【電動二輪車】セグウェイ本格普及狙い、公道走行実現へ働きかけ　特区申請も[05/15]

　立ち乗り電動二輪車「セグウェイ」を販売する米セグウェイの
日本法人セグウェイジャパン（横浜市中区）は１４日、平成２５年にも
公道走行を実現させる事業計画を発表した。道路交通法改正を関係当局へ
働きかけ、公道走行のための特区申請も視野に入れる。
　セグウェイは米国ですでに４万台が出荷されている。日本では１８年に
発売され、約１０００台が売れた。しかし、国内では道交法によって、
公道走行は禁じられ、レジャー施設や倉庫内での移動などの利用に限定され、
本格普及に至っていない。
　同社は横浜市が「二酸化炭素（ＣＯ２）素の大幅削減などの街づくり」を
推進していることを踏まえ、モーターで駆動し、ＣＯ２を排出しない
セグウェイの普及に向けた環境整備への協力を要請する。
　米国では専用レーンを設けて公道を走っているが、日本では専用レーン
設置は難しいことから「歩道での使用を考えている」（大塚寛社長）と指摘。
今後、横浜市への特区申請を行い、公道を利用した安全面の実験も積み重ねる。
２５年には国内での公道走行を実現したい考えだ。
　大塚社長は「安全面の問題がクリアできれば、（横浜市を通じての）
特区申請が（政府に）認可される」と期待している。
　同社は、画像認識技術を応用し、セグウェイで移動する人間の後を追尾する
荷物運搬用の台車も開発。セグウェイは２１年度に３００台、２３年度に
１０００台以上の販売を目指す。
　セグウェイは２つのタイヤに挟まれた板上に立ち、ハンドルにつかまりながら、
体重移動だけで操作できる乗り物で、最高速度は時速２０キロ。１台約９８万円
からと高価だが、充電式で排ガスもなく環境性能にも優れている。
２人乗り「セグウェイ」も登場

Fuji Sankei Business i.
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200905140152a.nwc

世紀の発明らしいな！おい！ｗ

もう秋田

どうしても公道を走らせるなら、
近づいてきた時にすぐ分かるように大きな音を出し続ける機能と
ぶつけられても怪我を少なくするために360度に接触センサーをつけて、人にぶつかったら反対方向へ強制的に倒れる機能と
邪魔だと思ったら走行中でも他人が簡単に電源を切る事が出来る大きなスイッチをつけて欲しい。

それが出来ないなら、公道じゃなくて坑道にして欲しい。

自転車じゃ駄目なのか？

なんかダサいよ・・・(´・ω・)

ジンジャーでなかったのか。

セグウェイが認可されるなら、フル電動チャリも認可されるべきだろうなぁ。

足にとくに問題がなきゃ歩けよと

ジジィがこれに乗って歩行者にぶち当たりまくるのか

電チャリと比べて
座って乗れない
荷物乗らない
の二点が致命的弱点

その「特区」にされた住民は戸惑うだろうな・・・

存在意義不明な代物
ドクター中松のジャンプシューズ以下

http://response.jp/issue/2001/1214/article13780_1.html

時速３０ｋｍぐらいまであげて
車道はしれよ

狩られそう・・・・・てか奪われそう

悪路でも走れるようキャタピラにしてほしい

これってほしい気もするけど、電磁波はどうなの？
カナダでガンを防ぐ低電磁波バイクシート開発って
ニュースがあったときいたけど。

電磁波なんて気にしてたら電化製品使えないよｗ

電車に持ち込めるくらいコンパクトにしないと無理だ

なりは小さいが、何をするにも金がかかるらしいな。
定期的に講習受けたり、バッテリー替えたり、保険に入ったり。
本体も高いから、普及するもんじゃないような気がするが。

ＤＱＮ、クソガキが乗り回してカオスになりそう

ビミョー

と言いつつ
ちょっと乗ってみたいｗ

結局コンコルドも自転車を越えられなかった件

速度と走行距離がしょぼすぎる

どう考えても自転車の方が安価で便利。
乗物好きのマニアしか買わないでしょ。

こんなもんが歩道走っていいならインライン・スケボー・電動スケボーが公道を走るの規制できねーだろが、、
電動スケボーなんか最高速５０ｋｍ／ｈでるご時勢なのになにがセグウェイだ！どアフォ

