【航空】スカイマーク（SKY）、旭川−羽田線の一部　新千歳経由に変更＝搭乗率アップを目指す［09/01/30］

>>51
> 空港と札幌で2度も席取りの為に並ぶ手間と少なくとも30分ロスする事を

なんか勘違いしているようだが、新千歳空港駅でも
札幌＝旭川のSきっぷフォーを買うことができる。
あわせて新千歳＝札幌間の普通乗車券を買えば、
新千歳＝旭川間の直通電車で、同じ席でそのまま旭川まで行ける。

そんなことも知らずに>>51見たいな書き込みをしたんだとすると、お前以上の
馬鹿はこのスレには存在しないと断言できる。

丸の内地下のJR北海道プラザも忘れないであげてください

思い出しました

北海道新幹線 札幌〜旭川・釧路延伸論 第２章
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233929575/

北海道新幹線札幌〜旭川・釧路延伸論
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/trafficpolicy/society6.2ch.net/trafficpolicy/kako/1210/12106/1210692984.dat
（http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210692984/）

スカイマークあげ

HS証券野口さんの死
元々、澤田社長との馴れ初めは、国際証券時代に
スカイマークエアラインズの上場に関わったことだそうです。
http://kigyoka.com/kigyoka/public/article/article.jsp;jsessionid=5310E609D5D6F8C640996BF159732B66?id=1682
故野口氏が沢田社長の絶大な信頼を得たのはスカイマークエアラインズの売却のときだ。

「澤田氏は本業の旅行業務とも抵触し、
経営が難しかったスカイマークの売却先に頭を抱えていた。
この売却先であるゼロを連れてきたのが故野口さんだった」(事情通)
しかも故野口氏はそれまでエイチ・エス証券では実績のなかった企業上場を複数実現。
さらに、エイチ・エス証券の子会社「日本Ｍ＆Ａマネジメント」の社長に就任して
投資事業組合「ＪＭＡＭサルベージ１号投資事業組合」を設立。
エイチ・エス証券に収益をもたらした。
”エイチ・エスインベストメントが組成した「Ｍ＆Ａチャレンジャー１号投資事業組合」は、
ライブドア（当時エッジ）がネットを使った金融会社のウェッブキャッシング・ドットコム社を
買収した２００３年１２月、ウェッブ社の親会社からライブドア株を取得していた。”
こうした実績に、澤田氏は古参（旧共立）の役員たちの反対を振り切り、
故野口氏を入社１年後の03年6月に取締役に就け、05年6月副社長に抜擢した。
そして、ライブドア強制捜査の翌々日沖縄に飛んだ。
http://facta.co.jp/blog/archives/20060123000059.html
【経済】サイバーファーム破産…負債79億円
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233319836/l50
【ライブドア】 怪死・野口氏、沖縄の"接点"として「サイバーファーム」浮上…堀江容疑者も沖縄に？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139392960/
【ライブドア】 "野口氏・変死" 那覇空港で、謎の４人と接触…監視カメラに姿★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139038447/

【倒産】サイバーファーム、破産手続き開始が決定＝負債総額79億円［09/01/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233495891/l50

旭川市内なら駅前から徒歩５分以内に金券屋たんまりある。
札幌までの回数券なら２５５０円で売ってる。２枚買えば４９００円。
４枚買えばＪＲの定価か、やや安（期限が短くなる分引いてる場合あり）

初めて訪れた旅行者の俺でもわかる地元デバートの駅側出入り口脇に
あったよ。
すごい在庫数＆売れ行きだった。旭川〜札幌なんか回数券の在庫の束の
厚さが３センチくらいもあった。
何百枚在庫で持ってんだろ･･･ってくらいの感じ。

>>62
> 札幌までの回数券なら２５５０円で売ってる。２枚買えば４９００円。

札幌で買うともっと安いけどな。

＞スカイマークが旭川―羽田に就航　
　西久保社長「年間40万人の搭乗客と80％の搭乗率めざす」

　１月　４８.８％
１２月　４１.０％
１１月　４４.８％
１０月　４６.４％

・・・

搭乗率80%って、通年ほとんど満席の状態じゃないの？
そりゃ張り切りすぎかと

国内線で経由便つーのもね。

飛行機ってもんは、ビジネス顧客のいない路線は儲からないものだからなぁ。

>>66
恐らく、羽田枠を旭川便を名目に取り、実際には新千歳便を就航させるための
方便なんだろうね。

まあ、客にとっては、１時間余計にかかるとは言え、乗り換えずに旭川に行けるんだし、
新千歳から電車に乗るよりは速い。

>>66
調査によると、航空利用者は運賃や便数、ダイヤを重視するが
直行便であるか経由便であるかはほとんど気にしないらしい

はあ・・・
スカイは旭川撤退したいんだよ｡
旭川〜千歳で乗客一桁の既成事実を作って
お客さん居ないから旭川から撤退しますって事｡
鹿児島みたいに裁判起こされて違約金払いたくないだけ｡
経営の失態をごまかすいつもの手だよ｡

＞スカイマークが旭川―羽田に就航　
　西久保社長「年間40万人の搭乗客と80％の搭乗率めざす」

　１月　４８.８％
１２月　４１.０％
１１月　４４.８％
１０月　４６.４％

・・・



哀れな社長さん
経営センスが無いんだろうね

機材をみんなCRJみたいなやつに変えちゃえば。

MRJの事か？

B737でもでか過ぎなんじゃないかと。

これが成功したら、ANALやADOもみんな真似するだろうな
直行便だけのビジネスモデルが大きく変わる

>>71

違うよ。オイラ地元だからわかるけど、
スカイマークが来てから突然大手が、それまで欲しくてもなかった
早朝旭川発の便を設定したり、
いきなり値段を下げて来たんだよ。

