【自動車】トヨタ、09年度の国内生産が31年ぶりに300万台割れの見通し--正社員の雇用に影響も [04/21]

中学時代の奴がトヨタに入って去年結婚し、子供も生まれ、家も買ったと最近聞いた。
羨ましいなと思ったが、こんな事態になってやっていけてるのだろうか？

土地や金もってるやつにいかにして金使わせるかで自分の先行きが決ってくる
死にものぐるいで生き残るぞ

社員の家族は一人一台新車を買う事。

軽自動車のエッセが
キーレス・集中ドアロック・プライバシーガラスを標準装備にして
最低価格が77万円（3AT/5MT)からだという。

低価格商品で必要充分だったり。

という事は、「100年に1度の大不況」じゃなくて
「31年ぶりの不況」って事じゃね？

>>107
>奥田は良くやっただろ？
>今まで隠れてたトヨタの本質、三河の田舎者と財界から蔑まれていた理由
>本性をさらけ出したんだから

実態は三河の田舎者を隠れ蓑にした東大閥の会社なのよね。

>>33
日本人経営だろうが何だろうが日本経済食いつぶしてる点では同じ
消えてなくなるべき

>>123
工員？事務職？

● 　奪われた金
http://ameblo.jp/bonbon-goo/page-3.html#main

>>55

何も死ななくてもいいだろうｗ
でもジジババの下の世話する人は足りないからそっちに行けとかは言えるなｗ
休耕地でも耕しに行けとかｗ

三河の田舎者はクルマを作るよりそっちのほうが似合ってる。

終戦後アメリカがモータリゼーションを連れてきた。
モータリゼーション文化は自動車のある生活へのあこがれが基調。
アメリカの自動車会社は金を掛けて文化を作ってきた。

日本のメーカーはそこにただ乗りした。
土建屋と政治家の癒着も追い風にして巨大化した。

日本の自動車メーカーは自分がただ乗りしていた。
文化のバックボーンを意識できず、
なおかつ下請けが受け取るべき利益と労働者の所得を吸い上げて
次代の顧客と技術の継承者を疲弊、毀損した。

文化の再構築と安定かつ十分な所得の保証だけが自動車販売を作る。
何台売れる売れない、利益が出る出ない、
ということで雇用調整やコスト削減をすべきでない。
自動車産業の規模と構造は一般企業と同じような戦略は
取れないし取るべきでないことはすでに実害が出ていることでもわかるはず。

内部留保を吐き出して雇用と文化を創出しろ。
政府に圧力を掛けて自動車購入の補助金というような直接的短期的なものでなく
自動車関連税制、道路交通法、自動車保険、駐車場整備等、
取得・維持・使用時のコスト、コスト以外の障害を全て排除低減させろ。

内向き、自己完結型の施策でなく、外部環境そのものを政治的に変える施策を取れ。

トヨタの派遣切りに他社がならって不況感が加速。
自己責任いや自業自得。

広告宣伝費は無駄
その分をお客様サービスにまわすべきだ

>>127
100年前とは人口水準が・・

普段来ないカローラ店の店員が営業に来ましたよｗ
プリウスのカタログ片手に

本社の正社員が首切られそうなんでゼンマイ巻かれたのかなあｗ
１３年目の車を廃車してプリウスに買い替えると25万円分血税が啜えるとか言ってやんの。

メーカーは自分の会社の駐車場を良く見てみようよ
どれだけ新車が置いてありますか？
自社の社員ですら新車を買わないのに、ケイレツでもない
赤の他人が車を買うわけないじゃないですか。

>>138
>自社の社員ですら新車を買わない

ハイラックスのリレーロッドが折れて歴代の部長クラスが送検されても
パーツの強度不足をマスコミに指摘されても反論を避けてるからねえ。

2002年ごろの不況時にはリストラが流行語のようになり
正社員の解雇もたくさんあったのに、今回は派遣切りがそれを吸収したのか、
ぜんぜん正社員が安泰で、仕事がなくても休業補償とか手厚いみたいだね。
外周りはあいかわらず、本屋で立ち読み、営業車で昼寝の状態だし。
この危機感のなさはナゼ？

