【自動車】日本の自動車部品メーカー、北米で大口契約相次いで獲得--独VWなどから [05/23]

北米に進出している日本の自動車部品メーカーが、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）
など現地生産を予定している完成車メーカーから部品の大口契約を相次いで獲得して
いる。

日産自動車向けを主力とする河西工業は、ＶＷからドアや天井などに使う内装部品を
一括受注した。ＶＷは米テネシー州に新工場を建設する。河西工業は 2011年に
テネシー州の生産拠点から、ＶＷの新工場向けに出荷を始める。受注規模は5年間で
約150億円と、同社の海外メーカーからの受注としては過去最大という。

◎ソース　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090523AT1D0900H22052009.html

◎関連過去スレ

【自動車関連】デンソーとジェイテクト、米政府の部品会社向け支援制度利用へ [05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241722212/

【自動車】クライスラー破綻で代金不回収も--日系部品メーカー、動向注視 [05/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241114832/


【自動車】矢崎総業とヨロズ、米政府の支援制度の適用を申請--GMとクライスラー向けの売掛債権保証 [04/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240546826/

国際競争力ないんじゃなかったの？
「中国に勝てない」てのはウソ？
いくら現地生産でもさ。

華麗に２ゲット

他国の不幸につけ込んでいる後ろめたさはあるが
めでたいことだ。

でも下請け会社がトヨタに依存するのがなくなるのはいい話じゃないか(´･ω･`)

＞受注規模は5年間で約150億円と、同社の海外メーカーからの受注としては過去最大という。
こういう金額を見ると他国に対する援助額が理解出来ない
兵器に変わる確率が高い国もあるのに・・・

結局、企画・開発は日本国内で、生産は海外ってのが一番。
日本人は高度な部分だけ担当すればいい。
作業員はそこまで必要ない＝少子化でも問題ない。

GMやクライスラーへの依存度が高い部品メーカーは危なっかしいということか

よかったねー。
トヨタの失速で下請け全社餓死してもおかしくなかったからなあ。
取り敢えず首の皮1枚繋がった感じ。

>>7
そんなの40年前から世界中で言われている。

>>10
それが実現できるのは物価が高く技術力が高い国だけ。
そんな国が世界中でどれだけあるんだ？

>>11
中国は所詮頭数が沢山あるってだけだからね。
ならば米現地の市民を雇えばいいのだから。こんなご時世だから喜ばれる。
もう人件費は中国人がとびきり安い訳でもないし。
まあ日本の地方の雇用も忘れないで欲しいけど。

現地生産だろ。
国内の人余りには貢献してないだろ。
浮かれすぎ。

国内の人材を外に出して穴埋めしないから
現場は弱体化だぜ

トヨタはもともと、部品メーカーを自社に依存させないようにしてたけどな。
デンソーが良い例

>>13
日本の法人である以上、生産現場が海外なだけで
日本に金が入ってくる仕組みだから
仕切るのも日本側

デンソーのトヨタ依存率は半分くらいだね。これを高いと見るか低いと見るか

カブトムシはドアごと抜け落ちるものネ？びっくりしたよ。

VWって北米で苦戦してるだろ。大丈夫なのかね？

お隣の国は大胆だな

萬都、GMに自動車部品を大量納品へ [2009/05/22 10:16:52]
萬都は21日、米ゼネラルモーターズ（GM）に対し、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）とESC（横滑り防止装置）を
今年7月から5年間で600万台を納品すると発表した。韓国の自動車部品会社がABSやESCなど、
電子制御で動く先端走行安全装置を海外の自動車メーカーに大量納品するのはこれが初めてだ。

デンソーはスズキに可変バルタイの技術売ってから
トヨタが慌てて経営権握ったんじゃなかったっけ？　

もともとデンソーは日本電装といってトヨタの電装品部門が戦後トヨタの危機の時に切り離されて
出来た会社だよ。

>>16

以前に比べて低くなってるんじゃないか？
自動車以外の事業にも力いれてるし
トヨタと社風はかなり違う

>>20
50％以上持ってないし、経営権はないだろ？
歴代社長もトヨタからの出向はいないと思ったが

>>18
VWはトヨタに変わり今年から世界トップだよ、株式時価総額も抜いたし
中国、ブラジルでの強さを考慮すると当分は世界一、GM後の王者はトヨタではなかったな。

