【コラム】「名古屋不況」が襲って来た：「自動車無策」の霞が関（山田生輝） [08/12/09]

今年11月の米国の新車販売は前年同月比36.7％減を記録し、26年ぶりの超低水準に落ち込んだ。
金融危機下、世界最大の自動車市場は壊滅的な様相を呈する。
連邦政府・議会が「つなぎ融資」を決断したとしても、ビッグ3は破綻懸念を払拭できない。

一方、日本の自動車輸出にも急ブレーキが掛かり、
財務省の10月貿易統計では前年同月比で対米が28.3%減、対欧州連合（EU）は27.6%減とそれぞれ大幅減を記録した。
米欧の金融バブル崩壊は自動車需要を直撃したが、日本の自動車輸出全体は同15.0％減に踏みとどまった。
このため、霞が関には「成長の原動力である日本の自動車産業には底力がある。モノづくりの国のままで良かったなあ…」という楽観論が漂う。

しかし、事態はそんな単純なものではない。

自動車が売れないのは日本も同じ。
日本自動車販売協会連合会が発表した11月の新車販売は前年同月比27.3%減となり、11月としては過去最大の落ち込み。
ブランド別の対前年同月減少率は三菱（31.1%）、トヨタ（27.7%）、日産（22.8%）、日野（24.1%）、レクサス（22.1%）と
いずれも極度の不振に陥り、とりわけ利益率の高い高級車や大型自動車の需要が凍りついてしまった。

実は、金融危機が今秋本格化する前から、日本の自動車販売の低迷は始まっていた。
「平時」なら月45万台ペースの国内新車市場は、今年初めから40万台を割り込む月が多くなった。
ガソリン価格が下落しようが、高速道路料金を引き下げようが、右肩下がりのトレンドは元に戻らない。

成長の原動力である自動車がコケれば、日本経済全体がコケるのは自明の理。
経済産業省の10月鉱工業生産指数（季節調整済）は前月比3.1%減となり、2006年2月以来の落ち込みを記録した。
中でも関係者が密かに注目しているのは、自動車を含む輸送機械の生産指数。
ピークとなった今年2月の121.3から、10月には107.3まで一気に落ち込んでいるのだ。

さらに電子部品・デバイスの生産指数も、モス型マイコンの減産を背景に1割以上下落。
自動車には大衆車で1台40個ほど、高級車に至っては100個ものマイコンが組み込まれており、自動車と連れ子の減産に追い込まれた。

一言で言うと、かつてない自動車販売不振から始まった今回の日本の不況は、実は金融危機本格化のはるか前に到来していた。
不況の元凶は金融ばかりではない。
いや、自動車こそが引き金なのだ。

>>2に続く

ソース：JBpress　霞が関探偵団
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/312

>>1の続き

東海地方、猛烈な雇用縮小

自動車不況のあおりをまともに受け、雇用調整が最も深刻なのがトヨタ自動車のお膝元・東海地方。
厚生労働省によると、全国の有効求人倍率（求職者に対する求人数の倍率）は今年2月の0.97倍から、10月の0.80倍へと17ポイント低下した。
このうち地域別動向で目を引くのは、愛知県の雇用情勢の急激な悪化だ。
まだ求人数が求職数を上回ってはいるものの、この間1.87倍 →1.38倍へと49ポイントも落ち込むなど、猛烈な雇用機会の縮小が進行している。

名古屋周辺の街角からは悲鳴が上がり始めた。
内閣府の景気ウオッチャー調査（10月・東海地方）を見ると、
「派遣、請負への需要も大幅に減少」「契約解除が続いている」「自動車製造業の減産により、雇用調整や賃金調整を検討」
「客の財布の紐が固くなっている」「雇用情勢の悪化が顕著」…。

自動車ほど裾野の広い産業はない。
それが不況の中心となり、名古屋から日本の実体経済が沈みかけている。
霞が関は早くそれを認めたらどうか。

ところが、自動車政策を所管する経済産業省は危機感に乏しい。
望月晴文事務次官は10月末の記者会見で日本経済の現状認識を問われ、次のように返答している。

「日本から崩壊していくという面では心配はしていないのですけれども、
　懸念すべきは円高であるとか、あるいは米欧の経済がこれから場合によっては金融市場の問題から実体経済のほうに問題が広がっていくと、
　貿易立国である日本としても影響は免れないところがあります」

まるで「対岸の火事」のような、この程度の認識でよいのか。
金融危機以前から、日本のモノづくりの “本丸” である自動車産業への需要が、足元の国内市場から崩壊しているのに。

>>3に続く

>>2の続く

「覇者の驕り」続編の序章？

名古屋不況・自動車不況を認めない霞が関。
これに対し、米国のオバマ次期大統領発言からは問題意識がストレートに伝わってくる。
11月中旬、3大テレビネットワークの1つであるCBSの人気番組「60ミニッツ」の独占インタビューに応じると、
ビッグ3の経営危機を背景に「われわれは（米国の）自動車産業を支援する必要があると信じている」と言い切った。

実は、自動車支援の具体策には早い段階で踏み込んでいた。
大統領選真っ只中の今年8月、オバマ氏は米自動車産業の “首都” と言われるミシガン州で演説。
家庭用電源からの充電で環境に優しく走る「プラグインハイブリッド車」を、2015年までに全米で100万台走らせる計画をぶち上げた。
そのすべてを「メイド・イン・アメリカにする」と宣言しているのだ。

環境と絡めた自動車産業の再生策を軸に、米経済再生を目指すオバマ氏の意気込み。
対照的に「日本は自動車無策」のまま、不況の深い渕に沈んでしまう恐れがある。

ベトナム戦争をめぐり、政策決定を誤る国家指導層の素顔を暴いたベストセラー「ベスト＆ブライテスト」を世に問い、
米国ジャーナリズムの最も優れた良心と知性と称されたデイビッド・ハルバースタム氏。

20年前、同氏は日米の自動車産業の対照的な盛衰を「覇者の驕り」で見事に描いてみせた。
官僚主義に蝕まれるビッグスリー。
他方、あくなき技術革新を官民で追求する日本の自動車産業。
その筆致は単なる業界描写のノンフィクションを超え、壮大な叙事詩をうたい上げた。

惜しいことに昨年4月、稀代のジャーナリストは自動車事故で世を去った。
もし存命で「覇者の驕り」の続編を執筆するとしたら、彼はどこから書き始めただろうか。

きっと、「名古屋不況」から書き起こし、環境対応車支援の産業政策をめぐる「日米逆転」を序章に据えたに違いない。

霞ヶ関がどうこうできるレベルを超えてるだろ

さんざん高給を貰っておいて
苦しいときは公務員を妬んで国にすがりますかそうですか

自分の天下り先の確保しか考えてないからな

いくら失業者が増えても、業者主催忘年会での笑い話だろ

トヨタなんかは好き勝手し放題じゃん

株下げ円高はまだまだ止まらない。
協調利下げ効果無し。
ＩＭＦ出動開始。アイスランド、ウクライナ
、ハンガリー、パキスタン、アルゼンチン、
ベラルーシ、韓国はどうなる。
ＩＭＦ資金いずれ枯渇か。
緊急Ｇ２０サミット、ＡＰＥＣ効果無し。
ビック３はどうなるか。
オバマ就任でどうなるか。

今後の実体経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
金融機関、財務悪化の貸しはがし。
輸出、海運、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や不正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレ経済へ戻り。
２００９年は地獄の不況確実。
安泰なのは収入一定の年金生活高齢者と
リストラ無し身分保障高額退職金の
公務員だけか。

そもそも車が何十万台も売れてることのほうがおかしいだろjk

これからはバイクの時代
まずは都内にバイクを駐車できる場所をつくろうぜ

つか、今の段階で、日本政府がアメリカみたいに日本の自動車業界に
公的支援をするなんて言い出したら、それこそマスコミの総攻撃をくらうだろ。
何を言いたいのか訳解らん。

名古屋は大丈夫。
職を失うのは、外から来た流れ者だけ。生粋の名古屋市民は定職について、豊かに暮らしてる。

この不振が金融危機以前からの
ものだとなると根は深いな。
ヤパイぞヤバイぞ。

病気名古屋か
官僚みたいな馬鹿に何が出来るわけでもなし、しばらくはしょうがないな

糞マスゴミが不況を煽ってるだけ。役に立たないクズマスゴミ死ね

名古屋は車以外にないのかよ

【小売/地域】名古屋に進出した有名インテリアブランド店に寒風…相次ぐ閉店・縮小 [08/12/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228820480/

