【航空】日本航空(JAL)、テレビCMなど3週間休止　コスト削減徹底［09/11/10］

企業再生支援機構に支援を要請している日本航空はテレビ、雑誌、新聞への
広告出稿を９日から27日までの３週間、取りやめる。
主要媒体の広告を同時に控えるのは初めて。
業績の悪化に加えて、政府が抜本的な公的支援をすることで調整に入っており、
自力でコスト削減を徹底する。

テレビ番組の間に流すスポット広告など短期契約の広告をキャンセルする。
長期契約のラジオ、インターネット広告についても極力抑制する方向で調整する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091110AT1D0907X09112009.html
日本航空　http://www.jal.com/ja/
株価　http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/9205
関連スレは
【航空】前原国交相、日航（JAL)のOBに年金削減理解を求める…現在は月最大48万円支給 [09/11/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257484578/l50
【航空】日航（JAL）、神戸空港からの撤退が正式に決定…内外16路線廃止を発表 [09/11/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257421050/l50
等など多数。

テレビざまぁｗ

今ここ

JALの将来存続を、OB・のん気な世話人達が決定・・。
60代の退職者の一人は「５割カットなら支給額が１０万円程度減る」と・・。

ラジオのジェットストリームが消えるのも時間の問題だな。


ANA提供になったりして、

対処が、もう
ドジでノロマで、税金食い

羽田−札幌とか、福岡−羽田とか、ドル箱路線に集中して、
搭乗手続きも空港の隅っこでやればいいと思う。

>>5
ドジっ娘飛行機に萌え

でも墜落はすんなよｗ

これでまた、相対的に
『沈まぬ太陽』の株があがるな

調子こいてんじゃねぇぞ
労組のカスども

広告抑えてコスト削減？客商売なのにいいのかな？
マスゴミはマイナス方向の報道しかしないよ、3週間ｗ

（｀･ω･´）　銀行は債権放棄してくれよ

（´･ω･｀）　それはできない

（｀･ω･´）　それじゃあ税金で助けてよ

（´･ω･｀）　年金カットしないとそれもできない

（｀･ω･´）　年金カット嫌だよ、訴えてやる、絶対勝てるぞ！

（´･ω･｀）　潰れそうな会社なのにどうしてそんなに偉そうなんだ

（｀･ω･´）　潰せるものなら潰してみな

（´･ω･｀）　・・・・・・

相変わらずいい加減だなあ。整理案も適当。削減人数も適当なら、
テレビCM削減期間まで適当なんだな。
とにかく出てくる数字がどれもこれもいい加減過ぎる。
3週間休止の3週間って一体どっから出てきた数字なんだよ
当面全媒体へのCM禁止で良いだろうが。
年金削減の特別立法もこの調子で三割カットとでもやるのか？
倒産しなけりゃ削減率なんて試算できっこないのに。

むしろANAがやめないのが異常

ジェットストリームどうなっちゃうのかねえ
1社提供が終わるか、はたまた番組自体が…

融資が決まるかどうかの局面だから、
今だけポーズでコスト削減するんじゃダメなのよ。

タクシー通勤とか、
社員や親族は飛行機乗り放題とか、
これまで会社のお金で贅沢してきたこと、
反省して、やめられる？

税金でタクシー通勤されたんじゃ、たまんないよ。
国民、怒るよ！

そもそもJAL破綻を退職者OB（の決断）にゆだねるのはおかしくないか？最初の前提がヘン。破綻の原因は他に有るのではないのか？最近パイロットの高給や以前の経営者の退職金や地方空港の乱立の話を全く聞かない。一体誰の積み立て不足なのか？主語は何？原因は？
マスコミが誰かの「わな」に落ちて世論を誘導していないか？
前原さんも年金の袋小路に迷い込んでいる。わざわざ憲法違反の恐れのある法律を作ってまでするのは邪道だ。今一度前提に立ち戻ってやり直すべきだ。ボタンのかけちがいなのだから・・。

そんなにＣＭ見ないような気がするが日に数本も流れてるのか

>>16
>今一度前提に立ち戻ってやり直すべきだ。

時間切れ・・。

そもそも航空会社のテレビCMなんて要らんだろ。

>>16
原因は他にもあるが、そんなのスレみればわかるだろ？
現状から回復させるための方法を模索してるんだよ？

とりあえず、現状融資金があっても、会社を運営していくための資金が年金に流れてしまい、
運営に資金が回らないから年金を切れということ
現状の高給が今の年金の元にはなっているのだろうけど、運営していくこと前提では、
年金債務にキリをつけないと運営に資金がまわらない。

