【人事】現代自動車、新日本法人長にキム・ソクファン理事　日本市場からの撤退も考慮 (中央日報)［08/12/22］

現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車は２４日に予定されている役員人事で、
新規昇進者を昨年より１０〜１５％程度減らすことにした。
先週開かれた人事委員会で来年の販売状況が今年下半期よりも厳しいとみて
来年まで役員昇進を最小限にとどめることにしたもの。

現代自動車はまた、キム・ソクファン理事待遇に新任日本法人長を発令した。
現代自動車は今年下半期から日本での販売が月２０台水準まで下がっており、
日本市場からの撤退も考慮することにした。
海外営業本部は日本市場に対する広告やマーケティング活動を中断した。
今年上半期には日本法人の従業員の半分をリストラした。
５０を超える販売網のほとんども現代自動車のパンフレットだけ置き他の
ブランドとともに営業している。同社は来年初めに現代モービスと現代製鉄の
日本支社を統合した法人を運営する計画だ。

ソースは
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109065&servcode=300§code=320
関連スレは
【自動車/韓国】現代自と起亜自、一部給与を凍結　販売台数見通しを下方修正［08/12/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229929829/l50
依頼を受けてたてました。

さっさと撤退しろｗ

月２０台って日本車のちょっとしたディーラよりも少ないなｗ

キムチの不幸で今日も飯がうまい！！
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ﾋｭﾝﾀﾞｲ＝事故車

兵法にいう殿（しんがり）だな。

ぜんぜん売れないからね
日本の部品を輸入して組み立ててるような車は
誰も買わないだろ

トヨタでさえ1500億の赤字だというのに、現代はよく売れない市場に
居残ってんな

生保の在日だって日本車買うだろｗ

タクシー用に使われてるみたいね。

朝鮮製品＝安かろう悪かろう

長い目で見たら、国産車よりも維持費がかかる。

つーか日本国内でヒュンダイの車、一台も見た事ねえ。
日本で買えたのか・・・w

同胞にも買ってもらえなかったのか・・・

まだ居たのか　いやもうちょっといてお金落としていけばいいのに

日本販売戦略の要と、聞こえはいいが
現実的には左遷だろ？

月２０台ｗｗｗｗｗｗ
在日や創価の連中はもっと買ってやれよｗｗｗｗｗ

>>12
なぜか札幌ではよく見かける・・・

ついでに、HD事業とメモリ事業からも撤退しろよｗ

まぁどうせ日本に住みたくて来てるんだろうから帰ることは
ないと思うよ。

まあ、来年は日本も荒れるからさっさと撤退すんのがいいかもな

>>17
だから北海道に法則が・・・。

日本車のほうが性能良いからね。
どんなイメージ戦略しても、有名韓国人をCM起用しても
日本じゃ売れないよ。車体がそこまできていない。

自己レス18訂正
全文取り消し。

現代自動車だったorz

これで、サムスンもＬＧも現代も、日本から撤退かｗｗｗ

最初から分かり切ったことだが、これで、三社とも世界４大市場の一角から脱落ｗ
コスト競争で、もう、勝ち目はないな。

>>1
しかし、韓国・北朝鮮はキムって名前だらけだな。
漬物もキム・チって言うし。

ホンダの糞だっさいエンブレムやロゴよりよっぽどカッコイイのに

センチュリーだってもっと売れてるだろ

関東の一部でしか聞けない？AFNを聞いているとヒュンダイをホンダイ、
ホンダはハーンダ、発音していて紛らわしい。
ちなみにトヨタはトヨーラ。

在日も買わないヒュンダイ
日本で売れるわけないだろｗｗｗ

売れると思って参入したのかな？
アホとしか思えん
安いわけでなし、サービス最悪、品質最悪

なんで、そんなに売れないんだ？
安けりゃあ、商用車くらい使ってくれんじゃないの？

在日朝鮮人さえ買わない朝鮮車。購入義務にしろ、南朝鮮籍とバ−タ−だ。
ノムヒョンの言った良いとこ取りでは無いか。２０万台は売れる。

朝鮮車ってだけでムリ
差別とかってんじゃなくもう生理的にアレなんだよね。

５０万円でフル装備の軽自動車でも出して、ヒュンダイブランドを認知してもらうところから
始めないと日本で成功する道は永遠にない。

ホンダだって軽→シビック→アコードを２０年以上かけてやっと認知されたわけだし。

在日が買ってやりゃいいのに。

在日って売国奴だよなwトヨタとか買ってるんじゃねーよw

またアジアのどこかの国を脅して騙して国交断絶すればいいニダ

テレビ局も映画会社も青息吐息だし、スタントでぶっ壊す車なんて売れないよね

在日くらいしか客いねーのに、その在日すら買わないというｗ

日本での１〜１１月販売って、
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200811shamei.htm


たったの４０４台で、前年同期比７６％減ｗ
シェア０．２％　！　ｗｗ

ハマー、マセラッティ、フェラーリに、全然及ばない数字って・・・・ｗ


起亜自動車に至っては、今年の販売台数　→　１　台　ｗ
デジタルだな〜ｗ

韓国でも日本車締めだし始まりそうだね
ロシア　アメ　インド　中国　欧米諸国で日本車排除スタートだね

地元の総連民潭双方の駐車場で、韓国車が止まってるなんて
一度たりとて見たことがないのだが。

>>39
中国で、韓国車が締め出されてるみたいよｗ

＞＜中華経済＞自動車販売シェア、日系が33％で断トツ首位―中国
http://www.recordchina.co.jp/group/g23971.html
2008年9月16日、中国自動車工業協会が11日に発表した8月の自動車販売台数に関する最新データによると、
日系車が全体の33．66％に上る11万6000台を売り上げ、過去最高を記録したことがわかった。北京晨報が伝えた。
それによると、同月の中国における外資系自動車メーカーの販売台数は、全体の77．16％を占める26万4800台に達した。
その内訳は、

→　日系が11万6000台でシェア33．66％を占める断トツ首位。

次がドイツの7万3800台で同21．41％だった。
米国が4万2900台で同12．44％、

→　韓国が2万2100台で同6．42％、

最後はフランス車の1万台で同2．91％と続く。

一方、中国自主ブランド車の販売台数は7万9800台で、シェアは23．16％だった。

俺が日本ヒュンダイ社長なら楽天の本拠地をクリネックスに取られる前にネーミングライツで買ってたよ。

>>17
俺札幌だけど朝鮮の車見たこと無いんだけど
気が付かないのかな。

>>30
それが大して安くない。
70万くらいの2L車くらい出せばいいのに。
日本で安くなくても売れるとでも思ってるんだろ。
韓国系旅行会社が運営している観光バスは半額くらいらしい。平行物だけど。
業務用になるとメンテとか細かいことがあるから正規で販売できないんだろ。

ヒュンダイ見たら親指隠さないといかんとじっちゃんが言ってた

吉報

CM打たないし、テレビゲームにすらほとんど出てこない
良いか悪いか以前に、どんな車があるのか知ることすらできないんだがｗ

むしろヒュンダイ車を売りつけることに成功したセールスマンをうちで雇いたい

>>7
それで性能も落ちるんだからなw

在日の人も買わないのか。

家の近所にヒュンダイを扱っている所があるけど、店頭の車が全部売れたら
この車屋で月間シェア25%達成しちゃうということか・・・ある意味凄いかもw

まぁ、真面目な話
無理してもBIG3の一角を買収する気で望んだ方がいいと思う。
中国が買収しそうだが。

ほんとになんで日本で売れると思ったんだ？大衆車だろ？日本のどこに入り込める余地があると思ったのかわからん。

>>39
アメリカでも、現代と起亜って、もう、締め出されてるように見えるんだが？ｗ


米市場１０月　メーカー別販売台数

�@16万6744台　45.4％減　GM（サーブを除く）
�A15万2101台　23.0％減　トヨタ
�B12万8531台　29.2％減　フォード（ボルボを除く）
�C*9万4530台　34.9％減　クライスラー
�D*8万5864台　25.2％減　ホンダ

�E*5万6945台　33.0％減　日産
�F*2万5526台　04.9％減　BMW（MINIを含む）
�G*2万3508台　06.5％減　VW（アウディやベントレーなどを含む）
�H*2万0820台　31.1％減　現代自動車
�I*1万7248台　24.5％減　ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）

