【自動車】トヨタ：国内生産300万台と想定、前年比100万台減に…｢正社員雇用を維持する最低水準｣ [09/01/26]

　トヨタ自動車が2009年の国内生産台数(単体)を前年実績(見込み)より約100万台少ない
300万台程度と想定していることが25日、分かった。

　国内生産の減少は2年連続となる。世界的な販売低迷が一層深刻化すれば、｢正社員雇用を
維持する最低水準｣(首脳)と位置づける年300万台を下回る恐れもある。300万台を割り込めば
1979年(299万台)以来30年ぶりとなる。

　国内が5割弱を占める世界生産台数は650万台前後と、03年(607万台)以来の低水準となる
見込みだ。

　トヨタの国内生産は、世界同時不況による新車販売の急減で、輸出が落ち込み、08年は
7年ぶりのマイナスとなる401万台になる見通しだ。

　国内工場では年明け以降、操業時間を短縮したり、稼働休止日を追加したりして、
前年同期比5割前後の減産を実施している。｢世界の市場回復は早くて年末｣(幹部)との
見方もあり、当分低い稼働率が続く可能性が高い。

　トヨタは労働組合との交渉で正社員の雇用を維持する方針を確認しているものの、
生産減に伴う雇用の過剰状態が続けば、賃金引き下げの圧力が高まる可能性もある。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2009年1月26日03時04分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090126-OYT1T00008.htm
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ：4月の国内6割減産、在庫調整を継続…国内正社員の雇用維持ライン、4割も下回る [09/01/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232751400/
【自動車】自動車国内生産：4割減　1―3月・トヨタなど8社見通し…雇用調整圧力が一段と強まる公算 [09/01/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232748950/
【自動車】トヨタ：拡大一辺倒主義を反省、世界基本計画破棄…現在の苦境を招いた元凶と判断 [09/01/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232575849/

とにかく貴様ら、燃えない岡山のヤバさをもっと知るべきだと思います。

最悪の水準を想定にするのはさすがは、と言った所。下手に甘い推測では突き上げ食らうだけだからな。
ま、妥当と言った所だろ。

車に乗るやつはダセーと言われる時代になったからな。
車に乗ってるやつのバカづらは笑える　ｗｗ

cm見る限り日本人の男に買ってもらおうとは思ってないんだよ

トヨタは

>国内生産の減少は2年連続となる。世界的な販売低迷が一層深刻化すれば、｢正社員雇用を
>維持する最低水準｣(首脳)と位置づける年300万台を下回る恐れもある。300万台を割り込めば

経営者が勝手に最低水準を位置づけて、正社員の解雇予告かよ。

ひでーな。

>トヨタは労働組合との交渉で正社員の雇用を維持する方針を確認しているものの、
>生産減に伴う雇用の過剰状態が続けば、賃金引き下げの圧力が高まる可能性もある。

ここで組合が賃上げ勝ち取らないと、デフレスパイラルでトヨタもお終いか。

車に乗るやつはダセーとか、車もってない奴なんてどれだけ少数派だよ
都心部以外のほとんどの地域ではこれからも車は必需品だし
不況で買換え需要が減っただけで極論を唱えだすバカの視野の狭さは笑えるｗ

>>4
いや、それは無いだろｗ
23区だと駐車場が高いまたは無いって事があるので、
手放すケースはあると思うが、普通は車くらい欲しいぞ。

引越し先の駐車場代が原因で、車は手放すと思う。（今はプリウス）
まっ、レンタカーがあれば、何とかなる。

車業界の最大の敵は、レンタカーじゃないの？

駅から200m以上離れたレンタカーを全て廃業にすれば、
車の需要もあがるのでは？

俺変態だからスズキ買うよ

>>7
それは分かってるが金がないからね。
売れるのは安い軽自動車とか中古車じゃないかねぇ。

プレステ並みに作ってるな

ガソリン車なんてダサ〜い。

>>4
最近の女性が嫌いな男性のタイプは、クルマに乗ってる男らしいね

俺変態だから．．．．．
尻フェチ．．．

>>7
だよな、そういう奴って車を買わないじゃなくて買えない奴なんだよな。

＜｢正社員雇用を維持する最低水準｣(首脳)

一方、奥田の役員報酬と豊田一族の資産は増えつづけるのであった・・・・・・。

“車販売 復調まで７年以上”
http://www3.nhk.or.jp/news/t10013761661000.html

>>16
クルマに乗るってことは、金払って、みんなからダサイやつと認定されることじゃん

どんなマゾプレーよ

クルマ買えないヒト増えて最後に泣くのは誰だろうねw

正社員死亡フラグ？

とりあえずこの売り上げ計画が立った時点で
当然のごとく派遣分の人件費予算は出ないな

商用車くらいしか売れねーんじゃね。みんな買い控えだよ

世界販売減少を、国内生産調整で吸収する気、マンマンだな。

>>18
ｺﾞｰﾝさん痩せたね

予想する。ヨタは半年以内にそんな約束忘れたように正社員切りまくると。

>>14
ほんとか?今すぐガリバーに電話するわ。

売れるうちに売っとこうかな

だいたい部長2000人ってのもどうなの？部門を統合して半分くらいに
すれば部長・管理職が半減出来るだろ

だから、本来国内販売を1000万台にすべきだった。

＞トヨタは労働組合との交渉で正社員の雇用を維持する方針を確認しているものの、
＞生産減に伴う雇用の過剰状態が続けば、賃金引き下げの圧力が高まる可能性もある。

一方、奥田の役員報酬と豊田一族の資産は増えつづけるのであった・・・・・・。

>>14
俺は早速、車うっぱらって原付二種を購入だぜ！

正社員の解雇を自由化しろ

正社員リストラの伏線をはってるんですね、わかります。

期間工なら３００万でできる仕事を７００万の高卒正社員にやらせてるんだろ
まったく馬鹿馬鹿しいことやってんな

300万台も売る気なのか？ｗｗ売れても精々100万台くらいだと思うがｗ

ワゴンＲの300万台とレクサスの300万台では偉い違いなのだが

介護福祉サービスの子会社を設立して、社員を出向させればいいのに。

400万台→300万台（25％ダウン）って妥当な数字なのかな。
休日を増やして、賃金カットするんだよね。

>>39
もの凄く妥当な数字じゃね？
350±25万台くらいに収まりそうな気もするが。

トヨタ迷惑だから 海外に移転してしまえ

>>35

700万って最低でも班長以上だよ。
派遣に任せるポストじゃない。

>>41
トヨタ自動車から7万人＋関連会社から失業者がでるぞ。

>>7
いや、今の20代前半なんかは本気で車を自分では持たないやつが普通になっているぞ。
免許だけは持っていることが多いが。
ν速民なんかとは違って、持てない理由も「維持する金がもったいない」「貧乏なので持てません」と
普通に言っている。若い世代は見栄はらなくなったな。
ここで「持てないんじゃない、持たないんだ！」とか言っているやつは実はおっさんじゃないのか？
若い世代は常識や感覚自体がもう変わっているよ。

