【自動車】株主が激怒！！　日産ゴーン報酬「高すぎる」 ［09/06/23］

日産自動車は２３日、横浜市内で株主総会を開き、カルロス・ゴーン社長が
「連結決算が赤字となった結果、配当を見送らせていただいたことを心より
おわび申し上げる」と株主に謝罪した。

２００８年度に取締役１０人に総額２５億８１００万円の報酬が
支払われたことについて株主からは
「配当を見送っているのに、役員報酬が一般常識と比べて高すぎる。
減額するつもりはないのか」と不満が噴出。
ゴーン社長は「世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも
安すぎることもないが、０９年度は相当減額される」と釈明した。

ゴーン社長はコスト削減や新興国での販売拡大で業績改善に努力する
と説明し「できるだけ早く復配するよう全力を尽くす」と述べた。

ソースは
http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009062339_all.html
依頼を受けてたてました。

ブサイクな車ばっか作るからだ

CVTで低燃費

高額報酬で高燃費燃料投下

He has gone.

本性現してきたなｗｗ
あやつらは狩猟民族だぞｗｗ

そもそも日産の奇跡の回復は奇跡でもなんでもなく資産（技術含む）切り売りしてきた帳簿操作の賜物だ
売るもの無くなったとたんの凋落振りは目に見張るものがあるぞｗｗｗ

日産(笑)の株主になってる時点で負け組ｗｗｗｗ

実力主義(笑)

まったく売れない車ばかり作りやがって…
『低燃費車はニッサン』？嘘ばかりついてんじゃねーよ！

実は、ハイジの、ギャラが一番高い。

配当ないんだから、給料ゼロでいいだろ。

日産の優良資産を骨の髄まで食べ尽くしてポイッってするんですね
分かります

買いたい車が皆無

ハイブリッドだけがエコじゃないw
あのCM見苦しいわwww
マツダは頑張ってるように見えるけどww

利益が上げられない経営者は無能。
本来なら社員が言うべきことなのにね。

トヨタと日産のバカ社長対決が見ものだな

あの糞CMで相当売り上げ落としてるぞ

ハイブリット車も作れない自称「技術の日産」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
役員報酬と狩猟民族になんの関係が？

>>14
利益は上がってるでしょ本体の。有能だよ。

ハイジをフツーにＣＭに使うならわかるが、あのアニメはなんだ？馬鹿にしてんのか？
不愉快以外のなにものでもない！

なんで罵声を浴びた上にタタ働きしなきゃいけないんだ
辞めちまえこんな仕事

文句があるなら引き摺り下ろせばいいじゃねのかと

>>1
日産って極端な会社だよなぁ・・・

かつては労働組合に会社を好き放題に蹂躙されて
会社がいよいよ傾いて
経営陣が土下座してゴーン社長を招聘して
会社に寄生する金喰い虫たちを完膚無きまでに粛正して
帳簿的にはなんとかトントンになったと思ったら
今度は経営陣が金喰い虫になったか・・・

>>18
Vous ？tes bon ？ japonais

GTR(笑)オッサン以外興味ないだろ

>>18
見苦しいｗ
アンチトヨタの俺に買う気にさせる車を作ってから言え！

>>5
出来ない奴は即首
できる奴は高額報酬、首と経歴に関わるから
死に物狂いで仕事するよ、休み無しで24時間働いている位のイメージ

頑張った事が無い奴の典型的な反応だね
勉強した方がいいよ

日産でハイブリッド出さないだろ、ルノーから出すわな普通。

GTR（笑）団塊ジュニア以上のオヤジども以外興味なしｗ

西部警察で使われたスカイライン、フェアレディZの復刻デザイン作れば必ず売れるよ。
燃費だけよくすればね。

こんな遠まわしに言わず役員報酬減らせか1円でやれとか言えよｗ

とりあえずパルサーGTI-Rみたいな奴を出してみてくれ。150万くらいで。
間違ってもマーチベースでならないでくれよ。

>>18
利益上げてる会社が何で無配なの？

いい加減解雇しろよ

>>26
ほんとにデキる奴は他の会社に転職してるパターンですね

ハイブリッド蹴ったゴーンはもうあかんやろ
時代の流れに付いていけなくなった奴はさっさと切らないと

トップが社員の給与を吸い上げる日産システムｗｗｗ

解雇っつうか、ルノーに戻す意志がなきゃ動かんだろ。戻さないってことは良い仕事
してるんだろルノーにとって（笑）

>>29
不細工な今のＺより
280Ｚを復刻させたほうが絶対売れるよな。

日本国内じゃ今後日産は常に３番手以下。

>>26 赤字にさせておいてできるっていわれてもさあ　笑　きみゆとり世代？

昨日の株主総会では激怒してる人はいなかったな。野次も飛ばなかったし。
ただゴーンの言い訳大王ぶりに市場に失望感を与えたのは事実と思うよ。


【7201】日産自動車127【エコカー減税】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1245113278/l50

優秀なコストカッターとして期待通り仕事をしたけど
将来に繋がる技術までコストカットした結果がこの始末だ

ゴーンはもらい過ぎ
それほど有能でもないし
さっさと辞任しろボケ

最近こういうニュースでしか名前見なくなってきたな

NISSAN　のCM

タラちゃんの声が妙にむかつく件

今月号のスカパー！の会報誌によると
西部警察の撮影で破壊した車両総数は4,680台だったらしいですよ。

絶対ゴーンは顔で得してるよな

つか日産早く最強レベルのエコカー出さないとやべーだろ

黙れジャップども
イスラム教徒にとってはおまえらは虫けら以下なんだよ
アラブタ人のゴーン様にさからうとはとんでもない奴らだ
自爆テロをくらわすぞ

そもそもゴーンが大株主様じゃなかったか？

>>48
レバノンはキリスト教徒の比率高いぞ

>31
無理
だいたいにおいてマーチからシルフィーまでのクラスは全部Ｂプラットホームだから
どれをベースにしてもみんな同じ様なもんだよ

どれも同じ様な基本シャーシなんだから一番軽いマーチしかスポーツ車として
選択できんだろ

DX10

配当もしない企業の癖に何が「世界的に同規模の企業と比べて」だ？
報酬賞与の80％カットでもしてろよ、無能なゴーン

ゴ〜〜〜ンって言う位だから
仏教徒じゃね？

GTRなんて車は、本物の車好きか金持ちしか買えないよな。
ぎりぎり年収7百万の公務員が買える。
昔、Ｚが50代のおじさんの夢の車だったが、今は、ＧＴＲやな。
あの性能で故障を心配しない車って世界でＧＴＲしかないだろう。

Gone has a bat and two balls.

ＧＴＲってＶ６になってから夢も希望も無くした車
電子デバイスでコントロールされたつまらない車。

　　　　　そろそろ現代（韓国）に切り売り交渉してんじゃね?
　　　　　　　　利益出ましたって言いそうだなーｗ

あんな気持ち悪い見ると不愉快になるハイジのCM流してる会社なんて

でもそれが売れてるんだよね
キモいことに

ニッサン「（やばい＾＾；）低燃費って何？」

日本は足を引っ張るのが好きだなぁ・・・

>>50
相手にしちゃダメだよ、馬鹿がうつる。

役員報酬無くして有利子負債を圧縮しろよ！ボケッ

外国の会社です

本当に本社横浜に移転すんの？

>>5
出入り業者の努力の賜物

戦略的に他社に出し抜かれたのは、経営陣の問題だと思いまそ・・・

デザインなんてパオでいいから、
デザイン料カットした分で安い車作れよ。

ゴーン２５億、後は１人９００万で計算が合うぞ！

ハイブリッドに背を向けた経営判断の責任は？

あの鉄のカマボコみたいな車のデザインは何とかならないのか？

フランスの会社はつぶれればいいよ

>>13
あれみるとデミオも検討したくなるよね

出来高制度なんだから赤字の時は１０００万円程度まで落すべきだよな。

>>65
んだな。株主になる方が悪い。

ゴーンてルノーでももろてるんやろ。　２重や。
５億か１０億くらいもうてるのとちがうか。　もう首にせーや。

まぁ、役員総数がトヨタの1/4以下なのに、役員報酬が、個人はおろか総額ですらトヨタ以上って凄い会社だからなぁw
まさに、役員に貢ぐための会社ww

まぁ、トヨタが会社規模の割に貰わなすぎって話もある。
あの規模になっても旧来の日本型経営で従業員を家族として見てるかららしいね。

今回の不況でもトヨタが一番労働者に優しい対応してたのに、これだけアンチが沸くのが不思議でたまらん。

ハイブリッド車開発を中止させて
本格的にやばくなったらなりふり構わず100％電気自動車で
ハイブリッドつぶしにかかるが、、、、
日産は数年以内にKOじゃねｗ

>>78
加藤の乱ｗ

もっとアテになるデザイン総元締めを連れて来い

とは言わなかったのか大株主は

ハイブリッド作れないバーカｗ

エコカーの無い日産はもう終わっている
トヨタとホンダに食い荒らされて終了

ヨタ（笑）ユーザーに荒らされてるなｗ

>>13
そう思わせるだけでもCMとして効果あるってことでは？

>>83
それはどうかな？地球温暖化ブームみたいなもので、エコカーブームも１時的なものさ。
スポーツカーを失ったトヨタの敗北は来年決定的なものになる。

ｇｏｎｅ

ハイブリ？　どうでもいいよ
電気自動車オンリーにできるのは、本当は日本だけだけど出来ない件

>>78
その代わり下請けを搾り上げてるだろ

>>87

Nissan has gone.