�J*1万6442台　25.9％減　マツダ
�K*1万5483台　38.5％減　起亜自動車

>>47
レースゲームに登場するような車は存在しない。

そもそもリアルでレースに参戦してるのか？

軽の３ＢＯＸ車を格安で出せばヨカタのにね。

下手に高級ぶるから失敗しただけで、今から不景気が本格化すれば、
ソコソコ走って変に故障させしなければ、安くてウマーな車として
人気が出そうなのだし。

>>53
日本で　つか・・・・
アメリカでも中国でも日本でも、どこでも売れてないんだが？？ｗ

車としての基本性能の走る曲がる止まるが満足でないのに売れるわけが・・
雨の日の高速ではお願いだからヒュンダイ乗らないでって書いた自動車評論家がいたはず（消された？）

対岸の火事は喜べない　日本も火の車

>月２０台

昨日のM-1より面白いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雇用維持のため残ってくださいお願いします。
買えないけど。

月２０台って欧州の高級車よりも販売数少ないんでないの？

月２０台ってどこのディーラーだい？

海外ではレクサスよりヒュンダイの方が
ブランドイメージが高いのに
見栄っ張りな日本人には理解できなかったのかな

在日すら買ってないって事だな。

>>64
話題そらしにしても、工夫なさ杉ｗ

すごいね。
年間２００台以上も売れてるのかよ？

光岡自動車もうかうかしてられないなあ。

日本人が外国車買う理由は高級さとか速さとか下取り価格の高さだから
それを一つも達成してないんだから売れる訳がない
所詮7万キロで壊れる廉価版日本車w

>>1
ええぇっ、驚き、マジ驚いた。
外国車の中じゃフェラーリより売れてるって聞いてたのに・・・・
ほんと残念ですぅ。
もう二度と来ないでね。

月２０台販売って凄腕じゃん。


え？一人の話じゃないの？？ｗ

そもそも日本に来るのが遅かった
環境技術でもあればチャンスだが

>>38
其れでも数年前、初めて輸入された時は逓増で年間で4,000台位売れたんだろう？安いから。
此の時点で品質・耐久性が良ければ、逓増しただろう、タクシー会社だって商売なんだから。
其れが月20台とは余程品質が悪かったんだな。

走行中にエンストする鉄の棺桶を買う奴はマゾ

廉価版じゃなくて劣化版だったw
日本じゃ安くないし

糞ヒュンダイって、30年前の三菱のエンジンをコピーして
使っているんだぜ。勘弁してくれよ

２０台もうれてるにびっくりだわ
キチガイはやっぱりいるんだな

どうも韓国車は加速も悪く燃費も悪いらしいぜ。
日本車には馬鹿高い関税かかってるけど韓国で売ってる数の方が多いんじゃね？

>>72
最高で２０００台になったかどうかだよなｗ　サバ読み杉　ｗｗｗｗ

>>76
安いので沖縄のレンタカーで売れてた
でも客が敬遠するので最近は売れない

タクシかバスの話もあったがまあ普通の人は乗らないよな。

乗る勇気がない。
死んだ方がましかも。

直すのに易くない車は買えないよな。
壊れたら､高くつく

>>77

小型車は坂道でやばいらしい。
アシストつき自転車に乗ったおばさんに
追い越されるくらいのレベルだとか。

>>79
レンタカーとかの商売ならそうかもしれないな
でも客としてなら絶対にのりたくないわ

燃料高騰の韓国　日本車シェアが急上昇　輸入車で初の４０％超
2008.7.7 16:41

韓国の聯合ニュースは７日、同国の輸入車市場で６月、
日本車の月間シェアが初めて４０％を超え、４１％を記録したと伝えた。
トヨタ自動車や日産自動車の高級車の定着に加え、燃料高騰を受けて
ホンダ車の進出が好調なためと分析している。

　輸入車業界によると、日本車の昨年のシェアは３３％（約１万７６００台）だったが、
今年上半期で３４．５％に上昇。今秋から三菱自動車も韓国市場に参入する予定で、
同ニュースは日本車のシェアがさらに拡大する見通しだとしている。


韓国で日本車は1万7600台だから73倍売れてる。
つか、人口が日本の1/5だから1：360な感じ？

>>77
海外で安く国内でボッタクリがビジネススタイルだから
ジェネシスだってアメリカから持ってきた方が安いらしいしw
最近は関税掛けられても日本車の方が売れてきてる

チョン車みると
ついつい、どんなのが運転してるか見てみたくなり
並走するか、無理な追い抜きをしてしまいます。
偽ホンダが無くなるねは大変良いこと。

現代には、いつかのりたかったなあ。ざんねんだなあ。
撤退しちゃうのかあ。そうなのかあ。

さようならあああああ。

クーペは見たことあるよ。
エンブレムのグニャり具合を除けば、デザインはかっこいい。
中身については知らん。

しかし、韓国の運転マナーは凄まじいよ。
よくもまあ事故らないものだと思っていたら一日で3件も事故を見たｗ
あちらでは凹んでない車を発見するのは至難の技。
よくみると新車っぽくてもどこかぶつけてます。
修理とかしないのかしらん？

>>43
TBにXGにソナタ・・・札幌駅周辺でたまに見かけるよ。
どうやら通勤に使っている香具師がいるらしい。

高速から見える偽ホンダマーク…いつ見ても不快でした。
さようなら。

>>89
え〜〜ｗ　あれがカッコいいですか？
潰した大福って感じがｗ

国内登録って個人タクシーだけだろう。

>>81
心配するな乗っても同じだ。

チョンプライドで撤退できなかっただけだし。
しかし日本では完全無視されたね。

店舗どこにあるのか知らないし、知りたくも無いが、

　　ネット販売だけにすれば維持費だけでも浮くんじゃないのか？

　　ヤﾌオクの車の販売台数より悲惨じゃないか。

日本の同階級の車の半分の価格で買えれば、生きていけるだろう

オーバーステアーで危険な車のせいかドバイの若者に砂ドリフト車として人気ではあった

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>>55
グランツーリスモ以降、市街地を市販の自動車で走り回るレースゲームは結構あるよ

ヴィトンの旗艦店も白紙になるし
現代も撤退ですか・・・。
企業の世界戦略の中で
どんどん日本って魅力がなくなってるんだな。
この不況で本格的に日本終了かもね。

>>102
半月状ハゲは死ね

まぁ、日本の国民性を理解せずに商売するからこうなる。

日本国内でも滅んだブランド名は沢山あるので、
それを利用して、韓国の色を消して商売すれば結果も出せたろうに。

GMがドイツでGMブランドを表に出さないのは、
販売戦略。

２ちゃんねらーは良心的で知性もあるから、
ずいぶん前から、撤退したほうがいいと助言してたのに
今ごろ撤退なんて、韓国企業も判断力なさ杉

がわは本田っぽいし中身は三菱で排気量大きい奴日本で売ろうなんて無謀だろ
スカイラインが４００万で買えるんだぞ…

>>85
人口は日本の半分いかないくらい

正直撤退しない方が、赤字で韓国ｷﾞｷﾞｷﾞ状態だろ。
メシウマじゃなくてどうでもいい。

関連企業の韓国人が国に帰ってくれるのはうれしいがｗ

月２０台しか売れない市場なのに、さっさと撤退決断しないのは
経営者失格だろ。アホなのかチョンはw

>>110
サムスンもＬＧも、大赤字のまんま、１０年くらい無駄な努力をやって撤退したな〜ｗ

>>110
おまえに言われなくてもアホだよ。
バカでもチョンでもという慣用句がなぜできたと思ってるんだ。

月２０台って買っているのは社員と取引先だけなんだろうなあ
在日すら買わないモノ何で日本人が買うと思っていたんだw

ヒュンダイがデザイン良くて性能も申し分無く、値段も格安な車作って世界的にそこそこヒットしても日本じゃ無理だろうね。

まぁ、そこそこヒットした日にゃ韓国マスコミの超ホルホルっぷりが連日連夜凄まじいんだろうねｗ

【自動車/韓国】現代自と起亜自、一部給与を凍結
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229929829/

こういうニュース見てると、日本人も本音と建前の使い分けが上手になってきたなと思う。

建前では韓国って素晴らしい国、仲間、日本製品と変わらない、となるけど
いざ自分が金を出す際になれば全くといってよいほど韓国に知らん顔。

月２０台もヒュンダイが売れてるのが驚きだな
マゾヒストが買ってるのか？

確かに見たことがないな。
韓国人街が近くにあるんだが。
今まで一台も見たことないわ。

>>112
＞バカでもチョンでもという慣用句がなぜできたと思ってるんだ。
　全然関係ないけど納得!!!!そうだったのか!!!!

