【自動車】ハイブリッド車「インサイト」、受注1万台を突破　ホンダ［09/02/17］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2009/02/17(火) 08:45:23 ID:???

ホンダは16日、6日に発売した新型ハイブリッド車「インサイト」の受注が
1万台を超えたことを明らかにした。
発売11日で月間販売目標（5000台）の2倍が売れた。
世界市場が冷え込むなか、環境車だけが気を吐いている格好だ。

インサイトは最低価格が189万円。
ハイブリッド専用車で初めて200万円を切る価格と低燃費が人気を集めている
もよう。
今のペースで受注が伸びれば2月の販売は1万5000台を突破、2月の登録車の
販売ランキングで首位になる可能性もある。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392
関連スレは
【自動車】トヨタ「おひざ元」でもホンダインサイト発表＝ハイブリッドで攻勢？トヨタは「市場が活性化」と余裕の構え［09/02/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234195549/l50
【自動車】トヨタの“ホンダ・インサイト潰し”：ハイブリッド車は早くも消耗戦の様相！★2 [09/02/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234599159/l50

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:46:22 ID:plA+5dBZ

プリウスが売れなくなったトヨト関係者が一言
↓

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:46:36 ID:oj3f3cj4

長男は不憫な死に方をしたのにｗｗｗ

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:47:14 ID:GKRS6koe

プリウスそっくりの形にだけはしてほしくなかった。

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:50:38 ID:lwFk6nKc

フィットが売れなくなるのですね・・ホンダ内のシェア奪い合い。

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:51:42 ID:4V5+mW3V

>>4
>プリウス
なんで初代インサイトそっくりなの？

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:52:29 ID:4eYoj4gl

大人２人＋子供２人（後席は子供専用）乗りの自覚はあるのかな。

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:53:16 ID:URNBCL5M

ぶっちゃけ、フィットとこれならどっちが買い？

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:53:28 ID:NADkJBHG

またＤＱＮが１万以上も野に放たれるのかｗ

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:53:32 ID:0bjZZydu

良いねインサイト

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:56:01 ID:r+RQ3OKa

>>6
↓こういうのをソックリっていうんだよね

ホンダ Streem(初代) 2000-2006年
ttp://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/251/img/24_l.jpg
トヨタ Wish 2003年-
ttp://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/251/img/28_l.jpg

コンセプト：
全幅が1.7m以下の5ナンバーサイズ、全高1.6mm前後ハッチバックの3列シート7人乗り

ストリーム（先代）vsウィッシュ (Goo-net)
ttp://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/251/02.html

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:58:25 ID:OYnqH4Pn

フィットHVまで待てばいいのに
よくわからん

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:58:57 ID:1Sduy8dG

フィットハイブリッドﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:59:03 ID:k3yY7+GV

ぶっちゃけ、２ドア版のCR-Xタイプと、ステップワゴンタイプも
発売すればいいのに

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:59:18 ID:5zPhTXhd

バッテリーが！と叫んでたンダオタがひとことも触れないんだから
超技術の新型バッテリーが搭載されているらしい

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:59:50 ID:LO9Kx/UA

スーパーカブハイブリッドﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 08:59:57 ID:4J8GTxBn

>>3
あれは売れたらホンダが困るから
わざと売れないように２人乗りにして敷居を高くしたんだよ

18 ：やるっきゃ騎士φ ★：2009/02/17(火) 09:00:54 ID:???

>>4,6
ホンダは、あの外観、後部をスパッと切り落とした様な形は、すでにCR-Xで見せていた。
むしろパクったのはプリウス。

というようなことが確かベストカーに書かれていましたね。

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:00:54 ID:5zPhTXhd

買ったやつに謝れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:02:20 ID:Eg6bgjxg

当然の結果だろ
これが売れないで何が売れるって感じだからな

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:03:47 ID:/4mgkhMS

これ、一番下のグレードのGだとマップランプもないのよ。
アホかと。
安全装備のオプション選ぶと余計なものがセットオプションになってたり。
アホかと。

ま、この車に限らず、他のメーカーでもよくあるはなしだけど。

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:04:10 ID:5zPhTXhd

ホンダは朝鮮嫌いだけどンダオタはなんでも起源主張する朝鮮人みたいだよね

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:04:12 ID:J9uYOeiO

>>4
空気力学と室内面積、コストの兼ね合いであれが今のベストデザインなんでしょ
トヨタのヴィッツがミニベンツそっくりになってしまったのと同様のケース
自動車業界ではむしろ普通のこと

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:04:18 ID:p4zJmuuS

日経が自動車が売れてると言うなら、日本では

自動車産業に税金投入禁止なｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:09:58 ID:VXec/vpm

＜ケース①・・・ミニバン編＞
初代エスティマ、天才タマゴと呼ばれミニバンの先駆者となりつつあったが
50万円近く安い価格の初代オデッセイが出ると、
客が一気に流れて即座に販売不振車へ転落。
エスティマを５ナンバー化したエミーナ、ルシーダで応戦するも効果なし。
その後、初代ステップワゴンの登場でトドメを刺されノアと共倒れし
トヨタのミニバン戦略は長い暗黒時代へ突入

＜ケース②・・・コンパクト編＞
初代ヴィッツ、革新コンパクトカーとして登場、
洗練されたデザインが好評となり、たちまちコンパクトクラスの王者へ。
しかしここで初代フィット登場、1000㏄4ATのヴィッツと同じ価格で
1300㏄CVT、さらにコンパクトクラスとは思えない居住空間を実現。
またもや客がホンダへ一気に流れる。
さらに、衝突安全性能においてはロゴにも劣ることが明らかとなり、
ヴィッツの陥落まで時間は一切必要なかった。
エスティマの二の舞を避けるべく取られた、
カローラファミリー作戦というトヨタの姑息な小技に対しホンダは
自社登録という力技でこれを打ち破って返り討ち。
３０年以上続いたカローラのインチキ年間販売記録をインチキで破った。

＜ケース③・・・ハイブリッド編＞
初代プリウス登場、世界初ハイブリッドの称号を得る。
初代インサイトが出るが2シーターは実用的でないことから
プリウスは唯一無二の存在となった。初代インサイトの後に初代シビハイが続いたが
シビック、いや、セダン自体の需要が微妙なのと、
宣伝しまくりのプリウスを前にして完全に陰に隠れた。
登場前の時点で独走路線を約束された二代目プリウスでは文字通り独壇場。
ｼﾘｰｽﾞ･ﾊﾟﾗﾚﾙ式以外はハイブリッドとは認めないという論調すら出てきた。
しかしここで二代目インサイト登場。
発売１１日目にして早くも１万台の受注を獲得。
プリウスより４４万円も安いため、またもや客が一気に・・・・・
（続く）

・・・・・今日のことわざ・・・・・

＠＠＠＠　二度あることは三度ある。　＠＠＠＠

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:12:55 ID:c/S/UZ2U

新しいプリウスは280万するらしいじゃん？焦ってるだろうなw

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:15:04 ID:PGbbJxke

安いけど本当に燃費いいの？

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:17:04 ID:Fbt7fN9G

このうち、試乗車はどれぐらいなんだろうか？

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:18:33 ID:yL9GyB8k

>>28
半分以上
ついでに自社登録車が5000台ほど

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:18:38 ID:c/S/UZ2U

>>27
現行プリウスより悪いよ。簡単な仕組みのハイブリッドだし。
価格でその差を埋める戦法

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:20:51 ID:xw7z4TY9

電磁波対策車出してくれよ買い換えるから
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%80%80%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2&lr=

ＥＵ環境保護局　高周波では（屋外で）0.1μＷ/ｃ㎡予防限度値を推奨　バイオイニシアティブレポート
バイオイニシアティブレポートの概要（がうす通信90号より）
>ＥＵ環境保護局がその方針に採用している「バイオイニシアティブ報告」は
高周波の部分では、携帯電話基地局などの影響を受ける環境では0.1μＷ/ｃ㎡
を提唱していることを前号89号に紹介した。電力設備については２ミリガウス
、子供や妊婦の居住する場合は１ミリガウスの基準値を提唱している（88号）。

>報告では携帯電話基地局、無線ＬＡＮ，など高周波電磁波の影響について、
潜在的な健康リスクが存在することを認め、小さなレベルでの無線被曝（慢性
被曝）も現在、安全性を主張することができない、ことなどを述べている。
>現在の規制制限以下の被曝レベルで、最初のがん遺伝子の活性化で変化を
起こすかもしれず、結果としてＤＮＡ損傷と染色体逸脱、学習の遅れ、運動
機能の遅れ、など示唆する証拠があるとし、基地局から数百ｍ以内に住む人々
に病気の影響を作るという研究報告で信用できる文献がある、とする。そこで
携帯電話アンテナ、などの高周波発生源、パルス波の屋外での累積的な高周波
被曝について警告的な目標レベルとして0.1μＷ/ｃ㎡を提案している。　また
、特に子どもたちについて潜在的な健康影響についてもっと多くのことがわかる
まで、高周波電磁波に影響を受けないようにするため学校や図書館では無線ＬＡＮ
に変わって有線が設置されることを勧め、予防的措置を推奨している（以上抜粋）

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:21:11 ID:qWiKcGkY

1万台も受注があったんだから派遣をまた雇えよ

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:21:18 ID:8ATzpzdH

>>27
良いんだけど１３００だからｗ
ハイブリット積んでなくてもそこまで変わらない、
数字だけのマジックｗ

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:22:33 ID:bq6CwFJW

プリウスは１月で5700台くらいしか売れてないから（自販連データ）、
これで吹き飛ぶな。２月は０台か。

とか思ってる香具師、挙手ｗ

初代プリウスのちょい下クラスだよね、これ、いろんな意味で。
食われるものは違うのでは。

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:22:37 ID:/4mgkhMS

>>30
それはきちんと対決やってみないとわからんよ。
インサイトの方が軽いからね。

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:24:06 ID:L36JEdj1

プリウスオワタ。。。。。

そもそも、高いわ、センターメーターでは勝負にならない

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:24:34 ID:VXec/vpm

現行プリウスとインサイトの価格差は４４万円
100円/Lとすればガソリン4400リットル分に相当

20km/Lの燃費なら8.8万km走れるガソリン代。

インサイトを買うお金＋買い替え時期までのガソリン代　＝　プリウスを買うお金

同じくらいのお金を使って、

飾っておくだけならプリウス

実際に乗って走りたい人はインサイト

どっちにします？

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:24:55 ID:LxEylPGW

何だか今もプリウスのパクリデザインとか騒ぐ人いるよな。
それを言ったら今のミニバンのボンネットが出っ張ったデザインを流行らせたのはワゴンRだし、大昔に既にステップバンが採用してた。
デザインをパクリとか話し始めたらきりが無い。
初代ストリームの売れ行きを見たトヨタが細かい寸法も真似て大急ぎで開発したWISHのような車こそパクリと言うんだよ。

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:25:38 ID:ullsm4uf

プリウスをパクって良く喜べるわな＞ホンダ
何だか韓流ブームみたいになりそうで怖いわ。

>>25
ネタにマジレスするのもなんだけど
＜ケース①・・・ミニバン編＞
今ではランキングにホンダのミニバンどれくらい入っているか？ｗ

＜ケース②・・・コンパクト編＞
多分フィットはインサイトの登場でヴィッツに負けるよ。

＜ケース③・・・ハイブリッド編＞
新車効果が切れたころに新型プリウス登場。
されどうなる事やらｗ

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:26:07 ID:L36JEdj1

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:12:55 ID:c/S/UZ2U
新しいプリウスは280万するらしいじゃん？焦ってるだろうなw

２８０万だして、センターメーターかよ
どんな罰ゲームだよＷＷＷ
宣伝を真に受ける老人一歩手前のオッサンとババアしか買わないぞ

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:28:43 ID:L36JEdj1

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:25:38 ID:ullsm4uf
プリウスをパクって良く喜べるわな＞ホンダ

実は、初代インサイト朴ったのが、二代目プリウス
リアとか比べてみてチョンさん。

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:28:48 ID:GgMCoouK

1300ccなら
リッター30㌔はいってほしい

43 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:29:41 ID:l63Ha3LN

フリードのように本当に当たるのもある反面
頭出しだけ勢いいいのは常だから今は何とも言えない。

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:30:50 ID:YbAZpmXy

純粋なハッチバックorワゴンタイプにして
荷室もっと大きくすれば、商用車としての需要、
かなり増えただろうに

45 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:31:27 ID:L36JEdj1

二代目プリウスの販売も、下取り考えたらろくなこと無いね
２００３年に登場した車をいまさら購入したら、下取りがどんだけ暴落するか。
そのうえセンターメーター、バカじゃないと乗らないぞ。

46 ：プリウス大迷惑！：2009/02/17(火) 09:32:05 ID:W7g2Hkdq

これに比べて、新型はプリウスに似ています。　
HONDAがTOYOTAの真似をするなんて、しかも、こんなに判り易く！
ttp://rhymin.tblog.jp/?eid=196774

初めてインサイトの写真を見たとき、あまりに似ているのでビックリしました！
ttp://blogs.dion.ne.jp/miyabi1/archives/7573496.html

ホンダ、新型プリウス、じゃなかったインサイト発表！
ttp://ameblo.jp/florence/entry-10136429406.html

トヨタのプリウスとシルエットが似てますね
ttp://qqkannw.jugem.jp/?eid=15

シルエットがプリウスに酷似している。
ttp://blog.basaranet.com/?eid=715232

ホンダプリウス
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/858/32.jpg

ttp://www.autoblog.com/photos/spy-shots-honda-hybrid/927436/
ホンダ製プリウス

http://publish.carsensorlab.net/media/newmodel/toyota-prius.jpg
↓
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080904/biz0809042333015-p1.jpg

http://www.autobloggreen.com/2008/09/15/honda-claims-similarity-between-insight-and-prius-a-coincidence/
世界の恥

ホンダ（笑）

47 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:33:07 ID:NL3IslRq

インサイトすぐに売れなくなりそう、見たけど狭いし安っぽいよ
今買ってるのはどうせ関係者ばかりだろ

48 ：プリウス大迷惑！：2009/02/17(火) 09:33:16 ID:W7g2Hkdq

トヨタ自動車の『プリウス』にそっくりだね。本当によく似ている。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yuyu86781/56554410.html

たけど、それにしても似ておりますな・・・・・ヨタのプリウスに・・・。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/powers1963/diary/200902060001/

新型プリウスに見えた新型インサイトです。
ttp://d.hatena.ne.jp/nishinippori/20090114/1231939454

驚くほどトヨタ『プリウス』に似ている
ttp://akihitoblog2005.blog.ocn.ne.jp/kankyo/2009/01/post_456b.html

・・・似てる
ttp://kahmakun.blog.hobidas.com/archives/article/62015.html

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:35:31 ID:zBCCnpzL

　ク　ル　マ　は　ど　う　せ　殺　人　機　械

50 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:37:18 ID:bq6CwFJW

>>36 >>45
>>34に書き忘れたけど、あれだけインサイトがニュースになってる１月の
販売が対前年比109%だった怪奇現象についてもコメント下さいｗ
あ、法人販売のせい！とかは言える罠…

51 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:41:46 ID:lsNio3YK

二代目プリウスといいＩＱといい　トヨタはなんかズレてるな

52 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:42:50 ID:LO9Kx/UA

>>50
１月に登録されたプリウスは夏から秋のガソリンがバカ高い
頃に注文を受けた車だから

53 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:43:34 ID:Pv90wKL7

>>50
何を言っているのかいまいちわからんが
２００３年に出たプリウス二代目を、いまさら購入して３年後に下取りだしたとして
なんぼになってんだろ。
下取りはだいたい６０万が精一杯ってとこかな？

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:44:36 ID:QN3N6DQL

本気でプリウスとインサイトが似ていると思う人がいるの？？

分からんもんだな。

55 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:44:46 ID:1zCIUsmB

>>48

イッテーｗｗｗ

56 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:44:51 ID:pp6pTjsT

インサイトって二人乗りじゃなかった？

57 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:45:55 ID:Pv90wKL7

>>51
トヨタには戦略はないよ、基本的にパクリ商法だからね

58 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:51:26 ID:0aBcsmgU

やっぱクソ売れるかぁ。
１９０万でリッター３０だもんな・・

59 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:54:50 ID:8qL4/QP6

インサイト走ってるのはたまに見るけど
iQは一回しか見てない

維持費がフィットの3/4以下位にならないと普及は難しいだろうね
それでもプリウスに負けるのは確実だと思うけど

60 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 09:59:53 ID:F5Ed2M/L

ステーションワゴンのHVでないかなぁ・・・

61 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:02:06 ID:1/9iqz0o

平成21年度グリーン税制で4月からハイブリッド車の自動車取得税、自動車重量税が全額免除される
ハイブリッド車は自動車税も75%軽減されるから、軽自動車より税金が安くなる！

トヨタは大きくて重い高額なハイブリッド、ホンダは小型で軽量な購入しやすいハイブリッド
ハイブリッド優遇グリーン税制のメリットに対する両者の考えはまったく反対だが
これから良い競争が起こると思うよ

日産どうすんのさ･･･

62 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:03:24 ID:4J8GTxBn

>>61
とりあえずハイブリッドにしました
というような車が大発生するだけだよ

63 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:04:13 ID:Xm//rL/m

CR-Xのパクリって言うけどCR-Xも何かのパクリじゃなかったっけ？ｗｗ
なんだっけ？

64 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:04:29 ID:8ATzpzdH

>>61
日産は死んだ方が日本のためになると
言ってみるｗ

65 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:05:50 ID:Lv7rSCVS

ネッツ会必死ｗ

66 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:07:44 ID:DcIwsDK/

トヨタの上の奴等は東大出てれば愚民ども相手に踏ん反り返ってれば良いと
思ってるだけで実際には経営センスの無い事務人間ばかりなんだろう。

67 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:08:28 ID:3R+raE7f

見た目もわりと良いし燃費良いし何よりやすい

なにがそんなに気にくわないのかわからんのだが？？

68 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:10:53 ID:bAGYGQWd

あ～やっぱり売れるなこれ
車に詳しくない知り合いでもこれ買うかどうか話してたからな

69 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:12:02 ID:yz1I6Xcv

>>61
マツダが水素ロータリー実用化に至ったらマジで日産終わるなｗ

70 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:12:27 ID:Pv90wKL7

>>61
大丈夫、ガソリン安だから
問題は税制だね。。。

71 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:12:34 ID:JUtxCxiM

>>8
旧型乗ってるけどタイヤ径小さいし海苔ごこちはやっぱり硬いね。
でも新型ほんの少しだけど試乗させてもらった感じでは乗り心地はかなり改善されてた記憶がある。
積載性や利便性を考えるとハッチバックのほうがやっぱり便利なシーンが漏れの場合多いな。
でも漏れの場合はサンデードライバー+カブ海苔でもあるんでフィット灰鰤出ても買い換えないな。

まぁ、これから買うクルマは灰鰤しかダメとかガソリンメチャ高になったり使用環境が激変したらその時また考える。

72 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:12:42 ID:qXw+VWax

センターメーターのメリットって何？

73 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:16:14 ID:nUQBYuD1

この経済危機の最中に売れまくってんのかｗｗ伝説だなｗ

74 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:16:47 ID:DxwEGI+b

なんだこの糞チープな内装は？？
そりゃ安いはずだｗ
相変わらずセンスゼロの駄本田ｗｗ

75 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:17:15 ID:1/9iqz0o

>>70
軽自動車の人気は税金の安さと維持費の安さ
それが今度の4月から平成21年度グリーン税制で
ハイブリッド車の税金が大幅に軽減され軽自動車より安くなる

1.2t 1300cc 自家用　乗用車
自動車税 \34,500(1年間毎)
自動車取得税 5%
自動車重量税 (車検期間3年・購入時) \56,700

ハイブリッド車税制優遇措置(2009年04月から)
1.2t 1300cc 自家用　乗用車ハイブリッド
自動車税 \8,625(1年間毎) (グリーン税制 75%軽減)
自動車取得税 0% (ハイブリッド優遇)
自動車重量税 (車検期間3年・購入時) \0 (ハイブリッド優遇)

軽自動車
軽自動車税 \7,200(1年間毎)
自動車取得税 3％
自動車重量税 (車検期間3年・購入時) \13,200

76 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:19:27 ID:yoTzoNHn

今のホンダに何を求めている
もうホンダの魂は腐ってしまったんだよ
宗一郎がいた時のガッツ溢れるホンダはもういないんだ・・・・・

77 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:20:59 ID:3ca7QHuJ

CMやってるが
すげー安っぽく見えるCMにしたな
わざとか？
ウィンカーが「カチカチ」って
あの安っぽい音
よくあんなCMでOKしたな
ハイテク好きｽﾍﾟｵﾀな俺には強烈なイメージダウンだ

78 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:22:54 ID:K5syFgUI

ホンダから発売されたプリウス人気が有る様に見せてかけている様だが

79 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:25:05 ID:qAzL60EP

>>70
またガソリン高くなるらしいよ

80 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:25:33 ID:3RFHoqu8

やっぱ売れたか
久しぶりにほしいっておもったしな
電気自動車のほうがもっとうれるだろうけど
このさい三菱でもいいから早く出してくれ

81 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:27:06 ID:Eg6bgjxg

商用車出ないかな？
１７０万くらいならADバンがもう調子悪いので買い替える

82 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:28:49 ID:Pv90wKL7

>>79
心配するな、またアメリカで金融関係で大きな破綻ネタがあるそうだから
　

83 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:30:44 ID:cokz43tW

>>75
優遇される期間は？？
ちゃんと調べたか？

84 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:31:17 ID:3ca7QHuJ

ＧＭのこと？

85 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:33:12 ID:nUQBYuD1

aig?

86 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:34:03 ID:Pv90wKL7

>>81
HONDAが出せばいいのになあ、ステーションワゴンとか
ミニバンハイブリとか。
ホンダは商売が下手だからねえ。。。。
ミニバンＣＭに、くたびれたおっさんハリウッド俳優の、手抜きＣＭ出したり
なに考えてんだろ

87 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:35:15 ID:dI+JkGFp

>>83
2年間じゃあないのか ?

88 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:35:50 ID:3IDJsCYr

>>48
ハゲワロスw

89 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:37:24 ID:DmqeXzAl

>>72
左ハンドルの外国向けとパネル、フレームの共有化ができる
メーカー側の理由だけ

90 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:39:18 ID:LO9Kx/UA

>>89
なんたるちーぁ
まさに目からピッコロだな

91 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:39:23 ID:1/9iqz0o

>>83
3年間だよね、これから3年間ハイブリッド車の熾烈な販売競争が始まると思うよ

【ハイブリッド車が格安になる平成21年度グリーン税制を見逃すな！】プリウスやインサイトが激安に！？
ハイブリッド車が格安で購入可能だ！！！
ttp://corism.221616.com/articles/0000092288/

92 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:39:31 ID:cO+v59SS

>>37
そんな考えもあるのか。目からうろこだわ。
君は販売員適性あるね。

いつか免許とることあったら、そういう事考えて車買うわ。

93 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:39:47 ID:PLQ4/IEO

ぬるぼ^^

94 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:43:37 ID:Pv90wKL7

>>37
おっさん
下取り価格も考慮入れておけよ、現行プリウスは２００３年発売だからな。
３年のったら下取りがどうなっている野か。
車買ったことが無いバカしかプリウスなんてかわんぞ

95 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:44:33 ID:vQHvftiJ

>>92
……そういうこともわからないなら免許とらなくていいよ。もったいない。

96 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:44:39 ID:mn9IVbcV

>>44
その形にすると空気抵抗が増して燃費が悪化する。
ルーフボックスとかが付けられない丸い屋根もそのため

97 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:49:35 ID:dI+JkGFp

>>37
インサイトとフィットも比較してくれ。
よくよく考えたら、インサイトも必要ないんじゃあないのか ?