→最初、役員報酬年1億
→新自由主義で役員報酬2倍の2億円
→不況で2割カット　経営者も責任取ったと自慢
→役員報酬1億6000万円　
6000万円上がっているワナ

>>36
国内生産の輸出モデルも相当はいってるだろ

トヨタって本体の日本だけの正社員は何人いるんだ？

社員数をカイゼン、カイゼン、さっさとカイゼン！

>>45
2億円だったのが1億6000万円になったわけだ？

>>44
地域によるだろ。車が生活の一部になってると頃もあるだろうし。
車持ってることがステータスだった都心じゃ
酒も飲めないし、別に気にしなくなった感はある

半減の２００万台だと思うが
それすらもあやしいが

給料減らした分が見事に株主や役員報酬に行ってたデーターは笑えたな。
まじでトヨタ車は株主や役員で無理してでも買えよｗ

下請けから営業まで動員して自社購入させてこの数字なんだろう。
求心力の低下による水増し経営の破綻がいつ頃になるのかが、鍵だ。

F1から撤退した方がいいよ（笑）

車がここまで売れてないのにディーラーで強気のところがあって笑えたわ
そんな傲慢な態度だったから車を買う気がなくなったわ

平家と同じく没落すろよ

今年３００万台を確保できてもジリ貧になっていくのは間違いない。

>>29
部署はかなり統合されたよ。
部長の数だけ、部があるわけじゃないから。
基幹職一級（部長級）の数

＞トヨタの国内生産は、世界同時不況による新車販売の急減で、輸出が落ち込み、08年は
＞7年ぶりのマイナスとなる401万台になる見通しだ。

一方、奥田の役員報酬と豊田一族の資産は増えつづけるのであった・・・・・・。

モータースポーツ撤退がいいと思うよ
ほんと三河人は見栄っ張りだね

メガウェブとかいらないからｗ

＞部署はかなり統合されたよ。

一方、奥田の役員報酬と豊田一族の資産は増えつづけるのであった・・・・・・。

トヨタくらいのでかさになると、ちょっとした節約でもスケールメリットがでかい
からね。やりくりすれば数年は凌げるだろうけど、ジリ貧からは逃れられないね。

>>55自動車ディーラーは1979年の時にあまり売れていなかったのに強きだった。でもバブルの時に800万台ぐらい売れたままの気持ちなんだろうね。ここ20年平家清盛流だったんだね。

>>59
トヨタのＦ１参戦はダテや酔狂やミエなんかじゃなくて、ヨーロッパでの
シェア拡大を狙った冷徹な計算に基づいたものだよ。

ヨーロッパ人はモータースポーツでの実績がない自動車メーカーを信頼しない
からね。

>>52赤字で派遣の解雇や正社員の賃下げをしたけど役員報酬が二倍になっていたらしいね？で二割カットとかやってるらしい。

>>64
悪名高い奥田と豊田一族でも、そこまであくどいことはしないと思うよ。

>>63
それはフランス市場に食い込むためでしょ？
F1で全く勝てない、他カテゴリーでトヨタ車プライベータを見ない。
トヨタ不人気が確定する。

そのうち、
正社員が作った安心のプレミアム品質
とかいうえげつないコピーの広告打って
車の値上げをしてくるんじゃね？

＞F1で全く勝てない、他カテゴリーでトヨタ車プライベータを見ない。
＞トヨタ不人気が確定する。


一方、奥田の役員報酬と豊田一族の資産は増えつづけるのであった・・・・・・。

>>63
ところが、人間には趣味性がつき物なのか。
評価は高いのに、販売やシェアに、まったく関わらないメーカーもある。
スバル、マツダ、三菱のモータースポーツの評価からいって、もっとシェアが伸びるべきなのに
モータースポーツの実績と販売は、まったく関係が無かった。
結局、消費者はディーラーと市販車の素性を評価していることになる。
そして市販車の評価は、販売実績に直に結びついている。
昨今北米でのレクサスの失速は、プアマンズベンツイメージの浸透によるもの。
トラックメーカートヨタの高級チャンネルは、ドイツメーカーのプレミアイメージに勝てなかった。

ニュルブルクリングでの市販スポーツカーラップタイムランキング。

7:22 2009 Dodge Viper SRT-10 ACR
7:25 Ferrari Enzo
7:26 2009 Chevrolet Corvette C6 ZR1
7:29 2009 Nissan GT-R 　　　　　　　　＜−−−−−ココ注目
7:32 2008 Porsche 911 GT2
7:33 Koenigsegg CCX
7:39？ Ferrari F430 Scuderia
7:40 Bugatti Veyron 16.4
7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear
7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4

十分な衝突安全設計が施され
キャンプに出かければ7人乗れるゆったり空間、
2シーターのように軽量コンパクトで走らせる楽しさがあり取りまわしも楽、
出先や保管時は畳んで収納、
混雑したときにはか弱い女性でも電車で持ち歩け
50万円を切るリーズナブルなプライス。

そんな自動車ができれば売れます。

利便性を追求すると、別の不便を容認しなくちゃならないのが自動車。

そのうち中古車回収、リフレッシュで、とんでもない値段で売りそう。
内緒でヤラレルよりいいかな

もしまた原油価格が上がったらもう終わりだな

300万台でも実際は生産過剰だろうな

二酸化炭素の削減、及び、地球温暖化防止の為に、
本当に、ありがとう。

国内 150万
EU他 40万
アメリカ 60万
アジアオセアニア 50万
中東アフリカ 40万

数が足りんだろ

>>35
元期間工の俺がいうのもなんだが期間工で３００万はないよ。
俺去年４９０万だったよ、年収。
まあ毎日残業２時間はやったけどね。

>>35
期間工は派遣じゃないから、
もっともらえるだろうが、
派遣は派遣会社に年俸500万円の契約なら、
4割の手数料を持っていかれるのでは？
つまり額面年収300万円、
手取りは寮とかに入っていたらもっと少ないわけだ。

