【決算/鉄道】京阪の運輸収入、4-12月横ばい　中之島線効果、子会社が帳消し［09/02/13］

関西大手鉄道各社の2008年4―12月期の鉄道運輸収入が12日、出そろった。
京阪電気鉄道は前年同期比並みの434億円。
昨年10月に中之島線（天満橋―中之島）が開業した効果もあり、単体では0.7％の伸びを確保。
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）と共同で実施した、ＪＲ京都駅から京阪東福寺駅を経由して
東山エリアに観光客を誘致するキャンペーンも奏功した。
ただ子会社の落ち込みがあり、連結ベースでは前年同期並みにとどまった。

近畿日本鉄道と南海電気鉄道は運輸収入が減った。
景気の悪化を受けて、普通運賃とは別に料金がかかる特急列車の需要が落ち込んだことが主因。
南海では空港線の特急「ラピート」の利用が落ち込んでおり、近鉄は通勤などで使われる
近距離特急が振るわなかった。

一方、阪急電鉄、阪神電気鉄道、ＪＲ西日本は運輸収入が増えた。
阪急と阪神は両社の沿線で新たな商業施設が開業したことによる買い物需要の効果が出た。
阪急西宮北口近くに昨年11月下旬に開業した阪急西宮ガーデンズ（兵庫県西宮市）は
1月末までに450万人余りが訪れた。

京阪は同日、09年3月期の連結経常利益が前期比26％減の100億円になりそうだと発表した。
従来予想は15％減の115億円。景気悪化で不動産や流通事業のグループ会社の業績が悪化する。
純利益は15％減の71億円とした従来予想を据え置いた。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004987.html
関連スレは
【決算】南海電鉄、通期純利益125億円に下方修正　保有株式の評価損で［09/01/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233533480/l50
依頼を受けてたてました。

神戸生まれ、大阪育ち、
東京で大学生活を送ったオレが
京阪線沿線を東京に例えてみました( ･ω･)ノ

枚方市→二子玉川
守口市→用賀
土居→自由が丘
滝井→成城
千林→下北沢
森小路→上原
関目→千駄ヶ谷
野江→麻布十番
京橋→有楽町
天満橋→銀座
北浜→丸の内
淀屋橋→東京

中之島線（天満橋―中之島）が開業した効果もあり、単体では0.7％の伸びを確保

これだけ？

中之島線(笑)
堂島川の蛙専用電車だろ。

>>2
なんかおかしい

>>3
そんなもん

>>2
　東京生まれ，東京育ちなんだが，就職して大阪に行くことになった．
　大阪で住み心地がいい所とか住んじゃいけないところ（B地区）とか教えてくれ

近鉄は三両編成の有料特急が普通に走ってるからなあ
特急依存が強いだけに分からんでもない

>>7
北摂（ほくせつ）と呼ばれる大阪府北部地域がお奨め。
特に豊中・吹田両市北部と箕面市。関東からの転勤族が多い地域で溶け込みやすいと思うよ。
逆に大阪市内より南は溶け込みにくいかも…

>>7
始めてならとりあえず賃貸。一人暮らしなら市内がお薦め。
地下鉄が通っている地域でも、一人暮らしアパートが結構安くてある。
慣れてきたら引っ越せば良い。土地鑑もついていると思う。
あと、大阪、特に市内は部落地帯でも高層マンションとかが建ってるので
特に警戒しなくてもいい。治安がそこだけ悪いとか言うのは無い。
どうしても気になるなら大阪府警のホームページから犯罪マップが見れる。

転勤族が多いのは江坂
北部のほうが住みやすいけど

京阪は、競馬場行くとき以外は使わないな

京阪沿線はやめとけ

>>13
?

今年から京阪守口市駅圏内住みだしたんだが、バラックみたいな平屋が多いし公明党のポスターよくみるようになったわ

南のほうには朝鮮学校まであるし、かなりのデンジャラスシティだぜ

>>15
ハア…引っ越せば。
公明党のポスターが多いって公明党が弱いんじゃないの？
朝鮮学校は危険なの？

>>16
さっきから必死ですね
京阪沿線の人？

>>17
いやそうじゃなくて、随分とノリノリだから冷めた意見を送ってるだけ。
犯罪マップが整備されてる中で、公明党のポスターと朝鮮学校が
あるからデンジャラスシティーってすごいなあ(思考回路が)と思って。

>>18
京阪沿線の寝屋川より先から京橋間まではかなりのB地区。
自転車で大阪府内を回るのが趣味だが尋常じゃなかった。
例外があるなら守口・門真の国道沿いはマシかもしれない。

