【運輸/破産】新潟タクシーが自己破産準備、従業員130人解雇［08/11/21］

　新潟市のタクシー会社「新潟タクシー」（約７０台、上野秀雄社長）は２０日、事業を停止し、
自己破産申請の準備に入った。従業員約１３０人は全員解雇された。負債総額は約３億
７０００万円にのぼると見られる。規制緩和による過当競争、利用客の減少、燃料価格高騰
などで資金繰りに行き詰まったという。県内では先月２８日にも「新潟相互タクシー」（新潟市）が
自己破産を申請している。

　新潟タクシーは１９３８年設立の老舗。バブル期には車両数約９０台を抱え、売り上げは
約１０億円に達したが、２００２年の規制緩和で新規参入、競争が激しくなる一方、景気悪化で
需要は低迷。燃料価格高騰などもあり、今年７月に値上げしたが、９月期の売り上げは全盛期の
半分以下の４億２０００万円に落ち込んでいた。

　上野社長は「タクシーは斜陽産業。規制緩和による過当競争や燃料費の高騰で慢性的に
赤字だった。残念で悔しい」と話している。

　一方、解雇を突然言い渡された同社の運転手（５７）は「１０年前から（業績が）悪いと言われて
きた。社長は『申し訳ない』と頭を下げたが、何で何にもしなかったのか。いきなり倒産なんて」と
怒りをあらわにした。

　県ハイヤー・タクシー協会（１３４社加盟）では、経営破たんは続く可能性があるとみており、
「規制緩和に歯止めをかけるよう国などに働きかけ続けたい」としている。

　タクシー業界のあり方をめぐっては、国土交通省が昨年７月、県内５地域を供給過剰で運転者の
労働条件悪化が懸念される「特定特別監視地域」に指定し、新規参入、増車などを制限した。
同省北陸信越運輸局（新潟市）は、「本省の交通政策審議会の中で現在、業界の救済策が協議
されている。今年度中には法改正を含めた対策が示されるだろう」との見通しを示した。

　県は、今回の経営破綻で大量の離職者が出たことを受け、相談窓口を設置することを決めた。
２１日から、解雇や賃金未払いに関する相談を専用電話などで受け付ける。

▽ソース：読売新聞　（2008/11/21）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20081120-OYT8T00877.htm

街は失業者だらけだ。

これは凄いな
普通は会社が上がりを掠めるから
会社が潰れる前に稼げないからって運転手が辞めるんだけどな
黒字廃業じゃなく自己破産って借入金でもあったのかな

田原総一朗の政財界「ここだけの話」

公明党の選挙には、“大規模なお膳立て”が必要となる。

大規模なお膳立てとは、創価学会の会員が地方から東京に“大移動”をすることである。

この“大規模なお膳立て”のために、選挙前後にかなりの時間が必要となる。

そこで、東京都議会議員選挙の障害にならないように、総選挙を今年度の秋、ないしは、

09年1月に挙行したいと、強く自民党に求めるようになった。

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/column/tahara/080801_70th/index1.html

小泉規制緩和の弊害だな
何でも緩和すりゃあいいってもんじゃない
公務員給与、特権は緩和しなかったし

ざまぁ

タクシー運転手なんて、運転免許持ってりゃ誰でもできるからなぁ。
タクシー会社も人も大杉るんだから、淘汰されるのはしかたないよな。

介護タクシー業界へ行く手がある
ただし給金は安いだろう

安いなら辞めるが正しい

基本給が高かったのかな
タクシー運ちゃんにしては潰れるまではいい会社だったんだろうな

なんかあれだな、

地方はほんときびしい。
労働時間１３勤月２７０時間
営収１勤務約２万×１３＝２６万
運転手の取りが水揚げの４５％で１２万弱
手取りで９万程。生活保護者をはるかに下回る。

