【自動車】ホンダ：新型ハイブリッド専用車｢インサイト｣発表、09年春発売…パリモーターショー08 [08/09/04]

1 ：明鏡止水φ ★：2008/09/05(金) 07:55:55 ID:???

　ホンダは、新型ハイブリッド専用車の『インサイト』を、2009年春より日米欧で発売すると
発表。そのコンセプトモデルがパリモーターショー(10月2‐19日、プレスデー：10月2‐3日)で
発表される。

　ホンダでは、年間20万台の販売を計画している。

　新型インサイトは、5人乗りのコンパクトな5ドアハッチバックで、制御ユニットや
バッテリーを荷室下に配置する新しいプラットフォームの開発により、優れたユーティリティと
軽快で気持ちの良い走りを実現。

　パワープラントには、エンジンを主動力とし、発進・加速時などにモーターでアシストする
ホンダ独自のコンパクトで高効率なハイブリッドシステムを採用する。

　ユーザーに燃費の良さを実感してもらえるように、エコ運転を支援する機能などの新技術も
導入される。また、システムの小型化、軽量化などを進めることにより、大幅なコストダウンも
可能となったとしている。

　ショーに出展される｢インサイト・コンセプト｣は、新型インサイトの持つ次世代の
ハイブリッドカーとしての先進性や個性を具現化するコンセプトモデル。

《椿山和雄》

▽News Source　Response. 2008年9月4日
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.html
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg
▽Press Release
2009年に発売予定の新型ハイブリッド専用車
｢インサイト｣のコンセプトモデルをパリモーターショーで発表
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904a.html
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車】トヨタ：新型燃料電池ハイブリッド車｢FCHV‐adv｣、リース販売を開始…9月1日 [08/08/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220021820/
【自動車】トヨタ：世界販売980万台に、09年目標下方修正…ハイブリッド車や小型車の販売を強化 [08/08/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219271210/

2 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 07:56:55 ID:kX/jSu3F

プリウスじゃん

3 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 07:56:59 ID:GReZ4GwS

プリウスみたい

4 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 07:57:51 ID:7izKo6vM

110 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/05(金) 00:03:00 ID:ZCEy5RRm
　　インサイトがプリウスもどきに生まれ変わった件
　　http://carscoop.blogspot.com/2008/09/honda-insight-hybrid-revealed-prior-to.html

112 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/09/05(金) 00:37:35 ID:KqY6mzKm
　　>>110
　　プリウスがインサイトあるいはCR-Xもどきだろ。

117 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/09/05(金) 01:29:59 ID:teytqjjd
　　>>112
　　パクリは連鎖する法則

5 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 07:57:51 ID:AfH5VRsU

プリウスとしか言いようがない

6 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 07:58:46 ID:rkI3u5uw

プリウスだな。

7 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 07:59:28 ID:wrpa5EN7

トヨタは、プリウスのＯＥＭを始めたんですかね？

これ・・・このデザインを、ホンダの経営陣は認めてしまったんですか？・・・・
どうして、日本車って、こういうことがあるんでしょう？

一見しただけで、気持ちが凹みましたよ。
もう、購買意欲、ドン引きでございます。（期待してたんですよ）

8 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:00:36 ID:XS7vxBm8

設計上デザインが似るんだよ

9 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:00:58 ID:AfH5VRsU

とりあえず、ホンダにプライドがないことは分かった

10 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:01:40 ID:wrpa5EN7

追伸

まさか、それで、値段はプリウスより安い、なんて、そんな商売はやりませんよね？ホンダさん？
やっちゃったら、もう、ホンダから離れますから、そのおつもりで。

11 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/09/05(金) 08:02:06 ID:OVY/XK08

>>8
それにしてもプリウスだな。

12 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:03:19 ID:zWwjnvt8

カーブが明らかにプリウスｗｗｗ

13 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/09/05(金) 08:03:59 ID:OVY/XK08

でもボンネットより前だけを見ればホンダっぽさが出てるな。

14 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:04:25 ID:7izKo6vM

>>10
安くするんじゃないの？
てか普及を進めるのに元々高すぎるコストを下げないでどうするのという話だが。

15 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:04:26 ID:R52SyhLc

これプリウスじゃん

16 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:05:08 ID:xN6BmP6Y

それにしてもプリウスじゃん

本田はやるきがないのね
というより、デザインにオリジナリティがあって責任持てる人が
いないということがよくわかりました

17 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:05:26 ID:4ThY0LnU

昨今の情勢ではハイブリットって社の看板になる車になるんだろうから
もそっと独自性だしておかないとマズいんじゃね

18 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:05:51 ID:7izKo6vM

以下、ここは「プリウスじゃん」で1000を目指すスレとなりました。

19 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:07:07 ID:LmpOG4vs

５ナンバーのプリウスですよ　といって売るんだろうな

20 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:09:13 ID:l+9iUsuR

プリウスがこんなに安いなんて
と間違って買う人が後を絶たなくて、トヨタ涙目

とホンダ首脳陣は考えたのだろう

21 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:10:06 ID:iSVox1U1

これってヒュンダイのロゴマークじゃね？
パクるなよ

22 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:10:07 ID:6AV52CjG

なんちゃってプリウスw

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:11:29 ID:jJv4LGP6

プリウスやんけ

24 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:11:42 ID:tneslFjZ

日立のプリウスも忘れないでください

25 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:12:23 ID:GJk05jtz

プリウスがパクったのには誰も触れないな。

毎度の事だからか。

26 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:14:46 ID:om5M8uYE

後部座席の天井絞った非実用的デザインで幾ら燃費が良くても意味がないし、使えない

本命は来年末のフィットハイブリッドだな

27 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:16:34 ID:gQMXE65D

ストリームをパクッたトヨタへの復讐です

28 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:16:52 ID:6YpgOP7R

先代インサイトと並べたら正常進化だろｗ
トヨタ工作員多すぎてワロタｗｗｗｗ

29 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:17:28 ID:wrpa5EN7

トヨタがストリームのそっくりさん＝ウィッシュを出した時に、あ～、国産はこういうことがあるからな～と。
トップメーカーで、これかよと。
ホンダのストリームそっくりさんで、しかもストリームの商売狙いか～、中国、韓国のことを笑えないよとイヤになった。
ＶＷパサートが世界で売れまくったら、マツダ、日産、トヨタから次から次へとそっくりさんが出てくるし・・・
アウディＴＴが騒がれたら、ダイハツ・コペン出てくるし・・・

あ～、いやだいやだ、韓国のこと笑えたもんじゃないと思ってたら、ホンダもプリウスのＯＥＭを自分で作って「発表」ですか？

デザインは似るもんだ？

あのですね・・・
プリウス出てから、確か、１３年くらい経ってませんか？

１３年経って、まだ、デザインは似るんですか？　　あのな～（怒）。

30 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:17:43 ID:GIUUxrE5

プ

31 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:18:41 ID:NI9iA5L2

シルエットがプリウスだっていわれるけど，
抵抗抑制のためのリアの気流（カルマン渦）制御のために
ああいうデザインに集約されちゃうから，
どこのメーカーが作っても，
燃費第一抵抗はなくす５ドア４シーターっていうコンセプトならデザインが似ちゃうんじゃないのか？

と，激しく思うのだが・・・

32 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:19:11 ID:4yWD01Zy

コンセプトモデルとして
ショー展示するモノとそっくりなものが
普通に売られていてそこらを走ってる

完敗じゃねーか

33 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:20:25 ID:W3ammmLF

インサイトは昔からセンスがないな～。

34 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:20:48 ID:tw9czWLC

ストリーム、ステップワゴン、オデッセイをパクられたから
初めてのリベンジだな。

エリシオンでは惨敗だったからなぁ。

200万くらいだったら即買う。

35 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:21:26 ID:AIU6PaoN

アメリカじゃエコーカーとしてのCR-Xが再評価されてるからなぁ。
日本じゃCR-Xのエコぶりってよほどのマニアしか知らないし、プリウスのパクリにしか見えないだろうな。

36 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:21:57 ID:wrpa5EN7

>>31
ドイツメーカーは、欧州メーカーは、絶対にこんなことやらないだろうな、と、小一時間。

プライドをかけて、何が何でも、まったく違うデザイン・アイデンティティで来るだろうなと、小一時間。

デザインは似るもんですなんて、ＢＭＷ、ＶＷ、ベンツ、シトロエンなんかは、口が裂けても言わないだろうなと、小一時間

こうやって、金のあるやつは、国産車から離れていくんだろうなと、小一時間。

37 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:23:33 ID:0p8GD3+Q

空気抵抗を考えれば同じようなデザインになるんだろうな。
プリウスもインサイトも燃費が良くて安くなるなら良いんぢゃねーの?

38 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:24:00 ID:B2y9r6SJ

おまいらなみだ目ｗｗｗ

ホンダはアメリカで売りまくりたいんだよ

ラインなんて生産ラインの心配しかしてないんだよｗｗｗｗ

39 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:24:17 ID:R5AAmsQ1

よく見たら前輪と後輪が異径だな
そか、インサイトだもんな

40 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:24:27 ID:LgmzB1Dj

後部座席せまそうだな

こんなに乗ったら後ろの人がかわいそう

41 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:25:48 ID:yKlSfOS+

俺の目にはどう見てもプリウスには見えないんだが？
どちらかといったらオデッセイの5ドアハッチバック版じゃね？

42 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:28:06 ID:ODS0E56Q

いつもトヨタがパクってるんだからおあいこだろ

43 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:29:11 ID:W3ammmLF

ホンダはダサい。

44 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:29:35 ID:6Ojt4/C3

プリウスのボディラインとアコード風のホンダ顔がマッチしていません
ホンダのデザイナーは目が腐っているんですか？？？

45 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:29:52 ID:wrpa5EN7

これ、パリで「発表」して、アメリカやヨーロッパで「販売」する気なわけね・・・・・
プリウスのそっくりさん、「パクリ」メーカーとして、世界的に笑われ、バカにされ、軽蔑され・・・・

あらゆるブログ、メディアで、「プリウスＯＥＭ？」と揶揄される・・・・

ブランド・イメージは決定的に傷つく・・・そっちの方が、どれだけ高くつくことか？

ホンダの社長は、正気なんだろうかね？

46 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:34:09 ID:5RD182pQ

プリウスにそっくりだな。
これじゃパクリって言われるかも。
中国や韓国でのホンダのパクリを追求しにくくなるんじゃ？

47 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:35:30 ID:tw9czWLC

>>36
欧州車に妄想抱きすぎ。
典型的な劣等感を持ちすぎた日本人だな。
欧州は日本車バカ高いから売れない。
アメリカでは欧州車と変わらないから日本車が売れる。

ベンツだってオデッセイパクってるだろ。
ボルボやアウディもＢＭＷのＳＵＶパクってる。

プリウス買おうか悩んでたから寧ろちょうどいいw

48 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:35:37 ID:Qbm1jZzm

二代目プリウスが初代インサイトのパクリと、、、

49 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:36:28 ID:FcEhzVoA

トヨタにはよくデザインをパクられたから、遂に反撃に出たか

50 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:37:11 ID:7izKo6vM

まあFCXクラリティとプリウスを足したようなデザインにしか見えんわな。

51 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:37:23 ID:4A8blzUz

かっけ～～～～～！！！
さすがホンダ
こりゃかっこいい
これで１５０万なら買うわ

52 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:40:32 ID:qdp2wolU

荷室下のバッテリーがひどくないか？
バッテリーがあがったら困りそう。

53 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:40:53 ID:6Ojt4/C3

内装は欧シビHBと同じようなデザインで頼む

54 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:41:05 ID:tjoLDY6O

ゼロ戦も隼も疾風も皆同じに見えるんですけど。

55 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:43:18 ID:7WhFKxqJ

シビックハイブリッド
ほとんどＣＭしなかったけど、どうして？
気がついたら製造中止
売る気なかったとか

56 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:44:57 ID:moho49zF

自社開発思ったらトヨタから丸ごとＯＥＭか？

57 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:45:04 ID:FfftE5mN

空力と居住性のバランスをとるとこの形になっちゃうのかな？
それにしても似すぎ…

58 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:49:20 ID:RIWBKR0X

たぶん、どのメーカーがハイブリッド車作っても
５人乗りのハッチバックに限定されたらああいう形になるとおもう

59 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:49:37 ID:N7RYYWKz

>>46
ホンダは自社のコピーバイク売ってた中国メーカーと手を組んで

合弁企業を立ち上げるぐらい恥知らずなメーカーだから大丈夫。

60 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:53:28 ID:wrpa5EN7

>>47
妄想だの劣等感だの・・・・
そんな言葉でごまかそうとしても、現実は何も変わらないよ（苦笑）。

欧州車のパクリ多すぎだよ。
TTが出ればコペン、最近なら、スバルのインプなんて、まさに、ＢＭＷ１の「劣化パクリ」そのもの。
恥ずかしくないのか？と、こちらが赤面するよ。
国産は、デザインにプライドがなさすぎる。だから、見ててイヤになる。

欧州では、日本車は、そうはいっても売れてきてるよ。売れないのは、価格ではなくて、デザインと内装、イメージだよ。

実力では、レクサスがドイツでカーオブザイヤーになったこともあるし、他も北欧とかではシェア高いしね。
ドイツでは、この間も、推奨車１０車の内、トップの６車種は日本車だよ。

評価は高いんだから、自ら恥を晒すようなことをするなと。
日本人として、当然の希望だよ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:56:09 ID:9mtkPkOS

結構安いな。

62 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:56:25 ID:HGrV2xXS

中途半端にハッチバックにするならワゴンにして欲しい

63 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:57:49 ID:ErTceXfF

CR-X再販されないかな

64 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 08:57:59 ID:G0B5A9lE

最初は似てると思ったがよくよく見たら>>13と>>31に同意する。

10・15と実燃費でプリウス超えてればいいんだが

65 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:01:59 ID:Mo3qChtH

バクリと言うより確か雑誌に空気抵抗とか色々考えると、このデザインになるそうだ

66 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:03:53 ID:L4adGkWK

でもプリウスを超えるならデザインで勝負しないと

67 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:04:40 ID:0MJ6vjo8

日本での商品展開なんてお情け程度だよ。
マーケットの規模が違うし。

68 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:05:02 ID:umu8AR4t

プリウスとはフォルムは似ていると思うが別物のかっこよさが有ると思う。
俺が次に買う車はこれかな。

69 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:06:28 ID:xW2hIbNH

プリウス値上げ前に駆け込みで買った奴涙目ww

70 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:06:36 ID:XFuQUTvX

>>60
お前が言うな

何のとりえも無いお前が

71 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:06:50 ID:6Ojt4/C3

実は開発を進めて結果的にプリウスに似てしまったんじゃなくて
ホンダの首脳がプリウスを作れって指示したんじゃないの？

72 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:07:20 ID:eMdBZB5N

クーペだったらよかったなあ

燃タンをフロントシートの下に配置して
バッテリーが小さければ、
後部座席の座面を掘り下げられるから
プリウスより居住性がよさそう

73 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:07:41 ID:gx79O71/

色を塗りかえて見たが、むしろHONDA FCXクラリティによく似ている思う。
↓
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader772188.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader772189.jpg

74 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:08:22 ID:fdgaUcmr

以下、プリウスみたい禁止

75 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:09:04 ID:EG6HkWEy

ハイブリッド専用車なら売れると思う。
シビックベースだとインパクトなかったもん。

76 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:11:36 ID:H5na8K83

>>60にはコペンとTTが一緒にみえるらしいなw

77 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:11:45 ID:iVzr5xTz

本田からプリウスが出るという情報を得て（ｒｙ

78 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:13:53 ID:QFs+Dkmo

前のままでいいじゃない

79 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:16:44 ID:gx79O71/

フォグランプの下の出っ張りが微妙というか、フォルム崩しそうだな。

80 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:17:19 ID:yIXGlVhs

>>1
…二代目プリウスのパクリ？

81 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:18:20 ID:+dvOrHRi

>>62
ほんと、そう思うわ。

82 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:18:53 ID:MsConFx1

C4も似たようなものだしな

83 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:19:22 ID:a8h8OVjM

>>73
紺色バージョンもお願い！
フォトショップで処理するの？

84 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:20:28 ID:wrpa5EN7

>>76
ＴＴが出た後に出てきちゃ～ね～（笑）。
そりゃ、そっくり劣化パクリに見えますよ。雑誌でも和製ＴＴって言われたしね～（笑）。
ＴＴが出る前に、あんなデザインはなかったしね～（冷笑）。

85 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:20:58 ID:eMdBZB5N

＞またパリモーターショーには、走行中にCO2を全く排出しない
＞究極のクリーン性能を持つ新型燃料電池車「FCXクラリティ」や、
＞将来販売を予定しているハイブリッド・ライトウェイトスポーツの
＞デザインスタディモデル「CR-Z」も併せて展示する。

CR-Zも同時に発売してほしい。１５０万くらいで

86 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:29:45 ID:YW4cgYD6

やっぱこれくらいの大きさ以上のものじゃないとハイブリッドは難しいのかな？
フィットハイブリッドとか出たらケチな日本人飛び付くと思うんだけど

87 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:30:54 ID:gx79O71/

>>83
フォトショップです。色替えは、途中保存しなかったのでごまかしです。
これでご勘弁を。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader772197.jpg

88 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:34:00 ID:a8h8OVjM

どうもありがとう。
ずいぶん雰囲気が変わるもんですね。

89 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:37:06 ID:YW4cgYD6

プリウス
http://car-powerstation.com/pic-labo/PRIUS-NHW20.jpg

インサイト
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg

90 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:41:03 ID:H5na8K83

>>84
はぁ？マガジンX辺りの雑誌を鵜呑みにして評価すんなよww適当に喋ってるぞ、あれに出てくる評論家wあんな物を評価の対象として上げると恥かくよ？
ついでに聞くけどTTとコペンのデザイン的特長上げてみてよ、さらに言うとインプのどの辺がBMWのパクってんのかも聞きたいな、初めて聞いたぞ。

91 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:43:49 ID:ChhZeM+C

シビックをハイブリッドにしてもあんまし売れないんだよね、だってぱっと見でハイブリッドと
分からんでしょ？バカな富裕層を相手に売るならやっぱ外見でアッピールせにゃならん。
だからプリウスの外観をパクったのは正しい判断と思われる。

92 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:44:26 ID:4a4rgzN/

プリウスみたいだなと思ったらスレの内容もそうだった

93 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:45:06 ID:wrpa5EN7

>>89
どうみても、プリウスのＯＥＭ・・・・

これをパリで発表ですか・・・

94 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:45:51 ID:6/a6jivM

インサイト復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

95 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:46:36 ID:4a4rgzN/

小さい窓と車体後ろのカーブがそのまんまプリウス

96 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:47:03 ID:6AV52CjG

プリウス自体がコンセプト／プリメーラXのパクリなのに。

97 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:47:18 ID:wrpa5EN7

>>90
御立派なんですね～（冷笑）
じゃ、どうぞどうぞ、そんなにお詳しいんなら、どこがどう似てらっしゃらないのか、どうぞどうぞ、長々とお書きなさいよ。

採点は、してあげますから（笑）

98 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:47:37 ID:rX40XkQj

先にFCXクラリティが出た時は
誰もプリウスのパクリなんて言わなかったじゃん

なんで今回に限ってそんなこと言うんだよ？

99 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:47:47 ID:n2LafQGN

ホンダはインサイトを売る気は全くなかったからな
発売数ヶ月後にホンダディーラーに問い合わせたら全く情報がなかった
売れば売るほど赤字がでるから台数制限してるんだろうな
なんでみんな普通にプリウスと比較すんだろ
赤字出してコスト下げたクルマと
ほとんど走っていない未知のクルマと

100 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:51:36 ID:Aa6wqXpJ

せめてリアタイヤを先代のように半分隠してたら・・・まぁ使いにくいだけなんだろうけど

101 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:52:31 ID:qIs8D3ra

インサイトってことは、MT設定があるんだよな？

102 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:53:40 ID:xkwjMc4P

プリウスじゃん

103 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:53:55 ID:qIs8D3ra

>>98
中身が違うだろ。

104 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:53:58 ID:s8EmtrRw

今まで、ヨタにパクられっぱなしだったからな、パクり返してやったかw

105 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:54:06 ID:c/RJuqRy

>>89
エコカーはこのスタイリングが基本になるのかな
三菱のミーヴもこれをちっちゃく丸くした感じだし
てゆかインサイトの前タイヤ妙にデカくない？写真のせいかな

106 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:55:34 ID:ChhZeM+C

>>105
富士通がiMacを売り始めたのと一緒だな。

107 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:55:58 ID:BxUe8K2S

プリウスのOEM？

108 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:56:52 ID:6Ojt4/C3

>>98
ルーフのラインとシルエットがあまりにもプリウスに似ているから
似ているというかプリウスそのものｗ

109 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:56:57 ID:A3y7uj2l

http://www.netcarshow.com/honda/2008-insight_concept/800x600/wallpaper_02.htm

前から見ると、あんまり似てないってか別物ですね

110 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:57:28 ID:eMdBZB5N

F1カーもどれも似たような格好してんじゃん
それと同じだろ

111 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:57:47 ID:Aa6wqXpJ

>>97
デザインだけで車を語っても意味ないだろ
TTとコペンのデザインが似ていても、大きさも中身も全然違うんだから、直接比較すること自体無意味

112 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:58:22 ID:KYi1riW/

インサイトの方がカッコいいな
プリウスの家電製品みたいなデザインは俺にはムリ

113 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 09:59:45 ID:A3y7uj2l

>>108
まあ、セダンとか大きな目でみれば同じだしねぇ

５ドアで空力も考えると　あぁなってしまうのかなぁ？

114 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:00:40 ID:xOu/vyBG

新しいプリウスか・・・・

115 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:00:56 ID:6Ideu47b

このいかついマスクはホンダっぽいね。しかし他はプリウス・・・。
このマスクは好き嫌い分かれそうだな～・・・。やっぱ商売は
トヨタが上手だな。プリウスは万人に受けるデザイン。