あと寮費が無料（もちろん光熱費も）で飯も補助があったから
月に１、２回風俗に行っても２年で４００万貯金ができた。
今はその金で大学にいってるよ。

>>57
だったら尚更いらない部長クラスもいる訳じゃないか
切れ切れ！

＞俺去年４９０万だったよ、年収。
＞まあ毎日残業２時間はやったけどね。

一方、十時出勤四時退社の奥田はウン十億円の役員報酬をもらい
働かずに贅沢三昧の豊田一族は、ウン十億円の株主配当を得たのであった・・・・。

1年でどれくらい車関連に金がかかってるかの計算例あたよ


車（1998年購入/9年目突入）　　　2,371,060円/9年　　 263,451円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　 　 180,000円/年
保険（車両なし・対人対物のみ）　　　　 　−　　　　　　　 48,340円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　 　 −　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　14,7000円/2年 　　 　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　20,000円/3年　　　　 　6,666円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　 8,000円/年
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　６９８，４５７円／年 ＋故障修理代（含まず）

1500ccの車を10年近く乗っても、10年で698万維持費かかるのかよ・・
保険はかなり安いのに入ってるし、駐車場も安い方。これでも、
45年で 3,143万も車にかかるって、、もうね、、、やってられません。

>>71
ドラえもんに頼め。

>>82 土建屋のために払ってる税金だね

生産を300万台に減らすのはいいけど、300万台は売れないかもな。

>>82
むしろ安いと思ったのは俺だけ？
月6万ぐらいじゃん

うちのとこも今週で夜勤は終了
深夜手当がぁ・・・

手取り15万とかの奴隷を大量生産しておいて
ローンと維持費で10万以上かかる車が売れるわけないだろ

>>87
今月から残業ゼロ深夜ゼロをやってるところが多いな。
今月の給料は12月分の残業手当てとか深夜手当てが入ってるから、まだいいけど。
2月の給料は基準内賃金だけ。
一気に買い控えが加速するだろうな。

宮城に移転するってんで、子会社も含めて新工場作ってるし・・・
生産過剰と言われる中国でも新工場を作ってるし・・・
全工場の年間総生産能力は既に1000万台以上だろ・・・
当然、下請けや子会社は既に設備投資を終えちゃってるし・・・
来年度中に回復が見込めない場合は、工場閉鎖もやらざるをえないだろうな・・・
減産や人員削減だけでは無理だよ・・・

年始にたまたまトヨタのお偉いさんと鉢合わせて盗み聞きしたけど
『内部留保で４年はこのままでも大丈夫だけど、３年後には改革にメドを
付けないととんでもない事になる。緩みきっていたなあ』としみじみと語ってた。
トヨタ系と取引してるけど１００万以下の設備投資なんて即決だったけど、
今じゃ５０００円すらだめだもんな

昔
富裕層　郊外の一戸建てに駐車場
貧困層　団地の駐車場で、車だけは豪華とミニバン

今
富裕層　都心のマンション
貧困層　レオパレスで車なし

こりゃ車売れないわな。

>>92
ミニバン無かったよ。でもいっぱい選べたｗ
昔はフツーに4ドアセダン....のほか2ドアスポーツ(FF.FR)orハイラックスみたいな4駈

>>93
豪華ていうより部屋代わりのデカイ車という意味ね。

ウーファーとか積んでいたのも部屋代わりだったんだろうなあ。

今、五割近く減産しているから、景気は回復するという予想なのかな。

トヨタの株価見てたら面白い今日なんて閉鎖、リストラ催促してるぞ。２５００円台で下げ止まるけど何にも出なかったら二千円割れまで催促するぞ。二千円割れてからか間に閉鎖とか発表しそうだな。注目だな。

「トヨタの拡大路線の終幕」ですとwww


トヨタ世界生産６５０万台　０９年単体想定、前年比２割減
2009年1月25日
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009012502100001.html?ref=related

トヨタ自動車が、２００９年の世界生産台数（単体）を、現時点で６５０万台程度と想定していること
が２４日、分かった。０８年実績見込み（８２１万台）に比べ、２割強の減少。０３−０４年の生産水準
に戻る形となり、トヨタの拡大路線の終幕が決定付けられる。

以下略

トヨタ１０年分いりましぇ〜〜ん！

検索⇒トヨタ　リコール　奥田

　　　　　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　　KDDI取締役
リストラの果てに　〜日雇いに流れ込む人々〜1月26日(月) 午後10時00分〜10時49分
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 http://www.nhk.or.jp/special/onair/090126.html
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 今晩のＮＨＫスペシャルを見てもらおうか、愚民ども。
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　我々が開放した奴隷どもが日雇い派遣の仕事を巡って
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　醜いイス取りゲームを展開している様をご覧にいれよう。　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　実に滑稽だぞ。一方俺の場合はトヨタ１つ解任された所で
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　何の支障も伴わない。小遣いが少し減ったぐらいだ。
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 他所からその分まきあげればいい。
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　それよりお前らも人事ではないぞ。
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i, 何時奴隷側に回されるか、若しくは既に奴隷かな？
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L, まあ、せいぜいブルブル恐怖に震えながら今夜の番組を見るんだな。
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　| これが我々経団連と自民党がタッグを組んだ結果だ。
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::! 　　　　　　　もはや誰も逆らえんぞ。俺達は神だ。お前らにとっては死神だがな。
　　　　　　　　　　　奥田碩（1932〜200X）

>>91
その話が事実なら、そのトヨタのエライさんの認識はいまだに緩みきってると思う。

経営陣が拡大路線にブレーキかけるのが遅すぎたから、今のトヨタの苦境がある。
3年後に改革にメドが付いた時点でトヨタはお父さん秒読み態勢になってると思うよ。

固定費削減で来年度黒字は今度こそ本当に何が何でも必達目標でやらないとダメだと思う。

それとも出入りの業者さんのいるとこではでは余裕こいて見せてるのか・・・・

そういや昨年11月6日の機関投資家アナリスト向け説明会の質疑応答で伊地知専務は
「トヨタ自動車は創業以来、無配はもちろん減配はやったことはない。減配や無配を
　取り沙汰されるのは心外だ」とか大見得切りやがったからなあ。

説明会の最後の挨拶では「年度末には結果出します！見てて下さい！！」と捨てゼリフ
まで吐いたぞ。

それが渡辺社長の年末記者会見では「減配については検討中」といきなりトーンダウンwww


上から下までトヨタ社員の鼻息の荒さと現状との乖離はでかいよ。

トヨタがどこの国の企業か知らんけど、販売の約５割を占める我らがJAPANをクソみたい扱ってやっていけるわけない

商売なめんな、一番のお得意さんにクソ投げつけて成り立つわけないだろww

日本にこだわるな。

>>7
誰かも言ってたけど、現代の10代20代の車への求心力は低下してるのは必至
都内に住む、親が10代の頃からバイク通学当たり前、話の話題はバイク、車で
移動も車中心という家庭で育った倅は、免許すら持ってないというのがいる。
理由は必要性を感じないから。そして友人も持ってないのがいる。
誰かが取れば、自分も取るんじゃないのかなぁなんていうくらい。