ヒュンダイの車なんて在日すら乗らないんじゃないの？
たまにタクシーでヒュンダイの車見かける程度なんだがｗ

近所のオッサンがヒュンダイ乗っているので聞いてみた所話していたら
韓国車だと思っていなかったみたい・・・

ジャパネットとかの通販番組で売れよ
「いま、一台買うともう一台プレゼント！！」とか言って

有っても無くても変わらないから、撤退宣言とかｲﾗﾈ

>>119
床であごを打つくらい納得できるけど語源は別らしいよ

>>124
　違うの？やべ　かーちゃんに自慢げにいっちゃった

撤退してもいいし
別にしなくてもいいし
実にどうでもいいレベルだな

確かそのチョンは、はさみで物を切る擬音。現在なら「ちょきん」みたいなもん。
はさみで物を切るくらい容易で、誰にでもできる意。

ちょっと合わん気はするが、「バカでも誰にでもできるくらい簡単な事」って意味でしょう。

>>127
じゃあ放送でも使えるわけかw

>>125
早過ぎるだろw

チョン嫌いの俺としてはずっと日本に進出し続けて赤字を増やし続けて欲しい

>>128
なんか、今だと「バカでもできる」程度でも引っかかりそうだよな･･･

いろんな分析があるけど、
韓国の自動車メーカーにとって最も大きな打撃だったのは、
鉄スクラップ価格の暴落なんです。

これで、最大の得意先を失った。

>>127
文章的にチョンは名詞でないとおかしいだろ。

>>125
あーそれ朝鮮人が差別だって捏造してゴネタ
説が定着しただけで語源はまったく別だ。

江戸時代からつまらないとるに足らない人間を「チョン」と
言った。
東海道中膝栗毛にすでにそういう言葉がある。
「ちょんの間」とか言う言葉があるとおり、「少し、取るに足らない」
という意味からだな。「ちょっと＝一寸」が訛ったもの。

どうせ売れないんだから撤退しろ
汚らわしい

「バカでもチョンでも」なんて失礼過ぎるだろ！
バカに対して。

>キム・ソクファン

おバカ「キム・ソクファン?　ああアレね。オレはKOFシリーズじゃ
　　　　よく使ってたんだよ。」（＾−＾*）
ゆうじ「それは、キム・カッファンだろうが。」(￣д￣；)
欲しいよう。「ボクは、不知火舞タンが好き。」（＾−＾)／
低学歴「お前ら、ボガード兄弟は無視するつもりか?」(￣д￣；)

>25
朴・李　パクリもそれ以上に多いぞ。　何せ起源だからな

寧ろ売ってたことにビックリｗ

うちのフェスティバも韓国製でがっかりだよ
窓が落ちたりゴム部分が剥がれたり内装が浮いたり
日本車には無い愉快なハプニング盛りだくさんだわ
エンジンがマツダ製なのが唯一の救い

こんなクオリティじゃフォードの名前を汚しただけなんじゃね？
もう二度と韓国車は買わない

>>140
マツダが又100万で売り出したら買うくせにｗ

撤退会見で「日本が悪い」的な発言をするような気がする・・・

>>141
当時はネットなんか無かったし情報に疎かったな
今なら絶対選ばんわｗ

>>125
ごめんな。
かーちゃんにお尻ペンペンされなかったか？

キムタクファンの理事かと思って開いちゃったじゃねーか

>>134
＞江戸時代からつまらないとるに足らない人間を「チョン」と言った。

それなら間違ってないような気がするのだがな。

>日本での販売が月２０台水準まで下がっており、
>５０を超える販売網
高級外車じゃあるまいし、2〜3ヶ月に1台って少なすぎだろｗ

ええっまだ撤退してなかったの

(1)昔から、ちょと足りない人間を指すチョンという言葉があった。

(2)朝鮮人はちょっと足りないから、チョンと呼ばれるようになった。

(3)チョンが朝鮮人の代名詞化した。

こういう流れかもしれない。

朝鮮の車なんて在日朝鮮人ですら乗らないってのｗ

エアコンをつけるとほのかなキムチ臭〜
排ガスもキムチ臭〜

20台でも買った奴が信じられん

>>113

池袋で、いかにもヒュンダイっぽい車が停まっていて、横に朝鮮顔で金髪のサラリーマンが３人くらい居た
エンブレムを見たら、なぜかシボレーのに換えられてた

なんでだろう？

>>120
タクシー会社もこれでは使わん罠
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

ハイハイ
撤退撤退♪

昔ヤフオクで売ってたみたいだけど、コメントでなんかインチキしてた

自動車は全然詳しくないんだけど、現代自動車はどこで売っているの？
どこで売っているかもわからない物を、わざわざ調べて買う人って
少数だろ。
今なら、韓国ウオンが暴落してから、安く買えるのかな。
ドンキあたりで売ってれば、買う奴もいるかもな。

おれはチョンの間を長らく勘違いしてたな

ヒュンダイ乗っていれば煽られなさそう．
気が弱くてお金もない人オヌヌメ
しっかし在日は買わないんだな．あいつらは生粋の売国奴だ．白丁だっけ？道理だな．

>>157
さすがにドンキには置いてないだろ。
叙々苑ならまだしも。

>日本での販売が月２０台水準まで下がっており、

　こんな数しか売れない国の現地法人社長に据えられたって事は、
このキム理事って人は、もうこれ以上の出世は無いんだろうな。
　実質的な「打ち止め」のポジションか。

すごいな２０台も売れてるんだ！
これはトヨタに追いつくのも時間の問題だな

ソナタとかきもすぎる

新車で30万円くらいだったら売れるかもよ。

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／　/　/|　／(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ　i、 Vヽ!　ヽ＼i　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ) ｲヽ、ヽ、_` 、
￣/ ／iヽ,!　'"　 　,＿__, 　"'　i ヽ|　　　　 /ii""　　,＿__, 　 "" レ＼ ヽ　ヽ、
　 '´i |　|　 !　　　 ヽ _ﾝ　　　 ,'　|　　　　 /　人.　 　ヽ _ﾝ　　　　|　|´/ヽ!￣
　　 |/|　|　||ヽ、　　　　　　 ,ｲ||　|　　　 /／　ﾚヽ、　　　　　　 ,ｲ|　|'V` '
　　　　'"　 ''　　｀ー--一 ´'"　　''　　　´　　　　ル｀ ー--─ ´　レ" |

月20台ってトレードカービューの副業レベルだなｗ

カエレ
こっちくんな

販売店の知り合いの人が付き合いで仕方なく買ったってところか

アメリカではたまに走ってるけどな。まぁ韓国系がのってることが多いが。

客観的に見れば無理だというのはわかりきっていたものを、客観的に見られない
鮮人の能力の低さが災いした。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229940701/
こーゆー朝鮮人利権団体が買ってやればいいのになｗｗ

投資が足りないだけだろう
広告費を今の倍、いや6倍に
販売店を今の4倍に増やせば

今の3倍は売れるはず
さぁ金を投資するんだ

ﾆｭｰ捨てで久米が必死にﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟ宣伝してたのが懐かしいwwww

特に偏見は無いんだけど、まったく見ることないかもしれない。
見てもデザインに印象が無いから気がつかないのか、本当に走っていないのか。
ランボルギーニやらアストンマーチン以下だな。

さっさと撤退してやってくれ
近くにヒュンダイのディーラーあるけど毎日閑古鳥状態
客が一人も入らない店の店員見てるとかわいそうに思えてくるわ

でもｈのエンブレムはホンダと見間違うな。
４−５千円の扇風機ならコリアでも恥ずかしくないが、何時も表に出る
車では無理だと思う。

今の半額で売ればいいんだよ。
そうすれば爆発的に売れる。
赤字が出たら、韓国人に負担させればいい。
どうせ、他の産業でも外国ではダンピングして、本国で利益出してるんだから。

毎日通勤してるのに見かける確率としてはWill vi よりも少ないｗ
ヒュンダイは3ヶ月に1回見れば良い方ｗ

台湾のネットブックや、ソニーパネルは売れたけど、自動車はだめだったいだね

　　　 　 　 　 ∧∧
　　　　　 　 ／ 支＼　~ζ
　　　　　 　 （ 　｀ハ）─┛ 逃げられると思っているｱﾙか ?
　　　　　 　 〈~___))__~）
　　　∧,,_∧/⌒, ､, '⌒ヽ
（(⊂<∀´；（＿_） ⌒（＿_）