98 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:50:22 ID:2ignnR8b

実質燃費はどれくらいいくのかな？　都内走行で

99 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:50:27 ID:Pv90wKL7

優遇税制を考えるなら
ステーションワゴンバイブリ、ミニバンハイブリなどを出すべきだったなホンダ
あふぉだなあ、Ｆ１で散々散在しまくったくせに、ほんと決断が遅い。

100 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:52:17 ID:tuZm9/vb

３月末に購入予定。楽しみです。

101 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:53:20 ID:cO+v59SS

>>95
なに？なんか間違った？
まあ免許は必要ないからとるつもりはないが

102 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:56:12 ID:H4/TuqWS

LPG業界涙目

103 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:57:32 ID:ag27a+La

>>99
ステーションワゴンバイブリ、ミニバンハイブリは後回しで良いんだよ

今度のハイブリッド優遇税制でハイブリッド車の税金がほとんど免除になる
それは、経団連のトヨタが節約の大好きな金持ちにハイブリッドを売るための作戦だったが、
(実際、平成21年度グリーン税制は自動車重量税が免除だから、重い車ほどメリットがある)
ホンダは違った視点をもっていた

「いま軽自動車が売れているのは、コンパクトカーより税金がはるかに安く維持費がかからないからだ
トータルでみると軽が良い　しかし、軽に乗っている人も不満はある
軽の弱点はうるさいエンジン・加速が良くない・狭さ・ボディーの剛性 etc
だから、新しいハイブリッド優遇税制により軽より税金が安くなれば(取得税・重量税が免除で\0)
最小限のハイブリッド化で安価な、燃費の良い小型の乗用車が注目されるだろう」

ここがトヨタとホンダの考え方の違い
ホンダはこれからどんどん小型のハイブリッドを出すべき
来年登場のフィット・ハイブリッドも楽しみだ

104 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:59:30 ID:Pv90wKL7

日産次期マーチはリッター３３キロらしいけどな

105 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:00:27 ID:XrfNT7XT

なんかサバっぽくてかっこいい

106 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:00:51 ID:Yh1noWS/

インサイトのリアって、スターウォーズの敵っぽい

107 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:01:28 ID:xEpueIht

小さいのが良い
しかもプリウスより中は広い

108 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:02:51 ID:3IDJsCYr

>>92
君は社会に出たら騙され易いタイプだな。

109 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:03:04 ID:pEQ+CKrQ

安いし性能いいし格好も悪くない
欠点がない車って久しぶりにみたな

110 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:04:04 ID:3vbTTUD0

>>107
プリウスより広い？
ワロタｗ

車音痴御用達だなｗ

111 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:04:25 ID:zkMxiWoR

グリーン税制のおかげでハイブリッドだと軽自動車より維持費安くなんのか
新車の売上うｐにつながれば自動車業界も持ちこたえられるかね(下請け生き残れよ)。

いろんな車種ではよださな＞ホンダ
トヨタはクラウンとかエスティマとかすでにあるんだよな。

112 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:05:11 ID:wX5gXsPM

ストップ&ゴーを繰り返す街乗りメインな用途を考えると、低車高による空気抵抗軽減のメリットは、荷物の搭載量の低さというデメリットで相殺される。
いい加減、F1ボケから覚めて欲しいものだ。
この価格帯のライバルは間違いなく、プリウスではなく軽自動車だ。

113 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:05:14 ID:1wl984tk

人柱共乙

114 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:06:03 ID:WFdHRVNt

日本は景気いいんだな

115 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:06:23 ID:dI+JkGFp

>>109
インパネが年配者には恥ずかしい。

116 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:06:42 ID:w5saNw4d

車格に対して排気量が小さすぎる。
高速乗ったらかったるそうだ。

117 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:11:41 ID:Oj3eBnmL

センターメーター車には乗れないわ。

118 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:12:09 ID:dI+JkGFp

>>116
>車格に対して排気量が小さすぎる。
そう思えるが、プリウスのエンジンはアトキンソン。インサイトは通常のエンジン

通常エンジンに換算すると
プリウス　　　1500cc 実質1200cc
新型プリウス 1800cc 実質1400cc
インサイト　　 1300cc 実質でも 1300cc

現行のプリウスよりもちょっとだけエンジンはハイパワーだw

119 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:16:15 ID:Pv90wKL7

>>115
センターメーターよりは高齢者には優しいだろう。
高齢者でセンターメーターだから事故が多いのかもしれない
プリウスは事故が多いせいか保険料が高いしね。
人間工学だ馬鹿をだまして危険な車出すトヨタはやっぱウンコですね。
日本から出ていってほしい、ブラジルでも行けばあ。

120 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:22:15 ID:lvDsy9+F

センターメーターは落ち着かん。テレビ見るときでも正面の方が落ち着くしな。

121 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:22:49 ID:zY+LH60I

>75を読んだら、俺も4月に買いたくなってきたｗ

ほぼ遊び、たまに実用でしか乗らなかったので車は手放したが
雨の日や大きい買い物のとき、チャリじゃ辛いんだよね。

かといって、軽にしてまで車を持ちたいとも思えなかった。
あとは暫定税率だけだなｗ

122 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:24:15 ID:UExyK5Nj

>>99
ハイブリッド車はもはやステータスだから
一目でハイブリッドと分かる車じゃないと売れない。
実際トヨタもプリウス以外のハイブリッドは売れてないべ

123 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:29:00 ID:dI+JkGFp

>>121
めったに乗らないのなら、中古の高級車の方がマシかと・・

124 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:32:34 ID:SVT/MhdN

オールトヨタネットワーク分科会のみなさん、あまりファビョルと発作で
トヨタ記念病院で始末されちゃいますよ？ｗ

125 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:39:27 ID:GbcbNvyC

ホンダ社員さん、書き込まれるのが怖いの？ｗ

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:40:27 ID:4eP7S8DQ

>>62
ハイブリッコなんちて

127 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:42:33 ID:vXPYuGLJ

１年待ってニッサンの電気にするって人はいないんだ。。。
知らないだけ？

128 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:46:47 ID:1XId0h4L

やはり日本のユーザーは車音痴の情弱だらけということか

129 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:52:39 ID:9uGWIAHF

やっぱインサイトいいな。欲しくなってきた～

130 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:53:49 ID:9aidIJ5w

環境に優しいメーカーは実はフェラーリのように少量生産
半分手造りのような会社なんだよね。
大量に車送り出して環境に優しいってバカしか騙されないでしょう。

131 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:00:33 ID:lvf9ZYk2

あんなのが1万台か。
景気いいじゃん。

132 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:03:08 ID:ocqbvjOi

今朝、インサイトの試乗車に遭遇した
遠めからだとまんまプリウスに見えた　微妙に雰囲気は違ったけどｗ
すれ違っただけだけど、試乗車のステッカーとか貼ってなければ、全然印象に残らないっていうかプリウスだなｗ

133 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:03:34 ID:qdQLSD64

トヨタの中の人が2chで火病ですかひどいですね

134 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:03:35 ID:mKksdAJP

>>130
大衆車を旧型のままにしてたらもっと環境に悪いやん。
それとも大衆は車に乗るなっていうバカ？いくらなんでも脳みそが・・・（＾ー＾；

135 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:07:31 ID:SVT/MhdN

オールトヨタネットワーク分科会の皆さーん、こちらへどうぞ。
http://www.toyota-mh.jp/department/shinryouka/seishinka.html

136 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:12:11 ID:D42u4jxF

ホンダ恥ずかしくないのか？
プライドも無いのか

プリウスそっくり
情けない

137 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:13:22 ID:TMe5/okv

少なくとも３００百キロ無充電で走れる電気自動車が３００万で出たら買おう。

138 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:14:15 ID:e8RKo9/U

性能は二の次
ハイブリッド専用車って言葉を買うわけでしょ
子供にパパ凄いねと言ってもらえる幸せ
だったら安い方がいいわけよ

139 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:14:59 ID:ZXjZmX/C

>>136 ンダオタが豊吉になりすましですか、見苦しい。

はいはい、パクリームパクリーム。

140 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:15:34 ID:+Ngr7IaH

>>66
> トヨタの上の奴等は東大出てれば愚民ども相手に踏ん反り返ってれば良いと
> 思ってるだけで実際には経営センスの無い事務人間ばかりなんだろう。

オレのことかｗｗっっっっっっっっっっっっっｗっっっｗ

141 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:17:37 ID:VXec/vpm

プリウスを超えるか、ホンダ・インサイト(09/02/17)
http://eco.nikkei.co.jp/column/eco-car/article.aspx?id=MMECc7000016022009

142 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:18:07 ID:DCww2ZZu

月間５０００台目標とはハードル高いんじゃない？

最近はシランけど昔のホンダは割と新技術を乗せると
後になって実は不具合が・・ってことがあったから
家電でいうソニーっぽいイメージがある。
シビックや旧インサイトで膿が出尽くしてればいいけど。

だからといってプリウスがいいなんて絶対言わないけどねw

143 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:20:43 ID:CKTkELSw

トヨタも同価格帯のハイブリッド出せばいい
でもそうすると新型プリウスが売れなくなるかもしれないから嫌なのかな

144 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:24:52 ID:LcA649O3

インサイトは別に新しい技術は入ってなさそうだから、大丈夫じゃね？
ただ、俺は今は買わないなーホンダの最初のモデルって詰めが甘いんだもんｗ
再来年あたりに、次のシビックと比較してから決めようかな、と。

145 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:25:17 ID:dcTupg7s

>>76
ホンダには「わが社は世界的な視野に立ち、顧客の要請に応えて、性能の優れた廉価な製品を生産する」という社是がある。
これは今も昔も大事で、インサイトはその1つの事例である。

これは宗一郎の言葉
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090203/184813/?ST=print

146 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:30:51 ID:EfNhj2+M

日本の道路事情だとインサイトくらいの車格が一番イイね。
あと20万下がったら買う。

147 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:31:52 ID:GbcbNvyC

宗一郎宗一郎って・・・

やっぱホンダって宗教団体かよｗ

148 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:33:09 ID:29rWWsU3

そういちろうさんは犬だろjk

149 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:36:52 ID:LcA649O3

>>76とか、ホンダを良くも悪くも誤解しとるな。レースのイメージが強いのかな？

誰もが認めるホンダの大ヒット作といえば、スーパーカブであり、四輪で最初に
数を売ったのは、軽のN360なんだよね。んで、何でスーパーカブが他を引き離して
売れたかと言えば、50ｃｃにも4ストを採用したことに尽きるんだ。
N360は確か量産車初のFF採用じゃなかったっけか？（不具合もバッチリ発生したｗ）

シビックは長らくホンダの代表的な普通車だったけど、あれもまたちょっとした工夫で
カリフォルニアの排ガス規制をクリアした、当時の普及版エコカー。
今回のインサイトも同じ系統の車だと思う。F1撤退で経営資源の分配を変えるのも
ホンダにしたらただのパターン踏襲でしょ。

150 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:40:24 ID:UUr3c1wY

本田のエンジンは気分よく回るよ
スーパーカブは弄ると１５馬力位でるからイイｗ
排気量は別物になるがｗ

151 ：天の声：2009/02/17(火) 12:41:56 ID:4ZFXXJ8G

HONDAの小型化する技術にTOYOTAは勝てない。これほんと

152 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:43:13 ID:65VxKCGX

ホンダのインサイトは、ニッケル水素電池をウルトラバッテリーに変更すれば、もっと安価に製造できるはず

153 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:43:34 ID:KwwrmlLX

昨日会社の近所で見たよ。
ああいう軽快な感じのクルマはホンダのほう似合ってる気がする

154 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:46:56 ID:m3MTytOJ

MUGENエアロ仕様の画像をどっかで見たな。
激しくカッコよかった。
MUGEN仕様は若年層にウケルんじゃないかね。

155 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:48:45 ID:LcA649O3

>>150
リミッター装着前のリッター100Kmカブは、伏せると80Kmくらい出たからねぇ。
ホンダの小型4ストは、当時は唯一無二の存在だった。

N360、WIKIにもちゃんとあった。例の欠陥車騒動がこういう経緯とは知らなかったな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN360

156 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 12:56:01 ID:cVv5Fffr

とりあえず、センターメーターも便利だけどね。
何より視点の稼働域が狭いから。
センターメーターの真下にナビの画面が有ると、少し視界を広げるだけで
外とメーターとナビの全部が視界に入る。
おまけに、ハンドルの前にもグローブボックスができるから、色々便利なんだよねぇ。

まぁ、工作員扱いされるんだろうが、実際文句言ってる人は聞いたこと無いぞ。
乗れば解る話なんだけどなぁ・・・

157 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:00:27 ID:3IDJsCYr

ンダヲタは目が悪い奴ばかりだからセンターメーターが見えにくいんじゃないの？

158 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:03:06 ID:0JJ6qx6w

これでホンダが落ち着いてくれるといいのだが・・・・

159 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:13:07 ID:qdQLSD64

メーターの位置うんぬんより、ヘッドアップ・ディスプレイを安いクルマにも普及させる方がいい。
戦闘機みたいなゴーグル投影は、出るにしてもまだまだ先だろうが…。

160 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:21:02 ID:DPCFcQQl

調子こいてタイプＲ出しそう

161 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:24:48 ID:TMe5/okv

じゃあなんでレクサスはセンターメーターにしないの？

162 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:24:53 ID:qdQLSD64

インサイトのエンジン流用の小型ハイブリッドスポーツカー、CR-Zってのがあるわけだが…。

163 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:25:46 ID:p7c/3QpN

初代のプリウスって全く見かけないのはなんで？

164 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:30:29 ID:/YnucWjG

>>163
本当だな。
初代プリウス全く見かけないよな。
何処にいったんだ？
前から気になってた。
バッテリーもかなりヘタっているはずだし…

165 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:31:52 ID:pDvU9UZ0

>>159
アニメの見すぎ
発想がチープ

166 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:39:56 ID:GbcbNvyC

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:34:45 ID:J8DwBjCt0
私は旧式インサイトに乗っているものです。
先日IMAの警告灯が付いてしまい、修理工場に持って行きました。
正直な話、バッテリー自体は2年近く前に変えており、1.5万kmしか走っていない(トータル3.5万km)ので
単純に断線とかのトラブルなのかな、とタカをくくっていたら、
バッテリー要交換といわれてしまいました。
私のインサイトは14年式のもので、バッテリーの保証は車を登録してから5年間ということなので、
(前回のバッテリー交換は保証が切れる直前に行った)
今回の交換は全額負担(30万)で行わなければならないそうです。

正直な話、こちらはメーカが注意を喚起している「月30分はエンジンを動かす」はしっかり守ってました。
(通勤で使ってるんで)
なのに、なぜ故障になったかなどの原因もろくに調べずに、2年弱しか使っていない
バッテリーの交換を自費でしろ、ていうのはどうなんですかねぇ。
もしホンダ関係の人がいたら、理由を教えてほしいです。

たぶん新型インサイトもバッテリーの仕組みは一緒なんで、同じ様な事は発生すると思います。

167 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:40:42 ID:QHAlClRx

>>163
初代はもともと売れてないから
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1234845580.png

168 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:43:05 ID:SdhOzysx

初代ライフは水冷FFの軽乗用車という先進的な車だった。シビックはこれを基礎として開発された。

169 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:43:28 ID:VXec/vpm

たぶん>>166の人は中学生日記のスレと間違えたんだと思います。

170 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:51:16 ID:GUx1TLSO

5ナンバー、少し安い排気税、ちょっと良い燃費、ハイブリという言葉

これらに拘らないのであれば、俺はシビック1.8をオススメする。
5ATだけでなく5MTの設定もある。どちらも燃費は良い。
VSA標準装備だから、あとはサイドエアバックを付けるだけで安全面は完璧。
モデル後期に入り品質も安定。走りは同クラスで1番と言える完成度。
空力の話でよく使われるCd値とやらも、実はインサイトと殆ど変わらない。
初物のインサイトに手を出すよりは絶対に良いと思っている。

171 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:51:57 ID:dgMo0veq

おー　すごいじゃん
街で見かけるのもすぐかね

172 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:52:53 ID:qdQLSD64

>>165
機械リンクではなく、電子制御でスロットル開度をコントロールするドライブ・バイ・ワイヤ、
今まで複数のメーターが表示していた計器情報を、一つのモニターに一括表示するグラスコックピット、
航空機の技術がクルマに降りてくるのは、今や珍しい事でも何でもない。
(古い例では、モノコック車体、DOHCエンジン、インジェクション、過給装置、すべて航空機技術から降りて来ている)
…そして、ドライブ・バイ・ワイヤを更に推し進める形で、近年メルセデスが、丸いハンドルではなく戦闘機のようなスティックで運転するクルマの研究を始めたとも聞く。
クルマが空を飛ぶのはSFのお約束だが、クルマが進化するほど飛行機に近づくのは、実はいま現実に起こってる流れだったりして。

173 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:56:12 ID:l5qieAk5

ステップワゴンのハイブリって出る予定ないのかな？

174 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 13:57:40 ID:neQe3f06

>>172
自動車用投影式メータは即廃れたな

175 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:00:10 ID:lNszWmTf

昨日、編隊と呼べるレベルで走ってた。
試乗車の陸送を宣伝込みでやってたのかも。

176 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:00:49 ID:kHjWmJR3

利益率の低いインサイト・フィット（現在2万くらい赤字：円高だから）が
売れても企業イメージ向上には役立つけどね～とはホンダ人が言ってた。
埼玉・浜松で生産のオデッセイとかアコードは壊滅的だとさ
フィットのファイブリットは出ても来年

177 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:03:49 ID:QHAlClRx

>>174
月刊自家用車によると新型プリウスにOP設定されるらしい・・・

178 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:05:26 ID:ocqbvjOi

>>176
浜松で４輪車なんて、もう作ってねーよ
２輪だってほとんど熊本に移管しちまったよ
今は変速機ぐらいしか作ってねーよ

179 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:06:53 ID:kHjWmJR3

>>178
浜松はだから数百人規模で正社員が出稼ぎに出るじゃん、埼玉もだけど

180 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:07:25 ID:5vaW+DuK

ホンダ社員不眠不休か

181 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:07:48 ID:lB6RQrtE

>>176
>浜松
ホンダイの人？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

182 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:10:01 ID:yoTzoNHn

>170　正論キター！！

183 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:13:38 ID:aMDsAmVg

プリウスに似てるとか言う奴はちゃんと実物見てから言おうね。
個人的にけつがでかいのが気にくわない。無駄なスペースがおおいきがする。

184 ：!omikuji丼一杯!dama：2009/02/17(火) 14:15:52 ID:ocqbvjOi

>>179
＞埼玉・浜松で生産のオデッセイとかアコードは壊滅的だとさ
って言うのは？

まぁいいけど
浜松の人的資源の一部を鈴鹿に移すとか言ってたけど、ブラジル人が移動するのかなぁ

>>183
正面からすれ違った時は、側面の試乗車ステッカーを見るまで完全にプリウスだった

185 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:15:55 ID:cntqoLiZ

５ナンバーサイズと値段にそそられる。

186 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:16:25 ID:SdhOzysx

>>172
航空機用エンジンでDOHCってもの凄く珍しいと思うのだけど。

187 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:16:51 ID:ocqbvjOi

なんじゃ、この名前ｗ

188 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:19:24 ID:NL3IslRq

確かにインサイトの売れ行きより
オデッセイがどれだけ売れてないのかが気になる

189 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:19:48 ID:kHjWmJR3

>>184
全員正社員で100日単位で交代勤務

190 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:20:07 ID:neQe3f06

>>182
トヨタでも安いカローラ買う方が、エコ（金/環境）に良いって言われてるよなＷ

191 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:21:38 ID:ocqbvjOi

>>189
いや、「埼玉・浜松で生産」って部分は？
浜松工場に４輪組み立てラインってもう無いけど？

どうでもいいんだけどさ

192 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:28:16 ID:EsgzYMzZ

ハイブリッドなんてファッションで買う物なのに、今さら型落ちの
２代目プリウスなんて買えないよな・・・

193 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:28:20 ID:K5syFgUI

ホンダがバンパーがそっくりだと何処かのメーカー訴えてたよね
この車何処からどう見てもプリウスのパクリじゃん
販売中止させる事出来ないの

194 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:31:22 ID:dgaXfyua

売れれば売れるだけ赤字…

195 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:35:35 ID:cgevNWH7

工作員が必死過ぎる

196 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:38:59 ID:v5UbjoOo

どっちの工作員も必死だが長期的に見りゃ車は売れなくなる一方だ

197 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:39:40 ID:Riy1zWxf

形がプリウスに似てるが、そのうちヒュンダイもそっくりなの出してくるよ。
しかもインサイトより２０万ぐらいや安くて燃費も２割ぐらい悪いの。

198 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:44:20 ID:B9eG1DvT

昔のシビックに似てると思ったのは俺だけかよ。

199 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:49:08 ID:rRmQjJqI

センターメーターのったことないんだけど駄目なの？
中古でｉｓｔ買おうとしてたんだけど

200 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 14:56:56 ID:5L5FLvwc

センターメータ長時間乗ると首が疲れるよ

201 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:01:40 ID:VsrwRJBt

近所のディーラー数件見たけど店頭に最低２台はインサイト展示してある。
すごい力の入れようだな。

202 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:02:02 ID:kb9Acsfz

日本で売れれば世界で売れる。久々の朗報だ。

203 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:04:10 ID:vWhe327b

ハイブリッドのワゴンとか軽トラﾏﾀﾞｰ？

204 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:11:11 ID:Q+2H+SCz

>>200
疲れる訳ないだろ
乗った時無いだろ?

205 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:15:33 ID:iPQTTNPx

いい車だ
だからどんどん買えよ

206 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:21:26 ID:x2sJWbKV

>>200
そうか？　
前向いてると自然とメーターが目に入る感じで、
わりと見やすかった気がする。←試乗車

207 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:29:37 ID:S1srdTkD

センターメーターは慣れれば気にならない

208 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:36:56 ID:LO9Kx/UA

>>207
くさやの干物みたいだな

209 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:51:39 ID:yhi5xliV

センターメーターてすぐに慣れる。
視線の移動だけで見れるので首が疲れることはない。

210 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:51:39 ID:OII2a0cl

>>207
センターメーターそのものが悪いとは思わないんですよ

しかし、最近の燃費の良い車は空気抵抗を少しでも減らすために、
フロントウインドの傾斜がきつくAピラーが寝ているから、右斜め前の死角は驚くほど大きい
プリウスもインサイトも例外ではなく、現行ヴィッツやフィットも同じです

ところが、こういった車でセンターメーターだと運転者がついつい左前方を見る癖がつくので
道路の右側からとびだしてくる人に気が付きにくくて事故を起こしやすいんです
任意保険が意外に高いのはそのため

【社会】ドライバーの死角は右側…歩行者が「右から左」に横断中の事故は、「左から右」の約2倍　青森
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228866157/

211 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:58:06 ID:Ngj63g/i

未使用車が大量に出回るのは何ヶ月後かな。

212 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:01:20 ID:H/XGu/Td

1万台は多いのか少ないのか・・・？

213 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:12:46 ID:CQ6fGLo4

センターメーター云々よりそんなに頻繁にメーター見ないと思いますが．．．．．

214 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:16:58 ID:ZBcyheev

もう中古出てるしｗ
昔の奴かと思ったらH21だったしｗ

215 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:19:44 ID:aiu5kcTf

ンダのアレ、爆裂ですか

そういえば、ここにはなんでもンダがウリナラ起源説を唱える
痛い輩がたくさん生息していますね

216 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:20:18 ID:dcTupg7s

頻繁に見る必要がないなら視線移動量を重視するより
情報がハンドル周りに集中する普通のレイアウトの方が見やすいという気がする。

217 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:20:45 ID:dcTupg7s

>>213ね

218 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:21:44 ID:0FS4CKgw

>>193
頭の弱さに加えて目も悪いのか。

219 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:23:29 ID:u4/hzpK/

只今、納車1ヶ月待ちです。

220 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:24:42 ID:F638RIrK

こんな不細工なのが継続して売れるのか疑問

221 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:27:50 ID:xnQbG7J/

>>220
4月からのグリーン税制になってからが、インサイトやプリウスの本番だと思いますよ
軽より税金安くなるのだから

222 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:28:03 ID:Xt7gXAEF

別にホンダのシェア内での争いだから、トヨタ関係ないんじゃないの？

ホンダのシェアが年々増えてるのならトヨタも危機感持つだろうけど、
この20年ず～～～っとトヨタのシェアが上がってるんだが夢の40%から50%へ。

プリウスユーザーが安っぽいインサイト買うわけないじゃんww

223 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:32:12 ID:X5HolAj3

熟練の派遣工がいなくなってるから
組み立てに不安が。
半年ぐらいしたら買うかもｗ

224 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:36:31 ID:Drt1TuQl

プリウスユーザーはインサイトは買わないでしょうね。
でも、ハイブリッドが欲しいんだけど、プリウスに手が届かなった人達は飛びつくでしょうね。
IMAは構造が簡単だから、
比較的容易に他者種への応用できるから、
自分が欲しいと思ってるホンダ車種に採用されるまでインサイトに乗るってのがいいでしょうね。

225 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:41:24 ID:J6niL23r

元祖インサイトはCR-Xのデザインを真似ただけであって
それをプリウスがぱくった
売れてる方にユーザーは目がいくから
今回のインサイトはプリウスのデザインをぱくったと勘違いする

226 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:44:16 ID:zZkff4wP

>>93
が

227 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:44:17 ID:LVlaOsQk

デザイン似てるっていうけど、正直プリウスって恰好悪いじゃん。
小学生が書いた自動車の絵みたいでさ。なんかバランス悪い。

ハイブリッドじゃなかったら、誰も買わないだろあれ。

228 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:44:45 ID:cokz43tW

>>221
軽より安いわけじゃないだろう
最初の3年だけだろ？
値引き20万円相当ぐらいに考えた方がいい

229 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:45:35 ID:ur5qFAMT

トヨタ厨涙目ｗ

230 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:45:44 ID:KNlfHJBq

>224
> 比較的容易に他者種への応用できるから、
> 自分が欲しいと思ってるホンダ車種に採用されるまでインサイトに乗るってのがいいでしょうね。

そのメリットを今まで完全にホンダは無視してたよな。

初代インサイト（１０００ｃｃ３気筒）→初代シビックハイブリッド（１３００ｃｃ４気筒）→アコードハイブリッド（３０００ｃｃＶ型６気筒）→二代目シビックハイブリッド（１３００ｃｃ４気筒）→２代目インサイト（１３００ｃｃ３気筒）。

いや、アコードハイブリッドが駄目なだけか……。

231 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:48:42 ID:hF8pNl8W

インサイトってもっと細いタイヤにすれば燃費さらに良くなるんじゃないの？

232 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:51:30 ID:wp2M4FDX

プリウス発売から何年経って、ハイブリッド出してるのやら・・・

233 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:51:51 ID:Xt7gXAEF

ホンダは「エコトク」CM打ちまくり・・エコ替えを笑ってたﾎﾝﾀﾞｦﾀは意気消沈・・

234 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:52:00 ID:Drt1TuQl

で、非常に疑問に思うのだが、
みなさんいろんなところでフィットハイブリッドを望んでるみたいですが、
フィットは現時点で1300ccですが、ハイブリッドになると1000ccくらいになるのか？
1300ccのままであったり、1000ccで出たとしても、
インサイトやプリウスの形状から空力が大きく燃費に関与してるから、
フィットハイブリッドはインサイトほど燃費が稼げないような気がしますが、どうでしょうか？

235 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:52:07 ID:mZ+ueYnU

フリードハイブリッドが出るまで気長に待つよ。

236 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:55:03 ID:Lnv1rjHD

>>232
シビックハイブリットでググレや

237 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:55:43 ID:WkEuzOqP

>>46,48

世間からの厳しい意見にホンダヲタ涙目ｗ

238 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:58:06 ID:sNW5EtoZ

>>232
２年

239 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:58:47 ID:XDhipCRv

>>234
パッケージング的に問題無ければいけると思うけどな。バッテリーユニット
がイビツな形になるかもしれないけど。
同じシステムを移植したとしてどのくらいの車体重量になるのかな?

