【二輪車/富山】城南商事、20万円の電動スクーター　中国製を改良、本格販売［09/11/12］

省エネ関連事業を手掛ける城南商事（富山市、辺見泰彦社長）は１台20万円前後と
低価格の電動スクーターを開発し、本格販売を始めた。
中国製をベースにし、ボディーの強さや加速性など技術改良を加えて性能を高めた。
家庭用コンセントで８時間でフル充電し、約60キロメートル走行できる。
ガソリンエンジンに比べ環境に優しく、燃料も割安であることを強みに、幅広い
顧客層に売り込む。

定格出力600ワット以下の電動スクーターは原付き免許で運転できる。
国内メーカーではホンダが1994年に85万円で販売した例がある。
電動スクーターは二輪車文化の強い中国で普及し、中国メーカー製が日本に
並行輸入されているが、性能などの面で国内市場はまだ発展途上にある。

城南商事は鉛蓄電池を使用。バッテリー電圧は60ボルトと通常の電動スクーターの
48ボルトより高くすることで、加速性や登坂力を高めた。
法定速度は時速30キロメートルだが、50〜60キロのスピードを出せるという。
車体重量は98〜105キログラム。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091111c6b1102m11.html
■ 城南商事　http://jyounan.info/
　電動オートバイ事業　http://denrin.com/　←走行風景など動画あり）
　スクーターの画像は　http://denrin.com/2222/1001.jpg
関連スレは
【二輪車】1円で3km走る電動スクーター「ミレット」　坂道はペダルこいで［09/10/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256687461/l50

中国製を改良か

これは新しい

いくら支那製とはいえホンダスズキの新車が１３万で買えるのに、誰が作ったかもわからんような電動の支那製二〇万で買うのか？

社長元気かな

駐輪場がないんだもの

そもそも原付は燃費も良いし燃料代も安い。
わざわざ電気にする意味はないと思う。

鉛蓄電池の寿命ってどんなもんか？
モーターの性能や寿命よりも、よほどそっちが気になるな。

これは買ってもいいかもな。
原付の「ブベベベベベ」って音がしないだけでも気分がいい。
中国製でもモーターくらいまともに作れるだろう。

>>7
乗らない時はマイナス側端子を外しておけば、かなり持ちがよくなるぞ。
そういうスイッチを始めから付けてくれれば、なおいいんだがな。

50ｋｍ走ると充電に８時間かかります
２時間走って１６時間充電
そんなのいらんだろ
1分で満タンできるガソリン車で十分

>>6
宅配とかかな。
いやそれすら微妙。

>>11
宅配じゃ距離短すぎるし、耐久性に難出るだろう。

新車のレッツ４が10万弱
充電時間
持続時間
バッテリー寿命と交換費用
その他メンテナンス費用

既存の原付と比べて10万高い分の価値はあるのか？

顔はスペーシー丸ぱくりだな。

スクーターに乗るための服がない

>>8
サスペンションの配置が悪いとかすぐ抜けるとかいろいろ不都合があるからやめときな

モンキーの中華パチもんを買った知り合いがいたが
不具合出まくりで国産パーツと変えてったらフレームしか残らなかったと言ってたな

>>17
それは運が良いな
本来ならフレームにも溶接部にクラック入って交換になる

中国産の原チャとか・・食いもん以上に怖くて買えねぇわｗ

中華パーツはなあ・・・
とか言いつつ、一度は手を染めてしまうのだなw

中国製がベースの癖に１台20万円前後って高すぎだろ…しかも性能大して良くないし
日本の田舎で一から作った方が安いんじゃないの？

走行距離60Km以上なんて言ってるが　定速で距離を伸ばすつもりの場合でしょな
新聞配達や宅配等のライトオン+ストップ＆ゴー+加減速では　10Kmも行けばいいほう
このがたいだと　現実はそんなモンです

