【自動車】トヨタ：拡大一辺倒主義を反省、世界基本計画破棄…現在の苦境を招いた元凶と判断 [09/01/22]

　トヨタ自動車は商品展開や販売・生産計画の指針となっている世界基本計画
｢グローバルマスタープラン｣を実質的に破棄する方針を明らかにした。拡大偏重主義に走り、
現在の苦境を招いた元凶と判断した。社長に内定した豊田章男副社長が中心となって、
6月までに地域ごとの販売動向や顧客の要望を踏まえた商品計画をつくり、改める。

　グローバルマスタープランは、5年先までの商品ごとの販売・生産台数を記した計画。
02年に登場した。

　海外展開を積極的に進めるにあたり、社員や部品メーカーに大まかな拡大計画を示した方が
よいとの判断で作成した。だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。
全社的に｢プランを重視するあまり、仕事の進め方が計画達成のために向かい、販売や生産の
現場の声を聞く姿勢が薄れる｣(トヨタ幹部)状況が生まれた。

　工場建設や人材配置の方針も、同計画の数値を出発点に決められるようになり、
拡大偏重主義に走った。米国の信用バブルに崩壊の兆しが見え始めた07年4月に、
米・ミシシッピ工場を着工してしまったのはその典型例だ。同工場は現在、販売回復が
見込めなくなり操業のめどが立たない状況に追い込まれている。

　金融危機をきっかけに深刻な販売不振が起きると、必達主義は生産にブレーキをかけるのを
遅らせる原因になり、09年3月期決算が戦後初の営業赤字に転落する見通しになるなど、
現在の危機的状況をつくってしまった、とトヨタは分析している。

　新計画は｢マーケットビジョン｣と名付け、15年を目標に北米や欧州、中国、日本など地域の
特性に合わせて、顧客や地域に求められる車種構成を十分考えて定める。

　例えば、車の急増に伴い環境問題が深刻化している新興国では、製造コストがかさみ
利幅が小さくても、環境対応のタクシーの導入を進める考え。高齢化が進む先進国では
高齢者や障害者が使いやすい福祉車両を充実させる。目標が独り歩きした従来計画の問題点を
改めるため、顧客の声が届きやすい商品企画部門を中心につくる。(寺西和男)


▽News Source　asahi.com 2009年1月22日3時2分
http://www.asahi.com/business/update/0121/NGY200901210006.html
http://www.asahi.com/business/update/0121/NGY200901210006_01.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】GM転落、トヨタの「世界一」確定 [09/01/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232553211/
【自動車】トヨタ：今夏にも期間従業員をゼロに、国内12工場…｢正社員の雇用には手を付けたくない｣渡辺社長 [09/01/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232403054/
【自動車】トヨタ：2〜4月の国内生産、前年比半減へ・正社員の雇用にも影響…工場閉鎖も視野に [09/01/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232145470/

悪いのは加藤拓

２げっと

> そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加

社員が頑張ったから悪いって言い草だな

拡大いっぺん主義って、秀吉みたいだな。見事なくらい、裸の王様。
縮小傾向は結構だけどさ。今度は正社員首切るの？

基本的には中期計画は右肩上がりじゃないと駄目と言うのが問題。
現状維持では却下される。見込み偽装の成れの果てだな。

元凶はプランを作らせて、承認した経営トップだろ？そいつは責任とらずに逃げ得かよ？

豊田の古い工場１個潰せばちょうどいいだろ

カイゼンの結果がこれですか
案外お粗末なことで

ロボットに力入れろよ

「ものづくり輸出立国」の終焉
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1232406096/

結局は拡大ぎみに適当な計画を作って部品メーカーに提示していたトヨタは
犯罪物だな。

ウソの情報に従って設備投資もさせられたわけだからな。

一億総懺悔みたいになってるな('A`)

反省のポイントはそこだけじゃないと思うぜ
内需をどうやって食いつぶしたか
貧困層を増大させて非正規労働者の生血を搾り出した過去を考えてみようねトヨタさん

世界一の車販売台数を売り上げて赤字とはトヨタはいったい何やってんだ？

>>5　やっぱりあの地域の人って秀吉の天下統一が大好きだったりする。
勤め先の社長はトヨタの話でどんぶり飯３杯いける人なんだけど、今回の状況で少しは黙るかと思ったら
「さすがトヨタ、方針転換がすばやい！」と大絶賛。だめだこりゃ。

創業家社長で大なたか振るうのね。

トヨタ最大の失敗はレクサスの日本展開だろ！

あの金と黒の販売店を見ただけでもバブルっぽい。アメリカ人のセンス。

> そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加
そりゃ社会人なら
仮に努力目標だと念を押されても信用できなくなってるよ

レクサスのショールーム作りすぎ
台湾にも作ってたがあっと言う間に閉鎖してたぞ

>>14
そこんとこはたぶん反省点ではなく、
現状こんなもんが継続すべきなんだろ。

出ないと余計に競争力を失う。

エコ替えｗｗｗ

>>16
何でもトヨタマンセーな社長さんですな。しかし、確かに秀吉は愛知
出身だけど、そんなに好かれている印象はなかったな。どっちかと言ったら
大阪って印象なんだけど。目から鱗です。

中期計画が数値目標一辺倒なのが間違い
しかも右肩上がりが絶対条件だから、計画が承認されるためだけにできもしない数字を積み上げる
そして達成できないと言い訳満載の下方修正
毎年これを繰り返してる企業がいかに多いことか

ﾍﾟｯ

市場が右肩上がりの場合と右肩下がりの場合の両方の
中期目標立てておけば良いのかな。

まだまだ豊田は生き返れそうだな

製造業に「トヨタ・カイゼン教」を布教するのも辞めて欲しい！

トヨタが何を言っても響いてこない。
結局やってることがアレだしね。
本気なら奥田は今頃刑務所にいるだろ。

とりあえずトヨタいりません！！

> 全社的に｢プランを重視するあまり、仕事の進め方が計画達成のために向かい、
> 販売や生産の現場の声を聞く姿勢が薄れる｣(トヨタ幹部)状況が生まれた。

この自己診断・反省・破棄というアクションがすぱっとできる所に
救いがまだあるな。

存在自体が無駄だからレクサス廃止するだろうな。
奥田が社長就任以降、現経営陣までがあまりにも糞だったって事か。

ちなみにうちの会社は

・第１四半期：目標未達
・第２四半期：目標未達
・第３四半期：目標未達
・第４四半期：全未達分が目標に上乗せ中 ←イマココ

目標が単なる数字遊びゲームになっとる・・・

改善の時間必達の為に部品積んだトラックが道路を
駐車場代わりにしたり、
外人や派遣の福祉は改善の対象で無視してるから、
結局、地域社会が治安悪化や税金で負担させられてる。
GMなんかは現や前従業員の健康保険や
年金までもが自前負担だから給与コストがでかい。
その点で日本の素晴らしい国民皆保険制度に、ただ乗りし
部品の買い叩きで従業員の給与もドケチった結果が
莫大な内部留保と車の売れない原因。
ＣＭでエコと言ってるけエゴじゃないだろうか？

反省点がスパッと出てくるということは、常々そういう問題を認識していたということ

ざまーみろ

＞海外展開を積極的に進めるにあたり、社員や部品メーカーに大まかな拡大計画を示した方がよいとの判断で作成した。
＞だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。

うそくせー、なーんかうそくせー

創業家の次期社長がいくら認識していても現経営陣は全く聞かなかったって事だろう。

>>14
ライバル他社が、生産拠点を労働コストが日本より３分の１以下の国へと
どんどん移して、コスト圧力が益々強まる中において、
トヨタは他社よりも比較的国内で踏ん張って、内需を支えてた方なんだけどな。

改善は反省から。

最近のトヨタ車の安っぽさ、更にチョン製鋼材かよ

トヨタ、当分いらないわ

トヨタも幹部に車を買わせるなんてちんけな事をせず、
やめてもらえばいいのに。

ディズニー：早期退職勧奨　米の幹部６００人対象

http://mainichi.jp/select/biz/

奥田が中国中国言ってたのもこの計画があったからかな

>>38
下層労働者の賃金水準を下げて国全体の購買力を大きく引き下げた
バカ企業でしかない。お前の脳みその並にな。

経営陣に対し何も言わない時点で全く反省してないってことだろ？
拡大路線に走った奴らは今年中に勇退の予定だぜ？
生産過剰がどの程度の規模なのかも伏せたままだしな。
下請けや関連会社は、みんな、年1000万台に向けて設備投資しちゃったぞw

とりあえずつぶれちゃえばいいよ。

営業系がメーカーの頭目になると、目先の利益重視の体質になって
長い目で見れば結局会社をダメにしちゃうんだな

　例えば、車の急増に伴い環境問題が深刻化している新興国では、製造コストがかさみ
利幅が小さくても、環境対応のタクシーの導入を進める考え。

はい、さらに下請けの利益は減らすって事ねｗ

直ちに反省して改めるところが公務員とは違う。
しかし、世界一の売上で赤字とは。

>>1
奥田路線全否定ｷﾀｰ！www

潰れろ糞企業

ラインが触れ込み通りの速度で生産しているか
ストップウォッチを持って下請け工場に乗り込
む従業員もいたとか
下請け社長が今のトヨタとは金だけのつながり
とか言ってる記事を読んだことある

豊田佐吉が泣いている

よーしパパ、思いっきり反省しちゃうぞっー！

車に乗るやつはダセーと言われる時代になったからな。
車に乗ってるやつのバカづらは笑える　ｗｗ

タイマー内蔵になるのか？
今のうちに買い換えるか。

>>51
マクドナルドでも新しい機械を導入するとき、どのくらい短縮できるかストップウォッチで計っていなかったか？

機械の導入するときや工程の変更するときには、どこの会社でもやっているんじゃないか？

>>36
社会人なら当たり前な。
すげく理解出来る。
中期計画が単年度目標になり、目標達成するためのスケジュールに沿って活動する。

ニートは、ちゃんと仕事しな！

自民党も小泉竹中路線をきちんと否定しないと、先へ進めないで潰れるな

エコ替えの嘘を反省したら
買ってもいいよ

そんな事広く物事の見れる奴は、誰でもわかってた。問題はおかげで勘違いしてる。一部の愛知県人とトヨタ関係の従業員達だぞ。まさに大企業病で深刻だよ。修復するのとてつもない時間など有するよ。

よし、ここでひとつ面白いかもしれない技術を提案してやろう。
自動車に人工知能の機能を搭載。
そして新車で購入した直後は何も学習してないから経験値ゼロ。
自分が運転することによってその人の運転のクセとかを人工知能が学習していく。
ある程度のレベルに達したら、その運転のクセをベースに
自動運転してくれる機能が発動するみたいな車を作ればよい。

トヨタって本当嫌い、一生ここの車は乗らない
存在自体生理的に嫌い

一社利を貪り万骨枯る
一社栄えて国滅ぶ

人を不幸にする悪徳企業は滅びろ

気付かなかったんじゃなくて、気付いてたけど
目をつぶったんじゃないか？

＞だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。

社員が頑張ったから悪いんです
ってか

奥田に責任とらせろよ！！！

>>36
うそくせー。っていうか嘘なんだろうな、そうやってどれだけ下請いじめて、何人うつで殺したんだか。

プラン作った重役をさかのぼって退職金取り上げろ

>>66
昨日の新聞で取締役勇退って出てた次の日にこれだから。
責任取る気ゼロなのは言うまでもないでしょ？

日本経済界って、バブル崩壊の時はなんて反省してたっけ？
金を稼ぐ能力が高いことが、必ずしも知能が高いとは言えないってことだなぁ。

>>51
そんなことは、ど田舎の町工場ですら、70年代には
やってたよ。
ただ、あの頃は、QCサークルのサービス残業をやって、
結果が出れば、給料に即反映したんで、進んでサビ残
やりまくりだったんだけどね。

タンドラなんて馬鹿な車を作ったりするからだ

ざまーみろの一言

反省して舵きれるのはさすがだな
倒産した後で反省する企業は沢山あるけどｗ

右肩上った中計ダメって言ってる訳じゃないんでしょ？
実需を鑑みた計画にする、けど結局は右肩上げるんでしょ？
なんか、こう、ドキッとするような事言ってるように思えるんだけどさ。

いつまでも 拡大が続く訳が無いだろ

(;´-`) 地元だから頑張って欲しいんだがここじゃ少数意見っぽい

世襲のバカ大将が会社を潰すんだから佐吉も文句は言うまい。

トヨタの車は20年、20万キロを余裕で乗れるので買い替えは不要です。

これから新興国が巨大マーケットになっていくのに、
みすみすビジネスチャンスを失うのか。

豊田佐吉の伝記よまされたっけなぁ

>>80

なってないから世界不況なんだろ？

今度の世界基本計画は、｢同族マスタープラン｣。

>>78
言っとくけど、今の状況を招いたのは奥田、張、渡辺の三人だぜ？
豊田会長は以前からこの状況を苦々しく思ってて、何度も苦言を呈していた

石橋を叩いて渡ると言われた豊田が、イケイケドンドンの拡大路線を突っ走った
その結果、ここまで巨大な企業になったわけだが、前述の三人は、会社を長期
スパンで考えるということができず、欧米式の近視眼的な経営で豊田をここまで
追い込んだ

今度の豊田の社長が立て直しできるかどうかはわからんけど、もし潰れてもこの
社長や創業家の責任じゃないよ

そのとおり 拡大路線で成功するのは短期だけ
何か有れば足元を掬われたり長期的に運営が出来なくなる

拡大路線で成功した例は無いんだよ

早く潰れてしまえ

だから、金ばら撒いたいんだよ。これで車買ってねってｗｗｗ

もう俺はトヨタの車には一生乗らないから
こんな気持ちにさせてくれて、ありがとう奥田

>>86
最後まで残るのはTOYOTAだけ、社会もそういう見方になってきた。
>>86は最初に破産するけど。

>>84
建て直しのキーポイントって何だろ？
俺はやっぱりレクサスをいかに上手く畳むかだと思うんだが・・・。

ちょっとだけ、ペースはやいね。
あの、３００兆円つかうよ。臨時政府銀行設立しから。
BISで３０００兆円相当、レバレッジ１００００万杯で
爆撃するから、なんかあったら、おしえてね。

>>all
チョンコ、しばくぞこら！

日産にしろトヨタにしろ、日本のメーカーは東京に近づくとおかしなことになる
トヨタがおかしくなったのも、奥田が経団連の活動に本腰いれるようになって
からだ

いずれトヨタも外資に買収されるかもしれないな

今さらグロマスは必達目標ではありませんって
何言ってるの？と言いたい。

>>92
どこの外資？もう外資なんてないんだよ。

>>海外展開を積極的に進めるにあたり、社員や部品メーカーに大まかな拡大計画を示した方がよいとの判断で作成した。
>>だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。
>>全社的に｢プランを重視するあまり、仕事の進め方が計画達成のために向かい、販売や生産の現場の声を聞く姿勢が薄れる｣(トヨタ幹部)状況が生まれた。

計画ってのは、それに向って全体を動かすために作るんだろ。
この言い訳全く意味不明なんだけど。

冗談で言うたのに、本気にしよったでぇｗｗｗ　ってこと言ってるの？

>>92
内需の話、奥田のお兄さんは、あんまりしりはれへんのやろ？

旧創価系のマスゴミ資料は使いもんにならへんし、
それ、掴まされとる資料やで。

自民公明情報は、本間にアサヒモオバハン同様、B品つかませの、
クソねたばっかりやから、そもそも信頼したらあかんよ。

民主がよくわかってるから。

単純に価格が今の時代に合ってないって何で分からないのか不思議で
しかたがない、トヨタのお偉方って庶民からかけ離れた生活している
のは容易に想像できるが、消費者の意見が上に届かない仕組みが分からない。

目先の利益にとらわれ、ホームである日本市場を経団連使って
ボコボコにしたんだから商売人としては失格だな。

労働力と資本を無駄遣いしてきたのが問題だ。
円安と低金利に慣れきった企業の成れの果てだ。

日本企業は今こそ商売の仕方を直さなければならない。
ROEは20%以上、粗利益率は40%以上、営業利益率は20%以上、負債比率は40%以下
この程度の経営指標を達成できない企業ごときが優良企業を名乗る資格はないし、経営者としても失格だ。

奥田一派の粛正開始だな

>>97
ここ最近は、消費者の意見なんかまともに聞いてたら国が潰れると思うようになってきた。
二言目には何でもいいから安くしろ、だもんな。
そりゃお客様は神様ですってやった「企業」は栄えるかもしれないし、日本が企業と消費者
だけで構成されるなら、それもありかもしらんけど。

いくらトヨタががんばっても無駄だろ?
戦う相手はいくらでも公的資金注入してもらえるゾンビなんだから
利益度外視の相手に
まともに利益が出せるわけがない

経営者も従業員も全員馬鹿だな。責任の擦り付け合い、従業員はイエスマン、馬鹿だから景気のいい時に意見できるチャンスだったのに、景気が悪くなったら足元みられて何も言えない。多分優秀な奴は、知っていたから残ってないだろ。

>>97
始めに目標ありき

下請けイジメが酷すぎ。
奢れるトヨタの象徴が去年の富士Ｆ１ＧＰ。
ＶＩＰのみ相手にした殿様商売、人をモノ扱いのジャストインタイム
地元商店街への貢献無視の出店料＆売上マージン。
北朝鮮並みの気持悪いマスゲームもどき。

トヨタの本社をアメリカに移せば、すべてうまくいく。

トヨタはぶっ潰すべき

>>97
お前の欲しい車種が、お前の買える値段で売ってないからって、
時代まで持ち出すなんてとことん身勝手な発想しかできん奴だなお前ｗ

今でも車の価格なんてピンキリじゃん。それこそ軽もあれば中古もある。
でも、お前の基準じゃ高い車でも、つい最近まで売れてたんだよ。
グレード下げちゃ嫌でも価格はもっと安く、なんて経済無視した自己中な願望はチラシry

※ト○タは中日新聞にかなりの広告料を渡し、徹底的に三菱自動車を叩いてもらったことはここだけの話です

汎用国産車買うならどのメーカーがいいんだろう
やっぱトヨタのカローラあたり？

>>109
岡崎のテストコースが欲しかったのか？

バブル崩壊後は期間工を切って交代勤務を止めて回復後に連続２交代制を導入したっけ？

今度はワークシェアリングを導入かな。

進化の終着点は死そのもの。

国内に限っては
間違いなく奥田の暴走で墓穴を掘った事だなw

トヨタは奥田と縁切ったの？

>>115
切ってない

納期と台数必達のためなら、不具合＆病人発生上等で
現場と下請けに無茶を強要し、責任押しつけてたからな。
数値目標を守る守らないが問題じゃなく、経緯なんだよ。

決断が速いのは凄いと思う
正しいかどうかはわからんが

トヨタみたいな影響力ある会社が率先してワークシェア導入したらいいのに
特に車なんて1人で何台も買わない人が殆どなんだから

>>119
ワークシェアは生産性を下げるだけ。
社会全体で見たら害悪でしかない。

景気回復のためには、アメリカ企業のようにどんどんリストラするのが一番の処方箋だ。
もしも失業率が高まるようなら、若干は国が雇用対策してやってもいいだろうが、やりすぎれば経済のダイナミズムを損なう。

事業計画を策定してそれを達成するために職務を遂行するのが仕事というものだと思っていたが
もはやそれじゃ駄目なんだな。

>>120
この不況で治安がヤバイんだが

でもさ、自動車関係業界見てみ
人手が足りないって言って外国人呼んできて働かせてきたわけじゃん
ワークシェアとか言って雇用数増やしても外人増えるだけで治安が向上するなんてないんじゃね？

>>115
狼がたくさんいますから、気をつけてくださいね。

>>123
小泉ちやん、毎度！

いいからTOYOTAはとっととアメリカでも中国でもジンバブエでもどこへでもいけよ。
日本を離れてやってけるもんならやってみろ。奴隷商人潰れろ。

>>121
計画をまともに捉えて、それに邁進した社員が悪い。って言ってるんだからなｗｗｗ

スケールメリットの生産バブル麻薬におぼれて・・・いまさら習性は効かんわな
世界まるごと氷河期に治療法無しのトヨタマンモスは死滅あるのみ！

まあ　政権トップが小国日本がスケール世界一？とか二番とか言って喜んでいる限り
日本の最盛はおまへんな！

新社長もトヨタ最後の花道だわな・・・悪質な前前前経営陣やな

この決断は正しい。だが遅きに失した感は否めない。
だいたい数年のうちに日本国内・南ア・中国（複数）・アメリカ（複数）など
工場増設・ライン増設が急激に過ぎた。ビッグ3越えを目標としたのは良いが、
トヨタの組織は絶対目標として動いたし、下請けや納入業者にもその為の協力を
さまざまな角度から求め過ぎた。

＞新計画は｢マーケットビジョン｣と名付け、15年を目標に北米や欧州、中国、日本など地域の
＞特性に合わせて、顧客や地域に求められる車種構成を十分考えて定める。

この方針で行くなら、少子化・低所得者層拡大の日本は生産大幅減になる。
いくつかのラインも減産か廃止の可能性高い。つまりある程度景気回復しても
正社員だけで工場賄える状態になり、今回打ち切りの派遣社員が自動車工場に
戻れる機会はないだろう。
トヨタの重点生産拠点はアメリカと中国になる。日本は小型車のラインが主力
の二線級拠点になる。

奥田が元凶だろ。
役員辞めてトンズラ図ってるけどな。

ようやく気づいたか
バカでも痛い目を見てようやく気づいたんだな
でもごめんなさいが先だろ？普通

>>131
いや、そらどないかんんがえでも、小泉があかんで。

生産拠点を海外に移すペースが速すぎて、製造ライン立ち上げる技術者を送り込む兵站が延びすぎだ！
って前から言われてたのにｗｗ

>>131
そもそも小泉は、債務1000兆円つくってね、
ほんで、外（モンゴル・北朝鮮周辺）で、
「パァー」っとつかってたわけやからね。
話ならんで。

もう　満杯のクルマ世界でクルマオンリーの巨大企業なんて
生き残る手立てはないわ
ましてや　他国もクルマ業界保護にやっきやし・・・
トヨタ車が　ぬきんでて販売特性を持ってるわけでもないし
下請けも　方向転換でトヨタ方式はストップやろし

アメの生産拠点も　アメ車優先で〜そうは旨く稼動できんやろし
技術先取の中国なんか自国車オンリー加速で輸入課税やし
インドも欧州も同じ・・すでにロシアも保護主義開始やし

まあ　他よりお家大事は生き残りの道理やわな
トヨタは死滅のみやんけ！

>>135
トヨタのシェア国内50%で拡大中、抜きん出てるがなw

【コラム】BRICS救世主になれず　世界消費の1割　幻想は禁物［09/01/13］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231829126/

それにしても　マスも経済？コメンテーターも政権も
アメが景気がよくなればればれば・・・頼りって〜アホちゃうか？
今こそ　日本チェンジのチャンスやろ

奥田はトヨタの社風を変えてその後の急成長の種をまいた。
本当の無能は奥田路線を上手くアジャスト出来なかった張と渡辺。

トヨタってセンターメーターのだっさい乗りにくい車ばっかりだろ
プリウスの事故率が他のメーカーより大きいのも
センターメーターの乗りにくい設計になってるからだろ

リコール率なんか100%軽く越えてる車種もかなりあるし。
何回リコールされたら良いんだ俺、みたいな。
良い加減にしてほしいよ。
俺ももう長いことトヨタ買ってないけど、トヨタなんか二度と買わないよ。