240 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:58:54 ID:ix5Nnv8U

でも内装の高級感、頑丈さでは明らかにTOYOTAが良過ぎる…

241 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:59:02 ID:Nec+gI/o

ヨタみたくエンジンと同じ馬力のモーター付けろやゴルァ

242 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:59:35 ID:4MpllHqU

>>230
>２代目インサイト（１３００ｃｃ３気筒）。

4気筒

243 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 16:59:55 ID:EsgzYMzZ

>>234
フィットハイブリッドが無かったのは、今まで色んな意味で足がかりとなる
モデルが無かったから。今回のインサイトでコストダウンも達成できたし、
初代と違ってちゃんとした量産車としての量産・メンテナンスの体制とノウハウ
も整うから、やっとフィットハイブリッドが出せる下地が出来た。

244 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:02:38 ID:KNlfHJBq

>232
> プリウス発売から何年経って、ハイブリッド出してるのやら・・・

アメリカではプリウスより早く初代インサイトを発売した（笑）。

1999年11月1日　初代インサイト
2001年12月14日　初代シビックハイブリッド
2004年12月　　　　アコードハイブリッド
2005年9月22日　２代目シビックハイブリッド
2009年2月6日　　２代目インサイト

245 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:03:05 ID:k3IqG0nL

>>228
3年間免除だよ、軽どころじゃないよ

>最初の3年だけだろ？
>値引き20万円相当ぐらいに考えた方がいい

その20万円分で、ホンダはハイブリッドシステム乗せられるようになった
グリーン税制は期間が設定されているが、いつも更新されている
自動車税の75%減額は軽自動車とほとんど変わらない
優遇されているこの3年間の間に取得してしまえば維持費は格段に安くなる

さらに、ハイブリッド車優遇税制が継続する可能性も有るし
軽自動車の税金が上がる可能性もある

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:03:55 ID:KNlfHJBq

>242
> >２代目インサイト（１３００ｃｃ３気筒）。
> 4気筒

ゴメン間違えた、ＶＴＥＣとかも最初は書くつもりだったんで……。

247 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:09:10 ID:Drt1TuQl

>>243
それはわかってますよ。
フィットハイブリッドにつけるのは比較的容易でしょうが、
インサイトと燃費が変わらないじゃ、話しにならんでしょ。
フィットも、それにあわせて空力を考えたボディになるんかな？
それとも、車重だけで十分恩恵を被ることが出来るんかな？

248 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:09:30 ID:4J8GTxBn

>>245
値引きを考慮するとカローラ1.5 Gとの価格差が４５万円くらいだから
税制で優遇されて差は２５万まで縮まるのか

あとは燃料代が少なく済み
バッテリー代が余分にかかるということだな

249 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:13:32 ID:fR9RlBjn

>>164
現役の11型乗りがここにいるし同類は時々みかけるぞ。
30型が出たら乗り換えるけど。
初代は全然売れないもの好きが買う車だったんだよ。
10万Km超えたけど大きなトラブルも無いしまだまだ元気なもんだ。

250 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:16:12 ID:lB6RQrtE

詭弁の特徴15条
例：「インサイトは買いか」という議論をしている場合

あなたが「インサイトはHVカーとして、他社よりもバランスが取れている」
と言ったのに対して否定論者が…

1.事実に対して仮定を持ち出す
「インサイトは189万円だが、もし200万円のﾌﾟﾘｳｽが出たらどうだろうか？」

2.ごくまれな反例をとりあげる
「ﾌｨｯﾄ海苔だが、インサイトより好燃費を出したことがある」

3.自分に有利な将来像を予想する
「何年か後、トヨタや他社から対抗車種が出ない保証は誰にもできない」

4.主観で決め付ける
「カーマニアの車好きがインサイトのデザインを好むわけがない」

5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
「数ヶ月後には、インサイトは売れないという見方が一般的だ」

6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
「ところで、ホンダがF1から撤退した話を知っているか？」

7.陰謀であると力説する
「これは、ホンダ工作員が画策した陰謀だ」

8.知能障害を起こす
「なんちゃってハイブリッドごときにマジになってやんの、バーカバーカ」

9.自分の見解を述べずに人格批判をする
「インサイトがいいなんて言う奴は、貧乏な証拠。プギャー！」

10.ありえない解決策を図る
「EVが出るの待てば良いって事でしょ」

11.レッテル貼りをする
「ホンダマンセーなんて半島工作員はイタイね」

12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、インサイトはプリウスをパクリましたね？」

13.勝利宣言をする
「インサイトがHVカーだという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」

14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「インサイトって言っても大型犬から小型犬までいる。もっと勉強しろよ」

15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「インサイトがHVカーではないと認めない限り生物学に進歩はない」

251 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:16:21 ID:k3IqG0nL

>>249
プリウスは初代の方が視界も良くて運転しやすくて良いと思うが・・・
そう思う人は少ないのかな

252 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:19:31 ID:EsgzYMzZ

初代プリウスはとにかくダサイ。
１０年前の車といっても、他はもっとマシだった。

253 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:21:30 ID:dYm7PzdA

街で試乗車走ってるの見たけど、それほどプリウスではなかった

254 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:22:38 ID:fR9RlBjn

>>251
アイポイントの高さによる見切りの良さ。
室内の開放感、取り回しの良さ、フニャいとは言われるけど段差を
スパっと吸収する足周り、等から近所の買い物車としては2代目
よりずっと運転はしやすいね。
ある程度の距離乗るなら2代目の方に分があるんじゃないかな。

ちなみにセンターメーターは慣れると他の車の視点移動が怖くなる。
慣れってそんなもんｗ

255 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:23:17 ID:4J8GTxBn

燃費と値段の話ばかりですけど
１５００ｃｃの車と比較して加速性能とかはどうなんですか？

プリウスも上り坂はすごく速い（上りでも無理なく加速するし）ですけど
ハイブリッドは加速性能は高いんじゃないですか？

256 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:26:04 ID:lB6RQrtE

>>255
0-62mph
20型プリ　10.4s
インサイト　10.9s

257 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:33:06 ID:dcTupg7s

>>252
見た目がコロナとか完全な親父セダンだったからね。
もっとも赤字覚悟の車で売る気がなかったというのが本音かもしれない。
見た目以外はトヨタの初物だから悪くはなかった。

258 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:47:30 ID:AmKqUjL9

実物見たけど色がよくない

259 ：247：2009/02/17(火) 17:51:25 ID:Drt1TuQl

多分、だれもフィットハイブリッドがインサイトの燃費を超えれると思ってないんだろうな。

260 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:51:40 ID:4J8GTxBn

>>258
水色か？
あの色は良いと思うぞ
昔のシトロエンみたいで

261 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 17:58:52 ID:cS15v2MI

みんカラブログ
2009年02月17日ホンダインサイト購入！

会社の経営会議での報告です。
福岡支店の営業車として、ホンダインサイトを購入する事に決定したそうです。
いいな～。

福岡支店長嬉しそうでした。
カローラーフィールダーを購入検討していましたが、リース会社からインサイトの提案があり、
価格を見たら、月額リース代はほぼカローラと同じで、
ガソリン代などのランニングコストを含めるとトータルでは月額支払いが安くなるそうです。

2月中には納車になるそうです。

262 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:00:46 ID:WkEuzOqP

>>259
俺も思わないな。フィットのエンジン積んだフリードの悪燃費見ればすぐ分かる。
あくまでもホンダのハイブリッドはアシストだから、それよか
ヴィッツにトヨタのプラグイン技術を取り込んでＥＶでも走れるようにした方が燃費は稼げる。

263 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:03:54 ID:Drt1TuQl

>>262
それしたらパラレル型じゃないやつにしなくてはいけないから、
大幅改良が必要になりますね。
つまり、HONDAはプラグインハイブリッドは無理です。

264 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:04:31 ID:+EBwPo95

>>6
２ドアと４ドアをそっくりと言うのは無理がある。
リアフェンダースパッツ有りと無しをそっくりと言うのは無理がある。

265 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:07:39 ID:LAAw1NB7

>>223
逆です。
未熟な工員は全部クビになって、残っているのは熟練工だけ。
しかも、ミスってリストラ対象にならないように必死。
したがって、今組み立てるクルマは品質が良い。

266 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:09:54 ID:c/S/UZ2U

パドルシフト付いてるグレードがあるじゃん？ちょっと欲しくなった
今乗ってる2.4リッターのSUVはリッター7～８キロしか走らないよw

267 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:12:32 ID:hk5ksavt

>>259
現行のフィットにハイブリッド積んで、重くなった分をハイブリッドで補う。
あんまり意味ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

268 ：風雪の流々？？：2009/02/17(火) 18:13:23 ID:cS15v2MI

ホンダインサイト：ユーザーレビュー - 自動車カタログ - 自動車情報 - Yahoo!自動車
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002&rnum=0&rt=HOS005F002M001K003&rid=22

今回の新型ハイブリッド車の発売に関してトヨタはホンダにシビアな要求を突きつけています。

①新しい車名をつけてはいけない→インサイトをFMCというかたちをとった。
②1.3L(1.5Lだったかな？)以上のエンジンを積んではいけない(特許の関係でこんなことができる）
　→つまりホンダはオデッセイハイブリッドなどを発売できない。
③停止状態からモーターのみでの走行などの多くのハイブリッド技術の特許をトヨタが持っているから使えない。

上記のことを考えると、今回ホンダが一番の売りを「価格」にしたのは自然な流れだと思われます。
かなりの制約のある中でホンダは最高のハイブリッド車を作ってくれたと思います。

＃嘘臭いな・・・・・

269 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:20:25 ID:KNlfHJBq

>268
それ、カービューの車種別掲示板でも同じ事を書いてる奴が居たよ。

270 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:25:04 ID:3cWXam9L

売れると思ったけど売れてる様だね。
俺は貧乏だから買えないけど・・・。

271 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:43:38 ID:ePvMVQbD

この記事書いた記者はアホなのか?

>今のペースで受注が伸びれば2月の販売は1万5000台を突破、2月の登録車の販売ランキングで首位になる可能性もある。

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　　　んなわきゃーない!
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|
月販目標5000台でしょ。
2/6発売。
つーことは2月は3000台から、最大行って5000台でしょ。
で徐々に上げて行って、このままの状態が続いても、1万行くのは早くて秋だよ。
大抵はそれまでに売上止まる。
インサイトは8月の月販3000台行かないと思うよ。
4月で5000台割るでしょ。
燃費悪いんだから。
発売して実燃費量られて、丸裸にされたらそれで終り。

272 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:47:27 ID:ePvMVQbD

>>268
嘘つくなw
先ずトヨタとホンダじゃシリーズとパラレルで同じハイブリッドって名前だけど全くの別物。
トヨタが「ハイブリッド」を登録商標にでもしていない限りそんなことはありえないww
だいたい③なんて特許にならんだろw

273 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:56:02 ID:8CGNQMzi

ホンダは次の、次の又その次の、手、を12年先までちゃんと打ってます。
最終モデルは今のモデルから４００キロ以上軽量化します。だからエンジンは
１３００で十分ですね。
もちろんガラスは使いませんし、鉄系材料は減ります。モータは超伝導材、
足まわりは、路面反力を事前に察知するアクティブ、サスで下げ、AL材多用で軽量化してます。
だから、ヨタさんとは競争しません。

274 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 18:57:33 ID:4V5+mW3V

>>268
要出典。

275 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 19:01:45 ID:/cO9J3Q3

>>268

アコードハイブリッドは３リッターＶ６でしたが…

276 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 19:09:46 ID:03ohGbvq

しかしこれって「ホンダのアレが思ったより売れた」ってニュアンスの記事だよな。
じゃあ何、初回5千台みたいな、信長三国志以外の光栄ゲーム程度しか売れいないと思ってたって事なの？

277 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 19:15:29 ID:XXeT/JhI

>>1
>今のペースで受注が伸びれば
日経は相変わらずバカ過ぎ

278 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 19:50:33 ID:e5R4Bg9h

4月以降税金の控除もあって、しばらく売れる傾向が続くはず。
しかし、結局フィットの方が経済的＆使い勝手も良い事に皆気付いて
売れ行きは落ちると思う。
それでも、デミオくらいは売れるだろう。

279 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 20:00:16 ID:mCC3UCW2

去年初頭：今年末に発表されるホンダの新ハイブリッド車に期待！
今　　　　：来年発表されるフィットハイブリッドに期待！

280 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:14:55 ID:vVEPk4fz

フィットがお亡くなりになったのですね　御愁傷様

281 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:17:07 ID:vVEPk4fz

>>274

>>268にリンクはってあるやん

元投稿のソースならキチガイの妄想だろ

282 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:17:34 ID:bINuM0qU

フリードとモビリオの違いがわかりません（＞＜。）

283 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:18:35 ID:jsJ0rznh

もうプリはインサイトＯＥＭでいいよ

284 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:18:44 ID:a9G0wMqn

シビックハイブリッドの一番安い奴を値引かせて
買った方が得なんじゃないかなぁ。

285 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:40:46 ID:tNI2UKtQ

ハイブリッドに拘らないならフィット買うのが一番安上がり

286 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:45:56 ID:tb0fGb+0

レクサスHS250h、プリウスに次ぐトヨタのハイブリッド専用車は09年夏に登場
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090216/1023748/

287 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:49:02 ID:a1iQGcT0

>>1
CR-Z出すならMT出して。

288 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:53:47 ID:F8mbn+zo

>>282
フリードはモビリオの後継車種だろ？バカなのか？

289 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:56:18 ID:RuHd0E1A

初代は軽量化のためにものすごく装備に無理があったけど今度は大丈夫なん？

290 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:56:35 ID:SC6os37+

まぁ、本多にはシンパシーを持っていないけど、ここ豊田の工作員
多いな。まぁ、それだけ危機感持ってるってことなんだろうけどな

291 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:57:54 ID:4V5+mW3V

ID:vVEPk4fz

292 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:00:10 ID:LxmVPDW0

>>290
危機感なんかもって無いだろ、ホンダってトヨタや他社のユーザー奪うこと出来ないし、
ホンダのシェアがここ数年上がったことってあるのか？

ただホンダヲタの反論がおもろいので遊ばれているだけじゃん（オレもだが）。

293 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:02:39 ID:SC6os37+

>>292
いや、だから、そういうビビッドな反応がね。。

294 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:05:15 ID:LxmVPDW0

ホンダヲタ叩くのっておもろいじゃん。これビビット？ビチグソ？

295 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:17:21 ID:Kxr/iH1a

ID:LxmVPDW0 みたいなのがいるから車好きからヨタが嫌われてるんだろうなｗ

296 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:17:31 ID:tNI2UKtQ

叩いてるつもりが醜態晒してるだけ

297 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:19:46 ID:XXeT/JhI

>>295
トヨタが嫌われてるとかリアルで思ってるのなら痛いわ

298 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:20:52 ID:g/E7+Dbq

類友とはよく言ったもんだ

299 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:21:14 ID:LxmVPDW0

現在ホンダと日産車のオーナーですが何か？トヨタ関係ない、
自称車好きで、車通で他社を腐すホンダヲタが大嫌いだから。

300 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:21:28 ID:dd7o230o

>>284
それでも全部こみこみで２３０万はするぞ

301 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:22:04 ID:XXeT/JhI

>>299
>車通で他社を腐すホンダヲタが大嫌いだから。
あるある
アコードとかフィットは出来がいいんだがアクティやインサイトやインスパイアって出来悪いよね

302 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:22:11 ID:dTJ7DHsf

実車を見てみだが、プリウスとは別モノだった
写真だと似てるのにな

303 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:26:12 ID:dd7o230o

>>255
モーターとエンジンを同時に動かすから1800cc以上のパワーは出る。
でも税金は1300cc分だけ。

304 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:27:17 ID:VAtMVNr8

>>271
４月はガソリン車よりも税金が優遇されるハイブリッドはより人気で
２月よりも馬鹿うれしそうだが･･。

305 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:28:16 ID:dTJ7DHsf

>>304 確か自動車税、重量税、取得税がタダになるんだっけ

306 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:28:38 ID:QYgOT+Lt

劣化プリウスですね

307 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:30:02 ID:XXeT/JhI

>>303
エンジンとモーターを単純にたしてもインサイトは102馬力しか無いんですが

308 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:30:25 ID:VAtMVNr8

>>292
>>危機感なんかもって無いだろ、ホンダってトヨタや他社のユーザー奪うこと出来ないし
フィットで、トヨタのコンパクトのユーザー奪って、最近ではフリードで、ミニバンユーザーも奪ってたんでは?

シェアで言えば、フィットが昨年から不景気までに売れに売れて、底上げしてたのも
ニュースに新しいよ

309 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:32:15 ID:60zVKIel

>>6
盗用多だからさ。
>>36
高価な粗悪品、インフレトヨタ涙目、ザマー！

310 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:32:28 ID:dTJ7DHsf

クルマは馬力よりトルクが重要
インサイトのトルクは20Kgを超える

しかも電気モーターは回転数ゼロで最大トルクが出るので、扱いやすい

311 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:37:50 ID:/AvcvR24

俺の嫁はインサイトよりフリードのが好きみたい。
俺はやっぱインサイトほしい。

312 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:37:54 ID:TspImGW5

なんか>>1をみるとインサイト発売前の怒涛のネガキャンの理由がわかった

よほど脅威を感じてたんだなトヨタ
高級化路線がこの不況で完全に裏目に出たから軌道修正しようとしても時間がかかる

まあ、今でもまだ間に合うから170万円台のプリウスを出して勝負に出るべし
ただあんまり装備を削りすぎると逆効果だからほどほどに

313 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:41:15 ID:rPjM9tVz

悔しかったら値下げしてみぃプリウス！

旧型乗りに貧乏人の烙印押すなんて失礼じゃねえか！

314 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:42:23 ID:mif4duLq

1300ｃｃをハイブリッドにするメリットがよく分からないんだが

315 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:43:30 ID:dTJ7DHsf

プリウス最大の欠点は値段じゃなく、３ナンバーで幅が広いこと
おまけに視界も悪いので、車庫入れとか結構たいへんだよ
レンタカーで借りて、それが良く分かった

316 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:48:19 ID:S9nwr79O

最近のホンダのデザインはカッコ悪いなぁ、スポーツシビックの頃なんか神だったのに。

317 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 22:49:29 ID:vTmupfJT

インサイト向けの材料販売してるけど、
全然内示が上向かねえ。
これで後で急にいると言われてギャアギャア言われるんだからたまらん

318 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:00:30 ID:kcYrT0K7

今まで自転車生活だったけど、少しだけ欲しくなった。

319 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:03:58 ID:YptI9mzW

>>314
エンジンとHVユニット、扱い易い車体サイズ、車輌価格等々のトータルバランスだろ。
大排気量HVって間抜けな事じゃねーか？
まあ、利益載せやすく、お前等みたいな見栄っ張りが飛び付くから、与太はその路線に走って御覧の結果。

320 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:10:51 ID:bqpv9adg

>>314
そう深く考えるな、単純なパラレル構成だ
1.3Lなりの好燃費が得られるということ

大出力が必要なときにモーターがアシストするので
小さなエンジンを効率よく使う頻度が高くなる

長い坂とか登るときにどうするのかは知らんが

321 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:11:37 ID:pvPEm7xr

社長がプリウスに乗ってるから従業員はインサイトに乗るしかないよな。
社長より高い車に乗れないし・・・

322 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:14:32 ID:TgJQdP0U

>>292
インサイト対策として新型と現行プリウスの並行販売までするのに危機感ないと？
過去に無い異例の事態なんだけど

323 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:42:31 ID:9lhWIKhq

>>314

つ>>103
完全に住み分けだな
トヨタのハイブリッド高級車路線とホンダのハイブリッド大衆車路線

324 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:46:35 ID:ISgGAaCL

結局カブ=バイク=ホンダ　ぐらいの用語用法となったホンダのバイク事業

325 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:49:18 ID:KceaWMqt

ハイブリッド車が登録車月販1位獲った事ってあったっけ

326 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:49:37 ID:8lZqNl5G

あるわけない。

327 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:50:02 ID:u5+mA9nM

もうすぐハイブリッド減税があるから買うならいｍ

おっと、今のは聞かなかったことにしてくれ

328 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:51:22 ID:9lhWIKhq

>>325
ないよ、この8年間いつもカローラ、ヴィッツ、フィットの三つ巴

329 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:51:38 ID:mt+ueghG

近所のディーラーを見たらインサイト目的かいつもより客が多い。
中高年が多いかな。

330 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:52:22 ID:+g8X/yso

（　　ﾟωﾟ）おっ？

331 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:52:33 ID:JIfXhkC4

車が売れないのでなく売れる車がなかったんだな

332 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:53:46 ID:MzuZZ3J2

プリウス値下げって･･･
新鮮味の無い旧型をいまさら新車で買う人いるのかな？
新型プリウスに並ばれた時に後悔するよ絶対。

333 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:54:54 ID:Ca6qHHMv

この状況で
日産、三菱、マツダあたりは
何してるのでしょう

334 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:56:12 ID:8lZqNl5G

HVを飛び越えてEVの開発でもしてるよ。

335 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:58:35 ID:Ca6qHHMv

>>334
え？
ヘヴィメタ飛び越えてエヴァの開発をしてるのですか？

336 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 23:59:25 ID:g/E7+Dbq

>>332
基本法人向けじゃないの
個人の所有者は金持ちが多いから新型買ってくれるだろ

337 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:02:05 ID:3pz9Fsh2

インサイトほすぃ～
つーか買うことにした

338 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:05:01 ID:9lhWIKhq

>>334
ハイブリッドはトヨタが成功を勝ち取った、しかし電気自動車で成功したところはない
かなり期待したいが、大衆車にするには電源の確保が問題なんだよな
アパート・マンション・公団暮らしは一部の例外を除き、たぶん購入できない
EVで成功できればハイブリッドが過去のものになるかもしれない

>>336
二代目プリウスの中古下取り価格は暴落するだろうね、今までのユーザーが可哀想過ぎる

339 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:05:23 ID:Ca6qHHMv

>>337
ウマヤラしい

340 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:07:29 ID:FR2Lcw/x

インサイト　今後の予定。
DQN仕様が町にあふれてHVのイメージがなくなる。
　　　　　　　　　　↓
廉価版として、モータ＋バッテリーがレオプション化

341 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:08:58 ID:Hog9hLyQ

>>333
日産はディーゼル、三菱はＥＶ、マツダは知らない･･･

トヨタはＨＶの開発が半端無いくらいやっててメカニズムとか凄いんだけど、
ＨＶの限界性能があるのか知らないけど燃費に反映できてないよね。
コスト、ハイメカニズムに対して割りに合ってない燃費：プリウス。

ホンダはシンプル路線のＨＶばかりで本気で開発しないのは何故？と思ってたけど、
燃料電池車の開発に力入れてたのね。ＨＶはそれまでの繋ぎの技術だと踏んで。
ならば、シンプルなシステムで低コスト、それでいて本気のトヨタＨＶに迫る燃費性能。
ホンダのＨＶ路線は真っ当なんだなと最近気付いたよ。

頑張れ、インサイト！

342 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:10:00 ID:UoPjIx71

>>340
エコカー乗りのヤンキーなんて

いるのか？

343 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:13:40 ID:F5KtVSx9

>>342
無限仕様のエアロが喜ばれてるみたいだから
客層は結構近いのかもよ

344 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:19:56 ID:ngTcuzNU

見た目は普通車
スペックは軽自動車
あれじゃ走りに満足できないよ

345 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:24:46 ID:3co8JjtY

フィットの電動アシスト自動車で189万って舐めとんのか
150万で十分だろ

346 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:25:59 ID:UoPjIx71

>>344
エコカーを買う人ってハイパワーの走りを求めてないんじゃない？
少ないガソリンで沢山走ることを楽しむ人なら多少のパワー不足にも文句は言わないんじゃないかな

どんな走り方をしたら燃費が上がるか？を求めるのかも

347 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:33:52 ID:js8qyWX3

>>322
事情はその時によって色々だがトヨタは時々やるよ、新旧併売は。
（最近ではハリアーとレクサスRX、昔はコロナやカリーナのFF／FR併売なんかも）

>>333
マツダは水素
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/hre.html

348 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:34:40 ID:lYL5WU/r

初代プリウス（９７年デビュー）、初代インサイト（９９年デビュー）なのに初代プリウスが初代インサイトをパクッた
とか平気でウソ書いてるやつがいるけど何なんだろうな。
それぞれＨＶ車として方向性は違うけど夢とかメーカーの思いがつまったいい車だと思うのに。
新型インサイトも期待している。プリウスと共にレベルの高い競争をして欲しい。

349 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:38:03 ID:UoPjIx71

>>348
後部のデザイン見ると、
二代目プリウスが初代インサイトのデザインを拝借した
って感じがするのは漏れだけ？

350 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:39:46 ID:oqrBRKXO

デザインが似るのは仕方ないけど

ヨタのCMパクリは許せない
他社で使った曲が多過ぎ(´・ω・｀)

351 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:43:46 ID:3co8JjtY

>>349
あなただけじゃないです

パクリ朝鮮ホンダの統一見解

352 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:44:17 ID:3co8JjtY

>>350
CMタレントまでトヨタのお古

353 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:46:57 ID:Hog9hLyQ

>>349
二代目プリウスのリアビューの完成度は相当高いと思うよ。
プリウス自体には惹かれないけどリアは好き。かっこいいとかじゃないけど良い。

インサイトはリア周りがボッテリしてて好きじゃないけど顔から腹辺りまでがカッコいい！
今風だし当分通用するデザインだと思う。

って事で、インサイト買いましたｗ

354 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:47:27 ID:oqrBRKXO

>>352
誰？

355 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:50:00 ID:E3DF/7Mo

全行程を正社員が組み立てた高品質なクルマの誕生ですか

356 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:50:08 ID:2ReNukDj

そうそう　プリウスの古くさい電卓みたいなセンターメーターは糞だな

357 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:50:19 ID:WOg8jp9B

新グリーン税制は軽自動車にハイブリッドを積むメリットが少ない(>>75)

しかしそれでも、ライフをシンプルで良いから安くハイブリッド化して欲しい
ダイハツのハイゼットカーゴ・ハイブリ？220万超える軽なんて要らないです！
軽のNAのパワー不足とターボの燃費悪化、その二つを同時に解決できるのは
ハイブリッド化しかない
ホンダが660ccの安価なハイブリッドエンジンを完成させたら
軽自動車の勢力は塗り替えられると思う

358 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:50:24 ID:6jqMLfKY

>>351
世界の盗用多がなんだって？

359 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:51:20 ID:oqrBRKXO

>>352
>>354
CMタレントまでトヨタがパクる
例：水川あさみ

360 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:52:33 ID:WTMdW+ya

またしてもフルキャストｋｔｋｒ

なのか・・・？

361 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:53:52 ID:3co8JjtY

>>358
インサイトはプリウスの劣化縮小コピーでぱっちもん電動アシストw

パクっておいて起源を主張し、集団でストーカーする朝鮮式

それがホンダw

362 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:55:02 ID:3co8JjtY

>>356
消防は夏休みのセローテープで空き箱張り合わせたみたいな
ごみ工作みたいなホンダの内装がお似合い

363 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:57:10 ID:yhCxhP/8

>>361
その手のネガキャンが通用しないから>>1の販売結果になったのにねえ

364 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:00:51 ID:3co8JjtY

>>363
ホンダのインチキキャンペーンが通用しないから、
ホンダのパイ喰ってるだけってオチですよw

フィットマジ脂肪w

オデッセイ完全脂肪w

えっ？　シビック？　まだ作ってたのw

ソース
ttp://www.jada.or.jp/index.html

365 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:03:42 ID:UoPjIx71

よほどホンダに「恨」の念を抱く人が居るみたいだね。
「恨」の文化の起源は朝鮮（ｒｙ

366 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:05:18 ID:ELkSMigF

【自動車】トヨタの“ホンダ・インサイト潰し”：ハイブリッド車は早くも消耗戦の様相！★2 [09/02/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234599159/

367 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:10:23 ID:6jqMLfKY

ID:3co8JjtY は良く頑張る子だね～

368 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:14:50 ID:Hog9hLyQ

どんだけアンチしてても売れるモノは売れる。
悲しいねｗ

369 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:33:04 ID:wqVR/ZJn

>>363
面白い奴だな
販売初月が月販目標の倍なんて殆どの車がそうだろうにw

問題はそれが2月目、3月目って続くかどうかだろ?

で、実質燃費の悪いインサイトは大丈夫なのか?
ww

370 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:35:57 ID:qMLtCff1

フィットの客がかなり食われてるような

371 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:36:15 ID:CgaIcymW

でもこの受注数は発売月とはいえ予想以上だったな。
この状況で5000台とかアホかと思ったがｗ
俺はハイブリッドといってもTHS以外興味は無いが、
しかし新型プリウスは、価格は気にならなくとも、大きすぎて買う気は全く起こらん。
インサイトの売り上げに刺激されて、トヨタもコンパクトなハイブリッドに注力してくれれば良いんだが。

372 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:43:33 ID:oqrBRKXO

>>369
何も知らないでそんなことを書いていると後悔するぞｗｗ
ヒント：減税

373 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:52:02 ID:wqVR/ZJn

>>372
いくら減税しても今のガソリン価格ならもとが取れないってのは分ってて言ってるよなw
それに減税しても燃費は良くならん。
カタログ値なんて誰も気にしないでしょ。
実走燃費出されたらアウトじゃんww
シビックハイブリッドってアメリカ人にさえダメだこりゃって言われたの知らないの?

