【航空】08年の福岡空港発着7500回減。経済悪化や原油高響く＝過去最大の減少幅［09/01/23］
1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/01/27(火) 01:03:15 ID:???
離着陸処理容量が限界に近づいているとして過密化対策が検討されている福岡空港（福岡市博多区）で、
２００８年の発着回数（速報値）は前年より約７５００回減り、乗降客数も約６０万人少なかったことが分かった。
原油高騰や経済の悪化で航空各社が路線廃止や減便をしたことなどが原因とみられ、発着回数は過去最大の
減少幅となった。
国土交通省大阪航空局福岡空港事務所によると、０８年の発着回数は国際線約１万７０００回、国内線
約１１万８５００回で計約１３万５５００回。前年（約１４万３０００回）に比べ計約７５００回、５．３％ダウンした。
国際線は約５００回増えたが、国内線が約８０００回減少。乗降客数は計約１７２９万人で、国際線が約１２万人、
国内線が約４８万人減った。乗降客数の下げ幅は、過去３番目だった。
福岡空港の発着回数は０１年（約１４万３０００回）までほぼ右肩上がりに増加。０２年と０３年に３３００、
３７００回それぞれ減ったが、その後は横ばいか微増が続いていた。福岡空港事務所は「経済状況を考えると、
当面は減少傾向が続くのではないか」としている。
福岡空港の処理容量は年間１４万５０００回が限界とされる。国交省は０７年度の発着回数（約１４万２０００回）
などを基に将来の発着回数を予測。１２年度には１５万８０００回に達して限界容量を超えると試算している。
現空港での滑走路増設と海上新空港建設が選択肢とされる過密化対策について、福岡県の麻生渡知事は
３月までに地元としての態度を表明する。
国交省九州地方整備局・空港ＰＴ室は「発着回数予測は長期的視点で試算した。減少傾向は一時的なものか
どうか見極める必要がある」とした上で「過密化対策の方針決定後、なるべく早い時期に、社会情勢を踏まえて
試算し直したい」としている。
▽ソース：西日本新聞 （2009/01/23）
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/72799
▽関連スレ
【航空】福岡空港、滑走路増設案か新空港案で最終調整へ [09/01/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230742642/l50
【空港】福岡空港ビル100メートル移設 誘導路増やし混雑緩和［09/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232860012/l50
２００８年の発着回数（速報値）は前年より約７５００回減り、乗降客数も約６０万人少なかったことが分かった。
原油高騰や経済の悪化で航空各社が路線廃止や減便をしたことなどが原因とみられ、発着回数は過去最大の
減少幅となった。
国土交通省大阪航空局福岡空港事務所によると、０８年の発着回数は国際線約１万７０００回、国内線
約１１万８５００回で計約１３万５５００回。前年（約１４万３０００回）に比べ計約７５００回、５．３％ダウンした。
国際線は約５００回増えたが、国内線が約８０００回減少。乗降客数は計約１７２９万人で、国際線が約１２万人、
国内線が約４８万人減った。乗降客数の下げ幅は、過去３番目だった。
福岡空港の発着回数は０１年（約１４万３０００回）までほぼ右肩上がりに増加。０２年と０３年に３３００、
３７００回それぞれ減ったが、その後は横ばいか微増が続いていた。福岡空港事務所は「経済状況を考えると、
当面は減少傾向が続くのではないか」としている。
福岡空港の処理容量は年間１４万５０００回が限界とされる。国交省は０７年度の発着回数（約１４万２０００回）
などを基に将来の発着回数を予測。１２年度には１５万８０００回に達して限界容量を超えると試算している。
現空港での滑走路増設と海上新空港建設が選択肢とされる過密化対策について、福岡県の麻生渡知事は
３月までに地元としての態度を表明する。
国交省九州地方整備局・空港ＰＴ室は「発着回数予測は長期的視点で試算した。減少傾向は一時的なものか
どうか見極める必要がある」とした上で「過密化対策の方針決定後、なるべく早い時期に、社会情勢を踏まえて
試算し直したい」としている。
▽ソース：西日本新聞 （2009/01/23）
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/72799
▽関連スレ
【航空】福岡空港、滑走路増設案か新空港案で最終調整へ [09/01/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230742642/l50
【空港】福岡空港ビル100メートル移設 誘導路増やし混雑緩和［09/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232860012/l50
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 01:04:40 ID:cThCYH1O
街中に墜落してるように見えるあの福岡空港ですか？
移転しないでね
移転しないでね
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 01:05:20 ID:NODYds2z
＞過密化対策
第1ターミナルの地方便を西側スポット発着（ターミナルとの間はバス連絡）にするだけじゃあかんのか？
国際線ターミナルはガラガラっぽいが。
第1ターミナルの地方便を西側スポット発着（ターミナルとの間はバス連絡）にするだけじゃあかんのか？
国際線ターミナルはガラガラっぽいが。
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 01:05:57 ID:F5WrLLdz
ここも
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 01:16:22 ID:+CbJ8gqB
発着回数が減ってるんだったら、移転の必要がないじゃないか
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 01:25:22 ID:xGFsYlwQ