ギリで300万切って、
正社員を整理するんですね分かります＞＜

首都圏ニューカマーの主張はもういいよ
一戸建ての奴らは車を手放してないだろ
特権なんだから

年間36万円の駐車場代支払うよりタクシー使いまくるが勝ち　ｂｙ東京都民

今の若い人には クルマは移動するための道具に過ぎないんだろ。 それより携帯が神なんだろ。

>>105
車の興味が薄れてることに何か嫌悪でも？

ってか、ここで釘を刺しとくけど、豊田を初めとする、自動車業界の
みなさん、どうか、「公的資金を注入してくれ」なんて科白を
政府に吐かないでくださいね。
どうか最後まで自助努力を怠らないでくださいね。
それであれば、私はなにも申すことはございません。

>>91
＞『内部留保で４年はこのままでも大丈夫だけど、３年後には改革にメドを
＞付けないととんでもない事になる。緩みきっていたなあ』

内部留保が大きければ、キャッシュフローの悪化を止められるというわけではない。
緩んでいるというか会計の勉強をしたほうがいいな。

いまだにトヨタ車なんか買う奴が居るのか

問題無い 5年前からの予想通りだし 10年先の事も分かる だから問題無い これが上の考え

>>105
ニューカマーもなにも、その首都圏に人口が集中してるんだが？
生活するのに車が必須になるような郊外の一戸建てなんか欲しくないし。

>>106
車を何台もっているんだ？
どんなビンボーでも、２〜３台の車を置くスペースぐらい自宅にあるだろ？by田舎県民

フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。新興国
での販売が好調で過去最多記録を更新した。


Volkswagen AG 　 時価総額　10.81兆円

トヨタ自動車 　　　　　　時価総額　8,63兆円

トヨタの没落ぶりとVWの躍進が今年はさらに際立つ年となるだろう。

vitsが百万切れば買ってやるよ。

日本人全世帯がプリウス買えばよくね？

>107
流石に携帯と車じゃ単価が違うから較べるのはあれだけど
携帯も値段が高く機能も頭打ちだからな
内需を刺激するには一工夫も二工夫も欲しいとこだね ('_')

トヨタ自動車(株) 平均年齢 37.1歳 平均年収 8,290千円 従業員数（連結) 324,537人

(株)デンソー 平均年齢 40.2歳 平均年収 8,510千円 従業員数（連結) 122,772人

アイシン精機(株) 平均年齢 37.5歳 平均年収 7,010千円 従業員数（連結) 75,557人

トヨタ車体(株) 平均年齢 37.2歳 平均年収 7,430千円 従業員数（連結) 16,689人

日産自動車(株) 平均年齢 41.4歳 平均年収 7,130千円 従業員数（連結) 159,097人

スズキ(株) 平均年齢 37.0歳 平均年収 6,400千円 従業員数（連結) 52,949人

三菱自動車(株 平均年齢 39.4歳 平均年収 6,250千円 従業員数（連結) 33,873人


GMでも26万人の従業員数なのにトヨタは本体と下請けの人員が多すぎるのに加えて賃金も払いすぎ
トヨタ本体だけでも10万人切って三菱なみの賃金にすれば1.3兆円コスト削減でき車も安く設定できる
俺が社長ならすぐ実行するな　
デンソーはいらないから解体すればなおコスト削減できる

>>115
VWはTOBによって通常より時価総額がかさ上げされているから単純には比較できないよ。
でも08年の販売台数が伸びたのはすごいですね。
アメリカ進出が失敗していたのと早めの中国進出が効いていますね。

>>91
あれ？去年末は10年大丈夫だって皆さん
自慢気に語ってらっしゃったのに？？
たった二ヶ月で寿命半分以下っすかw
それとも本当は…

土曜に、こんなニュースがあったんだな。


【自動車】トヨタ：4月の国内6割減産、在庫調整を継続…国内正社員の雇用維持ライン、4割も下回る [09/01/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232751400/l50
>仮に4月の水準が1年間続けば、国内の年産台数は計算上、約180万台となる。
>トヨタが国内正社員の雇用を維持するためのラインとしている300万台を4割も下回る。

正社員も4割切るのか。

もう、潰して良いよ。

どこもトヨタに右習えだからな。
全国の正社員に対する「雇用守りたいならトヨタ買え」ってメッセージか。

>>50
地方のDQNももう軽自動車じゃないか？
全国的に若いのはステータスなんか感じてないだろ。

>>119
子会社のダイハツとスバルも書いてくれ

テレビコマーシャルや一社提供のイベント（サッカーのトヨタカップなど）や
新聞・雑誌の広告宣伝費をまずは削るべきではないだろうか。
安易な人減らしは企業の衰退に直結するぞ。

トヨタのスポーツチームも全廃すべきだろう。ラグビー、柔道もな。

スポーツ云々で車の広告宣伝効果なんてもはやないだろう。

まあおまいら、マツダ・日産・ホンダ・スズキが潰れて、
やっとその次がトヨタだぜ、その前におまいらが死んでるかも。

三菱はすでにゾンビだし。

300万台全部プリウスにすれば売れるんじゃね？エコ換えだしｗ
あ、本田のに価格で負けるか

金がないから買えない

今は奥田が荒らした後始末を御手洗がやってるけど
トヨタも一流企業ならスポーツや娯楽施設に投資するのはよせ。
低所得者ばかり増やして自社製品も買ってもらえないわ娯楽施設も行けないじゃ本末転倒

昭和と時代は変わった

>>121
そうね。昨年はまだまだ社員を始めトヨタ関係者は元気良かったね。

>>122
そっちのスレでは現状認識がズレてるトヨタ社員がいて笑わせてくれるwww

トヨタ自動車(株) 平均年齢 37.1歳 平均年収 8,290千円 従業員数（連結) 324,537人

ダイハツ工業(株) 平均年齢 34.9歳 平均年収 6,310千円 従業員数（連結) 38,541人

富士重工業(株) 平均年齢 38.6歳 平均年収 6,340千円 従業員数（連結) 28,147人


可哀想なダイハツ並みに賃金をカットするのとGMの従業員数25万人程度までの首切りを断行する必要がある
インサイトに対抗するためには高コスト体質の脱却が必要不可欠だろ
ｉＱ140〜160万の価格設定はぼったくりすぎる　
全ては賃金が高すぎるのと従業員数が多すぎるのがいけないのだ

