【自動車】新型プリウス、東京～鹿児島～熊本の無給油走行に挑戦：インサイトも同行 [09/06/07]
1 ：本多工務店φ ★：
低燃費走行のギネス記録を持ち、低燃費走行に関する本も著している宮野滋氏。
その宮野氏が新型プリウスを購入し、新たなギネス記録に挑戦すると言う。
ギネス記録への挑戦は7月22日スタートで九州を1周する形で行うが、
そのプレイベントとして東京～鹿児島～熊本の無給油走行に挑むこととなった。
出発は本日6時。
5時ごろには宮野氏を応援する人々がスタート地点である砧公園駐車場（東京都世田谷区）に集まりはじめ、
公園内の駐車場は新旧多くのプリウスが並ぶ状況に。
また、この無給油走行には、レーシングカーの開発で知られるムーンクラフト代表取締役の由良拓也氏らも一緒に走り、
無給油での1000mile＝1609km超えを目指す。
インサイトもこのチャレンジに同行し、新型プリウスと同条件での燃費を確認する（インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦）。
宮野氏は、
「新型プリウスは5月29日に納車されたばかりで、まだ新型プリウスの燃費特性を完全に理解しているとは言えない」とし、
これまでに培った低燃費走行のテクニックを駆使して走ると言う。
宮野氏の新型プリウスは、無改造のノーマルモデル（グレードはL）だが、
一緒に走る由良氏の先代プリウスは、紫電など空力に優れたレーシングカーを開発してきた由良氏オリジナルのパーツが
随所に装着されたプリウス・ユラスタイル。
フロントのアンダーガードをはじめ、リアのホイールハウスカバー、リアディフューザーなど、
燃費に影響を与える空気抵抗の低減を図っている。
この燃費記録チャレンジの模様は、由良氏のブログ「ゆらたく屋」で随時更新されていくので、このブログを確認してみてほしい。
予定では、今日（6月7日）のお昼ごろには愛知県に入り、日付が変わるころには九州へと入る。
鹿児島到着が月曜日の4時となっている。
ソース：Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html
ゆらたく屋ブログ
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
その宮野氏が新型プリウスを購入し、新たなギネス記録に挑戦すると言う。
ギネス記録への挑戦は7月22日スタートで九州を1周する形で行うが、
そのプレイベントとして東京～鹿児島～熊本の無給油走行に挑むこととなった。
出発は本日6時。
5時ごろには宮野氏を応援する人々がスタート地点である砧公園駐車場（東京都世田谷区）に集まりはじめ、
公園内の駐車場は新旧多くのプリウスが並ぶ状況に。
また、この無給油走行には、レーシングカーの開発で知られるムーンクラフト代表取締役の由良拓也氏らも一緒に走り、
無給油での1000mile＝1609km超えを目指す。
インサイトもこのチャレンジに同行し、新型プリウスと同条件での燃費を確認する（インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦）。
宮野氏は、
「新型プリウスは5月29日に納車されたばかりで、まだ新型プリウスの燃費特性を完全に理解しているとは言えない」とし、
これまでに培った低燃費走行のテクニックを駆使して走ると言う。
宮野氏の新型プリウスは、無改造のノーマルモデル（グレードはL）だが、
一緒に走る由良氏の先代プリウスは、紫電など空力に優れたレーシングカーを開発してきた由良氏オリジナルのパーツが
随所に装着されたプリウス・ユラスタイル。
フロントのアンダーガードをはじめ、リアのホイールハウスカバー、リアディフューザーなど、
燃費に影響を与える空気抵抗の低減を図っている。
この燃費記録チャレンジの模様は、由良氏のブログ「ゆらたく屋」で随時更新されていくので、このブログを確認してみてほしい。
予定では、今日（6月7日）のお昼ごろには愛知県に入り、日付が変わるころには九州へと入る。
鹿児島到着が月曜日の4時となっている。
ソース：Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html
ゆらたく屋ブログ
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 09:58:22 ID:8buNCi4h
ご苦労ｗ
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:01:14 ID:94Y7tvOJ
重量を増やして慣性を高めるのか。考えたなw
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:02:56 ID:NSUPnkOz
おもしろいね、ノーマルのプリウスとインサイト、
それと由良エアロのプリウスか、どれくらい差が出るのか見ものだな。
それと由良エアロのプリウスか、どれくらい差が出るのか見ものだな。
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:04:31 ID:Mbo5HySH
※ただしインサイトは急加速急ブレーキ
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:04:33 ID:7RaQw+Ih
3台で燃費を加味した最高速バトルやれよ
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:05:16 ID:ihI3NAwR
空力ｗ
これほど馬鹿な物は無い。
これほど馬鹿な物は無い。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:05:31 ID:XrIJllE9
オリジナルのパーツの値段の総額は？
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:08:13 ID:xKscATfA
竹やりプリウスや箱乗りプリウスは出ないの？
珍走団プリウスを先頭につければみんな道明けてくれるから距離伸びるよ。
珍走団プリウスを先頭につければみんな道明けてくれるから距離伸びるよ。
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:09:07 ID:5l5YPjUV
話題があるのは出発と到着だけ
あとはノボーっとアクセル踏んでるだけの爺で絵にならん
あとはノボーっとアクセル踏んでるだけの爺で絵にならん
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:10:18 ID:pFKnQBJZ
なんちゃってハイブリットのインサイトｗ
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:11:03 ID:T3HBXlfj
インサイトにはおもり積むんだろ？
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:12:23 ID:hUTSj+nt
どの車が先頭を走るのか。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:12:30 ID:2JolT+sM
ホンダはカブでプリウスしめたれ
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:12:40 ID:JwypG5Xr
こんな迷惑な運転する奴は死ねよ
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:13:08 ID:9uyKR6yN
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:13:35 ID:M9DjoF6o
>>5
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:13:55 ID:vxSyk21/
>>7
飛行機全否定かよw
飛行機全否定かよw
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:19:58 ID:2MwBPhhD
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:21:04 ID:g7KgSSGI
高速ではインサイト有利じゃなかったか？
下道で行くのか？
下道で行くのか？
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:21:28 ID:TC2qKRKG
出発前にエンジン吹かしてバッテリー充電してるってパターンだな
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:22:34 ID:7RaQw+Ih
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:23:24 ID:pA8Dh3Kw
きっちり１０００円で行くつもりだな
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:26:18 ID:TC2qKRKG
ギネス記録とかって話だけど、こういうのって車のチェックとかきちんとするの？
半分電気で走ってるから、ちょっと予備電源持っていかさますれば、いくらでも走るだろ？
半分電気で走ってるから、ちょっと予備電源持っていかさますれば、いくらでも走るだろ？
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:30:13 ID:RUf5K367
途中経過みたら、
………………………………
第一チェックポイント、日本坂PA到着！
最初のチェックポイント、日本坂PAに着きました。陽射しも強く、気温も26℃と結構暑くなって来ましたけど、途中渋滞もなく無事に走って来れました。
結果は、
YURA STYLE：35.1km／
新型プリウス：33.6km／
インサイト：31.3km／
…………………………………
漏れのインサイトもっと伸びるぞ
………………………………
第一チェックポイント、日本坂PA到着！
最初のチェックポイント、日本坂PAに着きました。陽射しも強く、気温も26℃と結構暑くなって来ましたけど、途中渋滞もなく無事に走って来れました。
結果は、
YURA STYLE：35.1km／
新型プリウス：33.6km／
インサイト：31.3km／
…………………………………
漏れのインサイトもっと伸びるぞ
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:32:06 ID:7Skr6CSZ
高速オンリーでハイブリッドもくそもないだろう
省燃費タイヤとか止めてくれよ
誰でもできるだろ、そんなことしたら
省燃費タイヤとか止めてくれよ
誰でもできるだろ、そんなことしたら
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:35:18 ID:RUf5K367
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:41:33 ID:h5eZhqDi
>>13
これ結構大事かもね
これ結構大事かもね
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:42:11 ID:hYTXX2PS
インサイトのケツにビタ付けして走るんだろ
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:42:31 ID:NSUPnkOz
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:49:38 ID:hYgn4tZw
プリウスのけつにインサート
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:50:35 ID:RUf5K367
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:50:42 ID:RuVfuXO3
トヨタの歴代ハイブリッドは高速（60-70km/h以上？)だとエンジンかかりっぱなしになるから
電池とモーターが重しのエンジン車になる
電池とモーターが重しのエンジン車になる
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:51:01 ID:TC2qKRKG
>>25
俺のどうやってもそんなに走らないぞ。
このブログの燃費メーターって、消費してるガソリン量をどう計測してるんだ？
ガソリンタンク空まで走ってから、ガソリンタンク満タンまでの給油量を測って
また空になるまでの走行距離から燃費を出さないと誤差ばかりだろ
ガソリンタンクだって40Lより多く給油すること可能なんだし。
俺のどうやってもそんなに走らないぞ。
このブログの燃費メーターって、消費してるガソリン量をどう計測してるんだ？
ガソリンタンク空まで走ってから、ガソリンタンク満タンまでの給油量を測って
また空になるまでの走行距離から燃費を出さないと誤差ばかりだろ
ガソリンタンクだって40Lより多く給油すること可能なんだし。
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:55:30 ID:pkepKrX1
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:56:06 ID:ilApf8E+
アイミーブが個人向けに発売されると聞いたトヨタがガクブルしてこんな企画を・・・。
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:57:23 ID:wSW3sJ1A
よくわかんないんだけど、こいつらはプリウスの電動自動車としての機能だ
けを使って東京から熊本までいこうとしているだけなの？
けを使って東京から熊本までいこうとしているだけなの？
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 10:59:09 ID:c0UvBlbb
この人、トヨタにお勤めの方でしょ。結果は見えてる。
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:03:04 ID:ttxzdSib
レンタカーの先代プリウスで（東京→）伊豆へ
行ったときは衝撃的だったなぁ。
燃費と静かさは文句なし。
行ったときは衝撃的だったなぁ。
燃費と静かさは文句なし。
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:04:26 ID:sp/Y7FxQ
こうした無益な走行そのものが環境破壊なんだが
関係者は首吊れよ
関係者は首吊れよ
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:11:33 ID:apGHuBu8
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:13:42 ID:JZYlsIJ8
>>40
お前もPC使うのやめたら？
お前もPC使うのやめたら？
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:15:25 ID:RSlIQJTI
燃費マニアなら給油時に車体傾けてガソリンいっぱいいっぱいまで入れるのは基本
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:17:04 ID:UttTFEkh
>>25
YURA STYLE：35.1km／
新型プリウス：33.6km／
インサイト：31.3km／
随分な差があるんだが・・
ユラスタイルって、こんなものなのか・・・・
https://megane.response.jp/issue/2008/0203/article104815_1.images/171212.jpg
https://megane.response.jp/issue/2008/0203/article104815_1.images/171207.jpg
YURA STYLE：35.1km／
新型プリウス：33.6km／
インサイト：31.3km／
随分な差があるんだが・・
ユラスタイルって、こんなものなのか・・・・
https://megane.response.jp/issue/2008/0203/article104815_1.images/171212.jpg
https://megane.response.jp/issue/2008/0203/article104815_1.images/171207.jpg
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:18:43 ID:UttTFEkh
46 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:19:05 ID:s+c3DejI
高速でも燃費いいんだ
47 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:20:28 ID:8pJmjdI+
カーラジオとかカーエアコンは？
48 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:21:38 ID:eOBA5tTW
>>45
どう見ても先代インサイトですｗ
どう見ても先代インサイトですｗ
49 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:29:19 ID:ZknmH0OW
50 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:30:06 ID:RUf5K367
51 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:32:04 ID:6xfzHJID
インサイトのスリップストリーム使います。
52 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:32:53 ID:NSUPnkOz
先代インサイトって共通点リアホイールスカートだけやんけｗ
53 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:33:04 ID:CqJqQ4TN
１６００キロも走れるものなの？
@35kmとして、単純計算で45リッター必要だな。
@35kmとして、単純計算で45リッター必要だな。
54 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:35:22 ID:OIYu0VDF
>>53
東京から出発するなら、どこへ行っても「下り」だから、スペック以上に燃費が良いんじゃないの？
東京から出発するなら、どこへ行っても「下り」だから、スペック以上に燃費が良いんじゃないの？
55 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:38:53 ID:ZknmH0OW
CR-X、初代インサイトのパクリもと
ttp://sscc.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_60a/sscc/3522136.jpg
ttp://cys02663.hp.infoseek.co.jp/historic%20car%20salon/photo12/skipper02.jpg
パックって起源を主張するのがホンダ流w
ttp://sscc.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_60a/sscc/3522136.jpg
ttp://cys02663.hp.infoseek.co.jp/historic%20car%20salon/photo12/skipper02.jpg
パックって起源を主張するのがホンダ流w
56 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:40:18 ID:6xfzHJID
>>43
>>34
これな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/213/547/html/34.jpg.html
到着地でもジャッキアップして燃料入れるのねぇ・・・・
>>34
これな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/213/547/html/34.jpg.html
到着地でもジャッキアップして燃料入れるのねぇ・・・・
57 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:40:28 ID:diFqZep8
エアコンなしかよ
パンツで運転するんだ爺かんばれ
パンツで運転するんだ爺かんばれ
58 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:43:59 ID:2+CzNXNa
59 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:45:26 ID:NSUPnkOz
>>58
このボケ殺し！
このボケ殺し！
60 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:46:13 ID:QxVBP6cp
面白いことやってるなw
61 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:46:23 ID:pkepKrX1
>>58
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
62 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:47:56 ID:2+CzNXNa
63 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:50:36 ID:RgpVjzdG
20年前のカリーナやブルーバード（希薄燃焼エンジン搭載）は1000キロ無給油で走れましたねえ
64 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:52:12 ID:1RLDfP2K
ストップ安堵ゴーが多いところではプリが有利なのはわかるが
高速だとどうなのよ
１２０ｋｍぐらい巡行だと燃費いいのはどっち？
高速だとどうなのよ
１２０ｋｍぐらい巡行だと燃費いいのはどっち？
65 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:54:29 ID:3+LhhMpn
ﾕﾗとﾄｦﾀの提灯 ｳｻﾞ
66 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:56:43 ID:ZknmH0OW
67 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 11:59:40 ID:1RLDfP2K
そのデータ寄こせ
68 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:01:28 ID:RgpVjzdG
ガソリン車の1800ccと1300ccを同行させないと比較の意味ないだろ
69 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:04:37 ID:ZknmH0OW
>>67
ググれよ 情弱w
6年前の2ndプリウスに全領域で適わない
劣化コピーの現行インサイトの現実だ
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight/77/3/
ttp://response.jp/issue/2009/0512/article124441_1.html
ググれよ 情弱w
6年前の2ndプリウスに全領域で適わない
劣化コピーの現行インサイトの現実だ
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight/77/3/
ttp://response.jp/issue/2009/0512/article124441_1.html
70 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:05:42 ID:DcGcOmcv
マツダの新アイドリングストップ車も同行して一番燃費良かったら面白いのにｗ
71 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:08:10 ID:NSUPnkOz
72 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:10:38 ID:CqJqQ4TN
高速道路を60kmで走ってるのか？
これくらいが一番燃費いいんでそ？
これくらいが一番燃費いいんでそ？
73 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:11:43 ID:DS+kbGgM
高速を60だの80だの迷惑この上ないな
74 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:12:10 ID:QIPgQ6nN
ちなみに高速道路は時速70キロで走っているらしい
75 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:14:07 ID:6xfzHJID
高速はせいぜい80km/hを下限にしてくれ。
それ以下は非現実的。
他人にガソリン使わせてしまう。
それ以下は非現実的。
他人にガソリン使わせてしまう。
76 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:15:13 ID:QIPgQ6nN
居眠りトラックにオカマ掘られてチャレンジ終了だったら笑えるｗ
77 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:19:17 ID:RuVfuXO3
高速で70で走られると怖い
78 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:19:25 ID:aLAxUzON
新型プリウス：33.6km／
インサイト：31.3km／
たいしてかわんねえんじゃ簡易な機構のインサイトでいいじゃん
インサイト：31.3km／
たいしてかわんねえんじゃ簡易な機構のインサイトでいいじゃん
79 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:20:09 ID:/Tguk1n3
>>45
ホンダの初代インサイトの写真
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/photo_lib/image/photo3.jpg
ホンダマニアが後輪のカバーは空力のためにすごく大事なんだ
って主張していたｗ
ホンダの初代インサイトの写真
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/photo_lib/image/photo3.jpg
ホンダマニアが後輪のカバーは空力のためにすごく大事なんだ
って主張していたｗ
80 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:21:28 ID:NSUPnkOz
>>78
高速がメインな人ならインサイトでもいいだろうね。街乗りじゃもっと差が開くが。
高速がメインな人ならインサイトでもいいだろうね。街乗りじゃもっと差が開くが。
81 ：ちょっと一言：2009/06/07(日) 12:25:41 ID:wuBbvcZ1
>>63
＞20年前のカリーナやブルーバード（希薄燃焼エンジン搭載）は1000キロ無給油で走れましたねえ
現在はNOx規制で引っ掛かるから、希薄燃焼で燃費を稼ぐというわけにはいかんのよ。
>>70
＞マツダの新アイドリングストップ車も同行して一番燃費良かったら面白いのに
確かに面白いな。この走行条件でアイドリング状態なんてほとんどない
はずだから、これでトップなら、そもそもアイドリングストップ機能は不要
だったことになる。
下り坂でニュートラル＆アイドリングストップなら効果があるかも知れんが、
高速にニュートラルで時速１００ｋｍを維持できるような急な下り坂がどれだけ
あるんだ？
82 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:25:49 ID:dTIa51Wk
>>41
ハイブリッドは街乗りで差が出てくるだろ
ハイブリッドは街乗りで差が出てくるだろ
83 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:27:12 ID:Tnx8DMZu
途中でガス欠して、路肩でハザード点滅する可能性もあるのだろ。
あまり、公にする行為ではない。
レースするのであれば、広島くらいで給油した量で競うのが常識人。。
あまり、公にする行為ではない。
レースするのであれば、広島くらいで給油した量で競うのが常識人。。
84 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:30:41 ID:TmGEC+1c
排気量を上げたのは欧米で実用的に使われる100km～120kmに
対応するためであって、今回のような7、80kmで走る
リアル燃費チャレンジの場合は排気量が小さいインサイトとか
先代のプリウスに有利な材料多いよ
対応するためであって、今回のような7、80kmで走る
リアル燃費チャレンジの場合は排気量が小さいインサイトとか
先代のプリウスに有利な材料多いよ
85 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:32:22 ID:7Em3QPih
高速道路の中央分離帯に電気が流れるワイヤーを張って
高速走行中はそのワイヤーから電気をもらって走ればいい
高速走行中はそのワイヤーから電気をもらって走ればいい
86 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:33:13 ID:dTIa51Wk
盗用多すぐる
87 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:41:33 ID:WWRS8Bel
88 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:42:39 ID:eoyLUvQD
実際の路上走行は有益な実験だな
注目したい
注目したい
89 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:44:09 ID:Nfy5QFFy
政府のクソ政策の広告塔？‥‥アホくさ。
90 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:48:14 ID:TmGEC+1c
突然、高速料金1000円でガス代5000円も払えば
4人家族が日本中どこでも行ける時代なってる件
これは実感できないヤツもいるだろうけど
分かる人間からしたら信じられない話
4人家族が日本中どこでも行ける時代なってる件
これは実感できないヤツもいるだろうけど
分かる人間からしたら信じられない話
91 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:52:52 ID:2CVdB09o
92 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:54:17 ID:1aj/U6Rr
93 ：さざなみ：2009/06/07(日) 12:54:50 ID:smnrunhK
『紫電』ってレーシングカー、あるんですか。
スゴイ名前だな。
スゴイ名前だな。
94 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 12:59:43 ID:TmGEC+1c
95 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:02:36 ID:D2b2BANU
そういや15年位前、GDIエンジンの三菱ギャランが出た時も、
東京～鹿児島を無補給で行く記事が週刊プレイボーイに載っていたよな。
東京～鹿児島を無補給で行く記事が週刊プレイボーイに載っていたよな。
96 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:04:12 ID:C+/mQkSa
高速だとハイブリッドの恩恵は少ないだろうが、それでもこんなに燃費良いんだな
97 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:07:55 ID:C+/mQkSa
高速だと空力がモロ効いてくるんだな。
ストリップストリームで使って多人がユラスタイルより良い燃費だしてる。
これ終わったら一般道のヤツもやって欲しいな。
色々参考になる。
ストリップストリームで使って多人がユラスタイルより良い燃費だしてる。
これ終わったら一般道のヤツもやって欲しいな。
色々参考になる。
98 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:09:01 ID:IVoNuEwH
奥田が死ぬまで、トヨタはない
99 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:09:45 ID:RgpVjzdG
最初の100kmの燃費を測定すればわかる事を
100 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:10:55 ID:l80YRqKR
プリウス購入者の殆どは無謀運転者だから。
高速をバカみたいにとばしているプリウス大杉
高速をバカみたいにとばしているプリウス大杉
101 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:11:56 ID:sH5zUU0l
だん吉カー参戦
102 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:13:41 ID:TC2qKRKG
>>56
そもそもガソリンって危険物だから、ガソリンタンクを口ギリギリまで満タンにしちゃ
まずいんじゃないか？普通に給油する分には空室ができて満タンにならないように
なってんじゃねーの？
ジャッキで車傾けて、ガソリン満タンにするとか危険物取扱法的にどーなのよ？
気温が高ければ液膨張もするんだし、かなり危険なことしてね？
結局、40Lタンクに、ちまちま何度も50Lくらい入れてんだろ？余分に入れてる分で
燃費稼いでるだけじゃねーの？
そもそもガソリンって危険物だから、ガソリンタンクを口ギリギリまで満タンにしちゃ
まずいんじゃないか？普通に給油する分には空室ができて満タンにならないように
なってんじゃねーの？
ジャッキで車傾けて、ガソリン満タンにするとか危険物取扱法的にどーなのよ？
気温が高ければ液膨張もするんだし、かなり危険なことしてね？
結局、40Lタンクに、ちまちま何度も50Lくらい入れてんだろ？余分に入れてる分で
燃費稼いでるだけじゃねーの？
103 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:14:28 ID:fO54VRYJ
高速なんて普通の人はたまにしか走らないし、一般道でやってほしかったな。
104 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:14:48 ID:C+/mQkSa
プリウスが高速ぶっ飛ばしてるのあまり見たこと無いな～
一般道ではすごい勢いで信号ダッシュしてるのたまに見かけるけど基本的におとなしい運転してる気がする。
高速で無謀運転してるのは大概白のバンかベンツかBMWかポルシェだろ
一般道ではすごい勢いで信号ダッシュしてるのたまに見かけるけど基本的におとなしい運転してる気がする。
高速で無謀運転してるのは大概白のバンかベンツかBMWかポルシェだろ
105 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:15:45 ID:IWwQqsdJ
>>100
ずっと同じ事を思ってた
ずっと同じ事を思ってた
106 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:16:16 ID:Fpx1PGBu
何です今度はブリウスおじさんですか
107 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:19:59 ID:NSUPnkOz
由良は好きだ、マイクロロンの広告塔になっているトコを除けば。
今回も案の定マイクロロンが絡んでるね。
今回も案の定マイクロロンが絡んでるね。
108 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:21:23 ID:0O5kImiD
109 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:27:50 ID:TC2qKRKG
>>56
その写真のプリウスの傾かせ方だと、ガソリンタンク空室の給油量は
かなりの量になるぞ。タイヤ半分の高さくらいまでジャッキ上げしてる。
タイヤ直径が60cmだとすると30cmくらい上げてるわけだし。
タンクの上の空室に全部ガソリンを満たしてるわけだし。
http://www.priuslife.com/kentou/gijyutu9.htm
この人トヨタの関係者ぽいけど、トヨタも燃費計測するとき、こんなことしてんの？
その写真のプリウスの傾かせ方だと、ガソリンタンク空室の給油量は
かなりの量になるぞ。タイヤ半分の高さくらいまでジャッキ上げしてる。
タイヤ直径が60cmだとすると30cmくらい上げてるわけだし。
タンクの上の空室に全部ガソリンを満たしてるわけだし。
http://www.priuslife.com/kentou/gijyutu9.htm
この人トヨタの関係者ぽいけど、トヨタも燃費計測するとき、こんなことしてんの？
110 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:30:22 ID:C+/mQkSa
111 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:30:29 ID:H2dvTcCb
山陽自動車道・広島～山口・中国自動車道でかなり燃費悪くなるのではと思う
112 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:31:14 ID:BPS/rQKc
神戸からフェリーを使うなんて・・・
113 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:32:20 ID:1U4HgG3R
自分は旧型のFIT1.5（モ－ド燃費18）だが高速70キロなら
27k/？で距離は1100キロだな
27k/？で距離は1100キロだな
114 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:34:11 ID:qDjQzTtW
115 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:36:14 ID:TC2qKRKG
>>56
この写真を危険物の監督所管してる消防庁かなんかに
問い合わせてみたら面白いかもなｗ
熊本330 せ23-49ってナンバーまでしっかり載ってるしｗ
こんなことさせてるガソリンスタンドもいいのかね？ｗ
危険物取扱の監督責任あんじゃねーの？
火災とか事故とか起こってからじゃ遅いのにな。やってることがアホすぎ。
とりあえず画像は保存しといたわ。
この写真を危険物の監督所管してる消防庁かなんかに
問い合わせてみたら面白いかもなｗ
熊本330 せ23-49ってナンバーまでしっかり載ってるしｗ
こんなことさせてるガソリンスタンドもいいのかね？ｗ
危険物取扱の監督責任あんじゃねーの？
火災とか事故とか起こってからじゃ遅いのにな。やってることがアホすぎ。
とりあえず画像は保存しといたわ。
116 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:39:25 ID:2EbQRmHY
高速80Km、エアコンなしだったらそりゃこれくらい出るのかもね。
実際にやったことないし、やりたくもないから知らんけどな。
実際にやったことないし、やりたくもないから知らんけどな。
117 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:40:19 ID:C+/mQkSa
118 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:41:15 ID:1U4HgG3R
タイヤの空気圧はどうしているんだろう
3.5とか入れてるんじゃないか
3.5とか入れてるんじゃないか
119 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:42:10 ID:CqJqQ4TN
120 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:45:08 ID:uZkh8vo6
121 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:46:00 ID:TC2qKRKG
122 ：名無しさん＠恐縮です：2009/06/07(日) 13:50:23 ID:PgdfhS1i
123 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:50:47 ID:/iOizsCy
124 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:54:17 ID:g7r2e0+o
インサイト微妙すぎるｗｗｗ
ｅ燃費ランキング コンパクトカークラス
順位 メーカー 車名＿＿＿＿＿＿クラス トランスミッション 備考 燃費
1位 ホンダ インサイト＿＿＿＿＿1000cc CVT 24.7 km/L
2位 トヨタ プリウス＿＿＿＿＿＿1500cc CVT 2代目 21.7 km/L
3位 トヨタ プリウス＿＿＿＿＿＿1500cc CVT 初代 MC後 20.1 km/L
4位 ホンダ シビックハイブリッド＿1300cc CVT 19.9 km/L
5位 ホンダ シビックハイブリッド＿1300cc CVT 2代目 MX/MXB 19.8 km/L
6位 フィアット 500＿＿＿＿＿＿＿1200cc AT 19.3 km/L
7位 ホンダ インサイト＿＿＿＿＿1300cc CVT 19.2 km/L
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
ｅ燃費ランキング コンパクトカークラス
順位 メーカー 車名＿＿＿＿＿＿クラス トランスミッション 備考 燃費
1位 ホンダ インサイト＿＿＿＿＿1000cc CVT 24.7 km/L
2位 トヨタ プリウス＿＿＿＿＿＿1500cc CVT 2代目 21.7 km/L
3位 トヨタ プリウス＿＿＿＿＿＿1500cc CVT 初代 MC後 20.1 km/L
4位 ホンダ シビックハイブリッド＿1300cc CVT 19.9 km/L
5位 ホンダ シビックハイブリッド＿1300cc CVT 2代目 MX/MXB 19.8 km/L
6位 フィアット 500＿＿＿＿＿＿＿1200cc AT 19.3 km/L
7位 ホンダ インサイト＿＿＿＿＿1300cc CVT 19.2 km/L
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
125 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 13:54:22 ID:JrRA4woZ
126 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:01:33 ID:C+/mQkSa
>>121
事の善し悪しはおいといてって書いてあるでしょ
友達や周りの人間に>>115と同じ内容を意気揚々と語ってごらん
ドン引きだよ
2cのレスはプロ市民的な物が多い。でも自分の事は棚上げしてプロ市民は叩く。
事の善し悪しはおいといてって書いてあるでしょ
友達や周りの人間に>>115と同じ内容を意気揚々と語ってごらん
ドン引きだよ
2cのレスはプロ市民的な物が多い。でも自分の事は棚上げしてプロ市民は叩く。
127 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:04:00 ID:BFZE1cys
新型プリウスはノーマルと書いてあるけど
良く読むとMicrolon(エンジンオイル添加剤)を使っているじゃないか
良く読むとMicrolon(エンジンオイル添加剤)を使っているじゃないか
128 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:04:04 ID:RMcwSRXa
129 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:10:16 ID:N0C1tkFw
低燃費走行すんげー迷惑なんだよな。
誰もいないところでやって欲しいわ。
誰もいないところでやって欲しいわ。
130 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:11:11 ID:1U4HgG3R
131 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:13:04 ID:uRX20ryG
132 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:14:32 ID:Tnx8DMZu
133 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:15:40 ID:EtbLpkPZ
134 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:16:52 ID:cbS5ZMsa
これぞ環境破壊行為だな
エコカーならガソリン無駄使いして良いなんて思ってるんだろね
エコカーならガソリン無駄使いして良いなんて思ってるんだろね
135 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:21:29 ID:EtbLpkPZ
136 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:22:56 ID:uSM1NtVJ
いい加減、プリウスがエコカーじゃないって事に気づけよ。
部品点数の多い車は、故障の確率が高いんだからハイブリッドカーは、１０年以上乗れないんだよ。
乗ろうと思うと修理代に結構お金がかかるんだよ。
部品点数の多い車は、故障の確率が高いんだからハイブリッドカーは、１０年以上乗れないんだよ。
乗ろうと思うと修理代に結構お金がかかるんだよ。
137 ：ちょっと一言：2009/06/07(日) 14:34:43 ID:Qgyzo+Hj
>>92
＞高速でアイドリングストップのメリットが無いのは当たり前だろ
＞頭おかしいのですか？
これでもしもトップなら、アイドリングストップ機能なんてなくても
余裕でトップ取れるはずだろと言ってるだけだが。
138 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:37:58 ID:Vu7rPRSV
139 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:41:40 ID:y03p/cqE
壇ノ浦までインサイトをプリウスの後ろに連結すればいいじゃん。
牽引してもらえば、インサイトは全然ガソリンを使わないぞ。
俺って天才か
牽引してもらえば、インサイトは全然ガソリンを使わないぞ。
俺って天才か
140 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:43:49 ID:pkepKrX1
141 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:44:16 ID:2unb6u6n
工業製品の価格（特に原価）は、製造過程でのエネルギー消費と
強い相関関係がある。
HVだからって全部エコは間違い。
プリウスは本当に利益出てるのかな。
強い相関関係がある。
HVだからって全部エコは間違い。
プリウスは本当に利益出てるのかな。
142 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:50:02 ID:yD9nNzpl
プリウスは高速走行はあまり燃費良くないのかと思ったが
結構いい感じの燃費で走ってるな
結構いい感じの燃費で走ってるな
143 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:51:54 ID:coMVk7UU
なんだよ、自然渋滞の先頭はこいつらか
144 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:54:55 ID:1aj/U6Rr
145 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:56:44 ID:6h/Odomt
>YURA STYLE：35.1km／？ 新型プリウス：33.6km／？ インサイト：31.3km／？. インサイトの31.3kmはとても優秀
P,I どちらと言えばＩnsだね。構造が簡単でエンジン性能をアップすることで燃費をよくする方式だ。エンジンや
モーターの組み合わせではいろんな派生車もできる。エンジンを1300ｃｃにしたことは正解だったのだろうか？
エンジンのことはよく知らないけど、2気筒エンジンの燃費は4気筒に比べるとどうなの？ モーターで補助するから
単気筒でもいいと思う。世界の自動車メーカーはどちらの方式を採用するかも楽しみだ！
P,I どちらと言えばＩnsだね。構造が簡単でエンジン性能をアップすることで燃費をよくする方式だ。エンジンや
モーターの組み合わせではいろんな派生車もできる。エンジンを1300ｃｃにしたことは正解だったのだろうか？
エンジンのことはよく知らないけど、2気筒エンジンの燃費は4気筒に比べるとどうなの？ モーターで補助するから
単気筒でもいいと思う。世界の自動車メーカーはどちらの方式を採用するかも楽しみだ！
146 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 14:59:31 ID:1aj/U6Rr
構造が簡単なのはトヨタの方だよ
エンジンとモーターを遊星ギヤで連結しただけだからね
素人がラジコンでも作ることができる
ホンダのは、クラッチにＣＶＴと機械的に複雑
エンジンとモーターを遊星ギヤで連結しただけだからね
素人がラジコンでも作ることができる
ホンダのは、クラッチにＣＶＴと機械的に複雑
147 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:01:40 ID:loqQkYGt
高速では車重のある方が、運動エネルギーを回収するのが
有利だろ
有利だろ
148 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:06:04 ID:BYs743dL
>>136
エコカーがエコかどうかっていう話ならがわかるが、プリウスがエコカーじゃないって主張は狂気の沙汰
エコカーがエコかどうかっていう話ならがわかるが、プリウスがエコカーじゃないって主張は狂気の沙汰
149 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:06:39 ID:EtbLpkPZ
プリウスやインサイトを契約した人はちゃんとローンは完済してくれ。36回か？頑張ってくれ。
俺は電気自動車を待つ。こりゃ、市販早いとみた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244184200/
俺は電気自動車を待つ。こりゃ、市販早いとみた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244184200/
