【自動車】オープンカー投入相次ぐ　市場の閉塞感　開放を先導［09/04/23］

国内の自動車販売が大きく落ち込んでいる中で、オープンカーの投入が相次いでいる。
例年は１、２車種程度だが、今年は明らかになっているだけでも６車種が発売される。
昨年１２月にはマツダが「ロードスター」を一部改良して投入したばかりで、
今年は“当たり年”となっている。

オープンカーは嗜好（しこう）性が強く安定した需要が見込めるため、低迷する市場でも
底堅い販売が見込めるとの見方もあり、各社とも需要回復の一助としての期待を高めている。

オープンカーで特に目立つのが、ビー・エム・ダブリュー（ＢＭＷ、東京都千代田区）だ。
今月には５年ぶりとなる「ミニ　コンバーチブル」を発売したのに続き、近くオープンカー
専用モデル「Ｚ４」を全面改良し、発売する。１社が年間に複数車種を投入するのは極めて珍しい。

トヨタ自動車も、５月に最高級のレクサスブランドのスポーツカー「ＩＳ２５０」に
オープンカーを設定するほか、日産自動車も今秋に「フェアレディＺ」を発売するなど、
国産メーカーも負けていない。

日本製オープンカーの代表ともいえるのが、マツダの「ロードスター」だ。
１９８９年に初代を投入した時期はバブル経済のまっただ中で、好景気に押される形で
ヒット商品になった。このため、オープンカーは「好景気を象徴する商品」という
位置づけをする向きもある。

ただ、現在はかつてない自動車不況が続いている。そうした中でオープンカー投入が続くのは、
自動車開発には４〜５年かかり、１〜２年後の製品投入計画が決まっているため、発売時期を
遅らせるわけにはいかないとの理由からだ。

オープンカーは専用モデルを除き、ベース車の特別仕様という位置付けとなるため、
価格は１〜２割高くなる。それが売れれば、市場回復のサインとなる可能性もある。

ソースは
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200904230025a.nwc
“今年発売される主なオープンカー”という表は
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200904230025a2.jpg
↑これを全部書き出します。
BMW ミニ コンバーチブル　4月
BMW Z4　4月
トヨタ自動車　レクサスIS250C　5月
プジョー　308CC　夏
フィアット　フィアット500C　秋
日産自動車　フェアレディZコンバーチブル　秋

関連スレは
【自動車】日産、「フェアレディＺ」にオープンカー：国内で今秋発売［09/04/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239208670/l50
【自動車】BMW、MINIコンバーチブルの新型発表…燃費性能40％アップ［09/04/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239810100/l50

痴デジ大使も股間を開放ｗ

ハードトップがいいなぁ

日焼けするじゃん

投入相次ぐってほどでもないな。
何か違う気がするが。

日本はオープンにして楽しく走れるところが少ないからなあ
雨も多いし夏は暑い冬は寒い
春とか秋にワインディングをかっとばせば気持ちいいけどね

一方ホンダはS2000の生産を終了する

売れ行きのいいときに企画した車が世に出てきた時が
不況になっているだけのような気もするが

これ書いた記者、ふだんからカー雑誌とか見てるのかね？
特別ってほどでもないぞ。

ファミリアやパルサーエクサやカルタスといった
庶民価格のはないんですね。

スカイラインは結局やめちゃったのか？

空気嫁って感じだろうけど、いまさら仕方ないってことだなｗ

今時オープンカーなんて、私阿呆です　って晒してるもんだと思う。(´ω｀)

なにこれ？お前死ぬ気か？

車両価格300万以下の車に乗る貧困層には関係ない話

売れてるのはAT車のオープン

MTしか無いS2000が消えるのは運命だった。

　
【特報】　ＳＭＡＰの草なぎ剛　公然わいせつで逮捕

http://netbringer.podzone.net/kimuchi.html
　

スバル360の天井を切ってオープンカーにした人なら見たな。

>>13
ごめん・・・・

>>10
> ファミリアやパルサーエクサやカルタスといった
> 庶民価格のはないんですね。
ｴｸｻって昔変なのあったよなぁ。黒い樹脂屋根が外れる奴。
なんか二種類あったようなw

