【人事】日本航空(JAL)、社外からCEO　支援機構と調整、役員の大半辞任へ［10/01/06］

日本航空は辞任を表明している西松遥社長（62）の後任について、
社外から最高経営責任者（ＣＥＯ）を招く方向で企業再生支援機構と
調整に入った。
最高執行責任者（ＣＯＯ）は内部から若手幹部を昇格させる方向で、
現在の取締役と執行役員の大半は辞任する見通しだ。
いずれも今月中に支援決定が得られることが条件となる。

西松社長の辞任の時期は支援決定とほぼ同時になるとみられる。
ＣＥＯは支援機構がすでに人選に入っている。
後任のＣＯＯは支援機構と新ＣＥＯが日航内部から選ぶことになる
見通し。
経営責任を明確にすることで、政府支援に対する国民の理解を得たい
考えだ。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100106AT1D0509F05012010.html
日本航空　http://www.jal.com/ja/
株価　http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/9205
関連スレは
【航空】日本航空(JAL)、デルタと提携…国際線縮小進展へ［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262583536/l50
【航空】日航（JAL）向けの融資枠を2倍の2000億円に拡大：資金繰りへの対応アピール [10/01/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262513403/l50
等々。

俺のJAL株が上がるならなんでもしてくれ頼むから。

元凶は労組なんだから、従業員切らなきゃ意味無いぜｗ

減資99％、法的整理は、ずうずうしいOB、世話人達のせい。

OBが槍玉に上がるが掛金払って来てるのに無年金なったらそら嫌だわな。

最高経営責任者と最高執行責任者は何が違うの？
一人でええやろｗｗ

>>5
企業年金だから会社が潰れれば無くなるのは当然。
税金クレクレで、乞食のように金を媚びるから叩かれる。

当たり前だが、公的年金すら、役所の怠慢と不始末で貰えない国民がいるのに、
一企業の私的な年金を税金で援助しろとか、乞食丸出し。＞JALOB

teat

たったの3割減企業年金
当初誰もがOBの大勝利とおもてたが
銭ゲバ、守銭奴おそろしや

不満があるのなら、企業年金の減額を拒否すればいいのに、
すこしでも税金クレクレで、減額に応じる乞食丸出しのOB達。

あさましいね、年越し派遣村に集まった乞食の方が、まだ品が良いよ。
派遣村の乞食は、宿を求めただけだからね。

意地を貫くのなら、減額拒否して法的な整理を選択しろよ。
すこしでも、税金が欲しいんだろ。乞食が。

新CEOに、日本電産の永守重信氏を推挙します。

辞任しても退職金はもらいます

　　　　　　　　　 /`V`､ -==-ヾヽ､,,.-==-
　　　　　　　 ,,r､|　 i　.レ-､r‐==‐-､､,,_｀`ヽ､_
　　　　　　 く,_ 　>=!／　　'~ 　 ''"￣`ヽヽ､`ヽ､
　　　　　　　.,r'''ﾌy'"　　,　　, /　　　　 `"`!iヽ,`''ｰ
　　　　　　　レ/ ﾚ!　 -/'''ﾄ/ｧ､/　　 .,!　　 ."`!レ-''7
　　　 　 　 　 'ｩ‐' ﾚﾚ',,.--､ ﾚ/./　/.ｿ､! ! . 　 i　 ／,ﾌ
　　　　　　　 /ノ （ i| "　　 !　ﾊレ'ﾚ' ﾚ`'ﾄ　　 i-,='''!
　　　　　,,.-''"_,,∠`'! 　　　,,,__ 　 ''⌒ヽﾘ ,'/ ./K,__｣
　　　,.r'"　,ｒ'";;;;;;;`ヽ＼　 !　　7　　　 ./／／//　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　 　
　　 ,' .,ｒ' .,';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`,/＼'ー'ﾞ　 __r-､ノ,／`"`　＜　総楽観ですね〜。じゃあ押しますよ〜。　　　　
　　 |/| /,';;;;;;;;;;;;;;;;;r''"`!;;;;;;`'''''",ｒ''"`⌒', !　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　　　 .ﾘ i,　`''ｰ'"　　　,ゝ;;(o);;;;;',　　 ` / ! 　　　　　　　
　　　　 ﾊ`ヽ､,,,　,,..　 i'＼;;;!i;;;;;;::i`'ｰ'''"｣/　　　ぽちっと
　　 　 　 `'''|　 '､'　　 ',　//''",,,..--,_,,..--､,,_　　ぽちっと〜?　
　　　_,,,r＜"`;;''7'､　　 ,'ｰ-‐'L:;;;;;;;;|　　　　､`ヽ、
　　　>, 　 ヽ;;;r''　 '､　　　　　<";;;;;;;;ゝ､,__,ｕ' `ｰ'
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　',　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　 [二二二二二二二二

