【自動車】トヨタが8モデルの米国販売中断、現代自動車にはチャンス (中央日報)
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
トヨタ自動車が、最近リコールを実施した8つのモデルについて、米国での販売を中断した。
これにより韓国の自動車メーカーは反射利益を得られるものと期待される。
トヨタは27日、米ケンタッキー州とテキサス州など5つの工場で来月から一部モデルの生産を
中断すると明らかにした。生産・販売が中断されるモデルは2009~2010年型「RUV4」と
「カローラ」「マトリックス」、2005~2010年型「アバロン」、
2007~2010年型「カムリ」と「タンドラ」、2010年型「ハイランダー」、
2008~2010年型「セコイア」。
トヨタのボブ・カーター副会長は、「問題が解決されるまで生産中断が必要だ」と述べた。
これに先立ちトヨタは21日にアクセルペダルに欠陥が見つかり、8モデル230万台について
リコールに着手した。
欧州でも200万台がリコールされる。
レクサスとサイオンは米国での販売が続けられる。
LIG投資証券リサーチセンター長のアン・スウン氏は、「トヨタのブランドには汚点となるもので、
相対的に価格の安い現代自動車は反射利益を得られるだろう」と分析した。
韓国トヨタ自動車は韓国での販売モデルにリコール対象はないと明らかにした。
同社のキム・ジョンチョル常務は、「韓国で販売された乗用車はアクセルペダルの構造が違い、
まったく問題ない」と述べた。
一方、トヨタ自動車労働組合は今年の基本給引き上げ要求をしないことを決めたと日本のメディアが
同日報じた。トヨタ労組執行部は今年の春闘の方針をこう定め、29日に組合員6万3000人に
提案して最終決定すると明らかにした。労組が基本給引き上げを求めないのは5年ぶりとなる。
賞与も昨年と同じ水準の基本給5カ月分と10万円を要求することにした。
こうした決定はトヨタが2年連続で赤字を出すことが予想されているためだ。
ソースは
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125660&servcode=300§code=300
ここまでは上手くいった2ダ
3 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 10:34:19 ID:JuXPtYUh
4 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 10:34:51 ID:4KNWpwav
自動織機で売るんだよ、ここは
5 :
名無しさん@恐縮です:2010/01/28(木) 10:35:07 ID:79EQWZlk
そう言えば、レクサスの時にトヨタ訴えてた在米朝鮮人2人はどうなったんだ。
日本ではヒュンダイなんて在日でも乗らないだろ
とバカにされるけど世界シェアは伸びてるからな。脅威だな。
>>6 後でどんなしっぺ返しがあるか分かったもんじゃないからなw
安物買いで銭失うぐらいならともかく、命失いかねないし
8 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 10:42:21 ID:RTB2Y0Wg
>1
なぜかチョコレートが混ざってるぞ
9 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 11:09:16 ID:8f42Ac9E
こりゃ、ハードじゃなくソフトの問題もあるな。
アクセルもブレーキも電子制御が複雑になってるからな。
誤作動がかなり報告されてたし。
10 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 11:36:35 ID:YLbmUxiy
ヨタが弱ってる今、
ここはチャンスニダ
一気呵成に畳み掛けるニダ
頑張れ我らがヒュンダイ
サムスンが日本電機を追いやったように
日本自動車を叩きのめすチャンスだ
11 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 11:49:54 ID:tnCDZg1+
まあ殺人ヨタ車よりゴミ屑現代車が上だと思われても仕方は無い
まさに底辺の争い
12 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 11:51:46 ID:C69fpME1
欧米崇拝の売国トヨタはリコールするのは北米と西欧だけだな
日本の奴隷国民にはリコールもしないし還元もしない
13 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 12:35:04 ID:tEGswFQM
「日本の派遣は解雇するが、アメリカでは解雇しない。
やっとで築いたアメリカへの足がかりを失ってしまうから。」
トヨタは初めから日本なんて相手にしていませんw
14 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 14:19:15 ID:WO40CTYS
小トヨタ・ヒュンデどっちも根っこは同じだろ
>>13 何言ってんだお前?日本では解雇していないし、米国では工場閉鎖で解雇した奴らがいる。
それと日本の非正規社員に当たる奴らに関しては米国でも解雇している。
16 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 14:49:31 ID:nu9zfgNW
こうやって、徐々に中国へシフトしていくのね。
日本から撤退のヒュンダイw
どこもチャンスだと思ってるだろうなあ
19 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 21:23:51 ID:OqFwvFBB
トヨタの措置は当局が要請=リコールや販売停止-米運輸長官
【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール(回収・無償修理)実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが27日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局WGNとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