374 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:54:14 ID:B3XXOiFc

レガシーみたいなの出してくれよん

375 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:55:18 ID:hsidD69f

>>370

いいんじゃない？
フィットより利益幅が大きいんだったら。

まあ利益幅が少なけりゃ逆にピンチだけどw

376 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:55:57 ID:pDMRD92w

フィット売れなくなる危険はあるが、予想外だったなぁ
あくまでトヨタ党はプリウスだろう。
これから一万月でるならば皆ハイブリッドを売り出す。

377 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 02:00:56 ID:BgwuhpGp

「ハイブリッドは買いたいけどインサイトは後席が狭くて買えない」
という客に向けたフィットハイブリッドをいつ出すか、だね。

378 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 02:13:01 ID:5gmf7ecf

ホンダ詐欺
偽者ハイブリッド
購入者ざまぁｗｗｗｗｗ

379 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 02:14:04 ID:CgaIcymW

>>375
フィットなら良いけど、格上の車のユーザーを食ってしまったら・・・。
プリウスが一部格上のユーザーまで食ってしまったように、
下手にインサイトブランドが確立してしまうと、無くは無い話だ。

380 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 02:18:51 ID:JMpUUF6d

燃費最強のﾀﾞｲﾊﾂESSEのエコを買えよ

381 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 02:23:23 ID:6jqMLfKY

>>377
フィットハイブリットは来年(２０１０年)って話だったがどうなんだろか？

382 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 02:50:24 ID:BQN+RZ5C

Yahoo!の見出し
「インサイト早くも受注1万台超」
が
「インサート早くも受精1万コ超」
にみえた俺は今年まだ童貞

383 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 02:57:53 ID:zemkLHRw

構造的にシンプルなインサイトの方が燃費は良く出そう。

384 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 03:01:23 ID:hsidD69f

>>375

そのためのCR-Zやら、格車に対応させるハイブリッドシステムなんじゃない？
それにプリウスが上位車まで喰っちゃったのは、おセレブ様もプリウスを、エコの俺さまかっちょいいみたいな
雰囲気を作ってしまったのが原因ではないかしら？

ほんらいクラウンやらレクサスやらを買ってくれる人もエコステータスとしてプリウス買っちゃたんでしょうね。
いくらレクサスハイブリッドとか作っても目立ちませんしね。
そりゃハリウッドセレブ達もプリウスですよ。

ホンダの場合、庶民にもハイブリッドをみたいな感じを作り出したいんじゃないでしょうかね？

385 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 03:03:24 ID:hsidD69f

384は>>379への返事ですしタ。

すいません。

386 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 03:04:34 ID:vBI+NrsK

>>379
マークⅡ2000グランデを四年ごとに買い換えてきたユーザーがごっそりプリウスに
流れたとなにかで見たことがある。

387 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 03:05:41 ID:OAEk0Nji

ハイブリッドだから加速良いんだろうなぁ

ＧＴＩ買ったけど、損した気分だ

388 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 03:54:56 ID:xyUQ5TM+

>>342
アンプとスピーカーに、発電・蓄電性能をぶち込む仕様が考えられる。

389 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 05:20:10 ID:P6zkYbmI

そもそもなんで１．３なんだ？
日本では１．５までは税金同じだから使えるものは使わないと損なんのに。
外国では１．３と１．５で税金に差がある国もあるから輸出を考えてのことかな？

390 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 07:17:35 ID:4kN5bUVG

このペースだと一ヶ月で2万台の受注もありそうだね
もし来年のフィット・ハイブリが140万前後で出たら
トヨタも簡素化したハイブリの投入もあるかな?

391 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 07:20:24 ID:al9UFOsR

>>390
>トヨタも簡素化したハイブリの投入もあるかな?
トヨタは初めからすると言ってるね
次のプリウス開発してる時から言ってるから出すつもりはあるんだろう
発表しないからめどが立ってないんだろうけれど

392 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 07:38:42 ID:+nlkjW4R

>>391
あんまり小型にならないけど、THS-Cを復活させるとか。

あと、EVS22でアイシンの発表していたデフ側にモーター配置のAMTとかある。

393 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 07:44:44 ID:gsirPLOe

>>391
逆にレクサスブランドのハイブリッド発売とかやってるからなぁ．．．
簡素化したTHSとか、意味あるのかな？という疑問もあるし。

394 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 07:56:17 ID:U02uPinF

実質、税制で安くても車両本体価格が高く手が出なかったユーザーが
買えるようになったってのが大きいんだろうな。
２００万超えと１９０万では感覚的にかなり違うからな。

社用車としての需要も結構あるだろう。

395 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 08:09:28 ID:fHgUt8PY

最初は、どのクルマも売れるんだよ。長続きするかで、開発費が取れるかだな

396 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 08:11:46 ID:6q5KTsLx

ホンダのシステムでマツダや三菱もハイブリッド出してくれないかな。
コスト削減が進むのに。
三菱は電気にシフトしてるからちょうど良いし。

397 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 08:25:11 ID:yhCxhP/8

>>395
190万クラスの車が発売月で受注1万台以上ってのが景気のいい時もなかなか聞かないけどな

398 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 08:25:49 ID:+nlkjW4R

>>396
ホンダのIMAはエンジンとモーターが直結なので、モーターでの単独走行は気筒停止でやってる。

だから部品単体（モーターやバッテリー）での導入コストは安いけど、他社がIMAを採用するとホンダより機能が劣る可能性があるし組み合わせるCVTの問題もある。

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/595/html/03.jpg.html

こんな感じでエンジン＋モーター＋CVT(トルコン無しでモーターとほぼ直結）、ホンダのCVTは内製だから他社が全部まとめて導入はどうなんだろう？

399 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 08:55:19 ID:2Z/gYdAR

>>396
マツダはトヨタとライセンス結んでるから無理だろ。

400 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:05:26 ID:Vm4eXTKu

>>398
気筒停止は減速、制動時だけね。
その書き方じゃ、モーターだけで走行出来ると誤解を生む。
気筒停止して、エンジンブレーキがかかるのを抑制し、モーターの回生能力をフルに発揮させること。
高出力のモーターを採用すれば、IMAでもモーター走行可能かもしれないが、
その場合、モーター重量も上がり、バッテリーも高容量で重くなる。
そしたら、多分現行プリウスより重くなる。

401 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:10:46 ID:1xb1S1YT

>>395
新型プリウスがでたら形勢逆転するよ。

402 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:13:15 ID:MxPn5BsR

>>400
> その書き方じゃ、モーターだけで走行出来ると誤解を生む。

俺も最初そう思ってたが、低速走行はモーターで走行出来るそうだ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/13.html

403 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:27:50 ID:m9M8oU8Z

インサイトの貧弱モーターで動けるのか？

404 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:40:14 ID:6q5KTsLx

>>398
この際、エンジンCVT含めたトータルパッケージで採用してもいいと思うがなぁ。
次世代はどう考えても電気だし。つなぎには良いんだけどね。

>>399
そりゃ知らなかった。それじゃマツダのハイブリッドは何で出ないのかね・・・。

405 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:42:07 ID:dvxs0JeR

>>403
60km/hで巡航しても必要な馬力は10馬力以下だ。
それ以下の低速ではもっと必要な馬力は低くなる

406 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:46:08 ID:YVC+NNA2

プリウスを買えない貧乏人が買う車。
この車を乗ってる底辺が一般的たら指を指して笑いましょう。

407 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:47:33 ID:YVC+NNA2

予測変換が暴走したわorz

408 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:48:17 ID:jz4W7W9+

今時車なんて乗ってる時点で笑いもの

409 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:50:15 ID:YVC+NNA2

やっぱ自転車だよな！

410 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:51:01 ID:+nlkjW4R

>>405
馬力よりトルクじゃね？

低速で約８ｋｇも出れば十分だと思う。

411 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 09:59:03 ID:4mhu1IxL

プリウスとインサイトの価格差を燃費を係数にして燃料費に置き換えて
どっちが得かみたいになってるけど、単純支出を考えるなら
今乗ってる車が動くのなら、乗り換えしないほうがベターなんだよね。
たとえリッター8キロぐらいしか走らないとしても。

まぁ俺のことなんだけど。

412 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:02:05 ID:mPyoT8Ld

そうだけど、距離乗ってるとそろそろ致命的な故障が怖くなってくるからな
故障自体は別にいいけど、遠隔地とか緊急時の故障は本当に困るからね
というか、この前実際そういうことがあったんだが

413 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:08:12 ID:LxID1TVq

長く乗りたいならシンプルなクルマがいいよ
今ハイブリ買う奴は馬鹿とは言わないが自己満だけだから
人柱として企業の開発に貢献してくれ

414 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:09:11 ID:4mhu1IxL

>>412
それを最優先に考えると
逆にハイブリットのような新たな機構はなにがあるかわからん。
テストで負荷をかけて経年劣化をシミュしてるけど、
まだ実際には10年も経ってない機構だしな。
距離に関してはテストでも実際に走ってるから大丈夫だと思うが。

415 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:15:32 ID:dJYVWV2Z

おいおい、プリウスのモロパクリじゃねぇか。さすが糞ホンダw

416 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:18:01 ID:SEhzR8Mi

実車見てない奴は必ずパクリと言うなあ
むしろ昔のホンダ車ＣＲＸそっくりなんだが

417 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:21:56 ID:MxPn5BsR

>>403

>40km/h程度までの低速巡航では、エンジンのバルブ作動を休止して空転させ、モーターだけで走行する。
>バッテリーの状態や走行条件にもよるが、エンジンをかけずに約1km走行できる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090217/1023792/?P=4

418 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:31:40 ID:YVC+NNA2

乗らない車を批判する馬鹿は、食べたこともない料理を不味いという馬鹿と同レベル。

車は乗らなきゃ何一つわからんだろうが。

419 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:33:10 ID:07TW5Gy1

>>416
私の知人に、いまだに初代CR-X持っている人がいる
もちろん、家族を乗せるときはアコードを使っているんだけれど、
たまにCR-Xで職場にくると、お昼に乗せてもらっているｗ
本当にかっこいい
後ろから見ると、インサイトはこの系統だと思うよ
CR-Xを実際に見たこと無い人多いんだろうな

420 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:35:32 ID:MOtUpzgi

>>416
見てきたけど、パクリではなかったな。
写真で見るよりは良かった。

421 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:42:57 ID:bL4ZP+yP

プリウスの廉価版、内装は軽並ですよね？
インサイトより安くなるんですよね？
概観は現行車とほぼ見分けつかないんですよね？

それなら買う。

とりあえず、安プリと比較したいからインサイトは買い控えしておこうｗ

422 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:46:17 ID:6KaPrCZ7

廉価プリウスと廉価インサイトは同等のチープ具合です。
ちょっとだけプリウスが良いかな。

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:54:08 ID:pX1zTrtR

乗って批判してる人も沢山いるだろ、おいらもインサイトはイマイチだった

424 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 10:56:51 ID:EY739Tzb

>>421-422　是非プリウス買って、日本経済の流動性に貢献してください。
べつに、それでいいと思うよ。　買えるなら、それでいい。プリウスは良いくるまだよ。
　貧乏、だからインサイト買いました。 (｀･ω･´)

425 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:04:02 ID:gedRLJ7I

廉価版のプアマンズプリウスなんかが売れたりしたら日本自動車メーカーの恥
今後の日本市場はモデルチェンジやめて旧型で十分ってことをトヨタはやり始めるから
トヨタに早く立ち直ってほしいと思う人ほど廉価版商法を許容してはいけないと思う。

426 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:04:50 ID:9ri5nhd1

電機・電子・機械技術者が「働いてみたい会社」

順位　　企業名　　　得票率

1位　　トヨタ自動車　　31.7
2位　　本田技研工業 31.3
3位　　パナソニック 29.1
4位　　任天堂 27.7
5位　　キヤノン 25.1
6位　　ソニー 23.9
7位　　シャープ 17.3
8位　　東芝 14.5
9位　　日産自動車 13.5
10位　　ＮＥＣ 11.8
10位　　デンソー 11.8
10位　　日立製作所 11.8
13位　　村田製作所 11.6
14位　　ＩＨＩ 11.2
14位　　インテル 11.2
16位　　オムロン 10.6
17位　　東レ 10.4
18位　　キーエンス 10.0
18位　　島津製作所 10.0
18位　　ニコン 10.0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/164131/

427 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:05:19 ID:nHUEIpYM

インサイトが生まれた本当の理由
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090206A/

インサイトの凄さは、今後ホンダが気軽にハイブリッド仕様をラインナップ出来る点にある。
そう遠くない将来、フィットのハイブリッドを追加するという。
もしトヨタがカローラにハイブリッド仕様を追加出来るかとなれば「難しいです」。
けれどホンダ式ならディーゼルエンジン搭載車をラインナップするくらい容易にハイブリッド仕様を作れるのだ。
インサイトが好調に売れてコストダウンしたなら、
20万円高くらいでハイブリッドを続々とラインナップしていけるということです。

428 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:06:23 ID:9abAL71C

ゴルフIIIからインサイトに買替えようか新型プリウスに買替えようか迷ってたけど、
そもそもどっちも半年以上予約待ちになるような状態なんですね。買えない。

429 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:07:32 ID:m4UX8il+

インサイトに排ガス暖機装置がついてれば完璧なんだが

430 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:16:27 ID:PwoXbJjK

>>427
カローラハイブリッドの計画もあったような気がするんだけど。

431 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:21:24 ID:pePd8dZd

>>369
実質燃費がリッター18くらいしかないプリウスがあれほど売れているから大丈夫だろう。

432 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:25:47 ID:6KaPrCZ7

値段は安いが燃費も悪いインサイト。
車音痴なら飛び付いて買うだろう。

433 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:27:14 ID:pePd8dZd

値段が高い割に燃費も悪いプリウス。
車音痴が飛びついて買っています。

434 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:35:18 ID:HxidOgTy

トヨタが「エコガエ」

パクリホンダは「エコトク」

CMまでパクリとは・・ホンダしっかりせい。

435 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:36:06 ID:6KaPrCZ7

パクリまくりのホンダ

436 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:37:17 ID:EY739Tzb

>>434　そんなことを、叩くって・・・(´・ω・｀)

こんにちわ～、こんにちわ～、トヨタノの国からー♪

437 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:41:53 ID:6KaPrCZ7

今のところトヨタをパクって業績を伸ばしたいんだな。

438 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:47:57 ID:IADgIWDs

おれも欲しいけど、150万しかないよ
70万引きとかしないかなｗ

439 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:49:34 ID:U02uPinF

>>435
どっちかと言えばヨタのパクリのが酷いだろがｗ

440 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:51:00 ID:m4UX8il+

>>432-433
何この仲良しはｗｗｗｗ

441 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 12:04:53 ID:6KaPrCZ7

>>439
最近はホンダが酷いな。

442 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 12:07:02 ID:iRK/DheZ

>>438
中古車出るまで待つ？
うちの大学時代の友人の親父とかかなり短期間で乗りかえしてたから、2，3年待てば市場に出てくるだろ。

443 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 12:13:12 ID:dnP/z9q0

そろそろうちのトヨタの古いカリーナｗがイカレそう。

２～３年後に買い換えかなって感じだけど、
もうトヨタと日産は選択肢に無い。
インサイトの後継車か、スズキの軽あたりを検討中。
まぁまだ余裕あるから、無駄な消費を押さえて貯金だな。

444 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 12:27:41 ID:3xMsxFXp

>>443
4月からの新グリーン税制でこれから3年間、HVは大幅に税金が免除される
取得税が免除、自動車税が75%軽減、重量税が登録後3年間免除(詳細>>75)

ディーラーによっては、もう3月分まで注文でいっぱいだから、今買わないでいつ買うんだよｗ

445 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 12:56:17 ID:pePd8dZd

>>441
初代インサイトをまるパクリのデザインで2代目プリウスを発売して、いかにもこのようなハイブリッド専用車のデザインはプリウス特有ですよ
みたいな厚顔無恥なやり方して、2代目インサイトが初代インサイトそっくりのキープコンセプトで発売したら
プリウスのパクリ扱いですか。そうですか。あつかましいにもほどがある。

446 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:00:24 ID:GtmJTi2d

ンダオタが起源を唱えようが構わんが、世界中でインサイトはプリウスのパクリと
絶賛されているのには変わらない。キープコンセプトで発売するならリアスカートカバーを
付けて出すべき。

明らかにプリウス人気に便乗したデザインである。

447 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:02:20 ID:pePd8dZd

ホントにトヨタ関係者って厚顔無恥であつかましいな

448 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:03:13 ID:pePd8dZd

あとヲタじゃないですよ。現場最前線、ホンダ営業マンですよ

449 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:04:11 ID:TRNoC59A

トヨタとホンダって

今現在どっちが活気ある？

450 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:04:16 ID:pePd8dZd

ちなみに今日は定休日。さぼりではありませんのであしからず。

451 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:06:16 ID:ylG+GBId

プリウスは価格、性能からいってインサイトのワンランク上位車ってことになるんじゃない？
インサイトの客層とは若干異なると思う。
俺はどっちも売れると思う。

452 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:06:47 ID:rxAf5Qzb

>>398
気筒停止は減速、制動時だけね。
と言うけんど、高速、良路、巡航の場合、5馬力程度の消費だが、気筒休止、の
頻度は非常に多いと思ふがのう、高速では２０％は気筒休止、になると、
やはりモーターとエンジンは切り離して、ワンウエイクラッチの性能のいいやつをかます
と気筒休止は要らんがのう。どうかや？

453 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:07:28 ID:UJ2WGRsN

>>449
どっちも活気があるよ、良いことだ･･･　日産は？
>>450
インサイト売れてるかい？頑張れ！

454 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:08:03 ID:GtmJTi2d

>>447
まぁ、昔からホンダファンはトヨタを叩くだけ叩いて、いざ自分の身に火の粉が降り注ぐと
ホンダ起源説やそんな事で叩くなんてとか、都合の良い解釈は今でも健在な訳だが。

455 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:08:25 ID:LxID1TVq

>>448
ホントにホンダ営業ならそれこそトヨタ批判などするべきじゃないね
恥ですよ

456 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:09:37 ID:6KaPrCZ7

>>450
なんだ、ホンダ社員かよw
大変だなw

457 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:12:20 ID:9ri5nhd1

458 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:16:16 ID:pePd8dZd

あまりに売れてるから評判がどんなものだろうとネットチェックしてみたけどトヨタ関係者のあまりの勝手な言い分に見てたら腹が立つのでもうここ見ません。雑念捨てて販売に専念します。

459 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:17:57 ID:TRNoC59A

営業さん
頑張って売りまくってくださいよぉ。

わが家ご飯が食べられなくなっちゃうよぉ。

460 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:22:56 ID:6KaPrCZ7

>>458
ホンダの営業ってこんな奴ばかりだから嫌われる

461 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:25:31 ID:twgBHUuz

どちらも気に入らない

462 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:27:43 ID:dJWeOW9N

やっぱり値段だよね。

463 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 13:58:13 ID:OAEk0Nji

>>451
でもインサイトの試乗会に比較用のプリウスのレンタカー
を用意するホンダディーラーって・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/426458/blog/12127803/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/349809/blog/12069802/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/264704/blog/12072241/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/427761/blog/12074418/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/324912/blog/12175300/

464 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 14:12:53 ID:/UKiz15H

>>463
真っ向から戦っても勝てると自信を持っているんだろう
ちなみに、新型フィットの時は比較対照にヴィッツを置いてる店も多数あったよ
自信を持って戦えると考えているからできるんだろう

465 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 14:53:23 ID:bmq0lfWr

やっぱりDの営業の教育はトヨタの方が行き届いているなあ。
ホンダも割とちゃんとしてるのが多いけど酷い奴は本当に酷い。

高級車が軒並み売り上げ激減してるからそういった層に対して
車にお金をかけなくてもエコという大義名分によって堂々と
乗れるハイブリッド車が今後売れると思う。
どちらかというとその受け皿はプリウスの方が担いそうだけど。

466 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:02:16 ID:r1Gzhomz

【詳細レポート】ホンダ・インサイト、軽量コンパクト＆低コストで打倒プリウス
- ライフ - 日経トレンディネット全９ページ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090217/1023792/

467 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:09:18 ID:U02uPinF

>>465
＞車にお金をかけなくてもエコという大義名分によって堂々と
＞乗れるハイブリッド車が今後売れると思う。

本気で「地球の為に」なんて思ってハイブリッド乗るのがどれだけいるんだ？
本気で考えてたら車は買わないと思うぞ。

468 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:13:15 ID:QCALoLOh

本気で地球のために、って思うなら人類絶滅させないと。

469 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:19:39 ID:bmq0lfWr

>>467
だから大義名分と言ってるじゃないか。
大切なのは周囲に対して説明できる建前。

470 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:25:20 ID:gy/hdmT4

>>469
このご時世で金持ちが大金出してわざわざ狭いプリウスを買うと思うのか？

471 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:35:08 ID:6apG9R+V

>>470
おれ、金持ちじゃないけどハイブリッドに関してはプリウスに軍配が上がるから買うよ。
そもそも格が違うし、プリウスとインサイトを比べる時点で勘違いも甚だしい。

472 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:37:18 ID:6KaPrCZ7

>>470
インサイトより広いから大丈夫だよ。ってか自虐的ネタにﾜﾛﾀ

473 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:39:05 ID:2rg2kcQM

エゴ替えトヨタ涙目。

474 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:43:21 ID:6apG9R+V

ワロタ

434 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 11:35:18 ID:HxidOgTy
トヨタが「エコガエ」

パクリホンダは「エコトク」

CMまでパクリとは・・ホンダしっかりせい。

475 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 15:58:37 ID:BgwuhpGp

>>427
トヨタなら水面下でIMAに近いものくらい開発してるんじゃないの？

476 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 16:52:16 ID:snkVh+eR

トヨタは開発側の思惑と販売側の思惑が食い違ってる模様。

477 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:04:27 ID:NTb93f2M

新型プリウス欲しーーーーーーーーー！

478 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:14:25 ID:M8ptB8bV

駐車場でインサイトのブルーメタを見た
一緒にいた彼女が安っぽい・・・と言っていたが値段で考えれば十分だと思う
で、帰りにプリウスのパールが二台連なって走っていたら一言、気色悪いね・・・

ハイブリに恨みでもあるんかいな？と思ったWBCキャンプ見物の帰り道

俺からするとハイブリに乗るならFITとかの方が環境にも優しい希ガス

479 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:24:00 ID:NTb93f2M

次期プリウスのボンネットエンブレム、どうにかならないかな・・・
でも非常に楽しみだ、早く出ないかな、プリウス。

ワクワク

480 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:27:50 ID:gy/hdmT4

>>472
なにもインサイトを意識したレスじゃないのに、なぜインサイトを引き合いに出すの？
ハイブリッドで走れる車が欲しい人以外ならインサイトは最初から購入対象外
そういう連中がさらに高くなったプリウスを買うかというと微妙な所
新型プリウスならあれこれ付け足すと300万になってもおかしくないが、300万まで出して
狭いプリウスを買う価値果たしてどれほどいるのか微妙

481 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:27:59 ID:CgaIcymW

>>475
現行のTHSでもカローラ位なら余裕だろ。（ディーゼルは無理だろうけど）
結局はサイズや重量より費用対効果だろうが、インサイトが売れたら+20万「かも」のIMAと、
すでに100万台売っているTHSの実際の価格差なんてわからんしなあ。
まあ来年トヨタは10車種程度ハイブリ車を投入するらしいから、そのラインナップ次第だな。

482 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:28:37 ID:Z3RBZVGr

>>479
工作活動するにももうちょっとやる気見せろよｗ

483 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:30:33 ID:kGFXqVZD

デラの前通りがかったら置いてあったから見てみたけど
思ってたより小さい車だな

484 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:30:45 ID:js8qyWX3

>>463
よくあることでしょ。
マツダなんかもRX-8出た時に比較用でZの試乗車置いてたし。

485 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:31:37 ID:NTb93f2M

インサイトは後部座席がかなり狭いし、何と言う目新しい技術が無いのが欠点。
それに比べ次期プリウスは・・・
頼んでも半年待ちだろな・・・

486 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:35:27 ID:BgwuhpGp

>>481
THSは100万台作れば+20万で済むような代物じゃないと思うぞ。

487 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:38:06 ID:CgaIcymW

>>479
でもあれ、初代プリウスのフロントのデザインを踏襲した結果だぜ。
現行型は、遠くから正面を見るとウィッシュかパッソだかわからん。
あの初代の遠くからもわかる変態的なデザインでこそ、プリウスらしい。

>>485
インサイトのエアコン、シビハイと違ってエンジン駆動オンリーに退化してるんだよな。
夏場は相当燃費落ちるだろうから、これから買う人は注意だな。
しかしインサイトもリアタイヤスカートの変態的なデザインを辞めたのは残念だった。
オプション設定でもできれば、かなり欲しいんだが･･･。

488 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 17:51:54 ID:NTb93f2M

>>487
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090212/1023674/?SS=expand-life&FD=1443135171
結構格好良い。
フロントは好き嫌いあるけど中身で勝負のプリウスだから良いかな。

489 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 18:10:49 ID:SytC/cXB

THSはコストダウンする技術が確立されてないよ
ハイブリッドはIMAの勝ち

490 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 18:19:02 ID:wqVR/ZJn

>>442
>中古車出るまで待つ？
>うちの大学時代の友人の親父とかかなり短期間で乗りかえしてたから、2，3年待てば市場に出てくるだろ。

別にそんなに待たなくても良いんじゃない?
ホンダだぜw
遅くとも上期締めの9月には中古車いっぱい出てくるよ。
「新古車」って紙張ってあると思うけど。
自社登録はご法度だけど、ホンダの得意技なのは知ってるよな?

491 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 18:19:34 ID:8fme790R

>>216
テレビも正面のほうが見やすいしな。

492 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 18:24:50 ID:k3n9ZvU0

インサイトは大人気で今からだと5月納車かも知れないって
発売日に予約しても3月末納車らしいから2月の販売実績は5000台程度だろう

493 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 18:45:29 ID:xt8/9eDq

富裕層のプリウス vs 貧乏人のインサイト

494 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 18:47:31 ID:bNFbund3

工場は生産増に対応する事は可能だろうけど
ハイブリに関連した部品は対応出来るのかな?