車屋業界が斜陽になったからといって日本経済が終わる訳ではありません。
トヨタマンセー・官僚叩きの提灯記事かね？

>>11
同意
既に今まで国を挙げて散々支援してきたようなもんなのに

霞が関じゃなくてアメリカに文句言えよ

信用萎縮してんのに消費煽って意味あんのかよ
個別商品がどーこーとかアホかｗ

輸出産業なんて日本のGDPの13%程度。
内需振興に金使うのが筋。

輸出産業なんて支援しても一時的な派遣労働者の雇用しかせんし、雇用の不安定化になるだけ。

少し前は何でも民間様に任しておけば間違いないとか言ってたのにな。

苦しくなったらこれかよ。

おいおい・・・・・・
ただの個人ブログだよな、これｗ

ブログ・オーナーのプロフィール欄　→　「　山田　生輝 Seiki Yamada　現役霞が関関係者　」

ｗｗ
なんつかさ、もう、いかにも某半島系の怪しげなブログって感じなんだがな？ｗｗ

この記者何が言いたいわけ？
アメリカ見習って自動車会社に支援しろとでも？
一般企業に過ぎない自動車産業に税金出す方が
異常なの分かってんのかね

>>5
トヨタの総合職よりは官僚のほうが給料は高いだろ

> モス型マイコン

なにこれ？こんな用語あったっけ？（CMOSはそりゃ知ってるが）。

>>26
いくら2chでもあんまり嘘ばかりつくなよ

名古屋不況？
トヨタ　＝　名古屋　か？

いきなり「政治を金で買うぞ」と高らかに宣言した

政治と財界の癒着と取り沙汰され1993年から中止されていた経団連からの政治献金（会員企業への斡旋）を、
2004年に　　トヨタ奥田会長　　　の号令で復活 。

「有効な企業献金のあり方」という言葉にすれば多少聞こえは良いかもしれないが、
なんのことはない、経団連をカネ＝権力の構造に仕立てようとしたのである 。
リクルート事件などの汚職摘発前は自民党だけに献金を続けており「自民党の金庫」とまで揶揄された 。
献金再開後は「政策により天秤にかける」ような無党派リベラルっぽい言い方も、結果を見れば、自民党向けが22億2000万円に対して、
民主党向けが6000万円（その他政党はなし）と自民党とのグチャグチャの癒着体質はちっとも変わらないということらしい。
一度は閉まったパンドラの箱を再びこじ開けて、小泉暗黒政権下で金権政治を確信犯的に復活させようというのである。


小泉政権誕生の翌年、０２年に「財界総理」の日本経団連会長に就いた奥田碩トヨタ自動車会長（当時）。
その奥田は企業献金を再開、消費税アップにも賛成（法人税は下がる）。
その見返りは購入者に処理費を負担させる自動車リサイクル法制定、第二東名などトヨタの販売活動に好都合な高速道路の新設。
わが国でもっとも税金を支払っている同社だが、実はそれ以上の恩恵を受けている。
中部国際空港はトヨタの自動車を世界に送る貨物中心の24時間空港。
そして全国の下請け労働者を中心に約８００万枚も前売り券を捌いて、忠誠を改めて誓わせた愛知万博……。

はいはい国のせい国のせい

大本営発表
日本には不況はありません
領海侵犯もありません
差別はありますから生活保護出します

奥田は叙勲の代金として、私財を全部提供しろ

裾野を無駄に広げすぎてしまったな
もうどうにもならんわ

金融不況から不動産業界の倒産にはじまり
各地であらゆる業種の倒産ラッシュになっている。

解雇された人は金がない。そりゃローンが返せなくなって高い買い物しなくなる。
生活防衛に走り、身の丈に不相応な消費はダサイという考え方。

自動車産業の裾野が広いではなく
たかが車にこんな人手を掛けていたほうが「異常」なの。
医者や介護士増やせ

これからは自動車もテレビ家電と同じく後進国産業になるんですね。

＞３２
ホームレスもいません
北朝鮮による拉致もありません
国内にスパイもいません
失業率もありません
落ちこぼれもありません
年金はちゃんとして老後は安心できます
治安は良好です
犯罪もありません
医療福祉も世界最先端の良好な状態です
食品医療も安全です
マスコミも公明正大社会の木鐸です
教育も世界最先端レベルです

走らせる楽しさを感じさせない車を売るトヨタや
他国のメーカーの設計に横槍を入れてクソ車をつくらせる傲慢ＧＭのことなど
正直な話どうでもいい。

>>36
医者や介護のお得意様って、
体の悪い人だろ。

そういう人って、働けないから、金持っていないよね。

誰が金を出すの?

ボランティア?

名古屋名古屋と言うが，
日産やホンダのお膝元はどうなんだよ？

名古屋だけおもしろおかしく取り上げられすぎだが，
神奈川とか実はやばくね？

1 キーエンス 53.1 751 電気機器
2 ヤフー 50.8 590 情報通信
3 ﾄﾚﾝﾄﾞﾏｲｸﾛ 42.5 306 情報通信
4 武田薬品 40.5 4,500 医薬品
5 小野薬品 39.6 557 医薬品
6 ファナック 38.6 1,237 電気機器
7 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ 34.7 1,795 小売業
58 トヨタ自動車 10.1 18,540 輸送用機器
自動車は先端技術の集積の割りに意外と利益率ひくいんだなこれが
量で稼ぐ必要があるため不景気の影響がもろにでる

昔から名古屋はイメージ悪いんだよ。
名古屋駅前と言えば昔からパチンコ屋とホームレスが有名。
そんな名古屋が昔のイメージに戻りつつあり感無量。

霞ヶ関はまったく関係ないじゃん。

民間は民間で
国は国で。

むしろ、公務員も出来高せいにして、派遣とか取り入れるべき

>>43
ん？

東京人や大阪人は認めたくないだろうけど、
名古屋は東京や大阪よりホームレスの割合は少ないし
そもそも可処分所得が多くて生活水準は高い。
パチンコもゲームとしての発祥の地というだけであって
朝鮮玉入れ化したのは国、すなわち東京だよ。
名古屋に対するネガキャンも結構だけど>>1-3にもあるように、
名古屋圏が外貨を稼いで日本経済と日本人の生活に
貢献してる現実を認めなきゃ。

と言っても何も変わらないのは分かってる。
だからせめて道州制だけは推進させてね。
名古屋は名古屋でやらせてもらいますから。

東京も金融やソニー等の製造業が大不況なのに、
マスゴミは「東京不況」とは絶対に言わない。

一年間で一気に販売が3割以上削れるってのも凄いもんだな
ここからが本当の地獄だのAAがぴったりだ

外需頼みのトヨタでもつ名古屋はともかく、静岡じゃね？
内需を考えたら、こっちの方が大事だろ？

【景況】7-9月実質GDP、年率1.8%減に下方修正［08/12/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228786642/l50
【金融危機】世界経済「日本の失われた10年相当の停滞も」　クルーグマン氏 ［08/12/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228806932/-100



犯罪発生率　日本第二位の愛知が不景気でメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

まぁ他のメーカーはもっとやばいんだけどな
つか日産大丈夫なのか・・・？
株主配当でルノーに搾り取られてるとか

>>50
チョンを装った工作員と見た。
犯罪発生率は大阪＞福岡＞東京≒愛知

てかさ、車ってそんなに必要か？

車を必要とする総人口＞新車・中古車
が成り立たなきゃ単なる鉄のゴミだろ

自動車利権を持ってるのは世界で１０ヶ国程度
アメリカ、ドイツ、フランス、イタリア、中国、インドあたりは税金で助けに行った
あそこの国々は自動車産業はもはや雇用や通貨、軍事力を守る公共投資に近い

日本はまた違うからなぁ、土建屋よりかはこっちを公共産業にしたほうがましだろうが・・

愛知はみんな死んだ魚の目をしてる

太陽電池などの環境技術、自動車、ロボット、航空宇宙
不況期の日本で土建があんまよくないことが分かった

これから世界中で起きるのは「環境技術などに見られる法制度という公共投資」で
どこに公金をかけるかだよ。失策すると国が沈む

車は世界的にはまだまだ需要の伸びが期待できる上に
裾野が広くて更に新しい産業への発展性もある。
ロボット産業なんかはその象徴でしょ。

東京で車が売れないから自動車産業を否定するのって、
巨人の人気が低迷してるだけなのに、プロ野球全体の人気がなくなってる
みたいに報じる東京のマスコミの姿勢によく似てると思う。

自動車関連に従事していない人間にとっては
なんで自動車産業だけ守るんだと不満に思う

日本は若者が減るから長期的に見ると「通貨が落ちていく国」
ここで短期的に暴騰した通貨のために製造業が消えると
超円安になったときに通貨防衛ができなくなる

内需に変えてくっつったってこんな急騰はあかんでしょ、徐々に変えてかないと

>>55
街中を歩けば分かるけど愛知は今でも自身に満ち溢れてる。
有効求人倍率が下がったと言っても東京よりは高いし。
むしろ死んだ魚の目をしてるのは東京では？
既得権にしがみつく守銭奴ばかりだから、まともな神経ではやっていけない。

>>50

警察庁発表（平成２０年上半期）

★重要犯罪（殺人、強盗、放火、強姦など）件数

１位　　東京＜１１２０件（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪＜７９８件＞
３位　　埼玉＜５１３件＞
４位　　神奈川＜４７７件＞
５位　　愛知＜４７１件＞

★殺人件数

１位　　東京＜９４件（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪＜５３件＞
３位　　神奈川＜４７件＞
４位　　千葉＜４３件＞
５位　　愛知＜３６件＞

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1216221590/20（ソースあり）

CirT5z5tは関連企業の人なの？

>>36
自動車産業みたいな生産性の高い産業捨てて
介護士増やしてどうするんだよｗ
そんなに貧乏になりたいなら自分ひとりで勝手にやってくれ

まあ、だからといって>>1が言うように政府が何かできるとは思えんが。
自動車メーカーが潰れそうなわけでもないし、
政府が研究開発を助けなくても自前で十分対処できるだろ