意外と軍用にいいかもしれない。
両手は自由にして体傾けて加重して移動するようにして。

これってタダでもらったとしても保険の強制加入とかで数十万円の出費になるんだってね。

トヨタがよろこんでます
http://terainfo.seesaa.net/article/104051285.html

>>11
お前金持ちなんだな
俺なら第一に価格差を挙げるが

>>28
的だろｗ

こんなおもちゃで100万とかアフォだろ
しかも保険と講習でン十万さらにかかるとかw

アメリカに引きこもっとけ

>>28
すでに採用されているぞ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1144656.html

「ジンジャー」という名前だけが公開されていた頃、ドクター中松が「ジンジャーより凄いニンジャー」なる発明を喧伝していた

>>34
無人武装セグウェイだったらよさそうだな。
有人はただの的くさい・・・

そーいや小泉が貰ってたなー
あれ首相官邸とかにおきっぱなのかな・・・

遊園地にあれば乗る

発売前にあんだけ期待させといた詐欺会社ですね

老人の電動車いすに撥ねられた私が言う。
時速５キロ程度のセニアカーでも真後ろから衝突されたら強烈だぞ。
車体の前は衝撃を吸収するように出来ているけど俺はこけそうになり
ばあさんは椅子から飛び出しそうになる。
時速２０キロは結構飛ばしている自転車並み、時速１０キロでも危ない
そんなものは日本の歩道には似つかわしくないだろう。

>>37
世紀のバカ友のブッシュがこけたの見て放り出した
あたりじゃね

利便性と比較すると値段高すぎるだろ。

警察がＯＫするとは思えんな。
自転車でも危ないのにこんなのが歩道走ったら事故多発だろ。

ていうか2輪じゃなくて4輪か3輪にすべきだと思うがなあ

>>38
なんか、貸し出す観光地が既にあったような

歩行者と自転車が分離した歩道だけ認可
になる

日本の場合は、道路が車の為の道路になってしまってるから
難しいだろうね・・・・

日本の場合、自転車は本来、車道はしらなきゃならんのに
実際走ると危険極まりない品

自転車に勝る点はコンパクトであることくらいか。

後は、
エコで負け、
速度で負け、
価格で負け、
維持費で負け、
汎用性で負け、
走破性で負け、
操作性で負け、
デザインで負け、
健康増進で負け、
パンチラ萌えーでも負けているわけだな。