>>18

今後は北米に力いれるんだろ
ＶＷブランドはともかく、アウディがあるしな
09年Ｑ1生産台数世界一になったし

いずれ韓国や中国のメーカーの取って代わられるよ

生産台数じゃなくて、販売台数でした

>>22
社風はそんなにいいとは。プレゼン優先の弊害も出てきてるし。
車関係以外の事業はあまりうまくいってない。
有機ＥＬは・・・だし、国内携帯電話は事実上撤退、浄水器も撤退、
いろいろやってたがどうもというところ。

副会長あたりはトヨタ出身だよ。
株主はトヨタと織機で1/3以上占めてるから事実上支配下にある。

マスコミの洗脳力すげーな
ＶＷが世界一になっちゃてるよｗ

ＧＭから工場買収したほうが安ああがりだろう

>>28
ポルシェが…

>>6
簡保の宿の建設費が１０００億円超だしな

>>28

北米市場が落ち込んでるから仕方ない
欧州は地元で手堅いし、数捌ける中国、南米じゃVWがトップだもんな

>>27
前にデンソーさんと一緒に仕事したけど、トヨタよりはいいと思った
ホンダの方がよかったけど

そうなんだ〜
他事業に結構期待してたので残念

まぁ、トヨタグループの一員なのは間違いないが、他の支配下企業の中では
（トヨタに対して）発言力あると思う

なんといってもヒュンダイの躍進は素晴らしいよ
アジアンカー最高！

2009.1〜2009.4
トヨタグループ 約176.8万台
ＶＷグループ 約139万台

勘違いだって

>>34
訪米でも１０年でトヨタを追い越すだろうね

>>35
× 2009.1〜2009.4
○ 2009.1〜2009.3

激戦区の欧州市場でなぜ長年トップを維持できるのかわからない
クオリティもサービスも価格に見合ってないと思うんだが

>>35
Ｑ１で出してみて

>>23
それってｗｗｗ
ドイツのソーラービジネスと同じで、ドイツの選挙対策優遇での神風受注と、
ポルシェ絡み株高だけｗｗ
全部、瞬間風速だろｗ

終われば、また、トヨタの半分くらいのもんｗ

>>35

4月いれたらそんなになるのか
それ何のソース？

1〜3月期だとVWが130万ぐらいでトヨタが120万ってのはみたことあるが
トヨタ4月だけで50万も売りさばいたのか
やっぱすげーな

>>32
中国でトップって・・・ｗ
ＧＭ、トヨタ、ＶＷで１５％前後でツバぜりあいしてるだけだし、
ジリ貧で下がってきたのは、唯一、ＶＷなのに　ｗ

南米でトップも、ごく一部だけだしｗ

4月中旬くらいまではＶＷ世界一は見通しだったが、トヨタが奪回したのか。
確かトヨタは出荷台数でだしてたからな。

>>26
販売台数ではトヨタにぼろ負けだよ。
ロイターの飛ばし記事信じるな。

>>41

それって何年度のデータ？2008年？

中国はVWが下がりつつあるとはいえ30％弱でVWってトップ
つづいてGM（これも下降気味）その次にホンダで
あとは10%前後でトヨタが続いてるってイメージがあるんだけど
（多分2006か2007だと思う）

ロイターの誤解か作為的な報道

トヨタの生産とＶＷの販売を比べて勝った負けた言ってんの

なぜルノー日産連合と呼ばれるか
日産もルノー株を１５�l持ってるからなんだよな

見つけた

第１四半期（１月〜３月）の自動車販売台数が１３９万台（ＶＷ）。
一方トヨタ自動車は１８０万台とその差が４１万台。

>>45

見通しではトヨタの出荷台数とＶＷの販売台数を比べてた

>>45,48
あれは明らかにロイターがおかしかった。
1,2月にトヨタが110万台弱販売しているのに
3月は10万台ちょっとしか売れない前提で比較されていた。

>>44
ＶＷが３０％なんて、一度もないよｗｗ
月ごとに上位３社＝トヨタ、ＧＭ、ＶＷが入れ替わり状態で競ってる。
ＶＷとＧＭは、そのうち、トヨタとホンダに抜かれるよ。勢いが違う。

＞Volkswagen：2008年、中国国内でGM越え目指す
2008年04月18日

4月18日、フォルクスワーゲンは中国市場での新車種を発売している。
フォルクスワーゲンは2005年より中国市場で新車種の開発に注力してきた。

統計によると、2007年、フォルクスワーゲンの中国国内販売量は91万491台、同社世界販売量の15％に相当する。
GMの中国市場販売量は103万台、同社世界販売量の11％を占めた。