スカイマークが来ていなければいまでも大手に旭川は舐められていたはず。
スカイマークには残って欲しい。

旭川空港は場所が悪い。
東神楽の奥の奥だからなwww
せめて永山方面にあれば、旭山動物園の顧客を取り込めるのに。
まあ、東光に実家のある俺からすれば東神楽の方が近くて便利なんだが。
でも年に1、2回しか帰省しないけどね〜。

仙台・新潟の人は千歳まで出て、そこからこれに乗り継げばいいんだね。

>>76
乗って残そうスカイマーク

>>77
クルマで行けばすぐなんだけどね。
富良野方面から旭山動物園へ行くと、イヤでも空港の前を通ることになる。

直通の路線バスとかあってもいいんじゃないのかな。

っていうか
もともとスカイが旭川に行ったのは
乗員をADoに引き抜かれて将軍様が
一時の感情でADO潰そうとしただけ｡
行き当たりばったりの経営でうまくいく訳がない｡
年内または株主総会前の撤退は間違いなし｡
ADO乗って支える方が将来の旭川のためになると思う｡

>>77
> せめて永山方面にあれば、旭山動物園の顧客を取り込めるのに。

ツアー客は空港から動物園に直行するようだが？
これ以上動物園に近い場所に空港を建設するとなると、ペーパンぐらいしか思いつかない。

社長の貯金があるうちに裁判の準備しといた方が良いよ｡
鹿児島みたいにがっぽりとれるよ｡

>>81 >>83
いいからANAL工作員は死ねよ

それともID:lwROIf4LはANAのケツを舐めているADOの工作員か？
いずれにせよ早く死ね

スカイマークが来る前の旭川路線の扱いを
みんな知っているからね。

工作員が湧いたところで通用しない罠。

ANAはボッタクリもいいところだよ。

>>山本家wwwww

＞ANAはボッタクリもいいところだよ。

SKYはハッタリもいいところだよ（笑）

株主の１株ランチ マック編

ANA株主 クーポン使ってビックマックとコーヒーください｡
JAL株主 お腹空いてないけどせっかくだからポテトMもらっときます｡
SKY株主 スマイルだけでいいです・・・

旭川便なんて廃止したいんだろ。

札幌と旭川がその内新幹線で結ばれるからいずれは廃止かな。



羽田が遠いw

>>87
なんとまあ唐突にｗ

--
しばらく帰省してないが、安くて予約が取れれば乗るし
大手と変わりないのなら都ぞ弥生に挨拶で顔出してから電車で帰るだけだな。

--
>>91
新札幌と新旭川を30分で結ぶわけですね。わかります。

前に飛んでた帯広−新千歳と同じ結果になるだろうな。
名前なんていったけ？函館にあった女社長の航空会社。
スカイも、あの会社と同じように会社名も忘れられる。
既に知名度はないけど。

>>92
> 新札幌と新旭川を30分で結ぶわけですね。わかります。

市営地下鉄東西線の延伸と勘違いしてないか？

>>93
池沼は黙ってろ

JALが撤退する北海道路線を引き受けてくれないかな。

>>94
しかもなまじ新札幌駅も新旭川駅も存在しているからなあ

＜＜羽田〜旭川　搭乗率＞＞

１２月；ＳＫＹ４１.０％、ＪＡＬ？？.？％
１１月；ＳＫＹ４４.８％、ＪＡＬ６９.２％
１０月；ＳＫＹ４６.４％、ＪＡＬ７１.７％
　９月；ＳＫＹ６２.６％、ＪＡＬ７２.３％
　８月；ＳＫＹ６０.３％、ＪＡＬ８９.６％
　７月；ＳＫＹ５７.８％、ＪＡＬ６８.５％
　６月；ＳＫＹ５５.４％、ＪＡＬ７９.４％


＜＜４月〜１１月　福岡＆札幌＆沖縄＆神戸合計　旅客数前年比＞＞
ＳＫＹ：−５３.５万人
ＪＡＬ：＋３５.９万人
ＡＮＡ：＋１８.６万人


＜＜４月〜１１月　羽田〜福岡　旅客数前年比＞＞
ＳＫＹ−１２.６万人、ＪＡＬ＋１２.５万人、ＡＮＡ＋１４.１万人

＜＜４月〜１１月　羽田〜札幌　旅客数前年比＞＞
ＳＫＹ−１８.６万人、ＪＡＬ＋８.３万人、ＡＮＡ−２.２万人

＜＜４月〜１１月　羽田〜沖縄　旅客数前年比＞＞
ＳＫＹ＋０.４万人、ＪＡＬ＋１３.３万人、ＡＮＡ＋４.３万人

＜＜４月〜１１月　羽田〜神戸　旅客数前年比＞＞
ＳＫＹ−２２.６万人、ＪＡＬ＋１.７万人、ＡＮＡ＋２.４万人

スカイパックツアーズのパンフレット貰ってきたけど7月からは札幌経由便3往復に増えるみたいだよ

613便　1215→1450
617便　1435→1710
623便　1710→1945


682便　0845→1125
684便　0935→1215
688便　2020→2255

札幌旭川間だけ乗れるのか？

発表して就航しない確率が高いのがスカイだからあまりまともに受けない方が良い！
昨年は中部を延期し神戸那覇を中止し更に繁忙期に７００便近く欠航した実績がある！

スカマークとか名前がまずダメだろｗｗｗｗ
何考えてスカマークｗ　スカｗｗｗ

頭おかし過ぎだろ。

スカイマークだった・・・吊ってくるorz

>>100　乗れるよ。

将来は神戸‐新千歳もやるつもりのようだから、この便との乗り継ぎを期待しているのではないか？

神戸‐旭川の直行便では夏の一時期以外採算が取れそうもないし。