そりゃそうだよな
モーターショーにしてもF1にしても
閣僚とかエラいさんが見に来たことなんてないからな

>>57
東京じゃなくて、アメリカで車が売れないから儲からないのだよ

むしろ自動車産業は欧米には勝てないと考えていた
国とか財閥が否定的だった歴史があるからね。
今でも国が守るべきだった日産を見捨てたくらいだよ
（日産は実質ルノーの傘下）。
ましてや軍事もやってる富士重工を外資傘下にしてしまうなんてありえない。
（トヨタが国内資本に戻したけど）

まあだからか反面、国は頼れないみたいな気質が強い業界のような気はする。

まあいずれ、技術が成熟すればＲ＆Ｄのみ国内、製造は海外の流れにいくのが必然
ＩＴ化でその流れが加速してしまった
人海戦術で新興国にはかてないよ
インフラでワークシェアするのが一番いい気がするけどね

>>63
お前の頭は、昭和３０年代でストップしているのかよ。
これからの日本はサービス業主体で生きていくのが一番なのだよ。
そんな輸出脳でどうする？

>>63
第三次産業は第一次産業や第二次産業がなければ成り立たない。
国としてそれらをバランス良く発展させるのが理想だと思う。

政府が何かできるとしたら内需喚起策だろ。
ごく当たり前の話だが、日本国内の一般人がクルマを買えなきゃクルマは売れない。

もっとも、一般人がクルマが買えなくなった理由の一つがトヨタを始めとする企業が
労働分配率を下げまくったせいなんだけどさｗ

>>66
その自動車産業はほとんどが、収益の柱は日本ではなく北米市場。
しかも、北米にはどの企業も現地工場もガンガン作って現地人もかなり雇用している。
自動車産業は純粋な日本企業とは言いづらいところがあるぞ。

アメリカだと、こういうときは「ホワイトハウスの無策」とかいう批判になるんだろうな…

政治家を批判せずに官僚を批判すると言うことは、つまり実権が官僚にあるという認識が普通になってるわけで、
先進国としていいことでは無いような気もする…

俺は大手の建設業の営業だが、今回の景気収縮は今まで経験したことがないく
らい急速に収縮しているのを実感している。バブル崩壊の時も、これほどの計
画延期や中止は経験したことがない。しかも、この数ヶ月で一気にやってき
た。1920年代の恐慌はこんな状況だったのだろうか？どこの企業でも、計画部
門や発注部門の担当者自身が予算申請が全く承認されないと驚いている。法律
上必要なこと以外は凍結、へたすると工事も途中で中止にするかもしれないそ
うだ。こういう話は毎日リアルタイムに入ってくる今の状況は、はっきり言っ
て異常事態。一日でも早く手を打たないと、とんでもないことになるだろう。

日本のデトロイトになる日も近いなｗ

>>71
トヨタなんかは北米以外でも強いし
まあ日本のグローバル企業みたいな感じかな。
どれだけ世界進出してもマクドナルドがアメリカ企業で
あり続けるのと同じでしょ。

アメリカで日本車が売れないのと霞が関は無関係じゃね？

これからは田舎に出戻って農業！
トラクターの時代くるー

>>75
本社がたまたま日本にあるだけで実際は北米が本社みたいな感じでしょ。

ちなみに、１０年くらい前までは日本マクドナルドは米マクドナルドが
半分出資していたとはいえ実質は、藤田商店が経営していたような物だった。

三河の田舎者、基本にもどれ。

トヨタの内部留保は
13兆円以上だよ
赤字でも何でもない
これでリストラするような企業は世界にもそう無いので
世界中で不思議がられて、取材に来ている

>>78
北米が本社と言うのは明らかに言い過ぎ。
トヨタに関して言えば重要な経営判断は全て愛知県内で行われてるわけで。
出先機関はいろいろあるだろうけどさ。

世界中で車が売れないんだから霞が関に文句言っても仕方ねーだろｗ

ロシアでもやっぱり燃えるレクサス
Lexus RX300 on fire
ttp://jp.youtube.com/watch?v=G1jtq6AiP_M

RX300って、ハリアーじゃん。
岡崎で渋滞中に焼死したのが現行のハリアーだよね。

下の映像をcheck it out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
丸川珠代アナが「不運な死亡事故｣として車種には触れず、車が燃えて運転手が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市で渋滞で停車したハリアーが発火して運転手が焼死した「事件」だ。

この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある｣としてハリアーのリコールを届け出ている。
(国交省でcheck it out!
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)

初期型は、その後に車両火災の欠陥をリコールしたけれど
二代目のハリアーは、相変わらず放置プレーのままだろ。

やっぱり、全世界的に欠陥隠ししているんだろうな。

自動車産業は裾野が広いからこの世界的な不況期を日本メーカーがいち早く抜け出せば
日本経済に対する恩恵は計り知れない
どのみち車を更新する予定の人は更新時期を前倒ししてはどうだろうか？

ちなみに日本の自動車メーカーの中で最も北米依存度が高いのはホンダで
ここだけが5割を超えてる。
その観点からすれば、アメリカ経済が危機的な状況に陥ったタイミングでの
突然のF1撤退は不思議でも何でもない。

マスゴミが過剰に派遣問題を派遣会社の責任は一切問わず、受入先企業ばかりを問題にして叩いてるのに違和感を覚えますね。本来は派遣会社と制度に問題があるのであって、受入先企業に問題はない。マスゴミの自民党攻撃材料として加工されたような報道内容だと思います。

もうはっきり言ってやれよ斜陽産業だって
中流層をよってたかって崩壊させた時点で、終わりは見えてたんだよ
と

>>84
うるせーヲタ社員。都内の都心住まいだから休日以外車なんていらねえんだよ。

クルマって必要な人に行き渡ったら後は売れなくなる商品だよね
保有台数はいまだに微増してるが新車が売れなくなるのは当然

　既出かもしれぬが・・・・・・・

　「政治 ＆ 官僚」も「自動車業界」も、良くも悪くも「ズブズブ」の関係
ではなかったから今があるのではないのか。過去はそうだったかもしれぬが。
セイジに頼らないとシガラミなく伸びやかに出来る「プラス面」もあること
忘れてはいけない。

>>87
斜陽どころか世界的には成長産業。
なんか東京の常識は世界の非常識みたいになってきてないか？

＞オバマ氏は米自動車産業の “首都” と言われるミシガン州で演説。
＞家庭用電源からの充電で環境に優しく走る「プラグインハイブリッド車」を、2015年までに全米で100万台走らせる
＞計画をぶち上げた。

ヒトラーのフォルクスワーゲン構想みたいだな。
やはり、時代は国家社会主義か。

偽装請負・多重派遣とか好き勝手やってきたんだし、いい気味じゃん。
税金投入とか間違ってもすべきじゃない。

>>88
自動車買えない人は別に買わなくて良いんだよ。
既存ユーザーでどのみち買い換えるなら少しでも日本経済に貢献してはと
言ってるの。

日本経済に貢献するためにトヨタと関連企業を潰せよ

日本以外の国は自国の自動車産業を国がバックアップしてるのに
日本政府だけが放置で良いのか。日本の自動車産業が衰退すれば日本経済への
悪影響は計り知れない。政府のバックアップが期待できない以上、日本人ユーザー
が無理の無い範囲内で買い替えを前倒しするなどして支援すべきだと思う。
情けは人のためならずと言うでしょ。

>>95
トヨタが潰れたら日本経済は確実に崩壊する。

自動車なんて単純な機械はどの道こういうことになるわけだ

トヨタ潰して日産を国内企業にして
マツダ、ホンダをバックアップすればいいよ

>>87
それが結論
自業自得・因果応報

>>97
なんつー驕りだ。お前みたいなバカがいるからトヨタがおかしくなったんだよ。

>>99
ていうか少なくともこの時期に輸入車を買うような奴は国賊だと思うね

市場原理主義の立場から言えば、クルマが売れないなら売れる値段まで価格を下げればいい話だ。

原油とか商品価格はそうやって決まるしな。石油元売や商社の利益だってそれで左右される。

そのクルマの製造コストや販売コストがいくらかかってるかなんて消費者にはまったく関係ない話だ。

クルマの需給が緩んだ今こそ値下げでシェア確保ですよ。「売れない売れない、失業失業w」で政府
に泣きついたらトヨタだってGMと同じwwww

>>102
なんでだお？

>>99
国内生産を積極的に増やしてきたのはトヨタだけだよ。
トヨタは積極的に正社員も増やしてきた。
派遣の問題はトヨタだけではなくて、日本全体の問題として
とらえるべきだと思う。

>>84
トヨタのカイゼン見習って家計をリストラ。
買おうと思えば買えるけど、買おうと思わない。
クルマ手放して、自由な生活楽しんでます。
必要な時にはシェアリングして乗ってる。急ぎの用事はタクシー。
それでも十分おつりがくる。これがほんとのジャストインタイム。

斜陽産業救うのに、俺の大事な収入使えって冗談だろ？
非正規雇用の不幸を再生産するのに手を貸す気はさらさらないね。

もう現物支給でいいじゃん。派遣に車やればいいじゃん。

>>101
自分に言わせれば奢ってるのは東京とその腰巾着みたいな地域。
まあいずれば日本も分裂せざるえない時代が来るのかもね。
誓って本意ではないけど、もうお互いを認め合うのは難しくなってる気がする。