>>86
んなことないでしょ・・・

ゴーンとか、御手洗とか、今、優秀な経営者と呼ばれてる人間って、
赤字部門整理して利益あげてるだけで、新しいことはポシャってるような…

日産もトヨタもここ最近の車のデザインがダサすぎる

かつて「技術の日産」に騙されてスカイラインを買ったが、エンジンは非力、
ボディーは１年で穴が空く最低品質だった。わたしはこの悪夢から二度と日産
を買うことはなかったが、周囲の人たちにも同様の経験者が少なからずいた。
日産は社会党系労組に蝕まれ、衰退したのだ。

いまだに日本の企業と思ってるお前らアホと株主はキチガイｗ
ざまぁｗ

お、無配転落したのか
結構利回り良かったから持ってた奴涙目だろうな

時流を反映して、低燃費でエコな社長を迎えてみては。

赤字無配で経営陣は億単位の報酬ってのはあり得ないだろ。

株主は暴れろ。

「フリーキャッシュフローがマイナスなんですよ！
　配当出すには銀行から借金しなくてはいけません！
　配当なんか出せるはずないじゃないですか！」



昨日の株主総会でのゴーンのナイスな発言w

元を辿るとユダヤ人？

日産はハイブリッドなしでどうするの？
配当がないのに役員に億の報酬払って大丈夫なの？

「HV車の市場規模はせいぜい6%以下だ！
　しかも当初の私の見込みより小さい市場規模だ！
　HV車がもてはやされてるのはメディアがヨイショしすぎのせいだ！」


昨日の株主総会でのゴーンのナイスな発言w

役員の一人今津 英敏さんは九州工業大学（工）偏差値51出身です。
http://news.goo.ne.jp/article/nbonline/business/industry/nbonline-149551-01.html

そりゃそうだｗ
大赤字出してんのに責任者が高給貰ってどうするｗ
それこそ自己責任や市場主義に反する罠〜。
米金融業界なんかもっと酷いけどｗ
膨大な公的資金や税金投入されてるのに経営陣は高額のボーナス貰って
いけしゃあしゃあとしてやがる。
普通はこんな事態を招いた責任取ってクビだろうにｗ
クビどころか90年代始めの米国だったら豚箱行きじゃなかったか？
思うに新自由主義とは責任取る立場の人間が責任を取らずに済んで
なんの責任もない労働者や庶民におっかぶせるシステムなんじゃないの？
外国のジャーナリストが新自由主義を例えて、「利益の私物化、損失の社会化」と
称したそうだが、言い得て妙だよな〜。
利益をがめるなら責任や損失も負担しろ。

>>26
＞死に物狂いで仕事するよ、休み無しで24時間働いている位のイメージ

それブラック企業って言うんじゃないのか？

ゴーンには失望したな。

近い将来、日産が倒れるのをわかっていてゴーンは金を取れるだけ取り上げてサヨナラするつもりだろ

【レス抽出】
対象スレ： 【自動車】株主が激怒！！　日産ゴーン報酬「高すぎる」 ［09/06/23］
キーワード： 寿司


抽出レス数：0

オワットルなこの板

ヒネモグラ〜
マンモ〜
ガイコツ〜

あ、そうそうオリックスの宮内も偉そうな事をぬかしてるが
金融危機後経営難に陥ってCDS指数が1900を超えてたな。
本来なら破綻してるところを政府系金融や郵政資金の運用を
任されてる金融機関が救済してんだよな〜。
全くおかしな話しだぜ。
新自由主義の理念を声高に主張するのはイイが、自己責任や
市場主義を貫けよって話しだ。
米金融は潰しちまうと恐慌になると言う大義名分はあるがオリックスが
潰れても誰も困らないしなｗ
清和会や害資が困るだけだろｗ
邦銀は市場主義で潰しておいて何やってんだかな〜。

http://outlaws.air-nifty.com/news/2009/02/index.html

郵政簡保機構は１３０兆円の資産を西川善文の息のかかった三井住友系の信託銀行に
預託した。奇策を弄したマイナス１０億円という入札額により、「日本トラスティサービス信託
銀行」（以下、日本トラスティ）は、１３０兆円の資産を預かることに成功した。よほど悪知恵
の働くアドバイザーが背後にいたのであろう。

日本トラスティの株主は３社のみである。三井住友系の「住友信託銀行」と「中央三井信託
銀行」、そして国有化された「りそな銀行」が、それぞれ３分の１の株式を保有している。つま
り、当時、権力者であった小泉純一郎と竹中平蔵が、影響力を行使できる国有銀行たる「り
そな銀行」と、西川善文の影響下にある住友信託と中央三井信託の３行が、日本トラスティ
のオーナーというわけだ。この日本トラスティは、小泉、竹中、西川の３者にとって、郵政簡
保機構の巨額資金を移転させるハコとして最適であった。

日本トラスティは、宮内義彦が経営するオリックスを救済するため、株式を買い支え、結果、
約１５％を保有する同社の筆頭株主に躍り出ている。オリックスは、ＣＤＳ指数が１９１２・５０
（０９年２月２０日現在）と異常な数値を示しており、有利子負債も５兆７０００億円に達する。
しかし、宮内は郵政民営化の功労者として、報酬を受け取り続けている。それがオリックス
救済であり、国民の金が注ぎ込まれているのだ。

取締役１０人もゴーンと取り巻き連中だからどうにもならんな
大体日産自動車はルノーの子会社なのに両方を兼任することが
胡散臭いよな

バカでもなれる自動車メーカー社長ということが
世間に広まった以上、もうこの先は無いな。

>>101
来年あたりに出すって聞いたけど

日産の自動車買う人間って

他の経営陣は日本の大企業並みかちょい上くらい。
あとはhas goneだと思うねｗ

でもどうなんだろう。
あの状況から立て直した功績をどこまで称えるかだと思う。
「もう終わったことだろ、ブラジル帰れ」みたいな話にはなってないからね。

はじめ人間の分際で

経営陣がたんまり吸い取るのは欧米の企業じゃよくあることだろ？
日産はルノー傘下だからフランス企業なんじゃないの？

レバ・シリ・インドって言ってな

レバノン　←ゴーン
シリア
インド

とは取引するなって定説だろ
何かにつけてずるいんだよ。
ゴーンはハイブリット切った責任は問われないのか。先見の目が無い

>>112マスコミがごーんを絶賛して財界や知識人も日産の救い主みたいに言っていたが、それほど優秀じゃないのにマスコミが取り上げたら、ブームになった事例はたくさんあるよね。まあ実力がある人でもマスコミ次第だから。

減額どころか０にすべきだろ

Ｍｒビーンは面白いから良いじゃん

マリノスの社長をなんとかしてください

ゴーンは日本人じゃ無いし日産は日本の企業では無い、だから無問題。

コミットメント未達でも高給ですか？そうですか・・・

トヨタの叩かれる原因の9割は億駄だろ

この報酬って、ゴーンがダントツで貰って、
あとの日本人取締役なんて、ぼちぼちなんでしょ？

>>2にして結論が出ちゃった。

>>126他の平取締役9？人は昔の年俸だろ？本社専務で2000万から3000万ぐらいか？家も60坪あるか70坪ないかだわな？

ゴーンが社長になってから日産のイメージは悪くなる一方
「北米で売れてます」？
だから何？
日本から撤退すれば？

つまりゴーンの総取り？

偽術の日産
ここまだあったのかｗ

ゴーンの得意技　首切り　
　　　　不得意　首切り以外すべて
　　

トヨタでさえ役員賞与返上したというのに

このひとはたんに株屋がもうかる経営してきただけだろ

ここで報酬辞退したらゴーンは神話になれたのにな。

アフォだな。

【社会】寮を追われ無一文で故郷までの130キロを6日間歩く→実家が無くなってる→日産と派遣会社を提訴
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245821194/


