【自動車】トヨタ、国内販売網再編へ…系列超え店舗を統廃合［09/01/23］

5万チョイのネットブック買っても、20万以上する家電PC買っても、100万以上するワークステーションやサーバーを買っても、
基本的に維持費はかからない。定額のネット代と、電気代にちょっと差が出るくらい。

でも5万や20万の中古車買っても、100万以上の新車を買っても、かならず維持費が発生する。
税金、車検費、保険代、ガソリン代、オイル代、バッテリー、駐車料などなどなど・・・・しかも値上がりしたりしなかったり。

そりゃみんなパソコンを買うよね。

安いものしか買わない、不要な消費は絶対しない
そんな人が増えれば増えるほど企業は疲弊し失業リスクが高まります。

>>172
そうした元凶は車業界で言えばトヨタだろ。
他メーカーは追従して同じレベルでコストダウンしなければ廃業するしか道は無かったんだから。

車を買えない貧乏な消費者が増加したからだろ。
学校でさぼって勉強せず、卒業後もブラブラして過ごした怠け者は国外追放にしたらいいのに

>>174
そうすれば学校で必死になって勉強してエリートになった金持ちが買えなく無くなった貧乏人の分も買ってくれるなら
それでも良いかもね、まぁ無理な話だが。

>>174
ま　　た　　お　　ま　　え　　か

あんたが自腹切って車をばらまいてくれたら万事解決ですよ。

トヨペットとかカローラとか販売店名がださすぎ。ｗ

オナペット店とかw

ビスタ店っていつなくなったの？

>>179
>>156

トヨタ正社員工員が、自分らも日比谷に集結した切られた派遣と大した違いはなかった、
と後悔する日も近いな。


【自動車】トヨタ：4月の国内6割減産、在庫調整を継続…国内正社員の雇用維持ライン、4割も下回る [09/01/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232751400/l50

前年比六割減産となると1990年と比較したら約七割か八割減産になるよね？

国内販売分のみ生産、海外は在庫がさばけるまで生産ストップ

こんどは販売系列切りか

もうダメポ

今まで5チャンネル維持してたことに驚くけど。

>>172
×安いものしか買わない、不要な消費は絶対しない
○安いものしか買えない、余計な消費が死につながる

さすが親会社トヨタと連結子会社ダイハツの結束力



出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

プチ・レクサスを作るんですね
わかります

パッソプチプチプチトヨタ！
まさかトヨタ自体がプチ化するとわな。

今月もひとケタ受注のデラ続出だからしかたない。登録も４０％減かな？

レクサス店でプロボックス・バン買って洗車乞食になるわ

中国製エンジン（２４００ｃｃ）載せてるなんて詐欺だな。盗予汰製ＲＶは。

国内ユーザーも
デカイクルマからコンパクトカーや軽自動車へと
ダウンサイジング・再編していきます

章男の本音。

系列とかうるさいこと言うけど、
もう日本市場はどうでもいいから、
がんがん合理化します。
国内市場なんて、もうほとんど
どうでもいいんだよ。

トヨタの自己責任だろうがはっきりいって定額給付金はトヨタがやるべきだよ。
詫びのつもりで

♪楽に行こうぜぇ〜
ｂｙゆず

日産は以前は５系列もあったんだけど、バブルの時まではそこそこ売れていたね？

>>197
シーマがバカ売れしたんだよ…。
で、調子こいてゴミみたいな車を濫作してたら潰れた。ハッキリ言って自業自得。

販売網のカイゼンはしてこなかったってことですか

>>199
このスレの前の方にビスタ店がネッツ店に統合された、という話があるがその程度だね。

>>1の元記事に「各地の販売会社のほとんどは戦後、トヨタから自動車販売を委ねられた
地元企業だ」とあるが、豊田家が各地の有力者というか豪族に頭下げて頼んで回ったのだ
そうだ。