116 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:01:51 ID:fDGKYxkj

あーあホンダやっちゃったね

117 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:03:20 ID:MpFi7nbD

名前インサイトにしちゃったのか

118 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:04:07 ID:6Ojt4/C3

そういえばホンダは現行シビックを発売するとき日本じゃハッチバックは市場がない
から導入しませんとかほざいていたよな。ハイブリッドは別ですかそうですか。

119 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:04:31 ID:zEYLB8QC

なんで5人乗り？

120 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:06:03 ID:J9+mZVr9

ウィッシュにストリームを潰されたのと同じやり方で、
トヨタの看板商品に向けて報復を仕掛けるのか。

121 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:06:43 ID:fLfqCod2

ちょい悪プリウスｗ

122 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:07:21 ID:TiwtJScI

発売前にプリウスに似ているって評価が出た時点で負け。
後出しじゃんけんで負けるのと同じかそれ以上にカッコ悪いぞw

123 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:11:15 ID:ChhZeM+C

バカな富裕層はアッピールしたいが為にハイブリッドに乗るので
べつにプリウスでもインサイトでも構わない。
あのデザインが重要なのだ。だからホンダの戦略は正しい。

124 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:12:41 ID:xkwjMc4P

機能的には燃費いい車に乗っても大差無いもんな。
ステータスシンボルだよね。

125 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:13:24 ID:fu/1Gm8Z

プリウスはもうすぐモデルチェンジするから現行車と似てても構わないのだ

126 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:13:34 ID:YSTGJLxR

ほぅホンダのプリウスですか。日産のプリウスはまだかな？

127 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:14:26 ID:WHTFL2aE

かっこわりい

128 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:14:41 ID:6Ojt4/C3

ウィッシュに初代ストリームが潰されたのはトヨタの販売力あっての力業だった
あれをホンダカーズにやれというのは無理だろ
しかも販売開始が次期プリウスとほぼ同時期ってホンダはバカなの？

129 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:15:26 ID:ikD006nq

最近のホンダってトヨタをパクリまくりじゃんｗ

130 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:16:19 ID:ChhZeM+C

>>128
安いプリウスとして売り出すからホンダは賢い。

131 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:16:27 ID:elpPyeWa

整流の関係でルーフ後端をこんなに下げなきゃいけないんじゃ
ウエストラインが高すぎ＆後部に向けて上がって行くのは嫌じゃん。

５人乗りっていっても後部席はそうとう窮屈だろうな。

132 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:17:03 ID:d8Wapdhk

プリウスだね

で、インサイト新モデルﾏﾀﾞｰ？

133 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:17:24 ID:xOu/vyBG

次期プリはﾖﾀ全チャンネル販売らしいし、激戦だな
このインサイトの方が安い（たぶん）のが救いか

134 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:20:34 ID:Huz1tPaA

新型プリウスですね
わかります

135 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:20:40 ID:ikD006nq

って言うか、モーターアシストだけ？モーターのみでは走らないの？

136 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:21:46 ID:iXvQYedw

何みんなプリウスプリウス書いてんだろ
似てるからどうしたの

137 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:22:32 ID:WdEMtldM

いや現行プリウス自体が５ドアのインサイトだからｗｗ

138 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:25:29 ID:MpFi7nbD

もうプリウス=FCX=インサイトでいいじゃないか

139 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:25:40 ID:6Ojt4/C3

フィットと次期インサイトの燃費がほぼ同じなんてことは無いよな？

140 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:26:19 ID:GZhQECWc

中身はプリウスとかなり違うよね？

トヨタは、エンジンの使用を極力減らし、モーター主導
ホンダは、エンジン主導でモーターは補助

でしょ？
故障を考えると、ホンダの方がいい気がするんだが
燃費落ちるだろうけどｗｗ

141 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:27:23 ID:RIWBKR0X

>>137

それだ！

142 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:30:57 ID:PRoEu7U5

高いプリウス、安いプリウス、君ならどっち？

143 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:32:20 ID:ikD006nq

プリウス自体が５ドアのインサイト？
モーターアシストだけのインサイトと
モーターのみ走行可能のプリウスが一緒って・・・

144 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:32:19 ID:U/JuJhsH

>>97
じゃ書いてやるよ、コペンのデザインの最大の特徴は軽自動車で世界で初めてクーペカブリオレ方式を導入した事
軽自動車という小さいサイズとあの値段で本格的なオープンカーを味わう事の出来るコペンは今までの軽自動車の常識を覆したと行っても良い。
ついでTTのデザイン的最大の特徴はサイドから見たホイールのRと、ボディーのフロント、リアのグリルからAピラー又はBピラーまでのR
の関係が非常に良いという事、最近のモデルチェンジで最大の見所をかき消したデザイナーはバカとしか言いようが無い。まぁ、後はASFを採用して
ねじれ剛性と軽量化に成功した事だろ、この２つの車はコンセプトその物がそもそも異なってるし、ターゲットユーザーもまるで違う。

でどのへんがパクリと言いたいのかわからんけど、恐らくマガジンXレベルの評論家だと全体的にまるっこいからやれパクリだなんだと言ってるんだろうが、
デザインを表面的にしか見てないという証拠だろ、BMWなんかブタ鼻付けりゃパクってもオリジナルだと言い張れると思ってやがる、ピラーの方式なんか
もろに日本車のパクリじゃねーか。　最近のワーゲンも日本車風味になってきたし、欧州車だからといってパクってないというのは完全な間違い。

デザインは日本語に直すと設計だぞ？

145 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:32:23 ID:kkBlWL0s

ホンダのデザイナーもパクリとは嘆かわしい

146 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:32:55 ID:3AMSzLeY

プリウスじゃん
ホンダからプリウス出すんだ凄い

147 ：名無しさん＠八周年：2008/09/05(金) 10:33:40 ID:yd9RErDB

真横とバックを見ないとなんともわからんが
いっそのことヒップをあげて
リアガーニッシュ入れて
ＣＲ－ＸⅡでもよかったかな

148 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:34:21 ID:cT1N0N97

プリウス欲しいんだけど会社で3人乗ってる奴らがいるから買えないんだよね
これ良いかもしれない。こんな奴結構いそうだよね

149 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:35:39 ID:iXvQYedw

ヒップて

150 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:36:21 ID:xOu/vyBG

>>147
CR-Zがあるジャマイカ！

151 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:36:55 ID:l0TaV1w8

>>109
一番奥のも3ドアのインサイト？
インサイトtypeRとか出すのかな

152 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:37:28 ID:YSTGJLxR

>>148
おっ、偽プリウスか？　　ってなりそうなふいんき

153 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:37:28 ID:xOu/vyBG

>>151
それがCR-Z

154 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:37:49 ID:A3y7uj2l

>>136
単発IDばっかりだから、同じ人が書いてるだけだと思うよｗ
朝からがんばらないと駄目な程やばい状況なんだと思う

これを190万で出されたらプリウス売れないよ

155 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:38:18 ID:2+VllVl1

プリウスだべや。

ホンダのデザインは酷いな。

156 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:39:40 ID:LM1no9IB

車オタ以外には売れるんじゃね？
ハイブリッドでエコっぽい上に安い品

157 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:39:50 ID:cT1N0N97

座席がフラットになるのであれば買っちゃうかな

158 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:43:06 ID:QKQXIo4f

内燃ベースじゃなくて、モーターメインにして欲しい。
フェルディナントみたいに、内燃機関は発電だけにして呉！

159 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:43:19 ID:cGHp0B6o

由良のプリウス用エアロ見たいに、もう少しインサイトとのデザインのつながり意識すればよかったのに。

160 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:43:21 ID:DBCnRu5n

次期プリウス
ttp://www.worldcarfans.com/9080730.005/toyota-prius-shows-next-gen-body-for-first-time
ttp://www.worldcarfans.com/9080822.014/spies-catch-first-interior-shot-of-next-generation-toyota-prius

161 ：136：2008/09/05(金) 10:43:56 ID:iXvQYedw

>>154
え
そんなの気味が悪いです

確かに価格帯が違いすぎますよね

162 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:46:22 ID:ikD006nq

薄利多売のホンダプリウス

プラグインで更に上いく次期プリウスってとこか。

163 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:50:25 ID:J9+mZVr9

駐車スペースや自宅路地取り回しの都合で、車幅が3ナンバー級のプリウスではちょっと、
更に価格が200万円超えのプリウスではちょっと、

ホンダはそこを突いて来た。

164 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:51:51 ID:Vs+ZQBqM

プリウスに瓜二つ？
プリ二つ

165 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:52:46 ID:MpFi7nbD

前にホンダが言ってた200万切るハイブリットの小型車ってこれのこと？

166 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:53:02 ID:iXvQYedw

こういう感じですね
よく分かりました

167 ：中国餃子とロッテのガムアイス：2008/09/05(金) 10:53:05 ID:271uWZEw

システムが違うから、走行性能や乗り心地、燃費も結構違うだろうな

168 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:54:18 ID:A3y7uj2l

>>160
プリウスはフロントのウォークスルーが無くなるの？

もし、インサイトがウォークスルー出来たら余計に負ける気がするね

販売店の力は大きいと思ってたけどfitがあれだけ売れるんだしな

俺のスバルもがんばれｗ

169 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:55:48 ID:A3y7uj2l

>>163
写真を見る限りだと1750くらいありそうだけど
実車は1695とかになるんですかね

170 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:57:25 ID:2p/c+iOf

で、お幾ら万円なのかしら

171 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:57:41 ID:9usnUEFn

>>169
おそらく3ナンバーになるかと思われる。ソースはない

172 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 10:58:43 ID:ikD006nq

>>168
ンダヲタ乙

173 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:03:59 ID:6Ojt4/C3

まあアメや欧州での売る以上は全幅の1.7m超えはほぼ確実だろうね

174 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:06:18 ID:xOu/vyBG

>>170
最廉価グレードで170～180万らしいです、はい

175 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:08:06 ID:65SmKGIG

http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg
プリウスがモデルチェンジしたのかと思った。

http://www.autobytel-japan.com/ncar/buyersguide/prius/index.cfm

176 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:08:10 ID:6Ojt4/C3

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000011-fsi-ind
3ナンバーなのかと思ったらヤフーの記事によると全長4.37m、全幅1.69mらしい

177 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:08:53 ID:Nb4hkHGq

諸般の合理性を追求すると、どうしてもこう言う形になるんじゃないかな？
プリウスも　セダン形式→５ドア形状　に進化したからね。

選択肢が増えるのはいい事、原油が１４０ドル台→１１０ドル程度に下がったが
年末は１５０ドルとかＧＳが言っちゃってるからね、やっぱり燃費のいい車がいい。

178 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:09:13 ID:A3y7uj2l

>>172
B4海苔だよ　別にホンダ海苔でも良いけどｗ

ガソリンが高くなってきたからハイブリッドに興味があるんだよね
今がターボだから、あんまり遅い車もつらいしね

179 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:10:44 ID:IxKdoaGi

プリウスに似ているが、プリウスよりカッコイイ(･∀･)

180 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:10:52 ID:WzkNaLQ6

横からのシルエットが、、、似てるｗ

181 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:12:09 ID:PhEl9ckr

確かにプリウスに似ているけど、なんだかこっちのほうがカコイイｗ

182 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:12:52 ID:A3y7uj2l

>>176
へぇ～、本当に5ナンバーですね

前席のウォークスルーと
後ろの席倒して仮眠出来れば最高なんだけどなぁ

頼むよ、ホンダさん

183 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:13:20 ID:LCKgz/rb

実用燃費がよかったら、マイチェン後に買うか。

184 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:15:43 ID:AQkiH4ed

うわ、ホンダがハイブリッドでトヨタからOEM受けるなんて知らなかったわ
でもOEMの定石どおり、顔だけゴチャゴチャのホンダ顔だからバランス悪いね
OEMだから仕方ないけど

185 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:15:53 ID:Dqlm2D/F

フィットに乗せてくるかと思ったけど違うんだね

186 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:17:18 ID:A6f7fPEx

>>177
ベンツを完全にパクったセダンを発表して
「いいものを追求すると形が似てしまうとものだ」
と言い放った中国の自動車メーカーと同じですね

187 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:18:02 ID:tqlbwmPv

消費者はこのカタチをしてないとハイブリットと認識しないから
このようなデザインに決定しました。
つまり、シビックのエクステリアをそのままにハイブリット化しても
訴求力が低い、売れないということになるのです。

188 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:18:09 ID:eg/qmETI

空気抵抗考えるとこうなるんだろうなｗ
目つきだけはホンダだな
インサイト名乗るなら後輪のふたやってほしかったな
まぁ期待しとく！

189 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:20:00 ID:Tg2RTDN2

つまりトヨタの力を借りないと売れないという事ですね

190 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:23:58 ID:fDGKYxkj

で、この似非プリウスはいつ市販されるの？

191 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:24:32 ID:Nb4hkHGq

>>186
要求されるレベルが違うだろ？　ハイブリッドは。

初代セルシオの時にそういう発言をトヨタ幹部がしてたんじゃないか？
しかし、中身はベンツを驚愕させるほど良かった。向こうは連日対策会議だったそうだ。
中国メーカーの車は乗れるもんじゃないだろｗ

192 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:25:20 ID:WtYHVSLs

MATSUDA涙目wwwwwwwwwwww

193 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:27:01 ID:LCKgz/rb

>>184
OEMなんて受けてないよ。

194 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:28:01 ID:7TsM9ECn

前のﾀｲﾔと後ろのﾀｲﾔのサイズが違うの？

195 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:28:40 ID:eMdBZB5N

>>192
MAZDA

196 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:29:34 ID:eMdBZB5N

>>194
経済性を売りにしてる車で、前後異径はありえない

197 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:31:05 ID:7TsM9ECn

>>196
やっぱり同じサイズだよなぁ。画像見てたらなんとなく径が違うように
見えたもので。

198 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:31:26 ID:U/JuJhsH

>>144だが、おい>>97俺のレスを採点してくれるんじゃなかったのか？
早く採点してくれよw一時間以上待たせるんじゃねーよ。早くしろ。

後10分以内にレスが無かったら勝利宣言出すからな。

199 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:33:18 ID:xW2hIbNH

>>184
こんなこと平気言っていいもんかね

200 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:33:42 ID:eMdBZB5N

>>197
まあ、あれはコンセプトカーの絵だからね
実際はプリウスなみにタイヤちいさくなるっしょ

201 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:33:59 ID:N4bW1Yjj

これは前のインサイトみたいにマニュアルあるのかな？

202 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:34:00 ID:XrBgZ6bb

欧州シビックのハイブリッドが欲しい個人的に

203 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:37:25 ID:lkY5kTnk

>>84 TTをデザインしたのは日本人やけどな

204 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:39:08 ID:ZaKj/f7B

10モード燃費はリッター 35㌔か。

205 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:41:01 ID:+b8srTb/

復讐でしょこれ

206 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:41:36 ID:ZaKj/f7B

>>184
ホンダのハイブリッドはトヨタのハイブリッドとは全く違うぞw

ようはなんちゃってハイブリッドだ。
ホンダはコストを考えて(開発できなかったといういい訳)、トヨタのような複雑な機構は採用していない。
OEM だったら、もっと複雑になっている

207 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:42:04 ID:0MJ6vjo8

技術の横展開

208 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:42:30 ID:eMdBZB5N

>>204
次期プリウスは39くらいだっけ？

インサイトが２００万ならインサイト圧勝だな
プリウスは古くなるとバッテリーとか部品代高く付きそうだし

209 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:42:51 ID:YYDRE/Md

そもそも、Cd値と車内スペースを考えた場合、こういう形状が最適に限りなく近いんだよ。
特にテールの絞りに関しては、乱流が起きないよう、かなり気を使ってるはず。
それと、ホンダのシステムはモーター1つでやるタイプのはずだから単純プリウスより
安くなる可能性がある。

後輪を隠すって言ってるけどCd値で言うと影響は桁が違うほど少ないんだよね
まぁ、隠した方が得ではあるだろうから、オプションでも出すんじゃないの？

210 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:42:51 ID:Qn3uDUTO

パクリ合戦は後出しが勝つことになってます。
プリ臼、お疲れ様。

211 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:43:14 ID:NuesgMRJ

芸能界、パンツ取ったり取られたり、取ったモンの勝ちじゃい！取ったモンがおもろいんじゃい！！

212 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:45:28 ID:40gjccNs

>>210
エリシオン・・・

213 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:45:48 ID:37CTt2T6

ホンダの40万台リコールスレは無いのですか？

214 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:46:03 ID:VhCZQgA1

なんちゅうわかりやすいデザイン

説明不要じゃんｗ

215 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:46:51 ID:xOu/vyBG

比較

http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/honda_acura_central/2010_honda_insight_official_photos_and_info_car_news+view-photos.html

216 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:48:00 ID:KYi1riW/

>>184
トヨタのような複雑な機構を採用したら250万円オーバーになってしまうから
これは正しい選択
OEMだと価格もさらに上乗せになってしまうのでもっと有り得ない

217 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:50:39 ID:eMdBZB5N

>>215
テストカーの方が絵より格好いいな

218 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:51:24 ID:ikD006nq

プリウスと思って買っちゃう奴いるんだろうなぁ

219 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:52:41 ID:6Ojt4/C3

>>218
それはない

220 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:52:48 ID:7TsM9ECn

>>218
そんなﾔｼは免許停止だｗ

221 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:54:01 ID:37CTt2T6

恥ずかしすぎる

222 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:56:38 ID:sdeOAUv9

ウィッシュ他でトヨタがやった事には目を瞑って、ホンダがやったら袋叩きかよ。

223 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 11:57:07 ID:U/JuJhsH

>>97おい結局逃げたのかよ。つまんねーな、ついでに言うと俺がマガジンXの名を出しても否定しなかったが、あのレベルの
雑誌が各社のデザインを批評する資格なんてそもそも無いだろ。　あの連中は開発中の車やデザイン案を勝手に盗み撮りして
公の場にさらしてる。
これがどれだけ汚い行為か分かるか？デザイナーというのは言わば未来を作る仕事、その4～5年先の未来が世間にバレてしまうと
やっていけないんだよ。　ああいった雑誌にもし発表前のデザインがバレたらその責任者、つまりデザイナーは解雇される。

もちろんカーデザイナーという仕事は誰でもなれるような仕事じゃない、美大でデザインを勉強し車会社のデザイン実習に選ばれる
だけでもかなりの倍率を乗り越えなければ駄目なんだよ、しかも今デザインやってるデザイナーはその実習すらパスしたエリート集団
と言っても過言じゃない、そんな連中をつまらんスクープの為に潰し斬新なデザインが生まれてくる芽を断ってる連中が偉そうに
デザインの批評なんか出来る分けないだろ、特に何の実績もない評論家が語るだけでイライラする。　首になったデザイナーの中には
自殺に追い込まれた人もいたんだぞ。

皆もあんな雑誌は買うなよ、どうしても見たいなら立ち読みでもやってれば良い。少なくとも買うな。

224 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:04:06 ID:KqY6mzKm

新型インサイト発表で「プリウスのパクリだろ」という意見続出。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
新型インサイトの発表で初代インサイトの写真もメディアに頻出。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
それを見た人が、「なんだプリウスが初代インサイトをパクったんじゃん」と知る。

225 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:09:17 ID:VhCZQgA1

なにもエリートにデザインしてくれなくってもいいんだよ
エリートみたいな言葉使うと引きずり下ろしたくなるぜｗｗ

それにたかが１雑誌の記事ごときで超大企業メーカが動くわけねーだろｗ
だいたいわざとリークさせてる事情だってあるだろ
世の中は化かし化かされ合いだ

ただ、magXは俺も嫌いだ。どうせこのご時世だしネットに押されてじき廃刊だろ

226 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:14:04 ID:ztqksEDy

別にプリウス似でも何でも良いよ。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ買う層なんてのは
拘りとか何もなくて「燃費がよければ良い」って人達なんだからｗ
その証拠に先代より絶対に売れるよ。

227 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:14:54 ID:bCKl5MNz

>>223
長げーよ

228 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:17:40 ID:ZaKj/f7B

これ、、、プリウスみたいに、停車時にエンジンが停止するかが問題だ・・・

229 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:20:15 ID:gx79O71/

こうしてみるとHONDA　CR-Xがいかに優れたデザインだったかという事だな。

230 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:21:27 ID:ZaKj/f7B

>>229
ハイブリッド専用車 CR-Z も出るみたい。
デザインはまだ判らないけど・・・

231 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:21:36 ID:U/JuJhsH

>>225
動くよ、大手企業デザイン部は秘密厳守が絶対条件。極秘事項が世間にさらされたら解雇されるのは当然。
それにリークの仕方というのがまたえげつない。
実際に車会社のデザイン部に潜入して写真とってくるんだよ、実際にそういうのを仕事にしてる専属カメラマンを雇ってる。
まるでスパイ映画の様な状況で信じられないかもしれないが、それが現実。だから車会社の方もセキュリティーに力を入れてたりするらしい。

自分美大生だけど、実際にデザインやってた教授から注意事項として教えられた。

232 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:21:56 ID:Hs+HFgn/

【さよなら】ホンダの低価格ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ【プリウス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218030046/927

