【雇用/航空】日本航空（JAL）客室乗務員の新規採用6割減…ライバル全日空（ANA）2割増［09/03/06］

　日本航空は６日、２０１０年度に採用する客室乗務員を、０９年度の採用予定人数（２４８人）より
約６割少ない１００人にすると発表した。

　昨秋以降、主力の国際線で乗客が大幅に減って業績が悪化しているためだ。

　１０年に成田、羽田両空港が拡張されて、便数も増えることをにらみ、日航は０７年度は２５４人、
０８年度３１１人と客室乗務員を積極的に採用してきた。社内では、「１０年度は採用ゼロでも仕方が
ない」との意見もあったが、２空港の拡大に対応するため「必要最低限の１００人」（日航）を採用する
ことにした。

　ライバルの全日本空輸は、客室乗務員の採用数を、０９年度採用予定（２０３人）より約２割増やして
２５０人にする。


▽ソース：読売新聞　（2009/03/06　23：13）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090306-OYT1T00952.htm
▽関連スレ
【航空】日本航空(JAL)と全日空(ANA)：韓国線を増便へ　円高ウォン安で…日本から韓国に、1月は去年比55％も増 [09/02/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235602101/l50
【航空】日本航空(JAL)、金融危機融資の活用を検討　最大2000億円［09/02/19］　（dat落ち）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235006137/
【航空】日本航空(JAL)、国際線で減便と増便[2/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235995617/l50
【航空】日本航空(JAL)：ひなまつりフライト、女性ばかりで特別便…機長を除き [09/03/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235863010/l50

就職氷河期再来

労組の数も何とかしろよ。不気味すぎて乗る気がしない

ウエイトレスは半分くらいに減らしても良いだろう。

アテンダントは、むしろいすぎて邪魔な時がある

グル-プも含めないとな。
MD90から737-8に移行したら、jexの乗務員が増えるし、
737-7や737-8に移行したら、ankの乗務員が増えると思いきや、こっちは
737-5をnxaに交代させて、ankの乗務員が玉突きで捻出だしな。
ankがjtaより高給なので、nxaを増やしていくようだしな。

ＪＡＬは組合が強いんだよね。
いとこも昔ＪＡＬの客室乗務員だったけど、
退職した後も、一等親までビジネス無料。
ただしスーツ着用義務あるけど。
ハワイのようなリゾートでもスーツでないと怒られる。
５年くらい前、いとこと一緒にハワイいったとき、いとこが
リゾート気分丸出しの格好で怒られてた。今回は許可するけど、
次は乗せないとけっこう本気で怒られていわれてた。
一応建前は「いざというときスタッフ要員」として働くからら無料扱いらしい。
しかもイリカイホテルもいとこは無料だった。退職してもこの厚遇。さすがＪＡＬ。

人口呼吸ができるウェイトレス

若い子をどんどん採用して年増をどんどんクビにしよう。

JALUXも減っちゃうの!?

親子でJALが大杉

なんであんなアルバイトに

ANAだってそんなに余裕無いだろ
採用数を増やして大丈夫なのか？

>>7
マジでか…

それって顧客を同様に扱ってないよなあ
JALはさっさとつぶれろよ

退職者が多くて格安バイトも大変だね〜

金のかかる年寄りが辞めず、薄給の若手がどんどん辞める腐った職場

トレードマークの鶴丸やめて、JASを吸収したのが運のツキ。
ワンワールド加入も遅すぎた。
一度、国内線のスーパーシートをなくしたのも大誤算。
組合云々以前に、全部経営者のミス。
もう潰れていいよ。

JALって国策会社なんでしょ？たかがエアラインがなぜ国策なのかイミフ

ＪＡＬはスッチーが辞めないからな
ばばあばっかり

>>18
無知だな、おまえは。

もうJEXのCAだけでいい
若くてみんな可愛すぎる

俺は容姿よりサービスの丁寧さで選ぶよ。
まぁ、どっちも変わらないと思うけどね。

>7

今時そんな福利厚生あるわけ無いだろ
いとこがタダなんて嘘も甚だしい
JALの福利厚生はANAよりも低いし
世界の航空会社の中では最低ランク

>>23
>>7のいとこは、スッチーなんでしょ？
年１回くらいは、ただ券貰えるんじゃないの？
（家族分）
俺の知り合いで、穴のシステム子会社に派遣で勤めてる奴が
年１回、国内限定で家族分のただ券貰ってるよ。

退職後にビジネス無料なんて有り得ない
それは数十年前の話だろ
ホテルも無料？有り得ない

>>7はかなりの高齢者の昔々のお話じゃない？

退職後もEFもらってるのはかなりの高齢者か早期退職肩たたきで退職した
ババアだけ。後は定年ジジババ社員。
無料で搭乗態度もずうずうしい。高齢ジジババ無料搭乗者に元社員とは思え
ないほどのDQN客もいる。

エアラインは社員なら10割引、9割引、5割引等で各社乗れたりする制度があるが、JALは他社に
比べてケチで適用割引度合いも枚数も使用できる親等数もかなり絞っている。
契約社員や子会社社員にはさらにケチってるし、派遣にはやってないよ。
その点ANAのほうが大盤振る舞い。
外資系エアだとお友達一人まで適用できたりする会社もあるよ。

ホテルはエアラインディスカウントという制度があって、航空会社や
旅行会社の社員向けに特別企画割引がある。それが安い。
でもいつでもどこでもやっているわけでもない。

逆にグループ会社のホテルも格安で社員向けキャンペーンやるときも
あるけど、そんなに安いわけでもない。
だから健保の制度使ったり、そのあたりは他の業界と同じ。
昔は貴族私物化状態だったのかもしれないけど今は本当にケチ。
福利厚生満喫してるのはろくに仕事もしなくていいババア。
現役社員はまず有給取る時点から文句言われて思うように休めもしない。

>>27
酒の品揃えが悪い、食事の出し方が悪いと小言や説教
大変だねと声を掛けたら、退職社員と判明
こちらもＤＱＮ魂炸裂
「後ろの客待ってるんだぞ」「何処の会社に勤めているんだ」
冷たい目で睨まれました

バカボンは？

>>4
アメリカじゃ、スチュワーデスは馬鹿扱いだけど、日本人にとっては
英語はハードルが高いから別の仕事と見ていいだろう。昔は日本でも
そうだったわけで。スチュワーデスは同じ仕事なら、正規、非正規に関わらず
同一賃金にすべきと思うよ。

スチュワーデスの仕事なんて英語は六本木のマクドナルドよりも
使わないよ。国際線だってね。
大体中学レベル。

スチュワーデスの仕事の大変さはそこじゃないよ。
性格の悪い先輩たちとの上下関係やら、いわゆる国際的なＤＱＮ客の
世話だよ。インド人はうんこついた手でそのへんさわるし
中国人とかは通路にゴミ投げ捨てるし。
英語云々じゃないって。