まぁトヨタ(笑)は第二の炭坑だわな。　

衰退して行くだろ。　
夕張と同じ道を、、、

>>133
ありがとう

ダイハツって平均年収低いんだな

内需ナイジュゆーけど君ら何が欲しいん？

>>136
バカ2c共に質問しても無駄

>>1
ざまぁｗｗｗｗ

率先して国内の雇用を破壊して内需を叩き潰しておいて
今更になって何が「車が売れない・・・」だ

与太の役員どもは高額の役員報酬全額使って与太車を買い支えろよｗ
内部留保もたんまりあるんだから自社買いしろよｗ
「自己責任」だろうがｗｗｗｗ

民主党推薦の白川・日銀総裁のお陰でイオンは円高差益でぼろ儲け。
民主党議員に餅代が出せるようになった。
非正規雇用が切られる他方で、民主党議員はウハウハです。

>>134
愛知県は税収が減るから、既に国に泣きついてる。

愛知県もそうだが、豊田市や岡崎市は他県の同クラスの自治体と比べ組む予算が一桁違う、
とまで言われたが、その時代に貯金しておくべきだったと思うよ。


>>136
言われてみれば、あんまりないなあ。

でも先日、ULTRON 40mm F2 SLII Aspherical というちょっと個性的なレンズ買った。
メーカーのコシナの言い値が5万円で、\34800で買ったよ。

この冬の18キップのシーズンでは、このレンズ持って関西行ったり山形行ったりしたよ。
いつも思うが、神戸のホテルではたいていどこでも朝食のパンとコーヒーが美味しい。

クルマ買うより楽しいことは世の中多いよ。

キャタピラー業績不振、2万人削減
11万の社員のうち2万削減発表

32万人いるトヨタなら6万人首切れるだろ
5000億のコスト削減につながるしやるなら今しかないな

>>138
トヨタの役員どもは既に自腹でiQ買ったりヴィッツ買ったりしてる。

そこでトヨタの部長会では「自主的に」あくまで「自主的に」自社のクルマ購入を決定したそうだ。

会社の洗脳がバッチリ効いてる愛社精神旺盛なトヨタ社員の皆さんが、そのうち「自主的に」あくまで
「自主的に」給与の返上や自己都合の退職をして下さると株主としては期待している。




ホントに期待してるからな！！

とっとと正社員のリストラに着手しやがれ！！

よし、トヨタの車は全力で買わない

2008/10/27　トヨタ自動車、中国長春新工場建設の起工式を実施
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Oct/nt08_1008.html

2008/10/10 トヨタ自動車、北米研究開発センター新拠点の開所式を実施
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Oct/nt08_1004.html

2008/09/04 トヨタ、欧州研究開発・生産技術拠点を拡充
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Sep/nt08_0902.html

2008/07/31 トヨタ自動車、インドTKM第２工場の起工式を実施
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jul/nt08_0710.html

2008/07/16 トヨタ自動車、ブラジル新工場用地の取得を決定
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jul/nt08_0706.html

2008/07/05 四川一汽トヨタ、成都工場を移転し、生産能力を増強
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jul/nt08_0701.html

2008/06/17 広州トヨタ、第２ラインを新設
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_0607.html

2008/06/10 トヨタ自動車、タイでディーゼルエンジンの生産能力を増強
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_0606.html

2008/05/13 天津一汽トヨタ、第２工場の生産能力を増強
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/May/nt08_0502.html

2008/04/02 トヨタ自動車、北米に先端研究所を設立
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Apr/nt08_0403.html

無駄な施設をたくさん作っちゃって・・・

>>67
> そのうち、
> 正社員が作った安心のプレミアム品質
> とかいうえげつないコピーの広告打って
> 車の値上げをしてくるんじゃね？


でも、韓国製鋼材使用のプレミアム品質です。
車は安全に関わるのだから、国産鋼材を採用しろよ
益々買いたくなくなるよww

>>133
大卒、30代、三菱岡崎勤務だけど余裕で700万超えてる。
富士重は社員多すぎ。
だから給料安いんだよ。
三菱自工は全国でたった15000人。

日本は一部の僻地を除いたら自家用車はいらないからなあ
なんたって世界一のインフラ網が確立されてる訳で、たまに旅行に行く時で
どうしても必要ならレンタカー使えば良いし



こりゃ自動車業界詰んだな

>>142
北朝鮮とかナチスみたいですね

正社員になれず、カツカツの生活している同級生とか見ると、
車を買おうという気にならない。
貯金第一だ。

リコールだらけのヨタ車買うのは愚者、トヨタ株買うのは賢者

そう考えていた時期が俺にもありました（AA略

消費者は俺が考えていたよりも、ましてやトヨタ社員が考えているほどには
愚かじゃなかった、ということだな。

トヨタはカイゼン、一方消費者は家計をカイゼンwww

生活者は情け容赦ないリアリストだ。

また期間工雇わないと作れんだろ
6月には減産終わっちまう

>>149
お前みたいなのがいっぱいいるから、今の日本、経済回らなくなるんだよな。
いや・・・気持ちはわかるよ。

>>152
まったく逆の消費を優先してたアメリカも結局経済回らなくなったじゃんｗ

製造業界にとっちゃ、やっぱりアホみたいに浪費しまくる経済大国って必要だね
アジアって儒教仏教等の硬い教えが根底にあって浪費は無理だろう
小室みたいな超例外を除いて
ラテン系のブラジルとかが成長すれば光があるんじゃないかな

ID:01vXRxuRのしつこさにウケたわ。

>>5
ヨタのＣＭの程度の低さは異常ｗ　
てかテレビ局に文句言えんぐらい低俗

エコ買え！　にしてもアホだが、笑ったのがやっぱマークｘだなｗｗｗ

どっかの板にあった
　　『今日の部長・・ステキでした・・』
　　　　「よ〜〜し、　パパも頑張ってﾏｰｸx買っちゃうぞ〜〜！」

、、を見てからというもの・・・
巷でマークＸ見かけるたびに吹いてしまう。　運転席も覗いてみたくなるよ


俺の中では　レクサス（笑）　　以上のヒット

>>156
ヨヨタ！三年分くださ〜い！！

も笑わせてくれたしなあwww

ホント、マークXを新車で買ってる奴ってどんな奴なのか、最近わからなく
なったわ。公務員くらいか？

週刊東洋経済11/10号によれば、日本国内のカローラの平均購入年齢は60歳
超えて、クラウンのユーザより高齢化してるそうだ。

>>157
訂正
×週刊東洋経済11/10号
○週刊東洋経済2009/01/10号

>>146
富士重だから航空機部門も一緒じゃないの？

>>158
良いUPローダ持ってない？
たぶん最初にスキャンしてUPしたの俺

vipは直ぐ消える･･･

>>160
そいつは乙でしたな。
↓ここなんかどうよ。市況1公認のｱﾌﾟﾛﾀﾞ


画像掲示板
http://www.gamenews.ne.jp/cgi-bin/pbs/joyful.cgi

>>161
さよならトヨタ
http://www.gamenews.ne.jp/cgi-bin/pbs/img/1187.jpg
http://www.gamenews.ne.jp/cgi-bin/pbs/img/1188.jpg