だから阪神に接続しろって行ったのに。

>>18
いや、まごうことなきデンジャラスシティ。
それくらいの心構えで区別はするべきってことだろ。

>>19 >>21
別にそう信じてるならいいけどさあ、犯罪率とか犯罪件数、その内訳とかが自治体別に
統計取られてて、重大事件発生箇所はマップにまとめられてるんだよね。
ついでにB地区Ｂ地区って嬉しそうに書いてるけど、その面積とその人口が江戸時代に
革を作ってたってどんだけ革が不足してたんだｗ
文化住宅が多いとかでしょ。随分と根拠に欠けるデンジャラスシティだなおいｗ

分からないなら、というか専門家でもないんだから知ったかぶらないほうがいいよ。

観光地になった新世界が未だに危険だと思ってる人たちもいるからね

>>18
事実であるデータよりイデオロギーを信じる人間に、
こんなところで何を言っても無駄。
先に結論ありきなのだから。

>>24
イデオロギーっていうより迷信だね。
人が少ないのをいいことにちょっとスレチを展開して、新世界についてなんだが、
やっぱり御堂筋線、堺筋線、環状線、南海線、関西本線が集結している
新今宮があんなに汚いのは大阪の汚点だと思う。
大阪府警察本部を移動して京橋並の駅ビルを建てて、フェスティバルゲート跡を
再開発(駅直結のタワーマンションとか)するのはやっぱり難しいんかね。

あんだけ路上生活者がいるのに、犯罪率は全国平均程度だから、イメージアップ
作戦を展開するのはペイしそうな気がするんだけどなあ。

>>22
実際の意味でのB地区かどうかは貴方が考えるよう関係はない。
関係があるのは、気持ち悪い人間が集まっているような所かどうか。誰もそんな所には住みたくないだろう？
京阪沿線の>>19で述べた区間は大阪府でもそういった人間が多い地域だと言っている。
あそこに比べたら北大阪急行や阪急沿線の方がはるかにマシな土地柄。

株価を上げて下さい。
阪急の西宮ガーデンのようものを
京阪も作って下さい。

>>26
うわっｗｗでたよｗｗｗ気持ち悪い人間ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前はｗｗｗｗｗｗｗｗｗ気持ち悪くｗｗｗｗｗないｗｗｗｗ自覚でも
ｗｗｗｗｗｗｗあるのかよｗｗｗｗｗ
人をｗｗｗｗｗ気持ち悪い人間ｗｗｗｗ扱いしておいてｗｗｗｗｗ
自分はｗｗｗｗ気持ち悪くないｗｗｗｗだってｗｗｗｗｗｗ
しかもｗｗｗｗ気持ち悪い理由がｗｗｗｗｗｗ京阪沿線ｗｗｗｗｗ

>>15
守口市駅は聖地なんだぞ

>>27
つ樟葉モール

>>28

キモい
萱島は…？な感じ
西三荘は魅力ゼロ
森小路とか滝井土居のごみごみした感じは好きかも

>>28
これは失礼しました＾＾；

しかし、京阪と言えばひらかたパークは、これからどうしていくんだろうね。
京阪の中期計画では、中之島・くずはの二の次・三の次扱いだけど。

京阪グループ次期中期経営計画（PDF）
http://ke.kabupro.jp/tsp/20080519/15130bb0_20080519.pdf

>>32
君にこんな数字だらけの資料が読めるとは思えない。
真面目に応答すると、エキスポが潰れたから、北大阪の勝ち組。

>>29
うぐぅ

>>33
ネタに答えるけど、この資料は簿記2級程度の知識・初歩的な金融の知識で読める簡単なものだよ。

調べたところ、「ひらパー」は一応収益出してるが右肩上がりではない。
まぁ、遊園地関係では今は勝ち組だろうけど、拡張の余地も無さそうだし今後大丈夫かなとｗ

>>35
簿記2級を持ってる人間が、京阪沿線には気持ち悪い人間が多いからB地区だ、なんて
言ってるのは、日本の終わりのような気がするのは気のせいか。
菊人形ができなくなったりと不安要素はあるものの、お化け屋敷の改装とか、プールの
強化とかやってるから今のところは落ちはしないだろう。

>>9
北摂って茨木とか高槻のイメージなのだが

商船三井は１９日、大阪・中之島のダイビルに置いている登記上の本店所在地を、東京・虎ノ門の
東京本社に移すと発表した。７月１日の予定。本社機能はすでに東京に移しているが、
１９２５（大正１４）年に、前身の大阪商船がこの地に本店を構えて以来、８４年の歴史
に
幕を下ろす。