1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★：2009/06/24(水) 14:26:34 ID:???0 ?2BP(224)
寮を追い出され、無一文で故郷まで１３０キロ、６日間歩いたが、実家は既になくなっていた−。
派遣切りは無効として雇用継続を求め、日産自動車と派遣会社の提訴に踏み切った
元派遣社員岡田知明さん（３５）は「企業の都合で解雇され求職もない。国や企業は
対策を取ってほしい」と訴えている。

岡田さんは二〇〇四年九月から神奈川県内の日産や日産車体の工場で、派遣社員や期間工として勤務。
今年一月、派遣会社から突然、二月末での解雇を通知された。
ハローワークに通い必死に仕事を探したが、職は見つからなかった。
住んでいた寮の退居期限の三月三十一日。運悪く全財産十三万円が入った財布をＪＲ川崎駅近くで紛失。
「今日追い出されるのに無一文で寮には戻れない」。電話を借りようと駆け込んだ川崎の交番では
相手にされなかった。頼る人が思い当たらず、音信不通だった群馬県伊勢崎市の
実家まで歩こうと決めた。
国道１号で東京に向かい、国道１７号で北を目指した。冷え込みを避けて昼間、
公園のベンチで横になり、夜中に歩き続けた。道中、コンビニの店員から廃棄弁当をもらい、
公園で水を飲み、渇きをいやした。

六日目、伊勢崎市に到着したが、実家があった場所は駐車場に。ぼうぜんと立ち尽くした。
仲の良かった姉の携帯電話はつながらなかった。一瞬「死のうか」と思ったが、
「ここであきらめたら何のために生きてきたんだ」ととどまる。現地の交番で知人に連絡。
五千円を借りて電車で神奈川県に戻った。

岡田さんは派遣会社と交渉し、しばらく平塚市の寮に住んでいたが、会社から退寮を促され、
横浜市のアパートに。月七万九千円の生活保護を受けながら仕事を探すが、不安で眠れない夜が続く。
「派遣はこりごり。仕事をしてたまには友達と遊ぶ。そんな普通の生活がしたい」

*+*+ 東京新聞 2009/06/24[14:23] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009062402000226.html

どのみち電気自動車で大失敗してＧＭやクライスラーと同じ末路をたどるだろ
ゴーンはルノーへ逃げ帰っちゃうけどなｗ

>>118
カルロス・ゴーンの親はレバノン出身だが、フランス育ちのブラジル人。
インドとの取引に対しネガティブなバイアスを有しているようだが、ではSUZUKIはどうなるんだ?

だが、栃木リンチ殺人事件の件もある為、日産の車は購入したくは無い。
あまり日産にも関わりたくは無い。

GT-Rを韓国で売り出したって話を何処かで聞いたけど
売れ行きはどうなんだろう

おまえら株主にやるくらいなら、わしが一人締めするわｗｗｗｗｗｗｗｗ

ていう気持ちなんだろ。
よーくわかります。
所詮偉い人はそんなもんです。

【自動車】日産、スカイライン コンバーチブル「インフィニティG37」を発売…米国で　日本への導入計画はまだ無し [09/06/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244474523/l50


昨日の日産の株主総会でこいつが展示されていたよ。

総会が始まる前に「ホンダもS2000やめるって言うのに物好きなことだ」と思いつつ、
こいつを眺めていたら、日産のお姉さんが「乗ってみませんか？」と声かけてきた。
そこで「ルーフを出してみて」と頼んだら今度はできないと断られた。

これは展示用モデルで完成車じゃないとか何とか言ってたなwww

>>130他の専務や常務でも3000万ぐらいかもしれない。高級官僚でも3000万いかないから。まあ公表してくれたらいいのにね？

さっさと、日本人に戻せよ
さもないと、ルノーサムスン自動車を通じて日本の技術が再び韓国に流出するぞ

日産は心臓部である開発にやたらと韓国人社員を登用したりしてるから
なんか意図があるんじゃないかと思う。

韓国から多額のワイロもらってるって
ないよね＜ゴーンさん

>>142
サブプライムの前のトヨタ自動車で取締役の年収だが賞与が1億ちょっと

>>26
経営者の仕事は判断能力と各種施策だろ。
長く働けばいいってもんでもないｗ

結論：高過ぎる

やや古い記事だが、２００９年３月期、日産と比較してトヨタは、

　一方、トヨタ自動車は、取締役３３人の役員賞与をゼロとした。
役員賞与の全額カットは１９８２年以降で初めて。
給与にあたる報酬は自社株購入権を含め平均４８１５万円で、報酬と賞与の合計額は前の期に比べ６０％減となった。

（2009年6月4日 読売新聞）

いくらか数字のずれもあるかもしれないが、大雑把にはこの通り。
この記事はトヨタを敢えて持ち出すことによって日産を批判している。
板が乱立しているので、ここにも載せておく。

>取締役１０人に総額２５億８１００万円の報酬が

ゴーン1人の取り分が、20億で、残りの5億が残り9人の取り分

業績低迷の上に配当無しで役員報酬だけ満額じゃあ株主も怒る罠ｗ

株主舐められすぎw

株主なんて何の頭も使わず努力をせずに金だけくれ！だからな。
金持ちの中学生のような存在でしかない。

20億ぐらいの報酬で、がたがた言われたくないよな〜
ＧＭなんか1人で60億だ。

私がいなかったら、倒産してたよ。

ホントはその倍ぐらいは欲しい。日本人は罠に自らはいるくせにケチだけはどうしようもない。
電気自動車で大儲って幻想を与えてるから、しばらくは持ちそうだ・・・
ＨＶなんかクソだって言ってれば、信じるやつもいるし、チョロイもんだ。

って声がどこからとも無く聞こえてきた
ＷＷ

>>92
他人が作った土台をきれいに飾って、コストカットしてるだけだよなw
孫の世代が入社したら誰も名前知らないんじゃないｗ

日産やっちゃったって感じかな

>>98
無能な経営陣は報酬ゼロで首だよなw
代わりなんていくらでもいるし。ｗ

株主も日産車買いまくってもっと経営に貢献してみろよってんだ

20億ぐらい普通だろ。

こんな大企業の建て直しをさせられたんだから、それくらい貰って当然だと思うけどなー
高いって自分の給料と比べてんじゃないの？苦笑

トヨタ配当金ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

日産からもどうでもいいお知らせｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

>>148
まあゴーンは最低10億はもらってるだろうね

会社が存在していることだけでもありがたい。

別に嫌なら総会で辞任してもらえば良いじゃない

タンスにゴン

社長は誰だって良いんだからだから派遣にやってもらえばいいんだよ

もうゴーン自動車に社名変えちゃいなYO!