→　中国の市場シェアから見ると、
フォルクスワーゲン15.5％、GM16％。

フォルクスワーゲンの新車種発売に伴い、自動車販売量が今年GMを超過することも不可能ではないという。
https://moneyzine.jp/article/detail/49739/

＞GM超えシェア2位に、上半期のトヨタ

2008年09月04日
21世紀経済報道は3日、今年上半期（1〜6月）の中国乗用車市場（クロスオーバー車除く）で、
トヨタの占めるシェアが10.2％に達し、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて、
独フォルクスワーゲン（VW）に続く2位となったと伝えた。

トヨタ、２０１０年３月期８５００億円の営業赤字

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1241769209
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000984-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000693-yom-bus_all



GMやフォードより落ち込むトヨタ　

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。

>>51
ＶＷがここ数ヶ月調子良いのは、
ドイツのソーラービジネスと同じで、ドイツの選挙対策優遇での神風受注ってだけの話し。
ブラジル分、中国分も同じｗ

＞フォルクスワーゲンは中国とブラジル、ドイツでの販売が全体の４４％を占める。
いずれの国も政府の販売刺激策で需要が回復。
１─３月期の同社の世界販売は通年計画の１割減を上回る可能性もある。

終われば、また、トヨタの半分くらいのもんｗ

『世界の新自動車業界勢力図〜トヨタVSフォルクスワーゲン』

http://www.rich-k.com/newseye2.htm

--------------------
トヨタ(笑)をめぐる報道
--------------------

政府や経済専門家の中には、【トヨタ】が５月に効率的な生産台数である１．２万台に増やすとして
、生産増＝景気の回復として、経済の最悪期は終わったと指摘する者もいましたが、
朝日新聞が報じるところでは、この増産は来年以降にずれ込むとしています。
また、３，０００億円を借り入れたとも報じています。

一部のレポートでは【トヨタ】の内部崩壊説を指摘するものもあり、
今後【トヨタ】が生き残れるのかどうかという次元に発展することも十分あり得
る状況になってきています。
すでに【ワールドレポート新年号】で【トヨタ】の危機につき特集を組んでおりますが、
この危機が現実化しつつあり、今、株価は上昇しています
が、次に急落し始た時に、【トヨタ】の本当の危機が表面化するかも知れません。

この１−３月だけで６８２５億円もの営業赤字になっており（朝日新聞報道）、
年率換算では２．７兆円もの赤字になります。

株を買い上げるのも確かによいのでしょうが、実態は悪化を続けており
＜かい離＞が極限に達した際には、とてつもない崩落が市場を襲います。

http://www.collectors-japan.com/cgi-bin/sokuhou/pdiary.cgi?page=0&lm=3

ＶＷ、競合を凌ぐ好結果に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090520-00000013-nna-int
4月新車市場、ドイツの一人勝ち
http://news.nna.jp/free_eu/news/20090515eur001A.html

>>55
ＶＷがここ数ヶ月調子良いのは、
ドイツのソーラービジネスと同じで、ドイツの選挙対策優遇での神風受注ってだけの話し。
ブラジル分、中国分も同じｗ

＞フォルクスワーゲンは中国とブラジル、ドイツでの販売が全体の４４％を占める。
いずれの国も政府の販売刺激策で需要が回復。
１─３月期の同社の世界販売は通年計画の１割減を上回る可能性もある。

終われば、また、トヨタの半分くらいのもんｗ

ドイツ車っていっても、ダイムラー、ＢＭＷはダメダメＷ

トヨタ、２０１０年３月期８５００億円の営業赤字

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1241769209
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000984-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000693-yom-bus_all



GMやフォードより落ち込むトヨタ　

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。

『世界の新自動車業界勢力図〜トヨタVSフォルクスワーゲン』

http://www.rich-k.com/newseye2.htm

--------------------
トヨタ(笑)をめぐる報道
--------------------

政府や経済専門家の中には、【トヨタ】が５月に効率的な生産台数である１．２万台に増やすとして
、生産増＝景気の回復として、経済の最悪期は終わったと指摘する者もいましたが、
朝日新聞が報じるところでは、この増産は来年以降にずれ込むとしています。
また、３，０００億円を借り入れたとも報じています。

