【自動車】トヨタの和製スーパーカー「レクサスLF-A」がドイツで話題に…4800cc500馬力　欧州勢と互角の性能 [09/05/23]

ドイツ西部ニュルブルクで開催中の「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」で、
トヨタ自動車チームが使用する超高性能スポーツカー「レクサスＬＦ−Ａ」の試作車が話題を呼んでいる。
ポルシェやフェラーリなど欧州メーカーの上位車種に対抗できる“和製スポーツカー”として
開発が進められている。

自動車不況の一因として深刻な車離れが指摘される中、「あこがれの車」の開発によって、
自動車ファンへのアピールとともに、子どもや若者らの間で車への関心を高める狙いがある。
発売時期は未定だが、価格は国産車としては過去最高額の１台３０００万円以上になる可能性がある。

ＬＦ−Ａは排気量４８００ｃｃ、最高出力５００馬力のエンジンを搭載。
最高速度は時速３００キロ以上と欧州製スーパーカーとほぼ互角の性能を持つ。

２２日までの予選にも出たＬＦ−Ａは、世界最大の自動車メーカーとなったトヨタが開発中の
究極のスポーツカーとして、地元自動車メディアの取材が相次ぐなど大きな注目を集めている。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009052301000874.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2009052301000875.jpg

レクサスっぽくない

市販モデルじゃないとなんとも言えん

新バカボン社長の象徴

詳しく分からんが、スープラの後継と観ておｋ？

GTRよりはかっこ良さそうだな

ホンダの次期NSXﾏﾀﾞｰ？

>>7
・・・

FIA-GTでアストンマーチンDBR9とフェラーリF575に勝つつもりでやれ
そうすればF1よりレクサスのイメージがアップだから

ソース中日かｗ

表ではエコをアピールしながら
裏ではエコとは真逆な道楽もするってのはイキで良いね。

これってアメリカンなマッスルカーとは違うんでしょ？

お膝元の提灯記事だね

セリカダブルエックスとかスープラのデザインから抜け出せないんだな。

これはマズイな
オレたちねらーで世界の人たちに真実を知らせなきゃ
トヨタやキヤノンなんかの日本企業は売国奴だから
絶対に利用しないように世界中のネットユーザーに知らせて回ろうぜ
愛する日本の国土や家族を守るためにも
世界規模で日本製品の不買を進めて
一日も早く大企業を一掃しないと
間違いなく日本は滅びる！

レクサスはもっと売れていいってことだな？

これ、ハイブリッドスポーツ

いつ出すんだ？

今回はドライバーが

一瞬、痛車にみえた。

>>14
>日本企業は売国奴だから
>一日も早く大企業を一掃しないと間違いなく日本は滅びる！

たのむ理屈がわからんから説明してくれ

膨大な開発費で引くに引けないな。F1で優勝したら売ろうなんてあほな考えだから。
700万でカレラGTより早いGTRが買えるのに誰が買うんだ。

なんか懐かしい形だなと思ったらルノー・アルピーヌに似てる

>>20
親特定アジアか愉快犯の反日厨コピペスクリプトでしょう。

でもGT-Rの方が速いんだよね？

>>14

死ね、チョン公

>>2
レクサスってカリーナにＬマークをつけた車だよな。

>>14
おまえキムチ臭くね？

LF-Aってえらく古くさいクルマだな。
北朝鮮あたりで作ってるのか。

まかり間違っても3000万もトヨタ車に金出すバカはいません。

911でも1000万からだからね

ポルシェって５００馬力もあったか？

価格吊り上げて大馬力のハイブリッドバージョンもだせばいいのに
ハイブリッドカーのイメージが上がると思う

3000万で500馬力はしょぼいな
LS並みに静かで道が悪くても室内が微動だにしないとじゃないと

>>9
おまえさん、古いな。

1000万下クラスで良いスポーツカー作ったほうがいいんじゃないの

車重が1200kgなら、すばらしい車になるだろうけど、
実際は1800kgぐらいあるんだろうな。いわゆる直線番長。

韋駄天みたいなの出してくれたらいいのに。
そこまでは言わんが、せめてパセオ（再オス）。

ポルシェの方が安くて速いと思うわ。

性能がいいのが作れるのは分ってる
ここの課題はデザインがカッコ悪い方に普通すぎ
なんのための高級車だよ

20年遅かったネ！

でも日本製って性能だけはいいけど味わいがないんだよね
何にも考えずに使うような用途ならいいんだろうけど

女を誘うときに、
「じゃ、僕のトヨタで行こうか」

って言うの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

プロトタイプの時のエンジン音は良かったな

投機の対象にはならんわな

これじゃトヨタのコンセプトが曖昧になるな
排気量４８００ｃｃで環境にやさしいのかよ

サムネだと痛車に見えるな

>>38
安さと速さで選ぶなら、GTRの方が安くて速いじゃないか

何もかも遅すぎたんだよ、、、、
大衆車せこせこ売るより高級車を一握りの金持ちに売ったほうが
利益率は良いけど、それだったら大企業の存在意義ってないんじゃね。

薬物レイプ魔、立浪(中日ドラゴンズ)またやっちまったー

立浪がデリヘルを呼び…『こういうオモチャあるの知ってる？』って、
ボストンバッグから見たことがないローターやバイブとかを出してきたのね。…
『気持ちよくなるから一緒に吸わない？』って言われて・・・・。
私は嫌で断ったんだけど、彼は慣れた手つきで片方の鼻を押さえて吸い込んでた。…
↓
ほぼ全文
週刊アサヒ芸能5/28号(発売2009/05/19)
http://s03.megalodon.jp/2009-0522-0048-59/ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1235512812/168-174
http://imepita.jp/20090519/523120
http://imepita.jp/20090519/524330
【野球】一部週刊誌が報じた立浪の女性トラブルについて球団側は静観
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242779672/
http://s03.megalodon.jp/2009-0522-0101-41/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242779672/
立浪和義の5年前の薬物レイプ・暴力団依頼
http://pl★aza.rak★uten.co.jp/atsushimatsuura/diary/200410240000/

遠征にバイブやローターや薬物を持参してるのかよw

>>36
水野主査に笑われるぞ

デザインは良いけど4.8リッターもいらねえよ
3.5ぐらいで十分だ

>>43
3S-Gは神だったな、今じゃ無味無臭
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3603920

後はデザイナーだけ、と。
大友克洋に頭を下げて金田バイク並の近未来カーデザイン提供してもらえば？
それだけで価格1千万はプラス効果あるよ
大友デザインにはイタリアもひれ伏すぞ

3000万でトヨタ車買うなら営業用にサクシードの数そろえるなあ・・・

GT-Rでいいと思います

>>31
ある

>>42
ポルシェ　フェラーリ　マセラティ
どれに置き換えても気持ち悪すぎワロタ

日本国の予算(無駄使いと疑問）
今回の補正予算
　○　デジタルテレビ　　7万5千台
　○　エコカー公用車　　1万5千台
　　　　658億円の補正予算【ほんの一部】まだたくさんあります。
おかしくはありませんか？
特定企業にはメリットがありますが、
エコカーはトヨタ、ホンダだけ　どこの代理店で買うのでしょうか
これが国としての政策ですか？　衆議院議員選挙が終われば
増税。増税。増税。増税　消費税の増税です。
特殊法人　高級官僚の老人が60年間　既得権益に貪り、権力行使し続け腐敗した。
《とにかく一度》　政権交させ60年間の大掃除をしましょう。

>>53
金田バイク売ってるけれど売れてないジャン

GT-Rベースに3000万かけたほうが速くなったりしてな

需要があるのは次世代スープラじゃなくて２１世紀のハチロクだろ

本格的スポーツカーなんてのは他にいくらでもある上に、ブランド力で圧倒的にイメージ悪いんだから

>>48
君わかってるな〜
企業がデカいから一品モノは難しいんだよな
ここはレーサー兼次期社長のボンボン息子なんかが
先頭に立ってトヨタの若手の変わり者ばかり集めて
超高級車ブランドを作ればいい
これならトヨタのエコ路線と分離して好き放題やれるだろ

ハッタリかます要素が無い、尖がったデザインにしないのは良い選択だとおもう
看板なんだからトヨタのブランドイメージを良い方向で維持したほうがいい

>>61
>ブランド力で圧倒的にイメージ悪いんだから

こんな事言ってるのは情弱の車音痴w

やはりハイブリッドを燃費用途とは対極の使い方で利用した車で対抗すべきだと思うな。
特許情報のリークからフェラーリもハイブリッドを考えてることが知られたようだし、
先のGT-Rがポルシェを話題に巻き込んだように、トヨタがフェラーリを巻き込めるかもしれない。

トヨタにフェラーリやポルシェは作れない。

作れるなら今あるはず。

　

もっとロボットに変形するとか
ボンネットからミサイル飛び出すとか
そっちの方向のが受けると思うです

>>59
売ってねぇよ

そりゃハードウェアは良いだろうし、開発陣の努力の結果だと
思うけど、いかんせんトヨタ2000GTという資産を活用出来なかった
のはちょっと・・・。車名もLF-Aじゃなくてトヨタ4800GTにして
スタイリングも2000GTとの関連性を匂わせるようしていればねぇ。
2000GTの開発の経緯自体が複雑だからという理由もあるけど
変な所で潔癖なんだよな。

>>68
マジレスすると売ってますが

>>66
確かにそうな気もするんだが
ここは初代セルシオの前例があるからな・・・

3000万もあるならTVR買うわｗ

エリーカにトヨタの金を注ぎ込んだ方がすごそう

ＧＴ−Ｒだけは速くて、安くても
所詮元は4ドアＦＲのスカイラインの影
致命的なのが格好悪い

3000万なら数百台しか売れないだろうから
数百万台売れるプリウスよりエコかもなｗ

ダッセｗ

スピード・プライスレシオはGT-Rのトリプルスコア

つか、結局GT-Rと同じでレース場以外だとリミッターかかるんだろうから
一般道ではポルシェの勝ち

現代において自動車への憧れは「ニュル何分何秒」「大排気量大馬力」ではないけどね。

でも、これを続けてるトヨタは流石だな。
買わんけど。

>>75
最初から限定生産って言ってる　

＞＞14　アホカ？
　もうちょい勉強しろ！
今　世界で不買い運動が行われてるのは
ユダヤ系企業だぞ　（インテル、マクドナルド、エスティーローダー等）

モーターサイクルってどうなの？未来あるの？

なんだかなぁ、作るなら電気自動車のスーパーカー作ればいいのに
ハイブリッドはつまらない

スープラあぁぁぁぁぁぁ

痛車じゃないのか？

コカコーラ、ＩＢＭ，ディズニーダノン、ノキア、ロレアル、スターバックスもだぞ

普通に買いやすくて小さくて燃費が良くてデザインが良くて値段が安い奴頼む。
これがいい車じゃね?

価値観なんて人それぞれ

そんな事いちいち書かせるなガキ

いい加減にデザインを決定しろって

こんなカコイイのレクサスじゃないやい！

三千万あればフェラーリ買ってもお釣りがくるよ
誰が買うんだよレクサスに三千円なんて

買えもしない底辺層いっぱい涌いてるなw
購買層の意見はおまえらの逆だと気付け馬鹿

なんだ、ｽｰﾌﾟﾗか

GTRはさらに熟成されるしさらに速い・・・・
それに引き換えトヨタは何してるんだよ…

GTRはダメだろ　あれはない

憧れかあ・・・
漏れも、ご多分に漏れず、凡庸ながらも「ヨーロッパのスポーツカー」が憧れの対象なんだな。
何だろうね。やっぱり欧米に対するコンプレックスは当然に、ある。コンプレックスゆえに
憧れてる、って言うのが悔しいしちょっと恥ずかしい部分もあるから、それを隠して正当化
するために、伝統とか何とか、理屈こねる事も多いなあ・・・。

でも、なぜかトヨタ2000GTだけは、不思議と憧れる。なんでだろう。

>>64
トヨタが、ポルシェ、フェラーリ、ブガッティ、マセラティとかに匹敵する
ブランドイメージあるのか？？

日本のメーカーが性能的にスーパーなものを作っても軽く見られる
のは歴史がないからだろうな。
流行ればまねして作るけど、儲からないからといってすぐやめる。
盛り上がればまたやりだす。

アルミとカーボンファイバーのボディーにV10エンジン
ロードスターの試作品は内装も良かった
GTRはグリップし過ぎでつまらんとの評価。こいつはどうだろうねぇ

そんなのいいからスープラを250で買えるようにしろ

トヨタ２０００ＧＴ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/TOYOTA_2000GT.jpg/800px-TOYOTA_2000GT.jpg

>>95
欧は自動車発祥だしわからんでもないけど、米の自動車って何かあるっけ？今。

>>90
三千円？

どこがレクサスなんだよｗ

これに3000万円出すのはよっぽど奇特なお方ですな
EVかハイブリッドで物凄く早いなら検討に値するが

>>100
ZR-1は奇跡の出来

トヨタは、よけいなことをしないで
AE86をリメイクしてくれ

>>52
このビデオいいね〜。
レースが美しいし、音もすごい。ｻﾝｸｽ

>>100
アメリカだと、昔のデカいアメ車、ああいうのに憧れた。テールフィンとかついてるの。
あとはコルベットとかACコブラみたいなマッチョな感じの奴ね。
今はもうおとなしくなっちまってアレなんだけど、それでもニューカマロとかチャレンジャー
見ると「おお〜やっぱ迫力が違うな」なんて思うわ。

ジュジアロデザインだったかな？
そのわりにあまりかっこよくないな。
何にせよこの時勢にこんな車作ることは立派。

どうせエンジン排気量だけすごくて、足がフラフラのよたよたのトヨタ車なんだろ

>>104
乗った？Z06は確かに素晴らしいけど。

>>自動車ファンへのアピールとともに、子どもや若者らの間で車への関心を高める狙いがある。
このスレ限定だけど、凄く反感かっている気がするのは俺だけ？
多分、高くても凄くエコで速いスーパーカー出した方が受けが良いと思う。
今の若者には。

ヤマハエンジンかな

これスープラだろ？

せめて最新鋭のMTを積んでないと売れないぞ。

いすゞの株を持っているトヨタならできるだろ？

117クーペのリメイクをやれ

>>108
ジウジアーロ（イタルデザイン）じゃないよ。
アレサンドロボルタやクアランタと勘違いしてるでしょ。

似非スポーツカーGT-R形無しｗ

若者は車を持つ持たないが分岐点になっているのだから、
こんなことしても意味無いな。安い車開発した方がうけるよ。

トヨタで３０００万で５００馬力？日本では売れないだろうな。
フェラーリ買うわ。　
でも、
意味はあると思う。何十年後かに２０００GTのような存在に。。

まーそりゃ、同じ価格帯ならフェラーリやランボルギーニ買うよね。

300万の間違いだろ(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

若い人は、こんなデザインが好きなのか？ｗ
http://response.jp/issue/2009/0522/article124970_1.images/235042.jpg
http://response.jp/issue/2009/0522/article124970_1.images/235044.jpg
http://response.jp/issue/2009/0522/article124970_1.images/235047.jpg

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/l50x
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/l50x

ひき逃げしたのに、車雑誌「ベストカー」（三推社→講談社ビーシー　講談社ＢＣに社名変更）の
編集だった渡邊龍生（渡辺龍生）。何の説明もなく車・アウトドア誌である「フェネック（fenek）」
の編集に異動。社としての説明を求めたい。
ちなみに結婚した女はレクサスオーナーで、現在夫婦でレクサスを乗り回しているらしい。

Ｆ１でトヨタが毎年優勝争い出来る状態に成れば
スポーツカーとしての地位も上がると思うが
まあ数百年先かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新車が出ることと人類の未来が開けることは全く違うけれど
最近は新車が出てもあまり嬉しいという感じがしなかった
もう少し夢を見させてほしいです
ぜひ、2000GT みたいに美しい存在で登場してほしいです

日本人が日本企業を叩くようにしむける書き込みが多いですね
2ch は批判されるよりむしろみんなで守らないとこのままだと
工作員だらけですね

10月30日、このドラ息子・渡辺龍雄（30）は通勤ラッシュで混み合う京王線車内で、
隣に座った女性の胸に、自分の肘を押しつけていた。さらに、たまりかねて声をあ
げた女性の顔面にパンチを浴びせ、調布駅付近でホームに逃げるようにして飛び降
りたのだ。結局、この女性、そしてほかの乗客によって、駅員に突き出され、暴行
容疑で逮捕されるに至ったのだが……。
産経新聞の社員が自嘲気味に語る。「この男の父親は今年６月、本社常務に就任し
た人物なのですが、彼の甘やかしすぎが今回の事件の原因だと思う。これでは、
産経新聞は、三田佳子の息子が覚醒剤で捕まったなんて書く資格はないですね……」。
というのも、このドラ息子は以前にも一度事件を起こし、産経新聞を懲戒免職に
なっていた経緯がある。その事件とは、なんとひき逃げ。平成９年11月に静岡県
内で老人を車ではね、死に至らしめたのだ。結局、懲役６年、執行猶予２年の実
刑判決となったのだが「執行猶予が明けて、今年の３月には、すでに産経新聞の
子会社で記者として働いていましたね。社内では父親の働きで記者復帰したとい
われていましたよ」（週刊誌記者）。そして、この痴漢事件である。父親が社内
の実力者だから、何をやってもすぐにまた仕事に戻れるとでも思っていたのだろうか？

静岡県警清水署は八日、業務上過失致死と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで、
静岡県三島市谷田御門四九〇ノ一〇、産経新聞記者、 渡辺龍生容疑者（二七）を
緊急逮捕した。調べによると、渡辺容疑者は七日午後八時二十分ごろ、同県清水
市横砂本町の国道１号静清バイパス上り車線で、自転車で道路を渡っていた静岡
市小鹿一ノ二五ノ二二、無職、前田勝太郎さん（七七）をはね、そのまま逃走した疑い。

GT-Rの方が安くて早いという

ただ、確実にV８のフェラーリよりはLF-Aのほうが音がいい感じ。

F430
ttp://www.youtube.com/watch?v=K9rw9nru94c

LF-A
ttp://www.youtube.com/watch?v=YgnLcfLAcFM

本紙記者、ひき逃げで逮捕　自転車の７７歳男性死亡　清水
1997.11.09　東京朝刊　26頁　第２社会　（全747字）

静岡県警清水署は八日、業務上過失致死と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑い
で、静岡県三島市谷田御門四九〇ノ一〇、産経新聞記者、 渡辺龍生容疑者
（二七）を緊急逮捕した。

調べによると、渡辺容疑者は七日午後八時二十分ごろ、同県清水市横砂本町の
国道１号静清バイパス上り車線で、自転車で道路を渡って いた静岡市小鹿一ノ
二五ノ二二、無職、前田勝太郎さん（七七）をはね、そのまま逃走した疑い。
同バイパスは、中央分離帯を挟んで上下四車線。渡辺容疑者は追い越し車線を
走行していたが、車の右側が自転車に激突。前田さんは全 身や頭を強く打ち、
脳挫傷のため間もなく死亡した。
前田さんは午後三時ごろまでは自宅にいたが、その後一人で出かけたらしい。
事故現場は自宅から直線距離で十五キロほど離れている。

