【交通】ETC割引先行開始−本州四国連絡橋など交通量2倍以上に［09/03/20］

　大都市圏を除く地方の高速道路料金の値下げに先立って、本州と四国を結ぶ３ルートの連絡橋の
値下げが２０日、始まった。通常４１００〜５４５０円が土日祝日はわずか千円に。交通量は先週末の
約２倍に増え、家族連れの車で込み合った。

　自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した普通車、軽自動車、自動二輪車が対象。

　本州四国連絡高速道路会社（神戸市）によると、明石海峡大橋の交通量は約３万１７００台
（午前０時〜午後４時）で、前週土日の約２．２倍に。瀬戸大橋も前週比２．６倍に増えた。

　兵庫県淡路市の神戸淡路鳴門自動車道・淡路サービスエリアは午前１０時前から満車に。香川県
坂出市の瀬戸中央自動車道・与島パーキングエリア（ＰＡ）では、広島市佐伯区の会社員近藤麻美さん
（２６）が「高速道路を使った旅行は高くつくイメージでしたが、千円なら気軽にいろいろな場所に行ける」
と喜んでいた。


▽ソース：asahi.com　（2009/03/20）
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200903200039.html
▽関連スレ
【交通】ETCの普及へ　ただで車載器…阪神高速、先着1万人に［09/02/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235195925/l50
【交通】ETC助成がスタート、高速6社は標準装備を要望…問い合わせ殺到、うかがえる消費者の関心の高さ[3/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236873295/l50
【交通】ETC購入費助成、10万台から100万台へ拡大　国交省［09/03/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237450862/l50

詳細
http://2chnews.hgazo.info/2ch-net032111.jpg
http://2chnews.hgazo.info/2ch-net032112.jpg
http://2chnews.hgazo.info/2ch-net032113.jpg

散々ネガキャンはってたテレ朝はどう出るか？

フェリー会社は大損害だな。

>>3
北朝鮮のミサイル発射と同時に自民党本部を焼き討ちするとみたw

いやむしろ、行きは橋で帰りはフェリーで帰りたい

房総半島はその点、すばらしい。
海ほたる→フルーツ狩り→自然満喫→金谷港で
待ち時間に土産物色→夕日見ながらフェリー→横浜中華街で夜飯
→夜景空港湾岸ドライブ　　完璧だ

ちゃんと需要と供給にあった値段にしろよくそ国交省

先行開始で2倍以上かぁ。
全国的に始まったら3倍、4倍になりそうだなｗ

未だ反対してる連中は居るんですか？

政府はきっかけを作ってくれた。次は財界が答える番だな。
俺らが気持ちよく消費出来る環境を提供するのは彼らの役目。

空気を読まない商売人の暴走は、関係団体やら経団連やらが
自浄努力で叩きつぶしてくれよな。

>>9
ていうかこれバカ法だろ。民主が考えそうな法律だ。
自民（公明）が通したから賛美してる人多いけど。

ま、ＥＴＣ限定　じゃないなら　この国の政治家　役人も　少しは信用できたのだが
　

ならなんだ、月１５マン以上もらえる料金所収受員を全国のＩＣにもっと増やして、
手渡しで格安料金で精算できる仕組みがいいってことかい？

>>1
高速道路料金引下げ開始後の交通量等の公表について
http://www.jb-honshi.co.jp/press/090319press-1a.html

【本四高速HP】　20日発表分
[pdf] ttp://www.jb-honshi.co.jp/news/pdf/090320news-1.pdf

>>4
南海フェリーのニュースやってたけど、予約で満車状態の活況。

普段高速乗らないのでETC付けてないけど、コレを機会に付けようかと検討中

アメリカにもETCがアルが取り外し自由。

自分の車からETC外して、かみさんの車にETCをつけるとかできる。

【交通】ETC利権：「国交省」天下り財団がブクブク太る仕組み
（日刊ゲンダイ）［09/03/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237557425/