日産のハイブリッド

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ルノーは、日産を搾るだけ搾って捨てるつもりなんだろ。
だから、現実的なプランも製品もまったく出てこない。
来年くらいが捨てどきかな。

背任で訴訟起こせばいいじゃない
国際水準より国内水準が適用されるべ

25億の仕事をしとらせんだろ！

即刻売れやー！

>>167
自国のメーカーじゃないからね
別に後がどうなろうと知った事ではないと

>>158
じゃあ大赤字になった去年のボーナスは返すべきだね
一昨年までにもう十分にもらっただろｗ

>>170
ゴン氏のアイデンティティーてなんだろう。ブラジル人？

日産。もうつぶれちゃえよ。

モラルハザード

日惨のようなフランス企業が消えようがどうでもいいｗ
むしろさっさと消えてほしいね

外国企業の完全子会社とか恥ずかしくて乗りたくない

それだけでZの購入やめた

日産なんて日本メーカーと思ってるのは日本人だけだよ＾＾
都合がいいのはお互い様だね、民主党みたいなもんか

トヨタの奥田（相談役）、張（会長）、渡辺（副会長）、
そして章男ちゃん（社長）でさえ開いた口が塞がらない。

トヨタ、ホンダに比べて日産社員の離職率が高い理由の一つがこれだからね。

まあ報酬に対する怒りは当然だが、どの株主もハイブリットでトヨタとホンダに出し抜かれていることを
突っ込まなかったの？来年じゃ手遅れなんだよ、今出さないと。

これじゃあゴーンに株主見下されても仕方ないね。踊る阿呆に見る阿呆だ。

だがゴーンがいなかったら今お前の持っている株は紙くずになっていたんだぜ、と。

>>180
>>102

はやく正社員切れよ

>>102
いや世界規模じゃそうだろうけど、日本じゃどうなんだって話だよ。
確かに日本でもプリウスとインサイトしか成功してないし、そりゃ
シェアそのものじゃ普通のエンジン車と比べたら圧倒的に少ないわ。
でも今市場が求めていて実際結果が出ているものに対して、今すぐ
リアクションを起こさないのかって事を聞きたいんだよ。
来年出すのは知ってるよ。来年じゃ遅いんだよ、来年じゃ。

「できるだけ早く復配するよう全力を尽くす



　筆頭大株主であるルノーの為にねwww」

by かーろすごぉん

ルノーに買収された時点でこんなの予想できたことだろｗ

フランスの犬の日産（嘲笑）

>>186
今は「日産」ではなく、「ニッサン」ではなかったかな？

社内の公用語もフランス語らしいし。
フランス語ができない者は出世できない社風だそうだよ。

ここはドテチンの出番

ソニーの取締役はまだ兼任してるのかと

ハイブリッドが出せなくても、エクストレイルに積んでいるクリーンディーゼルを
ほかの車種に積んで売れば（もちろんATで）、それでもよかったのにな。
空いている高速道路で長距離を年中往復するなら、ハイブリッドより
燃費良いぜ、って大威張りできるのに。

とりあえずデザイナーを首にするべきだな。どの車も格好悪くて買う気しねぇ。

>>190
堅実ですね。

>>184
そんなけんか腰で噛み付いてこられても不愉快だな。

あんたも株主になって時間作って総会に出席しなよw

こういう車は日産じゃなきゃ！
っていう売りが日産に無くなってきてるよなぁ。
（GTRとかZとはそもそもマーケシェア小さすぎる）
昔はシャシ性能とか長所もあったんだが…。

>>190
どうだろうねえ、ディーゼルは環境に悪いというイメージが、それこそメディアコントロールで庶民に刷り込まれてるから。
確かに当時の黒煙は酷過ぎたけどさあ、あの都知事があまりにもディーゼルを貶し過ぎたし・・・

そういや、役員一人一人の個別の役員報酬を明らかにせよ。

という質問というより要望があったが、ゴーンは「日本の法律や習慣に
そのようなものはない。フランスのように法律で公開が義務付けられれば
公開する」と突っぱねていたな。

役員報酬のゴーン総取り疑惑は皆さん持ってるみたいだね。

圧惨自動車と社名変更したらf^^;

ほんとニッサンとか馬鹿だよな

おとなしく国内企業に頭さげてりゃ
会社は残せたのにこの調子じゃ将来はなさそうだなw

日産はもうダメだな・・・
ここでソーラーエンジンのセダンでも出して
一発逆転出来なきゃ沈むだけだわ・・・

電池交換式EVってのはインフラ的に難しいだろうなぁ。
クリーンディーゼルを突き進むべきだったよ。もう遅いけど。

この販売台数じゃ現在の販売網を維持できなくなるだろな
デラの数だけなら今でもトヨタと双璧をなすくらいだが

「経営者としても責任の所在」という論点で役員報酬の件でさらに追求する質問者に
対してゴーンは

「納得できないのであれば、役員再選の議案に反対票を投じてくれ」

とか言っていたな。ルノーが日産株の44.3%持ってることは明らかな事実だから
ゴーンがルノーの社長でもある以上、ルノー以外の日産の株主による通常の手続き
でのゴーンの解任はまず不可能なわけだ。

そういう点ではゴーンは株主を挑発したわけだが、不思議なことにそこで野次や
怒号は出なかったな。

通訳が挟まると印象も柔らかくなるもんかね。

>>201
うん、あれだけ販売店あってこれじゃな

とりえずゴーンはルノーに帰ってもらって日本人社長にして
デザイナーも交代させたほうがいい

ねこﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄはどうなったんだ？あぁ？日産ﾖｫｰ？

次のGT-Rもないだろうし潰れていいよ

トヨタとホンダしか事実上やってなくて、しかもほとんどプリウスだというのに、
ハイブリットのシェアが6%って凄い事だと思うんだけど・・・・

俊輔に対する非礼はどうすんだ？
下請けに値下げ要求するようなことしやがって

>>125

そうそう
奥田が自民党支持になったからミンスがファビョッてるの

今期の業績がちょっとでも良くなればまた報酬あげるんだろうな。

そもそも役員報酬は企業規模に比例して決めるもんじゃねーだろ。

>>176
日産は完全子会社じゃないぞ。
だから総会が荒れたりするんだ。

経営権の無い会社の虫けら株主なんて気にしてられない。
任務であるルノーへの資金還元、これは成されてるので報酬は当然。
自分たちへの還元が欲しけりゃルノーへの還元をもっと増やせよ、虫けらどもよ。

んなとこなんでしょ。

ゴーンは、立て直した実績と共に日産を離れるとおもったが
まだいるんだ、まあ逃げ出さないだけまだ責任感があるんだな

>>196平鳥や専務でも一億ももらえないんだろうな？

>>167
まだ元は取ってないはず

売払って相当な現金化できるのならありかもしれないけど、
それよりはチューチュー吸い続けるほうを選ぶような。

>>200
やらないってさ。

とりあえずプラグインハイブリッドで行きたいってさ。

赤字のくせに高額報酬って無能のくせにゴーンはどうしようもないな。

こういうモラルハザード企業は早くつぶれるべき
そして紙切れになった日産株でルノーも共倒れになるべきだな

>>201カローラとサニー、トヨペットとブルーバード系、トヨタとモーター系、ビスタやオートとプリンスというように対抗していたから、ディーラーはトヨタ並にはあったな？

日産は外国企業です。

>>216
部外者には全く関係ないしモラルの問題でもないよ。

ルノーに効率よく還元できるならそれこそクルマ屋でなくてもいいわけで。
つまりはそういうこと。

>>219
こういうことが普通になるとＡＩＧみたいなことになるだろ
大企業がやばくなると公的資金が注入されるんだから

倒産しようとしてた日産を助けてやったんだからゴーンに文句を言える奴は日産にはいないだろうな

>>219
多くの人間に関係あるし、モラルの問題でもあるよ。

あの程度のゴミ車を作ってて、そんなにもらえるのか！

外国で言う所の優秀な人は日本の課長程度の実力なんだろうね
バックボーンが無きゃ何も出来ない

配当0の赤字子会社で高額な役員報酬貰っておきながら親会社の役員報酬まで貰う
ってのはフランス政府とかルノー株主とか社員的にはOKなのだろうか？

>>220
だが、今期は配当0だからルノーに還元できてないぞ。
それでもゴーンはルノーの役員報酬もしっかり貰うだろう。

>>219
同意だな
部外の貧乏人が騒いでいるだけだろう

日産の経営陣にしてみれば日本市場なんて利益の上がらない、魅力のない市場なんだろう。

まったくカッコ悪いデザインの車ばっかり、今のグリルあかんやろ
330セドリックと110シルビア乗ったけど、あの頃が良かったな

330セドリックと110シルビア乗ったけど、今のニッサンのデザインはないな

ニッサンって、ブタみたいに太った車か、

オーテックの暴走族向けエアロ車しか作れない、

世界最低デザインの車メーカーですね。

我が家では、車は６台目だが、ニッサンは１台もないね。

ニッサン車は、タダでも要らないですね！

♪鐘がゴーンとなりゃ　カラスがカー！
　　　戦に敗れて　日産ボゥ！
　　　　　それでも重役　大金もらって　トンズラダー！

>>228
いや、それは全ての日本の自動車会社経営陣は思ってるよw
ゴーンのハイブリットに対する考え方も、世界市場で見りゃ理解できるよ。
世界レベルじゃ、ハイブリットはないに等しい。日本でプリウス売れ過ぎ！っつっても、
プランクトンレベルでしかないだろう。
あまりにも日本市場が先鋭的すぎるんだよ。自動車に限らず、すべての分野においてね。
結果、周りとかけ離れ過ぎて、かえってガラパゴス的に見えてくるぐらいに。
でもそれじゃあ日本人としては困るので、全ての自動車メーカーはマジで日本撤退して
くれないかな。こんなに見下されちゃ気分悪いわ。
自動車に未来は無いと、うんざりするほどわかっちゃうよ、日本にいると。