ミンスヘの上納金に耐えられなくなったのでしょうwww

株下げ円高はまだまだ止まらない。
協調利下げ効果無し。
ＩＭＦ出動開始。アイスランド、ウクライナ
、ハンガリー、パキスタン、アルゼンチン、
ベラルーシ、韓国はどうなる。
ＩＭＦ資金いずれ枯渇か。
グリーンスパン元ＦＲＢ議長も過ちを認めた。
緊急Ｇ２０サミットの成果不明。
来年４月末のＧ２０はどうなるか。

今後の実体経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
金融機関、財務悪化の貸しはがし。
輸出、海運、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や不正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレ経済へ戻り。
まずまずなのは収入一定の年金生活高齢者と
リストラ無し身分保障の公務員だけか。

タクシーなんて高すぎて金持ち以外はなかなか乗らないだろうしなぁ

さすが自民党ですね。規制緩和爆弾

でんでんむしはどうなんだろ？

田舎なんてタクシー乗る習慣ないしな
駅まで家族が迎えにくるか駐車場に1日止めても500円
とかだしな

クルマ社会激化でタクシー使う人が減ったか。

>>16
談合がいいのか規制緩和がいいのかはっきりしろよｗ

田舎のタクシーは営業努力しなさすぎ！

終日アイドリングかけっぱなし、快適な車中で居眠りこいてカモネギの客待ちばかりしておまんま食える訳がない。

軽のタクシーが有ってもイイと思います。初乗り３００円。

規制緩和
↓
クソ業者半減
↓
優良業者同士が赤字にならない値下げ競争
↓
利用者も困らない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　規制が緩和されても利権が失われれば無意味！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ　　　それこそ本末転倒であります！
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ
　　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ 　パシャ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

共済年金によるドミノ倒産が始まる

相互に続いて新潟タクシーもか・・・どうもでもいい話だがこの前仲間が
さくら交通に乗車拒否された。
ところで新規参入タクシー会社って個人はともかくＭＫと四葉しか知らないんだけど

>>26
NK、四葉、東、また既存業者の増車が多数。

>>23
> 優良業者同士が赤字にならない値下げ競争

実際は

ろくに労働条件守らない企業がのさばって利用者は困らないが労働者には地獄

>>28
その「労働者」はなぜ条件のいい同業他社に転職しないの？
タクシー運転手の移籍なんて日常茶飯事なんだけど・・・
要するに事故暦がやばかったり人間的にアレな人たちが移れないだけでしょ？

これからは空港周辺や、新幹線駅から２駅以内のレンタカー店は法律で禁止すべきだな。

●倉野麻里（テレ東）が、「諭旨（ゆし）免職」を、「ろんし免職」と読んだ
●塩田真弓（テレ東）は、「一矢（いっし）報いる」を、「いちや報いる」と読んだ
●伊藤由希子（セントフォース）は、「給湯器」（きゅうとうき）を、「きゅうゆき」
　 「秘密裏」（ひみつり）を、「ひみつうら」と読んだ
●戸部洋子（フジ）は、「ご利益」（ごりやく）を、「ごりえき」と読んだ
●内田恭子（フジ）は、「川上（かわかみ）投手」を、「かわうえ投手」と読んだ
●八木亜希子（元フジ）は、「遊興」（ゆうきょう）を、「ゆうこう」と読んだ
●渡辺真理（元ＴＢＳ）は、｢強姦｣（ごうかん）を、「きょうかん」と読んだ
●松坂夫人の柴田倫世（元日テレ）は、中村紀洋内野手を紹介する時に
　「浪速（なにわ）のホームランバッター」を「ろうそくのホームランバッター」と読んだ
●中野美奈子（フジ）は、｢落日｣（らくじつ）を｢おちめ」 、「地下金庫」を「地下チンコ 」と読んだ
●大江麻理子（テレ東）は、「進入」を「そうにゅう」、「透かし」を「ぼかし」と読んだ

>>1

新潟タクシー：破綻、負債３億７０００万円　従業員１３０人を解雇　／新潟
　 ◇自己破産申請へ
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20081121ddlk15020136000c.html