アメリカETC必要か？　唯なのに。

>>15
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>6
かんぺきっすね！

>>9
森永とか、森永とか、森永とかｗ

>>4
今日バイクで淡路島に渡ってきたよ。
たこフェリー（淡路島〜明石）は結構乗客が居たみたい。
オレも行き→明石大橋、帰り→たこフェリー使ったけど、
観光需要が増えれば何割かはフェリー使用にまわりそうだな。

まず出かけようという気にさせてるのがデカイ
橋の利用も増えてるが、フェリーの利用者も増えてる

>>17
軽と普通車が料金違うとか、日本の料金体系がおかしいんだよね。

うーん、これで地方を潤すことができればいいな。珍しくいい政策だったな。

>>25
逆に、いままでどれだけ経済活動を阻害してきたかって話だよな。

>>12 料金所の渋滞で旅行はイラネってなるわな。

どうせやるなら地方に金が落ちるように工夫してやるべきだったな、
首都圏が始まったら都内は隕石が落ちてくる戦争の映画みたくなるぞ。

たった２倍ならこの政策は失敗だろう
不用な橋である事がばれてしまったな

一部が始まったばかりで結論出せるなんて…エスパーですか？ｗ

>29

橋が不要なことはばれるも何も周知の事実だろ。

仕事で通ったんだがむっちゃ込んでたな。
迷惑この上ないとは思うが

あれが全国でおこったら
確かに経済に影響はあるだろう。

事故渋滞の経済損失はいくらかな

【天下り万歳】　1台ETC付ける→天下り団体に294円入る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237628347/

民主信者が、

無料ならもっと効果があった

とほざくヨカン

みんな喜んでるのに
ネガってる人はなんなの？

無料だと駐車場になるヨカン

フェリーもＥＴＣ対応すればいいのに

一時期あれだけ騒いでいたエコを全く聞かなくなった。

皆喜んでる訳がない。
世が世だったら殺し合いになってるわ。

倍の交通量で料金は４分の１以下

駄目じゃん。

>>36
>みんな喜んでるのに
>ネガってる人はなんなの？

ミンス政権（反自民政権）を望んでる人々だよｗ
「今までひたすらネガティブキャンペーンしてやっとここまで支持率下げてきたのにー！（怒）」
って感じだろうねｗ

>>26
現在の関所だからね。
安全のための最低限の関所は必要だけど、こんなには不要

ここにも無駄金投入

>>3
結局トータルではたいして経済効果はなかったというオチになるかもね。
ここを利用したということは他に出かけなかったということで他の観光地がその分人手が
減ってると。
今の経済状況であちこち行ける人はもともとどっかに行くだろうし。

愛知万博の時も会場は賑わったが近場の他の観光地はマイナスというオチだったしな。

これ経済効果は確かに高そうだな
まあGJなのか？

>>46
来週の本格スタートから半年もすれば可否がはっきりするよ。
いまのところ、滑り出しは上場かもね。

一本はタダで国がつけていいけどあとのは全額自治体負担だろ。冗談じゃない。

借金が増える一方で、そのツケは誰が払うんだ？
ミンスみたいなつまんねーお子ちゃま政治しやがって

とりあえず経済効果ありそうだし
ゆっくり見守りつつ・・・俺は混むの嫌だから平日利用するわｗ

高速バスなみだ目ｗ

観光需要を誘発してるみたいだ・・

「みんなどこかに行ってるみたいだから、私も桜を見に行こうかのぉ〜」
って感じで、高齢者がめちゃくちゃ動き始めてる・・。

ＳＡＰＡはツアーバスで満杯だった。
これは、すげぇＧＪ政策だよ・・。

そして物流トラックは平日に疎開して効率りようじゃまいか

「何かしてみよう」って気持ちにさせるのが最大の景気対策だな。
マスコミの「何をやってもダメ」のネガティブキャンペーンでかなり消費を
冷え込ませられてたからなおさらだ。

京葉道路あたりの渋滞緩和効果はどうかな。

マスコミが煽って消費不況なんて言ってるのもな。
トヨタとか製造業は二月三月はほとんど週休三日で実収入がガタ減りしとるというのに。

フェリーとか本来橋ができた時点で廃止するのが筋。
ドンだけ無駄金突っ込んだか。
どんどん切捨てがオケーになった世の中なんだからさっさと廃止しろ。

一カ月もすれば飽きるんじゃないかね。

家で寝ているのが一番の贅沢(-ω-。`)