トヨタは21日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約230万
台のリコールを発表。26日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。(2010/01/28-06:30)
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054 株主総会で命に関わるような重大な欠陥が多いために
ドライブレコーダーを全車取り付けろと株主から要求された腐れ企業だよな。
しかも、トヨタ(笑)ディーラーの1級整備士達は、伝統的に38問/50問中
もの国家1級資格試験問題をカンニングして合格してきた不正合格整備士達だから。
かなり昔に試験問題作成にトヨタ(笑)が関与して以来ずっと不正を繰り返してきたと考えるほうが普通だろ。
20 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 22:31:14 ID:trAhvaOG
ヒュンダイは中身三菱車だけどね…
21 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 23:42:42 ID:q0c/4kMd
トヨタ(笑)は支那製エンジンと朝鮮鉄板だけどね。
直4の2.4Lが支那製エンジンだったかな
該当車種は日本専売のブレイドと日本仕様のカムリ
23 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/29(金) 07:34:38 ID:7ElXuu5I
まだ欠陥隠し続けているのな。プッ利薄は。
24 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/29(金) 22:25:18 ID:4EAhsYUy
25 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/30(土) 00:35:34 ID:CAP5UgSK
「火事場泥棒」「人の不幸は蜜の味」
そういえば、カムリ・アバロン対抗馬の
現代ソナタと起亜K7がでるね。
27 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 00:21:15 ID:WkxdesfU
この板もν速+化したな。
トヨタスレ多すぎだろ…
リコールの責任がどちらにあるかによらずそれだけダメージが大きいということのあらわれなのか
29 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 01:38:55 ID:NJd+7sGK
リコール前からトヨタスレ異常に多かったが
30 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 02:05:09 ID:H7R+Z7Zk
>>28 >リコールの責任
まだこんな事言ってる馬鹿居るとかワロスw
言うだけ無駄なんだろうけれどアンチが必死すぎて基本的にトヨタ贔屓なおれはビジ板がアホっぽくなって来たなと思う
32 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 07:11:22 ID:DHHPbrMh
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|_,|_,|_人そ(^i `ー─' |ー─'|
| ) ヽノ | . ,、__) ノ アクセルペダルが戻らないのは
| `".`´ ノ ノ ヽ | 運転者の自己責任でしょう?
人 入_ノ ノ ̄i ./ 甘えた事言われてもね~
/ヽ ヽニニノ /
/ ヽ\ ヽ____,ノヽ
品質問題引き起こした日本企業がここまで世界規模で喜ばれたのは初めてかな
企業活動を一所懸命やって未曽有の儲けを出しても社員以外誰も喜ばなかったのにねw
このまま会社更正法とかになったら中韓は日恥記念日にして祝杯だろうな
34 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/01(月) 22:23:42 ID:x+1Fq3Qh
カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE これと似ているよね。
carviewのユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/ 購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にPに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Pに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
国内では欠陥隠しのトヨタ(笑)
35 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 07:33:31 ID:caTueeXj
株価も単独で急降下。
トヨ夕(笑)もうダメだろ。
三河も尾張も終了だなw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100201-00000548-san-bus_all トヨタ株、7日続落の40円安 下げ幅740円に達する
週明け1日午前の東京株式市場で
大規模リコール(回収・無料修理)に揺れるトヨタ自動車の株価が7営業日続落し
業績悪化の懸念から下げが止まらない。
終値は、前週末比40円安の3450円となり、7日間の下げ幅は740円に達した。
何も北米だけの問題じゃありませんよw
日本でもこの事態を深刻に受け止めている事が分かりますね。
「品質のトヨタ」から「低品質で欠陥隠しのトヨ夕(笑)」にチェンジ !