むしろ今までよく持たせた印象。
街中走っているのを2度だけ見たが、
日本車の中古の方がマシだろJK・・・

朝鮮産は、国産価格の4割引がだとう。

>>111
> サムスン
HDDやメモリではそれなりにブランドなのでは
ネットブックも日本で売り出せばそこそこに売れそうな仕様だったと思う

テレビとかメモリーとか買ったら、そのまま使い続けるだけのものならまだいいが、
メインテナンスの必要な物で韓国製はないわ。パーツ、サービス網とか考えるとかえって高く付く。
それと、自動車は下取り価格も重要な要素だが、韓国車だと下取り価格も付かない。
みかけちょっと安くても、トータルでは大損なのに売れる訳がない。

沖縄で借りたレンタカーがヒュンダイだった。「右ハンドルだけど操作方法は同じだよね？」って訊いたら
「ハンドルを回した方に曲がりますし、ブレーキ踏めばちゃんと止まります」って説明された。
「そうじゃなくて、ウインカーとワイパーが逆かどうか。輸入車は右ハンドルでも逆でしょ」と言ったら
「ヒュンダイの日本向け右ハンドルは、日本車と同じ配置になってますので大丈夫です」とのこと。

しかし、「ハンドルを回した方に曲がりますし、ブレーキ踏めばちゃんと止まります」ってのは、笑えなかった。
余程信頼されないのか、それとも以前にそんなことを客から訊かれたのか。

乗った感想は、ハンドリングがふわっとした感じで特に悪い印象はなかったが、燃費がちょっと悪かったかな。

どんな人が来ても三流自動車を誰も買いません

日本で韓国車は売れそうもないけど、
ここまで売れなかったのも異常だった。
まず３０００ｃｃセダンから売るというのが異常。
韓国と日本のマーケティングとメンタリティの違いというか、
韓国人があまりに勘違いしてたというか

一番最初に投入したXGがそこそこ売れちゃったんだよな。
これで奴らは勘違いしてしまった。

まあ売れる訳ないよな。RVの国の日本で、セダンばっかり売ってりゃなあ。

軽とミニバンしか売れない日本で、セダンはないよなｗ
セダンは欧州高級車しか売れてないのにな。

あの国特有のプライドじゃまいか？
「なぜイルボンに下手に出ないといけないﾆﾀﾞ！」

韓流ブームのときに韓国車を買った奴が、買い換えようとして
下取りに出そうとしたら、韓国車は下取りされないと知って蒼くなってたな。　　←★コレ重要。韓国車は下取りされない。

中古車市場でまったく売れない韓国車を下取りしてもらえるわけが無いよね。
つい１ヶ月前か、韓国の有力な政治家が「メーカーが買い取るなどの施策も必要だ」と言い出した。

しかし、右ハンドルの韓国車の中古なんてどこで売れるだろう。
韓国車は、通勤には絶対に使えない。
何故なら、会社の駐車場に停めれば上役や同僚に見られてしまう。

そうなれば、たちどころに在日と思われて昇進もしなくなり、女子社員は近づいてこなくなる。
昇進もしなければ、職場結婚も出来なくなるよ。コレほんと。俺の友だちが大失敗した。

在日と結婚したい女性がいるわけがないし、
昇進しないと分かっている男と結婚したいと思う女もいないわけだ。

数年前にヒュンダイと三菱の車を併売していたディラーが、できてあっという間につぶれてた。

あと、ほとんどの販売店が三菱のディーラーだったってのもなあ。
三菱車売るだろ普通。

現代車は修理不能になるのか。
奴らが撤退した後のサポートをまともにやるわけがない。
10年無償保証は無かった事になるんだろう。

>>187
３Ｌエンジンのセダンから売り出して失敗したのは、アメリカでも同じことだったよ。
それで、アラバマ工場に１５万台もの野ざらし在庫が出来た（金融危機の前にｗ）。

韓国人は見栄っ張りだから、３Ｌのセダンなんてものを買いたがるが、外の世界では、
そんなもん、売れるわけないってことが分からないのが韓国人。

アメリカ現地法人の社長も、そういうことでぶつかって、２回も３回も逃げ出されてるｗ

「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
「グリーン車より新幹線」
そんなＣＭを、ワールドカップの合間にやった。目を覆うほどの最悪としか言いようがない
真っ白だった韓国車のイメージに色をつけてしまった。
政治的な色を付けてしまって、珍しいものマニアですら買えなくなった
>>193
マスコミが、韓国持ち上げと三菱叩きに必死だった頃だし。
そんなのにだまされるような販売店オーナーの店が傾くのは必然だったな

キムチ車の日本での売り上げ

現代→月20台
大宇→年1台
起亜→年1台
　

同胞は買ってくれないのかｗ

>>153
シボレーだって言われて買わされたんじゃないかな？

「グリーン車より新幹線」 って何だ？

いつまでも、デラ展開するな。目障りだ＠群馬県スバル市

>>196
＞「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」

あの宣伝やってた頃でも、アメリカで月１万台ちょっとｗｗしか売れてなかったし、
欧州なんて全然ダメだったんだから笑わせるよなｗ
神経を疑うよ。

>>200
ヒュンダイの車＝新幹線　と言いたかったのかな？
日本の鉄道に対する酷い侮辱だよな

月に１０台くらいしか売れてないらしいじゃん
まだ光岡のほうが売れてんじゃねえの

ヒュンダイって日本市場に進出してたんだw

いや、ワールドカップの頃のＣＭは覚えていたが、まだ居たんだw

XGとかグレンジャーの市場での競合車って、クラウンとかフーガだろ。

そりゃあ売れんわ。

全然売れてないらしいな
価格でしか勝負できない商品なんていらんわ
キムチと車は別物

日本車と比較して３割引きでも、耐用年数半分じゃなあ

起亜の自動車なんて見たことないわ
現代は時々見る

最初から撤退も同然だろ

欧米じゃサンタフェはそこそこ見かけるんだがな
日本じゃ無いなあ

販売台数少なすぎるだろｗ
社員や家族や知り合いが買ってやれよ
情に厚い民族なんだからｗ
それでも買わない(ry

ひゅうん代

ヒュンダイが一発で変換できないｗ
認知されてないから撤退は正しい選択だな。

いきなりデカイ車じゃなく小さい車から始めれば良かったのにね

日本でもキアのマティスは結構評判になって売れてたし

大阪　鶴橋近辺で2、3回見たな。

高速の右車線を、前の車にベタづけしながら、えげつなく煽って飛ばしていく
ヒュンダイ車を見たことがあるが、あんなのには乗りたくないと正直思った

考慮もクソも、トヨタもホンダも赤字、ＧＭフォードクライスラーと倒産寸前、
そこへ来て、全く売れない日本市場へ投資しつづけるかどうかいまだに考慮してる
時点で、この会社だめだろ。

前テレビで主婦が「日本車よりも安く買える外車というのが魅力！！」とか言ってて買ってた。

主婦って外車ならどこでも良いの？

まだタタの車のが話のネタになるだけマシだな

>>218
正直、日本国内では価格競争力が無いんだよ。
実は日本車って海外ではもっと高く売ってる。
だから、現代に入り込む余地があるんだけど、
日本じゃ、安いっていってもたいしたこと無い。

ヒュンダイを買う理由が日本人には全く無いからな

「外車」っていってら普通ベンツとかフェラーリ見たいな高級車のことだろ？
日本車モドキではない

作られた韓流ブームで、主婦層に受けると思ったのかね？

軽自動車で十分なんでヒュンダイは全く眼中にないです。

『キア』や『デウ』なら

変わった名前のメーカーだなと惹きつけられるヤツも出てくるだろうけど

『ひゅんだい』じゃなぁ・・・・・

50を超えるディーラーがあって合計で月20台しか売れてないって事？

アメリカみたいに「ホンダィ」とTVCFで発音してホンダ車（日本車）のフリをする戦法が使えないからな

最近車のマーク意識的に見るようになったけど，
大体トヨタが30%，本田・日産がそれぞれが20%，あとはスズキ・スバル等の小さな
メーカーのやつが合計20％，ドイツ車が5%ぐらい
あとは知らないメーカーの奴とか
ヒュンダイなんてめったに見ない