四国に注目が集まったんで、愛媛出身としては嬉しい限りだわ。
ウドンもいいけど、松山の温泉にも浸かりにきてね。

ともかく太郎GJだ。

桜も咲き始めて、出かけたくなる気持ちになるからね。
なによりも、国内の人、モノ、お金が動くって言うのは良いことだよ。
国内旅行の見直しにもなる。

無駄金だとか、利権だとかいってる人もいるけど
文句ばかり言わずに、恩恵を受ければいいじゃん。

これで四国にどの位、経済効果があるのですか？

ではつつがなく無料化ということで

もともと有料国道だしね本四架橋って

あ〜あ。
「無料化」なんて念仏唱えるからレスが止まったじゃないかｗ

馬鹿の相手をするのは疲れるだけだからね

安いけど四国って　なんか魅力あんの？

>>4
車会社が儲かるからいいんじゃね

マスゴミ「ええい、アラはないのか！」

相乗りすれば通行料や高速代金も折半し易いし、渋滞も少しは減るだろうから、ますますミニバンやワゴンなどのマルチパーパスカーが流行りそうだね

交通量が5倍以上にならないと、収入減だろ。
不足ぶん国債が増えるだけ。

フェリー会社が怒っているようだけど、これはフェリーに乗る客を奪っているわけじゃなくて、
元々旅行に出かけなかった人の需要を掘り起こしているだけ。
だから渋滞も発生するし、そういうのが嫌いな人はフェリーに乗る。
今までフェリー使っていた人が使わなくなるかもしれんが、今まで使わなかった人が使うって
ことも考えなきゃいけないし、それをビジネスチャンスと考えるべき。
なんにせよ人が移動すればお金が動くし、経済の停滞を防ぐためには、人が何かを活動しなきゃ
いけない。
高速道路が高いからって旅行に出かけないよりもずっと良い。

>>6
いただきます！
m(__)mありがとう。

【コラム】高速道路値下げ。今の時代に逆行する景気対策に５０００億円。公費ばらまきでいいのか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237450523/
p://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090319ddlk26070585000c.html
↓
【コラム】ＥＴＣ割引。厚木市周辺の国・県道は輸送賃を削るトラックで渋滞している。景気回復までの期間限定でいっそタダにしてはどうか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237600909/
p://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20090320ddlk14070136000c.html

>>69
おまえアホ？

んじゃ提示しろ。

原油上昇時に運賃上げといて、原油が下がっても運賃下げないフェリー会社は淘汰されろ

>>15
どうせさくらか何かを雇ってそう見せかけてるだけだろwww

折角だから四国でも行くかな
ビジネスに泊まって近くの割烹でうまい魚食うならどこがいいかな?
宇和島、宿毛、中村、土佐清水辺りで考え中

>>70
収入が変わらない状況だと旅行に使った分を他で使わないだけで
トータルとしては経済の押し上げ効果はプラスマイナスゼロの可能性もある。

ユニクロは儲かるが衣料品小売り業界全体としてはマイナスみたいなもので。
四国とかで金を使っても関西、東海で観光客が減るとかもありうると。

まあ今より不景気になれば年金生活者は別として旅行自体控えるようになっていくと
思うよ。高速代はともかく食費ガソリン代なんかも馬鹿にならないし。

まぁ、四国に行く人が増えるよりも、四国から本州に流れる人が多いだろうね。
アクアライン出来てから木更津が寂れたけど、値下げによってさらに衰退が進むだろう。
川崎や横浜まで1000円で行けて、なおかつ魅力的な店が多くて安いとなれば、地元の
木更津では誰も買い物しない。
アクアラインの値下げはちょっと良くないかもね。

