【自動車】社債がジャンク級の仏PSA、三菱自動車への出資に欧金融界から懸念の声［09/12/15］

欧州の金融関係者や投資家から、仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）の三菱自動車への出資に
懸念の声が広がり始めている。
理由はＰＳＡの財務体質。６月末時点で約２０億ユーロ（約２６００億円）の純負債を抱え、
希望する過半数の出資は困難という見方も多い。
三菱自を支えてきた三菱グループ主要３社も、これ以上の追加負担は避けたいのが本音。
一部では「業務提携の拡大にとどまるのではないか」といった観測も出ている。

「ＰＳＡは現金で三菱自株を購入できるほど手元資金は持っていない。資金調達は容易でない」
（英国系投資銀行アナリスト）―。ＰＳＡが議決権の３―５割を握るには２０００億―３０００億円の資金が必要になる。
しかし米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）のＰＳＡの社債は投資不適格
（ジャンク）級のまま。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420091215beaj.html
関連すれは
【自動車】三菱自動車、仏プジョーが出資　3-5割で最終調整［09/12/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259796185/l50
【コラム】スズキ‐VW連合に続くか：三菱自動車の“嫁ぎ先” [09/12/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260804952/l50

負けと負けが組んでもね

マイナス×マイナスはプラスになるけど
マイナス＋マイナスはマイナスが膨らむだけ

見事な負け組連合ｗｗｗ

商事と重工の名の元に再編しておけ。
かたちだけでもいいから。

もしPSAがあきらめたらどこが買収するんだ？
絶対に三菱自単独では生き残れないでしょ。

フランス人うそつかない

仲良しの現代があるじゃないか

元通り重工の自動車部門に収まればよいのではないか？

プジョー

トイレか？

とりあえずシトロエンがWRCから消えなきゃいいや。

>>6
第一汽車とかだろう

重工のお荷物だった自動車部門を切り離したのが
今の三菱自動車なわけだからもう再統合は無い

これ以上負担になる前に売り飛ばすか清算した方がいいんじゃないの？
それとも金曜会のプライドのためにやっぱり存続かw

軽自動車のみ、
日産×ルノー　へ…が現実的！？

国内の工場全部地方に移転させれば、愛知や倉敷の工場跡地相当高値で売れそうな気がするんだけど、
なぜやらないのかな？

三菱買おうとしてるところがPSAしかないってことか？

第一汽車じゃなければ東風汽車はどうだ？現代自動車でもいいのでは？

第一や東風や現代に話つけるなら簡単だ
小沢さんがいるからな

フランスとかはどう考えても麻生さんのシマだろ
小沢さんでは無理だ

むしろＰＳＡの過半数を買ってしまえば良いと思ふ。

フランスのこういう会社は労働争議で大変だよ

労働争議なら中国韓国も半端ないですな。

プジョー、売れてるのにな。
ホンダあたりが買ってやったら？
プジョー、シトロエンのあの微妙なデザインは、
日本人にはマネできない。

>>6
三菱単独なら生き残れる
腐っても三菱グループ

そもそも三菱自工がお荷物で話が進んでるのがおかしいぞ。

三菱自は電気自動車に絞って開発してきた。
リーマンショックの影響でEVに焦点が当たってるんだよ。
だから、プジョーが出資を考えてる。


>>15
( ´-ω-')つ土壌汚染
「エコ。環境に優しい車。」なんて言ってるが、ハイブリッド車などハイテク車ほど、環境破壊力はすごいよ。
土壌汚染はちょっとやそっとじゃ、浄化できない。

>>25
そう、そう、だから焦って身売りなんて考えないほうがいいと思ふ。
これからがいいところ。

三菱はあてにしてたがトヨタが資金不足のためプジョーへって話はホント？

三菱は電機と自動車の統合をするのをよしとする

三菱車自体はそんなに悪くないんだけどねぇ。
と三菱乗りが言ってみる。
COLTも優秀だし、iもMivecもいいし、セダンは元気ないけどエボも実際にはいい車だし、
デリカＤ５も悪くない。
商用車でいえばミニカなんかはめちゃくちゃ優秀だし。
アカ抜けない雰囲気が時代に合ってない気はするけど、言うほど悪くないよ。

自家用車需要では利幅が薄くて商売にならん
商用車需要はトヨタにもっていかれ食い込む余地なし
三菱ブランドで残れるのは
トラック需要のごく一部とキャタピラー需要のごく一部

>>30
トラックは（ｒｙ

>>30
キャタピラーは（ｒｙ

電気自動車で一発逆転ｗ

＞６月末時点で約２０億ユーロ（約２６００億円）の純負債を抱え、

プジョーってそんなちっこい会社だったか？
2600億とかその辺の無名上場企業より少ない

>>30
自動車産業自体が前世紀の産業と化してしまった。
アメリカ企業は株式時価総額でIT産業が自動車産業を圧倒してる。信じられない額だよ。

>>34
負債が2600億円程度ってのは良い意味で凄いよ。
日産だったか、有利子負債2兆円以上って会社があっただろ？

ホンダが自工を救済合併すればハイブリッドとEVの相乗効果で有利になるんだろうけど。
三菱グループはホンダに自工の救済を頼めばいいのに。

スズキが三菱を買収してさらにマツダを飲み込めばいいだろ。

全面的に電気自動車にシフトして三菱電機の傘下におさまればいい。
どうしてもエンジン部門の存続が必要ならそこだけ重工に持っていくとかな。

保守

日本企業に絡まん方が得なんじゃね？　PSAしかりVWしかり
経営が悪いのを誤魔化したいのは　ワカらんでもないが

スズキと提携すれば潰れる疫病神伝説　ＧＭみたく