バックオーダーをしばらくは抱えそうな気がする
登録台数が増えるのは春以降かもね。

495 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:02:41 ID:Hog9hLyQ

費用対効果で見れば、
「あんなに凄いシステムなのにあの程度の燃費」のプリウス。
「あの程度のシステムであれ程の高燃費」のインサイト。
システムのコストダウンが可能か？を考えればホンダの勝ちだろう。

地球環境で見れば、
「あんなに大きなバッテリー」のプリウス。
「必要最小限なバッテリー」のインサイト。
バッテリーの廃棄問題で比較しても汚染度の小さいホンダの勝ち。

小型軽量コンパクトで低コスト。更に小排気量。総合で考えるとホンダのＩＭＡの方がＨＶに適していると言えるだろう。

スペックが･･･とか、豪華さが･･･とか、言ってる時点で何も判ってないね。幼稚すぎる。
環境破壊を止めなくてはいけない！だが、クルマは生活に必要！のジレンマを解消するのがＨＶだしその後に出てくる技術だろ？
なるべくガソリン使わない生活にシフトしていくのは義務に近いと思うよ。
取り合えず買える奴はプリウスなりインサイトなり買ってメーカーを活性化させてあげて！

496 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:05:46 ID:Bri0li/G

インサイトって女ウケがいいらしいね。
スマートで都会的な外観が魅力らしい。

プリウスは脂っぽいオヤジみたいで嫌だって言ってた

497 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:08:01 ID:AMRTrHWm

>>492
もう3ヶ月待ちなのか・・・
4月になってからマスコミががんがんハイブリッド優遇グリーン税制の説明をはじめたら、
初代フィットのやり遂げた予約7ヶ月待ちとかも可能かもしれないね

498 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:11:58 ID:F5KtVSx9

>>496
どう考えても逆じゃね？

499 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:12:28 ID:67gp1qWj

高上がりだけど、先端技術が詰まったの新型プリウスか
型遅れでも安い旧型プリウスか
トータルコストで安くてデザインもそこそこのインサイトか

500 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:23:55 ID:CgaIcymW

>>495
IMAをあの程度とか言うなｗ
でもバッテリー容量も小型とはいえプリウスと15%も変わらないしなあ。
ニッケル水素を使っている限り、無駄なバッテリーを積まないといけないのはどこも一緒だ。
まあ新型プリウスは容量アップするらしいが。

501 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:24:35 ID:Ii7avd51

トータルコストでもっと安いのは車両価格120万弱の軽自動車だったり。

502 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:31:44 ID:ZuTo67KA

高価なハイブリッドはいらないだろう
ホンダの大問題は主力車種への早期導入
出来る限り簡易なシステムで低価格でないと意味はない
バリエーションの一つにならないと

503 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:34:42 ID:OG6ywl+N

しかしまぁ、ハイブリッドに関しては諸刃の剣なところがあると
思うんだけどな。ディーラーにとって。
ハイブリッドの客層って、もう乗りつぶすこと前提で買うような
ところないか。
だから、一度ハイブリッドを売りつけたら、最低でも10年は代替
が見込めないだろうなぁ。
自動車業界が循環型産業って言われて久しいけど、さらに代替サイクル
を長期化させかねないと、おれは思うんだが。

ま、知ったこっちゃないが

504 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:34:52 ID:Ii7avd51

ホンダのいいところは
廉価な軽自動車ライフという選択肢もあること

選択肢ないのとあるのでは、あるほうが断然いい

505 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:43:42 ID:74zHpzQv

>>492
年明けから月5000台くらい生産してるのになぁ
1・2月で10000台はあるはず

506 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:51:35 ID:XLb5Wvwl

>>503
新しいのが欲しいと思わせるような奴作るしかないね
いままでもそうだしさ

507 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:17:39 ID:wt0g8I6E

>>493
プリウスも貧困層だと思うけどｗ
クラウン、レクサスHVくらいだろ富裕層といえるのは

508 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:22:12 ID:oqj8rOgw

富裕層はヘリやプライベートジェット
クラウンは零細自営業のメンツｗ

509 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:24:17 ID:yQbNh1qg

>>497
Fitは予約１０ヶ月まちとかだったような
前のロゴがあまり人気が無かったせいで、
そこまで売れるとは誰も思ってなかったんだよね

510 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:24:28 ID:hJysPoRK

ハイブリッドの市場活性化を期待して静観してたトヨタも１万台も受注があるとさすがに焦るだろうな。
営業本部からプリウスの大幅値引きが各販売店に指令が出たかも？

511 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:24:44 ID:wt0g8I6E

HVでの話じゃねぇの？

512 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:27:10 ID:Dq+eSgxe

ジェットはないけどヘリならあるよ。＞零細自営
車は4年前に買ったノーマルNSXだけどね。

513 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:30:07 ID:P5HaONa6

オデッセイも最初は目標台数の倍くらい受注してなかったっけ？

514 ：名刺はあります：2009/02/18(水) 20:57:46 ID:NXOd/f5A

iQって売れてるの？

515 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:58:08 ID:bNFbund3

>>513
大抵は発売から一ヶ月間の受注数を発表するけど
インサイトは11日間の台数だから凄いんじゃない?

516 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:00:08 ID:SEhzR8Mi

インサイトで１万台なら、フィットハイブリッドなんか月３万台行くんじゃねーか？

517 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:00:47 ID:zlQOZf+X

>>514
毎日車通勤してるし休みの日もバイクか車で出かける事が多いが
まだ一度しか走ってるの見てないな。

518 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:05:03 ID:bvgDC+al

>>516
ライフ軽用ハイブリッドなんてどれぐらい伸びるんだろうか

519 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:07:57 ID:/IyqXd5n

そもそも軽を買う層は安いからというのもあるからハイブリットのを出しても売れるのかねと。
ダイハツは試作してたと記憶してるが。

520 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:13:08 ID:j5lymJ2P

ターボの代わりにIMAなら売れるかも。

521 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:13:46 ID:OrlJWMbv

これでホンダは、ベストテンに３台確定だな。
プリは１２月で６０００台か。インサイトの製造キャパ的におそらくギリギリの勝負になるだろうな。

522 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:14:10 ID:bL4ZP+yP

ライフ軽用ハイブリッドなんて出たら、バカ売れだろうなぁ～。
時代はエコってことっ！

523 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:16:29 ID:zlQOZf+X

>>522
大きくなってただでさえ重い軽がさらに重くなって意味ないのでは？

524 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:18:52 ID:q7zJIzep

車業界が冷え切ってるなかこれはいいニュースだな
久しぶりにホンダらしい車なんじゃないの？

525 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:19:57 ID:MqAtKuYv

4月以降は軽よりも税金安くなるんだよな

526 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:21:43 ID:IzEXq27o

よし次はバイクの製造だ

527 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:22:22 ID:yiz/pLUX

ダイハツの軽ワンボックスのHVはホンダと同じようなパラレル方式なんだが
価格がベースモデルの2倍、約100万円以上高い。
ホンダがプラス20万で造れば間違いなく売れると思う。

528 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:23:36 ID:48OrYse6

>>521
それ以外すべて圏外脱落、まあFitも超絶売れなくなってる状況。
オデッセイとステップDQNが撃沈は痛いな、後の車種は空気だし。

ホンダユーザーしかホンダ車買わないって何度言ったら判るんだろう？

529 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:26:10 ID:HXgy2WWP

インサイトの冊子が届いてた

すげー軽いんだな、びっくりしたわ

530 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:26:39 ID:F5KtVSx9

>>528
ホンダユーザーがインサイト買った場合利益は薄くなりそうだな。

531 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:29:20 ID:n+1xPdMl

内装があまりにも酷過ぎるから、タクシーとかには使えないだろうね。

532 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:29:22 ID:ljf8N1Qw

やっぱり売れるなこれは
安いし

533 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:31:46 ID:Icl3YNpz

FITもハイブリットにしちゃえよ

534 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:37:04 ID:vQqwTHlt

スタイリングは鯖に似てるな。そのへんがウケたのかな

535 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:37:27 ID:oqj8rOgw

>>531
雲助と同じくるまを買いたいかい？

536 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:39:20 ID:48OrYse6

ホンダは「エコトク」だよね。トヨタは「エコガエ」笑っちゃうよね。

537 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:40:27 ID:vQqwTHlt

ヨーロッパにいけばベンツEクラスのタクシーがそこらじゅう走ってるのだが

538 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:41:07 ID:hALvqw/B

プラス２０万円なら、税制考えると実質タダだしな。

539 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:41:08 ID:D8/nXuk5

>>530
他のメーカーに逃げられているニッサンに比べたら良いほうだよ
この不景気の中で

540 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:45:48 ID:oqj8rOgw

>>537
ロンドンタクシー　中国製の検索結果約 41,300 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)

541 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:47:26 ID:j32uGmNp

>527
> ホンダがプラス20万で造れば間違いなく売れると思う。

コスト的には可能かもしれんが、モーターでの走行はＩＭＡだとＶＴＥＣでの気筒停止が必要だし、インサイトより車重の軽い軽自動車では軽くなったとはいえバッテリーユニットの置き場所にも気を使う事になるだろうね。

モーターの幅も考えると横置きのアクティより、縦置きのバモスの方がいいんだろうか、そういやバモスは縦置きと横置きの両方だった（笑）。

あと、ミッションもＣＶＴがなくてＡＴになるしな。

542 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:47:54 ID:bNFbund3

>>533
一年後くらいに発売予定
5年もしたらほとんどの車種に設定がありそうな予感。

ターボや4WDを全車種に、って子供の頃に某社がやっていたが
ホンダはハイブリッドでやりそうな気がする。

543 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:50:04 ID:WIs8uIxL

一日1000台ペースで売れてるのか。
ちょっと異常だろ。

544 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:51:58 ID:muDOeNX+

>543

勢いが初代Fitに似てるよな。

545 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:54:38 ID:D8/nXuk5

>>542
NSXは最後までNAにこだわったが、もし現役の車だったらNSX・ハイブリの可能性もあったかもしれないな
ハイブリッド化はこの3年間がチャンスだ、ホンダもトヨタも頑張れ

しかし、優遇税制は政府が世界的なエコカーを輸出するための作戦だから、
3年後以降も継続されそうな気がするんだよな

546 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:58:10 ID:IEe0ttDC

電気自動車でいいやん
最強なのに。

547 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:59:02 ID:oJ/kZDc0

プリウスとインサイトを合成してみた
http://mazemon.jp/?n=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&n2=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88

548 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:02:33 ID:oqj8rOgw

>>546
EVは価格も最強になっております

549 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:05:20 ID:bNFbund3

>>546
電気自動車がインサイトみたいに売れる時代は
10年とか先なんじゃないかな?

三菱がこの夏に出す電気自動車が約300万らしい
国や自治体から補助金が出てもまだまだ高いし
今年分は限られた法人しか買えないと聞いた。

550 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:09:51 ID:wtOjVHY7

俺はインサイト買う金が無いからホンダの株を買うことにした！

551 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:09:53 ID:D8/nXuk5

初代インサイトの販売台数は世界全体で約17,000台だった
今度のインサイトは最初の1ヶ月の受注台数だけで、これを超えてしまうかも

552 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:14:49 ID:vQqwTHlt

売れるのは3ヶ月までだろうね。
今の時代200万円の車で長い商いは無理。自動車業界の一致した見解。

553 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:15:50 ID:DIyjuB2x

買い控えの裏返しか

554 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:27:39 ID:KfR7PP0G

プリウスもインサイトも無いメーカーは何を売ればいいですか？

555 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:32:07 ID:1d0kflfS

インスパイアのサンドラの俺からすると、インサイトのコンセプトは理解できる。
巡航では小排気量、発進加速のようなパワーが必要なときにモーターアシスト。
考え方はインスパイアの可変気筒と同じ。

ガタガタ言っているのは車も買えない貧民かな？

556 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:32:31 ID:Jp7E+Chj

やっぱり200万円切ってるとちょっと欲しい。

>>554
GT-R

557 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:33:06 ID:yTOfhyQp

>>552
>売れるのは3ヶ月まで
それ、なんてiQ？

558 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:39:39 ID:iyJhMYOQ

むしろプリウスなんてフィットをパクッてるように見える。

559 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:41:32 ID:YewSnjPy

この車の何処が良いのか分からん。

560 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:41:36 ID:8LrBOvu+

またオイルじわ上がりしてるし
夏の終わり頃には再び自動車販売低迷するから
今の内に可能な限り売っとけ

561 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:42:50 ID:cCGH0Ham

>>559
高いよな

562 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:47:19 ID:qWEiRv5B

４０００台は販社とG会社
残りは社販が大半、紹介カード（２割引）を配った。
６月まではラインは大丈夫だけど、それ以降が心配。
と言っていた

563 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:51:14 ID:dtH1DRLY

そりゃあ売れるよね
先週とかホンダ以外のディーラーが悲惨だった

564 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:52:12 ID:DWYQcyBk

>>554
車には疎いんだが、日産からハイブリッドは出ないの？

565 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:53:59 ID:vonNnD18

ガソリン代で元を取ろうなんて人は
買わない方が良い車だと思う。
お金余って対外的に環境を意識してますってアピールしたい人が乗る車。
まぁトータルで見れば環境にいいか疑問だけど

566 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:58:42 ID:48OrYse6

>>563
でも来店はすべてホンダユーザーだろ、
ホンダはここ20年、他社ユーザーを取り込むめないのはガチ、
だからホンダの他車の売上が落ちるだけwwコップの中の嵐。

567 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:00:32 ID:yTOfhyQp

>>558
フィットをパクってるといえば三菱のコルトだとよく言われるけれど
ダイハツの現行ミラって思いっきり初代フィットをパクっていると思うのは自分だけ？

近くの駐車場にいつも初代フィットと現行ミラが並んで泊まっているんだけど
フロントガラスやAピラーの角度、屋根のカーブ、シルエットがまるっきり同じなんだよね
初代フィットを軽自動車にしたら現行ミラになるのではとさえ思える

568 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:02:42 ID:Sc8xhSrC

車音痴が買う車だねw

569 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:11:19 ID:XLb5Wvwl

>>566
三代目プレリュード以来の本田だが
今はレガシーとＶＷ、ジムニーの三台だが
レガシーを手放してコレにするよ

570 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:13:23 ID:Hog9hLyQ

>>568
逆だ。
クルマ遊びが終わっていてクルマの何たるかが判ってる人が選ぶ内の一台だと思うよ。

俺はトヨタユーザーだったが、初めてホンダディーラー行って試乗までしてきた。

571 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:15:29 ID:Hog9hLyQ

って書いた途端、>>569のような判ってる人がカキコしてるねｗ

俺はハンコ押したよ。

572 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:23:32 ID:t9UC9DXc

今受注している車も、実際の登録・納車は大半が4月以降なんだろうな。
税金下がるのが分かっていて、あえて今登録する人は少ないだろう。

573 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:26:59 ID:OrlJWMbv

>>572
いや、２月３月製造分は、デラと小金持ちが買うからそれで終了です。

574 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:30:04 ID:K4LJaOcM

>>570
トヨタで車遊びってどうやったの？

575 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 00:11:04 ID:0KIjQLEA

>>572
10日の時点で3月中の納車は厳しい状況だった
今発注すると頑張っても5,6月になるんじゃなかろうか
生産が追いついてないね

576 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 00:55:06 ID:cGiLVNiC

一応、年間20万台を世界で売る予定。日本への供給追いつくかな。
案外日本だけで売れたりして。

577 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 01:10:57 ID:YtC52mZc

スカイラインに乗ってるけど修理費がかさみそうなんで今度インサイトにします
スカイラインの燃費が今7km/l以下なので3倍以上良くなりそう

578 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 02:21:36 ID:7sBoUHeR

昭和臭がきついな

579 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 02:57:32 ID:zGEkGuB2

>>576
北米では間違いなく売れるよ。ディーラーに問い合わせが増えてきてるらしく
現在の凄まじいまでの買い控えの反動もありそう、とのこと。
ボロボロのアメメーカーからの移行を期待してる模様。サターンとか小さめの
ポンティアックあたりに乗ってた層向けかな？
ホントに＄2万切るなら、相当にお得感が出せるが、まあホンダはやってくるだろう。

580 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 03:21:46 ID:hpDeBKt7

基本機械好きでカブ乗りの俺だけど、プリウスのシステムには感動する。
よう作り込んだなと。だがインサイトはもっと単純化して搭載して来た。
挑戦としてプリウスの優位性は揺るがない技術力があると思うけど、あれはコスト削減が難しいだろうな。
インサイトの場合はセルも消えてるわけで、カブにも搭載させて来る可能性が高い。
時期ゆうせいカブは電気らしいからな。

581 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 03:40:40 ID:a1UrwkYr

スズキの麻婆と呼んでくれ

582 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 03:46:49 ID:sNU5XiIg

安いもんなあ

583 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 03:57:06 ID:WPQZvr6L

正直、20プリウスが値引きされて本体200万になったら勝ち目ないじゃん？
ヨタのホンダ潰しにはもってこいだろ？原価償却済みだしさ。
支払額が同じか、インサイト以下だったら20プリウス買うだろ？

584 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 05:12:20 ID:4n4/wHzT

どんなに車がよくても買い得でも、俺みたいにどうしてもヨタだけには乗りたくない層は少なくない。

585 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 05:18:16 ID:VYZEMDY0

>>584
今後は増えると思うよ。俺はまだ学生で車を所有した経験も、今後も持つ予定は当分ないけど
一連の報道を見て感じる企業の体制なんかは、どのメーカーの車を買う買っていう判断材料になるね。

586 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 05:28:36 ID:4UwmLmW7

>>583
THSは優れたシステムだけれど車そのものの基本設計が5年古いんだよ。
5年間の車体設計技術の進歩、これだけはどうにもならんよ。

587 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 06:08:35 ID:TTWuXfDz

33万円引いて200万になってもまだ11万も差があるけどな
しかも買いに行くと新旧プリウスが並ぶ状況になるわけで
新型見てしまうと余計購買意欲失せるわ

プリウスより安価なHV開発中なんだろ
それが出るまで安値HV競争は厳しいと思う

588 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 06:58:20 ID:ARshgib5

>>584
>俺みたいにどうしてもヨタだけには乗りたくない層は少なくない。
ネットで吠えてろ

589 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 07:01:54 ID:kXt/AM6S

今日の夜ホンダが売り上げナンバー1になる夢見た。

590 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 07:04:06 ID:mh/1/2nm

>>586
だな。
５年の差というのはちょうど日本車の最新モデルと韓国車の最新モデルの差と同じ。

591 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 07:07:11 ID:ARshgib5

考えようによっては五年で熟成されて不具合が少ないものと考えられるんだがな
XPでサービスパック適用してるみたいなもん

592 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 07:25:59 ID:JHP1zKrS

>>580
かつてのカブってセルダイナモなんだよな。発想の転換って凄いな。

593 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 08:57:14 ID:H9JTpF/k

ホンダはハイブリット原付スクーター出せば売れる

594 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:15:12 ID:wLtZsMWK

ヴィッツとフィットのハイブリッドまで待てと

595 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:16:49 ID:MyCldcsn

>>586,590
そうか、基本設計が５年も古いのか。

それじゃどれがどういう風に設計が５年ものブランクがあるのか

説明して貰おうじゃないか。

596 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:29:32 ID:HGEUJaYk

っつーか、基本的にインサイトはフィットのシャーシ使っているんだから
インサイトの方が一番基本設計は古いわな。

597 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:35:13 ID:qyvq15L6

1300ｃｃじゃダメだな、寒冷地では全く使えない

598 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:37:33 ID:jFdWpTAX

>>597　シベリア在住　乙。

599 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:37:54 ID:kMUWNfyy

シビックハイブリッドは忘却の彼方なんですかね？

寂しい

600 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:38:46 ID:BO1ZSZhL

>>584
支持率は日本国民の10%以下です（創価学会よりマシだな）。

601 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:40:47 ID:dITpdFJ/

>>595
車体の設計の古さはどうにもならないだろ
それに設計に着手したのは１０年前

602 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:45:50 ID:8+f9/Oup

ハイブリッドのカブを開発しろ

603 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:51:47 ID:/8qWOnW5

>>599
ワゴンミニバン系より狭いトランク
狭い駐車場枠で困る３ナンバー車体
シビック＝サーキットでワンメイクやってるハッチバックのイメージ

604 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 09:54:17 ID:kMassPz6

>>596
インサイトのベースは旧フィットをさらにコストダウンで削ぎまくり
溶接数減らしまくりですよ、10年前の韓国車レベルです

605 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 10:22:57 ID:Xl0zCON4

>>602
普通に走ってリッター70～80km走るのにさらに何を求めるつもりだ？

606 ：マリア・キャハりんコワＮＹマンハッタン区民 ◆Qdh1dfdJJw ：2009/02/19(木) 10:53:56 ID:dZg2Ti5W

東京と大阪ってどっちが都会かしら？＾＾

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234971450/105　←数百枚の画像で勝負＾＾

東京の完敗のように思えるんだけどｗ

607 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 11:44:25 ID:Tmv9zNrD

>>566
ttp://eco.nikkei.co.jp/interview/article.aspx?id=MMECi1000017022009&page=4
＞　感じますね。私はホンダ車を売って30年になりますが、
＞新車発表直後にこれほどにぎわうのは1978年のプレリュードのとき以来ではないでしょうか。
＞特に他社の車に乗って来店される方が多いように思えます。
＞
＞
＞――消費者の環境意識が高まったということでしょうか。
＞
＞　それが一番大きいでしょうね。後はプリウスではちょっと、というお客様が多いように見受けられます。
＞他メーカーからの乗り換えを大いに期待しています。

608 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 11:53:14 ID:PpYuvZC5

>>607
日経か　舘内氏のレビューだね

>　日産はエコカー対応が遅れたましたね。ルノーと共に消えて行く……なんてことがなければいいと思います。
>ハイブリッドかＥＶ持っていないメーカーに未来はない

あいかわらず、きっつい事いうなあ

609 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:05:05 ID:7FB6XzjF

我々の住む世界で発売されたインサイトは、現行フィットの脚周りパーツを持って来てコストダウンを計ったのだが、
さて、先代フィットのパーツを使ったインサイトが発売されたという異世界から、2chに書き込みは可能なのかだが。

610 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:10:06 ID:5/RMDeY1

>>608
>次のエコカーが必要になるときに向け、自動車業界には再編も含めて大きな動きがあるでしょう。
>　少なくても現時点でハイブリッドかＥＶを持っていない自動車メーカーは、
>生き残れない。これから着手しようとしても遅いのです。
>　まず電気系の学生がいません。トヨタがごっそり採用したためです。
>特に中部地区ではほとんど残っていないそうですよ。
>　ではほかのメーカーがトヨタから人材を抜けるかというとそれも無理。
>トヨタは現在でさえ3000人の電気系技術者が足りないと言っていますからね。
>　仮に新規採用しても主力になるのに10年間かかります。
>だからこれからやろうとしてもすでに遅いのです。

えぐいなあ

611 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:31:24 ID:guqPSTgT

>>609
もう少し日本語勉強してよ。

612 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:37:53 ID:GBD+xeQQ

>>610
それは言いすぎだろうな。
HV、EV、さらに燃料電池ともに大手ならどこのメーカーでも研究開発はやっている。
その証拠には商品を持っていないメーカーでも多数の特許申請が行われている。
表に見えていないだけ。
それとこれらの商品開発は全て単独で行うものではなく、素材や製造機器メーカー
等幅広い関連企業の総合力で少しずつ進歩していくものだから特定メーカーが
独占できるもんじゃない。
ホンダが燃料電池の金属セパレーター開発(特許)で飛躍的な進歩を遂げたと
言っていたがすでに日産も同じような物を試作しているからね。
まあ資金力と開発力に余裕の有るトヨタ、ホンダが頭一つ二つリードしているのは
たしかだろうが。

613 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:40:00 ID:7FB6XzjF

やはり異世界の人には、教科書のように正しい日本語でないと分からないのかだが、
我々とは異なる世界のインサイトがどんなクルマなのか、そこはかとなく興味がありおりはべり。

614 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:45:11 ID:5/RMDeY1

>>612
日立とのジョイントが主だそうだが、
その日立が今期の爆損で自動車部門をリストラするそうな。
日産が屍を拾ってやれれば良いが・・・

615 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:56:52 ID:+h443abc

>>607
だから、プレリュードのように、ホンダだけの特異な車種なら他社から乗換もあるが、
先行してるプリウスがあるかぎり、ホンダ内のシェアの奪い合いでしかない。

616 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 12:58:25 ID:Fxpw2ox2

ムーディーズ「ＧＭとクライスラーの破産確率は７０％」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235003214/

617 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:00:04 ID:OR5OI7Gj

どこで作るの。鈴鹿？

618 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:00:43 ID:piYAJ8eG

実物見た
これ売れるね
プリウスよりカッコいいし安い

619 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:14:36 ID:guqPSTgT

>>615
友達のホンダファンは狂ったようにマンセーしてるけど
他の奴は『安いけどホンダだし信用出来ない』と言い出す始末w

620 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:15:35 ID:eumS1weA

トヨタがいかに嫌われてるのがよくわかる話ですね

621 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:17:30 ID:tsMbNgfk

後部座席の天井の低さはなんなんだ

622 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:19:15 ID:IUyMCsMp

子供用

623 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:21:41 ID:PpYuvZC5

どこのメーカーが･･･　じゃなくて
総合的にみて良くできている車だから評価されているんじゃないかい？
税金も免除されるし、今がチャンスだと思うのは決して間違っていないさ

624 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:25:44 ID:GBD+xeQQ

>>615
先の見えない景気後退もあって今までエコカーに関心のなかった人や、全体的に
車のダウンサイジングが進んでいるところにひょっこり現れたインサイトに
興味を持つ人は多いと思う。
それと30年近く続いたRVブームの卒業組みにもちょうど良い車として関心の的に
なっていると思われる。(年配者が意外に多い)
つまりは新規市場の開拓に成功しつつ有ると言うことで必ずしもプリウスとは
競合していない。

625 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:44:10 ID:9CEsia1n

>>617
鈴鹿

626 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 13:52:53 ID:QMj6O8KS

フィットが20万高HVになって、リッター28キロ位でも十分需要はあると思う。

プリウスは似非セレブ車になってるから、インサイトとは方向性が若干違う。

627 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 14:03:08 ID:RmJRix2d

貧乏人御用達インサイトってとこか。

628 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 14:45:59 ID:CEAmYLeJ

ハイブリットは欲しいけど
ヨタ足、ふにゃすて、センターメーターはいやだって人が買ってる

629 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 14:52:41 ID:o+Yp7yDr

笑えるのは現行プリウス乗りがインサイトを安物呼ばわりするとこ。
厚化粧のプラッツハイブリッドにぼったくられた馬鹿はかわいそうだね。

630 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 14:55:23 ID:ebGjEApl

ハイブリッドって記号そのものに価値を見出す人が増えてきたって事だな。
この記号をそこまで付加価値の高いものに育てた2代目プリは大したもんだ。

現状この記号の恩恵を受けられるのは2車種だけだしそれぞれは市場として
微妙に競合しない。新型プリウスが圧倒的な性能でハイブリッドの先進性、
エコイメージをさらに引っ張るとインサイトにもそのイメージの恩恵が降りてくる訳だ。

631 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 14:56:04 ID:8+SwdQq1

プリウスは見た目で相当損してるよな
室内なんかそれなりに金かかってるのに。
あの外観は萎える。

632 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 14:58:39 ID:Chapzh5/

プラッツか、あのヴィッツの無理やりセダンなつかしーｗ
何でクルマ屋ってのはセダン至上主義なんだかw

633 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:03:27 ID:K01ltKmr

これで完璧に国内は2強体制になりそうだな
日産とマツダはどうするつもりなんだろうか
日産が前みたいにトヨタからHVユニット買ったら失笑ものだが

634 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:04:24 ID:L0ZlzWCv

プリウスとかインサイトに乗って遠出する気になれんしなぁ。
町乗りならもひとつ小型でいいし。俺にとっちゃやっぱ微妙なくるまだなぁ。カッコ悪いし。

635 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:04:47 ID:zcdSRiAJ

>>631
プリウスの室内もセンターメーターやめて
ナビの周りの形状をオシャレにすれば結構良いんだけど
今のは昭和っぽくないか

636 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:05:38 ID:zcdSRiAJ

>>634
インサイトより小さくて格好良い車って何があるの？

637 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:07:54 ID:c8J0dmnm

>>633
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20080830/157184/

638 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:09:30 ID:8+SwdQq1

>>635
俺は内装は許せるんだよね。質感も含めて。

でもあのスタイリングは酷い。
ハイブリッドと知らなければ、誰も見向きもせんだろ。

639 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:13:05 ID:RmJRix2d

>>635
インサイトはガキっぽいプラモデルのようなメーター類だからなぁ。
やっぱ内装とインパネ付近はトヨタより大幅に遅れている。
スタイリングは好き好みがあるから何ともいえん。