一部のレポートでは【トヨタ】の内部崩壊説を指摘するものもあり、
今後【トヨタ】が生き残れるのかどうかという次元に発展することも十分あり得
る状況になってきています。
すでに【ワールドレポート新年号】で【トヨタ】の危機につき特集を組んでおりますが、
この危機が現実化しつつあり、今、株価は上昇しています
が、次に急落し始た時に、【トヨタ】の本当の危機が表面化するかも知れません。

この１−３月だけで６８２５億円もの営業赤字になっており（朝日新聞報道）、
年率換算では２．７兆円もの赤字になります。

株を買い上げるのも確かによいのでしょうが、実態は悪化を続けており
＜かい離＞が極限に達した際には、とてつもない崩落が市場を襲います。

http://www.collectors-japan.com/cgi-bin/sokuhou/pdiary.cgi?page=0&lm=3

ＶＷ、競合を凌ぐ好結果に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090520-00000013-nna-int
4月新車市場、ドイツの一人勝ち
http://news.nna.jp/free_eu/news/20090515eur001A.html

>>60
ＶＷがここ数ヶ月調子良いのは、
ドイツのソーラービジネスと同じで、ドイツの選挙対策優遇での神風受注ってだけの話し。
ブラジル分、中国分も同じｗ

＞フォルクスワーゲンは中国とブラジル、ドイツでの販売が全体の４４％を占める。
いずれの国も政府の販売刺激策で需要が回復。
１─３月期の同社の世界販売は通年計画の１割減を上回る可能性もある。

終われば、また、トヨタの半分くらいのもんｗ

ドイツ車っていっても、ダイムラー、ＢＭＷはダメダメＷ

ハードはパソコン化し
ソフト重視になるのかな

電気自動車になれば組み込みだけの時代になるだろうな
国産がやらなくても他がやるだろうし

次のターゲットが決まってよかったなトヨタ

ぶっちゃけ、今回の大不況では
トヨタの一人勝ちだったな。

>>65

プリウスとインサイト。それが激烈に販売競争を展開。
他国のメーカーは圏外ｗ
もう、技術は日本。

>>65
>>66
日本国内の話しかよｗ
中国北米で苦戦のトヨタにゃ未来はないｗｗ

北米市場が正常化すればトヨタの天下だな
そもそも1600万台がバブル期の異常値だったとはいえ、今1000万台切るペースってのも異常値
北米だけで稼動してる乗用車が3億台ちかくあるんだから
かりに30年に一度買い換えたとしても年間1000万台は余裕
あの大陸だとどう考えても車が必要なんだし

それにトヨタは赤字でも工場を閉鎖せずに生産能力は維持、一方
GM,クライスラーは利益出す為にドンドン工場、ディーラー網を潰してる

アメリカ人３億人なのに、乗用車の稼働台数３億台が異常
都市部に住んでる人なんて車いらないだろうし、どう考えても車買えない貧困層が２割近くいるのに

工場で機械に振り回された経験は社会にでてから役にたたない

>>23
いや、トヨタに売上高でも販売台数でもまだまだ大きく負けてる。
はっきりいってフォルクスワーゲンがトヨタに代わる事はない。

>>24
>>26
それロイターが出した情報操作記事だよ。
09年第1四半期でもトヨタが世界一。
トヨタはVWに一度も抜かれていない、抜かれる見込みもなかった。
ロイターが東スポ並の情報操作をやっただけ。

フォルクスワーゲンはツインドライブやブルーモーションあるから
日本以外ではトヨタに代わるだろうな
トヨタは経営が下手
下手に広く広げすぎたしプリウスの価格下げで同社他車種が売れなくなって
プリウス売りきっちゃったらどうすんの状態
１００人が１００人プリウス認めるならいいけど…

そう言えばアウディもハイブリッドコンパクトA1投入するし
トヨタはもうだめだろうな
VWGに年に何回も抜かれてる状態なのに次の一手が見えてこない

>>38
>>40
Q1でトヨタが勝ってる。
ロイターがトヨタ憎しで書いたプロパガンダ記事に騙されないように。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37661320090423

