【航空】関空の09年冬、国際旅客便２％減に [09/10/20]

　関西国際空港会社が20日発表した2009年冬の国際線運航スケジュールは、旅客がピーク時（12月）
で週599便と前年の同じ時期の実績に比べ２％減となる。福島伸一社長は記者会見で「海外の航空会社
による新規就航や増便は好材料」としつつ、日本航空による路線撤退がこの期間に実現すれば、より
厳しい情勢になるとの見通しを示した。

ソース：nikkei net [09/10/20]
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091020AT5D2000I20102009.html

関連スレ：
【航空】関西国際空港(関空)減便：企業に影響・機内食メーカー不振、輸入業者が出張経路見直し…関西経済への逆風に [09/09/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253917700/
【航空】関西国際空港(関空)：経営支援の補給金増額を見送り、10年度予算の概算要求…国交省 [09/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255126250/
など

外資はまぁ堅調なのに日系のどこかの会社のせいで…

関空や中部を特区化して、完全オープンスカイにすべきだな。

伊丹のせいで
どこかの会社のせいで

言い訳が一杯あって良いな、関空は

要するに、関空の減便はＪＡＬのせい
海外の航空会社は次々と新規就航中

>>5
さすがはズリさんだ！

実際そういう理由だからな、言い訳ということにしてしまいたいらしいが

大阪には、たまに行くけど、やっぱり伊丹を利用してるな。

とりあえず、日航の空いた分を外資に分けてあげましょう。
JALが路線減らして不況の最中に2%減というのは、需要は増えてるということ。

>>5
だな、ANAは関空〜大連を再開するのにここを撤退する不思議なJAL
アシアナや大韓航空やトルコ航空やジェットスターやコンチネンタルやデルタ航空やゼストエアや済州航空など新規や増便を次々に行ってるがJLと来たら・・

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

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>>3
というか、羽田と成田以外の国内空港は原則オープンスカイにしちゃって良いと思うが

>>4
　じゃあグゥの音も出ないように、体制整えてあげればいい゛しゃんｗ

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

関空をオープンスカイにすれば、絶対今の枠なんてすぐに埋まっちゃうのにね。

>>16
それは無い。別に就航したい所が順番待ちしてるような状況でも無いし

>>17
発着料割引してから相次いで外航が来てるからなぁ〜
そら今までの発着料なら来ないけど

>>18
さすがはズリさんだ！

関空―シアトル便が就航したみたいだけど
シアトルなんかに行く客いるのか？

シアトルから来る客は居るんじゃないの？

イチローが居る限りは行く人居るんじゃないか？
逆に来る方は分からないが

全日空(ANA)、関空発着の３路線を運休へ

　関西空港を発着する全日本空輸の松山、高知、鹿児島の３路線が、利用低迷などを
理由に１１月１日から運休する。

　昨秋からの１年間で、国内路線の運休は日本航空便も含め１２路線に上る。旅客便で
残るのは両社合わせ羽田など７路線のみで、１９９６年のピーク時（３４路線）の
５分の１となった。

　世界不況の影響で、全日空と日航は昨年から路線の見直しに着手。全体的に搭乗率が
低い関空発着の国内路線は、最大のリストラ対象となっている
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257069882/l50