【海運】フェリー業界「減収400億円」　高速道路無料化［09/10/16］

高速道路料金の大幅割引で経営悪化が深刻な全国の長・中距離フェリーなど３５社が、
民主党政権が掲げる「高速道路無料化」が実現した場合、年間約４００億円の収益減に
つながると試算したことが１６日、分かった。
土日・祝日の「高速１千円乗り放題」が始まった今春以降、瀬戸内海航路を運航するフェリー会社が
民事再生法の適用を受けたり、航路の休廃止が相次ぐなど影響が顕在化。
今月末にもフェリー各社の社長らが大阪に集結して「無料化に断固反対」と訴える。

■道路に２兆円、少しでも「海」に…
日本旅客船協会に加盟する３５社でつくる道路問題対策委員会によると、高速道路料金の無料化で
減収となる４００億円のうち阪九フェリー（北九州市）や名門大洋フェリー（大阪市）など
長距離フェリー９社分が３２５億円を占める。９社の売上高の合計１３００億円に対して２５％が
消失する計算だ。

一方、瀬戸内海航路を運航する四国開発フェリー（愛媛県西条市）など中距離フェリー２６社の
収益減は計７５億円。売上高の合計２００億円の３７・５％が減少し、影響はより深刻となる。

影響額は、平成１９年度に政府の税金投入で高速道路の早朝深夜の割引幅が拡大した以前の
収益レベルと比較し、「１９年度以前の高速道路会社の企業努力での割引や昨秋以降の
景気低迷による影響は算定していない」（関係者）という。今後、学識経験者でつくる外部委員会に、
試算結果の客観データとしての妥当性を検証してもらう。

フェリー業界では、今春から瀬戸内海航路の４社が５航路の休廃止を決定し、今月１日には
防予汽船（山口県柳井市）が民事再生法の適用を申請するなど影響が深刻化。
各社は今年６月に上限１千円に反対する緊急声明を発表し、今月末には第２弾として大阪に
トップらが集結して「無料化に断固反対」と共同でアピールすることを決めた。

あるフェリー会社幹部は「高速道路の上限１千円に年間２５００億円、無料化に２兆円の税金を
投入するのなら、フェリーにも競争環境をそろえる支援があってもいいはずだ」と説明している。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091016/biz0910161400005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091016/biz0910161400005-n2.htm
関連スレは
【交通】高速バス年16億円減収も…「高速道路無料化」で西日本鉄道が試算[10/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255610086/l50
【鉄道】JR四国、高速無料化実施なら「路線廃止も避けられない」…30億円の減収　試算を発表 [09/09/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254310847/l50
【交通/政策】高速道路無料化「慎重を期す」…前原国交相［09/09/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253160568/l50

so sweet〜♪　

エルピーダとかしょうもないところは無理やり延命させて
公共性の高いインフラはあっさり切り捨てる矛盾
自民党ってほんとどうしようもないな

フェリー会社に
利権を

鳩山不況だね
自民党政権時はテレビでも問題視してたけど
今じゃさっぱりやらないね

おまえらが選んだ正義の民主党。。。
悪をバッサリってとこだな

しかしアレだな
何にせよ｢無料｣にすれば、経済的な数字が上がらないから
ますます日本経済は追い詰められるよね

車持ってる奴に優遇して、車持ってない奴は友愛する。

こっち立てればあっちが立たず

たこフェリー無くなったら淡路島にチャリや原付で渡れなくなるな
まあ民主を選んだんだから仕方ない

橋をかけたら渡し舟はいらんだろう

海上自衛隊の予備部隊の位置づけとして

訓練させたらどうだろうか？

高速1000円は明らかに失策だったわけだ
糞自民のやったことなんかほとんど失策だろうけど

ますます高速での死亡事故がふえるな

船使うほうがエコなのにね。まあ民主のco2なんて単なるパフォーマンスだからどうでもいいのか

フェリー業界も地域を越えた再編をやれよ
怠け者だなあ

>>13
休日１０００円が「期限付きの景気対策」だって知らないなんて情弱のレベルを超えてるよ

>>13
さらにその上を行こうとしてる政権があるんだが…

休日よりかは平日を安くして欲しい
閑散期　閑散時間帯とか

長距離トラックの運ちゃんが楽ってだけの乗り物だし
遅いし不便なフェリーは不要だよね
今までは安いってだけがメリットだったけどそれも無くなった
大型の特殊貨物専用として細々生き残りの道を探るのが良いさ