さすが富野御大
http://www.gamenews.ne.jp/cgi-bin/pbs/img/1189.jpg
http://www.gamenews.ne.jp/cgi-bin/pbs/img/1190.jpg

スクーターで走っていたらすぐ後ろに車がひっついてやんの。
その車が乱暴に追い越しかけて前方に走り去ったんだけど信号でつかまってるのよ。
そこですり抜けてその車のすぐ前に出てみたんだ。
ミラー見たら、運転している地味男がムッちゃってんの。
横に地味な女乗っけてｗ
いいとこ見せたかったんだろうなｗｗｗ

あれはスゲ―笑えたな。

>>163
都心の移動手段として車は価値ないな

駐車場に一通
原付でも違反だけど邪魔にはならんし、直ぐ向きかえれるし。

車業界は、大都市の人間を地方に分散させることを考えるべきだな。

地方には仕事がないんだ
それは無理ですよ

車の運転よりもテレビゲームのが面白くなっちゃったからなあ、車が趣味ってのが無くなったもんな。

貧乏人がトヨタの新車を買う、ということは、自らトヨタ帝国の搾取を
受ける立場になるということにみんな気が付いたからねえ。

容赦なく家計をカイゼンしないと生活厳しいの。

トヨタ社員やトヨタディーラーの営業は「それはお前の努力が足りないからだ。
怠け者だからだ」とか言うけど、そこまでして命削って働いて得たお金をトヨタ
帝国に差し出す義理もないの。


「トヨタ帝国」という言い方したけど、はっきり言っていまだにそこんとこ
分かってないと思うぞ。ヨタ社員の皆さんは。

悔しかったら増税して、トヨタはその税金で食える身分にでもなりやがれwww

ガソリン税なくせばいいじゃん

>>157
「与太3年ぶん下さい」の広告は雑誌でもよく見るなw
「近頃みんないいって言ってますよ。」だってさwwwwwwwwwwwwww
妄想は大概にしとけってのwww

自動車メーカーの今期黒字なんてミラクルサプライズはこれでなくなったな。


自動車12社、国内生産180万台どまり
http://www.japanmetal.com/

国内主要自動車メーカー12社の第４四半期（１―３月）の国内生産台数は１８０万台前後にとどまり、
前年同期比43・４％減となる見通しだ。
　
高炉メーカーは12月初め時点で同期の生産台数を２３５万台とみていたが、自動車の販売不振、在庫調整
を受けた生産減は日々刻々と悪化しており、さらに下振れする懸念も強い。

以下略

トヨタ、３千円ください

三年しか使えない車はいらないな

タイヤ２本でいいから安くして

>>172

っ「ドリンクホルダー」

輸出産業、終わっとる。落ち込みがもっとも激しいのは自動車。
ttp://diamond.jp/img/series/noguchi_economy/noguchi_economy0702.gif

携帯電話や半導体、薄型テレビに続いて自動車も韓国勢にシェア奪われてるな

【トヨタ　営業利益】
1兆0,934億円　 06年 上期
1兆1,452億円　 06年 下期
1兆2,721億円　 07年 上期
.　　9,982億円　 07年 下期
.　　5,820億円　 08年 上期
▲7.350億円　 08年 下期



韓国・現代自動車<005380.KS>の第4四半期は28％減益、市場予想下回る
２００９年通年純利益のアナリスト予想は、１兆８１００億ウォン（１３億２０００万ドル）。２００８年は１兆４５００億ウォンだった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832122420090122

>>170
雑誌なんか見るからそういうクズ広告が
目に入るんだよ

>>177
韓国はウォンが半値になったからね。
日本で言えばドル円が200円ぐらいになった感じ。
あり得ない仮定だがトヨタだったら1円円安で400億の利益増加するから、
為替だけで4兆円以上の増益効果だ。

>>119
デンソーの悪口はそこまでにしておけ

デンソーはトヨタグループ内でも独立性の高い企業だべ

>>180
現実はなあ・・・・トヨタと一緒に仕事すると

>>156
あのマークXのTVCMは島耕作とかを意識してんだろうね。

「男の真ん中でいたいじゃないか」のセリフがトヨタの包茎マーク見ると
「男のチンポコが痛いじゃないか」と聞こえてくるから笑ってしまうwww


それからバンガード（笑）のTVCMは「チョイ悪オヤジ」を意識してるんだろうが、
そのオヤジが田舎臭くて笑える。40歳過ぎていい年こいたチンピラがカッコイイか？

本当はヴァンガードなんだろうが、どう聞いてもバンガード（笑）www

でも同じ俳優を使った風邪薬のTVCMはそんな違和感ないから、これはやはりトヨタ
のセンスがダメなんだろうな。

自動車会社の自社ファイナンスがローンの審査をしないも同然で通せば
車は売れるようになる。
車が売れるようになれば雇用も安定してくるから
景気回復。

まあ回復までに不良債権は当然焦げ付き破綻するがな〜。

日本経済を救うにはどこかを犠牲にしてでも車の需要を
伸ばすしかない。それぐらい鉄鋼、オーディオをはじめ
ネジ１本に至るまで車に関係している仕事をしている
人口が多すぎる。

期間全員クビ？

円相場もいつのまにか１＄＝８８円台で安定してるな。

対ドルで１円あがると４００億円吹っ飛ぶんだっけｗ

>>183

>日本経済を救うにはどこかを犠牲にしてでも車の需要を
>伸ばすしかない。それぐらい鉄鋼、オーディオをはじめ
>ネジ１本に至るまで車に関係している仕事をしている
>人口が多すぎる。

何度でも言うが、悔しかったら増税して、トヨタはその税金で食える身分にでもなりやがれwww

産業構造の転換なんて、戦後の日本経済ですら何度もあったことだ。

自動車産業の今後は炭鉱というより繊維か造船だろうな。

>>1
ざまぁあああああｗｗｗｗｗｗｗ

派遣社員を努力不足だの甘えだの自己責任だの野垂れ死ねだの
散々叩いておいて、いざ自分らの首が危なくなると政府が援助？
馬鹿じゃねーの　人手不足なんだから農業やれよ馬鹿ｗ