何が何でも法的整理はやりたくないわけね。

>>7
問題は年金払えなくなるまで経営悪化させた経営陣であってOBじゃないだろ。
年金詐欺じゃないか。
税金投入しろとはいわんが叩く必要はない

減資99％、法的整理は、2010年時点の、ずうずうしいOB、退職待機者、世話人達のせい。

ドキドキｿﾜｿﾜ ﾜｸﾜｸ

OBの減額賛成が 2/3　行かなければ
益益益益　楽しくなるぞ　

>>20ならJALファザーズ上場

ＯＢなんてただの社員なんだから、経営悪化に何にも責任ないだろ。
なんだこの阿保どもは（笑）

女にしろ
全員役員女

>>16
ならば、お前だけでも、乞食の応援でもしてろ。

税金クレクレ乞食ｖｓ一般日本国民

こんな感じかね。

>>21
＞経営悪化に何にも責任ないだろ。

何にも？・・。

こんな感じで企業年金を使い込んでる会社が多いんだろうな
株主と役員とOBと職員で清算損失を負担してくれればそれでいい
税金投入はやめてくれよ

質が悪いね。


税金をたかる乞食が、被害者ぶるのは。
お前ら乞食は、（国民にとって）税金をたかる加害者であって、被害者じゃないんだよ。

お前らは、税金にたかる乞食だってｗ
加害者が被害者ズラするんじゃんーよ。

ずうずうしいOBを抱えたまま、沈め太陽。

日本の倒産企業丸出しの発展でワロタｗ

普通の米英や欧州に観られる企業だったら年明けに集客力を伸ばせるプランを発表して
こういった形でビジネスをやりますのでご支援ご鞭撻してください。という
スターティングプランをいうものなのに潰れるのが分かっているけど株価の下落を
抑えたいという・・・賛同しようが賛同しまいが終わりなんだって事がわかるだろｗ

【政治】前原国交相　日航再建の対応「先送り」と自民批判
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262673272/