「パワープラントには、エンジンを主動力とし、発進・加速時などにモーターでアシストするホンダ独自のコンパクトで高効率なハイブリッドシステムを採用する。」

233 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:22:32 ID:yNE7SHRR

どうせならウィッシュがストリームパクった時みたいに
全長・全幅・全高みんな同ｻｲｽﾞにすれば？

234 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:23:26 ID:PA7y5wvx

顔はホンダ顔だけどここまで同じだとプリウスのＯＥＭみたいだな。
もうホンダ・プリウスでプリウスでいいじゃん。

235 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:25:15 ID:bRtqZNfR

世界を席巻したプリウスだけでなく、そのパクリのホンダプリウスにまでデザインをパクられた
P12プリメーラに乗ってる俺は勝ち組。

236 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:25:30 ID:A3y7uj2l

>>233
5ナンバー枠に収まるからこそ、プリウスより売れると思うよ

237 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:26:24 ID:om5M8uYE

本命はフィットハイブリッド

238 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:27:37 ID:96egy7qU

プリウスがインサイトのパクリぃ？寝言は寝ていえよ。

ドアの枚数、フォルムも全然違う、ライトのデザインも前後とも
全然違う、これでパクリとか・・・ホンダオタの厚顔無恥さには呆れるわ。

239 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:28:43 ID:PA7y5wvx

今度はトヨタがフィットのソックリさんを作って逆襲です。
もちろんセンタータンクレイアウトで。
ｉＱがセンタータンクレイアウトなのはその布石。
ｉＱベースで次期ヴィッツを作って後は…
もうおわかりですね。

240 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:28:51 ID:KYi1riW/

ドアの枚数とかが笑える

241 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:29:22 ID:PLCZy5Sd

>>228
止まるんじゃない？
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/ima03/index.html

242 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:30:47 ID:QgQNLa86

そう考えると、誰も恥ずかしくてパクる気が起きないような
マーチを作る日産って、偉大だと思わないか？

243 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:34:50 ID:96egy7qU

>>240
セダンと2シーターでフォルムに差が出るのは基本だ素人。

244 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:37:18 ID:ZaKj/f7B

>>241
サンクス
今は情報集めしている最中です。

245 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:39:36 ID:6DXFp3vx

>216
> トヨタのような複雑な機構を採用したら250万円オーバーになってしまうから

トヨタのＴＨＳ２はＡＴと置き換えてるから複雑と言われてもなぁ。

ホンダのＩＭＡは既存のＣＶＴ（ＭＴ）とモーターで、トヨタのハイブリッドと同じくモーター走行までやるから、そんなにシンプルでもないぞ。

発進アシストぐらいだったら、シンプルと言えるけど。

246 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:41:37 ID:dlmMQZW3

あのシンプルな形式のハイブリッドでどこまでやれるか
値段と実燃費と走りのデーターが楽しみ、技術好きとしては

247 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:42:13 ID:lDzvq5/+

>>21 おおそうきたか
むしろ日野マークのプリウスかな

248 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:45:19 ID:ZrgLjkf3

ホンダにはなっかり

249 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:46:11 ID:uccSZbfo

アホンダ(笑)
ホンダイ(笑)
ヒュンダ(笑)

250 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:46:58 ID:QKQXIo4f

>>231
あの手の写真は、100%ヤラセ盗撮と内部関係者からの（故意の）リーク。

カメラマンをスネーク化しすぎだよ。ｗ

251 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:48:11 ID:SH1KeqhB

後ろタイヤのカバーはなくなったの？

252 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:50:36 ID:U/JuJhsH

>>250
実際時期プリウスがリークされたとき、デザイナーが解雇されましたけど。

あ、でもこんなことネットで書き込んで良いのかな？今になって不安になってきたw

253 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:50:44 ID:LHI9lNZM

こんなのよりも韓国のLPGハイブリッドだろ

254 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:54:54 ID:96egy7qU

これ買うと

　　　　　　　　　あ～プリウス買ったんだ～

と言われます

255 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 12:55:49 ID:37CTt2T6

ついにトヨタのOEMをホンダが作り始めたのか、遅いF1もそうしなよ！

256 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:06:14 ID:tw9czWLC

トヨタオタは悔しくて仕方ないんだろうな。
値段と性能次第だが、プリウスより売れそうだもんなｗ

257 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:07:06 ID:fjVit3na

ボディ形状は言われてる通りだと思う。
顔もワッペングリルを進化させた最近のVWの顔なんだよな。

あと空力優先で成立させたプリウスのボディスタイルを大々的に批判してた
ホンダ系の自動車評論家が何て評価するか気になるな

258 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:12:45 ID:ME4L4bMD

初代インサイトのイメージをそのままに
5ドアHB化して現代のホンダ車にアレンジしたのであって
パクリなんかではない

むしろ初代インサイトをパクったのがプリウスだ

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/photo_lib/image/photo2.jpg
http://storage.kanshin.com/free/img_30/308001/k1844425584.jpg

259 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:16:01 ID:yZ2BPJbl

なんかドンドン未来カーっぽいデザインになってきてるね。
マツダのビアンテとか。

車の世界だけなのだろうか。
昔の少年誌に描かれていたような近未来を実現出来るのは。

260 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:17:03 ID:9usnUEFn

>>257
VW？なんだかこの手のパクリパクリ言ってる奴の思考回路は分からん

261 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:18:47 ID:iUhtou/S

>>259
キャバクラのお姉ちゃんのメイクも
十分近未来してるぜ

262 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:23:10 ID:XHab8Mp8

次期プリウスは大幅に安くなるぞ！！！！
販売価格、インサイトに肉薄！！！

次期プリウスのハイブリッド・システムTHS-IIIには、
現行のTHS-IIに比べて価格と大きさが『約半分』のシステムが
投入されるぞ
車両価格のかなりを占めているTHSが『半額』になるのだから
車両価格も現行より大幅に安くなる

古新聞でスマンがTOYOTAがそういっている
［東京　２５日　ロイター］
トヨタ自動車の岡本一雄副社長は２５日、ハイブリッド車「プリウス」の
次世代モデルでは、ハイブリッドシステムの価格と大きさを約半分にする
ほか、リチウムイオン電池の導入を見合わせ、引き続きニッケル水素電池を
採用する方針を明らかにした。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-28537920071025

263 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:25:18 ID:5jfsINP0

今年の春くらいに、200万以下のハイブリット車を来年の早い内に出すとか言ってたからこれか
200万ってのは勿論クラスとしては一番下でオプション何にも無しだし
税金とか諸々入れたら実売250万くらいはするんだろうけど
この記事では200万については触れてないけど、もしかして200万以下で出すのは諦めたのかな？

形については、FCXと同じようになるという話をしてたから別に今更言うことはないな
空力とバッテリーとの事を考慮すると現状ではどうしてもこの形になるんだろう

264 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:29:04 ID:ULyLQHDf

>>259
そうそう。昔のシトロエンみたいなデザイン増えてきたね。

265 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:31:43 ID:EXk8aoWc

ストリームの仕返し？

266 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:33:01 ID:17vBipcX

ガンダム顔維持してるランエボ比べりゃデザイン悪くねえよ

267 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:35:36 ID:Qn3uDUTO

トヨタディーターのパワハラ店長、新人を殴り続け骨折させる

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1220578912/
頭を足で踏まれたり、傘で頭をたたかれたこともあった。
殴打の回数は１００回以上にのぼる。

268 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:36:54 ID:dlmMQZW3

>>263
21世紀らしくがらっとデザイン変わるのは
インホイールモーター導入が出来たらかな？
アレが普通に使えるようになれば自由度が格段にあがる

269 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:43:38 ID:gK38zZnp

実燃費リッター３０㎞ぐらいいかないと
あんまメリットないよな
電気自動車も以外と早く出てくるようだし

ディーゼルハイブリッドは無理なのかな

270 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:44:15 ID:17vBipcX

>>269
ベンツから出てるよ

271 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:45:38 ID:ikD006nq

現行プリウスでも税別222万からでしょ
それがモーターアシストのみで200万切ったとしても

ホンダ（笑）

272 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:46:07 ID:NrKbx18J

>>235

困窮農民の家に生まれた阿Qは職もなく、金もなく、女性にも縁がなく、
字も読めず、容姿も性格も最低というおよそ人間として最下層に位置する存在であった。
阿Qは＜精神勝利法＞と呼ばれる一種の癖を持っており、どんなに詰られようが、喧嘩で負けようが、
結果を都合の良いように取り替え、心の中で自分の勝利としていた。

273 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:46:41 ID:SswjsmxQ

＞＞３４

274 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:47:24 ID:olnw2+EA

>>225
Mag Xの写真、あいつら自身が撮ったと思ってんの？どんだけ無知なんだよ。

275 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:53:47 ID:oK4ziX+b

明らかにプリウスww

これでよくGOサイン出たな

276 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 13:55:42 ID:7TsM9ECn

前面のﾃﾞｻﾞｲﾝは良いね。

277 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:01:54 ID:ikD006nq

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/index.html
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/PRIUS/2003/gallery_2.asp

ンダヲタ曰く二代目プリウスが初代インサイトをパクったって
どの辺が似ているんだ？

278 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:04:24 ID:fdgaUcmr

少なくとも1.9トンのＳＵＶにディーゼル乗っけてエコと言う日産乗りよりは
こっちのドライバーの方がまだ頭が良さそうに思われる

279 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:04:29 ID:A3y7uj2l

>>271
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/ima03/index.html

ねぇ、どこがプリウスと違うのか教えてちょうだい
本当にわからないんだけど

280 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:05:23 ID:olnw2+EA

ID:ikD006nq

281 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:10:34 ID:gbHh1TB6

パクリに来たかまぁ正解なんだけどｗ
ハイブリットに乗る奴は自分が偽善者だと宣伝する為に買うからなら
見た目で分からなければ意味が無い

282 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:12:32 ID:ikD006nq

大丈夫か？アホンダｗ

48 ：音速の名無しさん：2008/09/05(金) 14:01:25 ID:xcSGexo30
CR-X→CR-V→インサイト
で普通の流れだな。

で、プリウスはなんでCR-Vに似てるの？？？

283 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:15:52 ID:A3y7uj2l

>>282
単なる雇われてるバイト？

>>279に答えてくれよ　簡単でいいから

284 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:16:39 ID:KYi1riW/

>>277
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/HO/S049/F001/M004/2/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S122/F002/M005/2/

285 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:22:41 ID:ZaKj/f7B

都心部ではアイドリングストップ機能だけでも、だいぶ違うのだが・・・

286 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:23:38 ID:ikD006nq

>>283
プリウスのパクリｗ

287 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:25:39 ID:dlmMQZW3

つーかパクリあいでも性能がよければ歓迎なんだが

288 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:26:18 ID:xOu/vyBG

>>287
それは言える

289 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:32:41 ID:EMOn7ldA

本田宗一郎って、デザインはパクっても全く気にしなかったんだよね。
むしろ、昔は好んで外車の真似してたよ。

290 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:33:41 ID:0MJ6vjo8

FCXはどうすんのよ

291 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:34:40 ID:olnw2+EA

>>290
どうするも何もリース販売でしょ。

292 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:35:54 ID:bRtqZNfR

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader772359.jpg

293 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:36:55 ID:QKQXIo4f

>>252
デザイナーの引き抜きや独立で、結構頻繁に人の出入りがある業界だけど、
機密漏洩で解雇されたデザイナーの話なんて、聞いたこと無いねぇ。
何年何月頃のハナシ？

ちなみに、どの位情報を出していくかは、打合せで決めてるんだけどね。
企画→デザイン画→販売時期→ハリボテ→テスト車（見せ車）→完成車
この一つ一つが、何段階にも小出しされてる。

テストコースの隠し撮りなんて、
「ここでなら撮っても良い」って、メーカーがポジション指定してるし。ｗ
勝手に、社内に忍び込んで得た情報なら、誌面で公開されたと同時に訴えられる。ｗ

294 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:38:53 ID:n0AZHG7a

ダサい方がプリウス。
かっこいい方がインサイト。

295 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:39:25 ID:olnw2+EA

チェコの自動車メーカーシュコダの旗艦車種スペルブの写真がリークされたときは、社員が逮捕されてたな。

296 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:40:33 ID:0MJ6vjo8

>>293
>「ここでなら撮っても良い」って、メーカーがポジション指定
いくらで？

297 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:40:47 ID:rr4WYcHC

これいいなぁ、欲しい。

298 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:42:05 ID:U/JuJhsH

>>293
2007年6.5月頃だったと記憶してる。

299 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:48:54 ID:qmms4zoP

うーん、どう贔屓目に見てもプリウスに似ているけど、
もうちょっと、細部でホンダらしさを出していって、
実車を見たときに、新鮮な感じが出てくるといいんだけど。

300 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:53:47 ID:U/JuJhsH

>>293すまん今考えると6月いってないわ、俺が聞いたのは2007年5月

301 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:55:40 ID:oh5KtXB2

どう見てもプリウスだけどこっちのほうがかっこいい
燃費勝負か

302 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:56:47 ID:inXWV2au

5ﾅﾝﾊﾞｰ内でＦｉｔより一回り大きいってのが良いな

303 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:57:27 ID:olnw2+EA

>>301
あと価格

304 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 14:59:49 ID:6Ojt4/C3

田舎に住んでると車体が5ナンバー枠の大きさに収まってなくても
別にいいじゃんって思うんだけどそんなに違うもんなの？

305 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:00:16 ID:qmms4zoP

んで、おまいら　どれくらいの燃費をきたいしてるのよ。

私としては、実燃費で２１－２３ぐらいで、１９０万円だったら充分買い候補だが。

306 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:02:10 ID:yoULKfQA

自然法則に従うと

必ずこの形が解になる。

307 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:02:32 ID:Gal6LfxP

顔以外はプリウスじゃねーか
本田総一郎が泣いてるぞ！

308 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:02:50 ID:lDzvq5/+

はじめから４人乗りにすればこんなこと
ならなかったのに

初代インサイト

309 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:02:53 ID:HcSBg7eO

これはこれでいい感じだけど
やっぱ新型プリウス待ちだな
もはやメーカーなんかこだわり無いし

310 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:08:09 ID:b/H1Milh

淫サイト

311 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:08:23 ID:eMdBZB5N

田舎はインサイト
都会はプリウスだろうな

おそらくインサイトのほうが軽いから、
渋滞があるようなところじゃないとプリウスの利は薄いだろう

312 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:08:32 ID:t/v7e4Qn

>>304
別に5ナンバー枠に収まってなくてもいいけど
最近はCセグメントでも全幅1.8m超えとかが出てきたからな

さすがに1.8m超えるときつくなってくる

313 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:08:45 ID:olnw2+EA

>>310
東京熱のことですね、わかります。

314 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:08:46 ID:9usnUEFn

>>304
1800mmなら運転してるがあんまり気にならない、1900、2000は乗ったこと無いから分からん。

315 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:09:24 ID:Ia0UtnxC

まぁプリウスよりは間違いなくマシなデザインだな

プリウスのあのリアのゴチャゴチャ感はある意味尊敬するよｗ

316 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:10:41 ID:z42d82RI

クリーンディーゼルでハイブリッドって車売れば売れるんじゃないの？
なんで作らないの？

317 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:13:10 ID:eMdBZB5N

>>316
日野とふそうといすゞで出してるよ

318 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:13:55 ID:olnw2+EA

>>316
PSAプジョーシトロエンなどが開発を進めてるけど、これもコストが課題。

319 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:14:43 ID:ULNnLUCj

プライドはあるか？

320 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:17:45 ID:8E4jK4Mt

>>319
そこは「ポリシーはあるか？」と言わないと。

321 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:25:46 ID:qsH2/1sL

元祖５ＨＢハイブリッドといえば日産ティーノ・ハイブリッド

322 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:26:35 ID:DZvnEixi

ヘッドライトはLEDかな？

323 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:43:17 ID:bANGmszc

ＣＲ－Ｘ（１９８７年）
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/87/0000145087/68/img5b2d3663zik1zj.jpeg

━━↓ここからハイブリッド車━━━

初代プリウス（１９９７年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg/800px-Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg

インサイト（１９９９年）
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S005/HO_S005_F001_M001_2_L.jpg

二代目プリウス（２００３年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Toyota_Prius_rear_20070924.jpg/800px-Toyota_Prius_rear_20070924.jpg

二代目インサイト（２００９年）
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg

二代目プリウスが初代インサイトをパクってる件

324 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:45:54 ID:ikD006nq

これは間違いなくパクリモーターショー08

325 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:46:01 ID:6Ojt4/C3

>>323
どの辺がどうパクッているのか分かりやすく教えてくれ

326 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:48:45 ID:cGHp0B6o

>>223
なんかご大層なことかいてるけど、デザインの話なのにmagXとか言い出すし
どんな人かと思えば学生か…。
magXは十年ほど前に編集総入れ替えして提灯記事しか載せなくなったんだけど
そういうことも知らないのかな?
あの手の雑誌にでる写真なんて100%リーク、すなわち宣伝だ。
しかし何でデザインの話なのにmagX…

327 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:51:41 ID:8E4jK4Mt

マガジンXはネットの情報サイトに出ている写真を遅れて掲載する雑誌です。

328 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:54:41 ID:eMdBZB5N

上司とか先輩に「マガジンXに売るなよｗ」とか良く言われた

329 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:55:57 ID:omtMPIZz

間違いなく、ＣＲ－Ｘの方が元祖だ
歴史的にトヨタのデザインにオリジナルなものはないだろ。

330 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:58:19 ID:ikD006nq

ハイブリッドでもないＣＲ－Ｘをハッチバックの元祖と言われてもねぇ。
http://www.toyotaclub.org/images/queen04/ae86s/pages/ae86_16.htm

331 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 15:58:46 ID:cGHp0B6o

うちの子供はうちのCR-Xと隣のプリウスが同じ車だと思ってるぽっい。
CR-Xもアルファのパクリだからえらそうなこと言えないけど。

332 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:00:42 ID:37CTt2T6

>>329
CR-Xのデザインだって、
アルファのコンセプトカーやザガートにいぱ～いあるじゃん。
そんなことも知らないのか？

333 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:02:24 ID:37CTt2T6

>>331
レスがダブりましたな、

でもこれはプリウスの人気にあやかりたいホンダの必死さを感じる

334 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:04:07 ID:ikD006nq

>>333
>でもこれはプリウスの人気にあやかりたいホンダの必死さを感じる
実際、そこだよね。

335 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:05:45 ID:U/JuJhsH

>>326
ん？　学生とか言う事はプロなの？
プロなのに知らないんだwあとなんでマガジンXの話が出たのかはもっと前のレスに出てるよ。
>>293の人はテストコースの写真のこと言ってるけど、そんなのはどうでもいい。
デザイン部の中に潜入して写真とるんだよ。ありえねーわ、完全に常識ってもんが無い。

336 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:06:28 ID:iTQ+lbDA

塗装品質・サービス悪く，オプションの抱き合わせ販売で選択の自由度が
過度に低いホンダ車は，とても買う気になりません。

337 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:06:59 ID:1B/+Gbrm

ホンダも落ちぶれたな。

338 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:07:15 ID:cGHp0B6o

>>でもこれはプリウスの人気にあやかりたいホンダの必死さを感じる
>実際、そこだよね。
会社的には初代インサイトであのデザイン見限ったんだろうけど
プリウスがパクッテ結構売れたから復活させたような感じ。
売るためなら何でもやるって感じだよな。今のホンダ。
昔は売れなくてもビックリドッキリメカに必死だったけど。

339 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:09:05 ID:eMdBZB5N

>>335
普通にデザイン部とか他部署の人は入れないんだけど、
産業スパイみたいなのに潜入させるの？

340 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:09:28 ID:lDzvq5/+

どうなんですかね
コンセプトかー
あるときはショーモデル
あるときはコンペデザイン

独立系のデザイン事務所が同一モデルを売り込んでるだけのような
同じデザイナーならパクりとは言えないだろう

341 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:10:28 ID:8E4jK4Mt

ID:ikD006nqとID:37CTt2T6きめえなｗ

342 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:11:58 ID:xN6BmP6Y

どうせまねするなら
VWバスみたいなものをつくってほしかったなあ
それかむかしのHONDA CITYのようなデザインとファミリバイクのような
超軽運転感覚がいいなあ

343 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:13:05 ID:YJseJy/P

いらね

344 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:13:46 ID:tqXDAeAV

ピンファリーナあたりにデザイン委託してた80年代が得意なだけで所詮スーパーカブのモナカマフラー、プレスフレームの安車メーカー。

345 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:16:31 ID:U/JuJhsH

>>339うちの教授（元トヨタデザイナー）から聞いたら本当にスパイみたいな感じらしいよ。

プリウスの件もたまたまインターンでダイハツのデザインの人同士が話してたから話を聞かせてもらっただけ。
ていうかなんで系列会社のデザイン部の人が知ってるのに>>326の人達は知らないの？プロなんでしょ？むしろそっちが疑問なんだけど。

346 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:17:42 ID:qIs8D3ra

次に買う車ホンダやめようかな・・・
やっぱトヨタか日産にしたほうが無難かも。

347 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:19:24 ID:cGHp0B6o

>ＣＲ－Ｘをハッチバックの元祖と言われてもねぇ。
誰もそんなこといってないけど釣られてやる。
うちの嫁15年近くバラスポ見てるくせに走り去ってく86見て「アレうちの車と同じ奴だ」
空手の師匠「君の車8何とかって言う人気のある奴だよな?」
さらに道場の小学生「先生の車86だろ?」
もうね、80年代のハッチバックはスタリオンでも８６言われそうな勢いですわ。

348 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:20:07 ID:RSVmQ22J

シトロエンGS

ttp://takumi-yoshida901.way-nifty.com/photos/uncategorized/l1_070320_10050jpg.jpg

349 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:23:24 ID:cGHp0B6o

>>345
なんかすごく吹かされてる気がするよ。
君の言うとお売りならクビになるのはセキュリティの担当者だと思うんだが。
学生だから余計なこと外で言わないように釘刺されたんじゃないの?

