【鉄道】都電荒川線に新型車両を導入−4月下旬より運行予定［09/03/25］

　都交通局は４月から都電荒川線（早稲田―三ノ輪橋）に新型車両を導入する。昨年度から運行する
レトロ車両（９０００形）に続いて導入されるのは８８００形の２両。これまでの緑と白の車体カラーを一新し、
荒川線沿線に咲くバラをイメージした深紅と白になった。昨年１月の一般投票で選ばれた、丸みがあり
優しさと親しみやすさをイメージしたデザインになった。

　新型車両のコンセプトは「荒川線の未来を開く、先進性と快適性」。ブレーキをかけたときに出る電力を
他の電車の運行に活用する「電力回生システム」で従来より約２割の省エネを実現しているほか、着席時や
立ち上がる際につかまることができる手すりを大幅に増やした。また都電では初めてカラー液晶（１５インチ）
の次駅案内表示を設置している。

　４月下旬より運行予定。


▽ソース：asahi.com　（2009/03/25）
http://www.asahi.com/national/update/0324/TKY200903240309.html
▽画像
http://www.asahi.com/national/update/0324/images/TKY200903240305.jpg

"ここも
http://news.saguru.info/news2ch032601
http://news.saguru.info/news2ch032602
http://news.saguru.info/news2ch032603"

下品な色

世田谷線みたいにカラバリ出るんじゃね？

最近話題の、ＬＲＴを意識した車両デザインですね。
いっそ、荒川線をＬＲＴに造りかえちゃえ！

で、使わない車両は長崎へいくわけですね？

地元でも乗らないから関係ない

なんかおっさん顔（爺？）じゃないかｗ

都バスもこの色になるのかな？

後ろに張り紙貼って追突されないようにしなければ

光の具合のせいかもしれんが、グリーンガラスの色が凄く濃くないか？

路面電車というより、バスのデザインだね

えーレトロ型をまた追加して欲しかった
1年に1度しか見たことなくて見つけた時は嬉しかったのに

椅子をもっと増やしてくれ。
もしくは２両連結にしてくれ。

味が無い

デザイン変えるのはいいけど、ベースカラーは今のままで問題ないじゃないのよ。

しかし3つのデザインの中で一番ひどいと思ったのが通るのもねえ…

ついに荒川線には8500以来の新車が出るんですね。レトロの9000が2両出てからその
うちにレトロでないのが出るとは思っていましたけれど。やはりインバーターを使
用しているのでしょうね。都電にはなかった色になっていますがせっかくの新車なわ
けですからやはり思い切った色で正解じゃないかなと思いますね。9000は宝くじから
の支出で導入となりましたがこれも宝くじでの導入なのでしょうか。私としてはレト
ロの実績があるのですから車体は全盛期の6000のような形にしてもよかったのではな
いかと思います。でもまあこれで低迷している乗客数がまた増えてくれればいいです
ね。欲を言えば現在荒川にある6000を整備して走らせたいところではありますが。

これ何？
京浜急行のチョロQ？

>>18
熱いねｗ
君のレスだけ生き生きとしてるのがよくわかる

ちょっと名鉄の一部特別車特急思いだした。

>>20番
お、判ってるね。
>>18のお方は知る人ぞ知る都電界の重鎮ｗ
某ブログでは神扱いされている人。
名前は変えているけど、この文体をひと目見て判った。

そういや座席の少ない新型車があったと思うけど、
あれって無くなったの？
最近ロングのしか見ない。

>>1
これ、どっかヨーロッパで似てるのが走ってなかったか

昼間は試運転やってるの？

大学生の頃乗客のいない荒川線の中でセックスしたなあ
運転手には気付かれてたが、気弱そうで何も言われなかった

>>26
何年か前に停職になった運転士だったら引きずり降ろされてた。

色は気にくわないが車両自体は良いね
色は絶対に変えろ！

>>28
風俗街を走る電車の色だな。

>>28
富山みたいに車両ごとに色を変えりゃいいんだよ。
あのドピンク色だけだと確かにどぎつい。

加速性能は都内最速なんだよな

終点を早稲田から江戸川橋まで延伸して、三ノ輪橋から南千住汐入まで延伸すればいいのに。　

>>32
その話は鉄板でやると盛り上がる。

♪♪♪東京都電スレッド　第17系統♪♪♪
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234716983/l50