株が下がれば実行されない材料を出して株価対策
これが延々とつづいている

国交省の天下りと労働組合が強くて潰せませんってのが真相。

辞任じゃなくて退社させないと意味なし。

つーか倒産させた方がいいよ。

どんなに頑張っても資金がショートした時点で倒産

ＪＡＬ年金サイト
今朝の新聞、ネットでJALの社員は減額の同意とあります。
現役社員はまだこれから自分たちの頑張り次第で収入を増やしたり、
他の生き方を選ぶことができるし、反対したら会社に居
づらくなるのも目に見えているから同意もありうるでしょう。
しかし、退職し年金だけを頼りに生きていかざるえないOBの方
々にとっての減額は死活問題だと思います。
JALの年金減額はJAL一社の問題ではありません。企業年金を受けて
生活している日本の元社員たちにとっても「前例」を作ることになります。
年金頼みのOBの年金が減額されたら高齢者はますます財布の紐を
ゆるめることができず消費の委縮ももたらすかもしれません。
もしどうしてもというなら、過去の全役員の報酬返還、
部長以上（経営者という位置づけですよね）の年金減額にすべきでし
ょう。年金額の高い人、今でも年金以外の収入のある人、年収千万以上
の人・・・は年金を減額されても「余裕ある生活」ができるでしょう。OB
をひとくくりにして「減額」とするのに疑問があります。鳩山政権も「
友愛」を唱えるなら一律減額は「平等」でもなければ「優しく」もないし、
「安心」でもないことを認識してもらわなくてはなりません。
企業年金は会社と元社員との「契約」、「約束」です。
大人が「約束」を守ら
なければ、子供たちにどのような教育をしていけばよいので
しょうか。こういう事態を見れば子供たちは「約束なんて事態が
変わればいかようにも反古にしていいんだ」という考えを持
ち、自分たちの都合しか考えない日本社会になっていくでしょう。
世の中で企業年金を頼みになんとか生活してきている日本のOB
たちの為にもなんとしても減額受け入れ拒否にむけて頑張ってください。

約束した相手が死んだら、契約は無効になることもありうる。
子供にはそう教えるしかないんじゃないか？

森永がいいだろう。

ＪＡＬのＣＥＯは、日産のカルロスゴーンさん推薦。
ドメスティックな業界からきませぬように。

>>30
お前が言うな、って感じだな。
今のJALは自民が散々先送りした結果だし。

JALの年金サイトより

５日２３：００からの標記番組で
年金減額についてのＯＢからの同意が現在１／３にしか達していないことを挙げ
�@年金減額が公的支援の条件
�A年金減額が実現しなければ公的支援は受けられない
�B従って法的整理となる
という趣旨の説明がなされていました。
　この場合の「法的整理」は会社の清算を意味しますが
そのときは「ＪＡＬの飛行機が飛ばない状態」となります。
そのような状態になった場合、最も損害（金銭的に限らず）
を蒙るのは誰でしょうか。
私たち受給者以上に損害を蒙る人たちがいる以上
ＪＡＬを清算することはできないはずです。
　今回の報道を見ると、「年金改定が実現しなければ
法的整理に至る可能性が高まる」という
今や時代遅れとなった会社の説明をそのまま流しているという
印象を受けました。
そして「法的整理」という言葉の中身も一切説明せず
「法的整理」＝「企業清算」というイメージだけ植え付けようとする手法も全く一緒です。
今後１２日に向けこのような報道の多くなることが予想されますが
年金改定が実現しても「法的整理」（会社更生法適用）に至る可能性は
同様にあることをどうぞ忘れないで下さい。自分の財産は自分で守りたいと思います。

別に「JAL」の飛行機でなくてもいいし
私達以上に損害を受ける人って誰？

年金没収カモーン

>>39
ゴーンさんを過大評価しすぎ

世の中には会社が潰れて退職金
一銭も出ない奴が何人いると思ってんだ

くだらねえ年金乞食なんかどうでもいいから
法的整理早くしちまえよ

乞食って使っちゃいけない言葉だよね・・・
でも定着しそう、ＪＡＬ関係者＝乞食
新語として認めてもいいと思う

法的整理するなら上がってる今がチャンス

自分の立場を考えずストライキを起こしてるような会社なんてそもそも利用していないから、無くなっても大丈夫

政投銀を助けたいんだろうけど、こういった例外は社会の活力を奪うんだよ。国のリーダーはそっちの損失も計算するべきだね。

>>12
お前は鬼か？ｗｗｗ

>>45
JAL関係者じゃなくて、JALOBでしょ。

JAL企業年金減額、OB不同意なら基金解散へ　企業再生支援機構

年金減額に同意の場合：法的整理でも現行の減額案をそのまま認め、債権カットの対象にしない。

不同意の場合
　↓
企業年金基金を解散
　↓
債権カットの対象に
　↓
基金が解散すると、現行案よりも、さらに減額に
　↓
その上政府が強制減額を可能にする特別立法も本気に・・。

