【自動車】GM破綻--部品メーカー『ヨロズ』、先月納品分4億3千万のうち3億6千万は回収見込み [06/01]

ＧＭが連邦破産法１１条の適用を申請することについて、ＧＭにサスペンション
などを納めている部品メーカー「ヨロズ」の志藤昭彦会長は「２０年余り前、
世界最大の自動車メーカーと取り引きを開始できたときは、ほんとうに
うれしかったが、このようなことになるとは夢にも思わなかった」と述べました。

また、ＧＭが経営を再建するため車種の大幅な削減を検討していることについて
「ビジネスチャンスは少なくなってしまうが、ＧＭは大切な得意先なので、
より競争力のある製品を提供していきたい」と述べて、ＧＭとの取り引きを継続する
考えを示しました。

「ヨロズ」によりますと、ＧＭに先月納入した部品の代金は４億３０００万円に
上るということですが、アメリカ政府がＧＭの売掛債権を保証する制度により、
３億６０００万円の回収は可能と見込んでいて、業績に大きな影響はないということ
です。

◎ヨロズ [コード/7294]　http://www.yorozu-corp.co.jp/

◎ソース
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013351691000.html#

◎関連スレ
【自動車】矢崎総業とヨロズ、米政府の支援制度の適用を申請--GMとクライスラー向けの売掛債権保証 [04/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240546826/

【自動車】GM破綻の場合、日本企業102社に焦げ付き発生の恐れ--帝国データバンク [05/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243419091/

【自動車関連】デンソーとジェイテクト、米政府の部品会社向け支援制度利用へ [05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241722212/

【自動車】クライスラー破綻で代金不回収も--日系部品メーカー、動向注視 [05/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241114832/

見込んでいて
大きな影響はないということ

うーん・・

日本のタイヤメーカーが泣いています

希望的観測は中小企業の性なのですか？

残りの7000万はどうすんの？

現金でもらっとかんかい

これは関係ないのか

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090601/biz0906010053001-n1.htm

公的保障はアメリカ産の部品に限定されそうなんですが

>>5
国有化が決定したんだしアメリカ政府が払ってくれるんじゃね？
まぁアメは日本に100兆円出せと裏で通告続けてきて
それが嫌で安部と福田は総理の席を蹴ったが
麻生は裏で密約結んでアメに経済支援する事に決定したってウワサがある
アメがカネをまかなうとしたらそこからであって結局日本人の血税だけど

7000万は？

>>9
事情通ですねｗｗｗ

連鎖倒産しなくて良かったね

アメリカ政府がGMの売掛債権を保障するのは、アメリカ国内で生産した部品に限る。
従って、その他大勢の国内部品製造業者の売掛債権に関してはゼロ保障。債権を放棄
するしかないな。

父さん会社の債権の84％が回収できれば充分じゃねーの？
これからも取引は続けるみたいだし。
エロい人どうなん？

>>14
普通ならそんだけ返ってくりゃむしろ大もうけレベルだが、
大分前から倒産する可能性が高いという情報は入ってたから微妙なところ

２０年前、日本車叩きしていたメーカーが
日本から部品購入していたとは。。。Ｗ
アメリカの製造業はほんと駄目だな。

（先月）必ずお支払いしますから部品を売ってください
↓
（今月）あ、ごめん、払えんしまけておくれ、すまんのぉｗ

>>9
「破産」した後国有化だぞ。
破産の意味分かってるか？

破産した後、最強の企業になって復活する
そういやテトラなんとか買収したのはどこだっけ

7000万円か。
億ションよりも少ないな。
7000万円の高級マンション。

輸入品は対象外なんでそ？

>>1
よかったね。

>>7
これか
>保証対象が米国で生産する部品に限定され、輸入品は除外されるためだ。
>当初はなかった対象除外規定が浮上したため、クライスラー向け部品を
>日本から輸出してきたトヨタ自動車系のアイシン精機は
>クライスラー向けの債権保証制度の適用申請を取り下げた。