>>136
なるほど、この期に及んで自分の首絞める金のない連中が日本国内に大量に要るわけだな。
呆れてものも言えんな。

>>131
ほんでやね、平壌HSBCとかいってて、イギリスが香港なくして
どうしょうか？て考えてた時に、アサヒモ系（元々イギリスの工作員ぽい）
のつてで、「アサヒモ」で、ぱぁーっとつこたわけですわ。

バブル崩壊につかわんと、博打ばっかりうってたでしょ？
自殺者は増えまくるし、連続砲火、事後偽装殺人、暗殺未遂、
無差別通り魔とかです。で、ブッシュも結局小泉プーチンと一緒に
XXXグル系の（これもアサヒモオバハン系）完全オカルト自動駆動型、
仮想国籍システムで、トータルで借金11700兆円つくったわけですからね。

急加速　暴走ってのが危ないんや　トヨタ車はブレーキが効かんかったから
巨大壁面に激突死ってこっちゃな
下請けを泣かせ　派遣を悪用して　結局クソ株主どもを喜ばせただけやな

ID:0KzeY+T6
おまいYahooファイナンスのホンダで、
毎日ホンダマンセーしているやつだろ、みっともない。

>>141
どうみても、小泉さん、あんたがわるいとおもうよ。

国内シエアトップって喜んで　生存できるスケールちゃうがな
大飯ぐらいのマンモスが・・・
速く潰れたほうが　日本経済もすっきり新しいスタートきれるやろ！

しかし本当こういう掲示板で関西弁使う奴って低脳に見えるな。

>>147
関西弁がかっこいいと思ってるんだよ、本当に低脳だな。

08年12月欧州自動車販売:前年比18％減-通年は15年で最大落ち込み
昨年12月の販売台数はメーカー別では、トヨタ自動車が36％減（前月は 34％減）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=aHGNsKOFm4pg&refer=jp_stocks

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減（３）
トヨタ自動車とホンダは前年同月比で35％以上減少し、08年全体の販売台 数は90年代半ば以来の前年比マイナスとなった
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia

インド、12月の新車販売13.9％減　３カ月連続マイナス
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090112AT2M1200B12012009.html

12月新車販売（軽自動車除く）は前年比‐22.3％の18万3549台、5カ月連続減＝自販連
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021418920090105


どんな業種でも毎月3割近く売上げが減少し続ければ破綻するだろ　トヨタwww

しかし　この氷河期におよんでも
まだマンモスにぶら下がりたいアホがおるんやな

>>149
前年比と前月比の区別もつかない低脳さをご披露されてありがとう。

>>140
あのセンターメーターなｗ
オレもあの設計思想に不満をいだいてる一人。首動かしてセンターみて表示が
走行中見にくいから注視する。そうすると右斜めがまったく感知できないんだよな
あれを取り入れた奴は技術屋からすると死刑相当だわ。だから次はホンダかって
トヨタはもう買わんよｗ

世界各国が保護主義に走っちゃったからね

レクソスとか捨てろってｗ

トヨタ：減産が工場閉鎖につながるとの見方も−自動車市場の低迷で
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=a5PlKov7bipw
今年の国内自動車需要は31年ぶりの低水準が見込まれ、昨年の円高で輸 出
競争力が弱まっている中、クレディ・スイス証券によると、トヨタは過剰な 生産
能力を削減するため、国内工場を閉鎖しなければならないかもしれない。
クレディ・スイス証券の遠藤功治リサーチアナリストはトヨタについて、 工場閉鎖
の可能性も含め、国内生産能力の縮小が避けられないと述べている。

>>152
雑誌もセンターメーターをこぞって絶賛してなかったっけ？
人間工学の理に適った先進的な装備だって、しきりにマンセーしてた記憶があるけどｗｗｗ

今の状況で強気なトヨタ工作員って何なの？
楽観視出来る要素が全くみつからないんだけど

プリウスは後部の窓がほぼないから乗りにくそうだね

>>156
今乗ってるのはオーパってやつなんだが、ビッツとかでも乗ってみればわかる。
クビ動かすか視線を左下方にもっていく必要があることに違和感がある。しかも
デジタルメータで時速しか表示が大きくない。上下にクビか視線もってくほうが
自然だと思うよ。人間工学がどうかは知らんが体感的に右側に危険を感じるよｗ

奥田になってからなんか変だったもんな
ソニーも出井とかいうのになって変わったもんな（という印象を受けた）

「がんばった人は報われます」
　　　　　　　　↓
「がんばり過ぎなので辞めてもらいます」

ﾜﾛﾀ

>>160
奥田になってから、自動車の定義が「乗り物」から「タイヤが四つついている部屋」に
変わった氣がする。
後、質実剛健という言葉もどこか置き忘れたような。

いきなり「政治を金で買うぞ」と高らかに宣言した

政治と財界の癒着と取り沙汰され1993年から中止されていた経団連からの政治献金（会員企業への斡旋）を、
2004年に　　トヨタ奥田会長　　　の号令で復活 。

「有効な企業献金のあり方」という言葉にすれば多少聞こえは良いかもしれないが、
なんのことはない、経団連をカネ＝権力の構造に仕立てようとしたのである 。
リクルート事件などの汚職摘発前は自民党だけに献金を続けており「自民党の金庫」とまで揶揄された 。
献金再開後は「政策により天秤にかける」ような無党派リベラルっぽい言い方も、結果を見れば、自民党向けが22億2000万円に対して、
民主党向けが6000万円（その他政党はなし）と自民党とのグチャグチャの癒着体質はちっとも変わらないということらしい。
一度は閉まったパンドラの箱を再びこじ開けて、小泉暗黒政権下で金権政治を確信犯的に復活させようというのである。


小泉政権誕生の翌年、０２年に「財界総理」の日本経団連会長に就いた奥田碩トヨタ自動車会長（当時）。
その奥田は企業献金を再開、消費税アップにも賛成（法人税は下がる）。
その見返りは購入者に処理費を負担させる自動車リサイクル法制定、第二東名などトヨタの販売活動に好都合な高速道路の新設。
わが国でもっとも税金を支払っている同社だが、実はそれ以上の恩恵を受けている。
中部国際空港はトヨタの自動車を世界に送る貨物中心の24時間空港。
そして全国の下請け労働者を中心に約８００万枚も前売り券を捌いて、忠誠を改めて誓わせた愛知万博……。

>>162
奥田はトヨタ史に残る人物だよｗ
たった1人でトヨタの評価を暴落させたからなｗ

11月自動車生産は総崩れ、トヨタの世界生産は最大の減少率
日産自動車<7201.T>は国内生産が７万９６４９台で、１１月としては過去４０年間で最低の水準となった。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35609920081224

トヨタ、１〜３月国内生産半減　採算ライン割り込む
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090117-00000518-san-ind


11月の生産台数すら急減して周辺産業は大混乱だったのに今月はもっと激減してるんだから
これからでる経済への影響ははかり知れない打撃を与えるだろう
兆円単位で下請けは仕事がなくなってるので年度末にかけて倒産の嵐となるだろう

｢昔のトヨタは良かったよ。｣っておじいさんが言ってた。

トヨタは焼け野原に種さえまかないつもりだな。
増強した設備に圧迫されて倒れそうな下請けは
放置され次々に倒産か。
気がつくと日本はクルマを生産できなくなってるかもね。

奥田の時の計画が的外れだったてことでオケ？
ああいう事しなかったら今ごろ大磐石だったてことだろ。

>>159
人間工学を考えるなら
メーター類は戦闘機のHUDみたくするのが一番かな？
クラウンもフロントガラスに速度計を透写してた訳だし。

トヨタは叩かれるのに、トヨタの社長の倍の給料もらってる日産の社長は
叩かれず、いまだに賞賛されるんだな。

＞世界基本計画

一瞬、どこの宗教団体かと思ったよ・・・

>>167
車みたいなものを人件費の高い日本で生産することじたい
無理があったんだよ

>>1つまり下請けは騙されたのですね(　・д・)

方向転換はご勝手にどうぞってカンジだけど派遣法と移民1千万人政策の責任も持てよ

いずれ、もはや金融危機世界同時不況ではないと言われます。

　　屏風と商売は広げすぎると倒れる

>>171
宗教みたいなものだろw

撤退戦の方が難しいぞ
攻めるより

セラみたいなガルウイングモデルをここ10年で1つも作らなかったよね

ダイエーとか肥大化した企業は崩壊するのも早い
ダイエーは国内一国だけどトヨタは世界だからな

>>170
トヨタは本体の役員報酬とは別枠の税金原資特殊法人給与枠があるからな
HIDOとかORSEとかITS Japanとか

>>178
そうなんだよな。トヨタがやる必要がある作戦としては
・車種の整理
・余剰設備を始めとした固定資産の売却
・人的リソース関連の扱い方見直し
・下請けとの関連見直し
こんなもんか。さて、車好きじゃない儲け主義の中間管理職さん、お手並み拝見だなw

グローバルで海外に出すぎて国内から見放された
前社長と役員、名誉会長とやらの責任はおもい

レクサスは完全に失敗だろ
まずあれを整理しなきゃ

生産減少、底見えず―０９年、需要減続き在庫圧縮重荷に

膨らんだ在庫の圧縮を迫られる一―三月の落ち込みがもっとも大きいと分析。
その後、減少幅は縮小に向かうものの、通年では二割を超す減少が避けられないとみている。
　自動車業界はこれまで国内生産一千万台が雇用維持のための最低水準と指
摘してきたが、これを下回る可能性が高い。仮に〇九年の生産が二割減となれば
〇八年見込み比で二百三十万台と、ホンダ（〇七年で百三十三万台）と日産自動
車（同百十七万台）の国内生産を足し合わせた規模に匹敵する減産幅になる。
乗用車メーカーだけで八社ある国内企業の再編が避けられないとの見方も出てきた。


今年は日産とホンダの国内生産台数分がまるごときえるぐらいの減産になるらしい
下請け周辺産業も兆円単位の仕事がなくなり大打撃を受けるだろう
凄まじい数の倒産と解雇の嵐が今年暮れには吹き荒れるのはいうまでもないw

>>184
あとは作り過ぎたディーラーもな。
豊田や岡崎なんて、半径1kmいないに数店舗あんなんてざらだからな。

こうやって反省見直し軌道修正が出来る所が
竹中一派とトヨタの違い。

ノーベル賞の半数以上が関西人

湯川 秀樹
東京市出身 父は地質学者小川琢治（和歌山）

朝永 振一郎
東京市出身　父は哲学者朝永三十郎（長崎）

川端康成　　　大阪出身
江崎玲於奈　 大阪市出身
佐藤栄作　　　山口出身
福井謙一　　　奈良出身
利根川 進　　 愛知県出身
大江 健三郎　愛媛県出身
野依良治　　　兵庫
田中 耕一　　 富山
小柴 昌俊　　 愛知

南部陽一郎　
東京都出身　父は福井

小林誠　　 愛知県出身
益川敏英　愛知県出身

下村脩
京都府　父の生家は長崎の名家

コレだけ観るとまるでトヨタが何処かに敗戦したような・・・・・・

豊田家の全工場への行脚でも始まるのか？

>>183
トヨタは国内見放されないけどね。
まあ巨額の内部留保は奥田氏の功績じゃね。

レクサスの成否出すのはまだ早いんじゃない？
短期的には失敗だろうけど。

つまり日本の市場を見直して拡大一辺倒だったボディと排気量を縮小させて国内の販売台数を稼ぎたいって事なのかな？

>>169
やっぱりそれが一番だと思うけどね。
あと、CVTでマニュアル6段変速をハンドルについてるボタンでダウン、アップ
するんだが何速なのかがそのセンターパネル見ないとわからない。
ワインディング道路ではその余裕すらないしｗ

マニュアル車は何速に入れてるかシフトした手が覚えてるからはるかに良い
やっぱり車メーカーは乗る人の感覚を大切にしてほしいよ

右肩上がりの販売成長を武器にコスト削減を強いてきた
規模を縮小するならスケールメリットを生かしたコスト削減は難しい
下請け、取引企業をまた恫喝しますか？

エコ替え（笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）　ペッ！

>>169
金の問題が大きい。

新型マーチが3割安で売られたらトヨタはどうするか
当然まねして海外生産に切り替えて輸入するだろう
国内工場拡張の経営方針を転換するとはこういうことになるだろう

日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090116AT1D150D215012009.html
主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活
用して日本に輸入する。今後5年間の新型車開発件数も2割削減、来年度の
役員報酬も大幅に減らす方針だ。日本車メーカーで主力量販車の生産を海
外に全面移管するのは初めて。

やっぱ奥田じゃダメだったか。

>>197　円高を活用して日本に輸入する。今後5年間の新型車開発件数も2割削減、

ほうら、円高だと、影響を受けるのは輸出だけではなく
こうやって雇用が海外に流出するんだよ。

円高は国益などと抜かしているアホ経済学者さんよ。

普通もっと早く気づくべきだよな
中国にシステムぱくれたあとだからもうダメだけど

頑張った社員たちは縮小で切られます‥か？

似たようなことを一次大戦後アメリカがやって、世界恐慌起こしてたよね

自動車会社と言えども大企業になると急ブレーキや急ハンドルが切れなくなるんだな。

数千億かけて工場を次々建てて大丈夫かよ、とみんな思ってたぜ
稼いだ金は預金汁と

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

これは某なんとか電器とかイ○ンとかにも当てはまらないか？

>>198
６月の株主総会で経営責任を追求される恐れも鑑み、奥田と豊田章一郎の引責辞任で先手を打ったんだろう。

奥田プラン

韓国・起亜自動車の第4四半期、利益がほぼ倍増
　［ソウル　２２日　ロイター］　韓国の起亜自動車<000270.KS>が２２日発表した第４・四半期決算は、純利益が７４８億ウォンとなり、前年同期の３８０億ウォンから２倍近くに増加した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000193-reu-bus_all

数年後には携帯や薄型テレビ、半導体に続いて自動車も韓国勢に遅れをとることになりそうだな

>>182
今の車種は大杉で、この程度で十分だよなあ・・・

小型　　ヴィッツ
セダン　プリウス、カローラ、プレミオ、マークＸ、クラウン
ミニバン　ウィッシュ、エスティマ
ＲＶ　　ランドクルーザー

メーカーはいいけど、
下請けはしんどいだろうな
半分ぐらいなくなるんじゃないか

>>210
あとは余計なオプションも整理しないとね。
ナビなんかは一昔ぐらいの機能が有れば充分。
車体も不用な付加価値をなくして、そのぶん
軽量化すればいいんよ。タイヤの減りも燃費も
改善されるから、糞重い車よりはよっぽどエコ。

>>32
もう2ヵ月半しかないけど頑張れよ（ｗ

グローバルマスタープランと言えば聞こえはいいが、
これってソ連の５カ年計画と大差ない気がするな。

>>195

ペッ！

とか擬音使って表現するのキモイんだけどw
おまえキモオタだろ？
キモオタってなんでいつも擬音つかいたがるの？

>>214
俺も瞬時にそれを思い浮かべたｗ

企業が拡大を辞めたとき次に始まるのはブロック経済
そして戦争へ

トヨタが直面する「世界一」の代償、過剰生産解消が急務

海外への輸出が多い国内工場は円高のマイナス影響を受けるため
「統廃合して生産の海外シフトを一段と強化せざるをえない」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36020720090122

トヨタの海外工場シフトで下請けは総崩れだろ
トヨタは保証金なんてくれるわけないし凄まじい中小下請けの倒産の嵐となりそうだな

トヨタも昔は日産や三菱に負けず劣らずの変態車（クレスタGTツインターボ、セラ、スプリンターカリブ）
を作ってたんだけど奥田のバカ爺になってからは「車＝白物家電」的な作りになっていった気がする

数年前にトヨタの拡大一辺倒主義を危惧する話をしたら、
日野自動車に勤める友人に笑われた俺が通りますよ。

売れるのを見越して、それに見合う投資をして、
ひたすら生産体制を強化していくのが正しいと言われました。
それを実行しない経営者は無能だし、実行して当たり前とまで言ってました。


まあ、結果は言うまでもありませんが。

>>219
日産も三菱も今は変態車作ってないだろ。

まさにトヨタ栄えて国滅ぶだな
海外シフト強化する企業なんて優遇する必要はないな

世界一を追いすぎた結果が北米ロシア中国インドの保護主義政策につながった

>>222
いや、海外で利益を上げるのは望ましいことだろ。
問題なのは、そのために日本を低賃金の組立工場にしようとしてることであって……
やっぱりトヨタは弊害が多いな。

>>221
地味にでは有るけど作ってるよ。三菱ならミッドシップのｉとか、日産なら日産ノートのＭＴ車や
エクストレイルのスポーツとか・・・。
これを変態と呼べるかは人次第になっちゃうけど

しかしトヨタって会社の凄いと思うところは
ここまで図体のデカい企業なのに決定のスピードがワンマンベンチャー並みな事。

コロナとかマーク２とか、普通ある程度実績と歴史のあるブランドって
廃止しようとしてもなかなか進まないもんだけど、アッサリだもんな。
スカイラインがトヨタならとっくにブランド廃止だろう。

油断しない会社だなと思う。
まあ、それだけのものを背負ってるんだろうけどさ。

>>56
子会社でもやってるの？

>>219

そんな声にお応えして
五連星マークの変態車部門を手に入れたんだろw

６連星だったかスマン

日銀は間違っても社債を買い支えてダメ企業に生活保護与えることをしてはならない
資産や技術を投売りする努力もしない企業を
甘やかすな

まずモデルチェンジの度に値上げするのを止めるべき

>>210
禿同、もっと共通化していいよね

奥田さんフルボッコかよ。

経済戦争に勝利して鬼畜亜米利加会社を廃業に追い込む大日本豊田王国

あっそ、じゃあ軽自動車で高級感のある車出してくれる？
維持費かけたくないから軽が良いんだけど
可愛い内装ものは多いけど、良い大人が乗りたいようなものじゃない。

乗り心地がよく、本皮シートとか木製パネルをつかったセルシオのような軽自動車ｗ
作って作って〜〜。

トヨタを見てると日本人のもったいない精神はどこへいったのかと感じるよ
海外じゃあこのもったいない精神はすばらしいとか言われてるのに
あ、そうか。もったいないと思わなければエコ替えとかいうどこのメーカーもやってないアホな計画を思いつくわな
せめて、本田宗一郎さえ生きててくれればちょっとはお灸据えてくれただろうに

奥田オワタ

バブル直後にも拡大主義はだめだって言ってたよな
あのころ無駄に拡大してた所ほど淘汰されたのに今頃悟るなんて馬鹿すぎる

そりゃビッグスリーをもぶっ壊して、ナンバーワンになったんだから、もはや拡大は必要ないわなw

>>226
決定のスピードがまともなら
2006年の半ば位から軽くブレーキかけておくべきだったでしょ。

どっちにしろ世界中どこでも当分車は売れません
海外で日本の下請けほどの仕事をしてくれる所があるならどこでも行けばいい
円高で倒産する前になｗ

グローバリズムはアメリカニズムでしかなかった。
つまり、アメリカの国益を追求するのがアメリカのナショナリズムなのだが、
それをそのまま言ってしまうとわがままに聞こえるので、
グローバリズムとアメリカが偽っていただけの話。

アメリカニズムに乗っかってアメリカがこけたらトヨタもこけた。

なんなら、日本とその他の国を分離したらいいんだよ。
経営そのものを分ける。
そうしたら、日本に本社を置いているのがどれ程重要なことか気づくだろう。

根なし草の会社など常に風前の灯。グローバルカンパニーなんて地球市民くらい糞。

ナショナリズムに戻れ。国民国家主義に戻れ。もっと言えば日本主義にな。

あと派遣でもってる国内工場もな
あんなに勤勉に働き文句言わない労働者は日本だけだぞ

トヨタは、もはや日本企業という括りではないだろう。
やってる事業の内容からしたら、むしろ外資系という感じなんじゃないか？

文系がトップになるとダメだ
トヨタも文系の奥田が壊し、渡辺がトドメを刺した

あのいかにも野暮ったい木製パネル仕様はやめて欲しい
ＤＱＮか高級感勘違いの田舎者が好むようですが

グローバル企業だな
本社だけ日本だけに製造は海外へ
しかし、出てみてわかるのは日本のよさ
ジャスト印タイムなんて海外企業はやらないよ

拡大路線で世界一になっても何も良いことなかったという話。

>>240

いや、このサイズの企業にしては、って事。
ワンマン経営ならできなくはないだろうけど
下手すりゃ公社に近い立ち位置に居る規模の会社でここまで身が軽きゃ立派。
某世界のＳも見習えと。

どの会社も図体がでかくなりすぎて、自身の体を維持するのに必要なエサが膨大すぎw
このままでは共倒れになるから、魔法の学問を駆使して、未来の資産に手をつけることにより
なんとかこの十年もってきた。
でもそれももう限界w　（＞＜）
ある意味、巨大な会社というものは恐竜に似ている。

>>1
あほか。傲慢になって奥田とかみれば、
あれがトヨタそのものだったんだよ。
今更変われない。

>>250
この際、会社を分割して身軽になろうとは…しないだろうなぁ。
一度、『規模の利益』という禁断の果実を味わった身では。

とりあえずレクサス店の閉店と車種整理だけは早急に行わないと
まずいだろうな。後はデザインの大幅見直しも。

自動車会社なんて、油まみれになって働くのが楽しいという専門学校卒くらいの
人でも十分なのに、やたらと高学歴者ばかりが揃うようになってしまったのではないか？

ファブレス（工場なし）メーカーこそがこれからの日本のメーカーがとるべき経営スタイルだろ
任天堂のWiiやDSは台湾製だけど世界で圧倒的シェアをとって売れ続けてるのはブランド力のおかげ
ブランド力さえあればどこの国で製造されたかは問題ではない
トヨタのような30万人もの従業員を抱えた経営では景気の循環に翻弄されていずれ必ず破綻する運命にある


経営者が選んだ注目銘柄（１）任天堂―「家族」に照準、欧米も開拓（会社研究）

ファブレス（工場なし）メーカーとして外部技術を活用する経営スタイルを貫き、
営業利益率三〇％超の高収益体質を確立。電子部品の基礎研究や設備投資が
不要なため、ゲーム開発に経営資源を集中できる。前期の従業員一人当たり営
業利益は約一億三千万円とソニーの約六十倍だった。
　今期の連結売上高は前期比二〇％増の二兆円と、わずか三年で四倍に拡大
する勢いだ。円高を理由に下方修正したが、通期純利益は三四％増の三千四百
五十億円と三期連続の最高益を見込む

要は奥田の考えは間違っていたという事だな！奥田は地獄に落ちろｗ

>>255
ファブレスで高収益といえば、キーエンスもそうだな。

1ドル100円でなんで利益がふっとぶんだ？？？？

キーエンス待遇いいよな。三十代で家が建ち四十代で墓が建つって言われるぐらい給料いいよな。持たざる経営。

>>248 ワロタ

ソニー業績見込み変更のお知らせ（対象期間は08年4月〜09年3月の決算期）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　08年10月見込　→　09年1月見込
　 　 　 　 　 営業損益　 　2,000億円　 　→　▲2,600億円
（税引後）当期純損益　 　1,500億円　 　→　▲2,000億円


国内に工場をかまえるとこうなる

殿様商売の企業体質も変われるんですか？

>>170
多くの日本人を雇用してる会社って時点で叩かれるのは当然。
せっかく公共事業が減り、民間企業の多くは海外に工場を移転させた。
トヨタみたいな日本国内に金を落とす企業がトップじゃ困る奴も多いわけ。