>>222
ヤナセがオペルを押してたがあんま売れてないな。
向こうじゃオペルは一般車両だからな。
外車乗るなら高級車じゃないと。

>>228
俺も最近意識的に見るようにしてるが、車って地域柄がでるよな。
地価が高い場所では高級車を良くみかける。

小倉優子がＣＭにでていた

>>211
欧州でなんか、見たことないぞｗ

これはいいニュースですね。
撤退したら二度と戻って来てはいけませんよ。

つか、車は初期費用よりも維持費の方が大きい。

月々の駐車場代、ガソリン代、車検費用等を出せるだけの人たちだけが車を持てる。

そんな人たちが安かろう悪かろうの車を買うわけがないわな。

そういえばなんかアメリカで高級車出してホルホルしてたと思ったがあれ結局どうなったの？

むしろ今まで撤退しなかったのが不思議だ
意地ですか？

最高の現代な車。日本では何故売れないか。

そもそもどういう考えで日本進出なんて選択をしたのか知りたい

>>237
在日チョンすら買わないからじゃないの？
同胞なら買ってやれよ、動く棺桶。w

日本に逆法則発動でいい方向に向かってくれるといいんだけど・・・

>>237
在日韓国人が買わない時点で判れよ。

日本車の方が使い勝手がいいからだろ。
高級車でもない大衆車で、何故使い勝手の悪い方を選ぶ。

売れない理由としてはチョーセン人＝キムチ臭いというイメージだけでもう結構ですって感じだな
素人の意見だけどw
車なんかにある程度詳しい人は「走る棺おけ」くらいのイメージかな？
とりあえずチョン車など普通の日本人なら99.999999パーセントは買わないだろw

>>12
俺名古屋なんだけど、近所にヒュンダイ車が３台ある
ホームセンターで見かけたこともある

アメリカのHertzで借りたことがある。ひどい作り。
止まらない、曲がらない。
インターチェンジのコーナーで恐ろしく動きが不安定になる。
ミラーの反射がまぶしくて（散乱反射がひどい）、夜は後ろが確認出来ない。
チルトステアリングの調整レバーが折れそうで怖い。
二度と乗りたくない。

>>236
在日が不法占拠して相続税も在日特権で免除された土地で営業しているから
意外とコストがかかってないかもしれないよ

人件費も工作員を流用すれば韓国軍の給料でまかなえるしね

たまに見かけるが、だいたい現代乗ってるのはチンピラみたいな親父ばっかじゃねーか

相変わらず差別と偏見の固まりだな。ここで現代叩いてる奴で実際に乗ったこと
ある奴なんていない。不満を言うならまず乗ってから言うのが常識

↑

>>12

一台だけ見たことがある、都内で。
それが韓国大使館の外交官ナンバーｗ

でなけりゃ、乗らないぜ。

まったく、しつけぇ〜なぁチョンは。
ゴミを日本に持ってくるな！！

恥さらしばかり。日本人として恥ずかしい

お前日本人じゃねぇだろ。
さっさと母国へ帰れ。

前から不思議に思ってるけど、何でまた日本に車を売りに来るのか
世界でも最高水準の性能や耐久性をもった車を作ってる国産メーカーがいくつもある国で
何の特徴もない車を売るのは至難の業と分からないのかな

ワールドカップの時の挑発的なＣＭというけど、日本人からしてみればヒュンダイは知る必要性のないメーカーだと思う

タクシーの運転手がヒュンダイに乗ってて聞いたことあるよ
韓国製ですけど性能って差はないですか？って
だったら塗装が薄いし、オイル漏れする
冬はエンジンがかかりにくい
エアコンが壊れた
もう買わないそうですｗ

>>232
小さいのはイタリアだとよくみるよな、車名忘れたが。日本車より走ってる感じ。
フランスだと韓国車はあまり見ないかなぁ。

日本で売るくらいなら中国に全力をそそいだほうがいいんじゃないかね
日本人は韓国車なんぞ買わないだろ

>>256
中国人も買わないアルよ

＞１０２

類美豚と現代自動車を並べるなんて、
月とすっぽんだろうがｗ

今はどうかしらんが、当初土日休みだったディーラーってここだっけ？

>>116

いやね、日本人はおろか、在日本の韓国人（在日、本国人含め）すら
韓国車を買わないところがね。

自国で売れない物が他国で売れる訳が無い

なんかの契約で数年は撤退できないらしい。エンコリでげんだいの店に突撃取材したやつが書いてた

日本語版ニューヨークタイムズでしか広告見たことないな、
「アメリカでヒュンダイはベンツと並ぶ有名なブランド〜」とかなんと書いてあるやつ。
日本でもガンガンCMやって認知度上げないとそら売れんだろうに。

MKタクシーがヒュンダイ車をタクシーに採用すればいいじゃないか
同胞だからやってくれるだろ

もっとミニバンやSUV、コンパクトの車種増やせば良かったのに。
BMWやベンツだって、日本の売れ筋はそういう車種になってきてるよ。
セダン中心で売れるわけないじゃん。ワゴン用意するならまだしも。
何であんなにセダンに固辞するんだろうか。
日本でのマーケティングの仕方を根本から間違えてるよ。
TBとかまんざら悪くなさそうなのになあ。もったいない。

ヒント：みっともなくて乗れない

>>232
オランダ・ベルギー・ドイツあたりよく行くけど
サンタフェ見かけるけどね
あと名前知らないけど小さい奴

アジやアフリカで売れてんだろう？　本田より台数は多いんだろ？
日本は韓国のイメージ悪すぎだから売れなかったんだろ。
在日がまともで、韓国が友好的だったら、何とかなったかも。
日本で売ろうとしたら、まず在日を本国に呼び寄せる必要あり。

日本で韓国車なんか売れるわけがないから撤退した方がいい。
そのリソースをアメリカとか欧州に向けた方がよっぽどいい。

ヒュンダイ車に乗る理由
１．羞恥プレイ
２．飲み会のネタになる
３．マゾヒズム
４．好奇の目で見られる
５．在日と仲良くなれる

キム・クソファン理事かとオモた

在日チョンも買わない現代

在日チョンに強制的に買わせろよ(笑)

沖縄だけのローカルCMなんだけど最高だよ
美川憲一の偽物ローカルタレントが現代車を見て一言

｢やっぱり本物は違うわ〜｣って

売る気はあんのかホントに

>>273　>>263
その広告を決定した企画会議を見てみたいもんだ
一体どういう頭の中だったんだろう
ブランドで日本車の上に立ちたい意気込み（邪心）だけは伝わってくるが

>>268
いやーあのラインナップでは・・・・
サターンとかぶるな。根本的に戦略を間違えている。

そもそも在日の同胞ですら買わないのに日本人が買うわけないよ

>>2
いやいや　生かさず殺さずｗｗｗｗ

本格進出を唄った21世紀初めは、民団の駐車場の半分以上をヒュンダイが占めてたことがあるな
その後、数年でほとんど見かけなくなった

在日も薄情だね
日本にいて韓国人の大切にする情を失ったんですかね
さっさと気化したらｗ

５０万で買える使い捨ての軽自動車を開発しろよ。

>>月２０台水準

ランボルギーニとどっちが売れてるんだ？ｗ
そういや日韓ＷＣの頃ガイアの夜明けで、日本人の優秀な経営者がトップになって
がんばってたけど、経歴に傷が付いてかわいそうに・・・

>>279
日本製の軽ならその値段で新車買えるから

>>278
×さっさと気化したらｗ
○さっさと帰国したらｗ

日本市場はおそらく大型バスとタクシー（グレンジャーLPi）に絞られると思われｗｗ

スマップの草薙くんの愛車

チョン車が月２０台も売れていたことに驚き
チョン車なんて金出す価値なんてない

>>282
帰化なんかして下手に居ついてもらっては困るから
さっさと気化して消えてなくなってくれた方がいい。

そう解釈すべき。

みっともなくて乗れないだろ

>>285
最悪なのは「あれ？なにこのヒュンダイって？ｗ　あ、おまえ在日だったの？」
って思われることだな。せめてマツダかイスズのＯＥＭにしてくれよ。

>>288
在日・韓国人ですら買わない車だから、それは無い。

２０００台以上売れてた時は誰が買ってたんだ？
沖縄のタクシー会社に一括販売してるってのは聞いた
>>278のレスによると在日も買ってたらしい
それで２０００台稼いだんだろうか
今売れないのは、その時に懲りたって事か？