お偉いさん方は新空港を作りたいみたいだな
ゼネコンと繋がってんのかね？
ゼネコンと繋がってんのかね？
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 03:07:09 ID:VLh/hX/M
福岡人は夜遊び.comでも見てニヤニヤしてればいいんだよ
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 04:37:14 ID:yCOy83vp
２５年もすれば博多までリニアが延びるんじゃないか。
空港移転したらそのとき後悔するよ。
空港移転したらそのとき後悔するよ。
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 04:37:56 ID:/uVDIqUv
これで新設や増設やめちゃくちゃの地域
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 05:10:14 ID:y0+8Ug5C
過密化対策しつつ過疎化対策？
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 06:31:01 ID:hkyxUD68
この不景気だ。
福岡空港の利用者も減るだろう。
福岡空港の利用者も減るだろう。
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 07:56:35 ID:ddw2+ym3
短期的には不景気の影響もあるだろうな。
ただ、長期的にみた方がよいと思う。
九州新幹線開業と、人口が、どのくらい影響するのか。
ただ、長期的にみた方がよいと思う。
九州新幹線開業と、人口が、どのくらい影響するのか。
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:25:56 ID:AxhA7m04
西日本新聞の新空港建設阻止運動が始まりました。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:02:53 ID:Wke/31/i
むしろ発着数がこれだけ減っても関西空港の発着回数の目標13万回を
大幅に上回っている事実
拡張が必要ない空港を整備し拡張が必要な空港を混雑したまま放置
し続けた国の責任は重い
空港整備のありかたが問われる
大幅に上回っている事実
拡張が必要ない空港を整備し拡張が必要な空港を混雑したまま放置
し続けた国の責任は重い
空港整備のありかたが問われる
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:43:06 ID:STivzHD6
>>14
さらに減るから心配するな。
さらに減るから心配するな。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:35:40 ID:DGPkASkf
しばらく様子見でいいじゃん。
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:40:47 ID:/2FKW0gj
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 16:59:25 ID:tahV8Ns4
>>1
2000年代初頭にＮＹ航空テロや新型肺炎流行による落ち込みがあり、
空港整備が遅れ、需要頭打ち減少（羽田空港などで滑走路整備が遅れた時期
に同様の事例あり）が起きてそこから伸びだしたが、世界的な不況による
影響が昨年から国内外産業に出たから減って当たり前。
だが景気循環で景気はまた復調期に入る。空港も100年単位で使うものだから
先を見越して整備してよし。当面は景気対策にもなるだろう。
2000年代初頭にＮＹ航空テロや新型肺炎流行による落ち込みがあり、
空港整備が遅れ、需要頭打ち減少（羽田空港などで滑走路整備が遅れた時期
に同様の事例あり）が起きてそこから伸びだしたが、世界的な不況による
影響が昨年から国内外産業に出たから減って当たり前。
だが景気循環で景気はまた復調期に入る。空港も100年単位で使うものだから
先を見越して整備してよし。当面は景気対策にもなるだろう。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 20:07:17 ID:f+hDQTCi
>>18
お国自慢板にお帰りください。
お国自慢板にお帰りください。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 00:13:59 ID:Dshoq8Fv
松山＋１
仙台＋３
石垣＋１
静岡＋３
中部−１
合計＋７便/日
スカイマークのパイロット不足による運休や
バンコクの空港閉鎖による影響など、
昨年は不測の事態もあった。
今年は大きく増えるだろう。
仙台＋３
石垣＋１
静岡＋３
中部−１
合計＋７便/日
スカイマークのパイロット不足による運休や
バンコクの空港閉鎖による影響など、
昨年は不測の事態もあった。
今年は大きく増えるだろう。
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 00:16:41 ID:Pyy4Hmc2
>>20
シンガポール航空、ピンチですよ。
シンガポール航空、ピンチですよ。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 00:20:29 ID:T2AwodgO
>>20
機材はすべてシングルアイル(笑)
機材はすべてシングルアイル(笑)
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 00:46:53 ID:mybwkyM1
7便増えても1000人軽く下回る。
それが地方都市福岡クオリティ。
いいなぁ、新しいE170の乗れて。78人(笑)も乗れるし。
それが地方都市福岡クオリティ。
いいなぁ、新しいE170の乗れて。78人(笑)も乗れるし。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:03:09 ID:T+JQD4xe
>>24
1700万オーバーの空港は120万の空港を比較しなければならなくなりましたか。
1700万オーバーの空港は120万の空港を比較しなければならなくなりましたか。