640 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:16:00 ID:zcdSRiAJ

>>638
なんか、TVがブラウン管っぽくない？
BMの3シリーズの純正ナビみたいな感じに出来れば良いと思うんだけど

でも、横に移動出来るので認めてるｗ

641 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:20:34 ID:+h443abc

プリウスのデザインは海外で好評だから、インサイトが真似したんだろ。
ホンダヲタがお手本のプリウス悪く言ってどうするの？
欧州もアメリカもプリウスが多いのは驚くぞ、ニートは家から出てみな。

642 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:26:00 ID:zcdSRiAJ

>>641
まあ、プリウスの全高が7cm下がればマシになるね

でも新型は顔がなぁ…

643 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:29:44 ID:fiJEHjD2

リチウムイオン電池じゃなきゃ、ダメじゃね？

アルカリイオン電池の耐久性はどう？

644 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:30:53 ID:RmJRix2d

>>642
実際にみたらインサイトってちっちゃ！と思ったなｗ
それは良い意味でなくてｗ
あくまでもファミリーカーなんだからプリウスクラスが大きすぎず
小さすぎず丁度いい。
顔は好き嫌いあるだろうが、ステップワゴンも最初見た当時は酷かったしなｗ

645 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:35:58 ID:pn3lxg97

>>641
実数を示さず漠然と「多い」と主張するだけじゃ意味不明だが
これからそれが激減していく可能性があるというニュースだろ？

646 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:45:15 ID:guqPSTgT

ンダヲタってちょっとインサイトが調子良いだけで
天下取ったような妄想、良く出来るよなw

647 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:45:15 ID:8+SwdQq1

>>641
オマエの脳内世界にはホンダヲタとトヨタヲタとニートしか存在しないようだな

かわいそうww

648 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:47:33 ID:zcdSRiAJ

>>644

背が低いのは小学生とかも見えて良いと思うんだよね
子供を持ってる人は何故かミニバンだけど…

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/04/index.html
背が低いと184kmも楽勝で出るみたいだし

649 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:54:01 ID:RmJRix2d

>>648
アイポイントが低い分、何かとメリットはあるだろうけど
高くてもメリットはあるよ。

あ、それと184ｋｍも出すような基地外的な運転はしないから大丈夫ｗ
ハイブリッドで速度自慢しても意味が無いと思っているから。

650 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:55:03 ID:HzvKi1qF

これはヤバいな。トヨタみたいにラインで作ってる訳じゃないし、ホンダはどうする気だ？

651 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:57:50 ID:Pp/NwzvU

【ホンダインサイト新型発表】燃費チャレンジで26.4km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0219/article120701_1.html

ホンダは18日、報道関係者向けにハイブリッドカー『インサイト』の試乗会を開催。
そのなかで、横浜の市街地を利用した燃費チャレンジがおこなわれた。

燃費チャレンジは、参加媒体8社よりおこなわれ、コースはおおよそ市街地走行が3分の1、
首都高速を3分の2、走行するといったもので走行距離は25km。

インサイトには、アイドルストップ時間の延長やエアコンの省エネ制御、
エンジン出力や回転を抑えるなど、燃費を優先するモードへ切り替わり
エコドライブをサポートする「ECON」ボタンが装備される。

いずれの参加者も、ECONモードをONの状態で参加、
トップの成績は、26.4km/リットル。2位は25.5km/リットル、3位は25.4km/リットルとなった。

印象としては、交通の流れを読んだスムーズな運転を心がければ、
特殊なテクニックを必要とせず、素直に燃費に反映されるといった感じ。
クルマに慣れるとさらに好燃費をだせそうな雰囲気だ。

652 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 15:58:18 ID:Pp/NwzvU

>>650
鈴鹿のラインだお

653 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 16:02:34 ID:zcdSRiAJ

>>649
あぁ、背高はバックで自分の子供とか轢くからか

言いたかったのは、その車が障害になって他の車に轢かれるって意味ね
プリウスくらいならOKだけどね

654 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 16:53:54 ID:uerN7S2y

トヨタ工作員沸きすぎワロタｗ

655 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 17:04:51 ID:ynOHUzQ0

ホンダ社員の監視ワロタｗ

656 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 17:13:49 ID:bEANWL2m

フィットみたいな実用性の高いハイブリッドが出たら、買う

657 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 17:37:07 ID:prFZ/5WZ

トヨタがカローラHVとかヴィッツHV出せば
かなり派手に売れるだろうが、利益が出ないんだろうな
かけ声だけで出てきやしない。

658 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 17:41:18 ID:GEi1bPwY

あーあーエコエコうるせーな

んなもんで走らされても楽しくないだろう？
高排気量の燃費最悪大型SUVの時代をまた作れよ！政府とマスゴミがなんとかすればできるだろう！

659 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 17:41:31 ID:MpQVKw7u

だから俺が前からハイブリッドは価格が普及のネックなん
だって主張してきたじゃん。

660 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 17:46:57 ID:QMj6O8KS

240万のプリウスでエコエコ言ってる人間より、

半額の120万フィットでエコ運転に励んでる方が人間としては上。

661 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:08:43 ID:zcdSRiAJ

>>658
売ってるんだから買えば良いじゃん
みんなが乗ってないと不安なのか？

662 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:18:46 ID:cbU0b4az

>>633
甘いな。マツダ、日産両者ディーゼルエンジンの勇者。
下痢ブリッドが飽きられたときに、強トルク・低燃費のウルトラディーゼルエンジンを発表とみた。

663 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:19:57 ID:PEp8ENKy

>>660
そんな比較に上下なんてさほどない
プリウスもエコ
フィットもエコ
軽もエコ
でいいじゃないか

近い距離で車を使わないとかなるべく公共交通を使う方がもっとエコ
使い方が大事

664 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:26:54 ID:ybTFbMGA

他のメーカーがプリウスを超えるHVを作れるか?
インサイトよりも安く10万高とかでHVを作れるか?
個人的には2～3年とかで追いつかない差が出来たと思う。

各社のシェアってここ最近大きな変化が無かったけれど
近い将来に大きく変わる気がする。

665 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:33:04 ID:QMj6O8KS

> 他のメーカーがプリウスを超えるHVを作れるか?

666 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:42:30 ID:kMassPz6

インサイトのデザインは田舎臭いよ

667 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:57:12 ID:lFfphJcE

>>666
プリウスのデザインはおっさん臭いよ

668 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 18:59:14 ID:6bKj6ds+

>>664
何を持ってプリウスを超えるとか言ってんの？
燃費？コストパフォーマンス？

669 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 19:13:23 ID:SIlAAIaa

>>658
ＳＵＶじゃないが
直列６気筒
ハイオク仕様
２．５Ｌ
リッター６～７㌔の車なら乗ってアクセル踏みまくってるよ。

670 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 19:18:40 ID:gUGWnkRh

レギュラー仕様の
660cc
リッター14㌔の軽の方が距離あたりの燃料代も半額以下だよな

671 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 19:49:39 ID:ybTFbMGA

>>668
あぁ燃費ね
次のプリウスは40km/l近いらしいじゃない｡

トヨタにはもっと燃費を追求してもらいたいし
ホンダには低価格でHVを普及させてもらいたい。

672 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 19:53:55 ID:NLV3R6UM

635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/19(木) 18:22:20 ID:Xe7np7UG0
yahooの知恵袋でヨタヲタ達が、インサイトの悪口書きまくってるぞ

662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/19(木) 19:50:39 ID:9Gy9vauW0
>>635
Yahoo!知恵袋 - インサイトの検索結果
http://search.chiebukuro.yahoo.co.jp/search/search.php?p=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88&flg=3&fr=chie-detail&dnum=2078297781

673 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:00:47 ID:US4GqYF8

中長期的に見れば、トヨタにとってもこのインサイトの人気はプラスになると思う。

674 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:10:41 ID:6bC3hTs9

>>673
中長期的な観点なんて意味ない。
ハイブリッドが一時的なのは各社わかってるから、
燃料電池やら電気自動車を急ピッチで開発してる。

675 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:13:47 ID:CAxXM3jv

ミニバンの予定はないのかね
ストリームハイブリットほすい

676 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:14:40 ID:UbKzzLPz

今度の税制改正で
日本の車は全てハイブリッドか軽になる
それ以外の車はトラックやバスなどの実用車両を除き淘汰されるな
>>674
燃料電池車は色々調べてみたが正直モノになる気配は無い。
電気自動車はかなり有望だけど、それでも高性能で廉価なバッテリーが実用化されなきゃ
絵に描いた餅もいいところなんだよなぁ

677 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:18:16 ID:FJndetEt

メーカー自身もハイブリは次世代カーまでの繋ぎと明言してるからな。
呪文のようにくどいほどディーゼルとか言ってた欧州陣営は
今頃になってハイブリ開発に勤しんでるらしいがもう遅いｗ
次世代カーは電気と水素が争ってるがこの頃に流れ的には
どうやら電気が本命だろう。水素は大穴だな。

678 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:19:47 ID:9t4s/t9q

充電池式の電気自動車など普及しません
フル充電でもガソリン車の燃料警告等が点いた状態以下
エアコンやライト点けたらあっという間になくなる
高負荷にも弱い初代プリウスは筑波半周で充電池残量を使い切った
日々改善してるが容量が何倍にもなる事はない
発電システムがないとエコどころか大渋滞の原因

679 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:32:08 ID:gUGWnkRh

普及するのは軽自動車。不況でダウンサイジングの流れを受けて
移動の手段と割り切れれば安価でよろしい。入門機で100万以下の車種も用意されてるし

680 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:32:16 ID:m3nsP12s

ああ、ＥＶは航続距離の短さが何ともならないよな。
近所への買い物にしか使い道が無い。

それはそうと、今日赤のインサイトが試乗車で置いてあるディーラーがあったので行って見た。
赤、良いわｗ一気にスポーツカーっぽいエクステリアを手に入れている。
乗ってみた。ECONモードをキルしてスタート。
いつものプレオSCと同じ様に乗ってみた。前が空けたらアクセルも踏み込んでた。
ディーラーに戻って平均燃費をチェックしたらリッター20㌔超えてた･･･
ナビのエコ採点みたら各項目が５点満点中、オール4.5点。俺、このクルマ向いてるかも･･･
同じ乗り方でプレオはいつもリッター12㌔･･･

681 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:33:34 ID:UbKzzLPz

リッター8キロのデリカ乗りの俺はどうすれば・・・ｗ

682 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:35:47 ID:OvAoZZL3

プリウスってジジィ臭くてかなわん

683 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:36:03 ID:Xp1fkI69

プリウスそっくり　

電気だけで動かない、アシスト付自転車の車版。

結局、１０年前から何にも進歩してない。

安物軽のような、ホンダ得意のへなへな車体にモーターつけただけ。

都市部のような渋滞や低速の場面では、こんなモーターはただのお飾り。

ただのレシプロエンジン車。

プリウスに似せた時点で、恥ずかしくて乗れません。

中身は、まるで違うが、外見だけは、ハイブリッドと思われたい

一心で似せてしまいましたとさ。

キャッチフレーズは、　「気分はプリウス」

684 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:39:45 ID:4l188fLk

おぉ赤いいのか
スカイにしようと思ってたけど迷う～

685 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:40:48 ID:0pYkjqUN

>>676

×＝色々調べてみたが
○＝ぐぐってみたが

686 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:47:11 ID:agh5b2ov

インサイトって政府補助なければ400万近いんでしょ？

km/Lを10%伸ばす為に、300万以上割高って、どんだけ無駄な技術だよ。

687 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:47:53 ID:m3nsP12s

>>684
赤はねぇ、ブルーのライトが凄く引き立って見えるよ。
口元のガンメタ系の色彩と相まってメリハリのある顔立ちになる。白もだけどね。
その他のカラーはブルーのライトも口元も潰れる感じ。

688 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:48:10 ID:MVX4Q3fR

>>686
ＥＶと勘違いしてねえか

689 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:49:10 ID:UbKzzLPz

>>686
それは三菱の純電気自動車の話だろ

690 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:50:29 ID:NLV3R6UM

>>686
通報しますた！

691 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:53:34 ID:+9CKWMUb

アンダーフィット・グローバルIMAが１２．５に出るから少し待てや

692 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:55:35 ID:OLxx4t27

しょせん大したメリットのないムード優先の車だからな。すぐ消えるだろ

693 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:57:36 ID:4l188fLk

>>684
THX
なるほど説得力ある意見ですね
参考にさせてもらいます

694 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:58:41 ID:m3nsP12s

いや、クルマに一番必要なのはムードだろｗ

ムードの無ぇクルマを新車で買う気にはならないよね。
ただの足クルマなら中古車で購入検討するわ。

695 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:58:50 ID:4l188fLk

>>687でした

696 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:59:24 ID:US4GqYF8

>>692
フィットは大したメリットないけど売れてるよね？
何で？

697 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 20:59:25 ID:bH/Eomtu

ホンダホルホル、ホルホンダ

698 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:00:48 ID:OLxx4t27

フィットは安くて走りも燃費もスタイルも良い
インサイトって何がいいの？

699 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:04:58 ID:LXclVMCX

>>698
燃費

700 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:05:01 ID:Eexy4Bw/

三菱の　i-mev　も今夏一般発売じゃなかったっけ？それ出てスバルも追随したら勝負も見えてくるね。

701 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:05:07 ID:DWTZGpoe

ＥＶは航続距離が倍になれば、あっという間に普及する可能性がある。

702 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:05:31 ID:m3nsP12s

>>698
フィットを一回り大きくして長距離走行にも対応してる感じだった。
ホイールベースは同じだから取り回しも良好だった。

フィットのＧＴ仕様だと思ってＯＫかと。

703 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:06:19 ID:f4j2M7+p

フィットって結構メリット有ると思うけど。価格は安いし燃費も良い、
走りも悪くないし、車体が小さい割には荷物も沢山載るし。数も出て
るから長く乗っても部品の心配も当分無いだろうし。

デメリットのイメージが全く沸かないクルマなんだが。

704 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:08:43 ID:UbKzzLPz

>>701
補助金で大幅に下駄はいてるから
コストも半減しないと厳しい

705 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:09:43 ID:OLxx4t27

インサイトなんか買うよりフィット買った方が100倍幸せになれる気がする

706 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:11:07 ID:TRHWvx0x

>>701
通勤に使うなら２００㌔一回の充電で走れば問題ない
この数字ってガソリン車でも同じだけど・・

707 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:13:36 ID:mTYE/Abd

>>703
フィットを買って後悔することはまず無いだろう。昔のカローラのポジションだな。
当のカローラは中途半端に値上がりした上、バリエーションが増えすぎてすっかりイメージがぼやけてしまった。

708 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:15:06 ID:g5paSN6h

>>703
デメリットってわけじゃないが、初代の頃は105～125くらいの車だったのにいつのまにかえらく高くなってるんだよな・・・　　>フィット

709 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:16:28 ID:UbKzzLPz

>>708
それもカローラ化だよな・・・

710 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 21:39:37 ID:KPEE1/2/

スポーツカーにしか興味のない俺にはどうでもいい話だ。
税金高くてもがんばって乗っていきますよ・・・

711 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 23:06:09 ID:VkCEwdYD

プラグインのEVがもし航続距離がある程度改善されて普及したとして一体充電をどこでするんだ？
俺が今借りている駐車場は家から少し離れていてもちろんコンセント差し込むところなんてどこにも無い

712 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 23:22:13 ID:eoFzZz7I

>>711
基本は一戸建てでしょ。
EVが普及すればマンション地下駐車場等にも充電設備が常設されるんでね？
ついでにプラグイン用もおまけ程度に。
まぁ当分先だと思うが・・・

713 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 23:37:19 ID:DWTZGpoe

>>711
ＥＶが普及すれば、たちまち充電設備も普及するよ。
今でも、コンビニにつき始めようとしている。
ＧＳより設備が楽じゃないかな。

714 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 23:43:22 ID:C4Y9hGtA

高速道路～大黒PA及び平和島PAに電気自動車用急速充電器を設置～
http://www.shutoko.jp/company/press/h20/1008.html

コスモ石油、電気自動車用の急速充電器を神奈川県内3カ所の給油所に試験設置
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090106_38374.html

タイムズ２４／パーク２４が、駐車場へのＥＶ充電器設置を発表
http://www.tepco.co.jp/cc/press/08012801-j.html

イオンが、電気自動車の充電設備をショッピングセンター内に設置（第一号はレイクタウン）
充電30分で130Km走行可能、買い物ついでに充電完了
http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

昭和シェル石油株式会社プレスリリース
神奈川県内の給油所に、電気自動車（EV）用の急速充電設備を設置
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2008/1203.html

小田原県庁　合庁にEV急速充電器
http://www.townnews.co.jp/020area_page/04_sat/02_odaw/2009_1/01_05/odaw_top2.html

東京都丸の内ビル駐車場に急速充電器を配備１０月より無料で利用可能
http://news.tmpc.or.jp/article/106207882.html

715 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 23:44:08 ID:DWTZGpoe

>>714
グッドジョブ

716 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 23:45:08 ID:mm2Z52CA

半年後に目標販売台数達成できるかな…

717 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 03:34:58 ID:Yv7KL0pt

５ナンのHVが売れると判った
ヨタと日産がすぐ追っかけます　挟み撃ちで失速

先代１１型プりの型が残ってりゃ
１５０万以下で出せる
もしくはカロHV　190万

日産はe4WDの強化版を
CubeかTIIDAに載せれば簡単
５％以上の燃費改善と安心
現状数馬力を10から20馬力のモータにすれば良いだけ

718 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 04:26:29 ID:rGn0TFBW

営業車に3台納車待ち。
プリウスと比べたら経費が違いすぎる。

719 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 04:55:48 ID:rvCudUdP

>>717
もう日産には力なんか残ってないよ
日本メーカーで生き残れるのはトヨタ、ホンダ、スズキのみ
あと欧州メーカー、アメリカメーカーはほぼ全滅だろ

720 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 05:38:33 ID:Yv7KL0pt

こんな見切りの悪い車　ホンダ関連企業ならともかく
営業に使うと事故って高いものに成ります

マツダ日産はe4WDを改良して破格で
販売すればどうだろ？
数日前まで　こんな良い物だと知らなかった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/E-4WD
日立洗濯機のモーター数馬力とデフ18万高

proBox、ワゴンに　１４００DT
160万だったが売ってないに
e4WD　CVTトルコン付
高くなって200万か無理だね

721 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 06:04:13 ID:0f8BlW9A

必死なネガキャンが続くほど売れ行き好調なのか
この時期に良い事だね

722 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 07:48:05 ID:xX5dS270

その割にはホンダは増産のニュースが無いんだな

トヨタは5月から30％増産でゴールデンウイーク16連休が消えちまったってのに…

723 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 07:54:33 ID:BHnXxVaY

>>714
充電時間はどうなんだろ？イオンだと30分で130キロらしいが
ＧＳだと１台30分も待てないぞ。

724 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 08:56:12 ID:3dkAs9kf

>>722
30％増産といえば聞こえは良いけど、4月までの生産調整をゆるめるだけじゃん
鈴鹿はフルで動いてる

725 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 09:22:08 ID:M741Yjjl

>>722

減産幅が小さくなるってだけだろ。増産てｗｗｗ

726 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 09:31:12 ID:WyKs2c5t

>>721
トヨタなんて年中ネガキャンされているもんな。
さすが人気で売れているだけあるよ。

727 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 09:46:07 ID:0q3OFqS8

ヨタオタの必死のホンダこき降ろし、気持ち分かるな。
客観的に見て、構造見比べると、ヨタはバカでかモータ発電機の２機でエンジン
と同じ大きさの重量級、ホンダはフライホイルがモータだからシンプルそのもの。
このでもし、ホンダがモータとエンジン間にワンウエイクラッチが入ったら完璧。
ホンダの圧勝。ホンダはこれを標準形式に全車に搭載するだろう。

728 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 09:52:45 ID:FDgNRsie

トヨタの30％増産は４月に販売が底打ちするとの希望的観測が
前提になってる。

729 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:00:02 ID:K+ZsUWYp

前から気になってたんだが、初代インサイトのリアタイヤの交換ってどうやるんだ？

730 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:10:23 ID:XyvWoe4D

>>727
>客観的に見て、構造見比べると、
まさかサイト見ただけとか言わないよね？
エンジン降ろしておいていってるんだよね？

731 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:19:25 ID:qVs6Bw2k

>727
> 客観的に見て、構造見比べると、ヨタはバカでかモータ発電機の２機でエンジン

一応はＡＴと置き換えられるサイズだ、新型プリウスでどれぐらい小型化されるか知らんが。

> と同じ大きさの重量級、ホンダはフライホイルがモータだからシンプルそのもの。

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/595/html/03.jpg.html

ホンダのはＣＶＴ側のフライホイールがそのまま残ってるみたいだけどね、あれも撤去できれば完璧だが。

> このでもし、ホンダがモータとエンジン間にワンウエイクラッチが入ったら完璧。

ワンウェイクラッチ（一方向回転のみロック）でいいのか？　他社は乾式クラッチで断続をするみたいだけど。

> ホンダの圧勝。ホンダはこれを標準形式に全車に搭載するだろう。

これについては同意、ようやくコスト的にＩＭＡのメリットが出てきた、リチウムイオン化すればモーターパワーも上げれるだろう。

732 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:21:50 ID:FDgNRsie

>>730
こいつの日本語意味不明
たれか通訳して

733 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:37:13 ID:f5UvD0ud

>>727
結局、ホンダファンの自慢したい所ってシンプルさや低コストだよね。
決して燃費性能や最新技術面では無い所。
（あれだけコストダウンのトヨタと馬鹿にしていたのにｗ）
つまり究極の性能は二の次で、とにかく普及を目指したいが為の戦略。

例えて言うとトヨタ方式で８０点主義見たいなところか。

734 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:42:54 ID:IluBg5gf

やはり、今後の展開を考えたら「コストと汎用性」は最重要だね。
たとえユーザーの購入比率が少なくても各車種にＨＶグレードが気軽に設定できるのは強い。
トヨタのHVシステムじゃ絶対無理だものね。
車体の設計段階からＨＶ対応ボディにしなきゃいけない。コストも上がる。リッタークラスじゃ価格が上がっちゃうし無理。

735 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:49:24 ID:CWxguyOn

不況もこれからが本番だからな。
燃費が良いだけが取り柄の車なんて誰も買うまい現実解としては100点満点だ。

736 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:49:45 ID:Ws+87EZB

でも車としちゃ普通のファミリーカーなのに
２ちゃんでここまで騒がれるのも面白いなｗ

737 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:52:22 ID:IluBg5gf

>>733
全然解ってない人の典型的な例だねｗ
それでいてプリウスすら所有してない薀蓄君なんだろ？

絶対燃費性能や超メカニズムは必要無いんだよ。
費用対効果って知ってる？
その凄いメカニズムでいったい何％のアドバンテージが出せたの？

ＨＶの意義は普及が進む事。
高コスト化ハイメカニズム化こそが「イメージ戦略」そのもの。

お前は騙され易い「いいひと」だねｗ

738 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:52:58 ID:f5UvD0ud

>>736
大した車じゃないインサイトマンセーが居るからじゃないの？ｗ

739 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:53:56 ID:XyvWoe4D

>>734
>トヨタのHVシステムじゃ絶対無理だものね。
そもそも無理じゃないんだがね

740 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:55:55 ID:qVs6Bw2k

>734
> 車体の設計段階からＨＶ対応ボディにしなきゃいけない。コストも上がる。リッタークラスじゃ価格が上がっちゃうし無理。

新型インサイトからＩＭＡのバッテリーユニットが小さくなったけど、本当はもう少し小さくしたいね。

フィットをハイブリッド化する場合は、制御部分とバッテリー部分を２つに分けて後部座席の下辺りに押し込むんだろうか？

741 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 10:59:47 ID:s/NlbZgT

>>733
棲み分け出来ていいじゃん
トヨタはハイテク技術で「特別な」車としての究極のハイブリッドを目指す。
ホンダはあくまで「普通の」車、大衆車としてハイブリッドを普及させたい（俺の担当が言ってた）
>>733の言っている事はまさにホンダが公式発表しているホンダがやろうとしている事そのもの。

742 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:00:06 ID:CWxguyOn

動力性能をなるべく犠牲にせず燃費がよければなんでもいのに
プレミアム感とかメカ自慢とか環境と何の関係もない方向に行っちゃってたのがね＞ハイブリッド
それともプリウスって最初からそういう車だったのかな？

743 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:03:40 ID:s/NlbZgT

>>738
そうそう。発表の時もなにも特別な記者会見もしなかったし
特別な車としてこんなに騒ぐほうがホンダの思惑にそってないんじゃないかな
あくまでもホンダにとってはフィットと変わらない、普通の大衆車として流通してほしいから
プリウスと比較して騒ぐほうがおかしい。

744 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:11:54 ID:XyvWoe4D

つかトヨタがシンプルな物作ったらコストカットの安物乙とかいうくせにHONDAが作ったら量産可能な大衆車まんせーってなんだよ
シンプルだろうが複雑だろうが普及させたもん勝ち
今の所プリウス圧勝には間違いない
HONDAはもっと量産や煮詰めて普及させるべき
シビックハイブリッドの印象があまりにも悪すぎる

745 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:16:57 ID:f5UvD0ud

>>741,743,744

異議なしｗ

746 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:21:37 ID:qVs6Bw2k

トヨタ　２モーター式動力分割機構、１モーター＋ＣＶＴ式動力分割機構、４２Ｖシステムでモーター・ジェネレーターをベルト駆動
ホンダ　薄型モーターをエンジンに直結のＩＭＡのみ

実際のところホンダの方がシンプルなのに車種展開に苦労してたんだよな、トヨタは高いけど複数車種でハイブリッドを出してたし。

747 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:23:35 ID:XyvWoe4D

>>746
HONDAオタが無知でまんせーしてるだけだもん
シンプルだか圧勝とか言ってるくせに車種ないし

748 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:34:16 ID:CWxguyOn

つかプアマンズ・プリウスはトヨタが自身が作っとくべきだったような
初代は庶民でも買える値段で未来の車が出てきたという衝撃があったのに
その後のプリウスやその他HVシリーズは大きく重く高くなる一方だったのがね…
今回のインサイトを見て初代プリウスの衝撃を思い出した人も多かったんじゃない？
「ハイブリッドあなたが乗る番です」こんなベタなCMがインサイトの全てなんじゃないかい

749 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:36:37 ID:TdoXpP/t

先代は２人乗りでMT仕様もあった

750 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:37:06 ID:XyvWoe4D

>>748
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/PRIUS/index.html#grd199712
値段殆ど変わってないんですけれど

751 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:40:54 ID:s/NlbZgT

>>744
ユーザーが各メーカーに期待するところの違いじゃないかな
ユーザーはトヨタに高級感を期待しているんだよ。安っぽい大衆車なんて期待していない。
トヨタユーザーは値段の安いトヨタ車にも高級感を求める。だから安っぽいものを造ると批判が出る
トヨタは良くも悪くも高級車メーカー。
逆にホンダは昔から今に至るまで良くも悪くも大衆車メーカー。
だれもホンダに高級車なんて期待していないでしょ？
ユーザーはホンダには安く、気軽に乗れる車を求めてるって事。

752 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:42:23 ID:H+lk7Bty

自動車なら“これなら手が届く”ってのは大事だわな。
スバル３６０しかり、チンクエチェントしかり、ビートルしかり。
こいつらは別に性能自体はそこまですごい車じゃない。ほかはいい所ずくめだけど。
プリウスの旧型併売って、オーディオレスの業務用向けなのか
そうでないのかがはっきりしないけど、どっち？

753 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:44:56 ID:XyvWoe4D

>>751
トヨタこそ大衆車メーカーだと思うんだが

754 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:50:12 ID:s/NlbZgT

>>753
トヨタの大衆車って必ず何故か批判の的になるでしょ？
それはユーザーのトヨタに求める欲求が高いって事だと思うんだ。
トヨタは何時の時代も、内装は高級感あふれる、安っぽい車を作ってはいけない。
高級車のアルファｰﾄﾞなどに高級車に相応しくない安っぽいブレーキを付けてはいけない。
大衆車が売れているけど、ユーザーの思考は高級志向だからいつまでたっても批判は収まらない。

755 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:59:12 ID:f5UvD0ud

トヨタもホンダも立派な大衆車ですよｗ

ただ、トヨタは日本で一番でかい企業なんだからしっかりしろよ、と言うのが
アンチが批判する事じゃないのかな。
例えば子供が悪さした時に「大人だって汚い事やっているじゃないか」みたいに。
逆に他のメーカーファンからみると、多少なりは上の存在だと感じているはず。
だからインサイトがプリウスより優勢になると鬼の首獲ったかのように喜ぶんじゃないかな。

756 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 11:59:45 ID:H+lk7Bty

見えるところにだけ高級感出しますとはっきり言おう

757 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:05:57 ID:XyvWoe4D

>>756
HONDAの事か

758 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:06:38 ID:5W01MM3g

モーター14馬力しかないのよ。
モーターってタイヤ回転０からフルトルク出せる特性持ってるのが売りなのに、
モーター14馬力しかないのよ。

ハイブリッド車というより、モーターアシスト車なんじゃないの？

759 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:07:37 ID:+28g/MRS

新型VTR発表されますた
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

760 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:22:51 ID:gEsa6rTi

>>758
馬力＝トルク×回転数
モーターを低速域のアシストと割り切れば馬力はそんなに要らない。

761 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:23:17 ID:L9dkMQpB

>>758
エンジンが1500rpmでどのくらいのトルクと馬力を持っているのかわかっている？

762 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:23:20 ID:s/NlbZgT

>>757
アンチトヨタではないホンダユーザーだけどそれにだけは同意できない。
ホンダは特に見えるところにこれ見よがしに高級感を出そうとはしていない。
内装は良くはなってきたけど従来どおりチープ。
変わりに足回りなどに走りにかかわる目に見えない部分にだけ、マルチリンクサスペンションやら
しっかりとした機構を使っている。

763 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:26:11 ID:T+Y9Fkkm

>>762
>マルチリンク

764 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:34:32 ID:XyvWoe4D

>>762
>変わりに足回りなどに走りにかかわる目に見えない部分にだけ、マルチリンクサスペンションやら
>しっかりとした機構を使っている。
糞ワロタ
足回りなら日産の方が金かかってるぞ

765 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:35:41 ID:/uW3wkIg

5月に20万円安くなるプリウスを買おう
価格
ﾌﾟﾘｳｽ 200万円
ｲﾝｻｲﾄ 189万円
、
排気量
ﾌﾟﾘｳｽ 1500cc
ｲﾝｻｲﾄ 1300cc
燃費
ﾌﾟﾘｳｽ 35.5km/1L
ｲﾝｻｲﾄ 30.0km/1L
ﾓｰﾀｰ出力
ﾌﾟﾘｳｽ 58馬力
ｲﾝｻｲﾄ 14馬力
どっちが買いかな?