だから下請けなんぞと違って、あからさまにカイゼン対象にはできなかった、ということ
なんだろうな。

今まではね。

○○の負の遺産ってどこかマスコミが言わないかな？

最後の悪あがきにセリカ、スープラ、MR2を復活させろよ。

>２００
一部、統廃合したけど
基本的には、ビスタ店がネッツ店になっただけ。
したがって、愛知県などは、未だに県内にいっぱいネッツ店が
あるんだがや！

>>199
販社は別だろ

>>203
これからは売れ筋商品は系列に関係なしに売ってよい、ということだから
トヨタのディーラー同士で激しく殺し合いでもなんでもやって頂いて、生き
残ったとこと引き続きお付き合いさせて頂きますよ。

ということなんだろうね。

つーか「トヨペット」て、えらい前時代的な名前やな
オナペットみたいで何か恥ずかしい

テレビＣＭを大々的にやっていた企業ほど傾く法則

トヨタ終わった・・・


中国企業が電気自動車を発売へ、価格２３４万円に

　中国自動車メーカーの比亜迪汽車（ＢＹＤ）の王伝福董事長は昨年１０月、
広東省深セン市で２００８年に電気自動車を１５万元（約２３４万円）で発売する意向を示した。
１回の充電で最大４００ｋｍの走行が可能だという。ＢＹＤはそもそもが電池製造。２００３年に自動車会社を買収して自動車分野に進出した。
リチウム電池では世界最先端の開発力を持つというからあなどれない。
　米著名投資家ウォーレン・バフェット氏の関連企業であるミッドアメリカン・エナジー・ホールディングスが９月29日、
BYDの新株10％を取得すると発表し、話題を呼んでいる。

http://ch01617.kitaguni.tv/e657701.html

自家用車に乗ることが負担ではありませんか？
金銭的に、運転ストレス、事故への不安、街中での駐車や旅先での飲酒など
車が少しでも邪魔に感じられたら、こちらへ


2009年こそ、車を捨てます。 その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232862559/

米ＧＭ：７８年ぶり首位転落　トヨタ世界一確定−−０８年販売台数

米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２１日発表した０８年の世界販売台数は、
前年比１０・８％減の８３５万５９４７台だった。
前日発表したトヨタ自動車（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）は４％減の８９７万２０００台。
トヨタは創業７２年目で初めて世界一となり、ＧＭは７８年ぶりに世界一の座を明け渡した。

▽News Source　毎日新聞
http://mainichi.jp/select/world/news/20090122ddm008020130000c.html

車は負債

>>210
世界一でも赤字企業じゃなあ。

「乞食の中で一番金持ち」というフレーズはピノキオだったかな？

トヨタの一番の失敗はレクサス店だね。
環境問題の時期に大排気量の車を売るのはピントがずれている。
プリウスのようなＥＣＯカー専門のディーラーをレクサスブランドにすれば人気が出たと思うが・・・
セルシオ買う購買層は飲み屋のネエちゃんに金持ちを自慢したい人種。
飲酒運転が厳しくなって高級車買っても乗っていけなければどうしようもない。
車は田舎者の移動手段の道具だけの存在だね。

>>209

コピペにレスするのもなんだが、
インフルエンザが流行ってるときくと
電車通勤でなくて本当に良かったと思う。

エンスタで家出る前、会社出る前に暖気
して温めておけば寒い思いもしないし。

うちは女房とふたりだが、それぞれ車持ち。
まぁ田舎なのでこれが普通。基本的に出先
で駐車料金取られるような場所はないし、
車のない生活は考えられない。

って書くと、本当のことでもこういうスレは
荒れるよね。

>>214
田舎の車は否定してないだろ
バスも１時間に１本すら走ってないだろうし。

〔話題株〕トヨタ<7203.T>：営業赤字4000億円で予想再度下振れと報道
2009年 01月 30日 07:16 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK024146020090129?feedType=RSS&feedName=marketsNews&rpc=155

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トヨタ：連結販売台数、また下方修正　１０万台以上減へ
2009年2月2日 2時30分　更新：2月2日 2時30分
http://mainichi.jp/select/today/news/20090202k0000m020102000c.html

自動車のCM「エコ替え」はエコか？
http://blogs.itmedia.co.jp/takewave/2009/01/cm-6aab.html

まず　オナペット とか カローラ店 とかネーミングがダサすぎ。