　新潟市内では中堅クラスの「新潟タクシー」（新潟市中央区、上野秀雄社長）は２０日、事業を停止し、新潟地裁へ自己破産申請する手続きに入った。
負債総額は約３億７０００万円に上る見込みで、従業員１３０人は解雇された。供給過剰に加え燃料コストの上昇などで破綻（はたん）に追い込まれた。
市内では１０月末にも「新潟相互タクシー」が自己破産を申請したばかり。【渡辺暢、畠山哲郎】
新潟タクシーなどによると、同社の創業は１９３８年と市内で最も古い。ピーク時には１０億円以上の売上高を計上していたが、０８年９月期の売上高は
４億２０００万円に落ち込んだ。上野社長は「規制緩和による新規参入の増加で競争が激化した上、燃料高の影響があった」と話した。

　市内にある本社では入り口に営業終了を知らせる張り紙が張られ上野社長自ら社員に解雇の説明を行うなど、対応に追われていた。

　市内のタクシー業界は０２年の規制緩和以来、新規参入による供給過剰や料金競争、景気の悪化や燃油の高騰などで厳しい状況が続いている。
国土交通省北陸信越運輸局は７月、新潟市（一部を除く）を中心とした「新潟県Ａ地区」の運賃値上げを認可した。
運転手の低賃金解消などを目的にした値上げだったが、競争力低下から申請を取り下げる業者が相次ぎ、
実際に値上げしたのは全２８社中９社にとどまっている（２０日現在）。新潟タクシー、新潟相互タクシーとも値上げしたが、
低運賃業者との競争に敗れた形となった。
交通労連信越地方総支部の五十嵐真也・ハイタク部会長は「００年の時点で３４７台の供給過剰だったのに、規制緩和で完全に需給バランスが崩れた。
労働関係の法律を守る会社ほど苦しい状況で、何らかの対応を取るべき」と指摘した。
泉田裕彦知事は「全体量を規制する仕組みが必要だ」と話し、国に対して要望する方針を示した。
県は新潟地域振興局に特別の労働相談窓口を設置するなどして再就職を支援していく。

毎日新聞　2008年11月21日　地方版

タクシー大杉だからちょうどええやん

新聞や求人チラシ見るとやたら募集かけてるよな

>>22 300円で何回メーター倒したらどのくらいの給料になりますか？

カーナビがあれば大学生でもできるシゴトじゃねーか

３億円の負債で破産ってのもねえ

>>36
キミは酔っぱらい、ヤクザ、強盗、殺人犯とも仲良くできる？

遊びには行けないけど、お米は買ってあげるよ（TーT

>>36
個人が資格無しにやるのは違法です。

>>38
＞キミは酔っぱらい、ヤクザ、強盗、殺人犯とも仲良くできる？
おまえタクシー拾ったことないのか？
酔っ払いどころか金払いの悪そうな奴さえ乗車拒否だっつうの