150 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:07:15 ID:5YKzV1dt
プリウスとインサイトってこの程度の差なの？
この内容でトヨタの提灯記事って頭悪すぎ
この内容でトヨタの提灯記事って頭悪すぎ
151 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:07:59 ID:1aj/U6Rr
>>149
おめでたい奴
おめでたい奴
152 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:10:35 ID:AqOKfQGh
ハイブリッドや電気自動車って燃費はエコだけど、生産コストはどうなの？
153 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:13:50 ID:s+c3DejI
＜現在の燃費／養老SA：382km地点＞
YURASTYLE：33.9km／l
新型プリウス：32.9km／l
インサイト：30.9km／
YURASTYLE：33.9km／l
新型プリウス：32.9km／l
インサイト：30.9km／
154 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:14:22 ID:DCtvuaxy
>>152
そんなことは考えちゃダメ＞＜
そんなことは考えちゃダメ＞＜
155 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:17:12 ID:rNqbE/28
高速定速走行でいつ蓄電されるの？
スタート前にすでに溜めておいた電気使うってこと？
スタート前にすでに溜めておいた電気使うってこと？
156 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:17:41 ID:+TreW6NX
>>5 ｗ
157 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:17:51 ID:p3/9R9w6
158 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:20:28 ID:1aj/U6Rr
>>157
エコカーの定義を教えてくれ
エコカーの定義を教えてくれ
159 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:22:03 ID:3Guh98xV
プリウスの６０ｋｍ定地走行燃費っていくらぐらい？
160 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:22:14 ID:8KFx3IIu
1980年
富士銀行入行
2000年から2008年
頭取名が入った預かり証などの書類を偽造し、知人や同僚ら約２０人から計約１２億４０００万円をだまし取った
2008年
不正発覚、9月に「懲戒解雇」
2009年6月
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
「業務外」とはいえ「元」行員が事件を起こしたことは誠に遺憾（みずほ銀行コメント）
みずほ銀行被害者の会
http://www.ginkouhigai.com/
161 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:23:30 ID:p3/9R9w6
>>158
装備の簡素な軽自動車とコンパクトカーだろ？
装備の簡素な軽自動車とコンパクトカーだろ？
162 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:25:28 ID:AqOKfQGh
>>153 プリウスが飛び抜けてるわけじゃないんだな。
163 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:27:22 ID:3OWH4vuc
164 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:29:14 ID:d8yBdGAq
燃費より車の価格が問題だ。
殆どの庶民は、近所に出かけるときくらいしか車を使わない。
半径５ｋｍ以内だ。
遠出するのは、ごくごくたまに。
だったら軽自動車で十分じゃないか。
殆どの庶民は、近所に出かけるときくらいしか車を使わない。
半径５ｋｍ以内だ。
遠出するのは、ごくごくたまに。
だったら軽自動車で十分じゃないか。
165 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:30:29 ID:p3/9R9w6
>>164
というかタクシーでいい
というかタクシーでいい
166 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:30:35 ID:3OWH4vuc
だから、軽が一番売れてるんじゃんｗ
167 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:30:48 ID:IneEINzt
高速定速走行でエンジンの負荷が少なくなった時
モータが回生モードに入るだろう
モータが回生モードに入るだろう
168 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:32:11 ID:1aj/U6Rr
>>164
５ｋｍなら自転車で十分だろ、健康にも良い
５ｋｍなら自転車で十分だろ、健康にも良い
169 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:34:39 ID:MQvKPWYi
下り坂でニュートラルは大きな間違い
エンブレの状態では燃料を一切噴出しないので、アイドリング状態より燃費いい。
エンブレの状態では燃料を一切噴出しないので、アイドリング状態より燃費いい。
170 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:37:31 ID:JrRA4woZ
それにしても2km/L値度の燃費差とはプリウスも不甲斐ない。
と言うよりも、インサイトが優秀と言った方が良いのだろうな。
と言うよりも、インサイトが優秀と言った方が良いのだろうな。
171 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:40:32 ID:10aY6hTL
172 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:46:25 ID:fBay7GEs
やってもうた！
なんと、ミスコース！
現在阪神高速の芦屋付近を山陽道へ向けて、走行しています。
なんと、ミスコース！
現在阪神高速の芦屋付近を山陽道へ向けて、走行しています。
173 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:49:36 ID:Tnx8DMZu
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/gasoline/
上昇基調か・・・。 満タンにしておくかな。。
上昇基調か・・・。 満タンにしておくかな。。
174 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:50:32 ID:Tnx8DMZu
175 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:55:24 ID:TDzD4qJz
176 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:56:31 ID:C+/mQkSa
>>157
どれぐらいの効率なのかはわからないが、かなり前からリサイクルシステムを運用してる模様。
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/99/pdf/p53_55.pdf
>>170
高速だとプリウス方式は不利だから、かなり頑張ってる方だと思うよ。
どれぐらいの効率なのかはわからないが、かなり前からリサイクルシステムを運用してる模様。
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/99/pdf/p53_55.pdf
>>170
高速だとプリウス方式は不利だから、かなり頑張ってる方だと思うよ。
177 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 15:58:28 ID:QHJ+8q4j
>>153
省エネ走行で３０kmって凄いね、インサイトは公称値と同じなんだね
先月レスでの２代目ﾌﾟﾘｳｽｖｓインサイトの実用燃費は
市中走行・・・両車とも約１７km／L
郊外走行・・・ﾌﾟﾘｳｽ２５ｍ／L、インサイト２１km／L
高速走行（１００km）・・ﾌﾟﾘｳｽ２１km／L、インサイト２５km／L
省エネ走行で３０kmって凄いね、インサイトは公称値と同じなんだね
先月レスでの２代目ﾌﾟﾘｳｽｖｓインサイトの実用燃費は
市中走行・・・両車とも約１７km／L
郊外走行・・・ﾌﾟﾘｳｽ２５ｍ／L、インサイト２１km／L
高速走行（１００km）・・ﾌﾟﾘｳｽ２１km／L、インサイト２５km／L
178 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:00:15 ID:3kkOZd07
本当のエコカーとは
全く動かない車の事（これに勝るものは無いｗ）
全く動かない車の事（これに勝るものは無いｗ）
179 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:02:40 ID:1yBtqRbp
180 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:03:44 ID:C+/mQkSa
しかしユラスタイルの伸び方はすごいな。高速特に苦手な2代目プリウスなのに。
これからすると、ドロドロに汚れた車と、ピッカピカに磨いた車でも燃費差が出たりして。
航空機は燃費良くするために機体洗浄するらしいし
これからすると、ドロドロに汚れた車と、ピッカピカに磨いた車でも燃費差が出たりして。
航空機は燃費良くするために機体洗浄するらしいし
181 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:07:29 ID:vGQnRCc/
一緒について行ってる友人に聞いたら７０～８０キロしか出してないんだってさ
けっこうKYなんじゃないの？
けっこうKYなんじゃないの？
182 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:08:16 ID:SIc5nrD/
中国道の山道は車体の重いプリウスは不利ってことか。
インサイトおろしの確信犯かな？
インサイトおろしの確信犯かな？
183 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:09:27 ID:QHJ+8q4j
>>179
ヤフー（自動車）にも載ってるカタログ燃費
インサイト２８～３０km／L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S005/F002/M001/
ﾌﾟﾘｳｽ３５．５～３８ｋｍ／L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/TO/S122/F003/M001/
ヤフー（自動車）にも載ってるカタログ燃費
インサイト２８～３０km／L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S005/F002/M001/
ﾌﾟﾘｳｽ３５．５～３８ｋｍ／L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/TO/S122/F003/M001/
184 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:12:44 ID:CYBL9cQ9
かなり恣意的な実験だと思う
このスケジュール以外でこの燃費は期待できないんじゃないか
・夏至に近いから夜間のヘッドライトを点ける時間が短い
・たぶんヘッドライトは先頭車だけが点けて後続車は車幅灯だけ
・真夏でも真冬でもないからエアコン使わずに走れる
・渋滞しない時間帯に吹田と鳥栖のジャンクションを抜けられる
ちょっとあてにならない
このスケジュール以外でこの燃費は期待できないんじゃないか
・夏至に近いから夜間のヘッドライトを点ける時間が短い
・たぶんヘッドライトは先頭車だけが点けて後続車は車幅灯だけ
・真夏でも真冬でもないからエアコン使わずに走れる
・渋滞しない時間帯に吹田と鳥栖のジャンクションを抜けられる
ちょっとあてにならない
185 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:13:11 ID:1yBtqRbp
186 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:13:36 ID:hDl0Daio
>由良拓也
>電気とガソリンで走ってます
は誤解を招くだろう。
プラグインを除き通常のハイブリッドはモーターもガソリンで回ってることを
理解できていない奴がいる。
>電気とガソリンで走ってます
は誤解を招くだろう。
プラグインを除き通常のハイブリッドはモーターもガソリンで回ってることを
理解できていない奴がいる。
187 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:14:52 ID:1yBtqRbp
188 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:16:40 ID:XFiSbXuY
まあ、ハイブリットカーが一番威力を発揮するのは市街地なんですけどね・・・・
189 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:17:32 ID:JrRA4woZ
190 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:19:13 ID:C+/mQkSa
>>184
ヘッドライトが先頭車両だけってのは無いだろ
ヘッドライトが先頭車両だけってのは無いだろ
191 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:20:43 ID:hDl0Daio
192 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:22:21 ID:1yBtqRbp
193 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:23:35 ID:pJXU8DwS
ハイブリッドカーが燃料切れでとまったときランプとかつくの？
194 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:26:20 ID:C+/mQkSa
195 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:32:08 ID:zQLhfVGF
へえ、鹿児島中央駅で待ってたら来るのかな？
それとも鹿児島経由熊本だから、インターは降りないのかな。
それとも鹿児島経由熊本だから、インターは降りないのかな。
196 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:33:34 ID:UFYVFooz
厳密にいうと、ガソリン車はは太陽エネルギーで走ってるし、
さらに突き詰めると核融合エネルギーだ。
さらに突き詰めると核融合エネルギーだ。
197 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:35:31 ID:EOPhlW6H
モーターが駆動しないから、ハイブリッドの意味なくね？
燃費のいい軽でええやん
燃費のいい軽でええやん
198 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:36:59 ID:SkPRYIJc
回生電気エネルギーはガソリンからの回生。
半分電気で走るならソーラーにするか充電するか、電気からガソリンを作る必要がでてきたな。
半分電気で走るならソーラーにするか充電するか、電気からガソリンを作る必要がでてきたな。
199 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:41:21 ID:Fx4aOBKp
バスかトレーラーがプリウスの前を走れば完走するんじゃない。
200 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:41:35 ID:1aj/U6Rr
201 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:43:18 ID:4qN0Qsd5
202 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:43:40 ID:hDl0Daio
203 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:45:58 ID:1aj/U6Rr
「電気とガソリンで走ってます 」
これはいかんな
普通のガソリン車だって、電気使って走ってるぞ
これはいかんな
普通のガソリン車だって、電気使って走ってるぞ
204 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:48:57 ID:hUTSj+nt
インサイトってECOボタン付いてたよね？使ってる？
205 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:53:39 ID:irqF+ZWv
206 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:53:51 ID:C+/mQkSa
>>197
登り坂下り坂、コーナー、合流分岐、SA・PAでの休憩とか、加速減速あるから
それなりにメリットはあるでしょ。
軽で高速だと出力不足でその辺の車より燃費悪くなりそうな気がする。
高速域だと軽は燃費悪くなる。軽で空力良さそうな車あまりないし。
そして何よりも燃費関係ないけどドライバーの疲労がすごい。
ハイブリッドに対抗出来る可能性があるのはフィットとかヴィッツとかのリッターカーだろ。
登り坂下り坂、コーナー、合流分岐、SA・PAでの休憩とか、加速減速あるから
それなりにメリットはあるでしょ。
軽で高速だと出力不足でその辺の車より燃費悪くなりそうな気がする。
高速域だと軽は燃費悪くなる。軽で空力良さそうな車あまりないし。
そして何よりも燃費関係ないけどドライバーの疲労がすごい。
ハイブリッドに対抗出来る可能性があるのはフィットとかヴィッツとかのリッターカーだろ。
207 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 16:54:26 ID:Y2NTQei0
山陽道はトラックが多いのだ。。 トラックに挟まれると嫌でも車間は短くなる。。
由良の勝利だろう。
由良の勝利だろう。
209 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:02:05 ID:C+/mQkSa
>>182
間違って山陽へ入ったんじゃなくて、間違って阪神高速へ入ってしまったんじゃないか
しかもユラタクだけ
名神→中国道→山陽
の予定が間違って
名神→阪神高速→山陽
になってしまったって事でしょ
名神まっすぐ行くと阪神高速に入ってしまうからな
アップダウンの多い山陽と、渋滞の多い阪神高速とどっちが有利だろ
間違って山陽へ入ったんじゃなくて、間違って阪神高速へ入ってしまったんじゃないか
しかもユラタクだけ
名神→中国道→山陽
の予定が間違って
名神→阪神高速→山陽
になってしまったって事でしょ
名神まっすぐ行くと阪神高速に入ってしまうからな
アップダウンの多い山陽と、渋滞の多い阪神高速とどっちが有利だろ
210 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:03:04 ID:VFFvIWkc
トラックの後ろにつけば軽く20％は燃費よくなるしな。
ナビ搭載してるプリウスでミスコース。トヨタの信頼性も行き当たりばったりかｗ
またバカ
213 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:11:46 ID:DjGU1OUF
インサイトの目的地が壇ノ浦って嫌がらせかよwwwwwww
明石大橋に逝って欲しかったな。。。
215 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:39:51 ID:3AZvqVBk
216 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:41:04 ID:wkWkegUi
インサイトが風よけの為に先導するんですね。わかります。
またバカ
218 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:46:57 ID:p3/9R9w6
219 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:48:45 ID:C+/mQkSa
220 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:52:24 ID:1aj/U6Rr
>>218
その頃のシビックやカローラやファミリアもほとんど見かけないが
その頃のシビックやカローラやファミリアもほとんど見かけないが
221 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:52:24 ID:xv4rAw/w
初代プリウスは2003年まで生産されてたから
まだ走っててもおかしくないと思うが
まだ走っててもおかしくないと思うが
222 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:53:00 ID:p3/9R9w6
223 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:53:08 ID:RgpVjzdG
224 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:54:51 ID:p3/9R9w6
225 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:57:10 ID:1yBtqRbp
226 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 17:58:46 ID:RgpVjzdG
227 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:00:20 ID:1yBtqRbp
本田工作員の特徴
ソースは脳内w
ソースは脳内w
228 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:08:15 ID:gMbGMKWo
高速でも燃費がいいとははじめて知った。
理屈がいまいちわかんないけど…
理屈がいまいちわかんないけど…
229 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:10:53 ID:57Cl24I6
> 由良拓也氏
この人、自動車評論家として語るとき、
いやらしい言い回しで妙に日本車を貶すんだよな。
欧米の車は無条件に近く絶賛するくせに。
この人、自動車評論家として語るとき、
いやらしい言い回しで妙に日本車を貶すんだよな。
欧米の車は無条件に近く絶賛するくせに。
230 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:12:38 ID:GxIqrz5R
>> プリウス・ユラスタイル
名前も外見もカッコわりぃ
名前も外見もカッコわりぃ
231 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:25:12 ID:GW4v+Yav
初代プリウスを1回だけ試乗した事しか無い俺が
イケメン自動車博士達に質問。
現行プリウスでも箱根（旧道）走らせると
カメさんランプ点灯するの？
イケメン自動車博士達に質問。
現行プリウスでも箱根（旧道）走らせると
カメさんランプ点灯するの？
232 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:28:51 ID:BlTeWhGs
>>45
そのプリウス、リコールのシールが３つ貼ってあるね
そのプリウス、リコールのシールが３つ貼ってあるね
233 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:30:06 ID:7vmjHtz6
マジめな話ですまんが、
スマートで６００Kmを２０Lで走ったことがある。
夜中の一般道だが。
つか満タンでも３０L入らない。
スマートは６００ｃｃ２人乗り７６０Kg。
スマートで６００Kmを２０Lで走ったことがある。
夜中の一般道だが。
つか満タンでも３０L入らない。
スマートは６００ｃｃ２人乗り７６０Kg。
234 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:31:25 ID:JYwm4N6j
高速道路じゃつまらんな。
信号がある一般道で、普通のガソリン車と比較すれば
ハイブリッドシステムの威力が分かるんじゃないかな？
ギネス申請はどうでもいい。
信号がある一般道で、普通のガソリン車と比較すれば
ハイブリッドシステムの威力が分かるんじゃないかな？
ギネス申請はどうでもいい。
235 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:31:30 ID:8bn/lLT5
236 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:34:07 ID:mnOn09WN
低燃費走行なのか何なのか知らないが、やたらとチンタラ走る車は邪魔。
周りの車をイライラさせて事故の元、先頭をチンタラ走って信号が変わりそうになると加速して
自分だけ信号を通過して後続車両を、赤信号に引っ掛けるなめとんのかいボケ。
周りの車をイライラさせて事故の元、先頭をチンタラ走って信号が変わりそうになると加速して
自分だけ信号を通過して後続車両を、赤信号に引っ掛けるなめとんのかいボケ。
237 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:34:41 ID:VFFvIWkc
>>228
高速っていっても70km/hらしいからノンストップ一般道とそう変わらん。
高速っていっても70km/hらしいからノンストップ一般道とそう変わらん。
238 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:39:57 ID:pkepKrX1
>>233
クーペは上位常連ランカーだから大いにありうる
順位 メーカー 車名 クラス 型番 燃費
1 ホンダ インサイト. 1000cc ZE1 24.7 km/L
2 トヨタ プリウス 1500cc NHW20 21.7 km/L
3 トヨタ プリウス 1500cc NHW11 20.1 km/L
4 ホンダ シビックHV 1300cc ES9 19.9 km/L
5 ホンダ シビックHV 1300cc FD3 19.8 km/L
6 フィアット 500. 1200cc 31212. 19.3 km/L
7 ホンダ インサイト. 1300cc ZE2 19.2 km/L
8 ホンダ シビックHV 1300cc FD3 18.8 km/L
9 トヨタ iQ 1000cc KGJ10 18.4 km/L
10. スマート スマートフォーツー クーペ 700cc 450332 18.1 km/L
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
クーペは上位常連ランカーだから大いにありうる
順位 メーカー 車名 クラス 型番 燃費
1 ホンダ インサイト. 1000cc ZE1 24.7 km/L
2 トヨタ プリウス 1500cc NHW20 21.7 km/L
3 トヨタ プリウス 1500cc NHW11 20.1 km/L
4 ホンダ シビックHV 1300cc ES9 19.9 km/L
5 ホンダ シビックHV 1300cc FD3 19.8 km/L
6 フィアット 500. 1200cc 31212. 19.3 km/L
7 ホンダ インサイト. 1300cc ZE2 19.2 km/L
8 ホンダ シビックHV 1300cc FD3 18.8 km/L
9 トヨタ iQ 1000cc KGJ10 18.4 km/L
10. スマート スマートフォーツー クーペ 700cc 450332 18.1 km/L
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
トリップメーターがインサイトが少なめ。。。プリウスはジグザグ走行してたのか？
240 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:54:48 ID:p3/9R9w6
プリウスのトリップメーター偽装発覚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゆらたく屋ブログ
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
ミスコースして、なんだかんだ300km近いノンストップドライブになっち
ゃいましたけど、なんとかかんとか「瀬戸PA」でみんなに追いつい
て、合流することができました！
およそ15kmのビハインドだったんですけど、ちょっと待っててもらうカタ
チで追いつきました?。
YURASTYLE：34.6km／?（走行距離／687.8km）
新型プリウス：33.2km／?（走行距離／675.3km）
インサイト：30.9km／?（走行距離／661km）
インサイトがずーっと僕たちと同じペースで走っているのに、30.0km
以上をマークしているというのは、インサイトは高速でもなかなか優秀
なんじゃないか、ということが言えると思います。
それから、インサイトと新型プリウスは全く同じ距離を走っているのに ←
もかかわらず、走行距離に誤差が出ているのはメーターの誤差と言 ←
うか、たぶんそういう理由だと思います。 ←
ゆらたく屋ブログ
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
ミスコースして、なんだかんだ300km近いノンストップドライブになっち
ゃいましたけど、なんとかかんとか「瀬戸PA」でみんなに追いつい
て、合流することができました！
およそ15kmのビハインドだったんですけど、ちょっと待っててもらうカタ
チで追いつきました?。
YURASTYLE：34.6km／?（走行距離／687.8km）
新型プリウス：33.2km／?（走行距離／675.3km）
インサイト：30.9km／?（走行距離／661km）
インサイトがずーっと僕たちと同じペースで走っているのに、30.0km
以上をマークしているというのは、インサイトは高速でもなかなか優秀
なんじゃないか、ということが言えると思います。
それから、インサイトと新型プリウスは全く同じ距離を走っているのに ←
もかかわらず、走行距離に誤差が出ているのはメーターの誤差と言 ←
うか、たぶんそういう理由だと思います。 ←
241 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 18:54:50 ID:CkFAmK6r
>>237
高速道路をわざと時速70kmで巡航？
迷惑極まりないな。珍走やローリング族より悪質だね。
そうゆう危険行為はサーキットとかの貸切コースでやって欲しいわ。
DQNトラックに追突されて氏ねばいいのに。
高速道路をわざと時速70kmで巡航？
迷惑極まりないな。珍走やローリング族より悪質だね。
そうゆう危険行為はサーキットとかの貸切コースでやって欲しいわ。
DQNトラックに追突されて氏ねばいいのに。
242 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:02:50 ID:zi7oMpAF
プリウスのバッテリ代１２万だっけ？
何年もつの？
何年もつの？
243 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:04:38 ID:wkWkegUi
>>240
これはひどい。
これはひどい。
244 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:05:50 ID:MeeDkosn
>>240
5パーセント以内ならいいよね？みたいな感じなのかね・・・ｗ
5パーセント以内ならいいよね？みたいな感じなのかね・・・ｗ
245 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:07:42 ID:JrRA4woZ
70km/hで迷惑って事もないが、実用性を考えればせめて100km巡航で挑戦して欲しいところ。
246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:08:24 ID:1aj/U6Rr
どっちが正確かわからん
グレードのタイヤサイズの補正なんてしてないんだろ？
グレードのタイヤサイズの補正なんてしてないんだろ？
247 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:08:48 ID:C19bbG0k
よく考えたら・・・
まあありえないがカタログ通りリッター38キロで、満タンが60リッターだとして、
10万キロで廃車にするなら40数回しかガソスタ行かない計算になるな
すごい車だww
まあありえないがカタログ通りリッター38キロで、満タンが60リッターだとして、
10万キロで廃車にするなら40数回しかガソスタ行かない計算になるな
すごい車だww
248 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:12:29 ID:RgpVjzdG
>>247
45リッタータンクです。
45リッタータンクです。
249 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:14:34 ID:b3dhHvHX
>>247ガソリンってきが抜けないの？
250 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:16:38 ID:1aj/U6Rr
プリウスは燃タン３０Ｌくらいにして、
軽量化＆室内スペース拡大した方がいいと思うが、
トヨタは何を考えているんだろ？
軽量化＆室内スペース拡大した方がいいと思うが、
トヨタは何を考えているんだろ？
251 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:17:29 ID:C19bbG0k
あ、そんなに少ないんだ。
今回の無給油走行はカタログ値に近い数字出さないとだめなんだね。
ウチの走行状況からすると、それでも2ヶ月以上はガソスタ行かなくて済む計算だなあ・・・
今回の無給油走行はカタログ値に近い数字出さないとだめなんだね。
ウチの走行状況からすると、それでも2ヶ月以上はガソスタ行かなくて済む計算だなあ・・・
252 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:19:35 ID:19eKSlLh
ライバル車をこうもあからさまに比較するのは
良くないと思うが、皆はどう思う？
良くないと思うが、皆はどう思う？
253 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:22:09 ID:tct4RNzL
先日のあからさまな比較広告も凄かったしな
色々オプション付けたら３００万位いく車と、２００万ちょいの車じゃね～
ま、どっちもいらないけどｗ
色々オプション付けたら３００万位いく車と、２００万ちょいの車じゃね～
ま、どっちもいらないけどｗ
254 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:22:40 ID:vf5SmWI6
>>250
たった15Lしか室内スペース拡大出来ずに航続距離三分の二って割が悪いような
たった15Lしか室内スペース拡大出来ずに航続距離三分の二って割が悪いような
255 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:24:07 ID:MeeDkosn
256 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:29:06 ID:/aK5mFEt
結果はどっちが宮野氏に多くのワイロ渡したかで決まりそうだな
257 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:29:31 ID:vf5SmWI6
>>241
高速道路の法定速度知ってるか？
高速道路の法定速度知ってるか？
258 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:32:36 ID:dTxkcqN5
>255
それだと３代目プリウスが有利になる。
１３０ｋｍまでの高速巡航ならゴルフＴＤＩと同等の燃費性能になってるから。
それだと３代目プリウスが有利になる。
１３０ｋｍまでの高速巡航ならゴルフＴＤＩと同等の燃費性能になってるから。
259 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:34:38 ID:1aj/U6Rr
>>254
１ｋｇ軽量化するのに、エンジニアは死にそうになってるのに
簡単に１５Ｌしかとは・・・
まあ、ユーザーメリットにエンジニアの努力なんて関係ないけどね
でも、ガソリンも２カ月すると劣化してくるよ
１ｋｇ軽量化するのに、エンジニアは死にそうになってるのに
簡単に１５Ｌしかとは・・・
まあ、ユーザーメリットにエンジニアの努力なんて関係ないけどね
でも、ガソリンも２カ月すると劣化してくるよ
260 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:37:28 ID:gLurQjAI
261 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:40:28 ID:p3/9R9w6
マップファンで実走距離調べてみた http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi
スタート地点 砧公園駐車場 東京都世田谷区砧公園
第１チェックポイント 日本坂PA 静岡県焼津市石脇上
第２チェックポイント 養老SA 岐阜県養老町橋爪
合流地点 瀬戸PA 岡山県岡山市東区
総距離661.2 km 所要時間8時間 16分 料金7950円 （東名→名神→山陽）
↓はブログより
2009年6月 7日 (日)
やっとこさ、合流しました！
ミスコースして、なんだかんだ300km近いノンストップドライブになっちゃいましたけど、
なんとかかんとか「瀬戸PA」でみんなに追いついて、合流することができました！
YURASTYLE：34.6km／?（走行距離／687.8km） （←プリウス改造車、１５キロほど誤走行、それを引いても674km）
新型プリウス：33.2km／?（走行距離／675.3km） （←実走距離より１４キロほど多い）
インサイト：30.9km／?（走行距離／661km） （←ほぼ実走距離）
ゆらたく屋ブログ
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html
スタート地点 砧公園駐車場 東京都世田谷区砧公園
第１チェックポイント 日本坂PA 静岡県焼津市石脇上
第２チェックポイント 養老SA 岐阜県養老町橋爪
合流地点 瀬戸PA 岡山県岡山市東区
総距離661.2 km 所要時間8時間 16分 料金7950円 （東名→名神→山陽）
↓はブログより
2009年6月 7日 (日)
やっとこさ、合流しました！
ミスコースして、なんだかんだ300km近いノンストップドライブになっちゃいましたけど、
なんとかかんとか「瀬戸PA」でみんなに追いついて、合流することができました！
YURASTYLE：34.6km／?（走行距離／687.8km） （←プリウス改造車、１５キロほど誤走行、それを引いても674km）
新型プリウス：33.2km／?（走行距離／675.3km） （←実走距離より１４キロほど多い）
インサイト：30.9km／?（走行距離／661km） （←ほぼ実走距離）
ゆらたく屋ブログ
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html
262 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:41:52 ID:QHJ+8q4j
263 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:44:32 ID:TC2qKRKG
消費者が必要な情報は、一般的な実燃費
無駄に車乗り回して、エコ記録と何アホなこと言ってんだよ
どーみても至る所で小細工したトヨタの広告だろ
給油で車傾けたり、トリップメーターの誤差上限狙ってたり、下り坂走ったり。
高速で燃費がいいのなら、何でアメリカのEPAで計測した新型プリウスの燃費が悪いんだよ？
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
＞2010? (model ZVW30)
＞4.7 L/100 km
4.7 L/100 km ＝ 21.3 km/L たった21km/Lしか走らないんだぞｗ
実際もこんなもん。
無駄に車乗り回して、エコ記録と何アホなこと言ってんだよ
どーみても至る所で小細工したトヨタの広告だろ
給油で車傾けたり、トリップメーターの誤差上限狙ってたり、下り坂走ったり。
高速で燃費がいいのなら、何でアメリカのEPAで計測した新型プリウスの燃費が悪いんだよ？
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
＞2010? (model ZVW30)
＞4.7 L/100 km
4.7 L/100 km ＝ 21.3 km/L たった21km/Lしか走らないんだぞｗ
実際もこんなもん。
264 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:46:20 ID:hFpjrjXq
論より証拠
結果が出れば議論するまでも無いと
結果が出れば議論するまでも無いと
265 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:46:58 ID:XXjZfdi5
こんな実験をすることでどれだけのＣＯ２が発生すると思ってるんだ！！！！
まったくホンダは馬鹿ばっかりだな！
まったくホンダは馬鹿ばっかりだな！
266 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:48:02 ID:4qN0Qsd5
燃費がこれだけいいと
多少高くても総コストは安上がりだね
多少高くても総コストは安上がりだね
267 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:49:34 ID:QHJ+8q4j
>>263
それって２代目？
先月レスによると２代目ﾌﾟﾘｳｽｖｓインサイトの実用燃費
市中走行・・両車とも約１７km／L
郊外走行・・ﾌﾟﾘｳｽ２５km／L、インサイト２１km／Ｌ
高速走行（１００km）・・ﾌﾟﾘｳｽ２１km／L、インサイト２５km／Ｌ
それって２代目？
先月レスによると２代目ﾌﾟﾘｳｽｖｓインサイトの実用燃費
市中走行・・両車とも約１７km／L
郊外走行・・ﾌﾟﾘｳｽ２５km／L、インサイト２１km／Ｌ
高速走行（１００km）・・ﾌﾟﾘｳｽ２１km／L、インサイト２５km／Ｌ
269 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:54:43 ID:Kcev1Ev2
>>261
ホンダの精度に感心するね
ホンダの精度に感心するね
270 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:57:19 ID:62rOkkMr
面白い挑戦だと素直に思っている俺は少数なのか。驚いた。
ナビのＧＰＳと地図情報から距離を補正しながら表示しているのか、
それともバイク見たいにホイールの回転から距離を出しているのか
の違いでしょ。
それともバイク見たいにホイールの回転から距離を出しているのか
の違いでしょ。
272 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:59:23 ID:idjwCWt3
ホイールハウスカバーがかっこいい。
273 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 19:59:51 ID:TC2qKRKG
今回の実験で、JC08モードがブラックボックスってことが分かったな。
WikipediaにもJC08モードの厳密な測定法が載ってないし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JC08%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89
これだけ異質な乗り方して、やっとJC08モードに近い値。
逆に言えば、それだけ異質な乗り方しないとカタログ値の燃費なんて出ないってこと。
どれだけJC08モードは車メーカーの広告に有利な測定してるんだよ。
仮にJC08モードの燃費を併記したとしても、実燃費に近い計測法の結果も載せろとｗ
誰のために燃費表示してるんだか、分けわかんね。消費者不在とかこのことだろ。
WikipediaにもJC08モードの厳密な測定法が載ってないし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JC08%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89
これだけ異質な乗り方して、やっとJC08モードに近い値。
逆に言えば、それだけ異質な乗り方しないとカタログ値の燃費なんて出ないってこと。
どれだけJC08モードは車メーカーの広告に有利な測定してるんだよ。
仮にJC08モードの燃費を併記したとしても、実燃費に近い計測法の結果も載せろとｗ
誰のために燃費表示してるんだか、分けわかんね。消費者不在とかこのことだろ。
274 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:04:03 ID:QHJ+8q4j
275 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:05:16 ID:ZFJBb/ev
トヨタがインサイトにどんな小細工を仕掛けたのか気になるな。
プラグを使用済みのボロいのにしてタイヤも粗悪品にするとかはありそうだな
プラグを使用済みのボロいのにしてタイヤも粗悪品にするとかはありそうだな
276 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:07:58 ID:/iOizsCy
>>273
JARIのエンジニアがそのあたりの論文を出していたはずだが・・・。
JARIのエンジニアがそのあたりの論文を出していたはずだが・・・。
277 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:08:32 ID:TC2qKRKG
>>267
３代目の新型だって書いてあるだろｗ ■のとこにさ
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
2010– (model ZVW30)
＞Toyota debuted the 2010 Prius at the 2009 North American International Auto Show,[33]
＞ and sales began in Japan on May 18, 2009, at a price of US$ 21,600.[34] Its new body
＞ design is more aerodynamic, with a coefficient of drag reduced to 0.25 Cd, and its EPA
＞ estimated combined fuel economy cycle is 50 miles per US gallon ■(4.7 L/100 km; 60
＞ mpg-imp)■, a 4 miles per US gallon increase (0.59 L per 100 km decrease) over the
＞ previous generation.[35]
アメリカと日本で同じ車の燃費表示でこれだけ違ってて、疑問を持たない奴は車業界の関係者。
消費者を惑わす「嘘・大げさ・まぎらわしい広告」は、JAROか公正取引委員会が動くべきだ。
３代目の新型だって書いてあるだろｗ ■のとこにさ
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
2010– (model ZVW30)
＞Toyota debuted the 2010 Prius at the 2009 North American International Auto Show,[33]
＞ and sales began in Japan on May 18, 2009, at a price of US$ 21,600.[34] Its new body
＞ design is more aerodynamic, with a coefficient of drag reduced to 0.25 Cd, and its EPA
＞ estimated combined fuel economy cycle is 50 miles per US gallon ■(4.7 L/100 km; 60
＞ mpg-imp)■, a 4 miles per US gallon increase (0.59 L per 100 km decrease) over the
＞ previous generation.[35]
アメリカと日本で同じ車の燃費表示でこれだけ違ってて、疑問を持たない奴は車業界の関係者。
消費者を惑わす「嘘・大げさ・まぎらわしい広告」は、JAROか公正取引委員会が動くべきだ。
278 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:09:46 ID:n23cWO7b
>>266
原油の上昇と円安で来月当たりから確実にガソリン代上がるしな
原油の上昇と円安で来月当たりから確実にガソリン代上がるしな
279 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:11:29 ID:b3dhHvHX
>>268トヨタのあのふかふか感は揺れてたんかwwwww
http://myplace.mond.jp/myplace/archives/000584.html
iPhoneにもトリップメータも持って行ったらよかったのにね。
iPhoneにもトリップメータも持って行ったらよかったのにね。
281 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:12:27 ID:QHJ+8q4j
282 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:13:32 ID:SEPZYbWm
一方日産は