欧州と違い日本の気候風土には合わないのが解らないのか？

ただ単に商品サイクルと開発サイクルの周期が重なっただけじゃないのか？

>>1
このなかで欲しいのはロードスターとZかな

フェアレディーＺ＝金髪淑女Ｚ　こんなアホみたいな名前、やめてくれないかな。

クルマが低迷してるらしいが、俺は今年免許を取ってバイクを買った。

独り身には最高だぜバイク。軽いし速いし維持費安いし。
クルマはタダでもいらん。

ほろが透明なら 開けなくてもオープン気分になるよー


作って

>>24
映画のマイフェアレディーから取ったんだからこれでよし
日本人は自分の判断にプライドを持たないからかえって馬鹿にされる
ドイツ人のように、「自分は絶対間違っていない、間違ってるのはおまえ」と言い張る根性が必要

VWのブルースポーツが出れば買っても良いな

昔、スープラA70のオープンに乗った白髪の老夫婦を軽井沢で見かけて以来、
オープンカーのあり方というものはこれだと思ってる

爺さん達が呆けて買えば良いよ

レクサス、いくらするんだ？めちゃ、かっこいいじゃないか。

オープンカーはゴミ箱にされる怖れがあるよな

かつてCityカブリオレというのがあったが、
ああいう物はないんだな、キザなのばっか。

>>29
ﾀﾙｶﾞだと思うが…。

俺には語れる知識が何もない

ロードスターは一回り小さくして欲しい。(´･ω･`)

>>28
出てもワーゲンカブリオレよりは高くなるような稀ガスorz

>>34
こまけぇことは気に(ry
あれだって立派にオープンカーの端くれだ

カプチーノ復活したら買う

ロードスターは、以前のエラの張ってない形なら好きなんだが。
今の車でオープン買うならコペンだなあ。

とりあえずコペンとビートも新型出してくれ。

だからむしろ大きな車をオープンにしてみたらどうか
クラウンとかESとかでやったら楽しそうだが
人生勝ち組の人たちなら、ジャガーなど外車のオープンは高すぎると思っても
クラウンやESなら買うのではないか

CMに草薙を起用する勇者は居ないのか

>>27
かっこいい
そうですね
フェアレディいい名前だと思います

ISがスポーツカーとかご冗談を

7人乗りのオープンカーとか、広くて快適なのをだしてほしい。
日本の技術ならできる。

外部コンサル　「市場に閉塞感があります！ここはパーッっとオープンカー投入で解決！」
社長　「駄洒落でなんとかなる状況だとでも思っているのかね？」

オラのセルシオはちょっと古いけど
屋根が開くようになってる
たまに天気の良い日には開けて走るけど10分も走ると飽きる

>>41
昔、コマちゃんが既に実現してたw

桜並木の下を
オープンではしる

車内から花見がよいです

オープン持ってたが、運転手はキョロキョロ出来ないから意味無かった
まあ助手席は楽しいかも知れない。

しかし信号待ち時の視線が痛い、恥ずかしい。

土日の朝、オープンで都心を走ると気持ちいいんだが
皇居周辺とか空いてて最高
オープンで行って、ランニングステーションで着替えてランニング、
ほどよく疲れてシャワーを浴びてまたオープンで帰る

最高ですよみなさん

排気ガスを存分に楽しんでくださいね

>41
ESじゃないが、カムリベースのオープンはある。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%AA%E3%82%BD%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A9

個人的には先に挙げたスープラA70タルガと、あとRx-7のFC3C、
フェアレディZのS130のTバー、同じくZ32のコンバの4台が
国産の量産オープンのデザインの最高峰だと思う。

実車を見るとなんとも優雅でいい。
いまこういうの国産にないから。

理想はフロントガラスも外したい。
いやホント

>>53
FF車はあんま好きじゃない。あくまで個人的な好みで。

>>55
走行中にカナブンが顔に当たって死にそうになるぞ。(´･ω･`)