こんなの普及するわけない。

去年、六甲アイランドで有料試乗会をやっていたけど、誰も試さず、係員が暇そうにしてた。
ちょっと興味があったけど、転けて怪我したら恐いから乗らなかったよ。

こんな旋回性能や制動性能に劣る乗り物にや20キロで歩道走られたらかなわんわ。
三輪にして車道走らせろよ。

座れない時点で移動手段としてありえない

玩具としては面白いけど公道には出てくんな

ジンジャーって発表された頃の名前なついｗｗｗｗ

実際セグウェイ乗ったことある人、このスレに何人いるかな？

平日の昼間って社会から疎外された引きこもりばっかりだからなあ。

エコ狂いの今なら通っちゃいそう

このセグウェイツアー面白かったよ。暇な人行ってみたら？
ttp://www.camper.ne.jp/segway/index.html

俺セグウェイ持ってるよ
死蔵しているけどね

俺は、グリーンピア三木で、セグウェイ乗った。めっちゃ楽しいぞ、これ。

>>53
社会でバリバリだと
こんなチンケなものがこんなに高い値段設定でもなんの疑問も感じなくなるものなのか？

>>15
ttp://www.youtube.com/watch?v=qY4msj5Q05Q&feature=related

歩行者との事故多発間違いなし！

だからさ・・・
セグウェイってただの2輪車でしょ？
そんなものに大金払うなら原付でいいじゃんって話なんだよな。

そもそも前後に進むのに車輪が横に並んでるから危険極まりない。
セグウェイで事故ってるガキの動画見たが結構な勢いで前から追突してたぞ。

この万国橋SOKOって場所は面白いところだ。



横浜で「セグウェイジャパン」が創業ー本社は万国橋SOKOに
http://www.hamakei.com/headline/3993/

自転車用レーンの整備のほうが先だろｗあほか

>>61
> セグウェイってただの2輪車でしょ？

乗ったことのない人は、必ずそういう
一度でも乗ったことのある人は、二輪車とは絶対に言わない

詐欺的なプロモーション、強引なロビー活動、ネット工作、故障の多発、構造そのものが危険、政治家を利用した売り込み、法外な価格、、
良いイメージはゼロだな、早く潰れれば良いのに。

>>48
上方投影面積が自転車より少し小さい(かも？)というだけ。
重量や構造は決してコンパクトじゃないし電池が切れたら短距離の移動すらままならない。
こんな幅のある乗り物を本国では歩道で走れるよう働きかけてたそうだから迷惑千万な会社。

プーマを早いとこ実用化してください。

>>22
おばさんの原付より遅い
見た目がキックボードの親方で格好悪い
と思うがビクスクの件も有るからヤンキー美学は奥が深い

あんなのがなんで必要なのか判らん。
障害を持った人の為にある訳でもないし。座れるのなら少しはましだが、
立ちっぱなしなら歩いた方がマシだろ。健康にも良いし。

>>1
てかセグウェイ専用レーンってググってみたが具体的な話がないんだが、
何カ所ぐらいに総延長何キロあるの？

調子こいた奴が公道走って、人身事故数件発生でで日本では忘れられる存在になるだろうな。


こんなもん世の中の為にはならん。

>>68

こう云うのがヤンキー美学なら、それに共感出来なくても幸せだ。

１００万円って軽自動車が買える値段だし、
電動自転車や普通のママチャリのほうがよほどコストパフォーマンスが良い

まあ、だだっぴろい倉庫や公園、観光地などで使うのが本来の用途だろうな。
通勤通学や配達にはつかえないだろう。

自転車よりは遅いが、歩くより速いという隙間車両だ。

モトチャンプで保安器付けてナンバー取得した記事思い出した。
あれで車道は怖いなｗ

車道で走らせたらエエんちゃうか

二人乗りを進化させたら　車道で十分活けるやろ

セグウェイ暴走

http://www.youtube.com/watch?v=xu1S3q4j8OA&feature=PlayList&p=0EACD5F052D56A50&playnext=1&playnext_from=PL&index=10

大都市横浜に　普及狙いって　上手い戦略やな

横浜市長って　先見性があるんやろ？

ゼグウエイやりそうやな

道交法のどこにひっかかるの？
警察がダメって言ってるだけちゃうん？

原付扱いになるから、
ウィンカーとかブレーキランプ、ミラーつけないと

道具としては全ての点で電動自転車が上、ただのボッタクリ玩具だな。

>>74
だだっぴろい場所ならなおさら普通の二輪車の方が良い。
停車時のスタンド云々いうならピザ屋の３輪バイクをモーターで駆動すれば良い。

テーマパークやら動物園で使えるならありがたいけど
事故ったら面倒だからダメだろな

>>55,57
乗れるところが色々あるんだね。北海道しか知らんかった orz

横浜の私有地だけでやれば？

イオンのだだっ広いモールを移動するのに重宝しそう

>>89
事故がおそろしいのでやらんでしょ

タイムズ紙でここ10年のUS10大失策に選ばれたよね。
ある意味、開発本国でのお墨付きになったｗ

公園や遊園地で活躍してるんなら　公道も活けるやろ

>>35
確かに、日本の誇る最強の工業製品だな
公道で走らせるのは少々危険過ぎる気がするが
しかもノーヘル無免で走らせるとは危なすぎるが
でもいい二輪車だよ。
あれ、でもニンジャは今でも公道をいっぱい走っていなかったっけな