割り切って使う車＝車のユニクロ
のような戦略をとった方が良かったんだよ。
シンガポールじゃソナタがタクシーに採用されている。
運転手に言わせると、それほど酷くは無いとの事。

韓国通貨が安いんだから50万か30万ぐらいで車が買えるような気がしますが？

倉敷のヒュンダイショールームに
なぜかＢＭＷミニが入っている件について

創価の池田に売り込め。
在日怪鳥が乗ってるからと会員が買うかも試練。

もう戻って来るんじゃないぞ。

ウォン安円高って本来チャンスなのに
全然売れないとは、ダメ過ぎだろ。

自国産の車が世界最高品質なのに
舶来物のプレミア感もない韓国車なんて買う奴いるわけねえだろ

一度乗ってみたかったな
レンタカーで無いのかな

渋谷に住んでて年に１０回程見るが、半分は明らかに韓国人。
残りは、個人タクシーがほとんど。

ペ様の１０年間無償修理CMに騙されて買った奴涙目ｗｗｗｗ

騙すのが民族性の根幹にある国の車を買うのは自業自得ｗｗｗｗ

20台ておそらく営業所数より少ないな

まだ居た事に驚きｗ

日韓ＷＣの頃ガイアの夜明けで、優秀な日本人経営者が就任して奮闘してたけど
結局キャリアに傷がついただけだったな。

本当は、月２０００台ぐらい売れているが、
販売を過少に偽り、月２０台としているだけだろ！

個人タクシーなら港区でよく見かける
それしか見たことないな

>>288
ぼくの在日の友人はゼロクラウン、ＢＭＷ１、ノア、ハリアー、セルシオ
トヨタ車が多いな
職種は前からパチンコ店、焼肉店、ＩＴ、銀行員、パチンコ台商社

>>306
ゼロクラウン・ＢＭＷ・セル塩は自営の基本だな。

スレタイの【人事】が【人妻】に見えてしまった・・・
疲れるのかな・・・( ･д⊂ヽ゛

>>307
確かに在日系は自営業が多いってのは大きいな。
ノア乗りは韓国に一度も行った事がないって言ってる。
俺（江戸時代から姓あり家系）の方が明洞とか詳しいかも。
ＢＭＷ乗りは痩せててイケメソ。あとはデブでめちゃ食い。

>>309

つーか、どういう環境なんだ？
在日の友人えらく多いな。

虎ノ門のショールームに人が入っているのを見たことが無い。
あのビルに用事があって、前で待ち合わせするのも羞恥プレイだったわ。

>>13,34
偽名を語ってまで恥ずかしい朝鮮人であることがバレないように
してるのに、チョン車に乗ってたんじゃ全て台無しじゃん。
あいつらパチンコ店経営で成り上がったらレクサスorベンツだよね。

意外に在日の人ってすくないのね？
月２０台しか、買えないの？

それとも、日本車買ってるの？
愛国心ってないの？いつも自分たちでいってるのに。

現代ジャパンのホムペ見てみ？
ショボい車だらけだわ。
日本でなんでわざわざチョン車買う必要あるんだよ？

>>313
「在日すら買っていない」ってのが真相では無いかと
月２０台の内訳も、社員とその親戚、取引先に買わせているのがほとんどと思われ

どうやら俺が韓国車を見つける前に撤退してしまいそうだな。

>>310
普通に自営業（初代）だけど
学校がボンボン男子進学校だったからかも知れん
男同士だしみんな裕福だから民族差別なんかはゼロ
成績や大学偏差値での差別はあるが・・・

日本から撤退！

エコですね＼(^o^)／

「i30」っていう、シビックやアクセラクラスの新モデルが今年7月から発売されている
普通は、「新車発売1ヶ月で目標の○倍」ってニュースが流れ、
２ちゃんで「どうせ最初だけでしょ」「胡散臭いニュース」とかレスがつくはず

6月：32台、7月：42台、8月：31台、9月：47台、10月：20台、11月：27台

？

持ち帰ったパンフレットも販売台数に計上すれば月販30台ぐらいになるんじゃないか？
それか排気量1000ccを1台と計算するとか。そうすればソナタ1台で2.4台となるし、
しかも小数点切り上げなら3台だ。あるいはタイヤ1つを1台換算すれば、それで4倍になる。
ヒュンダイジャパンのサイトの閲覧数を販売台数と見なすのもだろう。

販売台数を増やす方法ならいくらでもあるじゃないか。どうせ日本法人なんか遊びだろ。
数字遊びを楽しめばいい。

オペルなんかも全盛期は歌手のhitomiをＣＭキャラクターに起用したけど、ヴィータの輸入をやめたとたんに急降下して日本ﾃﾀｰｲ。
親会社ＧＭの置かれている状況をみるﾃﾀｰｲして正解だったかも。

ﾋｭｿﾀﾞｲの場合は極度の経営危機に陥るか、会長が氏ぬかしない限り日本完全ﾃﾀｰｲはないのでは？

今もやってるか知らないけど、
九州でデーウのマティスを売ってたような
やり方で、細々と売るしかないんじゃないの？

>>191
「昇進できないのは差別だ」とか言って裁判とかでゴネればいいじゃない。
賠償金の半分を貢ぐとか言えば、民団が応援してくれるのでは？
結婚は無理でも、とりあえず定年までは会社に居られる。
「絶対クビにならない」ってのはかえってステータスだと思うぞ。
（マスゴミで有名になれば勘違い女が言い寄ってくるかも）
派遣でクビを切られそうな奴らも、同じ手を使えば、慰謝料くらいふんだくれるかもよ。

まあ、テレビ、冷蔵庫までは部屋に入れなければ
バレないが、車じゃ完全にバレるからな。
日本人なのに「なんだおまえ現代乗ってるんだ？」
って思われた時点で、終っちゃってる。

朝鮮人以外のニーズが思い浮かばない

在日は当てにならないということ

ボルボもいらん

数ある自動車会社の中からヒュンダイを選ぶ理由が
全く見あたらないからねえ・・

韓国車のCM：
「現代（自動車）を知らないのは、日本人だけかも知れない」
↓

実際には世界中が知らなかったわけだが。
もちろん日本人も今でも知らないｗ

現代の今年の運勢

韓国車は沖縄のレンタカーで多用されてるよ。
近場しか回らないから軽自動車でいいよと予約しても
決まってヒュンダイ車をあてがわれる。
トヨタ日産マツダレンタカーではそんなことはないが、中小の
レンタカー屋は大抵ＴＢとかいうのが来る。

小さい車なのに小回り利かない、回転半径でかいんだな

でも日本語のカタログは無くさないよ。
海外のディーラーにさりげなくおいとくよと。

>>331
メーカー系のレンタカーが無難で良いよ。

敢えて日本で売ろうと思った理由が知りたいな。

なんで在日が買わないの？
本当に愛国心のないやつらだな

>>335
在日だってバレバレなの格好悪いじゃん

パジェロとデボネアのパクリ車をそのまま売ればわからんのに。

エンブレムは外せるようにしてw

たぶんこの位はほざくぞ

「欧米で売れすぎてチョッパリに回してやる余裕がないニダ」

欧米で売れてるからいいじゃないか

なんだかんだいって日本市場は自動車販売数世界第三位なんだけどね
ヒュンダイも上を狙うなら日本で受け入れられるよう頑張るべきだと思うよ

その替わり、トヨタ、ホンダ、日産その他のメーカーの本拠地で
世界一のトヨタでさえ低収益、販売台数の減少で苦しんでる。
軽から大型車まで、エコカーのようなニッチなセグメントまで埋まってる
無駄な努力のような気がするねｗ

中古で売れないから日本のレンタカー屋や欧米でも売れなくなってるんだっけ。

サスのヘタリがはんぱないから
中古では足回り全とっかえしないと
まともに走らないんじゃね？
そんなもん怖くて買えないわな。

ヒュンダイは一台だけよく見る。
ソナタという高級セダンで、けっこう大きい。
橋をわたる時に上るちょっと急な坂道がきつそうだ。
信号があるから、坂道の途中で止まらなきゃいけないとき、
真後ろにいたらちょっと怖い。
車体の重さに対して非力なエンジンじゃないかな？
軽自動車並っぽい。

イギリス人は日本でチョンダイ車
全く売れてないの知らないのかね？
よく話題になるＢＢＣのトップギアの、いいネタになると思うけどな

>>345
車は欲しいけど日米欧の車は高くて手が出ないという層がたくさんいる市場を中心に
利益と安全性を度外視してダンピングまがいの値段で売りまくって業績出していただけだから
先進国へ持ってくるととたんにボロが出るんだよね。