283 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:14:17 ID:b3dhHvHX
>>282販売会社になる
284 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:15:04 ID:1aj/U6Rr
>>273
＞今回の実験で、JC08モードがブラックボックスってことが分かったな。
アホですか？
＞WikipediaにもJC08モードの厳密な測定法が載ってないし。
あ た ま だ い じ ょ う ぶ で す か ？
＞今回の実験で、JC08モードがブラックボックスってことが分かったな。
アホですか？
＞WikipediaにもJC08モードの厳密な測定法が載ってないし。
あ た ま だ い じ ょ う ぶ で す か ？
285 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:15:29 ID:Kcev1Ev2
燃費計ってのがあてにならないからなあ。
満タン法といつも乖離するだろ。とくに、バッテリの充電具合が関係するだけに。
満タン法といつも乖離するだろ。とくに、バッテリの充電具合が関係するだけに。
286 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:16:16 ID:9NHeQVQs
ブログに２０００ｋｍとか書いてあるけど
ゆらのタンクは６０Ｌなの？
ゆらのタンクは６０Ｌなの？
287 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:16:36 ID:1aj/U6Rr
>>278
> >>266
> 原油の上昇と円安で来月当たりから確実にガソリン代上がるしな
http://quotes.ino.com/exchanges/?r=NYMEX_CL
ＮＹ先物は１年間は、77～120ドル。 今週、ゴールと万サックスが85ドル予想をだしたし、
ガソリンは値上がりするだろう。去年ほどではないと思うが・・・
> >>266
> 原油の上昇と円安で来月当たりから確実にガソリン代上がるしな
http://quotes.ino.com/exchanges/?r=NYMEX_CL
ＮＹ先物は１年間は、77～120ドル。 今週、ゴールと万サックスが85ドル予想をだしたし、
ガソリンは値上がりするだろう。去年ほどではないと思うが・・・
289 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:29:38 ID:vf5SmWI6
>>259
だから15Lしかプリウスで広くならないのはメリットでもなんでもないだろ
ガソリンタンクの位置で15L広くしてもメリットないし
ガソリンの劣化はしらね
自分の車は三ケ月に一度くらいしか入れないからプリウスなら半年ぺーすになるのかな
だから15Lしかプリウスで広くならないのはメリットでもなんでもないだろ
ガソリンタンクの位置で15L広くしてもメリットないし
ガソリンの劣化はしらね
自分の車は三ケ月に一度くらいしか入れないからプリウスなら半年ぺーすになるのかな
290 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:30:07 ID:TC2qKRKG
>>287
非現実的な測定法だって言ってるだけだろ。
新型プリウスは10・15モードで38.0km/L、JC08モードで32.6km/L走るってカタログに
書いてあったら、常識的に考えて、消費者はそれくらい普通に走るって思いこむだろｗ
JC08モードがどういう測定法かを車メーカーは消費者に説明する義務があるんじゃないか？
実際、普通に一般道走ったら、そんなに燃費でませんよって、ちゃんと説明しろよｗ
>>1
＞「新型プリウスは5月29日に納車されたばかりで、まだ新型プリウスの
＞燃費特性を完全に理解しているとは言えない」
これだけせこい走り方してる奴が、納車後直ぐにこういうイベント開くことにしてるとか
そっちの方が変だろｗ 気温が高くなってエアコン使う前に、とりあえずメディアに載せる
既成事実をつくりたかったんだろｗ それもJC08モードに近い値でさ。
今回の記録をギネス記録に載せるつもりだったみたいだけど、ギネス記録ってこんな
大ざっぱで申請できちゃうもんなんだな。そっちの方がびっくりした。
非現実的な測定法だって言ってるだけだろ。
新型プリウスは10・15モードで38.0km/L、JC08モードで32.6km/L走るってカタログに
書いてあったら、常識的に考えて、消費者はそれくらい普通に走るって思いこむだろｗ
JC08モードがどういう測定法かを車メーカーは消費者に説明する義務があるんじゃないか？
実際、普通に一般道走ったら、そんなに燃費でませんよって、ちゃんと説明しろよｗ
>>1
＞「新型プリウスは5月29日に納車されたばかりで、まだ新型プリウスの
＞燃費特性を完全に理解しているとは言えない」
これだけせこい走り方してる奴が、納車後直ぐにこういうイベント開くことにしてるとか
そっちの方が変だろｗ 気温が高くなってエアコン使う前に、とりあえずメディアに載せる
既成事実をつくりたかったんだろｗ それもJC08モードに近い値でさ。
今回の記録をギネス記録に載せるつもりだったみたいだけど、ギネス記録ってこんな
大ざっぱで申請できちゃうもんなんだな。そっちの方がびっくりした。
291 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:31:19 ID:M5STRCQR
東京鹿児島無給油はどうやっても無理。
292 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:34:50 ID:dTxkcqN5
>290
この人は昔から新しい低燃費車が出るたびにチャレンジしてるけど、雑誌や個人で似たような事をやるから早めにやるようになったんだよ。
この人は昔から新しい低燃費車が出るたびにチャレンジしてるけど、雑誌や個人で似たような事をやるから早めにやるようになったんだよ。
293 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:39:57 ID:1aj/U6Rr
>>290
＞非現実的な測定法だって言ってるだけだろ。
>>273
＞今回の実験で、JC08モードがブラックボックスってことが分かったな。
どっちなんだよ？
それとも、ブラックボックスの意味が分からないで書いているのか？
＞JC08モードがどういう測定法かを車メーカーは消費者に説明する義務があるんじゃないか？
国交省の義務だろ
＞大ざっぱで申請できちゃうもんなんだな。そっちの方がびっくりした。
お前のアホっぷりにびっくりだよ
＞非現実的な測定法だって言ってるだけだろ。
>>273
＞今回の実験で、JC08モードがブラックボックスってことが分かったな。
どっちなんだよ？
それとも、ブラックボックスの意味が分からないで書いているのか？
＞JC08モードがどういう測定法かを車メーカーは消費者に説明する義務があるんじゃないか？
国交省の義務だろ
＞大ざっぱで申請できちゃうもんなんだな。そっちの方がびっくりした。
お前のアホっぷりにびっくりだよ
294 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:41:31 ID:h6uKQjLE
やっぱりインサイトの高速燃費は、いいね。
ETC1000円時代、ホンダもそこをプッシュするといいのに。
新型プリウス（17インチのGツーリング）乗ってるが、
後続車無しの時に、できるだけモーターで引っ張った走り方すると、だいたい28km/lだが、
高速で普通に流れに乗ってる（85～105km/h）と、24km/lだわ。
燃費アタックするなら、高速じゃなくて一般道走ると良かったのかもw
でも、それは非現実的だし、インサイトに不利か．．．．
ETC1000円時代、ホンダもそこをプッシュするといいのに。
新型プリウス（17インチのGツーリング）乗ってるが、
後続車無しの時に、できるだけモーターで引っ張った走り方すると、だいたい28km/lだが、
高速で普通に流れに乗ってる（85～105km/h）と、24km/lだわ。
燃費アタックするなら、高速じゃなくて一般道走ると良かったのかもw
でも、それは非現実的だし、インサイトに不利か．．．．
295 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:42:49 ID:QH57QBQT
トヨタのメーターは満タン法で有利なものを標準装備www
296 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:44:23 ID:MeeDkosn
>実際、普通に一般道走ったら、そんなに燃費でませんよって、ちゃんと説明しろよｗ
一定条件(走行モード)での運転時の燃費を示すものがモード燃費であって、実燃費を示すものではない。
またこの走行モードは、基本的に排出ガス試験のためのモードであり、併せて燃費も計っているにすぎない。
モード燃費が実燃費とは違う、実燃費も重要だ、という認識のあるメーカは、その旨も併せて主張している。
懸命な消費者ならば「ハナからモード燃費と実燃費は違うもの」という認識を持てる状況にあるということだ。
一定条件(走行モード)での運転時の燃費を示すものがモード燃費であって、実燃費を示すものではない。
またこの走行モードは、基本的に排出ガス試験のためのモードであり、併せて燃費も計っているにすぎない。
モード燃費が実燃費とは違う、実燃費も重要だ、という認識のあるメーカは、その旨も併せて主張している。
懸命な消費者ならば「ハナからモード燃費と実燃費は違うもの」という認識を持てる状況にあるということだ。
297 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:46:10 ID:wkWkegUi
>>275
絶対やるだろうな。
あと不必要な荷物を積むとか、粗悪ガソリン入れるとか、アンダーパネルを全部とっぱらうとか、
エンジンオイルを高粘度にしてしかも「がぶ飲み」させるとか。
まったく公平性に欠ける話だよ。勝ち負けなんかどうでもいいけど。
絶対やるだろうな。
あと不必要な荷物を積むとか、粗悪ガソリン入れるとか、アンダーパネルを全部とっぱらうとか、
エンジンオイルを高粘度にしてしかも「がぶ飲み」させるとか。
まったく公平性に欠ける話だよ。勝ち負けなんかどうでもいいけど。
298 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:49:43 ID:Tdp9Ke3h
>>294
一般道走ったら差がつきすぎて参考にもならないからね。
後、絶対的には高速を定速走行した方が燃費がよいし。
その燃費って20型とほぼ同じだね。
どの車でもいえるけどトラックとかに引っ張ってもらうとめちゃくちゃ
燃費伸びるよw
一般道走ったら差がつきすぎて参考にもならないからね。
後、絶対的には高速を定速走行した方が燃費がよいし。
その燃費って20型とほぼ同じだね。
どの車でもいえるけどトラックとかに引っ張ってもらうとめちゃくちゃ
燃費伸びるよw
299 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:49:59 ID:vGQnRCc/
>１目盛り減るまでに21.3？入っていたということになります。
>あと37.8？残っているので
プリウスって満タン４５？じゃないの？
差分の１４？は何よ？
>あと37.8？残っているので
プリウスって満タン４５？じゃないの？
差分の１４？は何よ？
300 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:50:32 ID:oYq2K1KL
やっぱりこういうチャレンジ中は食事とかも極力控えるのかな？
301 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:51:15 ID:MeeDkosn
>>275
タイヤはそもそもエコタイヤではないし・・・インサイト
タイヤはそもそもエコタイヤではないし・・・インサイト
302 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:51:46 ID:4ohYQTDT
>>298
トラックの後ろを走ると燃費良くなるの？
トラックの後ろを走ると燃費良くなるの？
303 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:52:34 ID:Tdp9Ke3h
ここで陰謀論展開してる人って殆ど病的だね。
高速使ってインサイトも効率よい走りできてるからよいじゃん。
それでもね、やっぱりプリウスには敵わないのはしゃーないじゃん。
これが一般道だったら目も当てられないよ？
高速使ってインサイトも効率よい走りできてるからよいじゃん。
それでもね、やっぱりプリウスには敵わないのはしゃーないじゃん。
これが一般道だったら目も当てられないよ？
304 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:52:56 ID:TC2qKRKG
レスポンスってサイトでこの結果をトップニュースで取り上げたとブログで書いてるが、
このサイトのプリウスのe燃費ランキングは今現在こうなってる。
＞NHW20 CVT 2代目 21.7 km/L
＞HW11 CVT 初代 MC後 20.1 km/L
2009/02/21の時点では
＞NHW20 CVT 2代目 19.2 km/L
＞NHW11 CVT 初代MC後 18.3 km/L
だったんだよな。
ずっとチェックしてるが、新型プリウスの発売前に、平均燃費が伸びるとかどんだけ？
２月の表示の方が俺が測ってる実燃費に近かった。
こうやって変な工作員や業界関係者が入って、参考にならないサイトになってくんだよな
本当に残念だ。
このサイトのプリウスのe燃費ランキングは今現在こうなってる。
＞NHW20 CVT 2代目 21.7 km/L
＞HW11 CVT 初代 MC後 20.1 km/L
2009/02/21の時点では
＞NHW20 CVT 2代目 19.2 km/L
＞NHW11 CVT 初代MC後 18.3 km/L
だったんだよな。
ずっとチェックしてるが、新型プリウスの発売前に、平均燃費が伸びるとかどんだけ？
２月の表示の方が俺が測ってる実燃費に近かった。
こうやって変な工作員や業界関係者が入って、参考にならないサイトになってくんだよな
本当に残念だ。
305 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:53:57 ID:Tdp9Ke3h
306 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:54:22 ID:hDl0Daio
307 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:56:09 ID:Tdp9Ke3h
308 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:57:13 ID:SM3N5yHC
309 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:59:55 ID:9NHeQVQs
310 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:00:55 ID:Vr0sYYKS
311 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:06:41 ID:M5STRCQR
312 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:08:07 ID:TC2qKRKG
313 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:08:52 ID:Tdp9Ke3h
314 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:09:10 ID:pkepKrX1
315 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:10:48 ID:TC2qKRKG
平均燃費って、数年通した平均燃費ってことだから。
冬だけの平均燃費じゃないから。
冬だけの平均燃費じゃないから。
316 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:12:47 ID:vGQnRCc/
317 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:15:00 ID:vf5SmWI6
318 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:15:24 ID:1aj/U6Rr
>>316
インチキもなにも、自分たちで勝手にやってるんだから、勝手にやればいいんだよ
インチキもなにも、自分たちで勝手にやってるんだから、勝手にやればいいんだよ
319 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:19:19 ID:vGQnRCc/
320 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:19:28 ID:Vr0sYYKS
321 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:20:01 ID:vf5SmWI6
>>319
勘違いしすぎじゃね？
勘違いしすぎじゃね？
322 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:22:42 ID:wkWkegUi
323 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:22:59 ID:U3pNweJM
>>261
プリウスのメーターは燃費が高く出る方向に少しずれてるってことだよね。
6/7 18:00 記載の距離メータのずれに従って 6/7 20:50 のデータを補正すると
YURASTYLE：34.4 km/l
新型プリウス：33.2 km/l
インサイト：31.0 km/l
↓
YURASTYLE：33.7 km/l
新型プリウス：32.5 km/l
インサイト：31.0 km/l
インサイトにしかけしたりはしてないでしょ。
しかけしててこんな僅差だったらインサイトがすごすぎることになる。
プリウスのメーターは燃費が高く出る方向に少しずれてるってことだよね。
6/7 18:00 記載の距離メータのずれに従って 6/7 20:50 のデータを補正すると
YURASTYLE：34.4 km/l
新型プリウス：33.2 km/l
インサイト：31.0 km/l
↓
YURASTYLE：33.7 km/l
新型プリウス：32.5 km/l
インサイト：31.0 km/l
インサイトにしかけしたりはしてないでしょ。
しかけしててこんな僅差だったらインサイトがすごすぎることになる。
324 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:25:38 ID:Tdp9Ke3h
325 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:26:46 ID:C+/mQkSa
有志（個人）が勝手にやってるだけのイベントが
いつの間にかトヨタ主催になってるなｗ
もう病気だわｗ
いつの間にかトヨタ主催になってるなｗ
もう病気だわｗ
326 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:28:32 ID:az19fk9V
インサイト同行で萎えた
わざわざ企画に泥を塗るようなことするなよ
やるならどちらも同一条件で挑戦しろよ
わざわざ企画に泥を塗るようなことするなよ
やるならどちらも同一条件で挑戦しろよ
327 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:31:50 ID:C+/mQkSa
328 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:32:00 ID:oeYDvKgz
大阪で橋元Ｂ知事の目の前でリチウム電池が爆発します
329 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:32:56 ID:TC2qKRKG
>>320
16.5～17.5km/Lくらいだから、繰り上げた。
冬は12月から2月が全然走らないね。夏はその逆。
特に冬のプリウスは、乗り始めて10～15分くらいはエンジンかかりっぱなしになってて
著しく燃費が悪い。モニタの表示でさえも5km/Lとかよくある。
ハイブリッドシステムで重くなってる分、暖機不十分でガソリン走行だけだとかなり燃費悪い。
10・15モードで、
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
＞完全暖機状態 60km/h 15分暖機後モード測定
ってあってうまく燃費の悪いとこ省いて計測してるわｗ
20分くらいで行ける距離にしかプリウスに乗らないと、著しく燃費悪いだろうな。
俺は一度乗れば、1時間近く乗ってて、数年の平均燃費は18～19km/Lだけど。
16.5～17.5km/Lくらいだから、繰り上げた。
冬は12月から2月が全然走らないね。夏はその逆。
特に冬のプリウスは、乗り始めて10～15分くらいはエンジンかかりっぱなしになってて
著しく燃費が悪い。モニタの表示でさえも5km/Lとかよくある。
ハイブリッドシステムで重くなってる分、暖機不十分でガソリン走行だけだとかなり燃費悪い。
10・15モードで、
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
＞完全暖機状態 60km/h 15分暖機後モード測定
ってあってうまく燃費の悪いとこ省いて計測してるわｗ
20分くらいで行ける距離にしかプリウスに乗らないと、著しく燃費悪いだろうな。
俺は一度乗れば、1時間近く乗ってて、数年の平均燃費は18～19km/Lだけど。
330 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:34:46 ID:MjHTL5Yw
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 37km/L
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244173162/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244173162/
331 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:39:17 ID:gusmlKkt
★ガソリン２００円時代：エコカーお得１０万円超 毎日新聞記者実走調査
◇小倉－博多、通勤１年で
ニューヨークの原油先物市場で１１日に一時最高値を更新するなど、ガソリン価格が
下がる要素は見られない。そんな中、トヨタのハイブリッド車、プリウスの販売台数が
毎月、前年同月を１１～３９％上回るなど、燃費の良さが売り物の車が人気を集めている。
実燃費はどうなのだろう。燃費でクラス上位とされる３台を、福岡－北九州間の
往復１４４・７キロで試してみた。【潟永秀一郎、斎藤良太】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ－Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円） １８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円） １８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円） １７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車 １２．８５キロ／リットル
※６月２６日１０～１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）－毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。車体価格は福岡地区で
各車についての販売会社見積もり。諸税など含む総額。
毎日新聞 http://mainichi.jp/seibu/shakai/news/20080712ddg041040013000c.html
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/
◇小倉－博多、通勤１年で
ニューヨークの原油先物市場で１１日に一時最高値を更新するなど、ガソリン価格が
下がる要素は見られない。そんな中、トヨタのハイブリッド車、プリウスの販売台数が
毎月、前年同月を１１～３９％上回るなど、燃費の良さが売り物の車が人気を集めている。
実燃費はどうなのだろう。燃費でクラス上位とされる３台を、福岡－北九州間の
往復１４４・７キロで試してみた。【潟永秀一郎、斎藤良太】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ－Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円） １８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円） １８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円） １７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車 １２．８５キロ／リットル
※６月２６日１０～１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）－毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。車体価格は福岡地区で
各車についての販売会社見積もり。諸税など含む総額。
毎日新聞 http://mainichi.jp/seibu/shakai/news/20080712ddg041040013000c.html
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/
332 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:40:00 ID:1aj/U6Rr
トヨタも、これくらいのエアロというかホイルカバー出せばいいのに
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/213/547/html/16.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/213/547/html/16.jpg.html
333 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:42:08 ID:oziJ8crk
インサイトの目的地が壇ノ浦なのはなぜですか？
誰が費用を出しているのですか？
誰が費用を出しているのですか？
334 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:47:57 ID:dCrErYjO
トヨタすかんわー
335 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:49:45 ID:gmJSCBCp
>>333
タンク容量の違いだとおもう。
タンク容量の違いだとおもう。
336 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:53:05 ID:1sNdU24u
プリウスｖｓインサイトｐａｒｔ８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244365174/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244365174/
337 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:07:34 ID:YcgioHkl
>>332
だそうとしたが、社内規格でのブレーキの廃熱温度がアウト。
だそうとしたが、社内規格でのブレーキの廃熱温度がアウト。
338 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:13:02 ID:Uqx6Ju/A
同行てｗ表現にﾜﾛﾀ
339 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:13:05 ID:1aj/U6Rr
340 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:17:54 ID:3zAxiT/P
EVモード（笑）
341 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:18:47 ID:sH5zUU0l
>>332
シトロエンが何十年も前に出していたのに・・・
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/secondstage/tanoshimu/img/car_061109_01.jpg
シトロエンが何十年も前に出していたのに・・・
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/secondstage/tanoshimu/img/car_061109_01.jpg
342 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:20:43 ID:tct4RNzL
これはインボードディスクだったんじゃ？
343 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:24:12 ID:/Tguk1n3
更新時刻／18:00pm
YURASTYLE：34.6km／㍑（走行距離／687.8km）
新型プリウス：33.2km／㍑（走行距離／675.3km）
インサイト：30.9km／㍑（走行距離／661km）
↓ ↓ ↓
更新時刻／20:50pm
＜現在の燃費＞
YURASTYLE：34.4km／㍑
新型プリウス：33.2km／㍑
インサイト：31.0km／㍑
YURASTYLE：34.6km／㍑（走行距離／687.8km）
新型プリウス：33.2km／㍑（走行距離／675.3km）
インサイト：30.9km／㍑（走行距離／661km）
↓ ↓ ↓
更新時刻／20:50pm
＜現在の燃費＞
YURASTYLE：34.4km／㍑
新型プリウス：33.2km／㍑
インサイト：31.0km／㍑
344 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:30:33 ID:etF0eoQf
日中暑かったから電池も活性化していたようだが、
夜は妙に冷え込んできたな。どうなるのか予断が許されないぜ。
夜は妙に冷え込んできたな。どうなるのか予断が許されないぜ。
345 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:30:45 ID:0ZZGeVD+
346 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:35:13 ID:Tdp9Ke3h
>>345
きもいなぁ。。。。粘着って
きもいなぁ。。。。粘着って
347 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:37:00 ID:XEGwewbY
インサイトすごいじゃん
348 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:48:05 ID:GEvmdiju
結果はどうあれ、インサイト頑張れホンダ超頑張れ
349 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:50:54 ID:n23cWO7b
プリウス一強だと競争原理が働かないからホンダもある程度頑張ってもらわないと困るからな
350 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:54:32 ID:m2qakSx0
やぱり、プリウスの表示は距離を多めに表示する細工がしてあったか....
これ補正したら、インサイトとあんまり変わらんのかもねｗ
これ補正したら、インサイトとあんまり変わらんのかもねｗ
351 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:55:41 ID:DIQ6QSQD
トヨタもホンダも頑張れ。
352 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 22:58:09 ID:m2qakSx0
計算してみた
同じ距離を走ったとしてのガソリン消費量
YURASTYLE：19.88
新型プリウス：20.34
インサイト：21.39
同じ距離を走ったとしてのガソリン消費量
YURASTYLE：19.88
新型プリウス：20.34
インサイト：21.39
353 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:09:42 ID:9NHeQVQs
なんて軽燃費
354 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:10:42 ID:1x5lRI0d
インサイトはサラダオイルを使用
355 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:13:16 ID:fdQzmfPx
トヨタのメーター誤差は確信犯だろうなw
リッター1キロぐらいならSAとか下道とかバッテリー走行すればすぐ変わるし
356 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:13:35 ID:1aj/U6Rr
しかし、新型プリスウス
７０ｋｍ／ｈなら、４０ｋｍ／Ｌくらい行くん違うんかよ
がっかりだ
７０ｋｍ／ｈなら、４０ｋｍ／Ｌくらい行くん違うんかよ
がっかりだ
357 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:14:42 ID:EsZKTIIB
>>343
インサイトなかなかやるなｗ
インサイトなかなかやるなｗ
358 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:17:02 ID:Km6j/Q+l
プリウスは2台ともカタログ値以下ｗ
一方インサイトはカタログ値以上
一方インサイトはカタログ値以上
359 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:20:03 ID:RgpVjzdG
F1のようにリアサスを固めたら空気抵抗減るだろう
360 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:22:49 ID:7Jhae0r9
インサイトはほんと乗り方によって
すっげー燃費に差が出る車だもんな
すっげー燃費に差が出る車だもんな
361 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:22:55 ID:fdQzmfPx
362 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:23:29 ID:Q6RWExHO
>>354
燃料？潤滑油？
燃料？潤滑油？
363 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:23:43 ID:C+/mQkSa
70km/h低速走行はインサイトの方に有利だろ
364 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:24:44 ID:C+/mQkSa
>>361
高速燃費だから参考にならんって
高速燃費だから参考にならんって
365 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:25:31 ID:fdQzmfPx
366 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:26:15 ID:fdQzmfPx
>>364
田舎で高速ないです。田舎人をいじめるなw
田舎で高速ないです。田舎人をいじめるなw
367 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:29:22 ID:e885z9/4
この程度の差だったらパラレルで良いんじゃないか？
368 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:30:40 ID:C+/mQkSa
369 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:33:50 ID:Q6RWExHO
どうせ分かり合えないんでしょ。
醜い争いが多くて見にくいよ。
醜い争いが多くて見にくいよ。
370 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:34:53 ID:OdNOpXhe
そろそろ熊本に着く頃じゃね
371 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:35:47 ID:hUTSj+nt
>>1で車体傾けてるけど、あんな所にジャッキかけてもいいの？
372 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:38:24 ID:3rWxm6Yp
時代はエコだ
373 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:40:20 ID:vf5SmWI6
トヨタのメーターが狂ってる事にしたいやつがいるっぽいがホンダのメーターが曖昧ってことは考えないのかね
374 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:43:11 ID:tct4RNzL
普通に地図サイトで実距離を計測したって前レスに書いてあるじゃん
嫁
嫁
375 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:44:13 ID:1aj/U6Rr
>>374
信用できる情報かいな？
信用できる情報かいな？
376 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:44:39 ID:BhY7TeOx
377 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:45:13 ID:lv8zXv8h
富士のコースでトヨタVSホンダがガチで競って欲しいぞ。
378 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:48:49 ID:8bn/lLT5
>>377
何を競うんだ？
何を競うんだ？
379 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:50:37 ID:vf5SmWI6
>>374
どこ？
どこ？
380 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:52:16 ID:Q6RWExHO
381 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:53:18 ID:qSCZ//LH
382 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:54:30 ID:m2qakSx0
383 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:57:33 ID:yzNy3SDl
こういう車を選ぶ人たちは燃費第一でデザインは二の次なんですか？
プリウスもインサイトもすごくかっこ悪いですよね
プリウスもインサイトもすごくかっこ悪いですよね
384 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:59:10 ID:xHi1tR7k
385 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:59:41 ID:QGEZIXkp
386 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 23:59:55 ID:hDl0Daio
>ナント！高坂PAにはレストランがありませんでした？。
事前に計画を立てて走ってるんじゃないのかww
由良拓也もボケたおっさんじゃの
事前に計画を立てて走ってるんじゃないのかww
由良拓也もボケたおっさんじゃの
387 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:02:00 ID:mUSunVsW
388 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:03:09 ID:WRX7tTHW
インサイトのゴールが壇ノ浦ってウケをねらったものだよね。
インサイトはプリウスに追い詰められて壇ノ浦で全滅、滅亡するというアイロニーにわろた。
インサイトはプリウスに追い詰められて壇ノ浦で全滅、滅亡するというアイロニーにわろた。
389 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:04:04 ID:WtYtrUqE
>>383
度外視ですみません。
度外視ですみません。
390 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:08:30 ID:WtYtrUqE
391 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:09:26 ID:BFkZRoK0
392 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:13:34 ID:TT6svdRA
ID: m2qakSx0
こいつは典型的な車音痴だな
アホンダだろ
こいつは典型的な車音痴だな
アホンダだろ
393 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:14:22 ID:l7fjTyUU
>>385
僕はSUVが好きなんですよ。
かっこいいと思うのはCX-7とかエアロをつけたムラーノとかですね。
あとはアウディQ5とかティグアンもいいと思います。
なぜあのような書き込みをしたかというと、皆さん好きな形やジャンルがあると思うんですが
それらを捨ててまで燃費を取る人がいるのかなと思ったからです。
正直プリウスを見てかっこいいなぁと思う人なんていますか？
なんですかあのデザインはｗ
僕はSUVが好きなんですよ。
かっこいいと思うのはCX-7とかエアロをつけたムラーノとかですね。
あとはアウディQ5とかティグアンもいいと思います。
なぜあのような書き込みをしたかというと、皆さん好きな形やジャンルがあると思うんですが
それらを捨ててまで燃費を取る人がいるのかなと思ったからです。
正直プリウスを見てかっこいいなぁと思う人なんていますか？
なんですかあのデザインはｗ
394 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:16:25 ID:yt9Mexc+
395 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:18:12 ID:TT6svdRA
396 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:18:28 ID:1dArC/8S
せこせこ走って楽しいか？
ストレスがたまるだけだと思うがｗ
つか挑戦ならサーキットでやってくれんかなぁ
高速とはいえ一般車の迷惑だ
ストレスがたまるだけだと思うがｗ
つか挑戦ならサーキットでやってくれんかなぁ
高速とはいえ一般車の迷惑だ
397 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:20:49 ID:BFkZRoK0
398 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:20:56 ID:XplAt/FA
399 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:22:57 ID:XplAt/FA
>>396
楽しくて仕方がないんだけど。。。
楽しくて仕方がないんだけど。。。
400 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:23:34 ID:UqhV2Y6r
インプリのメーター誤差だけど
添加剤を堂々と入れてる不思議な企画だから
タイヤの空気圧位平気であげてそうだよな
そんなに変わらんか？
添加剤を堂々と入れてる不思議な企画だから
タイヤの空気圧位平気であげてそうだよな
そんなに変わらんか？
401 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:23:35 ID:l7fjTyUU
402 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:24:48 ID:TT6svdRA
403 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:25:28 ID:XplAt/FA
>>401
答えてるのに無視しないでください
答えてるのに無視しないでください
404 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:26:19 ID:t8wyOAn/
>>402
新プリもあたるけど？（180cm）
新プリもあたるけど？（180cm）
405 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:26:48 ID:2hA4cpoK
リッター25 プリうす
リッター15 コンパクトカー
10万キロ走行 ガソリン120円で３２万円しか違いません
そして故障や事故の際はその分高くなります
リッター15 コンパクトカー
10万キロ走行 ガソリン120円で３２万円しか違いません
そして故障や事故の際はその分高くなります
406 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:28:13 ID:/cvJG5WS
407 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:29:09 ID:XplAt/FA
408 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:29:27 ID:l7fjTyUU
車を移動手段としてしか考えない人にはとても良い選択肢なんでしょうねｗ
しかし、なんでわざわざかっこ悪いデザインで出すのか理解できませんよね
普通に今風のセダンとかワゴンで作ればいいのにｗ
しかし、なんでわざわざかっこ悪いデザインで出すのか理解できませんよね
普通に今風のセダンとかワゴンで作ればいいのにｗ
409 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:29:56 ID:TT6svdRA
410 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:31:45 ID:ZpfQfxVY
411 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:32:16 ID:cvV2kZRd
>>397
安い車の方がカッコいいわけないだろ。
安い車の方がカッコいいわけないだろ。
412 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:32:33 ID:gg9tsKdE
インサイト：プリウスよ、オレの屍を超えていけ
413 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:32:44 ID:XplAt/FA
414 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:33:57 ID:WKKrus2O
ハイブリのバッテリーって何年持つの
値段は？ガソリン代に換算したら うええええって！
値段は？ガソリン代に換算したら うええええって！
415 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:34:00 ID:/cvJG5WS
416 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:34:13 ID:TT6svdRA
どっちも180cm
インサイト
まともに座れない上に首が曲がって前席背もたれに足が当たる
http://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
プリウス
ちゃんと座れて髪が触れる程度、ニースペースも余裕ある
http://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg
>>411
かっこわるいです
インサイト
まともに座れない上に首が曲がって前席背もたれに足が当たる
http://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
プリウス
ちゃんと座れて髪が触れる程度、ニースペースも余裕ある
http://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg
>>411
かっこわるいです
417 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:34:36 ID:t8wyOAn/
418 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:34:53 ID:l7fjTyUU
419 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:35:01 ID:1dArC/8S
420 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:35:22 ID:yt9Mexc+
421 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:36:06 ID:yt9Mexc+
規格×
企画○
企画○
422 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:36:14 ID:E2jRAFwm
423 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:36:15 ID:TT6svdRA
424 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:36:27 ID:/cvJG5WS
425 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:37:41 ID:cvV2kZRd
プリウスがレクサスISみたいなスタイルなら買うわ
HS250はカッコ悪いからいらないが。
HS250はカッコ悪いからいらないが。
426 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:37:41 ID:6KWjzBul
>>416