>>41
田舎の場合流しは無いから、無線で呼ぶのが普通。
普段客の居ない後続車のある道路で、高速走行中のタクシーを止めると大変危険だ。
事故に繋がる。

ま、予想されるのが、田舎のタクシー会社の倒産だな。
　　地方なんて、タクシーの需要が無いだろうからね。
　　次から次へと倒産するんじゃないの？

一番悪い土建屋の談合は未だにあるのは不思議だな

>>1
バブル期より車両増やしたら、そりゃ過当競争になろだろ。
算数も出来ないのに経営やる方が無茶だ。

>>44
豪雪地帯は除雪を土建屋に頼っているから、行政があんまり強く出られない
田中角栄が力を伸ばすことが出来た理由の一つ。

個人タクシーやってみたいわ。
車はBMW M3とか、LEXUS IS-Fとかで、映画TAXI風
でも燃料代で経費がアレだわなｗ

日本も個人タクシーをメインにすればいいのに。

新潟はもうダメかな？
民主党が勝ちはじめてからなんか

マジかよ('A`)
この間、新潟相互タクシーが破産したばっかりじゃん・・・。
需要が減ってるのに過当競争が凄まじかったのか。

今は公務員のタクシー利用も無くなったのか？

セーフティネットが破れちゃったな。
タクシー辞めたら、あとは新聞販売店しかないな。
ご愁傷様。
犯罪は止めとけよ。

>>49
諸悪の根元は田中真紀子だろう、越後交通が潰れても反省しないんだろうなあ
自称主婦感覚のあのオバサンは

>>47
都内なら映画TAXI仕様(プジョー)やBM7ｼﾘｰｽﾞ。
LS460＆600も個人でいるよ。

客がケータイで出発地・目的地を登録して、3人以上集まったら配車

いったん減車したあとに需要増により増車する場合、
なかなか増車申請が通らないことがあるんだが。

それさえなけりゃ減車する事業者も出てくるんだけどね。
需要の増減に対応できない原因は運輸局側にも問題があると思うんだが。

そりゃ１時に帰ってりゃ潰れるわな

大学の先生がいってたけど
タクシーとドカタと新聞配達は
最後の安全網として救済しないとだめってさ
ぜんぶお先真っ暗だな
新聞は大赤字、公共事業減

やり方が下手なんて

宮古に殆どの客が流れたな

>>46
どこでもそうだし、それが自然でしょう？
談合あったからといって指名停止にしたら、災害時にどこも動いてくれない。
叩き合いばかりさせて、足が出ても受注できる巨大なゼネコンと零細のん人夫出しだけ残っても意味ないし。


談合即ち悪なんてのは間違い。

麻生太郎コラムより
規制緩和でタクシｰ運転手の平均年収は低下した｡
しかし､物は考えようで､規制緩和がなければ不況で解雇された中高年が
タクシｰ運転手として再雇用されることはなかった｡
格差と『格差感』は似て非なるものだ

>>31
下二つは許して(＊ﾟдﾟ)やれ

解雇された方々は、もうタクシー業界に戻ってこないで下さいm(_ _)m


ウザイから(笑)

介護分野の人手が少ないんだから、安い給料のタクシー運転手から
介護士にでもなれ。

タクじゃ食えねーから戻って来んな！！

早く適切な数と分布になんないかな？

>>64.66

これからイタ電が多くなるよ多分・・・

タクシーが倒産するようになるとは

>一方、解雇を突然言い渡された同社の運転手（５７）は「１０年前から（業績が）悪いと言われて
きた。社長は『申し訳ない』と頭を下げたが、何で何にもしなかったのか。いきなり倒産なんて」と
怒りをあらわにした。


いきなりじゃないじゃん。お前はこの１０年間に何をやってたのかと。
やばいのが分かっていたなら何故他社へ移ったり転職したりしなかったのかと。

タクシーは客を乗せるものなのに
なぜ狭いＦＲ車？

謝らなければならないハゲは
１０年前から（業績が）悪いと言われ続けてきた
同社の低脳運転手（５７）じゃねえのか？
本当バカばっかだからなウテシは

先がやばいとわかっていても「何とかなりますよーに」と祈っているだけの人は救われることはないって事だあね。

そりゃがんセンターに並んでりゃ潰れるわな

次はＦ社か？(笑)

みなさん好き勝手ほざいてらっしゃいますが、
明日は我が身かもしれませんよ。

官製不況か。
次は国交省幹部や元幹部がヤバイのかね？

タクシーおおすぎ

>運転手（５７）
>何で何にもしなかったのか。いきなり倒産なんて
典型的な新潟県民でﾜﾗﾀ

正社員はおろか派遣もダメ・・・
給付金も３ヶ月で打ち切り・・・
サラ金の支払いは待った無し・・・
無職は死ぬしかない今の世の中・・・
どうせ死ぬなら・・・

で犯罪を犯す運転手（５７）なんだな

うざいから話しかけんなよ
お前らは黙って運転していればいいんだよ
高い料金のわりにシートも悪いし運転は荒いし．．．
売れあがらんのは規制緩和とか関係ない

次はＦが最有力候補だと思うが　どうよ？

お前が破産しろ

噂では、あと3社。

俺等の為にも早く会社たためよww

【政治】タクシー過剰地域で減車促す新制度　国交省が最終報告案 [12/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1228451318/l50