2009年第1四半期
トヨタ　１７６万７１８０台
フォルクスワーゲン　１３９万台

2009年第1四半期でも、トヨタがフォルクスワーゲンを27%上回ってる。
僅差ではないな。

>>73
>>74
もう何をやってもプリウスには勝てないよ。

トヨタの減数半端ないな
もうダメかもしれんね

もう何を言っても無駄。
GMなきあと世界を牛耳るのはトヨタ。

トヨタってさーよくかんがえりゃ
「組み立てる」だけなんだよね。

日本のPCメーカーと重なって見える。

トヨタも借金多いしダメだな
GMの後追いするのは目に見えてる

何を言っても無駄。
ロイターも情報操作だけでトヨタを追い落とすことはできなかった。

日本の技術力に対して口先だけで対抗しようとした結果が
GM倒産だよ。

トヨタが情報操作してるんだから誰も信じないよ
少なくともネットやってる人はだませない

口先だけのVW世界一。

日本は技術力ないよ
生産性だけ
コストばかりに縛られた物作りしかできないから一過性のもの

本当に良い企業の技術力とは違う

ヒュンダイがなぜ認められつつあるか国産厨は考えた方が良いな

一生懸命成功者を批判していてください。
トヨタにはどうやったってかなわないだろうけどな。

何を言っても話にならん。

借金だらけなのに成功者とはこれいかに

借金も財産って言ってるのは消費者ローン借りまくって破産するの人間と同じ

黒字経営のホンダもトヨタに変わり台頭するだろうな

トヨタは黒字だよ、本当だよｗｗｗｗ
今でも1兆円以上の黒字。

トヨタはもうダメだ
ハイブリッドの技術なんて海外ではおざなりだし
ディーゼルでリッター34ぐらいワーゲングループがだしてくるからな

もう何を言っても無駄無駄無駄ーーーー！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

黒字のソースは？
ビジニューなのにウソつくと風説の流布になるよ

>>92
http://japan.cnet.com/blog/onuka/2009/01/18/entry_27019528/

トヨタは日本一の借金企業ってだけ

トヨタは債務ないはずだよ。

>>93
どこに黒字って書いてあんの？ｗｗｗ

>>96
書いてあるじゃん。
6300億円が消えてるって。

>>97
あとソースがブログとかあたま大丈夫か？

>>97

うわ、こいつブログの記事出してるよｗｗｗｗ

ただのレスコジキだろw

なかなか必死な様は笑えたよw

1月登録のブログがソースとか意味不w

知っていたよレス乞食だってのはw

5レス続いて俺をバッシングか。
またまた工作員のようですね。

いずれにせよ、トヨタは今でも十分な黒字だ。
日本企業に勝つのは無理だよ。日本には社会全体に
技術の蓄積がある。これがもう外国とかなり差が開いてしまっている。

日本に勝つのは無理。
今、世界の科学文明の中心が日本に移りつつある。
まだまだ弱い部分もあるが、大部分の競争力は圧倒的。
航空分野でもいったん参入すれば一気に日本製の航空機で
埋め尽くされるだろう。

技術革新があるから蓄積とかの問題じゃない

蓄積は顧客を作り逃さない事だ

あと見えない国境はビジネス上いくらでもあるし
日本人の気質では絶対無理

じゃなかったら拉致問題も米軍基地問題も全部片付いてるよ

その技術革新は技術の蓄積があるかどうかで全然違って来るんだよ。
どれだけ天才がいても19世紀の技術水準でプリウスを作れるわけじゃない。
それと同じで、今の日本企業よりいい自動車を作ろうとどれだけ優秀な
科学者・研究者・技術者を集めようと、何年間も日本に追いつくことだけで
手一杯になる。その間に日本はさらに技術革新を進めて先に進む。

今では、日本語をしゃべって日本の大学に通って企業につとめる
ということが最先端の製品を作る絶対条件になってるんだよ。

>>108
さっきから言ってるジャン
各国ハイブリッドなんて作ってるしもうEVにシフトしてるよ
バッテリーとインフラの問題をどうするかだけ
プリウスなんて全くたいした技術じゃないよw

>>110
話にならん。
そんなことばかりいってるから日本に勝てないんだろう。

なってねーよ(爆笑

目の前にある現実を否定することでしか日本をたたけなくなってるんだね。

日本は勝っていませんよ
昔からずっと敗戦国です

いいえ、65年前までは軍事大国でした。
アジアで唯一近代化した成功国家でした。
80年代は世界一の輸出国でした。
90年代は世界一の所得を誇っていました。
今、日本は世界最大の対外債権と世界一の科学技術革新力を
持つ国です。