ヨロズって綱島のビックヨーサンの近くにあるあれか

売り上げ６３億しか無くてGMの分が５０億もあったの？


もう駄目だ。

ヨロズはべらぼうな規模で現地生産（アメリカ）してるから、
その分の3億6千万は回収できる見込みってことじゃねーの。
あとの7千万はアメリカ外で生産した分か。

拠点がないとだめなのか。じゃあヨロズ死亡じゃん。

今後の部品、資材調達は即金取引なの？合衆国政府が支払い保証してくれんの？

>>23
国内生産品だけ保証って、アメリカはやっぱりやることなすこと汚い。
次に何かあったら日本政府もこれを見習わないとな。

>>29
そうしないと米国民主党への支持を有権者から得られないだろうなあ。

ヨロズのような部品メーカーは売掛金の回収も問題だが、今後の受注減が最大の問題。

＞先月納入した部品の代金は４億３０００万円に上るということですが、
＞アメリカ政府がＧＭの売掛債権を保証する制度により、
＞３億６０００万円の回収は可能と見込んでいて

これが事実なら超ラッキーだね。
うちなんて（ｒｙ

GMと一緒にここが飛んだら、他のみんなも困るわけね

http://www.yorozu-corp.co.jp/jp/outline/point/yat.htm

>>29
日系メーカーですら、米国生産車では、部品の米国内調達率は90%超えてる。
輸送コストと輸送リスクを考えたら現地調達の方が安上がりなんだよ。

日系部品メーカーのアメリカ工場の部品じゃねぇの？
日本から部品がジャストインタイムで届くわけないよ。

部品屋の救済はこれ以上はしないってさ


米政権、自動車部品業界への再介入の計画ない＝作業部会
2009年 06月 2日 06:48 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS838962820090601?feedType=RSS&feedName=marketsNews&rpc=155

日本で作って出荷した部品じゃないのかね。
輸入に関しては債権補償されないはずだが。

逆にこれからどうするんだよｗ

ヤマトか佐川の代引きで送っとけば良かったんだよ。

価格を8割にされてように見えるが

7000万円もの焦げ付きが発生しているのに、なんか呑気だな。
これは裏に密約があって……
おやこんな時間に誰だろう

おいおいデンソー、いくら貸してんだよw


〔情報ＢＯＸ〕米ＧＭ<GM.N>の大口債権者

［デトロイト　１日　ロイター］　米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
<GM.N>は１日、連邦破産法１１条の適用をニューヨーク州マンハッタン破産裁判所に申
請した。以下は、大口債権者のリスト。
　
　社名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 債権額
　スターコム・メディアベスト・グループ $121.54 million
　デルファイ<DPHIQ.PK> 　　　　　　 $110.88 million
　ロバート・ボッシュ 　　　　　　　 $66.25 million
　リア<LEA.N> 　　　　　　　　 $44.81 million
　レンコ・グループ 　　 $37.33 million
　エンタープライズ・レンタカー　　 $33.10 million
　ジョンソン・コントロールズ<JCI.N> 　　 $32.83 million
　デンソー<6902.T> 　　　　　　 $29.23 million
　ＴＲＷオートモーティブ・ホールディングス<TRW.N> $27.52 million
　マグナ・インターナショナル<MGa.TO> 　　　　 $26.75 million
　アメリカン・アクスル・アンド 　　　　　　 　$26.74 million
　　・マニュファクチャリング・ホールディングス<AXL.N>
　マリッツ　　　　　　　 $25.65 million
　パブリシス・グループ<PUBP.PA> 　　　　 $25.28 million
　ヒューレット・パッカード<HPQ.N> 　　 $17.01 million
　インターパブリック・グループ<IPG.N> 　　　　　 $16.00 million

問題はスズキの未収金なんだよな、修ちゃんどうするんだろ。

>>40
>>1は、>>35が出る前の情報を元に判断した話しじゃないか
部品メーカの憶測だったのか、米政府の後だしじゃんけんなのかは知らないけど

>>41
師匠のボッシュも大概だな・・・
まあ、部品メーカーだからしょうがないと言えばしょうがないんだが・・・逃げ切れなかったんだろうな