お前ら俺たちは優秀なんだろｗ能力あるんだろｗ　甘ったれんな。
会社が赤字なのもお前らが首切られるのも全部努力不足で自己責任だろ
お前らが路頭に迷ったら金恵んでやるわｗ１００円だけどなｗ

>>140の続き

俺はガキの頃はフツーに乗り物全般が好きだった。
20代の頃はライダーだった。スキーに行く時は乗せて貰う立場だった。

三十路に入って、週明けに目肩腰に来るようになってバイクはやめた。
今度は四輪で乗せる立場になろうかとも思ったが、同じ300万円で日本全国乗り鉄の旅を始めた。

乗り鉄の旅先で色々な人々と出合った。地方経済の壊滅もつぶさに見た。
すばらしい風景も見たし、美味しい酒や食べ物も知った。

300万円使ってクルマ買うより豊かな人生経験をしたと、俺は自信を持って断言できる。

300万円使ってクルマ買っても、その先のストーリーが10年前も今もないのよ。残念ながら。


さて、ここからが本題だ。

日本全国99%達成して、乗り残した区間は両手で数えられる状況となったが、次は久々に
海外展開か？と考えてる俺に、クルマ屋として何か提案できるか？

「とにかく買え、クルマ買えない奴は社会的におかしい」とかじゃなくてさwww

世間はデフレだから予算は10年前と同じ300万円と言いたいが、面白い提案なら500万円でもいいぞ。

チラ裏な自分語りの件はどうか許してくれ。

>>188
今や車は
自宅と、トヨタの工場（仕事場）と、イオンを回るサンダルでしかないからなｗｗｗ
１０年ごとに車が変わっていく、位の変化しかないｗｗｗ

車をリストラ

自分達の事情から逆算して３００万台うれるというのは、まずくね?

>>1
無理せず本社ごと中国に行きなさい

>>191
正社員リストラの予防線かなｗ

３００万台が防衛ラインと宣言→３００万台割った→堂々と正社員削減

「カイゼン」だの「モノづくり」だのとバカマスコミやアフォーアナリストが持ち上げて
きたが、結局この会社の利益ってサプライヤーを叩いていただけだったって
ことじゃねぇの？
「モノづくり」ったってほとんどが組立工程だけじゃん。
実はこの会社の利益のミナモトってサプライヤーの値段タタキのスキルじゃん。

正直300万台は無理だろW

>>194
自前でエンジン作れない会社がおこがましいよな。
鈴木すらバイク作ってる。

存在価値ないよ、トヨタなんて。

自動車業界は1980年代からあれほど危機だと提言してあげたのに免許や道路交通法をどんどん厳しく厳しくしてしまった結果なんだけどな。年間1000万台は売れて当然だったのに国内を見捨てたからだ。

文句は事務系に言え

>>116
トヨタが国内で52.5万台リコール、海外でも83万台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090128-00000347-reu-bus_all

最悪の場合、火災にいたる恐れがある！

>>199
日本のマスコミはスルーか

>>189
そういう白物家電のような工業製品なら、商品としてそれなりの価格設定とそれなりの売り方
があると思うよ。

そういやクルマ買った後の話の提案なら、テレビ東京系でやってる「ドライブ A GO!GO!」と
いう番組は地味に頑張ってるな、と思う。

ただこの番組では、旅先でお酒飲めないとか、帰りに渋滞にハマったら疲れも2倍とかはスルー
してるし、同じテレ東系の「いい旅・夢気分」の方は公共交通機関中心で動いていて、こっち
の方が内容も充実してる、とか色々問題もあるが、まあこれは仕方あるまい。


その一方で、まだ市販されてもいないうちからiQがCOTY受賞で世間の失笑を買うとか、奥田が
トップだった時代から、目立ちたがりが先走るようになってトヨタは会社としておかしくなった
感はあるね。奥田自身がそうだったからこれも仕方ないのかもなあ。

ほとんどの社員さんは地味にいい仕事をしようと心がけてるのだろうけどね。

末期のダイエーと一緒だよなぁ

販売する車（商品）は数多く有るけど
お客が買いたい車（商品）が無い

トヨタはあと10年は絶対に安泰です。
1000万円X10年+退色金3000万　ごっつあんですw

普段は派遣切りのスレで自己責任だの努力不足だの散々喚いてるくせに
いざ自分のところがヤバくなると「為替が・・・」「金融危機が・・・」と言い訳ばかりになる
与太工作員ワラタ

全部お前らの自己責任だろ。甘ったれんな。

ネッツ系を統合すればいいさ

>>205
トヨタとしては系列に関係なしに商品を供給して、売ったもん勝ちにするみたいだね。

【自動車】トヨタ、国内販売網再編へ…系列超え店舗を統廃合［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232693747/l50

ちなみに↑上記のスレでは「クルマ買えない奴は怠け者」とかディーラーの基地外営業
が暴れたりしてるよ。

2009年はどうなるかねえ。

【自動車】トヨタの国内生産実績、12月は25%減　08年通年では5%減［09/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233120720/l50

本当は、逆なんだろう
正社員のリストラをしない。→　はじき出した台数
実際には、全く売れないないので、もっと生産台数は削減
出来上がっても、置いておく場所がない
輸出用の船に積んで、停泊させているらしいと

どうせGMを押し付けられるんだろ？ｗ

（赤旗）　キヤノン 減収減益でも　内部留保増やす／株主配当は維持
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-29/2009012901_02_0.html
　内部留保の一部である剰余金（利益剰余金と資本剰余金）は三兆三千三百四
十億円を超え、前期と比べ約千六百五十億円増やしています。また、減益のな
かでも、年間配当金は前期と同額の百十円（中間配当金は支払い済みの五十五
円、期末配当金は五十五円）を予定しています。この結果、税引き利益（純利
益）から配当金の支払いに向けられる比率である配当性向は前期の２８・８％
から４４・４％に上昇します。同社は「連結業績を反映して、配当を中心に、
より積極的な利益還元に取り組む」（決算資料）としています。