アクアラインは2割増に留まってるみたいだな。
あの道路はほんと不人気ｗ

>>81
でも本四架橋みたいに無駄ではない。

>>82
はぁ？

>>80
馬鹿丸出し

関西・中国の人口＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞四国の人口

鉄道利用客の動向を知りたい。
落ち込んでいるのか、影響ないのか。

>>1
＞交通量は先週末の約２倍に増え、家族連れの車で込み合った。

お盆だし、3連休で天気も良かったから、混んで当たり前だろ、先週と比較して何の意味あるんだ？

CO2を増やすような政策は許せませんよねぇ。
そうじゃないですか、麻生さん。だから、ガソリン税とか高いんでしょ。

>>8
　さすがに前年比じゃないとおかしいよな。

ETCレーンの事故とか増えてるみたいだけど
レーンにオービス付ければ良くね？

フェリーの車料金を安くしたら、帰りはフェリーで帰ろうって思う人が出てくるかも・・
と、フェリーに乗ったことの無い私が想像で言ってみる

東京湾フェリーは大盛況！
http://blog.m.livedoor.jp/tak1223/c.cgi?sss=5c5254301f8c0a953ba00bc31160d0c7&id=1055614

http://blog.livedoor.jp/tak1223/archives/1055614.html

川崎からマザー牧場まで５時間かかった
帰りはもちろんフェリーだよ。

フェリーｵﾜﾀ

2011年3月までの実施ということは、それ以降の落ち込みがどうなるかじゃないかな。
各道路会社が5000億円の補助金なしにやっていけるかどうか。

　補助金なしで、やってけないなら　それでもええがな
　
　そもそも　補助金頼りが　おかしい＾＾

ま、ＥＴＣの搭載が増えるのは、ええがｗｗ

　この１０００円乗りホーダイ　の為だけに　ああＥＴＣ搭載する奴もｗｗ
　バカか？＾＾
　毎週　ドライブする奴も　おるまいにｗｗ

世界では有名箇所のネオン等の同時消灯を、温暖化対策の一環として推奨しているようだが(今ニュースでやっていた)。
そのような温暖化対策をないがしろにするようなマイカーの長距離利用を促すような施策はいかがなものか?
いくら車が売れないからって、いくらなんでも優遇しすぎではないか?
アホな私には、この国の意図が全く理解できない、いや国がアホすぎて私には理解できないのか?

定額給付金や１０００円高速料金、ようはさっさとやれば
ＥＴＣ車載装置は売れるわ観光地には金落ちるわ、消費
するわで、経済効果が出るだろうな

正直、政治家のイチローが私情で寸止めして景気を停滞
させていたように思うわ。

ミンス党は日本経済にとって悪やな。

急激に不況になったのは米国のリーマン破綻などの影響
もあるが、政府がミンス党の妨害で、景気対策法案が進まず
結果、派遣切りや正社員のリストラ賃金カットへ進んだん
だろうと思えるようになったわ。

秘書が起訴されてからというもの、ニュースを見ていると
僅かながらも消費の賑わいが見えだしたしね。

ミンスに肩入れし世の中の景気を後退させた最大の戦犯は
在出チョンの酋長から勲章貰った”ソン”とそれにおののく
マスゴミ各社だろ。

出かけたケチな連中は　帰ってから　どこで消費を切り詰めるんやろ？

懐のパイが増えることもないから
動いて消費したら　あたは寝て暮ラスしかないわな

ハイウエイの安売りでフェリー危うくなるし・・・
こんなん　日本景気対策になるん？

アホウってマジアホなんちゃうの？

ニートがいちゃもんつけるより景気浮揚にはなるわ(w

瀬戸大橋は高いんよ
往復で1万円近くするんだもん
四国へ遊びに行く人は激増すると思う
四国から本州に遊びに行く人も激増するだろうし

>>103
人が動けばその分金が落ちるからね。
金が回るのはいいことだ。

どうせなら民主案の無料にしたほうがええやんなあ

空の重箱の中をゼニが回っても　なにも起らないんちゃうの？
溢れ出る効果もないやろ

四国の海岸って異様に綺麗だよな
特に高知
沖縄より綺麗なんじゃないか？
それに比べて茨城の大洗なんてｗｗｗ

お前らネット右翼って本当に左翼だよな。

朝日左翼新聞や左翼TVがETC特需なんて無く、売上はむしろETCの所為で下がっているとか頭が悪い主張をしていたが、
お前らは何の疑いも無く受け入れたよな？そして信じる価値が無いと説明してやったが絶対に受け入れなかった。