350 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:26:44 ID:A3y7uj2l

>>304
ちょっとした狭いデパートの駐車場とか
コミコミの観光地とか

このインサイトのサイズは中々良いです

351 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:30:57 ID:BmqXDBhX

>>1
これを200万切って発売は凄い。
しかもプリウスよりかっこいい。

ホンダはじまったな。

352 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:34:29 ID:U/JuJhsH

>>349
いや、どこいってもデザイン部の秘密厳守っていうのは聞くんですけど。
あと自分がダイハツの人達から聞いた時に参加したのは実習じゃなくてただのインターン、しかも某大学の１スペースを借りて
行われたもので、実習のように社内でやる重要な物じゃなかった。　いろんな会社のデザイナーや学生が大勢集まってるのに
そんなことする意味が無いと思うんだけど。

353 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:34:52 ID:ikD006nq

そしてトヨタは更に上いくハイブリッドを出す、とｗ

354 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:41:03 ID:JMR/1OHd

パクリな件は皆が突っ込んでるから今さら言わないが、値段はいくらだ？
トップグレードで本体価格150万～160万円くらいじゃないと売れないぞ。

355 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:44:20 ID:9usnUEFn

>>354
何をアホなこと言ってるんだよ、どこにこのサイズの車でトップグレードが150万な車種があるんだよ。

356 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:47:55 ID:lDzvq5/+

>>347
おじさんネタワロタ
８０年代の車はすべて８６たしかに同じ漫画登場するからな

357 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:48:05 ID:tB2Tqrxi

確かに、日本企業のこのパクリの多さにはうんざりさせられるよ、俺も。
これは日本企業が日本企業のものをパクっただけだからまだいいけど、
この前のトヨタのパクリセグウェイとかマジで恥ずかしくなったもん。

358 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:50:22 ID:JMR/1OHd

>>355
だから結論は｢売れない｣んだよ。

359 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:52:31 ID:My8g1nhj

プリウスのデザインは、ホンダから朴李したと。
火病るアホンダファンが出るな。

360 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:52:59 ID:8E4jK4Mt

>>358
アホ？

361 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:57:13 ID:4seD1vKK

プリウス人気に便乗するホンダ

362 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 16:59:19 ID:Ir/TSq3j

ホンダストーカーことオールトヨタネットワーク分科会（笑）が今週末も大活躍ですね。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

363 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:00:18 ID:Ir/TSq3j

2008年もこれだけは押さえておきたい、TNSレポート

これは現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
2008年時点での行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

364 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:01:04 ID:Ir/TSq3j

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

365 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:03:22 ID:alduqTzj

プリウスを丸パクリしたことによって
初代インサイトも汚された事実

366 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:04:18 ID:4seD1vKK

で、パクリウスは日本でいつ発売なの？

367 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:04:38 ID:+qj5kzKV

>>358
このサイズの車は全て売れてないとでも言いたげな口ぶりだな。

368 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:06:53 ID:SSBWqBWp

このあと販売予定のハイブリットスポーツに期待してる。

初代インサイトってコスト的には1台あたり1000万かかったとか・・・
ある意味高級車。売れれば売れる程、赤字でもこだわってつくったところが
ホンダらしい。

369 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:31:56 ID:B0P124o8

>>362-364
これあの夫馬が書いてるのかな？２ちゃん脳患ってるな

ご自慢のF1も成績が悪くホンダヲタも追い詰められてるなぁ？
今日ホンダプリウスは笑わせてくれた

370 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:34:26 ID:H5na8K83

ありえねー、俺もうmagX買うのやめるわ、立ち読みで済ます。
絶対買わない。

371 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:36:09 ID:cGHp0B6o

>>H5na8K83
お前かデザインでmagX引き合いに出したのは

372 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:37:37 ID:copwrKSE

2列分の居住性確保しつつ燃費アピールのために空力バカの車にすると
あのデザインにならざるをえないみたいな話

373 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:41:01 ID:H5na8K83

は？雑誌に書いてある評論家の記事を鵜呑みにしてる馬鹿がいたから注意しただけだしw何か問題でも？

374 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:46:00 ID:+qj5kzKV

>>369
ストーカー乙

375 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:52:03 ID:tzAzhp3/

後から出てプリウスよりデザイン悪いとは

376 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:55:20 ID:ot5W8NeK

>>375
個人的にプリウスよりは良いと思うが、プリウスのフロント部分ののっぺり感がすきじゃないんだよなぁ

377 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:56:57 ID:po7xrpQj

マネだとしてもやはりトヨタのデザイン力まではマネられなかったな

378 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:57:06 ID:PWE6uGax

375は目がおかしいのか、工作員のどっちかだろ

379 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:58:47 ID:QxXNN7jG

パクるんだったらWISHみたいにしなくちゃ。これじゃぁ顧客奪えないな。

380 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 17:58:57 ID:e6tSARq2

空気抵抗減らすためのシミュレーションの結果云々で形状が
似たのならホンダも他の車種も同じにしろよと。

単に真似ただけだろうが。トヨタも同じことしてるが。

381 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:00:13 ID:xYvN2hnS

これ取得税とかも安くなるでしょ
諸経費込み込み２００万とかならなあ～

382 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:02:56 ID:+qj5kzKV

プリウスはディテールがショボいよなあ。
まあこれも似たようなものだけど。

383 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:13:31 ID:rreOwB5y

>>377
トヨタのデザイン力？
http://toyota.jp/voxy/image/main.jpg

384 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:17:33 ID:LaQTplhh

一応五人乗りみたいだけど、
このデザインだと後部座席に大人乗れなさそうだな。

385 ：sage：2008/09/05(金) 18:19:05 ID:xJJBxYkH

効率追い求めたら同じようなデザインになるところを効率下げずにオリジナリティ出すのが
カーデザイナーの仕事なんじゃないの。

386 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:21:23 ID:6wQWAtgO

劣化コピーだな
ハイブリシビックのほうがマシなレベル
エアウェイブあたりいじって作ってくれればいいのに

387 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:24:36 ID:e6tSARq2

技術的には減速時の回生もなしか？
電池は何？
結局エンジン効率の悪い発進時と低速時、加速のアシストという廉価版ハイブリットでお茶を濁す？
本格的なのは次なの？開発中？
細かいとこがさーぱり。
もっと良いのを3年くらいしたら出す？

388 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:26:11 ID:HLOi+C+b

なんでリアタイヤのカバーをやめたんだ

389 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:28:58 ID:NrKbx18J

>>387
エンジン効率そのものを上げて、効率の悪いシーンだけアシストするタイプを安く作る
―というのはアリでしょ。
実際の燃費次第で評価されるべきだよ。

390 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:31:48 ID:q96w9qtI

>>388
シトロエンのパクリと判ったから

391 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:40:52 ID:WVuNj174

いつものパターンじゃないのか？

先にホンダがモデルチェンジしてちょっと売れたところで
時期プリウスデビューでごっそり客を持っていかれると言う・・

392 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:42:29 ID:fRaMpNND

>>385
それだけ効率の良さを数字で出さなきゃいけない種類の車だということだろ

393 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:44:00 ID:q96w9qtI

>>391
そんでホンダが狂ったマイナーチェンジして、奈落の底

いつものパターンだね

でもアルファードに似せたエリシオンは大失敗

394 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:46:37 ID:lTJ3Xtt/

>>388
そこまでしてカタログスペックを稼ぐようなコンセプトではなくなったってことかな
旧(?)インサイト乗りの友達は高速でペース上げても燃費落ちなくていいって言ってたけどね

新型で数売る気ならそうはいかんからリアシート設置した時点である程度諦めたんじゃ

395 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:54:16 ID:h5vbaFUk

>>387
これ以上のシステムは出さないよ。
ホンダの簡易ハイブリッドはあくまでもエンジンメイン。
簡易でトヨタより安くがモットー。
本格的なハイブリッドがいいなら、THSじゃないか？
今後プリウス、プリウスワゴン、サイ、レクサスバッチのサイ、
ハリアー後継のレクサスがでるから、好きなのにすればいい。
でも、プリウスは1800㏄で、サイは2400㏄だから税金はインサイトや現行プリウスより高いな。
ホンダの1300㏄のハイブリッドとの差額と、維持費燃費を考えて買えばいい。

396 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 18:55:46 ID:QqVWMRFf

すごく・・・かっこいいです

397 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 19:01:18 ID:ew5NKBkb

もうちょっとスマートに出来ないの？

398 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 19:08:56 ID:e6tSARq2

主査じゃなくてホンダだとなんと言うのだっけか？
の人の趣味とか、ＯＫ出した役員クラスの趣味とじゃないの。

現行プリウスは初代のカローラっぽいような地味なのから未来カー？みたいな
デザインにしろという上からのお達しがあったようだけど。

399 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 19:24:42 ID:lDzvq5/+

デザインに注文だせるのは役員だけ
いっぱんスタッフは中身でがんばります

400 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 19:36:45 ID:tQLxXc6x

このオデッセイ系DQN迎合デザインやめるべきだと思うんだがな

401 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 19:42:47 ID:dlmMQZW3

>>387
少しはググルとかこのスレ内のリンク踏むとかしような
普通にのってるぞホンダのサイトに

402 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 19:47:23 ID:e6tSARq2

>>401
ごめん。ホンダのサイトで見当たらないのでどこか教えて。

403 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:02:13 ID:GW04FRvt

>>400
ホンダって横長の目した車が多いけど、どうも好きじゃない。
韓国のキアもVWから来たチーフデザイナーがホンダ化させちゃってがっかりだわ。
http://jp.youtube.com/watch?v=jrBEpivwSVQ

404 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:16:25 ID:6Wfe1VNl

405 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:17:42 ID:6Wfe1VNl

>>1

あれ？ホイールアーチのプレスラインを前後で比較すると・・・
後輪が小さくないか？ｗｗｗｗ
これが低価格の理由とか言うオチはないよね？ｗ

HONDA Pakurius

406 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:22:20 ID:cbhYLGJ7

>>395
５年後、１０年後はどうなるの？

407 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:31:57 ID:e6tSARq2

>>406
ＥＶとかＦＣＨＥＶとかを考えてたりして・・・・・・

408 ：350～400万の間くらいと思うけど：2008/09/05(金) 20:33:11 ID:1qHE0TAM

価格は
http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/type/index.html
全国メーカー希望小売価格
2,856,000円
だから、それ以上だろうな。350万くらいかな・・

409 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:36:51 ID:PWE6uGax

>>408
200万切るんだけど

410 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:41:59 ID:li+uBdKQ

プ（ｒｙ

411 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:42:44 ID:oE9lAn2z

>>408
インサイトは５ナンバーサイズ
シビックは３ナンバーサイズ

シビックハイブリッドの二代目もそのうち発売されるよ

412 ：350～400万の間くらいと思うけど：2008/09/05(金) 20:43:40 ID:1qHE0TAM

200万を切るハナシはフィットをハイブリッド化した最終章のハナシだったと思う。

あんな大きなホイールで200万円切るかよ

413 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:48:02 ID:71VCkQuw

ショーモデルのホイールサイズなんてあてにするなよ

414 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:48:10 ID:PWE6uGax

>>412
あのホイールは展示用に決まってるだろ
ほれソース
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080905k0000m020126000c.html

10年ロムってろ

415 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:49:29 ID:GW04FRvt

ID:1qHE0TAMがアホすぎて吹いたｗ

416 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2008/09/05(金) 20:51:14 ID:shTGRwj7

　('A`)ノ　思い出したよ。

　昔、ウルトラマンや、仮面ライダーで、にせものが登場したとき、

　その展開が、少しカッコイイと思ったことがある。

　はたしてそんな流行が生まれるかどうか・・・。

417 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:52:23 ID:BmqXDBhX

日本車全般に言えることだが、色気とツメが甘いよな。
トヨタ(笑)なんか最たるものだけど。

そんななかこのホンダのパクリウスはがんばってると思う。

418 ：たぶん、こうだろ。：2008/09/05(金) 20:54:16 ID:1qHE0TAM

基本は　プライグイン＋バッテリ駆動のみ＝200万円で走行距離50ＫＭまで。充電6時間。

ガソリンエンジンをオプション付けすると＝280万円（オーディオレス、エアコンレス）
エアコン＋ガソリンエンジン＝350万円
回生システム＋ガソリンエンジン＋ナビ＋エアコン＝400万円

419 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:54:51 ID:6Ojt4/C3

雑誌の憶測記事だけで200万円を切るって思えるヤツは幸せだな
無い無い尽くしの最廉価モデルがなんとか200万円くらいになることはあるかもしれんが

420 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:55:01 ID:vmQ/pEgd

ソーイチローが生きていたら
ストⅡのボーナスステージ状態だなｗ

421 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:56:29 ID:zx8T7nMC

フィットハイブリッドだしたら
凄い低燃費になりそうだ
実質燃費４０行くんじゃない?

422 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:56:58 ID:j6PldJyf

>>402
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/ima03/index.html

ここかな？
別にこれ以上は必要ないと思うけどね

423 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:58:02 ID:z4XNA/xM

必死なトヨタ社員が湧いてるなｗ
値段は安い。５ナンバーサイズ。
日本ではプリウスよりこっちのほうが売れるかもな

424 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:58:03 ID:tQLxXc6x

ベースは安いが、必要な装備付けていったら結局高くつくのがホンダ

425 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:58:43 ID:j6PldJyf

>>418
なんでシビックより小さいのにシビックより高くなるんだよｗ

426 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 20:59:50 ID:6Ojt4/C3

>>421
フィットクラスならハイブリッドよりも電気自動車にして欲しいところ

427 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:01:17 ID:e6tSARq2

>>422
電池がニッケル水素かリチウムかが気になったがわからないね。
まあ今よりも詳細なのはそのうち出るとは思うけど。

428 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:02:18 ID:j6PldJyf

>>427
リチウムは火災（爆発）が怖いから、まだ無理じゃない？

429 ：たぶん、こうだろ。：2008/09/05(金) 21:05:43 ID:1qHE0TAM

100歩譲って夢予想してみる。
ガソリンエンジンとバッテリも回生機能も付いててハイブリッドビークルが200万円だとしよう、
エアコンなし、
オーディオなし、
エアバックなし、
ガラスは全面透明・紫外線たっぷり、
バッテリ容量が極めて少なく、オプションのバッテリーをつけないと市街地燃費はガソリン車と同じ。

430 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:17:12 ID:e6tSARq2

>>428
そこは確かに怖いけどガソリン車みたいに危険な可燃物を積んでもトータルで対策すればいい
と割り切ってという考え方もあるし。リスクマネージメントというのか。
過充電→内部短絡→爆発もバッテリー管理で対策とか。
今でもトラックのハイブリットで使用してるのが出てるんだよ。台数はあまり出てないと思うけどどうなのかな。

トヨタ、日産含め各社車載用を量産予定とかいうニュースもこのところ多いしどうなのかなと思って。
ただＥＶみたいに高容量にするとコストが三菱のみたいにバカ高いことになるのは確実だろうと。

次期プリウスも去年あたりはニッケル水素といってたみたいだがさてどうなることやら。

431 ：たぶん、こうだろ。：2008/09/05(金) 21:17:53 ID:1qHE0TAM

もしかして、塗装してないかもしれないぞ？
色はたくさん選びたいというご要望がおおく、
標準では灰色だけとしました。

432 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:19:20 ID:FxKIemro

プリ臼、廉価版？

433 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:29:57 ID:eFY1XdIH

ひどいなあこの形プリウスそっくりじゃん・・。

ホンダの批判するとトヨタの社員と言われるかな・・
でもほぼ国民の半数がトヨタ車乗ってることを忘れてるんじゃね

434 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:33:43 ID:71VCkQuw

現在シビックハイブリッドが2,289,000～、通常シビック（AT)が1,974,000～
これから考えると200万～もありえなくは無いような気がする、つかシビックっていつの間にこんなに高くなってたんだ。

435 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:34:11 ID:AKprei/h

>>433
> でもほぼ国民の半数がトヨタ車乗ってることを忘れてるんじゃね

わざわざこれを言うところが(ry

436 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:35:47 ID:ew5NKBkb

200万切ったら馬鹿売れだな
いつもトヨタ車が勝利するのは飽きた

437 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:42:28 ID:eFY1XdIH

>>435
事実が見えない見えないですか、トヨタには売れる魅力がある
まあ日産もホンダもトヨタもスバルも乗り継いだオレは少数派だけど

438 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:52:52 ID:AKprei/h

>>437
トヨタの魅力なんかどうでもいいんですが…
要はみんながトヨタに乗ってるからとか、そういう言い訳がまるで自分の言うことに自信が持てない
みたいに聞こえて格好悪いと思うんです。ホンダ批判したけりゃ堂々とすればいいじゃん。

439 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 21:58:34 ID:uL4+df7r

ヨタのエクステリアデザも糞だが今のホンダは嘔吐物ってレベルの件。

440 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:02:12 ID:tw9czWLC

しかしトヨタオタは必死だなｗ
確かに今まではプリウスのライバルがいなくて一人勝ちだったけど、あまりにも必死でﾜﾛﾀ
残念だがこれはバカ売れだろな。
新型プリウスを赤字覚悟で大幅に値下げすると売れるんじゃない？
現行プリウス買った奴は涙目だなｗ

441 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:03:54 ID:ntmt509I

ホンダのデザインは暗黒時代だな。
凡庸な形にどぎついディテールをくっつけただけ。

EG6シビックの頃に比べると堕ちたもんだと思う。

442 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:05:12 ID:Dt4o+hGm

インサイトかっけーな…
でも買えないし、車にかかるカネも十分に用意できないんだ…orz

443 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:08:12 ID:eFY1XdIH

フォルムはパクリでもいいけど、あの口はどうにかならんのか？
フロント周りがドリフのチョーさんみたいだね。

444 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:09:10 ID:vfRuMYPl

フィットハイブリとどうしようと思ったが、こっちも良さそうだ。
うーん悩む。まあ、どっちか必ず買うからいいんだけど、
おっと、店長が暴力ふるうような所からは、買いませんよ。

445 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:09:59 ID:W24UadxP

ホンダじゃ大して売れないだろうな。
かわいそ

446 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:11:34 ID:tZNNFj/P

ちょｗｗ何このプリウス。

こんな事してちゃ、本田もストリーム→ウィッシュのことを笑えないじゃん。

本田がパクリ豊田と同じ土俵に降りてきてどーするんだよ。しかも、コレ海外でも売るんだよな！？

マジで幻滅した。

447 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:17:03 ID:uL4+df7r

>>441
純粋に美しさというならまだアメ車の方が全然イイ
http://s2.desktopmachine.com/pics/Cadillac_CTS-coupe_155_1024x768.jpg
それに引き換えホンダ車のデザの酷さといったら・・・
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg

448 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:23:19 ID:tw9czWLC

>>447
じゃあアメ車買えばいいのに・・

449 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:26:30 ID:H+kuZAsK

アメ車好きな人は、まず「アメ車かどうか」がポイントで、その後で「どこがいいのか」を
一生懸命考えるからな。

450 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:31:22 ID:ew5NKBkb

オールトヨタネットワーク多すぎワロタ
決してかっこいいとは言えないがプリウスより全然マシですから

451 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:34:24 ID:MEWKEtZh

カーデザイナーも大変だな。
ヘッドライトは必ず前に二つ付けなければならないなど、
制限があるからもう殆どデザインは出尽くしてるだろ。

452 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:37:37 ID:uL4+df7r

>>450
目糞鼻糞だろ？

453 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:38:59 ID:s8FSOqc+

空気抵抗考えたら、デザインは似てくるのはしょうがない。
プリウスはエンジンとモーターが言わば別軸で
インサイトはエンジンとモーターが一軸だという
構造的な違いを上げるしかないな。

454 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:41:22 ID:qG4eUzOu

実燃費しだいだろうね

455 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:42:53 ID:AKprei/h

プリウスよりは若干小さいんだよな。というか次のプリウスがちと大きくなるんだっけな。
スペースユーティリティー、燃費、コスト、気になるのはこの辺かな？

456 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:44:48 ID:DKImy23z

ここで初代インサイト乗りの俺が来ましたよ。

457 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:45:15 ID:uL4+df7r

ブリウス
http://www.performancecars.ca/var/ezwebin_site/storage/images/toyota/models/toyota_prius/photos/1_toyota_prius/121593-1-eng-US/1_toyota_prius_fullscreen.jpg
インサイト
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg

ホンダ終った。

458 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:45:34 ID:NrKbx18J

燃費燃費燃費燃費

459 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:50:00 ID:uL4+df7r

ブリウス（目糞）
http://www.performancecars.ca/var/ezwebin_site/storage/images/toyota/models/toyota_prius/photos/1_toyota_prius/121593-1-eng-US/1_toyota_prius_fullscreen.jpg
インサイト（鼻糞）
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg

460 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:51:14 ID:AKprei/h

名古屋の味噌よりくどいな。

461 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:55:24 ID:GMGxqaSB

ていうかなんで４ドアなの？４ドアならシビックハイブリッドでいいじゃない。

462 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 22:59:13 ID:AmdsstY9

まさか、それで、値段はプリウスより安い、なんて、そんな商売はやりませんよね？ホンダさん？
やっちゃったら、もう、ホンダから離れますから、そのおつもりで。

463 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:00:10 ID:AmdsstY9

プリウスじゃん

464 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:01:27 ID:ysoGsY37

>>457
ボディ後部をスパッと切るデザインは、ＣＲーＸが完成させたデザインだ。
ホンダの勝ち。

465 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:06:14 ID:j6PldJyf

>>461
５ドアハッチバックだよ

466 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:08:23 ID:uL4+df7r

>>464
はぁ？何時からホンダ厨はチョン思考に成り下がったんだ？

467 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:10:14 ID:VhiqPbxu

前のインサイトを４ドアにしたらこうなるとか燃費を向上させようとすると空力特性でこうなるとかはわかったけど
結果プリウスに似てしまったら方向性を変えて似ないようにしろよと思ってしまう
例えこの車が売れたとしてもプリウスのパクリに見られるから本田にとってマイナスになるのがわからないのだろうか
あとグリルもどっかの外車のパクリっぽいしなんか終わってる

468 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:14:49 ID:RdjthvKx

ビジ板には珍しいほどの荒れ模様だなｗ

469 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:16:36 ID:CA9A/KI8

次の車はこれにするか

470 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:16:38 ID:AKprei/h

>>468
お前ビジ板はじめてだろ？ｗ　力抜けよ。

471 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:19:06 ID:ew5NKBkb

>>466
盗用多のパクりに比べれば可愛い物だ

472 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:21:10 ID:uL4+df7r

初代インサイト、そこには理想がありました。
http://automobiles.honda.com/images/2005/insight/certified-used/overview-panorama.jpg
新型インサイト、それはプリウスのパクリでした。
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg
パクリ元のプリウス。
http://www.performancecars.ca/var/ezwebin_site/storage/images/toyota/models/toyota_prius/photos/1_toyota_prius/121593-1-eng-US/1_toyota_prius_fullscreen.jpg

結論：ホンダはヨタに成り下がりました、ご冥福をお祈り致します。

473 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:21:33 ID:mA1Ou/7l

ホンダの悪いところが集約されている
最近影薄いし
何処かに買収されなきゃいいが

474 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:23:40 ID:LmpOG4vs

弟ができました

http://www.leftlanenews.com/cars/image_popup/imagegallery3.php?postid=8410&gallerynum=1&defimage=http%3A%2F%2Fimages.leftlanenews.com%2Fimageresizeronfly%2FphpThumb.php%3Fsrc%3D%2Fcontent%2Fmay2008%2Finsight-10.jpg

475 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:23:57 ID:8/q8nlTB

ボンネットとルーフに太陽電池ともなればプリウスとはまた違ったデザインになるのかもね

476 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:24:32 ID:GMGxqaSB

いいこと思いついた。リヤタイヤにカバー付けろ。そして給油口は右側面だ。

477 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:26:35 ID:ew5NKBkb

>>472
でも次はインサイトのデザインパクるんでしょ？

478 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:29:29 ID:uL4+df7r

>>474
まるで近親相姦だなwww

479 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:34:28 ID:GCSaZNio

パクリって言うかCR-Xでしょ
CR-Xのモチーフが初代インサイトで復活して
2分割リアハッチはCR-Xが最初でそれに今のプリウスが踏襲したんじゃないか
20年前だから最近の人は知らんかもしれんが

480 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:35:42 ID:sUFKVLOd

ライトとグリル変えてるだけじゃねーか
ニコイチかよ

481 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:37:04 ID:/lGuZEFl

パクリネタはもう半日遅い。
午前中に語り尽くされてる。
燃費、性能、価格、ＣＰ、ＯＰ等で競えよ。

482 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:37:46 ID:6DXFp3vx

>472
> 結論：ホンダはヨタに成り下がりました、ご冥福をお祈り致します。

命名：パクリウス

483 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:37:58 ID:eFY1XdIH

>>479
CR-Xのパクリ元は古い人なら誰でも知ってる、ゆとりはごまかせるけど。

484 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:38:09 ID:3GM1GAIJ

空力を追求するとデザイン上仕方ないという意見は詭弁だなあ。
それなら新幹線なんかは全部同じようなデザインになるか？
列車っていう車よりも強い制約があっても
それなりに個性的なデザインはいくらでも作れるんだから、
残念ながらこの新インサイトのデザインは怠慢・あこぎとしか言いようがないよ…

485 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:42:33 ID:0pFfY5dc

>>483
どれよ？

486 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:43:46 ID:valKFhOe

コーダトロンカ。

487 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:44:34 ID:AmdsstY9

トヨタの2代目プリウスが、欧州車っぽさと先進性を見事に調和させた
5ドア・5人乗りの専用デザイン・専用ボディであるのに対して、
シビック・ハイブリッドはノーマルのシビックと同じ4ドア・5人乗りのコンパクトセダン。
悪くはないが、未来を感じさせる力もない

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0809/05/news037.html

488 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:44:48 ID:TEQV1g2/

空力の関係で外形が似るのは仕方ないとしても(似ない方がいいが・・)
窓のカットの仕方やテールのカットの仕方は空力とは関係ないんじゃないの？

最近のホンダのデザインは俺も大嫌い・・・
トヨタも嫌いだけど。

489 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:45:33 ID:K7gHKqoZ

最近の車っておもしろみのないデザインばっかだよな。

490 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:45:36 ID:0pFfY5dc

ザガートなんかがよく使ってたあれか。

491 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:45:50 ID:valKFhOe

>>488
テールのカットは空力には重大な関係がある。

492 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:45:56 ID:qxhR+oZY

昔のコロナとブルーバードの戦いのようだ

493 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:47:12 ID:mA1Ou/7l

ホンダで一番好きだったのは
クイントインテグラ

494 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:52:04 ID:Ch2sezpr

テールゲートのエクストラウィンドウをCR-X以前に導入していた車ってあったっけ？

495 ：488：2008/09/05(金) 23:53:11 ID:TEQV1g2/

>>491
ごめん。書き方悪かった。
テールライトとフェンダーのカットラインが気になったんだ。

496 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:53:53 ID:6Ojt4/C3

そもそも現行プリウスのボディも空力スペシャルって訳じゃないよな
CD値だって他車に比べて突出していいわけじゃないし
それをあえてパクるってホンダって素晴らしい会社ですね

497 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:55:31 ID:kyEivIx0

全体的にはフィットアリアより少しでかいのかな。

498 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:57:50 ID:Ch2sezpr

>>497
もうすぐ新型出るよね。日本には入らないらしいけど。
http://www.honda.co.th/city/teaser/

499 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/05(金) 23:59:43 ID:oMBWliyR

こりゃプリウスよりこっちのがかっこいいわ
トヨタのだささはなんとかしてほしい

500 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:01:04 ID:lDzvq5/+

コーダて砲弾型てやつですね

501 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:03:46 ID:29SWzlaA

ホンダのデザイナーは楽でいいよなあ
プリウスのコラじゃんｗｗｗ

502 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:04:47 ID:MC8um5cJ

とっととハイブリッドの軽自動車だせよ。

150万くらいだったら買う。

503 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:08:42 ID:tTh5+6kN

なにか必死なのが、ID変えながら常駐してるけど、マジでホンダ社員かよ。

CR-Xパクリ元アルファロメオ1600　ザガート、
ザガートの派生モデルで小窓付きもあった。

504 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:11:28 ID:MfOKdmvJ

ホンダが出すべきなのはCR-Vのディーゼルハイブリッド

505 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:13:55 ID:ysYZAgQp

>>503
へえ、小窓付きってそんな昔からあるんだね。

506 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:15:07 ID:fVrWIYdN

>>503
ザガート
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000375995/08/img916aaa2azikezj.jpeg
CR-X
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S049/HO_S049_F001_M003_2_L.jpg
インサイト
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg
プリウス
http://www.performancecars.ca/var/ezwebin_site/storage/images/toyota/models/toyota_prius/photos/1_toyota_prius/121593-1-eng-US/1_toyota_prius_fullscreen.jpg

507 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:15:17 ID:9UiJQLOD

>>494
三菱のミニカスキッパー。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/810105/p2.jpg

508 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:15:26 ID:ysYZAgQp

初代CR-Xはこれにモロ影響を受けてるね。
http://www2.odn.ne.jp/littlewheel/arjuniorZ.html

509 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:16:30 ID:OKB+hi/v

日産チェリーとか。

510 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:17:22 ID:7FKFSAET

CR-Zは初代ホンダZの再来だな。

511 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:22:09 ID:rYzggSnd

いまのシビックはＡピラーとエンジンフードの境目が
非常にうまくて流れるようなデザインになっているだよ

このＡピラー周りの旨さはプリウスにもあるけど
完成度はシビックだよね

512 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:24:39 ID:nRT8p5o7

初代はプロトタイプ！て感じでいいデザインだったのに…台無し

513 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:24:46 ID:PJeyeKiv

この車出たらプリウスの中古車相場は可哀想だな。
文句言ってるプリウスオーナーの方々とトヨタ関係者の方々御愁傷様です。

514 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:25:15 ID:pxVNiiQp

気がついたら昔の車談義スレになっててﾜﾛﾀ

515 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:30:02 ID:dC8UN8Dg

そういやプリウスってモニター標準だっけ？

新型インサイトが２００万円を切る販売価格だったたら、そういうのもオプションにしそうだよな。

516 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:31:43 ID:tTh5+6kN

>>513
つ信頼度でまだまだホンダは低い、エコカーの実績も一般的には低い
反論は無いと思う

F1ついにインドにも抜かれたな・・

517 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:34:04 ID:pxVNiiQp

F1は日本勢の話をするとせつなくなるだけだからやめようぜ。

518 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:39:13 ID:fVrWIYdN

>>513
お前みたいな馬鹿に愛されてホンダもさぞ嬉しいだろうよ（藁）

519 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:39:21 ID:MdMfWVBU

ざーとらしい未来演出する高価なクルマなんてもう不要なんだよ

今は現実的なエコカーが必要なわけでさ
値段下げて大衆普及させていくのがエコ対策の姿勢として大切だろ

なんでトヨタはカローラにハイブリッド投入しねえのかねえ
それこそトヨタの使命だろに

520 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:40:24 ID:aWySetHV

オールトヨタネットワーク分科会（笑）

521 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:42:02 ID:fVrWIYdN

ホンダ厨は見えない敵と戦っている様ですwww

522 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:45:42 ID:aWySetHV

ID:fVrWIYdN

523 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:49:26 ID:EQdIO8w+

>>506
プリウスきもいな・・特に目が
チープ過ぎる

524 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:51:14 ID:wYly+/Sw

シトロエンみたいでカッコいいじゃん。

525 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:51:29 ID:fVrWIYdN

>>522
バーカバーカwww

526 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:53:59 ID:zoCejXDI

ID:fVrWIYdN

ホンダストーカーおつ！（笑）

527 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:57:09 ID:jdIzMTFI

トヨタの名前を出すと基地外が簡単に釣れるから笑えるぜ。

528 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:58:52 ID:fVrWIYdN

>>526
はぁ？現行ホンダのデザインが糞だから叩いてるんだろうが。
全然チャレンジしていない、アグレッシブの欠片もない、そして事もあろうに
ヨタ車のパクリ、全く終わりもいいとこだぜ。

529 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 00:59:36 ID:WRhvfW0b

空力考えるとこの形になるのは理解できるのだが
もう少しなんとかして欲しかった…

530 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:00:46 ID:5hAO9qs+

今年の春先に来たホンダの案内カタログ？にあった旧シビック似の奴まだぁー？

531 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:02:36 ID:jdIzMTFI

>>528
まあでもヨタよりはましなんじゃね？

532 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:04:07 ID:dC8UN8Dg

【自動車】トヨタ：マスメディア広告費3割カット・09年3月期…自動車業界、一段の経費圧縮 [08/08/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220050555/l50
【広告】自動車業界、広告費大幅削減　新聞などマスコミに大打撃?[08/09/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220497847/l50

広告費カットが気に入らない人達も混じってるかもな。

533 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:04:58 ID:cLvpPLxw

パクリウス

534 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:04:59 ID:zulhfJhW

>>1
デザインはプリウスの朴李だが、豊田も本田を朴ってるぞ
豊田のウィッシュも、本田の初代ストリームの完全な朴李だった

535 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:05:44 ID:G5EV7S1e

どこがプリウスに似てるの？？？

536 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:06:14 ID:fVrWIYdN

>>531
オデッセイもステップワゴンも初代の方が先進性溢れたデザインなんだぜ？
劣化してどうすんだよ・・・てかヨタはヨタ、そもそも語るに値しない。

537 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:07:47 ID:Lsab/7ae

デザインがほぼ同じなら、価格を値上げしたプリウスより
200万以下で買える新型インサイトのほうがいいじゃん。
トヨタは消費者からぼったくってるんじゃないの？

538 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:08:56 ID:AxrqjHSq

インサイト　タイプＲ

539 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:10:30 ID:EQdIO8w+

>>535
トヨタ工作員がそういう事にしたいんだよ
プリウスが糞過ぎて発狂してるんだろう

540 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:12:57 ID:Ca0a9d4Q

新インサイト買います。

プリウスが欲しかった俺にとっては全然問題無い、というよりヤッターって感じ。

541 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:12:59 ID:jdIzMTFI

おまいら、ヨタとンダで喧嘩してる場合じゃないかもしれないですよ。

Production Chevrolet Volt to be Unveiled on September 16th
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/production-chevrolet-volt-to-be.html

542 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:14:47 ID:dkdzD2xL

>>532
暴れてくれても困らないけどな。
ﾊﾟｸﾘしか言えない言語障害はｽﾙｰしときゃいいし。

>>537
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ変えただけで新ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとか言ってﾎﾞｯてる会社だし、今更何を…

543 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:19:49 ID:fVrWIYdN

>>541
これか、いよいよ市販近いらしいね。
http://farm3.static.flickr.com/2242/2439362719_37c201c43a.jpg?v=0

544 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:22:39 ID:ZKyfreGW

それ、プラグインHEVなんだよね。欧州でもオペルブランドで売るらしいし。

545 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:26:42 ID:+AsuKrRU

F1でもハイブリでも、もうホンダはヨタの後塵を拝するのみだな。
まぁ、今のホンダなら仕方ないか(´･ω･`)

546 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:27:10 ID:EQdIO8w+

>>543
かっこいいな
海外で馬鹿売れ間違い無し
トヨタざまあ

547 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:27:14 ID:fVrWIYdN

日本車ヤバイ、エレクトロニクス系に走ったら何れ欧米に食われる。
そんな危険水域に入りつつあることに気付いてるのかね・・・

548 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:30:38 ID:EQdIO8w+

>>547
三菱がいる

549 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:35:54 ID:ZKyfreGW

>>548
あそこほど信用ならないところはないんだが。

550 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 01:58:31 ID:xRKuKRtf

>>536
オデッセイはクライスラーボイジャーのぱくりだろ

551 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 02:14:33 ID:wYly+/Sw

いやいや、ルノー・エスパス。三菱・シャリオ。日産プレーリーあたりじゃないか？

552 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 02:34:58 ID:Ri1CWyTD

ホンダのハイブリッドって何かと思ったら、電動アシスト自動車の事ですか？

簡易組み立て便所みたいなもんだろw

553 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 02:37:10 ID:Ri1CWyTD

>>515
>新型インサイトが２００万円を切る販売価格だったたら、そういうのもオプションにしそうだよな。

むしろ高過ぎだろ　ただの電動アシスト自動車なのにw

554 ：たぶん、こうだろ。：2008/09/06(土) 02:39:42 ID:uJxL+X3s

エコランプだけ点灯。

555 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 02:53:23 ID:wsa7eJsa

>>534
ホンダもビッツやRAV4のパクリやってるし
トヨタもストリームやオデッセイのパクリやってるから
まあどっちもどっちじゃね？

それにしてもプリウスそっくりだなw
空力とか考えるとこのスタイルがベストなんだろうな

556 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 03:14:36 ID:c4RC0yu4

>>515
モニターなんぞいらん
無くても支障をきたさない

むしろ、サイドエアバッグがオプションだったり、
後席が二点式シートベルトしか選べなかったりしないか、
そっちのほうが心配だ

ま、CR-Zやアコードディーゼルが発売されるまで様子を見るがな

557 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 03:33:10 ID:ihmhpnYF

一目見てこりゃプリウスに似すぎだと思った
ハイブリ専用車ならホンダの看板背負うようなもんなのに
ホンダの技術者にプライドはなくなったのか？
ホンダデザインが大好きな自分としては悲しいぜ・・・

558 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 04:04:11 ID:RAzpzSRr

当然後ろには同時開発のモタコンポを載せるんだろ

559 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 04:17:12 ID:uKYqTLA9

まあ好意的に見れば初代インサイトを大きくしたらその形になっただけともいえるが、
普通そのデザインになった時点で却下される
それともあえてそのデザインにして「プリウスがインサイトをパクった」と主張したいのか？
いずれにしろ初代知ってても知らなくてもこれを見たときパクリだとしか思わん
発売されるまでデザインし直しとけよホンダ

560 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 04:17:57 ID:xgA7Pez1

HBシビックそのままハイブリットにしろよ

561 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 07:47:48 ID:AEkEGraw

宗一郎が天国で泣いている

562 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 07:49:13 ID:6Vc/YWLN

ホンダがプリウス売るの？

563 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 07:58:44 ID:FFSpvOJg

ID:fVrWIYdN
きんもーっ☆

564 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 08:17:40 ID:alQc6Oml

一回マイナーチェンジしたとき買う。

565 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 08:19:04 ID:EofEEpTr

パクりでもイイ、
180万なら買う。

566 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 08:19:32 ID:alQc6Oml

>>558
ぼくのおじいちゃん(53)も今朝そう言ってた。

567 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 08:38:23 ID:VVlvwkO+

売りたかったら、ワル顔止めろって。
普通の人買わんぞ。

568 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 08:55:12 ID:AfD6JJHI

もしかしてシャシ共通？ハイブリだけ移植して相乗効果を狙う作戦か？
後輪が隠れてるインサイトも今になって発売されれば売れるかも知れん。

569 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 08:58:38 ID:e+vyvnAT

形状がプリウスだなフェイスが違うけど、プリウスとこれだったらこっち買うかも

570 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:03:25 ID:DKuvhQSj

オプションで、運転してくれるアシモが出る日も近そうだ

571 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:10:02 ID:VMrvTACQ

>>568
昨今何のベースもなしに車種を立ち上げるなんて事しないでしょ。
そんなことしたらS2000になっちゃう。

572 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:14:15 ID:B++/wUH3

おまらν即＋の貧乏ブサヨ住人じゃないんだからもっとマトモな話題しろよｗ

次期インサイトのライバル車は現行プリウスじゃなくて、同じ来年に出るプリウスだろ
他にも電気自動車とか、新世代ディーゼルとかも視野に入って来るんだぞ

573 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:16:50 ID:rErevdpm

うちの近所でインサイト乗ってる方がいるが、ほんとに小さい。
新型の実車を早く見てみたい。

574 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:18:18 ID:DKuvhQSj

インサイトの次は、アウトロー、インハイ、とかネーミングしてほすい

575 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:19:25 ID:TVMv8KOX

このパクリウスは町中にＤＱＮ仕様が増える事確実だな。
そして「ホンダのエンジン音が官能的で」とか知ったかぶりする信者も増大

576 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:20:55 ID:q9lFkI6b

>>568
たとえばフリードは前後はフィットと共有しているが真ん中は別物。
欧州シビックはフィットと共有。
新型インサイトはフロント部分はフィットと同じでも不思議ではないだろう。
新型シティとの関連もないとは言えない。

577 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:22:00 ID:rYzggSnd

スーパー株のハイブリッドもはやく

578 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:24:12 ID:I3Uypwg1

フロントマスクだけホンダだな

579 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 09:53:47 ID:OKB+hi/v

>>574
ベンチシートでインプッシー

ガラスルーフでサイトシーン

とかなw

580 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 10:55:29 ID:PXUdxPnj

EUはディーゼル乗用車を自動車産業保護のために無理矢理普及させただけ。
ガソリン車等では、日米の自動車メーカーに太刀打ちできなくなっていたからである。
EUはディーゼル車の排出ガス規制基準を甘くしておけば、市場保護ができるという深慮。
（ＥＵのディーゼル自動車は日本へは輸出できない）
日本メーカーは国内、北米の排出ガス規制をクリアーできるディーゼル車生産でないと魅力がない。
日本の2009年10月からディーゼル乗用車の排出基準は一段と厳しく、エンジンまわりの複雑化で
価格上昇となる。小型車向け設計も無理がある。これからも普及しやすい環境ではない。
しかし、中型以上のトラック、バスは力強いディーゼルエンジン車購入の選択をするユーザーは多い。
この排出基準は2010年からである。
プラチナの実需は２年後には、確実に増大している。
2007年12月12日に環境省より削減目標の発表
http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=10652&hou_id=9156
ディーゼルはエコ　日産が“次世代車”発売へ　２００８年９月５日
＞ただ、ディーゼル乗用車が日本でさらに普及するには課題も多い。ひとつは製造コストの高さ。
＞今回の日産車もベースとなったガソリン車より４４万円ほど高い。また、小型車を中心にガソリン車の
＞燃費も飛躍的に向上しており「ディーゼル車のメリットも薄れつつある」（業界関係者）からだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000087-san-bus_all　　車両価格４４万円もアップ