　減益となったものの、雇用を維持する体力は十分あり、「非正規社員切り」
に走る合理的な理由はないことが、改めて明らかになりました。

>>182
ﾏｰｸＸのＣＭはトヨタ社がユーザーをどのような目でみてるのかがよくわかる一例

自己責任で200万台w

>>211
トヨタが「こんな人に買って頂きたい」とユーザーに対して独りよがりな夢を見てるのが
ありありと感じられるね。

ユーザーにクルマへの夢見せて売りつけてナンボの商売なのに、自分が夢見てどうするよ。

夢見るトヨタwww　Drive Your Dreams

車が売れないのは自動車業界の努力不足
努力していれば今頃はもっと売れていたはず。
甘え、自己責任以外の何者でもない。

>>156
チンポコマークならまだマシさｗ
トヨタマークキモ過ぎ、トヨタは二度と買わない。

40 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/27(火) 15:15:45 ID:Y4sFm1AJ0
�@http://www.nkikaku.jp/b/imeg/mediasell.JPG
�Ahttp://photonics.blogzine.jp/photos/uncategorized/photo_39.jpg
�Bhttp://www.nkikaku.jp/b/imeg/mediarentaru.JPG
�Chttp://www.nkikaku.jp/b/imeg/zennrinnnew.JPG
�Dhttp://business.nikkeibp.co.jp/article/reuters/20081003/172576/2008-10-03T084758Z_01_NOOTR_RTRMDNP_2_JAPAN-340755-1-pic0.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%93%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AE%E7%9B%AE

プロビデンスの目（Eye of Providence）とは、通常ピラミッド型のものの上に目玉がくる形をしたマークのことをいう。
アメリカ合衆国の国章の裏面やUSドル紙幣の裏面にも描かれている。

未完成のピラミッド型の建造物の上で、まわりを栄光の光によって囲まれる3角形の3つの目で監視する、
という意味でできた。神の目で人類を監視していることを示している。


↑全部これの目の形＝つまり・・・？

〔話題株〕トヨタ<7203.T>：営業赤字4000億円で予想再度下振れと報道
2009年 01月 30日 07:16 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK024146020090129?feedType=RSS&feedName=marketsNews&rpc=155

ウチは３台、親戚連中も乗ってるが
次はトヨタ車にしないと決定しました

オバマのバイアメリカ期待だな。トヨタ終了。

なんだかんだ無理難題を押し付けるが、どんな時も仕事だけは確保してくれてたトヨタ。
いろいろ腹は立つが下請けはみな従って来ました。
今回は2,3ヶ月前までは設備投資して増産しろ言ってたのに、いきなりやっていけない程に仕事激減されてしまいました。
お世話になってるし奨励金も出るからとトヨタ車買ってましたが、私を含め下請けの多くの人達はもうトヨタ車買わないでしょうね。

>>215
変態新聞のマークも忘れるな！！

早くGMと強制合併されろｗ

　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒＼ 　ヽヽ　ヽヽ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__ 　 ／遣　 切＼ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／派／⌒＼り::＼ 　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 /;;;;;;┌--‐ u《 　／ヽ 　 　 ＼:::　＼ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::;;;ノ　 u 　 《／u ヾ;〉　 　 　 ＼:::　| 　＿＿＿＿＿＿
　　 　 |;;;;;;;;;l 　 ＿＿_┃＿__i| 　　　 　 　 ￣
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |! 　 　　　　　　ｻﾞｸ ッ
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽu 　 ． ,､__)　u ﾉ!
　　　 　 | 　u 　 ノ　┃ヽu　 |
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

けだるい日曜日の午後、皆様いかがお過ごしでしょうかあ。

今日も荻窪に用事があったのでお散歩がてら快晴強風の中、
ディ−ラー各社の定点観測してきますた。

東京都杉並区、環八の四面道交差点→井荻間、日曜日の昼下がり

レクサス　お客0人、まあ、いつものことですなw
ダイハツ　お客1人
トヨペット　お客3人
日産（青）　お客3人、前回同様ここはスタッフが妙に忙しそう
ホンダ　　お客4人、そのうち3人は家族連れらしい。インサイト効果か？

なるほど
派遣社員や契約社員はどうでもいいんですね

さすがト●タだ
ト●タの車を買ってるやつはキチガイだな

トヨタ：連結販売台数、また下方修正　１０万台以上減へ
2009年2月2日 2時30分　更新：2月2日 2時30分
http://mainichi.jp/select/today/news/20090202k0000m020102000c.html

元々トヨタは嫌いなメーカーじゃなかったけど
最近のいろんな問題が起きてから改めて考えてみると
ぜんぜん欲しい車が無いって事に気が付いた
20年ほど前にはハチロク、セリカとトヨタ車乗ってきたけど、もうトヨタ潰れていいよ

電機・電子・機械技術者が「働いてみたい会社」

順位　　企業名　　　　得票率

1位　　トヨタ自動車　　31.7
2位　　本田技研工業 31.3
3位　　パナソニック 29.1
4位　　任天堂 27.7
5位　　キャノン 25.1
6位　　ソニー 23.9
7位　　シャープ 17.3
8位　　東芝 14.5
9位　　日産自動車 13.5
10位　　ＮＥＣ 11.8
10位　　デンソー 11.8
10位　　日立製作所 11.8
13位　　村田製作所 11.6
14位　　ＩＨＩ 11.2
14位　　インテル 11.2
16位　　オムロン 10.6
17位　　東レ 10.4
18位　　キーエンス 10.0
18位　　島津製作所 10.0
18位　　ニコン 10.0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/164131/

他企業の対応は実に誠実だ。およそ10年前某沖○気○業の関係では
嫌がらせから始まり、それでも退職しない場合は、
無実、架空、事実無根の罪を被害者に被せて、処分を決定してから、
被害者に初めて通告する。被害者には問答無用で何もさせない。
更に脅迫をし、被害者を悪者扱いにして泣き寝入りさせる。
脅迫された内容の一例。無実の罪を被って退職しないと、
�@親族に不幸な影響がでると脅迫する。
�Aあんに闇社会や嫌がらせ屋がいることを匂わして脅迫する。
�B一生涯職に就けなくできると脅迫する。
�C会社や医師の社会的信用をもってすれば、精神病院に強制入院させることができると脅迫する。
�D自殺するなら、会社に一切迷惑をかけるなと念をおす。
�E行動範囲、人間関係周辺に悪い噂が広がるかもしれないと脅迫する。
特に�Eの被害影響が大きいので、誰からも、制度からも、助けてもらったことはない。
むしろ、面識のない人からも、いわれない差別や卑下、誹謗中傷が増大した。
派遣切りされた人、自暴自棄になっている人は、下には下がいると思って、諦めないでください。

444 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 09:05:04 ID:sl4M/Gcf
★★★派遣村を応援しよう２★★★
942 ：名無しさん＠３周年：2009/01/18(日) 15:00:41 ID:EmoS7byb
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　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
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.　　　 　 |　正社員・職員 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
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