ハイブリット

結局日産の資産を順番に切り売りして労働者を首きって
現金に換えてフランスに運んでるだけだな

出す車の主力が排気量３リットルオーバーとか有り得んｗｗｗ

GT-Rのチーフ開発者のヘイポー水野は
自分は今年はボーナスカットで0って言ってたな

役員だけボーナス出て、一般社員はボーナス無しって
社員のモチベーションがるんじゃないか？

俺、シルビア→ウィングロード→ムラーノって日産ずっと買ってきたけど
こんな一般常識とかけはなれた会社の車なんて買いたくなくなった。

次は他の国産メーカーの車にするよ。

最近ニッサンの車に乗る機会があったがひどかった。
トヨタやホンダの良さを再認識した。
社員もレベル落ちているし、ダメだわ。

いつになったら日本語覚えるんだよ

昔ゴーンって結局、なんでもカット、首切り、下請け切り専門の専門職でしょ
それをみんなで「日産復活」なんて持ち上げて・・・。

「技術の日産」も労組に足を引っ張られて、ゴーンに未来の技術も「カット」されてもう偽術のニッサン、
何でもカット屋ゴーンに報酬だけはカットどころかバカ高く持っていかれ、利益もフランス親会社に持っていかれ、
もう日本にとっては最低の雇用だけを維持している会社にしか過ぎん。

有能な社員だけをホンダに転職させて、残った者で倒産させろ

>>241
いやちがう、ゴーンも日産も現在の会計制度の犠牲者に過ぎない

下請けとか弱い者ばかりにコストカット求めずに
まずは自分達から報酬カットしろよ。

贅沢い暮らししてる経営者が、コストカットとか
そんなんでよく社員が付いて行くよなｗｗｗ

電機・電子・機械技術者が「働いてみたい会社」

順位　　企業名　　　得票率

1位　　トヨタ自動車　　31.7
2位　　本田技研工業 31.3
3位　　パナソニック 29.1
4位　　任天堂 27.7
5位　　キャノン 25.1
6位　　ソニー 23.9
7位　　シャープ 17.3
8位　　東芝 14.5
9位　　日産自動車 13.5
10位　　ＮＥＣ 11.8
10位　　デンソー 11.8
10位　　日立製作所 11.8
13位　　村田製作所 11.6
14位　　ＩＨＩ 11.2
14位　　インテル 11.2
16位　　オムロン 10.6
17位　　東レ 10.4
18位　　キーエンス 10.0
18位　　島津製作所 10.0
18位　　ニコン 10.0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/164131/

救世主とかなんとか言って提灯記事書いて持ち上げまくったマスゴミは責任とるべき

トヨタ程の売り上げも無い分際で
生意気な日産の役員

株主もバカということだろうね

昔はあんなに持て囃してたのに・・・

カットだけなら、
ゴーンより理髪店のオヤジのほうがうまい。
ゴーンの年収が12億なら、オヤジは15億もらってもよい。

首切りしか能がないくせに、いつまで居座るんだろうね

>>238
村野なんてよく買ったなぁ。デザイン恥ずかしくないか？
近所で毎朝見かけるんだけどさぁ

ゴーンには退場いただきたいが、
副社以下も太鼓持ちばかりで、大したのがおらんようにも見えるが・・

ハリアーよりは1万倍マシだろ

日産車って、顔が魚みたいなんだよな。
ライトが離れているから、そう見える。
初代ムラーノがそう。
現行ムラーノはライトの形がおかしい。
あれじゃ売れない。
現行ウイングロードは気色悪い。
中村史郎を招いたら、珍車ばかりになった。

>>251
ホンダの傘下にでも入ればいいんじゃね？

>>254
相乗効果でDQN好みの酷いデザインばかりになりそうｗ

結局経営者は自分達が高い報酬もらうことしか考えていない。株主と従業員犠牲にして

日本の良さを無視して、切りまくるのなら誰でも出来るのだが
ゴーンは結局、どういう特色のある経営をしたのだ？

異論多かった試作車にＧＯを出して、大当たり連発でもさせたのか？

株主たちで解任できないの？

>>258
出来るが難しい。

ゴーんはミスタービーンにそっくりだな

株式会社は株主のもの。
そして、株主よりも役員は優先順位が高い。
よって、役員報酬が配当より優先されるのは当たり前。

文句あるやつは持ち株売り払って縁切れば良いだけ。
グダグダ文句言ってるやつは、朝鮮人と同じ。

ゴーンは引き際を誤ったな。
日産がV字回復した時で辞めておけばよかったのに。
今じゃハイブリッド戦争にも参戦できない体たらく。

株式会社は株主のもの、CEOをはじめ役員は
いわば株主の使用人

株主は解任動議出せよ

役員の処遇を決めるのは株主だ

この状況下で役員は賞与を控えるのが良識というもの
ましてや、社員は賞与カットされてるというのに・・・
日本でこんな悪しき欧米型の経営をやられてはたまったもんじゃない

すぐに、ゴーンは日本を去れ

（タラちゃんの声で）
♪ルー　ルー　ルー　高給者そろってルー

利益だけ出ればいいって馬鹿みたいな経営しといて赤字なんだからどうしようもない
シェアとかなんぼ落としてんだよ
クビだろ、クビ

一方黒字を出したホンダは取締役21名に対し総額2億6575万円を支給した。

まぁ、外資の経営者は優秀だから高給なんだっていう印象を打ち砕いてくれた功績は認めざるを得ない。

過去のマスゴミの持ち上げっぷりからしてもう真っ黒だってことはわかってたけど
日産の従業員様乙であります。給料カットでも役員報酬は同業種並み。
日産自体マジでやばいんだから、役員が率先して責任取れよ。

外資系は威勢はいいが中身が空っぽのペテン師が多いこと

ただクビにしたんでは面白味がないから、
本年度はV字回復と復配を確約させて
不成功の場合、総会で株主が糞役員を
石打の刑にする余興をするのがいい。
他人の銭だと甘く見させないために、敢えて
詰め腹を切らせることも必要だろうな。

>>1
2008年度は、まだ景気が悪くなかった頃だよな？

今決算を元に提案された役員報酬は、いくらなんだ？

燃費悪いし、一年もたない安いデザイン、ハイブリッド車なんて夢物語…。
日産って、ヒュンダイ並みに将来性がないんですけど。

もう車屋にはろくなイメージがない

まさに外資らしい。
これが外資スタイルなんだから文句いってもしょうがないんだよ。
新自由主義の王道を行ってるわけだ。
経営陣＞株主＞＞＞＞＞＞＞＞＞社員＞＞＞超えられない壁＞＞＞派遣
株主も悔しかったら役員を送り込めるだけ株を買え。
出来なければ黙って買い支えろ。

>>274
低脳が知ったかして恥ずかしいなm9(^Д^)プギャー

日本が安すぎるだけだけどな
年10億程度中規模のビジネスオーナーの報酬レベルだし
節税で所得にしないだけで

日産のブランド力はゴーンがトップになって以来、
大幅に低下した。
安っぽいイメージになった。
昔は「技術の日産」と言われていたが、
今は「その場しのぎの日産」だ。

１０人で２５億ってのはないよな。

>>263
ゴーン氏は株主総会で選出されているよ

金換算しなくてすむ、
技術等を持ち出しているというウワサあるけど
実際はどうなの？

日産の電気自動車が売れる事を祈る！！

特にヨーロッパだとEVは普及しそうなので、ルノーの子会社ニッサンは有利だろう。
日本のEV普及が一番遅いと思われる・・・。

本当に方針に怒り狂っている株主が抗議する方法は、株をうっぱらうことだからなあ。
だから、根本的な問題は解決しない。

>>89
他の自動車会社と比較した事ある？
どこが一番金払い良いと思ってるの？

ゴーンのおかげで日産終わったな

アイアコッカやジョブスみたいに年収1ドルにすれば赤字でもゴーン体制は磐石になったのに

意外と頭が回らないやつなんだな。

ゴーンの功績って従業員の首を切ったり、
工場を閉鎖して費用を圧縮したことだけ？
就任後ヒットした車って何かあるの？

>>286
これからもありませんw
ぺんぺん草も生えないほどコストカットしました。w

>>286
グローバル年間販売台数100万台増。

>>286
ゴーンがいたから、金融危機の影響を最小限で食い止めたと見ることも出来るんだよなあ。

ゴーンさっさと給料返還して、腹切れよｗ
新自由経済って、成果主義で自己責任で弱肉強食なんだろ？
だったら死ねよ、負けたんだからｗ
この能無しのクズがｗ

ゴーンの報酬は1円で充分だよ。
技術とか資産を全部質に入れて、当面の金を手に入れていただけでしょ。
で、タチの悪いことに、それの一部を自分の報酬として掠め取っていた。
企業の実質は、ただ技術を資産などをすっからかんにされただけだ。
こんなの、そこいらのチンピラでもできることだ。