日本経済は、株のバブルと為替のバブルで一瞬の夢を見ていたということですね。

>>263
アメリカトヨタ工場の時給は4000円

国民奴隷化で内部留保17兆円達成
日本国内にお金を落とす？？

>>258
利益の殆どが為替差益だったからじゃね？ｗ
まぁ、何にしてもトヨタの天下は終了だねｗ

ﾍﾟｯ

トヨタは対ドルで一円の円高が進むと年間約四百億円の営業利益が吹き飛ぶ。
対ユーロでも約六十億円だ。戦後初の連結営業赤字となる見込みの〇九年三
月期も、為替変動による減益要因が約八千九百億円に達する。


トヨタの車自体の競争力はドイツ車の足元にも及ばない
今までトヨタに国際競争力があったのは円安による価格訴求力があっただけのこと
円高が定着すればトヨタは緩やかな破綻への道を歩むのは間違いないだろう

まだ文章に
自分酔いしてる甘さが出ている
死ねよクズ企業
日本にお前らの居場所なんかねぇ

とりあえず、輸出戻り税を部品中小企業に還元しろ
まずはそれからだ

>>270
輸出戻り税って何？

派遣法
規制緩和に
戻り税
国が滅べば
トヨタ儲かる

>>271
知らないの？
福祉に使うって言ってた消費税。この消費税5％の内、
実に1％（俺は2％じゃないかと見てる）がトヨタの懐に入っている事実を
そして3年後に消費税10％までアップ
一体何％税金盗むつもりなんでしょうね
この外道企業は

輸出しようがしまいが、
トヨタだろうが、町のラーメン屋だろうが、

部品や材料を仕入れた時に部品中小企業や製？屋に支払った消費税は
後で国から返してもらうこと？

あたりまえじゃん。

製麺屋ね

中小企業をことあるごとに擁護する奴はいったいなんなの？
中小なんてトヨタと何も変わらない
むしろトヨタ以上に従業員から搾取するゴミ

経済成長と減税を可能にする魔法の税制---累進所得税
http://waveofsound.air-nifty.com/blog/2008/07/post_1fea.html

法人税・累進課税減税　消費税強化　と　国内景気の相関関係グラフ
http://waveofsound.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/07/09/japan_income_tax.png

トヨタの方策はまさにゴミ
法人税増やし、それで逃げようというなら構うことは無い。
日銀郵政使って空売り仕掛けて潰してしまえ

トヨタは支那共産党みたいな計画出してたのか、すげえつうかひでえｗ
そのうち車業界の天安門か文革みたいな事をやるだろ

焼畑農業はいずれ破綻する。
永遠に成長し続ける経済など有りえない。

以上。

トヨタ2008年生産台数世界一達成、オメ
これだから在日が朝から火病起こしてるんだな、ヒュンダイはどう？

反省だけなら猿でもできる。人間は違うよなー。

会社の基盤を食いつぶして逃げてる過去の経営陣を処分するのかしないのか。

>>280
現代は2009年は通年で黒字確保予想
一方の2009年度のトヨタはこのままだと2〜3兆円の超絶営業赤字だろうwww


【トヨタ　営業利益】
1兆0,934億円　 06年 上期
1兆1,452億円　 06年 下期
1兆2,721億円　 07年 上期
.　　9,982億円　 07年 下期
.　　5,820億円　 08年 上期
. ▲7.350億円　 08年 下期


［ソウル　２２日　ロイター］　韓国の現代自動車が２２日発表した第４・四半期決算は、純利益が２４３６億ウォンと、前年同期の３３８０億ウォンから２８％減少した。関連会社の投資収入減やマーケティング費用の増加などが響いた。
ロイター・エスティメーツによると、２００９年通年純利益のアナリスト予想は、１兆８１００億ウォン（１３億２０００万ドル）。２００８年は１兆４５００億ウォンだった。

トヨタ式を取り入れてる日本郵政が心配です

>>283
つーか現金は3兆ぐらいしかなかったよね
あとは楽に売れない株や二束三文の工場機械
来年12月もう経営危機か？

>>283
さすが在日、粉飾じゃないよね、粉飾じゃないよね？

大事なことだから2度書きました

>>284
トヨタ式はもう名前だけで、以前のやり方に戻ってます。
だから今回年賀状早かったでしょ？

トヨタのGM化

反省だけならサルにでもできるわw

トヨタってこれから永久赤字企業じゃね?
トヨタ絶賛していた奴出てこいよ全くw

トヨタは2008年度はとあえずだが、純利500億の黒の予定

小さい奴が無理に背伸びするとスッ転ぶが、大きい奴が無理に背伸びしても、やはりスッ転ぶ。
しかも、大きい奴ほど激しく倒れる。

１ドル８７円を突破！
海外旅行へ行ってきます(^^)v
トヨタ涙目w

>>283

＞現代は2009年は通年で黒字確保予想

こんな通期予想を信じている馬鹿がまだいるんだな。
で、下方修正で涙目ｗｗｗｗｗｗ

現代は今年も黒字だよ。
構造的に黒字にならない。理由は赤字出たらその分だけ韓国政府が金つぎ込むからｗ
といっても韓国今年破綻だからそれと同時に現代も破綻かな

それとは別にトヨタは2、3年後やばいな
オバマがGM潰してグローバル化のままなら別だがまず無いし

これって、奥田の完全否定？

拡大主義を反省して、まずは日本から縮小します。

一橋大学出身者は堅実で地味な人が多いのだが、奥田氏は随分と大風呂敷を広げてしまったのかなあ。

この時期にコレを発表できるとは。
さすがにボンクラ揃いの恐竜ってワケじゃないみたいだな。

>>296
奥田と章一郎の２人だけがミシシッピ建設に反対してたよ

これからカスゴミと社員使って
奥田さんは実は悪くない的な情報操作始めるんだろうな
きっと

トヨタの一番の罪は内需切り捨てて貧困層量産した事だからな
トヨタがGMみたいに融資しなきゃ潰れるって状況になっても絶対賛同得られないだろ。
内需が回復しても若者層からは永続的に不買されるだろうし

>>292
単に転んだだけなのに、自重で死んじゃうレスラーとかもいるよね。
大きいことは・・・コワイてこ、てのはGMの例を見るまでもなく
90年代に世界中が学習していたのになW

一言だけ

国内でちゃんとした車を作ってください。

利益至上主義のコストダウンの塊車は(´ー｀)ｲﾗﾈｰﾖ

手遅れ

大昔のソアラやスープラをいまだに街で見かける。
手入れ良く使っているのだろう。

> そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加

実際にこれに意義や疑問を唱えて会社に反論すると左遷されたり昇進が滞るんだよ。
会社の言う事を言われたとうりにやらない社員なぞはいらんって具合にだ。

クルマ産業はもうダメだな
これからはガン治療ビジネスが花形になると思う
(´・ω・｀)

経営者は社会的な尊敬をうけるような言動ができないと。
トヨタが一番見失っていたもの。

TOYOTAが世界一を目指して拡大路線を走ったのはあの時点では正解だったでしょ
いい仕事をすれば金がまわる時代だった、結果世界一になってもいるし
俺の会社も名古屋だったから随分いい感じだったよ
賃金へって下請けを困らせた、って言ってるやつは仕事が無い怖さを知らない奴じゃないのか？
そもそも派遣のおかげで失業者もだいぶ減ったし（5%→3%）

今は体が大きくなりすぎた上に、全体を流れる血（金）減って体を回りきらない今どうするかという話だろ

こういう時にトヨタの真価が見られるかと思うとなんか感慨深いものがあるな

>>310
坂角のえびせんべい「ゆかり」って美味しいよね。

トヨタ車乗ってるが、男臭い感じの黒い内装のクラウンはノ〜。
動く事務所みたいな車で、内装がエレガントなのが欲しい。
加速のなめらかなのが欲しい。山へ行っても、煙をはかないヤツにしてくれ。

>>312
名古屋土産として個人的に一番お勧め
値段上がって箱しか変わらない奴があるので注意

>>313
そういう内装なら、日産のティアナをどうぞ〜

>>311
しかし、この時期に、創業家一族を社長にする時点でなにを考えているんだかと

>>316
豊田の一族がどうかは知らないが、
知り合いの一族はエリート教育受けてる上に俗にいう地元名士と仲がいいから一族役員である意味がある人だったな
問題はTOYOTAみたいな大会社でどこまでやれるかかな

在日臭ｽﾚ
ｷﾓﾁﾜﾙｩ

トヨタの傲慢さはマスコミの大スポンサーになることで封印されてきた。
下請けいじめは周知のことだが、内にあっても過度の競争から自殺者が多いし、苦し紛れに他社のパクリも横行している。
他のコメントに出てくる強硬なトヨタ擁護者はたぶん会社に洗脳された社員だと思う。
下請け、社員、非正規社員等、人間までもジャストインタイム化して誰も幸せにできないトヨタのシステムは本当に誇れるものなのか？
リーダーカンパニーとしての品格に欠けていることをトヨタ自身が気づいていないのが哀れ。

国の特別会計の資産から負債を差し引いた資産超過額が2007年度末に初めて100兆円を
超えたことが21日、明らかになった。
特会の巨額資産は「霞が関埋蔵金」とも呼ばれ、一般会計への繰り入れなど有効活用を
主張する声が強い。
資産超過額は5年で2．5倍に膨らんでおり、特会がこれだけの資産を保有する必要性に
ついて、政府は一層きめ細かい説明を求められそうだ。

政府が今国会に提出した資料によると、07年度末の全28特会の資産は合計635兆0508億円、
負債は534兆2981億円。
この結果、資産超過額は前年度末比6．8％増の100兆7527億円となった。
企業会計基準を適用して初めて算出した02年度から一貫して増えている。

資産の内訳は、現金・預金や有価証券、固定資産、貸付金、出資金など。負債には、借入金や
未払い金のほか、年金や保険の支払いに充てる責任準備金などが含まれる。大幅な資産超過と
なっていることについて、財務省は「積み立てなど資産保有が必要な理由があり、お金が
余っているわけではない」（主計局）と説明している。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090121-00000201-jij-pol



奥田と小泉、竹中が国民からどれだけ搾取したのかよくわかる　

まぁ新興国の成長で世界経済はばら色に見えてたからな。まさかサブプライムなんてアホなことがおきるとは。

>>319
2ch脳哀れ・・・・



ｗ

気が付くのが、ちょっと遅すぎましたね。

世界的にも市場はすっかり凍りつき、国内の企業イメージもすっかり悪役ですからね。

ご愁傷さまですが、反省に立った戦略方針でまた笑わせていただきます。

>>1
GMの没落トヨタの世界一で嫉妬によるアメリカの圧力キターーーーーーーーー

>>321
サブプライムそのものは知られていなかったけれど
2004年ごろには住宅とクレジットカードの家計の過剰債務の問題は騒がれていたし
日中の黒字がアメリカに還流して借金をしやすいいびつな環境を作ってるということも言われてたし。
2006年あたりからは、どう考えてもチキンレースにしか見えなかったけどなあ。

トヨタやるなぁ。

地殻移動で愛知だけどんどん地球から遠ざかって行けばいいのに

なんというソ連並みの計画経済。
目標を達成してしまうところがトヨタらしいがｗ

>>308
医療分野にしか道が無いなら、日本は終わりだな。
この国では病理解剖の実施率が絶望的に低いのに。

心不全って原因不明と大して変わりないって最近知ったよorz

奥田が悪いってことね
ま　そうだろう

トヨタの世界一？達成を花道にトヨタ本家社長で潰れるのはエエことやけど
結果、世界中に経済侵略の日本！強欲日本！ってイメージが定着してまうな

海外に出た企業が現地人のクビ切りもできんで　進むも退くも地獄ってところも
でてきてるようだし・・・
もう　現行ビジネスモデルでの海外市場侵略って通用せんやろな

今☆更

トヨタが潰れるまで　だらだら　時代錯誤のビジネスモデルにしがみつき
アメの景気回復？を待ち続けるんやろな　アホな日本は・・・

創業のときも大不況だからおけ

＞そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加

実際そうだったんだろ。
全社計画でババンと数字を上げられたらそれをクリアするのは社員の仕事で
できなきゃ責任を問われるのだから。
「計画はこうだけど、すげー無理があるので止めたらどうか。」
とはなかなかならない。

中国やソ連の５カ年計画も失敗しとる。
５年先のマスタープランなど立てるものではない。

状況が変化したとき、目標を修正するということは、簡単なように見えてなかなか難しいものです。
特にTOYOTAほどでかい組織体になってしまいますと、すでに進めてしまっているプロジェクト等の
の具体的な失敗が確定したりしますから、方々の利害により、ずるずると目標の修正が先延ばしにされ、
でかい穴をさらにでかくすることがよくあるのです。そういった点においては、今回の修正は評価できます。

>>336

状況の変化に迅速に対応するというのではなく、今までの戦略が間違っていたという
位置づけをしてしまうあたりに、まだ心の贅肉が残ってる。豊田家の求心力強化の
意図が見え見え。

>>337 だとするならば、ある意味タイミング的にも運がよかったとも言えますね。

世界一のトヨタに嫉妬したアメリカの圧力キターーーーーーーーーーーーー

改善の結果がこれかインチキ理論の破たんだろｗ
トヨタも基本官僚主義に毒されてるってアンチトヨタの連中が言ってたろｗ

>>336
それができるのも創業家だからこそ
いまやトヨタは豊田家家訓から外れた企業になってしまったけど、これを機に
戻って貰いたい

>>314　確かに名古屋で売ってるが名古屋土産なのか？アレ
昔、愛知の土産だが名古屋とは違う、と言われた記憶があるんだが・・・・

>>8
言われないでも
こんだけ円高傾向で生産落ちれば
国内工場は絶対減らすだろうな

これ奥田路線批判じゃないの？章男親衛隊に三角帽かぶらされてジェット式されるんじゃね？

拡大一辺倒で今のキャッシュを持てたから良いんじゃないの？
拡大してなかったらじり貧倒産しかなかった

>>337
同意。
おおまかな戦略目標を掲げること自体は決して悪ではない。
行われるべきは戦略目標の改変だと思う。

まあ、つかわれてる手法はBSCに似ている物なんだろうけど。
計画ありきというのは、BSCが内包している欠陥でも有る罠。
（もっとも、だからこそビジョンはちゃんと作らなければならんのがBSCだが）

反省ですか

この表現って外圧以外の何物でもないよね


アメリカによる圧力キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

アメリカとGMはよっぽどトヨタの世界一が気に食わないらしい

世界一になった翌日に拡大路線を反省するトヨタ
これきな臭いね

車位世界一になったっていいじゃない
アメリカはコンピューター関連で独占してるんだからさ

トップが変わるとこういう反省はやりやすい。
同じ人がやろうとすると「言ってる事が違うじゃねえか」と反発が出る。
ワンマン会社はそれを通り越して「あーはいはい、また方針変更ね」になる。

［東京　５日　ロイター］　日本自動車販売協会連合会（自販連）が５日発表した
１２月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は前年比２２．３％減の１８万３５４９台となり、５カ月連続で前年実績を下回った。
主要各社別にみると、１２月はトヨタ自動車が前年比１７．１％減の７万５７５２台で５カ月連続減


アウディジャパン、輸入車シェアが過去最高に
http://response.jp/issue/2009/0109/article118692_1.html
アウディジャパンは、2008年通年の新車登録実績が前年比5.4％増の1万6040台を記録、1967年の輸入開始以来、過去2番目に多い登録台数となったと発表した。


違いのわかる人はどんどんドイツ車に乗り換えてるな
熟練工が組み立てたドイツ車と派遣工が組み立ててるトヨタ車じゃ完成度が段違いだ

マンモスが倉庫のささやかな餌をたよりにしだしたら
あっと言う間に空っぽになって飢え死にするだけやな

いまさら急に冬眠もできんし　ゴキブリにも転身できんし・・・凍死だけや！

この国をここまでポロポロにしてただで済むと思うなよ。

オレは一生をかけてトヨタと戦ってやるからな！

オレは一生をかけてトヨタと戦ってやるからな！（ただしネット上に限る）

>>350
ネタだと思うが
熟練工が組み立てたドイツ車と派遣工が組み立ててるトヨタ車じゃ
完成度が段違いだ

ターキッシュの期間工が組み立ててますが・・その上現在工場は閉鎖中
日本でしか売れないアウディー日本人はバカじゃないの

12月のアウディーなんて悲惨だぞ、

アウディーってなんか中途半端じゃね

どのみちアメリカの景気が回復したってばんばん前みたいに輸出なんざさせてくれ
ねーよ。自由貿易の建前表立ってそんなことはしないだろうけど、裏から圧力かけて
自主規制だよ。

>>1
分析したのはトヨタで、それを伝えてるだけなんだな。
分析自体は妥当でまったく正しいと思う。
トヨタにはまだまだ人材がいるんだな。

手作りレベルの車ならともかくライン流しの大量生産車は熟練工は必要ない。
まあ雑な人間ばっかりだと雑な車が出来るかもしれんが
その辺は派遣とか期間とかそういう問題ではないなあ。

>>353
おまえ、オレの粘着質な性格舐めてんだろw

まあ、勿論ネット上だけだがw

アウディは海外メディアで結構悪評聞くから独版奥田トヨタだと思う。
日本で売れてるのもそんな所だな。

>>1
>そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。

こんな事当たり前じゃねぇか。
言い訳として最低レベルだな。

トヨタ：2008年の欧州自動車販売台数は10％減−新型車の投入が減少
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=axPjcyGcpTGM&refer=jp_europe
08年は「トヨタ」ブランドの乗用車・ライトトラックの販売が９％減少し、高級車「レクサス」の車種登録も16％減った。
同社の欧州市場シェアは昨年、0.3ポイント低下して5.3％となった


フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。



トヨタが各国市場で販売台数、シェアともに減少しているなかドイツ車の健闘が目立つ結果となったのは確か
やはり自動車づくりの姿勢がしっかりしているドイツ車にトヨタは及ばないのは間違いない

きびきび高速で走ってるプリウスって見たことない。
エコ運転っていうかエゴ運転。
制限速度ぎりぎりで走ってたら後続車は制限速度以下でしか走れない。
そのへんの算数がわからない低脳。
後続車をせめて制限速度で走らせてやろうという思いやりが全くない連中。
教習所ですら「制限速度を超えて走ってはいけない」なんてアホなことは教えてないはずなんだが。
プリウスに出くわしたら一車線でも対抗車線に入って抜くことにしてる。
環境キチガイにペースを合わせてるわけにはいかないんですよ。
エコキチは実際迷惑。

将来奥田の墓でうんこするのが夢なんだ

別スレからの横カキコだが、プレミオ・アリオンが硬すぎる！
ファミリーセダンだろ？
足腰の弱った老人には痛いらしく、
パブリカ以来のトヨタ党の親父が泣く泣くトヨタをあきらめるぞ。

>>365
ドイツ車を目指したんだろ。
トヨタの（一般）車の欠点は、足回りの硬軟じゃなく、
４輪から、何も情報が運転席に伝わってこないように、、
まるで、運転席が包まれた別空間のように感じることなのだけど、
何か、勘違いしたみたいだね。

柔らかいのがよければ、北米カムリ。

>>352
>この国をここまでポロポロにしてただで済むと思うなよ！

なんか無性に切ないな…

>>363
>>エコキチは実際迷惑。
たしかに迷惑なのがいるな。
赤信号の数百メートル手前から減速始めて、
意地でも止まらないぞ！とばかりに、しまいには亀が這うようなスピード。
おもいっきりクラクション鳴らしてやったが、せめて後ろを確認してからにして欲しいよ。

反省をするのはいいことだな。

>>368
ああ、黄色信号で、遥か手前から減速し、、こっちが、その前の右折可信号を見ながら、、なんてときは、
クラクションを鳴らしたくもなる。

>>368
鳴らしてやって。
ついでに、右折する時に中央に寄ることなく堂々と道のど真ん中で
ウインカー出してるキチガイ女性ドライバーにも鳴らしてやって。

>>362
まあ確かに反省と言うより、言い訳、いや、言い逃れだな。
「そりゃ数値は出したけどさ、あれを必達目標とは言ってないじゃん。」
と言ってるようなもんだからな。

トヨタの車はカタログ燃費通りに走らない不良品

逆にカタログ燃費どおり走る車が知りたい
カブ最強

カタログ燃費なんてデタラメだろ。
マツダ新型デミオなんてテレビで堂々と21キロなんて言ってたけど何とか法にひっかからないのかしら？
三菱はわりと正直に書いてる印象。
コルトは実用燃費No.1らしいし。
「e燃費」とかいうのでやってたな。

あれは理想的に走ったばあいとかじゃないの
市街地や信号なんかあったりしては
当然そうはならんですよ

トヨタの独特なアクセルには未だになれない。
徐々に上がるんじゃなくていきなりずお〜んって来る。

トヨタって地盤であるはずの日本国内で嫌われているよね
もう終わりかな

一度栄えし〜ものは♪必ずや滅びゆく〜♪

>>368
>赤信号の数百メートル手前から減速始めて、

大型トラックはほとんどそうじゃん。
おまいは大型トラックにもホーン鳴らしてんのか？

負荷をまったくかけない状態の話だよ。ｗ

>>378
社員は事の深刻さに気付いて無いみたいだけどね

>>366
>>柔らかいのがよければ、北米カムリ。
ありがとう。カムリは試乗もしたが、ちょっと幅が大き過ぎて不安だし、
おおきなカローラって感じで違和感があるんだよね。
あの値段出すなら、トヨタには悪いけれどティアナの方がよさそうと思った。
あと、最近出たインプレッサのセダンも乗り心地に関しては評判いいと聞くし。
　手頃なコンフォート系セダン、トヨタは売れ筋じゃないと判断してるのだろうけれど、
この機会にもう一度考えて欲しいな。

車は単なる移動手段って考えてる人はトヨタに乗るんだろな。
ちんたら低速で走ってる車はトヨタばっかりだし。

世界基本戦略なんてケチ臭い事言わないでさ、

企業の存在そのものを破棄してください、お願いします。

>>383
本気で、ﾌﾆｬﾌﾆｬが好きなら、信頼性も恥も外聞もかなぐり捨てて、ﾋｭﾝﾀﾞｲ。という手もある。
古きよきアメ車を、更に超える。

おすすめはしないw

-就任以来ずっと前年比減が続いている。社長の責任をどう考えるのか

くだらない質問だ。数値を必達目標と受け止めたからいけない。
グローバルマスタープランを立て、その通りやりますといって、プランを重視するからおかしなことになる。
販売や生産の現場の声を聞く姿勢が薄れれば、社員や部品メーカーを代えれば良い。
それが成果主義というものだ


−従業員がプランを重視したから、といえばそうだが、プランをまとめた責任は社長にあるのではないか

株主に対してはお金を預かり運営しているという責任があるが、
従業員に対して責任はない。どっちに転んでも上手くやれといって、（社長は従業員に）命令する。
経営とはそういうものだ

>>371
>道の中央車線でウインカーだして停車
それイギリス式 帰国子女じゃないか

>>380
ああ、書き方が悪かったみたい、ゴメン。
迷惑なのは、"しまいには亀が這うようなスピード"なんだ。
ある程度まできたらブレーキかけて止まればいいのにね。
せめて、後続車がいない時にして欲しい。

>>384
自分の上司はアリオンに乗ってるんだが、
「高速では120km/h出す」「凍結道路でもおかまい無しに飛ばせる」
とDQN丸出しを自慢している。
机上には盗用駄やらの自己啓発本が大量に並んでたな…