フェリーのあるとこだけ有料でいいよｗ

>>13
俺も自民はもう駄目だったと思う。


まさか、あの自民党みたいなゴミ以下の政権なんてないよなぁw


ないよなあ？


　……お願いだから嘘だと言って……orz

いや、俺は共産党なんだが……

高速作った自民が悪い。




フェリー業界を温存したいなら橋とか高速とか作らなければ良かった。

>>21
旧自民＋旧社会党＝民主

なにを期待してた？

青函、八苫の独り勝ち

飛行機国内線ダメ、フェリーもダメ。
高速道路は週末麻痺。
生活レベルが落ちていく。

今までにフェリー使ったの2回だけだな
2回ともやる気あんの？ってレベルだった
淘汰が長すぎたって感じ

>>25
その前に民度は確実に落ちてるよ

おまえら恋人と車でフェリーに乗り込んで、
フェリーのデッキで潮風の中、カモメに餌あげたりしながら、
いちゃいちゃしないの？
すげー楽しいぞ

そもそも２ちゃんって首都圏民中心＝車持ってないやつが大半なわけで

>>27
昔の方が民度が高かったという事もないんじゃね？
ネットが普及して知らない事件が爆発的に増え
今までは知らぬが仏だっただけとか

むしろどんな小さい有人島にも全部は詩を書ければ、おｋ

逆
今まで高速道路を有料化することでフェリー業界がしこたま儲けてきた。

JRと協力してみてわ
立場同じだし

>>25
　東京しかわからんが、週末でも渋滞パターンを分析すれば渋滞なんてそう問題ないんだが。

フェリー好きだけどなぁ
車もペットも運べるし（犬と猫の檻が同居なんででかい犬の隣になった猫は
かわいそうだけど）風呂はあるしゲーセンあるしビデボまであるよ。

床屋と同じで企業努力が足りないよフェリー業界。
いつまでも同じことやって喰っていけると思ってる時点でダメだろ。
今の世の中何が起こるかわかんないんだし。

まあ瀬戸内海はもうフェリーいらないんじゃね？

>>35
ウォシュレットはついてる？

橋が出来た時点で渡し舟の役目は終わる。
本来は料金なんて関係ないんだけどな。

でもゾンビ化して生命維持させるために課金してきたというならば
無料化はないとはなるな・・・

それで日本全体で400億減か・・・
自民の頃の試算では経済効果8兆円・・・、再試算でも3兆円。
どっちをとるよ。

橋を架けなければよかった

>>38
ついてるよー。新日本海フェリーの高速船とか。

一番の問題は高速道路との競合云々ではなくて、
日本が時間に過度に狭量な社会になってしまった事ではないかな。
早く目標に達する事だけが命題となり、
その経過を吟味できなくなってしまった。

>>38
ほれ。
http://blogs.yahoo.co.jp/bojan_international/35191978.html

フェリーも高速走ればいい

>>42
その論理だとフェリーを利用するのもおかしいぜ。
文明の否定じゃないか、泳いで渡れよ・・・

おまえらフェリーって使ったこと無いんだな。東京から九州とかもあるんだぜ。

あ？　走っていける？　おまえら車運転したこと無いんだな。船の中で寝てた方が楽じゃん。

被害を受けてるのはおみーらだけじゃねー

地方路面小売店も土日大打撃

岡田馬鹿一族のも原因の一つ

まあ橋が架かってないとこのフェリーは生き残るだろう
それ以外は厳しいか
南海フェリーみたいに地元自治体が
援助してってパターンが増えるかな

フェリーは時代とともに役割を終えていく

どうしても必要なところを除いて、
延命させるのは、原則として、馬車やランプを延命させるようなもんだ。

九州からの寝台列車もなくなったな

飛行機が発達したせいで・・・

時代の必要性と現状の実績
将来性で判断すべきなんだけど

フェリーも駄目なんだ、、。航空会社も駄目だし
なんか良く社会体制が維持できてるな、、。

>>52
次は鉄道だな

昔、人力車協会が新しい交通機関の進出に反対して政府に圧力かけたのを思い出すなｗ

>>46
東京からのフェリーって東京湾を出るだけで半日かかるぞ・・・

さんふらわぁ〜、さんふらわぁ〜、太陽に守られて〜、逝こう〜

鉄道だけは優遇されてるな？
廃止にもならないし、空港や航空業界や、道路だけに厳しいわ。

鉄道は既に淘汰されたと思うが。

>>55
そんな遅いわけないだろｗ
半日あれば八丈島に着くぞｗ

1.自動車優遇政策で、長距離公共交通機関を潰す。
2.自動車への一律5万円負担増で、自家用車の所有・維持を困難にする。
3.庶民が僻地へ移動しにくくなる。
4.僻地が過疎化・破綻する。
5.特亜勢力が大量移住。交通機関は特亜系組織が提供し、生活を維持する。
6.地方からの侵略が進む。

フェリーがある所の橋は高速道路から除外すればいいんじゃね？

四国と九州だけ高速道路無料化から外せばいいだけだろ。
なんでそんなに騒いでるのかよく分からん。

>>60
逆に若者の都会への流出が防げていいんじゃね？

>>62
そのほかの地域では自動車税年５万うｐ？　バランスがとれていいかもな

>>59
多分北海道航路の事じゃないかと
房総半島をかなり大回りしないとダメだし

>>65
東京湾の範囲はどこまでだ？

>>66
55の中では大洗辺りまで東京湾なんじゃね?

