【自動車/韓国】現代自と起亜自、一部給与を凍結　販売台数見通しを下方修正［08/12/22］

給与を凍結？？？？？？？？？？？？？
ありなの？？？
日本じゃありえんような・・・・

【企業】双竜自動車、全従業員に対し24日に支給する予定だった12月分の給与を支払えないと通告【12/22】★２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1229931088/

もっとヒドい……。

連投ごめんなさい。>>115のスレより。


58 sincerelee ◆fcs1rllchQ sage 2008/12/22(月) 17:32:36 ID:iPwwEk9p

>>55の内容です。

管理職賃金凍結..アサン工場昼夜 4時間・チョンジュ工場 1交代転換

現代・キア自動車がグローバル景気低迷の余波を耐えることができずに管理職賃金凍結と操業短縮など '非常経営' 体制に突入した.

現代車の管理職賃金凍結は外為危機(IMF) 当時の 1998年と為替及び高油価の直撃弾を受けた 2006年 2月に引き続き今度が三番目だ.

国内自動車業界は双竜車が工場稼動中断とともに 12月給与を支給することができない状況に陷って
GM大宇がこの日からすべての工場の稼動を止めるなど深刻な危機状況に落ちているて.

現代・キア車は 22日最近悪くなったグローバル経営環境を正面突破するために操業短縮と勤務体制変更, 管理職賃金凍結など
'非常経営体制'に入って行くと明らかにした.

現代車はまずこの日からアサン工場(グレンジャー及びソナタ生産)の操業時間を既存昼夜 8時間体制から昼夜それぞれ 4時間生産体制に切り替えた.

現代車はまた商用車を生産するチョンジュ工場のバス生産ラインを 2交代で 1交代制(週刊8時間+夜間0時間)に変える計画だ.
現代・キア車はすでに各工場で今月から平均 4時間操業時間を縮めて来た.

現代・キア車はこれと共に管理職の賃金を凍結して不況克服のための役人の覚悟を新しくすると明らかにした.

現代・キア車関係者は "今年販売実績が最初予想 480万台から 420万台水準で減る見込みで海外販売再考の場合 106万台(3.9ヶ月物量)に達するなど
困難に逢着している"と非常経営宣言の背景を説明した.

この関係者は "非常管理体制を私は事業現場で拡大して難しさを乗り越えるのに役人たちが皆同参して難しい経営環境の中でも
グローバル自動車市場で優位を占めるように力量を集中すること"と言った.




すみません。凍結したのは管理職のようです。

この人は、東亜で有名な韓国の人です。(歯医者さんだったような)

>>110
普通、最優先は税金とか政府の債権だろう。

遅配とか言うレベルじゃねー！！

やばくね？父さんすんじゃね？

給与を凍結した会社の商品を買いたいとは思わないな・・・

昇給凍結　or　リストラ　→　従業員は昇給凍結を選択
リストラ　or　給与カット→　従業員はリストラを選択
給与カットor　会社清算　→　従業員は給与カットを選択する傾向がある。

給料の遅配　　→　従業員は先を争って逃げる。

うちはまだ給与カットの段階だから♪

組合のデモで火病シル
給与凍結も回答できるニダ

給料の凍結ってあんまり聞かない状況だが、
これは訴えられたりしないのか？

必要以上にことさら危機を煽るわけじゃないけど、本格的に半島の
棄民を水際でブロックしないとな。
ますます治安悪化するぞ。日本は

>>124
もう遅いと思う…

これもうれしいニュースだな。

激しいデモに期待。

>>125
今からでもいい。ゴミどもが流入しないようにしないと。
ほっとくといつの間にか強制連行できたことになったりするじゃん。

昇給凍結じゃなくて
給与を凍結なん？
まぎらわしいな

早く有給デモやれｗ

給与凍結されて誰が働くの？

>>124
他スレより


925 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2008/12/22(月) 00:06:18 ID:O2dkcOOg0
前スレ辺りで出ていた韓国のトンデモ政策、マジだったのかΣ(||ﾟДﾟ)
お隣は、本当に法治国家なんですか？

【韓国】庶民生活安定に向け、生計型犯罪の罰金を軽減
http://adon-k.seesaa.net/article/111489309.html

> また検察と警察は、景気が回復するまで行政法規や建築法など軽度の法規違反行為
> に対する一斉取り締まりを暫定的に延期することを決めた。

> 捜査機関に出頭を求める場合も日中を避け、できる限り仕事が終わる夜間や週末に
>　し、
出国禁止措置も抑制する。



犯罪者の海外渡航を認めるってどういうこった！

さすがに賞与の間違いだろ？
給与凍結されたら駄目だろw

>>133

>>51のように、原文の英語からすると間違いない。

>>132
日本でのスリ、窃盗が韓国最大の産業。

流石の現代労組もUAWの愚かさを見て会社が潰れては元も子もないと気付いたようだな

ちょっと待てや
４２０万台で４８０億？
ホンダは４００万台ちょっとで１０００億だろ？
どんだけ利益率低いんだ
しかも労組は超凶悪だし
ここの経営陣には同情を禁じえないぜ
本音を言うと、会社放り出して逃げたいんじゃないのか？