>>41
愛知県人は他の県をすぐ引き合いに出すけど神奈川は色んな業種あるし市民税も高いしなー（藤沢市とか）

ちなみにトヨタも横浜にいっぱいあるでしょ、8年？にも渡って廃液海に垂れ流して汚染してたみたいだけど…
愛知に引きこもってろよ、マジで。

>>104
日本人が日本製品買えば結局は何らかの形で自分に返ってくるんだよ。
これは国レベルの話だけじゃなくて地方レベルでも同じ
俺は地方在住だが地元で消費した金が中央へ吸い上げられるのを避けるために
できるだけ地元資本のスーパーで買い物をして地元紙本の飲食店で食事をして
地元紙本の店で服も買うようにしてる。

トヨタとかキャノンの偉いさんが利己的に動いたあげくに
助けてやらないといけない理由はどこにもない

>>108
×いずれば
○いずれは

ﾄﾖﾀの自業自得だろ。

まさに自己責任ｗ

ソニーもさ、現物支給でいいじゃん。ＰＳ３を派遣に配れやｗ

>>108
東京の一人勝ちだなw
地方は切り捨てて関東だけ独立すれば確かに日本にも未来はある罠。

>>113
この記事の本質はトヨタの業績悪化が日本経済に
ダメージを与えてるという事だよ。
少なくともこの話題でトヨタを叩くのは明らかにずれた主張。

売れないのは努力が足りないから。
半額に値下げしたら1.5倍くらい売れるだろ。

>>115
関東が独立したら、どうやって稼ぐの？
中部みたいに外貨を稼げる？自給自足できる？

経営陣クビにして収益あげればいいのに

トヨタに2兆円くらい融資しろということですか？ｗ

トヨタって最初からオカシイって印象だね
下請け派遣を奴隷扱いして留保残さず
トヨタ本体に吸い上げた分で最高益達成とかいってたけど
北米にちょっかい出して現地の自動車産業潰して
もろとも金融危機に巻き込まれて、利益吐き出して
関わったもの誰も得しない、バカすぎ

>>115
そういうおまえも全国チェーンのスーパーで買い物して
外国産の食材買ってるんだろ？
東京独り勝ちが嫌ならまずは自分のできる範囲で消費を見直せよ。
食材は可能な限り地元産のものを地元資本の小売店で買う。
工業製品もできるだけ地元の会社のものを買う。
地元に製品を作ってる会社がなければ少なくとも国産品を買う。
まずは自分のできる範囲でやるんだよ。

>>102
低コストで生産するために日本をできるだけ貧乏にするよう、
できるだけ労働環境を劣悪にするようロビー活動を展開し、
こうして低賃金で生産したクルマを欧米に売って荒稼ぎしていた自動車メーカーは国賊じゃないの？

>>109
ありがたいお言葉
、相模原閉鎖してくれ
関東もセントラルもトヨタ車体と合併消滅

>>120
円安政策ですでに大金プレゼントしてます

>>116
社会的に大きな責任を持つ企業が自社の利益のみ追求して（旧日本軍のような戦線拡大化路線ね）
業績悪化、日本の経済にダメージを与えたら叩かれるのが当たり前じゃないのか?

>>123
少なくともトヨタとその系列は高給の部類になるんだが。

>>97

金融工学的には
愛知をバランスシートから外して
債務を帳消しにするから大丈夫

まあ、13兆以上のお金があって黒字なんだけどね

見上げた愛社精神だなｗ

>>128
分けわからん。

外貨稼がなきゃ日本は終わるってのも輸出企業が流したプロパガンダだけどね。

宇宙人相手に稼がなきゃ地球は滅亡するのか？ｗ

それとまったく同じことなのに、ﾀﾞﾏされる奴がいるのが不思議。

>>131
もともと貿易黒字で苦しんでたのに円安政策とか・・バカかとアホかと・・・

>>131
それは地球全体ではまだ文明を維持、発展できるだけの資源が残ってるからだよ。
資源が枯渇すれば、今みたいな発展を続けようとするならば
地球外の資源も利用せざるえなくなる。

>資源が枯渇すれば、

お前の脳内はえらい景気がいいことになってるんだなｗ

>>134
景気は関係ない。既にレアメタルは近い将来に枯渇すると言われてる。
まだしばらくは猶予があるけどね。

エビフライが尻尾だけで後は衣だけになってた・・
よっぽど追い込まれてるな

レアメタルなんざぁ北朝鮮にいくらでもあるが

日本政府が勝手に禁輸してるからな。

まぁ好きで苦労してるんだしいいんじゃないの？

国策として日産解体しろよ
その分他のメーカーにシェアリングしろ

車なんか要らんってだけだろ

名古屋人ってすぐ天狗になるよな、天狗になった奴は嫌われる。
いい気味だＷＷ

地域分断に論点をずらす輩は全員工作員。自分の巣にｶｴﾚ。

biz+的には自動車中心の輸出産業を今後どうするか
その輸出を背景に展開する圧倒的に巨大な内需をどうするか
ここを論点にして語れ。

レアメタルの問題は日本の問題ではなくて世界的な問題だよ。
化石燃料と一緒でいつかは枯渇する。
まあ回収可能な資源なので、技術の進歩次第では
解決できる可能性もあると思うけどさ。

>>73
貴重な現場の意見サンキュ！
危機感がひしひしと伝わってきたわ。

>>141
まさに直前の>>140がそうだね。

はいはい、都合が悪くなれば工作員か
名古屋人ほど他地区を引き合いに出し分裂工作してる人種居ないのに

>>138
そりゃいい、大賛成

>>145
図星だからスルーできないんでしょ？

>>145
俺ナゴヤンじゃねえし。
名古屋びいきも含め、お国板レベルの阿呆両方を指して言ってるのだがな。
さっさとｶｴﾚ。

トヨタって何十兆って内部留保あるんでしょ？
日本を助けるために一肌脱いでくれんかなあ

自分たちの乗れない高級車を作って売って
替わりに買わされるのが中国毒菜やアメリカドル


日本は中国やアメリカの植民地ですか？

はいそうです

国内でこれ以上車を売るためには
各種規制と税金を緩和する必要があるが
霞ヶ関は分かっててしないんだろう

規制を利用して潤ってきたくせに何をたわけたことを

お国自慢自体は何も問題ないと思う。愛国心にもつながるし。
問題にしないといけないのは、やたらと他の地域を蔑む行為だと思う。

>>149

派遣あれだけ切るような会社に日本救うのは無理だろw

田舎もん以外自動車なんて必要ないだろ

>>151
分かってるからシランプリしてるんだろ
警察庁も国土交通省も総務省も規制創造と組織拡大が存在目的なんだから

トヨタは余裕かまあるのに派遣ぎりしたのか、本当に危なくて派遣ぎりしたのか、どっちですか？
きちんと説明できる人いますか？
何を信じていいのかわからない。

>>28
ほーう、嘘じゃないとでも思ってるのか

>>158の訂正
>>28嘘とでも思ってるのか？
トヨタの総合職の給料を高く見積もってるのかそれとも官僚の給料を低くみつもってるのか
どっちか知らんが
笑えるぜ無知が

とりあえず、もっと道路を作れば
車が売れるんじゃないか

毎日毎日掃除ばかり。もう飽きました。

名古屋嬢が襲ってきたなら良かったのにね。

公務員の方が給与良いよ。特に最近はかなり差があるかも。

でも来年はどれだけ税収が減るんだろうね。危機感無さそうだけど。

名古屋なんてどうでもいい
こいつらのせいで円安誘導されてたかと思うと


いい気味だｗｗｗｗ


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いやＦＸというマネーゲームも大いに関わっているよ。

日本の内需は外需を起点にして回ってる面が大きい。
豊田市内の飲食店や下請けは内需だが、今回のことで
大きく落ち込む。

外需の割合が少ないから影響はない、とか言ってる奴は
どこまでバカなんだろうか。外需と内需が互いに独立した
変数だと思ってるのか。

ＧＤＰ１０〜２０％くらいしか外需がない日本でさえこれなんだから、
４０％を超える韓国なんかはもう瀕死。

日本経済を木にたとえると、外需は根で内需が幹や枝葉。
根が無ければ、葉も枝も幹も存在し得ない。
いいか悪いかはともかく、そういう体制になっている。

思うにアメリカがソニーやトヨタやキヤノンをアメリカに本社を移転するようにすればいいのにな。
お前ら嫌いなんだろ？この企業らが。

世界的に不買運動を広めることが重要だね。

東京って終わっているよな。この都市にいてはまるで世界が見えてこない。
東京の基準が世界から、いや日本の他の都市とですら乖離している。
この地区は独立したほうがいい。

派遣切りのニュースを見て車を売る決心がついた
ガソリン安くなったから迷っていたけど
改めて維持費を計算するとやはり高すぎ
周囲の人間も車を手放す人が増えてきた
基本土日しか使わないので必要なときはレンタカーがあるしね
地方の田舎は必要だろうけど 都市部に住んでいる人は一度考えてみては？

愛知終了のお知らせみたいね

もうマジで全世界共産主義化を考える時じゃないか

なんでこんな奴らを助けなきゃいけないんだ？

>>173
日本車両と三菱重工がある
まだまだ終わらんよ

愛知なんか、最初からダメだろ
好景気の時ですら名駅前のビルのテナントが
埋まらないという記事があったくらいだし

一時期製造業が云々で不況に強いとか言われていたが、
あれは外需があってこそだったんだろうな

おれからすりゃ日本のは官製不況だよ
つまらない規制をどんどん作りやがって

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　 ノ＼　＿_ノ　　　＼　　　／＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

自動車産業なくなれとか言ってるやつはアホだろ。
自動車なくなったら部品も鉄鋼も電機も化学も工作機械も損保も大打撃だぞ。
日本が弱いサービス業に集中したらなお更終わるｗ