581 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 10:58:04 ID:aa1AJeJD

>>580みたいなアホってまだいたんだな。

582 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 10:58:14 ID:jbBLH4oY

徹底的に軽量な軽を買えば、消費者にとって
コスト削減＋燃費向上＋維持費安＋省スペースでいいことずくめ

無駄にデカイの作ろうとするから環境に悪く規制にひっかかり技術的に難しく価格も高くなる。

583 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 11:10:04 ID:dC8UN8Dg

>559
> それともあえてそのデザインにして「プリウスがインサイトをパクった」と主張したいのか？

ゲームの話でスマンが……

火引弾
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%81%AB%E5%BC%95%E5%BC%BE
＞このようなパロディを行った理由として、開発者のインタビュー[1]では「他社のゲームに、苦労して作った（キャラクターのアニメーション）パターンをそっくり真似られた」ことを挙げている。

パクリ返しというのはこういうパターンもある。

584 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 11:15:52 ID:OKB+hi/v

オマージュと言うかインスパイアというか、、、

仕返しですねw

585 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 11:35:14 ID:0Mqd5WVE

外見が似たものになったのなら、ついに
ホンダ式ハイブリッドとトヨタ式ハイブリッドの
コストやら燃費ならメンテナンス性やらの
あらゆる比較が可能になるってことじゃねえ？

586 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 11:37:29 ID:Ygx8dgDT

株をうることにしよう

587 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 11:47:59 ID:4F4Usr0V

このデザインはいくら何でもコピー車すぎると思うが、トヨタにしてみればこれをやられるのが
一番打撃が大きいし、嫌な気がするはず。それを読んであえてコピー車と馬鹿にされるのを
承知でプリウスもどきを作るのだとしたら、ホンダは結構ケンカ上手。

588 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 11:50:20 ID:uOw7Sq3L

>>587
でもどちらが勝者になるのかな？
結果が楽しみだ

589 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 11:58:25 ID:uOw7Sq3L

現行プリウスは初代インサイトのパクリというよりも
CR-Xのパクリだよ！　
皆間違えてる

590 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 12:00:06 ID:QH3OtluG

たぶん新しいインサイトもトヨタの眼中には無いだろwww

591 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 12:00:53 ID:dI8ER1jm

小型車向けでは構造がシンプルで軽く小さいホンダ式ハイブリッドのほうが有利だろうね

592 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 12:11:09 ID:yoGOObkc

最近これだ！っていう車なかったけど、やっとでますか～。
本田のハイブリット必ず買うから、まってろよ～

593 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 12:28:21 ID:uKYqTLA9

>>1
>5人乗りのコンパクトな5ドアハッチバックで、制御ユニットやバッテリーを荷室下に配置する新しいプラットフォームの開発により
実はフィットがベース？

594 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:07:02 ID:BHn5I3HO

>>593
今の車で完全に他車と共有部分がない量販車ってないだろう。
全く新しくなったら、その車をベースにフロント部分だけ使ったり
リア部分を使ったりするし。

595 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:17:37 ID:hzHKkJW6

いちいちオリジナル論争はﾏﾝﾄﾞｸｾ
ハイブリッドを主張しつつ空力主体のパッケージを追求した結果こうなっちゃいましたｗ　でいいじゃん
尤もオヤジさんはCdを犠牲にしてでも鳥居を付けろ、とか雲の上からスパナ振り回してるかも知れないが

596 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:20:56 ID:I9LxaOGF

597 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:26:01 ID:M3bk10M6

やられたらやりかえすを実践しているわけですね、わかります。

598 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:29:52 ID:C51ZbQuf

ザガートのアルファそのもののCR-Xがオリジナルと思い込む、
ゆとり世代２ちゃねらー

599 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:31:32 ID:QH3OtluG

やり返すつもりで勝負をかけるも返り討ちにあうのがホンダ

600 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:32:09 ID:M3bk10M6

だが、そろそろ車ヲタは自重してもらおうか。

601 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:51:48 ID:rYzggSnd

写真でみると似ているけど
サイズの違いから間違えることはないんだろ
ちょと写しかたが意地悪かな

602 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 13:55:42 ID:qugcflLE

他社のデザインをコピーするようになったらホンダイズムも終わり
本田宗一郎も天国で嘆いているだろうな。

603 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:09:03 ID:QGfYzGMB

電気自動車は作れんのか

604 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:28:08 ID:y1qstq0m

カモシカみたいでかっこ悪いな
あと青色電球もかっこええんか？
オデッセイとか勘違いヤンキーにしかみえないだが

605 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:30:42 ID:PJeyeKiv

>>590
残念だけどプリウスより安いから売れるだろう。
強がりもあと少しでちゅよｗ

606 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:32:59 ID:M3bk10M6

まあ重くて高いハイブリはいらねえよな。

607 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:33:40 ID:I9LxaOGF

で、プリウスと同等の装備を付けるとなると結局同じ値段体になる
ホンダ独特の値段設定に騙される典型的な騙され人でした

608 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:35:36 ID:YxPi2A3Q

>>605
それだけでなく次期プリウスは1.8に排気量が上がってさらに大型化するわけよ。
特に日本ではインサイトとフィットハイブリは有利になるな。

609 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:36:59 ID:0cMzxYFQ

ネッツ会のみなさんは週末は精力的にお仕事しますね！ｗ

610 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:39:12 ID:I9LxaOGF

ホンダカーズさん、フィットの自社登録は順調ですか？ｗ

611 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:40:16 ID:0cMzxYFQ

60 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/01/18(金) 18:16:29 ID:qAlPM8s+
　>>56
　とりあえず働けよ。
　働けば｢分科会｣が何か判るぞ

　ついで言うとTNSを持ってるのはTDCという、ネットワークのインフラ会社。
　単純にトヨタのネットワーク網でいかに仕事をするか検討する会議の事だねぇ。

　基地外の誇大妄想もここまでくると雛見沢症候群並みだねぇ。

61 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/01/18(金) 18:40:06 ID:exicNgnf
　>>60
　> 単純にトヨタのネットワーク網でいかに仕事をするか

　こんな仕事をするわけかｗ
　http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1
　http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2007/10/f1gp21_0a79.html

612 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:40:41 ID:5NBx+pp0

なにやら、悔しがってるようだが、それ意味あんの？
２、３年後、各メーカーがハイブリッドを送り出すと思うんだが。

613 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:41:50 ID:0cMzxYFQ

16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/19(土) 16:17:02 ID:S49Q8Ri30
　　72 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 18:19:03 ID:yNylxLmz

　　　　ピックルマニュアル

　　　　1. 叩かれたら、とりあえず話題をホンダにすりかえろ。
　　　　2. 日本を代表する大企業トヨタを叩く奴はﾁｮﾝ扱いしろ。

　　　　今日も来ているトヨタ社員
　　　　ピックルピックルｗ

　　73 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 18:20:22 ID:XbfkS42s
　　　　ホンダ工作員の口癖　ピックルピックルw

　　　　楽しいなあ

　　いつまでたってもホンダに話をすりかえる手法に変化のないヨタ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗ

614 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:42:36 ID:0cMzxYFQ

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/25(金) 02:56:10 ID:1wymyMyG0
　　【新聞ウォッチ】「世界一」GMの意地、トヨタと報道機関の言い訳
　　http://response.jp/issue/2008/0124/article104711_1.html

　　トヨタの軍門に下った主なメディア

　　犬HK(笑)
　　読売(笑)
　　毎日(笑)
　　日系(笑)
　　参詣(笑)
　　ビジ板(笑)

615 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:45:34 ID:YMkB6rfl

またホンダストーカーか

616 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:46:31 ID:I9LxaOGF

ホンダカーズさん、そろそろ「はい、これがホンダ製プリウスです」

と堂々と言えますね。

617 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:48:01 ID:YMkB6rfl

>>616
釣られてるよ。

618 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:51:11 ID:ZwSqP2IM

なんだかトヨタはハイブリッドをプレミアム化しようとしてる臭いから、小排気量車への採用は控えてる感じか。
ホンダはそこを突いていくつもりなのかね

619 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:57:27 ID:eYXx3lD0

ホンダスレにはかならずトヨタヲタのアラシがいるな。
日産のりだがトヨタ以外の車ならのってもいい。

620 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:57:43 ID:I9LxaOGF

>>618
マジレスすると、小排気量車でのハイブリッドはメリットが少ないと感じているからじゃないか？

621 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 14:59:03 ID:YMkB6rfl

>>618
だと思うね。

622 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:02:17 ID:I9LxaOGF

>>619
俺も日産のりだがホンダ以外の車ならのってもいいｗ

623 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:04:28 ID:C51ZbQuf

ホンダの普通車壊滅状態で小型車売ってゆくしかなくなったしね。
オデ・エリ（通称パクリシオン）・エデ・エアウェ・・なぜ売れない

624 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:06:21 ID:YMkB6rfl

ID:I9LxaOGFが今日何レスつけるか注目

625 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:09:30 ID:YxPi2A3Q

>>620
けどLSやエスティマやアルファードとか大きすぎる奴ばかりに積んでも
排気量なりのメリットしかないぞ
小さい車だと利益率が低くなるから嫌ってるんだろう

トヨタに本気で普及させる気があるのならカローラに積むと思うが
儲けられるうちはハイブリッドでプレミア商売をやる気なんじゃないかな
レクサスの担当者のインタビューを新聞で見たがテコ入れの決め手が
ハイブリッドのようなこと言ってたぐらいだし

626 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:15:16 ID:PJeyeKiv

>>620
公称燃費と実燃費があまりにも異なるからだろｗ
デカイ排気量なら初めから大して燃費良くないからな。

627 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:16:25 ID:aiaV29Og

こんなのより、ミニバンでリッター15キロくらいのディーゼルハイブリ出せよ。

628 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:16:56 ID:R31PT64L

コンパクト化、軽量化、低コスト化にどれだけ本気なのかわからんところがあるよな、トヨタは。

629 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:17:23 ID:alQc6Oml

プリウスに似てればトヨタ工作員もけなしにくいからな。よく考えたなホンダ。

630 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:22:57 ID:yoGOObkc

たしか、ハイブリットがいいのは小型からせいぜい中型までで、大型はメリットほとんどない。だから、本田は小型はハイブリット、大型はディーゼルにしてる。
トヨタの大型ハイブリットは、、、値段をつり上げることができるが、、

631 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:23:31 ID:I9LxaOGF

>>624
勝手にどうぞ、そんなに書き込まれるのが嫌なの？ｗ

>>625-626
儲け儲けってハイブリッドで儲ける事なんか他の車種に比べて
難しいよ、わかるでしょ？
それにホンダの低価格ハイブリッド出すのは利益云々じゃなくて
要は「イメージ造り」なんだよ。
トヨタがその方式で全世界で認知されたから、今度はホンダ、って事。
社長もコンプレックスあったみたいじゃん、イメージで負けたって。

632 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:24:56 ID:R31PT64L

>>631
> 儲け儲けってハイブリッドで儲ける事なんか他の車種に比べて
> 難しいよ、わかるでしょ？

具体的に。

633 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:32:27 ID:8vAYhQEC

インサイトの顔かっけぇ。
超期待してる

634 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:34:11 ID:17S9msg5

wishのときは2chでもぼろくそ叩かれてた。このスレなんか目じゃないくらい
ぼろっかす。擁護派なんてほとんどいなかった。
このスレ見てるとアンチトヨタ（orホンダオタ)の人口密度の高さがよくわかる。
車の話をしてるのにネットワーク分科会とか訳わからんこと言い出す連中な。

635 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:40:49 ID:I9LxaOGF

>>632
初代プリウスの売れば売るほど赤字とはさすがにもう無いけど
それだけ通常のガソリン車と比べればまだまだ利益確保は
難しいと思うよ。大分、普及率も安定したから今からが
利益確保できる状態じゃないのか？
↑これはホンダにも言える事だろうけど。

つまりホンダの低価格ハイブリッドは薄利多売を目指して
ハイブリッドのイメージが欲しいって訳。
だからプリウスに似せたのも言うまでもないでしょ。

636 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:42:37 ID:PJeyeKiv

>>631
儲けの話しはしてない。
都合が悪いと話しをそらすんだなｗ

燃費の話しをしてたんだけど？君には難しいね。ゴメンゴメンｗｗ

637 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:46:20 ID:NeDVecZc

>>635
通常のガソリン車より全然高いんだから十分儲かるだろ？
しかも数が出ているんだから尚更。
次に考えることはコストを下げて車両価格を安くするか、
もしくはプレミアム化を進めて利益率を大きくするかどっちかだ。
で、たぶんプリウスは後者を取ると。

638 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:49:41 ID:I9LxaOGF

>>637
そうだな、ホンダと違ってプラグイン等より電気自動車に近い
車造りを目指しているだろうから多少高くてもトヨタ選ぶわｗ

639 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:52:46 ID:NeDVecZc

>>638
は？ホンダはプラグインHEVに冷淡だぜ。

640 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 15:56:02 ID:yYFGhY2Y

パクリは置いといて
ああいう形が空気抵抗少ないってことなんだな

641 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 16:07:48 ID:I3Uypwg1

2輪に力いれてくれよホンダ
国内死滅してる

642 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 16:16:17 ID:rIrTMvw0

ハイブリッド車はほぼトヨタの独占だし競合相手が出てきて欲しいところ
ホンダ、頑張れよ

643 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 16:17:08 ID:vabCEEjP

THS方式（スプリット？）のハイブリッドは今のところトヨタしか商品化してないわけだから、一応他社との差別化は出来るが
一般層から見たら、IMAなどのパラレルと燃費で大きな差をつけれないなら、トヨタの思惑から外れちゃうだろうね。

ところで個人的にシリーズ方式が好きなんだけど、これを乗用車で商品化しようとしてるところって無いのかな？
最終的な燃費などどのように違ってくるか気になる。

644 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 16:27:48 ID:/3FpDN1+

>>643
エンジン回さなくても電池のみで走れるってところがTHSの強みなんじゃね？

645 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 16:59:10 ID:EQdIO8w+

ホンダのスレにトヨタマンセーレスが出て来る事自体おかしい
やはり工作員か

646 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 17:04:51 ID:Xj75GBno

>>645
ンダヲタもたまにはトヨタを褒めるぜ。
基地外集団のように思わせようとするのはやめてくんない？

647 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 17:05:54 ID:Xj75GBno

「ンダヲタを基地外集団であるかのように」だな。

648 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 17:15:52 ID:dI8ER1jm

THSは電池の性能が上がれば
エンジンはずしてそのまま電気自動車にできるんだなこれが

649 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 17:17:18 ID:lHdVURAM

だがEVはインホイールが最強だった。

650 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 17:23:22 ID:dI8ER1jm

インホイールモーターの話になるとバネ下重量の話が出てくるんだけど
そこらへんどうなってんだろうね？

651 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 18:19:18 ID:O4lBGMJO

フィット・ハイブリッドまで待つわ
こんな非実用的デザイン優先車は使い物にならん

652 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 18:31:00 ID:975BTx+b

IMASそのままじゃやっぱり出せんよね・・・。
個人的にはスカート付2人乗り5ナンバーのド変態仕様を期待していた。

653 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 18:31:46 ID:NrFDhvxJ

>>405

686 ：名無しさん＠九周年：2008/09/06(土) 17:16:34 ID:UKscVcEnP
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/07/07_honda_hybrid_spy_kgp.jpg

この写真を見る限り、
前輪も後輪も同じ大きさに見えるな

654 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 18:33:33 ID:975BTx+b

>>653
目の錯覚かもしれないけど、やはり後輪小さくないか?

655 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 18:40:14 ID:NOAwZJhx

>>654
影の具合でそう見えるだけ。

656 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 18:54:27 ID:uOw7Sq3L

コンセプトカーの写真にみんな惑わされているなあ
それは実際に販売される車とは違うぞ、
ショー用だよ、『コンセプトカー』だよ
実車は>>653が貼ったスパイ写真の方が近い

657 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 19:46:34 ID:jhR8XwFV

おお、あの不憫な子がふっかつをとげ…　何このﾌﾟﾘｳｽｗ

658 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:00:14 ID:fVrWIYdN

ただ2009年春までには原油価格が下落して供給過剰に陥ると思うんだ。
だからトヨタはカローラに載せてない、予測的判断ってやつでね。

659 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:09:45 ID:vabCEEjP

>>656
昨今これぐらいのサイズの車だと大体５穴だけど４穴だね、必死のコストカットが見える

660 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:19:55 ID:fI5BeZlA

>>659
インサイトはシビックよりも下のサイズ。シティクラスじゃないの？

661 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:45:10 ID:S8v2cwP0

V6の気筒休止はあるけど直4の気筒休止が無い不思議

662 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:51:25 ID:HBDkLwKK

先進的な技術もデザインもなし
シビックとフィットの間を生めるポジか
シビック日本で冷遇されすぎ

663 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:52:34 ID:fI5BeZlA

>>661
シビックハイブリッドは全気筒休止。4気筒での気筒休止は二輪の方でやるとのこと。

664 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:55:50 ID:vabCEEjP

>>660
カローラと同じクラスと考えるとカローラも４穴だし普通なのかな？
実車見ないとなんとも言えないな

665 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 20:57:44 ID:dI8ER1jm

>>661
直４で気筒休止するメリットが無いし、技術的に困難

666 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 21:15:46 ID:iZNPSVUx

>>660
シティって言われて２輪？って思ったw
トールboyからtodayの兄貴分になったあれね。
いや、スリーサイズ的には現行プリウスとドッコイくらいでしょ？
ただプリウスより軽いだろうし、そもそも1500㎏以内のセダンは、タイヤのボルトなんか４つで十分。
ホイールも14～15インチでいい。

667 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 21:21:19 ID:JPasupAe

こんな先進的技術以前にホンダはキャンプ用の発電機の騒音を何とかしろや

668 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 21:23:59 ID:vabCEEjP

>>666
サイズはどうやら５ナンバー枠に収めるからプリウスよりは一回り小さいと思う。
おそらく1.8/1.6Lクラスセダンと同等になるのかなと、最近あんまり無いけど。

最近じゃアリオンでも５穴なんだよ。

669 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 21:27:01 ID:EWs2U6dk

>>661
だいぶ昔に三菱がMDエンジンていう名前で直4の気筒休止エンジン作ってたよ
流行らなかったからあんまり効果無かったんじゃない？

670 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 21:31:57 ID:JTNM86SB

こういうのって
価格なんだよな
百万代で売れるなら
環境にイイと言えるけど。

671 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 21:39:43 ID:yAJuac4c

プジョー顔のプリウスかぁ

672 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 21:48:37 ID:nHGfLjdk

ホンダがこのデザインを出してきたってことは、
新型プリウスに大幅なデザインチェンジがあるってことでオケ？

673 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:11:11 ID:2jZNJapm

674 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:11:22 ID:ppObFu+3

>>665
直4での気筒休止はバイクで採用するって。

>>666
シティっていうのは日本で言うフィットアリア。海外ではシティという名で売っている。
あと数日でタイで新型が発表される。

675 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:13:57 ID:oIYCd+f2

>>658
ヨタヲタの希望的観測ほどあてにならないものはないというのが2chを何年も見ている俺の経験則。

>>666
シティってアジア市場で売られているサブコンパクトセダンだよ。
日本ではフィットアリアって名前で売ってたけど次期モデルは投入されないらしい。

676 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:18:53 ID:YxPi2A3Q

>>668
トヨタの場合見た目重視で5穴にしている可能性も高いからな。
>>672
キープコンセプトらしいよ

677 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:27:50 ID:YxPi2A3Q

>>631
利益率の話の延長で言うとトヨタのシステムを下のクラスの車に搭載する場合
本田のように10～20万の差額で収まらないから積めないというのもあるな。
THSⅢが半分のコストになったというがそれでも難しいかもな。

678 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:31:52 ID:DASosUTQ

トヨタの場合ハイブリッドエンジンを小さくできなかったので排気量をあげた

ホンダは小型化出来たので技術の違いは明らかだ

679 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:36:52 ID:wXFJLcXQ

コンセプトがプリウスそっくりなのでホンダは終わったと思った。

680 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:39:36 ID:dC8UN8Dg

>678
> トヨタの場合ハイブリッドエンジンを小さくできなかったので排気量をあげた
> ホンダは小型化出来たので技術の違いは明らかだ

ハイブリッドエンジン？

ホンダのは１０００ｃｃとも組み合わせてたから、確かに小排気量向けとも言えるが。

681 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:43:28 ID:sxV2IptC

完璧なるプリウスのパクリだなｗ

そんなところまでトヨタ化せんでもいいのに。
ミニバン専業メーカーとしての地位を確立しつつある今、
スポーツやエゴなど捨ててミニバンにリソースを集中すべき。

選択と集中こそホンダがこの先生きのこる道なのだよ。

682 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:47:46 ID:ppObFu+3

>>681
日本国内のミニバンよりもアメリカでのシビック、アコードの方が何倍も売れている。

683 ：たぶん、こうだろ。：2008/09/06(土) 22:50:08 ID:uJxL+X3s

http://www.drivingfuture.com/car/honda/2008/news/080905_insight/001.html?view=pics&page=1&img=1

684 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:50:08 ID:YxPi2A3Q

見た目は単なる記号だし3サイズコピーしてるわけでもないからなぁ
プリウスのデザイン自体がそんなオリジナリティ溢れているわけでもないから
気になる人意外は気にならんと思うな

685 ：たぶん、こうだろ。：2008/09/06(土) 22:50:56 ID:uJxL+X3s

http://www.drivingfuture.com/car/honda/2008/news/080905_insight/img/01.jpg
ＬＥＤヘッドライトはオプションだろうなぁ・・・

686 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 22:58:24 ID:QH3OtluG

>>685
どう見てもあのライトはショーモデルだけの加飾だろ

687 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/06(土) 23:18:49 ID:XAPrASnX

>>678
ハイブリッドのシステム自体がかなり違うものなのに、
純粋に排気量の差で技術の差云々がいえるのか?