>>140
正社員利権にどっぷり浸かっているから。

>>141

なにしろ雇用調整助成金まで決めさせちゃったからな。
平日昼間にディズニーランドが混むわけだよな

>>140
派遣社員はプチリストラ

バカチョントヨタは本当にクソだな
早く日本から出ていけクズども

>>140
発表された失業者の人数を積算するスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1229444666/

これを機に生産現場の無駄や営業の無駄を見直したほうがいい

ゼネラルモーターズ社がまもなく破綻宣告
2009/04/23 Thursday 04:01:30 IRDT

アメリカの大手自動車メーカー・ゼネラルモーターズ社の責任者が、近々同社が経営破たんすることを発表しました。
ゼネラルモーターズは何年もの間、世界最大の自動車メーカーとして、世界市場に君臨してきました。
ＩＲＩＢ記者がニューヨークから伝えたところによりますと、ゼネラルモーターズのヘンダーソン最高経営責任者は、「ゼネラルモーターズは経済危機から脱し、財政支援を受け取るため、破綻宣告しなければならない」と発表しました。
経済評論家らは、ゼネラルモーターズが破綻宣告を行わない場合、一部の生産ラインを休止する以外にないとしています。
アメリカの法律では、企業は破綻を宣告することにより、裁判所による法的支援を受けることが出来ます。
http://japanese.irib.ir/index.php?option=com_content&task=view&id=6971&Itemid=54
IRIBラジオ日本語


トヨタはチャンスだろ？

>>147

そうだな、パクリ上手のトヨタだからGMの後を追ってくれることだろう

嬉しそうに自分たちの職場立ち直すことに努力するより
GMやクライスラーに出向してアメリカ経済立ち直せよ
乾いた雑巾絞ってどうすんだ？ボケトヨタ
(´・ω・｀)

わりー
立ち直すじゃなくて
建て直すだったな
(´・ω・｀)

トヨタさんのおかげで、自動車整備がふえています。
みなさん、古い車を長く乗っているみたいです。
今後も、不景気ウエルカム。

>>151
そりゃ素直にうれしいね。

>>152

ちょっとした事故でもあちこち治すみたいだぞ。
事故が減ってるのに保険の掛け金が安くならない理由らしい

今度の土曜日は休日出勤ですね。

宣伝広告費や営業費などの無駄遣いをお客様サービスや値引きに金まわすべきだ

最近トヨタ株上げてるけど、株買って大丈夫なんかね?

■在日朝鮮人は　「差別されている」　などとウソをつく

●在日朝鮮人が日本国籍を取ろうとしないのは
日本人になると【生活保護】がもらえなくなるからです
日本人ではほとんど認めてもらえない【生活保護】ですが
在日朝鮮人なら、ほとんど無審査で【生活保護】もらえます

●在日朝鮮人が役所の窓口で【生活保護】を断られると　　
認定されるまで徒党を組んで「差別だー！」と叫び続けます
役所の担当者の自宅にまで押しかけ家族にも脅迫します
「生活保護を出さねーと、お前の娘どーなっても知らねーぞー！」

●在日朝鮮人は強制連行された被害者だと主張していますが
その人たちのほとんどは戦後すぐに祖国へ帰りました
いま日本にいるのは戦後のドサクサで不法入国した犯罪者です
勝手に日本に来て被害者のフリをして悪事のやりたい放題です

●リストラで月収二十万円の仕事もない日本人もいっぱいいるのに
在日朝鮮人は毎月二十数万円もらって遊んで暮らしています
公営住宅にも優先入居で住居費もごくわずかで済みます

●在日の多くは【生活保護】以外にもかくし収入があるので
【生活保護】をもらいながら高級外車に乗るような生活です
差別どころか在日は、税金を免除された貴族、特権階級です

●働かなくてもＯＫなので、有り余る自由時間を政治活動に使い始め
最近では「選挙権をよこせー！」などと叫び始めています
驚いたことに【民主党】はそれに賛成しています
このままでは寄生虫民族に乗っ取られる市や町が出るでしょう