>>180
自動車は部品数が多いからいろんな企業に影響がでるしね

弱電関係の企業ほとんど海外に工場を移したり、ファブレスにしてるけど
自動車は国内にかなり工場があるから雇用の影響もかなりあるし
あまり笑えないだよね

単純に売上高が大きいという話だろ

世の中、不景気っていうけど
本当かな？
そんな感じには思えん

不景気！不景気！って報道されてるから
勘違いしてるだけじゃ？？

36.7％減ってすごい数字だよな。
でも今までが多すぎただけなんだよね。

今や自動車産業は発展途上国の産業となった。
官僚制度の改革も出来ず、国家を憂える心も無い政治家がいかに多いことか。
食料の自給率を上げて輸出に頼る経済を方向転換すべきだ。国内の雇用機会の
創出には一次産業の振興あるのみだ。自動車のような不安定な産業の輸出のた
めに一次産業を切り捨てた政策を改めなくてはならない。外国人労働者を国内
で雇用する必要もな。現地で生産すれば済むことだ。大きな経済規模の国家が
優れている訳ではないと思う。北欧には小さくとも国民が幸せに暮らしている
国がある。人口が減少するのであるから身の丈に合った経済を未来に向かって
構築していく時期に来ている。官僚制度も教育も経済も軍事も未来へのビジョ
ンが示せない政治家を選んだ国民の責任は大きい。金の掛る選挙制度を故意に
作った政治家たちの負の遺産こそ断罪されるべきだ。利権のみを追求する政治
になって当然だ。利権に左右されない立候補者を擁立することも出来ない。こ
れでは先進国と言い難い。しかし、農業にしても漁業にしても改革意欲に欠け
る面が多大に存在する。日本の未来は暗いとしか言いようが無いのが現状だ。
過剰な企業は不用だ。産業構造の転換こそ今すぐに行う課題である。

クルマは
環境破壊の元凶、中心市街地崩壊の元凶、交通事故の元凶、コミュニティ崩壊の元凶

来年は更にもっと売れないで 沢山の企業が潰れるし車屋さんが無くなる

>>180
はあ？輸出すりゃいいだけじゃん
素材やソフトといった上流押さえてしまえばいいのはすでに常識ですらない

さらに言えば損保なんて生産台数とはまったく関係ない

車の保有台数は増えはしないだろうが減りもしないと思う
ただ金のない連中が買い替えのさいにより小さい車というながれはあるかもしれない
耐用年数から考えて現在の保有台数から変化がないとすると現在の新車販売は少なすぎる

高額車をもっと国内で売りたいのなら
高速道路の無料化と法定最高速度の見直ししかないだろ

人と環境を破壊するクルマは減らしましょう。農業に転換しましょう。

戦前だって、車に乗って遠出を楽しむ青年男女は数多くいた。
別に一部の特権階級だけが車を所有していたわけではない。
つまりだ、あまり心配する必要はない。
車は今後も月に10万台以上売れ続ける。

オバマが政府支援で技術開発するつもりだから
日本も同じようにトヨタに税金注入しろということ？
アホか

>>192
軽や商用車もあわせると月に５０万台くらいは売れるよ

税制かえりゃいいんだよ。

こうなったのは今年の春に石油関連の暫定税率と自動車重量税の暫定税率を再延長した自民党と公明党の責任です

>>188
中東・北米・ロシアと大口の輸出先が萎み始めてるのにか？

名古屋不況って何だよ
悪意ありすぎだろ糞が

人と環境を破壊するクルマは減らすき限る

黒字でも簡単に人を切ったり下請けに押し付けたりする役員ばかりの産業に
金出しても雇用の安定は計れんのに金出す理由はないなあ

派遣切り〜〜

虚業だらけの東京が一番危険と見るのが筋なんだが・・・

底を打てば日本の自動車メーカーはすぐによみがえる。
トヨタの優位性は変わらないよ。

ただ、東京はいったい何で金を稼ぐのかがまったく見えてこない・・・

最近名古屋バッシングが多くなってきたな

キャバからデリヘルに流れてくる娘が増えたよ
質が上がって値段下がるのは歓迎だが

自動車産業は終わったな。次は何だろう？

今朝の中日朝刊に名駅大規模新超高層案件キターーー！
「JR東海が名駅前に超高層ビル計画、2016年完成目標」

以下、記事要旨

・名古屋ターミナルビルを解体し、セントラルタワーズ超級の超高層ビルを建設。
・延べ床面積50万平米でセントラルタワーズを上回る。
・高さもミッドランドスクェアを上回る250メートル超級の可能性あり
・地上部は北側隣接地に計画中の日本郵政再開発高層ビルと一体開発し、
両高層ビルの連絡性、名駅との連絡性も高める。
・松坂屋は再入居の方向で話し合い。他、ホテル、バスターミナルなども同様。
・詳細は日本郵政の再開発ビルとともに年内に基本構想を発表

東京の不況は報道しません。
名古屋と大阪は徹底的に叩きます。

by 東京メディア。

諸悪の根源は東京

諸悪の根源は経団連

>>202
私もそう思う

TOYOTA、SONY→しばらく経ってから三次産業壊滅

本当にこの国無策すぎ！(怒)

>>194
車検期間延ばして欲しい
新車は5年にすると売れる絶対

コンテンツというかメディア産業は東京メインじゃねの

金融崩壊から不動産不況が原因だったと思うが。

軽自動車は売れてるだろ。
軽は自動車じゃないのか？
あれは何なの？
　

ソニー、最大リストラ　正社員波及　士気に影響　ＩＢＭ、パナソニックも視野

ソニーが９日発表した構造改革策は、全世界で正社員８０００人のほか、
同じ規模の派遣社員らを削減して計１万６０００人を超す大規模なリストラ
となる。ソニーが正社員を含めた大規模な人員削減に踏み込むことは、
世界的な景気後退の深刻さを物語っている。同時に、人員削減の対象には
日本も含まれるため、国内の雇用情勢にも大きな影響を与えるのは必至で、
電機・ＩＴ（情報技術）業界では大企業でも正社員を含めたリストラの波が
本格的に押し寄せることが懸念される。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081210-00000068-san-ind

>>207
トヨタマネーで愛知マンセーされていただけなのに
それに気づかなかった県民も県民だけどな。

それにしても名古屋不況記事多すぎｗ

あせるな、名古屋が真っ先に不況になっただけ、
すでに日本中名古屋より悲惨な不況になってる。

車は急には止まれない。
盛大に事故ってから止まります。

確かすごい贅沢してたとこあったはず。どうなったか顛末が知りたい。

名古屋は勝ち組だがや〜
日本全国、名古屋人にひれ伏すだがや〜
全員死ねだがや〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



と言っていた名古屋人が懐かしい。

地元採用重視が逆に都市を弱くした。
ただ派遣を切り捨てただけで凄い数字になるよな

でも名古屋はまだ求人あるよ

ホームレスになった失業者や元派遣社員は名古屋に向かいなさい

味噌さえ有れば名古屋は大丈夫だきゃあ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

今から　モヒカン　トゲトゲ皮ジャンを着て
名古屋に向かいます　　ヒャッハー

どうぞどうぞ

>>214
もはや　軽も売れてないｗ
これこのまま　中古業界にも飛び火するだろうから
これから数年先の年式の中古車も偉い高騰するだろうね

>>227
既に中古も軽のほうが割高。

>>1　随分とオバマのビッグスリー支援を誉めそやしているけど，
ビッグスリーが競争力を失ったのは全米自動車労組の存在が
大きいんだよ。

全米自動車労組の力が大きすぎて，（１）時給７０００円（対して，トヨタ
は４０００円），（２）工場を一時的に閉めて自宅待機にした従業員に
対しても働いているのと同額の給与が保障される，（３）退職後も退職
者に対して年金を負担させられる，など，旧国鉄も真っ青なくらいの
高コスト体質。

この高コスト体質を何とかしないとビッグスリーが復活することは
ないんだが，オバマは民主党だから全米自動車労組に対して強く
出られない。
たぶん，オバマの自動車会社支援政策は，最終的に失敗すると思うよ。

まじで，アメリカの自動車産業を再生のためには，ビッグスリーは一度
破綻させて，労組のしがらみを断つべき。

>>12 生粋の名古屋人ですが周り大卒でも定職でない人がほとんどです

>>229
　(1)はその通りだが、(2)と(3)は日本も同じだろ。

>>230
とにかくガンバレ。
俺は前の就職氷河期の高卒扱いだが、恥も外聞もなく探しまくって、コネや糸口探して、土下座しまくって
血を吐く思いをした結果、なんとか大手に潜り込めた。
正直、就職後も夜に何度も一人泣きするぐらい苦労したけど、就活で遊んでたり諦めたりした奴を思えば
それだけの価値のある行為だったと思う。

裏話を少しだけ。
まじめな話、某T社系子会社なんかは、今期に限り募集枠をこっそり広げてたりする。
この時期だけに良い人材が就職が決まらずあぶれてるので、募集期間をギリギリまで伸ばして
良い人材なら、枠を広げてでも確保するとのこと。
連結決算の都合上、親会社に対し派手に動けない中の苦肉の策だそうだ。
ダメと思わず諦めずに突撃すると良いことが有るかもね！！

