【自動車】マツダ、「RX-8」の水素自動車「RX-8 ハイドロジェンRE」のノルウェー仕様車を完成[09/04/24]

>>435
それはソースにはならんしな。
お前、5万キロって強気に言った割には、弱気になってるしｗ

一度言った言は消せないよ。
誰が5万キロで壊れるの？

五万キロで壊れるって聞いたよ。
実際にはアベックスシールの磨耗で圧縮漏れが始まるらしいが。

耐久性があるっていっても、せいぜい１０万とか２０万キロ程度でしょ。
正直威張れるようなレベルじゃない。

>>438
> 五万キロで壊れるって聞いたよ。

だ・か・ら・さ・あ
メーカーの指定を無視して使ってはいけないオイルや
添加剤を使ったり、変な改造をするヤツのエンジンが壊れるのが
どうして「耐久性に問題有り」なのさ？。

> 耐久性があるっていっても、せいぜい１０万とか２０万キロ程度でしょ。

スポーツカーが20万Kmもつなら十分だろ？。
「タクシーは70万Kmもつから！」とか言うのか？。
アホ？。

次世代エコカーは　マツダ水素ロータリーエンジンで決まりのようだね

>>440
あり得ないよ
燃費悪すぎ

>>441
水素だから燃費はあまり関係ない。

>>438
らしい、らしいじゃお前の言う事は全く参考にならず。
他人の事を拾って言ってまで、一体何がしたいの？
お前が迷惑こうむってるわけでもないし、お前に被害があるわけでもなし。
なぜそんなにマツダを叩く？

ノルウエーがマツダ水素ロータリーエンジン車を採用しているんだし
日本でも水素を理想のエネ源として新たに研究開発や実走支援してるんやろ

>>444
燃費が悪いので運用上のワーストケースとしてのサンプルじゃないか？
レシプロなら最低でもそれ以上は行くという見込み

どう考えても、性能・コスト・燃費からいっても、
トヨタ・ホンダ・日産のエンジン＞＞＞ロータリーエンジンなのは確か。

>>442
運行コストの問題は大きい
あと後続距離も
水素だと放置するとタンクの中身が抜けちゃう問題もあるし

そろそろ2代目RX-8が出て欲しいな。

>>447
それは自動車メーカーではなく、燃料屋に研究委託してて、
岩谷とかがやってる。その点はガスのプロに任せておく方が良いだろ。

まあ　どんどん進化するマツダと水素に期待しよう！

>>443
それを言い出したらおまえの言うことも当てにならんわけで

>>446
しかし、ここぞのところで、逆に不等号が向く

>>451
オレは何にも言ってなけど？

ロータリーや水素をダメ指定してるのはそうとう昔から思考停止常態なんちゃうの？

それとも　マツダや水素の進化　台頭が恐いのかな・・・

>>454
マツダを叩きたいから、逆に理由を探す、不思議ちゃんな人たち。
理論もあいまいで、一貫性が無く、間違いを指摘されると、別の話をしだす、
一番掲示板でも嫌がられるあらしの部類。

ID:OT5erXyXも変な奴だからレスしない方がいいよw

>>449
まともな水素タンクが安価に量産できるようになるまでには本命の燃料電池がもっとよくなってるよ

ゴジラでも倒すのかと思ったよー

>>457
燃料電池も、水素タンクを使うからｎ部品共有化できて得だと思うよ。

最後のロータリーになるかもしれないし、RX-8買おうかな。
MT愛用者だと、車の選択肢が少なくて困るよ。
金がありゃ、外車でもいいんだろうけど、そこまで余裕は無いしね。

エコとか高燃費とかと対極にあるものだと思ってたんだけど＞ＲＸシリーズ

８はそうでもないのかやっぱり。

またあのキチガイが舞い戻ってきてたのか

水素は石油から作るから、エコから一番離れた燃料だよ。
石油とロータリーは非エコ同士だから気が合うんだよ。

ノルウェーでは知らんが
日本じゃ捨てられる水素の再利用だからエコだろ

諾威は石油から分解取り出しだけど
日本はどういう予定なんだろう

別に捨てられる水素って言うけど
製鉄所で再利用してるんだろ。

してないでその辺に放出なり燃やしてるっていうなら、
ボイラーで湯でも沸かせば良い。

水素ロータリーって結局、内燃機関であることに変わりはないし、
水素切れたらガソリンで走るって・・・せめて電気で走れよ。
動力性能、環境負荷を考えてもモータ駆動の燃料電池車の方が実用的だろうな。

製鉄所から出るコークス炉ガスや高炉・転炉ガスは大事な商品だよ。
製鉄原料や燃焼用の空気の予熱に使い、加工する鉄製品の加熱に使う。

最近では製鉄所の省エネ化が進んで、ガスを使い切れないので、
余剰ガスは都市ガスとして外販して利益にしている。

ノルウェーも日本もアメも実現可能な理想のエネ源として高い評価してるんやね

その先導車が　マツダ水素ロータリーエンジン車ということなんだね

ばかまるだし

ノルウェ−もそうだが　日本もまんざら　バカとはいえんやろ・・・・

経済産業省は将来的に国民生活で排出される二酸化炭素(CO2)の量がゼロになる
社会の実現を目指し、2009年度から複数の地域で大規模実験に乗り出す。

　水素を家庭で利用するためにパイプラインで集合住宅に送ったり、燃料電池車向けに
高速道路に水素ステーションを設置したりするのが柱だ。必要な予算を09年度補正予算案に盛り込む。

　水素は燃やしてもCO2を排出しないため、次世代エネルギーとして期待されている。
日本は温暖化ガス排出量を2050年に現状比60―80％減らす計画で、実験を通じて
水素の活用に向けた課題を探る。

>>471
燃料電池車向けとは書いてあるが、どこにも水素ロータリーエンジン車とは書かれていない。
残念だが国も水素ロータリーエンジン車は眼中に無いと言うことだ。
泣くな。これが現実だ。

ニュースは見えない真実を探るのが愉しい！
当然　クルマは　マツダ水素ロータリーエンジン車が主役やろ

無理だろ
せっかく手間かけて水素使うのに
エンジンなんか回してどうすんだよ。

ロータリーのエンジンサウンドは　いかにもクルマって感じやろ
それなりの　音がないとクルマは危ないし・・・

うるさいだけ

音が必要ならブザーでもつけておけばいい

なんに　ブザーつけたいの？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242345657/l50

近未来のカントリーと高速道はマツダ水素ロータリーエンジン車が主役やな

>>477
車に

別の居場所見つけたようで、
そっちで相変わらずはりきってるようだな

カナダはゴミから作るプラントがある。

>>467
燃費電池は、水素切れたら走らない。
ガソリンは入れられない。

そろそろ何でも燃やして走れる蒸気自動車
の復活を目指してはどうか？

ハエを食べて消化して燃料にするロボットがあるみたいだけど、
それの応用でいいんじゃね？

>>484
ロータリーは何でも萌えるｗ