渡辺容疑者は事故後、車で東京の実家へ行き、八日午前九時ごろ、「昨日、横砂
で事故を起こした」と同署に電話連絡してきた。
渡辺容疑者は、静岡市役所担当と三島通信部を兼務。事故発生時は静岡市内
での仕事を終え、三島市内の通信部に戻る途中だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　◇

産経新聞社は、渡辺容疑者に対し、懲戒免職処分で臨む方針。

◆深くおわびします
住田良能・産経新聞社取締役東京本社編集局長の話　「亡くなられた前田勝太郎
さんのごめい福を心からお祈り申し上げます。弊社記者が 大変な事故を起こした
うえに現場から逃走するという、社会人として、とりわけ厳しい倫理観を求められる
新聞記者として、許されぬ行為をした ことを、深くおわび致します。被疑者の社員
には厳正に対処します。常日ごろ、社員に対して安全運転、社会規範の順守等の
指導を重ねてい るところではありますが、今後、二度とこのようなことがないよう、
社員教育を徹底してまいります」

産経新聞社

トヨタは伝統を大切にしないから、スポーツカーを作ったとしても
ブランドとして認められることは無いよ
作るなら、トヨタ2000ＧＴの後継車を
現在まで作り続けていなければならなかった。
たとえ赤字だったとしてもね。
流行り廃りで消える、一過性のクルマに価値は認められないよ。

確かに大切に育てて欲しいもんだ。
MR2みたいにﾈﾁﾈﾁ熟成させることもできるんだからさ。

そうだ！
LF-AやGT-Rみたいな日本価格にして1000万円台になったピュアスポーツカーをレンタカーに供したら、
それらを借りて乗るであろう若人の将来の消費に繋がるんじゃね？

こんなことするための車だ　エクスタシーで目を回してね
http://www.dailymotion.com/jp/featured/channel/auto/video/x67ofi_pikes-peak-again_auto

トヨタのWebサイトを見れば、伝統なんて何もないと分かる。
過去の商品は無用の存在、紹介すらしない。

GT-Rは速さということに関してはコストパフォーマンスはいいけど、音とスタイリングが最悪。
V6の限界なのかな。アルファなんかはV6でも音いいけどねえ。

最近のダサイフェラーリとかよりは
よっぽどいい

>>83
1JZエンジンが載った最初の某スープラ後期のCMは格好よかったよな。
アクセルターンして「スープラあああ」ってやつ。

だが庶民が持つ車は、5枚ドアのハッチバック車。

>>134
http://gazoo.com/meishakan/meisha/meisha_body.asp

>>64
世間一般のトヨタのブランド力は「壊れない」「ハイブリッド」であって「スポーツ」では無いんだな
数千万円のスポーツカーを所有する喜びは欧州勢には数十年かからないと追いつけない
２００ＧＴとかハチロクとかの名車の歴史はもう今の時代には伝説でしか無い

これだったか？
http://www.dailymotion.com/jp/featured/channel/auto/video/x3bwq4_real-stunt-driving_sport

もっと見た目で性能を感じさせるぶっ飛んだデザインでもいいのにな。
でもレクサスブランドだからある程度品位のありそうなデザインになったのかな？
今のご時世にこういうスーパーカーが出てくるなんてトヨタや日産は頑張るなぁ。
ホンダもせっかく開発したNSXをいつか世に出してくれ。

>>142
翼が生えて空を飛ぶようじゃなきゃね

環境破壊企業ＴＯＹＯＴＡ

>>139
自社車は一部だけ。ほとんどは「新型だけが全て」の扱い、だから全てをコロコロと変えられる。
「Lマークに少し青を足してみよう」とかやっている限り、レクサスも永遠の二流ブランドだ。

ドイツでも注目の的か。
日本、それもごく一部のみ騒いでいる超マイナーなGTRとはえらい違いですな。

これの環境破壊で
プリウスのエコ度も吹っ飛びました

>>140
いや、トヨタのスポーツも海外じゃ結構なブランドだぞ。
つか、マトモな海外レースに出てるの、殆どトヨタだけの状況だし。
国内でもライトウェイトを10年出さなかっただけで、国内で唯一スポーツを作り続けてた会社でもある。

つか、国内のマスコミがモーターレースを一切放送しなくなったのが問題だな、マジで。

日本の庶民の手の届くスーパーカーはランエボやインプみたいな、
大衆車ベースのレーサーレプリカとなりました。

トヨタは、グリーンウオッシャー企業
環境にイイことしてるふりするの止めてよ
今時、もう車なんてダサいのよ

排気量４８００ｃｃ 環境に優しいトヨタです。

>>149
俺は更にチープな、アクシオGTや、例のIQベースのスポーツ車にも期待してるけどね。
ライトウェイトの最大の魅力は、安価な改造ベースである事だと思うが

すべてをコロコロ変えるのはホンダのがひどいよなぁ
マーケティング優先で１代で消えたモデルの多いこと多いこと

でも、BMWとかさ、最初なんであの豚鼻付けようと思ったんだろね。
かなり昔から付いてるけど、冷静に考えるとあの豚鼻はカッコ悪い。
でも伝統でかっこよく見える。

どうみてもR35GT-Rの勝利です

スポーツカーの開発ぐらい自動車メーカーのとってはお茶の子さいさいだろ

>>1
ガンダムに写真のようなやついたよな？

>>73
> エリーカにトヨタの金を注ぎ込んだ方がすごそう

また出たよ、エリーカ房.......。
エリーカが優れた電気自動車なんて考えてるのは
携わってる馬鹿な早稲田の研究室員だけだ。

中日の提灯記事

欧州で話題になっていないってw

いまどき５００馬力３００キロ
セダンやワゴンと変わらんだろ

ＧＴ−Ｒはミッションオイル温度が高温になりやすく
耐久レースには出ないみたいだな。
次期ＧＴ−ＲでＭＴ出してもらうしかねえな。。。

>>152
ストーリアＸ４を商品として育てられなかったのは、
トヨタのうっかりミスだった。

＞トヨタのスポーツも海外じゃ結構なブランドだぞ。

トヨタがスポーツカーなんて出してません
吹かしはいいかげんにしなさい

レクサスのイメージは日本では良くないけど
アメリカで売れればそれでいいんだろ、どーせ

トヨタのスポーツカーはスープラみたいな
アメリカのユーザーに媚びた重厚長大路線だから
もう興味の対象にはならない

ベイロンのスペックみたら、どんな日本車も普通に見える。

で、曲がるのか？止まるのか？

1200万なら　売れそう。
デザインはもう少し何とかしないと、古臭く感じてきた。

150万の隼にちぎれれるｗｗｗｗ

>>149 『庶民の手の届くスーパーカー』

スゴすぎ日本人www

奥田が死ぬまでトヨタという選択肢はない

その昔、セリカのグループBってのがあってだなあ。。。

こんなしょうもない車より
次期ＧＴ−Ｒのほうを妄想しとったほうが楽しいな。
７年後には出るんだろうし。

GTR引き合いにしてるところ悪いがあれトラブルの固まりだぞ

>>167
高層階に住居を構えたい人に、もし住むなら
200メートルの高層マンション最上階と
400メートルの鉄塔頂上とどっちが良い？
って質問してみて。

>>1
デザインはカッコいいが、世の中に受け入れられるかというと別だろ。
だいたいトヨタの標榜するエコとは対極的だし、従来の自動車
という概念から１歩も外に踏み出していない。

せめてハイブリにして、新しい価値観のスーパーカーにすべきでは？

>>152
あほかｗFD2シビックRが買える値段だぞアクシオGTｗ
コルトやスイフト買ってるほうがマシだし、あっちの方が比べ物にならないくらい気合は言ってるぞｗ
ただトヨタは加速だけはほんとにいいんだよ、それだけだけど

トヨタはスポーツカー作るよりもウィッシュハイブリッドの方が先だろ？
どれを選んでもお世辞にも完成度が高い物なんてない
トヨタの何がいいのか？
日本の非常に悪い道路状況（道が凸凹とかじゃなく渋滞ばかり）に丁度良い（スポンジのような）足回り
気持ち悪いくらいのアフターサービス（身内でも客の取り合い酷いから）
人気車種は高めの買取金額、タマの豊富さ、アフターパーツの多さ
買う人も多いから回りに溶け込みやすい
スポーツカーなんて目立つし凝り性の人間が沢山必要なもの作ることはないんだよ

これもかっこいいけどスープラ希望

RX-7のほうがカッコイイ。
MAZDA&ロリータエンジンはルマン２４でも優勝してるしな。

>>176
>あっちの方が比べ物にならないくらい気合は言ってるぞｗ
アクシオGT乗ったらスイフトの方がいいとか絶対無いw
流石に金がかかってるだけの作りはしてるぞ

>>172
欧州車も割とトラブルだらけじゃないの？乗ったことないけどさ

>>7
チームは解散。開発中止だよ。

>>180
とりあえず2000キロでGTRはミッションが逝きました

>>167
レーサータイプのリッターバイクなんて、普通の人間が乗るもんじゃねえだろ。
レクサスはレクサスと名乗る以上、普通の奥様でも乗れるようになってるハズ。

2000GTを赤字垂れ流しのまま続けていた方が
ブランド価値を高めるには安上がりだったんじゃね？

スイフトはリッターカーの癖に、異様に足回りしっかりしてるな。

>>176
なんだかんだいって壊れにくいってのはあるよ。
エンジンはクソ面白くない性能だけど、壊れないし
滑らかに立ち上がるからね（トルコンが良いだけかもしれんけど）。
履き潰す道具としては一級品。

>>183
・隼はレーサータイプでもリッターバイクでもないメガスポーツ
・俺みたいな普通人間でも余裕で乗れてる
・さすがにLF-Aは普通の奥様には無理だろ

まぁそれでも実用性はLF-A＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク だけどね。
なんにせよ、とりあえずもうすぐニュル24始まるからGazoo見て応援しませう。

なんかスープラっぽいな。

どうせ即金で買えないだろ

フロントマスク、ウーパールーパーのよう
つまり、これはウーパーカー

エコポイントつけろ

プレミアムが付くと思って買うバカがいそうだな
量産会社の高価格車としか見られんだろ
すぐゴミと化す

トヨタ車を買って経団連を盛り上げよう

これよりスープラのほうが楽しそう。

トヨタ社長自ら運転するのはどれ？

>>194
そりゃまあ、こんなモンスターカーはプロじゃないと扱えないだろう。

レクサス車って格差社会を象徴するブランドだよなぁ。

その頂点に位置するのがLF-Aなわけか。
勝ち組みの中の勝ち組みってわけだな。

>>197
そのうち、レクサスも売れなくなって、レクサスカローラとか出す予感w

V10なら普通5リッターか5.2が多いけど、何で4.8なんだろ？

>>198
カローラはともかく、プリウスのレクサス版は出るんじゃないか？
知的なセレブが乗るお洒落なハイブリットカーとして。

3シリーズやCクラス、ゴルフなどを選ぶ層にアピールできるだろう。

トヨタは四輪はいいから二輪作ってみようぜ

3千万も出してトヨタ車買う人なんて居る訳無いじゃん。
それだけあればフェラでもポルでもランボでも選び放題。
180km/hリミッターの利く\3千万トヨタ車、楽しみだなあ、どれだけ売れないか。

>>200
ハイブリッドのセダンが雑誌に出てたね。
コロナそっくりなデザインでISより高いんだってｗ

無理無理
どうせトヨタの車なんだから、運転して面白いという感覚なんて全く味わえない。
GT-Rと同時期に出た、アルテッツァのなれの果ての5lV8のセダンもあっという間に
世間から忘れ去られてしまい、いまや車名を覚えてるやつすらいないだろ。
トヨタに、運転が楽しいスポーツカーなんて絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に小池栄子さんと結婚できる。

>>201
ヤマハの株持ってなかったか？

薬物レイプ魔、立浪(中日ドラゴンズ)またやっちまったー

立浪がデリヘルを呼び…『こういうオモチャあるの知ってる？』って、
ボストンバッグから見たことがないローターやバイブとかを出してきたのね。…
『気持ちよくなるから一緒に吸わない？』って言われて・・・・。
私は嫌で断ったんだけど、彼は慣れた手つきで片方の鼻を押さえて吸い込んでた。…
↓
ほぼ全文
週刊アサヒ芸能5/28号(発売2009/05/19)
http://s03.megalodon.jp/2009-0522-0048-59/ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1235512812/168-174
http://imepita.jp/20090519/523120
http://imepita.jp/20090519/524330
【野球】一部週刊誌が報じた立浪の女性トラブルについて球団側は静観
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242779672/
http://s03.megalodon.jp/2009-0522-0101-41/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242779672/

【５年前の薬物レイプ・暴力団依頼】
ホテルのロビーに立浪が下りてきて、
「皆、部屋で待ってる」と言って自分の部屋に強引に連れ込み、
ラッシュと呼ばれる揮発剤をA子さんの口と鼻に押し付けて強姦した。
http://pl★aza.rak★uten.co.jp/atsushimatsuura/diary/200410240000/

遠征にバイブやローターや薬物を持参してるのかよw

>>202
>コロナそっくりなデザイン

そりゃ駄目だなｗ
エモーショナルな内外装のデザインに超省燃費の車が
レクサスのイメージだろうに。

>>203
>GT-Rと同時期に出た、アルテッツァのなれの果ての5lV8のセダンもあっという間に
>世間から忘れ去られてしまい、いまや車名を覚えてるやつすらいないだろ。

今やGT-Rより売れてるけどな。

GTRよりニュルで早いタイム出せるんだろうな

http://www.justin.tv/yaahman
ニュルを見る限り、アウディ、ポルシェ、フォードと比べると
まだまだ調整が足りない感じだ

>>207
同じくらいのタイムは出せてるらしい

>>179
スイフトスポーツはカタログでは同じように見えて、皮を剥がして見ると全く別物だった
コルトＶＲ/ＳＰはメーカー製ってのがおかしいくらい弄ってて一応コルトってくらいだった

>>204
持ってたらなんだよ
ビジ板なんだから常識で考えろよ

>>209

で、
タイヤミサイルは標準装備ですか？

>>7

ダセえな
日産のほうがまし

> 価格は国産車としては過去最高額の１台３０００万円以上になる可能性がある

NSXのGT仕様が5000万とかじゃなかったか

普通に考えてポルシェが１０歩くらい先行してる・・・。

５００万なら買う

>122
かっこええｗｗｗスーパーカーってこうゆう分野だろ？ｗ
そんなのが走ってたら目が釘付けになるよ。
いや、乗りたいとは思わないけどさｗ

>>213
ＧＴＲは安楽スーパーカーだからなー、乗って速かったが面白くはなかったｗ
手っ取り早く速さを味わいたい人にはオススメできるけどね
それにしちゃ維持費が馬鹿にならないので本当に金を持て余す人対象だけどね
納車が大体３〜４ヶ月待ちで年内枠はもう埋まってるんだっけ？
>>211
タイヤミサイルはディーラーＯＰ、炎上+ドアロックは三菱系列ＯＰ対象外トヨタ系列で受付
とどっかに書いてあった気がするぞ

>>217
今は高くて速いスポーツカー＝スーパーカーだけど、
昔は普通じゃないデザインと設計に値段のスポーツカー＝スーパーカーだったからね
ランエボやインプレッサSTi、R32が出てきた辺りから大きく変わり始め感がする
普通じゃない車はタイムも普通じゃないといけない、って感じで
乗り降りが辛いのは今も同じだがｗ

>>217
こういうのと同じ種類に見える・・・
http://showup.ftw.jp/picm/000000031.jpg

今は安くてそこそこ実用的で維持費も安い和製ケイジドウシャが話題なのだがな

>>220
虚勢を張ってる感がハンパないｗ

>>208
コストパフォーマンス悪いな。
やっとＧＴ−Ｒレベルなのか。

コストパフォーマンスを考えると
MRワゴン（軽）とかで十分な実用性があったり

ＧＴ−ＲはＭＴ運転できない奴でもそこそこ走れるって
つよみがあるんだろうが、けっこうミッション系に不具合あるようだからねえ
ミッション交換２００マンだっけか。
そういう意味じゃ、三菱にツインクラッチの１０００マンくらいのスポーツカー
作ってもらったほうがいいかもしれないなあ。

空力とか突き詰めるとさ、エンツォみたいな、半分F1マシンみたいなデザインになる
んだろうけどさ、スーパーな感じというか、そういうのの延長のカッコイーって感じ
は、レヴェントンやらヴェイロンみたいな感じなんだよな・・

そしてそれらの金が
誰がだしているか、の方が興味があす。

収入の少ない身としては。

おおいいねえ
トヨタも超高い車を売り出すべきだよ

>>225
>三菱にツインクラッチの１０００マンくらいのスポーツカー
素直にランエボ買えばいいんじゃないでしょうか

>>229
まあな
でももうちょっと高級な奴も作ってほしい
ＧＴ−Ｒに対抗できる奴。

そういや数年前GTO後継が出るとかいう噂があったのにな。
三菱にがんばってほしいよねえ
ﾖﾀ勢力による三菱叩きで業績悪化したけど。

日本で売るのはリミッターついてんだよな
スーパーカーなんだから付けるなよ
トヨタの力で何とかすりゃいいのに

http://adac.24h-rennen.de/index.php?id=3785&L=1&cHash=f6a7d1bb2f
ただいまのニュルブルクリンク24時間耐久レースの模様（レクサス3台体制で参戦）

500馬力でハイパワーなんていまさら何をたわけたことを・・
しかも排気量4800ccで500馬力ならあまり回らないエンジンか・・

ヨタ車にそこまで求めても無理か・

そんなことより車の色がスイッチ1つで全く違う色に変わる車開発しようぜ

>>235
つまりフェイズシフト装甲ですね。
わかります。

「憧れの的として話題に」とは一言も書かれていない。
そりゃこんなにハイスペックなのにダサダサデザインじゃ話題になるだろうな。
「正気か？ ギャグ？」みたいにwww

なんかカタチがね？想像出来るカタチというか普通というか･･･
異端な感じがしない所がトヨタだな

>>226
んにゃ、R３５GTRみたいなスーパーGTの二座って感じになる
空力だけなら同じプロトタイプでもF１よりフルカウルのスーパーGTのが上
でも格好ｲｲと思うのはやはりそういうデザイン重視の車だよ
１１７とかRX7FD、ビートとかエキシージとかガヤルドとかいいなと

よくらからんが、なぜハイブリッドにしない。

まあ、カタチはスープラをちょっと変えてみました
程度のものだしな。
炭素繊維ボディーとか、正気とは思えない
そのうえ３０００マンでもＧＴ−Ｒにかなうかどうかも微妙。
まあ、トヨタがバブリーな思想にひたってたときに開発したもんだし。
世界で１００台売れればいいほうじゃねえの