そろそろ蝋燭デモの時間です

>>138
またロウソクの輸出が増えるのか

昇給を凍結じゃなくて給与を凍結なのか？
それは即倒産じゃないの？

>>137
だってライン工の平均給与が日本円で600万とか700万とかじゃなかったけ？
今みたいに相場下がる前だけど

え？賞与じゃなくて給与？
そんなことありえるの？

>>142
組合が異常に強くてすぐスト起こすから韓国内の工場で作ると高く付く
給与高い分は韓国内での販売価格に上乗せ
その結果

韓国内の価格>>アメリカで買ってから個人輸入費用込みの価格

なんていう捻れ発生したほど
最近のウォン安で変わったかもしれないけどな
因みに海外の方が真面目に仕事するし給与も適正

労組が強力だから解雇出来ないｗｗｗｗ

給与凍結ってネットで検索してもそれらしい事例が見つかんないんだけど
それだけ考えられない措置って事なんですかねぇ。
架空請求の業者が出す警告文に職場に連絡して給与凍結するってのが
あったりしたけど。

誰の（経営陣or労働者
何が（給与？賞与？
凍結になったんだ？

夜逃げの準備に入ったな

「今は払えないから当面待って」
てことなのか
「払いません」
てことなのかわからん

結果的には一緒ぽいか

賃上げの交渉は行わないって事らしい。
日本人的には「へ？」と思うような対策だけど
韓国人の労働組合にとっては屈辱的な事らしいですよｗ

見せ物用動物にしかなれない民族か。。。

つまり、日本の移民受け入れと外国人労働者のための環境作りを急げってことだな？

日本なら給与未払いはつぶれる３ヶ月前って感じだよな

給料を凍結って・・・ただ働きしろと？
リストラすると退職金かかるからか？

こないだどっかで有給休暇を扱いにで給料70％にして
普通に働いて貰ってるとかいうのもあったな

うわ変になっとる

有給休暇扱いで給料70％にして だ

米レンタカー会社ハーツ、起亜自を提訴
http://www.chosunonline.com/article/20081224000009

米レンタカー業界2位のハーツは22日までに、韓国の起亜自動車を相手取り、
レンタカーの買い戻し契約と関連して、未払いの買い戻し代金の支払いを求める訴えを
ロサンゼルス連邦地裁に起こした。ブルームバーグ通信が伝えた。

　訴状によると、起亜自は昨年、レンタカーに使用する自動車をハーツに販売し、
半年から1年後に低価格で車両を買い戻す内容の契約を結んでいた。
しかし、起亜自はキャッシュフローの不足を理由に買い戻し代金の支払いに応じていないという。
ハーツ側によると、起亜自が代金を支払う代わりに、新車購入代金から買い戻し代金分を控除する方法で
支払う案を提示しているという。

　ハーツは起亜自が12月19日時点で7890台の買い戻しに関連し、
金利分の55万6000ドル（約5060万円）を含め、1億2900万ドル（約117億円）を支払う義務があると主張している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
後略）

レンタカー会社に実質破格値で売りつけている現代グループ。
このケースでは、まず一般価格で売り、後で買い取るわけだが、
今回の訴訟では、１台あたりで計算すると買戻し価格が１５０万円･･･。
これが本当ならば、買い戻した車をどう処理するのか、売上げをどのように処理してるのか、興味がある。

2ちゃんねるでスレッド立ってないけど、やばいんじゃないかなってくらい凄い額。

給与を凍結とか、なかなかサラッと言えることじゃないよなｗ

債務不履行寸前なんだろうな。

やるっきゃ騎士のは、きつい煙幕記事ばっかだよな。

まあ、終わりの始まりって感じだな

すげええええええ！
乱暴すぐるｗｗｗ

>>1
セレブを送り込んで、無理やり資源価格をたたいたはいいが、欲目に不意に火がついたセレブに
さらに不意にヨイショされてしまい、結果、さらに、資源価格が急激に低下し、
世界的にキャッシュフローもなくなった。

自民公明最低やね。

>>155
10万キロ無償保証何て無茶やってるなと思ってたけど
それ以上のことやってたとは

おい！
チョンダイよ、ＷＲＣの違約金を倒産前に払えよ。
中古車価格は市場の人気度に大きく影響される
また新車の実売価格が踏み台となるため安売り
している車は査定基準価格が低くなる。
これに当てはめると韓国車は市場に出た時点で
スクラップと評価される。
一般に中古車展示場は比較的地価の高い場所に
設けられるため価値のないものは展示しない。
ステータス性、維持費の安さ、中古車流通の面
から見ても韓国車が生き残れる余地は一寸も無い。

>>155
立ってるよ

【裁判】米レンタカー会社ハーツ、起亜自動車を提訴　買い戻し代金未払いで (朝鮮日報)［08/12/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230098714/