信頼できるメーカーは　こんなおもちゃは出せませんよ

中国人ってなんでものづくりが苦手なのかね？
日本製の昭和３０年代の機械とか見てもすごい頑丈だったり耐久性に
気を使ってる風の作りなのに、中国製はホント雑

バッテリーに継続距離保障が付かない限り買いません

＞国内メーカーではホンダが1994年に85万円で販売した例がある。
アホンダはぼったくりといういい例だなw

城南商事の　しゃっちょうさんも　これ見てると思うけど
近くの新聞屋に　使ってもらったら？
ただで　耐久テスト+検証テストが出来ますよ

寒い冬の朝とかエンジンかかるのか心配

かっこいいじゃん、ヤマハの奴よりいいな。

20万出してまで中国製カスタム買うバカなんか・・

>>3
ホンダ、スズキで電動スクーターってあったっけ？
ホンダはEVカブ準備してるけど、まだ出てないだろ。

20万でヤマハが同じ出力、重量半分、リチウム電池で電動バイク販売してたのに高すぎじゃね？

新聞配達に使ってくれ、早朝うるさくてかなわんのよ。

３年後まちがいなく２輪リチウムEVはブレイクする

20万のスクーターって別に安くないのでは・・・

と思ったら電動か

でも中国産か

日本のメーカーは腰が重いのが難点のど飴
作ろうと思えばすぐに作れるけど、性能面とか、実用性考えちゃうのかね？

そこにこういう商売が成り立つ隙間がある

>>25
創成期と技術がある程度普及した後の価格を比較してどうする
アホめ


充電時間と航続距離が問題だなー
うっかり充電忘れて出先で止まったら参るぞ

このサイズでバッテリー爆発とか怖すぎるんだが。

ホンダのはこれか。

http://www.honda.co.jp/news/1994/2940225.html

これはホンダからクレームがくるパクリレベル
日本で売ったら駄目だろｗｗｗ

３年後航続距離５００ｋｍ
価格：１０万円以下
ただし中国製が
日本を石鹸する
そのときホンダは
もういない

>>37

位置的に玉とか竿が吹っ飛ぶな・・・・・

>>41
邪魔だからちょうどいいわ

支那で電動自転車のバッテリ爆発してサドルのパイプが飛び出して肛門から串刺しになって死んだ奴が居たのは今年の事だと理解して買うならいいんじゃないの？

YAMAHAの電動スクーターが発売中止になったのが悲しすぎる
EC-02欲しかったのに・・・

http://www.pkjg.com/sports/price/productid/93277
中国の電動スクーターってこんな程度の値段だぞ。
ちとぼったくりじゃないか？
しかしこのサイト、価格.com丸パクリだなｗ

>>43
鉛じゃ玉はとばせない
>>44
来年EC-03発売

いま某研究所では磁力反発による動力が開発されています
強力な磁力をある物質同士に生じさせ反発力による浮遊と移動が可能
来年、この無公害で高物理性能に全世界が驚愕するだろう

>>1
中国製で鉛電池で20万円？
粗利率75％以上ですか、凄いですね。

売れる訳無いだろ。

>>43
椅子でしょ

>>48
お前が安く輸入販売してくれ

高い金出して中国製を買うヤツ要るか？

すいません、この近くに郵便ポストは有りませんか？

>>53
この先200ｍ進んだら信号あるから右曲がって50m位の所に郵便局あるよ

>>52
世の中、何十万も払ってサムスン製パネルの液晶テレビ買う物好きも居るわけで。

中国では電動スクーターは沢山走って居るが売られてるのは２０００ＲＭＢ〜４０００ＲＭＢが中心
３万弱から５万くらい　ぼろぼろに成るまで使用している　以前、この工場に行き価格を
調べたら大体、６０００円位　幾ら装備が日本で走行できるようにしても２０万は
高すぎ１０万が普通だろ。