同じ赤字のトヨタは33人で16億弱で、黒字のホンダは21人で報酬+賞与が10億弱か。
いかに日産の数字がありえないかわかるｗ

彼はよく「財務屋」「経理屋」とか揶揄されるが、しかし調子が良いときに
配当しまくって内部留保を増やさなかった結果、ちょっとの不況でキャッシュ
不足に陥って政府に泣きついているようでは、財務屋としても失格だな

>>293
その日本人的な考えもどうかと思うけどな。

それってどっちに転んでも配当しないってことだろ。

去年までの利益も資産の売却と不動産の売却で出た利益が大きいだけ

リストラも繰り返しやってたのにこの報酬はおかしい

日本政府に金を要求したり環境対策として金を負担させてるのは外資系日産だけ

しかも日本企業(NEC)に丸投げ開発させて出来上がったらサムソンで販売が決まったＥＶ車だって
なんで日本の税金で韓国車を作らなきゃいけないんだか？

この会社が在日産と呼ばれる理由が良く分かった

>>291
無理

>>241
技術は石川島播磨重工業が美味しく頂きましたf^^;

それでも議案はあっさり可決される株主総会・・・

激怒してる株主のうちどれだけの人間が「否」に○をつけてるんだろ・・

日産も日本政策投資銀行から資金引張ったよね。
やばい内部文書が出てきたりしてw


【航空】「日航、26日にも資金繰り困難」＝政府支援で内部文書明らかに[09/06/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245928986/l50

300

>>297
そのIHIも航空機エンジン以外は日産といい勝負(笑)
経営的に。

いい加減外国人に社長やらせるな

カネにきたないユダヤ

ゴーンの給料をコストカットするべし！

>>5
帳簿操作で回復してるように見せてたことはそのとおりだと思う
グラフだけ見てよ何も考えずに株買ったやつが知弱

日産のカネを食いつぶす寄生虫ゴーンを
株主総会でつるし上げできない
へぼ株主はへたれ

これは自分が退く為にゴーンが描いたシナリオなんだよな。

お前らちゃんとゴーンがやってる事見ろよ、安すぎる位の報酬だぜ、しっかりと
ロシアにも足場を築いてるし、今だけを見る! あほの株主と一緒だぜ。

「ハイブリッドだけがエコカーじゃなーい。」





よくこんなCMにOK出したなｗ

こいつって四六時中眉間？にしわ寄せているが
顔面神経痛？顔のしょう害？
それともかっこいいとでも思ってわざと寄せているの？

旧経営陣が出来なかったことをやってあげた自分にご褒美

>>309
絶対必要なＣＭだよ
なにがおかしいのだ

>>312
ハイブリッドカーは電池を考えればやっぱりエコじゃない。
でもその視点で物事を見れば、日産の車もエコじゃない。

>>309
負け惜しみにしか聞こえないよねw

>>305
未来の利益を先食いしてるだけだもんな、ゴーンの経営ってｗ

責任の対価

ホンダ役員の給料は日産トヨタに比べかなり低いからそういうところはホンダ好き。
ホンダ車は嫌い。

日産が倒産する前に金を取れるだけ取って(^^)/~~~するつもりだろ

>>312
日産のラインナップには、エコカーが存在しないからだよ。
何処のメーカーでも普通に作っている、普通の車しかない。

トヨタ＝ハイブリッド、将来はPHEV
ホンダ＝ハイブリッド、将来は人型ロボット
三菱＝クリーンディーゼル、将来はEV
マツダ＝現在は特にない、将来は水素ロータリー
日産＝現在は特にない、将来も特にない

配当が無いとか　マジありえねぇ
まあ１００株しか持ってないから 今回だけはガマンしておくけどな

>>292トヨタですら年収5000万平均だろ？平取締役ならもっと少なくて3000万ぐらいだろ？

>>319
現在はクリーンディーゼル。
来年EV、HEV(PHEV)
その先FCV
本当に無知なのか？

>>319
普通の車のエコ減税対象車があるからあういうＣＭを流しているんだろ
なにがおかしいのだ

>>323
エコカー＝エコ減税対象車
ではないと思う・・・

株主で社長をクビに出来るんだっけ？

ニッサン＝オッサン　　

大株主はルノーじゃなかったっけ？

日産の車なんか買う馬鹿もいれば更に株を買う馬鹿もいるｗｗｗ

日産の車で思いつくのはGT-R、エルグランド、マーチ、エクストレイル、デュアリス・・あと何があったかな？

日本全国オッサンデー

>325
株主総会で過半数の賛成があればクビにできる。
しかしルノーが半分近くの株を持っているからまず無理だろうな。

エコカー＝ハイブリッド車
でもないと思う。

株主にゴーンとたたかれた。

日産ってまだあったんだ

リストラで黒字にしただけだろゴーンなんて
削る人間がいなくなっちまったのか

まじで只の会計操作屋
会見はヒステリックに言い訳の繰り返し

日本人から見ると違和感があるほど見苦しいし、それがブランドを悪化させてる
そんな簡単な事も分からないなら、かなり頭悪いんだが。。。

ルノーグループ内で技術併合、コストカットだけ
EVは何とかしようとしてるが、その他は発展途上国に今まで出してなかったモデル出してるだけ

EVになったらパソコンみたいな組み立て産業になるんだろ？
そもそもエンジン以外は外から買ってるだけなんだろ？

まともなビジョン有るのか？

>>309
そりゃ
「なぜ、ティーダは世界で一番売れている日産車になったのか？」
なんてコピーを恥ずかしげもなく使える会社ですから。

まあ、株主利益至上主義を掲げ、ゴーンを支持してたヤツが何を言うのかが興味深いなｗ

ビジネス板だと結構な数がいた気がするんだけどなあ・・・ｗ
どこにいったんだろうなあｗ

除夜の鐘を聞くたびに日産を思い出すのは俺だけではないはず

※日産終了のお知らせ※

>>338
そんなんいたの？僕はゴーンがドンドン必要な会社や技術を切って青ざめた。
日産ファンだったから、このまま何年後はよくても、
10年たったら…それなら今潰れてくれって思ったよ。
デビューした瞬間古臭かったけど、R34スカイラインが最後だったね。
プリメーラとステージアの迷走はゴーンのせいじゃないけど、
見てられなかったなあ。
ノートとティアナとセレナ位だもんね、何とか売れる日産車。
醜悪なシーマ/プレジが、ドル箱だったエルグランドが、こんなに放置されるとは…。

>>341
ゴーンが話題の時に、貴方のような予想建ててる人もいたけど、
7割方が｢欧米流マネジメント万歳｣だったよ。

配当金に回さないとか上場企業ってレベ

期間工首切って、その浮いた金は無能盗人経営陣の懐に　株主配当ゼロ　日産ってすばらしい企業ですね＾＾

新橋の博物館閉鎖して、本社に移転って
みなとみらいの本社は無事に建つのか？

総会行ってきたけどアホか

もうダメポ･･･

>>1
>>取締役１０人に総額２５億８１００万円の報酬

単純な妬みだけど、これ見ると日産の車買う気無くなるなｗ
儲けてるんならあれだけどさ、従業員切って配当も出さないのにさ。

こんなもんさ。ゴーンは縮小均衡のコストカット＆自己報酬は極大化
アホだね〜ゴーン ゴーンってもてはやしてたヤシ。

リストラだけをして終った人

売り上げ減って利益増えた、ってのが次へのステップどころか何もかも萎む一方

こいつに日産は破壊されたんじゃね

日産：ゴーン社長「円高是正を」　政府に要求

苛立つゴーン社長、動きの鈍い政府に“直談判”
外国人経営者とはいえ民間企業のトップが個人的に政府に要請するのは異例のこと
http://response.jp/issue/2008/1216/article117861_1.html