ﾐﾝｽは５０００億でアフガンの復興支援しようとしてるが、JALに5000億注入にても復活はむずかしい。

今更バタバタやってもなぁ・・・

もっと早くからやっとけｗ

もう潰れろ。
年金貴族を養ってる会社に、血税をつぎ込むな。

もうJALはさ、バーガーバーガーでいうと
社員を大量に雇っちゃって幾らメニューと店舗の再編しても
鬼のように金が減っていっちゃう状態なのよ

再編とか無駄
さっさとゲームオーバーにしてやり直したほうがいい

糸山がだいぶ前から言ってたな。
高い金を出してタレントをCMに使う意味があるのかと。
その金を顧客サービスに回せと。

ほとぼりが冷めた頃またやるんだろ？

ジェットストリーム　大沢はちょっと合わないんだよなぁ

世界一周豪華客船飛鳥IIの大のお得意様が退職ＯＢなんだってさ
夫婦でゆったり１０００万オーバーの１００日間の世界一周
うらやましいね
で俺たちの汗水たらして働いて収めた税金で年金補填
いやはや金持ちの欲望は半端ないな

海外出張で欧州に行ったとき、ＪＡＬのビジネス・クラスを利用したのだが
フライト・アテンダントのお姉ちゃんが俺に英語で話しかけてきやがった
俺が日本人だと分かると明らかにいやな顔をして、その後のサービスもおざなり
二度と日本航空は利用しない
なんとかしろよ

>>28
自意識過剰だなお前

ANAもJALも東海もCMいらんだろ
使う機会は限られてるし、知名度も十分
それよりもネット広告で特割とか申し込みフォームに直結させる方が意味ありそう

>>1
なんで今までやって無かったのか

もう、「ジャルパック」の時代じゃないしねぇ。
色々と合併させて、日本航空と全日本空輸の２社にした意味って、何だったのか。

バスケットボールでJALがチームを持っている。
ジャンボ機のような大きな選手がいない日本でバスケットボールは無駄なスポーツ。
止めろよ。赤字のくせに。

テレビにしても週刊誌にしても
広告出しておくと不祥事のときに
余り叩かれない。By TOYOTA

ビジネスクラスならＡＮＡが常識

アサヒで見つけたネタだが、
財界関係VIP向け視察ツアーでもやらかしたらしいな。
http://www.asahi.com/national/update/1110/TKY200911100002.html

これはこの視察に参加した企業は全部JAL外すだろう。
副社長が成田空港で謝罪出迎えらしいが、
それで収まるとはおもえんな。

ジャルパックで海外行くと、まれにビジネスに片道乗れる時あるけど何でなんだ？
追加のお金なしで。ラウンジは使えなかったけど…

フィギュアスケート中継見てるとＪＡＬの広告看板出てるね。

あんなの意味あるの？
いくら払ってるんだか知らないけど。

永久に出稿停止しろよw

CMが欲しいテレビ局はJAL叩きを辞めるって算段

真っ先に削るべきは広告宣伝費
シャープやキリンでさえ恥を忍んで5秒CMに手を染めた
はっきり言って遅すぎ

>>36
JASがあった頃から天ちゃんFLTを含めてJAL系は使ってないと思ったが・・・

つか視察って大人数で押し寄せたら、向こうも身構えるから実態が見えづらくなってあんまし意味ないんだよね
施設の視察だけならいいけど

今のJALがスポンサーになってても、番組のイメージがよくなる訳でもないんだから、
長期CM契約のあるところも、他にスポンサーになってくれる企業をJALが探せよ。

>>24
糸山英太郎のホームページ探したら１０月１日で終了と出てた。
ＪＡＬショックで寝込んでしまったのかな。
しかし来月の運転資金もないと言われてるのに、「公的資金を受けるため」にボーナス
を遠慮するとか今ごろいいだして、どんだけ危機感のないやつらなんだ。

ＡＮＡ独占になられても困るのでＪＡＬには再生してもらいたいんだが、
今頃こんなことしているようじゃ無理だな。

頻繁に飛行機利用しているが、最近は専らＡＮＡしか利用してないｗ

ジェットストリームだけは残して欲しい

これは良いニュースだろｗ
これでマスゴミは思う存分ＪＡＬの高給取り・ムダ遣い体質を糾弾出来るｗ
今までは有力スポンサーの一つと言うことも有ってダム建設などと違って
無茶苦茶ＪＡＬ寄りの偏向報道しまくってたがｗ

>>1
特にTBSざま〜

>>36
うわひでえwwwww

おそらく大恥掻かされた住友化学を筆頭に住友グループから見離されるだろうな。

>>44
なんと、惜しかったな。
あのおっさん、なかなか面白い話書いてたのに。
やっぱトシなのかね

電通ざまぁｗ

JALがCM撤退した後に、半島系の航空会社がCM攻勢かけてきたら
何かやだな。

>>52
それほどＪＡＬのＣＭ多くないでしょ･･･

車やビールのＣＭみたいに朝から晩まで流してるものじゃないし。

>>47
経費節減のため、バーのロケーションが港区麻生仙台坂から
足立区西新井に変更されます

ＪＡＬ問題


http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/JALmokuji.html

あれ？バーはサントリーだわ

徹夜明けじゃ駄目だな…

こんな一時策にだまされるほど国民は甘くないぞ

税金投入して欲しいなら基本給下げてからだ

墜落した途端に破産しそう
そうなると賠償金とれないな

>>56
アバンティのことか

まともな人間は広告が流れる地上波民放なんか見ないからTVCMは無駄だよな。

OBの駄々コネを見てあきれたよ。

JALがCM出して効果あるのか？

CM削減で売上も削減

>>23
うまいこというなぁ。
JAS吸収させたあたりでまぁ言われ続けてたよね、この事態は。

>>36
きっとさ「あーANAの方に乗りたかったよな、でも飛ぶのは同じ飛行機だしな」
とか思ってたら「これだからJALはｗｗｗｗ」
機内で巻き起こる怒号凄かったろうな。さすがに立場のないＣＡが可哀想だ