【在日特権】　外国人参政権に反対する会
http://www.geocities.jp/sanseiken_hantai/

トヨタ(単体)国内生産実績と予想

第一・四半期
2009.1 約20.9万台実績
2009.2 約14.1万台実績
2009.3 約16.1万台実績

国内生産実績 約51.1万台
海外生産実績 約65.3万台
世界生産(国内＋海外) 約116.4万台

世界販売(2009.1〜2009.3)実績 約153万台

世界販売―世界生産＝約36.6万台(在庫整理)

第二・四半期
2009.4 約14万台予想
2009.5 約18万台予想
2009.6 約23万台予想

国内生産予想 約55万台
海外生産予想 約79万台
世界生産(国内＋海外合計)予想 約134万台

第二・四半期も世界生産が世界販売を下回り、在庫整理は進む
6月末で世界在庫日数は40日分前後と予想

第三・四半期
2009.7 約23万台予想
2009.8 約18万台予想
2009.9 約23万台予想

国内生産予想 約64万台
海外生産予想 約75万台
世界生産(国内＋海外)予想 約139万台

世界生産は世界販売を下回り、9月末には極限まで在庫が減る

第四・四半期
2009.10 約27万台予想
2009.11 約27万台予想
2009.12 約25万台予想

国内生産予想 約79万台予想
海外生産予想 約90万台予想
世界生産(国内＋海外)予想 約169万台

第一・四半期
2010.1 約24万台予想
2010.2 約27万台予想
2010.3 約31万台予想

国内生産予想 約82万台
海外生産予想 約96万台
世界生産(国内＋海外)予想 178万台

恒例の下方修正はまだですか

>>158
国内生産予想
2009.4〜2009.6 約55万台
2009.6〜2009.9 約64万台
2009.10〜2009.12 約79万台
2010.1〜2010.3 約82万台

合計 約280万台

スクラップインセンティブは、見込んでないみたいですね

正社員絶滅タイムスケジュールは　まだですか

斜陽蚕業トヨタ事業停止タイムスケジュールは　まだですか

>>160
上半期はビッグ３・雇用問題が片隅まで、意地でも作らないですね
下半期も社員の移動応援で対応

米メーカー２社破綻で合併して１社になって出直し。
これゾンビ企業だ。
これからの展開はアメリカのエアライン会社やバブル崩壊後の
日本の建築・土木業界が歩んだ道を行くと思う。

まずゾンビが安い賃金で安いクルマを作り売り出す。
不況の米国民はそれを買う。
その値段にひっぱられて他の自動車メーカーも値引きして
安く売らざるをえなくなる。
利益が出なくなる。

本来競争に負けて市場から退出しなければならないメーカー
が生き残ることによって勝ったメーカーも経営がおかしくなる。
雇用を維持するためゾンビには政府の援助もあり作り続ける。

トヨタは北米市場から利益の６０％をたたきだしていた。
自動車ローンも含めてだ。

一番の稼ぎ頭の市場が一番のゾンビ市場となりそうだ。

内需がだめで外需が不透明

ETC関連の特殊法人のトップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１８年６月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

バカチョントヨタは本当にクソだな
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

これほどアンチの多い会社も珍しいな。
会社が大きい分だけ、派遣切りにあった人、下請けの人が多いんだろうか。

車を組み立てる事は出来ますが、肝心の部品を製作する能力はありません。

↑
馬鹿

>>167
下請けにムゴイことは有名だからね。　以前からネット上に限らず恨み節炸裂

それ以上にとばっちり受けた他業種から嫌われまくりだ
自社の税金逃れ人件費削減の為に、　国の内需破壊して自分は国外に逃げようって　　バカも壮大すぎる・・・

トヨタの尻馬に乗ったホンダはさらに鬼畜だけどなｗ

おまえら、トヨタ自動車勤務の旧帝卒のエリート社員を助けるために、
車ぐらい買ってやれよｗ
子供の教育代を減らしたり、
食べ物を中国産に変えたりすれば、
車ぐらい余裕だろｗ