made in Chinaじゃないよな？

登場してもう１０年近くたってるのに、値段据え置きとかアメリカは駄目だなぁ
こんな単純な乗り物、１０万円以下でださなきゃ駄目よ？（麻生風に

この横浜プロジエクトが実現する時は　公道向けに進化型に変容してるやろ　

エコとエレと大都会圏という起動３拍子揃った今が本格的にセグウエイの
浮上機ってことちゃうか

さすが　アメ企業は戦略的な視点が鋭いな・・・

小型特殊を目指せ！
「草刈りまさお」のように

ID:8VvlCmLc
また中国製賛美のやつか

ドイツは州によって違った
ザールランド州はセグウェイOK
だけど、ヘッセンとかラインラント・プファルツ州は駄目
他はシラネーが

>>99
掃除機付きで、走るほど道がキレイになる素晴らしい乗り物を目指して欲しい

横浜は　ローソンが店鋪巡回用に電気車を使うようだね

わざわざ　セグウェイの使い道を拓いてくれている感じだね

ロードバイクブームに加え次はセグウェイか

バイクオワタorz

デカイクルマのイラン大都市圏では
短距離移動向けにセグウェイがベストマッチングやろな

若い世代が　クルマ禁止の大都会の街中を颯爽と駆けるシーン！
先進的な横浜にはエエんちゃうか？

>>105
もっと言えばチャリとカブで・・

電動自転車のほうがよほど使いやすいからなぁ
横浜市民だけど変な特区は止めて欲しいよ。

ヘッドライトとテールライトと左右ミラー、ウィンカーつけて
ヘルメットを義務化するんなら良いけど。

セニアカーと同じくくりでいいだろ。
ちなみに俺セグウェイ乗ったことあるぜー　(・３・)

転倒や事故の無いよう４輪版とかなら芽がありそうだが、このままじゃ絶対無いな

いかなる損失や被害も横浜市がすべて背負うとかならまだアリだろうけど

>>108
モトチャンプの企画でちゃんとナンバー付けられたよ。

古式豊かなブタ並み四足車＝クルマって　発想では無理やろけど

まったく新しい大都会短距離移動ツールとしてならOK!やろ

おばあちゃんが乗るセニアカーってのをもう少し改良すれば
こんなの持ってこなくてもいいんじゃね？

ばかまるだし

シニアカー？じゃあ　大都会の若い次世代には受けんやろ
やっぱし新時代トレンディなセグウェイでないと・・・

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240569985/l50

Amazonの倉庫で働いている人達に貸与してあげたい

近未来の大都市圏の短距離移動ツールはセグウェ−で決まりやな

電動スクーターの方が遥かに現実的だよな。

昨日今日の経験値の話しちゃうやろ？
このプロジェクトはセグウェイが近未来の大都市圏移動ツールをゲットするってことやろ

>>113
あれは福祉車輛で電動車椅子と同じ扱い
セグウェイが福祉車輛には到底見えないが・・・

セグウェイを試乗したことあるけど、原チャリのほうが軽快で実用的だと思った。
セグウェイ開発した人は原チャリ運転したことないんだろうな。

>>122
比較自体が間違い。
セニアカーや電動車椅子の健常者向けと考えた方が良い。

安定悪そうだから４輪にすればいいのに

大都市圏では　二輪車だからエエんちゃうか

>>123
まぁ何やろうが100万円の値段と、馬鹿高い保険費、講習費がン10万かかることから

普及は無理

また出た

本格普及狙い・・・ってんやから
大都市圏の移動ツールとして普及するんちゃうか

>>34ふいたｗ

なあ、これは国立公園の、サイクリングコースとかで乗れるのか？

どこでも走れるやろ

>>130
原付扱いなら、自転車歩行車道は走れないと思う。

電チャリで十分だわｗ

沖縄で乗ったけど、結構楽しかった。
小回りがきくのがいい。
その場でぐるんぐるん回れるのはスクーターとかにはない感覚。

でも100万とかはありえん。

どんどん安くやるでしょうね

セグウェイの件で日本SGIに怒られた
http://okamot.com/mt/archives/2008/12/sgi.html

欲しいと思ってたけどこれ下手な軽自動車より高いじゃないすか。
20万くらいにしてくれよ。

2004年8 月12日 (木曜日)
日本ではセグウェイで走行すると拘置所行きか？
http://knn.typepad.com/knn/2004/08/post.html