日産ゴーン社長「欧州並みの政府支援が必要」　高額な役員報酬を確保した後では納税者の理解は
得られないのでは？
日産自動車と言えば、一人当たりの役員年収は、約2億6782万円

日産ゴーン社長、自動車産業に政府支援求める
日産は電気自動車を普及させるために高性能電池20万個の量産を計画しており、
これには　10億　ドル　の投資が必要と予測している。

日本政府に金を要求してＮＥＣに開発させてサムソンのものになる
結局やってることは韓国に日本の技術を流出
外資のやることは日本から金と技術を盗ること

日産とNEC、電動自動車用リチウムイオンバッテリーの開発・供給で新会社
http://bcnranking.jp/news/0704/070413_7259.html
なお、AESC、NECトーキンとも、工場建設と建屋リース料を含めた投資について、
神奈川県の産業集積促進方策「インベスト神奈川」に基いた助成金申請を行っている。
http://www.designnewsjapan.com/content/l_news/2008/05/o14nbe0000009xl4.html


2009/05/22
＜韓国経済＞ルノーサムスン・電気自動車の量産計画発表
ルノーサムスン自動車が、韓国メーカーとして初めてモーターだけで走る電気自動車を２０１１年10月から量産化する計画を発表した。

社員の給料ボーナスを減らしました。
リストラで社員を減らしました。
それらを指示したゴーン以下役員はたくさん給料が増えました。

日産の現場で働いてる人たちはどんな気持ちなんだろうな。

役員報酬が一人あたりホンダの20倍とかもうね。

黙れ、ジャップども
自爆テロをくらわすぞ

＞＞３５２
ゴーンは延命しただけ。彼がいなきゃ１０年前に日産は消滅してただろうな。
日産は遅かれ早かれこういう運命だったのかもしれない。

>>354
役員報酬は1年遅れ。今回は'07年度実績を元に決められた金額。

>>356
どこにだいｗｗｗ
お前がくたばれば少しは世が良くなるな

90年代大失速のツケを、資産切り売りで凌いだだけ
V時回復とか言ってるけど、工場の土地売っただけ
もう売る土地はない。

拡大後の縮小

ゴーンは部品会社にもコストダウンを迫った。
従来の半分にしろと。
努力したのは日産じゃなくて、部品会社。
それなのに自分たちが高額報酬を受け取っている。
ゴーンのせいで日産のブランドイメージがガタガタになった。
中身はダメ、デザインもダメ。
日産車に乗っている人を見ると、物好きだな（笑）と思う。

中身がスカスカのままの大膨張なんて、
自身の許容量超えたら破裂するだけ。
見かけだけ大きくしたくて、ゴーンが何も考えず空気入れさせ過ぎた。

無理やり空気入れさせられた部品屋が息切れしてるわ。

同じグループだった日立はハイブリッドや電気自動車の技術持ってるのに全然利用せずにトヨタやGMに持ってかれてるわな

ここ数年の日産車は、外っ面だけ変えても中身は全く進歩がないからな。

>>365
ブルーバードシルフィもティーダもマーチのシャーシだから。

株主全員騙すぐらいのつもりがなければあんな役目請けるわけないだろ。
普通のことだよ普通。
さっさと株売って他へ投資先を変えられなかった株主の負け。
金なんて持ってるだけとか単に適当に投資するだけとかならクズでもカスでもできるから。

トヨタは昨年度の代表取締役9名が報酬の自主返上を決定したそうな
具体的に分かってるだけでアキオが7月から1年間3割返上だとよ

日産と日立は兄弟会社みたい関係で
日産グループで使うコンピュータは
小型から大型まですべて日立製を
使ってたけど、今は解消されたのかな

>>369
Dell 時々 HP 所によりToshiba

格差とかグローバルとかいって
無能なトップが何十億

この世は地獄だな。

彼女すらつくれない加藤は自爆ったが

さすがアシュケナジーユダヤ系フランス人　ゴーン

日産って海外で全くブランド価値ないよね。
外国人には発音しにくく名前がださいのもあるが、あの海外で全く通用してないシャープと同レベルのブランド価値とは・・・
ヒュンダイよりも下(笑)

米の高額報酬　定時株主総会で株主の厳しい目
米議会も報酬制度の見直しを始めた
と報じる。
日本経済新聞、6月25日

だっさい日産エンブレム変更すれば２割は売り上げ伸びると思う。

日産はＯＥＭだらけだから
もうイオンに買収してもらってトップバリューマーチにすればいいよ

ルノーも要らんな。

トヨタの方が１５０倍ましだ。

>>362
トヨダみたいなメーカーがある限り仕方ないといえる。
部品屋から高く買ってやっていたら自動車が割高となり勝負にならない。
>>363
ルノー体制以降拡大はしていない。規模を縮小させつつコスト管理をおこない
収益力を高くしてきた。
役員報酬は前年の結果に基づいており来年の報酬は下がることが決定している

たまに思うんだが、株主総会決議通知って、まさか株主総会をやる前に
すでに印刷が終わってる・・と言うことは無いだろうな・・。

日産の役員は常識があるので役員報酬は返納するでしょう！

あー、社長がこういう意識の会社の車は買いたくないな。
しょうがない、次はレクサスにするわ。

>>374
エンブレムがいやなら外せばいいだけだが。

ハイブリッドだけがエコカーじゃない。
エコカーは普段使いしにくいクルマかな、ハマーとか。

>>100
YES

>>245
ああいう提灯記事のおかげで、
同年代の中年の市民は、
単にリストラが得意なおじさんが、
自分よりもすごく優秀な人だという先入観を入れられて、
そのおかげで、人生に絶望した人だって出たかもしれないからな。
マスコミの提灯もちの責任は大きいと思うよ。

何言ってんだお前ら、トヨタが悪の枢軸なんだろ？日産はまだ良い方なんだろ？

系列を最も重要視して系列企業を身内として扱うトヨタは悪で、
家族系列部品メーカーを全て欧米に売り払って価格競争させた日産は正義なんだろ？

長期取引が基本のトヨタは悪で、安い所から買う日産やホンダこそが正義なんだろ？

2004年頃にここの子会社でライン工したけど、
ほんとひどかったぞ。
６割派遣工（某ホンダは０％）
工程はカツカツで、ネジの締めの甘いのなんか
そのまま流れて、
（某ホンダでは工程は余裕あり、少しでもおかしいところがあれば
すぐに呼ばれた。）

以前アコードの後部のランプユニットがラインで
ネジ締める忘れてて、トランクが雨水で
一杯になったことあるわ

その時品質は日産、トヨタにかなわないなと思った
所詮バイク屋が作った車だと悟った。

ぬるぽ(´；ω；｀)

>>以前アコードの後部のランプユニットがラインで
>>ネジ締める忘れてて、トランクが雨水で
>>一杯になったことあるわ
>>その時品質は日産、トヨタにかなわないなと思った
>>所詮バイク屋が作った車だと悟った

まあ所詮人間がする仕事だからねえ。
与太系でライン工をしたとき俺の工程（おれが入る前）で
超重要行程のナットが締まってなくて、
走行中に外れて一つ間違えば大事故っていうのもあったからなあ。

それでも与太と産なら与太乗るよ。

実際働いて感じた感想は
宗一郎、藤沢>>>>（絶対に越えられない壁）>>>>>>奥田>>ゴーン。

年々パーツが粗悪品に変わってるよな。
日産は外資だから潰れて良いよ。

>>388
ガッ

今月あたりはまたOEMの軽が日産の登録台数TOPになってそうだな

世界的に配当ゼロの企業の役員報酬が億単位という企業って普通なの？

普通も何も

「年収5000万円じゃやってられない」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090212/185835/

彼らに言わせれば年収5000万円は『零細企業のヒラ社員』らしいｗ

結局、必死にコマーシャル流していた、
ダサいティアナとか言う車は売れたのか？？

米の自動車会社もそうだけど、
ホント白人のCEOみたいな連中って「反省なんてしてません」と言わんばかりに、
自分だけはガッポリ貰おうとするのな。恥ずかしくないのかね？

