♪♪♪東京都電スレッド　第17系統♪♪♪

東京メトロと都営地下鉄、経営統合で協議　　　11月11日22時53分配信 読売新聞
「東京メトロ」の愛称で地下鉄９路線を運行する東京地下鉄の梅崎寿社長は１１日、都営地下鉄との経営統合について「（都と）話はしている」と述べ、統合を視野に協議中だと明らかにした。
その上で「（都営地下鉄には）４０００億円を超える累積欠損金がある」と、都営地下鉄の財務健全化が課題との認識を示した。
２００９年９月中間連結決算を発表する記者会見で質問に答えた。
両社はともに都内を中心に地下鉄を運行しており、統合で経営効率の向上などが見込まれる。両地下鉄を乗り継いだ場合、それぞれで必要な初乗り料金が不要になる可能性があるなど、
利便性の向上も期待される。
ただ、欠損金のほかにも、旧営団から株式会社化した東京地下鉄と、公営の都営地下鉄の組織形態の違いや、コスト構造の差など、解決すべき問題も多い。
東京地下鉄の株式は、国が約５３％、東京都が約４７％を保有しており、同社では上場に向けた準備を進めている。
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もし統合されても都電は蚊帳の外？

地下鉄が都から離れたら、都電の経営なんてテキトーに済ませそう。

>>948=>>952

コピペで自己満足する池沼

民営化して利益追求型でもいいんじゃね？
荒川線が今みたいに遅いのも改善されるだろうし。

民主の仕分け作業で都電含めた、都市内公共交通の今後に影響ありそう・・・

都電は国の金で動いてるわけじゃないから

>>955
門外漢の委員連中、たとえば連訪だとかが廃止、廃止、って叫ぶと
何も知らないバカな国民は民主ﾏﾝｾｰで手放しで喜んでしまうんだろうね。
それが自分たちにどういう形で降りかかってくるかも考えずに。

このスレ、熱くなってきそうだなｗ

>>957
つまりは、昭和5〜10年の頃の日本となんら変わらないということですね。

・・・関係ないけど、事業仕分けは、なにか東京裁判の影がちらつく。

これって12日だけだったの？
http://railf.jp/news/2009/11/12/143500.html

>>960

都のHPに書いてあったが

>>957
タレントもキャスターも勤まらなくて議員になったんだろ、あのバカ女はｗ

12月にビール電車だそーです。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/toden/2009/tdn_p_200911161_h.html

しょんべん近くなりそうだからﾔﾀﾞ

せめて熱燗電車とかにはできなかったのかな。
ビール電車には一度乗ってみたいんだけど、12月にトイレなし車両でビールは敬遠かな。
客20人に運転士で21人乗車でしょ。この乗車率では暖房あまり効かないと思うけど。
来年の夏は参加するつもりでいる。

都電に温風ヒーターなんて無いじゃん。

事故あった？

>>967
公式では記載がないが。

>>966
温風ヒーターはないけど電熱ヒーターはあるよ。

DQN車と接触事故？

大塚駅前〜早稲田で運転見合せ

久しぶりの公式だったな。

まるごと切符を使って新型車に乗れたけど、例のレトロ車は一足遅く乗れずorz
飛鳥山の渋沢資料館を見学してるけど、クソ森前総理大臣はとうてい追いつける存在ではないわな。

森は名将

横浜の監督を請けなければよかったんだがな

本日の東京新聞最終面半分使って戦後すぐの都電の様子の記事が出ている。
写真は２５の系統板を付けたポールの１０４６が雑草の茂る中で折り返しを待つところ。
キャプションが昭和２１年荒川区で　となっているがどう見ても西荒川。

見た。夕近くだろうか雰囲気があっていい写真だね。ヘッドライトが壊れてるぽい。
確かにどう見ても西荒川。錦糸堀ゆきで荒川区はないわな…。
それと古めかしいというけど1000型は当時では新しい部類では。

>>976、977
昭和21年というのもアヤシイ。
西荒川線が復旧するのは昭和21年の3月15日だが、このときは錦糸堀の線路が繋がっていなかったので
錦糸堀から今井橋まで小松川橋徒歩連絡を含み26系統。25系統は錦糸堀から日比谷。
22年9月1日に系統改正となり25西荒川日比谷、26東荒川今井橋となった。

>>976>>977
１０４６は昭和9年か10年製造だったね。どとしたら当時は１０年ちょっとしかたっていないから
今の８５００よりも新しいということになるだろう。
私の家からそんなに遠くないところに保存してあった最後の１０００も今から１０数年前に廃車になってしまった。
他には地方の私鉄に行った１０００もあったけどその鉄道自体が廃止になって残っていないのが惜しいところだ。
そういえばこんなサイトがあるみたいだね。
http://pleiades.la.coocan.jp/dry/Tram/toden/todenindex.html

末期の28番の写真って3000が異常に多い。
特定運用？

今朝、大塚で都電に特攻かけて死に損なった女がいたみたいね。

http://www.srst.jp/train-photo_index_235.html
他線だが、面白うそうなことやってんな。

ＪＲ四国とは、バッテリトラムの高速走行試験か？
鉄道―軌道直通運転の際のデータ録りみたいね。

>>981
最近東尾久3丁目でグモが発生したような・・

ところで誰か新スレをお願いします。
立てられなかったです。

>>983
長区間高速走行のデータ取りのようです。

都電の現有車は、４ｋｍとか５ｋｍの６０km/h連続走行に耐えられる
造りになっているのかな？　モーターが死ぬ？

>>985
荒川線は急勾配があるから吊掛車でも60kwと強力なモーターですけど、
ローギア車で60km/hは厳しそう。
西鉄の路面電車は専用軌道で60km/h出してたような。

リミッター解除した８５００なら、あるいは・・・
栄町〜梶原のあんな平坦な区間で普通に５６km/hとか
出してたし。
７０００・７５００の普段の走りを基準とすると、速度メーター
壊れてねーか？　と思っちゃったほど針の上がりがスムーズだった
記憶がある。
８５００のリミッター解除時に、実際に経験した最高速度ってどんくらいだった？

８８００なぞは、最初からリミッター有りで出荷されたの？

一度、都電（新型車で）でも２ｋｍくらいを好きに走らせてやりたいな。
馬車軌ってとこが癌だけど。
元の造りが違うからアレだけど、グリーンムーバーの宮島口〜阿品（１．３ｋｍ）の
走りが気持ちよかったので（競艇場前は通過時）。

次スレまだ〜
980超えたから24時間書き込み無しで落ちるぞ

>>988
立てられなかった。
誰かよろしく〜。

infowebはまだスレ立て規制？
俺もダメだった。
どなたかよろ。

立てますた

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http://hideyoshi.2ch.net/train/index.html#1

夕方までに立てない場合は埋めますよ

URLが間違ってるじゃん

次スレ

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http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1259206277/

間違えた
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>>994
�d�d

埋め

うめ

うめだ

999

梅

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。