>>238
いや普通にさえ達してないだろ。
世界のスーパーカーを前にしては平凡すぎるスープラのツラそのまま使ったほうがよっぽどマシ
ってどんだけwww

>>242
白人がデザイン総括かもしれんぞ

Ｖ１０でＶ６のＧＴＲにまともに勝てない
ってどんだけトヨタは技術力低いんだろう。。。
まあ、トヨタにはまともなエンジニアがいないんでしょうねえ。
基本的に低コスト化を視野にいれているだけのメーカーなんで。

>>243
新しい方の）レガシィクーペって感じになるな

和製ったってドイツのTMGで開発してるんじゃないの？

スープラじゃん

こんな無駄なものばっか開発してるから、業績が悪化するんだろ

そんなリッターや馬力が必要か？
誰得の開発？
いつまで昔々のフラグシップ思想なんて持ってんの？
意味わからんよ
こんな会社はさっさと潰れて問題ない

>>248
すげー逆張りだな
もうすこし自動車業界の現実を冷静に見てみれば？

>>248
なににイラついてるの？　トヨタ社員か？

>>248
なんか関西弁のひとって、火病率高いとおもう
チョンだとおもわれるからヤメレ

まあ、３０００マンでうるような代物ではないなあ。
とりあえず、小金もちにも手が出ない車種をだして
お高くとまることが目的なんだろうが。

今の2ドア車は金持ちのステータスシンボルです。

３０００マン台なんて、メルセデスベンツブラックシリーズに
勝てるとでも思っているのかね。

MR-2の後継を早く…
あ、MR-Sはイラン

レースの方は2時間経過した時点で30位以内から脱落。順位は不明。
モリゾーはいつステアリングを握るんだろう。

3000万は異常だろ

せめて3リッターツインターボで450万くらいにしとくべき

ていうかスープラみたいなボディだなｗ

3000万のスープラだな。
トヨタはデザインの使いまわしが多いからねえ。。。

スープラ好きな俺としてはいいけど

買えないからな・・・金額的に。

3000万出すなら家買うし。

目的のわからんクルマだなぁ…
V10・4.8Lとかじゃあ、V8・5.7Lが主流のアメリカで売れんだろう。

V10・6Lで600馬力とかだったら、ル・マンにも出られるし
6Lのムルシエラーゴや7LのLS7を積んだコルベットZ06とか目じゃなかったのに。

ﾖﾀ馬力で500と言われてもなぁ・・・。

>>259
スープラはちゃんと別で出るよ

まあハイブリの高級車買うなら今はトヨタだなぁ
時代もかわったもんだｗ

>>99
なにその美しさ

>>244
方向性がちがうだろ。金持ちがGT-Rを普段車として買うと思うか？

やっぱりスープラなんだろうな

スモーキー永田が一言！
↓

すもーく　音　ざ　ヲタ

与太の作る車に3000万の価値なんて無いだろ

オレ金余ってるから色違いを３台買って駐車場の肥やしにしておく

巨大ないきものに踏み潰された
スープラ

ＧＴ−Ｒは世界中のレース場でリミッター解除できます。
ＧＰＳが付いているので中央処理装置から設定を変更し
て解除できます。私のＧＴ−Ｒも鈴鹿で解除して走りま
した。300ｋｍ越えは初めてですので興奮しました。

ＧＴ−Ｒはニュルを7分25秒台で走り抜けています。
このレクサスＬＦ−Ａでは無理でしょう。
楽しみですね。でもなぜこれだけ遅すぎるのでしょう。
そうか170台も一緒に走っているから9分台になっちゃう
のですね。分りました。

全く印象に残らないデザインだな
そこがトヨタらしさでもあるが

買えもしない車の価格をどうのこうのと
まあよくこれだけ語れるもんだなお前らｗ

記事読んだけど完璧に単なる提灯記事だよな、これ
今時この程度の性能で話題になるわけないだろうに・・

でもＦ−１では莫大なカネ掛けたにもかかわらず
いまだに一勝もできないんだよね。

>>275
買えない人、特に子供が話題にするくらいの車じゃないと
金持ちのひけらかしたい欲求は満たされない
そこらへんがベントレーやアストンマーチンの弱いところだ

>>262
そんな話きいたことねえなあ。
まあ、中身ＬＦ−Ａの流用で出せば開発費削減できるんだろうけど。

３０００万でもＧＴ−Ｒにはあっけなく負けるんだろうなあ

これスープラだろ

車ってつまらない。あんなのただの運搬用。
馬力があろうと速かろうと航空機のような自由さ大胆さはまるで無い。
３０００万あったらセスナでもロビンソンのヘリでも買えばいいし。
その方がよっぽど有意義。そこまで金が無くて管理も面倒なら共同所有でもいい。

>>273
レースに参加中の車と口だけの参加すらしていない車を比べるかｗ

ヘリコプターやクルーザー買った方がマシ
クルマだけに執着するのはダサい

買うだけならね

>>282>>284
それをこんなスレでしか吠えれないお前らが惨めで憐れに見えるよ

こんな物凄い性能にしておきながら、しかし欧州車より割安にしておかないと、
内外のユーザーに買ってもらえないというのがアレだ。

アカマGT貼っとく。
http://www.ducks-garden.co.jp/eiga.html

ノック式のボールペンで落とし合いっこできない車は
スーパーカーとは認めない


まぁ、シティとかどうなん？って気もするがｗ

>>284
まあたしかにこんなしょうもない車に3000万も出せる富裕層は
車になんかこだわらないで、自家用飛行機とかクルーザー購入するだろうね。

>>286
同じく。
これ実は東レのカーボン屋が儲けるのよね(笑

名古屋の工場地帯を甘く見ている馬鹿どもが多すぎる。

>>273
1つ聞きたいんだけど、GT-Rが今回出場してたら
7分25秒台で走れると思ってる？

貧乏庶民にプリウス買わせて化石燃料を節約し、富裕層が大排気量の遊び車で燃料を浪費するの図

英トップギアでどんな酷評されるかwktk

3000万って・・・
普通の人ならF430買っちゃうな。

>>290
富裕層なら全部買うだろ

単にトヨタ批判、自動車批判したいだけ？

>>176
>気持ち悪いくらいのアフターサービス

アフターサービスというよりアフターセールスが酷い
毎月のように送られてくるバーゲン広告みたいなDM

>>20
移民入れようとしてる
そうすることで労働者に職の奪い合いをさせて、賃金を下げるつもり
そして不況になったら即刻クビ
社会保障は国の責任だといって丸投げ
さらに特亜からも大量の工作員が来る
日本は暗黒の時代に突入する

V12 6リッタークラスなら3000万もありかも知れんが・・・

たった500馬力でトヨタじゃ2000万前半だな。

便トレーみたく、12気筒でセンチュリー・クーペきぼん

乗る人みんなレーサーだと思ってないか

>>291
ここで批判している奴は車がいらないじゃなくて、車が買えない奴等ばかりだからな。
本当に車がいらない奴はこのスレ自体見ない

しかしレースに出すのは失敗じゃね？

完走できなかったら、ただのハリボテってバレちゃうじゃんかよｗ

>>303
出ないと、もっと論外
ランボルギーニ以外でレースなしで成功したスポーツカーはない

>>303
ニュル4時間はクラス優勝してるよ。

>>302
ただ馬鹿にされるためだけに存在するトヨタ車を嘲笑っているだけだよｗｗｗ

>>20
俺もお聞きしたいｗｗｗ

うち愛知で豊田のおかげで食っている中小企業なんだが

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 記者必死だな

そういやショーモデルとは全く別物のデザインで市販されるんだってな。
ショーモデルは発売前に古くなったからな。そして市販モデルは大昔の
スープラに酷似か？トヨタのデザイン力は終わってるからな。

いくら性能良くても、トヨタデザインじゃなあ・・w

>>306
正直にぶっちゃけるが、君、オリンピック金メダル選手を街頭TVで見ながら
俺の方があんな奴はダメだ出来損ないだと喚き続けるホームレスみたいだな。

いやマジで

スープラかっこいいじゃないかよ
70はダサいけど

トヨタ・スバル共同開発のFRスポーツだが、頓挫したか。

>>312
同時期の日産Z32と比べてみろ。いかにトヨタのデザインが古臭くて醜悪か。

>>314
Z32もアメ車っぽい野暮ったさがあるけど。

>>312
70がかっこいい
80ださい

いくらギャーギャー言っても お前らには関係無い世界の話だ

もうスーパーカーは600馬力時代。3000万で500馬力じゃ話にならない。

トヨタ「中古のスープラの取引が活性化したら儲けもんよ！」

プリウス受注、10万台に迫る　
インサイトは3万5000台

　トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の新型車が18日の発売から
初めての週末を迎え、すべてのトヨタ系列の販売店で発売記念イベントが一斉に開かれた。

発売前に8万台を超えた受注は、今週末で10万台に届く見通しだ。


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090524AT1D2300U23052009.html

多分300万円の間違い
だってレクサスに3000万だすやついない
ポルシェとベンツ買うだろ？常識人なら、、、

常識人ってか、一般人を対象にしてないしね。そもそも。
凡人が指咥えてみている対象であればいいんだよ。
フェラーリに1億かけるか？常識人が。家建てるだろＪＫっつってんのと同じ。

>>ID:6f2SI4zo
鈴鹿で300オーバーって出来るのか？

LF-Aのレースカーがニュル24hとかで優勝に絡むことができれば確かに凄いかもね。
でも市販車として出るとしたら、そうとうラグジュアリーになるんだろうし…。
いずれにしても、金がなくてGT-Rすら買えない俺には高嶺の花なんだろうけど。

TOYOTA 2500GT
http://www.youtube.com/watch?v=6m6kDhrP6FE

TOYOTA 3000GT
http://www.youtube.com/watch?v=jBNAstOTFCM

>>321
フェラーリ、ランボなら分かるが、ポルシェ、ベンツは無いｗ

スポーツカーにしてどうするｗ

ドイツもなんやかんやで日本のスパーカーが好きだからなぁ〜日産の一億を超えるル・マンマシンを予約購入したのもドイツ人だったって話しだし。

ついに発売かと思ったらレースに出るだけか・・
このレースには去年も出てたな
開発自体はほぼ終わってるんだろうけど
社会情勢が変わりまくったから出すこういう時代錯誤の非エコカーを出すタイミングに迷ってるんだろうな
今時500馬力だからという意見もあるけど問題は実際の速さだからね
これが良ければまぁ評価されるよ
gtrも480馬力だけど600馬力クラスの車より速いから評価されたし

http://www.supercarnet.jp/File/File-Japan/Zero.jpg
こいつを市販化しねーかなあ。

どうせならベイロン超えの車作ればいいのに。
やることが中途半端だ。

発売前にレースに出て速い印象を植え付ける
↓
市販車は結局はまったくの別物

トヨタなら躊躇せずにこれくらいやりますよね。
ところでGTRのライバルはISFじゃないの？
LF-Aのライバルは国内にはいないはずだよね。
それくらいの性能だよね、当然。

>>1
開発はドイツでドイツ人やイタリア人引き抜いてやらせてるのに国産っていえるの？


そもそもトヨタは搾り尽くした日本捨てて中国行こうとしてたし・・　　
いまさら日本の企業ってアピールしまくっても・・・・（苦笑）

だせえｗ

>>330
それも好きだったな。思い切りパクリデザインのところがまたｗ

>>319 なんで？中古の値段が上がってもメーカーは1円も儲からんだろ。

中古車が高値安定していれば
新車の客だって手放す時のことを考えても買いやすいし
売る方だって値引きが少なくて済むだろ。

>>319の意図は知らんが。

>>332

あんた必死だなぁｗ

よしっ
流石ヨタ
1000万円以内なら即買ぅたる

>>321
おまえの常識は昭和で止まってるんだなｗｗ

俺の頭も昭和でｵﾜｯﾄﾙからレクサスの車種は憶えられん
サイトを見てもこれはどこの国にコピー車かよと思ってしまう

GTRは認知されてたけどコイツはどうなんだ

>>342
結果を残せれば受け入れられるでしょ。
RX-7だって、結果を残したからこそ、一時期ヨーロッパで売れたわけだし。

>>174
別にいいだろ、そういう車じゃねえから

昭和こそどの車も似ていたような・・・

結局、

　「盗用多はＧＴ−Ｒを作った日産の足元にも及ばない糞企業」

　が、このスレの総意でおkですね。

>>277
挙句の果てに、フェラーリから産業スパイで訴えられて有罪食らってるしww
ほんと盗用多は救いがない。

これ以上日本人が恥じ?かない為にもとっとと撤退してほしいわ。

富士で観戦客に自社以外のチームのフラッグ禁止令出した既知外っぷりは一生忘れん。
マジで奥田諸共潰れてくれないかな。

>>296
盗用多は批判されるだけの理由がちゃんとあるからな。

あらゆる日本人からこれだけ嫌われてる企業も少ないわ。
下請けや関係者すら一切擁護しない糞っぷりww

>>307
また成済ましの盗用多工作員か･･･

本当に下請けやってる所なら、盗用多に関しては怨み骨髄の筈ですが何か？
企業としてやっていけない状態でも潰れさせてすら貰えず、ひたすら搾り取られるのみ･･･

>>329
GTRと同じ真似を盗用多が出来るとでも？
恥知らずにも、フェラーリの設計図盗んですらF1で一勝も出来ない糞企業が？？

トヨタのスポーツカー　大爆笑だな
悪い冗談としか思えない
体臭車作りの超一流メーカーがマニアなど一度も相手にした事はないのにね

>>333
日本人なら、盗用多に反感は持ってもシンパシーを感じる莫迦はいない。
そういう奴は奥田信者か特亜の連中のみ。

>>342
現地じゃ空気以下の存在。
まさにｺﾞﾐ扱いww

なんだこの車…
カッコ悪過ぎだろ…

日本を代表するスポーツカーは今でもNSX

マイク・ローレンス
「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html


「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

>>333

それがトヨタというか、アメリカ的なグローバリズムでしょ。
カネを右から左に流して、必要となれば技術もカネで買うっていう。
こつこつ自社の生え抜きで技術開発なんて一昔前の経営で、現状にそぐわない。
と、経団連企業なんかは考えてると思うがね。

>>11
なにそれ房みたい

盗用多は他チームから“無視されていた”wwwww

15日（金）のFOTA会談に参加したマックス・モズレーは、トヨタのジョン・ハウエットが
“子供じみて”おり、他チームの代表から“無視されていた”と発言した。

FIA会長のモズレーは『BBC』の取材に対し、イギリス出身でTMG社長のハウエットが
FOTA会議を開始する際、論争を呼ぶバジェットキャップ（年間予算制限）に関する
話題が上がった際にFOTAの他メンバーに退席を促したことを明かした。

モズレーはこの行為が「完全に子供じみていると思った」と発言、さらに問題の要因が
「トヨタのジョン・ハウエット、その人だ」とまで語っている。

ハウエットに退席を促された他チームの代表が従ったかという質問に対し、
モズレーは「彼らは彼（ハウエット）を無視していたよ」と答えている


ハブっちょトヨタ（笑）


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　γ
　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　 　 <::::::::::: >　ｳﾘたちはこれからどうなってしまうﾆﾀﾞか…？
　　　 　　.（○::::::: ）　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、　　　　　　　　　 　　　　　　　 ...:::::;;;''　 　　　　　　';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　　　　　　　　　　　　　　...::::;;;''　　　　　　　　 　　 '';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　　　　　　　　　　　　　　....::::::;;　　　　　　　　　　 　　　 '';;;::::::::::.......
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　　~~^^　~~~~~^^^~　~~^^　~~^^　~~~~~^^^~　　~~^^~~~^　~~~~~^^^~

　↑世界的大恐慌でようやく正気に戻ったﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

少し落ち着けよお前

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　　そうやってなんでもウリのせいにしていればいいニダ・・・・
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,
,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　,,　　　　　,,,,

　　　↑派遣切りやったくせにF1参戦して叩かれる現実を受け入れられないﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・


　　　　　　　｡ 　　∧＿∧｡ﾟ 　　／
　　　　　　　　ﾟ <ﾟヽ｀Д´ﾟ>っﾟ 　　トヨタは最強のトップチームﾆﾀﾞ　ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
　　　　　　　　　(つ　　　/　　　　＼
　　 　 　　　　　　|　 （⌒）
　　　　　　　　　　し⌒＾

　　　　　　　　　　　　　　　　,' '　　　　　　ｼｯﾊﾟﾙ!　
　　　　　　OΛ＿Λ∧＿∧O　　　　　　ブラウンＧＰに勝てないだなんて、速いﾄﾖﾀに嫉妬した奴のいいががりﾆﾀﾞ！!
　　（（　O　<｀Д´#=丶｀Д´>　O　））　　謝罪しる! ! !
　　　　　　Oヽ　=　（　=　　ノO
　　　　　 ヽ__＜ ＜　＞ ＞__フ　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　<＿> 〈＿フ

　　　　↑逆ギレするﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　　　ｳﾘは生粋のF1ファンﾆ…　だけど、　　　　　　　　どのチームもやってる事だし…
　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　　　 　 　 ∧＿∧
　　　　　 ∧,,∧　　　 |｜＼　　 ＼￣|.￣~.|　　 　|　　　 　 　　　＜｀ш´#＞
　　　 　<丶｀д´> 　 ,|｜ 　l￣￣ l.　|：[］／＼　｜　　　　 　 ＿|￣￣||＿）＿
　　　 ┌‐ﾐ つつ／￣|｜／ ￣￣/　,| ／　　　＼|　　　　　／旦|――||/／ ／|
　　　　|└ヾ,, ,,|二二二」二二二二 ∧＿∧ 　　　＼　　　 |￣￣￣￣￣|￣|　│
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　 ―――――――――――< 　（ _つ＿/.TTE,/〜'　>――――――――――――
　 　 　 　 　 ∧,,∧　　トヨタは　＼ _｛二二｝ 三三｝ ／　＿＿＿＿＿＿　ないﾆﾀﾞ！！
　　　　　　 <；｀ロ´> , ＿＿＿＿.　＼￣￣￣￣"／＿=|　　／　　／ ｜|　∧＿∧
　　　　　　 / つ ＿//　　　　　　　/　 ＼ 悪く　／.| ￣｜　l￣￣ l　　..｜|<｀∀´丶>
　 　 　　　 し'`|＼//__TOYOTA__/　　　 |＼／.____|　＝|　　＼￣ ＼　_｜|¬ ⊂ ヽ/
　　　 　　　　　＼｝===========｝_　　　|　　 　[二二二二二二二


　　　　 ↑ディフューザー問題で世論操作に明け暮れるﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｩｵｯﾎｯﾎｯﾎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 　∧∧　 ﾔｰｲ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　 　（,,ﾟДﾟ)　　ﾔｰｲ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つ 　 ,ﾉつ　　|⊃｜　　　うそつき犯罪企業♪
.　　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　／ ゝ　〉　　 〜|　　０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（_＿）　　　　し'´

　　　 ∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　<=( ´∀｀) 　＜ 　ｳﾘは生粋のF1ファンﾆ…　だけど、
　　　（　　　　） 　　 ＼F1からトンづらしたホンダと違ってトヨタは最強純国産チームﾆﾀﾞ！
　　　｜ ｜　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〈＿フ__フ