688 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 01:26:42 ID:TYKLrB1t

シボレーボルトが、欲しい。こんな朴李スタイルじゃないから。

689 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 02:31:07 ID:2dsmoNcc

プリウスとインサイトの違いって
RAV4とCR-Vの違いみたいなもの?

フルタイムかパートタイムかの

690 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 03:08:08 ID:hOaAjESJ

>>685
>ＬＥＤヘッドライト
真っ暗だぞ。

691 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 08:10:54 ID:UCa5g+2X

低価格を売りにしようとしてる車がLEDヘッドライトなんて採用するはずなかろう

692 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 08:57:42 ID:5WYuqcQ2

>>684
ウィッシュはひどかったよね
縦横高さのすべてを盗用多しちゃったもんねぇ

>>685の写真にしておけばパクったなんて絶対に言われなかった
のになぁ

693 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:03:40 ID:Zfq2Ufm6

横からみたらただのプリウスのパクりじゃねーか…

ハイブリッドかなんかしらんが運転下手な奴が乗ったら結局燃費悪いまんま

694 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:17:42 ID:7VHglYTQ

池田電機（姫路）パワハラ不倫乱脈関係の登場人物紹介

小川明利（自己を正当化するためには他人を貶してまで嘘をつくパワハラ課長。キチガイ。口臭対策はしてるがまだ臭い。古屋の犬一号。）
児島（無修正エロDVDのコピー販売を社内でしてた人。社外秘資料と個人情報の流出源となった）
古屋孝一（パワハラ。口が臭い。会社を代表する精神異常者。キチガイ。ネチネチしてる。幼い頃食うものに困ってゴキブリまで食ったと某社員にカミングアウト）
内藤（異様に威張ってる。事務室でタバコを吸う。上司には態度がコロっと変わる。セクハラ疑惑あり。口癖は「シネ」）
児島の妻
福井章子（古屋、小川の不倫相手。不倫関係を利用し社内で権勢を誇る。淫乱尻軽女）
北川（児島の顧客）
中村（児島の顧客）
新免（古屋の腰巾着。中年同好会会長）

695 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:32:54 ID:1NWv1pp2

プリウスそっくり

696 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:36:40 ID:5/FAJ8/B

新型インサイトは５人乗りの５ドアハッチバック車。
全長4・37メートル、全幅1・69メートルで
同じホンダの小型車であるシビックとフィットの「中間ほどの大きさ」（ホンダ）という。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200809050042a.nwc

フィットアリア
全長4・39メートル、全幅1・69メートル
http://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/dimensions/index.html

フィットアリア（シティ）とほぼ同じサイズか

697 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:37:44 ID:TsSlLCpR

>>693

シビックハイブリッドの場合、プリウスに比べて運転者のヘタクソさによる燃費低下の幅が
相当に大きい。普通に運転するとプリウスにちょっと負けている程度だけど、省燃費テクを
駆使したエコランではプリウスにボロ負け。

IMAのエネルギーマネジメント・アルゴリズムがどこまで進化しているかがカギだな。

698 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:45:03 ID:015F7Xi4

初代シティーも知らないガキばっかりなんだな

699 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:47:00 ID:XIXW7HJR

ﾃﾞｨｰﾃﾞｨｰﾃﾞｨｰﾃﾞｨｰﾎﾝﾀﾞｯﾎﾝﾀﾞｯﾎﾝﾀﾞｯﾎﾝﾀﾞｯ♪
ｼﾃｨ!

ではないのか。

700 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:57:27 ID:LeB4o7Ve

パラレル方式ハイブリッドなら割と簡単に造れそうなのに、意外なことに
世界中の自動車メーカーが出さないのは何故だ?

701 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 09:58:38 ID:TsSlLCpR

>>700

簡単な話。実際には難しいから。

702 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:02:16 ID:mN0Tiojd

>>700,701
特許料を支払ってまで出すメリットがないから

703 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:08:09 ID:JlbBeXZg

昔のパラレルハイブリッドというのはエンジンとモーターの切り替え。
モーターが動いているときはエンジン停止。エンジンが動いているときはその逆。
ホンダみたいに協調制御というのは新しい。

704 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:09:26 ID:vytFYE4J

自動車で“電動アシスト”という発想は、確かに新しいですね（棒読み）

705 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:23:04 ID:hsNMJeDx

プリウスが初代インサイトをパクったて聞いたけど。

空気抵抗を減らそうとするとああいう形になるらしい。

706 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:26:19 ID:LeB4o7Ve

>>703
パワー制御なら日立辺りが得意そうだけどね。

ハイブリと関係ないけど日産は一つのステーターに対し左右二つのローターを
持つへんてこなモーターを開発してたね。でも左右で特性が違うんじゃなかろ
うか?
ホンダはクラリティーで中空のローター軸の中に別の軸を通すという、これ
またへんてこなモーターを開発している。

707 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:26:56 ID:UCa5g+2X

>>700
いまハイブリッドをやろうとしてるところはほとんどパラレルじゃないか？
というかシリーズの方がまだ簡単に作れそうな気もするんだけど、バスとか大型車しか採用されてないよな

708 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:28:55 ID:TsSlLCpR

>>707

シリーズだと市街地専用になってしまう。高速道路やすいている一般道では、エンジンを発電ではなく
直接動力として使ったほうがはるかに効率がいい。

709 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:30:09 ID:vytFYE4J

どうしてホンダオタって、>>705みたいに基地害カルト信者なんだ。

反論があるなら、インサイトとプリウスが似いると大半の人間を
納得させるだけの説明と、

>プリウスが初代インサイトをパクった

証拠を提示する事。

出来なければお前は基地害カルトホンダ信者な

710 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:31:49 ID:6Xj4+je6

ぱくりが許せないというなら、７０～９０年代まで蔓延したセダンはどうしろと。

711 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:34:59 ID:weH0sq9K

>>709
なにこの基地外？

712 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:35:55 ID:UCa5g+2X

>>708
つまりはシリーズだとストップ＆ゴーに強いってこと？
分かる気もするが、羽田京急とかシリーズハイブリッドのバス使ってるんだよな・・・

713 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:36:00 ID:vytFYE4J

なんだこの雑魚単発ID

714 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:36:14 ID:ow40dmmi

>>710
こういう５ドアスタイルがダメとかってんじゃなく、「せめてもう少し
プリウスに似ない努力があるだろ・・・」って事だろう。
これがスバルとか三菱ならここまで叩かれんのだろうが、天下のホンダが
これじゃ、そりゃある程度の抗議は甘んじて受けなきゃ。

715 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:38:18 ID:vytFYE4J

>>714
>天下のホンダ

天下ってどこの？

朴って唯一個性を出そうとしたフロントグリルが一番出来が酷いのは
迷走中のホンダらしいと感じるが

716 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:42:29 ID:JlbBeXZg

>>712
シリーズは基本的に電気自動車で、バッテリの容量を稼ぐために発電機を積んでいる
ようなもの。平地だけで使うなら小型の発電機でいいけど、長い坂道を走るには
大型の発電機が必要。

717 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:45:13 ID:LeB4o7Ve

>>715
フロントグリルのデザインは難しいよね、俺はオデッセイ以来の最近のデザインは
良いと思うけどね。

718 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:49:08 ID:G7kHe2E8

インサイトは全然売れなかったから、
ホンダ顔に、売れてるプリウスの受けの良いヒップ周りにしたんだろ？

でもホンダの場合はCR－X時代からやってるから、一概にパクリとは言い切れないね
前にCR-Xに乗ってて、今は、現行プリウス乗ってるけど、初めて乗った時バックミラー見て、

『　何、このCRーXのパクリｗ　』　と思ったもん。

次プリウスが大排気量化＝格上高額化＝するから、
総額200万ちょっとで安く出せるなら、
> 年間20万台の販売を計画
も売れるかも知れんね、

売れるかどうかは、全部価格に掛かってるんじゃないの？
戦略価格で売るだけの意気込みがあるのかどうか

719 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:50:02 ID:ow40dmmi

>>715
まあ日本の独立系No.2という事で許してw＞天下

フロントグリルの件は全く同意。つか、パクると罪悪感からか、絶対に
オリジナルより劣化するよな・・・

720 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 10:54:22 ID:LeB4o7Ve

プリウスが何故あんな複雑な方式を採用したのかと思っていたけどトヨタも
いろいろ悩んだ末の妥協の産物なんだろうね。
エンジンを分割して二つエンジンが有ると考えると分かりやすいのかな?
一方のエンジンがモーターに対してパラレルに働き、もう一方のエンジンが
モーターに対してシリーズに働くと。

721 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:13:05 ID:HcYDWHwJ

>>1の画像見てヒュンダイかと思った・・・

722 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:17:45 ID:dH51bnZh

定期的に2chに湧いてくる「ヒュンダイかと思った」と言う奴は大体チョン

723 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:20:58 ID:HcYDWHwJ

>>722
侮辱したつもりなんだがそう来たかw

724 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:25:52 ID:Pz6ndOnX

>700
準備はしてる、ホンダのＩＭＡと違ってクラッチでモーターを切り離せる方式にするみたいだけど。

725 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:27:04 ID:5WYuqcQ2

>>719
http://www.drivingfuture.com/car/honda/2008/news/080905_insight/img/01.jpg

ドアのプレスとかちゃんとあるじゃん
どこが似てるのかわからん

プリウスって子供がダンボールで作ったドアみたいだからなぁ

726 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:28:38 ID:hOaAjESJ

>>714
転嫁のトヨタが過去にホンだ車をパクった件に対する嫌みですよね？

727 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:33:22 ID:URc/wJTl

仮にホンダオタってのがいるとして、
彼らはどんなホンダ車に乗っているんだ？

728 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:37:06 ID:Rb2A9ioW

おれ旧フィットｗｗｗ

729 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:49:05 ID:1a2gXgSP

或るホンダオタの車歴

初代シビック
→初代プレリュード
→アコードエアロデッキ
→コンチェルト5ドア
→初代シビックハイブリッド
→現行シビックハイブリッド

730 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:52:29 ID:5/FAJ8/B

次期シティ
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/23473d1214234332-scoop-all-new-3rd-gen-honda-city-caught-testing-pune-edit-pics-pg-4-nhc.jpg

実際は、こんな感じの顔になるんかもしれんね

731 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:56:52 ID:Q+OmkjWX

内燃機関の燃焼効率を進めて電気でアシストするのが正しいと思うね。
原価は高いのに意図的に売価を低く設定すると言うのは、営業的には
正攻法かも知れないが、十分に利益を上げている会社だけが取れる手法で
特許を購入してどこでも採用できるかと言うと無理なんじゃないかな。

732 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 11:57:53 ID:Q+OmkjWX

進めてじゃなくて高めてだった。

733 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 12:01:06 ID:Pz6ndOnX

>728
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　　　　／　　　（__人__）　　＼　　僕、旧フィットォォ！！
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　　（　　丶- 、　　　　　　しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ　　　 ∑　l､Ｅﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

734 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 12:08:10 ID:7KZmGDc5

これだったらすぐに買う

ボディサイズ　　　シビック程度
キャビンサイズ　　アコード程度
ボディ材質　　　　ハイテンション鋼＆アルミ
動力　　　　　　　　インホイールモーター、リチウム電池
車両価格　　　　　２００万円以下
ランニングコスト　１００㌔当たり１００円以下
自動車税　　　　　１万円以下

735 ：青いブレーキキャリパ：2008/09/07(日) 12:11:14 ID:lUAsh92b

http://nagamochi.info/src/up11832.jpg

736 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 12:33:22 ID:7fNIBySM

>>730
欧州シビックみたいな顔だね

737 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 12:34:15 ID:dH51bnZh

>>733
なんでそんなに必死やねん？ｗ

738 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 12:44:26 ID:O9rd2qo/

>>31でもっともらしい結論出てんのに、ﾌﾟﾘｳｽﾌﾟﾘｳｽ言ってるﾔﾂは何と戦ってるんだろ…
ここはﾎﾝﾀﾞ：ｲﾝｻｲﾄのｽﾚなんだが。

物量で押し切ろうとするのがﾋﾟｯｸﾙってﾔﾂなんですかね？

739 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 13:00:21 ID:Rb2A9ioW

>>733　アーザスwww

740 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 13:02:51 ID:g6xWR+pg

CR-X SiRのガワ使ってくれないかな
燃費悪くなってもいいから

741 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 13:04:09 ID:4Yx8g20J

初代インサイトの5ドアって感じ

日本でも売れて欲しいだろうけど、やっぱアメリカ中心の
車なのかな？
その割には小さいか

742 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 13:06:09 ID:Pz6ndOnX

コストダウンと車体小型化で２００万円前後の新型インサイト。

１８００ｃｃになって大型化する次期プリウス。

新型インサイトが売れるようなら、ＴＨＳ－Ｃが復活して安いハイブリッドをトヨタも投入するかなぁ？

743 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 13:23:08 ID:oDzPUEIm

http://www.autoincar.com/tag/2008-honda-city/

新型シティと共有部分多いんだろうか。

744 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 13:43:18 ID:2jdR5OPj

雰囲気やシトロエンＧＳみたいだな

745 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 13:46:10 ID:phtVfAif

現行シビックハイブリッド

遮音材を削る、ガラスも軽量化のため薄くするで
高速道路やトンネル内、雨の中の走行時にやかましい。
それなりの金額するんだから、内装の立て付けと遮音を何とかしろ。

746 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:06:16 ID:3Z+Y5SpQ

で、ホンダは電気自動車は出さへんの？

747 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:08:50 ID:e3Sv6Wyg

ダサイ

748 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:15:33 ID:6Xj4+je6

>>746
前社長が開発中止に決定しちゃったからね。

749 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:17:26 ID:2jdR5OPj

>>745
実用性と経済性が高ければ高級感など必要ない人もいるだろ
軽くて、空力特性が優れていて、燃費が良くて、税金が安く、車両価格が安ければ
高級感などなくていいよ

750 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:22:05 ID:lUAsh92b

>>749
移動に高級感を結びつけることはメーカーのエゴだな。
俺はインテリアに木目調なんかあるような車は乗らないな。

高級感とは手間だと思うし。
どっかのノートＰＣのように、
竹でいいのだよ。

751 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:23:29 ID:1a2gXgSP

>745
「それなりの金額」って……年収の何倍とかってこと?

752 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:24:39 ID:9rGlszhX

内装と外装ケチったのでいいのならADバンとかプロボックスで十分だがそれ以上の物を求めるから乗用車が売れる

753 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:30:15 ID:AGap/rI7

>>750
ジャガーやベンツSクラスならウッドパネルも良いけど
そもそも車本体が高級じゃない一般大衆クラスじゃ要らんよねw

754 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:35:47 ID:ItKZASg3

ホンダ流の高級感の演出＝メッキパーツの多用

755 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:40:04 ID:9rGlszhX

>>754
純正金エンブレム

756 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:41:37 ID:lUAsh92b

印刷、ホイールキャップ、いらん。

とくにホイールキャップはタイヤ交換に邪魔なだけだろうし。無駄の象徴。

757 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 14:42:22 ID:9rGlszhX

>>756
ホイールキャップってオプションだろ

758 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 15:11:29 ID:a7pmD/Hz

>>748
今の福井社長も出す気はないよ。余程バッテリが改良されない限りは。
技術としては既に持っている。FCXクラリティ出しているんだから。

759 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 15:12:53 ID:9rGlszhX

>>758
結局どこのメーカーもバッテリー待ちなんだよな
三菱は勇気があるなと思う

760 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 15:37:55 ID:UEKQ0fT8

>>759
三菱はグループからはずれたといえ
三菱電機・商社の力使えるからな

761 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 15:40:02 ID:phtVfAif

現行シビックは車両価格もあがり、当然車格もインテグラやアコードのクラス
に踏み込んでいるのに、遮音性能はフィット並みか？それ以下ってどういうこった？

>>749 誰が高級感が必要なんて書いてるか？字が読めないなら無理するな。
せめて同価格帯のクルマ並みに静粛性も保てってこった。
遮音性能が低い上、２万キロそこらで内装から軋み音がするようじゃダメだろ。

あれこれ言う前に、シビックハイブリッドに乗ってこい。

762 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 15:41:53 ID:9rGlszhX

>>760
まあ人柱待ちだな

763 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 15:57:44 ID:7KZmGDc5

>>761
遮音性能を追求すると車両重量が増えて燃費性能が落ちます。
どうしても満足できないのであればレジェンドを買うしかない。

764 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 16:07:24 ID:phtVfAif

>>763 レジェンド並みなんて誰も求めてないなんでこう、勝手な拡大
解釈するかね？

アコード並、かつてのシビック並みで結構。ホンダが目指したのは
運転感覚も自然で、あれこれ我慢を強いられないハイブリッドだろ。
だったら並の遮音性能は維持して、ハイブリッドを作ればいい。
あの騒々しさは正直、フィット以下だ。

765 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 16:14:00 ID:FtocQeCN

>>>764
遮音が性能の全てでないというか個人的にはむしろ
まったく音がしないのは逆に乗ってて気持ち悪い
それはともかく単に現行フィットの出来がいいだけじゃないの？
シビックより後の設計だから工業品としては普通じゃまいか

766 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 16:20:46 ID:UEKQ0fT8

コンフォートタイヤとかで大分かわるんじゃね？

767 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 16:27:11 ID:FtocQeCN

けどアメリカでは静かすぎる車にプリウスとシビハイが
槍玉に上がってた気がするけど

768 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 16:58:39 ID:uweFtlZP

旧型インサイトの空力は優れていたが２シーターだったのが
プリウスに負けた敗因だったろうな。
初めから５人乗り仕様だったら状況は違っていたかもなぁ。

実質の燃費でプリウスに勝てば売れるかもしれない罠

769 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 17:08:23 ID:Q+OmkjWX

>>764
十分な遮音性能だと思うけれど。
どこぞの提灯記事を読んだのかな

さすが2chレベルだね

770 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 17:24:43 ID:KZpitA5N

なんか形がプリウスみたいじゃん

771 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 17:48:23 ID:phtVfAif

>>769
あれのどこが十分だ？記事で騒音レベルを語るかアホ。
購入検討で３日ほど乗り回しての話だ。あのセグメントの騒音レベルを
遙かに上回ってる。街乗り程度の試乗は誤魔化せるかもだが、長距離では
騒音の高さで疲れる。

772 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 17:55:14 ID:9rGlszhX

>>771
そんなもん
文句言うのなら買うな

773 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:03:16 ID:lUAsh92b

走ったら音がするのは当たり前だろ。
無いほうが気持ち悪い。
100KM/hを超えたらゴーぉぉ＾＾＾＾とか唸ってなくては
日本の道路は事故が絶えない。

774 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:05:55 ID:ZCVg/li+

>>770
シーッ!!

