【鉄道】米長官が年内訪日、新幹線試乗へ 高速鉄道技術視察で［09/05/05］

ラフード米運輸長官は４日、訪米中の加納時男国土交通副大臣とワシントンで会談、
日本の高速鉄道技術を視察するため年内に訪日し、新幹線に試乗したいとの意向を
示した。
また日米運輸当局間のハイレベル対話（次官級）を１０年ぶりに再開することで
合意した。

温室効果ガス削減と省エネルギーを掲げるオバマ大統領は高速鉄道の建設計画を
打ち出し、大型景気対策から８０億ドル（約７９００億円）を拠出する考えを
表明している。

加納氏は会談で、日本が新幹線で培った経験や技術を米国の高速鉄道に生かす形で
協力したいと述べ、新幹線の試乗を勧めた。
ラフード長官は「日本の経験を是非教えてもらいたい」と応じ、早期訪日に意欲を
示した。

ソースは
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009050501000332.html
関連スレは
【鉄道】新幹線：米国に売り込み・政府、国交副大臣を派遣…オバマ米政権、約1兆2500億円投入計画の公表を受け [09/04/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241044250/l50
【鉄道】新幹線技術、海外に大きなビジネスチャンス？川崎重工、次世代型でも北米攻勢［09/05/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241547513/l50
依頼を受けてたてました。

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満員電車もお願いします

>>1
スレタイ　「米運輸長官が年内訪日」と書け

ところでアメリカは、建設省と運輸省の統合を、やっていないんだね。
日本みたいな、厚生省と労働省の強引な合併は、しなくてよろしい。

>>3
あれだけの満員電車を分単位で安全に運行できるのは
むしろ誇り。乗る人にとってはともかく

今から建設するなら、むしろリニアの方にしてほしいな
西海岸、東海岸にそれぞれ1000km級の路線とすると、新幹線では時間がかかりすぎる。

<丶｀皿´>　なじぇウリナラには来ないニカ？

>>6
それがイイッ。

見学するなら

・東京から新幹線
・大阪で通勤線（アメリカ人が期待する椅子の配置）
・京都でバス（比較的整然としている）

で見るのがアメリカ人に受け入れやすいと思う。

>>7　おめーのところは外国の技術入れただけだろ

自動車産業の一部が鉄道技術を欲しがっているのですね。

実に誇らしいです。
大国が我が国の先端技術にひざまずくのを見ると
涙で景色が見えません。

〜中央日報より引用〜

新幹線よりスカイライナーのがイケてるよな

インフラきてるよ〜
銅も底打ちっぽくなっきたし
くるぜ

アメリカ人の体のサイズにちっぽけな新幹線の大きさは合うんだろうか。

減車で余った500系を貸し出してやればいいのにな

この後、世界一の鉄道大国中国にも試乗に行き、
日本の鉄道技術の低さを痛感してしまいそうだわ・・・

たった７９００億円か

>>17
快適装備が引きちぎられているんだろ？

クライスラーの純損失が1兆を軽く超すって言うのに･･･。

>1の3倍くらいの金額で契約しろ

>>6
モンタナ州あたりがBルートで、とか言い出したりw

>>4
交通系（道路、鉄道）であれば建設もDepartment of Transportationの管轄。
治水は、Bureau of Reclamationとかだけど。