180cmの人間は前に乗ってもらいましょうねｗ
180cmの人間は前に乗ってもらいましょうねｗ
427 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:38:13 ID:yt9Mexc+
428 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:39:07 ID:zP7i1bRa
>>1
ようわからんのだけど、東京～鹿児島～熊本って、高速で鹿児島まで行って、熊本まで折り返すって事？
ストップアンドゴーの下道でこそ、最大の真価を発揮できそうなHVカーを、わざわざ高速って意味ワカランｗ
単純にバッテリーとキャパシタの充電量に左右されるだけだと思うし、HVカー購入層の殆どはそんな走り方しないと思う。
最高速が70km/時ってのもあまりにおかしい。紅葉だか落ち葉マーク以外にそんな奴居ねーし・・・
いっそ全国の教習所に、1000台程、仮免教習用として渡して、その結果で決めるのが、運転技術取得等の不公平感を含め、
最も公平な判断基準だと思う。あと基準無くスペシャルチューンとかも意味不明。そんなんが認められるんなら、
例えば高速走行だけならインサイトベースでも、バッテリーとキャパシタの容量を増やしてアイミーブの機構を導入した
スペシャルチューンなら、ゆらナントカ相手でも絶対に勝てると思うよ。
まあ、何が言いたいかと言うと、｢平均的な乗用車ユーザーの目線で比べるべきじゃね？｣。
ようわからんのだけど、東京～鹿児島～熊本って、高速で鹿児島まで行って、熊本まで折り返すって事？
ストップアンドゴーの下道でこそ、最大の真価を発揮できそうなHVカーを、わざわざ高速って意味ワカランｗ
単純にバッテリーとキャパシタの充電量に左右されるだけだと思うし、HVカー購入層の殆どはそんな走り方しないと思う。
最高速が70km/時ってのもあまりにおかしい。紅葉だか落ち葉マーク以外にそんな奴居ねーし・・・
いっそ全国の教習所に、1000台程、仮免教習用として渡して、その結果で決めるのが、運転技術取得等の不公平感を含め、
最も公平な判断基準だと思う。あと基準無くスペシャルチューンとかも意味不明。そんなんが認められるんなら、
例えば高速走行だけならインサイトベースでも、バッテリーとキャパシタの容量を増やしてアイミーブの機構を導入した
スペシャルチューンなら、ゆらナントカ相手でも絶対に勝てると思うよ。
まあ、何が言いたいかと言うと、｢平均的な乗用車ユーザーの目線で比べるべきじゃね？｣。
429 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:39:29 ID:6KWjzBul
＜現在の燃費／小谷SA～美東SA セクター183km＞
YURASTYLE：33.7km（セクター）／？、34.2km／？（走行距離1,005km）
新型プリウス：31.8km（セクター）／？、33.0km／？（走行距離1,005km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.1km／？（走行距離1,005km）
YURASTYLE：33.7km（セクター）／？、34.2km／？（走行距離1,005km）
新型プリウス：31.8km（セクター）／？、33.0km／？（走行距離1,005km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.1km／？（走行距離1,005km）
430 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:39:40 ID:JspfxRMa
うまく走ると30ｌ超えるのか
すげーな
すげーな
431 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:39:47 ID:XplAt/FA
432 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:39:47 ID:0ygEgK39
高速使うならエンジン排気量の大きいプリウス有利に決まってるだろ
街乗りならインサイト有利だろうが
街乗りならインサイト有利だろうが
433 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:42:12 ID:cvV2kZRd
SUVなら先代インフィニティFXがカッコいいわ！！
434 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:44:30 ID:/cvJG5WS
435 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:46:39 ID:EHiNsJaA
燃費測定で満タン法ってあんまし当てにならんような・・・・（あるていど参考にはなるけど）
インジェクターからの信号とって量るのとかならまだしも。
上のほうでも書いてるが気温・湿度でも変わってくるし燃料密度だって関わってくる。
別置き燃料タンクにして給油量と消費燃料厳密に量れるようにしとかねーと意味ねぇ
インジェクターからの信号とって量るのとかならまだしも。
上のほうでも書いてるが気温・湿度でも変わってくるし燃料密度だって関わってくる。
別置き燃料タンクにして給油量と消費燃料厳密に量れるようにしとかねーと意味ねぇ
436 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:47:00 ID:yt9Mexc+
>>432
重量が少なく、車体の小さいインサイトが有利。
プリウスは、エンジンの最高効率時の回転数以外をモーターに担当させる街乗りでの燃費で威力を発揮する方式。
よって、街乗りと高速の燃費差が少ない。
それを実現するためにでかいモーターとバッテリーを積んでるから重い。
車体でかいから空力的にも不利。
重量が少なく、車体の小さいインサイトが有利。
プリウスは、エンジンの最高効率時の回転数以外をモーターに担当させる街乗りでの燃費で威力を発揮する方式。
よって、街乗りと高速の燃費差が少ない。
それを実現するためにでかいモーターとバッテリーを積んでるから重い。
車体でかいから空力的にも不利。
437 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:48:03 ID:jKhp5CQV
438 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:48:24 ID:1dArC/8S
439 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:50:17 ID:uShXybVr
>297
ttp://www.arealink.org/air/nenpi_report1.html
＞1995年ディーゼルエンジンバイクエンフィールド・ロビンで71.18km／Ｌ
＞2001年ガソリンエンジン自動車ホンダ・インサイトで36.33km／Ｌ
＞2001年ガソリンバイクホンダCG125で74.44km／Ｌ
宮野氏は初代インサイトでもやってるから、そういう事はしないよ。
ttp://www.arealink.org/air/nenpi_report1.html
＞1995年ディーゼルエンジンバイクエンフィールド・ロビンで71.18km／Ｌ
＞2001年ガソリンエンジン自動車ホンダ・インサイトで36.33km／Ｌ
＞2001年ガソリンバイクホンダCG125で74.44km／Ｌ
宮野氏は初代インサイトでもやってるから、そういう事はしないよ。
440 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:52:58 ID:XplAt/FA
441 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:53:38 ID:uShXybVr
>382
インサイトのモーターのみ走行は制限が多いから無理。
インサイトのモーターのみ走行は制限が多いから無理。
442 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 00:53:39 ID:zP7i1bRa
>>434
いや、個人が好きにやってるだけなら構わんけど、このスレだけでこの伸び様。
で、大衆にはこれに尾鰭が付いて、更にそれに乗ったマスゴミによって拡大再生産。
2chの影響力ってそんなに甘くないよ。今やマスゴミのソースになることも日常。
だからこそ、ユーザーには公平感だけは持って欲しいね。
この発言をスルーが大半で、気に懸ける奴が一部居て、必死に反論する奴も一部居る。
それが2chの微妙なバランス力であり、ある多くの層の民意だと信じてるから反論はしない。というか歓迎。
いや、個人が好きにやってるだけなら構わんけど、このスレだけでこの伸び様。
で、大衆にはこれに尾鰭が付いて、更にそれに乗ったマスゴミによって拡大再生産。
2chの影響力ってそんなに甘くないよ。今やマスゴミのソースになることも日常。
だからこそ、ユーザーには公平感だけは持って欲しいね。
この発言をスルーが大半で、気に懸ける奴が一部居て、必死に反論する奴も一部居る。
それが2chの微妙なバランス力であり、ある多くの層の民意だと信じてるから反論はしない。というか歓迎。
443 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:01:02 ID:37HsRnuY
ひとつ疑問が
どうして急に走行距離一緒になったんだろう
あれだけ差があったのに
どうして急に走行距離一緒になったんだろう
あれだけ差があったのに
444 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:01:03 ID:yy0AMiBl
445 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:01:27 ID:yt9Mexc+
>>442
2chの影響なんて知れてると言う印象
でなきゃ今までだって2chでこれだけ叩かれてるトヨタが売れたなんておかしいでしょ
まぁ客観的にみてアンチトヨタレスはキチガイじみたのが多く信憑性が無いと思われてるか
2chユーザー層の大半は車を買えない層か。
まぁ車ぐらい高い買い物になってくると、ネットでの風説だけで購入なんてせず、ちゃんと自分でリサーチして
総合的に見て自分のニーズに合った車を選ぶからな。
2chの影響なんて知れてると言う印象
でなきゃ今までだって2chでこれだけ叩かれてるトヨタが売れたなんておかしいでしょ
まぁ客観的にみてアンチトヨタレスはキチガイじみたのが多く信憑性が無いと思われてるか
2chユーザー層の大半は車を買えない層か。
まぁ車ぐらい高い買い物になってくると、ネットでの風説だけで購入なんてせず、ちゃんと自分でリサーチして
総合的に見て自分のニーズに合った車を選ぶからな。
446 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:04:25 ID:zP7i1bRa
あの、思うんだけど・・・
トヨタとホンダはHVカー開発に当たって、どちらも相手のクルマを購入してバラして、特許関係調べて・・・
その上で、どちらにも今のところ特許関連の目立った訴訟問題って無いんだよね？
これって凄い事じゃないのか？トヨタとホンダが手を結べば、全世界の次世代車というかHVカーは日本独占じゃないの？
両者のオタ同士が喧嘩するなとは言わないが、今はまだ手を結ぶべき時期での無いのかな？
トヨタとホンダはHVカー開発に当たって、どちらも相手のクルマを購入してバラして、特許関係調べて・・・
その上で、どちらにも今のところ特許関連の目立った訴訟問題って無いんだよね？
これって凄い事じゃないのか？トヨタとホンダが手を結べば、全世界の次世代車というかHVカーは日本独占じゃないの？
両者のオタ同士が喧嘩するなとは言わないが、今はまだ手を結ぶべき時期での無いのかな？
447 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:06:06 ID:6KWjzBul
>>446
絶対それはない
絶対それはない
448 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:06:43 ID:yt9Mexc+
449 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:07:49 ID:/cvJG5WS
450 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:08:37 ID:yy0AMiBl
451 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:09:03 ID:4JkLJ7Q1
452 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:10:22 ID:/cvJG5WS
ヴィッツＨＶに期待だね
１０・１５で５０ｋｍ／Ｌ
実用燃費でも３０ｋｍ／Ｌ
行かないかな？
１０・１５で５０ｋｍ／Ｌ
実用燃費でも３０ｋｍ／Ｌ
行かないかな？
453 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:12:17 ID:6KWjzBul
454 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:15:54 ID:uShXybVr
>451
> ホンダのIMAも95年のトヨタ発表のシステムに似てるけど。
それもあるけど、初代インサイトは希薄燃焼をやってたから排ガス対策でＮＯｘ吸蔵還元触媒を使ってたはず。
ＮＯｘ吸蔵還元触媒を開発したのはトヨタ。
> ホンダのIMAも95年のトヨタ発表のシステムに似てるけど。
それもあるけど、初代インサイトは希薄燃焼をやってたから排ガス対策でＮＯｘ吸蔵還元触媒を使ってたはず。
ＮＯｘ吸蔵還元触媒を開発したのはトヨタ。
455 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:18:40 ID:4JkLJ7Q1
もう、中の人じゃないと本当のところはわからんねww
いずれにしても、トヨタが大人の対応しているようには見える。
いずれにしても、トヨタが大人の対応しているようには見える。
456 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:19:34 ID:LOnPLxQd
ハイブリッドのアイデアはとっくの昔から有るんだよ、トヨタやホンダが持っ
ているのは周辺特許であって基本的なシステムの特許ではない。
ているのは周辺特許であって基本的なシステムの特許ではない。
457 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:20:04 ID:zP7i1bRa
>>445
そのリサーチに於けるネットの評判は無視できないと思うが？
あまりに判り易い例だが、新旧プリウスとインサイトを比べる場合・・・
恐らく両者のディーラーで乗り比べするだろう。で、必死に値引き交渉やオプション交渉を行う。
まあ、当たり前の行動。で、次にそれぞれのディーラーからそれぞれ自社が有利だと言う資料を見せられる。
で、この場合誰の情報を信用するかだね。
より親切な対応で値引きをしてくれるディーラーさんを信じるのも一つの手。
自分がネットで調べた情報を突きつけると、知らん振り。故障の時に文句言っても知らん振りだったとしても。基本親切。
勿論そんなディーラーは一部？だけどねｗ 車検やオイル交換の額が馬鹿みたいでもあるけどｗ
そのリサーチに於けるネットの評判は無視できないと思うが？
あまりに判り易い例だが、新旧プリウスとインサイトを比べる場合・・・
恐らく両者のディーラーで乗り比べするだろう。で、必死に値引き交渉やオプション交渉を行う。
まあ、当たり前の行動。で、次にそれぞれのディーラーからそれぞれ自社が有利だと言う資料を見せられる。
で、この場合誰の情報を信用するかだね。
より親切な対応で値引きをしてくれるディーラーさんを信じるのも一つの手。
自分がネットで調べた情報を突きつけると、知らん振り。故障の時に文句言っても知らん振りだったとしても。基本親切。
勿論そんなディーラーは一部？だけどねｗ 車検やオイル交換の額が馬鹿みたいでもあるけどｗ
458 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:20:12 ID:6KWjzBul
>>455
子供店長いますがｗ
子供店長いますがｗ
459 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:22:01 ID:k7M9jM+O
トヨタ資本のサプライヤーのパーツがなくては，ホンダは1台の
4輪も2輪も作れないのは確か。
だからと言ってトヨタが偉いと言うわけではない。
4輪も2輪も作れないのは確か。
だからと言ってトヨタが偉いと言うわけではない。
460 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:23:00 ID:ZcB26/rz
初代インサイト ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/insight/199909/
ホンダＩＭＡシステム
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/insight/199909/010.html
＞燃焼効率を徹底的に高めた1.0LリーンバーンVTECエンジンに、モーターアシスト機構を加えることで、驚異的な低燃費を達成。
＞しかも、新開発のリーンバーン対応NOx吸着型キャタライザーを採用するなど、排出ガスのクリーン化も達成することで、
＞CO2の削減と有害物質の低減を、高次元で両立しています。
リーンバーンなのでＮＯｘ出る＋触媒使用
新開発ってのが誰が開発したのかは不明
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/insight/199909/
ホンダＩＭＡシステム
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/insight/199909/010.html
＞燃焼効率を徹底的に高めた1.0LリーンバーンVTECエンジンに、モーターアシスト機構を加えることで、驚異的な低燃費を達成。
＞しかも、新開発のリーンバーン対応NOx吸着型キャタライザーを採用するなど、排出ガスのクリーン化も達成することで、
＞CO2の削減と有害物質の低減を、高次元で両立しています。
リーンバーンなのでＮＯｘ出る＋触媒使用
新開発ってのが誰が開発したのかは不明
461 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:24:59 ID:uSV7426s
同じ時刻、同じ場所へ向かう人が、体重の15倍以上する筐体に乗り、別々に
向かうんですよ。超効率悪すぎですよね。若者たちは、それがわかるんです。
向かうんですよ。超効率悪すぎですよね。若者たちは、それがわかるんです。
462 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:25:18 ID:WRX7tTHW
どちらも屋根が低すぎるのは高速での燃費向上のため前面投影面積を小さく
してるからだろうな。どちらも身長１７０ｃｍ以上の人にはお薦めできませんね。
してるからだろうな。どちらも身長１７０ｃｍ以上の人にはお薦めできませんね。
463 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:30:41 ID:zP7i1bRa
>>459
子会社とか言い出したらキリ無いよ。
日本企業に限らず、子会社のグループ外への販売を押えられない状態。
更に特アが絡んで知的所有権すら微妙。
その結果MSは次世代OSを日本には数万。特アには千円程度で売るのかな？
東南アジアにはもっとマシな場所がいくらでもあるのに・・・
子会社とか言い出したらキリ無いよ。
日本企業に限らず、子会社のグループ外への販売を押えられない状態。
更に特アが絡んで知的所有権すら微妙。
その結果MSは次世代OSを日本には数万。特アには千円程度で売るのかな？
東南アジアにはもっとマシな場所がいくらでもあるのに・・・
464 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:44:07 ID:KZ5h3793
１００円で走れる距離
アイミーブ１００ｋｍ
プリウス３０ｋｍ
これじゃ燃費勝負じゃ話にならないから、航続距離勝負にしたくもなるわなｗｗ
アイミーブ１００ｋｍ
プリウス３０ｋｍ
これじゃ燃費勝負じゃ話にならないから、航続距離勝負にしたくもなるわなｗｗ
465 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:45:02 ID:d7Fejm9M
乗り手一つで燃費が大きく変わる
インサイトの運転は公平を考えホンダ社員にすべき
インサイトの運転は公平を考えホンダ社員にすべき
466 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:46:40 ID:lW6q1QFF
さあ
小豆にエンジンを切ってギアを抜け
惰性で走れ
467 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:49:35 ID:1gPPd9Fb
>435
プリウス２台には燃費監督っていうのが付いているんだよ
プリウス２台には燃費監督っていうのが付いているんだよ
468 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:51:58 ID:9zk5v49a
インサイトの方は燃費運転に初チャレンジの人が運転している
その時点で、インサイトはオマケ扱いなんだなと思うよ
その時点で、インサイトはオマケ扱いなんだなと思うよ
469 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:52:34 ID:zP7i1bRa
470 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:56:50 ID:ZcB26/rz
壇ノ浦PAに着きました！
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/pa-79c5.html
>「メガシャキ」飲んで、頑張ります！
>更新時刻／1:15am
なんか仮眠もせずにそのまま出発するみたい。
ちょっと心配。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/pa-79c5.html
>「メガシャキ」飲んで、頑張ります！
>更新時刻／1:15am
なんか仮眠もせずにそのまま出発するみたい。
ちょっと心配。
471 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:58:07 ID:hwBIW/B3
一方、ロシアは自転車を使った
472 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 01:59:12 ID:9CNqddFt
＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦 セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／、34.1km／（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／、32.9km／（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／（走行距離1,029km）
YURASTYLE：32.5km（セクター）／、34.1km／（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／、32.9km／（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／（走行距離1,029km）
473 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:12:04 ID:t8wyOAn/
>>472
走行距離がｗ
走行距離がｗ
474 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:17:29 ID:/cvJG5WS
走行距離が、全く一緒になったのはなぜ？
なにかどすぐろいものを感じる
なにかどすぐろいものを感じる
475 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:17:57 ID:XplAt/FA
476 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:28:11 ID:iu7PlpXv
477 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:30:10 ID:7wAS6u2F
>>474
＜現在の燃費／小谷SA?美東SA セクター183km＞
ここだけ転記ミスじゃないかな？
その後の
＜現在の燃費／美東SA?壇ノ浦 セクター56km＞
だと、新型プリウス：（走行距離1,005km）、インサイト：（走行距離1,005km）になっているよ
今までの計測の間、ずっとプリウスの方はインサイトより2パーセントぐらい走行距離を多めに表示している
どっちが正確なのかは知らないけれどね
>それから、インサイトと新型プリウスは全く同じ距離を走っているのにもかかわらず、
>走行距離に誤差が出ているのはメーターの誤差と言うか、たぶんそういう理由だと
>思います。
＜現在の燃費／小谷SA?美東SA セクター183km＞
ここだけ転記ミスじゃないかな？
その後の
＜現在の燃費／美東SA?壇ノ浦 セクター56km＞
だと、新型プリウス：（走行距離1,005km）、インサイト：（走行距離1,005km）になっているよ
今までの計測の間、ずっとプリウスの方はインサイトより2パーセントぐらい走行距離を多めに表示している
どっちが正確なのかは知らないけれどね
>それから、インサイトと新型プリウスは全く同じ距離を走っているのにもかかわらず、
>走行距離に誤差が出ているのはメーターの誤差と言うか、たぶんそういう理由だと
>思います。
↑
＜現在の燃費／美東SA?壇ノ浦 セクター56km＞
だと、新型プリウス：（走行距離1,060km）、インサイト：（走行距離1,029km）になっているよ
の間違いです
＜現在の燃費／美東SA?壇ノ浦 セクター56km＞
だと、新型プリウス：（走行距離1,060km）、インサイト：（走行距離1,029km）になっているよ
の間違いです
479 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:32:30 ID:F7hHLXLz
480 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:34:40 ID:oxMMLPN4
481 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:37:42 ID:XplAt/FA
数値が変とか燃費が落ちてるとか
ドライバーが過度に疲労してなければ良いですが。
ところでこれってプレイベントですよね？
本イベント？が九州一周ってことは下道だったりするのでしょうか？
ドライバーが過度に疲労してなければ良いですが。
ところでこれってプレイベントですよね？
本イベント？が九州一周ってことは下道だったりするのでしょうか？
482 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:43:12 ID:XplAt/FA
483 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:45:47 ID:OO72a7qU
燃費を見せかけでもよくするために、走行距離を多く表示するってどうなの？
車の価値下がっちゃうじゃんｗ
車の価値下がっちゃうじゃんｗ
484 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:49:31 ID:XplAt/FA
そのぶんいっぱい売れるからいいじゃん
485 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:52:11 ID:37HsRnuY
486 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:55:18 ID:G9zYPtoI
トリップメーターだけでなくて、燃費計の精度もなんか信用できないような気がしてきたな
先代プリウスで満タン法で毎月実燃費の計算しているけれど、
実燃費は表示された燃費より1割以上悪いんだよね
トリップメーターまで水増しされているなら、更に燃費が悪いという事になるような気がするが・・・
先代プリウスで満タン法で毎月実燃費の計算しているけれど、
実燃費は表示された燃費より1割以上悪いんだよね
トリップメーターまで水増しされているなら、更に燃費が悪いという事になるような気がするが・・・
487 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:56:56 ID:Ook7IJv6
>>483
-10％～+15％はＯＫ
-10％～+15％はＯＫ
488 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 02:59:26 ID:XplAt/FA
489 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 03:06:56 ID:GQvW0cLS
l7fjTyUU
が幼稚である事だけは理解した。ｗ
が幼稚である事だけは理解した。ｗ
490 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 03:11:06 ID:XplAt/FA
インサイトが走り切りましたね！
491 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 03:11:12 ID:/cvJG5WS
グレードによってタイヤサイズが変わるから
トリップメーターは中央値で設定しているんじゃねーの？
普通
で、
でかいタイヤを履くグレードだと距離は短めに
小さいタイヤのグレードは距離は長めに
でる
燃費をごまかすなら、燃料消費量の方をごまかすんじゃね？
知らんけど
トリップメーターは中央値で設定しているんじゃねーの？
普通
で、
でかいタイヤを履くグレードだと距離は短めに
小さいタイヤのグレードは距離は長めに
でる
燃費をごまかすなら、燃料消費量の方をごまかすんじゃね？
知らんけど
492 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 03:17:03 ID:+SLA/RPU
インサイトって町乗りに向かないんだぜ・・
なぜなら・・・信号待ちでエアコンが止まるｗ
でも まぁ プリウスとインサイトならインサイトに乗ってみたいなぁ
なぜなら・・・信号待ちでエアコンが止まるｗ
でも まぁ プリウスとインサイトならインサイトに乗ってみたいなぁ
493 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 03:24:23 ID:XplAt/FA
プリウスはユーザーのひとたちが物凄い解析してるから
まずはそちらを参照してはいかがでしょう？
カタログ燃費超えてる人もたくさん居ますし
ジュールがどうとかＧＰＳで測定とかハンパないですよ。
まずはそちらを参照してはいかがでしょう？
カタログ燃費超えてる人もたくさん居ますし
ジュールがどうとかＧＰＳで測定とかハンパないですよ。
494 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 03:53:41 ID:1ViFD2Cg
タイヤが磨耗するとトリップメーターって大き目にでる？
495 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 03:57:04 ID:1cBvEKuo
>>5
間違いない。
間違いない。
496 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 05:47:27 ID:8t5FMj93
新型プリウスだめじゃん。
497 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 06:01:38 ID:EtEaFSS2
三台全部が走った最終のデータ(6/8 1:15AM)の距離メータ誤差を補正
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/pa-79c5.html
(テストで使用されたプリウスの距離メータは長めに出ているので >261)
[補正前]
YURASTYLE：34.1 km/l（走行距離1,060km）
新型プリウス：32.9 km/l（走行距離1,060km）
インサイト：31.0 km/l（走行距離1,029km）
↓
[補正後]
YURASTYLE：33.10 km/l
新型プリウス：31.94 km/l
インサイト：31.0 km/l
# プリウス二台は燃費走行のスペシャリストが運転、インサイトは燃費走行未経験者が運転。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/pa-79c5.html
(テストで使用されたプリウスの距離メータは長めに出ているので >261)
[補正前]
YURASTYLE：34.1 km/l（走行距離1,060km）
新型プリウス：32.9 km/l（走行距離1,060km）
インサイト：31.0 km/l（走行距離1,029km）
↓
[補正後]
YURASTYLE：33.10 km/l
新型プリウス：31.94 km/l
インサイト：31.0 km/l
# プリウス二台は燃費走行のスペシャリストが運転、インサイトは燃費走行未経験者が運転。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/06/07/r0014691_2.jpg
燃費は空気抵抗か・・・。
燃費は空気抵抗か・・・。
499 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 06:53:04 ID:mu7wQK64
500 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 07:01:09 ID:EAYZHh2O
ハンドル捌きの誤差の範囲だろ
運転経験の無い奴はこれだから・・・・・w
運転経験の無い奴はこれだから・・・・・w
501 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 07:14:08 ID:jKhp5CQV
>>496
また基地害アホンダ
また基地害アホンダ
502 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 08:29:15 ID:uShXybVr
>491
同じタイヤメーカーでサイズが同じでも外径が最大５ｍｍくらい違うからな。
純正サイズからインチアップして計算上は数ｍｍの差のはずが、カタログで比べると１０ｍｍ近くになったりする事ある（笑）。
同じタイヤメーカーでサイズが同じでも外径が最大５ｍｍくらい違うからな。
純正サイズからインチアップして計算上は数ｍｍの差のはずが、カタログで比べると１０ｍｍ近くになったりする事ある（笑）。
503 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 08:54:50 ID:FQEnzffC
インサイト、断念！
関門橋を渡り、その後本州へ引き返したインサイト組は、美東SAでガス欠しそうになったため走行を断念！
結果、30.8km／㍑、走行距離は1,100kmでした！
お疲れさまです！！
更新時刻／2:20am
カタログスペック：１０・１５モード燃費 (km/L) 30.0
ど素人でも出せる事が証明されたってことですよね？
たいしたものです
桜島SAに着きました！
僕らは、山の上からこのサービスエリアまで下り坂だったので、セクター燃費はスゴく良い数字を出すことができました！
＜現在の燃費／山江SA?桜島SA セクター73km＞
YURASTYLE：38.5km（セクター）／㍑、34.2km／㍑（走行距離1,396km）
新型プリウス：35.4km（セクター）／㍑、33.1km／㍑（走行距離1,388km）
更新時刻／7:15am
プリウス（グレードＬ）
カタログスペック：１０・１５モード燃費 (km/L) 38.0
下り坂のセクターでも35.4ｋｍ/㍑
平均で33.1ｋｍ/㍑ってことは、カタログスペックを出すのはかなり難しいってことですよね？
後、15ｋｍもロスしたはずのＹＵＲＡと新型の差が8ｋｍしかなくなってる点にも注目
関門橋を渡り、その後本州へ引き返したインサイト組は、美東SAでガス欠しそうになったため走行を断念！
結果、30.8km／㍑、走行距離は1,100kmでした！
お疲れさまです！！
更新時刻／2:20am
カタログスペック：１０・１５モード燃費 (km/L) 30.0
ど素人でも出せる事が証明されたってことですよね？
たいしたものです
桜島SAに着きました！
僕らは、山の上からこのサービスエリアまで下り坂だったので、セクター燃費はスゴく良い数字を出すことができました！
＜現在の燃費／山江SA?桜島SA セクター73km＞
YURASTYLE：38.5km（セクター）／㍑、34.2km／㍑（走行距離1,396km）
新型プリウス：35.4km（セクター）／㍑、33.1km／㍑（走行距離1,388km）
更新時刻／7:15am
プリウス（グレードＬ）
カタログスペック：１０・１５モード燃費 (km/L) 38.0
下り坂のセクターでも35.4ｋｍ/㍑
平均で33.1ｋｍ/㍑ってことは、カタログスペックを出すのはかなり難しいってことですよね？
後、15ｋｍもロスしたはずのＹＵＲＡと新型の差が8ｋｍしかなくなってる点にも注目
504 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 08:59:34 ID:cvV2kZRd
やっぱ由良のプリウスはマイクロロン入れてるわ。
雑誌で予告してたわ。｢マイクロロン・ハイブリッド｣入れるって。
宣伝だったのかよ
雑誌で予告してたわ。｢マイクロロン・ハイブリッド｣入れるって。
宣伝だったのかよ
505 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:02:37 ID:DredJ8zL
トヨタは、なにもかも信じられない。馬力も燃費も
ホンダに乗るやつは、基本的にDQN
ホンダに乗るやつは、基本的にDQN
506 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:10:41 ID:FQEnzffC
今、Ｎｅｘｃｏ西日本で距離を簡単に出したんだけど
東京ＩＣ（出発地点のスグ隣）→桜島ＳＡの次のＩＣである姶良ＩＣの距離
東名 ＞ 伊勢湾岸道 ＞ 東名阪道 ＞ 新名神 ＞ 名神 ＞ 京滋バイパス ＞ 名神 ＞ 中国道 ＞ 山陽道 ＞ 広島岩国道路 ＞ 山陽道 ＞ 中国道 ＞ 関門橋 ＞ 九州道
で1331.6km
東名 ＞ 伊勢湾岸道 ＞ 東名阪道 ＞ 新名神 ＞ 名神 ＞ 中国道 ＞ 山陽道 ＞ 広島道 ＞ 中国道 ＞ 関門橋 ＞ 九州道
で1354.5km
新型プリウス：35.4km（セクター）／㍑、33.1km／㍑（走行距離1,388km）
まったく数字があいません＾＾；
東京ＩＣ（出発地点のスグ隣）→桜島ＳＡの次のＩＣである姶良ＩＣの距離
東名 ＞ 伊勢湾岸道 ＞ 東名阪道 ＞ 新名神 ＞ 名神 ＞ 京滋バイパス ＞ 名神 ＞ 中国道 ＞ 山陽道 ＞ 広島岩国道路 ＞ 山陽道 ＞ 中国道 ＞ 関門橋 ＞ 九州道
で1331.6km
東名 ＞ 伊勢湾岸道 ＞ 東名阪道 ＞ 新名神 ＞ 名神 ＞ 中国道 ＞ 山陽道 ＞ 広島道 ＞ 中国道 ＞ 関門橋 ＞ 九州道
で1354.5km
新型プリウス：35.4km（セクター）／㍑、33.1km／㍑（走行距離1,388km）
まったく数字があいません＾＾；
507 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:12:17 ID:uShXybVr
>505
> トヨタは、なにもかも信じられない。馬力も燃費も
> ホンダに乗るやつは、基本的にDQN
そんな事無いよ、ただ最近のホンダはミニバンメーカーだけどな。
でも、昔のスポーツイメージのあった頃だって他のメーカーもいろいろ出してたから、ホンダが特別良かったとは思わない。
そういうとこ無視して擁護するホンダオタが痛いだけ。
> トヨタは、なにもかも信じられない。馬力も燃費も
> ホンダに乗るやつは、基本的にDQN
そんな事無いよ、ただ最近のホンダはミニバンメーカーだけどな。
でも、昔のスポーツイメージのあった頃だって他のメーカーもいろいろ出してたから、ホンダが特別良かったとは思わない。
そういうとこ無視して擁護するホンダオタが痛いだけ。
508 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:33:22 ID:67ll5zR3
>>結果、30.8km／㍑、走行距離は1,100kmでした！
インサイトのタンク容量は40リットルだっけ？
タンク容量と比較してまぁ順当な値だね。
インサイトはジャッキアップしてガソリン流し込むとか小技使ってないわけね。
インサイトのタンク容量は40リットルだっけ？
タンク容量と比較してまぁ順当な値だね。
インサイトはジャッキアップしてガソリン流し込むとか小技使ってないわけね。
509 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:33:57 ID:QTCEYbsm
510 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:39:16 ID:Vn2JgWUk
メーカーカタログ表記
プリウス リッター38km
インサイト リッター30km
プリウスはエコ運転のプロみたいな人が運転
インサイトはド素人
プリウス リッター38km
インサイト リッター30km
プリウスはエコ運転のプロみたいな人が運転
インサイトはド素人
511 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:40:52 ID:+SLA/RPU
どっちの距離が正しいとか どうでもいいが
インサイトの燃費を トヨタの表示距離で計算したら インサイトの燃費はカタログスペック以上という素晴らしいことになるなｗ
インサイトの燃費を トヨタの表示距離で計算したら インサイトの燃費はカタログスペック以上という素晴らしいことになるなｗ
512 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:44:03 ID:Azkn6PTs
高速だと普通の車に比べてメリット無しだと思ってたけど
こんだけの燃費だせるのか。ハイブリッドすげーな。
こんだけの燃費だせるのか。ハイブリッドすげーな。
513 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:44:21 ID:2MPWnyeC
それにしてもインサイトは素晴らしいね。もっと高速域だとプリウスと逆転するんじゃね。
514 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:47:38 ID:Azkn6PTs
このスレ読んだ限りではホンダファンは痛い子が多いという事だけ判った
515 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:48:06 ID:kx92b6P9
これ、高速走行時のインサイトの優位性が証明されただけじゃん…
516 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:48:47 ID:Vn2JgWUk
ホンダファンじゃなくて
反トヨタなんだと思う
反トヨタなんだと思う
517 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 09:56:04 ID:15nL3JjQ
今回は高速をエアコンなしのエコ運転だから
次は下見でエアコン使う夏場で乗らなきゃ
インサイトは信号機待ちでエンジンストップするのか
オンオフ設定できないのか
次は下見でエアコン使う夏場で乗らなきゃ
インサイトは信号機待ちでエンジンストップするのか
オンオフ設定できないのか
518 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 10:16:47 ID:txjGdh8w
これ、昨日神戸あたりを走ってるの見たな
519 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 10:29:31 ID:FQEnzffC
>>472
計算してみた
新型プリウス 32.9km／（走行距離1,060km） 消費したのは32.219㍑
インサイト 31.0km／（走行距離1,029km） 消費したのは33.193㍑
差が1.9km／
もし、走行距離が1060ｋｍなら
新型プリウス 32.9km／ ｖｓ インサイト 31.9km／ 差が1.0km／
もし走行距離が1029ｋｍなら
新型プリウス 31.9km／ ｖｓ インサイト 31.0km／ 差が0.9km／
実質の燃費差は0.95ｋｍ/㍑だとしたら、燃費勝負ではたいした差が無い車ってことになるよな？
計算してみた
新型プリウス 32.9km／（走行距離1,060km） 消費したのは32.219㍑
インサイト 31.0km／（走行距離1,029km） 消費したのは33.193㍑
差が1.9km／
もし、走行距離が1060ｋｍなら
新型プリウス 32.9km／ ｖｓ インサイト 31.9km／ 差が1.0km／
もし走行距離が1029ｋｍなら
新型プリウス 31.9km／ ｖｓ インサイト 31.0km／ 差が0.9km／
実質の燃費差は0.95ｋｍ/㍑だとしたら、燃費勝負ではたいした差が無い車ってことになるよな？
520 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 10:46:39 ID:Jx3P808M
実用レベルの120ｋｍ/hクルーズだったら逆転しそうな勢いだな
521 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 10:52:53 ID:Azkn6PTs
まあホンダが主催したらもっと高速で比較するだろうし、トヨタが主催したら
真夏にエアコン有りで渋滞のある市街とかもコースに入れるだろう。
一つの目安程度と考えて優劣どうこう拘らん方がいいと思うよ。
真夏にエアコン有りで渋滞のある市街とかもコースに入れるだろう。
一つの目安程度と考えて優劣どうこう拘らん方がいいと思うよ。
522 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 10:55:15 ID:uShXybVr
>521
> まあホンダが主催したらもっと高速で比較するだろうし、
今回みたいな構成の場合は平均スピードが上がるとインサイトが不利になるぞ？
> まあホンダが主催したらもっと高速で比較するだろうし、
今回みたいな構成の場合は平均スピードが上がるとインサイトが不利になるぞ？
523 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 10:59:34 ID:Azkn6PTs
524 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:05:06 ID:SrH0vcFR
新型プリウスよく見るようになったせいか、旧型のダサさが際立って目につく
525 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:08:53 ID:2BiYNmKC
新型プリウスよく見るようになったせいか、あの豚の鼻のようなトヨタマークのダサさが際立ってムカツク
526 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:11:36 ID:8CsgEZ07
>>393
さすがにSUVは他人に迷惑だからないな
昔にパジェロとかランクルとか流行ったけど背高は邪魔
メトロプロジェクト クワトロだろ
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0710/25/news011.html
さすがにSUVは他人に迷惑だからないな
昔にパジェロとかランクルとか流行ったけど背高は邪魔
メトロプロジェクト クワトロだろ
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0710/25/news011.html
527 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:25:32 ID:szPP98OO
>>525
不快だよな。あのでっぱりと一体化したライン
不快だよな。あのでっぱりと一体化したライン
528 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:26:18 ID:ALFNOQEz
最近初代プリのHVバッテリーを無料で交換してもらってエアコンoffだと30km/?たたき出す俺が相手してやる
平坦な道限定だけどな
平坦な道限定だけどな
529 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:46:16 ID:iu7PlpXv
>>519
結論としてホンダは正直者ってことだね
１，８００CCとは言えトヨタの宣伝文句「３８ｋｍ／L」・・・むなしいね
標準装備削った２０５万ﾌﾟﾘｳｽも最低限の装備つけると税別２４０万前後になるし
結論としてホンダは正直者ってことだね
１，８００CCとは言えトヨタの宣伝文句「３８ｋｍ／L」・・・むなしいね
標準装備削った２０５万ﾌﾟﾘｳｽも最低限の装備つけると税別２４０万前後になるし
530 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:48:26 ID:WRX7tTHW
531 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 11:50:12 ID:Zkhi7HdB
532 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:05:30 ID:LTf8gEFr
実用燃費はインサイトでもこんな具合か
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0905/11/news058.html
新型プリムスの実用燃費は
だれが行う
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0905/11/news058.html
新型プリムスの実用燃費は
だれが行う
533 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:07:12 ID:ZUDYesqm
>>508
インサイトは給油口の反対を惹起うｐしてたりしてw
インサイトは給油口の反対を惹起うｐしてたりしてw
534 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:07:57 ID:SwVQRBNn
アメダスをみると九州地方は弱い北西風だな
追い風のはずだから燃費の助けになるはずなんだけど
追い風のはずだから燃費の助けになるはずなんだけど
535 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:26:46 ID:LTf8gEFr
次回は運転手を入れ替えて、エコ運転プロにもインサイト運転させろ
536 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:35:47 ID:aq5SE04X
プリウスはエコ運転プロより乗り慣れた人が乗った方がいいんじゃないか?