横浜で特区ができて公道を走れるようになると　大勢のファンには魅力だよね

先進大都会の横浜に　期待大！

>>132
しかし、20km/h程度しか出ないんでは
車道を走ってると間違いなく邪魔者扱いされそうだな
50ccのバイクにすら「ジャマくせぇ」とか言われそうだ

もう四足ブタはイラン大都会圏での短距離移動ツールとして
20km/hはむしろ出過ぎぐらいやろ

>>139
特区で車に轢かれまくったらそこより先には進まなくなるけどな。

【大阪】公道を走れない事を伝えず｢フル電動自転車｣を販売　2人を書類送検　
「警察官を見たらペダルをこぐふりをすれば大丈夫」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243514928/l50

これよりはローラースルーゴーゴーを電動化した方がいいだろ。
ジャイロ制御が要らないから安くなって航続距離も伸びて「エコ」だぞ。

あんなのダサくて乗れんだろｗ

>>142 合意

新しい渋滞ができるよね
セグウェーを抜こうとするバイク渋滞　その団子を車が
センターライン超えながら　抜く。

いまのままじゃだめだね。
歩行者と　20Kmの物体が一緒にいるのもあぶないぜ。
ローラーシューズだって　店のなかでおばあさんとぶつかってたよ。
ばあさんかわいそうだった。
そういうものがいるって　認識されるまでは　事故は増えるよ。



　

こんなもの使うくらいなら、足で歩け。
健康にも、ふところ事情にもその方がよっぽどマシだ!
わざわざ機械の上に立って操作して早歩きの手間省き程度の走行をする価値がどこにあるんだろう?
大きくて高価なおもちゃだ!

徒歩や自転車の方がコスト的にも健康にも環境面でも良い。
それらが面倒な人や、荷物がある場合はスクーターの方が便利。
セグウェイはいらない子。
こんなのに大勢のファンなんてつくわけない。

歩行者も自転車も自動車も通れない専用道にすりゃいい
横浜だけでどうぞ

要するにアメリカの商売を国を挙げて手伝いしろって事だろ？
ハーレーとかもそうだったけど、他国の制度を変えてでも売りつけたいって魂胆で

否、アメリカ国内ですらこれをどう扱うべきかまとまってない。
公道を走れない地域もあるみたい。

認められたらアメリカにとっても日本にとっても経済効果は高いでしょうに

>>152
だよね。
100万でも、車並みに低金利ローンが組めれば50回払いくらいで買う奴は多いと思う。

>>45
トレッキングコースかなんかであったね。

実車見たことあるけど、結構でかいよ。
人が乗ってるのを180cmの俺が見ても威圧感あった。
あんなの街中走って来たら嫌だね。

こんなの、何の為に必要なんだ?
座って操作する訳ではないので、特に楽だと云うものでもないし、早く移動する事を目的としている
訳でもないし、こんなものに100万円もつぎ込むのは、よほどお金の余っているセレブ達くらいだろう
なぁ。

ぶっちゃけこんなドクター中松の発明レベルの物をニュースで扱うな

なんだ結局電動なのか。

アメリカ本国でもガラクタ・物笑いの種になってるのを
日本で道交法改正させてまで売りつけようとするな

中国にでも行ってろ

米国ですら4万台じゃ日本で売れようがないだろ。

電動車椅子なんかは狭い歩道や田舎の狭い踏み切りは不便なんで
コンパクトな歩行補助機として期待したい。
そのためにはもうふたまわり小さくして欲しい。

>>159
米40,000：日1,000の比率でなら売れるだろ。
アメリカで40万台売れれば日本で1万台。
んで、日本で一万台というのは、毎日どっかで1台くらい見かける台数。