【自動車】ローソン：電気自動車150台を導入へ・充電設備も店舗の駐車場に…三菱自動車｢iMiEV(アイミーブ)｣ [08/12/30]

【企業】 トヨタ、新型プリウス発表。ソーラーパネル採用…ショーでホンダと火花散らす
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231809944/l50

i miev sportsってどうなったんだろ？

あっちが、一般向けになったりして。太陽光パネル＆風車面白いんだけどな。

三菱自動車、ダイナミックセダン「ランサー」発売
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110006&servcode=300§code=320

北米国際自動車ショー：存在感増す中国　単独ブース確保、「電気」試作車を発表…

　経営危機に直面して精彩を欠く米自動車大手３社（ビッグ３）に代わり、北米国際自動車ショーで中国メーカーが存在感を増している。
今年は、中国メーカー２社が単独の展示ブースを確保。新興自動車メーカー、比亜迪汽車（ＢＹＤ、広東省深セン市）がビッグ３や
トヨタ自動車に続き電気自動車の試作車「ｅ６」を発表。
「１回の充電で約４００キロ走行できる高性能バッテリーの開発に成功した」（広報担当の倪宜東氏）ことを宣言した。
【デトロイト（米ミシガン州）斉藤信宏】

　ＢＹＤによると、中国政府や省政府が公用車として購入することが決まっており、今年半ばには２０００台規模の量産態勢に入る。
１回のフル充電で約４００キロの走行が可能という。ＢＹＤは昨年１２月、日米メーカーに先駆けて家庭用電源で充電できる
プラグインハイブリッド車「Ｆ３ＤＭ」を発売。モーターへのフル充電で１００キロ超の走行が可能と報じられて注目を集めた。

　発表会には日米欧の報道関係者１００人超が詰めかけ、会場は熱気に包まれた。空席の目立ったクライスラーなどの会場と比べると、
勢いの差は明らかだ。

　ＢＹＤには、米著名投資家のウォーレン・バフェット氏が２・３億ドル（約２００億円）出資するなど、欧米投資家の注目も集めている。
運転資金に行き詰まり政府支援を当てにするしかなくなっているゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーを、
民間からの資金調達能力面でもしのごうとしている。

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/world/news/20090115ddm008020042000c.html

三菱自、非正規従業員1600人を２月末に削減　国内５工場で



三菱自動車は16日、国内５工場で働く派遣社員と期間従業員計1600人を２月末に削減すると発表した。
昨年12月末の段階で1100人との契約更新をやめているが、今回の削減と一部の非正規従業員の
自主退社で、昨年11月に3300人いた５工場の非正規従業員は400人強となる。

名古屋製作所（愛知県岡崎市）と水島製作所（岡山県倉敷市）でそれぞれ750人、
京都府と滋賀県のパワートレイン製作所では合計100人を減らす。このほか、
約200人の非正規従業員が２月末までに自主退社する見込みという。


NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090116AT1D1606216012009.html

おまいら電気自動車なんかより魔法の絨毯何とかしろよw

郵政公社が１０００台とか３０００台発注はどこ行った、スバルだっけ？
たしか、スバルも完成するよね。

さすが三菱グループ。ズブズブだな。

スバル富士重、EVは初年度100台程度の販売
http://response.jp/issue/2009/0116/article119043_1.html

富士重工業の森郁夫社長は16日の新年記者会見で、軽自動車をベースにした
プラグイン方式の電気自動車（EV）『プラグインステラ』について、
計画どおり今夏のデリバリーを開始する方針を明らかにした。

納入先は当面、首都圏が中心になるとしており、初年度100台程度の販売を見込んでいる。

EVについては三菱自動車も軽自動車ベースの車両を今夏に発売する計画であり、
両社がEV普及での先陣を切ることになる。



横浜港郵便局に「スバル」の電気自動車−郵便集務に試験導入
http://www.hamakei.com/headline/photo/3630/

充電器如きに４００万もすんのか
ボッタクリやん

これは　まだクルマ社会の田舎コンビニ限定の話しやろな

公共交通網が充実している大都会ではクルマイラン運動中！
それが時代の正しい流れやろ

数年前から23区内からちょっと外に出た地域のコンビニは
駐車場が確実に拡大傾向だよ。

これはつかえるな
各コンビニに滞在する時間は２０分程度だとしても十分充電できる。

普通にファミレスとコンビニに充電スタンド設置すりゃオッケーだな
高速道路のＳＡにも簡単に設置できそうだし

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

=======================================================================

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

高速道路には国が動かにゃ入らんな

ETCのように

ターボ涙目w

>>61
あれは結局、既得利権が普及機会を潰したって話だったな
父ブッシュに代表されるように、オイルメジャーと米政府が緊密すぎたのが
問題だったみたいね

首都高のＰＡには、既に何ヶ所か急速充電器が置いてある

急速充電器 １台４００万円
ガソリンスタンド １億円
水素ステーション ３億円


電気自動車バンザイ

三菱グループが本気で支援してるな。バッテリーの原料調達に三菱商事が動いてるし、ローソンの大株主が三菱商事だし。三菱グループ凄いな。

三菱コンツェルンは国をも動かす

普及初期は問題にならないだろうが、大幅に普及したら電力不足にならないか？
今のうちに電力会社とか原発会社買収した東芝の株買っておいた方が良さそうだな。三菱重工は発電所のタービンと風力発電だっけ？