中国政府は、大都市圏内でのガソリンエンジン二輪車使用を禁止して電動バイクに限るという政策で、2000万台ともいわれる電動バイク市場を力技で作り出した。
当然のように、巨大市場のニーズは製品の開発と普及を強力に後押しする。
また、ジャンル自体が始まったばかりの電動車両は、ガソリンエンジン車両に比べると、後発国の技術的ハンデは少ない。
だからこそ、いま中国は二輪・四輪を問わずに、電動車両の開発と普及に国家レベルで取り組んでいる。
日本は現在、二輪車も四輪車も世界トップクラスだが、それはガソリンエンジン車が世界一という事なのであって、次の世代まで無条件に世界一が保てる保証にはならない。
国産メーカーは流石に危機感を抱いて、次世代車両の研究開発に色々と手を打ってるようだが、
日本の場合は、与野党問わず道路には執着するがクルマに疎い、政治家の危機感の鈍さが致命的になるかも知れない。

これってあれだろ

大沢野の石仏の会社だろ？

三輪スクーターの電動の方が、
荷物が多く積めるしバッテリースペースも大きくとれるからいいと思うけどなあ。

>>57 エコカー減税って自民も反対だっけ？

６０ｋｍか・・・

まぁ１０ｋｍ２つで２０ｋｍだから２日ぐらいは使えるのか

日本でも電動バイクを製作とかで普及させようよ。
都市部の路上駐車を原則自由にするとかの普及策で。

日本は電動二輪の法律が古すぎて実情に合ってない。
まずはモーターの定格出力の見直しをやらないと。

以前、ある議員が国交省の副大臣（当時）と官僚諸氏に
「いつまで古い法律を使うつもりか？」と訴えたそうだが、回答は、
「電気バイク業界全体、国民全体の気運が盛り上がらないと厳しい」だって。

古臭い法律を見直さないからいつまで経っても気運が高まらないんだけどね。
この国は現実を知らない役人によって潰されてしまうのかもしれない。

気運は金で示すものなんだろね。

充電繰り返すうちにメモリー効果で走行距離どんどん短くなりそう

向こうじゃ上海周辺で腐るほど走ってるからな。
ある意味走る実験室。
逆にノウハウがたまらない分、日本メーカーは不利だよな。

大手自動車会社の労働組合出身の大臣だから認可させないようになるだろう。
買うなら今のうち。
10年後は中国がオール電化のバイクと自動車。日本だけハイブリットで逆転する。

駅前や地下駐車場とかで、エンジン車の進入規制区域
を設定しないと、電気系は売れないだろ

なるほど

社長が現金を持ち歩いて必ず暴漢に襲われる会社だな(´・ω・`)

城南電気と勘違いしてるやつ・・・

ずいぶん昔に社長は死んじゃったし。

実際、街中で乗った時の走行距離なんて半分の30km程度がせいぜいだろ。
流石にこれは金持ちが余興で買うおもちゃだな。

>>65

新発見：鉛のメモリー効果

>>65
鉛蓄電池だから安いのでドンドン取り替えればいい。

中国製で20万は高い

バッテリーが直ぐ駄目になりそう

交換考えたらガソリンのほうが安いんじゃね？

中国製バッテリー使ってるけど、問題ないよ。

石仏は城南会

電動スクーターそのものは普及して欲しいけど、中国製はバッテリやモーター云々のまえに
フレームが分解しそうで乗れんわ。

日本のメーカーでこんなの出してくんないかなあ。

>>79
フレームの溶接クラック進行→折れ・・・
そんなの普通にありますよ。

何せトラックのプラットフォームがV字折れ運転席上向いて大破で大渋滞
なんてアルアルの国ですから・・・

>>80
景気のよかった頃の日本でもあったよ

>>81
そうでしたね、でもあんなの比較にならないレベルと頻度ですから・・・

酷いケースだと高速で漫画のようにバラバラに大破
単独非接触事故でどうやったらここまで分解するのか不思議な事故も・・・