ヒュンダイ車の中古車価格検索したら、激安過ぎﾜﾗﾀ

買った人はショックだろな
タクシーなんかで時々みかけるけど
結構カッコいいと思っていたよ
毎日乗っている運転手さんがどう評価しているかこんど聞いてみたいものだ

港区界隈ではﾁｮﾝﾀﾞｲの黒塗りハイヤーをたまに見掛ける。
客をバカにしているのかなぁ・・・

嫌いな日本に赴任とは、左遷ですか？
せいぜいがんばってください。

このまま続けて赤字垂れ流して欲しいｗ

韓国文化を前面に押し出し、キーセン営業で売ったらいいんでないの？
買ってくれたら、ショールームの姉ちゃんがお相手とか。

社員駐車場に２台止まってるんだけど誰が乗って来てるんだろ
結構身近にﾁｮｿって居るんだな
恐いな

この20台って誰が買ってるんだろうなｗ
チョンダイの新車買うより日本車の中古買った方がいいだろｗ
常識的に考えてｗｗｗｗ

>>354

それにしても、日本で高価格帯のセダン韓国車を中心に売ろうとしていたなんて
一体どういうマーケティングしたんだろうな？

韓国車の高級車を買わせて見たいという希望的観測でしか
売る理由が見当たらないのだが。

「修理するよりもその都度新車を購入した方が安上がりの軽自動車」
あたりを目指せば売れた可能性はあるかも知れんが、
余りに自己分析できなさすぎ＞韓国人

ブランド　　 ×
サービス ×
価格　　　　　×

日本で韓国車を選ぶ理由は何だろう

>>355
「日本でも売っている」というステータスが欲しかったんだろ。
端から黒字になるほど売れる見込みは無いが、
「日本では売っていない」というのはブランドイメージ的にマイナス

結果は散々だったが

ミニバンは激戦だから避けたんじゃねぇの？弾もないし。
セダンは手薄に見えるから、そこを攻めたと。
売れないから手薄なんだけどねｗ

高級乗用車に乗るような階級は、韓国とはあまり関係が無い
とうことがわからなかったのかねえ。

８９３向けに売ったら需要はあったかもｗ

ヒュンダイのセダンは高価格帯じゃない
むしろ割安
例えばソナタとカムリを比べれば分かるよ
まあ、そもそもセダンは売れ筋じゃないけど

あとやっぱり、マーケ以前に
韓国人特有の下らないプライドがあるのかも

中古で売るときに値段が付かないことを考えると割高

なんでワザワザ型遅れの三菱車を金出して買わなあかんねん。
そんなアホは半島とダメリカくらいやろ？
>>361
その考えは貧乏すぎだ

日本車のセダンだって高級クラスじゃなきゃ、値段つかないもんな。
韓国車なんて尚更。

円高ウォン安なんだしビジネスチャンスでしょ
半額でも利益出るし

>>362
>>>361その考えは貧乏すぎだ

下取り価格を予想してリース料を算定する方式の場合、
ローンでの支払額にかなり違いが出て来る。

決して馬鹿に出来ない金額。

月２０台

ヒュンダイアクシデント。

しかし、この不景気でも売れない韓国車ってすげーな

本国にはある低床ワンボックスとかなら売れんじゃね？
ワンコ運んでるヤシ。

在日コリアンが買えば何万台も売れるだろ

買ってやれよ

>>365
乗り換えの時の査定を気にして買う好意が貧乏くさい

リセールバリューは馬鹿にできないけどね。
レンタカー屋か現代車買わなくなったのはこれがデカイ。

日本に工場作ればいいんだよ。これなら品質で文句を言われることはないし、
今なら失業者対策にもなる。

つーか、ここってどんな車売ってるんだ？
ここのエンブレムってどんなの？

日本車より安けりゃ俺が買うのに

>>361
買う時には下取りも考慮して、オプションや色も選ぶ基準にするね。

現代の高級セダンって新車でどの位？この前1年落ちが８０万で有ったけど。

デボネア似で最上級モデル

>>122
それ、アメリカでやってたはず

撤退しないで！

日本人とチョンを遠くからでも見分けられる唯一の方法だろ、チョンダイみたいな糞車は日本人乗らないし

>>373

Ｈの字が潰れたようなエンブレム。

>>378
ほえー。要するにホンダのパクリみたいなのエンブレムにしてるのか。

売れるわけ無いだろうが！

日本でかろうじて売れてる車は軽、ミニバン、コンパクトなわけだが、
どれもラインナップに無いという時点でどうしようもないだろ…

日本法人の社長って懲罰ポストみたいな扱いなのか？

ブランドではなく、性能で勝負できるスポーツカーなり、
スポーティーセダンで勝負してはどうだったんだろう？

インプSTI・ランエボよりも高性能なセダンとかさ。

車にトラブルあっても日本のせいだ謝罪と賠償だと騒ぎたてんだろ？
さっさと撤退しろよ

ついでに在日も撤退しろ

日本車にない魅力を求めて外国車買うのに、
日本車の劣化コピーじゃ日本で売れないだろ。

>>382
速けりゃいいってもんでもない。
たとえば、コルベットなんて同価格帯のポルシェよりも遥かに速いけど、日本市場の販売台数は
911>>コルベット

>>348
当の地の人手さえ、現代車とかに文句言うのは
サスペンションだね。見えない部分なので
安い部品を使ってるらしい。当然、日本で
買った人がそのレベルに満足できるわけがない。

うちの会社で、ここの営業員を雇いたい
日本国内で、ヒュンダイの自動車を一台でも売るのってかなり凄腕の営業だと思う

車はいらん

こんなの取引上の義理で買ってる買わされてるだけだろ？
営業マンがやり手なわけじゃない。

ウォン安で車も半額になったんじゃないか？
今まで日本車並みの価格で日本車以下だったが
それならほしい。

>>390
半額なら乗り潰すタクシーとかには需要があると思う。

>>391
ジャズタクシーに使われてたけど、運転手の人のサイト見る限りでは
トラブル続きだったようだが…

タクシーの場合、稼働率が収益に直結するから、機械の信頼性はものすごく重視されると思う。

>>391

タクシーは、廃車になる前に数十万�`走行します。
基本性能に問題のあるこの会社の車は、そこまでもちません。
結局高くついて終わり。

なんで在日の人は買ってやらないの？

>>394
在日の人は分からんけど、韓国人留学生の先輩は
「何が悲しくて日本に住んで韓国車を買わねばならんのだ」
と言って、憧れだったらしいZ32を買っていた。

韓国に持って帰るつもりだと言ってたけど、手続き面倒そう…

【ФФ祭ФФ】衝撃ニュース！全世界の海運業者、韓国向け航海をボイコット【ФФ祭ФФ】

【国際問題】世界の主要船員組合　韓国向け航海をボイコット　主要船主もこれを容認−英FT★４３[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230811453/
【韓印】インドで労組によるサムソン製品打ち壊しを含む大規模デモ・・・政府に韓国製品輸入禁止を働きかける予定も[01/01]★２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230803858/
【韓国】ヘベイ号の二人に関する保釈申請、最高裁ヒアリングへ[01/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230744437/
【国債問題】韓国政府、インド人被告の宗教･文化を配慮へ[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230797063/
【韓国】重油流出が産んだサムスンへの抗議集会[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230778327/

◆今北産業
2007年12月7日、韓国西岸の泰安（テアン）近海でクレーン船がタンカーに衝突、原油流出で、韓国史上最悪の海洋汚染事故。
荒天で停泊中のタンカー（香港船籍、船長インド人）に、クレーン船（韓国のサムスン重工業）が衝突するも、
被害者側であるタンカーの船長・航海士を逮捕・禁固刑。
世界の主要海運団体が韓国向け航海をボイコット。インドで韓国製品の不買運動。英ロイズ保険組合はコリアプレミア導入へ。