766 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:41:05 ID:CWxguyOn

>>750
いきなり値上げなんて誰も書いてない
それを見るとやはり重く大きく高くなる一方だね
トヨタの今後の技術力に期待

767 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:42:38 ID:NVvKYcDK

>>764
なんだ…ただのアンチホンダの人か…残念。
ユーザーにとっても、働く工場や関連会社の人にとっても
どこのメーカーも切磋琢磨してがんばって貰った方が有益なのに
トヨタファンの方はシェア６０％くらいあるのにトヨタシェアが１００％にでもなって欲しいの？
そんなにわざわざホンダを貶める書き込みばかりして。
それともひょっとしてトヨタの会社の人？
トヨタ関係の会社の人以外でトヨタの独占市場になってトヨタが競争する必要がなくなって喜ぶ人いない気がするんだけどな。

768 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:44:10 ID:royYJdBB

プリウスいらない。

769 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:48:30 ID:LaJ74Mhd

ハイブリッドは電気自動車への通過点いきなり電気にできないのは雇用の問題らしい家電メーカーも自動車を作る時代が来るだろう
技術的にはもう揃っているらしい

770 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:48:38 ID:XyvWoe4D

>>767
アンチHONDAも何も事実だっての
HONDAはイメージだけだから困る
フィットはガチだけれどCVTどうにかしろ

771 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:50:51 ID:Yv7KL0pt

どうも実用燃費は２０ｋｍと同じくらいかも
寒冷地では逆転する恐れ

772 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:51:17 ID:qVs6Bw2k

>758
トルクは78Nm（8.0㎏m）だ。

773 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:52:00 ID:Y5nP2Dpf

>>769
んなわけない。
車はパワートレインだけで出来ているわけじゃない。

774 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 12:56:07 ID:C4PNGhzK

いつかはプリウス！

775 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:03:03 ID:tBIMtqZg

プリウスのデジタルメーターは古くさい電卓みたいな色だしｗ

776 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:05:46 ID:ZsLQ8v+v

>>770トヨタ営業マン乙

777 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:13:50 ID:XyvWoe4D

>>776
残念だけれど違いますから

778 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:14:41 ID:5W01MM3g

78Nm（8.0㎏m）とすると、アイドリングストップからストレスなくエンジンに点火する
補助機能程度だろうに。安いったって燃費制御確認できるナビつけたら200万じゃ買えないしね。

シビック、カローラクラスでアイドリング止めるだけでも、それなりに燃費上がるから、
べつにダメじゃないけど。交通状況や地域しだいだが、冬場はインサイトの方が、夏場は
プリウスの方が燃費がよくなる気がする。エアコンの制御考えると。

779 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:20:24 ID:UHHmq78i

>>778
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/img/07_04.gif

780 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:20:34 ID:kYJLTM0l

>>630
セルがないって、自動車史始まって以来の快挙だろ。

781 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:22:00 ID:M741Yjjl

>>778

＞78Nm（8.0㎏m）とすると、アイドリングストップからストレスなくエンジンに点火する
＞補助機能程度だろうに

アイドルストップ用なら2kgmもあれば充分。

782 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:22:14 ID:NGOHxoRz

クランク始動…

783 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:25:58 ID:CAUyimBT

>>677
電気も水素も根本は同じ。

784 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:27:34 ID:XyvWoe4D

>>783
水素は無いわww

785 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:28:24 ID:35gtqBg4

>>764
ディーダ乗ってるけど、あの足回りは酷いぞ。
信じてたのに、日産の足回り…

786 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:29:10 ID:u6PqkWLJ

>>780
バイクはある。

787 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:30:59 ID:XyvWoe4D

>>785
同価格帯のHONDAよりマシです
ノートはクソすぎるが

788 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:34:20 ID:35gtqBg4

>>787
いや、HR-V から乗り換えて後悔してるんだが…

789 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:36:50 ID:XyvWoe4D

>>788
オンロード四駆と比較してるの間違いなような
デュアリスと比較しろよ

790 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 13:40:24 ID:35gtqBg4

>>789
いや、なんちゃって4WD の FF なんだが…(涙)
スレ違いで皆様度々スマン..

791 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:03:23 ID:R2L55EYX

>>729
ディーラー行ってボディ外してもらうんだよ。

792 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:18:37 ID:ZsLQ8v+v

ホンダと言えばＮＡエンジン、足回り
トヨタと言えば高級感、信頼感
日産と言えば…ターボ？

793 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:19:42 ID:XyvWoe4D

>>792
足回りならマツダの方がよくね

794 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:22:08 ID:M741Yjjl

>>787

いや、ティーダの手抜きは異常でしょ。あれならカローラアクシオのほうが10倍は
優れている。シビックは車格上競合しないとして、フィットと比べてもハンドリング、
静粛性ともに大幅に劣ってる。レンタカーで回ってきた時に、あまりのばたつきに
びっくりした。路面からの当たりが柔らかいから、第一印象だけはいいけど。

795 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:24:11 ID:XyvWoe4D

>>794
アクシオの方がいいのは確か
フィットより↓ってことは自分は無いと思う

796 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:28:00 ID:yWr0P7NM

車のことは全然わからないけど、
よく言われる「足回り」って、そもそもどういう定義なの？

797 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:29:01 ID:zZ2JAhtD

>>786
知ってるけど

798 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:29:57 ID:XyvWoe4D

>>796
好みで分かれるけれど大衆車に求められるのは壊れにくさ　シンプルさ　乗り心地かな

799 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:30:26 ID:R2L55EYX

さすあーむ
さすりんく
ぶっしゅ
ぴろぼーる
たいろっど
しょっくあぶそーば
しょっくすぷりんぐ
ほいーる
たいや

800 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:30:32 ID:M741Yjjl

>>795

乗り心地、静粛性とも、完璧にフィットに負けてる。つーか、フィットはフルモデルチェンジの
ときの快適性の進化がすさまじかった。旧型比ならティーダのほうが乗り心地はよかったかも
しれんが。

今のフィットと比べてティーダが勝ってると思うヤツって100人に数人くらいじゃないか？
レンタカーでいくらでも乗れるから試してみ。

801 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:32:33 ID:XyvWoe4D

>>800
レンタカー借りなくても家族や親戚が持ってるから乗った事あるっつの

802 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:35:51 ID:35gtqBg4

>>800
自分の乗ってる車だから複雑だけど…
おっしゃるとおりだと思います(涙)

803 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:36:31 ID:f5UvD0ud

>>796
足廻りって結構好みによるんだよね。
固め、柔らかめだとかさ。

でも足廻りの固いスポーツ志向の車に乗ってしまうと
どうしてもトヨタ系の足は物足りなく感じたりしがち。
食事でも味の濃い物を食べると今までの味が薄く感じるようにね。
ついつい味が濃い＝美味しいと錯覚してしまうのも事実なんだよなぁ。
本当は体に良くないんだろうけどｗ

しかし街乗りではトヨタ系の足は抜群。
硬すぎず柔らかすぎず、基地外のような運転さえしなければ
全然不満はない。

804 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:38:30 ID:TgX+RV3l

ほんとはプリウス欲しいけど、安いからインサイト買うか・・・

805 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:39:00 ID:M741Yjjl

>>801

じゃあ、それは単にお前がグニャグニャのアッパーマウントブッシュで
ヌメヌメの乗り心地を演出しているティーダをいいと思っているという
だけのこと。それだけの感覚しか持ち合わせていないなら議論が
噛み合わないからもういいわ。

>>802

スマソ。日産にも頑張ってほしいよ。

806 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:41:07 ID:FVuzf22h

>>803
足回りの硬い車は疲れるよ
外車の小型車とかガチガチでだるい。

807 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:41:11 ID:XyvWoe4D

>>805
>それだけの感覚しか持ち合わせていないなら議論が
>噛み合わないからもういいわ。
なにこの選民思想w
オレのレベルについて来れないなら黙ってろってか
クーペやスポーツセダンやスポーツグレードとかならまだしもコンパクトカーだぞ？

808 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:42:44 ID:d74Wj1PA

荒れたコーナーでも思ったラインを鼻歌まじりで走れるのがいい足

809 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:44:44 ID:9ysX5vOa

>>806
腰の悪いえろい人が「ランクル駄目」って言ってた。

810 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:52:41 ID:35gtqBg4

>>805
大丈夫っす。乗り換え考え中ですし。

まあ、初代プリメーラ乗った経験から
日産の足回りは良いって先入観があったんだよね…
あと、発売当初は徳大寺先生がベタ褒めだったし。
あの人、評価が突然変わるんだよなぁ。

811 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:52:58 ID:f5UvD0ud

>>809
それはオフロード（ｒｙ
以前乗っていたスペースギアも結構固かったなぁｗ
荒れた路面だと結構横揺れするわｗ
でも丈夫だったけどね。

812 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 14:56:11 ID:89NlslmQ

ＩＱに乗っているが、これは多分失敗作だと思うのでインサイトは売れるだろうな。
ＩＱは普通の街乗りの時にエンジンのスイートスポット外しすぎだ。
燃費の良くなるゾーンなのかも知れんが、振動とか加速感とか耐えられん。

813 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:06:38 ID:f5UvD0ud

>>812
何回読んでもIQユーザー出ない事は確かだと思う。

814 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:07:05 ID:otRAyXCt

>>810
P10のDNAはDUALISに引き継がれた。
スレチすまそ。

815 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:10:25 ID:89NlslmQ

>>812
どこでそう思った？マジに乗ってるけどな。
良い所（普通に思える所）も多いが、車格と値段を考えると
ダメ要素の数が多すぎる。

816 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:18:39 ID:FVuzf22h

>>815
とりあえず車検証と車体番号のうｐくらいしないとな

817 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:25:18 ID:f5UvD0ud

>>815
何も良く調べずに適当に買って後で後悔したとか
よく２ちゃんでは成り済ましユーザーが多いからね・・・ｗ

それとも自分は馬鹿でした、と言いたかったのかな？

818 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:43:27 ID:/PMM93gS

>>810
Ｐ１０のエンジンを、エコなものに載せ換えられればベストなんだが・・・
もう２０年乗ってるから手放せなくて・・・

819 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:49:43 ID:f7354d41

ＮＨＫ教育の高校講座地学にて、地球温暖化対策について解説してたときに
ハイブリッド車の話題が出てきたんだが、参考動画として出たのは何故か
ヒュンダイ車だった。

ふつうはプリウスかインサイトだろってｗ

820 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:54:56 ID:2IoXGmhz

>>819
国産車を例に出すと偏向報道だと思う人がいるからでは？

821 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:55:23 ID:cQVK4+Ly

プリウスとインサイトは市場に出てるしNHKとしては、特定の商品を映像に流すのは
まずいだろ、ヒュンダイ車なら出てないから問題ない

822 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:56:17 ID:f7354d41

じゃあヒュンダイのソナタが日本で発売されたときにペ・ヨンジュンとか出して
ＮＨＫニュースで大々的に取り上げたのはどうなのよ

823 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 15:58:56 ID:ZrlZtoD0

○【ＮＨＫクローズアップ現代】

外国人犯罪増加の特集、数値データは何故か警視庁の「来日外国人」の
統計だけを利用。国名は中国やブラジルやトルコのほか、何故かセネガル等
ごく希なケースのものを出して強調。
在日外国人や不法入国までを含めた全体統計を使えば韓国がNo1になる
のにもかかわらず、韓国人の犯罪そのものについては一切スルーするのは何故？

○【ＮＨＫニュース】

・韓国自動車メーカー・ヒュンダイのソナタ日本市場での発売を「冬のソナタ」
　ペ・ヨンジュンと絡めて朝から晩まで大々的にニュースとして扱った。
・数年前に新大久保駅で、線路に転落した人を助けようとして亡くなった韓国人を
　描いた「あなたを忘れない」という映画を公開するという話題を、夕方～夜のニュースにて
　放映時間は１０分間ほども費やし、必死に映画の宣伝。
　クローズアップ現代でも「日本映画特集」と称して、この映画を大々的に取り上げた。
・大阪四天王寺の祭りで”ワッショイ”の語源は韓国語の”ワッソ”と決めつけ報道。
　ＮＨＫアナがはっきりと”日本の祭りは朝鮮起源”と言い放ち、
　字幕も赤色で画面ど真ん中でかでかと”ワッショイ＝ワッソ”と出す

824 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:00:15 ID:2IoXGmhz

>>822
それとこれとは別な話ではないかと

825 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:03:36 ID:ZrlZtoD0

○【ＮＨＫのチャングム大辞典（特別番組）での嘘八百】
　「チャングムを観て、朝鮮の歴史や文化を知ってください」（主演女優イ・ヨンエ）
　「チャングムを観て、朝鮮の素晴らしい歴史や文化を知りました」（NHK視聴者レター）

○【豆辞典（ドラマ終了後流される解説コーナーより）での嘘八百】
　「朝鮮は明の属国ではありませんでした」
　「朝鮮では韓方という独自の医術が発達しました」

○【 NHKが「世界美術館紀行」で韓国を取り上げた時に予定されていたタイトル】
　　２ｃｈの電凸により放送直前に、タイトル変更　↓↓↓　
　変更前：「韓国五千年の美の宝庫　～ソウル・国立中央博物館」
　変更後：「韓国・壮大なる美の殿堂　～ソウル・国立中央博物館」

○【ＮＨＫ教育の高校講座での嘘八百】
　　歴史：「朝鮮通信使は日本に儒教をはじめ、さまざまな文化や技術を伝承をしました」
　　　　　　「朝鮮通信使は日本の民衆から大歓迎を受けました」
　　　　　　「元寇の時、高麗は日本を攻めるのに消極的でした」
　　地学：地球温暖化を取扱ったときハイブリッド車の話題が出てくるも、一番先に出てきて
　　　　　　大写しで長く映ったのが何故かヒュンダイ車だった。実況は大受け。

826 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:04:40 ID:w4wzAg1X

>>824
関係ある
ＮＨＫが日本より韓国や中国寄りの報道をするのは有名だ

ホロン工作員はさっさと消えな

827 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:11:54 ID:+sqO/oCz

>>821
そんなの理由にすらならない

ヒュンダイのハイブリッドなんて販売されるどころか実用化すらされてない
から参考画像として出すこと自体無意味

トヨタなら経営手法や生産現場を賞賛したＮＨＫ特集番組あっただろ
ちゃんとトヨタの名前を出してね
企業の名前を出して賞賛するプロジェクトＸとか
プロフェッショナル仕事の流儀とかあるじゃん

プロジェクトＸでヤマハを賞賛してたときもあったよね
音楽番組でヤマハピアノのロゴだけは隠されない
カワイピアノは黒いシールで隠されるのにね

828 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:14:43 ID:0q3OFqS8

ホンダさん、日本の技術としてがんばって。
モーターとエンジンが直結は止めて、オーバラニングクラッチ一発入れりゃ
燃費リッター３０キロが確実に３５キロになるぉう。

829 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:19:02 ID:X02YmCI0

トヨタ自動車、新開発アイドリングストップ機構の搭載車種を順次拡大　
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ba2543f4-d0c3-47da-8984-317a0d12b611
＞新型1・3㍑4気筒「ＮＲ」エンジンに組み合わせる同システムは、スターターギアをエンジン本体側のギアに常時噛み合わせる世界初の構造を採用。
＞エンジンが始動するとワンウェイクラッチによってギアが空転する。システムはフライホイール内に収め、エンジンサイズは通常と変わらない。

やっぱホンダは負けてるよ

830 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:23:29 ID:IluBg5gf

>>813
今日、偶然にもＩＱ乗ってきたｗ
これ、後方視界ヤバイなｗ
後席のヘッドレストが邪魔でリアガラスの真ん中部分でしか後ろを見れない･･･

プリウスにも乗ってきた。
インサイトと比べて「後方視界はどうなの？」を調べに。
Ｃピラーにウインドーが食い込んでいるプリウスに斜め後方の視界を期待してたんだけど、
後席のヘッドレストが丁度ウインドー部と重なってて見えねぇ･･･orz
斜め後方視界は同レベルだった。
が、エキストラウインドーの中央下部にが盛り上がっていて何だか視界狭いなぁ！？
クルマの後ろに行き盛り上がり部分は何だ？と確かめたら、トヨタエンブレムの為のデザイン処理だった･･･
いくら流行り？だろうと只でさえ狭い視界を更に狭くしちゃいかんだろうと思ったよ。

明日はホンダへ行こうと思ってる。

831 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 16:27:42 ID:7qtNm/mG

トヨタは最新ハイテク路線で、ホンダは大衆向けで共にがんばれ
日本の技術が競争で上がるのは良い事だ。

832 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:41:59 ID:nFGWAMMr

プリウス⇒インサイト
アルファード⇒エリシオン
イプサム⇒オデッセイ
ウィッシュ⇒ストリーム
フィールダー⇒エアウェイブ
ヴィッツ⇒フィット
ノア⇒ステップワゴン
セルシオ⇒レジェンド
カムリ⇒アコード
クラウン⇒インスパイア
パッソセッテ⇒フリード

いくらなんでもパクリすぎだろ　チョンダイ

833 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:45:41 ID:cQVK4+Ly

ヨタの糞ども必死だな

834 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:49:53 ID:IluBg5gf

>>832
無知にも程があるぞ、小僧ｗ
お前、二十歳そこそこだろ？

835 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:51:13 ID:SdyiWRLV

http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=47471

トヨタ、すげーｗ

836 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:52:45 ID:Th4dSYkC

>>832
殆んどが矢印の向き逆なんだがｗ

837 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:55:44 ID:nFGWAMMr

>>834
良く分かったね。
でも、若造だからといって聞く耳持たない人の事を老害というんですよ。

>>836
だったらきちんと説明してみてください

838 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:56:03 ID:SdyiWRLV

プリウス⇒インサイト　←○
アルファード⇒エリシオン ←○
イプサム⇒オデッセイ ←×
ウィッシュ⇒ストリーム ←×
フィールダー⇒エアウェイブ ←○
ヴィッツ⇒フィット ←○
ノア⇒ステップワゴン ←○
セルシオ⇒レジェンド ←△（クラウンのパクリ）
カムリ⇒アコード　←○
クラウン⇒インスパイア　←△（マーク２兄弟のパクリ）
パッソセッテ⇒フリード ←×

839 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:58:45 ID:rObAiBT6

>>803
トヨタの足は全体的にやっこいだろが。

>>832
これは酷い工作ですねｗ

840 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:59:40 ID:+Vidh3Rz

>>838
こういうのを、
パクリと言うんだろうか？？

841 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 17:59:53 ID:NVvKYcDK

>>832
釣れますか

842 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:02:20 ID:rObAiBT6

>>838
初代インサイトはスルーかよ

ちなみに
エルグランド⇒アルファード⇒エリシオン

な。

843 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:07:01 ID:SdyiWRLV

>>842
プリウスの後にインサイトが後発で出たのは事実

＞エルグランド⇒アルファード⇒エリシオン

エルグランドは対象外だろｗ
よって
アルファード⇒エリシオン ←○

844 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:09:14 ID:ysYsvgiq

とりあえず、最初は売れないと救いどころが無いだろう。安さを売りにしたんだから。
半年後あたりの動向が気になるね。

845 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:10:42 ID:nFGWAMMr

>>838
大半あってたみたいでよかったです。
パッソは前のシエンタ　というべきでしたね。

>>842
トヨタが全ての起源　ともいうつもりはないですが、
独自のジャンルを生み出せないメーカーの存在価値には疑問を感じます。

846 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:11:09 ID:CWxguyOn

ノアとステップワゴンだとFFをパクッタのはノアの方だよな

847 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:11:19 ID:rObAiBT6

>>843
なんだ、ウリナラだったかｗ

848 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:11:37 ID:ysYsvgiq

>>843
日本では、だね。米国も欧州も、ホンダが先行。

トヨタは日本人を実験台にするのが大好き。
特に米国は訴訟リスクが高いから、日本で実地試験

849 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:11:56 ID:rObAiBT6

>>846
相手にしない方がいいみたいだぞ。

850 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:14:26 ID:SdyiWRLV

>>846
ノアはステップワゴンよりかなり前から存在してましたｗ

851 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:14:27 ID:Th4dSYkC

>>846
そうだよ。
ついでに、プリウスのアトキンソンサイクルはマツダのミラーサイクルの丸パクリ。

852 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:16:17 ID:CWxguyOn

>>845
それだとモビリオ⇒シエンタ
>>849
まー暇つぶしということで

853 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:16:30 ID:SdyiWRLV

>>848
初代プリウスが出る前にアメリカではもうインサイト売っていたって？！

すげーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

854 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:19:33 ID:C4PNGhzK

>>852
モビリオって大失敗したへんてこなデザインの車だろ、

まだ売れてるシェンタ失礼だわ。

855 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:22:20 ID:ZPgrAVYj

>>853
ンダヲタに起源主張させると世界一だぞw

856 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:25:11 ID:7a5iqMGh

>>855
<；｀Д´>

857 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:25:42 ID:SdyiWRLV

>>855
確かにｗ

858 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:28:47 ID:mhkzz315

軽かｺﾝﾊﾟｸﾄで早くハイブリッドを！
セカンドカーで買うから！

859 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:29:28 ID:UH4B7JOd

モビリオは外装かえたら売れました

860 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:43:49 ID:qDm3n9IY

ＦＦハッチバックの起源はシビックです。
ミニバンの起源はオデッセイです。
スーパーカーの起源はＮＳＸです。
ハイブリッドの起源はインサイトです。

つまり、大ヒットしたジャンルの車の起源はすべてホンダなのです。

861 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 18:46:07 ID:wlFTddYA

ハイブリッドカーの仕組みが分からん。誰か教えて。

862 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 19:00:05 ID:IluBg5gf

>>837
こいつ、頭おかしいなｗ

863 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 19:17:15 ID:rD1ARTIq

今日だけで、インサイト7台見た。
全部広告つきだったけど。

864 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 19:19:26 ID:qDm3n9IY

プリウス⇒インサイト
エスティマ⇒エリシオン　（アルファードはクラスが違う）
ヴォイジャー・プレリー⇒オデッセイ（厳密にはクラスが違う）
プレマシー・イプサム⇒ストリーム　
フィールダー⇒エアウェイブ
ヴィッツ⇒フィット
ノア⇒ステップワゴン
クラウン⇒レジェンド
コロナ⇒アコード
マークⅡ⇒インスパイア
スパシオ⇒フリード

865 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 19:28:47 ID:89NlslmQ

>>830
何か「乗ってねえだろ」認定されちゃってる俺だが、まあここは
２ちゃんと言う事で納得する事にする。
で、乗った貴方へのレスなんだがリアガラスは何故かワイパーを
作動させなくてもやたら水が切れる。そのかわりワイパーが
思いっきり中心線ズレているので、ふいても全然視界が良くならない。

何かおかしいよ、この車。

866 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 19:43:07 ID:ZHv0EHds

プリウスより後発で軽いのに加速も燃費も劣るってすごい技術力ですねｗ

867 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 19:49:22 ID:7qtNm/mG

ハイブリッドと言う括りってだけで価格も車挌も全く違う車を比べて優劣がどうこうって言ってる人ってナンセンスですよね

868 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 21:02:03 ID:y8dY3GJQ

実は、現行プリウスの値引きがすごいことはここだけの秘密。
フル装備で比較するとインサイトより安くなる。

869 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 21:07:04 ID:rObAiBT6

>>867
よく調べもせずに比べて批判してる馬鹿は放っておけ

870 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 21:11:44 ID:a9DZ0xi+

トヨタ以外は買わない

871 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 21:13:40 ID:FZUztz+o

>>870

もの凄くつまらないカーライフですな

872 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 21:16:26 ID:NibOrPaF

まともな感性の持ち主ならトヨタなんか買わない
金の為ならエコ替えとか平気で言っちゃう偽善企業

873 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 21:16:46 ID:v1DwQvEr

カーライフ(笑)

