【自動車】ホンダとGSユアサ、ハイブリッド車用電池を2010年秋から生産--京都の新工場で [04/21]

ホンダとジーエス・ユアサ　コーポレーションは２１日、京都府福知山市に
着工した新工場で、ハイブリッド車用リチウムイオン電池を２０１０年秋ごろ
から生産すると発表した。

投資額は２５０億円で、年間生産能力はハイブリッド車２０─３０万台分を
計画している。

ホンダとＧＳユアサは昨年１２月、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の
開発と生産で提携した。４月１日に共同出資会社「ブルーエナジー」（京都府
京都市）を設立し、ＧＳユアサの長田野事業所（京都府福知山市）内に工場を
建設することを決定。２１日に着工式を開催した。

ホンダが２月に発売したハイブリッド車「インサイト」と、トヨタ自動車が
５月に発売する新型「プリウス」は、どちらもニッケル水素電池を搭載。
リチウムイオン電池はよりエネルギー効率が高く、家庭で充電可能なプラグ
インハイブリッド車や、電気自動車への搭載が期待されている。トヨタはパナ
ソニックと、三菱自動車工業はＧＳユアサと量産化を準備。日産自動車も
ＮＥＣと提携している。

◎本田技研工業 [コード/7267]
http://www.honda.co.jp/

◎ジーエス・ユアサ　コーポレーション [コード/6674]
http://www.gs-yuasa.com/jp/index.asp

◎ソース
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37606120090421

スカトロビデオのタイトル「排ブリッと！」には感心した。

思わずＧＳの意味を調べてしまった、島津源蔵のイニシャルらしい。

昔はトヨタ＆パナソニックの電池を使っていたんだよね、ホンダ

松下ざまぁｗ

もう実用化できるのか

>>2
排ブリッと
陰唇と
プリ薄

ハイブリッドになるとやっぱりMT車はでてこなくなるのかなぁ
前のインサイトとかあったんだが・・・

ホンダ以外のハイブリットシステムってクラッチも制御するからＭＴ無理じゃなかったけ？
オレはＣＲ−Ｚを待ってるぞ。

ハイブリッド用の電池の業界図が分からん

GSユアサって三菱商事と絡んで三菱とも関係なかったっけ？

日立とか古河はどうなってんの？

日立は、昔から電池は強くないんじゃなかったか？

>9
> ホンダ以外のハイブリットシステムってクラッチも制御するからＭＴ無理じゃなかったけ？
> オレはＣＲ−Ｚを待ってるぞ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060201/112927/006.jpg

エンジンとモーターを切り離せるようにクラッチがある、構成的にはＡＭＴとかにする場合はクラッチの後ろにモーターとＡＭＴが配置される。

>>10 宗一郎＆藤沢時代からずっとホンダを支えてきたのは
三菱銀行だったらしいし、いまでもメインバンクは東三じゃないのかな。

リチウムかぁ
劣化しなくて急速充電できる鉛電池できたんじゃないの？

　３年後は廃電池で大騒ぎになるな。

福知山のオサダノ工業団地か・・・、ものすごい田舎だｗ

サンヨー終了のお知らせ

>>4-5
電気自動車になったらトヨタにも見放されそうな勢いだな

【電機】東芝：リチウムイオン電池、最短1分半で充電・プラグインにも対応…出力密度世界最高の3900ワット [09/04/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239662500/l50

>>10

福知山は元YUASAの工場があった所だから、実質的には「元YUASA＋ホンダ」。
一方、元GSは三菱と手を組んでる・・・って感じかな？

>10
> GSユアサって三菱商事と絡んで三菱とも関係なかったっけ？

ハイブリッド用ＥＨ６をホンダに、ＥＶ用ＬＥＶ５０を三菱に配給。

　

>>20
三菱ＵＦＪとの関係

株主比率を調べろよ

つか、モロ三菱系だろ。GSユアサって。
菱とンダが手を組んだか。

この工場稼動開始と、ＦＩＴ　ＨＶの発売開始が一緒になるのかなぁ。
できれば、ＦＩＴ　ＨＶは来年の春頃発売してもらって、このリチウム電池積んだの
は、プラグインＨＶ　ＦＩＴになったら最高なんだけど。。

ホンダはドライな会社だが、三菱系金融機関とユアサには特別な因縁が有るんだよ。
昔ただならぬ世話になった事を今でも忘れていないのさ。