経済産業省はいらないよね

なんで自動車だけ守られなきゃいけないんだ？
例えば電気自動車をもっと積極開発していたら
全然流れは変わったはず
自動車業界は努力してないだけじゃないの？

名古屋はまだ天下のJR東海があるじゃないか

名古屋がんばれ

なごやのホームレスてかっこいい

>>234
してるって。
実際トヨタは、インフラ設備までパッケージ化して既に市販してる。
豊田市行くとレンタル電気自動車まであるぞ。
電気自動車が売れないのはインフラ問題が大きい。

そもそも、重工業ってーのはそこからぶら下がる企業の数が異様なほど大きい。
自動車会社を救うのは、中小企業を救うのと同義語なんだよ。
川の上流の水量が減ると下流域はどうなる？
経済ってのはそういうこと。

馬鹿な嫉妬に狂わず、現実を知りな、マジで。

>>230
名古屋の大卒って国公立と南山以外はゴミ私大ばかりだろ

オレは車は近いうちにまた必需品になるとみている
治安の悪化で自転車や電車なんか乗れなくなるから

>>41
北海道や九州、大阪もやばいよ

と言うか、日本全国どこもやばいだろ。

>>237
台風なのに下流に少ししか水を流さず、ひたすらダムを
巨大化して水を貯めるだけ貯めといてよく言えるな。
挙句の果てには旱魃だからといってダムからの放水を
一切止めちゃって、川の魚も周りの田畑も全滅だよ。
どうするんだいったい。
ここでは、ダムを少し爆破して最低限の水を流せということを
いってるだけなのにな。

２５０ｍ級超高層４本林立で大阪猿発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


名駅前に超高層ビル計画　ＪＲ東海、郵政と一体開発

ＪＲ東海が、松坂屋名古屋駅店などが入居している「名古屋ターミナルビル」（名古屋市中村区名駅１）を取り壊し、
オフィスや商業施設、ホテルなどが入居する高層ビルを建設する計画を進めていることが９日、分かった。隣接
する旧名古屋中央郵便局の敷地で、日本郵政グループなどが計画中の高層ビルとの一体的な開発で、予定地
の南にあるＪＲセントラルタワーズ（高さ２４５メートル）級の超高層ビルの建設も視野に入れている。

ＪＲ東海は２０１０年にも名古屋ターミナルビル解体に取り掛かり、１６年度を目標に新ビルを完成させる。日本郵政
の再開発ビルとともに、年内に基本構想を発表する。計画ではＪＲ東海と日本郵政がそれぞれ建設する高層ビル
を地上通路で南北につなぐ。名古屋ターミナルビルの１、２階に入っている名古屋市営バスなどの発着ターミナル
は新ビルの１階部分に集約する。

２つの新ビルを合わせた敷地面積は計約２万４０００平方メートル、延べ床面積は計約５０万平方メートルでＪＲセン
トラルタワーズの約４２万平方メートルを上回る。高さは設計段階で詰めるが、ＪＲ東海の新ビルは中部地方で最も
高いミッドランドスクエア（２４７メートル）より高層になる可能性もある。

また、松坂屋など現在のターミナルビルのテナントにも基本構想を説明した上で、再入居の方法などを話し合うとみ
られる。松坂屋幹部は「名古屋駅前からの店舗撤退は現段階では計画していない」と話している。

ＪＲ名古屋駅前の再開発では日本郵政グループなどが今年４月、旧名古屋中央郵便局の敷地約１万２０００平方メ
ートルに高層ビルを建設する方針を表明。その後、隣接地を含む一体的開発が有効と判断し、ＪＲ東海側に打診し
ていた。日本郵政は１０年に現在の建物を取り壊し、１２年に新ビルを完成させる予定。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008121090075713.html

>>238 何年前の話してるんだ？昭和かよ。

自動車産業は麻薬産業と同じ。苦しくても壊滅するしかない。

>>12
職を失った流れ者が、特にブラジル人が今後名古屋市の治安を悪化させるのは間違いないがな。

>>245
うるせえな
鮮人はてめえの国の心配でもしてろ

京都議定書が原因だって、何で気づかんの？
CO2減らそう信者ばっかじゃん。
エコを迎合してた業界が墓穴掘っただけ。

>>246
すでに　日系の若者が一部ギャング化してるとも言われてる
奴ら　喧嘩やらで相手をのすと人差し指を折るとか・・・orz

ぷぎゃーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東海地方の期間工の主な出身地は九州だ。
この先、東海地方で熊襲の濃い顔を見掛けたら、要注意だ。

麻生総理、環境国債を発行して電気自動車・太陽電池の開発費と充電インフラへ年間数千億の助成
→トヨタ・ホンダ・日産・シャープ・三菱自動車は助成の一部をテレビ広告へ
→広告の交換条件として麻生支持と失言スルー
→麻生政権維持！！

自動車産業は、名古屋じゃなくて三河だっつーの！

>>232 いい情報有難う
いいヤツだな、幸せであることを祈るよ

東海地方　有効求人倍率(11月28日)

愛知県　1.38倍
名古屋　1.80倍
岐阜県　1.01倍
三重県　0.99倍

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081128-00000054-mai-bus_all
http://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20081129ddq008020002000c.html

正社員はもっと低いし、そうでないのもダブりとか水増しと適当だけどね、その数字
自体は適当。数値自体で一倍超えたとか騒ぐのは無意味と思う。

全体的に下がってることだけは確実。おおまかな傾向を見るものだな。

日本の恥東京
詐欺横領
ホームレス山谷地区
第３セクター赤字５５００億円
生活保護者
無銭飲食
借金１２兆円
犯罪件数
失業者
未解決事件
ニート
１１０番受理件数
補導
ネットカフェ難民
自転車盗難
悪臭苦情件数
倒産会社
など全て全国ワースト１位
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/i

今の日本で、車無しで生活出来るなんて、ほんの一部だけだしな。
廃線につぐ廃線で地方は鉄道空白域だらけ。

東京・大阪なみの鉄道網の方が希。

だからこその、派遣労働・外国人労働者だったんだよな。
日本は簡単にレイオフ出来なかったからな。
首を切られた方には、御気の毒というより他に無いが…

昔は農村が、余剰労働力を吸収したんだが、
今の農村はガタガタだからなあ。
これを機に、自給率アップの旗印の下、再整備を図るべし。

いやこの際、オバマ並みのニューディール政策が必要かもな。
高速や空港・巨大な橋以外に、本当に必要な公共事業はある筈。
緊急車両も通れぬ未整備の生活道路や、下水道普及率だってまだまだ低い。
都市部には、老人ホームや老健が圧倒的に足りない。
開かずの踏み切りの高架化や、橋のない川だって有るだろ。
リニアや第二東名は国がやるとして、そういった地道なインフラ整備は、
地方に自由にやらせるんだ。

東京湾に道路作ったり、四国に幾つも橋架けたって何になる。

>>258
そうか？　実際、余程の田舎じゃない限り
自転車やバイクあたりで事足りるところが
ほとんどだと思うぞ？

下方修正報道も現実味を帯びてまいりますた。


＜トヨタ＞世界販売８００万台前半に下方修正 (毎日新聞)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=11mainichiF1211m118

トヨタ自動車が０９年世界販売計画（子会社のダイハツ工業、日野自動車含む）を、現在の９７０万台程度
から８００万台前半に下方修正することが１０日、わかった。今月下旬の公表に向けて最終調整する。

以下略

下方修正報道ｷﾀｰ@NHK

「在庫がふくらんでる」のだそうだ

今月下旬（一般庶民が海外へ出かけた頃）に公表されるのは毎年恒例脱税のことだなw

地方中核都市50万人程度の街に住めば公共交通は便利だ。
コンパクトシティのために移住するべき。

トヨタ 来年１００万台減産へ
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015928841000.html

「おまえも解雇かもな。車買って借金してるどころじゃないぜ。ウケケケ」
と、製造元が見せしめてるんだ。
買える人だって買わなくなる。
なんでこんな単純なことに気づかないんだろう・・・・。

逆に考えると
いま車買おうと思ってる人にはチャンスなんじゃね？

＞260
便利な所に住んでるな

>>260
正論ではあるしオレもそう思うけどさ。
もう昔には戻れないんだよ。暑い、寒い、疲れる、車じゃなくちゃ。
バスなんて待ってらんない→どんどん減便か撤退。
でも車はこれからはそこそこ売れる程度がいいね。車検ごとに乗り換えて当然なんてもったいない。
ただこれだけ一気に来ちゃうと落ち着くまで大変だ。
数年前から日本では売れないって言われてたけど海外で売れてるからいいやって
感じだったんだよね。

そもそもトヨタなんて黒字なんだよな
黒字企業に支援とかバカかよ

いや、単体ではﾔﾊﾞいよ。

関連スレ

【自動車】トヨタ、世界販売2年連続減へ　2009年計画1割弱減の700万台前半［08/12/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228962140/l50

>>269
そうか？便利さに慣れるのも一瞬だが、逆に不便利さに慣れるのもすぐだよ。
一ヶ月もやれば、それが当たり前に思えてくる。人間の適応能力ってすごいと思うわ。