ダイビルでは現在、商船三井の大阪支店やグループ会社などの約５０人が働いているが、７月以降は
隣接地に完成する新しい中之島ダイビルに移る。これに伴い、現ダイビルは取り壊され、１２年度には
新しいビルとして生まれ変わる予定だ。商船三井は「建て替えで登記を変える必要が出たため、
この際、東京本社に移すことにした」（広報室）と説明する。

現ダイビルは２５年、大阪商船や電力会社などの出資により完成、大阪商船が本店を移した。
６４年、大阪商船と三井船舶の合併で大阪商船三井船舶（現在の商船三井）が誕生した際、
本社機能は東京に移したが、本店は残した。

ここ数年、日清食品ホールディングスやＪフロントリテイリングなど本社機能を大阪から東京に
シフトする動きが続く。商船三井の場合は、すでに取締役会や株主総会も東京で開催されている。
都市再開発で移りゆく街並みの中で、関西財界の名門だった旧大阪商船の名残が消えるという
象徴的な意味しかないようだ。

ソースは
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200902200005.html
旧大阪商船の本社があった大阪ビルヂング（現在のダイビル本館）のかつての風景
http://www2.asahi.com/kansai/news/image/OSK200902200003.jpg
商船三井
http://www.mol.co.jp/
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9104
関連スレは
【海運】商船三井、コンテナ輸送能力を10％追加削減　供給過剰を解消［09/02/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235005780/l50
依頼を受けてたてました。

足を引っ張った子会社って何よ

>>2から釣りですか。

>>7
住んではいけない所＝大阪市内
住み心地がよい所＝豊中市北部、吹田市北部
多少不便でも良いなら、箕面市、池田市も悪くない。（郊外で自然があります）

大阪市南部のひどさは他の人も指摘してくれているが、
淀のつく区もひどいもんだ。（淀川区、西淀川区、東淀川区）
もちろん大阪市東部の区もひどいです。
とにかく大阪市内は素人にはおすすめ出来ない。

あ、大阪府東部、大阪府南部も住んではいけない所ですね。
ディープな大阪を体験したいなら別ですが。

別に酷くは無い
京都市内に住むより100倍マシだ

２ちゃんねらってニートの分際で他の地域を平気でけなすけど、
こういう奴らってニートなのにどこに住むのかねえ？

中之島線の需要も予測割れだろ？

結論：一番住んではいけないのは、>>41-43みたいな阿呆が住んでる街

>>44
中之島です。
（なのでこのスレを見てます）
中之島は東京の方でもなじみやすいですよ。
ただ、現在は建設中or建設予定の建物が多くあり
静かな街ではありません。　
居住にはおすすめ出来ないかも。

日本一美しい住宅街　大阪南部・堺の住宅地　北摂よりきれい
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/takeshirodai3.jpg
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京阪沿線は綺麗ではないが、どこに住んでも問題だろ。　つまらない偏見がないなら、あいりん地区以外は恐怖を感じることもないだろう。

>>7
阪急沿線（神戸、京都線）＆御堂筋線（淀川から北）の郊外は住みやすくて、
梅田、中之島、淀屋橋、本町、心斎橋、難波にも交通のアクセスが最高。

>>49
偏見とか抜きにしてもあいりんはヤバイのか･･･

京阪の終着駅出町柳は高級住宅地　御所にも近い
http://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20080829C/index2.htm

47ですが、ぶっちゃけ西成だって人情があっていい町ですよ。
商店街はまんま「じゃりんこちえ」の世界ですしね。
ただ、関東の人にいきなりコテコテの大阪はキツいから。
北摂あたりに半年ぐらい住んで、他の地域に色々遊びに行って、
馴染めそうだったら引っ越しを考えたらいいんじゃないかな。　

↓銀座のある有楽町の風景　たいして西成と変わらないし
http://2ch-dc.mine.nu/src/1235564323012.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1235564345239.jpg

>>53
西成全般なら確かに人情がある良い街。　
でも、公園や炊き出しとかでたくさん人がいる光景が日常のエリア、カメラ出して写真を撮る勇気ある？

>>55
ないし、住むつもりもない。
お好きな人はどうぞっていう話。

あそこは自ら行く場所ではなく、堕ちる場所

>>7
何も言わず、会社辞めて江戸に戻った方が無難。

>>27
くずはモールは私鉄開発のワンプレートが大きい郊外モールとしてはかなり成功の部類
阪急西宮や東急のたまプラあたりと比べると見劣りするけどね。

たまプラから地獄の田都に乗ると思えば、
樟葉から京阪に乗る方がまだマシかも。

>>7
住み心地がいい場所→寝屋川、香里園、樟葉、堺