【航空/販促】米デルタ航空が電通と契約--日航との提携に向けPR会社変更 [11/06]

世界最大の航空会社、米デルタ航空は経営再建中の日本航空との資本・業務提携の
実現に向けた戦略ＰＲ会社に電通を起用した。米フライシュマン・ヒラードが
契約を辞退したため、ＰＲ会社を変更したという。事情に詳しい関係者３人が
明らかにした。

交渉が非公開だとして匿名を条件に語った同関係者らによれば、フライシュマンは
国際航空連合ワンワールドのＰＲを請け負っていることから、競合のスカイチームに
加盟するデルタのプロジェクトを辞退したという。フライシュマンの広報担当者は、
デルタが顧客ではないことを確認した。

日航が破たん回避に向けて政府支援と新たな資金を模索するなか、デルタは売上高で
アジア最大の日航をスカイチームに呼び込む努力を始めた。一方で、米アメリカン
航空は出資協議を含め、日航をワンワールドにとどめようと取り組んでいる。

電通の広報担当は特定の顧客に言及しないとの方針に基づきコメントを控えた。
デルタの太平洋地区広報担当、田中弘子氏もコメントしなかった。

◎ソース
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aj9jrjU4IsiQ

提携ネタはすっかり端に追いやられた悪寒

法則発動?

電通　大笑い。
今度は何を企む、国賊電通。

戦略ＰＲは世論醸成だろ。こりゃ、テレビのコメンテーターたちの発言ががらっと
公的資金投入に批判的にかわり、なんにも知らないおばさんたちは正論だと思い。
各紙の世論調査も批判的な数字になる。

しかし、民主党に手がかりが何一つ無い電通。

どうせならキャセイとかとエミレーツに買収されてよ

これってどうどうと世論操作しますよ。
ということなの？
教えて。

デルタはＪＡＬとるためにゴールドマン・サックスともアドバイザリー契約を結んだらしいね。
本気だな。

でもどうせなら、>>7の会社や、シンガポール航空とかに買収されたほうがいいきがする。
つうか、税金は使うな。

デルタはアジア路線弱いし欲しいだろうな

前原に門前払いされたんだろ、デルタ。
8000億円の欠損を払ってくれるなら売ってもいいんじゃないの。
88億ドル？
ニミッツ級空母の建造費が１隻40億ドルなので、ニミッツ級空母2隻分。

イルミナティーと電通のコンビですか

＞事情に詳しい関係者３人

誰なんだいったいｗｗｗ

物理法則より厳密と言われる「朝鮮人呪いの法則」

チョン流垂れ流し、今の放送業界のブザマな姿を見たまえｗｗ

●韓半島絶対呪則

第一法則
国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。

第二法則
第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。

第三法則
第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。

第四法則
第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。

第五法則
第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。

第六法則
第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、運気や業績その他、
全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。

デルタも負債ごと無条件に引き受けてくれるならウェルカムだよ。

俺のスカイマイルが使えるなら何が何でも支持するぞ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113072
2009.03.25 08:53:13

韓日の架け橋役３０年、電通の成田豊最高顧問
（一部抜粋）
日本最大の広告代理店、電通の成田豊最高顧問（７９）が韓国政府から修交勲章光化章を贈られた。
また「韓国は私が生まれ青少年時代を送ったところで、一度も忘れたことはない」と話した。

１９２９年に忠清南道天安（チュンチョンナムド・チョナン）で生まれ、
中学３年を終えるまで韓国で少年期を送った成田顧問は、
鉄道業に従事する父親とともにソウルをはじめ各地で生活した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/03/24/0200000000AJP20090324004000882.HTML
2009/03/24 19:44 KST
成田豊・電通最高顧問に修交勲章光化章を授章

【東京２４日聯合ニュース】権哲賢（クォン・チョルヒョン）駐日大使は２４日、
日本の大手広告代理店・電通の成田豊最高顧問を駐日韓国大使館に招き、
韓国政府の修交勲章光化章を授与した。

これは11条フラグだな