そして一方的な不便利さではない。
車が無くなった分、金は余る。いざという時の貯金も増えたし、
さらに余剰が出て毎日の食事が豪華になったりもしている。

車の維持費、毎年数十万円から100万。この金を車にかけるのは
ちょっと費用対効果が悪いと気づいたわ、最近。

12兆も剰余金抱えてる企業に支援する訳ねーだろｗｗ

あれだよ。オバマン、サンキューてやつだよ。
環境技術での先進国は日本とドイツ。これはアメリカ在住だからよくわかる。
アメリカとの環境技術の差を常に保つことが大事だと思う。
アメリカを日本の環境技術のお得意様で保つことが国益。
市民も馬鹿じゃないし、ネットの普及で何が最新かすぐわかる。
よって現状のように日本車に走る。地方政府でも公用車はプリウス使ってるしね。

車が売れないなら車以外の需要を考えるべき。
トヨタが車以外を生産のメインに置いたら見直すね。
今は車で儲けることしか考えてないように見えるし。
車は20世紀の産業と位置づけるほうがいいかも。
そんで21世紀のものづくりのメインストリートを考えるべき。
これは日本のためにもなるし。
まあトヨタもそれなりに考えているだろうけど。

トヨタは値下げによるクルマの価格破壊はしないの？www

>>273
年３０万もあれば軽自動車くらい持てるんだから
ステイタスシンボルとか思ってる人でなければ
十分コストパフォーマンスは高いよ

>>273
地方で駐車場代が必要ないなら
最低限の軽自動車を死ぬまで維持し続けても
生涯で自動車関係に使うのはせいぜい２０００万かそこら
軽自動車くらい持てよ

車なくなったら地下鉄とか乗ればいいじゃん。　

>>279
生涯2000万かそこらも貯金できない
層が多い中で、そんなことが言える
お前さんが素晴らしい

>>281
そういった層はギャンブルには月に何万もつぎ込むんだよ

>>281
生涯費用でいうなら
煙草　８００万
ビール　１５００万
住宅費　５０００万

とかだから夫婦で軽自動車２台で４０００万なら
それほど高くはないかと

これからどんどん車は売れなくなるな
家電は売れるだろうけど

>>284
分らないよ、ドル円相場がこれから年明け以降一気にドル下落円暴騰に加速
がつくからね、そして、それが超長期に亘って定着するし、欧米の覇権政策
でね。すると、米国にトヨタをはじめ日本の主要メーカーがマザー工場を除いて
全面的に米国に移転、米国から日本に逆輸入を始めれば日本国内の自動車販売価格
半額になるかもね。そうすれば、日本でもデフレ状態でもまた売れるでしょう。
その上、オバマ・ヒラリー米国民主党様に１００万人単位の雇用を作ってくれた
と大感謝され、米国でも日本メーカー永久に不滅です、と成る。日本の現場工場
切るだけで日本の経営者は、正しく、一石二鳥以上の大成果を獲得する訳だ。

まぁ今まで車にぶら下がってくるものが多すぎたんだよ
やれ重量税だ　安全性は上がってるのにいつまでも短めの車検　
高速はいつまでもタダにはならんし　この他にも・・・
ここは一度、考え直すいい機会だぜ

車なんて買わなくていいと思う

金が有り余っているなら別にいいけど
俺みたいな貧乏人は３００万の車買うのにもローン組んでる
頭金入れても月に４万払ってるし、駐車場が３万
ガソリン代２万　あと保険や車検代も貯めておかないとダメだし
重量税もそう、あと維持費
繁華街に行こうものならまず駐車場探し＆料金
馬鹿にならない

１０万あるなら
たまにタクシー使ってもいいし　タクシーだと繁華街で乗り捨てポイ！
不断は電車使えばいい
遠出は（車使って）レンタカーでいいと思う

>>287
貧乏なのに300万の車を買うから貧乏なんだぞｗ

名鉄がパノラマカーとモノレールを引退させるのが悪い

>>1
アメリカみたいに日本政府が自動車会社に資金入れろってことか？

名鉄は俺達負け組みのなかーま

>>290
もうたっぷり入ってますから

なんか必死な擁護があるな

田舎じゃ無理かもしれんが、車買わなきゃマンションや家買うのに苦しい思いもない。

>>285米にはUAWというのがあって輸出は不可能な体質

車はエゴの塊。歩行者が危険にさらされても何とも思わない世の中。もう減らすにかぎる。

どこの街にいっても三車線道路にチェーン店ばかり。全く面白みがない。クルマばかり優遇するから、つまらない無味乾燥とした街ばかり造られることになぜ気付かないのか。

おまけに、その三車線道路で地域は分断、治安も悪くなる。
車の在り方を見直すべきだ。

>>295
UAW？？ｗｗ
そんなもの関係ないよ、今のオバマ・ヒラリー米国民主党新政権は・・。大事なのは
米国にどれだけ米国の中産階級以下の労働者の雇用を創出してくれるかだけ。
その事にアメリカ企業も日本企業もその他全く関係ないよ、米国はナリフリ
構わず日本企業に雇用創出を実行させるし、言う事を聞かなければ力で日本を
ねじ伏せるのみ、という感じだろ。ちなみに、円ドル為替相場に日銀砲を数十兆円
日本がぶっ放したら、米国のみならず全世界中の国から一斉集中砲火を浴び、日本
は木っ端微塵に成るだろうな・・経済版ＡＢＣＤ包囲網はすっかり日本を包囲完了
、てな所でしょう。日本は素直に年明け以降、1ドル＝５０円以下の円の切り上げを
黙って受け入れればよい、自己通貨が強くなる事は国益。

>>299
UAWが民主党の支持基盤なのは、常識。

＜トヨタ＞役員賞与ゼロ　今年度、１０億円コスト削減
12月14日2時42分配信 毎日新聞

　トヨタ自動車が０８年度の役員賞与（ボーナス）をゼロにする方針であることが１３日、分かった。
下期（０８年１０月?０９年３月）の連結営業損益が赤字に転落する公算が大きくなるなど、
世界的な金融危機で業績が悪化しているため、経営責任を明確にするとともに
「聖域なきコスト削減」の姿勢を内外に示す。削減額は約１０億円。

チーム-6%は目標を上方修正だな

東京の金融・不動産不況のほうが深刻

不況とはいえ東京は仕事あるからな。

>>303
三大都市圏で特定産業の比率が7,8割なのは中京圏だけ。
首都圏も関西もバランスよく分散させている。
うつけｗｗｗ

>>144
今週発送予定の、
トヨタ向けの部品を製造する下請けの製品の注文がキャンセルされた。先週の週末に。
製品は梱包されて出荷待ちの状態で。○|￣|＿

日本の恥東京
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/i
失業者
ネットカフェ難民
ホームレス山谷地区
倒産会社
第３セクター赤字５５００億円
生活保護者
無銭飲食
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
詐欺横領
ニート
１１０番受理件数
補導
ネットカフェ難民
自転車盗難
悪臭苦情件数など全て全国ワースト１位

車なんか中古で十分

治安が悪い、民度が低いと思った都市１位東京
住んでみて二度とそこに住みたくないと思った都市１位東京
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/i

日本の経済は自動車に依存しすぎている。
自動車のために策を講じるより、それ以外の分野に策を講じるべき。

この状況で有効な策なんてあるわけがないだろ
派手に動いたところで無駄にお金を使うだけ
地味な対策でじっと我慢するのも策のひとつ

不思議なもんだなぁ
ちょっと前までは景気がいいのは名古屋
ってみんな言ってたのに・・・

まぁまずは食い物の確保だ！

何十年と豊かに暮らして来て、最近日本中に知られただけだろ
話が極端なんだよ
東京の1.5倍、三河はそれ以上の貯蓄を持ったのは最近の話じゃない

車検の期間も見直す時期じゃないのか？

名古屋ートヨタ＝岡山

その計算すげー納得・・・

>>314
むしろ、中古車の比率が高くなってるから車検は強化したほうがいい。

内需ってほとんど設備投資が押し上げてるだろ？
なぜ設備投資するかといえば外需の伸びに対応するためだ
外需が伸びない以上内需だけが一人立ちして伸びるわけないわ

名古屋人でT系の関連会社の子会社勤め33歳。
冬ボーナス120万、12月給料45万、住宅ローン控除25万出たが、消費しようとは思わない。
来年は間違いなく給与／残業／ボーナス削減だから、生活防衛に努める。

それなりにもらっててもこんな奴が名古屋には多いから、景気も良くなりようが無いよな。

中国や韓国に技術支援するとこうなる

>>319
それで派遣切るってすげーな
あたまおかしーわまじで

>>319
それなりに収入のある層は貯蓄性向が高いから、金回しても景気刺激にならないのは、
自明の理。

給付金ばらまくにしても、所得制限500万円で年金受給者は除くとかくらいじゃないと、効
率悪いんだよ。

消費税増税は、もちろん最悪。

消費しないで貯蓄してるではなくて
消費して尚且つ貯蓄してるのだか
数字上明らか

無策なのは今まであの手この手で優遇してきたから
これ以上アイデアが思いつかないという事だろ。

ちょうどいいじゃん
車なんかいらんだろが
環境汚染、温暖化の元凶だ。車なんて
車なくなりゃ交通死亡事故ワーストの汚名もなくなるしな

名古屋死内はチャリで十分

彼女の送り迎えできねーじゃん
女がいねーならいいけど

>>323
家族構成が同じなら、年収が低い方が消費性向は強いと思うが。
自分の例だと、社会人に成り立てのころ、年収３５０万円くらいで、年間２５０万円くらい消費してた。
今、年収が６００万円くらいで、年間３５０万円くらい消費してる。
つまり、割合としては減っている。