　　　　 ↑ﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀによる世論操作の成果

　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　 <ヽ｀Д´>
　　　　　　/ ⌒＼　＼
　　　　　　|　　＼　＼＼
　　　　　　|　　　 |＼　ｖ' ））
　　　　　　|　　　／⌒ー'‖
　　　　　　|　　/　　 イ　 ||
　　　　　　|　　　　/　|　 ||　 　 　
　　　　　　＼＿/　　（＿＿つ
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　 <｀Д´ヽ>
　　　　　　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　　　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
　　　　　　　　／ 　（＿＿＿__/　　ヽ／　　　＼
　　　　　　 ／|￣￣ 　 　 　 　￣￣|＼　　　／
　　　　　／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　　　　　　 　 |　　　ください 　 　　|／
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　↑もはや誰からも相手にされなくなったﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀ

　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　オッ、なんだ？なんだ？また鶴の様式美か！？
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　 　＿
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 ／_／|）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　　|￣|
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　性懲りもなく…　 ／ ／
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　＿
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　／／|）　　　　　　 ＿
　 |　　　|　 |／　　　　　　　 |　|　　　　　　　　（|＼_＼　…このGPも、もうダメぽ。
　 |　　　|／　　　　　　　 ／／　　　　　　　　　　　|￣|
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　＼ ＼


　　　　 ↑2009年シーズン、ﾖﾀ社員＆ﾖﾀｵﾀの日常風景

　　　　　　　　　　　,,iiillllll!ﾞﾞ￣￣ﾞﾞ~ﾞ￣~ﾟﾞﾞﾞﾞ!llli,,、　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　,illlﾞ､illlﾞ::,,,,,,,,,,,,,,.,,　　　　 : ..ﾞ!li,: 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　: ,ll",iilllﾞ,,llﾞﾞ,、　: .'li､　 .i,,　　　.ﾞli、　　
　　　　 　 　 　 　 :lll‐,lllll,l°,l″　　ll、　 .ll: 　 .! :ll|:　　　　　　　一度も勝てないままの撤退を危惧するﾖﾀｵﾀの肖像
　　　　 　 　 　 　 :lll,,llllll!’　ll｀　ii､ .'li: 　 .ll　 .､゜.lll、　
　　　　 　 　 　 　 :l:lilllll!゜　,lﾞ　 .ll: 　.ll、　.ll.　 ｀,,,lll′
　　　　 　 　 　 　 :l::lllllll,ｫﾞ,,,d″.l|　　!丶: ll: .::ill!lll!°
　　　　　　　　　　 《.llllllﾞ,,llﾞ°　.'ﾞ: ,　　,,iiiiiiii,,　　ll: 　
　　　 　 　 　 　 　 $lllllllﾞ iiiilllliillrlil、　:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”　 .,,l′
　　　　　　　　　　　ﾞll!!lﾞli, ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜.:,lllr　　 : 　,,,,llil°　　
　　　　　　　　　　　　　 'ﾞli､　　.,,ll!ﾞ　　　.,,llllllillﾟlll,,,lllli、
　　　　　　　　　　　　　　.ll,,:,gl,_ ｀.liril'　 ｀.lllll!ト: .ﾞﾞll,,!‐　　　・　・　・　も　う　ダ　メ　ぽ　。
　　　　　　　　　　　　　　 ,,llll'|]ト 　　　　 : ,,lﾞ ｀丶: 'ﾞli,　
　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,lﾞ｀ﾞlil″｀.,iii,lli,,: : 'ﾞ′　: : : 'll"　
　　　　　　　 　 　 　 　 ,lﾞ　　ﾞ!ll,゜｀!l!!!!!ﾞ°: : 丶　: :｀ﾞli､:
　　　　　 　 　 　 　 　 ,i!: 　　: :ﾞ!i,、｀　　 : : : 　　　: : ﾞli､　
　　　　　 　 　 　 　 　 ll: 　 : ｀: ｀ﾞﾞllll,,,,la: : : 　: : 　 : : 'll､
　　　　　 　 　 　 　 　 ll: 　: : : 　: : : : : : .、: : : : 　　: : l|: :
　　　　　　　　　　　　 ll_′: : : : 　: ,、｀: : : : : : : : 　 : ::ll｀｀
　　　　　　　　　　　　 ll°: : : : 、｀゛ : ,､: : : : : : : 　　: :ll′
　　　　　　　　　　　　 ll: .:､ : : : 　: : : : 　､、: : : : : : : : :ll: :
　　　　　　　　　　　　 ll : 丶　 : : 丶: : : : : 　: : : 、: 、::ll丶

　　ま　さ　か　、　今　度　も　勝　て　な　か　っ　た　な　ん　て　・　・　・　・　・



　　　　　　　　　 /　 ヽ　　　　 ヨタヲタ　　　 /　 ヽ
　　　　　　　 　 /　　　ヽ　　　　　　　　　 　 /　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　 ヽ､――――――/　　　　　＼
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これさ、出来が良ければ買ってもいいが…最後まで、R35と比較されるだろうな。
ま、限定車だから買う方が決まってて、買えないだろうけどｗ
新古車なら買えるだろうな…。

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php
メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった
というのです！

「きわめて悪質だし、予選抹消なんて生ぬるい。失格でもおかしくないくらいの違反」と、FIA技術委員。

トヨタＦ１チームは実在しない。

トヨタF1とは、面白いネタレースを、タカチホに劣らないレベルの高いお笑いを見たいと望む人々の間で、
自然発生的に生まれた理想のネタチームである。

はじめはジョークに過ぎなかった。
トヨタF1チームは、この世のどこかにいるはずの理想のお笑いF1チームだった。
しかしそれは当時のまさに『糞』と呼ぶに相応しい、顎の鉄板レースにウンザリしていたF1ｵﾀの間で瞬く間に広まって行った。

富田ならこうボケた。高橋のあの言い訳は良かった。
F1ｵﾀはそうやって、少しずつ理想のお笑いF1チームトヨタのイメージを固めていった。
彼らは不健康で金満気味のチームである、彼らが敵対するチームはホンダである、
彼らは他チームマシンのデータや図面を自分の手許に置いておかないと落ち着かない、

…そして、彼らは親しみやすいことに安易な空タンアピールが大好きなのだ！

トヨタF1チームはこうして、F1ｵﾀの理想のネタチームのイメージのコラージュとして生まれたのである。
F1ｵﾀはネタチームを欲した。故にトヨタF1チームは存在するのである。

アルテッツァジータに2000ccでの高出力エンジンを乗せて再販売しろ。

顔がウォーズマンみたいだ

>>332
車のことは良く分からないが、
バイクではホンダの常套手段。

スペックはＧＴＲとほぼ同じだな。
3倍以上の価格の理由は何だ。
まさかＴＯＹＯＴＡのブランド等と
言ったら大笑いだぜ。

ＬＦＡは前から出すって言ってたしな

2CHのトヨタ批判って誰が先導してやっての？

なにか組織がありそうだ

でも、ニュルでは結果が出せそうに無いな。
遅すぎと故障杉。駄目じゃんこの車

コルヴェットの新車まだー？
前のようにフロントタイア丸見えに戻して欲しい

>>377
これだけの連投で一銭も貰ってないなんてむしろおかしいよな

ＧＴＲもおとなしく普通に売ってるけど、実は相当速いと聞いたが。

Ｖ１０気筒５，５Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボＡＷＤソーラー＆プラグインハイブリッド
５５００ｋｗ　１０００ｋｇ　重量１２００ｋｇ　燃費リッター１００ｋｍ　最高速４５０ｋｍ　価格３５００万円〜７０００万円

リッター15kmぐらいは走れるのか
エコ推進企業トヨタ

数字で表せる部分だけ互角ってもな。

ポルシェターボあたりの値段なら売れるかもな・・・
3000万はちと高杉。

>>375
インフィニティブランドから出してれば5000万円

パス

3000万はきついんじゃないの　２０００万ぐらいにしとけばいいのに

とりあえず
市販車とこういうレーシングカーはどこが違うか
教えてくれ！
ブレーキ？エンジン？車体？

GT-Rがあるからもういいです

ニュル、ボロボロじゃないか
ドイツくんだりまででかけてって恥かいとるだけか

走れば速いみたいなんだが、延々とピットストップしてる。
去年の十勝のGT-Rがこんな感じだった。
LF-AもGT-Rも、日本の旗艦スポーツは耐久性が弱いような感じがする。

リッター100psやそころじゃん
まったく大したことない気がするんだが

>>96
日本車と欧州車の格の違いは、スポーツ車専業メーカーじゃないってのもあるね。
スポーツ車専業では儲からないからって止めるわけにいかない。

鉄板薄いのを無理やり折り曲げて、強度出しても耐久性は無い。
オマケに歴史的に実用スピード出して走れる環境が無い国にはポルシェのような伝統スポーツカーは無理！！

トヨタには金太郎飴車か、最新機能満載の方がブランド価値は高い。

♪トトトヨタのスポーツカー（笑）
　わらってちょうだい今日もまたアクセル噴かせば安い音
　アクセル噴かせば安い音

　変なデザイン毎度です♪

今度はトヨタと日産が、ニュルのタイムはインチキだ！って罵り合うのか？

ユニクロが100万円の洋服販売ぐらいの馬鹿さがあるｗｗｗ
な、トヨタ車は馬鹿にされるためだけに存在するだろ？ｗｗｗ

FRなのが、特別感を弱めてる要素もある気がするなあ。
ぶっちゃけた言い方をするなら、この手の車は、道歩いてる小学生が思わず視線をロックオンする
くらいの存在感が必要なわけで、
LF-Aはそこまでの存在感は無いように思える。

８００万から１０００万ぐらいのスポーツカーをトヨタが作れば良いのにね・・・

>>375
LF-Aはカーボン使って軽くしてる。
GT-Rみたいな肥満車とは違うのですよ。

>>400
その価格帯だとポルシェやGT-Rともろにバッティングするわけで、
あんまりやりたくないだろう。
採算を取ろうと思うと月産1000台くらい作りたいけど、そこまで市場があるかというと難しいだろうし。

日本に車ブームはもうこないきがする

カテゴリーこそ違うが
メガクルーザーと似たような末路だろ。

>>401
でも、R35に圧勝なら兎も角、僅差での勝利なら評価はされないよ。
その肥満車に負けでもしたら、ﾄﾖﾀ自体が笑われるﾊﾒになると思うが…。

>>395
鋼板は曲げるんじゃない、絞るんだ

>>405
勝利も何も・・正式タイム出てないし。

日産にしろトヨタにしろ、大衆車の片手間でスポーツカー作ってる以上は、
そんな大したものはできないでしょ。
スポーツカー専門に作ってるような会社は、それがコケたら終わりだから必死。

>>408
でも、VWがブランド買ってヴェイロンみたいなバケモン作ったりしてるからなあ。
最初から採算が取れない、ビジネス的にはコケることが約束されている企画で、
あんな冗談みたいな車を作ってしまった例もある。

GT-Rの方がカッコいいな

>>407
流石に、R35よりは速い車両を造るのでは？
Nurで勝つのは当然として、国内ｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑ差がどのくらいかで評価が左右されると思う。
V10搭載車だけでも凄いけどね。

で、初音ミクの絵はどこに描いてあるんだ?

http://adac.24h-rennen.de/Result-Database.3147.0.html?&L=1&cHash=f6a7d1bb2f
レースにオフィシャル参加しててインタビューされないわけがないと思うんだけど、注目されたことにしたいのな。
で、19:40現在、90位、95位、102位と奮闘中です！（170台中）。
プライベート参戦くさい、シビックとかオペルアストラワゴンとかにも負けてます。
なぜか社長の芸名の"Morizo"が2台に参戦してることに。本物はどっちなんだろね（どっちでもいいけど）

>>374
スズキだと
本当にレーサーをデチューン
公道で速いけど、乗りぬくい

この未曾有の製造業危機に対して、レースに出てニコニコ次期社長.....
車の楽しさとか、もっともらしい事言ってるけど、どうよ？
漢字検定のアホ息子とかぶるぜ.....

性能どーのこーのより一言



格好悪い！

ポルシェ、フェラーリだとそうでもないが
日産GT-R、アウディR8やこういう車は
買ったら何をすればいいのかイメージが湧かん。
まあ買えない俺がどうこう言ってもしょうがないけどさ。

>>417
ま、Audi R8は知らないけど、R35は適度に乗らないと…ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がったら最悪だよｗ

今リザルト見てるけど
もうぜんぜん上位30位に影も形も無いんだけど？？？
日産の旧式Ｚ33が11位ちょっと目を引いた。

いま走ってないんじゃないの?
と思ったら、80位以下だった。
http://www.gazoo.com/racing/top/2009NUR24/CircuitLive.aspx

これ3000万円で売っていい車じゃないだろ…。
Z33より遅いのに。

上のリンクを見ると次期社長のLF-Aは電気系のトラブルによりIS-Fに交代しているみたいだね。
まあ、良いテストにはなったんじゃないかね。

トヨタのデザイナーは無能だからデザイン外注に回せ

５０年〜７０年のレトロモダンデザインなら村田蓮爾
変形サイバーチックなら河森正治
スパルタン名ライトウエイトスポーツなら出渕裕

今日の車は見ててつまらんからアニメーターとかイラストレーターあたりにデザイン丸投げしろ。

というか、LF-Aはル・マンで勝てるようになってから発売した方が良いね。

スーパーカー然としているのはいいが
ここらへんは性能とかよりエンジン音だとか
ブランド力とかが物を言う怪しい世界だからな。
まあ庶民がこの車評価してもしょうがないか。

>>14　おいチョン工作員ホロン部週末は休みだろ

>>419
ドライバーを良く見ろよ。

>>421
レースの場でテストになんかならんよ。

で、結局何位よ？

>>428
87位…。
ちなみに先代フェアレディZが11位。

>>429
あのZは頑張った。
来年Z34ベースでRS-Cが出れば、さらに戦闘力アップしそう。

残り30分位か？
現時点で89位と101位。
トップと40ラップ以上差が付いている。
ちなみにIS-Fが82位。

>>422　○○？クルマのスタイリングやデザインは2次元の世界とも彫刻の世界とも全く違う。

うれねぇｗ何の宣伝にもなってねえむしろマイナス効果ｗｗ

「帰りの電車賃を持って乗るべきクルマだ」という

大きな宣伝効果を得ることが出来た

>>414
ちょっと前まではその通り。だから俺はンダ嫌いの鈴木党だった。
でも最近は鈴木もやる気なくなってきた。鈴木というか、国内バイク業界全てが。
今、国内で買えるものの中で、レースのフィードバックに誠意があるのはKTMくらいだな。

お前らどうせ買えないくせに。
金あっても買わないとかむなしい事いうなよ。

フェラーリとかランボルギーニは悪趣味だから、そう言った車が嫌いなスポーツカー好きには売れそうだな

値段だけのスーパーカー。
ＧＴ−Ｒの方が潔さと志を感じる。

世界一のＣＯ２排出企業

欧州勢と互角な性能とは言うけどさぁ
もはやどこを取っても日本製のが上だよな

まぁ、カーボン減らして1800万位だな。

>>423
レギュレーションで出られんだろ。

中途半端なスーパーカーだよな・・・

ポルシェ・フェラーリV8クラスとV12クラスのF599とかランボルギーニの
隙間ねらい？

車重知りたい。

金持ちの価値感は庶民と違うからな。
もの珍しさで買うのも結構いそうな気がする。
ハイブリッドスーパーカーの方が断然興味を
惹けるんじゃないかとは思うが。

こういう超高級会社は不況になっても確実に売れるからな
どんなに景気悪くなっても富裕層は確実にいるわけで・・・

どんなに性能が凄くても、トヨタデザインが全てを台無しに・・

結局遅いのか・・・・・・・・・・・ｗ

>>422
どれもヌルすぎw

頼むなら大友か士郎。

官能的な姿ってのをトヨタは理解出来ないみたいだな。
スケベでアンアン言うようなエロなデザイン。

もっとＳＥＸＹを彷彿させないとダメだよ。

ポルシェのイメージは「尻」だ。ドイツ女をバックから攻め立てる感じ。
フエラーリはハイヒール。　

トヨタレクサスはまるで下駄。　どうせ和風なら和風ＳＭの方向で。

>>448
いや遅くないし。
当たり前だが走りは速いぞ。
まだ試作車段階だから仕方ないかもしれんが、故障が痛かった

恥ずかしいので中国製として販売してください

>>452
一発の速さはあるけど信頼性が弱くて順位を伸ばせないって、
去年と同じパターンなんだよな…

>>454
故障さえなければ良いところまで行けただろうに残念だわ。
一時は24位くらい？まで行ってたしね。

まぁあんな過酷なレース、スーパーカーに向いてないとしか思えんが

>>436
安い金で雇われたトヨタ工作員には言われたくはない

ポルシェのRSRはレーシングカーだけど、
レクサスより上位にアストンとかコルベットがいるからなあ…

ｵﾏｴﾗの予想通り、案の定じゃないかｗｗｗ

俺は期待するね。
GTRとは又違う形の和製スーパーカーだからな。
今年中に出せばよいのに。

>>420
そのZはたしか2000万円以上のレース車両だぞ。
だがラップタイムはLF-Aよりもずっと遅いｗ

>>460
LF-Aもレース仕様だろうが。ぼけ。

>>461
違うよバカｗ

日本のメーカーでこういうの出せるようになったのはいいことだな

>>462
叩きたいだけの馬鹿だからほっとけ。
アンチ大杉

>>462
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
ﾃﾞﾗで売る市販車に安全ﾀﾝｸやﾛｰﾙｹｰｼﾞを組むのか…それもｽﾎﾟｯﾄ増し、当て板をした車両をね…。
市販される日が楽しみだよｗｗｗ

>>462
内装フルカーボンがノーマル仕様なのかよ。糞。

これ購入支援金対象？

＞自動車不況の一因として深刻な車離れが指摘される中、「あこがれの車」の開発によって、
＞自動車ファンへのアピールとともに、子どもや若者らの間で車への関心を高める狙いがある。
＞発売時期は未定だが、価格は国産車としては過去最高額の１台３０００万円以上になる可能性がある。

今の若者は3000万なんて聞いた途端に諦めるだろうから
全然意味ないな

LFとみるとニッポン放送を連想してしまう。

>>307
売国トヨタの下請けイジメで大変でしょう
お察しします

やはりトヨタ・キヤノンをはじめとする売国大企業を潰さない限り日本に未来はないな

>>470
潰さないで、国営にして内部留保を全額国庫に入れてグループ会社を外資系の会社に切り売り解体の方がいいと思う。

LF-Aを市販するだけでも凄い話だから、ﾄﾖﾀ信者さんよ…嘘止めようや。
Nur耐なんてどうでもいいんだよ、市販車の出来が全てだろ。
決勝上位の車両も全てが耐久用の車両で、同型でもその辺を走ってる市販車と内容が違うのだから。
あんな地元有利のﾚｰｽはどうでもいいよ、外国勢がGT500で勝利するくらい難しいのに。