普通のガソリン車と同じエコドライブじゃ燃費伸びないって聞いたが
普通のガソリン車と同じエコドライブじゃ燃費伸びないって聞いたが
537 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:40:54 ID:szPP98OO
>>536
普段か乗りなれてる人でしかも数々のギネス記録を持つ燃費世界一とかいうスペシャリストですが。
普段か乗りなれてる人でしかも数々のギネス記録を持つ燃費世界一とかいうスペシャリストですが。
538 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:49:49 ID:kAOBgyi+
高速主体のコースはプリウスにはきつかったね
来月から始まる九州一周のほうが燃費は伸びるでしょう
来月から始まる九州一周のほうが燃費は伸びるでしょう
539 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:50:10 ID:cvV2kZRd
プリウスは国沢が乗るべきだろ！
540 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:56:06 ID:sRWjOewP
新プリって高速燃費伸ばすために1800ccに上げたんじゃなかったのか？
541 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 12:58:48 ID:aq5SE04X
>>537
プリウスに乗りなれてるの?
今までもプリウスで記録出してたの?
前に2代目乗ってる人が、ガソリン車みたいなエコドライブでは燃費よくならない言ってたが
必要以上に燃費良くするには独特な運転が必要って
プリウスに乗りなれてるの?
今までもプリウスで記録出してたの?
前に2代目乗ってる人が、ガソリン車みたいなエコドライブでは燃費よくならない言ってたが
必要以上に燃費良くするには独特な運転が必要って
542 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:01:09 ID:FQEnzffC
現在、1,467km。1,000マイルまで、あと少しです！
＜現在の燃費／桜島SA ?鹿児島県金峰町 セクター70km＞
YURASTYLE：35.0km（セクター）／?、34.2km／?（走行距離1,467km）
更新時刻／10:00am
現在、「新水俣」駅を通過中。
燃料計を見ると、あと23kmで1,000マイル達成！！！
このまま走行します
更新時刻／12:16pm
このままだと、一度もカタログスペックに到達できないで終了しそう
この手の走行はプリウスは苦手って事で決まり？
次の九州一周旅行にもインサイト同行させたら面白そう
＜現在の燃費／桜島SA ?鹿児島県金峰町 セクター70km＞
YURASTYLE：35.0km（セクター）／?、34.2km／?（走行距離1,467km）
更新時刻／10:00am
現在、「新水俣」駅を通過中。
燃料計を見ると、あと23kmで1,000マイル達成！！！
このまま走行します
更新時刻／12:16pm
このままだと、一度もカタログスペックに到達できないで終了しそう
この手の走行はプリウスは苦手って事で決まり？
次の九州一周旅行にもインサイト同行させたら面白そう
543 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:02:51 ID:wi8ZXWIM
究極のムダ実験実施中。
544 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:08:53 ID:szPP98OO
>>541
出してるよ。
出してるよ。
545 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:11:41 ID:cvV2kZRd
プリウスはパワーモードで走ってたわけじゃないだろうな？
546 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:13:33 ID:SwVQRBNn
ガソリン車はエコ >>543
547 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:14:59 ID:kAOBgyi+
ブログのプリウスは由良さんの旧型じゃなかったっけ？
548 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:15:11 ID:aKGk+6ZM
電池の寿命とか交換費とかそこら辺どうなんてんだ？
549 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:16:56 ID:91O8h8xd
またかよ
550 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:22:03 ID:/PbP5jUu
プリウスは５０万バッテリー交換でかかるらしいね
551 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:24:36 ID:3eSYMFHP
>>550
必ず交換が必要とは限らないし倍も燃費がよければ元は取れるだろ。
必ず交換が必要とは限らないし倍も燃費がよければ元は取れるだろ。
552 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:27:20 ID:mVAz6h4y
高速でも燃費いいんだな
７５ｋｍ/hぐらいで走ってるみたいだけど
フィットとか一緒に走ってもそのぐらい出るんだろうか
７５ｋｍ/hぐらいで走ってるみたいだけど
フィットとか一緒に走ってもそのぐらい出るんだろうか
553 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:31:09 ID:SwVQRBNn
ニ○サン車は１回の走行だけでバッテリー交換です
554 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:32:06 ID:91O8h8xd
てかいい加減バッテリー交換で50万とかいう法螺話は消えても良いと思うんだけど誰が吹聴してんだ
555 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:33:31 ID:cvV2kZRd
工賃込み128000円だ。
電池寿命は15年or24万kmが目安だそうだ。
電池寿命は15年or24万kmが目安だそうだ。
556 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:38:38 ID:VODBa1WO
トヨタはハイブリットのバッテリー無料交換してんだろ？
557 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:41:56 ID:I/O6A/Ig
エアロパーツ売りたくてやってるんだろ
結果は見えてる・・というか胡散臭いというかｗ
結果は見えてる・・というか胡散臭いというかｗ
558 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:42:38 ID:FaS8zYth
>>556
嘘つき。
嘘つき。
559 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:43:26 ID:FaS8zYth
>>557
そりゃそうだろ。
そりゃそうだろ。
560 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:43:26 ID:O1sfqLyc
ハイブリッドカー以外の車のバッテリーなんて1万もしないのにな
561 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:50:29 ID:91O8h8xd
562 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 13:52:25 ID:US5qu8+D
50万つーのはインバーターごと交換の場合だろ。
563 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:00:54 ID:xrrCPdwn
564 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:04:59 ID:FQEnzffC
1,000マイル達成！！！
＜現在の燃費／鹿児島県金峰町?道の駅たのうら セクター133km＞
YURASTYLE：39.4km（セクター）／?、34.6km／?（走行距離1,600km）
街中走行になったら燃費向上ｗ
やっぱ、市内に強いんだなプリウス
インサイトはどーなんだ？
＜現在の燃費／鹿児島県金峰町?道の駅たのうら セクター133km＞
YURASTYLE：39.4km（セクター）／?、34.6km／?（走行距離1,600km）
街中走行になったら燃費向上ｗ
やっぱ、市内に強いんだなプリウス
インサイトはどーなんだ？
565 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:07:43 ID:US5qu8+D
>>564
途中で燃費計クリアしちまったんだとさ。
途中で燃費計クリアしちまったんだとさ。
566 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:12:51 ID:E/ZfeHWS
トヨタがホンダを打ちのめす企画？
逆に負ければ面白いのにｗ
逆に負ければ面白いのにｗ
567 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:21:44 ID:2MPWnyeC
568 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:36:03 ID:cvV2kZRd
マイクロロンの宣伝だよ。｢ハイブリッドMAX｣って雑誌にその事書いてあったよ。
その下にマイクロロンの広告まであったし。
その下にマイクロロンの広告まであったし。
569 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:38:19 ID:cvV2kZRd
マイクロロン入れたプリウスで走って1000マイルクラブに入るって企画だろ
570 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:46:38 ID:AfQJW+1R
>>552
旧フィットで厚木～小牧をそれくらいで走って２４ｋｍだった
旧フィットで厚木～小牧をそれくらいで走って２４ｋｍだった
571 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:49:40 ID:2MPWnyeC
>>568-569
本気で宣伝やるなら、添加剤有り無し両方用意ぐらいやるだろ。
数社が協賛してるけどこのチャレンジは基本的に趣味でやってるだけ。
協賛各社
・ヨコハマタイヤ ← タイヤメーカ
・株式会社協和興材 ← エンジン添加剤（マイクロロン）
・株式会社レイズ ← ホイール屋
・坂東商会 ← レース屋
本気で宣伝やるなら、添加剤有り無し両方用意ぐらいやるだろ。
数社が協賛してるけどこのチャレンジは基本的に趣味でやってるだけ。
協賛各社
・ヨコハマタイヤ ← タイヤメーカ
・株式会社協和興材 ← エンジン添加剤（マイクロロン）
・株式会社レイズ ← ホイール屋
・坂東商会 ← レース屋
572 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 14:55:35 ID:91O8h8xd
由良はマイクロロンの広告塔やってるからな～
573 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:05:14 ID:/cvJG5WS
574 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:14:17 ID:hVvhRh15
金あるな
ガソリン代とか高速代とか半端じゃないだろ
しかも暇だなこいつら
ガソリン代とか高速代とか半端じゃないだろ
しかも暇だなこいつら
575 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:15:03 ID:KXWm7zrF
プリウスは80km超えると一気に落ちるよ
100くらいで走ると16～18くらい
100くらいで走ると16～18くらい
576 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:20:02 ID:4JkLJ7Q1
577 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:23:16 ID:F7hHLXLz
>>571
>>574
レースなんかに比べて、無茶苦茶な低コストでこれだけ注目されてるってのは
上手いところ突いてるなと思う。
動画共有サイトでリアルタイム感や参加意識を出せばもっと食いつきが良いかもしれんが。
>>574
レースなんかに比べて、無茶苦茶な低コストでこれだけ注目されてるってのは
上手いところ突いてるなと思う。
動画共有サイトでリアルタイム感や参加意識を出せばもっと食いつきが良いかもしれんが。
578 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:24:42 ID:20mbEYOS
なんか満タン法を勘違いしている香具師が多くね？
ギリギリまで入れるのは、次に入れたときとの誤差をなるべく少なくするためなのに。
タンク容量と実走行距離で計算すると思いこんでるのかな？
ギリギリまで入れるのは、次に入れたときとの誤差をなるべく少なくするためなのに。
タンク容量と実走行距離で計算すると思いこんでるのかな？
579 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:29:34 ID:Zkhi7HdB
>>553
あれは交換の意味が違うだろアホ
あれは交換の意味が違うだろアホ
580 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:45:01 ID:2MPWnyeC
581 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:46:00 ID:LQlOptsp
カタログ燃費が云々言ってる奴がいるけど
今でもすごい燃費だ。
４００ｃｃクラスの【低パワーバイク】のロングツーリング並なんだよ。
俺はすごいと思う
今でもすごい燃費だ。
４００ｃｃクラスの【低パワーバイク】のロングツーリング並なんだよ。
俺はすごいと思う
582 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 15:56:02 ID:Z4QY0kYp
無給油で東京-鹿児島経由-熊本空港？
583 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:01:49 ID:8cHhLAgx
今までに無いんだから素直に認めれば良いだろ
584 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:02:31 ID:Xey28koO
無理
585 ：552：2009/06/08(月) 16:04:41 ID:mVAz6h4y
586 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:09:41 ID:d1eIUST/
587 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:11:14 ID:Z4QY0kYp
1800ccエンジンのプリウスが1300ccのインサイトよりいいってだけでも凄いね
渋滞もある一般道メインならモーター走行が増えるだろうからもっと燃費いいんじゃない
渋滞もある一般道メインならモーター走行が増えるだろうからもっと燃費いいんじゃない
588 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:16:09 ID:91O8h8xd
>>587
まぁプリウスはアトキンソンサイクルなんで単純に排気量で比較は出来んけどね。
まぁプリウスはアトキンソンサイクルなんで単純に排気量で比較は出来んけどね。
589 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:23:11 ID:cvV2kZRd
プリウスは吸気量1500ccって書いてあった。
でも普通の1500ccより高性能だって
でも普通の1500ccより高性能だって
590 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:25:26 ID:xlIqQ+uc
金持ち
591 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:25:55 ID:+LfnPzly
592 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:38:19 ID:Kxv4dpuw
593 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:41:24 ID:US5qu8+D
アトキンソンサイクルだから吸気量は排気量より少ない。
594 ：ガハハ：2009/06/08(月) 16:42:16 ID:1l+Fu8qi
クラウンクラスを高速で百㌔巡航させるのには２０馬力有ればよい
あとは走行条件変化をモーターが対応すれば化学的には50㌔／Lも？
あとは走行条件変化をモーターが対応すれば化学的には50㌔／Lも？
595 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:43:22 ID:CK50n0eJ
ガソリン車も高速走行限定の超ECOローギアードなモードを追加してくれればいいのに
1500rpmで120km/h巡航とか
1500rpmで120km/h巡航とか
596 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:48:21 ID:hVvhRh15
てかプリウスのメーター表示ってデフォであんなメカニックな表示になってんの？
マジかっけー
まるでマッハライダーみたいじゃん
マジかっけー
まるでマッハライダーみたいじゃん
597 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:49:28 ID:US5qu8+D
>>596
あれは違う。
あれは違う。
598 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:54:22 ID:S7KXzBj7
すげえ、１６００ｋｍ走ってまだメモリ三つ残ってるって。
599 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 16:57:14 ID:iu7PlpXv
600 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 17:04:09 ID:/cvJG5WS
>>599
ガソリンの重さなんてゴミだろ
ガソリンの重さなんてゴミだろ
601 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 17:07:20 ID:91O8h8xd
>>596
アレは燃費監督ってヤツ
アレは燃費監督ってヤツ
602 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 17:57:42 ID:LTf8gEFr
計器表示もいいけど、再度満タンにして総合燃費を出して欲しいな
603 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:01:52 ID:hLWzJdZg
604 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:03:30 ID:fa7xxCAf
605 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:19:47 ID:2+Z82wcw
ユラ号はエアロを全部外すと燃費が2キロ向上します。
606 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:31:50 ID:TQLrmaGh
反トヨヲタに対してトヨヲタが大人の対応していたのが 新発見 荒れているかと思って見たら以外だった。
後は早くホンダがアコードクラスにインサイトとは別の２モーターを使うシステムの試乗車を発電してほしい。今のシステムよりは割高にはなるだろうが。
後は早くホンダがアコードクラスにインサイトとは別の２モーターを使うシステムの試乗車を発電してほしい。今のシステムよりは割高にはなるだろうが。
607 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:32:13 ID:yt9Mexc+
>>585
日本の高速はアップダウン結構はげしいからな～
今度は100km/h巡航と、一般道のもやって欲しいな～
ただ、100km/h巡航だと道路交通法違反になってしまうからオフィシャルでは出来ないな
日本の高速はアップダウン結構はげしいからな～
今度は100km/h巡航と、一般道のもやって欲しいな～
ただ、100km/h巡航だと道路交通法違反になってしまうからオフィシャルでは出来ないな
608 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:39:16 ID:GqdAEM/C
フォードフュージョンハイブリッドのほうがなんかいい記録出してたような。
609 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:40:35 ID:Lm/2VbbL
マツダ，ニッサン，三菱はどうするんだ？電気自動車まで待つのか？
610 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:44:39 ID:wc2q5Fa7
以外に伸びないのなプリウス・・・がっかりだ
611 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:45:11 ID:nKnaoiCn
公道を使って燃費競争ってどうなんだろうね？70kmで走るって明らかに迷惑だし危険だよね。
リンク先の給油の仕方にしても違法ではないかもしれないけど、危険だよね。
あまり、堂々と宣伝してやるようなことではない気がするのだが。
リンク先の給油の仕方にしても違法ではないかもしれないけど、危険だよね。
あまり、堂々と宣伝してやるようなことではない気がするのだが。
612 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:51:41 ID:/cvJG5WS
613 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 18:52:44 ID:jR5xrsEV
なんでインサイトがおまけのように扱われてるんだろう？
普通にプリウスとインサイトが挑戦でいいじゃないか
普通にプリウスとインサイトが挑戦でいいじゃないか
614 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 19:02:30 ID:nKnaoiCn
>>612
ジャッキで車体傾けてギリギリまでガソリン詰め込んで、
速度差25kmで追突されたときのことを考えたら危ない気がするが・・・。
まあ、他に誰もそんなこと気にしてないようだから、
おいらの「思考回路の方が１００倍危険 」なのかもなww
ジャッキで車体傾けてギリギリまでガソリン詰め込んで、
速度差25kmで追突されたときのことを考えたら危ない気がするが・・・。
まあ、他に誰もそんなこと気にしてないようだから、
おいらの「思考回路の方が１００倍危険 」なのかもなww
615 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 19:05:28 ID:AfQJW+1R
>>613
対立させたくないんじゃない
対立させたくないんじゃない
616 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 19:12:26 ID:aq5SE04X
>>544
なんでそう言う意味の無い嘘をつくかね
なんでそう言う意味の無い嘘をつくかね
617 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 19:14:41 ID:yt9Mexc+
618 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 19:23:59 ID:cvV2kZRd
ちなみに新型レガシィ2,5NAの100km/h巡航時の燃費は15,8km/Lだってな。満タン法で
619 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 19:58:01 ID:IlA/nWJD
620 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:10:48 ID:LXj8orYu
インサイトは奇跡的な好条件に恵まれたんだろ
621 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:24:26 ID:LopTvu7e
プリウスすげーなｗ
622 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:43:01 ID:+evk1Rwh
623 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:44:01 ID:bPVHBTw5
さっきクローズアップ現代でこれからは電気自動車だってやってた。
家電のように量販店とかブティックで売られるようになってるって。
中国が国策で電池自動車に力入れてて、アメリカでもGM潰れて
振興企業が電気自動車に乗り出してて、日本やばいって言ってたぞ。
家電のように量販店とかブティックで売られるようになってるって。
中国が国策で電池自動車に力入れてて、アメリカでもGM潰れて
振興企業が電気自動車に乗り出してて、日本やばいって言ってたぞ。
624 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:49:31 ID:+evk1Rwh
625 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:50:57 ID:LXj8orYu
全然ヤバくないよ
既にどこのメーカーも作れるだけの下地はある。
後はバッテリー性能の劇的な進歩とインフラ整備が進まないと
車が既に普及している先進国では難しいだろうね。
石油が数年以内に枯渇するとか急激な変化でもない限り無理。
既にどこのメーカーも作れるだけの下地はある。
後はバッテリー性能の劇的な進歩とインフラ整備が進まないと
車が既に普及している先進国では難しいだろうね。
石油が数年以内に枯渇するとか急激な変化でもない限り無理。
626 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:52:43 ID:jSyTjYJB
ミニクーパーにプリウスのエンジンを積んでみたい
屋根にはソーラーパネルで、プラグインも
屋根にはソーラーパネルで、プラグインも
627 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:57:28 ID:bPVHBTw5
>>625
車会社以外がどんどん新規参入してるってやってたよ
日産なんか、バッテリー交換型でガソリン入れてるのと同じくらいの
時間で交換できる。バッテリー交換所なんて簡単に作れるんじゃね？
電気は使ったぶんだけ払えばいいっていうし。
１，２年で電気自動車が主流になる気がする。
車会社以外がどんどん新規参入してるってやってたよ
日産なんか、バッテリー交換型でガソリン入れてるのと同じくらいの
時間で交換できる。バッテリー交換所なんて簡単に作れるんじゃね？
電気は使ったぶんだけ払えばいいっていうし。
１，２年で電気自動車が主流になる気がする。
628 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:58:42 ID:91O8h8xd
１，２年は流石にない
629 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:59:07 ID:iu7PlpXv
630 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:02:30 ID:91O8h8xd
>>629
それ差が出すぎじゃね？さすがに２キロも違うと他の原因を考えるんだが。
それ差が出すぎじゃね？さすがに２キロも違うと他の原因を考えるんだが。
631 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:04:10 ID:iu7PlpXv
632 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:05:41 ID:/cvJG5WS
>>629
ＲＡＶ４って満タン方しか燃費はかれねーんじゃねーの？
ＲＡＶ４って満タン方しか燃費はかれねーんじゃねーの？
633 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:09:52 ID:91O8h8xd
634 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:11:30 ID:iu7PlpXv
635 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:13:26 ID:KbPNL9Xb
636 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:18:50 ID:IlA/nWJD
637 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:35:22 ID:TDkX54ZA
ん゛ん゛ん゛？？？
鹿児島方面からR3で熊本に向かうと
道の駅「たのうら」は
なにをどうやっても右折進入になるんだが？？？
いや原住民として。
鹿児島方面からR3で熊本に向かうと
道の駅「たのうら」は
なにをどうやっても右折進入になるんだが？？？
いや原住民として。
638 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:39:00 ID:qHMHLpKx
639 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:41:51 ID:IlA/nWJD
>>638
パソコン用の電池いっぱいつなげてるとこもあるからなぁｗ
パソコン用の電池いっぱいつなげてるとこもあるからなぁｗ
640 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:43:49 ID:F7hHLXLz
>>635
利便性のことは横に置いといても、
消費者が買える価格で売れば大赤字という商品を
まともに作って売る営利企業は存在しないよな。
カリフォルニアのZEV対応の為だけなんだろうが、
カリフォルニア州破産近いし。
利便性のことは横に置いといても、
消費者が買える価格で売れば大赤字という商品を
まともに作って売る営利企業は存在しないよな。
カリフォルニアのZEV対応の為だけなんだろうが、
カリフォルニア州破産近いし。
641 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 21:44:07 ID:/cvJG5WS
642 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 22:00:10 ID:yt9Mexc+
車が個人の所有物である間は、電気自動車移行はなかなか難しいな
643 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 22:02:15 ID:91O8h8xd
EVのバッテリーがいかに高性能になっても充電インフラがネックになるしな。
家で充電できるつっても皆が皆そういう環境なわけじゃないし。
家で充電できるつっても皆が皆そういう環境なわけじゃないし。
644 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 22:03:45 ID:Cv70Cgvs
>>575
それで、７５km／hくらいでキープしてたのね
それで、７５km／hくらいでキープしてたのね
645 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 22:08:02 ID:yt9Mexc+
>>644
新型プリウスはそれの対策の為に排気量UPしたんじゃないのか？
まぁ今回はギネス挑戦と言うことだから、もっとも燃費の良くなる速度狙ったんだと思うけど。
後、80km/h制限のところが多いから法規的にもちょうど良かったんだろ。
新型プリウスはそれの対策の為に排気量UPしたんじゃないのか？
まぁ今回はギネス挑戦と言うことだから、もっとも燃費の良くなる速度狙ったんだと思うけど。
後、80km/h制限のところが多いから法規的にもちょうど良かったんだろ。
646 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 22:27:49 ID:KbPNL9Xb
逆逆
120km/hがキーワード ググれ
120km/hがキーワード ググれ
648 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 22:34:08 ID:h23fxyi+
パソコンも１回の充電で、１年間ぐらい持つようにならないかなあ。
649 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 22:45:43 ID:vNiThymu
>>648
なるよ。サイズを気にしなければ。
なるよ。サイズを気にしなければ。
650 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 23:14:22 ID:/cvJG5WS
651 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 23:27:59 ID:a0/HmwzB
インサイト試乗したよ！
プリウスと比べると格段にインサイの方がええわ。
トヨタ完全に終わったな。
プリウスと比べると格段にインサイの方がええわ。
トヨタ完全に終わったな。
652 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 00:07:16 ID:yt9Mexc+
>>651
具体的な内容が書かれてないレスは参考にならん
具体的な内容が書かれてないレスは参考にならん
653 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 00:16:36 ID:rvQVtbRL
>650
その企画、下り坂で稼いでる奴のせいで、最低距離が５ｋｍから１０ｋｍになったよｗ
その企画、下り坂で稼いでる奴のせいで、最低距離が５ｋｍから１０ｋｍになったよｗ
654 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 00:41:42 ID:HUIPDhzv
>>652
そこら中にコピペしまくってるバカだから相手にしなくていいよ
そこら中にコピペしまくってるバカだから相手にしなくていいよ
655 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 00:43:13 ID:DC8kKye2
インサイト試乗したよ！
プリウスと比べると格段にインサイの方がええわ。
トヨタ完全に終わったな。
プリウスと比べると格段にインサイの方がええわ。
トヨタ完全に終わったな。
656 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 00:47:28 ID:HUIPDhzv
ほらね
657 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 01:05:11 ID:V6rCWqE0
えー、豊田のプリウス、いわゆる複合動力車を試乗しております。
プラットフォームはオーリスのものを流用しています。
なかなか静かです。アクセルを踏むとエンジン音もなくスーッと走り出します。これはなかなか感動です。
これは複合動力なのに遊星歯車のトランスミッションですから操作も簡単です。
排気量の増大で、他社の低排気量車よりも燃費がよくないと一般的に言われてますが、そんなに大差がないとメーカー広報の方も
言っておりましたから、まあ間違いないでしょう。
坂道で止まるとちょっと怖いです。モーターを利用したクリープ現象で前に進みません。
このあたりどうなっているのか後でスタジオで聞いてみようと思います。
燃費に関しては公道で乗る限り、THSもIMAも変わらないかと思います。
IMAにはまだ試乗しておりませんが、まあIMAに乗ってたら葉っぱが何枚育ってもキリがないでしょう。
個人的にはTHSでも充分かと思います。
ただいま時速75kmで走行していますが、ZE2型のインサイトにも負けていません。
つまりはインサイトですらプリウスのTHSに勝てないということですから、個人的にはこの車のパフォーマンス
には大満足といったところです。
このあと いつもの山坂道
プラットフォームはオーリスのものを流用しています。
なかなか静かです。アクセルを踏むとエンジン音もなくスーッと走り出します。これはなかなか感動です。
これは複合動力なのに遊星歯車のトランスミッションですから操作も簡単です。
排気量の増大で、他社の低排気量車よりも燃費がよくないと一般的に言われてますが、そんなに大差がないとメーカー広報の方も
言っておりましたから、まあ間違いないでしょう。
坂道で止まるとちょっと怖いです。モーターを利用したクリープ現象で前に進みません。
このあたりどうなっているのか後でスタジオで聞いてみようと思います。
燃費に関しては公道で乗る限り、THSもIMAも変わらないかと思います。
IMAにはまだ試乗しておりませんが、まあIMAに乗ってたら葉っぱが何枚育ってもキリがないでしょう。
個人的にはTHSでも充分かと思います。
ただいま時速75kmで走行していますが、ZE2型のインサイトにも負けていません。
つまりはインサイトですらプリウスのTHSに勝てないということですから、個人的にはこの車のパフォーマンス
には大満足といったところです。
このあと いつもの山坂道
658 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 01:09:37 ID:hLtVQXRO
ハイブリッド車を３００キロ乗り比べ
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
グレードが違い過ぎるという突っ込みがあるかもしれませんが、
インサイトもかなり頑張ってますよ～♪
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
グレードが違い過ぎるという突っ込みがあるかもしれませんが、
インサイトもかなり頑張ってますよ～♪
659 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 01:17:03 ID:QxhbMqPs
この規格を含め色々見てると燃費差は1～2kmみたいだな。
660 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 01:23:08 ID:apVlZ3Rv
658の記事見てもやっぱりプリウスの方が走行距離多い
メーカーで癖があるのかね
メーカーで癖があるのかね
661 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 02:05:42 ID:u8KD0+Be
>>659
高速と一般道が半々くらいなら、1～2km/Lの差に落ち着く結果は順当だね。
しかし高速と一般道で全く燃費が変わらんプリウスも変態的（褒め言葉）だが、
一般道で結構いい数字を出してるインサイトもがんばってるな。
高速と一般道が半々くらいなら、1～2km/Lの差に落ち着く結果は順当だね。
しかし高速と一般道で全く燃費が変わらんプリウスも変態的（褒め言葉）だが、
一般道で結構いい数字を出してるインサイトもがんばってるな。
662 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 04:19:11 ID:EjmyfmPb
インサイトは基本的にはシビックハイブリと変わらないからな
10・15モード燃費もだいたい同じ
10・15モード燃費もだいたい同じ
663 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 05:47:43 ID:GcTeM5fQ
カーセンサーだったかな、二代目プリウスが出たときに
青森の方へ下道使ってどこまでいけるかって企画やってたと思うんだが
たしか、ガソリンなくなるまで走って８００キロぐらいだったと記憶してる
なんか、１６００キロとか倍の距離走ってるけど運転の差でここまで差がでると
なんか、気難しい車のようにおもえてしまうなｗ
しかし、ヒマをもてあました大学生がチャレンジするような企画だな
青森の方へ下道使ってどこまでいけるかって企画やってたと思うんだが
たしか、ガソリンなくなるまで走って８００キロぐらいだったと記憶してる
なんか、１６００キロとか倍の距離走ってるけど運転の差でここまで差がでると
なんか、気難しい車のようにおもえてしまうなｗ
しかし、ヒマをもてあました大学生がチャレンジするような企画だな
664 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 06:41:27 ID:9tEeLIqM
>>661
今回のインサイトはほとんど高速しか走ってなくないか？
今回のインサイトはほとんど高速しか走ってなくないか？
665 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 06:42:37 ID:9tEeLIqM
666 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 07:43:10 ID:6vDNgjOo
667 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 08:24:36 ID:GcTeM5fQ
>>663です、適当な記憶ですんませんでした
668 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 08:59:19 ID:wGW6U3gf
この結果ならインサイトのほうが良さそうだな
669 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 09:24:10 ID:eUAG32VR
どっちがいいかは乗り方や環境にもよるんだろうけど
例の寸劇の件でトヨタが本気で嫌いになったからプリウスはないわ。
例の寸劇の件でトヨタが本気で嫌いになったからプリウスはないわ。
670 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 09:27:56 ID:cgxjZSRz
671 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 09:59:46 ID:Hxgru61A
１０万キロ走ったときのガス代と車体代を考えると、まだまコンパクトの方が安くてハイブリッドは手が出ないなー
672 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 10:08:45 ID:ScKGWlK6
>>671
プリウスバッテリー交換で５０万とられるみたいだからな
プリウスバッテリー交換で５０万とられるみたいだからな
673 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 10:10:27 ID:krssLST3
674 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 10:19:45 ID:wGW6U3gf
>>673
それは屁理屈じゃないの？
それは屁理屈じゃないの？
675 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 10:19:58 ID:M8WUDd3L
>>672
ようライバルメーカー社員。
デマの４０万円にさらに１０万円上乗せするように上司に命令されたのか。
2003年11月執筆 http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/prius.html
２代目プリウスは、初代プリウス以上の信頼性を確保しているという。
「 ２ 回 目 の 車 検 で バ ッ テ リ ー 交 換 が 必 要 。
４ ０ 万 円 掛 か る ら し い 」といった 流 言 も聞くけれど、
ラ イ バ ル メ ー カ ー が 苦 し 紛 れ に 流 し た
情報だと思う。
ようライバルメーカー社員。
デマの４０万円にさらに１０万円上乗せするように上司に命令されたのか。
2003年11月執筆 http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/prius.html
２代目プリウスは、初代プリウス以上の信頼性を確保しているという。
「 ２ 回 目 の 車 検 で バ ッ テ リ ー 交 換 が 必 要 。
４ ０ 万 円 掛 か る ら し い 」といった 流 言 も聞くけれど、
ラ イ バ ル メ ー カ ー が 苦 し 紛 れ に 流 し た
情報だと思う。
676 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 10:21:08 ID:oHOh1541
677 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 10:30:43 ID:+2xCB7ih
>インサイト、断念！
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-4aa2.html
>インサイトのドライバーを務めさせて頂いたホウダと申します。
>この度は多くの方に応援頂き、本当に有り難う御座いました。
>おかげさまで無事にチャレンジを終えられてホッとしております。
>正直なところ、エコラン初心者の私がドライバーを務めても良いものかと非常に不安でしたが、
>結果的にインサイトが優秀であったおかげで悪くない記録を残せたと思います。
>fighting dogさんのご質問にお答えしますと、１１００km時点では、まだコンピュータの表示で
>航続可能距離が４６kmありました。