なんだ？平家物語の素養もないのか？まあ、今の経団連は「宗盛」だらけだからな。

｢グローバルマスタープラン｣なんて
ソ連式の５カ年計画作ったときの社長はだれなんだ・

>>378
＞もう終わりかな

日本人をいじめて来た結果だと思う

社員や下請け、派遣労働者に限らず
「トヨタ方式」が入り込んだ職場からは働く喜びが減っている気がする
「カイゼン」も度が過ぎたんだよ

>>389
今はどうか知らんが１０年ほど前、静岡健の夜の国道１号線の
大型トラックは本当にそういう走り方をしていた。
で、青になる前に見切り発車していく。絶対に停止しない。
まあ見通しのいいところだし、トラックしか走っていないような時間だから
それもありといえばありだったんだけどね。

トヨタ叩いてる人って何なの？日本人じゃないよね？

>>41
もはやコピーするしか能のないディズニーは
日本のアニメが衰退すればもれなく共倒れするわけだから必死
ミッキーマウスが巨大ロボを操縦するとかネタは貧窮している

カイゼンした工場が車の買い手ナシで止まった〜ワロ

豊田ｗどんだけアホなんだよｗｗ

拡大する以外に能無いのに止めたら存在価値ゼロじゃん

>>395
ﾍﾟｯ

>>395
お前、トヨタが良くも悪くも、日本の労働のオピニオンリーダーなの知らないだろ？
トヨタがアフォやってコケると、多種他社のベアとかにも影響するんだよｗ

トヨタ逝ってよし

ここだけの話株を始めようかと思う。
トヨタの株空売りしたらめちゃくちゃ儲かるんじゃね？
明日から空売りの仕組み勉強するわ

トヨタが直面する「世界一」の代償、過剰生産解消が急務
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000166-reu-bus_all

奥田トヨタよりはましな気がしてきた
がんがって立て直してください

でないと愛知はヒャッハー化が進む
しゃれにならん

君子豹変す、の見本だな。




下にいる奴はたまらないが。

下請けには何の保証も無いわけですねwwwwwwwwwww

今更国内世論に媚びるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イギリスのＢＬみたいに会社も工場も閉鎖しろｗ

しかしトヨタが過剰生産能力とはなあ・・・

S級戦犯

日野やダイハツを合わせると
900万台体制だからな
これは１日３万台の生産になる

一日て松田の月産なみさすがにおおいだろ

今回の不況の発端は糞金融業だろ

GMのように
なりつつある
トヨタかな

ぷはっっっ
両津勘吉の失敗の法則と全く同じじゃねえかｗｗ
こち亀読んで勉強しろｗ

世界の構造がわかる動画集

巨大企業モンサントの世界戦略（前編） 遺伝子組換 バイオテクノロジー
ttp://video.google.co.jp/videoplay?docid=2219229390528597169&hl=ja
ttp://video.google.co.jp/videoplay?docid=-6469908545096925356&hl=ja
Zeitgeist(時代の精神） 反ロス同盟オリジナル翻訳 第四弾
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-7913776862105239439
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-7760134233260750226
ttp://video.google.com/videoplay?docid=3110632096599506988
宇野正美講演会「 再来するか　世界大恐慌−いまや予兆から炸裂へ−」（1998年）
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-5797361456472465601&hl=en
「ユダヤが解るとアメリカが見えてくる」
ttp://video.google.com/videoplay?docid=3247105649894468507
宇野正美講演会「ヒットラーを超えた世界的独裁者−このとき再び大西瀧治郎中将に学ぶ−」 （2002年6月18日）
ttp://video.google.com/videoplay?docid=4354217613462703994
『アメリカ：自由からファシズムへ』その1-5（日本語字幕版）
ttp://video.google.com/videoplay?docid=6151715899324004105
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-5987548287308161774
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-5027144445168035825&hl=ja
ttp://video.google.com/videoplay?docid=2822743861153246905&hl=ja
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-1834419195483711220&hl=ja
アロン・ルーソがロックフェラーとの会話を語った衝撃のインタビュー（日本語字幕版）
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-5219614342883260978
Ron Paul : Stop Dreaming （日本語字幕版）
ttp://video.google.com/videoplay?docid=1094521977173934414&hl=en
Money As Debt（日本語字幕版）
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-446781510928242771&hl=en
『Monopoly Men』〜Federal Reserve Fraud〜日本語字幕版
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-845461387975920288&hl=en
エコノミック・ヒットマンが語るアメリカ帝国の秘史　前編
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-6965766965810116122&hl=en
エコノミック・ヒットマンが語るアメリカ帝国の秘史　後編
ttp://video.google.com/videoplay?docid=6678906203068893415&hl=en

>>412
膨れ上がったマネーが不況を先送りしていただけ

トヨタはどうなるのか

マスコミもトヨタ叩きキターーーーーーーーーーー
マスコミにまで圧力を掛けるアメリカ

これって長年奥田派に冷遇されていた連中の逆襲ということかね。
拡大路線に対して危機感を持つ役員は以前からいたということのようだし。

トヨタ劇場（笑）

>>419
アホ、ニートは黙ってろよｗ
トヨタはまもなく訪れる超円高を利用して、アメリカにメインの生産拠点を移転
させるだけ、それで、膨大な雇用を創出し、米国民主党と米国民に危機の時に
アメリカに膨大な雇用をもたらしてくれたとして、永久名誉企業と成る訳。

>>421
3点

>>419
これで奥田派が宗家一派に対して反旗を翻して社内大混乱とかなればいい

>>422
ニート乙ｗｗ

官僚主義だな
サブプライムの問題なんて何年前から言われていたんだ？
経営陣の見通しの甘さじゃん。

>>416
2000年頃の日本の景気のあの状況からだらだら下がり続けただろうな。
あの頃も期間工がほとんどいない状況だったしな。

>>423
豊田章一郎御大のひぞっ子が奥田氏なの、アホニート乙ｗｗｗ

トヨタイズムの崩壊か、目先の利益のみを追求して失ったものは大きいな。
後世の人間からバカにされそうだな。

>>419
ん、確かにトヨタの良心が台頭したのかもしれんが
可哀想だな奥田のケツ拭きでここからが地獄なのに
本人は自民党から勲章貰ってホクホク退職

>>429
トヨタ自体は工場リストラを貫徹すれば、あっという間にＶ字回復だよ。

>>411
マツダをなめすぎ。それだと年間36万台しか作っていないことになる。

環境にいい車なら日本車だと思うけどなあ？

世界が脱車社会の方向になってるのかもね

トヨタとGMの根本的違いは、トヨタ車→相変わらずの世界一の燃費性能など
商品自体は世界一、GM→商品自体がアボ〜ン、という事。トヨタは過剰な国内
生産工場を思いっきり統廃合のチェンジを行えばV字回復、バンバンザイ。

ここ数年の社員の能力低下は著しいね。もう復活は無理と思う。

ゴーンに任せたらどうかなw

>>1
＞だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。

どうせ必達のつもりなんだろ？

>>424
その言い草は無いだろ。
俺だけしか相手してやってないのにｗｗｗ

質問です。
2008年初頭、世界中の経済学者が口をそろえて こう いっていました。
「今後、経済は急拡大する」
「日経平均は 2万円を超える」
「仮にアメリカが失速しても、カップリング理論に基づき新興国は急成長し続ける」
しかし、これは全部 外れました。
世界中の経済学者さえ全員が はずした経済予測を、専門家でもないトヨタが 予言できるはずもないとおもうのですが。
預言者でなければならない？
ものづくりのエキスパートではなくて？　ノストラダムス的な？
教えてください。

恐竜の末路
哺乳類の時代の幕開けかね

>>412
その金融によって水増しされていた需要を当て込んでいたせいで、
ごらんの有様だよ！

金融と一緒に踊ってたんだよ、結局。

>>429
章一郎氏が拡大路線にかつて懸念を示していたからね。
引き立てた負い目もあったのだろうが。

馬鹿なことを言ってトヨタの足を引っ張る邪魔者といっしょに引退ということだろう。

>>434
日産もアメリカにメイン生産拠点を作るだけ、無駄な高コスト国内事業所を
統廃合チェンジで、日産もアメリカで名誉企業獲得。

>>440
ニートが知ったかするなよｗ

ディーラーに死人が出そうだな

奥田なんていう営業畑の人間をトップに持ってきた当時の役員たちがどアホ

>>444
ソニーも出井で大惨事だもんなｗｗｗ

>>444
お前、ほんと奥田氏が嫌いなのね、ただし、誰も相手にしないけど。

>>437
言っていたのはバカアナリスト、それも全部ではなく一部だけだ。
少なくともサブプライムというか膨れ上がった信用が崩壊する兆候は2007年ごろからあった。
2007年秋になると、もう現実的な危機として語られていたよ。
それを経済学者が全部外したって、アフォか。あと経済学者とアナリストは違うもんだからな。
地球シミュレータを使って気候変動を調べている学者は予報士のように明日の天気を予想したりはしない。
これと同じ。

>>445
今のソニーのリストラとソニーは何の関係もなし。

ノルマだろ

>>427
飼い犬に手を咬まれるなんてよくあることだろ、世間知らずめ

>>450
哀れｗｗ

>>437

それ、マジで信じてた？
世間の反応は
「そんな訳ねーだろｗww株屋必死だなｗ」
が大半だったろ。

奥田一人でトヨタの名誉も黒字もボロボロにしたな
もうトヨタは日本じゃ売れない
客にケンカを売るバカがどこにいる

別に言う必要もないのに
客は世界中にいるとかふざけたこといいやがって

信用を得るには何年もかかるが崩すのは一瞬だ

ところで、トヨタは国内生産拠点の大リストラとアメリカ移転を加速させそう
だが、これが実現すると、猛烈な業績のV字回復が起きそうだけど簡単に1兆円
位の営業利益が出そうかね。

２００８年１月から２〜３月までの間はサブプライムローンがものすごい
メディアで取り上げられていたよな。
米大手証券のベアスターンズが破綻したりもした。

そんな情勢で拡大路線を打ち出していたのだから
トヨタの首脳は相当にアホだよ。、

>>452
いざなぎ景気越えとか言われてたけど、実感がなかった多くの国民にとって
TVの経済学者は別世界の住人だったな・・・。

>>453
新車販売の国内シェアはトヨタはどんどん上昇している
>>454
北米の工場はもう３つ閉まっている。輸出に回すほどの生産能力はない。
国内からの移転の可能性があるのはタイか中国。

社内呼称はグロマスな
まぁありきたりだけど豆知識な

うちの領域じゃ最初からあんま重視してなかったけど

CM内容も見直しした方が…
菊池桃子のチアガール姿のCMには唖然とした

>>455
投資銀行の奴らは、2007年夏ぐらいからヤバイヤバイと言ってたｗｗｗ。
まぁ、リーマン破綻までそっから1年あったから、逃げるには十分時間稼ぎできたってことだ。

もうちょっと国内市場を大切にしていればよかったのにね

労働環境も含めて。

V字回復が好きだな君は
諦めろ

>>363
横レス
おれは教習所で、
｢法定速度１キロ以下でも、１キロ以上でもだめだ。40制限なら、きっちり40キロで走れ｣
と教わった。
そういう教習所もある。

今では２ちゃんで嫌われるランエボ乗りです。
トヨタはなんか好きじゃないな。運転してて楽しくない。
でも、頑張って欲しい。

あと、忘れてはいけないのが原油高だよね。

ガソリンが物凄い値上がりして、車の需要落ち込みは経済の素人でも
予想できそうなものだったのに、トヨタは拡大路線を続けたわけで。

>>464
トヨタは原油高が追い風と考えていた、というかそう信じ込んでいた節がある

>>464
プリウス人気もあって、省エネに優れるからチャーンス！！
って思ったんじゃねぇの？ｗｗｗ

ドイツで
ホロコーストを矮小化すると、
逮捕　＆　拘留

５年の懲役もしくは禁錮

>>447
> >>437
> 言っていたのはバカアナリスト、それも全部ではなく一部だけだ。
> 少なくともサブプライムというか膨れ上がった信用が崩壊する兆候は2007年ごろからあった。
> 2007年秋になると、もう現実的な危機として語られていたよ。
> それを経済学者が全部外したって、アフォか。あと経済学者とアナリストは違うもんだからな。
> 地球シミュレータを使って気候変動を調べている学者は予報士のように明日の天気を予想したりはしない。
> これと同じ。

あなたは意味不明な攻撃と批判を繰り返し優越感を得るだけの鬼畜変態です。
現実世界で生き恥をさらすことしかできないため、インターネットに逃げてきただけの負け犬です。
しかし、インターネット内でも あなたは嫌われ、疎まれているだけです。しかも、あなたは そのことに気づいていません。
存在自体が迷惑なので はやくしんでください。
あなた、くさいんですよ。

公徳心の欠片も無いトヨタ(笑)

組織犯罪集団のトヨタ(笑)

大麻栽培、児童買春、放火魔、セクハラ役員、脱税常習、エロ同人誌通販、
空車検、架空オイル請求、中古車転がし、新車販売詐欺、国家試験問題漏洩、
強度不足の欠陥隠し、違法航空機飛行試験、蛸部屋外国人研修生違法労働、
労災隠しの常習、残業代未払い、過労死裁判問題、操舵不能欠陥裁判、F1模造裁判
などなど・・・・

もう、数え切れないくらいに酷いだろ。

秋葉原無差別殺人の加藤智大はヨタ関連子会社派遣工で、しかも解雇組。

という 最強のコラボレーション。トヨタ(笑)最悪 !


　　　　　 ∧_ ∧
　　　　　( ^д^` ) ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!
　　　　 　m9⌒*⌒⊂) ＜ぶっ。
　　　　　　/__ノωヽ__）

奥田はまじて評判わるいのな

　///// トヨタ(笑)　日本一の欠陥シリーズ /////

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)

史上最弱で7年間も全く歯が立たない125戦も連戦連敗するF1を作ったトヨタ(笑)

あなたの買ったトヨタ(笑)車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

海外でも、誇大広告ぶりが近年ばれてしまっています。

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18


自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

その元凶とやらは前社長と役員、名誉会長なんだろうなやっぱ

>>470
奥田の言うことにも正論が混じってるんだけど
単純すぎ、乱暴すぎ、極端すぎなんだよ。小泉と同じ。
がん細胞みたいな行動原理だから。

ここで手抜きで貨物なヨタ足のおさらい

タコ踊りして横転するRAV4
http://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q

トヨタのフニャ足
http://jp.youtube.com/watch?v=yrieIkkTx7Y
トヨタのフニャボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=zRfE_XAk2mE

経団連会長がトヨタの奥田だった頃、当時から非難を浴びていた
「銭大好き人間ホリエ」を、経団連に入れさせたのだが、この事実に
トヨタ成金経営の象徴を見ることができる。
もともとは、「悪かろう安かろう」で出発したメーカーで、
銭儲けが軌道に乗るごとに傲慢になっていった忌まわしい過去がある。
国は、ある時は農業を犠牲にして車を売り、またある時は為替操作
の苦労をしてまで、利益をあげさせてやったものである。
そうして育ててきたカイシャが独立を果たすと、態度が一変して、
親に命令し、暴力を振るうようになってきたから堪らない。
「遊ぶ銭をもっとよこせ！」とか、「メシが不味い」とか怒鳴って
テーブルをひっくり返す始末である。

かなりトヨタ(笑)に不利益で都合が悪かったんだろうね。
　
●TV放送動画 『自動車工場派遣の現場』トヨタ(笑)系列工場

　http://jp.youtube.com/watch?v=-aenxcK4Aks
　http://jp.youtube.com/watch?v=r8_w04HdVAU
　http://jp.youtube.com/watch?v=s38CA2qMwr0
　
こんな奴らが組み立てている「 Drive your dreams !! 」 トヨタ(笑)

トヨタ(笑)車の素晴らしいところ

・ドアを強く閉じるとサイドエアバッグが開く、徹底した安全設計

・衝突しても、少し遅れてエアバッグがひらく謙虚さ

・既に生産した車の不具合は、ユーザーの不安を考慮して改修しない奥ゆかしさ

・ヴィッツがドイツで実証した、超クラッシャブルボディ

トヨタ(笑)には悲惨な欠陥隠し装備が標準装備です。

トヨタ(笑)の恥ずかしいエアバッグw

それでは

「トヨタ　エアバッグ　開かない」

「トヨタ　エアバッグ　遅れて開く」

でググってみてください。

トヨタ(笑)の悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

経団連のトヨタでこういう記事があったんだが、それに寄せられたコメントが興味深い

トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751

＞＞トヨタ自動車ではカッターナイフを使用するのに上司の承認が必要。会社側の説明では「従業員が不注意でケガをする事
例があったため、本当にカッタナイフでなければ必要な作業が行えないかを判断する必要がある」だそうですが、ウチの連れの
上司曰く、「んなもん、発狂して人刺しそうなのがゴロゴロおるからやろ」だそうです。


↑
日本のトップといわれる企業がこんなんが現実だろ


トヨタ過労死事件 CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視、一貫して冷たいトヨタ
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=811
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
トヨタ本社を1600人が包囲　過労死、賃金抑制、大気汚染で
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=611
トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751
ほとんど報じられないトヨタのセクハラ問題
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=418
中越沖地震でトヨタが労基法違反の疑い　労基署「会社に迷惑かかる」とトヨタべったり
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=766

▼▼自殺実態白書　豊田市が仕事人で日本最多▼▼

「自殺のハイリスク地」
全体では６位の愛知県警豊田署（豊田市／三好町）は雇われ人では１位。

会社員なら「配置転換→過労や職場の人間関係悪化→うつ病」、
経営者なら「事業不振→生活苦→多重債務→うつ病」といった経路が典型的だった。

危機要因は（１）うつ病（２）家族の不和（３）負債（４）身体疾患（５）生活苦
（６）職場の人間関係（７）職場環境の変化（８）失業（９）事業不振（１０）過労
の順に多く、上位１０項目で全体の約７割を占める。

自殺実態白書2008
http://www.lifelink.or.jp/hp/whitepaper.html

ID:Daw78SIv

>>482
とっくにあぼーん済

トヨタは沈没するよ。
第二四半期の決算短信を見てみろ。
純利益に占める為替ヘッジ益の割合が小さい。
バカな日本のメーカーの中でも特にな。

全く為替リスクを考えていなかったってことだ。
トヨタの経営者はゴミクソレベル。
ただ弱いものイジメだけは相変わらず得意。
デンソーとかのグループ企業の営業CFが急激に悪化している。

>>479
予想以上にひどいな
保存したわ
GJ！

まあ団塊と一緒にお陀仏だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カローラの購入層の平均が60代だっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

奥田は居ないんだから許してやりなよ。しつこいと嫌われるぞ。

>>479
良くまとまってるな。
見ると、あったあったと思い出す物ばかりｗｗｗ

えっと
奥田路線は間違ってました

ってこと？

>>484

日産のシートを見てからモノを言うんだな。

>>484
それって、トヨタという会社からいうと凄い好都合なんでは？？リストラしやすい
環境が一気に出揃う訳で。

>>490
日産はとっくに終わってる会社だ。
そしてトヨタも終わった。

これまで間違いを垂れ流し続けてきた経済屋の視点で
日本の自動車産業はもう死んでいる

なんて逝われても信用性が引くいよなぁ

>>491
リストラして日立や東芝みたいなウンコ経営になるだけ。

>>487
奥田に勲章渡してホクホク円満退職（勝ち逃げ）させといて
奥田居ないんだから許してやれよとか
ばかなの？しぬの？

俺もあんまり酷いから、ID:Daw78SIvをフィルターしたよ。


コピペ保存するために。

>>495
まあまあ、あまり熱くなるな、トヨタ首脳は雲の上の人だから、こんな２ちゃん
で吠え立てても負け犬の遠吠え。。

“　息子よ、人生は舗装された道だけではない　”　ランドクルーザーの初キャッチフレーズ



豊田章男氏に贈りたい言葉だ。

>>497

＞トヨタ首脳は雲の上の人

ただの人だろ

息子よ、ﾏﾑｺは膜がついたものだけではない

ソニーの社長、会長は赤字の責任をとって、役員賞与を全額返上。
それが当たり前だと思うが、どっかの役員と大違い・・・
部下に車を買わせたり、真っ先に派遣切ったり、なんだかなー。

ちょっと前にトヨタショックなんて言ってたが、
グループ企業でこんだけ資金繰りが悪化してたら、中小下請けは突然死だな。
西三河はスラム街になっちゃうよ。マジで。

トヨタ関連会社の車庫から、他社のクルマが結構出てくるあたり、
なんか変だとは思っていたが。

ムガベ名誉会長

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　　トヨタならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　きっとF1だって世界最強 !!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省しています。

ホンダ　「トヨタよりも過剰生産能力リスクが低い」
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20090120135614.html
モルガンスタンレー証券が、「市場環境の急速な悪化を受けている自動車業界の中でも同社は注目企業であり、
構造的にいえば、トヨタ自動車よりも過剰生産能力リスクが低い」と指摘
「経営に関しても、生産能力増強計画やF1レースからの撤退など、経営の優先順位が明確化している」と評価
投資判断「Overweight」(最上位/3段階)を継続


　　　　　真性包茎(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

ランクルプラドを新車で買ったロシア人の災難
世界各国でトヨタの高品質が話題にｗｗｗ
　ミサイル射出
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=sBKA0JtbrUI
　若返る走行距離
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=TSJ4BAzG5K8

アメリカでも破断するヨタ足
トヨタセコイアのタイヤが走行中に吹っ飛び横転

字幕より
「トヨタはセコイア、タンドラの欠陥を三年以上もの間、隠蔽し
　多くの人々の命を危険にさらしつづけた」
ttp://jp.youtube.com/watch?v=cQRkviNDlwo

じつは、トヨタ(笑)の欠陥隠し事件により、日本のリコール制度が出来上がったのです。

組織犯罪集団のトヨタ(笑)

大麻栽培、児童買春、放火魔、セクハラ役員、脱税常習、エロ同人誌通販、
空車検、架空オイル請求、中古車転がし、新車販売詐欺、国家試験問題漏洩、
強度不足の欠陥隠し、違法航空機飛行試験、蛸部屋外国人研修生違法労働、

もう、数え切れないくらいに酷いだろ。

誇大広告で、カタログは賑やかだが、現実は形だけ付いている機能しない商品ばかり。

トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2624380/detail

衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !
トヨタ(笑)のなんちゃってエアバッグ !