29日に事故が発生したみたいだ。

>>32
それだと俺も乗れるからうれしい。

>>33で
延伸の話はないって言ってるのに。

花見の時季に間に合わせるという話だったのだが。
今日あたり試運転で出してサービスしてくれないかな。

>>26
花電車というやつですか

花電車マン開！
東スポか！

ウィーンやプラハやブダペストでトラムに乗る度に
都電で東京じゅうを移動出来た頃は
さぞ楽しかったんだろうなあと悲しくなる。

>>40
そんな田舎の街と東京を比較されても

日本は車メーカーが経済の主導権を握っているから
電車やバスといった公共交通が主役になれない。

広電みたいな連接車入れてくれ

明日は8800の試運転あるか？
あるなら寝てないで撮りに行くが。

偽レトロに比べれば全然マシ。

都電荒川線は飛鳥山という難所を登らなくちゃいけないから大変。
けっこう頑張ってるよなぁ。

>>43
トラバーに乗らない。

>>46
昔は100馬力で今より多くの客が乗って登っていた。
よくモーターが焼けなかったもんだと思う。

>>42
十分主導だよ

海外の鉄道がどれだけ貧相か・・・日本は車のない家もあるけど、
海外はよっぽど貧乏じゃないとまずあるよ。
アメリカがどれだけ車社会なことか。

公式ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/toden/2009/tdn_p_200904082_h.html

新型車両を爆愛します。

>>46
雪の日は、スリップして難儀したみたいだね。

>>52
一昨年の雪では砂を撒いて普通に走っていたけど。

なんか新型車両の顔が小沢一郎に見えてきた…

顔の赤いのは酔っ払いに似てるな。

三ノ輪橋から浅草まで延ばしてくれ

>>46
東池袋あたりでも、ここを登るのかよ・・って所があるな。

ブレーキ故障したら

>>57
大塚駅前〜向原の勾配も結構強烈。

大塚駅出て右に折れたかと思ったら向原に着くまでず〜っと上りっぱなしだから。

>>59
大塚駅前から、向原ってすぐですか？と聞くおばさんが
都電に乗ろうとしてたが、運転士が線路に沿って歩けばすぐですよと
言って結局徒歩で行くことにした光景をこの前見た。
果たして親切だったのかわからんな。

>>60
民間の鉄道会社だったらクビだろ、そんな奴。

>>31
日本の路面電車って加速性能も最高速度も世界的に見て劣っているとよく言われるが。
警察庁が道路の最高速度を見直すから同時に路面電車の最高速度も上げるべき。

>>5
荒川線は専用軌道が多いからLRTみたいなものだよ。

まだ存続していたのか。

>>40
全然
実際、地下鉄のほうが速いし、乗り入れしてるから便利だし

都電はいっつも混んでるな。

東京に路面電車があるといってもなかなか信じてもらえない

>>65
地下鉄どころか三ノ輪から梶原は並行する都バス草64の方が若干速い。
>>66
15年前より大幅に減った。

>>65
欧州の古い都市は街並みが綺麗だって話だろ
早いと楽しいは別の尺度
今の東京じゃ市電で移動しても楽しくないのは確か

時間を気にせずのんびり移動する時は、都電があちこち走ってればと思うことがある。
バスより乗ってて楽しいし。

地下鉄の複雑な乗り換えは、東京に住んでても不便に感じる。

都電もなかはうまい

>>70
でも郊外から直接都心まで乗り入れられるのが魅力
この前、仕事で王子の方まで行ったけど、あの辺だと南北線も結構便利だったりするし

>>70
遊園地の豆汽車ならそれもまあいいだろうね。
でも都電は公共交通。

来週の日曜日は罵声厨が荒川車庫に・・

都内在住だが、まだこのﾁｿﾁｿ電車に乗ったことがない。

一度乗ってみようかな　ちい散歩みたいに。

延伸計画は無いの？？？

飛鳥山から王子までルートを変えてください！

何かに似てると思ったら名鉄のこれだな
http://railf.jp/photo/2008/081112_1701f_0023.jpg

>>74
ミネル乙。

8500投入時は非冷房車が一掃されたはずなんで、これ出すと言うことはじきに7500一掃かなぁ

荒川線は走っているとことが微妙なんだよな。
早稲田側を高田馬場まで伸ばすとか、三ノ輪側を浅草か南千住まで伸ばす
みたいな、抜本的なテコ入れをしないと。

なんで廃線にしてバス優先道路に作り替えないの？

>>82
バスより便利だからじゃね？

つか、都心中央部にも都電復活希望。