>>21
ちゃんと48州を平等に回ってくれないと。

→ ∞
こんな感じのルートにすれば安心。

>>23
ボーイングに大金巻いとけｗ

JR酉のレールスターに乗って欲しいわ

フランスとかドイツにも行くのか？もしくはもう行ったのか？

必要なのは付随的なハードやソフトだと思うのだが。
高速無線LANとか携帯電話が使えるとか
飛行機のビジネスに近い装備とか。

>>26
既にTGVベースの通常車体高速列車が走ってるよ。
軌道が最悪で実力の1/3も出してないらしいけど。

車両を良くすればいいってもんじゃないのにな。

>>15
釣りか？車幅は

新幹線＞＞＞＞日本の在来線特急＞TGV

さすがに新幹線普通車のような５人掛けはきついだろうが、新幹線の車幅で
４人掛けなら、アメリカ人でもゆったり。でも、肥満の人間なら、知らん。

>>29
ビジネスクラスはWやQの指定席のように２：２でいいんじゃね？ファーストクラスは２：１だろうね。

米国債、だな。

でも、反日ヒラリーは、涙目。

>>3
満員電車に政治家とかが視察にくると
どんだけ混むか分かっているのか？
ホームに立ち入り禁止の場所が出来て大変なんだぞ
電車も遅れ気味になるし
空いているグリーン車だけ視察しろ

アメ公はおフランスが大嫌いだから新幹線かICEか2択だろうな

中国版新幹線のほうが最近は技術的に進んでるんでは？＿

上海のリニア恐いぞー
シートベルトなしであの揺れは恐怖

Ｆ−２２と交換でどうだ

>>29
アメリカ人のピザデブを甘く見るなwww
新幹線は ２人がけになるよw

>>15
超デブピザは、新幹線の個室を使ってもらえwww

確かに100系新幹線の個室でネットが使えれば
移動手段としては最強だな

>>37
新幹線の中に入れ無いじゃんかｗ

本当の目的は運輸協議の復活にあるように

デルタに買収された後のノースウエストの
植民地的成田特恵権益の恒常化でしょう
ついでにＡＡとコンチの以遠権まで迫られます

悲しいのう

>>37
太っていて一座席分じゃ足りなくて二座席分を一人分にしろと訴訟するんですね、分かります

アメリカ人には500系が効果的

新幹線はエコだ
オバマの政策と合致する

アメリカに売り込め

（#｀ハ´） 「あれほど中国に新幹線を売ってくれって頼んだのにダメって言いながら、アメリカには売るの ? 」
（ ´⊇｀） 「プーチンが頼みに行ったのに、ロシアにも売ってくれなかったね。新幹線・・・」

（´・ω・`） 「判るでしょ・・・」

タダでくれとか言い出しそうで困る

中国に似ている国だから技術をよこせだろうな
これ以外にも日本はずいぶん技術を搾取されているから
とくに軍事関連とか

支払い代金で米国債買わされるんだから実質タダ。

>>40
そういえば、難航しているという、羽田空港からのアメリカ合衆国行き定期便は、
どうなるんだろう。

小学生が考えても空を飛ぶよりレールで走った方がエコだよね。

中国のが使っている新幹線技術はN700やﾌｧｽﾃｯｸとくらべて時代遅れの技術。だが彼らに技術を渡したのは間違い。
彼らにとってはそれでも自分達の実力の何倍も進んだ技術だから。

航空機も高速鉄道もそんなもん。

>>12
ワロタ　ありそうだな

それとデザインも忘れないでね。
内装とか台湾人にも不評だったから、
そこらへん海外のデザイナーを惜しみなく利用してやってくれよ。

>>53
そして500系ができるのですね。。。。。

車社会が発達する前のアメリカが鉄道大国だった歴史を多くの日本人は知らない

ボーイングの鉄道車両なら知ってるぞ。

>>55
断絶した歴史は復活しない

よし列車強盗だ
ジェシー・ジェイムズ大復活

無料のＬＲＴなど、日本にも無いようなものは、走ってるのにな。一部には。

時間に関しては日本で走るのとは条件が違うから思ったほど掛からんはずだ。アメリカなら全速力を長時間続けられるからな。
それに売りつけるのは営業時速350キロの国内で走る鉄道よりも高速なタイプだし。

>>34
何たって日本製だから相当進んでいるでしょうね

>>9
京都市バスとな！？

台湾みたいな部分的じゃなくて、新幹線システムとして買って欲しいな。

リニアやるからステルス機よこせや

向こうの鉄道屋かマニアが喜ぶだろうな。いつもようつべの新幹線ネタ
で、こんなのが有ればよーって嘆いていたからな。
全部軍事か飛行機に持っていかれるって泣いてた。

>>64
あんな欠陥機と交換とかないわ