今頃間違っていた事に気付いてETC特需関連のニュースが一切2ch上では出てこなくなってしまった。

こういう左翼報道だ。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200903140013.html


だが現実にはどうだ？どう見てもETC特需に沸いているではないか。売上10倍とか物凄い事になっている所まである。
http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/a4c8bfc259693f46d95783a0b7c5e595/

売上がETCの所為でむしろ落ちているとか本気で信じていた奴よ、洗脳されていた気分はどうだ？



あと、ETC無いと割引が受けられない事もお前らは洗脳を受けて批判しているよな？
断言してやろう、それは間違っている。批判しか出てこないお前らの事だ、もしETC無しも割引適用してもやはり批判するだろう。

だって渋滞がとんでもない事になるのは目に見えているんだもの。
酷い渋滞になった事が報道され、お前らネット右翼やはり批判するのさ。
お前らがどんなに泣き叫んでも割引はETCだけで正解。
http://response.jp/issue/2009/0328/article122423_1.html

1000yenに釣られて貧乏人が動いても　なんの景気対策にもならんやろ

>>108
ﾌﾞｻﾖ民なんて怒ってんだよ
余裕もとうぜ？

補助に釣られてETC付けて　格安1000円に釣られて出かける貧乏人が

これから　どこで節約するんやろ？　どうも景気刺激対策にもならんやろ

>>110
左翼はお前だろが。

お前はトヨタやキヤノン等の大企業は大嫌いだろう？極左勢力も同じく大企業は大嫌い。
大企業が嫌いってのは左翼の典型なんだよ。お前の事だ。

共産党綱領（共産党の基本理念）で「大企業」って文字が10回以上出る。共産党は本当に大企業が大嫌い。
http://www.jcp.or.jp/jcp/Koryo/index.html


正直に言ってみろ。ETCで売上ダウンだとか、ETC無いと割り引き無いのは陰謀だとか思ってただろ？
左翼メディアが主張していた事をお前は全て受け入れているではないか。ﾌﾞｻﾖ民って誰の事だ？
ネット右翼なんてのは実態は中韓が嫌いなだけの左翼だ。

そうだな
だからなんだよﾌﾞｻﾖ民

>>112
2chの大部分は、ウヨサヨするまで思考が至ってないと思う

目立つ奴が気に食わない

こんだけ。
大企業や政治家、芸能人は目立つからね

通行料１０００円の差額は税金で補填されるのに誰も突っ込まんのな？
定額給付金以上の税金ばら蒔きなのに･･･。１０００円で喜んでいる奴を見ると選挙権をはく奪したくなるよ。

「見ない」、「読まない」運動を起こしたら、どうだろう？？
http://www.the-journal.jp/contents/kokkai/2009/03/post_179.html
今もサンプロで小沢バッシングをしてるけど・・
ＮＨＫも含めて　民放も検察リーク情報を垂れ流した罪は大きい。
権力側と合わせ　民主主義を破壊する行為には恐怖を覚える！
国民が「不買運動」を起こす事が必要な時期に来てるんではないか？
「視聴しない運動」やＮＨＫの「受信料不払い運動」運動が起こればマスコミは
努力するだろうし。消費者が自らを守る方法は「不買運動」をして悪徳企業を
潰す方が効果的である。
このところ嫌と言うほど味わったメディアの情報被害から国民を守るためには
「見ない」、「読まない」運動を起こすことだ。新聞とテレビがなく
ともこの国は潰れない。そしてそうなれば傲慢なメディアも初めて
自らを省みる事になる。
（田中氏の文章を抜粋し・自分の意見と合せ加工しています）

