【自動車】トヨタ、独・ブラジルで販売回復＝各国の支援策の効果出る−国内販売も期待［09/05/01］

　景気対策の一環として各国が導入した新車の購入支援策が効果を出し始めた。トヨタ自動車の世界
販売台数は下落し続けているが、一部の国では前年実績を上回っている。国内でも買い替え補助による
需要の刺激効果に期待が集まっている。

■休業とりやめ

　ドイツでは今年１月から９年以上経た車を環境対応の新車に買い替えると１台２５００ユーロ（約３２万円）が
支給される。トヨタの販売台数は、３月が前年同月比４０・９％増と２月（５２・０％増）に続く高い伸びを示した。
独市場全体も今年１〜３月は１８・０％増と急回復した。

　フランスやイタリアも追随し、欧州市場では３月の販売台数は９・０％減と昨年９月以来の小幅な下落率に
とどまった。トヨタは小型車ヤリス（日本名ヴィッツ）を生産する仏工場で４月に予定していた臨時休業をとりやめた。

　ブラジルの販売台数も３月は１・９倍に急伸。昨年１２月からプラスに転じている。排気量２リットル以下の
乗用車を出荷する際にメーカーが負担する税金を一時的に２分の１以下に引き下げた。３月末までの時限
措置だったが、需要の盛り上がりを見た政府は６月末まで延長することを決めた。

■戦略食い違い

　ただ、商品戦略の食い違いで需要回復に乗り損ねた例もある。中国は、１月から小型乗用車の取得税を
２分の１に引き下げた。３月の販売台数は５・０％増の１１０万台と過去最高を更新したが、トヨタ車は１５・７％
減と不振だった。「カローラ」も減税対象外の１・８リットル車は過剰在庫を抱えているのに対し、１・６リットル車
は品薄になるなど「商品の読み筋を見誤った」（トヨタ幹部）面もある。小型車が主力のインドでも、減税で市場
シェア（占有率）トップのスズキの販売は回復が鮮明だが、競合車を持たないトヨタは低調だ。

　国内の買い替え促進策もトヨタに与える影響は未知数だ。エコカーの中心となるハイブリッド車では圧倒的な
シェアをもち、切り札の新型「プリウス」投入も控える。買い替え促進策で年間計１００万台の需要が生まれる
との試算もあり、トヨタには追い風になりそうだ。一方で、買い替え促進策は「需要を先食い」（証券系アナリスト）
するカンフル剤にとどまるとの見方もあり、景気の本格回復を待望する声は一段と高まっている。


▽ソース：読売新聞　（2009/05/01）
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090501_1.htm
▽関連スレ
【自動車】トヨタ、2期連続営業赤字の公算 販売700万台割れへ--2010年3月期見通し [04/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239501975/l50
【自動車】トヨタ、09年度の国内生産が31年ぶりに300万台割れの見通し--正社員の雇用に影響も [04/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240253245/l50
【自動車】トヨタ：プリウス50万台生産へ　受注好調で・エコ追い風…国内最多生産になる勢い [09/04/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240611055/l50

おなにい

ロリオタ

期待を裏切らない国ドイツ

ンダヲタ涙目w

ヴォルツの後継車を早くお願いしたいのだが

中国もRAV4、ハイランダー他新車ラッシュで上向くよ

米国と違って独車を買おうとは言わないんだな

トヨタはは本当にクソだな
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

群馬から声を大にして言う！
「害人まきちらし街をメチャクチャにしておいて、エコとか言ってんな糞企業！」

プリウスは予約凄いらしいな。
たぶん日産とかは相当食われるだろう。

＞シェア（占有率）トップのスズキの販売は回復が鮮明だが、競合車を持たないトヨタは低調だ。

日本から小型車輸出したらいかんの？
生産能力は有り余ってるだろうに
高過ぎるんかね？

移民問題のせいで素直に喜べない

>>13
ブラジル人のことか？
あれは元々ホンダが連れて来た挙句に、さっさと放逐して野良化してたのをトヨタ系がケツふきしただけだぞ。
三重県から愛知県へのブラジル人大移動。
地元では結構有名ですな。

需要の先倒しに見えなくもないけど財出による補助が切れた後も順調に売れると見積もってるの？
中国しか今後の伸びしろは無さそうだけど

ホンダは綺麗な外国人なんでしょ

ホンダ系の期間工、派遣工はきれいなフリーター。

ドイツって、ＶＷもチェコ分での増加にすぎないし、結局、トヨタやスズキに貢献したってだけかよｗ


＞奨励金競走、ドイツ車脱落　大衆車人気　ベンツやＢＭＷ販売減

＞ドイツ政府が自国の自動車産業の復活に取り組むなか、マンフレート・ティーレさん（５７）ら多くのドイツ国民たちはその動きに逆行しようとしている。

＞独全体の３月の新車登録台数は、４０％増という１９９２年以来最高の水準に達しているものの、
＞独高級車メーカーのダイムラーが販売するメルセデス・ベンツの同月の国内新車登録台数は、７．６％下落。
＞同じく高級車メーカーの独ＢＭＷでは同１．１％減少している。