>それまでの傾向からして実際には表示以上の距離を走れたであろうと思いますし、航続距離
>が０になってからも少々走り続けられる可能性も考えれば１２００km近く走れたのかもしれないと思います。
>しかしながら、データが無いため実際にどこまで走れるのか見当がつかない上に、予備の
>ガソリンを入れても次に給油出来るスタンドにたどり着けるか判らなかったため、ガス欠のリスクを
>避けて少し余力を残してチャレンジを終える決断をしました。
インサイトはエコラン初心者に運転させてガソリンを使い切らずにリタイヤさせたらしい。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-4aa2.html
>インサイトのドライバーを務めさせて頂いたホウダと申します。
>この度は多くの方に応援頂き、本当に有り難う御座いました。
>おかげさまで無事にチャレンジを終えられてホッとしております。
>正直なところ、エコラン初心者の私がドライバーを務めても良いものかと非常に不安でしたが、
>結果的にインサイトが優秀であったおかげで悪くない記録を残せたと思います。
>fighting dogさんのご質問にお答えしますと、１１００km時点では、まだコンピュータの表示で
>航続可能距離が４６kmありました。
>それまでの傾向からして実際には表示以上の距離を走れたであろうと思いますし、航続距離
>が０になってからも少々走り続けられる可能性も考えれば１２００km近く走れたのかもしれないと思います。
>しかしながら、データが無いため実際にどこまで走れるのか見当がつかない上に、予備の
>ガソリンを入れても次に給油出来るスタンドにたどり着けるか判らなかったため、ガス欠のリスクを
>避けて少し余力を残してチャレンジを終える決断をしました。
インサイトはエコラン初心者に運転させてガソリンを使い切らずにリタイヤさせたらしい。
678 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 10:55:49 ID:Hxgru61A
679 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 11:13:53 ID:pOdNZ3We
スタンドのオヤジがハイブリットカー見ると
ぶっ壊したくなるって言ってたｗｗ
ぶっ壊したくなるって言ってたｗｗ
680 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 11:26:32 ID:TF+uTekY
クルマ好きのツレにこの話をしたら
ただ乗りたいだけなら、プリウス
走りを楽しみたいなら、インサイト
を薦めるって言ってた
プリウスのほうが居住空間が良い、とても良い
インサイトはその辺が弱い、後部座席は子供と犬と荷物用、人は一応だｗ
だそーです
だいたい、10万キロまで走る事なんて、あんまねーだろ…とｗ
ただ乗りたいだけなら、プリウス
走りを楽しみたいなら、インサイト
を薦めるって言ってた
プリウスのほうが居住空間が良い、とても良い
インサイトはその辺が弱い、後部座席は子供と犬と荷物用、人は一応だｗ
だそーです
だいたい、10万キロまで走る事なんて、あんまねーだろ…とｗ
681 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 11:45:49 ID:bgDa36RC
トヨタ プリウスの
走行距離の数字に工作がしてあると聞きましたがどうなんですか？
走行距離の数字に工作がしてあると聞きましたがどうなんですか？
682 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 11:50:20 ID:pOdNZ3We
そんなのヨタなら昔から当たり前
ヨタ馬力にヨタメーター
ヨタ馬力にヨタメーター
683 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:02:17 ID:48JeIq3v
後のメンテの事も考えてインサイトの方がいいかな？
プリウスは電池交換お高いんでしょう？
それとも新型でメンテナンスフリーになったとか…
プリウスは電池交換お高いんでしょう？
それとも新型でメンテナンスフリーになったとか…
684 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:08:24 ID:fG3W0W5A
685 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:08:43 ID:5QLCYOd+
>>678
そうか？今調べてみたが
プリウス 室内長1905 幅1470 座面～天井 F930 R905
荷室容積 446L（VDA)
コンパクト代表FIT 室内長1825 幅1415 座面～天井 F985 R955
荷室容積 グレードG 426L （VDAかどうかわからん）
高さ以外はプリウスの圧勝じゃんｗ
よっぽど座高が高いとかか？
そうか？今調べてみたが
プリウス 室内長1905 幅1470 座面～天井 F930 R905
荷室容積 446L（VDA)
コンパクト代表FIT 室内長1825 幅1415 座面～天井 F985 R955
荷室容積 グレードG 426L （VDAかどうかわからん）
高さ以外はプリウスの圧勝じゃんｗ
よっぽど座高が高いとかか？
686 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:10:08 ID:eUAG32VR
フィットは作りが上手いのか妙に広く感じるってレスはどこかで見たな。
687 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:17:19 ID:KS5eImZp
>>683
むしろインサイトの方が、電池寿命が短いし値段も高い。
あと、ホンダディーラーでしか交換できないし、ホンダディーラーは工賃が・・・
まぁ、ホンダ好きならたいした差じゃないだろうけど｢トヨタが｣は言わない方が良いよ。
むしろインサイトの方が、電池寿命が短いし値段も高い。
あと、ホンダディーラーでしか交換できないし、ホンダディーラーは工賃が・・・
まぁ、ホンダ好きならたいした差じゃないだろうけど｢トヨタが｣は言わない方が良いよ。
688 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:20:20 ID:ZNI5HnDT
ホンダは既存車のＨＶモデルはまだでないか
フィットのＨＶは
ステップワゴンのＨＶなら検討したい
フィットのＨＶは
ステップワゴンのＨＶなら検討したい
689 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:27:11 ID:hXKSy/Tg
プリウスワゴン発見した、ウィッシュかと思ったがハブリットのロゴがついていたので
恐れ恐れ聞くと試験車との事、伊勢湾岸で見れるぞ
恐れ恐れ聞くと試験車との事、伊勢湾岸で見れるぞ
690 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 12:27:42 ID:h3H8YPIY
>>685
クルマって室内高が高いと凄く広く感じるものなんだよ
ほんとにプリウスって狭いんだなあ
わざと無視してるんだろうけど後席の狭さは致命的だよな
それにあのでかいセンターコンソール邪魔だし
軽自動車買った方がマシだな
クルマって室内高が高いと凄く広く感じるものなんだよ
ほんとにプリウスって狭いんだなあ
わざと無視してるんだろうけど後席の狭さは致命的だよな
それにあのでかいセンターコンソール邪魔だし
軽自動車買った方がマシだな
691 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:12:06 ID:FyGo4RpM
プリウスが電池交換50万って噂だけど、インサイトは10万キロくらいに達したら1回くらいタダで交換してくれるとかいうサービスしてるの？
692 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:22:19 ID:Hxgru61A
693 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:34:16 ID:fG3W0W5A
694 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:34:33 ID:5ZJKKLYz
695 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:34:49 ID:V6rCWqE0
>>679
じゃあアメ車見たら頬ずりしたくなるのか？w
じゃあアメ車見たら頬ずりしたくなるのか？w
696 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:53:53 ID:mJTx4Tz6
>>690
超絶座高な方でしたか
超絶座高な方でしたか
697 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:57:17 ID:mJTx4Tz6
698 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 13:58:13 ID:iFlTWaOO
初代レガシーの車高は1380です。
699 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 15:54:17 ID:rvQVtbRL
>683
おいおい、ちょっと前の書き込みで嘘を書いてる奴が居るのに釣りかよ！
おいおい、ちょっと前の書き込みで嘘を書いてる奴が居るのに釣りかよ！
700 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 17:56:43 ID:inPJgnHm
701 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:09:40 ID:sSm9j1x3
冷静に見ればプリウスもインサイトも高レベルで省燃費で大差はないので
あとは好みの問題かと。
さらにいうとフィットやヴィッツも非常に省燃費なんで自分の走る走行距離
を考えるとこちらのほうがお買い得という人も多いかもしれない。
当然燃費のみで選ぶわけではないと思いますが。
あとは好みの問題かと。
さらにいうとフィットやヴィッツも非常に省燃費なんで自分の走る走行距離
を考えるとこちらのほうがお買い得という人も多いかもしれない。
当然燃費のみで選ぶわけではないと思いますが。
702 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:14:46 ID:POUVy1b1
703 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:19:58 ID:eREHL+eo
>>701インサイトやプリウスの見積りをとっても最終的に別の車になるお客さんは以外に多いかもしれないな…
704 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:22:28 ID:O4YxE3Fx
705 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:24:23 ID:rvQVtbRL
>703
なにそのマツダのＣＭ
なにそのマツダのＣＭ
706 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:25:58 ID:eREHL+eo
>>705 ？意味分かりません
707 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:26:27 ID:tJn6BprK
一般道で比較してほしい
708 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:28:11 ID:rvQVtbRL
>706
デミオのＣＭで購入した人の半分がハイブリッドを検討していたと言ってる
デミオのＣＭで購入した人の半分がハイブリッドを検討していたと言ってる
709 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:30:37 ID:Hw5cXDNd
街乗りなら断然軽
710 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:32:23 ID:bZVWq0Q3
あれデミオよりも上の値段の車の方がプリやインサイトに食われるだろ
711 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:32:42 ID:eREHL+eo
>>708そうなんですか。了解です。ｵｲﾗもハイブリにしようか迷ってるけどデミオのことは忘れてたwマツダ関係者ならｽﾏｿ
712 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:34:33 ID:rvQVtbRL
>707
新型プリウスで、東京～鹿児島～熊本の無給油燃費記録に挑戦
ギネス記録を持つ宮野滋氏や、由良拓也氏が本日6時にスタート
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html
一般道路の燃費だとプリウスは２代目と３代目の両方とも得意だし、高速道路での平均速度を上げるとリンクにで見てもらえばわかるととおりにエアロの２代目プリウスと高速走行燃費の改善された３代目プリウスが有利になる。
今回のように平均速度の遅い場合はインサイトもそれなりに有利なんだよね。
新型プリウスで、東京～鹿児島～熊本の無給油燃費記録に挑戦
ギネス記録を持つ宮野滋氏や、由良拓也氏が本日6時にスタート
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html
一般道路の燃費だとプリウスは２代目と３代目の両方とも得意だし、高速道路での平均速度を上げるとリンクにで見てもらえばわかるととおりにエアロの２代目プリウスと高速走行燃費の改善された３代目プリウスが有利になる。
今回のように平均速度の遅い場合はインサイトもそれなりに有利なんだよね。
713 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:40:19 ID:kn7fFURF
新プリとインサイトの比較
＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦 セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／？、34.1km／？（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／？、32.9km／？（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／？（走行距離1,029km）
同一ルートを走行して消費した燃料は、
新プリウス≒32.0㍑
インサイト≒34.0㍑
1000㎞余りを走って差はたったの２㍑
市街地でストップ＆ゴーを繰り返したらどうなるかは知らんが、長距離巡航なら差は誤差の範囲ですね
＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦 セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／？、34.1km／？（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／？、32.9km／？（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／？（走行距離1,029km）
同一ルートを走行して消費した燃料は、
新プリウス≒32.0㍑
インサイト≒34.0㍑
1000㎞余りを走って差はたったの２㍑
市街地でストップ＆ゴーを繰り返したらどうなるかは知らんが、長距離巡航なら差は誤差の範囲ですね
714 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 19:44:51 ID:tJn6BprK
>>712
それ高速じゃん
エアロ追加しただけのユラスタイルがこんなに燃費いいなんて
高速燃費は空力の影響大きすぎ
70km/h低速走行ってのは、排気量が小さく、軽くて小さいインサイトにかなり有利な条件だったんじゃないのか
それ高速じゃん
エアロ追加しただけのユラスタイルがこんなに燃費いいなんて
高速燃費は空力の影響大きすぎ
70km/h低速走行ってのは、排気量が小さく、軽くて小さいインサイトにかなり有利な条件だったんじゃないのか
715 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:15:45 ID:2paPBh5h
714
プリウスはどういう条件なら38kmだせるんだい？インサイトは高速ならカタログの30オーバー
得意の街乗だと38kmでるの？
街乗で38でるなら欲しい
煽りじぁなくど素人の疑問で申し訳ないが・
プリウスはどういう条件なら38kmだせるんだい？インサイトは高速ならカタログの30オーバー
得意の街乗だと38kmでるの？
街乗で38でるなら欲しい
煽りじぁなくど素人の疑問で申し訳ないが・
716 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:17:49 ID:3i8z8gh9
>>714
それは逆。
大容量の電池を高出力モーターのプリウスはストップ＆ゴーの多い市街地が有利。
エンジンの基本性能で勝るインサイトはエンジン主体で走行する高速走行で有利。
おそらく80km/h以上になると逆転するんじゃないかな。
それより気になったのは新型プリウスが旧型に対してほとんどアドバンテージが無い
こと。大排気量化の効果が全く見られなかったな。
それは逆。
大容量の電池を高出力モーターのプリウスはストップ＆ゴーの多い市街地が有利。
エンジンの基本性能で勝るインサイトはエンジン主体で走行する高速走行で有利。
おそらく80km/h以上になると逆転するんじゃないかな。
それより気になったのは新型プリウスが旧型に対してほとんどアドバンテージが無い
こと。大排気量化の効果が全く見られなかったな。
717 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:18:13 ID:2YQri5Yx
>>715
10・15モードや、JC08モードと同じ走り方をすれば出るんじゃない？
10・15モードや、JC08モードと同じ走り方をすれば出るんじゃない？
718 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:19:35 ID:O4YxE3Fx
719 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:23:19 ID:2paPBh5h
717
1015モードってどんな測定法なの？
ホンダは得意の高速ならカタログ以上なのに
プリウスには街乗りや高速以外に燃費が伸びる得意分野があるの？
1015モードってどんな測定法なの？
ホンダは得意の高速ならカタログ以上なのに
プリウスには街乗りや高速以外に燃費が伸びる得意分野があるの？
720 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:26:24 ID:2YQri5Yx
721 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:28:56 ID:2paPBh5h
718
すげーな
高速で30kmなのに42、8かよ
街乗りだと43km以上なのか
試乗でもそれくらいでそうだな。行ってみよう
すげーな
高速で30kmなのに42、8かよ
街乗りだと43km以上なのか
試乗でもそれくらいでそうだな。行ってみよう
722 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:50:08 ID:2paPBh5h
718
そこの燃費サイト最高がリッター25kmくらいなのに新型プリウスは段違いだな
すげ～！
そこの燃費サイト最高がリッター25kmくらいなのに新型プリウスは段違いだな
すげ～！
723 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 21:03:04 ID:tJn6BprK
724 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 21:13:42 ID:3i8z8gh9
725 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 21:18:52 ID:Wo/hatnU
ハイブリッド車の場合，電池の使用量もあるから，
ガソリンの使用量だけでは簡単には燃費を評価できない。
ガソリンの使用量だけでは簡単には燃費を評価できない。
726 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 21:27:50 ID:tJn6BprK
>>724
そうかも知れないけど、
インサイトが有利になる理由は、エンジンではなくて、車体重量と、車体の小ささによる正面の面積小ささだと思う。
ユラスタイルの燃費の良さを見ると、空力の影響がもの凄く大きい。
そうかも知れないけど、
インサイトが有利になる理由は、エンジンではなくて、車体重量と、車体の小ささによる正面の面積小ささだと思う。
ユラスタイルの燃費の良さを見ると、空力の影響がもの凄く大きい。
727 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 21:34:11 ID:i6Ldj19y
日曜日にこの軍団見たけど
違いが分る人が乗ってたのか
知ってたら、もう少しちゃんと見てたのにな
違いが分る人が乗ってたのか
知ってたら、もう少しちゃんと見てたのにな
728 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 21:51:40 ID:rvQVtbRL
>721
インサイトも５ｋｍや１０ｋｍぐらいの走行ならならリッター５０ｋｍを超えるよ（笑）。
ttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/ranking/
先月まで最低５ｋｍだったのが、１０ｋｍにされてるのは下り坂とかでやってたのを排除する為だが。
インサイトも５ｋｍや１０ｋｍぐらいの走行ならならリッター５０ｋｍを超えるよ（笑）。
ttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/ranking/
先月まで最低５ｋｍだったのが、１０ｋｍにされてるのは下り坂とかでやってたのを排除する為だが。
729 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 22:09:53 ID:hLtVQXRO
730 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 22:26:27 ID:jOpvl9lu
>>718
そいつは、電池で稼いだ数字の上での燃費だ。（しかも、距離計が疑わしいことが判明したしな。）電池のチャージは同じレベルで比較しないと。
そいつは、電池で稼いだ数字の上での燃費だ。（しかも、距離計が疑わしいことが判明したしな。）電池のチャージは同じレベルで比較しないと。
731 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 22:31:48 ID:Lfo9gkb2
燃費走行なんてネタにはいいが、実際買おうとしている人達が知りたいのは
エアコン付ける前提で快適と低燃費がどこまで実現できるかじゃないの？
インサイト試乗した時に営業さんに、エアコンは敵ですね～。
アイドリングストップや燃費優先なら、多少我慢するのも楽しいですけどね。。。
我慢を強いられるハイブリットはもはや旧世代の産物では？
と思うのは私だけなのか。。。
エアコン付ける前提で快適と低燃費がどこまで実現できるかじゃないの？
インサイト試乗した時に営業さんに、エアコンは敵ですね～。
アイドリングストップや燃費優先なら、多少我慢するのも楽しいですけどね。。。
我慢を強いられるハイブリットはもはや旧世代の産物では？
と思うのは私だけなのか。。。
732 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 22:49:05 ID:hLtVQXRO
733 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 22:51:11 ID:lShye8Ti
別に、どんな車でも、燃費きにするなら、エアコン控えめでがんばるだろ
734 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 23:26:52 ID:ZfhS3XsG
窓全開の高級車よりエアコン全開のエコカー
735 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 01:39:45 ID:9+Hfy4uI
プリウスの場合、満充電で燃費アタック開始して
再び満充電にしてからアタック終了させないと正確な計測にならない。
あと距離計がちょっと甘い。
再び満充電にしてからアタック終了させないと正確な計測にならない。
あと距離計がちょっと甘い。
736 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 01:59:45 ID:eNGmseVa
何でわざわざインサイトを絡めるんだ？
カタログでも性能で負けてると言ってるだろ
カタログでも性能で負けてると言ってるだろ
737 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 05:11:47 ID:kbOOw/pz
インサイト健闘したな
しかもドライバーがトーシロで
新型プリウスがＬじゃなきゃ
負けてたんじゃないか
ＳやＧは燃費悪いし
CDも0.25ないからな
しかもドライバーがトーシロで
新型プリウスがＬじゃなきゃ
負けてたんじゃないか
ＳやＧは燃費悪いし
CDも0.25ないからな
738 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 05:20:22 ID:yQpK4wI+
結局のところ、ガソリンから取り出せるエネルギーの量は、そうそう簡単には上がらないって
ことなんだよな。HVといっても、有利な点はエネルギーの回生しかないわけで、40Km/Lもあり得る！
とか信じてる人は、ちょっとおめでたいと思う。
平均すりゃ、20-25Km/Lあたりが、現在の技術の限界。あとは軽量化や空気抵抗の軽減で
どれくらい伸ばせるか、って感じじゃないの？
ことなんだよな。HVといっても、有利な点はエネルギーの回生しかないわけで、40Km/Lもあり得る！
とか信じてる人は、ちょっとおめでたいと思う。
平均すりゃ、20-25Km/Lあたりが、現在の技術の限界。あとは軽量化や空気抵抗の軽減で
どれくらい伸ばせるか、って感じじゃないの？
739 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 05:22:57 ID:mgq2gLpB
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
この人トヨタに金もらってんのか？
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
＞インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦
この人トヨタに金もらってんのか？
740 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 05:53:45 ID:acpJypX2
これって、山口県内は山陽道⇒小月JCT⇒中国道と通ったのかな。
起伏的には小郡IC⇒小月ICはとてもきついので、山口南ICで降りて、
国道2号(自動車専用道)⇒宇部山口道路⇒山陽道宇部線の方が起伏が少ないので
燃費は良いと思うが、料金が切れるからしなかったのでしょう。
冬場は美祢近辺で雪が降るので住んでいる時は迂回によく使っていた。
起伏的には小郡IC⇒小月ICはとてもきついので、山口南ICで降りて、
国道2号(自動車専用道)⇒宇部山口道路⇒山陽道宇部線の方が起伏が少ないので
燃費は良いと思うが、料金が切れるからしなかったのでしょう。
冬場は美祢近辺で雪が降るので住んでいる時は迂回によく使っていた。
741 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 05:59:10 ID:oCX1/7u/
インサイトでプリウスの記録を抜く猛者の出現を祈る
742 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 06:31:56 ID:RI1/qTfa
インサイトを叩いたら広告費くれるんじゃないか？
トヨタがコレをやるわけに行かないけど、価格下げられて、金第一主義の三河企業が黙ってないだろ。
こんなの新旧プリウスでやることだろ。
個人的には、そんなに燃料代に困ってないから、のんびり電気自動車の動向待ちかな。
トヨタがコレをやるわけに行かないけど、価格下げられて、金第一主義の三河企業が黙ってないだろ。
こんなの新旧プリウスでやることだろ。
個人的には、そんなに燃料代に困ってないから、のんびり電気自動車の動向待ちかな。
743 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 06:52:10 ID:W3bgxTzd
>742
＞672 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2009/06/09(火) 10:08:45 ID:ScKGWlK6
＞>>671
＞プリウスバッテリー交換で５０万とられるみたいだからな
ビジ＋にいつも沸くこういうのは何か貰ってるのかよ(笑）。
＞672 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2009/06/09(火) 10:08:45 ID:ScKGWlK6
＞>>671
＞プリウスバッテリー交換で５０万とられるみたいだからな
ビジ＋にいつも沸くこういうのは何か貰ってるのかよ(笑）。
744 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 06:55:18 ID:lz7/AHKk
ホンダもやればいいんじゃね？
プリウスにはピザデブ5人詰めて
インサイトは燃料タンク倍にしといてさ。
プリウスにはピザデブ5人詰めて
インサイトは燃料タンク倍にしといてさ。
745 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 06:59:08 ID:N1kFCYqO
プリウスもMT車出せよ！
買いたくてもMT車がなければ買うに買えないだろ！
アホかトヨタは！
死ねや！
買いたくてもMT車がなければ買うに買えないだろ！
アホかトヨタは！
死ねや！
746 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 07:18:08 ID:3y9C4+qb
>>680
新型プリウス乗ってるが、変な例えだが、なんかこれってF-117みたいだな。
あれも、飛行機が飛んでるって感じじゃないじゃん？
コンピュータが計算して無理矢理、あんな形のを空に飛行機として飛ばしてるみたいな。
もちろんF-117なんて乗ったことないけどさww
そういうのを「面白い」と捉える人もいるだろうし、「こんなの車じゃない」と思う車好きも多いだろうな。
燃費は、高速のシビックHV，町乗りのプリウスとアメリカじゃ言われてたらしいが、
高速走行に強い小回りの効くスマートな車として、ホンダももっとアピールしたらいいのに。
この宮野氏に今のインサイトにも乗ってもらいたいね。
って、初代インサイトには乗ってギネス記録持ってるんだね。この人。
http://www.honda.co.jp/news/2000/c000612.html
(2000-6-12)「インサイト」 ギネスブック ガソリンエンジン部門の燃費記録を大幅更新！！
「インサイト」で英国を一周し、ギネスブックの燃費記録にチャレンジしていた熊本市の開業医 宮野滋さん率いるチームが
6月10日夕方（英国時間）英国南部の町ブライトンにゴールした。
今回の燃費記録は36.33km／L。ガソリンエンジン部門のギネスブック記録である30.42km／Lを大幅に更新した。
新型プリウス乗ってるが、変な例えだが、なんかこれってF-117みたいだな。
あれも、飛行機が飛んでるって感じじゃないじゃん？
コンピュータが計算して無理矢理、あんな形のを空に飛行機として飛ばしてるみたいな。
もちろんF-117なんて乗ったことないけどさww
そういうのを「面白い」と捉える人もいるだろうし、「こんなの車じゃない」と思う車好きも多いだろうな。
燃費は、高速のシビックHV，町乗りのプリウスとアメリカじゃ言われてたらしいが、
高速走行に強い小回りの効くスマートな車として、ホンダももっとアピールしたらいいのに。
この宮野氏に今のインサイトにも乗ってもらいたいね。
って、初代インサイトには乗ってギネス記録持ってるんだね。この人。
http://www.honda.co.jp/news/2000/c000612.html
(2000-6-12)「インサイト」 ギネスブック ガソリンエンジン部門の燃費記録を大幅更新！！
「インサイト」で英国を一周し、ギネスブックの燃費記録にチャレンジしていた熊本市の開業医 宮野滋さん率いるチームが
6月10日夕方（英国時間）英国南部の町ブライトンにゴールした。
今回の燃費記録は36.33km／L。ガソリンエンジン部門のギネスブック記録である30.42km／Lを大幅に更新した。
747 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 07:24:58 ID:1e+crYDJ
なんで鹿児島から熊本に、わざわざ引き返すの？
748 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 08:13:56 ID:objEK/YB
>>747
1000マイルが目的なのと、地元が熊本よ
1000マイルが目的なのと、地元が熊本よ
749 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 08:25:49 ID:Q414R+Wf
2代目インサイトアンチらしいから無理だろうな。
750 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 08:38:18 ID:/zFg5U+i
エコテストだから高速時の巡航速度って？８０ＫＭ前後
751 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 08:58:44 ID:7jjGp9t7
東京と鹿児島の間に何かいれてやってください。
752 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 09:06:55 ID:qgHvvre5
まぁプリウスの醍醐味は平均時速30km/hぐらいで走って、
パルス＆グライド使いまくり→リッター40km越えとかでしょ。
こういうアホな走り方はインサイトではできませんねぇ。
パルス＆グライド使いまくり→リッター40km越えとかでしょ。
こういうアホな走り方はインサイトではできませんねぇ。
753 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 09:13:06 ID:3X7C5MOJ
カタログ値で20-25km/hも有ればいいから、ノア・ヴォクサイズの2Lワゴンでハイブリットでねぇかなぁ
ヴォクシー7年目でそろそろ買い替えたい。
ヴォクシーで13ｋm/1Lいけたし
結構、距離伸ばせると思うんだよ。
ヴォクシー7年目でそろそろ買い替えたい。
ヴォクシーで13ｋm/1Lいけたし
結構、距離伸ばせると思うんだよ。
754 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 09:26:53 ID:wdB9b1wj
フィットハイブリッドのMT出ればすぐにでも買うんだけどなぁ
755 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 09:56:46 ID:BDRSlDsD
距離計の誤差は問題だな
日本での中古市場は走行距離がけっこう大事になるから、
実距離よりも多めに距離が出るのは売るときに不利に働くな
日本での中古市場は走行距離がけっこう大事になるから、
実距離よりも多めに距離が出るのは売るときに不利に働くな
756 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 10:59:42 ID:LD/ifxi3
>>691
２代目プリウスのバッテリー交換料金は12.8万円＋交換工賃
ハイブリッド用バッテリーはどれくらいもつ？
バッテリー開発にあたっては、概ね車両と同じ寿命程度を目安にしております。
ついては、ハイブリッド用バッテリーの保証期間は、エンジンや
トランスミッションなど、クルマの心臓部となる部品と同じ「5年・10万キロ」
です。
ハイブリッド用バッテリーそのものの寿命については、使い方により
変動しますので、一概にこれだけもつとはいえません。
初代プリウス（2000年のマイナーチェンジ後）をお使いいただいたお客様は、
2年強の間で33万キロ走行され、その間ハイブリッド用バッテリーを
交換されなかった、というケースもありました。
仮に交換が必要になった場合､ハイブリッド用バッテリーの本体価格
12.8万円に加え､交換工賃が必要となります。保証期間は５年間です。
２代目プリウスのバッテリー交換料金は12.8万円＋交換工賃
ハイブリッド用バッテリーはどれくらいもつ？
バッテリー開発にあたっては、概ね車両と同じ寿命程度を目安にしております。
ついては、ハイブリッド用バッテリーの保証期間は、エンジンや
トランスミッションなど、クルマの心臓部となる部品と同じ「5年・10万キロ」
です。
ハイブリッド用バッテリーそのものの寿命については、使い方により
変動しますので、一概にこれだけもつとはいえません。
初代プリウス（2000年のマイナーチェンジ後）をお使いいただいたお客様は、
2年強の間で33万キロ走行され、その間ハイブリッド用バッテリーを
交換されなかった、というケースもありました。
仮に交換が必要になった場合､ハイブリッド用バッテリーの本体価格
12.8万円に加え､交換工賃が必要となります。保証期間は５年間です。
757 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 11:01:54 ID:LD/ifxi3
>>691
ホンダのバッテリー交換のほうが５０万円に近いよ
ホンダのニッケル水素電池価格はボッタクリ！
プリウスより小さいバッテリーなのに価格が倍
ホンダ・新型シビック・ハイブリッド273,000円（税込）
トヨタ・二代目プリウス134,400円(税込)
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4387/?bd=100&pgcs=1000&th=214089&act=th
ホンダのバッテリー交換のほうが５０万円に近いよ
ホンダのニッケル水素電池価格はボッタクリ！
プリウスより小さいバッテリーなのに価格が倍
ホンダ・新型シビック・ハイブリッド273,000円（税込）
トヨタ・二代目プリウス134,400円(税込)
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4387/?bd=100&pgcs=1000&th=214089&act=th
758 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 11:16:39 ID:ePUR9L09
インサイトのほうには重量増やしたりエアコンガンガン使ったりいろいろやってんだろうな。
759 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 11:58:12 ID:VM75pNIC
昔、三菱がGDIエンジン出したときに、東京→福岡 くらいまで
無給油で走った記事見たような
無給油で走った記事見たような
760 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 14:06:22 ID:lz7/AHKk
>>759
ディーゼルのカペラもそのくらい走ったぞ
ディーゼルのカペラもそのくらい走ったぞ
761 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 14:08:31 ID:Y49MMBmP
タンク容量無視して話して無いか？ww
762 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 14:42:49 ID:oUVl2MJl
三菱って今何やってるの？
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0905sokuhou4.htm
763 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 16:40:21 ID:bJC5K9tp
764 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 16:59:48 ID:Y5jUZs6x
三菱はハイブリッドのGTOを・・
いや、なんでもないｗ
いや、なんでもないｗ
765 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 17:20:44 ID:MO1soQ3J
>>764
そのGTOはNAのATだろうな？w
そのGTOはNAのATだろうな？w
766 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 20:41:05 ID:P6auoRqp
767 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 20:49:32 ID:+bxH7M3/
結局このチャレンジでは、プリウスのインサイトに対する高速度路燃費の優位性はたしかに
有るが、その差は実質無いのと同じってのと、プリウスの新モデルが旧型から大して改良が
進んでないのが明らかになっただけだったな。
有るが、その差は実質無いのと同じってのと、プリウスの新モデルが旧型から大して改良が
進んでないのが明らかになっただけだったな。
768 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 20:54:44 ID:x+qdyxqz
インサイトは普通のタイヤ
ECOタイヤに変えてたら逆転だろうな
ECOタイヤに変えてたら逆転だろうな
769 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 20:56:56 ID:wsb06qbZ
>>767
何この車音痴
何この車音痴
770 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 20:59:48 ID:xBoLtN74
つーか高速で７０キロ巡航なんて優位性もくそもねーだろ
ちゃんと１００キロとか実用レベルでやれよ
ちゃんと１００キロとか実用レベルでやれよ
771 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 21:11:43 ID:wsb06qbZ
772 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 21:26:29 ID:xBoLtN74
>>771
100キロのとこ団子になって７０で走られる方が暴れたくなる。
100キロのとこ団子になって７０で走られる方が暴れたくなる。
773 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 21:28:58 ID:+bxH7M3/
その区間の制限速度に合わせて走行したら良いだけ。
70km/hの定速走行は燃費記録目的だから実用性が無いからな。
70km/hの定速走行は燃費記録目的だから実用性が無いからな。
774 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:04:32 ID:XQRme+wB
----------------------------------------------------------------------
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:28:06 ID:L8nA1d0J0
>>964
プリウスは駆動用じゃなくて補機用バッテリが高いのだ。
（リアの車内に置いてるので）
数年でダメになるし。
----------------------------------------------------------------------
既に使っている人からの厳しい意見ですね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:28:06 ID:L8nA1d0J0
>>964
プリウスは駆動用じゃなくて補機用バッテリが高いのだ。
（リアの車内に置いてるので）
数年でダメになるし。
----------------------------------------------------------------------
既に使っている人からの厳しい意見ですね。
775 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:17:27 ID:585wD85/
>>705
マツダは廃ブリが無いのでディーラー自体に客が寄り付かない
マツダは廃ブリが無いのでディーラー自体に客が寄り付かない
776 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:20:19 ID:lz7/AHKk
デミオ良い車なんだけどなぁ。
現状だと、デミオみて、ついでにヴィッツ見ようかとネッツいって、
そのままプリウス契約しかねない。
それにしても、iQとか、なんだったんだろうなアレ。
現状だと、デミオみて、ついでにヴィッツ見ようかとネッツいって、
そのままプリウス契約しかねない。
それにしても、iQとか、なんだったんだろうなアレ。
777 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:30:46 ID:W3bgxTzd
>774
車種別板からのコピペか？
インサイトも補機用バッテリがあるぞ、いいかげんにすぐにバレる嘘は止めろ。
車種別板からのコピペか？
インサイトも補機用バッテリがあるぞ、いいかげんにすぐにバレる嘘は止めろ。
778 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:31:17 ID:tQ2fsbgg
たいした差が無いならインサイトでいいような気がしてきた。
半年もすればそこら辺プリウスばっかで飽き飽きしそうだしな。
半年もすればそこら辺プリウスばっかで飽き飽きしそうだしな。
779 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:49:34 ID:viq8fdah