欠陥車の多いトヨタじゃな……
１０年前なら良かったかもしれないけど。

スーパーカーがこんなにしょぼいのかｗ
カリスマ性無いだろ
ワークススープラでスーパーカー。ココ笑うところｗ

なお、NSXは和製スーパーカーとして認める

プリウスの発売が近づいてからトヨタ叩きが急加速したなw
大変ですねぇ。

LF-A叩いてるのは、無知なんだろうなｗ

既にR35よりも速いんだよ

3000万もするんだからGT-Rより遅かったら恥ずかしいよな

>>470
トヨタの下請けいじめって本気で思ってるなら、相当な馬鹿だぞ。
確かに仕事は厳しいが見入りも良いしサポートもずば抜けてる。
そもそも、日産と違って、納品してからの問答無用のディスカウントや、
当日になっての契約解除通知なんて全く無いし。

初回車検いくらぐらい？

フェラーリやランボルギーニだって、別にサーキットで速いわけじゃない。
特にランボルギーニなんてハッタリだけでここまで来たブランド。
フェラーリみたいにレースで箔つけてきたわけじゃないし。
それに実際LF-Aはある程度までは速い。少なくとも吊しのフェラーリや
ランボルギーニに、サーキットのラップタイムで後れを取るようなことは
ないだろう。

そもそもフォルクスワーゲンみたいに、名前だけ買ってきて伝説の
スーパーカーでございますって手もあるわけだが、トヨタは自社で
育てたブランドにこだわった。褒めろとは言わんが、糞味噌に貶す
必要もないと思うが。

どの辺の層が買うんだろ　
スーパーカーなんて見栄のために買う奴らが殆どだし

>>481
中東の石油成金は喜んで買いそう

>>477
それは2000万する911ターボがＧＴ−Ｒより遅いことにも当てはまりますねｗ

ポルシェなんて世界最高の利益率を誇るぼったくりメーカーです。

R35も試しにみたいな感覚で買ってる金持ちが多いから
そういう人達がネタで買うんじゃないか

和製スーパーカーは日本人として切望してるから、
暖かく見守ってやろう

以下　年収3000万以下は発言禁止。














そして誰もいなくなった。

レクサスというブランドが、国内では不良債権化してるんだから
トヨタブランドで販売したほうが、一般受けするんじゃないか？
LF-Aじゃなくて、「スープラ復活」という煽り文句にして。

トヨタ工作員必死ｗｗｗ
トヨタ車は馬鹿にされるためだけに存在する車なのは世界の常識

>>483
為替差もあるからな、単純に比較できんよ
現地の人の感覚だと1EURが\100くらいの感覚だから、
1千4百万くらいの感覚だろうね

スープラならせいぜい500-600万がいいところ
3000万のスープラなんてそれこそ誰も買わない

ホンダもF1であれだけ実績残しながら
とてもスーパーカーとはいえないNSX
しか発売してない所がもったいないな

これが今度トヨタ部長が買わされる車かｗｗｗ
3000万円自爆ｗｗｗ

ツクバではヴィッツのカップカーに負ける車が３０００万って・・・

>>318
斉藤大吾のチェイサーは800馬力だけど
スーパーカーなの？

これって、R32 GT-Rが初出場初優勝をしてレギュレーションを変えたレースだよね。

見た目はダサいんだな、変な模様すぎるｗ

これはレース仕様にきまってるだろｗ

どうせ市販車になると不恰好になるんだろう？

見た目が・・・

>>491
退職金は現物支給でｗ

>>480
同感。

欧州のスペックとデザインのハッタリよりは、マシだと思う。
まともに走れるんだから。

エンジン、ヤマハ製らしいね

>>478
まあトヨタの仕事はズボラのアホには出来んわな
いじめだと騒ぐ奴はロクに働いたことのない奴か
ゆとりか無能のバブル世代

>>502
トヨタの凄い所は、仕事に詰まったり無理だと言ったりすると必ず
「どうしたら仕事がしやすくなりますか？」とか「どうすれば出来ますか？」と必ず聞く上に、
それに伴う協力までキッカリしてくれる所。

少々ウザい気もするが、昔ながらの近所付き合いのような感じ。
田舎企業のままだからかも知れんが、結果を出すことに協力を惜しまないし、
成果をだしたら対価も惜しまない。

仕事的にはやる気出るぞ、マジで。

トヨネッツ出没中。

>>503
トヨタたたいてる連中は仕事で本気で取引なんかしたこと無いよ。
ただ妬んだり面白がってるだけ。
ましてや学生やまともに働いたことも無いニートがいっぱいいる。
まともに付き合うと疲れるぜ。

>>503
トヨタって在庫を下請けに押しつけて、苛めまくりってイメージしかないな。

>>478
＞日産と違って、納品してからの問答無用のディスカウントや、
＞当日になっての契約解除通知なんて全く無いし。



日産・・・・

>>503>>505
トヨタの１次下請けは良いかもしれないね。
「運転資金足りなかったら言え」と言ってるけど、実際に、３次４次とか末端の下請けまで運転資金渡してるの？

>>508
さあどうだろうね。
ただ、一次下請けの話ではないよ。
でもさ、3,4次ってきりが無いだろ。
それは自助努力＋その上が解決する話じゃん。

>>509
海外に拠点がある企業の場合、その理屈は通用しないだろ。

＞海外に拠点がある企業
下請企業の事ね

>>480
ちょっと待て、ガヤルドは筑波みたいな小さなサーキットでもGT-Rより速いくらいだぞ。
カウンタックやテスタロッサの時代ならともかく、今のフェラーリやランボルギーニは普通に速いと思うが。

直接つながりのない下請けなんて、直接支援のしようがないだろう。
とりあえず各サプライヤには、自分とこで使ってる下請け総点検して
やばそうなところがあれば報告するように指示は出てる。
その先をどうするかは知らんが、代替の効かない企業ならトヨタが
何とかするんだろ。

>>510
そりゃそうだよ。
ただ、そこに見込みがあれば（元受にとって大事であれば）、資本注入するなり
なんなり救済のやり方はいくらでもあるさ。

>>508
三次に回すのは二次で、四次に回すのは三次なんでは。

>>512
３〜４週でオイル温度が上昇して走行不能になった車もある

まぁ、富士まで手に入れたくせにF1でのブサマっぷりだからな
トヨタにスポーツカーは、1000年早いよね


本社ごと中国へ移してから、精進すれば宜しいだがみゃ〜

モタスポヲタって粘着質のが多いの？

>>517
三河弁の基本は「じゃん･だら･りん」だ。
基本から精進しなおせ。

>>516
ベストモータリング・・・なつかしいな・・・

日本の車には、日本らしさが欲しい。

"日本らしさ"って点では、LF-AよりGT-Rの方が日本らしい気がする。
電子制御テンコ盛り＋誰でもイージーってコンセプトは日本的で正解と思う。
もっとも、プリウスやインサイトの方がもっと日本らしいけどｗ

個人的には、慶応のエリーカの市販化を望みたい
日本らしくて、夢があって悪く無いと思う。まず買えないけどｗ

>>519
じゃん は横浜弁ですが。

>>517
やることなすこと全てが鼻につくんだよな…
特に奥田と張が飛ばす毎度の空気嫁・お前が言うな発言。

奥ゆかしさが無い企業は嫌いだ。

>>522
もともと遠州、三河弁だったのが横浜に伝わった、と言われてる。

>>523
経団連という企業を代表する立場になれば、誰がやっても似たような
こと言ったと思うがな。
労働者の代表は労働組合。両者を調停するのは政治の仕事だし、世論
つまりマスコミの仕事。
経団連が力を持ちすぎた、と言う批判なら議論の余地はあるし
個人的もはその通りだと思うが、それはまた全然別の話だな。
逆に言えば労組と政治とマスコミが情けなさ過ぎた。

>>524
>労組と
トヨタ内では強いのに

>>521
GTRの方が日本的ってのには同意する。
ヒエラルキーを破壊するパワーがあるよ。
ポルシェクラスは完全に価格正当性を失った感じ。
LF-Aはその上と真っ向勝負しようとしてるから、目線は厳しいだろうねぇ。。。

P.S.
エリーカのくだりは冗談と受け取っておく。

>>526
ケイマンとかカレラなんて値段相応だと思うけど・・・

>>526
>ポルシェクラスは完全に価格正当性を失った感じ。
そういうことよくいうがあれはブランドとして買ってるんだし実際チューニングしたら早いからな

ボクスターの値段とケイマンくらべるとなー

>>527
ケイマンはそうかもね。
でもさ、パフォーマンスが全然違うじゃん。
GT2とかターボと比べてどうかっレベルでしょ、GTRは。

ちなみに俺は元928乗り・・・・orz

エリーカは過大評価されすぎ。
少なくとも日本らしい、とはまったく思わない。
あの清々しいまでのアホらしさは、むしろアメリカ西海岸ベンチャーあたりのノリ。
面白くはあるが、いい大人がはしゃぐようなモンではない。

>>531
いい大人がはしゃぐのは、欧州各メーカーそれぞれの歴史ある味かと思う。
ボディのしなり具合とか、エンジンの官能性やら、足回りの独特な感じって、
スペックには出ないし、例え国産メーカーが真似ても二番煎じ。

究極の"日本的"スーパースポーツ・・・
Egだけなら、VTECが出た頃は、いかにも"日本的"で世界に誇れるEgと思った。
今なら、GT-Rが"日本的"って意味ではイイ線行ってると思うけど・・・
多分・・・個人的には、はしゃげない。

尚、エリーカはベンチャーのノリである事は同意ｗ
無論、はしゃごうとは思えないし、車の面白味とは無縁と思う。

>>531
エリーカ？アレは車としての成り立ちが出来ていない。工業デザインも出来ていない。
LF-A？金詰まれてもいらね！カッコ悪すぎ、みっとも無さすぎ、所有欲を刺激しないクソ車。
100歩譲って音は評価する。

トヨタをヒュンダイ、和製を韓国製、レクサスをジェネシスと言い換えてみましょう
あら不思議、某国の新聞記事にそっくり！！

>>330
これってなんだっけ？
童夢ゼロ？

>>7
お蔵入りになりました……………(泣)。

あれれ
エッセンスっていうハイブリッドカーどうしたん？

>>330
>>535
童夢‐零。
懐かしいなあ〜。
子供のころ、売り出されるのを本気で待っていたよ。
当時の運輸省がダメとしたため、お蔵入りになったんだよな。

>>11エコは全てエコノミーのエコ
全ては経済のために
だまされるやつが悪いんだ

>>532
趣味がオーディオだったら、数十万のケーブルと１万のケーブルの音は違う！ってタイプだな。

AE86,AW11のような車が欲しい

レクサスLF-A、こんな糞車が3000万円やて。
何ぼなんでも国民を舐めているやろお前ら。
3000万も使うなら絶対にポルシェだろ。ばーか

>>541
作ったとしてもミニバンしか買わないだろうし、
そもそも中古車しか買えんだろ。

>>542
まぁ、いいとこ2000万ですかね・・・
F430より高く売れるとは思えん・・

>>534
日本に売国自動車産業など必要なし

自動車は、韓国にでもくれてやれ

理想のレクサスＬＦ−Ａ
Ｖ１０気筒５，５Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボＡＷＤソーラー＆プラグインハイブリッド
５５００ｋｗ　１０００ｋｇ　重量１２００ｋｇ　燃費リッター１００ｋｍ　最高速４５０ｋｍ　価格３５００万円〜７０００万円

GT3買った方がいいぜ　おつりがくるぜ

ここにいる奴は殆どと言うか誰もＧＴ−Ｒなどに乗ったことの無い奴
ばかりやろう。何か良く分かった様なことばかりほざいていやがるが、
結局は何も分かっちゃいないな。何が『GTRの方が日本的だ』なんや。
この車は今までの日本車とはまったく異なった次元のコンセプトで
作られ、世界に向けて作られたスーパーカーだ。羊のＴＯＹＯＴＡに
は絶対に作れない化物やで。3秒ほどで時速100ｋｍまで一気に加速す
る。乗ってみないと分らんで。コーナーはcomputerが即座に計算して
完璧に曲げてくれる。これも4ＷＤの強さだ。この車はライセンスなど
無くてもしっかり乗り回せる優れものだ。ただし、市内走行にはまった
く向いていない。

なぜAW11/KP61/AA63/AT141を復活してくれないのかね

>>548
＞市内走行にはまったく向いていない。

嘘つくなよｗ

>>548
恥ずかしい長文乙ｗ

採算度外視で頑張っていただきたい。

549氏の意見に涙の俺は42。太田瑠美峠夜間専用だったなー

スーパーカーに、「和製」もひょったくりもねーだろ。

>>554
でもスーパーカーに「和製」はボッタくりだぞ

これがトヨタ言われてもピンと来ないな
ヒュンダイでも光岡自動車でも驚かないぐらい無個性

>>556無個性もまた個性

亡きスープラの面影があるよ・・・

「欧州製スーパーカーとほぼ互角の性能」じゃあ駄目だろ。

初代セルシオは当時のベンツやBMWを凌ぐ静粛性で高級車として認められたし
GT-Rはポルシェ911ターボ以上の速さでスポーツカーとして名声を確立しつつある。

全てにおいて優れて無くてもどこか突き抜けた所がないと。

>>548
おまえ乗った事ねぇな？

>>542
ポルシェに３０００万はないわｗ
っていうかドイツ車自体１０００万クラス以上は通用しないだろ
その上はイタリア、イギリス車

スーパーカーっぽくはないな全く。
このルックスじゃせいぜいすぽーつかー止まりだろ

ずいぶん高価なスープラだなあ。

デザインにはカネかけなかったんだな

スープラじゃん

昔はフェラーリと思っていたが、今ならアストンマーチン
他は要らん
金さえあれば　orz

>>561
3000万クラスのポルシェ乗った事無いんだろ？

>>559
すみませんがセルシオって欧州だとなんていう名前で売られて
いたんでしょうか。
はっきりいって周りの人,誰も知らないのです。

>>567
3,000万円ｸﾗｽって何？
GT3、turboは乗った事あるけど、2,000万円以下だよ？
ｵﾌﾟｼｮﾝを入れても3,000万円以下なんだが。
GT2でも、車両価格は3,000万円以下だったと思うが…Carrera GTでも乗ったのか？

>>568
レクサスLS

このデザインは、どこの国だと評価してもらえるのかな。

ベースモデルのデザインが決定したら呼んでくれｗ

エンジン音はスーパーカーっぽいな。
ＬＦ−Ａの消しゴムくらいなら買えるから
ぷっちんボールペンでレースするわ。

>>573
俺のマセラティメラクと勝負しねぇ？

けっきょくニュルはどうだったんだ？
今度の社長の順位しかわからん。一番良かったのは総合何位だったの？

>>573
エンジン音だけはフェラーリよりいいと言われてるな
まぁ初期デザインのボディつけてる開発車両でどうのこうの言ってもしょうがない

GT-Rは欧州勢に互角以上なんだから
ＬＦ−ＡはGT-Rに劣ってるの？

劣ってるわけないじゃん。（妄想）
後だしでしかも3000万の車が劣るわけないよ。（自分を説得）
絶対勝つに決まってる。（儲）

本当のライバルはヒュンダイジェネシスクーペ、ミツオカオロチだろ？

限定500台終了後に、これベースにスープラ後継車希望。IS-FのV8にターボ付けて
580馬力とかで出せば売れるよ。

スポーツカー専門メーカでも無いのに出しても誰が買うかだ
馬力等は排気量さえ上げればどのメーカーでも引き出せるしトヨタにそこまでのブランド力も無い
せいぜいヤマハの技術に頼りトヨタ流の誰でも扱いやすいスペシャルティーカー的なスーパーカーもどきだろう
初心者マーク張ったLF-Aが出没するかも。

ブランドイメージ向上も兼ねて、一般市場や値段を無視した最高級マシンの製作、販売は
やっぱり必要だと思うよ。値段が高いだけで中身がないのはアレだが、日本メーカーが本腰入れたら
フェラーリやポルシェ以上のマシンは簡単に作れる気がする。

>>582
簡単に作れるならもう作ってる
例えばアルピナのダンパーなんて
日本のダンパー屋がバラして同じように作ろうとしても作れない
結局ノウハウがないと無理

>>583
そうなん？
作れるけどマーケットが無いって事じゃない？

>>584
>作れるけどマーケットが無いって事じゃない？
作れるけれどコストに見合わないし信頼性が低い
日本車的にそこそこの性能で耐久性さえあればいいんだよってのが日本車
日本車では考えられないようなものを定期交換させようとするのが外車

ここで批判してるやつらで

　外 車 を 肯 定 し て る 奴 は お バ カ さ ん

　ブ ラ ン ド 好 き の す っ か ら か ん 頭 の バ カ 女 と 同 レ ベ ル

>>586
外車は外車でいい所があるが日本車とは同等になることは絶対ないよね

車好きって時点でｵﾊﾞｶ決定だよな。

単色塗装じゃないとよく分からんな。

>>586
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241764150/

このスレにその典型がいるお

>>586
日本の大企業は、売国奴だからな
売国企業からモノを買うやつもまた売国奴の謗りを免れ得ない

愛国者の俺は、国産品は購入せず、輸入品を使うようにしているよ

>>591
売国奴が何を言ってるのやらww
貴方のような国士様は、日本の為にどんな貢献してくれてるの？
海外に日本の資本を流して、理敵行為が愛国とは恐れ入ったわww

IS-Fのエンジンも相当にスポーツカーっぽい音がするけど、これはマジ凄いな。
しかし同じ腕のヤツが乗った場合、GT-Rより速く走るのは難しそうだ…

>>584
ダンパー屋が言ってたんだから本当だと思うよ
完全にバラして全く同じように作ってもああはならない
なぜだか理解できないってさ

>>594
そうなんだ。。。。
街工場に持ってったら案外できたりしてなww

それにしても、カヤバ、ショウワなんていうメーカーができない事は無い
と思うが。。。

>>594
逆にブレーキは国産OEMのが性能がいいけどな。

うちの女房８００馬力

>>575
#14 LF-A　87位
#15 LF-A　リタイヤ
#16 IS F　81位

章男が乗ったのは#14と#16

アストンマーチンやらフェラーリより高いんかいな？

マフラーが３つあるやつだよね

くだらねーものを作るカネはあるんだね

派遣は平気で切るのにさ

>596
ビルシュタインも国産の方が良いらしい｡
でもあのシール貼る為にビルシュタイン買ってるって｡

>>594
有名メーカーが言ったの？

話題になった結果、売り上げが伸びるならいいことだ。伸びるなら。

>>594
それはないと思うけど…精度でKYBより良いｼｮｯｸを聞いた事ないよ。
味付けの話じゃないの？

>>582
既に>>583も似たような事を言っているが、例えばGT-Rの開発責任者の水野さんも
「ビルシュタインのダンパーを使っているが、単にビルシュタインのを使いたいわけじゃなくて
○○構造（名前失念w）のダンパーを採用したいと思ったらそれしかないだけの話」と
語っていた。ちなみにブレーキも洋物のブレンボを採用してるが、モノブロックキャリパの
製造方法を確立してると確信できたのがブレンボだけだったらしい。