扶養家族がいないせいもあるけど、年収が増えるほどに消費が増えるわけじゃ無い。

>>319
それは所得税込みか？手取りならすごいな。

国に保護や補助をして貰いたいのなら役員報酬はゼロ、正社員は給与を半分にしなさい

>>328
一人あたりの消費金額は東京の1.1倍、貯蓄額は1.5倍

要するにケチではないと言う事、消費を楽しみ、しっかりと貯蓄してる

細かい話ではない

赤だよねぇ

不況風と死体水で汚染された名古屋周辺部は日本から隔離すると吉

尾張の終り

>>1,334
GMはどっちにしても無理やろ。一応、大陸の車は伸びるとは予想してるけど、
どうなるかまだわからんやろな。

>>327
女に媚びる時代なんかとっくに終わってる

>>312
今でも辛うじて全国トップ
今まで飛び抜けてたのが、全国平均に近づいただけ
これからまだ下がるだろうが

鉄道の時代。車を棄てれば暖かい懐になるよ。

>>314
今の車はコスト削減効果で時限爆弾標準装備だぞ。
しかも手抜き車検が横行してるのに規制緩和してどうする？
現行の制度だって危ないのに。
ドコのメーカーが率先してやったことかはわかるよな？

いまこそ観光業に力いれて外人に金落とさせろ

オバマがアメリカにプラグインハイブリッド車を広めても、税金でやるのならば
経済への好影響はない気がするのだが。

>>338
鉄道の時代って…
そんなの関東とせいぜい関西だけだろうが…
愛知じゃ鉄道で生活できないようにトヨタ様が妨害してるんだぞ
名鉄は線路作る気ないし、運賃高いし

名鉄はどんどん路線廃止してるな
十年もすれば消えてなくなるんじゃないか

今、景気がいいなんて言ったら最後
ＧＭ様と合併を・・・
と言われかねんその対策じゃね、

そういうのはない。
業績が悪いと関連債券発行にも支障を来すから。
信用力の低下は企業にとって命取りだよ。
http://www.toyota-fss.com/bond/showings.html

名古屋は阿鼻叫喚か？

名古屋不況じゃなくて世界恐慌だろ。

東京では中流でも車なんて買ってる余裕無いんだよ

日々の生活で精一杯の奴ばかりだ

電車で充分だから車はもはや嗜好品なんだよ

車は邪魔だから、いらないのか
駐車場が20000円ぐらいになったらほしいのか
本音が分からんよな
街中のファミレスでも、普通に車で集合だから
無いと付き合いが狭くなるんだよな

>>327
名古屋の思考だなー

愛知の公務員ボーナス１００万円(笑)

クルマなんて本体以上にぶら下がってくる負債が山のようにあるじゃないか。
前はクルマ大好きだったけど売った今は自転車命だよ。
正直クルマの奴隷だったと思う。

>>347
不況は名古屋だけにとどめたいという願いを込めた見出しなのかも

>>349
田舎者の発想

名古屋は田舎・・・っと

名古屋は自業自得

策なんてあるわけないだろ
奥田が勝手に動かしてるんだからさｗ
霞ヶ関は無駄に名古屋を助けないのが最善策だ

今から思うと、三河のケチな自動車メーカーが博覧会なんかで浮かれて
いたのは死亡フラグでしたね

>>358

「奢るな奢るな」言ってたこと自体が奢りだった罠・・・

名古屋もデトロイト化するだろうな
トヨタが世界一になんかなるからダメなんだよ

名古屋というかトヨタ不況を何とかしない限り今の全国的な不況は続くよ

>>361
そんなもんほっとけ！いや敢えて葬らんといかん！
倫理感に欠けた企業を一掃する良い機会だ。

トヨタなんつっても、世界で生産して、世界で販売して、
国内では派遣社員使い捨てして利益あげて、外国人労働者もやとって
税金は国内にあまり落とさないし、トヨタがつぶれても新しい日本の産業が
芽生えるだけかもしれない。

トヨタを儲けさせるために、莫大な資金による為替介入で円安誘導して
それであがった利益は海外の株主とかに回って国内の内需にはつながっていない
んだよな。

首都が東京みたいな実力なしの寄せ集め都市だからな…頼りない

なんだかんだで、自動車売って飯食ってきた国だってことを忘れてる奴が多すぎる。
恩恵を受けていることを忘れるくらい日本メーカーが強かったおかげなんだろうけど、
平和ボケのｿﾚに通じるものがあって怖い。

ぷぎゃーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>354
つーか俺は大学は東京で、附属あがりの奴は普通に持ってたよ
まあ家族で1台だろうが

俺が住んでたマンションに、入れ替わって弟が住んでるけど車持ってるよ

贅沢品とかイメージがわかんな
5年ぐらいで変わったんか

終わり名古屋　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>367
別に車が贅沢品なんて言ってない。東京在住で複数台数所有も別に珍しくも無い。軽トラ持っている世帯は珍しいがな。
ただ、『街中のファミレスでも、普通に車で集合だから 無いと付き合いが狭くなるんだよな 』という件は田舎者の発想と言っただけ。

東京で一人暮らししてる野郎で車持ってる奴ってよっぽど好きな奴かリッチな奴しかいないぜ。普通のリーマンはまず持ってない。

>>370
お前の交友関係のレベルが低すぎるだけ。
自分のレベルを普通と思ってはいけない。

車作りを考えた記事ならエコを騒ぐ前に自腹で電気自動車を買えよ。マスゴミ。

車所有率と出生率は比例してると思うよ
どっちも東京が最低だろ

確かに子ども出来ると車が無いとめちゃくちゃ不便だよな

トヨタ栄えて、国滅ぶ

>>371
お前のレベルを普通扱いにしない方が良い

20年以上も前から、加工しているとはいえ鉄を輸出するようではだめといっているね
重量は儲けにならない

名古屋はエーエーエーでぇ(^O^)

トヨタは車作るのをやめて
工場から機械を取っ払って
そこでジャンボマッシュルームの栽培でもしろよ

>>371
普通はもってねーよ　お前地方だろ？
現実を知らないみたいだな

名古屋は自動車だけと思ってる奴は素人。
お前らパチンコ台がどこで作られてるか考えてみろ。

>>381
自動車、パチンコ台。
つまりDQNの街ってことですね。

♪俺達名古屋〜
♪愛知万博、セントレア〜
♪日本で一番元気です〜
♪でも元気なのは、トヨタだけですから、残念〜！！
♪日本の工場名古屋斬り〜


という趣旨の書きこみを4年前何処かに書いたようなw

まるでインベーダーが最下段まで迫ってきたような状況を思わせるな

そこで
名古屋撃ち

トヨタが日本に残したものは何だろうな
雑巾の絞り方だけか

>>385
誰が上手い事（ｒ

日本人「こんな泥臭い仕事は嫌だ」
企業「じゃあ、海外に頼もう」
日本人「仕事が無い、なんとかしろ」
企業「じゃあ、この泥臭い仕事頼むわ」

・・・エンドレスループ

名古屋の一角から始まったパチンコが、たちまち、日本全国に広がった。
今回も、名古屋は自力で何とかするんだろ。

トヨタ潰れて、部品を海外メーカーに輸出した方が為替変動の影響小さく無い？

なんか日本の為になってない気がするんだよね＜トヨタ・キャノン
ホンダやパナソニックに比べて製品の仕様とか経営戦略が
消費者や労働者を軽視してるっつうかバカにしてるっつうか

余談だが以前はカメラもプリンターもキャノン使ってたのよ
けどコンデジはパナに、プリンターはエプソンに変えた
どっちかってとキャノン贔屓だったんだが、作り方が納得いかなくなってきたんだよな
最善最良の選択として開発された商品・現状で最高の製品さえ作ってくれれば、あとはコスパで判断する。それは消費者の役目だし権利だ。

トヨタにしろキャノンにせよ『出来るのにやらない』が多すぎる。それは真摯なメーカーとは言えない。

『消費者はバカだから』
『見た目さえ良ければ』
『人気製品の後継は名前で売れるから中身をダウン』
『数年後に買い替えたくなる仕様』

家にソニー製品もあるがMDウォークマン以外は長持ちしてる。TVもPCも。
けどトヨタタイマー・キャノンタイマーは実際、企画の段階で盛り込まれてるように思える。
一眼の手振れをレンズ側に付けるのも本当に良いのか信用できなくなってきた

>>1のソースを読んでカトラーさんのblogが頭に浮かんだ。
BIG3は死んだふりをして大きく逆襲してくるかもしれない。
日本は、車に限って言えばトヨタの意向を聴きすぎる事で、EVや小型エコ車における対外的アドバンテージを無駄に喪失してきた。
携帯でもドコモを守りすぎて世界に置いて行かれた。
エネルギー、金融、通信、国内企業に振り回されて、また国益を損なうのか。

終わったな

タックスフリー

制限速度２５０Ｋｍまでフリー

路駐１０回までフリー

飲酒運転もビール一本までならフリー


このくらい規制緩和しないと

永久に需要は伸びない！

>>393
人に危険を晒すばかりじゃ、無理ですね

>>384
まさに「ナゴヤ撃ち」ｗ

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)　
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ　　　l

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

自動車なんかの環境負荷の高い屑鉄を
成長の原動力としていた時代の終焉が
思ったより早く訪れただけだろう。

誰か教えてくれ
>>22に
>輸出産業なんて日本のGDPの13%程度
この手のレスをよく見かけるんだけど、輸出産業向けに
国内で生み出された付加価値ってのは輸出産業に帰属する
もんなの？