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100107-583570.html

>>3　御意

首切り担当だな

基金が解散すると原稿案よりも更にカットかどうかなんて
誰にもわかってねーよ。

つぶれろ。
イランに取り残された日本人救出は危ないからといって行かなかったんだよな。
救出したのはトルコ航空。
なにが日の丸背負ってるだ。
笑わせるな。

>>45
JAL関係者
→JALが就航する全国の空港関係者
→その空港建設に関わってきた国会議員、地方議員、地方財界
→その議員を選んだ（略
＝乞食

ってことですね、わかります。

JAL企業年金、ベースはOB3割減、現役5割減
　↓
OB・待機者、不同意の場合
　↓
加入者全員、更生法の債権カットで、さらに減額の後
　↓
特別立法の中身がわからないだけに
　↓
基金の積立不足に一部・全部補填をしないまま基金を解散
　↓
加入者全員、さらに減額、という最悪なシナリオの可能性も・。

会の展開予想と、起きている現実が違う・・、所詮は「機上」の空論だったと云う事か・・・。

>>1
>現在の取締役と執行役員の大半は辞任する見通しだ。

解任じゃなくて、辞任？
退職金はがっつり貰うぜ　ってこと？

減損？

業務収益率見りゃアホでもお飾りの大きさが見えてくるんちゃう？
財務報告を脚色したカネボウの役員さんはキッチリ告発されてたけど
ここはチャうんかいな

法的整理にだまされるな！

会社更生法さえ一旦適応すれば、政投銀から数千億の公的資金（国民のカネ）と
政府保証つきの公的資金を投入していいと思ったら大間違いだ！
そんな馬鹿げた茶番は国民の誰も許さんぞ！

ＪＡＬが会社更生法適用後、国民が納得できる税金投入の為に絶対にしなければならない事。

・反会社の労働組合（日航アカ労組）を全廃する
・会社更生法適応にあたっては、アカ労組に所属していた従業員から優先的に（基本的に全員）リストラ対象とする

・公的資金を完済するまでは、従業員の年収上限を700万、役員の年収上限を900万とする。
・総合職、地上職の平均給与を日本の本当の民間平均と同等水準とする：具体的には全従業員平均年収450万程度で調整
・パイロットの平均給与をスカイマークと同等水準とする：全運航乗務員平均年収600万程度で調整
・ＪＡＬの元役員に支払われていた超高額年金を全額カット・廃止、退任役員の退職金は0円とする
（↑上記4点は、債務超過で破綻したボロ会社に国民の血税からカネ入れるのだから当然）

・今後の自社育成パイロットは、生涯平均年収800万程度を条件に資金を融資する
（それでも応募する人間はいくらでも集まる。会社のカネ＝株主の金でライセンス取得した
運航乗務員が、会社に恩を返すどころか朝鮮ヒトモドキ並の民度で反会社のアカ労組を組織して
異常な高給や厚遇をストや労使交渉で要求する今までの理不尽な仕組みを全廃）
・運航乗務員や客室乗務員の高級ホテル宿泊、パーディアム、各種ステイ手当てなどの廃止
（基本的にとんぼ帰りさせる　宿泊する場合は格安ビジネスホテルのみ、手当てはゼロ）
・運航乗務員や客室乗務員のタクシー通勤、ハイヤー通勤、ファーストクラスやグリーン車使用の
移動などのふざけた厚遇は全て全廃（乗務員は基本的に空港の近くに住ませる）
・各地にある広大な社宅や豪壮な寮は全て売却し、通勤用のリムジンバスも廃止

・従業員やＯＢとその家族の無料搭乗や割引搭乗を【一切の例外も認めず】全廃する
（債務超過で破綻したボロ会社に国民の血税入れるのだから当然）

・ローコストキャリアとして生まれ変わる為の方針を公的資金投入前に明確に打ち出す
・マイレージは3年以内に段階的に廃止し、その分運賃自体を下げる

株売れず-40万の俺が通りますよ。