「トヨタ(笑)のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

飾りぢゃないのよ〜♪
エアバッグは〜はっはぁ〜♪♪ 、

トヨタ(笑)営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
　　現代日本型の強制労働
　　　　トヨタ(笑)系受入機関が研修生・技能実習生に強制労働

http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm

【衝撃】ﾚｸｻｽとｸﾗｳﾝの差額は月額525円【餃子】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203560460/l50

レクサスのベースであるマーク�]やクラウンなどのトヨタ車との差額が１００万以上であっても、
それはオーナーズデスクでの恩恵の対価であると散々、主張していた擁護派・・・・


その擁護派らに、中国餃子並みの衝撃が走ったのはつい先日のことである。

♪♪新型クラウンのオペレーターサービス♪♪　月額５２５円
http://toyota.jp/g-book/etc/campaign/crown/index.html

なんと、レクサスでは１００万以上もするサービスと

　全　く　同　じ　サ　ー　ビ　ス　が　ク　ラ　ウ　ン　で　は　
　　　　　た　っ　た　の　月　額　５　２　５　円

で利用できるのである。しかもレクサスは３年目以降は有料であるから
レクサスの実際のおもてなし代は　５２５×３６ヶ月分　＝１８９００円　ということ。

ついに、トヨタ(笑)自身がレクサスを否定し始めました。
レクサスの存在価値っていったい何ですか？

トヨタの悪評を書き、本田はマンセーって
わかりやすい感じだけど関係者？

「ムガベ３年分くださ〜い」

ホームレスに「名古屋行って」　周辺自治体、苦渋
2008年12月5日 夕刊

　解雇で寮を追われ、ホームレスになった派遣社員の人たちが、愛知県内外の各自治体窓口へ相談に訪れた際、
「名古屋市に行けばいい」と電車の切符を渡され、名古屋市へ転送されるケースが増えていることが分かった。
ホームレス受け入れ施設があるのは愛知県内では名古屋市しかないためだが、市は「たらい回しだ。自分のところで
対応して」といらだちを隠せず、県を通じて各自治体に抗議している。

　市の臨時調査によると、先月１７日からの１０日間に各区役所を訪れ、「職と家がない」などと相談したのは３２人で、
「トヨタ・ショックの影響があり増えている」（市保護課）。このうち６人が直前まで県内の市に住み、各自治体から
切符を支給されて名古屋入り。うち２人は自分の意思で名古屋を目指したが、残りは「名古屋に行けば一時保護所が
あるから」などと示唆され、来名した事例だという。

　３２人の中には、岐阜、三重など近県から名古屋市に来た人が２０人いる。市が委託運営するホームレスの
自立支援施設の関係者は「最近、岐阜県内のある市の職員から直接、『送るので受け入れてもらえないか』という
電話があった。いいかげんにして」と話す。

　こうした施設は国と名古屋市が事業費を折半する形で運営している。これまで愛知県内のホームレスの８割以上が
名古屋市にいたことから、同市に重点的に整備されてきた。市保護課は「市民の税金で運営する以上、まったく
名古屋にいなかった人を受け入れるのは、本来望ましくない」という立場だ。

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008120502000256.html

急拡大した企業は何時か行き詰まる
そして破綻する

常識だろ

下請けのリアルな叫び

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228796993/270

270 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/09(火) 20:39:16 ID:ObwJpCG4
俺は自動車業界中心に頑張ってきた｢めっき工業｣の経営者だ。
今年の夏からとんでもない業績悪化で、洒落にもならない本当の｢火の車｣状態。
本当に来年からもっと悪くなるんだろうか…
自動車業界が求めた環境配慮のめっきを手掛ける為に昨年2億もの設備投資をしたばかりなのに…

あまりにも残酷だ。
一年前が嘘の様だ。
今が嘘であって欲しい。夢であって欲しい。


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228796993/287

287 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/09(火) 21:07:37 ID:ObwJpCG4
60年、3代続いた家業の｢めっき業｣…

お祖父さん(会社創設者)…頑張ってるんだけど、もう限界が見えてきた。
申し訳無い。

こんな時期に俺は家族が出来る。
さぁ、どうすればいいんだ。毎日が悪夢だ。食も喉を通らない…

　□■検索キーワード■□

爆破
脱税
パクリ
放火魔
スパイ
うつ病
セクハラ
労災隠し
児童買春
自宅待機
書類送検
大麻栽培
暴力事件
車上荒らし
リコール隠し
黒いイプサム
サービス残業 　
ペーパー車検
試験問題漏洩　
嫌がらせメール
マスコミに報復
プレス死亡事故
2000人無届け解雇
アスベスト　汚染
トリクロロエチレン　汚染
タイロッド　強度不足
子供　投げ捨て　

lNCu2uWS

だけが元気だな。
アク禁で他人に迷惑かけるなよ

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　　　　　　　ヽ ヽ.__}　l ｀.　　 ／t__:'　;_ｿ　　 //ﾉ::　f
　　　　　　　　ヽ亥ﾊ　　 !　　.. : : : :¨: : ､　　　∧ﾉリ
　　　　　　　　//　:∧　 .: 　 __＿　＿_: :.　　/　／￣￣￣｀ヽ. 　　　　　　転がり出したら堕ちるのは凄く早いから　
　　　　　　　　|ﾘ|　　 ﾄ､　　　 ｀ー｀ﾆ='　　 / |ノ､:　:　:　:　:　: ｀￣｀｀ヽ.　　ＧＭもトヨタ(笑)もボクみたくなるよ
　　　　　　　　ゝ､ｯ　ｿ| ヽ.　　　｀　　　　 ノ 　jﾉ }:　:　:　:　:　:　:　:　:　: ＼
　￣￣￣￣｀¨　 ／|ﾚj　　ヽ.._.: : : : : ..／　 ／,イ:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:
　:　:　:　:　:　:　:/　　　ゝ　　　　　　　　_,.／　　 |:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:
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　:　:　:　:　:　:　:ヽ　　　　 ＼　ヽS　　　 　 　 　 |　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:

トヨタ(笑)社員（現場系）の一生

１０代：九州の工業高校卒業後、トヨタ自動車（愛知県内）の現場系に就職。
　　　　田舎の親は近所中に息子を自慢。
　　　　息子は過激な連続２直の勤務を真面目にこなす。
２０台：週末には市内のヘルス（ＪＪｏｒＪＡＬ）でうさばらし。
　　　　月に１回位は名古屋に遠征。（デイトナ２）
　　　　年に２〜３回は岐阜・金津園に長征。（すずめの宿）
３０台：実家に帰省した時にお見合いをして結婚。
　　　　五ツ丘に家を建てる。（多額のローン有り）

車　‥もちろんトヨタ車
建物‥もちろんトヨタホーム
買物‥もちろんトヨタ生協
病院‥もちろんトヨタ記念病院
嫁・・・住宅ローンが返済できない為に集団売春

４０代：ローン返済のため、必死に働く。又、高評価を得るために
　　　　サークル活動に燃えるが、若者には嫌われる。
５０代：念願の工長に昇格、仕事は暇。給料は多い。
６０代：長年の激務がたたり、定年退職後、急死。

過去に下記のような書き込みを発見して、トヨタ(笑)という企業に考えさせられました。

このような企業は日本国の恥だと思えてなりません。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」

おまいらが自動車会社やってたらトヨタを超える超優良企業になってたんだろうな

>>522
当たり前じゃん

>>1
奥田！自己責任だ

トヨタ、８２件 の 欠陥放置（リコール隠し） を 「 謝 罪 」。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

トヨタ社長、欠陥放置（リコール隠し）問題で 「 謝 罪 」。
http://www.sankei.co.jp/news/060720/kei114.htm

トヨタ 社長「事故に遭った方」に心からお見舞い申し上げると 「 陳 謝 」。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060721/20060721_001.shtml

トヨタ株主総会、セクハラやリコール 「 謝 罪 」。
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060623-50238.html

トヨタ欠陥放置　国交省きょう改善指示　送検以来初めてトップが 「 謝 罪 」。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060721/mng_____sya_____001.shtml

トヨタ：広告問題で 「 謝 罪 」。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2003&d=1205&f=business_1205_002.shtml

トヨタ、レクサスのエンジン出力誇張 を 「 謝 罪 」。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/11/20050911000006.html

レクサス（笑）世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
アメリカや日本が合うクルマだな。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
清水
サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

>>85
日本に本当に古くから残ってる老舗の店って、何処も細々と身の丈を知った商売をしているよね。
売れはじめて周囲から拡大を薦められても断って断固として細々とした商売に徹してる。

反対に拡大路線を突っ走っていくような企業はほとんどが一過性のものとして消えて逝ってからな。

トヨタの正体
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/manage/1152747028/

中日新聞でここ数日連載されていたトヨタ下請けの悲哀

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html

「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html

誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html

「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html

■Intelの動向

Intel，Q4業績見通しを下方修正，「需要が著しく予測を下回る」
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081113/319165/
↓
Intel，08年Q4決算見通しを再度下方修正，前年同期比23％減収
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090108/322435/
↓
IntelのQ4決算は23％減収で直近の予測通り，90％減益
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/322945/
↓
米Intelが追加リストラ、シリコンバレー最後の製造工場も閉鎖へ
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/01/22/024/index.html

>>522
あのね、トヨタは世界的信用バブル時代に最も適応した超優良企業だったの。
で、環境が変化したために恐竜化してる。

【秋葉原事件】 容疑者在籍の派遣会社「日研総業」、ネットで注目集まる…月収２０万から５万円の寮費天引き
　 「勝ち組はみんな死ねばいい」――
　 加藤が在籍していた派遣会社「日研総業」（本社・東京）にも注目が集まっている。
　「フリーター漂流」
　これが何者かによって無料動画サイト「YouTube」にアップ
　され、5000回近くも閲覧されているのだ。

　「番組中、日研総業は栃木の通信機器メーカーの『請負会社』として登場します。
　日研総業に登録した35歳のAさんは、工場で何度も配置転換を繰り返された揚げ句、『技能がつかない』と
　嘆いて工場を去りました。
　25歳のBさんは工場勤務経験を買われて班長を任されたが、賃金には反映されなかった。時給は900円。
　おまけに無理がたたって病に倒れ、給料は早退分などを引かれ、月給6万7000円。
　日研総業の部長は番組で、『必要なときに必要な人材を、がうたい文句。 毎日が戦争。
　『誰でもいいから1人でもタマを送りたいというのが本音です』と言っていました」（メディア関係者）

　加藤の場合、請負ではなく派遣社員として自動車部品工場で働いていたが、状況は似たり 寄ったり。
　月収約20万円から、5万円もの寮費が天引きされていたという。
　「自動車絶望工場」の著書があるルポライターの鎌田慧氏は、自動車工場の派遣社員について、
　「私がルポを書いた1970年代より劣悪。季節工には家賃や光熱水費が無料の寮が用意されるが、
　派遣は有料。食うのが精いっぱいで、収入が減れば家賃も払えず、解雇され家も追い出される。
　下流社会にも “格差”が生じている」と言っている。

【派遣の実態】
４分からが地獄　コスト削減の中で喘ぐ派遣アルバイト
http://jp.youtube.com/watch?v=mKSEaogvmIA
時給900円＋糞田舎で家賃天引き檻生活
http://jp.youtube.com/watch?v=EZaaXlxMzp8
『妻が絶句』　過労と残業カットで月給65000円の事実
http://jp.youtube.com/watch?v=LOr2HknPvck
『名古屋で自動車組み立て』これが紹介出来る最後の仕事だと思って下さい（人材派遣会社）
http://jp.youtube.com/watch?v=cN810Tj2x2k

ID:P6rP8UYo
おまいルンルンだろ中日新聞の読者で岐阜在住、大阪マンセーの
キャベジン

　
日本語指導必要な子が最多なのは愛知県

　日本語の指導が必要な外国人の児童・生徒が０７年度は１年前より１３．４％増え、
９１年度の調査開始以来最多の２万５４１１人となったことが、文部科学省の調べでわかった。

　都道府県別では、愛知が最多の５０３０人で全体の約２割を占めた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以下、（２）静岡２６３１人（３）神奈川２６０１人（４）東京１９１３人（５）三重１４０７人
（６）大阪１３１６人（７）埼玉１０７８人（８）千葉９８２人（９）群馬９６２人（１０）滋賀８８２人の順番だった。

http://www.asahi.com/edu/news/TKY200809010060.html

「自動車絶望工場」の著書があるルポライターの鎌田慧氏は

ああ九条の会の人ね共産党シンパの

日本経団連は２００２年１１月１９日、理事会で、大手消費者金融の武富士、アコム、プロミスの３社の入会を正式に承認した。
旧経団連は消費者金融など特定業種の入会を認めていなかった。

入会をめぐっては、大手消費者金融の違法性を主張する多重債務者の弁護団が慎重な対応を求めるなどしたが、
日本経団連は、

　「大手消費者金融は株式を上場するなど入会の要件を満たしており、
　　社会の認知度も高まった」

として、入会を認めた。　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（毎日新聞）

・ついにテレビＣＭを再開した武富士　日本経団連・奥田会長の責任は重い
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/04/post_f61a.html

武富士暴力的社員：
http://www.youtube.com/watch?v=k-u-XdIRaMo
http://www.youtube.com/watch?v=cd1zW00JPAc
アイフルの違法暴力取立て
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader28280.avi
http://www.youtube.com/watch?v=bBENSGykwwo

アイフルだけではない、他のサラ金業者による暴力取り立て：

「警察にワシらパクられてな、連れて行かれようが帰らへんゆうてんねん！オンドりゃぁあ！」
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader142360.jpg
http://i3.tinypic.com/vxlm5c.jpg

「トヨタ(笑)は、スポーツの何たるかを理解していない」

トヨタ(笑)の脱糞グランプリは、このぐらいの糞
http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

脱糞
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=5014unko.wmv


テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒しトヨタ(笑)

OH my News!

2007 F1日本GP、災害被害者たちの叫び
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080104/19294

脱糞トヨタ(笑)は、寮生も大麻でラリラリw

トヨタ独身寮押し入れで大麻栽培、期間従業員を逮捕

　愛知県警は４日、トヨタ自動車田原工場の期間従業員で同県田原市吉胡(よしご)町、矢野晃男容疑者（２８）を
大麻取締法違反（栽培）容疑で現行犯逮捕した。
調べに対し「自分で吸うために育てていた」と供述しているという。　
発表によると、矢野容疑者は同日午前７時ごろ、同社独身寮の自室押し入れで、大麻草２株を栽培していた疑い。
部屋からは喫煙具も見つかった。矢野容疑者は今年４月、大麻の種をインターネットで入手し、５月ごろから栽培していたという。
寮の管理者が、矢野容疑者の部屋のベランダに大麻草らしいものがあると通報した。

（2008年9月4日21時46分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080904-OYT1T00663.htm

233名解雇のフィリピントヨタで労組委員長が暗殺危機　軍が工場内で労組を威嚇

　大量解雇などを巡り７年以上も争議が続くフィリピントヨタで、「労組委員長のエド・
クベロ氏への暗殺危機が迫っている」と緊迫感が増している。過去７年で約900人の労組
活動家などが暗殺されている国だけに、ILOが「政府は、フィリピントヨタ労組執行委員
の安全を守る義務がある」と勧告するほど。同社顧問には軍の元参謀総長が就き、トヨタ
は工場内に国家警察と陸軍隊員を出入りさせ、日常的に労組を威嚇しているという。9月
中旬、第３回「反トヨタ世界キャンぺーン」に合わせてクベロ氏が来日、トヨタ本社に抗
議した。
10/06 2008 　
http://www.labornetjp.org/news/2008/1223536511431staff01

これも社風ですよね。
　
トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）

2008年5月8日（木）
　１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、
トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）＝同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」などと否認しているという。
　調べでは、女子生徒が１８歳未満と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。　
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　そして、愛知県警安城署は９月２４日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員寺島淳容疑者（２５）を逮捕した。

　調べによると、寺島容疑者は７月１７日夜、同県知立市内のホテルで、
出会い系サイトで知り合ったアルバイトの少女（１７）に現金１万円を渡す約束をし、
みだらな行為をした疑い。容疑を認めているという。

　同社は「誠に遺憾で、当該社員に事実関係を確認の上、しかるべき処分を行う予定」としている。 　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

少なくともトヨタの最近のパーチンぶりを見てて思ったのは欲しい!と思う車を作ってないよね
何と言うか、「うわぁ、これ乗ってみたい」と言う憧れと言うかいつかはこの車に乗るぞ!と言う気持ちを抱かせない
感じでさ。まさに白物家電状態。家電ですら魅力的なのが結構有るのに・・・・
もうまがい物のプレミアムだとかいう時代は終わりなんだよ

ＧＭ抜いて世界一っておだてられた結果がこれｗ

　トヨタ(笑)叩かれ放題 !!

トヨタ奥田碩「厚労省を叩くマスコミに報復を」
http://jp.youtube.com/watch?v=Hl1cjRXVvRA

勝谷誠彦 トヨタの奥田碩をボロクソに批判
http://jp.youtube.com/watch?v=BvNLcJrxgXs

死ね奥田碩　地獄に落ちろ
http://jp.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc

経団連は何故に移民労働者を連れてこようとするのか
http://jp.youtube.com/watch?v=mVmNVa_9piI

奥田碩　フリーターについて語る
http://jp.youtube.com/watch?v=HWB26MWTkmA

トヨタ奥田発言に早くもゴマをするみのもんた
http://jp.youtube.com/watch?v=OKuiqaC0llo

トヨタ(笑)やダイハツは、

支那製エンジン
下朝鮮鉄板のボスコ
下朝鮮タイヤのクムホ
外国人奴隷の組立
そして、地域を外国人奴隷を野に放ちスラム化

もう、トヨタ(笑)はダメかも分からんね。

　///// トヨタ(笑)　日本一の欠陥シリーズ /////

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)

史上最弱で7年間も全く歯が立たない125戦も連戦連敗するF1を作ったトヨタ(笑)

きちがいが湧いてきたな

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。

　
　名経営者の誉れ高き奥田碩氏、旭日大綬章授章

　安易な人員削減を戒めるなど、経営のあるべき姿を説く。
　「従業員の首を切るなら、経営者は腹を切れ」などの語録が残る。


　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 派遣社員は従業員じゃありませんから
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　 今後は切り捨て放題です
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　2008.06.08 秋葉原無差別殺人 - Akihabara indiscriminate murder
　http://jp.youtube.com/watch?v=aYc58M3Y0Yo
　秋葉原事件の背景には「残酷な派遣労働」があった
　http://jp.youtube.com/watch?v=FFCeapLpPnc

　
セクハラの 盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`
　

これは関係者だね間違いなくｗ
ヒュンダイあたりの

まあこんだけイメージ悪くなってからじゃ遅いよね…

とりあえず奥田はさっさと死ね。一族もろとも死ね。

トヨタとキャノンはイメージ悪くなりすぎた。
買おうと思っても気分が悪くなって躊躇しちゃうんだよな・・・。

数値意識が高い社員が多いなんて、凄い強い会社じゃん。。。

うちの会社の営業なんて、まったく目標達成することなくいい訳ばかり。

トヨタって、こんなソ連みたいなことしていたのか。

>>543
それは、ある意味プレミアムだから〜

ある意味ね・・・

トヨタは【悪】の一文字を社名のどこかへ入れるべき

>>552
なんかある意味トヨタをバカにしてるような…w

そりゃ世界一になったんだから凄い会社でしょうに。
でもその方法や過程に疑問符があるからこんだけ叩かれるわけで。
これからのご時世、ただ強いだけで言いのかという。
技術的に尊敬できる部分があっても企業精神や企業文化が
果たして尊敬や共感できるものなのか、企業利益追求のために
どこまでやっていいのか、その辺の答えは最近のイメージ悪化に現れてると思いますが。

2chではイメージ悪くなってると言うレスが多いのに、未だに日本でトヨタが売れている理由は如何に？

ハイブリッド車や電気自動車なんかが
建て直し将来計画に残っていれば、トヨタは安泰。

>>557
脳みそにウジでも涌いたか？

トヨタはバッテリー研究部を去年作った位
リチウムイオン電池の技術がないからキツいだろな
コスト度外視の燃料電池車ですらニッケル水素だし。
ま、性能の低いものを政治と癒着して売るのがトヨタ商法だから
どうでもいいか。

マスタープランを曲げるのはどうなんだろうね。
相当短絡的な考え方をしていたとしか思えない。
マスタープランの意味をしっかり理解してから使う必要があると思う。
少なくとも俺はそう教わった。

今の社長はあほなことに正社員は切りたくないといったので、
正社員を固定するリスクが出来てしまった。社長が変わったのは
その発言を撤回するため。これから正社員はばんばん切られるよ。

●□格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする 」 （小泉純一郎　第89代内閣総理大臣）
　□「格差なんていつの時代でもある。ニート・フリーターはボランティアで農業」 （安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世）
　□「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」 （中西輝政　　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）
　□「競争が進むとみんなが豊かになっていく」 （竹中平蔵　　経済学者　元政治家　パソナ特別顧問）
　□「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。残業代は０」 （奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）
　□「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」 （宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
　□「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」 　（三浦朱門　　作家　元文化庁長官　元教育課程審議会会長）
　□「格差論は甘えです。過労死しても自己責任。」 　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
　□「フリーターこそ終身雇用」 　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）

>>559
2chの安置トヨタに対する皮肉なんだが

>>564
俺も糞安いかなり古いトヨタの車乗ってるけど故障なく
安心して乗れるってやっぱ凄いと思う。
ただそれだけに奥田以降のやり方にかなり反感持つ気持ちがかなり判る。
そんなんでIQのMTに期待してるんだが・・・。

>>1
アメリカの圧力キターーーーーーーーーーーーーー

販売台数世界一は達成したのだから
次は利益率世界一とか新しい目標を立てるんだな。

まあ確かにＩＱの1300は気になる。
ホントに出るのか知らんけど…

だ、だからってトヨタが好きってわけじゃないからね！
マツダと三菱のほうが好きなんだから！

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ　　　　　　チンカス童貞はさっさと寝ろ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　　　　＿＿ｏ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ　　　　　　　　|　二|二''　　＿
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　 　　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

家を一歩でれば車だらけ、日本中車が溢れててます。
景気悪くて買い控えしてるだけ、数年経てば需要は増えます。
若い人が買えなくなってる理由の、車の任意保険のバカ高さや数書類の税金を何とかして欲しいね。
それにアメリカ人が車無しで我慢できる訳が無い。

トヨタはアホだな。
中古車をレストアして新古車として廉価販売でもしてみたらいかがですか？

レストアするほうが高く付くと思うぞｗ

反省して、人件費の高い日本から縮小します。

>>565
>>568
普通のコンパクトカーでいいと思うが。
どこに魅力を感じているの？

>>265
それボーナス相当額も含めた数字だぞ。
海外には日本式のボーナスはない。
日本の製造業はボーナス相当分が高いから、時給が安いだけ。

日本のトヨタ社員もボーナス込みで時給換算してみろよ。
大して違いは無いはずだから。

派遣法
規制緩和に
戻り税
国が滅べば
トヨタ儲かる

>>1
＞だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。

言い訳ｲｸﾅｲ

後の中国大返しである

ざまあwww

生産の理論を開発の現場に持ち込むのは
止めて欲しいよ

Q(品質) とにかく不具合出すな
C(コスト）とにかく無駄なことはするな
D(納期）とにかく遅らせるな

こんなんじゃ、新規性の高い仕事なんて
リスクが大きくて出来ないよな

国内の正社員ヨタ工員の雇用にも早く手を付けるべきだな。


トヨタ、海外で正社員削減　1000人超す公算
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090123AT1D220EN22012009.html

前略

2009年3月期に戦後初の連結営業赤字に陥る見通しのなか、“聖域”としてきた正社員の雇用に手を
つける異例の措置で収益回復を急ぐ。

トヨタは戦後混乱期の1950年に希望退職を募り、国内で約1600人の正社員を削減したことがある。
その後、国内外で需要減を理由に正社員を本格的に削減した例はない。 (07:00)

与太ヲタ惨めで・・・・

　　 　＿　　　　　　　 .._　　　　　　 __　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿___
　　　j|||||ｌ　　　_＿..　 `||lｮ　　　　　 ﾞﾞlllｮ、　　　　　 　、　　　　　　　　　　　　__,,u-..＿　　　　　　ﾞ]llllllllｧ
　 __lll广　　　　`l||i、　__ﾆゝ=u 、　　 |lllll′　　　　　　|lll 、　　　 .. 、　　　_jj广 ,,ll、　ﾞ'ｌl'、　　　 ''" _＿
　jl厂　　　　 　　`|||li广　　　|llll、　 ..llll|　　　　　　　 ||||　　　　　 ﾞll'、　 lll′　 lll′　 ﾞl||li 　 lｮｮｮl广`l|||li
｀廴　　　　　ﾞtｮil|||"lll、-＿__jllll′　 ﾞllll　　　　　　　　llll 　丿　　　 lllll　|lll|　 ,,jlll′　　 lllll　　 ﾞ′　　 lllll|
　 ﾞllｮ 、　　　　"　 ''il|li ´"~~~~　　　 lll|　　　　　 r 　 ﾞlll|_〃　　 -4lllll′九 _jlll′　　 _||||l′　　　　　 ||||
　　 'l||||'、　　　　　　|llll、　　　　　　 'lll、　　 __uF　　 ''l||ll、　　　　´　　 iｌ||l厂　　 _j|||l′　　　　　 ,|||l
　　　 l|||l 　　　　　　|lllll!　　　　　　　ﾞl|||lllllllll广　　　　 "ﾞﾞ′　　　　　　　 ´ 　 ..-=￣　　　　　　　,jl厂
　　　　ﾞﾞ　　　　　　　 ﾞﾞ　　　　　　　　　 ￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '′

