【空港/政策】前原国交相、関西3空港の一元管理否定的…「伊丹空港の需要は高い」［10/01/17］

>>149
まさか。
空いた東京枠を使って、高需要地方都市路線や可能なら近距離国際線を展開していくんじゃないか。
枠が空くのを待ってる路線が山のようにある現状なら、370枠なんてまたすぐパンクだろ。

>>150
高需要地方都市路線って具体的にどこ？

IDをコロコロ変えて、1日中2chに寒い造語を書き続けるひと。

>>152
IDをいちいち気にして2chしてるおまえが寒い

　伊丹・神戸廃港　ばんざい

関空救済やめましょう。

伊丹残すのやめましょう。

両方残しましょう。

橋下知事｢神戸空港は失策、市民も土建利権まみれの自民を選んでしまったと言う認識持つべき｣
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264603075/

>>151
>高需要地方都市路線って具体的にどこ？
ないだろ。羽田や成田がパンクとか考えられん。

悪い、伊丹の話か。
伊丹はリニアの前に九州直通新幹線で大きなダメージを受けるだろな。
現政権でも国際線を入れる考えはないみたいだから、このまま成り行きまかせだな。
関空は国際線や貨物がまだしっかりしてるから、過剰投資とはいえ問題ない。

・航空料金の例
伊丹→羽田 16100円 JAL・ANA シャトル便片道
関空→羽田 16100円 JAL・ANA シャトル便片道
神戸→羽田 9800円 SKY

・駐車料金
伊丹 〜12時間2500円、以後24時間毎に最大2000円
関空 〜12時間3000円、以後12時間毎に最大1000円
神戸 〜24時間無料、以後24時間毎に最大1000円


電車バスの交通費は住んでる場所次第だから割愛
国内線で関空に勝ち目は無い
羽田ハブ化を国策とする以上、関空に国際線での活路はあるのかね

国内線は関空伊丹羽田に関係なく全て需要縮小だろう。
中国・アジアの経済成長を見込み日本も国際線で活路を見出す必要がある。
羽田がハブ化しても上海や香港、シンガポールのハブを利用するほうが渡航上有利。
まあ、そこに行く便がなければ羽田を使うことになろうが、
欧米便と違って羽田や成田経由は選択肢としては弱い。つか西日本はまず羽田を使わないだろう。

>>160
> 国内線で関空に勝ち目は無い

これを書きたかっただけだろｗ

今後日本のハブは羽田
関空は不要

伊丹売って、その金で関空までリニア通す案に賛成だったんだがな。


リニアだけでも乗りに来る奴裸で商売できるぜ？

まずは、大阪国際空港が国有地だから、大阪府が国有地を自由に売却できる法案を成立させないと。

>>142
ほれ

０９年度４〜８月搭乗率
日本航空
http://www.asahi.com/national/update/1022/TKY200910220500.html
羽田−伊丹（５９．２）

全日空
http://www.asahi.com/national/update/1022/TKY200910220502.html
羽田−伊丹（５９．３）

>>163
この程度の施設でどうやったらハブになれるのか俺に教えてくれ。
http://www.tiat.co.jp/terminal.html

沖停めすればいいだろ

>>166
関西から羽田行くなら神戸が便利だしな
スカイマークがあの値段で頑張ってりゃそりゃ喰われるわ
日帰りなら駐車場も無料だし

>>169
駐車場無料はでかいよな。

あ

>>164
伊丹空港がいくらで売れてリニアにいくらかかるか少し考えてから発言しようよ
知能が低く見えるぞ

>>169
搭乗率の話をすれば、機材の大きさとか便数とかそういうのも関係するから
一概に神戸が凄いとも言えないが、意外に健闘しているのは確かだな。

いよいよだね　ムダの典型　閑空廃棄処分！

伊丹維持でもいいけど羽田ハブ化は反対。
それこそ自分（国会議員）にとって便利だからとか薄っぺらい理由で推進しているとしか思えなくなる。

一国に2つも3つもあるようなものをハブとは言わん
国土交通大臣の羽田ハブ案を潰すまで関空利権の連中は他の空港に口出しするな

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　他の空港に口出しするな
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（笑）

関空利権にたかるゴミ虫ご苦労さま^^

△　伊丹空港の需要は高い
◯　伊丹空港の利権は高い

関西空港と汚い利権の関係を教えて下さい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114758896

>>176
一つあれば十分だよね。



その一つは羽田以外でw

>>180
関空会社の乱脈経営、漁協マフィア、Wikipediaの引用とはいえちゃんと回答してるのが偉い。

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　ちゃんと回答してるのが偉い。
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（笑）

>>180
これって自問自答だよな。

>>184
それもだし、回答が
＞利権がらみがあるということはにおわせられます。

と想像の域を出ていないｗ

>>184-185
これって自問自答だよな。

>>180
daemonとomoiは同一人物だよ。
omoiのグレードの為に自作自演を繰り返してる。

都合の悪いことは同一人物認定で逃げるのね

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　都合の悪いことは同一人物認定で逃げるのね
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（笑）

関空貿易　昨年、下げ最大20.3%

電子部品、ゲーム機不振
　大阪税関関西空港支署は２８日、昨年の関空の貿易額を発表した。輸出入を合わせた総貿易
額は５兆９４０５億円（前年比２０．３％減）で、下げ幅は１９９４年の開港以来、過去最大
。同支署は「リーマン・ショック（２００８年秋）後の世界的不況が影響した」としている。

　同支署によると、輸出額は３兆６０６０億円（２２．２％減）で、パソコン部品など「半導
体等電子部品」が９００３億円（１９．４％減）と、４年ぶりに減少。家庭用ゲーム機など
「遊戯用具」が１０６５億円（４８．２％減）に落ち込んだ。

　輸入額は２兆３３４４億円（１７．２％減）。白血病新薬増加や新型インフルエンザワク
チン輸入開始などで、「医薬品」（２０．４％増）、医薬品原料の「有機化合物」（６．８％
増）が過去最高額。一方、半導体関連の減少が大きかった。

　国・地域別では、輸出入とも中国がトップだが、輸出額は７７５５億円（１８．２％減）と
開港以来、初めて減少に転じた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264858142/l50

いつまでリーマンのせいにするのやら

他人のせいにせず、自分たちの努力が足りないことを
早く認めろよ

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　他人のせいにせず、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　自分たちの努力が足りないことを
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　早く認めろよ


（笑）

「リーマンショックのせい」
「伊丹空港のせい」
「東京一極集中のせい」

無能を棚に上げいつも責任転嫁ばっかり

で、税金から毎年100億円近い補填を受けながら
2400万円の年俸をしれっと貰い続ける社長は
「社会に容認してもらえる水準」だとよ

関空利権のゴミ虫はAAでオウム返しするしか無くなったかw
これもコピペしろよw

（笑）

過疎スレで自演する伊丹

関空が国庫補助を受けないで機能するように行政がやってもらわないとな。
関空単体でどうにかなるものでもないし。

すごいひらきなおりです　とてもかないません

すごいひらきなおりです　とてもかないません

【地域/大阪】伊丹廃港？一元管理？「何言うてんねん」と批判の声−豊中市、住民との懇談会で［10/01/15］＠ビジネスnews+
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263745334/l50

「何言うてんねん」
「何言うてんねん」
「何言うてんねん」
「何言うてんねん」

>>183 >>189
同一人物が粘着してるのかよ。きめぇ