>>67
最近まで瀬戸内海が和歌山市沖くらいまでと言うの知らなかったが
それ以上にビックリだ…

フェリーなんてイラネ
はいこそスレ終了

>>45
そういう極論の結果が>>1だよ。
右でなければ左というのはバ(r

熊本-長崎はどう考えてもフェリーで移動すべき距離。
だが、1000円効果で遠回りしてでも高速道路利用者が増えてるらしい。


これは明らかにおかしい

高くてプライバシーが保てないからじゃないか？

フェリーなんて残んなくていいでしょ。
世の中便利になればなくなるものがあって当然

フェリーも無料化すればいいんじゃねの

>>73
飛行機や新幹線の発展でなくなるならその理論もわかるが、
高速道路値下げの影響だからなぁ…。

利便性が増したとは言い難い。

予算要求総額は９５兆円程度　国債費は８・１％増　[10/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255667170/

【政治】 「高速道路無料化」で、フェリー業界は４００億円減収に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255669587/

【経済雇用ぶち壊し政権】　鳩山「精いっぱい頑張った」 政権発足１カ月で
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255604593/

【政治】福島みずほ消費者相、概算要求「９０兆円突破、仕方ない」「消費者庁の予算削減は相当シビアにやった」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255661722/

【政治】財務副大臣、09年度赤字国債増を容認
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255737141/

【政治】 「われわれが判断していくなかで、日教組と同じ方向だった」 〜川端文科相、日教組の意向反映を否定　全国学力テスト抽出化など
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255669804/


概算要求「９０兆円突破、仕方ない」　福島消費者相　[10/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255661799/

半額程度の値下げで収まるだろ。
高速が混むと意味なくなるわけだし。

麻生政権の、有無を言わさない全国一斉休日千円と違って、民主党の無料化は、
様子を見ながら田舎から少しずつ、だから、田舎の結果を見て路線ごとに無料化の
是非を考えればいい。

世界に見た道路整備予算の比較　と　高速道路無償化の有無

イギリス　約０．８兆　　　高速道路　無料

ドイツ　　約３兆　　　　　高速道路　無料

フランス　約１兆　　　　　高速道路　無料(但し国直轄部分のみ)

イタリア　約１兆　　　　　高速道路　一部無料

アメリカ　約１１兆　　　　高速道路　無料　アメリカの国土は日本の２５倍　

日本　　約１２兆　　　　高速道路　すべて有料　←

>>79
その分CO2は少なくて済んでるんだよ

フェリー大好きなんだけどね、個人的に。
時間に余裕があるときは必ず使う。旅の気分が出て、イイ。特に瀬戸内航路。

>>80
高速を閉め出された車が一般道で渋滞して無駄に排出してくれてます

フェリーの吐く煙の方が凄そうな感じだ

感じじゃねーよ

>>16
その期限までにフェリー潰しておくんでしょｗ

【ナイロビ＝古谷祐伸】国連環境計画（ＵＮＥＰ）はこのほど、
世界的な気候変動が従来の予測よりも進行し、今世紀末には海面が９０年比で２メートル上昇する
などと分析した０９年版の「気候変動科学大要」を発表した。

大要は、世界の専門家による約４００の研究成果をもとに分析したもの。

「気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）」が０７年にまとめた第４次評価報告書の予測よりも、
二酸化炭素排出量の増加率、氷河の消失速度、北極海の氷の消失時期、海面上昇幅などで変動が加速していると指摘している。

http://www.asahi.com/eco/TKY200910190360.html

意外と、出費の中身が入れ変わっているだけで
額自体はそう変化無いと思うんだけどな。

納得いくまでやるがいいさ、、。

ただになった高速道路使ってぜひフェリーに乗りに来てください
って言えるような企画作ってみろよ

Q.「国立大」っていうけど、やっぱりどこも難しいの？
A.いいえ、ピンキリです。
　実は二次試験の偏差値で６０を超える国立大は非常に少ないです。
　しかも最近は国立も私立と同様に推薦・AOによる入学者を増やしています

Q.でもセンター試験で5教科あるから大変ですよね？
A.レベルによります。
　英国数社理の5教科で7割取るのと、英国社で8割取るのとはほぼ同じ労力です。
　センター試験に限らず、レベルが上がるほど労力に対する成績の伸びは鈍化します。

Q.国立大の二次試験は記述式だから難しいんですね？
A.これもレベルによります。
　例えば一橋大などの超難関大と山梨大など地方国立大とでは、誇張でなく難易度に
　大学入試と高校1年の中間テストくらいの差があります。

Q.「国立大」と人括りにするのは難しい？
A.はい。東大・京大のように難易度も高い上、二次科目数も多い大学と、地方国立大
　や教員養成大学のようにセンター試験と簡単で科目数も少ない二次試験の大学とでは
　比較自体にも無理があります。

>>90ゲットオォオオォ!!!!!
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　ｃu＿uっ　バイーン
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