お、やっと気付く会社が出てきたか。
何かと「成長しないのは悪」みたいな考えの会社が多いが、
そんなのどう考えたって無理なんだから。
現状維持でいいじゃない。
利益は多ければ多いだけ良いって考えは捨てて仕事なさいな。

トヨタは、ホンダと違って海外の正社員を切るところが好感が持てるな。
ホンダは国内だけだし。

ようやく気付いたみたいだな。ナチスだったことが。まあ今のところヲタ車買わんが

>>565

世界一になっても コピーしまくるのかね

真似ばかり

ダメだな！

北米、欧州向けに作られた無駄にでかい車を日本で売るのを辞めるって事かい？

国内で車は売れなくなってるよね、と言われても「海外で売れて最高益だから関係ない」って笑い飛ばしてたよな。いざという時は足元が大事なのにね。

おかげさまで車に興味のない国になりました。

国内市場をバカにしていたメーカーの代表格が「やっと気づいた」のかw

自国の評価を二の次にした「グローバル戦略という砂上の楼閣」がやっと消える。

今更とか、バカじゃねーの

バカの一つ覚えみたいに北米で大型車を作っていたから何やってんだ
と思いきや、本当にバカの一つ覚え計画で動いてやがったのか…

カンバン方式やカイゼンとか戦術論で威張り散らしていたら、
肝心の戦略目標はバカの一つ覚えの拡大主義だけって嘘だろ…？

>>590
客だけじゃなく、技術者も使い捨てにしてたからな。
「あーあ、こいつもだめになっちまったなww じゃ、次の奴っと」
みたいな感じでな。

>>592
『焼き畑農業』みたいな経営じゃねぇか。焼く畑が無くなったら、自分の家に火をつけて焼くつもりか？トヨタは。

そこら中の会社で給与カットだから当分クルマは売れんわな

まもなく１人５台買えというのやり出すわ

>>593
得をしてたのは一部の幹部だけだよ。
部品屋の下請けだけじゃない、電子機器系の下請けも酷いもんだぜ？
何があっても納期優先。これがなにを意味するかわかるよな？
こんな人非人な経営、あと数年以内に崩壊するだろうなと
思ってたが、予想以上に早かったw

>>589
国内市場を馬鹿にして、
税金とか保険料とか車検とかの負担をそのままにして、
なおかつ自動車の法律とか厳しすぎる状態にしても何も対策してなかったからな。

あとな、カイゼンなんてのは、現場の経験をもって
初めてまともな効果が得られるんだよ。
最後は人間なんだ。人間は工作機械のパーツじゃないんだ。

それを勘違いして、机上の空論よろしく秒単位で削れとか…
どこかに矛盾が出るのは当たり前。

俺の弟がトヨタテクニカルサービスで精神を病んだ。
トヨタ呪い殺す。

現トヨタテクニカルディベロップメントだった。

>>582
> お、やっと気付く会社が出てきたか。
遅ぇーよw
良い物を安く造って、たくさん売れた結果としての世界一なら立派だが
世界一を絶対目標としたところで誰も止められなかったことがメーカーとしておかしい

今までのドライバーは、ラーメンで言えば一口すすっただけで
新しい鉢を注文してたようなもんだ。最後の汁まで飲むように
なった今、需要は半分以下に落ち込んで当然。

いつまでも延び続けるなんてバカじゃねえか。ラーメンだって
ある程度延びれば終わりだよ。

そういや、トヨタがさいこうに胡座をかいていた時期から
そろそろ5年が経つのか。まぁ見てな、その頃に作られた車、
面白いことになるぜ、多分w なぜかは言わなくてもry

あんなごう慢企業の車なんて誰が乗るか、クズトヨタ。
今さらカイゼンしても遅いわ。

トヨタ(笑)は、もう駄目かも分からんね。

これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011


これじゃキヤノンやレクサスが姦国で人気なのも頷けますｗ

【自動車】トヨタ車、米消費者専門誌で信頼度3位に 　1位はホンダ、2位は富士重工［07/10/17］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192593127/l50

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック
「タンドラ」、全輪駆動の「レクサス・GSセダン」が平均以下。カムリの場合、
4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

　　　///// ヨタ品質は、既に「都市伝説」/////

【愛知】事件の筋は“性犯罪”か　豊田女子高生殺害の無念いまだ トヨタ自動車企業城下町　
県内トップ、全国でも屈指の犯罪多発地区

昨年５月、部活動からの帰宅途中に愛知県豊田市の愛知教育大附属高校１年、清水愛美さん＝当時（１５）＝が
自宅近くの農道で殺害された事件は、下着やジャージーが奪われていたことから、変質者による犯行との見方が強まっている。
約１５キロ離れた場所では愛美さんのバッグが発見されており、豊田署捜査本部では
「２つの地点を結ぶところに必ず犯人はいる」と、寄せられた情報の捜査と不審者の洗い出しに全力を挙げている。

犯罪多発地区の寂しい農道で事件は起きた
愛知県豊田市。言わずと知れた自動車の世界的メーカー「トヨタ自動車」の企業城下町だ。
だが、犯罪の統計が示す豊田は自動車の街だけではない。豊田市を管轄する豊田署は刑法犯認知件数が
愛知県の警察署でトップ。全国でも屈指の犯罪多発地区といえる。

「外国人労働者が多いうえ、高速道路が縦横に走りインターチェンジ（ＩＣ）も多い。
１時間あれば東は浜松まで行き、西は名古屋を越える。交通の利便性は犯罪の利便性でもある」
県警幹部は管内事情をこう説明した。愛美さんはこうした特異な土地柄の被害者でもあったのだろうか。
事件現場は県警幹部の言葉を裏付けるような場所であった。

愛美さんが殺害されたのは、伊勢湾岸自動車道豊田南ＩＣ入口の側道から５０メートルほど入った
田んぼの一本道だった。
情報提供を呼びかける立て看板と、路上に置かれた花束だけが「現場」であることを知らせていた。
車１台分しか幅がない農道が住宅街のある南西方向へ１キロ延び、日中は通行人もなく寂しい現場だ。
現場から最も近い民家でも約３００メートル離れている。
大声を出しても高速道路の車の通行音でかき消されてしまう場所で、愛美さんは人生の最期を迎えてしまった。

>>６０２
中華エンジンが爆発するとか？

ミートホープや船場吉兆のように
産地偽装のトヨタ(笑)

看板一流、中身二流、経営三流のトヨタw

ちょっとこれを見てくれ。
これはフリーメーソンのマークだ。
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~ohkubo/LOVELOG_IMG/8EA997R82C890CE8DH.jpg
そしてこれは豊田市の市章だ。
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/ICSFiles/artimage/2007/06/04/cl000431/sisyou.gif


・・・トヨタ赤字なんて釣りだよｗｗｗｗ

>>573
スターレットの1.34WDなんだけどぶっちゃけ買い替える金ない人なんですわ。
あと新車国産のMTでハッチバック四駆ってスイフトしかもうないってのと
軽さと馬力の塩梅が北海道の冬道で結構楽しめるのが乗り続ける理由かのう。

トヨタはダメ出しが早いな。政権交代したせいか。
でも独特の厳しさが緩むわけではないよね。
今までも厳しかったし、これからも厳しい会社なんだろう。

俺は奥田元会長と同じアリスト。10年目だけど快適。しっかりしてる。
家族の人気も上々。買い替える予定は無いなあ。

>>612の追加
IQってホイールベースが軽以上の国産じゃ最短だからMTだとどんな調理を
して市販するのかが気になるんだよな。
そういう変態車ってトヨタじゃ久々だからね。

日本人の日本企業離れが進むだろうな。
お前らだって日立製よりもGE製のほうがすごそうに思えるだろ？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| フロントにストラット式コイルスプリング、リヤにトーションビーム式コイルスプリングを採用。
　|| ブッシュ、バネ、アブソーバなどに入念なチューニングを施した熟成の足まわりが、高度な操縦安定性と自然な操舵フィール、
　|| そしてフラットな乗り心地を実現しています。 ...
　||　
　|| 皆さん！そんなに素晴らしいトーションビーム(笑)をなぜ他の高級車に使わないのでしょうか！
　||　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　トヨタのトーションビーム採用車種は
　||　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ | パッソ・ヴィッツ・カローラなどですよ！
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣| 　ＦＦに最適ど言えど、カムリ・マークＸzioには使ってません！
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
トヨタのトーションビーム採用車種
パッソ、ヴィッツ、カローラの低コスト大衆車(ｗ　もちろん高級車で採用されたのはアルファードとヴェルファイアだけ(笑)

【政治】国交省：道路需要の見通しを下方修正、道路整備事業は圧縮か　少子化など自動車を取り巻く環境に大きな変化
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227697072/

186 ：名無しさん＠九周年：2008/11/27(木) 22:51:06 ID:QJINUqwd0

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| （派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| もっと低いのはいくらでもいる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


元経団連会長のお言葉を番組内で紹介
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5357245
http://jp.youtube.com/watch?v=OCil3O-Q5YQ
7分59秒〜
日本の財界の、誰でも知っているメーカーのトップが
"（派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
もっと低いのはいくらでもいる"
これを日本の財界トップだよね、言ったのは

日本人は日本企業と決別した方がいいよ。
日本製を愛用するのは俺一人でいい。

【自動車】火が出る消防車？トヨタが消防車「ダイナ200」923台リコール [08/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227706479/
　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　トヨタ(笑) わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

ばかじゃねえの
こんな計画、破綻はみえみえじゃねえか
小学生でもわかるっつーの

トヨタはここの負け組ニートどももそうだが、ちょっと離れた周辺にいる企業や人間にかなり嫌われていると思う。
本体やそこに近いところにいる人間はトヨタ愛が強いんだが。
周辺にも貢献しているという自負も強いんだろうけど、多くの部分が金の関係なんだよね。
特に最近はほんとにそうなってしまった。
小室みたいなもんで、トヨタが無きゃ生活できない、金がまわらない状況だとしても
頭を下げても尊敬はしないよ。
特にこれから下請けの感情はどんどん悪化してくはず。理不尽だからな。

>>592-593
今後は、使い捨てが復活するだろう。
労働力が過剰だから生まれる現象だから。
2003にも起きたし、2006には鳴りを潜めた。

>>573
あの小さなボディに1300ｃｃて魅力じゃね？

あの重いボディに1300ｃｃだからスイフトやデミオと変わらなさそう

トヨタ自動車：08年末時点の米在庫は92日分−前年のほぼ２倍
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aRlEBq0sAYvQ&refer=jp_top_world_news

12月のカナダ自動車販売は前年比21％減、トヨタ<7203.T>は35.4％減少
　トヨタ自動車は３５．４％減の９７５２台。
トヨタ部門が３６．２％減の８８４６台、高級車ブランド「レクサス」部門は２５．９％減の９０６台だった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS830618620090106

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減（３）
ハイブリッド車「プリウス」の米国販売は45％減、高級車「レクサス」は32％減だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia

11月米自動車販売：年率37％減の1020万台、26年ぶり低水準
トヨタ自動車も34％減少　11月は全ブランドで販売台数が減少し、全体で13万307台 （前年同月は19万7189台）。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=aO5YS6ew6OxM&refer=jp_europe

08年12月欧州自動車販売:前年比18％減-通年は15年で最大落ち込み
トヨタ自動車が36％減（前月は 34％減）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=aHGNsKOFm4pg&refer=jp_stocks

世界中で売れなくなったトヨタwお先真っ暗だね　
世界中で売れなくなったトヨタの車を買う人はよほどの変わり者だろ

>>601
旨い例えだなぁ

>>625
あのホイールベースだと簡単にスピンするだろ。
基本的にショートホイールベースって旋回性以外ハンデの何物でもない。

>>628
だからこそのVSA標準装備でつよ

やっと重い腰を上げたか。
しかし５系列体制は存続させるって、店舗の数だけ減らすという話か。


トヨタ、国内販売網再編へ…系列超え店舗を統廃合 (読売新聞)
2009年1月23日(金)15時12分
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=20090123_yol_oyt1t00563

チョヨタ　ざまあ

トヨタへ
これからは日本国民に貢献して下さい。
政治操って内需崩壊させた罪は重い。
トヨタなんぞ永久に不買運動するけどね。
地獄に堕ちやがれ
プププ

愛知県なんぞ滅びてしまえ

トヨタは団塊ジュニア世代敵に回してしまったね。
これって何を意味するかわかる？
ククク

奥田路線の完全な否定だなこれは

>>622
特に今まで下請けまで叩きまくって史上空前の利益を上げ続けたあげく
まったく還元せず、奥田や張が吐いた言葉の数々はTOYOTAの今後の足かせ
になっていくだろうな。

俺は今まで正社員、派遣も含め自動車関連工場で勤めてきたが、

景気回復しても二度と自動車関連産業には携わりたくない。


今まで養った技術も知識も伝承したくありません。

自動車関連企業の経営者ども！残念でした。

こんな考えのやつら多いんじゃないか？

たぶん現在の創業一族がいっくら頭下げてもTOYOTA許すやつはそういないだろう。
「とにかくTOYOTAだけはイヤ」って人間大量生産した前の経営陣は
これからキッチリ子々孫々その因果と向き合うことになるだろうな。

もし景気回復しても、ＴＯＹＯＴＡ関連企業だけには就職しないようにしよう！

いままでＴＯＹＴＡ関連企業に正社員、派遣などで働いて身に付けた技術、知識は
違う企業で使うことにしよう！


ＴＯＹＯＴＡ，ザマア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

なんかビジ板に在日チョンの蛆虫が湧きすぎ

500億円の巨大工場を４つも作っておいて
その１００分の１にもならない総年俸額の派遣社員全員を切るトヨタ

あとは内需の崩壊した日本だけが残ったか。

さあ、派遣一機の始まりですよ〜〜〜〜！！！


どこかの国みたいに暴動が起きて工場襲撃になったら面白いにのに

売り上げを増やすだけで何にもならなかった

派遣は元々低賃金で大した消費をしてないんだから
何人切ろうと内需には影響無いだろ

トヨタのことが好きなやつも憎んでるやつも、愛知周辺だけで、
大半はどうでもいいと思ってるよ。

世の中のカラクリが庶民にも知れ渡ってしまった
トヨタ発で経済界はそれを追随し、世の中が崩壊してしまった
トヨタはその悪の枢軸のイメージに危惧をもったんだろ
過去の過ちを払拭し国内雇用を守る国民の味方イメージを
トヨタシンボルとしてこれからも会社存続したいんだろうけど、
国民もいつまでも茶番に付き合うほど馬鹿じゃない
団塊が生きながらえるまでの運命だよ

ここでトヨタを叩いてる奴の中にトヨタと同じくらいの大企業を一から作れる奴はいない

>>425
つまり、トヨタの失速は自己責任で笑い飛ばせる話しだね

事業の拡大は軌道に乗れば簡単なのさ。

そこから縮小することが相当難しい。

トヨタは700万台でも利益が出るよう体質改善と高をくくっているようだが。

デフレの中、商品の値段に反映することもなく労働搾取を利益にすげ替えて
過去最高益なんて言ってふんぞり返る腐れ外道は今後も出て貰っちゃ困るんだよ

アメリカの好景気なんて常に米国債と赤字と共に育まれたもんだからな。
拡大し続ける経済なんてあり得ないんだよな。

>>648
会社はデカけりゃいいってもんじゃない、人を不幸にするような会社なら無い方が良い

>>1
アメリカのトヨタイジ虐めキターーーーーーーーーーーーーーーーーー

問題は、「元に戻れない」ことだ。現在、米国の借金体質による過剰消費の
欠陥が露呈し、国を挙げてその後始末に追われている状況だ。後始末を
終えるためには、まだ多くの時間を要することだろう。米国政府による
8000億ドルにも及ぶ景気対策の効果が、顕在化するまでには時間が
掛かるからだ。
また、仮に効果が予想通りの速度で発揮されて後始末が終わったとしても、
従来のように借金に頼った消費が、すぐに復活するとは考え難い。当分、
人々の脳裏には、苦い借金地獄の経験が残るはずだ。
そうだとすれば、景気は、従来のような高い成長を達成することは困難だ。
世界中の人々が、今までの生活水準を落として、身の丈(たけ)にあった生活
をせざるを得ないだろう。それができて初めて、今までとは違った、新しい
景気が立ち上がってくる。今は、その波を待つしかない。

自動車産業も状況は同じだ。最近の原油価格の上昇や、人々の環境問題に
対する意識の盛り上がりを考えると、今までの自動車の概念を徐々に
変えることが求められる。新興国での低価格帯の自動車に対する需要が
増加する一方で、新しいコンセプトの自動車が出現するかもしれない。
「20世紀型のコンセプト」と言える化石燃料をシリンダーの中で燃焼
させて、エネルギーを取り出す動力形態は、既に時代の要請に適合できない
部分があるからだ。ガソリンエンジンに代わって、電気などのエネルギー
を使ったよりエネルギー効率のよい、環境にやさしい、新しいタイプの
自動車が主流になるかもしれない。それによって、今まではなかった需要
が創出され、新しい分野の産業が育つことが期待できる。それが時代の
要請だ。


http://special.reuters.co.jp/contents/insight/index_article.html?storyID=2009-01-23T043017Z_01_TK0221805_RTRIDST_0_ZHAESMB15785.XML

世界各国で自動車メーカーに公的資金投入して保護主義に走ったからな
景気が回復しても以前のように破竹の勢いで売りまくる時代はもう来ない

一部の企業が金を溜め込むと景気悪化は避けられない。
トヨタは歴史から何も学んでないですね。
ロシアがいい教訓だったのに。

デザインにしろ性能にしろ積極的に陳腐化させて買い替えさせるのがトヨタ商法。
カローラなんて以前は165タイヤが標準だったのに今じゃクラウンと同じ195サイズになってる。
低燃費とかエコだとか全部欺瞞だというのが消費者が分かってきたんだろう。

トヨタ叩きも結構だが、
叩いてる奴は、トヨタ並みに雇用してくれ。

供給過剰なんだから多すぎる自動車会社は淘汰されるべき。
そうでないと全体が沈没する。
少し助けて、後は自助努力で乗り切れる場合のみ助ける意味がある。

反省するんなら前のトップを血祭りにあげて見せなきゃ。

さてホンダのCMでエコ替えってやってるが、二番煎じだよね。

>>659
非正規雇用を増やしトヨタ並に失業者を出す企業があればこの国は終る

>>663
具体的な数を把握してのレスなのか？
例えばトヨタ、ホンダ、それぞれ去年雇ってた非正規雇用者数を知ってる？

>>531
『必要なときに必要な人材を』、まるでトヨタのJIT(ジャスト イン タイム)だな

>>663
レスするときは、書いた意味をよく反芻して理解できたら、
ぽちっと押すんだよ。

奥田憎しでトヨタを感情的に叩いてるが、
ビジネス視点いっさいなくてニュー速かと思ったよw
気持ちはわからんでもないが、あの会社潰れるとなると経済的には大変なことだろ。

>>531
>月収約20万円から、5万円もの寮費が天引きされていたという

あ　普通じゃないんだ？
俺負けてたの？

トヨタは今までたっぷり利益埋蔵しているから３年ぐらい
赤字出したって全然大丈夫なのが本音じゃないの？

トヨタが潰れても何も困ることはない。
時代の流れだから受け入れるしかないのだ。

まさに、驕るトヨタひさしからずや

>>663
数十万人規模で雇用してみろ。話はそれからだ。 因みに、関連企業他影響のある人間は、
300万人を下らないでしょうね。
それらの人が一斉に就活しますw

>>670
それが市場原理主義だもんね

>>632

普通に工場も人員も今の半分にすればいいよ
維持しようとしてる間はずっと赤字だと思うよｗ

中小企業はトヨタ生産方式ばかり言っているけど、これって現場
監督者レベルで実践できないよね。無理やりやってるけど毎日
悲鳴が上がっていますよ。

>>667
「私達は無計画でやりたい放題でした。これからは当たり前のことをしっかりやっていきます」

こんなネタをわざわざメディアを通じて世間に広報するような企業に関して、何を語れと？

不法滞在者やその子供たちが社会にとっての人材となるというような報道がされてますが、法を守らず、現在も守る気持ちのない人たちがこの社会の役にたつでしょうか？答えは否だと思います。

ゴネ得を許さない！反対阻止する為の署名 にご協力をお願い致します。

オンライン匿名署名サイト 【不法滞在者に対する法の厳正な適用を求めます】
提出先: 森英介法務大臣（法務省）

PC　　http://www.sho●mei.tv/project-635.html

携帯　http://www.shomei.t●v/mobile/project.php?pid=635&sessid=a3c013e744ef68a0dd12f50d9c16231b
「署名プロジェクト一覧」
　　　　→プロジェクト名「不法滞在者に対する法の厳正な適用を求めます」選択

>>672
トヨタショック以降、関連会社の棚卸資産を激増させて資金繰りを悪化させまくてるから、
今年と来年で西三河周辺の倒産件数は半端ないことになる。
デンソーなども資金繰りが相当悪化しているから、トヨタ本体以外は悲惨な状態。

経済人じゃなく資本家になった時点で終わっとる

「トヨタが潰れたら悲惨」ではなくて、「トヨタの経営に政府が介入しないと悲惨」が真実。
それぐらい関連企業は突然死している。

トヨタを助けると全部の自動車会社を助けないと駄目だからトヨタを
助けることは出来ない。

>>679
トヨタの有利子負債幾らあるか知ってる？

トヨタも肥大化しすぎたよ。

>>682
トヨタを助けるんじゃないよ。
1.5兆円もキャッシュがあるのに、グループ会社を絞め殺している現状に介入しないと、
マジで愛知の自治体や企業は死んでしまう。

>>684
同意。あれだけ大見栄切ってたんだ、正社員10年養えるんだっけ？
それじゃ、援助なんざいらんよな。

>>684
昨年度末トヨタがもっている現金は、１兆９０００奥田ぞ。

トヨタの社員は子会社から搾取した金でいい暮らししてるからむかつく

>>681
関連企業が集まって車作りしたらどうやろ
もうブランドが悪いイメージついてヨタでは難しいやろうし

頭悪いのがけっこういるなw

　　　　　　　　　　　　 .∧..∧
　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)＜ トヨタ終了のお知らせ（笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　 ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗ　
　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>689
グループ各社の財務諸表見てから出直してこい。
トヨタは本体以外どうなってもいいって考えてることがよくわかるから。

トヨタ廃墟へまっしぐら☆

麻生に９月まで粘ってもらえば、さらにヨタ傾くよね

>>667
ビジネス視点ってなんだよ、新自由主義の終焉とアメリカ経済の新たなるはじまり
どこにも逃げ道なんてないんだよ、トヨタだって例外じゃないってことだろ

>>380
俺は大型にもホーン鳴らすし、必要なら幅寄せして停車させるよ。

奥田が社長時代に「車が売れないから５年ぐらいで壊れるようにしたほうがいい」うんぬんとか
どっかで発言したことがあったよな。
あの時にこの会社はもう駄目だと思ったが意外と持ったと言うのが正直な感想。