というわけで、日本車だって速く走ろうとしたら海外ブランドのパーツ入りまくり。
むしろ日本メーカーは「ゼロからモノを作る」のは苦手だし、トライ＆エラーを繰り返した末に
3世代目4世代目でポル・フェラを超えるってのが常道では？

ちなみにまだ出ていないLF-Aの性能を俺が予想で語ろうとすると、

「同じ500馬力級海外勢に何故か簡単にストレートで置いていかれ」、
「コーナーでは電子制御切るといきなりズバっとスピンする性格なので怖くて」、
「日本の春夏に低速サーキット走るとターボカーより速くオーバーヒート起こす」

という性格になっているだろうな。かなり自信ある。

海外の車好きで日本車に興味持ってる人はけっこう多い
今までは国内の280馬力規制があったから対抗できる車が造れなかっただけで

>>607
＞コーナーでは電子制御切るといきなりズバっとスピンする性格なので怖くて
ちなみに、クラウンはFRでもっとも素性のいい車

＞「日本の春夏に低速サーキット走るとターボカーより速くオーバーヒート起こす」
３週でオーバーヒートのランボより早くってことは、かなりのもんですねｗ

トヨタ厨ではないが、うわっつらだけの外車を賛美してるバカは気持ち悪い。

>>609
ランボってランエボの事？　どこのサーキット走ったら３周でネをあげるってのか…

ちなみに俺のマイカーが現行クラウンロイヤルだが、そりゃいい車ではあるが
「ＦＲで最も素性の良い」はどうなんだ。これが最良ってのは夢がないような気になる。

>>610
Lamborghiniの事だろ。

>>610
>「ＦＲで最も素性の良い」はどうなんだ。
オーバーステアでもなくアンダーステアでもないってことだろ

>>611
俺が最近の情報に疎いだけかも知れないが、ターボカーのランボなんて凶悪なモン、
あるのかよ…

>>613
Lamborghiniにturboは無いお。
ﾗﾝｴﾎﾞとﾗﾝﾎﾞの間違いか？

そうだ、外見がプロボックスのハイパワースポーツなんかどうか！？

>>610
土屋がBMWの3シリーズよりいいと言ってたよ＞新型アスリート
サーキットでの話だが…

>>616
あ、見た…S2000を抑えて1位になって噴いたｗｗｗ
CROWN、凄かった＆RX-8は無残だったな…。

「速さ」についてはどれくらいに設定するんだろ？
来年発売だとして、GT-Rの2010年仕様に負けたら「LF-Aは速さだけではなくトータル云々」と言っても負け惜しみに聞こえてしまう。
「3000万円の日本車」という時点で、他の国産車を圧倒することが求められるだろうし。
開発仕様のニュル7分22秒モデルは、そのまま市販仕様のベースにできる信頼性があるんだろうか。

またトヨタ得意の印象操作記事ですかｗ
現実はこれ↓ですよｗ
2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000
23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシップ
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　チンクチェント

Honda S 2000　コスパよすぎだな

>>460
２０００万のレーサーって在庫のバーゲン品ですか？

耐久でしかも、本気度いろいろなのに
レース結果だけで、物言ってる奴はバカなの？ｗ

>1位 Porsche 911 GT3 RSR
>2位 Porsche 911 GT3-MR
>3位 Porsche 997
>4位 BMW Z4 M

3位がちょっと微妙にどういう車かわからんが、上位４台がたぶんNA車か。
つか37位〜45位のシビックR軍団すげーな。こんだけ順位にバラつきがないと、
全車ほぼノートラブルだったんだろうからな。

>>623
それ、去年結果だよ？

どうせ月数台しか売れないんだから赤字も原価無視して
21世紀初頭の技術でできること全部やった。といえる車作れや。ゴルァ
そのほうがかえってブランドイメージになって莫大な宣伝広告費かけて
ＣＭやるより好印象ではるかに安上がり。

人は一代、名は末代。

>>621
レーサーと言っても、ヴィッツのレース仕様車とかまであるからな。
メジャーどころだと、911GT3のカップカーが2000万円しないくらいじゃなかったっけ？
RSRになると4000万円オーバーだけど。

だな ＬＳなんかじゃなくて
クラウンで出場すれば良かったのにな

あの順位ならカムリでもカローラでも同じだったろうに

>>621
￥28,350,000
http://www.nismo.co.jp/news_list/2008/news_flash/080002.html

まぁ、去年の車を使ってるみたいだけど

>>627
まったくだ
11位 Nissan Z 33
32位 Mitsubishi Lancer Evo X
33位 Subaru GRB
71位 Honda Civic Type-R
81位 Lexus IS F
87位 Lexus LF-A
94位 Toyota Auris
105位 Toyota Corolla
完走118台

アルテッツァより遅いのは何でなんだ

LF-Aはいつまでも実験カーの域を出ていないから。

>>629
これってノーマル車なの？

本田はかつて出れば優勝の無敵だったんだぜ、1500cc＋ターボで1000馬力以上とも1500馬力とも言われた
あまりの速さに燃料規制でレギュレーションを替えられ現在の3500ccNAに変わった経緯があるよ。
リッター当りの馬力はバイクメーカーホンダの凄い所。

>>633
途中から紅白マシンがトップ争いするだけで、秋田
あれじゃレギュレーション偏向される

>>633
>現在の3500ccNAに変わった経緯があるよ。
ふるっ

>>634
赤い車が延々勝ち続けてる間はほとんど変更されませんでしたが…

>>632 まだ発売もされていないのにノーマルも何もないだろ！？
ナビやオーディオは付いていないだろうから，その意味ではノーマルではないな。

>>637
そういや、去年のドライバーは「エアコンがついてたから快適だった」と言ってたような。
でも、耐久仕様の車でもエアコンは無いのが普通なんだろうか。

エアコンの方が、水冷のクールスーツよりも楽だと思うんだが。

ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴＲは3.8Ｌで485ＰＳだよ。
それに価格も860万だ。先日、大阪から下関まで中国自動車道
約600ｋｍを一気に走ってきたが、燃費は9〜10ｋｍ／？でした。
もし時速80ｋｍで走れば間違いなく11〜12ｋｍは伸びます。
それにどんな坂道でも、アクセルを踏み込めば6速のまま加速
していきます。トルクも化物の様だ。いい車を買ったものです。
ＮＩＳＳＡＮとゴーンに感謝です。箱スカとはまったく次元の
違った車です。

>>639
やっぱ、Aﾓｰﾄﾞ？

GTRは糞重いのがね・・・
LF-Aも3000万ってなら1300Kg台とか狙ってるのか？

>>641
さすがにそれは無いだろ。
ポルシェフェラーリだって1.5トンオーバーだから。

>>642
いや、カーボン使いまくるって噂だ。故に3,000万。

そんな努力も150キロのピザデブがのれば台無し

>>642
F430とかGT2なんて1.5トン以下？

コルベットZR1が1500kgちょうどくらいだったような。

>>645
そういう下らない書き込み止めようぜ。
50〜60キロ程度の差でグダグダ言うのは。

しかし、CFRPの生産旨く出来るのかねぇ。。。。心配だわ。
ニュルのラップは車体の軽さでそりゃ最速行くと思うけど、限定車じゃなぁ。。

ニュルとか狙うなら、ウイングとか付けて
空力攻めた方が良いような・・・

>>649
>>1の画像見たか？あのデカイウイングを。

>1の画像をみてゲルググを思い出したのって俺だけ？

＞ポルシェやフェラーリなど欧州メーカーの上位車種に対抗できる

トヨタが技術でここら辺の会社に負ける分けないのだが

>>633
ここは、トヨタ関係者の遊び場なのに、そんな事をいっちゃあダメだよ。

普通の日本人なら「ホンダは、Ｆ１で最強だったな日本の誇りだ」ってなるが
ここでは、そうならないだろ？

ウイング？あれがエアーバックだろ？
空気を安定化させてうわって飛行機みたいに浮かして後ろについているもの
を英語で略したやつ

>>653
トヨタを貶してホンダを持ち上げるやつもホンダ関係者なんじゃねーのｗ

トヨタもホンダも等しく売国企業
愛国者なら輸入車に乗れ

また濃尾平野周辺の手前味噌か

そう言えば前経団連会長のO氏が消費税上げろとかほざいてたな‥
このクルマのお陰で何人の母子父子家庭の親子や老人が涙流すんだろうな。
いっそのことガソリンの代わりに貧乏人の血でも燃やして走りますってエコなクルマ作れよ。
出来るよなトヨタなら

>>653

「ＩＨＩのタービンは、Ｆ１で最強だったな日本の誇りだ」
ですね、分かります。

>>657
うむ、
トヨタの存在が、どれだけ多くの人々から笑顔を奪っていることか・・・

やはり俺たちネラーの手で、トヨタ・ホンダをはじめとする経団連企業をブッ潰さないといかんね

>>639
おーと ドライブ楽しめましたか
平日なら渋滞もなくてスムーズに行けますよね
高速でも安定する４ＷＤなのに 燃費もよくていいくるまですよ

まず見た目がダサイ
排気量とか馬力とかいいから
スーパーカーはとにかくカッコよく！

ＧＴＲなら700万です
トヨタはコストダウンして中国製エンジンでも積んで600万で対抗しましょう

トヨタのデザインってなんか変なんだよな。
農道を爆走するのが似合うと言うか、街中だとオモチャに見える。
このような車に乗る奴ってデザインも重要だろうし、駐車して絵にならず笑われたら最悪だろ。

>>661
最近のフェラーリとか欧州産スーパースポーツも
十分ダサい。

フェラーリとかデザインしてる奴らにやらせればいいじゃん
よく知らんが

NSX後継車も消えた今、ﾖﾀに期待するしかないのか・・・

>>666
インフィニティエッセンス・・・

今時、盲目的に外車に憧れる欧米コンプもいないしなｗ

>>664
でもまだこれよりは断然マシ
というか個人的にはまだカッコイイといえる＞ふぇらり

どうせトヨタだしデザイン悪いだろ。

モーターショーで展示してあったLF-Aはかっこいいと思う

儲ろうが儲らなかろうが、スポーツカーを作り続けるしぶとさ、心意気が大事
とは言え、元ソアラ（なん言ったっけ？）は確かにしぶとく作ってるが、アレを数に入れて良いか微妙

普通にトヨタブランドで安いスープラも欲しいよ・・・
ライバルはフェアレディＺなやつ

>>672
乗ってしまえばＺと感覚は大差ない。十分スポーツカーっぽい。

どっちにしてもトヨタはクソ

たった500馬力で3000万円か

>>676
馬力しか頭に無いのか？

ニュルで鈍足ぶりを披露してては
発売出来ないじゃない
カーマニアは遅い車はわざわざ買わないだろう

ラップタイムは結構早かったよ。
カーボンだらけの軽量ボディーにF1で培ったエンジン技術。
こんだけ開発を引っ張って遅かったらアホだろ。

>>678
もし市販車として出るならたぶん最速レベルだよ。
ただし、CFRPとあのエンジンだからな。
限定車みたいもんかも。

生産台数は世界限定500台、国内割り当ては 150台。
フルオーダーメイドシステムを採用して生産されるため、内装などは顧客
の要望に応じた仕様をチョイスできる。
価格は 3000万円超。ここまでは報道発表されてるよ。

うーん・・・
ブッチぎって誰も追いつけない、くらいの性能のを出して、やっと「同じ土俵」なんじゃねーかな。

どうせまたトヨタ伝統のレギュレーション違反で失格

しかしこのデザインは何とかなんないのかなあ。
スペックは大事だけど実車でも映像でも写真で見ても一瞬にして心奪われる、イイ女見た時みたいなときめくものがないよねえ。

速さは過吸気エンジン系の車種にぶん投げでいいよ
出来ればアストンとカレラGTの中間位になって欲しい
和製フェラーリ599とかね

レクサスは別会社にして思い切りハイエンド指向にすればいいﾆﾀﾞ。

最近は車もスーパースポーツって言うの

高いっていうけどこれ
2000万が材料費だろ？

>>688
CFRPな。
この台数だもの開発費だって凄いさ。
たぶんペイできてないよ。

>>689
フラグシップってそんな物だろ。

台数限定なら利益は考えてないだろうね。
たしかポルシェだかフェラーリだかの高額限定車が出たときに
「こういう（最高の）車は長期間売り続けてはならない」との開発者のコメントを見た。
そこにはいろんな意味があるんだろうけどね。

ガンディーニにデザインさせたらいいのに．．．

カーボンは割れるとときときになってしまうから嫌い

>>690-691
スーパーカーと呼ばれる車の殆どは利益出てますよ。

やっぱり、V12 6リッターくらいは欲しいよな・・・

なんで中途半端なV10なんだ？

計画された頃のF1がV10だったからじゃないのか？
常識的に考えて。

>>694
更には時計、携帯〜子供のおもちゃに筆箱と
版権ビジネスで２度美味い。
プリウスの筆箱等欲しくも無いが、余りえげつない事をすると
餓鬼がそっぽ向くぞ

高回転域の音がいいのはV10までだからな。

トヨタにおけるスーパーカーの定義がなんなのかは知らないけれども
パワーウェイトレシオでどのくらいをスーパーカーと定義しているのだろうか・・
とても期待してしまうところである・・。

性能なんてはっきり言って飾り物なんだよな
スポーツカーなんて
ブランド力とデザインが全て

すごい値段ですごいスペックですごいデザインの車

すごいデザインの車　・・・　×
むごいデザインの車　・・・　○

馬力の大きさ＝スピード、なの？

英国三菱は26日、『ランサーエボリューションX FQ-400』を発表した。徹底したエンジンチューンにより、403ps、53.5kgmを獲得。0-100km/h加速は3.8秒と、歴代ランエボ最速のパフォーマンスを発揮する。

>>696
ってゆうかＦ１で勝つ事を前提に、計画してたんだろうな。







勝てないけどな。

>>700
ならトヨタには永遠に無理だな

ミツオカのオロチが最大のライバルだし仕方ないな(笑)
ファッションスポーツカーと名乗れば？

トヨタに都合の悪いスレは、本当に伸びないなｗ↓
【話題/車】トヨタ次期社長出場の"世界一の草レース"終了--チームは3台中2台完走、最高位は総合81位 [05/25]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243177374/
【自動車】正念場のトヨタ--プリウスと章男社長は“両刃の剣” [05/16]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242477654/
【話題/車】トヨタ、"Morizo"章男次期社長「レース挑戦続け企業の力に」--社内では慎重論強まる [05/26]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243274851/
【話題/車】トヨタ自動車の豊田章男次期社長、出場レース予選でチームが171台中10位と好スタート [05/24]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242989635/

…都合が良いココとは違ってw＞レース中LF-Aが炎上した事もスルーだし

>>704
ランエボとは格が違うよ。

>>708
トヨタ工作員多いからね

>>694
ほとんどって・・・

これまで一体、どんだけのスーパーカーメーカーがつぶれ、
どんだけのメーカーが大手に買収され
どのくらいのメーカーしか残ってないか・・・

そのわずかのメーカー、車種だけを指して、利益出てるって言われてもなぁ。

ずっとIS-Fと勘違いしてた
どっちにしろ買えない
インプベースのFR早くだせよ
200万以下で1ｔ以下って言ったの忘れてないだろうな
トヨタでは無理だと思う数値（特に１ｔ以下）だがホントにやったら見直す

スーパーカーの定義

イタリア人は、外見で決める
ドイツ人は、乗って決める
イギリス人は、メーカーで決める
アメリカ人は、ブランドで決める
日本人は、カタログスペックで決める
中国人は、値段で決める

>3000万で500馬力はしょぼいな
こーゆーレスが一つだけじゃ無いトコに、まさに上を思い出した

市販スペック、550〜570馬力あたり？（ F430 911t）クラスと（ 599 SLR）クラスの間
中途半端なポジションの車になりそう。

豊田なんだから全てソコソコでいいんじゃね？

エコだのなんだの言ってるくせに、
4800ccの車を作ってどうすんの？
本当に地球のことを考えてるなら、
こういう無駄なことすんなｗ

http://image.examiner.com/images/blog/wysiwyg/image/EEX-BMW_Z4_2009_35i_lfq-td-590.jpg

>>716
ガソリンの効率的な燃焼とか結構役に立つもんだぞこういうのは
こういう車の個々のディバイス単位で見れば安い量産車種へのフィードバックは
結構あるだろ。

レクサスみたいな取って付けた歴史のないブランドを立ち上げた時点でトヨタの勘違いを感じてた。
だいたい世界的にトヨタには高級車のイメージがないから。

同じく馬力とか値段とかが他国のスーパーカーと同等でありさえすればスーパーカー
を作れるなんていう短絡的な思考しかできないようだし、
もともとカンパン方式でやってきた会社だから効率性しか見てこなかったわけで、
量産車をしこたま作っているのがこの会社にはふさわしい。

トヨタ2000ＧＴのような予算度外視の遊びを続けていれば違っていたと思うが、
今のＦ1とかこのスーパーカーとか、すぐにでもものにできると安易に考えすぎ。

レクサスは世界中で通用する唯一の和製高級車ブランド。
日本でも初代セルシオに合わせてレクサスにすれば
良かったのにね。

あと、徹底してるよね。安っぽいエントリーモデルを国内では
展開しない。ベンツやＢＭＷだってそういうのがあるのに。

2000GTは今見ても素晴らしいデザインだけど、
あれもジャガーのパクリだって言われれば、確かに似ているからね。
いまのジャガーやアストンを見る限り、
もっと上手くやれたような気がするんだけどなぁ。

サーキットのタイムが・・・とか言うクルマじゃないでしょ。
速いけど美しい。
そんなクルマを作って欲しかった。

>>720
あーゆーウィンダム？
あのカローラ店ですら売れなかった高級車？をどうしろと？

>720
高級じゃないあくまでも上級だ。

>>721　たとえパクリでもオリジナルよりも格好がよければパクリとは言えない。

トヨタって車種の数だけなら圧倒的に世界一なのに，ビンテージとして評価されているのは2000GTだけだからな。

例によって直線番長だろ。

直線番長でもいいから３８０�`ぐらい出るの作れよ

たぶんドイツ人のことだから、トヨタやレクサスを小馬鹿にしているだろうな。
GT-Rは別格として認めている。

そんなコンプレックスもたなくても

>>678
こういう書き込みするのは、たぶん上位のR8やGT3で公道走れるって思ってるんだろうなぁ

小ばかにしてるレクサスLSの車作りを派来るわけかBMWはｗ

小馬鹿にしている、２ｃｈネラの殆どが
フルスモークのぞろ目のＬＳが後方に来たら道を譲る
言い訳は
ああ言う連中と絡むと碌な事が無い
２つ位前のレガシィやゴルフの車内で愚痴る
自称外資系１億円ホルダ