>56
ES３５０はFFなのに(´･ω･`)。

>>58
ごめんごめん！GSと混同してたわｗｗｗ
おいらが提案してるのはGSのオープンｗ

>>55
二輪に乗れば？

>>55
トライクってのがあるじゃん
あとドンカーブートとかいうボロいやつ

>>51
ＧＷ中はもっといいぞ。都心から車が消えるからな。

不況だからこそオープンカーの投入、じゃなくて、
数年前から開発していたのに、この不況の中へ出すことになって残念って話だよな。

>>63
まああれだ。世界不況がまさか来るとは…
だったら「閉塞感をオープンカーで吹き飛ばせ」と広告代理店が…

>>64
これから退職する団塊が買うかどうかにかかってる
広告活動でも団塊ウケする仕掛けをすることだ

最近、このての車を購入を考えてるのは大手企業を退職して家も財産もある　６０過ぎの方が多い
昔と違い還暦過ぎても元気だし現役の頃は社会的な地位もあり普通の車の方が最後に乗れるのは
今かと思い購入してる　Zなんかに初老の夫婦でドライブしてるのに良く出くわす。

FC3CとかST182CとかST202Cとかも完全に今や昔になっちまったよな・・・・・

>>66
初老の勝ち組が乗ってるのは国産スポーツカーかアウトバックかだね

>>65　
デザインはテールフィン復活で決まりだな　
ＣＭはジュリーで、「弾痕世代、お前の時代だ」とか言わせればＯＫ

>>69
ちがうよ。
CMは小さい孫に「おじいちゃん、おばあちゃん、ドライブに行こうよ！」と言わせれば最強。

>>55
昔父が乗ってたジムニーはフロントガラスが倒れるやつだった。

その状態で走ったら怖かった。

最近天気良いしなー。

ロードスターとか最高だろうなぁ。都内最近空いてるし

>>72
若い世代はロードスターあたりでエントリー。
無理に高いの買わなくていい。このご時世にBMなんか乗ってたら将来考えてない馬鹿に見える。

レンタルでもいいから海外で乗ってみれば
日本の気候ではクローズ最強なのが良く分かる

オープンカー最強だよ

何が悲しくて密閉された空間で天気のいい日に走らねばならないねん…

ただ15秒くらいで開閉(メタル)してくれると有難いんだがな…

25秒もかかるわ…

ロードスターのりたい。

でも結婚して子供もいるからムリだorz

草なぎ剛も開放して捕まったんだよねｗ

都内で排ガスまみれに成りながらトロトロ走るオープンカー乗りは何が楽しくて乗ってるんだろう？
まだ峠辺りまで出向く連中になら理解出来るんだが。

Z4がいいな

>>78

天気がいいから　自慢じゃなくて　都内でも暖かい日は空ければ快適

買えないならイワンこっちゃ．

オープンなんて街中じゃ恥ずかしくて開けれるかよと思ってたけど、370ｚのロードスターはちょっと欲しいと思った。

>オープンカー
路駐してたポルシェ、犬のうんこ入れてやったことあったな

あまりの売れなさに
とうとう開き直ったか

彡ミ ∧＿∧＿＿
　|ヽ（　´ー｀/　　/
|__| （　　　,/＿〇

>>70　わかりますた！そのラインでプラン練ってきます！！

プランＡ：オープンのおじいちゃんはカッコイイ篇

爺　「ほっほっ、どうじゃ花子、おじいちゃんとのドライブは？」
花子（孫、３歳）　「クルマを運転するおじいちゃんって、カッコイイ！！」
爺　「ん？ﾊﾟﾊﾟも運転するじゃろ？」
花子　「だってパパのクルマ、屋根開かないんだもん、それにＡＴ運転する男の人って…」
爺　「軟弱なヤツめ、息子ながら嘆かわしいのう」
花子　「でもオープンカーを運転するおじいちゃんって、カッコイイ！！」
爺　「よーし花子、おじいちゃん、もっとカッコイイとこ見せちゃうぞー！
ほーらこれが…
４輪ドリフトだぁぁぁぁあぁあああぁあぁぁああぁぁ！！！！！！！」
花子　「！？キャー！こわいー！おじいちゃんやめてーー！」
爺　「まだまだまだまだぁ！Ｓ字カーブ！逆Ｓ字カーブ！！千葉のドリキンとは俺のことだぁ！」
花子　「おじいちゃんやめてーー！！」（泣き出す）
爺　「そしてこれが、伝説のヒールＡＮＤトゥ！！…あ！？今ちょっと」
花子　「どうしたのおじいちゃん！前見て、崖だよ！」
爺　「ギックリきた！うわぁぁぁあ！！！」
花子　「崖だよーー！！」
爺　「うわぁぁぁあ！！！」
花子　「崖だよーー！！！！！」
爺　「うわぁぁぁあ！！！！！！」
フェードアウト