破たんさせろ。

今CMみるのなんて中〜低所得者層だろ
そもそも飛行機で旅行なんていかない

削るのはそこじゃないだろと。

相変わらず小手先ばっか。
一律で永久的に基本給を下げなければ誰も納得しないよな。

そもそもcmなんか要らない時代だろ
どんどん無くして携帯かネットだけにしろ

テレビには不必要だな

関空発着便も全便廃止してコストを大幅カットしてください！

潰して借金チャラ、年金あぼーんで
人員・機材・路線は他の会社でセリで
いいじゃないか。
ＯＢも高給取りだったんだし、貯金
しとらんほーがおかしい。

ジェットストリームはJALの乗り入れてない地域では打ち切りかねえ

>>71
乗れば分かるがJALは気の毒になるくらいボロいぞ…
自前なのかリースなのか知らんが、売れないと思う。
高い席は知らないがなｗ

あと確か、年金はあぼーんにならんのだよ。
潰れてもあぼーんにならないから、OBは強気。こまったもんだ。

職員の年間平均給与８７４万円には、いっさい手付かず減額なしで、税金投入するのは許せない！

そうだデルタに売ろう。

【航空/販促】米デルタ航空が電通と契約--日航との提携に向けPR会社変更 [11/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257518817/

>>73

どの路線に乗った？
最近はB777しか乗ってないが、完全に好みの問題だと思うが。

どうしても、給与・年金に手を付けたくないなら、潰れてしまえばいい。
会社がなくなってから、給与がどうのとなど言えなくなることを思い知るがいい。

気持ちはよく分かるぜｗ

JAL支援は公平な競争環境確保に留意を＝(全日空)伊東社長
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-12380820091110

そんな唐突に経費削減してますアピールしても・・

航空会社の広告に意味があるのか？
バス会社がしても意味がないように、ほとんど意味ないだろ。

利権の一種だろ。

ラジオの冠番組とかは降りてたのにCMはまだ流してたのか

>>80

>>80
確かに、ＣＭも流せるぐらい一流の会社です。
という効果しかないわな、イメージだけでは。

カレンダーは配ってくれよ
もう手配済みなんだから止めても大して経費削減にならんし

ちょっと前、変態のサイトに広告出してたな。

■日航の西松社長が辞任へ　再生機構の早期支援引き出す
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091110AT3S1000H10112009.html

企業再生支援機構に支援を要請している日本航空の西松遥社長（61）が経営責任を取って
辞任する見通しとなった。財務省の政務三役が10日明らかにした。再建スキームの承認を
得るための臨時株主総会を2010年２〜３月に開く予定で、その後に辞任する。機構の支援決定を
早期に引き出すため、前もって辞意を明らかにする方針だ。機構が支援決定し、新たな経営者を
送り込む場合には辞任が前倒しとなる可能性もある。

後任は未定。執行役員クラスからの昇格に加え、抜本的な経営体質の改善に取り組むため
社外から社長や会長を迎え入れる案を検討する。ほかにも辞意を示している取締役が多数おり、
経営陣は大幅に刷新される公算が大きい。 (2009.11.10 16:00)

またACのCM増えるのか？

某カード会社なんか、JALマイレージ付きカードのCMを
バンバン流してますが。

沈まぬ太陽を批判してたが
事故が起きた1985年は客離れや賠償とかで相当な損失出してそう

>>78
脱法ダンピングで新規を潰して配下に置きまくったANAが言う台詞でも無いな

ＪＡＬ支援はまさに泥沼化の様相 1月にも再び「つなぎ融資」か？
http://diamond.jp/series/machida/10100/

いまさらＣＭの意味がない気がするんだが。。。
叩かれないため？

リストラの順番が、顧客サービス、広告宣伝、給与、年金か。

ジェットストリームは３月で終わりでいい気がする。
FM東京はスポンサー逃げられまくりのくせに
CM単価高いからな。

宣伝費削るのも自社養成パイロット解雇すんのもあたりまえだろ。潰れなくても国に迷惑かかるんだから徹底しやがれ。

>>93
給与・年金減額の前に新聞無料サービス廃止決定にはﾜﾛﾀw

ところで今日夕方半期の中間決算報告出すそうだが、確か前貼の
雇ったタスクフォース（笑）が資産査定して、航空機などが過大計上されてて
実質債務超過って結論出してたはずだよな？　そこら辺どうしてるのかね？

タスクフォースの査定と今回の中間決算報告の会計事務所の査定が違ってたら
まずいんじゃないの？　そこの会計事務所は信用ゼロになるだろｗ

>>96
一方京王高速バスは一部で朝刊無料配布を始めた…

給料の遅配が起きれば