燃えたらしいぞっｗ

ソース
http://www.autoblog.com/2009/05/29/video-lexus-lf-a-supercar-burns-it-up-at-the-nurburgring-24/

ＬＳがどういう車になるのかいまいちわからんが、3000万級だとすると
「常識的な金持ち」にも買える金額だから、なるべく乗り心地に振ったほうが
いいと思うんだけどな…

音だけＦ１で、あとはせいぜいＳＣ（旧ソアラ）程度の扱いやすさに
しておかないと、あっという間に飽きられて売れなくなるぞ。

これSGTにはいつデビューすんの

このクルマなら、駐車禁止でも、
レッカーで引かれずにステッカーで済む確率が高級外車並み？

この車が販売されたら、AUTOCARあたりがボロクソに酷評すると見た。
そしてGT-Rをやたらと持ち上げる。

>728
公道はしれないの？

>>736
PCで売ってる市販車とは別物。
内容が違うよ…ま、街海苔でﾄﾞｸﾞなんぞ搭載されたらたまらんがｗ

レクサス炎上してやがるｗｗｗ
無能ｗｗｗ
トヨタは本当にクソだな
早く日本から出ていけクズ会社

>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の富士スピードウェイ行ったんです。富士スピードウェイ。
そしたらなんかバスがめちゃくちゃ遅れてレースがスタートから見れないんです。
で、よく見たらなんか禁止の筈の垂れ幕下がってて、TOYOTAﾏﾝｾｰ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、会社のサクラ如きで普段来てない富士スピードウェイに来てんじゃねーよ、ボケが。
会社のサクラだよ、会社のサクラ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で赤い帽子と揃いの赤い服着て富士スピードウェイか。おめでてーな。
よーしパパ壱万円弁当頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、500円のカレーパンやるからその席空けろと。
富士スピードウェイってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
レースが見えないC席の隣に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、草むらで脱糞放尿してろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ジャスト・イン・タイム、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ジャスト・イン・タイムなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ジャスト・イン・タイム、だ。
お前は本当にあんなバスの運行状況で会場にジャスト・イン・タイムできるのかと問いたい。
問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、ジャスト・イン・タイムって言いたいだけちゃうんかと。
F1日本GP通の俺から言わせてもらえば今、F1日本GP通の間での最新流行はやっぱり、
ホンダ主催、これだね。
鈴鹿サーキット、ホンダ主催。これが通の頼み方。
ホンダ主催ってのはホンダの社員が多めに入ってる。
そん代わり観客のストレスが少なめ。これ。
で、それに鈴鹿サーキット。これ最強。
しかしこれを頼むと次からバーニーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らトヨタ(笑)社員は、富士スピードウェイで野糞でもタレてなさいってこった。

>>737
ドグミッションの車を運転しようと試みた事があるが、あれはちょっと
アマチュアが公道上で扱える代物じゃないよね…
つか、ミッション音がうるさすぎて気分も出やしない。

トヨタの車は、弱者を酷使することでできている。

そんな企業が儲けても、国民を奴隷としか見てないから買わない。

環境対策以上に、人間に優しい企業じゃないと大きくなってほしくない。

>>741
ウゼエww
日産やホンダやマツダや三菱にどれほどの違いがあるってんだ。

トヨタは、絶望工場とかいう賞をとった本も出てるよね。
マツダも過労死を出した事件を聞いた。
他は知らないな。

とにかく、弱者を道具として扱うような会社ってのは、昔でいえば環境破壊して儲けてる会社みたいなもん。
ツケは国民に回ってくるんだよ。

そういう労働者の扱い方も考えて車を選ばないと、社会倫理に反する。

なんで一般道でスーパーカーが必要なのかと・・・

むしろ用途レース以外で製造・販売すんなよ。

むしろＩＳベースで
ブーンＸ４みたいなのがほしい

例えば３５００ｃｃ＋ターボで４５０馬力
フルタイム四輪駆動で豪華装備取り払って軽量化
ボンネットフード、トランクフードはアルミで
ナット・ボルト類はチタンとか

>>741
酷使してるかは別として、国内生産は多いほうの企業ですよ。
さっさと、現地生産に切り替える企業もあるけどね

>>744
嗜好品なのに必要もクソもないだろｗ

ナット・ボルト類がチタンだとかって、もっとも意味ねえ金の使い方な気が…
負荷がすごくてチタンが必要ならまだわかるんだが、軽くしたいからとか
オタク的視点でチタン素材多用して金がかかるとかってのは消費者に
最も役立たないハイテクだよな。

炎上する車を販売しようとするトヨタｗｗｗ

壊れないだけでいい。
ヨーロッパの車って3年はいいけど、そのあとが・・・・

トヨタは欠陥しか出さないだろ
壊れるどころか事故起こす車

>>751
車乗り比べなよ、マジで。
免許も持ってないのバレバレだから。

>>752
新聞読めネットでもいい
トヨタのリコール車のせいで何人人が死んでると思っているのか

要するに免許持ってないってことか

ひょろひょろのヨタヨタの足で全然走れないヨタ車のくせに何がスーパーカーだよ ｗ

所詮はトヨタというだけの話
「走る」をメインにしてるヤツはトヨタは買わん。

>>753
確率論を勉強して来い。

ヨーロッパ車なんて壊れるのをディーラーに修理出すのがステイタスみたいなもんだからな。

BMの5シリーズ乗ってたが気付いたらライトケースに水が侵入。
ライトの熱量が大杉でパッキンが劣化しやすい「仕様」なんだと。

エンジンマウントのゴムブッシュも日本の気候にゃ耐えられない代物だからね。
いくら国産な与太やﾆｻｰﾝがリコール出してるとしても信頼性じゃ全然上だよ。

フェラーリなんて元々論外の糞車だな
ポルシェは新しいＧＴ−Ｒが出てから何の価値も無くなったよ

>>756
＞「走る」をメインにしてるヤツはトヨタは買わん。

んなことはないぞ、トヨタは低価格で走りを売りにしている車が無いだけ

>>753
君には　>>757　の言う確率論すら高度すぎて理解できないんだろうから、
君自身が言った新聞の内容ぐらい良く読んどけ。
法定規則に従い、実直にリコール出してるだけで、内容的には軽いものが多い。

・・・・・もしかして機械の事も解らない？

すなおにトヨタ車のれよ
いまどきヤッサンでもヨタ車だな
ビックになりたいなら国産にしなさい

トヨタの車なら、運転することの楽しみなんてまるっきりないことは今から100%確定事項。

>>761
トヨタ車のリコールが原因で人轢き殺す事件続発して部長課長が書類送検されてんのに軽いのかｗｗｗ

トヨタ車なんてもうすぐ誰も買わなくなる
どうしようもないクズ会社っていうのが広がったからな
いまだに騙されている爺さん婆さん死んだら終わり
朝日新聞みたいなもんだよｗｗｗ

頑張ってもトヨタにスポーツカーは作れないだろ。
どうせいつものスポーティカーだろｗ

>>764
だから、確率論。
つか、トヨタ以外何も見て無いだろ。
君、スッゲー、トヨタが好きなんだなww

誰が買うの？

カタログ数値(笑)
だけ比べました
一台炎上リタイアさたんだろw
去年も出といてこの結果だ
買う理由がないわな

確率論(笑)
それじゃ0点だなｗ

GTカー相手に予選23位は、評価しないの？

>>764
これか？
悪質だね。
トヨタ欠陥８年放置して事故、品質保証部長ら書類送検
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060712ve01.htm

なんで三菱を追い込んだような報道をマスコミはトヨタに、しないんだろうね？？

TOYOTA…レースで連敗したあげく撤退だからな…誰が買うんだろうね（他人事)

フェラーリ599やカリフォルニアよりは、遥かにカコイイ

んなわけない
トヨタ工作員が息をするように嘘をつく

工作員認定しか出来ないあたり、オツムの寂しい人ですね

>>771
ＧＴカーが22台出てるわけでもないだろうからなぁ〜

>777
予選でクラス別では1位2位だったけどね。

Ｖ１０気筒ディーゼル５，５リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボプラグイン＆ソーラーシステムハイブリッドＡＷＤ
１０００ｋｗ　トルク５００ｋｇ　車重１２００ｋｇ　最高速４５０ｋｍ　燃費リッター１００ｋｍ　価格２５００万円〜５０００万円
きぼーん！

スポーツカーすら出してない実用車メーカーが
LFAを開発するメリットって何だろ？

>>780
トヨタは日本で唯一の高級車メーカ。
そこは勘違いすべきじゃない。
日産がプリンスを飼い殺ししなけりゃ、プリンスも高級車メーカだったのにな。

>>772
考えりゃわかるだろ

レク○スのイメージリーダー

>>781
なるほど、スーパースポーツは狙ってないわけね

>>784
3,000万円クラスは、スーパースポーツじゃないと思うよ。
っていうか、何をスーパースポーツと？

>>778
同じクラスの車見てみなよ。

なんでセンチュリーとかプレジデントはいつも高級車扱いされないの？
値段とかもレクサスより高いじゃん。

これがトヨタ部長が強制的に買わされる車か
大変だなｗｗｗ

>>785
ヴェイロン、カレラGT辺りかな、かなり適当だがｗ
金持ち向けならアストン、ベントレーとか

>>789
あぁ、その辺ならサーキットも走れるGTだね。
まぁ、ヴェイロンは微妙か？
レクサス何だから、ピュアスポーツではないよね。

AMG、GmBH、Mの上が欲しいって事なんだろうね。

その上が欲しい層がレクサスなんて相手にするわけ無いｗｗｗ
常識考えろｗｗｗ

>>791
そうなんだろうかね。
まぁ、日本のメーカーでこんなことする所ないんだから、いいんじゃないの。

>>792
海外での日本車の値段知らん奴が多いのも笑えるけどな。
関税がついてとんでもない値段になってるケースが多い。
でも売れる、高級車としてね。

3000万なら最低600馬力は無いと話にならない。4.8Lなんて中途半端すぎだな。

>>787
センチュリーは皇族が乗る車だからじゃね？

>>794
なんで値段と馬力が比例するんだよ・・・
奨学生ですか、あなたは？

>>756
他に選択肢無いんじゃボケｗ
負け犬ホンダ、亡霊ニッサン…日本のメーカーで他に何かあったっけ？

>>785
おだやかなスポーツカーが怒りに目覚めたときにスーパースポーツになるのだ

>>798
運転者によるかもww
サーキットの狼を思い出したよ

>>796
500馬力っつーか、実際は550馬力らしいから出力はまあ妥当として…
何で4.8リッターなんだろうな。キレが悪い気がするんだけど。
（ＧＴでも5.2リッターとか使ってたのに）

ありえないデザインで話題か

排気量なんか 2Lぐらいでいいから V10つくってくれよ

音だけスポーツでいいよ

AE86につむべ

>>777
1? Ford GT 08:36.5
2? Porsche 911 GT3 RSR 08:36.7
3? Audi R8 LMS 08:37.6
4? Abt Audi R8 LMS 08:38.2
5? Abt Audi R8 LMS 08:39.0
6? Audi R8 LMS 08:39.6
7? Porsche 911 GT3 Cup S 08:41.2
8? Porsche 911 GT3 08:44.3
9? Porsche 997 GT3 08:44.4
10? BMW Alpina B6 GT3 08:45.8
11? BMW Alpina B6 GT3 08:47.6
12? Porsche 997 Cup S 08:49.2
13? Porsche GT3 Cup S 08:49.4
14? Porsche 997 GT3 Cup 08:49.4
15? Porsche 997 08:50.7
16? Porsche 997 08:53.7
17? BMW Z4-M Coupe 08:53.7
18? Porsche 911 GT3 08:53.9
19? Dodge Viper GT3 08:54.5
20? BMW Z4-M Coupe 08:55.1
21? Chevrolet Corvette C6 08:55.7
22? Porsche 997 Cup S 08:57.0
23? Lexus LF-A 08:57.7
24? Lexus LF-A 08:58.0

39? Nissan Z 33 09:22.3
74? Subaru GRB 09:53.9
91? Mitsubishi Lancer Evo X 10:06.6

>>803
これ見る限り。。。。。かなり検討してるんじゃないか？

名前から、12台は最初からレーシングカーとして売られてるもの

LF-Aの仕様
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Apr/nt09_0415.html

コースに合わせたチューニングの内容は？

　
国内の新車販売、１０カ月連続で減
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243862888/


5月乗用車、日産前年比6％減で踏ん張ったが
約1,600台差で、4.7％増のホンダに負け
プリ受注絶好調なのに、トヨタ22.9％減ということは
やっぱし、プリで自分の首絞めてる感じみたいだな。

昭和43年の調査開始以来、5月として最低の登録台数を記録wwwwww

売っても売っても・・・・トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

>>804
つか、そもそも勝つためにレースに出た訳じゃなく、開発データ取りなんだから十分検討でしょ。

俺はランエボ�]でいいや。
これでもちょっとでかいなって気がするし、加速が半端ないし。
GT-Rとかやりすぎだよ。
パワーとかもういらないからもうちょっとデザインと足回り重視の車でないかな。

V10の4.8リッター500ps以上か・・・

あれ、センチュリーは5000ccのV12で280ps
糞だなｗｗｗｗ

iine

占い師は糞

>>808
燃えたのに？？？？（笑）

>>813
むしろ実地で限界に挑戦しないテストに意味が有るのかと
つか、開発段階ですら100点じゃないと欠陥品と思ってるレベルの欠陥人間？

>>814　耐久レースでエンジン限界にまわしたんですか？ｗ　すごいっすねｗ　
　　　　　それなら納得しました。レースアクシデントもないのにエンジンが燃えてリタイアなんて
　　　　　耐久レースでもワークスならまず見たことありませんが。
　　　　　まぁ限界まで挑戦してたんですからね。

>>815
痛々しいとはこの事だな

>>814
あの状態では開発テストにはなりませんよ。
あのようなレースの場ですと故障モードとなる原因を特定できないからです。
「壊れたから強化しました」
これは開発とはいえません。
そこは理解できますか？

>>817
それ、テストの為のテストじゃん。
つか、何の為の実地テストと思ってんだ？
君の言い分では、研究施設だけでテストが終わると言ってる訳だが

>>810
アホですか？

V10エンジンいいな
ブン回しただけでイキそうになるんだろうな

あの甲高いエンジン音はたまらんよなぁ・・・
録音されたものしか聞いたことないから生で聴いてみたいですな。

ISFのエンジン音は割と低音だがそれでも実際に買った人の話だとすごく刺激的らしい。
乗ってきてもいいですよと言われたがさすがに社交辞令と受け取って
遠慮させていただいた。

>>818
そういう意味では各社ともテストと言うことができる。
テスト同士での順位であったとしても結果は見るも無残。
言い逃れにしては苦しいね。

トヨタ2000GTも実はヤマハだし、4800CCで500馬力はショボ過ぎだし、それで３０００万はぼりすぎ
トヨタはいつもずれてる

何とか文句付けようって頑張ってるなｗ

>>823
お前の方がズレてるぞ。

ズレてるよ
いまどきスーパースポーツだなんて
浪花節か演歌の世界だよ

若者どころか４０代でもついていけんわい

馬力は出鱈目 フニャフニャの脚 スカスカブレーキ 価格が勘違いのぼったくり それがレクサス(笑)

性能がいいのは間違いないだろうが、
やってることは結局サル真似だろうがよ。
今さら、ニュルブルで早いって何の意味が？
中国人は不細工に、日本人は卓越したサル真似をするってだけ
もっと違うことは考えられないのか？

スーハーカーください。

欧州厨は何とかして粗探ししないと気が済まないのな
今時舶来信仰とか馬鹿じゃね？

豊田は高級大衆車や電機メーカー引抜き技術者ノウハウの電気仕掛け省エネ車を造っている方が良い。
それとルーツの織機に・・・・・・
車通の道具を造るのは不得手だね

>>828
ニュル24hでも遅いんです。
2008年に韓国の起亜にも初代ミニクーパーにもボロ負けしていますから。
やっと勝てたのは、フィアット500チンクチェントです。

>>828
つーかデータとってんじゃねーの

>>831
平たく言ってしまうとそういうことなのかもな
部品メーカーとして各社に供給だけする分にはスゴク優秀だと認めるが、
最初から最後までトヨタで作り上げた車って、魅力を創造できず終わってる

むしろトヨタってだけで・・

あこがれの車
↓
3000万以上
↓
田宮の模型で我慢

ニュル24h耐久レースで
朝鮮の起亜Pro-Ceed'sにもボロ負けした、日本の恥国賊もののトヨタ(笑)レレレのレ糞ス !

なんだよ、４８００ＣＣで５００ＨＰかよ

１５年くらい前のフェラーリやランボルギーニが４８００〜５２００ＣＣで６５０ＨＰ出してたよな
さすがトヨタ、馬力もエコかよ！

ま、市販車が登場してから評価を…R35と比べられるから、そこをどう勝るように完成車として発表するかですね。
一応、期待はしてますよ。

でＲ35より速いの？

2Lで400馬力のレクサスつくらないのけ？

R35に勝てなきゃ開発陣営ドアホだろ。
大差で勝利が当たり前。
殆ど変わらなければ負け。

>>810
うーん











あほですな。

どっち道、日産GT-Rには勝てませんなー

公道で俺のR35についてくるレクサスなど1台も無いぞ。
チューンナップしたR32が暫くついて来たが、5分と持た
なかった。

>>822
R8やGT3は、10年前から走ってますよ。

>>843
R35が24時間耐久に出るようになってからいってください。
ミッションが持たないらしいけど

>>846
でも、市販車で24時間耐久なんて出ないよ？
普通のﾕｰｻﾞｰが、ﾃﾞﾗで買える車両で比較するのに、耐久なんて意味ないけど。

ニュル使える時間限られているんだからテストを兼ねてこう言うの出るのはいいんじゃね

レースで上位いきたいなら市販車で出場するのはおかしくないかい
市販車なら市販車クラスででればいいじゃん

>>849
車両開発、人材育成

http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Apr/nt09_0415.html

>>843
ランエボにもインプにも勝ち目はないな（ＧＴ−Ｒもこの２車にはサーキット以外ではヤバイが）。
高速のスタートダッシュくらいかな、勝負できるのは。
「スーパーカー」なんて恥ずかしすぎだろ。

プリウス売るのに税金から補助金出させる一方、何の実用性もない
スーパーバカーを作るメーカーってGMみたいだな。

4800ccなら600馬力は欲しいな

>>847
はぁ、耐久性に意味がない？そもそも普通のユーザーが買える車両じゃねえよ

>>849
市販車クラスってなんだ？発売前の車なのにｗ
ちなみに、4月のニュル4時間耐久ではクラス優勝してるよ。

>>851
予選タイム
23 Lexus LF-A 08:57.7
24 Lexus LF-A 08:58.0

74 Subaru GRB 09:53.9
91 Mitsubishi Lancer Evo X 10:06.6

GT-R出場無し

>>854
ランエボやインプレッサでほぼ10分ってのは、一体どんなコースを
走ってるんだ？
有名なオールドコースってのとは、また違うのかな？

ヘッドライトがジオットキャスピタ

>>854
は？　R35は普通の香具師が買えるけど。
LF-Aも限定台数だが、市販車を販売するだろ…その市販車同士の比較に、24耐久なんて関係無いと言ってるのだが。
競技車両とﾃﾞﾗで普通に買える市販車が一緒と思ってる方？
24耐久で活躍してる車両と、ﾃﾞﾗで普通の香具師が購入する同名の市販車は別物なんですけどｗ

負けりゃあテストで、勝てばウェーハッハー。
朝鮮人みたいですねい、言い分けが。
あっ、朝鮮企業でしたね。

>>857
GT-R出てないんだから、比べれ無いだろ普通。比べる対象でも無いし
あとLS-Aは、市販車に最低限の改造しかしてないって発表してるよ。スレ嫁

>>859
LS-Aってなんだよ？ｗ
LF-Aの市販車が出てから、市販車のR35と比較される話をしてるのに何を言ってるんだ？

＞市販車に最低限の改造しかしてないって発表してるよ。スレ嫁

最低限の改造が広範囲だろ、ﾎﾞｹ。
例をあげると、24耐久で上位のGT3と、PCで購入して普通にﾅﾝﾊﾞｰ取れるGT3が一緒の車両とでも思ってるのか？
ﾊﾌﾞすら違うのに、何を言ってるんだよｗ

>>860
上位のGT3は、もともと公道走れない、レーシングカーとして売られてるもの

>>855
ニュルのフルコースじゃね？

どんだけ製作陣が頭をひねって頑張っても、
企画に最終的なイエス・ノーを出すのが、ソビエト官僚顔負けに保守的な重役陣、
高性能に見合うだけのカッコいいスタイルにならないのは、そこらあたりが元凶だろう。

>>862
ただのフルコースなら、市販されてるGT-Rでも10分とかないだろ。
ちょっと、レースの予選アタックとしちゃタイムがかかりすぎているので、
コースが違うのかと思ってる。

>>864
北コース＋南コース

よく出るラップタイムは北コースのみ。

>>865
だからこんなにかかってるのか。
それにしても、10分ものコースを覚えてしかもジャンプスポットとかあるのに
アタックかける新社長ってのは凄いなｗ　夜間走行とか泣きたいくらいだろうに。

ニュル24h耐久レースで
朝鮮の起亜Pro-Ceed'sにもボロ負けした、日本の恥国賊もののトヨタ(笑)レレレのレ糞ス !