ウチの会社なんて一般社員もボーナス3割カットだけど、
会長以下、役員は全員ボーナス無しだぞ。それが普通だろ。

ゴーンはもういらない

>>372
君が海外に行ったことがないだけじゃんw

報酬より配当が高すぎるだろ
ルノーへの献上金とはいえ。

ゴーン早く死んで責任取れよ
成果主義で弱肉強食で自己責任なんだから、責任者は負けたら死ぬのが当然

>>366
昔はブルーバードはブルーバード専用のシャーシで、
サニーはサニーとプリメーラともうひとつ１８００�tの車で、
マーチはマーチ専用だったんだけどね。

>>1
ゴーンはカンフル剤にしかならんよ。
ゴーンに限らず、多額の金目当ての奴には長期戦略は、無理。

>>397
しっかりInterbrand社のデータで出てますが(失笑)？無知なお前は黙っててね(失笑)
日産が海外で通用していないのは有名なんだけど、お前は知らなかったの？

あの糞ださいエンブレム、社名、デザイン、では売れるわけないよな。

+技術力もない、営業赤字、最終赤字、社員はクズだらけ














日産(笑)

否定的な意見が多いけど、自分は結構期待しているよ。

ルノー・日産としては、個々の市場向けに特化せずにコストを下げて、
世界中でそこそこ売れるようにしたいんでしょう。
ハイブリッド車が売れているのは日本だけ（6%程度）と言ってた。
米国（2%）、中国（1%以下）という事実と、日産の余力を考えたら、
トヨタと張り合っても、インサイトの二の舞だし、やるだけ無駄。

電気自動車に賭けるしかない。

高額報酬の外国人社長ということで、いろいろ言われているけれど、
フランスは中華思想の国。政府は重要産業に関しては国産志向が強い。
政府も支援してくれたし、そういう意味ではプラス。
報酬は高すぎると思うけど、生え抜きじゃなければがめつくなるのは当然。

　∧__∧
　(　･ω･) 　よいではないか！
　ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
　|!: ::.".T~
　ﾊ､___|
""""~"""~"""~"

株式配当がゼロなら役員報酬を返上しろ(-"-)

世界の恋人をCMで復活させろ
あの低画質なアニメCMは見るも不愉快

ガガガなんとかの曲が頭に来てそれ以来日産では買ってない。

寄生虫みたいなもんだな

EVを進めると決断した日産の決断は正しい。将来はすべての車がEVになる可能性も否定出来ない。
今は苦しいだろうが、ECOペダルでしのいで頑張って欲しい。技術の日産ここにありだな。

>>410
延々とガソリン、ハイブリッドの時代が続く可能性は結構高い。

日産企業は成長しないと思うよ。
もらった本を大切に出来るホンダ様は立派な人間性が
よく出ている。だからホンダは成長し続ける。
ろくでもない情報番組スポンサーになっている日産のような
タイプは成長しないと思えるし成長してもらいたくない。

（ ^ω^）ペロペロ

>>411

まあ、現状が続く可能性は低くない。
とはいえ、電気自動車の可能性が低くないのも確かでしょう。
実用になる性能とインフラがあれば、一般にも受け入れられる。

昨年、電動自転車の出荷台数が原付を追い越したことを考えれば、
小型車から普及して行く可能性は大きいと思う。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081211/biz0812110131000-n1.htm

まあ、車となると、価格もそれなりだし、単純に電動自転車から
類推するのは危険だけど、賭けてみる価値はあると思うよ。

既存のガソリンスタンドを利用できるハイブリッドと、新規になんとかしなきゃならない電気。
しかも電気の仕様が定まってないから、充電方法が各社バラバラで新設備の導入が進まない。
まずは、世界規模で電気の仕様を定めるところから始めなきゃならんわけだ。
その前提が定まらない段階では、実用化ではなく単なる研究の延長でしかない。

>>368
さすが豊田章男さんだ。

>>415

たしかに電気自動車はハイブリッド車に比べたら運用インフラ面で不利だけど、
充電方法は柔軟にできると思いますよ。電気はガソリンに比べたら扱いやすい。
危険物取扱の資格もいらないしね。

逆に、インフラ面をどうやってクリアするか、来年どんなことをするのか興味があります。
現状じゃ、プラグイン方式でもガレージ付きの一戸建て住まいの家庭にしか売れないしね。

もらいすぎだな

トヨタの創業者家なら給与が無くても生活できそうだな。株とかで。配当がまだあるでしょ？

戦国の昔でさえマトモな指揮官は敗北が確定した時下々の兵士の生命と引き換えに
自決するという潔さを見せたのに今の指揮官ときたら…。
まぁ逆に下っ端が上官殺して敵に投降なんて事もあるがｗ

にしても…日産は終わった感が否めん
優秀な技術者やその他のベテラン組みを切った時点で崩壊が始まった。

R35 GT-Rもルノーの技術で作られたわけだしね。

スズキに経営してもらったほうがいいんじゃないの？

まちがいなく
鈴木修、稲盛和夫、松下幸之助＞＞＞＞本田総一郎、ソニー井出、御手洗＞＞＞＞＞＞ゴン太＝吉兆の社長

鈴木修、稲盛和夫、松下幸之助＞＞＞＞本田総一郎、ソニー井出、御手洗＞＞＞＞＞＞ゴン太＝リーマンブラザーズのCEOだった人

藤沢武夫＞＞本田宗一郎です。

>>420優秀な技術者や優秀な社員を解雇して工場や社宅を売りに出して、役員給与を専務クラスで何千万ぐらいを社長が10億とかに上げたわけだからな。常務や専務でも昔はローレルに乗っていたものだが？

アカマ自動車

>>421
さりげなく嘘を言うなよｗ

役員報酬が高すぎるのは同意だけど、みんな酷評し過ぎ。
ゴーン以前の日産が良かったとでも？（忘れているだけ？）

>>426
会社が傾いたら資産切り売りは当たり前でしょう。
リストラは気の毒だけど、優秀かどうかは知らん。

俺よりたくさん納税してるから許す

昨今の不景気による日産の業績悪化は、不景気によるものだけじゃないと思うよ。
実際に景気回復しても業績は思うほど回復しない。

>>431
何故そう思う？

>>432
ﾋｯﾄ車が、これといって無いからじゃね？

>>433
国内だけ見て言ってないか？

ああティーダがあったなｗ

>>435
世界で一番売れている『日産』車！！　wwww

朝鮮人みたいなCM増えたね

NISSANってハイブリッドはやらないの？

>>438
やるよ。
小型車をEV、大型車をハイブリッド、その他はガソリンとディーゼル
そんな計画。

>>439

ハイブリ捨てて電気自動車じゃないの？

ゴーンの役員報酬を株主に配当金にすればいいのにね(笑)

株主、ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ゴーンが辞めた後の日産の技術はなにも残ってない気がする

日産のボーナス支給日っていつ？

ﾃｨｰﾀﾞって、シャーシはサニーの後継車なんでしょ？

トヨタはヒール的扱いだけど今の日産は日本の癌だわ
とっとと潰した方が日本の為になる

日産はいつから希望の星じゃなくなったんだろう？

ハゲタカ

ゴーンの報酬なんざ切ったところで
業績が回復しなければ株主配当なんざ増えん
せめて村上のオッサンくらいにアイディアのひとつも出してみろ

>>444
マーチ

厳密に言うと旧キュービック（キューブじゃないよ）
ノート、ウイングロードと使い回し

そういえば日産車ってトヨタ車以上に乗りたい気がしないな。
無難なトヨタよりも、変でダサい車種が多い。

切っちゃいけない技術持ってた下請けまで切っちゃったから
開発のペースが相当落ちてるはずだが・・・大丈夫なのかねぇ？

ブルドックみたいにだっさくなっちゃったキューブには胸が痛んだ。
日産の星だったのにあの改悪は酷い

一人平均２億６千万か
そりゃ株主は怒るワナ
クビにされた社員や派遣は殺意すら覚えるだろうな
ゴーンは無給くらいじゃないと示しがつかないだろ

>>453

実際には、怒号ゼロの総会だったけどね。
株主ふぬけ過ぎ。

国の補助金うまくせしめたらしいな

>>20
インドで働いているみたいw

>>454
個人の持ち株比率は11％だからな
どんなに声を上げようがゴーン（44％握るルノーの会長兼CEO）の「で？」で終わってしまう

株主が激糞

この会社は潰れてよしだろ・・・。

まともな技術者は他社に吸収されればいいんだよ。

FUGAって凄い格好いいと思う

近所の日産勤めのオッサンはインドに行ったきり帰ってこないよ。

１０人に総額２５億８１００万円

>>460
かれこれ６年乗っているが、まだ現行モデルだぜー

orz