◆事件概要
韓国領海内に外国のタンカーが普通に停泊中（乗組員の多くは下船中）
　↓
動力の無いクレーン船を引いて、韓国のタグボート登場
　↓
タンカー迂回を面倒くさがって、通ってはいけない航路をショートカット
　↓
危険なので港湾管理者が警告するも、思いっきり無視ｗ（誰も応答せず）
　↓
タグボート、荒波に負けてタンカー側へ流される
　↓
荒波にもまれ、クレーン船を引くワイヤー断線
　↓
クレーン船の特攻魚雷！タンカーに直撃
　↓
大規模な油流出が起こる
　↓
韓国での裁判結果「動力を持たず動けないクレーンを避けないタンカーが悪いニダ！」
　↓
停まってただけのタンカーの船長と船員に禁固刑
　↓
主要海運団体「ふざけんな！もう韓国なんか行かねーよ！！」
　↓
主要船主「おｋ」
　↓
インドの労働組合「ふざけんな！乗組員を返せ！！サムスン製品をぶっ壊してやる！！！」←今ココ

今日みたぞwたぶんi30？
最初、カローラランクスかとおもった。
オーリスにしてはシルエットがちょっとシャープな感じ。
フロント周りを見て、スバル？と思った。
目をこらしてようく見たら、エンブレムの”H”が歪んでた。
運転していたのはきむじょんいるみたいなオヤジだった。

>>396　小林よしのり信者ウザイ　コピペイラネ

今まで意地でも撤退しないみたいな姿勢だったけど、世界規模の不況がきちゃったから
強がりも言ってられなくなったな。

マークIIの値段でクラウンクラスが買えるだったっけ。
最初からハードル高杉だよ。

車検通すより、その都度買い換えた方が安く付くくらいの
値段設定なら固定客も付いたと思うけどな。

年末にソナタ100万円引きの新聞広告載っててわろた

在日ですら乗ってないってことか・・・・

図体だけでかくて光岡よりも売れないメーカーw

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18
車狂ジョン・ブル親父のお笑い韓国車

ちなみに、日産のGTRのレビューもおもしろいよ

車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
http://jp.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=related

車狂なジョン・ブル親父たちの日本縦断競争対決 - 字幕版 1/4
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY&feature=related

そもそもどこで売ってるんだ？

社名が致命的に悪いと思う
名詞が社名なとこは結構あるが
現代てのはあまりにも冴えない

今後も売れる見込みは全くない

近未来自動車

チョンはダイハツ乗ったりトヨタ乗ったりしてる。

チョンダイには見向きもしない。

唯一買ってるのは癒着してる政府の一部とレンタカー

現代社の車って内外価格差（この場合は韓国とアメリカ）が
昨年スレ内で話題になったことがあったけど
日本での販売価格は、対アメリカ、対韓でどうだったんでしょう？

アメリカではコストパフォーマンスの判断で消費者が買っていた
イメージが強く、日本で殆ど売れていないのは
アメリカで勝った手法を取り入れていないのかな？

さっさといなくなって欲しいんだけど。

半島との関わりは、少ないほど日本人は幸せなんだ

>>411
そう話は簡単じゃないよ。
なぜなら、韓国内での販売価格は
外国に比べて飛びぬけて高いんだよ。
そのことに韓国内の人間がやっと気が
付き始めてけっこう圧力が高い。
そこへ持ってきて、比べることも簡単で
下手すりゃ並行輸入も可能な日本に
韓国内よりもバカ安な値段で売ったら
当然クレームの荒らし。結局、韓国内と
同じか高いぐらいにして売るしかない。

お、新しいクラウンのロイヤルサルーンかなと思って
後ろから近づいたら・・・

ヒュンダイかよ、このタクシー！
って思った。

最近、初期投資が安くってことで、何も知らない脱サラリーマンが、
チョンダイタクシーを買わされるのかな？

何より、世界一目の肥えた日本人相手に下劣なチョーセン人の作った車など
ありえないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
チョーセン人は空気の読めない知的障害者にも劣るwww

日韓Ｗ杯の頃大々的に広告打ってたな

特別な付加価値もなければ価格帯も国産とたいして変わらないのに売れるわけないよね。

>>417
今より４割は安く売れる。実際、アメリカではその価格で売ってる。
ただ、それをやると・・・

最近でも入ってる個人タクシーも怪しいツアー用バスも無くなるのか？
国産車と比較し価格以外競争力ないし

車に乗って　恥ずかしいというのは　現代自動車だけだろう
LGや家電なら　人に見られることがないから　安さだけで買うかもしれんが
いくらニードでもそこまで落ちぶれたくない

ヒョンデーは、米国では貧困層、欧州では老人に、途上国では日本車と間違えて人気があるにはある。
しかし、中身を10年は変えずにひたすら顔だけ今っぽく変え続け、
設計にかかる投資を極力おさえ、似せた日本車よりやや安く売る、だからぼろ儲けできて急成長できた。
ある意味ナイスアイデアなんだが、目が肥えてきた国にはだんだん売れなくなってきているのも事実。
朝鮮人ごときが、調子こいて日本に進出したのは、どう考えても勇み足だったわな。

希少価値を残した幻の名車にしてブランド力を高めるため一時販売を休止するニダ

この位はほざきそう

韓国国内で中古韓国車って耐久性がないから、
あまり欲しがらないとか聞いたような？

中古で売り物になるほどの耐久性は無いと思う
安物家電と同じような使い捨て

６０００ｃｃ１２気筒のスーパーカー出せよ。多分売れないだろうけど。

しんがりとしてやって来たのか。

売れないなら朝日新聞やブサヨ共に買わせればいい

在日多いんだから、おめえら買ってやれよ。

一台買うと軽自動車が付いてくるサービスやれば売れると思う。
軽はスズキ、ダイハツ、ホンダの量販車種を選べたら言うこと無いなw

まだいたの？車自体全然みないし、在日の人達すら買ってくれてないんじゃない？
今頃になって撤退の話って遅すぎでしょ。

>>429
そして仮面ライダースナックやビックリマンチョコのような状況になるんですね

>>431
捨てられたチョコにあちこちで遭遇すると…
貴様、さては30代後半より上だな？ｗ

在日が何十万人もいるのだから買ってやれよ、車を見たら在日だと目印にもなるしな。愛国心の見せどころだぞ(笑)

月20台って、フェラーリ並み？

>>434 GM系のサーブの方がﾋｭｿﾀﾞｲより売れてないｗｗｗ

これがロシアの車とかアメリカの車なら
おまえロシア人か？アメリカ人か？とはならないんだよな。
日本でこれ乗るとおまえ在日か？ってなるんだよな。確実に。
逆にアメリカでこれ乗っててもおまえ韓国人か？とはならないんだよな。
不幸な話だぜ。

普通に中途半端だからな
国産以外で敢えて選択するアピールが無いのが韓国車

チョンは早く出ていけよ！迷惑だ！

あーあ、朝鮮人と支那人は全員死んじゃわないかなぁ。

民団系パチ屋経営する知人曰く金で成功したのにあえてヒョンダイ乗るメリットはないと

近所にヒュンダイ専業のディーラーあるわ。
いつ潰れるかｗｋｔｋ

ヒュンダイどころか、国がまた潰れそうだが･･･

>>1
>日本市場からの撤退も考慮することにした。

君島のお家騒動時に上沼恵美子が「私はもう君島を着ません」と言っていが
それと同じ様なものか。

で、それが世間に一体何の影響が？

車にまったく興味はないが、車検の代車にヒュンダイがきたことがあった。
内装はまったく考慮なし。走り心地はまぁ普通。新車で２〜３０万円ぐらいで販売すれば大ヒットしそうだなと思った。
ちょっと前に見たことない高級車が走っていたが、よく見たらこれもヒュンダイ。
これにはものすごく違和感を感じた。そこまでして高級車乗りたいのかよｗと思ったな。

こないだタクシーに乗ったら現代だった
まあわりと普通だったな
ボディがデカいわりに値段が安いから
タクシーやレンタカーとしてはアリかもしれんね
自分じゃ絶対買わんけど

国産車ですら買わないのに、誰が現代の車を買うんだ？

>>420
LGエアコンの室外機は、外から見た人に
「何この貧民」とﾌﾟｷﾞｬｰされるかも。

>>445
あとLPG車のエンジンは日本よりいいかもしれない。
最近になってクラウンコンフォートもエンジン換えたけど。

>>444
新車で20〜30万

・・・

>>449
それぐらいの値段じゃないと日本人がヒュンダイを購入候補に挙げないでしょ？

>>450
でも、在日だと思われて乗るぐらいなら
軽自動車に乗るんじゃね？

沖縄でレンタカー借りたらコレ来たな

あと夜行ツアーバスもどきのバスが大宇だった。
運転手氏がミラーが違いすぎて後ろが見えないのとハンドル切れねーと嘆いてたのが印象的