今日職場で「トヨタの車買いましょう」って回覧来たｗ
無視ｗｗ
そんな金あったらもう一台バイク買うわｗ

いつ崩壊するかは読めないにしろ
ここ数年で崩壊することはわかりきっていたはず。
なのに工場を作りまくるとか、どう考えても経営者の責任だね。

会社やめようかとずいぶん悩んだが倒産ならスッキリ辞められる。

>>699
倒産じゃ退職金もたまった有給もパー。もちつけｗ

潰れたら２ちゃん有志でトヨタ本社前で祭りやろうな！

有給なんて取れねーよ。身も心もボロボロになるまで仕事してきた。
毎日会社と家の往復。仕事の事しか考えられねー頭になった。休日は
パチンコ・ソープでたまった金を使い。それでも仕事のことしか
考えられん。仕事が好きか嫌いか自分でもわからなくなった。
会社辞めて本当の自分を取り戻したいと思ってるが人間関係リセットも
怖いし頭おかしくなってる。給料明細なんぞ中身を見たこともねーよ。
残業のし過ぎで金がたまり所得はどーでもよくなった。

日本では、軽自動車批判主義は結局、ユーザーが金かかるだけだと知って
車格拡大主義を破棄する人が増えている。

>>702
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仕事があり過ぎて死ぬ奴
仕事が無くて死ぬ奴

バランス悪い世の中だこと。

そこでワークシェアリングですよ

>>702
代わってほしいｗ
俺バイクとキャバクラで遊ぶ金なさ杉ｗ

>>702
その気持ち分かるわ
俺はギャンブルや風俗は興味無くアウトドアなんだが
忙しいのに無理して遊んでたら倒れたww

いまは残業規制が入って体が楽になったよ

笑えねーんだよね。でも不況で過労死寸前から救われた。
ワークシェアは会社が儲からんから出来っこない。空想ですよ。
>707　まじめに働きゃいやでも金がよってくる。週一ぐらいならキャバクラ
　　　へでもねー。所帯持ちならあきらめなー。

１次請勤務の俺がから言わせると

ワークシェア？
既に幻想です
４割以上仕事減ってますよ
無理じゃん

少人数精鋭部隊でないと利益なんて出ないよ。
よく熟練工は給料落としても首にはしないってやってるけどあれは正解。
いくら若くてもチーマーみたいな礼儀知らずワガママなんはアカン。
社会人としてのしつけがなっとらんアホンダラが何名いようとジャマ。
熟練した定年前後のオッサン・オバサンの力をナメたらアカン。
叱り小突かれて育ってきた生え抜きとチーマーを入れ替える馬鹿なこと
をウチの会社は平気でやっとる。あほくさくて辞めようと思う。
チーマーのクソデブは今日殴ったろと思うたわい。

反省だけなら猿にもできる

奥田派として調子こいてきた人たちは覚悟してね　ｗ


っていうメッセージじゃないの？

今までにない大量出向転籍で下がかなり困る事態になるかもね。
下は下でその下に・・・

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

■トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）　
日本で最も歴史の長いボディメーカー。　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）　
いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。　

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

■トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
自動車ボディメーカー
富士重工業

六分の勝ちをもって最良とす。七分・八分の勝ちはすでに危険域。
九分・十全の勝ちは、状況変化を自ら招き、結果として勝利の前提条件を自ら破壊する。

トヨタだけの話じゃないんですよ。
大きく見れば、日本も危ういし、中国なんかもうだめだろう。
世界体制に変化をもたらすほどの貿易黒字を上げてはいけない。

世界で五指に入らなければ、自動車会社は生き残れなかった。
でもいまは三指になってるんじゃねーか？
しかもトップがその三本に入れるかどうかもわからない混沌。

トヨタのカイゼンはその場しのぎ。
短い目で見れば問題が解決したかのように見えるが長い目で見ればどこかが悪化してる。
トヨタ程の企業になれば社会に与える影響が大きい、その辺を全く考慮しないと今みたいな社会が出来あがる。

>>716
>六分の勝ちをもって最良とす。七分・八分の勝ちはすでに危険域。
>九分・十全の勝ちは、状況変化を自ら招き、結果として勝利の前提条件を自ら破壊する。

日本は業界首位が黒字
2-3位がトントン
あとは赤字

みたいな業種ばかりだぞ

現状ビッグ３が転げ落ちて棚から牡丹餅でも世界1位
これからヨタはビッグ3を守りたいオバマ政権の格好のマトとなりますよん
経団連や業界のえらい人たちがどんだけ介入を叫んでもアメリカ様の意向で介入はし辛い状況
当然狙いはヨタ潰し
怖いわ

トヨタは考えなしにロシアや中国に工場を出しすぎている。
その手のリスクもこれから来るだろうなー

民主党が勝てば、日米関係はいまよりは疎遠になるわけで、
やられたい放題になるかもねえ。

イケイケドンドンで突っ走った結果だからなぁ
しかもつっぱしりを扇動してたお方は既に現場を離れてお咎め無しだしなぁ

泣くのは末端だけっと

>>719
なんでみんな同じことやりたがるんかね？
デジカメも、日本のメーカーが寄ってたかって過当競争やって、市場を飽和させて商売としてぶっ壊してしまう。
単に需要を先食いしちゃってもう終わり。なんでもかんで、この調子だからなｗｗｗ

仕事もねー、残業ねー、金もねー、
モラルもねー、やる気もねー
モチべーショーンねー

>>724
契約切るぞ　ｺﾞﾗｧ

速報が入ってきたけど、まーた数字が落ちてた。
新車種の投入もなくなりそうだとかなんとか。

新車種投入が見送られたら一気に倒産する企業が出てくるな。

夏あたりには愛知県にはホームレスが大量に沸いてるぞw

まずは無駄な広告費から削れよ

ラビ・バトラ氏　　(インド出身　経済学博士　サザン・メソジスト大学教授）

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。
私のこの予測は『経済60年周期説』に基づくものである。貧富の格差が拡大する社会はまともではない。
資本主義は美味しい果実を食べ過ぎたのである。」

「原油価格は投機バブルによって1バレル＝100ドルを超える。しかしその後この『原油バブル』は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）はアメリカ住宅バブル・原油バブルの2つの投機バブルのW崩壊から始まるだろう。
NYダウは大暴落するだろう。搾取的資本主義は花火のように爆発する。それにより『貨幣による支配』は終了する。」

「世界同時大恐慌によって日本と世界は同時に崩壊する。その後の世界においては大恐慌による混乱期を経て
プラウト主義経済による共存共栄の社会が実現するだろう。光は極東の日本から。」
　
P・R・サーカー氏　　(ラビ・バトラ氏の恩師　インドの哲学者　プラウト主義経済提唱者）

>>726
愛知だけじゃない。日本中で、だ。

いよいよ本社をアメリカに移転か！？

とりあえず世界一にはなれたから、次はどんな車を生み出すかに移るのか？

次は火の車

それも日本国民全体を巻添えにするもの

現場に危機感なんてないよ。困ったことだけどね。
売れない車が売れると信じて妄信してる人が多いね。

>>719
この不況で全世界の製造業の業績で八割勝ちの企業ってあるの？
どこかでそんな企業あったらクローズアップされてそうだけど・・・。

貧乏人相手に安い車売るより金持ち相手にして収益の高いレクサス売ろうとして格差社会まで作ってこのざまだしな。

そもそもトヨタはなんでこんなに急激な拡大路線をとったんだ？
販売台数に比例して劣化も激増
リコールも半端ないし

一部の怠け者を食わせる為に無理して海外展開してんだよ！
働かない若者が日本をダメにした。

今にして思えば海外展開は急場しのぎの連続だった罠・・・
たまたまうまくいっただけの話で。
売れる売れないの分析は必ずするんだろうから、
トヨタがメリケンのサブプラとか知らなかったはず無い。

米国の怠け者に媚びて結果地獄見るのは皮肉なもんだねｗ

トヨタ殿は高転びに転び候

ネコに似たデザインのクルマ作ってくれや

日本国民の信頼を失い、敵にまで回したツケは大きいと思うわ。
奥田には罰を与えないと。

>>741
ttp://portal.nifty.com/cms_image/portal/1000yen/080625067637/catcar.jpg

もう出てるｗ

車も買えないような奴は日本に要りません

エコだからクルマはいりません＞＜；

日本国民を敵に回したとか、
なに言ってるんだおまえ・・・

>>84
＞＞奥田、張、渡辺

これって、全員チョンとチャンとピョンじゃんｗ

経営陣に非日本人の血は加えてはいけないってことなんだけど、

今さら分かったの？
もう遅いけど。

2007年以降の拡大は経営判断ミスだろ、どう考えても。
サブプライムもそうだが、それ以上についにアメリカも吹っ飛ぶか、
バブル崩壊か、とか囁かれていたんだが。

>>748
それを下方修正の会見とかで、どこのマスコミも聞かないのが不思議で仕方ない・・・

本社をアメリカに移すのは現状打破のひとつの答えだな。
トヨタは、たかり恐喝国家群に工場を持ちすぎた。

結局一番利益出てるのは日本市場だろ。

日本社会の嫌われ者のトヨタ及び従業員哀れwww
死んでお詫びしろ。
当然その前に財産全て国に差し出せよ。

トヨタが拡大路線に舵をきった時、創業家側は心配したんだよ。
こうやって創業家側に社長の席が戻ってくれば、基本計画の見直しは当然だろう。

エライさんは反省（ﾃﾍｯ）で済むからいいなぁ・・・・

トヨタ社員やトヨタディーラーのメンタリティが↓こうなら事は深刻と思う。
創業家出身モリゾー次期社長は、まず社員やディーラーの意識改革から始めないとなあ。

もう手遅れかも知れんが。


【自動車】トヨタ、国内販売網再編へ…系列超え店舗を統廃合［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232693747/142n-

116 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/24(土) 01:44:31 ID:Xz42b8Bz
怠けて稼ぎの無い奴のために誰が商品開発なんかするかよ。馬鹿じゃねーの？

118 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/24(土) 01:47:03 ID:Xz42b8Bz
日本の怠け者相手より働き者のインド中国相手の仕事を選択しますよ。馬鹿じゃねーの？

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/24(土) 02:07:21 ID:Xz42b8Bz
部屋にこもってうじうじやってると精神がねじ曲がる。外に出て働け。そして車を買え

130 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/24(土) 02:25:15 ID:Xz42b8Bz
ちゃんと仕事してたら車なんか簡単に買えます。人のせいにしてグズグズ言い訳するな

136 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/24(土) 02:48:41 ID:Xz42b8Bz
インド人でも車が買えるのに何で日本人が車買えないの？怠けてるからでしょ！

世界同時不況だからどれだけ戦略を練っても
無理ですね。関係ないよ。何をしても今は売れまへん。

>>756
クルマが売れない？それは甘えです！！
売るための必死の努力をしなくてはいけません（棒読みwww）
それでも売れないのはまだまだ努力が足りないからです！！（キッパリwww）

>>753
創業家というのも経営の一方のバランスだよなあ。
生え抜き役員なんかは、リスクがあってもギャンブルをしたがる。
創業家というのは、もうすでに金持ちで子々孫々に財産を残したい
と考えてるのだから、安定路線になる。
本田宗一郎が、創業家の経営参加をやめさせたというが、
大向こうの受けを狙っただけの感じがする。

ホンダの場合 宗一郎が会社は社会の物と言う認識だったし
更に会社が大きくなってたから 従業員を養うには社長はやり手が成るべきだと言う事だった
更に 息子は会社なんか次ぐ気が無かったのも大きい

親父に対抗してた見たいだよ

>>756

売れないから無理に今売るのは辞めて、将来有利になる様に今の内に準備しとこうぜ。

ってことだろ。

これ見て思った。
やっぱりアホみたいに出店しまくっているヤマダ電器はアホだ。

>>760
いや、トヨタはとにかく無理にでもクルマ売らないと、今の余剰生産能力と
在庫を抱えていたままなら、遠からず死ぬことになるよ。

かつては無借金経営を謡われたトヨタもイケイケドンドン戦略で設備投資
しまくって借金をずいぶん増やしたし、自慢の内部留保も現金は2兆円くらい
だしな。

だから、これから会社を縮小均衡させるのか、それともGMがくたばってその
市場をそのままトヨタが頂いて、米国民とオバマ新政権を納得させる当てでも
あるのか、はっきり方針を示して欲しいわけよ。

あれだけトヨタはすごい、すごい、と持ち上げていたカイゼンや
カンバン方式はどうなったんだ？
乾いたタオルを更にしぼって無駄を無くす、乾いたタオルから水は出ません。
労働者もカンバン方式で在庫は持ちません、とでも言うのか。
トヨタを持ち上げていたマスコミは！

今の恐慌が景気循環による一時的なものか
今後長期にわたる消費不況の序章にすぎないか見定める事が重要だ。

前者なら更なる技術革新や電気自動車の開発を怠ってはならないし
後者なら更なるリストラ及び資源と資本の集中と低価格自動車路線への移行を実現しなければならない。
今後軽自動車のトヨタと呼ばれるくらいの大改革が必要になるかもしれない。

>>763
カイゼンとかカンバンとかは、作ったクルマは売れる見込みがあるという前提で、いかに
とことんコスト削減してクルマを作るか、という話だからね。

トヨタが今抱えている生産能力に見合う販売台数がなければ、工場も設備も社員も丸ごと
省くべき無駄になるわな。

カイゼンでさんざん下請けや部品メーカー泣かせて作ったリコールだらけのヨタ車が売れ
なければ、最後はトヨタ社員は自分たち自身をカイゼン対象にして切り捨てて終わりという
ことになるな。社畜の末路だ。

気の毒だがこれも自己責任ではあるな。もっとあからさまに言えば自業自得か。

アメリカが本気で日本車締め出しにかかったらマジでおもしろ展開だよな
いくら現地工場のアメリカ人従業員を抱え込んでるっていったって所詮、
ビッグスリー従業員や年金受給者の数に比べればゴミみたいなもんでしょ。

設計開発は各社がそれぞれおこない
共同調達とか配送だけでなく
生産は共同で行って生産調整したらＯＫ？

古いラインから廃止していって

技術は最新じゃなくていいから、安い車作れよ。

>>767
その通りだが、今現在トヨタが抱えてる余剰生産能力と来年度の予想販売見込み
から言えば、かなり正社員が余るよ。

彼らはソニーみたいに割り増し退職金渡して辞めて頂くかね？

生産設備にしても減価償却が終わってないものを除却するのに費用が発生するし。

>>735
そのレクサスが真っ先に会社のお荷物になってんだもんなあ。

さすが勝ち組富裕層、お財布の紐を締めるのも早い。

ま、新興国は別として、車の需要は買い替えだから、
誰もが２，３年我慢すれば、それだけでメーカーは
干上がってしまうわな。
エコ替えなんて煽るのは猿の浅知恵。
ｉＱだとかＲＸだとか売れないクルマを出したり、
ホンダのマネばかりしていたら、ホントに潰れるぞ。
創業者が幕引きになりかねない。

嗚呼、欠陥トヨタ(笑) 6割減

しかし転換の意思決定が早いなぁ。さすがトヨタ

>>773
遅いよwww

お荷物F1もお荷物レクサスもまだ止めてないし、株主への配当も正社員雇用と
同じく慣例による聖域なんだが、これも検討中だしな。

F1に関して言えば富士で大失敗した時点で撤退すべきだったな。

オバマに関税の引き上げをお願いしたいＷ

トヨタというシステムはこの世の誰も幸せにしない。
豊田家のハッピーのために世界中が不幸を強いられる。

奥田は格差容認で車を買えない層が出ても仕方がないとは考えていたかも知れんが
車を買わない層がこんなに増えるとは思わなかったところが愚者。
マインドの冷え込みが消費の冷え込みに直結することを甘く見てる。
経営者が利益を囲い込み労働者に配分しないツケが自分のクビを締めるのだ。
結局共倒れになる労働者も一揆を起こす頭もないバカだし。

自動車も家電みたいに伸びきっただけだろ
必要な分だけ作れば損はしない
しかし、まず外国人を本国へ送り返してやってくれんかね？彼らも可哀相だしこっちも邪魔だし

で、経営陣の責任は問われないと。　昇格するわ逃げ得して退職金がっぽり。

株主は見事に裏切られたねｗｗｗｗ

もうトヨタ(笑)は駄目かも分からんね。

家電と自動車では産業としての規模が違いすぎるでしょ。
トヨタが死ぬ時は日本経済がしぬときだ。

>>781
山一証券の社員もそう言って、断末魔まで株の勧誘していましたよね。

>>782
どういうこと？

100年前の水冷式発動機に、創業以来しがみついた結果だろう。
電機うなぎで、自家発電を勉強しろや。

国内工場、２つ３つ閉鎖せんともたんだろうなあ。

>>783
読んで字の如し。「山一證券が潰れるときは、日本経済が潰れる時だ。（つまり、山一證券は潰れっこない）」と
言って、顧客を安心させていたんだよ。既に、あちこちで経営不安説は流れていたんだけど…結果は御存知？

トヨタだけでなく

日産や三菱にも注目してやれよ　ｗ

>>747

>これって、全員チョンとチャンとピョンじゃんｗ

>経営陣に非日本人の血は加えてはいけないってことなんだけど、


もっと詳しくプリーズ !!

張がﾁｮﾝなのは既に外国人記者団にカミングアウトしているけれど。
他は?

チャイナは年間一億台は売れるとか考えたのかな？アメリカでも2000万台ぐらい日本が最高800万台ぐらいだったのに。

>>788
なんか張さんの国籍や出生って、マスコミが全くといってもいいぐらい触れないね。

盗用多(笑)家もな。
機織関係はタブーだからな。
女系が全く出てこないだろ。
鶴の恩返しと一緒なんだよ。


それよりも「ピョン」の意味が分かりません。

>>786
山一とトヨタじゃ比べものにならん気がする

【トヨタ　営業利益】
1兆0,934億円　 06年 上期
1兆1,452億円　 06年 下期
1兆2,721億円　 07年 上期
.　　9,982億円　 07年 下期
.　　5,820億円　 08年 上期
▲7.350億円　 08年 下期

韓国・起亜自動車<000270.KS>の第4四半期、利益がほぼ倍増
２００９年通年の純利益について、アナリストは４７２１億ウォン（３億４５１０万ドル）と予想。０８年の利益は１１３８億ウォンだった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832074620090122

韓国・現代自動車<005380.KS>の第4四半期は28％減益、市場予想下回る
２００９年通年純利益のアナリスト予想は、１兆８１００億ウォン（１３億２０００万ドル）。２００８年は１兆４５００億ウォンだった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832122420090122


日本で最高の頭脳が集まって作られた車ですら韓国車の足元にも及ばない
悲惨なことになってきたね

下朝鮮は国そのものが潰れそうなんですが。

こんなことやったいたから駄目なんだよ。

これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011

これじゃキヤノンやレクサスが姦国で人気なのも頷けますｗ

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html

「サンデー毎日」昨年末号を読んでほしい。１年間の各界の不祥事特集。湯沸かし器
中毒事件のパロマ、欠陥車放置のトヨタ、手抜き点検の日航など、１６７件中４２件が
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
名だたる企業の「おわび」である。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
消費者の命や従業員の生活より利益優先。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

大分支局長GJ!

>>793
ウォンが下がってるので海外での利益が自動的に上がっただけだろ。
まあ、為替関係なく利益吹っ飛んだ日本がえらそうな事も言えんが。

あなたの買ったトヨタ(笑)車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAZ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
盗用多(笑)の支那製エンジン 2AZ-FE - 2400cc

コストダウンの一環によりほぼ全数が中国で生産され、日本向けに輸出され日本車に秘密裏に積み込まれている。

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/30W）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ

　
【トヨタ】張富士夫会長 の真実【さすが大企業】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219873170/l50

我が国の誇る大企業のアホ社長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ

【自動車】トヨタ車、米消費者専門誌で信頼度3位に 　1位はホンダ、2位は富士重工［07/10/17］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192593127/l50

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック
「タンドラ」、全輪駆動の「レクサス・GSセダン」が平均以下。カムリの場合、
4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

　　　///// 2007年 トヨタ(笑)品質は、既に「都市伝説」/////
　

東芝、2000億円赤字に　今期営業損益下方修正へ
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2D1300D%2013012009&g=MH&d=20090113

日立、1000億円最終赤字　今期見通し、半導体の需要急減
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2D15008%2015012009&g=MH&d=20090116

ソニーの今期、営業赤字2600億円　コスト削減2500億円目指す
http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=6758&NewsItemID=AS2D2201R+22012009&type=1&genre_code=m3

韓国サムスン電子<005930.KS>の第4四半期純損失は222億ウォン、予想の2560億ウォンを大幅に下回る
　２００８年通年の純利益は５兆５３００億ウォンとなり、予想の５兆２９００億ウォンを上回った。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832239820090123

日本の電機各社がたばになってもサムスン一社の足元にも及ばない悲惨な状況になってきたね
実は日本人は物づくりにむいてないんじゃないだろうか
今までは円安のおかけで国際競争力とやらを享受してただけのことではないだろうか

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

【自動車】トヨタがビッグスリーに酷似？仕事ない米従業員は公園でペンキ塗り[08/10/12]

トヨタ自動車の米テキサス州サンアントニオ工場の従業員はこの２週間、市内の公園でベンチの
ペンキ塗りなど社会奉仕に精を出している。ピックアップトラックを組み立てる同工場が操業停止
状態になっているためだ。

信用収縮のあおりで自動車ディーラーへの客足は鈍っており、同社はテキサス、インディアナ両州
でトラックの組み立てラインの操業を停止するとともに、スポーツ型多目的車（ＳＵＶ）を生産するカ
ナダの新工場は当初の生産目標を半分に削減している。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から世界最大の自動車メーカーの地位を奪いつつあったトヨタです
ら、「誰も自動車を買いたがらない市場環境」ではその影響を免れることはできない、とコンサル
ティング会社カセサ・ストラテジック・アドバイザーズのマネジングパートナー、ジョン・カセサ氏は
語る。

工場は操業停止で、従業員は仕事がなく、顧客には低金利ローンを提供する−。トヨタは、米ビッ
グスリー（ＧＭ、フォード・モーター、クライスラー）のパターンを踏襲している。カセサ氏は、トヨタは
「成熟したのだ」と指摘、「既にほぼすべての分野に進出し、ビッグスリーと同様、背負っていかな
ければならない工場がたくさんある」と語る。

トヨタ株は８日の東京市場で12％安とほぼ21年ぶりの大幅な下げとなった。今年これまでの下落
率は46％。

米国での販売の落ち込みに加え、今年これまでに円がドルに対し12％上昇していることを受け、
ブルームバーグが調査を行ったアナリスト３人はトヨタが今年度（09年３月末期）の業績見通しを
下方修正する可能性を指摘する。アナリストは、トヨタの営業利益は最大52％減の１兆1000億円
と見込む。

トヨタの米国での販売台数は今年１−９月期に、前年同期比10.4％減となっている。ホンダは同1.1
％減、日産自動車は同3.4％減、ＧＭは同18％減。トヨタは北米で約４万3000人を雇用する。同社
は２日、11車種について顧客にゼロ金利ローンを提供することを発表した。

ただカセサ氏は「トヨタは依然として、米国勢に比べ大きな優位性を持っている。ブランド力、折り
紙つきの品質、バランスシートの健全性だ」と語る。

米格付け会社のスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）のアナリスト、エフラム・レビー氏は「同社は、
過去に複数の企業が示した対応と同様のやり方で現在の厳しい局面に対応しようとしつつあり、や
り遂げることは可能だ」とした上で、「そうした策が長引くようなら、ブランド名に若干傷がつくことに
もなりかねないが、そうはならないと思う」と語った。