定額給付金よりはましw

あれこそまさに、バラまきだろw

>>97
割引は2年間の措置だから、一回何処かに行って往復で三千円得したとしても
一年に5回も何処かに行けばもとを取ってお釣りが来るけど？

>>112
2chのいわゆるネットウヨクは大企業大好きだよ？
トヨタやキヤノンが嫌われてるんじゃなく、個人的に奥田や御手洗が嫌われてるだけだ。

＞正直に言ってみろ。ETCで売上ダウンだとか、ETC無いと割り引き無いのは陰謀だとか思ってただろ？

支那チョン大嫌いだが、ETCは五年も前から付けている、割引は大歓迎だｗ


>>115
いいんじゃね？　効果があれば税金のばらまき大歓迎だよ、元々税金って公共の投資や
こういう景気刺激策に使う物だし、これまでの公共投資と違って直接恩恵が受けられる分
遙かにマシ、どんな景気刺激策でも税金使ってるのは一緒なんだから。

サミットの時だけ綺麗事言ってて終わるとこれだもんな。

この政策の御陰で土日が無くなるトラックの運ちゃん多いだろうな。

だって、自分が荷主だったら、「土日に運べ。代わりに 1 万下げろ」と
言うだろうしな。

ひどい荷主になったら、配達日を指定せずに、「1000円なんだろう」と
いって、ありとあらゆる配達の価格を下げさせるだろうな。

これもまた外部不経済なのかね。

>>121
むしろあんたみたいなバカが荷主だったらウンザリする機会は増えるだろうね、
割引の対象車くらい調べてから書いたら？

>>121
無知を晒すって恥ずかしいよなw
俺もたまにやるけどwwww

トラックバス業界のだんまりが不気味だな

日本最強団体だったんだろ

なんでこんなに大人しいん

>>119

もしかして、朝日の工作員かもしれないぞｗ。

>>124

そうなんだよね。
そもそも、今回の政策は単にETCの普及だけの目的であって、経済効果を考えるなら全車種に
適用すべき。

>>122-123
> 無知を晒すって恥ずかしいよなw
> 俺もたまにやるけどwwww

指摘多謝。車もっていないから漠然と全車種が対象だと誤解していた。

で、あらためて全くの愚策であることを認識した次第。

製造業板のスレとかを見れば分かるけど、残業カットで月の手取りが
10万減ったとか言う声があちこちにある。そんな状況で、わざわざ、
不要不急の出費をするはず無いわけだから。

そういえば、今週は渋滞のニュースがとんと聞こえないな。

>>126
お前が危惧してたのは「トラックの運ちゃんの休日問題」だろ、なんでいつの間にか
「景気対策として愚策」にしれっと主張を変えてるんだよ。

・この政策は愚策だ！　なぜならトラックの運ちゃんが土日に休めないからだ！
→トラックの運ちゃんは割引適用外と指摘される

主張変更
↓
・この政策は愚策だ！　なぜならみんな今は不況で出費しないからだ！


しかもソースがスレとテレビのニュース、その上テレビのニュースでやってない事は
「起こってない事」、無茶苦茶だ、ETC品不足の取り付け騒動も知らないのか。

>>127
> お前が危惧してたのは「トラックの運ちゃんの休日問題」だろ、なんでいつの間にか
> 「景気対策として愚策」にしれっと主張を変えてるんだよ。

それは、物流活性化のための政策だと誤解していたから。もっとも、そうはな
らずに苛酷な労働を生むだろうと認識していたから >>121 の書き込みになった。

> ・この政策は愚策だ！　なぜならみんな今は不況で出費しないからだ！

しかし、物流活性化の政策ではなく、単に消費活性化のための政策であると
いうことを知って、なんとまた的外れな政策であろうと思って >>126 の書き
込みになっただけ。

ところで、自分は ETC取り付け騒動は、じきに収まると考えている。ETCの出
荷台数が増えて、補助金適用台数が 100 万台から 140 万台になったと報道さ
れていたけど、乗用車の保有台数 5700 万台(自動車検査登録情報協会の公開
データ参照)にくらべれば、ごく小さい数だしね。

もちろんデンソーの ETC 出荷台数が、暫く前に500万台を越えたと報道されて
いたことを照らしあわせるに、ETCメーカーにしてみれば、降って湧いた巨大
な需要であることは間違いないと思う。でも、それ以上の広がりは期待薄だね。