＞独自動車メーカーＶＷでの新車登録台数は増加したが、その大半がチェコから大衆車を輸入するシュコダ部門での増加だ。

しかしこういう特定産業の優遇策というのはいいんかな？モラルハザードと
思わんでもないが。

トヨタは本当にクソ
早く潰れろゴミクズ会社

>>19

ドイツの場合、これ、選挙対策で与党が人気とりのためにやってるから、一概に不況対策じゃないからね。
野党は、目先のゴマカシ、無駄なばらまきって言ってるくらいで。

だから、麻生総理も来た、自民党主催のエコカー試乗会に、
アウディとベンツという、これまたエコらしくない車も展示して、
麻生がヨイショしてたんだよな。

保護主義は良くないけど、
ドイツ政府が新車購入に国民に20〜30万円あげて、
トヨタが前年同月比40%増で一人大勝ちとかは、流石に、微妙な気がする。

ドイツの税金が海外企業に持ってかれるーｗｗ

>>23
もう、ドイツって、それどころじゃないしｗ
失業率がアルゼンチンより酷いから、全土で大荒れ。
一時は戒厳令も検討されて、軍も出動寸前までいったしｗｗ

＞メーデー大混乱、多数負傷＝ドイツ
5月2日
メーデーの1日、ドイツ各地でデモ隊が警官隊や右翼団体と衝突し、多数の負傷者や拘束者が出た。
写真はベルリンで起きた衝突で、炎上するごみ箱を蹴るデモ隊メンバー。
左派の若者が機動隊に火炎瓶や石を投げ付けた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000005-jijp-int.view-000

どう考えても需要の先取り
いつまで続けるのかねえ

>>23
だから財政出動に必死になって反対したんだなｗ
財政出動ただ乗り

>>24
こ、これは凄くね？
独逸が、ここまでｇｄｇｄだったとは…。

>>27
これ、前日から暴れ回って、二日間にわたって大変だったんだよなｗ
ドイツのテレビ局ＺＤＦの報道でも、全土で、かなりヤバい感じだったらしいよ。

>>25
景気が回復するか国が破綻するまで

３月ドイツにいたけど、不景気とかいうふいんき（←なぜかｒｙ・・　はなかったな

電車の運賃がまた上がってたｗ
３ヶ月毎くらいに値上げが来てる印象ｱﾘ
確かに、日本に比べると、古い車が多く走ってるかも

でもスズキを除く日本の自動車メーカーって北米一辺倒で、
欧州、東南アジア、中国、中近東アジア、オセアニア、中南米とかでは全くシェア獲れてないよね。
9％以下で、二桁さえ届かないほど人気がない。

>>30
鉄道料金がそんなに頻繁に上がると言うことは
独逸はインフレ状態なのか？

取れてたら日系で、世界シェア50％以上になってしまうわｗ

トヨタは最初は読み違えてもすぐに適合するセグメントの車を作って出してくるから問題ない

>>31
オセアニアや東南アジアでは日本車強いだろ。ヨーロッパでも１２，３％は
シェア持ってる。
中国でも日系３社でシェア３０％だし、南アフリカだと３０年近くトヨタが
トップシェアだったはず。

間違えた。中国ではシェア２０％強ってところだね。
それでも２桁届かないってことはない。

なんで日本ではドイツというのだろう。ドイツ語ではドイチュラントだし
英語ではジャーマニィ、ロシア語ではゲルマーニーだろう。

ヨーロッパで12％ってトヨタだけで？
日本の電機メーカーは主力製品で世界各地でシェア持っていてグローバル企業化しているが、
自動車メーカーは北米一辺倒ってイメージだった。
ちなみに東南アジア各国ではどうなの？

こうしてみるとエコとＣＯ２削減って日本にとってはもの凄い武器だよな

>>38
１社で１０％無いって言いたかったの？。そりゃあなた、高望みしすぎでしょう。

１社でと言うことならオーストラリアでトヨタが２０％くらい。タイでトヨタと
いすゞがそれぞれ２５％くらい。インドネシアでトヨタが３０％強。南アフリカで
トヨタが２５％弱ってところじゃない？。
つか、検索すればすぐに出てくるから、興味有るならご自分でどうぞ。

あと電器のグローバルシェアなんて、今となってはそれこそお寒い状況何じゃないの？

>>40
ほ〜結構獲ってるんだね。ま〜欧州でなかなかシェアが獲れないのは、有力な地元企業があるから仕方ないのか。
電機業界は欧州にそれほど強い地元メーカーがない分、日本メーカーは欧州で高いシェア獲得してる。
　最近、BRICsに注目されがちだが、ベトナムやインドネシアとか東南アジアは有望な市場。
タイ、インドネシアでも強いのは知らなかった。ありがと。

東南アジアはバイクで橋頭堡作っているのが強みだな

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

偽装まみれのトヨタ(笑)車ってことですね。









ミートホープや船場吉兆未満だな。

トヨタカレンダーからだと明日から仕事だろ。休みのところある？

回復してきたか

>>44
うちは明後日まで休みだよ
まあディーラーだから別にメーカーカレンダー関係ないけどｗ

>>41
簡単なところで関税。
国によっては200%の関税が付いてたりで、日本車=超高級車ですな。

欧州というかドイツは日本車が優遇されているから怒ってるらしいな？

>>48
実は優遇されて無い場合が多いんだけどね。
日本車はグリーン税制とかにチャッカリ乗ってくるから、目立つんだわ。

>>15
支那の「伸びしろ」なんて何処にあるんだ？
あれだって需要の前倒しだろ

大本営発表ばかりで、何がほんとのことか分からない＞悩

派遣切りとポンコツ車ニュースで
イメージ最悪だな。ｗｗ
価格を10分の１まで引き下げない限り
この会社の商品は一生涯買わない。