ジャパンバッシングを当の日本人が真に受けてるんだから
もうどうしようもない状況だな
トヨタと共に日本経済は終わった
37 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 10:28:59 ID:fokf1HoR
結局三菱とは格の違いを見せつけられましたね
38 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 10:33:51 ID:zb8/WWRU
トヨタはマットが原因とか訳の分からない嘘ついたからな
自業自得だな
39 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 14:39:33 ID:eQZwI9aY
この期にまだバッシングと喚いてる馬鹿居るのなw
40 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:12:41 ID:L5gALAcv
トヨタの場合は世界販売台数が桁違いに多いのとコスト削減の為共通部品を沢山使ってる
一度リコールが出ると莫大な数になるのが欠点、企業もデカクなり過ぎるとリスクも大きい
これは今始まった問題でも無いし過去にもリコールで何度かあった、トヨタも分かってるはずだ。
リコールが出ない企業は安心?これは考え方の問題で裏は分からないがリコール発表しない車は安心で良いメーカー
と思うかリコールを発表した車は悪いメーカーと思うかは別次元の問題
リコールが出ない車を作るならファミリーカーで一億円以上出すなら可能かもしれないがな。
42 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:24:04 ID:ZUYQVM9B
日本国および日本の会社は危機のときにそれを克服して成長してきたんだよね。
今度もトヨタは危機を克服して真の王者になるよ。
43 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/04(木) 13:04:49 ID:Z0xI5Cpz
ヒュンダイってエンジンとか電装とかも自前で生産してるの?
ホンダにとっても大チャンスなはずだがいかんせん玉不足
MD-Xベースでピックアップを開発汁
エンジン?NSXに載せるはずだったV10で良い
45 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/04(木) 23:18:07 ID:pGbbMxuC
もう潰れていくのを待つだけだな。トヨタ(笑)
プリウスのブレーキ抜けの欠陥隠しと暴走アクセルの欠陥隠しは悪質過ぎる。
社長が元品質担当責任者だっただろ。
∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
o/⌒(. ;´∀`)つ
と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン
47 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 10:47:21 ID:PQdj76vE
48 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 14:47:02 ID:WC7Lnf1o
49 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 15:41:33 ID:lARNX6oo
50 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 15:42:39 ID:v23FSMM0
51 :
故障で使用不能になれ:2010/02/09(火) 15:38:05 ID:JAKemLVW
ヘッドラインまたエレベーター故障=展望台を数日閉鎖-ドバイ世界一ビル
【カイロ時事】アラブ首長国連邦(UAE)のガルフ・ニューズ紙(電子版)は9日、
ドバイにある世界一の超高層ビル「ブルジュ・ハリファ」(828メートル)の124階にある展望台が、
エレベーター故障のため閉鎖されたと報じた。14日に再開する見通しという。(時事通信)
52 :
51訂正:2010/02/09(火) 15:39:11 ID:JAKemLVW
ヘッドラインは不要。
53 :
名刺は切らしておりまして:2010/02/11(木) 05:58:22 ID:nhk3W8Vj
現代自動車が、品質1位になったそうで。 ほんまかいな。
【韓国】現代自動車が636台を無償修理に、クラッチが元の位置に
戻らない問題が見つかる-トヨタのリコールで韓国車も緊張[02/12]
- トヨタのリコールで韓国車も緊張、現代自動車が636台を無償修理に -
日本を代表するトヨタ自動車のリコールが相次ぐ中、韓国の現代自動車SUV
の「TUCSON IX」のマニュアル仕様車の一部にクラッチが元の位置に
戻らない、あるいは戻りにくいという問題が見つかり、2月6日から無償で
部品交換を行っていることが明らかになった。
クラッチが元に戻らない場合、エンジンの動力が車輪に伝わらず、自動車が
急停止する恐れがあるそうだ。
2009年8月に発売された「TUCSON IX」は09年末になって消費者から
クラッチに問題があるとの不満の声があがりはじめた。
低速ギアでの走行時に発生するもので、変速が難しくエンジンが切れやすく
なる。
現代自動車は、国内で販売された636台について、クラッチを元の位置に
押し戻すクラッチシリンダーの無償交換を自主的に行っている。
リコールや自主的に行う無償修理などに消極的な姿勢をみせ、消費者
から非難があがっていた現代自動車だが、世界的なトヨタショックは
現代自動車の対応にも影響を及ぼしたようだ。
しかし、専門家からは今回見つかったクラッチの欠陥は、運転者の
安全問題と直結する欠陥であるため、サービスキャンペーンの
範疇(はんちゅう)で行われるメーカーの自主的な無償修理ではなく、
法の強制力をもったリコールの対象にすべきとの声もあがっている。
現代自動車の09年度の営業利益は前年同期比19.1%増の2兆2350億
ウォン(約1740億円)を記録、現代自動車創立以来2番目となる
営業利益を計上している。右肩上がりの好調をみせる現代自動車だが、
品質神話が崩壊したトヨタのリコール事態を教訓に緊張の糸を
緩めようとしない。些細な問題もグローバルな問題に拡大し、
回復できない事態に陥る恐れもあると判断、国内外で大規模の
安全点検を始めている。
ソース : サーチナ 2010/02/12(金) 17:36
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