まあ、原発の圧力容器はほとんど日本製らしいけどなあ。

韓国や中国にもう追いつかれてますよ

お前は韓国や中国がアメリカやヨーロッパをしのぐ
技術立国に見えるのか。

もうすぐそこまで来てるよ
日本は技術力ってイメージだけで既にないよ
冷静に現実を見た方がいいしネット出来る環境にあればおのずと知るはずだろ

>>117
中国朝鮮はただの途上国だよ
先進国に不法滞在者を多数出しているのがその証拠。

トヨタが世界一の自動車会社であるという現実を見てますよ。

というより、世界最大の債権国であるということが
日本の経済力を表してるよ。250兆円も純資産があるんだぞ。
しかも毎年20兆円ずつ増えてる。

中国人と韓国人を日本人と同一視するのはやめてくれ。
あいつらに日本人と同じだけの知能はない。
結局、日本文明が世界最強だってことだよ。

日本メーカーが世界で一年間に製造する自動車は
年間2300万台。これは世界の自動車販売台数の3分の1。
世界人口において2%の国が、世界の自動車の3分の1を作っている。
このシェアは年々上昇している。

おまえが馬鹿だということが改めてわかった
日本人が胡坐かいてる間に他国はもう抜くとこまで来ているのに…
こんな危機感ない奴ばっかりだとしたらもう日本オワタだな

うさぎと亀の話みたいだ
もしくはアリとキリギリスだな

>>125
そんなに日本を否定していないといけないのか。
ご苦労なこったな。
でも俺は別に妄想にふけっているわけじゃないんだ。
俺が書いたことは全て現実の統計に基づいている。

否定してる訳じゃなくて危機感がないんだよ

>>122
世界最大の債権国はアメリカ
５５００兆円の借金があるといわれている。
そして多額の貿易赤字体質
その貿易赤字体質を改善するための金融だったが、その自慢の金融もあのとおり
破綻は避けられない

>>128
世界最大の債務国はアメリカだ。
世界最大の債権国は日本。

>>vlRH6TKx
日本の将来を憂う常識人のふりしても、まずトヨタを叩きたいという大前提が
透けて見えるから、どうにも言動に無理が出るんだと思うよ。

うーんトヨタとかどうでもいい
ただ遊んでるだけよん

>>128
どんなに借金があろうが、欧州と違って、低利長期の国債も売れまくる（多少、金利が上がっても）アメリカは潰れようがないわな。
いくら借金があっても低利ファイナンスがあるんだから、潰したくても潰れない。

逆に、中東、中国もまったく見向きもしなくなった欧州国債は、ドイツの国債すら、何度入札しても売れない。
イギリス国債なんて投げ売りされてる。

どうみても、潰れるのは欧州だけで、アメリカじゃないわな。
ＥＵは、アメリカと並ぶ経常大赤字、貿易赤字なんだから、
構造は何も変わらないわけで、それでアメリカが潰れるって言うのなら、欧州も破綻確実。

いや、ドイツとスイスはEUでも巨額の経常黒字と貿易黒字を
稼いでる。EU全体ではイギリスみたいな経常赤字国を除外すれば
対外債権地域になっているんじゃないかな。

>>133
ＥＵ全体で見ると（だって、連合経済なんだろ）万年経常赤字だし、貿易収支も赤字。
アメリカと構造は同一。

スイスは通貨も別でＥＵに対して距離を置いているのだから、同列に話してもしようがない。
主要国なら、イギリスでなくて、フランス、イタリア、スペインなど、軒並み、経常大赤字、貿易収支も大赤字で拡大する一方。
ドイツ一国が黒字だから大丈夫なんてことはないわなｗ

ドイツの国債が売れないのも、当然ながら、ソルベンシィに赤信号がともってるわけだし、対外債務は１５０％前後まで急拡大してる。
スペイン、オランダなんかは国債入札そのものが成立せず、お流れ。

経常赤字で国債が売れないって、まさに、お先真っ暗ｗｗ

逆にイギリスを除いたらEUは経常黒字･貿易黒字だよ。

ヨーロッパと日本が相対的地位を上昇させるだろうね。
最も落ちるのは英語圏。

>>135
フランス、イタリア、スペインなどなど、全部経常赤字、貿易収支も大赤字だよｗ
ＥＵで黒字なんて、ドイツとスウェーデンくらいのもん。