課長！この案はダメです！！

ペーパードライバーのオレが興味を持ってきましたよ

ロードスターのパーツの多さは半端じゃない
少しずつ少しずつ弄っていくと楽しいよぉ。

自動車業界が苦しいのは知っていたが屋根までケチらないといけない所まで追い詰められているのか…

>>76
おれは女房も子供もいるが、エリーゼに乗ってる。
いつか買うつもりなら、今買っても一緒だって
女房に言われた。

スカイラインクーペカブリオレ出してくれよ。できればＭＴで。
出したら新車で買うからさ。

オープンカーだから、全裸で。

オープンカーが気持ちいい季節は一瞬だと思った俺は、二度とオープンカーは買わない。

>>82
お前か
住所教えろ
今なら腕の２、３本へし折るぐらいで勘弁してやる

屋根をなくすのにベース車より高くなるのは納得いかないだろ

発想がバブル期のまんまで失笑

>>93
いろいろ補強材付け足すから高くなっちゃう

ビートを800ccか1000ccくらいにして150ﾏﾝ前後で発売してくれたら買う。

>>96
オレも、あのころのバブル車を復活させたら売れると思ってる。

じん肺で将来はCOPD確定
花粉症には生き地獄

>>33
シティカブリオレ乗ってた俺が通りますよ。
気取ってるようでシャレで済む感のある、ああいうオープンカーは楽しかったです。
ピニンファリーナのロゴも誇らしげにあって微笑ましい。
梅雨時は車内にカビが生えてきて大変だったけど、ボロボロになるまで乗り続けたのはいい思い出です。
ビートとか今でもたまにいるよね。

ｺﾊﾟﾝでええやん

自然を肌で感じたいなら
公園や山道を歩け

コペンは屋根開けるとトランク激狭になっちゃうのがねぇ
軽サイズでRHTは夢はあるけど無理もあるよやっぱ

＞９２
つうほうしますた

>>13
じゃぁどんな車に乗るのが賢いんだ?

所さんじゃないけどハイブリッドカーだって製造時にCo2出しまくってるんだから
ぜんぜんエコじゃねーぞ。
つまらんエコ洗脳にやられちってる人間の方がよっぽどあほ。
好きなものに好きな身の丈で乗るやつがよっぽど賢いと思うが?

>>6
自分が住んでる場所だけで語らない方がいいよ

何という遅レス

>>104
好きなの乗ればいいじゃん。

だだ、人は外見で判断されるだろ。(´ω｀)そこは否定しないよな。
ただ、漏れは　今　オープンカーは阿呆っぽいと思っただけ、、(´ω｀)他意は無い。

漢なら真庭だろ

>>96
衝突安全性を確保するために、車重1トン越えますが良いですか？
1.3Lの実用エンジンしかないですが、良いですか？
新しく作ると300万円ぐらいになりますが良いですか？

>>109
元のビートも利益だそうと思ったら300万くらいで売らないとダメだったって聞いたなぁ
全部で数万台しか売れない車ってのは開発費の回収考えるとそういうもんだそうだ

>>109
新しく開発しなくても
エスハチのボディにフィットのエンジンでいいよ。(´･ω･`)
オレにはそれでじゅうぶん。(´･ω･`)

>>104
身の丈にあってるかどうかは、その人のことを知ってないと判断できないよね。
まず派手な車に乗ってる、車を趣味にしてるってことで先入観もって判断されることのが多いかと。

金持ちや社長が身の丈にあった高級車に乗ってても批判されることはある。

不況だから自動車の屋根まで飛んだか

>>97
あの頃の車を超える車が現代ではまったく無いので
態々彼方此方方々走り回ってビートを探した俺ガイル
マジで復活させた方がいいぞＡＢＣは、あんなのもう二度と出来ない

abcのゴーカート感は旧軽規格ならではだよね
復活しても全高が高いボテボテのデザインになるだろうね