サンアントニオ工場の広報担当者によると、同工場の従業員らは市内の公園でベンチにペンキを
塗ったり、清掃活動に取り組んでいる。同市の市長はウェブサイトで「トヨタは、真の社会貢献企業
であることを実証した」と書いている。（略）
（2008/10/09 12:53 JST）

ソース：ブルームバーグ
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003001&sid=ama0tu.QkTzo&refer=commentary

>>800

現代ジェネシス、米誌が選ぶ最高の大型高級車に
http://www.chosunonline.com/article/20090108000006
現代自動車のジェネシスが米国の消費者専門誌「コンシューマー・レポート」最新
号で取り上げられた。同車は同誌が選ぶ大型高級乗用車部門のベストカーに選ばれた。

ジェネシスは同誌2月号で加速性能、ブレーキ性能、ハンドリング、乗り心地な
どの総合評価で92点を獲得し、同じく91点を獲得してこの部門でこれまで1位だ
ったレクサスESを抑え、大型高級乗用車部門で1位となった。

>>791
なんで豊田家の女の人っ全くてマスコミに出ないの？一回ぐらい出てもいいと思うけどね。

ローリー寺西

防衛省の守○の件でもそうだったが、
最近のニュースを見ると「なんでこんな人が偉くなってるの？」という件が多い。
日本全体で人事権を持つ人材に問題があるのだろうか？

まずは経営者の頭の中をカイゼンしないと。

現代自動車が受賞 北米カー・オブ・ザ・イヤー
http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011101000548.html
　【デトロイト１１日共同】米デトロイトでの北米国際自動車ショーの開幕に合わ
せて１１日、地元の専門記者が選出する２００９年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」
は、乗用車部門が韓国大手の現代自動車の高級車「ジェネシス」、トラック部門は
米大手フォード・モーターのピックアップトラック「Ｆ−１５０」がそれぞれ選ばれた。

　韓国車の受賞は初めてという。

　日本勢は昨年、トラック部門でマツダのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が
受賞したが、今年は最終選考に１台も残らなかった。

トヨタがＣＭを出さなくなれば遠慮なく豊田家の写真やらスキャンダルやらを報道するよ。

ＣＭ料金は口止め料も込みだから。

トヨタが直面する「世界一」の代償、過剰生産解消が急務

海外への輸出が多い国内工場は円高のマイナス影響を受けるため
「統廃合して生産の海外シフトを一段と強化せざるをえない」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36020720090122

>>796
まあＶ８エンジン3500ccの車がこのまま順調にウォン安になれば
新車でデミオやヴィッツより安く買えるってのは一見凄いけど
材料輸入費でとんでもない事になってるから珍現象だろうな。
俺は命預けるに値しないと見てるから絶対買わないけどね。

オバマ「トヨタ、お前今日から車は全部アメリカ国内で作れwwwww」

トヨタ「ええ！？無理ッスよ！いまだって日本人より給料払ってんのに！」

オバマ「お前、俺がアメリカ国内でどれだけ人気あるか知らないの？

　　　　俺が一声かければ、鉄砲玉の一人や二人は飛んでくるぜ？wwwwwwww」

トヨタ「・・・・・」

オバマ「フヒヒwwwwwwwwwwww雇用確保wwwwwwwwwwwwwwww」

自動車国内生産、4割減　1-3月8社見通し、在庫の大幅圧縮狙う(2009/1/24 7:00)
http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=7203&NewsItemID=AS1D2306W%2023012009&type=1&genre_code=c1
トヨタの2、3月の生産台数は前年のほぼ半分と、石油危機に見舞われた1970年代
前半の水準に落ち込む。日産自動車やホンダも3―4割の減産に踏み込む。内外の
新車需要急減に対応した大幅減産が部品や素材、工作機械など周辺産業に打撃
を与え、雇用調整圧力が一段と強まる公算が大きい。

　年度末商戦を控える1―3月は例年、生産が高水準となり大幅減産は異例。
減少幅の130万台は過去最大とみられる。販売動向次第で減少幅が広がる可能性がある。


猛烈なスピードで自動車産業は衰退してるね
もう2度と立ち直ることはないだろ

日産、14年ぶり営業赤字　今期1000億円超、販売不振・円高響く(2009/1/24 7:00)

1―3月期の販売動向次第では赤字額が2000億円程度まで膨らむ可能性も残る
http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=7201&NewsItemID=AS2D2301V%2023012009&type=1&genre_code=c1

　【フランクフルト＝後藤未知夫】イタリアの自動車大手フィアット
二〇〇八年十二月期決算は、純利益が前の期比一六・二％減の十七億二千百
万ユーロ（約二千億円）だった。主力の西欧市場で新車販売が低迷。当面、厳しい
経営環境が続く見通しだ。
　売上高は一・五％増の五百九十三億八千万ユーロだった。フィアットの自動車部
門の世界販売台数は三・六％減の二百十五万二千五百台。


父さん騒ぎまででたフィアットですら黒字決算なのに日本のメーカーはのきなみ巨額赤字
日本の没落は凄まじいスピードと底の見えない深さで進行してるといえるだろう。

>>814
1983年から1993年のときに、
ゆでがえるにならないようにと、
あれほど警告をだしてきたのに、
まったく無視して1990年の年間800万台弱の販売で、
図に乗りまくったから仕方が無い。

不況の元凶Tヨタ

>>815
日本企業は過剰投資しすぎだったな。

>>818
人件費に還元したくなかったからでしょ　ｗｗｗ

親父がクラウン乗ってるんだが
次にトヨタ買うなら今後一切経済的援助はしないよって言っといたw

>>820
もしかして
次はヒュンダイを奨めてるのか？

しかし、平家一族の言ったことは正しかったな。

>>822
なにを言ったの？

>>747

>これって、全員チョンとチャンとピョンじゃんｗ

>経営陣に非日本人の血は加えてはいけないってことなんだけど、


もっと詳しくプリーズ !!

既出過ぎるが…

>海外展開を積極的に進めるにあたり、社員や部品メーカーに大まかな拡大計画を示した方が
>よいとの判断で作成した。だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。
>全社的に｢プランを重視するあまり、仕事の進め方が計画達成のために向かい、販売や生産の
>現場の声を聞く姿勢が薄れる｣(トヨタ幹部)状況が生まれた。

幹部から計画・目標を示されたら当然必達だろうが。
失敗した後から「別に無理してやらなくても良かったのに」なんて誰も信用しねえよ。

2ちゃん脳のやつがいるなｗ
国内の生産比率が1番高いのがトヨタなのに。他社は海外生産比率高いよ
それだけ雇用が生まれてたってこと。

それはそう思うよ。
トヨタを派遣きりでイジメまくったせいで、もう日本に
これ以上の工場は作らないだろうね。
現地生産にするだろう。そして、日本にはわずかな正社員
だけが残り、今まで派遣だった人は永遠に無職になるだけ。

2chでのトヨタに対する評価は偏りすぎてる気がする
世間一般とずいぶんズレがないかい？

それでいいじゃん
隣に製造大国あるんだし、自動車産業にこれまで通り依存するのはいずれにしても限界だ

盗用多(笑)は潰れるべきなんだろうな。

>>791
辺を朝鮮語で読むとピョン

正社員を全員一度解雇して必要な奴だけ給与半分で採用。スカンジナビア航空方式。

>>828
トヨタを褒めている奴は年寄りだろ。
ネットで遊んでいる奴等とは年代が違うのでは。

自動車産業はいずれはユニクロのような安価大量販売に移って行くんだろうな
エコカーを２０万円くらいで若者に大量に売って、だけど利益は１台あたり
１万円くらいで。当然、ディーラーなんかはなくなり、ネットやコンビニで
買うようになる。

>>828
＜トヨタが悪いから＞という言い訳をして、納得したいから。

おもしれーwwww

やっと気がついたのかよ

渡辺はマジで無能の代表だったからなwww

なんか、オーリス発生のしょぼい車しか出なかったからな。
これからいい車出しても、みんな金なくて買えんな。
ローンで買うやつなんかもいないだろ？審査も落ちるだろうし。

>>57
必達目標と受け止めって方だろ
おまえも働いてる？んだっけ、
なら計画つくったら達成するように動くなんて当たり前ってわかるだろ

単に計画を作った経営陣の失策に過ぎないのに
この報道の歯切れの悪さを笑えよ、素直に

>>828
別にトヨタに限らず
大企業はどこも叩かれるのが２ｃｈ。

車両に関する評価はそんなに偏ってもないだろ。

＞海外展開を積極的に進めるにあたり、社員や部品メーカーに大まかな拡大計画を示した方が
＞よいとの判断で作成した。だが、そこで示された数値を必達目標と受け止める社員が増加。

必達じゃないとか今になって言ってるね。
じゃあさ、グローバルプランが出されて以降の7年間で計画目標に遅れた奴の
処遇がどうなったか言ってみ？

>>840
車種・メーカー板だと意外とトヨタ車関連のスレが少ない。
ネット世代とトヨタを褒めてる世代の差を実感するぞ。

>>831
thx!

>>834
だいたい自分ところの車しか売れないようなシステムで、
車を売っていたのが間違いなんだよね。
アメリカなんかどこでもすべての車会社の車が購入できるわけだし。

いや独立系もあれば特定のメーカー系も入り混じってなかったっけ
アメリカ

まあ日本みたいに全部メーカー系列で統一されてるのも
不気味だが

政治と癒着して車を売るのがトヨタ商法だからな。
時代劇なら悪代官と越後屋だ
そのせいで、行政が歪められる訳だ。

トヨタ：４月の国内生産台数６割減産へ、国内雇用危機も−東京新聞
仮に４月の水準が１年間続けば、国内の年産台数は計算上、約180万台となる。
トヨタが国内正社員の雇用を維持するためのラインとしている300万台を４割も下回るという。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=arUsGfxFd2mo&refer=jp_japan


独アウディの０８年世界販売１００万台突破＝１２月も不況跳ね返す
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009010800820


ドイツ車の堅調さと対象的だね
やっぱり違いのわかる人はどんどんドイツ車に流れてるな

>>842
車種・メーカー板だと、車に興味の強い年代だから、30代40代ぐらいが多いんだろうけど
この年代でも多くは、結婚してたりして車は移動手段、輸送手段としての意味合いが強くなるから
色んな面から考えてトヨタ車を選択してしまうんだろうな。
会社の日産マニアの人も、結局嫁さんの意向もありトヨタ車にしちゃったから。

軍部が独走して始めて、最後は天皇で閉めただろ？
雇われ社長が独走して始めて、最後は創業家で閉める。
玉音放送間近だなｗｗｗ

>>849
一般には軍部ってことになってるけど、実際には昭和研究会っていう
当時の経団連ともいえる組織の暗躍があった（当然、外国の工作員もいる）
市民をいたずらにあおるマスコミといい、今の日本の状況は当時の大東亜戦争と共通してるんだよ

>>848
トヨタ車が道具としてよくできていたのも、少し前の話しだけどね。
最近はなんか微妙な感じ、
おかげで未だに、ツーリングワゴンが手放せなくて困る。

初代ヴィッツよりデュエットやマーク2の方が見かける。
うちの周りだけかも知れないが、初代は商用車ぐらいかも？

作りが違うんだろう。

●江戸幕府の切捨て御免＝トヨタの派遣切り●

いつの時代も同じことやっとるばい。

昔、　彼の車に乗って〜　という詩があったよね。
今じゃそぐわないね。知ってる若者が、自転車一生懸命こいでた、、、

過ぎし日本のある日、若者の非正規社員ってきいたことない。昇給もボーナスも疑う余地ないし、車買うのも躊躇なかったもんだ。
今じゃ、進学校出てるってのに、このありさまですぜ。ついでに団塊世代にしても余裕ないやね。老後、介護のこと思えば、無駄遣いはできないというのが大半の人の心理で、、

>>1
奥田に制裁を下せ

>>1その通り。でもね、今回は必然だったと思うよ。傲慢さがあったことも認めなきゃ。そんでワンパターンの車に実は飽きてんのね。国内は。海外でもいずれは飽きてられると思うんだ。セブンばっかだとたまにファミマ行きたくなるんだよ。

寄らば大樹の陰
↓
大樹に落雷
↓
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

数々の奥田天皇語録がなければ、ここまで嫌われることもなかったと思うよ。
とにかく、
奢り高ぶっている己が見えない高級官僚のような感覚にダメ出されただけだよ。

ま、そういう経営者にヘーコラ追従していたトヨタ式経営やモノづくりも
必然的に化けの皮が剥がれてしまった、てこだがw

奥田は、トヨタがいずれこうなることは予想してたんだろ

その部分を敢えて無視し、自分の代の業績のみに固執し焼畑農業みたいな商売やったんだろうな

>>859
ヒント：
ギャンブラーの思考法
成功は自分の能力（＋言わないが運）
失敗は他人が原因

今が良ければ将来なんて、
そんなのカンケーねー

>>857
政府・与党が一般企業にも公的資金の注入が可能になるように
新たな制度を作るらしい。トヨタもGM並みに救済される日が来る？

一企業が滅ぶ前ってカスが嬉しそうにいろいろしょーもないルール作るんだよな

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>>861
公害が社会問題になっていた昭和40年代、
「政府が排気ガス対策の研究に資金援助をしないのは不満だ」と
態度のでかい乞食のようにゴネて、排気ガス対策実施を一年延期させ、
ホンダからCVCCの技術をもらって、CVCCの名称を表に出さずこっそり
コロナやカリーナに積んで、開発費を掛けないらくらく商売。

その一方で、排気ガス未対策車を増産して、
「パワーのある未対策車はこれで最後ですよ」と
全国でボロ儲けした挙句、国会で問い詰められたトヨタが、しおらしく
有意義に税金を使うとは思えませんｗ

>販売や生産の現場の声を聞く姿勢が薄れる

　トヨタは商社だったんですか？

ヨタ死亡つかエンジン終わったな・・・次世代モーター　
http://kaisun1192.blog121.fc2.com/blog-entry-755.html

米Ford、デュアルクラッチトランスミッションを北米に投入
4速ATから最大9％の燃費改善
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090123_38486.html

アメリカが本気になったらトヨタなんかあっさり追い抜かれるね。

トヨタ(笑)はもう駄目かも分からんね。

日本企業が無駄に非効率な残業ばかり奨励してももう通用しない。

欧州のあの休みながらの仕事の仕方でも立派にGDP上位に入ってる
あの生き方にシフトすべき時期。

能力の低い日本人は死ぬほど残業しないと欧米企業と競争できない。残念だがこれが現実

>>870
働き続けてないと不安になるってのがどうもな
家庭はおろそかになるし、子供は不健康になる
総じてろくなことが無い

欧州でもエリートは日本人以上に働いているよ。
常に仕事のことしか考えていない。かわりに報酬も莫大。
庶民はダラダラ。仕事も適当で、かわりに報酬も日本のワープア並み。

日本の場合、ワープアが長時間拘束されて勤勉に働いているからな。
それがおかしいといえばおかしい。

欧米人の仕事って、誰でも同じことが出来るように
仕事の内容を徹底的に文書化、マニュアル化するんだよね。
技術も同じで、やはり文書化する。

一方、日本の技術って、担当者の脳内に留まるのが多いから
あまり技術に広がりが生まれない。
少数人数のチームがいくら頑張っても、世界中の人間の知見で
鍛えられた知識に敵うはずも無く・・・

874
その認識は違うよ。
ヨーロッパ人はマニュアルがあってもみんなやることがバラバラ。無かったら大変な事にw

>>874
結果的に、日本発世界への製品が生まれる。

トヨタ正社員工員が、自分らも日比谷に集結した切られた派遣と大した違いはなかった、
と後悔する日も近いな。


【自動車】トヨタ：4月の国内6割減産、在庫調整を継続…国内正社員の雇用維持ライン、4割も下回る [09/01/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232751400/l50

マツダ、雇用調整金を申請　車販売不振、日産も検討
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090121AT1D200BZ20012009.html
すでに申請している三菱自動車も含め自動車業界が相次ぎ、国に支援を要請する格好だ。


ひでーな国から援助金もらってるのかよ

>>875
そうなんだよなぁ
ネジ締めの際の回す回数まで指定しないと馬鹿力でねじ切ってしまう奴が居るくらいだからな。
機械を使わせるかマニュアル作って指定しないと無理だな

>>870
>>871
ホワイトカラーの生産性に関してはその透りだね。

その意思決定による結果もさることながら、意思決定に掛かった時間で評価
する必要もあると思うよ。

なんであ〜まで儀式めいた会議が必要なんだろうか？といつも思う。

トヨタだけじゃなくほかんとこも気づいてただろ
だから派遣やとってたわけだ

>>881
だからさぁ圧倒的TOPの企業が率先して進めた派遣の規制緩和だろ。
他の自動車会社も追従しなければとっくに潰れてたろうに。

>>880
それはね。多くの社員によって承認された事項という民主主義的な意志決定結果であることを示すためです。
異論を出せない雰囲気になっていたら無意味ですけどね

>>879
＞馬鹿力でねじ切ってしまう奴が居るくらいだからな

どこにいるんだ？ｗ脳内？

日本は全体主義。ファシズム。ムラ社会。全会一致でないとものごとは前に進まない。
タテマエだけだけど。

なんで皆そんなに欧米人のこと知ってるの？
欧州って言っても国によっても違うんじゃない？
一括りに出来るの？

>>884
力入れすぎて、ネジ山を潰したり、頭を舐めて使い物にならなくした経験ないか？

>>874
ちょっと違うとおもう。
欧米人ってマニュアル化しやすいように
仕事を組み立てているようにみえる。

日本の場合は、例外が多すぎて
マニュアル化、システム化しにくいように
なってしまっているように思える。

「人と違うことは恥ずかしい」　とか
「他人に迷惑がかかるからみんなと同じ行動をしなきゃ」
というのは欧州人には無い感覚です。

これからは
「トヨタと同じことをしているのは恥ずかしい」
「他人に迷惑をかけても平然としている企業と同じことしてはイカン」
という日本人が増えます。

>>850
日本を態と敗北させるように誘導して赤色革命を達成うんぬんって奴だっけ？
共産主義がまだ時代の先を進んでいる進歩的な考え方と見られていた時代のあだ花ですな。

>>887
シーーッ
ネジを締めたことも無いおこちゃまなんだから　ｗ

だんだん拡大一辺倒の資本主義が終わっていくな･･･。
経済が拡大しようとも、資源が有限である以上拡大も有限なんだよな。

>>891
この頃から、日本の文化や精神からはとても発生しないような方向性に進んでいってるんだよね
バブルのような、大量生産・大量消費なんかは正にそうだと思う
でもまあ、祭りはいつか終わるものだし、今の景気に関してはとっくの昔に終わっていたものだけど

欧米はその職務と責任をはっきり決めてるし、長にある奴はその自覚も持っている。
日本人は偉い奴ほどその自覚がないんだよね。判断すべき者が判断しないから、ぐずぐずぐずぐずやる事になる。

>616
５０年前ならそう思っただろうなｗ

>>895
それを実現化させるには役員報酬をもっと上げないと無理なんだけどね　ｗ
トヨタの役員報酬は日産の報酬より低いでしょ　ｗｗｗ

奥田なんて何していた人なの？

報酬の多い少ないで責任の有無が決まるわけじゃないんだが・・・。
総理大臣が他国と比べて薄給だったら責任なしになるの？

>>899
崩壊しつつあるアメリカ的価値観では、全てがお金に変換できるという価値観ですから　ｗ
報酬が少ない＝責任が少ない　って訳ですよ。
だから、上手くやりたいって連中は責任が来る前に逃げ切るのですけどね　ｗ

本当の意味でのアメリカ的強欲資本主義って考え方を理解した方が良いですよ

>>4
伝言ゲームだから下に行けば行くほど
必達目標になる
できなければ切腹ものの雰囲気になるからな

やはり、奥田を社長にしたのが、間違いの元だったと思うこの頃。

>>902
完全に失敗
あいつが就任してリコールが激増
これからこれが足を引っ張ることになる

鉄は国家なりと驕っていた珍日鐵と変わらんな。
早くジブリと契約して猫バスを売り出せ。
保育園や幼稚園が買ってくれるぞ。
販売は御自慢のレクサス店でな。

奥田を社長にしたのは誰？

車がなくなるということは無いから。ガソリン車が消えるだけでソ。
居眠りしていても、家まで運んでくれる車が欲しいよ。

今更､奥田を叩いてる奴って､単なる負け犬だろ。
叩くなら奥田が居るときに叩いて､ｻｾｰﾝされながら復活してる奴以外には説得力もない罠。
日和見的に叩くだけならﾏｽｺﾞﾐと同レベルだろ。
後出しジャンケンなんぞ止めろや。

もしかして奥田派で美味しい目にあってきたのに､最近逆風を感じてるＴ社員の方ですか？　ｗｗｗ

>>903
リコールが販売台数より多いホンダはトヨタ以上に苦しいがな。

トヨタのヴィッツのホイールベースより、ダイハツのミラのホイールベースの方が長いというのは
あまり知られていない

小沢一郎は、やっちゃいけない 日本とアメリカの 対の 経済構造協議というのを やって、
８年間に、４３０兆の カネを 無駄遣いして、日本の 経済力を 弱めた。

沖縄の 需要の 全くない島に、５万トンのコンテナ船が 着くような 港を作ったり、
北海道で、熊や鹿しか 出てこないような、町のない所に 道路を 作った。

そのため 国債も 発行した。いまだに ６７０兆という、厖大な 国債がある。

この 体たらくを 作ったのは、小沢一郎 が 幹事長の 時だ。
小沢一郎 のような 人物が、日本の 首相になったら、とんでもないことに なります。

ＷＩＬＬ　２００７年９月号　　石原慎太郎　（東京都知事）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
小沢一郎◆
東京市下谷区（現：東京都台東区）御徒町に弁護士で東京府会議員だった父･小沢佐重
喜(オザワサエキ)、母･みちの長男として生まれる。その父の佐重喜が、56歳の時の子
供。本籍地は岩手県水沢市（現：奥州市）。3歳から14歳まで郷里の水沢で育つ。 小
沢佐重喜は、夜叉の異名を持つ、浅草の香具師。北朝鮮の満州派]の潜入工作員。戦後、 岩手方面に進駐した朝聯の指導者。 　母の日本通名荒木みちの墓は、韓国済州島。こ
ちらは、南朝鮮労働党の残党。 　そして、小沢一郎の戸籍は、浅草の泥棒市で入手さ
れた。
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A4%BF%E4%BA%8B%E4%BB%B6

1993年7月18日、第40回衆議院議員総選挙 が行われ、与党自由民主党 が解散前の議席数を維持したものの過半数を割り、非自民で構成される細川連立政権 が誕生。自民党は結党以来初めて野党に転落した。

9月21日、民間放送連盟の放送番組調査会の会合が開かれ、その中でテレビ朝日報道局長の椿貞良は選挙時の局の報道姿勢に関して、

「小沢一郎 氏のけじめをことさらに追及する必要はない。今は自民党政権の存続を絶対に阻止して、なんでもよいから反自民の連立政権 を成立させる手助けになるような報道をしようではないか」
「共産党に意見表明の機会を与えることは、かえってフェアネスではない」
との方針で局内をまとめた、という趣旨の発言を行った。

トヨタを海外拡大路線へ持っていった奥田は、今でも叩かれるべき。
誰？奥田を社長にした８．

売れてるのってストリーム競合のウィッシュとかで
グローバルマスタープランとやらは売れる車産んでないだろう
客の声聞かないで車作るとかバカバカしい
スポーツカーも止めたから走りの質も頭打ちだろうし
トヨタ終了