780 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 23:04:56 ID:viq8fdah
ってか今回みたいなほぼ高速オンリーの燃費では参考にならんだろ。
e燃費見てるとインサイトはフィットとそんなに大きな差があるようにも見えないし、
フィット買った方が良いと思う。
プリウスは電気自動車感を味わえる（ハイブリッドを実感出来る）のと、室内広さが
何とか実用レベルだからまだ買う意味はあると思うが。
e燃費見てるとインサイトはフィットとそんなに大きな差があるようにも見えないし、
フィット買った方が良いと思う。
プリウスは電気自動車感を味わえる（ハイブリッドを実感出来る）のと、室内広さが
何とか実用レベルだからまだ買う意味はあると思うが。
781 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 00:12:24 ID:fiKMDxGn
こっちでもインサイトよりプリウスの方が距離が多めにｗｗｗ
ハイブリッド車を３００キロ乗り比べ ２強競り合う性能
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
ハイブリッド車を３００キロ乗り比べ ２強競り合う性能
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
782 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 00:40:48 ID:xmWTVEyg
783 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 00:52:08 ID:dgbL03Dd
784 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 00:53:05 ID:ZUaiJq0p
>>781
ヒント：給油しない
ヒント：給油しない
785 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 00:58:07 ID:04Cr5C+z
0～60km/h加速。プリウス＝5,07秒>>>>>インサイト＝6,03秒
40～60km/h加速。プリウス＝2,73秒>>>>>インサイト＝3,02秒
60～80km/h加速。プリウス＝3,03秒>>>>>インサイト＝3,81秒
80～100km/h加速。プリウス＝3,30秒>>>>>インサイト＝4,12秒
燃費
一般区間{30,4km走行}。プリウス＝20km/L>>>>>インサイト＝15,3km/L
高速区間。平均時速70km/h{70,3km走行}。プリウス＝26,3km/L>>>>>インサイト＝21,7km/L
トータル{100,7km走行}。プリウス＝24,0km/L>>>>インサイト＝19,3km/L
ベストカー7/10
40～60km/h加速。プリウス＝2,73秒>>>>>インサイト＝3,02秒
60～80km/h加速。プリウス＝3,03秒>>>>>インサイト＝3,81秒
80～100km/h加速。プリウス＝3,30秒>>>>>インサイト＝4,12秒
燃費
一般区間{30,4km走行}。プリウス＝20km/L>>>>>インサイト＝15,3km/L
高速区間。平均時速70km/h{70,3km走行}。プリウス＝26,3km/L>>>>>インサイト＝21,7km/L
トータル{100,7km走行}。プリウス＝24,0km/L>>>>インサイト＝19,3km/L
ベストカー7/10
786 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 01:31:50 ID:KtRIWbLP
実燃費24km/hか、アキオが言ってた通りだ。
さすが次期社長。
さすが次期社長。
787 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 01:33:59 ID:KtRIWbLP
km/ｈじゃねーやkm/Lだｗ
788 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 01:42:07 ID:LzUKPROO
今回いろいろとトヨタのホンダ叩き異常じゃね
よほどしゃくに触ることがあったんだろうか
よほどしゃくに触ることがあったんだろうか
789 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 01:54:25 ID:6YT9qIhX
そうか？逆に単にトヨタを叩きたいだけのヤツが異常に増えた気がするんだが。
790 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 02:31:32 ID:Hqw0thsl
10thにエコピアEP100履かせてて、新型が自称地域一番乗りで納車された友人曰わく、
燃費では20型の方が上なんだってな。音振的には新型のほうが上質になったらしいが。
排気量が上がったから回転数を抑えられるといっても、20型の方が巡航時の吸気量が
少ないから、定速走行なら実質1000cc未満で走ってるのと同じなんだろ？
メーター読みで120キロ以上じゃないと新型の強みは出ないんじゃないのか。
燃費では20型の方が上なんだってな。音振的には新型のほうが上質になったらしいが。
排気量が上がったから回転数を抑えられるといっても、20型の方が巡航時の吸気量が
少ないから、定速走行なら実質1000cc未満で走ってるのと同じなんだろ？
メーター読みで120キロ以上じゃないと新型の強みは出ないんじゃないのか。
791 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 03:59:48 ID:YDMk0HIn
792 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 08:05:08 ID:msZOD10f
>>791
お前それ信じてるのか？
一般道と高速の比率が同じで、高速道路で30km/L、トータル43.8km/Lってことは、一般道では
57.6km/L必要って事だ。
ガソリン使わないで電池だけで走行して燃費が良かったなんて嘘ではないが、次に乗る時は
エンジン回して電池の充電が必要になるんだから、燃費がた落ちだろ。
頭の弱い読者のミスリードを誘う下劣なレポートだよ。
お前それ信じてるのか？
一般道と高速の比率が同じで、高速道路で30km/L、トータル43.8km/Lってことは、一般道では
57.6km/L必要って事だ。
ガソリン使わないで電池だけで走行して燃費が良かったなんて嘘ではないが、次に乗る時は
エンジン回して電池の充電が必要になるんだから、燃費がた落ちだろ。
頭の弱い読者のミスリードを誘う下劣なレポートだよ。
793 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 08:48:11 ID:Mf4HlLIA
>>792
記事も読まずに貴方のレスに突っ込みを入れさせて下さい。
100km走ってトータル43.8km/Lだと、使った燃料=2.283L、
このうち最初の50kmが30km/Lだと、使った燃料=1.667L、
つまり残り50kmを2.283-1.667 = 0.616Lで走るのね。
これって50÷0.616 = ８１．２km/L必要って事だよ～ｗｗｗ
記事も読まずに貴方のレスに突っ込みを入れさせて下さい。
100km走ってトータル43.8km/Lだと、使った燃料=2.283L、
このうち最初の50kmが30km/Lだと、使った燃料=1.667L、
つまり残り50kmを2.283-1.667 = 0.616Lで走るのね。
これって50÷0.616 = ８１．２km/L必要って事だよ～ｗｗｗ
794 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 09:05:06 ID:ZyCVx4Is
795 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 09:42:34 ID:1g7Xqyy6
新型プリウスやインサイトを買うにしても1年先の時点がいいさ
車種も増えて不具合や電池が改良されてることだし
値段も安くなってるはず
今は軽自動車で足りてるし
必要ならプリウスをレンタルしてみるし
車種も増えて不具合や電池が改良されてることだし
値段も安くなってるはず
今は軽自動車で足りてるし
必要ならプリウスをレンタルしてみるし
796 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 10:21:13 ID:CL72+LcQ
２年後、まさかの日産バッテリー乗せ換え式電気自動車１００万台突破！
797 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 10:28:51 ID:Vyjay9Nd
>>261
660km走って誤差200ｍ精度パネェっすｗｗｗ
660km走って誤差200ｍ精度パネェっすｗｗｗ
798 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 12:31:09 ID:FYmcTneB
インサイトは途中でガス欠、プリウスは途中で故障に10ペリカ
799 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 12:48:05 ID:baxSkUHa
>>796
わしは 日野パンタグラフトレーラーだとおもう
わしは 日野パンタグラフトレーラーだとおもう
800 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 13:46:12 ID:53O7/arT
801 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 15:23:30 ID:gtmhhktQ
プリウスの弱点
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/09/post-b1b4.html
プリウスの弱点はバッテリーである。と言っても走行用バッテリーでなく、
制御系用バッテリーだ。プリウスの制御系用のバッテリー、なぜか室内に
搭載されてます（２ＢＯＸカーのためトランク内でなく室内）。
したがって水素漏れない特殊な構造になっているらしい。
普通のバッテリー載せると安全面で問題大！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/09/post-b1b4.html
プリウスの弱点はバッテリーである。と言っても走行用バッテリーでなく、
制御系用バッテリーだ。プリウスの制御系用のバッテリー、なぜか室内に
搭載されてます（２ＢＯＸカーのためトランク内でなく室内）。
したがって水素漏れない特殊な構造になっているらしい。
普通のバッテリー載せると安全面で問題大！
802 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 15:37:31 ID:UmG/eA7Z
803 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 15:44:24 ID:6YT9qIhX
>>801
クニサワってだけで真面目に読む気なくすわ～ｗ っていうか引用するなら
専用のバッテリーなので価格が高いっていう所まで引用しろ。
＞普通のバッテリー載せると安全面で問題大！
で閉めたらコレ弱点じゃないじゃん、何いってんの？って事になるんだが。
クニサワってだけで真面目に読む気なくすわ～ｗ っていうか引用するなら
専用のバッテリーなので価格が高いっていう所まで引用しろ。
＞普通のバッテリー載せると安全面で問題大！
で閉めたらコレ弱点じゃないじゃん、何いってんの？って事になるんだが。
804 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 16:04:00 ID:kMTJFY1j
805 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 16:09:24 ID:Jur/lou+
トヨタ社員だか、ディーラー社員だかわからんが。
ホンダを叩いてインサイト潰して市場独占して、また高く売る気なんじゃない
かと思うよ、いまの暴れぶりを見ると。
あまりに執拗過ぎて、どーーと引く。
強者が目ん玉剥いてると、その他の普通の人間は白けるぞ。
金持ちは、程々にしないと。
ホンダを叩いてインサイト潰して市場独占して、また高く売る気なんじゃない
かと思うよ、いまの暴れぶりを見ると。
あまりに執拗過ぎて、どーーと引く。
強者が目ん玉剥いてると、その他の普通の人間は白けるぞ。
金持ちは、程々にしないと。
806 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 16:20:05 ID:WfNSKpNd
叩かれるだけマシ、叩きようも叩く価値も無い日産やスバルの先行きを案じて下さい。
807 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 16:27:12 ID:04Cr5C+z
スバルは11年にトヨタのTSH積んだレガシィが出るんだな。
808 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 16:46:29 ID:KcpPpOFY
809 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 16:53:06 ID:6Nmkkczk
とりあえずインサイトには後部座席だけは改良して欲しい。
成人男性にあの高さはキツイ。
成人男性にあの高さはキツイ。
810 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 18:01:12 ID:jYfclOaK
ワゴンのハイブリッド出るまで待つよ＾＾
811 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 18:32:57 ID:jIAiLHNu
>>807
是非アルシオーネでお願いしたいなｗ
是非アルシオーネでお願いしたいなｗ
812 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 19:21:41 ID:ax5prlXo
レガシィハイブリッドならちょっと興味ある
でも高いんだろうな
でも高いんだろうな
813 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 19:33:43 ID:HZpaXxJq
814 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:01:24 ID:Rt1l96Nt
インサイトは、まだ売れるてるんだよね。
プリウスの値下げで、パタッと売れなくなるかと思ったが。
プリウスの値下げで、パタッと売れなくなるかと思ったが。
815 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:32:29 ID:hVgvOMQc
マラソン選手で、デブと痩せと、どっちが優位か？だな。
完成度は、スリムでシンプルなインサイトが勝ちだと思う。
見せ掛けだけの凝った技術は、省エネの趣旨に反する。例えば
暖房には、炭酸ガス冷媒のヒートポンプ、断熱ボディ、断熱ガラス、スペアタイヤの廃止。
前輪と後輪でタイヤを区別して最適な高効率タイヤを履く、ホイルの樹脂化、などに
省エネの先進な思想が全くない。
比べてインサイトは、余計な機能は一切ナイ。あえて言えば、エンジンとモーターの
間にワンウエイクラッチが入れば、もう完璧。
完成度は、スリムでシンプルなインサイトが勝ちだと思う。
見せ掛けだけの凝った技術は、省エネの趣旨に反する。例えば
暖房には、炭酸ガス冷媒のヒートポンプ、断熱ボディ、断熱ガラス、スペアタイヤの廃止。
前輪と後輪でタイヤを区別して最適な高効率タイヤを履く、ホイルの樹脂化、などに
省エネの先進な思想が全くない。
比べてインサイトは、余計な機能は一切ナイ。あえて言えば、エンジンとモーターの
間にワンウエイクラッチが入れば、もう完璧。
816 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:49:28 ID:04Cr5C+z
0～60km/h,加速。プリウス＝5,07秒>>>>>インサイト＝6,03秒
40～60km/h加速。プリウス＝2,73秒>>>>>インサイト＝3,02秒
60～80km/h加速。プリウス＝3,03秒>>>>>インサイト＝3,81秒
80～100km/h加速。プリウス＝3,30秒>>>>>インサイト＝4,12秒
燃費
一般区間{30,4km走行}。プリウス＝20km/L>>>>>インサイト＝15,3km/L
高速区間。平均時速70km/h{70,3km走行}。プリウス＝26,3km/L>>>>>インサイト＝21,7km/L
トータル{100,7km走行}。プリウス＝24,0km/L>>>>インサイト＝19,3km/L
ベストカー7/10
プリウスより小さく軽いのに燃費も加速も乗り心地も悪いインサイト。
終わってるだろ！
40～60km/h加速。プリウス＝2,73秒>>>>>インサイト＝3,02秒
60～80km/h加速。プリウス＝3,03秒>>>>>インサイト＝3,81秒
80～100km/h加速。プリウス＝3,30秒>>>>>インサイト＝4,12秒
燃費
一般区間{30,4km走行}。プリウス＝20km/L>>>>>インサイト＝15,3km/L
高速区間。平均時速70km/h{70,3km走行}。プリウス＝26,3km/L>>>>>インサイト＝21,7km/L
トータル{100,7km走行}。プリウス＝24,0km/L>>>>インサイト＝19,3km/L
ベストカー7/10
プリウスより小さく軽いのに燃費も加速も乗り心地も悪いインサイト。
終わってるだろ！
817 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:54:08 ID:lCFX+Xab
818 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:55:00 ID:lCFX+Xab
819 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 21:35:38 ID:h8hOu+OJ
>>816 国内は広告料次第って事だなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related
走行データ
0-60m
3代目 プリウス 10.6秒
2代目 インサイト 10.4秒
0-400
3代目 プリウス 17.9秒 最終77.7マイル
2代目 インサイト 17,8秒 最終79.6マイル
http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related
走行データ
0-60m
3代目 プリウス 10.6秒
2代目 インサイト 10.4秒
0-400
3代目 プリウス 17.9秒 最終77.7マイル
2代目 インサイト 17,8秒 最終79.6マイル
820 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 21:58:57 ID:lCFX+Xab
またそのインチキデータか
>告料次第って事だなｗ
金払ってるのはホンダって事か？w
>告料次第って事だなｗ
金払ってるのはホンダって事か？w
821 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 22:01:57 ID:lCFX+Xab
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ アホンダ
>国内は広告料次第って事だなｗ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E5%BA%83%E5%91%8A%E8%B2%BB%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ttp://plaza.rakuten.co.jp/rosengarten/diary/200812100000/
>国内は広告料次第って事だなｗ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E5%BA%83%E5%91%8A%E8%B2%BB%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ttp://plaza.rakuten.co.jp/rosengarten/diary/200812100000/
822 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 22:07:09 ID:jPzwt2Xm
こういう馬鹿企画をテレビで放送してくれるようになれば、少しはテレビも見るようになるんだけどな
823 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 22:17:34 ID:6YT9qIhX
ここは一つキャノンボール大会をですね
824 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 22:49:48 ID:fiKMDxGn
825 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 01:38:09 ID:6mj6DX/m
プリウス厨の皆さん、あんまりインサイトを悪く言わないで下さい。
うちの８年落ちのエスハイからリヤモーターを取ったらインサイトと
実質変わらんメカニズムなのです。
いっそ氏んだほうがいいですか？
リッター13です。
うちの８年落ちのエスハイからリヤモーターを取ったらインサイトと
実質変わらんメカニズムなのです。
いっそ氏んだほうがいいですか？
リッター13です。
826 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 03:40:31 ID:8JJVfM6S
>>825
THS-Cは基本はIMAと同じパラレルハイブリッドだけど、それでもあの図体で13km/Lは行くわけだ。
例えば今のIMAをオデッセイに積んでも多分実燃費では13km/Lは出ないと思われる。
THS-Cでもモーター発進は一応出来るんで、その差はやはり大きいかと。
THS-Cは基本はIMAと同じパラレルハイブリッドだけど、それでもあの図体で13km/Lは行くわけだ。
例えば今のIMAをオデッセイに積んでも多分実燃費では13km/Lは出ないと思われる。
THS-Cでもモーター発進は一応出来るんで、その差はやはり大きいかと。
827 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 04:09:09 ID:Tm4oZD6x
高速は
無論５０km/hで走って
エコに貢献だ！！
828 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 06:21:21 ID:zRw893D8
まだハイブリッド欲しいと思わないけど。プリウス、インサイト、デザインよくならないかな。
829 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 06:23:52 ID:1vkb4JNn
国内の自動車雑誌は新車の紹介記事を除けば
トヨタ以外を持ち上げてるのが基本だろ。
トヨタ以外を持ち上げてるのが基本だろ。
830 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 07:10:31 ID:DpOKW1+P
831 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 11:30:14 ID:A9FrTTGH
インサイトに、プ○ウス並みのオプション付けると・・・
かえって割高になるよ。１８５万のイ○サイトは装備も
最低限必要な装備のみ！見にってガッカリだった。
２０５万のプ○ウス買う事にしました。
かえって割高になるよ。１８５万のイ○サイトは装備も
最低限必要な装備のみ！見にってガッカリだった。
２０５万のプ○ウス買う事にしました。
832 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:02:12 ID:fsJtW8VR
いちいち伏せ字にすんな
うぜえ
うぜえ
833 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:04:01 ID:NZGjrtPe
プリウス並って...別にいらないオプション付けてもしょうが無いよ
だからオプション
だからオプション
834 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:05:58 ID:0CIOBQOO
プリウスの燃費のトリックって事前に充電しといたバッテリーの分だけ
余分に走るからだｗ
実際は、その充電にもガソリン使うんだから乗り続けたら燃費は著しく低下する
余分に走るからだｗ
実際は、その充電にもガソリン使うんだから乗り続けたら燃費は著しく低下する
835 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:08:23 ID:DApapQbU
トヨタ工作員多いなw
ＣＶＴ苦手だからどっちも無理な俺
ＣＶＴ苦手だからどっちも無理な俺
836 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:19:23 ID:tQE8sQiP
>>833
フロアマットも要らないの?
フロアマットも要らないの?
837 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:34:46 ID:663DfYBF
純正ナビがトヨタのほうが１０万高かったりするのは秘密。
まあ、ハイビジョンに１０万出せるかってことだが。
まあ、ハイビジョンに１０万出せるかってことだが。
838 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:37:07 ID:5IWPeitH
839 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 12:38:12 ID:NZGjrtPe
>>836
いや、そういう事を言ってるんじゃないんだ。
じゃ、逆の言い方しようか？
Ｄに行って、最初からついている不要なものはずすから、
その分値下げしてくれと言ってやってくれるかどうかだろ。
プリはそれが選べなく価格に含まれてるんだろ。
入らないものは入らないよ。
いや、そういう事を言ってるんじゃないんだ。
じゃ、逆の言い方しようか？
Ｄに行って、最初からついている不要なものはずすから、
その分値下げしてくれと言ってやってくれるかどうかだろ。
プリはそれが選べなく価格に含まれてるんだろ。
入らないものは入らないよ。
840 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 13:12:48 ID:A9FrTTGH
ＨＩＤ、アルミ、ナビ、防犯装置は必需品かな？
この辺りは欲しいよね！
この辺りは欲しいよね！
841 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 13:16:16 ID:663DfYBF
アルミホイールは利点がよくわからない。
よっぽど高いのでないと燃費や走りにもそれほど影響ないらしいし。
よっぽど高いのでないと燃費や走りにもそれほど影響ないらしいし。
842 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 14:33:26 ID:Q4ZzDRjO
むしろ重い。
843 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 14:57:31 ID:7q0wsydo
俺のインサイトは県の平均とほぼ同じだった。
っとなると、普通に乗ってるということだろう。
で熊本では２６．６平均らしい。
昔の軽並みだな。
っとなると、普通に乗ってるということだろう。
で熊本では２６．６平均らしい。
昔の軽並みだな。
844 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 15:10:30 ID:hlXgWteH
>>841
普通のアルミホイールなんてファッションだけ。
よっぽど軽量化されていてバカ高いもので無い限り、スチールホイールと大して重量も変わらない。
そのバカ高いホイールでも走りや燃費に与える影響なんてごく僅か。
たしかにメーカ純正のスチールホイールはダサイから、アルミぐらいは欲しいけどね。
普通のアルミホイールなんてファッションだけ。
よっぽど軽量化されていてバカ高いもので無い限り、スチールホイールと大して重量も変わらない。
そのバカ高いホイールでも走りや燃費に与える影響なんてごく僅か。
たしかにメーカ純正のスチールホイールはダサイから、アルミぐらいは欲しいけどね。
845 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 15:50:02 ID:0nGlJHNY
846 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 18:39:01 ID:NdK7dQf2
847 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 20:19:06 ID:oL7WOwOM
トヨタの糞ナビなんかインターナビの利便性の前には完全敗北だけどな
848 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 21:10:06 ID:MMrS3oUK
>>847
素でトヨタのナビはポイントの量と精度、ルート選択の正確性がガチに凄いらしい
素でトヨタのナビはポイントの量と精度、ルート選択の正確性がガチに凄いらしい
849 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 21:11:10 ID:3rhKL4iK
その気になれば自前の人工衛星打ち上げられる企業だもんな
850 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 21:33:14 ID:5Ifg/w+o
スプリングエイトに自前の専用ビームライン持ってるのはトヨタだけだしな。
技術はあるが、TTDC開発させたりで色々無理があるから今の状況なんだろうか。
技術はあるが生かせないのは頂けない
技術はあるが、TTDC開発させたりで色々無理があるから今の状況なんだろうか。
技術はあるが生かせないのは頂けない
851 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 21:37:01 ID:oL7WOwOM
トヨタナビの中身はエクリプスなのに
ルート選択の正確性って何のこと？
ルート選択の正確性って何のこと？
852 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 22:49:01 ID:5Ifg/w+o
853 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 22:55:33 ID:EbAqFMc1
854 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 23:24:56 ID:5Ifg/w+o
赤字じゃないからというのは簡単だ。言うだけならな。
根拠も数字も提示しない・・・じゃぁどれだけ黒字なんだ？
EDINETに提示されてるような形式で書き直してきてくれ。
できるだけの知識と根拠があるからいってるんだろ？
そういううことを言うには説明がいる。
説明には資料がいるということを、認知しておくことだ。
根拠も数字も提示しない・・・じゃぁどれだけ黒字なんだ？
EDINETに提示されてるような形式で書き直してきてくれ。
できるだけの知識と根拠があるからいってるんだろ？
そういううことを言うには説明がいる。
説明には資料がいるということを、認知しておくことだ。
855 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 00:26:33 ID:XOMEHA1+
燃費とかじゃなくて普通にプリウスの走りは好き。
856 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 00:35:55 ID:lguBn5Am
>>854
1兆円の黒字。
1兆円の黒字。
857 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 00:36:29 ID:lguBn5Am
858 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 00:42:09 ID:FE5NRImn
854も馬鹿だなWebの情報に踊らされてるやつらにそんな高度な資料作れるわけないじゃないか。
せいぜい、理屈としては正しいが間違いな解答を信じてるくらいだからな。
本当かどうかはどうでもよくて、理屈として筋が通ってればそれは正義ｗｗｗ
ってそれが正義なわけないわな。
せいぜい、理屈としては正しいが間違いな解答を信じてるくらいだからな。
本当かどうかはどうでもよくて、理屈として筋が通ってればそれは正義ｗｗｗ
ってそれが正義なわけないわな。
859 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 01:13:00 ID:VSctXyY/
>>850
何この情弱w
何この情弱w
860 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 07:30:44 ID:puf56nmY
>>851
ガワはともかく、中身はトヨタが作ってたはず。
ガワはともかく、中身はトヨタが作ってたはず。
861 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 07:50:03 ID:j875MHVW
横峯さくらなんてゴルフの優勝副賞でプリウス３台もゲットしてるんだぜ
先週も優勝して新型プリウスゲットしやがったよ
こういうのって納車待ちなんて無縁だろうな。宣伝になると思ってトヨタもあっという間に持ってくるんだろうな
先週も優勝して新型プリウスゲットしやがったよ
こういうのって納車待ちなんて無縁だろうな。宣伝になると思ってトヨタもあっという間に持ってくるんだろうな
862 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 07:52:28 ID:1IDwEw+F
イクリプスだろ？
863 ：sage：2009/06/13(土) 08:14:18 ID:LQiJ3mSN
864 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 08:33:10 ID:m4dFO8f4
制御でカタログ燃費を稼いでるハイブリッド車にMTを出せとか言ってる奴らはなんなの？
中途半端に人の手が入って燃費ががた落ちのハイブリッドMTよりハイブリッドなしのMTの方が上になると思うが。
中途半端に人の手が入って燃費ががた落ちのハイブリッドMTよりハイブリッドなしのMTの方が上になると思うが。
865 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 09:11:06 ID:8fc/9STW
866 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 10:20:13 ID:FE5NRImn
867 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 10:34:43 ID:Up8AGMvd
普通のMT車に回生ブレーキだけつけてコンプレッサーを電動にしちゃ
だめなのかなあ。ダイナモとオルタネーター両方つまなきゃいけないん
だろうけど。
だめなのかなあ。ダイナモとオルタネーター両方つまなきゃいけないん
だろうけど。
868 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 10:38:35 ID:eqeWEF7h
>867
> 普通のMT車に回生ブレーキだけつけてコンプレッサーを電動にしちゃ
> だめなのかなあ。ダイナモとオルタネーター両方つまなきゃいけないん
> だろうけど。
ゼネラルモーターズ（GM）社向けBASハイブリッドシステムの開発
ttp://www.hitachihyoron.com/2007/01/highlight04.html
こういうのにエアコンの冷媒維持とかを付け足すだけで燃費は良くなる、マツダのｉ－ｓｔｏｐはバッテリーも２つだから改良してこういうのにしても５万円も価格はアップしないと思うが。
> 普通のMT車に回生ブレーキだけつけてコンプレッサーを電動にしちゃ
> だめなのかなあ。ダイナモとオルタネーター両方つまなきゃいけないん
> だろうけど。
ゼネラルモーターズ（GM）社向けBASハイブリッドシステムの開発
ttp://www.hitachihyoron.com/2007/01/highlight04.html
こういうのにエアコンの冷媒維持とかを付け足すだけで燃費は良くなる、マツダのｉ－ｓｔｏｐはバッテリーも２つだから改良してこういうのにしても５万円も価格はアップしないと思うが。
869 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 17:00:15 ID:Ljmi7CKa
みんな燃費だけ見てエアコン使用時の快適走行中の燃費を気にしてないの？
どんな車もエアコン掛ければ燃費は落ちるが、インサイトとプリウスでは
比べ物にならん程、差が開く。。まぁエアコン掛けるとインサイトは、
普通の車。エンジン停止なんて期待できない。
エアコン付けての街中（やや渋滞気味）
インサイト14.7km/？
プリウス 22.6km/？
どんな車もエアコン掛ければ燃費は落ちるが、インサイトとプリウスでは
比べ物にならん程、差が開く。。まぁエアコン掛けるとインサイトは、
普通の車。エンジン停止なんて期待できない。
エアコン付けての街中（やや渋滞気味）
インサイト14.7km/？
プリウス 22.6km/？
870 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 17:22:59 ID:yb9aL35f
インサイトは元々のつくりがチャチだもんなぁ～
俺は、迷わずプリウス買うよ！
俺は、迷わずプリウス買うよ！
871 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 17:24:27 ID:ijQtP9Aj
高速だけならデカイ車でも案外燃費が良くなる
872 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 18:03:33 ID:z5yugN1I
どうもアクセラ以下の燃費ってことにする方針に転換したらしいな。
マジで工作員っているのね。
まあ、今更プリヲタの印象がよくなることはありえないんだがｗ
マジで工作員っているのね。
まあ、今更プリヲタの印象がよくなることはありえないんだがｗ
873 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 18:30:52 ID:xddvW+6j
>>870
今から注文しても年明けになるみたいだぞ。
今から注文しても年明けになるみたいだぞ。
874 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:23:47 ID:lguBn5Am
875 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:40:42 ID:kX+gf3rf
中日新聞:ハイブリッド車を３００キロ乗り比べ ２強競り合う性能:自動車産業ニュース(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
876 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:47:50 ID:4s6MiP16
>>875
条件酷すぎワロタ
条件酷すぎワロタ
877 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:48:50 ID:Ah68RWhx
878 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:54:05 ID:75DsXr7J
で、だから何
これだから車音痴はw
これだから車音痴はw
879 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:56:25 ID:yHjDFHE5
880 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:56:30 ID:ZTxzL63d
881 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:01:36 ID:xPir1Hbr
882 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:02:29 ID:GVwWyJKN
>>730->>731
883 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:06:05 ID:75DsXr7J
884 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:34:55 ID:yHjDFHE5
>>883
その記事でもモーター走行しすぎで発電しまくって燃費が落ちたと有るとおり、
フル充電でスタートしてもすぐ充電しないといけなくなるから、効果は薄いんだよね（これはインサイトも同じ）。
最初をモーターにて燃費無限大で稼いでも、結局すぐ燃費ガタ落ち充電タイムが待ち構えてる。
インサイトに似たコースという事は20kmちょい走ったとして、プリウスなら1～2割程度はドーピングできるかな。
しかしそれを差し引いても、十分すぎる数値であろう。
その記事でもモーター走行しすぎで発電しまくって燃費が落ちたと有るとおり、
フル充電でスタートしてもすぐ充電しないといけなくなるから、効果は薄いんだよね（これはインサイトも同じ）。
最初をモーターにて燃費無限大で稼いでも、結局すぐ燃費ガタ落ち充電タイムが待ち構えてる。
インサイトに似たコースという事は20kmちょい走ったとして、プリウスなら1～2割程度はドーピングできるかな。
しかしそれを差し引いても、十分すぎる数値であろう。
885 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:40:50 ID:75DsXr7J
全然関係ないところに突っ込むお前って
886 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:41:31 ID:75DsXr7J
レスもとんちんかんだしw
887 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:59:11 ID:yb9aL35f
インサイト買う位なら・・・
価格が安く、燃費の変わらない
フィットを買った方が良い様な
気がするが？・・・
価格が安く、燃費の変わらない
フィットを買った方が良い様な
気がするが？・・・
888 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 22:01:12 ID:75DsXr7J
好きなのを買えばよい
889 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 22:59:01 ID:eqeWEF7h
>887
小型車にアイドリングストップ機能を採用した方が安くて燃費が良くなるからな。
ハイブリッドに採用されてるエアコンの冷房維持とかのもアイドリングストップ車に使えるし。
小型車にアイドリングストップ機能を採用した方が安くて燃費が良くなるからな。
ハイブリッドに採用されてるエアコンの冷房維持とかのもアイドリングストップ車に使えるし。
890 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 23:49:28 ID:75DsXr7J
どうしてこんなに単純なんだろう・・・
阿呆すぎる
阿呆すぎる
891 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 01:14:13 ID:WVXoN4gT
インサイトって写真はともかく実車見ると全然プリウスと似てないよな
892 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 02:24:24 ID:Qb+2LX1A
プリウス、距離メーターの読みより実際の走行距離が短いのか。
中古で買う時には気分的にお得感がありそうだな。
中古で買う時には気分的にお得感がありそうだな。
893 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 04:02:46 ID:fjdf4NNx
そこそこ燃費よければいいから、デザインよくて使える車出せよ。プリウス、インサイトが売れるのはかまわないが、街で同じ車ばかり見るのも嫌じゃない？タクシーやハイエースじゃないんだからさ。
みんなと同じ車がいいって人もいるみたいだけど、踊らされ踊る人みたいで抵抗あるわ
みんなと同じ車がいいって人もいるみたいだけど、踊らされ踊る人みたいで抵抗あるわ
894 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 09:46:48 ID:DkfvA71O
895 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 19:04:32 ID:S6jQLkDy
818 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 15:58:48 ID:moYA9or10
行き場がなくて、ついに富士スピードウェイの駐車場まで埋め尽くしつつある
野ざらしの不良在庫
トヨタはこれを売ろうと必死なんだろうな
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p2.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p3.jpg
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ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p7.jpg
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行き場がなくて、ついに富士スピードウェイの駐車場まで埋め尽くしつつある
野ざらしの不良在庫
トヨタはこれを売ろうと必死なんだろうな