バッテリーの原料は三菱商事、原料の輸送はどうせ日本郵船、車体は三菱自動車、充電はローソン、ローンは三菱東京UFJ銀行、需要拡大する電力には三菱重工のタービンや風力発電。

上流から下流まで根こそぎ三菱で行けるな。俺の会社も一応末席の三菱グループだから社員宛に毎月月刊MITSUBISHIが届くんだが、三菱グループの結婚紹介会社まであるのを知った時はむしろ引いた。

いきなり１００万台普及すれば、あっという間に電力不足になるよ。
しかし１００万台普及でさえどんなに早くても２０１５年。

しかも平行して風力・太陽光・地熱などの自然エネルギーによって電力供給量も増えるから電力不足にはならないと思われる。


刈羽崎原発だって遅くとも２０１０年には再稼働するだろうし、心配はいらないでしょ。

まだまだ先の話だな！バッテリーの耐用年数や交換費用など触れられてない、
夏場の電力需要が多くなる季節など電力供給不足でパンクするだろう。
エアコンや暖房がまともに使えて航続距離が伸びなければ話しにならんよ！
100年以上前から電気自動車の歴史が有るが進歩が遅い。

福島でエクストレイルのクリーンディーゼルの
営業車見たけど、あーいうのに乗ってみたいなあ。

ピーク電力が増えない限り電力不足にならないから、夜中の充電がメインであろう
電気自動車はさほど問題にならないんじゃないかと思う

それより本格的に普及したらガソリン税が激減するから、国交省が潰しにかかるよ
国交省は車検から道路政策まで自動車関係の巨大な権限持ってるから
潰すのは簡単

軽よりトルクあるらしいからな。
それを味わってみたいぜ。

>>435
さすがにつぶすほどアホではないと思うけど、
なんらかの形で埋め合わせをするだろうね。

またＧＳユアサ？

東京電力の株で儲けて
その金で電気自動車を買う

LoveMe部

そもそも駐車場付きのコンビニなんて都心には皆無なわけだが・・

>>441
>>1のどこに都心って書いてるよ？

>>443江東地区から始めてる。
ttp://www.lawson.co.jp/company/news/1568.html

株式会社ローソン（本社:東京都品川区）は、1月12日(月)から
東京都内で電気自動車の業務使用の実験を開始いたします。
今回の実験では、三菱自動車製の電気自動車『i MiEV』1台を
スーパーバイザー(店舗経営指導員)の店舗巡回車として使用し、
走行性能や充電時間などを確認します。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090123-00000022-rps-ind
日本の自動車メーカー終わったな

>445
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI_LEAF/20050816/107691/

ＧＭの２モードハイブリッドもあったし、米国は侮れないよ。

>>445

心配するな
電池とモーター、パワエレ技術で競うと日本は世界一だ
作ろうと思えばなんぼでもできるよ

しかしこの100Vで10分充電して320km走れるような誇張表現はよくないな
これを書いた記者の無知さが分かる

【自動車】 中国の新型電気自動車、「日米自動車メーカーを超えた」、自主開発のバッテリーで一度の充電で走行距離が400キロ★２[01/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231952242/

>>447
ああ、10分充電すれば最大距離走行できる訳じゃないよね。
どんなバッテリーだよと思ったよ。すごいミスリードな書き方だな。

イソップ童話
オオカミと電気自動車売り

ガソリンがまたじわりと値段上げ始めたけど、
どうなるの？

>>2
間違いなくそうなる

Panasonicロゴのバイクに乗りてえー！！

高速道路 〜大黒PA及び平和島PAに電気自動車用急速充電器を設置〜
http://www.shutoko.jp/company/press/h20/1008.html

コスモ石油、電気自動車用の急速充電器を神奈川県内3カ所の給油所に試験設置
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090106_38374.html

タイムズ２４／パーク２４が、駐車場へのＥＶ充電器設置を発表
http://www.tepco.co.jp/cc/press/08012801-j.html

イオンが、電気自動車の充電設備をショッピングセンター内に設置（第一号はレイクタウン）
充電30分で130Km走行可能、買い物ついでに充電完了
http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

昭和シェル石油株式会社プレスリリース
神奈川県内の給油所に、電気自動車（EV）用の急速充電設備を設置
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2008/1203.html

小田原県庁　合庁にEV急速充電器
http://www.townnews.co.jp/020area_page/04_sat/02_odaw/2009_1/01_05/odaw_top2.html

東京都丸の内ビル駐車場に急速充電器を配備 １０月より無料で利用可能
http://news.tmpc.or.jp/article/106207882.html

外国に出し抜かれそう

【米国】GM、次世代電気自動車ボルトのエンジンを韓国GM大宇から調達［01/29］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233191722/

【自動車】 中国の新型電気自動車、「日米自動車メーカーを超えた」、自主開発のバッテリーで一度の充電で走行距離が400キロ★２[01/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231952242/

>>455 きっと名前は　　　先行車

バッテリーの寿命ってどうなのかな？

空になる前に急速充電を繰り返したりすることで寿命が短くなったり
始動性が悪くなったりという心配はしなくてよい？

>>457 プリウスは、加速するときバッテリを使ってモーターを回し、ブレーキ踏むたびに回生ブレーキが働いて充電する

つまり都内を１時間も走り回れば数千回の充放電を繰り返している計算になるが
バッテリは何ともないよ