トヨタ(笑)は国辱ですね。

起亜Pro-Ceed'sって何？朝鮮って車作れたの？

>>867
で何？
耐久レースに、興味ないのだけわかった

>>867
それを言いだすと、国内メーカはトヨタ以外はトヨタ以下なだが・・・・・・
むしろ、故障半リタイア前までは良い争いをできてた分、国内メーカでは最強を示してるぞ

なんつーか君、トヨタ以外の国内メーカを一切見て無いだろ。
よっぽど、トヨタが大好きなツンデレなんだなぁ・・・・・・

>>870
このご時世、トヨタ以外の国内メーカーはまともなワークス活動やってるのか？

ニュルラップ流行だな

> ニュルラップ

なんか自作オナホみたいだなｗ

>>871
まともにやってるのはトヨタくらいだよ。
アンチはモータースポーツ衰退させたいらしい。

ランボルギーニ・ガヤルドやフェラーリ・F430なんかと比べられる日本車が出るだけで嬉しい！

ガヤルドやF430なんてＧＴ−Ｒで余裕で勝てる

ニュルのラップタイムで スーパーカーの
優劣がえらばれるわけなんです

先日、箱根の芦ノ湖PでまさにガヤルドとフェラーリF430が並んで
置いてあった。みんな携帯で写真撮ったり、オーナーに話かけたり
してたけど俺のR35GT-Rは見向きもされなかった。
解ってはいたけど持ってるオーラが違う・・・。

>>878
俺がその場にいたらGT-Rに熱い視線送ったぞ。
な〜んだSpecVじゃねぇのかって。

>>879
鬼を見たよｗ

御殿場のコンビニにR35GT-Rを停めて立ち読みしてたら、
５分後に高校生の軍団に車が囲まれて出るに出れなくなった…
「カッケーッ！」の嵐で、前にF355に乗ってた時と全然違う
反応にビビってるぞ。>>878はマジかな？

ポルシェかっこえhttp://www.shiftwash.com/special/world-collection/06-03/images/21-1-1-w530.jpg

>>879
ﾋﾄﾞｽｗ

いやこれがまたマジです。
乗ってたのが有名人？？って思うほど
ガヤルドとFには・・・。
国産最強と思う俺のGT-Rも（泣
走りでは負けないのに。。
LF-Aに関係ないのでsage

トヨタマークって全裸ジャニーズの性器なんだってw

>>884
漏れは、中学、高校、大学生に囲まれたり、話しかけられたりしたよｗ
あとは、近所の年配の方か…例外的に、女は一人だけ話しかけられました。
知り合いの女受けは最悪ですがｗ

GTRくらいで話かけられるとか
痛車というオチか・・・

GTRはすごい車だけど、スーパーカーでは無いよね。

他のｵｰﾅｰさんには悪いけど、個人的にｽｰﾊﾟｰｶｰではないと思う。
その辺を、LF-Aがどう位置付けするかだな…趣旨は、GT Carだっけ？

ポルシェターボより速いんでしょ？
十分スーパーカーだよ。
GT-Rということで馬鹿高い価格設定が出来なかったのが勿体ない気がする

>>881,886
それはない
チラッとは見られるが、高校生には見向きもされない
小学生から「ドリフトできますかー？」と歩道から聞かれたのが1回あっただけ
このGT-Rはお世辞にもかっこいいとは言えない

>>891
いや、実話なんだが…大学生は、横に乗せて加速を体感させて喜んでもらったけど。

>>891
何をしたり顔で「それはない」とか仕切ってんだよ恥ずかしいなw

ガヤルド、Ｆ４３０ごときで今時人だかりなんか出来るの？
エンツォやヴェイロンならともかく

>>890
3000万とかの車を買う層の思考と、GT-Rを買う層の思考はぜんぜん違う。
普通の人がちょっと頑張ったら買える車なんて、欲しがらない。
だから、ここでGT-Rの名前なんて出してくる奴は、何もわかって居ない

>>895
え…LP640所有の方も、R35を買われたんですけど…。
ちなみにF40所有の方は、CT9Aを所有してたりするよｗ

ベイロン　1001馬力

話が逸れ過ぎたけど、LF-Aの市販車は、いつ頃に発表になるのだろうか？
本田のNSX後継がﾎﾞﾂになった分、結構な期待があるよ。

>>844

あら、早いのね（早漏）

スープラの後継車の方が良いね。
日産フェアレディZの対抗車

>>900真っ向勝負は避けたいので微妙にずらして臨ませていただきます。

>>878
ユーノスコスモに乗ってるけど、オーラもなんにもない凡人の俺。
だけど物珍しさからか時たま知らん人に色々聞かれるｗ
マイナー過ぎて日本車じゃないと思ってる人も結構いたｗ

ＧＴ−Ｒも、ＬＦ−Ａとかいうわけわかんないのも、
華とか夢を感じないんだな。
ただの工業製品っていう感じ。

LFAには夢を感じるよ
今まで国産でこんなのなかったじゃん
2シーターFRのV10エンジンであのエンジン音・・・それだけで十分

なんでＦＲにしたんだろうな？
どうせ素人には買えないし攻められもしないような超絶性能なら、
ゼロから作るんだからＭＲにすれば良かったんでは、と思ってしまう。

ベンツとかがそうであるように、このデカさのエンジンだと今の市販技術では
ＦＲの方が速いって判断なんかな。

トヨタがスーパーカーｗ　

トヨタはプリウスでもせっせと作ってればいいんだよ

そうかもしれないね。
後GTカーとして使おうとしてるんじゃないかな。
一応トランクアクスルで重量配分最適化してるらしいよ。

>>907
ＧＴ対策かぁ、ちょっと納得。
まあそれなら別にトランスアクスルとかV10エンジンとかいらんだろうけどw

>>908
そこはスポーツも忘れてないと言う事でww
アストンに似てるかもね。

>>903
それはドイツ製スーパースポーツや最近のフェラーリにも言えることだが

LF-Aの想定ﾗｲﾊﾞﾙ車って、Ferrari？

>>911
フェラーリもあるかもだけど、、、、オーラがね。
アストン、ベントレー、ジャガー、、、そのあたりじゃないの？

V10ならカレラGTみたいに5.7L 600馬力オーバーとか出来んの？

>>912
なるほど…妥当なﾗｲﾊﾞﾙですな。

http://times.hinet.net/images/AutoBlog/20090503/audi-r8_v10_5_2_fsi_quattro.jpg

>1
何のことはない。
アルファの真似でしょ。

>>916
コンペテツォーネの事かな。
真似って？

>>911
3000万だと直接のライバルはF599かなぁ。

>>918
LF-Aは500馬力じゃ無くてもうちょっとカリカリがいいかもね。
600馬力くらいは余裕で出せるんじゃ無いかな。

>>918

価格だけねｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

でもF599はやっぱ速いよね
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4
LFAは軽くするためにボディにカーボン（F1マシンと同じもの）使ってるから
どしても高価になってしまうらしいね

>>915
R8はガチでカッコイイ

>>902
リッター3キロ走りますか？ｗ

http://www.fastcursor.com/vehicles/images/lexus-lf-a-picture.jpg

雄犬のケツを後ろから見たところ。
ナンバーが肛門で、気筒が裏チンコ

>>919
今あるV8 5リッター使いまわして＋ターボで650馬力で良かったような気がする。
V10で4.8リッター500馬力なんてショボイと

過給なんて掛けたらすぐにシリンダーの横っ腹に穴開くでしょ、トヨタだし。
ガスケット吹き抜けるより先にｗ

>>924
後ろ姿だけだと、あまり速くなさそうな気がするな。

>>925
過給機つけて馬力出すだけならそこらのチューニング屋でもできるし
20年前の発想だろ・・・

マイク・ローレンス
「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html


「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

マイク・ローレンス
「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html


「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
　トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

盗用多は他チームから“無視されていた”wwwww

15日（金）のFOTA会談に参加したマックス・モズレーは、トヨタのジョン・ハウエットが
“子供じみて”おり、他チームの代表から“無視されていた”と発言した。

FIA会長のモズレーは『BBC』の取材に対し、イギリス出身でTMG社長のハウエットが
FOTA会議を開始する際、論争を呼ぶバジェットキャップ（年間予算制限）に関する
話題が上がった際にFOTAの他メンバーに退席を促したことを明かした。

モズレーはこの行為が「完全に子供じみていると思った」と発言、さらに問題の要因が
「トヨタのジョン・ハウエット、その人だ」とまで語っている。

ハウエットに退席を促された他チームの代表が従ったかという質問に対し、
モズレーは「彼らは彼（ハウエット）を無視していたよ」と答えている


ハブっちょトヨタ（笑）


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタのリアウイング違反

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/03.php
メカニックがマシンを押す際にリアウイングのアッパーフラップを持つように
手を添えると、まるでペットボトルのようにグニャリとへこんだというのです。
外観上は普通のフラップですが、明らかにカーボン素材ではなかった
というのです！

「きわめて悪質だし、予選抹消なんて生ぬるい。失格でもおかしくないくらいの違反」と、FIA技術委員。

>>924
∵

3000万ではあこがれの前にあきらめが来て、自動車への興味は戻らないんでは。

トヨタにやって欲しいのは400万以下で、スポーツ走行は燃費悪くていいからスポーティに走って、街乗りの時は燃費がいいハイブリッド車。

峠攻めも街乗りも楽しめるスポーツ・ハイブリッド車である。

ブランドのLFA、走りのGTR
ここに出来れば楽しさのマツダが来て欲しかったな

>>935
では、6.59Lの640馬力ミドシップAZ-10で迎え撃つｗ

>>935
次期型 RX-7の話はまだかな？

レクサス商

トヨタブランドなら1500万だな。

>>936
AZ-10ワロタｗｗｗ

FRのトヨタ・マツダ
AWDターボのニッサン・スバル・ミツビシ
こんなイメージだね

格好悪いな(´・ω・`)

広告記事ですね

F1なんて手を出さなきゃ良かったのに・・・
モズレーの友人は二つに一つ。
大金持ちか、大金持ちだったか。
みな金を取られて終わるだけ。
夢も何も無いんだよ。あんなレース。

>941
FFのホンダは無視？

LF-Aをダウンスペックして、400万円で出してくれ。

>>945
FFじゃあ特別な感じがしないからなぁ

２０年前のトヨタはスターレット、レビン、トレノ・・・
ライトウエイトスポーツやってますって感じの会社だった。
セリカはラリーで強かったし、硬派なイメージだった。

今は、中途半端なミニバンばっかりだし、レクサスお坊ちゃまだし
軟弱で飽食の、太りすぎた豚みたい。

今、セリカやトレノ、レビンだしたら売れると思うけどな〜

>>948
草食系男子は車を買わない。(買えない）
家庭持ちは家族移動の実用車。

セリカもレビンもトレノも売れないから無くなった訳だが。

160万なら買ってやってもいい

いまコンビニの前で目撃したが
あきらかに黒すぎ

エコはどうした？

貧乏人でもなんとか買えるＧＴ−Ｒだが３０００万するんじゃこんなの買わないでもう少し出してフェラーリかランボルギーニ買うでしょ。
よっぽど金余ってどうしようもない奴がセカンドカーに買うぐらいかね、需要は。

ニュル24h耐久レースで、
初代ミニクーパーにも、
韓国の起亜にも負けた低性能ぶりにワロタwwwwww

やっと勝てたのは、フィァット500のチンクチェントだけじゃないか。

昨年　2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシップ
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　チンクチェント

2008って・・・

ンダ工作員ってコピペばっかだからすぐわかるね

トヨタはカーボンに塗装する技術がないか？

お前阿呆すぎ

>>946
数値のスペックを落としたからってコストが劇的にかわるとは思えないんだが

日本車で
最も爆音マフラーが似合うのは間違いない

幸運なオーナー諸氏には
耳が裂けるような爆音の生成を
大いに期待する

「まずはシビックに勝つぞ〜う。」



「お〜。」

あんなぁ。。。レースの内容読んでからコピペしろよ。
トラブルで殆どピットにいたじゃないかよ。
ラップタイムで比較したらどうだ？

まあなんだ。

3000万でいきなりフェラーリとかと勝負するより、まずボンドカーに採用されるとか、イメージアップが先だな。

トヨタ(笑)は、デビュー以来まだまだ一度も勝てません。
８年間続けても、全く勝つ事ができない、日本の恥晒し企業です。
史上最弱のメーカー系チームですね。
トヨタ(笑)チームは既に国辱です !



　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　祝！！１３０連敗！！
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　祝！！　　 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　祝！！１３０連敗！！
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

>>948
ヨタに限らず２０年前は各社、
低価格な車にもスポーツグレード用意していた気がするが。

そういや昔はスーパーカーのアイテムだった
リトラやガルウィングをやっすい車に搭載してその価値下げたよなｗ

>>915
R8は2000万。3000万あったら断然R8買うわ。
http://www.nikkei.co.jp/bb/?genreID=b5&newsItemID=MMBBc5000004062009

LFーA
なんかゴキブリスープラとセリカを足して割ったようなデザインだな
見た目よりも中身って事か
日本車は外車よりも見劣りするのに日本車が売れる理由
それはやはり質と性能でしょ、信頼性のある性能、壊れにくい高い質感、ナンバーワンの安全性
国際社会は見た目なんか見ていないさ
中国韓国は見た目が一番と思い込んで、見た目をパクって売ってるが不人気、中身が全く無いしな。

低い車高がスーパーのあかしなんだよ
室内とか乗降性なんかどうでも いいだ

オーラではいまだにご先祖さまを抜けない

意外とＧＴ−Ｒの話題が少ないんだな。

金が余るほどあるならＲＳ６と９１１買ってるわ

＞309
へぇー。
そういやＧＴＲも市販される頃にはデザインが古くなってしまってたね

＞569
rufはどうよ？

3000万円で好きな車を買って来いて言われたらリアブロを買う

>>936
それ何て787B

LF-Aは別格でいいとして、せっかく2GRというV6エンジン最高峰の
素晴らしいエンジンがあるんだからそれ使って
400万くらいのスポーツカーも作ればいいのにな。

買えないけど楽しみな一台だ。
何台か知らないけど台数限定なら予約だけで完売になりそうだね。
右ハンと左ハンは半々造るのかな？

確かに楽しみだな。
ヤマナカに買い物行くには最高だな。
近所でも話題となるの間違いなし。

レクソス青山で展示してたけど、
土建屋社長のバカ息子とかには受けるんじゃね？

アホみたいに太いタイヤとか、アタマ悪そうな面構えとかｗ
所詮、センスは三河ｗ

>>978
下品だねぇ。。

NSXがいなくなった途端、急に発売時期を未定にした件について

>>980
どう考えても新車として出せる時期じゃないだろｗ
NSXもハイブリ車に方向転換とかソースもあったと思ったが

エコなんかどうでもいいってことがよく分かる

今時こんなのが買える土建屋はそうはいないよｗ
土建屋総自殺予備軍ｗ

>>978
GT-Rと比べれば何でもまともに見えてしまうｗ

スズキ・カプチーノは傑作だったと思うんだ。

>>982
そりゃGTRのるより、一人で大型ミニバン乗る方が
燃費悪いからなｗ

車種メーカー板に入れないのだけどサバ落ちてる？？

GT-Rはそれほど素晴らしい車なんですねー
来年は出場するでしょうなーそして911や
アウディーをぶち抜きまくるでしょう

>>988
いや、競技ﾍﾞｰｽ車両が無いから出ないよ。
Zが担当してるし。

ＧＴＲ自体活躍できるレースが無いのに出してしまった日産の誤算
がわだけ市販車のインチキＧＴレースとかしかもう無いからな日本には

3000万の車なんか誰が買うんだよ
金満在日か？
クソチョンはヒュンダイでも乗ってろ

>>1
F1惨敗企業がスポーツカーとなw
ﾋｭﾝﾀﾞｲにしか見えないし

昨年　2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシップ
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　チンクチェント

これは触媒など一切不要なので

エキマニ一体化・削り出し直管マフラーで豪快に乗ろう！！！！

>>967
リトラクタブルにガルウィングにオープンにミッドシップ

言っちゃあ悪いが軽にすら普通に装備されてたからね。

スーパーカーの最低条件はワイド＆ロー（全幅1900mm以上・全高1250mm以下）で
2人乗りでV8以上の専用エンジンであること。
（全幅や搭載エンジンは今基準）

14時半からBS-TBSでニュルやるみたい↓
http://tv.yahoo.co.jp/program/138860/?date=20090613&stime=1430&ch=3ca1

カタログ馬力だけで、よたよたひょろひょろのヨタ車だろ　こんなもん

実馬力は７割と見た

1000なら、漏れだけが大儲けｗ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。