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ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p2.jpg
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896 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 19:08:02 ID:4BUJLxGO
ジャニー喜多川による所属タレントの児童への性的虐待問題について：
第147回国会 青少年問題に関する特別委員会第5号
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm
もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに泊まりなさいと言われたとき、
多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら次から呼ばれなくなるから我慢しろと教えられ
たそうであります。息子はジャニーさんの好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、清い体で
やめることができましたが、何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。今テレビで
にこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いをしておるかと思うとかわいそうです。
こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。児童から信頼を受け、
児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に対して性的な行為を強要する。もしこれが
事実とすれば、これは児童虐待に当たるのではありませんか。
東京高裁はジャニー喜多川のセクハラ行為について「少年たちの証言は具体的で信用できる」と認定している。
第147回国会 青少年問題に関する特別委員会第5号
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm
もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに泊まりなさいと言われたとき、
多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら次から呼ばれなくなるから我慢しろと教えられ
たそうであります。息子はジャニーさんの好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、清い体で
やめることができましたが、何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。今テレビで
にこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いをしておるかと思うとかわいそうです。
こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。児童から信頼を受け、
児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に対して性的な行為を強要する。もしこれが
事実とすれば、これは児童虐待に当たるのではありませんか。
東京高裁はジャニー喜多川のセクハラ行為について「少年たちの証言は具体的で信用できる」と認定している。
897 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 21:50:00 ID:vbTrYIa2
898 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 21:57:22 ID:jAucTQKZ
899 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 22:11:44 ID:vbTrYIa2
900 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 22:21:46 ID:jAucTQKZ
で、416のどこが
>天井が異様に低いんだ
だいたい416は俺が貼ったソースだしw
>天井が異様に低いんだ
だいたい416は俺が貼ったソースだしw
901 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 22:35:58 ID:MBw8C5gu
>900
いつもの嘘吐き野郎だろうから気にするな、反論されるとすぐに逃げるし（笑）。
いつもの嘘吐き野郎だろうから気にするな、反論されるとすぐに逃げるし（笑）。
902 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 22:38:30 ID:7Ji2muZW
>>900-901
現実を受け入れないと…。
現実を受け入れないと…。
903 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 22:42:55 ID:O948N4NQ
トヨタって着座位置を高くしてるから、全高が同じくらいの車でも他社より天井は低くなるんだよ。
ずいぶん昔だけど、スプリンターマリノとかでも同じことがあった。
友達の車を運転した時だったけど、ものすごい圧迫感で気分悪くなったのを覚えてる。
ずいぶん昔だけど、スプリンターマリノとかでも同じことがあった。
友達の車を運転した時だったけど、ものすごい圧迫感で気分悪くなったのを覚えてる。
904 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 22:51:42 ID:jAucTQKZ
905 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 22:53:02 ID:jAucTQKZ
906 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/14(日) 23:30:43 ID:TUnBUqew
プリウスは前座席の圧迫感があるってのは
雑誌とかのレビューでも触れられていた気がしたが。
ただ、そこまで極端に悪い点とされても居なかったような。
雑誌とかのレビューでも触れられていた気がしたが。
ただ、そこまで極端に悪い点とされても居なかったような。
907 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 00:06:49 ID:CHFtaYFb
正面から見たとき、ルーフ両端が持ち上がってるよな。
ヘッドスペースが充分あるのかと思ったら違うのか。
ヘッドスペースが充分あるのかと思ったら違うのか。
908 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 00:23:48 ID:LC0woHKb
自分で見て来い
ほとんどの場合問題にはならないだろ
フロントピラーの傾斜の事だろ
>前座席の圧迫感がある
ほとんどの場合問題にはならないだろ
フロントピラーの傾斜の事だろ
>前座席の圧迫感がある
909 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 00:25:30 ID:BwfLhNlY
>>903
愛車貸して文句言われるなんてお前の脳内友人も大変だな
愛車貸して文句言われるなんてお前の脳内友人も大変だな
910 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 00:40:23 ID:/UYW1D5U
ホンダの車は総じて天井低いんだよ
オデッセイなんてミニバンなのにその辺のセダンより天井低い
低床低重心って事で敢えてやってるんだろうが、ミニバンで走行性能ってわけわかんない
身長高い人間にからすればそれだけで選択肢から外れてしまう。
オデッセイなんてミニバンなのにその辺のセダンより天井低い
低床低重心って事で敢えてやってるんだろうが、ミニバンで走行性能ってわけわかんない
身長高い人間にからすればそれだけで選択肢から外れてしまう。
911 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 01:05:46 ID:vkVQ3K8U
最近の国内向けオデッセイはミニバンじゃなくなったな。
先代あたりからミニバンとステーションワゴンの中間みたいな
乗り物になってしまった。
>>910
タワーパーキングに入るというのもメリットだな。
しかし、先代は売れたのに現行になって売れなくなったな。
先代あたりからミニバンとステーションワゴンの中間みたいな
乗り物になってしまった。
>>910
タワーパーキングに入るというのもメリットだな。
しかし、先代は売れたのに現行になって売れなくなったな。
912 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 05:02:40 ID:vmXDsRXi
幅広ワゴンって感じだもんね＞オデ
視点が高くて遠くが見やすいのもミニバンやSUVのいいところなのに
プリウスは東京～熊本まで無給で行けるって凄いね
約1700km走ってまだガソリン余ってるってｗ
視点が高くて遠くが見やすいのもミニバンやSUVのいいところなのに
プリウスは東京～熊本まで無給で行けるって凄いね
約1700km走ってまだガソリン余ってるってｗ
913 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 05:56:15 ID:gtd2BeCE
914 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 06:14:09 ID:td5WN7HB
915 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 07:36:38 ID:5ZFjrhow
禁じ技使っても壇ノ浦までしか行けないインサイトって・・・・
916 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 07:39:25 ID:e3ilvzTD
壇ノ浦まで行けば普通はすごいと思うけどな。
917 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 08:36:02 ID:L0zb652N
さすがＴ社
どんなことでも平気でやるね。
どんなことでも平気でやるね。
918 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 08:45:53 ID:j7VUHF5k
>>903
圧迫感って言うと、昔レンタカーでカリーナED借りたときも感じたな
圧迫感って言うと、昔レンタカーでカリーナED借りたときも感じたな
919 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 09:21:41 ID:x5ExrL/D
920 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 10:12:56 ID:sTVaAHjp
921 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 11:55:25 ID:8vdFH2hA
これって、改造しまくりの2代目プリウスと、特殊オイルでドーピングの3代目プリウスと、
素人の運転した素の2代目インサイトの争いなのか。
素の3代目プリウスの性能が気になるな。
あと、普通に冷暖房入れたらどうなるかとか。
素人の運転した素の2代目インサイトの争いなのか。
素の3代目プリウスの性能が気になるな。
あと、普通に冷暖房入れたらどうなるかとか。
922 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 12:32:51 ID:qwOMsU5i
これやれば北海道から九州までいけそうだな。
http://response.jp/issue/2009/0614/article125922_1.html
http://response.jp/issue/2009/0614/article125922_1.html
923 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 13:10:41 ID:HRiicdrC
プリウスは大きくなりすぎたわ
次はヴィッツクラスで10%くらい小さい車を作って欲しい
エンジンは1.3リッターで、国道を7、80kmくらいで流した時に
最高の燃費が出るような車にしてくれ
次はヴィッツクラスで10%くらい小さい車を作って欲しい
エンジンは1.3リッターで、国道を7、80kmくらいで流した時に
最高の燃費が出るような車にしてくれ
924 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 13:13:42 ID:+xvJfIcB
925 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 13:35:34 ID:x5ExrL/D
>>924
リッター２６キロのミラ５ＭＴもありまっせ
リッター２６キロのミラ５ＭＴもありまっせ
926 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 13:59:08 ID:5kZE3eHA
トランクには携行缶入りのガソリンが
927 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 14:00:55 ID:HRiicdrC
>>924
オマエの十分とかどうでもいいんだよ
オマエの十分とかどうでもいいんだよ
928 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 14:01:38 ID:z1rs3KnR
>>875
＞ 中間地点となる磐田ＩＣ（静岡県磐田市）で高速道路を下り、
＞近くのスタンドで２回目の給油。高速道路での燃費は、
＞プリウスが１リットルあたり２３・０キロ、インサイトが２３・８キロで、ほぼ互角だった。
＞ 中間地点となる磐田ＩＣ（静岡県磐田市）で高速道路を下り、
＞近くのスタンドで２回目の給油。高速道路での燃費は、
＞プリウスが１リットルあたり２３・０キロ、インサイトが２３・８キロで、ほぼ互角だった。
929 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 14:05:14 ID:+xvJfIcB
930 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 14:07:31 ID:HRiicdrC
欧米の高速道路を120キロで走っても燃費が良いのが狙いらしいけど
このエコランチャレンジでも分かるとおり、サイズアップのハンデを
感じる場面の方が多いと思うね
自動車の燃費が最も良いのは60km～80kmくらいでしょ
だったらそれに合わせてボディサイズも控えめで排気量も
上げすぎないのが大事なんじゃないかな
少なくともハイブリッド車ってのは、まだそういう段階であるべきだと思う
このエコランチャレンジでも分かるとおり、サイズアップのハンデを
感じる場面の方が多いと思うね
自動車の燃費が最も良いのは60km～80kmくらいでしょ
だったらそれに合わせてボディサイズも控えめで排気量も
上げすぎないのが大事なんじゃないかな
少なくともハイブリッド車ってのは、まだそういう段階であるべきだと思う
931 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 14:18:36 ID:bZEASgES
>>929
勝手に思っとけ
勝手に思っとけ
932 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 16:25:45 ID:QgCY+a7w
>921
> 素人の運転した素の2代目インサイトの争いなのか。
まったくの素人でもないけどな、それにタイヤの空気圧を上げて後ろを走ってたから有利な部分もある。
> 素人の運転した素の2代目インサイトの争いなのか。
まったくの素人でもないけどな、それにタイヤの空気圧を上げて後ろを走ってたから有利な部分もある。
933 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 16:37:23 ID:e3ilvzTD
>>932
トラックとかの大型の後ろじゃなくてもスリップストリームってそこまで有効なのか？
トラックとかの大型の後ろじゃなくてもスリップストリームってそこまで有効なのか？
934 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 16:43:14 ID:bEBiNQJl
935 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 16:48:38 ID:ZEI7QioR
936 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 16:54:28 ID:e3ilvzTD
>>934
でもたしか時速７０キロじゃなかったっけ。
あと、相当ぴったり後ろに付かないと無理じゃない？
いや、否定してるわけじゃなくて単なる疑問なんだけどさ。
空気圧だってそれこそプリウス２台に乗ってる人もやってただろうし。
でもたしか時速７０キロじゃなかったっけ。
あと、相当ぴったり後ろに付かないと無理じゃない？
いや、否定してるわけじゃなくて単なる疑問なんだけどさ。
空気圧だってそれこそプリウス２台に乗ってる人もやってただろうし。
937 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:02:23 ID:+xvJfIcB
>>935
誤差を出来るだけなくすようにしてるだけだよ。
誤差を出来るだけなくすようにしてるだけだよ。
938 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:11:10 ID:SQ4SeyE4
>>914
プリウスジャッキ使って入れると６０リットル弱入るんだよね。
「インサイトはプリウスが必殺技で60リットルくらいガスが入る、
という業がないため40リットルのタンクを活かしきるしかありません。
さすがそれで1,600kmはどうか？ということで1,000kmを目標に設定し、
東京壇ノ浦貫通を目指しました。
オンボード表示でその時の燃費はリッター辺り30.8km。
満タン法では33.80リットルを給油し1,085kmを割ると32.1kmリットルとなります。」
プリウスジャッキ使って入れると６０リットル弱入るんだよね。
「インサイトはプリウスが必殺技で60リットルくらいガスが入る、
という業がないため40リットルのタンクを活かしきるしかありません。
さすがそれで1,600kmはどうか？ということで1,000kmを目標に設定し、
東京壇ノ浦貫通を目指しました。
オンボード表示でその時の燃費はリッター辺り30.8km。
満タン法では33.80リットルを給油し1,085kmを割ると32.1kmリットルとなります。」
939 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:16:59 ID:SQ4SeyE4
続きまして、
＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦 セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／、34.1km／（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／、32.9km／（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／（走行距離1,029km）
これで見ると、イカサマ距離してるプリウスの燃費より、上のインサイトの満タン法の燃費の方が良いね。
＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦 セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／、34.1km／（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／、32.9km／（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／（走行距離1,029km）
これで見ると、イカサマ距離してるプリウスの燃費より、上のインサイトの満タン法の燃費の方が良いね。
940 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:23:58 ID:bZEASgES
＞これで見ると、イカサマ距離してるプリウスの燃費より、上のインサイトの満タン法の燃費の方が良いね。
どういう計算をしたらそうなるの？
どういう計算をしたらそうなるの？
941 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:26:17 ID:AaDkwJOK
環境的条件はほぼ同じだろうけど
搭載燃料の差で言い訳しちゃダメだろ
ボディサイズも車重も排気量も燃料タンクもその車の特性なんだから
普通に車格だけで考えたら燃費じゃプリウス不利すぎなんだぜ
搭載燃料の差で言い訳しちゃダメだろ
ボディサイズも車重も排気量も燃料タンクもその車の特性なんだから
普通に車格だけで考えたら燃費じゃプリウス不利すぎなんだぜ
942 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:35:04 ID:jAGC5ZUg
トヨタが宣伝広告で正気を失うのも仕方ない面はある。
プリウスの1800cc+60kwモータ+回生専用モータという重装備に対して、インサイトの1300ccエンジン
+10kwの回生兼用モーターの軽装備で互角の結果が出ちゃったんだから。
結局高速ではインサイトの方が燃費が良いって定説になったしな。ｗ
プリウスの1800cc+60kwモータ+回生専用モータという重装備に対して、インサイトの1300ccエンジン
+10kwの回生兼用モーターの軽装備で互角の結果が出ちゃったんだから。
結局高速ではインサイトの方が燃費が良いって定説になったしな。ｗ
943 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:41:50 ID:+xvJfIcB
944 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:41:59 ID:SQ4SeyE4
インサイト・オンボード表示30.8km/Ｌ（実際32.1km/Ｌ）31.0km/Ｌなのでもっと燃費良い
30プリウス・オンボード表示32.9km/Ｌ（実際31.9km/Ｌ）イカサマ距離のため1,029kmで計算
30プリウス・オンボード表示32.9km/Ｌ（実際31.9km/Ｌ）イカサマ距離のため1,029kmで計算
945 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:44:15 ID:bZEASgES
>>944
計算の前に、日本語を勉強した方がいいんじゃね？
計算の前に、日本語を勉強した方がいいんじゃね？
946 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 17:56:08 ID:vmXDsRXi
燃費自慢だけしたいなら軽をハイブリッド化したらいいと思うよ
それでプリウスより燃費良くても当たり前じゃんで終わっちゃうだろうけど
それでプリウスより燃費良くても当たり前じゃんで終わっちゃうだろうけど
947 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:07:06 ID:+xpYEEHF
いや、軽自動車にハイブリッド積むこと自体には意味があると思うよ。
948 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:13:24 ID:bZEASgES
軽のＨＶなら、実用燃費４０ｋｍ／Ｌとか行きそうだな
１３０万円とかならバカ嬉しそうな気もする
１３０万円とかならバカ嬉しそうな気もする
949 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:27:11 ID:5D3AalpN
昔、スズキのTwinというのがあったけど、売れなかったね…。
950 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:29:23 ID:+xvJfIcB
軽にハイブリッドは無駄が多いんじゃないかい？
何故重たい装備つけて燃費あがって安くなると想像出来るのか。
何故重たい装備つけて燃費あがって安くなると想像出来るのか。
951 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:34:00 ID:+xpYEEHF
>>949
ここら辺に問題があった。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012699.html
＞ ツインのウリのひとつは、低価格。パワステ、エアコンやスピーカーなど、装備を
＞ 極限まで省いた「ガソリンA」（5MT）グレードは、車両本体価格わずか 49.0万円。
＞ 1979年の「アルト47.0万円」を現代に復活させたかったそうだが、それに迫る価格
＞ である。ツインが出るまで、新車販売されるクルマ（バンを除く）でもっとも低価格
＞ だったスズキ「アルト Lb」（65.5万円）と較べても大幅に安い。ただし、パワステや
＞ エアコンなどを装備する、実質的な量販モデル「ガソリンB」（3AT）は84.0万円と、
＞ グッと高くなる。ツインはほぼ手作りで生産され、販売目標も200台。生産限界は
＞ 500台くらいというから、コストがかさむのも仕方ないだろう。いうまでもなく、2人
＞ 乗りとはいえ、値段が半分になるわけではない。
＞ もうひとつのウリは、市販軽自動車初のハイブリッドシステムを搭載したこと。
＞ パワステやエアコンなどの装備を省いた「ハイブリッドA」（4AT）グレードは、
＞ 「10・15モード」燃費で34.0km/リッターを達成した。ちなみに、ライバル「ミラ」の
＞ 燃費スペシャル「V」（5MT）は、30.5km/リッターだ。快適装備が備わる「ハイブリッド
＞ B」（4AT）は139.0万円。ガソリン、ハイブリッド問わず、全車「超ー低排出ガス」を
＞ パスしたのもジマンだ。
パワステ、エアコン、スピーカーが付いてる2シーターのツインが139万円だったからじゃないの？
ここら辺に問題があった。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012699.html
＞ ツインのウリのひとつは、低価格。パワステ、エアコンやスピーカーなど、装備を
＞ 極限まで省いた「ガソリンA」（5MT）グレードは、車両本体価格わずか 49.0万円。
＞ 1979年の「アルト47.0万円」を現代に復活させたかったそうだが、それに迫る価格
＞ である。ツインが出るまで、新車販売されるクルマ（バンを除く）でもっとも低価格
＞ だったスズキ「アルト Lb」（65.5万円）と較べても大幅に安い。ただし、パワステや
＞ エアコンなどを装備する、実質的な量販モデル「ガソリンB」（3AT）は84.0万円と、
＞ グッと高くなる。ツインはほぼ手作りで生産され、販売目標も200台。生産限界は
＞ 500台くらいというから、コストがかさむのも仕方ないだろう。いうまでもなく、2人
＞ 乗りとはいえ、値段が半分になるわけではない。
＞ もうひとつのウリは、市販軽自動車初のハイブリッドシステムを搭載したこと。
＞ パワステやエアコンなどの装備を省いた「ハイブリッドA」（4AT）グレードは、
＞ 「10・15モード」燃費で34.0km/リッターを達成した。ちなみに、ライバル「ミラ」の
＞ 燃費スペシャル「V」（5MT）は、30.5km/リッターだ。快適装備が備わる「ハイブリッド
＞ B」（4AT）は139.0万円。ガソリン、ハイブリッド問わず、全車「超ー低排出ガス」を
＞ パスしたのもジマンだ。
パワステ、エアコン、スピーカーが付いてる2シーターのツインが139万円だったからじゃないの？
952 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:34:49 ID:bZEASgES
ツインはツイン自体が売れなかったし、
Ｈのシステムもクソだったから参考にはならない
＞軽にハイブリッドは無駄が多いんじゃないかい？
なぜ無駄が多いことになるのか？
不思議
Ｈのシステムもクソだったから参考にはならない
＞軽にハイブリッドは無駄が多いんじゃないかい？
なぜ無駄が多いことになるのか？
不思議
953 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:36:14 ID:BwfLhNlY
軽に搭載するなら電気自動車の方が現実的かもな、動力源の小型化及び軽量化が必要だけど
954 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:38:31 ID:bZEASgES
＞軽に搭載するなら電気自動車の方が現実的かもな
三菱のは、ＥＶで４６０万なんですけど
どこが現実的？
三菱のは、ＥＶで４６０万なんですけど
どこが現実的？
955 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:40:48 ID:+xpYEEHF
ハイブリッド自体はエンジンのダウンサイジングが可能な技術だよ。
加速をモーターに任せることができる。
加速をモーターに任せることができる。
956 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 18:56:39 ID:vmXDsRXi
957 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:13:06 ID:4VWSwsII
958 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:17:15 ID:m517D7mK
軽にはトヨタ式のハイブリッドは入らないでしょ。
ムーヴのエンジンルーム見てもそんな隙間無いし、プリウス並みのバッテリーの
大きさだったとしたらどこに置くんだって感じ。
アトレーとかエブリィなら積めそうだけど。
普通の軽は六畳のカーペット一枚持ち帰りするの大変だしいらないな。
ジャスコの安いやつは軽でも持ち帰れるように折り畳んで売ってるらしいね。
ムーヴのエンジンルーム見てもそんな隙間無いし、プリウス並みのバッテリーの
大きさだったとしたらどこに置くんだって感じ。
アトレーとかエブリィなら積めそうだけど。
普通の軽は六畳のカーペット一枚持ち帰りするの大変だしいらないな。
ジャスコの安いやつは軽でも持ち帰れるように折り畳んで売ってるらしいね。
959 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:19:36 ID:1BPxabCD
インサイト、もうアメリカ販売の白旗上げたみたいだぞ
960 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:25:39 ID:bZEASgES
961 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:26:47 ID:bZEASgES
バッテリは、前席下にでも置けばいい
もしくは、燃タンを前席下に置いて、後席下にバッテリを置く
もしくは、燃タンを前席下に置いて、後席下にバッテリを置く
962 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:30:37 ID:NGlgp3Af
>>892
手放すときに余分に買いたたかれるｗ
手放すときに余分に買いたたかれるｗ
963 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:30:52 ID:m517D7mK
>>960
インバーターとか必要になるじゃない。モーターパワー上げるなら昇圧回路とかも。
あのエンジンルームにあるシルバーの蓋の中にあるやつ。
そういうものも積む場所を考えると普通の軽じゃ厳しんじゃないかな。
インバーターとか必要になるじゃない。モーターパワー上げるなら昇圧回路とかも。
あのエンジンルームにあるシルバーの蓋の中にあるやつ。
そういうものも積む場所を考えると普通の軽じゃ厳しんじゃないかな。
964 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:31:25 ID:dI1l/+Ef
>960
フロントユニットだけならな、バッテリーの容量の問題があるからなんともいえんが。
ところでホンダのＩＭＡって、トヨタのＴＨＳ２より車両への搭載とかで有利な部分ってあるの？
マルチマチックＳはトルコンは無いけどフライホイールはあるし、後部のバッテリーはコントロールユニットと一体化してるから大きめだし。
せいぜい、小型車に組み合わせる場合に多少は楽ってぐらいじゃなんじゃ……。
フロントユニットだけならな、バッテリーの容量の問題があるからなんともいえんが。
ところでホンダのＩＭＡって、トヨタのＴＨＳ２より車両への搭載とかで有利な部分ってあるの？
マルチマチックＳはトルコンは無いけどフライホイールはあるし、後部のバッテリーはコントロールユニットと一体化してるから大きめだし。
せいぜい、小型車に組み合わせる場合に多少は楽ってぐらいじゃなんじゃ……。
965 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:35:25 ID:bZEASgES
966 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:36:55 ID:NGlgp3Af
>>912
新プリは旧プリより燃費悪くて熊本いけなかった
新プリは旧プリより燃費悪くて熊本いけなかった
967 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:44:08 ID:HRiicdrC
ホンダは軽自動車のハイブリッドで出直しするべき
ノンターボ軽にIMAならトヨタハイブリッド対抗馬になれる
140万くらいで出せばバカ売れすると思う
ノンターボ軽にIMAならトヨタハイブリッド対抗馬になれる
140万くらいで出せばバカ売れすると思う
968 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:49:19 ID:WFGBlTlk
>>903カリーナＥＤとか酷かった
969 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:49:45 ID:PADQsQZw
>>371
しかし酷いなｗ プリウスオーナーはジャッキかけて給油推奨かｗ
しかし酷いなｗ プリウスオーナーはジャッキかけて給油推奨かｗ
970 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:54:26 ID:dI1l/+Ef
>967
「インサイト」のハイブリッドテクノロジー 発表会の技術展示を写真で紹介
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090206_38595.html
２代目インサイトがこんな感じなんだけど、軽自動車にＩＭＡを組み合わせるなら……。
・軽自動車用マルチマチックＳと薄型モーター
・バッテリーをリチウムイオン化して小型化＆二階建て構造のコントロールユニット＋バッテリーをシビックハイブリッドみたいな構造で更に薄型化
・全気筒停止をやらないと回生効率がよくないのでＶＴＥＣ機構採用
これぐらいやっておくと、１０００ｃｃ３気筒の小型車にも使えるようにはなる。
トヨタの場合だとＴＨＳ２ではなく、ＴＨＳ－Ｃを復活させるという方法もあるんだけどね。
「インサイト」のハイブリッドテクノロジー 発表会の技術展示を写真で紹介
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090206_38595.html
２代目インサイトがこんな感じなんだけど、軽自動車にＩＭＡを組み合わせるなら……。
・軽自動車用マルチマチックＳと薄型モーター
・バッテリーをリチウムイオン化して小型化＆二階建て構造のコントロールユニット＋バッテリーをシビックハイブリッドみたいな構造で更に薄型化
・全気筒停止をやらないと回生効率がよくないのでＶＴＥＣ機構採用
これぐらいやっておくと、１０００ｃｃ３気筒の小型車にも使えるようにはなる。
トヨタの場合だとＴＨＳ２ではなく、ＴＨＳ－Ｃを復活させるという方法もあるんだけどね。
971 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:58:57 ID:/UYW1D5U
>>936
ユラ氏のブログ読むと、今回同行した人で完璧にスリップストリーム使ってた人は
ユラスタイルのプリウスより燃費良かったみたいじゃん。
後、ユラスタイルの燃費の良さを考えると、渋滞無しの道路での燃費は空力次第だと感じる。
ユラ氏のブログ読むと、今回同行した人で完璧にスリップストリーム使ってた人は
ユラスタイルのプリウスより燃費良かったみたいじゃん。
後、ユラスタイルの燃費の良さを考えると、渋滞無しの道路での燃費は空力次第だと感じる。
972 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 20:13:05 ID:U4aL4HX8
973 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 20:32:32 ID:HRiicdrC
>>970
リチウムイオンになればPCUごとエンジンルーム入ると思う
エンジンを3気筒で作れるのが最大に生きてくるし
電池なんてペットボトル大のサイズに収まるよ
軽ではギリギリ無理でもリッターカーならいけるはず
輸出もできるし150万で出せば、俺みたいなメカ好きが喜んで買ってくれる
リチウムイオンになればPCUごとエンジンルーム入ると思う
エンジンを3気筒で作れるのが最大に生きてくるし
電池なんてペットボトル大のサイズに収まるよ
軽ではギリギリ無理でもリッターカーならいけるはず
輸出もできるし150万で出せば、俺みたいなメカ好きが喜んで買ってくれる
974 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:19:10 ID:dI1l/+Ef
>973
> 電池なんてペットボトル大のサイズに収まるよ
インサイト並みの１００Ｖでペットボトルサイズは無理じゃね？
> 電池なんてペットボトル大のサイズに収まるよ
インサイト並みの１００Ｖでペットボトルサイズは無理じゃね？
975 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:24:22 ID:HRiicdrC
976 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:34:39 ID:Autd5naA
プリウスの残念な点はプラグインハイブリッド化が遅れてるということだな。
あと、エコカーなのに排気量が大きい。これは無駄だと思う。
あと、エコカーなのに排気量が大きい。これは無駄だと思う。
977 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:37:32 ID:SjLQQEPi
＞排気量が大きい。これは無駄だと思う。
えーっと
えーっと
978 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:45:09 ID:HRiicdrC
IMAならたとえ軽自動車でも既存のバッテリー無くして
HV用と共用にすれば余裕でエンジンルームに収まるよね
ベンツなんて実際そうしてるし
HV用と共用にすれば余裕でエンジンルームに収まるよね
ベンツなんて実際そうしてるし
979 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:45:12 ID:y0ThZkpx
価格の安い大衆車クラスにハイブリット車をなんて主張する香具師はバカか？
そのクラスにハイブリット車を投入しても価格差が大き過ぎて割高感が出て売れない。
その価格差を埋めるだけの燃費の向上はない。（逆に電池で重量が増大して燃費が悪い）
そのクラスにハイブリット車を投入しても価格差が大き過ぎて割高感が出て売れない。
その価格差を埋めるだけの燃費の向上はない。（逆に電池で重量が増大して燃費が悪い）
980 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:54:17 ID:bZEASgES
>>979
お前がバカだろう
お前がバカだろう
981 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 21:55:21 ID:HRiicdrC
982 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 22:09:51 ID:ydswKnSD
東京～鹿児島～熊本？
東京～熊本～鹿児島じゃなくて？
プレイベントの東京→鹿児島→熊本の方が本番の九州一蹴より距離ありそうだが。
東京～熊本～鹿児島じゃなくて？
プレイベントの東京→鹿児島→熊本の方が本番の九州一蹴より距離ありそうだが。
983 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 22:12:14 ID:U4aL4HX8
984 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 06:53:06 ID:FdhlfACh
>975
ラミネート型でもモジュールは箱型とかにしてるし冷却の問題もあるぞ？
ラミネート型でもモジュールは箱型とかにしてるし冷却の問題もあるぞ？
985 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 19:21:39 ID:sAyf20K8
プリウス関連のスレって必ずホンダの人がいますね
986 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 19:26:53 ID:UBe8XQMR
>>985
逆もまた。
逆もまた。
987 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 19:56:08 ID:sAyf20K8
988 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 19:59:01 ID:UBe8XQMR
>>987
お大事に。
お大事に。
989 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 20:18:44 ID:sAyf20K8
990 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 21:03:01 ID:Fao72z1n
唯一無二のプリウスに対して所詮インサイトは
大失敗シビックハイブリの使い回しだからなｗ
プリウスみたいな形にしたら少し売れちゃったってなもんよ
姑息なホンダらしいでしょｗ
大失敗シビックハイブリの使い回しだからなｗ
プリウスみたいな形にしたら少し売れちゃったってなもんよ
姑息なホンダらしいでしょｗ
991 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 22:29:16 ID:FdhlfACh
>990
というより、インサイトって話題重視で逃げてるとこは初代も２代目も変わってないんだよな。
・初代インサイト
初代プリウスの２年後に発売、アルミボディと燃費重視の２シーターでプリウスとの直接対決を逃げる。
・２代目インサイト
シビックハイブリッドから性能を下げて発売（バッテリーやモーターは改良）、２代目プリウス似の５ナンバーボディで多少燃費が負けてる事はよしとする。
本来、３代目プリウスと同じクラスのシビックハイブリッドはどうなってるんってだって事はあまり言われない不思議。
というより、インサイトって話題重視で逃げてるとこは初代も２代目も変わってないんだよな。
・初代インサイト
初代プリウスの２年後に発売、アルミボディと燃費重視の２シーターでプリウスとの直接対決を逃げる。
・２代目インサイト
シビックハイブリッドから性能を下げて発売（バッテリーやモーターは改良）、２代目プリウス似の５ナンバーボディで多少燃費が負けてる事はよしとする。
本来、３代目プリウスと同じクラスのシビックハイブリッドはどうなってるんってだって事はあまり言われない不思議。
992 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 22:50:04 ID:hmgmOdHW
今更インサイト買う人って・・・
特殊用途ですね
特殊用途ですね
993 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 02:25:51 ID:/NO4EvWH
994 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 06:19:23 ID:Z4vYofwW
インサイトはそんなに騒音が出るのか
最近の車はどれも外からだとタイヤノイズしか聞こえないくらい静かだが。
最近の車はどれも外からだとタイヤノイズしか聞こえないくらい静かだが。
995 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 06:30:03 ID:6sRNig2+
トヨタらしい屁理屈ですね。
996 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 07:19:20 ID:r1jGDtnz
静か過ぎるのも問題だってんで無理に音を出すようにしようかって
国で検討してるって話だしな。なんかオルゴールみたいなやさしい音がいいとか。
流石にそれは嫌だなｗ
国で検討してるって話だしな。なんかオルゴールみたいなやさしい音がいいとか。
流石にそれは嫌だなｗ
997 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 07:27:57 ID:f875VueW
↑それゴミ収集車と同じじゃん
998 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 07:38:59 ID:Z4vYofwW
999 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 07:40:49 ID:Op7AkiT6
>993
自分にレスしてどうする。
自分にレスしてどうする。
1000 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 07:47:28 ID:dSGV2pPG
幅寄せは勘弁してくださいね ホンダさん
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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