874 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 21:17:01 ID:jtXgzrq2

やれやれ

875 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:20:46 ID:uW61TVC6

ホンダの車を買うと言ったら家族に大反対された、まだまだそういうイメージ。

ここ20年ホンダユーザー内だけのパイの奪い合い。それでも国内販売シェア低下中。

876 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:21:52 ID:uW61TVC6

>>872
ホンダは「エコトク」ですが、TVCMもまたパクリですか？

877 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:22:21 ID:bKgLlUVJ

>>875
お前の家族を一般化するなｗｗｗ

878 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:29:03 ID:BgPNAuH9

先週金曜日、インサイトを見にディーラーに行ったら、
今乗ってる車（アテンザ）の担当してくれてるマツダの営業マンと鉢合わせしてしまったｗ
お客さんのふりして偵察に来てるんだってさ。
後から商談してくれたホンダの営業さんにチクったら、
ちゃんと会社名と、見に来たって言ってくれればいいのにね。
ちゃんと説明するし、試乗もしてもらってもいいのに。
って言ってた。
やっぱり同じ業界、他社の車は気になるのかねぇ。

879 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:31:20 ID:ySUw8bvK

>>870
トヨタだけは買わない。

880 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:32:37 ID:bKgLlUVJ

>>879
巨人だけは嫌いｗｗ

881 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:38:12 ID:qONahIKX

>>878
面白い話だな
それだけ注目されてんだろな、インサイト

882 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:45:17 ID:QFUrnbkd

俺はプリウスもインサイトも両方素晴らしいと思う。

883 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:50:37 ID:IluBg5gf

>>865
まて、オレそんな事言ってないよ^^;
アレは市販車としては間違っているなｗ
コンセプトカーだろアレ。（ＩＱな）

プリウスはコンフォート性を重視してるんだよな？居住性は文句ないよ。メーターは有り得んな。
運転自体に興味の無いおっさん（おばさん）が喜ぶ造りだと思うよ。

最近ホントにトヨタのクルマで光ってるのって皆無だな･･･
買いたいと思うのは「ノア・ボクシー」くらいか。けど大幅に値上がりして買う気が失せるよね。
先代ノア・ボクシーは200万程でコスパがズバ抜けて良かったのになぁ･･･

884 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:56:27 ID:7qtNm/mG

>>882
同意。コンセプトは違えど日本の誇れる両メーカーの素晴らしい車達だと思う。
自動車に関しては本当に日本人で良かった。

885 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 22:56:47 ID:0Wng0kgm

実車はイメージしてたより小ぶりで気に入った。

886 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:04:30 ID:IluBg5gf

さっき、ホンダのHP内でインサイトとフィットの寸法図比べてて気付いたんだけど、
フィットの前と後ろのバンパーをそれぞれ２０センチ延長するとインサイトの寸法になるんだな。
ホイールベースもほぼ同一だし、衝突安全性が高いフィットと思って良いみたいだね。
コンパクトだわインサイト。

887 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:05:32 ID:OIXiNIeC

>>727
> このでもし、ホンダがモータとエンジン間にワンウエイクラッチが入ったら完璧。

それ日野のデュトロな

888 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:30:11 ID:WKwJx11w

>>825
せめて自販連の数値で計算くらいして書こうや。
そうすれば間違ったこと書かずにすんだのに。

889 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:32:34 ID:7xs8iJYC

今日試乗してきた。
ボンネットを開けたらアシモがペダルを漕いでた。
「ご苦労様」と声をかけたあとでハンコ押してきた。

萌えが少しわかったような気がした。

890 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:33:40 ID:sToRXZO0

>>884
インサイトにこれだけ注目が集まっているということはプリウスにとっても決して悪い事ではないんだよね。
むしろ、比較対象が出てきたという意味ではチャンスでもある。
トヨタ・ホンダ双方が各々目指す方向でレベルを高めていければと思うんだけど。

自分は車を買うならまずトヨタかホンダという考えなので、この苦境だからこそ両方に頑張ってもらいたい。

891 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:58:34 ID:IluBg5gf

マツダは最近ニューモデルをポコポコ出したのにディーラーはなんだか可哀想な状態だね。
ニッサンはいつまでノートのＣＭに精を出すんだろう･･･真っ先に潰れそうな気がするのはオレだけだろうか？
ああ、三菱もやばそうだよね。iMIVEだっけ？ＥＶがバカ売れするか、衝撃的なコンパクトがヒットしないと潰れそうだね･･･

今日トヨタディーラーに来てた見知らぬ初老のおじさんと喋ってたんだけど、
2.5のクルマを止めて1.5位のに買い替えようと思ってるんだけど欲しいクルマが無いんだよねって･･･
カローラが高すぎる、やっぱカローラは130万位じゃないとね。今の車は要らない装備とかがつき過ぎだよねって。
自分も最近のトヨタに惹かれない。トヨタ好きなんだけど、価格・質感・走り・デザインのバランスが悪すぎる。
200万以下の車は酷すぎる。

そこで今まであまり気にしなかったホンダに目を向けると･･･魅力的なクルマが結構ある･･･
フィット・エアウェイブ・フリード・ストリーム・インサイト・オデッセイ･･･
ホンダディーラーへクルマを見に行く価値は在るな。

892 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 00:20:19 ID:RP+iil+n

>>886
というかまんまフィットアリアだな。
特に全長は全く同じ数値。

しかし現行プリウスもそれからそんなにサイズは変わらないんだが、
フィットアリアに比べると、プリウスもインサイトどっちもやたら大きく感じるな。

893 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 01:28:22 ID:5xjFtatL

>>891
おじさんの言いたいことわかるよ

私が最初に車を買おうとしたとき（当然予算が少ない）
家族を乗せるから、軽はバツ
1500～1800CCで探すと、トヨタはオッサンくさい車しかなかった
しかも、カローラをレベルダウンしたような感じで
やっつけ感ありあり

日産のマーチは、オプション付けないと軽と間違うような貧相な内装だった
女の私でも足元が狭くて圧迫感があった

ホンダに行ったら、シビックがあって見た目より中が広く
運転席の足元に余裕があって、燃費もそこそこ良い
200万前後で買うのにちょうどよいんだよね

894 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 01:42:40 ID:uEeYHfeO

>>891
>>893
ネガキャンおつ
どう考えてもトヨタの方が選択多いのに

895 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 04:08:08 ID:Sg+et384

エコ代えとかに引っかかってるバカが多いな

ま、買ってくれたほうが景気回復にはいいんだろうけど

896 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 05:36:59 ID:yhaXR+pJ

エコ替えにはプリウスが無い不思議

897 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 06:49:56 ID:PWjo+T1b

あんまり車乗らないけど、無いと困るし、フィット待ちかな。
いい価格なんだけどコンパクトなほうがいいし。
しかしなんでプリウスって環境先進車のイメージなのに、車体や排気量大きくするのかな。
快適や高級を求める車じゃないと思うんだが。

898 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 07:03:33 ID:8zVezmgM

インサイトって顔は攻撃的なのにリアがなんだかまるっこすぎないか。
プリウスならああいう形でも似合うけどさ。

899 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 07:56:25 ID:s+RxMaWd

後方衝突と整流であんなリアになるのかな？

900 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 07:59:31 ID:mUCQ87oG

フィットヴィッツスイフトは売れてるからハイブリッド化は後回しかなあ

901 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 08:21:51 ID:EKt3KMvr

燃費も良さそうだね
カタログ値はプリウスに遠く及ばないけど
実燃費はプリウスたったの19.1km/Lだし、ひょっとしたらプリウス超えるかもね。

902 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 08:32:17 ID:xduQDLaa

>>899
後方衝突でリヤが数センチ伸びたらしいよ

短くして強く作るより伸ばした方が
軽量化とコストには有効だったとか

903 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 08:35:06 ID:TfZZGRul

雇用不安と株価下落でエコ替え宣伝なると
維持費の安い軽とかになるよな

904 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 08:35:41 ID:mqef/zOg

>>860
その書き方だと韓国人思考と同レベルに落ちちゃうぞwww

905 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:02:23 ID:SYaM5osS

>>904
本当に韓国人なんだよ

906 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:02:59 ID:ksRU1OD4

>>860と>>864が同じIDだって知ってた？
ヨタオタって起源の主張が韓国人レベルなんだ

907 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:27:53 ID:mNDoLwrT

なんだかんだ言っても世界中からプリウスのパクリ車と絶賛されているインサイト。
日本の恥ですな。

http://www.autobloggreen.com/2008/09/15/honda-claims-similarity-between-insight-and-prius-a-coincidence/

908 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:32:13 ID:BhpWt7zl

>>893
ホンダは40代以上のおっさんの車だよ、自覚がないのね♪ヤンキーも多いけど。
一般の若者はトヨタがメインだろ、ホンダのCMは「エコトク」、あれ？どこかでry

909 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:38:57 ID:05ZW2f1I

トヨタ関係者のネガキャンが見ぐるしすぎる件
トップシェアのトップ企業なんだから関係者もファンもユーザーもどっしり構えてればいい。
シェア１０％くらいしかない小物相手になにそんなに必死になってんの？

910 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:42:06 ID:A/YH+ly/

トヨタ関係者ばかりと思わない方がいいよ。

911 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:42:52 ID:05ZW2f1I

ファンもユーザーもって書いてるでしょ

912 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:48:41 ID:A/YH+ly/

だからトヨタファンやユーザーばかりじゃないぜw

913 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:49:56 ID:5yN3NWhE

パクリって言われてるけど、プリウスよりｶｯｺﾖｸ感じるのは何故だろう
色のせいか？

914 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:50:43 ID:MhWm51hM

CR-Z早く出てほしいなぁ。
ホンダのハイブリッドはエンジンの効率を最大限に活かすシステムだからスポーツカーとしても違和感無いだろうし。
初代インサイトみたいにMTも設定してくれるよな。
モーターも馬力無いけど小型で完全にエンジンの弱い部分の補助と割り切ってるから車重もなるべく軽く抑えられるはず。

915 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 09:54:58 ID:563qtyXt

インサイト買うんだったらフィットの方がよくね？

916 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 10:09:46 ID:0pGU4QLa

>>913
あんたの主観のせい

別にそれでいいと思う（議論するな）

917 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 10:21:08 ID:Z0Z2+YX8

フィットは実燃費でプリウス、インサイトと大差ない上、積載量が大い。
価格も安いし。エコに騙されなければフィットが買いだよ。

>>913
HV車にかっこよさを求めても･･･
個人的には、プリウスは後部座席の居住空間のために丸くなったのがダメだと思う。
インサイトは逆で、車体はシャープな印象だけど、後部座席は乗りたくないと感じるほど酷い。

918 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 10:24:37 ID:s7JIfmTU

フィットのハイブリッドが本命とか言われてるけど、今のままのシステムならインサイトのように電池を後部座席の下に配置しなければならない。
そうするとセンタータンクによる低床のメリットが全くなくなり、フィットの一番の売りである積載性や居住性といったパッケージングの妙味が失われる。
それで果たして売れるのか疑問だなぁ…

インサイトも後部座席の天井がもう少し高ければ完璧だった。168cmの女が座ると頭上空間が厳しい感じ。176cmの俺は窮屈そのもの。
足下空間は余裕あるだけに残念
…胴長短足は言わない約束だw

919 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 10:39:13 ID:F0cJscnh

>>917
フィットの実燃費ググれカス

フィットなんて貧乏車はいらんってやつも多いよ

920 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:07:13 ID:YddXaO7/

多いてどのくらい？

921 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:17:09 ID:F0cJscnh

今インサイト買う奴

922 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:22:17 ID:XhnOrR4H

>>918
現行フィットはハイブリッド化することを前提に作られているよ
だから先代より若干エンジンルームに余裕があり
後部ラゲッジスペースの下のスペアタイアを無くしてバッテリー用の空間を作っている
心配しなくていいよ

923 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:33:04 ID:F63Rj4+M

「いつかはプリウス」なんだろうな。

今度出る新型は高いけどいいよね。

924 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:35:54 ID:kP68GTbg

>>915
>よくね？
よくなくねくなくねくなくね。

925 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:40:05 ID:umV5XalM

5ﾅﾝだから法人需要高そうだな

926 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:41:37 ID:ur6BsMlR

ホンダの中の人、マジで泣いてるんじゃないのか・・・？
すげーな。おめでとう！

927 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:47:52 ID:2GTlnOM2

ディーラーに試乗車押し込めばこれくらいの受注台数いくよ。

928 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 11:54:06 ID:8RbVLCBM

http://response.jp/issue/2009/0219/article120701_1.html
誰が乗っても燃費25k/lくらいは楽に出るのはいいね。
だいたい普通の人は車を9割方は1,2人で乗るだろうし
狭さなんてたいしてデメリットにはならんだろ。

929 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:08:12 ID:2BcfNkDJ

両方乗ってみた
乗り味は全然違う
共通なのは
バックミラーに写る視界
ちょっと怖い

930 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:09:23 ID:FR7YUlWL

>>927
受注台数が多ければなにか不都合があるんですか？
暗い日本に明るいニュースで良い事じゃないですか。
わざわざネガキャンする意味がわからない。

931 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:09:45 ID:jUTF9N6v

>>928
区間燃費で燃費計の数字かな？
それくらいいくか・・

932 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:12:21 ID:2GTlnOM2

>>930
ネガキャンって・・・
基本的に新車発表時は目標の数倍いくもんだろ。

933 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:28:08 ID:BdE5z3cD

CR-Zはコンセプトのデザインのまま出してくれ！

934 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:28:12 ID:HliAsTia

>>928

幾ら燃費が良くても、
後部座席の足元の狭さと天井の低さは拷問だろｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/160676/blog/12082282/

935 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:34:40 ID:lhEFYfse

>>934ぼっちのオマエでも後部座席は必要なの？

つーか後部座席の快適さを求める奴はインサイト買わないだろ

936 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:35:58 ID:kP68GTbg

>>934
七人乗りの箱みたいな車を一人で運転して楽しい？

937 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:37:57 ID:8RbVLCBM

>>934
だいたい普通の家族でも4人フル乗車でお出かけなんてガキが小さい頃くらいじゃん。
大人4人満載でお出かけなんてあんまり場面を思いつかない。
大家族とか二世代住宅とかならそもそもミニバンとか買うだろ。

938 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:39:17 ID:y5Gbu2ZG

>>932
> 基本的に新車発表時は目標の数倍いくもんだろ。
>
バカか？

939 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:42:26 ID:sherUReH

トヨタ関係者の必死さが、ひしひしと伝わってくるスレだわ

940 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:42:59 ID:GtyC66+P

>>932
彼の頭の中の日本市場は20年前のバブル期で止まっている様なのでソッとしておいてあげて下さい。

941 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:44:02 ID:OQFKx2HU

>>939
トヨタ社員って25万人居るんだっけ？
そりゃ必死になるだろうｗ

942 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:47:16 ID:+Wmj2My7

>>935
>つーか後部座席の快適さを求める奴はインサイト買わないだろ
インサイトは一応ファミリーカーなんだから
後部座席の居住性は大切だろｗ
スポーツカーなら良いかもしれんが
プリ薄より遅いのにスポーツカーは名乗れないだろ。
ほんと中途半端なんだよインサイトは。
２ドアにしてスペシャリティカーを名乗りゃいいのにｗ

943 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:48:19 ID:hxXsOxNu

プリウスより遅いの？ソースキボン

944 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:48:31 ID:FR7YUlWL

そんなに心配しなくてもトヨタなら大丈夫。
必死になる必要なんてないですよ。プリウスは必ず全世界で大ヒットしますから。
インサイトのネガティブキャンペーンなんて不必要です。
出てきた車が全てを証明しますから。

945 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:48:40 ID:A1fZHd5x

>>942
その2ドアにしたのが失敗したろ

946 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:49:33 ID:OQFKx2HU

なんんでトヨタ社員が必死なのスレ読み直してかわかったわ
「実用燃費」がインサイトの方がかなりいいんだね
自慢のプリウス面目丸つぶれじゃ必死になるわなｗ

947 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:50:23 ID:2GTlnOM2

>>938
馬鹿はお前だろう

948 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:50:27 ID:F63Rj4+M

>>941
ンダヲタ・・トヨタ社員必死すぎ、プリウスに危機感！

ヨタヲタ・・・からかってるだけじゃんww

949 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:52:08 ID:hxXsOxNu

営業のセールストークは今後どうなるんだろ・・
同クラス最高燃費とか言えなくなるんだろ、価格勝負も出来ないし
枕営業発動か？トヨタはかわいい子多いから歓迎だけど。

950 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:52:44 ID:+n3abfvp

家族」全員乗って、一応頭上空間がありました。（私１７２㎝）
問題は、独立した息子だが、１７８㎝だが、前に乗せればOK。
後席イメージ、昔のTE71レビンかな、でもそれよりまし。
EGシビックフェリオSI-R　かな？それより閉塞感有り。　間ですね。

951 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:53:08 ID:+Wmj2My7

>>943
2010 Honda Insight vs. 2009 Toyota Prius Comparison Test and Video on Inside Line
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=139686
The Prius' 110-hp combined output propels it from a standstill to 60 mph in 10.4 seconds
(10.1 seconds with 1 foot of rollout like on a drag strip),
followed by the Insight in 10.9 seconds
(10.5 seconds with 1 foot of rollout like on a drag strip).

952 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 12:59:03 ID:1eG/80tt

>>866
でも新プリウスさん、現行の高速での劣りっぷりに顔を真っ赤にして排気量をアップ(笑)
アウトバーン評価でシビハイに負け、最高速もメーター読み170km/hで頭打ち。

953 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:00:03 ID:EqMeYt3u

トヨタがピンチであせってるのが手に取るように解るスレですね。
笑った。

954 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:02:16 ID:1eG/80tt

>>922
後ろ寄りすぎて、今の安全基準だとバッテリー積むには危険な場所だね。
真っ当に考えれば、シートアレンジに目を瞑って後席下に置くだろう。

955 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:04:11 ID:ayi5wX+m

欲しいなぁ・・フィットやヴィッツ、デミオくらいの小型ハイブリッド車

956 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:05:01 ID:8RbVLCBM

>>942
ファミリーカーで後ろに乗るのは子供だろ。無問題。

957 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:05:49 ID:1eG/80tt

>>951
大きなモータ積んでるんだから、それが使えるところで勝てないと何も意味無いからね。

それが使えなくなると、ただの重くて 1.5L 77PSどまりのガソリン車。
そのまま加速していくと、プリウスは抜かれるしかない。

958 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:06:50 ID:2GTlnOM2

ファミリーカーで後ろに乗るのは運転しない親だよ。
子供は年齢で前か後ろになる。
だから後部座席の広さが必要。

959 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:07:17 ID:hxXsOxNu

>>951
あら、まぁ

960 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:07:30 ID:2VRTBMFR

ひょろひょろしたヨタ足で、ぷらぷらと軽くて落ち着かないステアフィール
安っぽい電卓みたいなメーター、電源投入時に後ろからゴツゴツなるリレー？の音

所詮、糞車だよ。

その作りは新プリウスでも引き継がれてるんだろ？
トヨタ車はみんな同じフィーリングでセッティングされてるから。

961 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:08:02 ID:lhEFYfse

>>942
オマエの脳内では、試乗もせずに買う人間ばかりなのかもしれんけど
実際は試乗して後部座席に人は乗せれないと気付いて敬遠するわ
後部座席の快適性を求める人間がそれを確かめもせずに買うわけねぇだろ

962 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:09:30 ID:1eG/80tt

>>958
運転しない親で広さが足りてれば、それでいいわけだ。
全員が足りないわけではない。

963 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:09:52 ID:8RbVLCBM

今の引退する団塊ジジイの身長なんてそんな高かねえよ。
つーかそんなジジイらの方が金もってんだからクラウンとか自分で乗ってるよ。
そもそも親と同居してるのがどんだけいるかって話だ。
そしてそれだけ家族数いる家庭で1台でまとめるのにこんな小型セダン最初から選ぶかって話。

964 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:11:31 ID:1eG/80tt

>>961
無駄に快適性を求めるエゴな人は、そもそもこのエコカーを買わないと思う。
相容れない人は他の選択肢を取る、当然のこと。

965 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:13:26 ID:va1dMPPT

>>765
モーター出力が４倍だと４倍速いの？４倍燃費いいの？
あえて旧型の車を買って４年も乗り続けるの？
十分燃費がいいインサイトなら10万円安く新型が手に入る満足感があるけど、
装備を削った旧型プリウスを今買っても誰にも自慢できなくてみじめじゃないの？

966 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:14:18 ID:A1fZHd5x

自慢するってのが分からん

967 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:14:21 ID:2GTlnOM2

>>962
一人でも足りなければどうにもならない。
これは基本的に一人か二人で乗るサイズ。

968 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:15:55 ID:+Wmj2My7

>>961
これは俺の脳内かｗ

ホンダのインサイト、予約が既に５０００台
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200902/2009020500503

969 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:16:20 ID:8RbVLCBM

ターゲットは収入は多くないけどスマートで燃費のいいハイブリッドが欲しい
20代独身～30代核家族の若夫婦（いいとこガキ1,2人付き）ってとこだろ。
後席乗せる奴重視で大人を4人も5人も頻繁に乗せる事情がある奴は
もともとミニバンとか買う。

970 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:16:31 ID:2GTlnOM2

>>965
正直なところ、新型プリウスも旧型プリウスも中古のプリウスもあるのに
いまインサイトを買う理由はあまり思いつかない。

欲しがるとしたら、リースの法人くらいでしょ。

971 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:17:36 ID:1eG/80tt

>>967
そして実際、一人か二人で走ってるクルマの多いこと、多いこと・・・

そういう人に＋αを添えて届けるクルマが、インサイト。
ハナから二人以下に限定してしまった先代の反省が活きている。

972 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:18:35 ID:8RbVLCBM

唯一の存在だったときはどうでも良かったが競争相手が出てきたとき
プリウスは格好悪いのが致命的だし買わない理由になる。

973 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:18:48 ID:lhEFYfse

>>968
予約の多くが後部座席の快適性を求める人間だと思っているのがオマエの脳内

974 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:19:50 ID:n+EBq5TR

>>970
ホンダ製プリウス待ってました！って奴が買うんじゃないの？

975 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:20:59 ID:2GTlnOM2

>>974
そういうのは半年とか一年もすれば居なくなるだろう

976 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:22:18 ID:1eG/80tt

プリウスのデザインは、”今までと違うクルマ”らしくて、悪くは無い。
けれど、色々と過剰すぎて、新型ではますます過剰に。
その過剰っぷりにツッコミを入れるクルマがドンドン増えれば、厳しくなるね。

977 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:24:01 ID:eoevD9Bi

チョンどうしが五月蝿いスレだな

978 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:27:17 ID:SvBH4sXz

新しい物好きが群がってるだけだと思うが
なぜヨタヲタはファビョってるんだ？

新型プリウスが出ればそっちが盛り上がるだろうし
現行プリウスは実燃費20Km/L切ってるのばれても売れ続けたくらい人気あるじゃないか

979 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:27:53 ID:n+EBq5TR

>>976
保守的で車に詳しくないユーザーはインサイトがお勧めだけどね。

980 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:28:08 ID:2GTlnOM2

ンダヲタがファビョってるだけだろ

981 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:32:21 ID:0yRRZNEE

低価格路線で勝負を仕掛けたホンダの戦略と不況が見事にマッチしたね
アコードは悲惨だったがｗ

プリウスは値段上がるからどうなるのやら

982 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:33:45 ID:m47uuNJ8

売れたってそれほど儲けないんでしょ？この車。

983 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:33:55 ID:n+EBq5TR

良い物は売れるのがトヨタの凄みだろうな。
ホンダじゃ絶対に無理。

http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=47471
＜内訳＞
RX450h: 約1,000台(月販目標台数 250台)
RX350: 約1,500台(月販目標台数 400台)

2. 特記事項

購入者の年齢層は40代以下がおよそ6割で、特に30代以下の若年層がおよそ4割を占めるなど、
LEXUSのユーザー層拡大に寄与している。

984 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:36:21 ID:YFRHIGlq

>>983
RX350は1月19日から販売を開始し、価格は460万～565万円。
ハイブリッドモデルのRX450hは4月からの販売で、価格は570万～650万円。

１００万円以上違うのか！！！
差額でアルトが買えるなｗ

985 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:37:39 ID:0yRRZNEE

>>983
儲けの出る車が売れてるのに
インサイトなんて儲けの無い車が少し売れだけでファビョんなよ

986 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:39:57 ID:8RbVLCBM

>>979
保守的で車に詳しくないユーザー

つまり世の大多数って事ですね。

987 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:40:07 ID:n+EBq5TR

>>985
ファビョっているように見えるお前がファビョっているんじゃ・・・ｗ

988 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:42:30 ID:8RbVLCBM

モデル末期でも月平均2000～3000台近く売ってたハリアーが
モデルチェンジのご祝儀期間でも2500台とはめでたい数字ですね。
新車効果消えたら大変そうですね。

989 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:45:51 ID:2GTlnOM2

ハリアーも旧モデル併売だからな

990 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:46:51 ID:A/YH+ly/

と言うか、ちょっとインサイトが調子良いだけで天下取ったような妄想しているンダヲタw

991 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:48:40 ID:n+EBq5TR

>>988
レジェンドと比べたらホンダも涙目かもなｗ

992 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:55:35 ID:Gwjvt1ua

無関係な記事を張ってトヨタの凄さ(笑)をアピールするなよ
必死すぎるだろ。インサイトなんて新型プリウス出るまでの騒ぎだ。

>>990ヨタオタが天下を取られたと勘違いしてるだけに見えるぜ

インサイトが売れてもホンダのトータル販売台数は変わりませんでしたｗ
って結果が目に見えてるぜ。

993 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 13:59:15 ID:n+EBq5TR

＞インサイトが売れてもホンダのトータル販売台数は変わりませんでしたｗ
＞って結果が目に見えてるぜ。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

↑
確かにインサイトがフィット抜いたとしても国内市場では（ｒｙ

994 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 14:04:18 ID:Gwjvt1ua

>>993
無関係な記事～必死　はお前の貼った>>983に対してだからな。
次スレなさそうだけど、もしあるなら自重しろよ。
HVネタだけでも封殺できるんだから。

995 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 14:05:30 ID:qZaP8y6o

ホンダってトヨタの3割にもみたいな販売台数で、しかも販売台数の落ち込みがトヨタより激しい

前年比で言えばトヨタがダントツで落ち込みが少ない事実w

ソース ttp://www.jada.or.jp/index.html

996 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 14:07:27 ID:1eG/80tt

>>995
だがトヨタさん、3500億の大赤字・・・ｗ

日本だけ見ても仕方ないね。

997 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 14:11:22 ID:n+EBq5TR

>>996
大赤字でも今までそれ以上の利益保っているからなぁｗ
来期は黒字に向けて頑張るらしいよ。
ホンダはこれでコケるとヤバいみたいだね。

998 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 14:11:54 ID:qZaP8y6o

トヨタより遥かに規模が小さなホンダ工作所さんも大変ですねw
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35494620081217

999 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 14:23:46 ID:YFRHIGlq

>>995
ホンダ２００８年＋
ヨタ－　ｗ

1000 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/21(土) 14:23:48 ID:1eG/80tt

1000ならプリウス大失速

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。