775 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:10:55 ID:RSWa138t

アイドリングがないから静かであたりまえ

776 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:13:11 ID:NorL71Bf

欧州シビックをハイブリッドにした方が良いだろ
なんだよこのプリウス

777 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:16:41 ID:phtVfAif

>>772
文句ばっかでは何だから、美点書くぞ。あの縦二段のメーターは慣れると
見やすい。某社のセンターメーターより視線移動量は少なくイイかも。
高速では１？？キロ出しても安定していた。
残念なのはシートの座面角度。傾斜がきつすぎて腰や臀部に体重が集中する。
買うならレカロ導入は必須かと。騒音がゼロであれとは言わないが
あれは喧しすぎ。コミで２８０ﾏｿ出すクルマがあれじゃダメだわ。

778 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:25:41 ID:015F7Xi4

>>771
台数が少ないのに3日も貸してくれたのか
さすが脳内貧乏は言うことが凄い

779 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:31:01 ID:YEdk6oB0

プリウスじゃん

780 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:46:39 ID:uDpGeyux

結局、プリウスの形が一番理想的だったのかな。流体力学的に。

781 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 18:47:04 ID:YEdk6oB0

パクッタだけだよ

782 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:10:30 ID:adk9s754

>>780

旧インサイトね。

783 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:13:55 ID:ZCVg/li+

二番煎じというレッテルははがせない、残念だが

いかに世界中の街でプリウスが走り回ってるのか、
本田偽研のトップは知らないのか？

784 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:17:59 ID:ahLtd2YU

いや、プリウスは初代からの正常進化だろ？
初代インサイトとかぶってるのってリアのサブウインドウだけじゃないか。
リアを切り落としたようなデザインなんか、日産のチェリーとか昔からあるし
新型インサイトのシルエットは、縮小コピーと揶揄されても仕方ない。
少なくとも、先代インサイトの面影はない。
リアのコンビランプが若干先代シビックセダンに似てるとか、顔がフリードやFCX系でホンダだってわかるくらい。
でもまあ、車は走行性能だよ。
プリウス似ってことは、リアのヘッドクリアランスはなさそうだな。

785 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:18:41 ID:7VltVEj8

どうして初代シビックのような他社とは違う車出せなくなったんかいね
ワンダーシビックまでかなホンダがホンダらしかったのは

786 ： ◆3mUF5JKNNU ：2008/09/07(日) 19:24:46 ID:nng2zwqE

いくら燃費のために空力を追求したらと言ったってこれは酷い。
プリウスもどきと言われても仕方ないな。
情けない。

787 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:29:32 ID:phtVfAif

>>778
金出せば貸してくれるがな、３日くらい。
ホンダを乗り継いでれば、それなりに店との人間関係もできてるし。
その辺が想像できないお前が、脳内貧乏なワケだが。

788 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:33:10 ID:BI2gdThZ

本田はかつての本田らしさを失った。
宗一郎が現役ならこのスタイルは絶対に通らなかっただろうね。
プライドが許さないでしょう。
本来ならF1マチックも本田が開発していてもおかしくなかったのに。
悲しいですね。

789 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:33:40 ID:EAxld2GO

売れればいいんだよ！

パクリでイメージダウンに感じる人より
ハイブリッド積極展開のイメージアップが多くなれば良い

790 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:41:59 ID:2jdR5OPj

>>771
高速走行のノイズの大半は風切り音だろ
空力よさそうだから静かなほうだと思うぞ

791 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:43:46 ID:nLnDh+4b

販売店は「売れる車」が欲しいだろうしな。

希望は20万/年間か。国内で実績はどんだけ出るだろうか？

792 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:46:00 ID:uDpGeyux

>>789
日本ではホンダ、ぼろくそだけどな。。。世界では売れるかな。
中国みたいなぱくり非難が多かったらやばいか。

793 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:46:55 ID:9rGlszhX

>>790
ハイブリ系に限ってはそうでもない
エンジン音が静かすぎる割に防音が物凄い言い訳でもないから風切り音とロードノイズがかなり大きく聞こえる

794 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 19:54:42 ID:+WW5ZxVW

エリシオンもビックリしたけど
これもビックリだなｗ

795 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 20:05:19 ID:OF+RFrRt

>>768
旧インサイトの場合は元々プリウスに販売台数で勝とうなどと思っていない。
旧インサイトは、量産車で燃費Ｎｏ１を目指した車だからね。
当時の開発担当者が一人乗り仕様でも良かったと言ってるくらいだから。

796 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 20:08:47 ID:lUAsh92b

http://www.volkswagen.co.uk/volkswagen-world/futures/1-litre-car
縦に３人乗りでいいから、こうゆうのが欲しい。２００万円くらいで。

797 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 20:13:50 ID:2jdR5OPj

外観はけっこう好き
内装もシビック以上に前衛的なデザインにしてほしいな
あと初代みたいにＭＴも設定してほしい
遮音材や高級感はいらないから少しでも安くしてほしい

798 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 20:56:17 ID:EMpt2B6p

一応今もシビックハイブリットがあるのに、全然話題にならないね。

799 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 21:11:37 ID:ic/cjOoL

あれ本気で売りたいものなのか？

800 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 21:38:45 ID:eS954rpz

>>798
アメリカで先月売れたシビック3万台のうち4千台がハイブリッド。

801 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 21:40:47 ID:FtocQeCN

数レス前に3日試乗しました話が話題に出てたけどね
シビックハイブリは純粋に売れてないんだろう
アメリカでは好調だけど日本でセダンは壊滅的だから

802 ：セルモーターの代わりにゼンマイでエンジンSTARTか？：2008/09/07(日) 21:51:20 ID:lUAsh92b

http://mainichi.jp/life/ecology/news/20080907ddm008020158000c.html
＞自動車各社：アイドリングストップ機能　燃費向上へ開発次々
＞マツダは停止中のエンジンに燃料を直接噴射して、瞬時に再始動させる世界初の方式を開発中。
＞これまでエンジンの再始動にはモーターによる補助が不可欠だったが、モーターを使わないことで「キュルキュル」という始動時の異音が消え、
＞振動も減らせるという。マツダはこの方式を応用した乗用車を０９年に国内発売する方針だ。

セルモーターの代わりにゼンマイでエンジンSTARTか？
減速するときにゼンマイを巻いて、停止するとエンジンも停止、アクセルを踏めば巻いたゼンマイでエンジンSTART？

803 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 21:55:56 ID:H1ktjmOk

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051007/109474/

【東京モーターショー】マツダ、モータを使わない「スマートアイドリングストップシステム」を展示

＞動作の原理は次の通り。まず圧縮行程にあるシリンダと膨張行程にあるシリンダを、
＞ちょうど空気量が同じくらいの位置でエンジンを止める。止めるためにはオルタネータをブレーキとして使うため、
＞特別なハードウエアを追加する必要はない。ただし、クランク位置を精密に制御するため、クランク位置センサは精度の高い物に変更している。
＞次に、再始動の際は圧縮行程にあるシリンダに燃料を噴射する。噴射した燃料に点火することで、
＞クランクは逆回転を始める。ただ、静止した時点でシリンダ内は大気圧に戻っているため、
＞あまり強い爆発力は得られない。しかし、逆回転により膨張行程のシリンダが今度は圧縮を始める。
＞そこで新たに圧縮しつつあるシリンダに燃料を噴射し、爆発させることでピストンは再び下降する。
＞クランクは正回転に戻るため、エンジンを再始動できる。

これだな。

804 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 22:06:26 ID:lUAsh92b

>>803
自ら回ろうとする為の準備をするという機能追加。
坂道停車、重力を考慮しているか？とか半信半疑。。

805 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/07(日) 22:58:40 ID:/8Q/rkVn

>>795
朝鮮人って負け惜しみしか言わないよな

806 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 01:47:31 ID:9pIWLTl/

>>805
さすが100レス以上前のレスでも念入りに掘り起こして攻撃してくるネッツ会さんですね。

807 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 02:03:29 ID:+eSIuEFH

>>806
とにかくレッテルを貼れと奥田から言われてるんだよ

808 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 04:14:16 ID:gzBmNH0l

パクられた方が自社の後継車を出しただけなのに
パクリ側が逆ギレしてくるなんて変な話だな

809 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 09:21:38 ID:ANWZdw9P

そうだな、逆ギレで起源主張のアホンダだしなｗ

810 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 09:26:18 ID:XdnGlO+M

相変わらず低脳な会話してるな

811 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 09:59:46 ID:CIlAbwYM

またホンダがパクったの？

ポリシーはあるか？ｗ

812 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 10:17:43 ID:YB0ugfaR

幼稚な

813 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 11:28:20 ID:eBnaelWe

アリオンプレミオみたいな形のもあるんだろ
まさかこのクソ形だけ？

814 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 11:36:04 ID:OGZxdr4d

CR-X インサイト　プリウス　番外で　ファミリアneo のようなリア周りは
カムテールとかコーダトロンカと呼ばれる形状のパクリ
起源云々を言うならそこまで遡らないと

今回のインサイトの様にシルエットが似てしまうことはしかたないにせよ
ホンダ好きとしては少々残念な話ではある　どうせプリウスに燃費性能は
敵わないんだから、空力を犠牲にしてもデザインにひねりが欲しかった
気になるのはホンダのハイブリッドは何故、排気量が上げられないのかね？

815 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 11:52:11 ID:YMN4L8G4

プリウスより安くなるのは確実みたいだし、絶対売れるよ。
アメリカでは。

816 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 11:53:16 ID:PN/nCWRt

プリウスじゃん

817 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 11:56:10 ID:iaV5eb8a

またホンダストーカーか（笑）

818 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 12:13:13 ID:byOwf/jI

何をどう見ても「何か」ににてますね（わら

819 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 12:13:27 ID:KBzXm3La

>>814
排気量はあげられるだろ。ただし、安いハイブリッドを売りたいからあげてない。
今のオデッセイやエリシオンはモーター入れるスペースなさそう。

820 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 12:46:38 ID:Lc5QoVut

プリウスかよ！
って思ったけど元々プリウスがパクリだもんなｗ

売れるが勝ちってのはこのことだｗ

821 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 12:50:13 ID:7PX248eE

パクリウスだもんｗ

売れないのはホンダの宿命かｗ

822 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 12:53:18 ID:ENqoqJX4

月曜日定休なのに今日も休日出勤か。

823 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 12:58:39 ID:7PX248eE

http://news.livedoor.com/article/detail/3810862/
＞トヨタ自動車の『プリウス』にそっくりと言い切ってもいいだろう。

824 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:13:29 ID:VqDXYVH+

yahooのインサイトの記事のコメント欄でホンダヲタが大暴れしてて笑った

825 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:15:26 ID:JN6Jmtzi

パクリでも、プリウスだと予算が足りなくて買えない層にとっては有り難いよ。

826 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:16:00 ID:bRcifL6D

>>819
アコードハイブリッドというのがあったのよ。V6エンジンの奴。あまり売れなかったけど。
ホンダは小排気量はIMA、大排気量はディーゼルという路線。
モーターのスペースといってもフライホイールと置換だし。
K24Aを使っている車にR18AベースのIMAとかは可能だろう。

827 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:16:41 ID:84EZ251b

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　　　　l ､...　|　あほんだあほんだあほんだあほんだあほんだあほんだ
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　あほんだあほんだあほんだあほんだあほんだあほんだ
.i､　 .　ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|　あほんだあほんだあほんだあほんだあほんだあほんだ
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

↑ヨタオタ（笑）

828 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:16:48 ID:OWApMv7q

http://wiredvision.jp/news/200809/2008090822.html
http://wiredvision.jp/blog/autopia/200809/20080908085524.html
>CR-Zは、2009年か2010年にヨーロッパ市場で販売される予定
ホンダは日本の会社ですよね？・・・ｵﾜﾀ

829 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:17:53 ID:B0gNUYch

もともとプリウスもインサイトもシトロエンがモチーフだからね。
インサイトが出る前のプリウスには２世代目のデザインもあったから、
元祖はトヨタで、順序から言えばホンダはパクリだと思うよ。
しかし、今回のは大パクリだなｗ

830 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:18:00 ID:84EZ251b

>>826
高すぎて売れなかった。せめて直4 2.4Lにしとけばよかったのだが。
他社はみんなそうしているし。

831 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:20:45 ID:aQaUDVxU

>>828
日本人はミニバンと軽しか買わないからしょうがない。

832 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:22:09 ID:6I4qe8lq

プリウスに価格で対抗するけど品質では対抗しません
ていうかできません。

833 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:22:49 ID:TcQdb4q0

>>828
どうぞ

★★　北米では数千人もの従業員が浮いててもクビにはしない対応なのに、
　
　　　　　　　　なぜか日本ではたったの８００人ですらｿｯｺｰで首切りをするトヨタ　★★

【北米】
工場の従業員数千人は他工場に振り替えるなどの措置で対応するが、解雇はしない方針だ。
http://www.j-cast.com/2008/07/17023520.html

【日本】
北米市場での販売不振を理由に、派遣社員計約８００人の契約を解除。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080805/biz0808051154007-n1.htm

834 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:24:22 ID:jUUn02vK

初代では空力改善の為にリアタイヤを隠していたのをやめてしまったね。

ボルトを使った着脱式なら整備性を確保できて良いと思うが、素人が緩んだ付け方して
事故を起こしたら、責任問題になったらということでアイデアに留まるね。

835 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:26:25 ID:Fv7hWIyD

>>825
でも30万程度の差だからな。
実燃費はプリウスの方が上だろうから、
5年も乗ったらコスト差がかなり縮まってしまう可能性も。
年間走行距離が短い人はインサイト、長い人はプリウスって感じか。

836 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:32:56 ID:OWApMv7q

次期型はプリウスもインサイトもほぼ同時期に発売になるから納期が早いほうに
客は流れそうな気がする。日本市場向けだけで月産1万台生産するトヨタにホンダ
は対抗できるのかね？

837 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:33:36 ID:bRcifL6D

>>830
高すぎてというよりも元のV6エンジン車とあまり燃費が違わなかった。
低燃費志向というよりも、元のV6よりも馬力も上げて高出力にしていたし。

838 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:41:09 ID:TcQdb4q0

>>837
レクサスRX＆ハイランダーもハイパワー志向だったけど、期待ほど燃費がよくならないので文句が出たらしいな。
それでハンドルかどこかに走行モードを変えるスイッチをつけたと。

839 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:43:45 ID:QArm4/+c

おぉ、後タイヤのカバー無くしてゴキブリスタイルを払拭
なかなかいいぞ！！

840 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:45:16 ID:JN6Jmtzi

>>836
新型プリウスは予約だけで既に数ヶ月待ち。

841 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:45:46 ID:bRcifL6D

>>834
初代インサイトはリアのトレッドがフロントよりも狭くて絞っていた。
だからあれが効果的だった。

842 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:45:50 ID:aQaUDVxU

>>836
キャパとしてはトヨタの方があると思うが、おそらくトヨタの方が販売台数が多くなるため納期に関してはホンダが不利ということもないかと

>>835
プリウスは排気量あげるし高くなるから50万ぐらいの差はつくかも

843 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:48:01 ID:B0gNUYch

ホンダは売れないよ
シビックハイブリッドがこの場に及んでも大して売れないんだから

844 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:51:48 ID:HkFfJffY

>>843
シビックハイブリッドは存在自体が知られてないからな
ホンダがハイブリッドを出してることを知らない人も多いだろう
だからこの形で出すんだよ
しかもプリウスよりも安い価格で

845 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:52:44 ID:b5mGgbB+

いやぁシビックハイブリに比べればぜんぜん盛り上がってるじゃん
パクリでもアンチでも何でもいいからもっと盛り上げて注目度を上げて露出が多ければ
オケ
これが今話題のインサイトなのでみんな試乗会に来てね

846 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:52:59 ID:+si2gaE5

安いハイブリッド車としてアピールすれば売れるんじゃないの？
細かいことに突っ込むのは車オタぐらいだろ

847 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:55:52 ID:bRcifL6D

フィットアリアの後継車的な存在だろう。
新型シティは輸入されないみたいだし。

848 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 13:59:07 ID:OWApMv7q

一応シビハイも月に500台くらいは売れてるらしいが
まあ国内ではシビック自体が終わってるからな

849 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 14:03:52 ID:TcQdb4q0

>>840
もう予約とってんの？

850 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 14:06:25 ID:Fv7hWIyD

>>839
個人的にはリヤスカートは残して欲しかったな。
プリウスも初期型と現行型は全然違うように見えて実はラインは結構踏襲している。
新インサイトはリア部分だけにしか旧インサイトらしい部分は確認できないし、
逆にそのおかげでプリウスのパクリにしか見えない状態になってしまっているのはもったいない。

851 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 14:42:21 ID:3AfOH7bj

ホンダはショーモデルはかっこいいのにいざ販売されるとダサくなってる
このあたりをもうちょっと煮詰めればトヨタと遜色ないセールスになるであろう
それはそうと、新型HR-Vハイブリッドまだーちんちん

852 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 15:03:23 ID:B0gNUYch

>>844
おそらくこのインサイトはシビック以上に知られないと思うが。
メディアは何時も取り上げてくれるけど、興味のないひとにとっては
位置付けもわからん。話題は１ヶ月保たないよ。

そもそもホンダの車種なんてどれも知られてないですよ。
フィットだってトヨタだと思ってるのが普通。

853 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 15:19:02 ID:gpRVw8Q5

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
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　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼　ないない
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
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854 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 15:23:44 ID:PN/nCWRt

http://news.livedoor.com/article/detail/3810862/
＞トヨタ自動車の『プリウス』にそっくりと言い切ってもいいだろう。

855 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 15:25:44 ID:HkFfJffY

>>852
ガンガンCM打っていくんだろ
オデッセイの時みたいに

856 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 15:26:28 ID:PYZOEP0E

F1かーと同じで、空力を極めれば自然とプリウスと同じ形になるんだろうね。

857 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:00:36 ID:ti/S9yRk

プリウスに確かに似てるな
けど、プりウスはダサすぎて買うきしないけどな

858 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:18:58 ID:59o9wGQ3

アンチトヨタがまた馬鹿を晒してるけど、ホンダはデザインパクリをチョコチョコやってるんだよなぁ・・・
トヨタが嫌いだからってホンダマンセーって馬鹿じゃね？
つか、何を根拠に嫌ってるのか自分でも解ってねーだろ、アンチは。
初代CR-Vなんて酷いもんだったんだぜぇw

そもそもトヨタは日本の自動車産業で、ことごとくマイルストーンを打ち立ててる。
卵と鶏論争しても、国産として最後に行き着くのはトヨタなのは事実なんだよ。
もし、トヨタがあの時踏ん張らなかったら、日本の自動車産業は独自路線を歩めず、韓国と同じ道を歩むことになってた。
車の好みならともかく、単なる誹謗中傷だと、アンチの無知さを晒すだけって知っとけ。

859 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:23:05 ID:gpRVw8Q5

と工作員がまた完璧超人思考を晒しております。

860 ：的確すぎて糞ﾜﾛﾀと各方面で大評判のTNSレポート：2008/09/08(月) 16:25:43 ID:4kL+NXaZ

これは2008年現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

861 ：的確すぎて糞ﾜﾛﾀと各方面で大評判のTNSレポート：2008/09/08(月) 16:26:29 ID:4kL+NXaZ

862 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:26:44 ID:jYScFW8G

sage

863 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:28:54 ID:7M9QmFHF

ステーションワゴン好きとしては、ステーションワゴンで出してくれれば買ってしまいそうだ

864 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:30:02 ID:H6VAWc+V

ホンダも末期的だな、どこと合併するか買い取られるかが今後の課題

865 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:33:47 ID:6OHIf+nr

８年連続で過去最高益を更新し続けてきて
減速中の北米市場でも一社だけ販売増で驀進中のホンダの何が課題だって？

866 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:35:38 ID:zQ02n/zf

窓の切り方とかでもうちょっと工夫できんかったかな
その分顔が派手なのか

867 ：おまけ：2008/09/08(月) 16:37:18 ID:4kL+NXaZ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■　トヨタと三菱自の見分け方　■■■

　　　　　　　　　　　　　愛知に工場があるのがトヨタ■　■愛知に工場があるのが三菱自
　　　　　　　　　サッカークラブを持ってるのがトヨタ■　■サッカークラブを持ってるのが三菱自
　　アメリカでセクハラ訴訟を起こされたのがトヨタ■　■アメリカでセクハラ訴訟を起こされたのが三菱自
　　　　　　中国へ技術流出を進めているのがトヨタ■　■中国へ技術流出を進めているのが三菱自
　　　　　　　ロシアでは大人気と言ってるのがトヨタ■　■ロシアでは大人気と言ってるのが三菱自
　　　　　　　　　　　ちょうふじおさんがいるのがトヨタ■　■ちょうふじおさんがいるのが三菱自
　　　　　.　グループ企業に車を買わせるのがトヨタ■　■グループ企業に車を買わせるのが三菱自
　　　　　　　　　　　リコール隠しをしちゃうのがトヨタ■　■リコール隠しをしちゃうのが三菱自
　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つきはトヨタのはじまり■　■嘘つきは三菱自のはじまり
　　　　　　　　防衛庁に車両を納めているのがトヨタ■　■防衛庁に車両を納めているのが三菱自
　　　　　　　　　　かつてＷＲＣで優勝したのがトヨタ■　■かつてＷＲＣで優勝したのが三菱自
　　　　　　　ゲトラグ社製６ＭＴを採用したのがトヨタ■　■ゲトラグ社製６ＭＴを採用したのが三菱自
　　　　　　　　　　　　運転手を炎に包んだのがトヨタ■　■運転手を炎に包んだのが三菱自
　　　　　自社のディーラーで外車を売るのがトヨタ■　■自社のディーラーで外車を売るのが三菱自
　DOHC5バルブエンジンを採用していたのがトヨタ■　■DOHC5バルブエンジンを採用していたのが三菱自
　直噴エンジンを積極的に採用していたのがトヨタ■　■直噴エンジンを積極的に採用していたのが三菱自
　　　直噴エンジンでエンストが続出したのがトヨタ■　■直噴エンジンでエンストが続出したのが三菱自
　　フランスのPSAに兄弟車が存在するのがトヨタ■　■フランスのPSAに兄弟車が存在するのが三菱自

868 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:39:11 ID:7PX248eE

所詮トヨタをパクリまくりなホンダだからなぁ

869 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:39:11 ID:+eSIuEFH

プリウスはダサ過ぎる
あの目はフザけてるのか

870 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:50:54 ID:7RdbSRKq

空力的に考えるとあの形なんだろうが、
なぜ後部座席の居住性を考えてくれないんだろ？
高速道路で飛ばすときには空力も効いてくるんだろうけど、
一番使われるであろう、また一番ハイブリッドが効くであろう
街中での走行なら、セダンタイプで作ってくれてもいいと思うんだが。
コロナのハイブリッドなんか出ないかな？
（バッテリの置き場に困るんだろうけど）

871 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:50:59 ID:8U7/k0T+

>>863
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/07/07_honda_hybrid_spy_kgp.jpg

ステーションワゴンって言われればって感じじゃね？
丁度良い大きさだと思うけど

872 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 16:59:00 ID:pZGwNMK1

プリウスよりはテールゲートが高くてリアオーバーハング長そうだ。
それにしてもこういうスタイルの車は後方視界が悲惨だろ。

873 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 17:00:50 ID:kU948zTc

CR-Z欲しいよー

874 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 17:05:54 ID:lI/AumnW

100円で50km走って
デザインもスポーツ車っぽくて
200万以下って車でたらほしい
でなきゃ東京住んでるうちは車なんていらん

875 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 17:10:04 ID:txZ+Gtk7

例の燃料電池車に比べると見た目が安っぽいね。

876 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 17:17:27 ID:8U7/k0T+

>>872
どうなんでしょ？　一応、後ろは透けてるとは思うけど

海外のcityを見てもオデッセィみたいに前席の横移動は出来なそう

877 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 20:21:24 ID:5EkU6BTC

>>867

＞ちょうふじおさんがいるのがトヨタ■　■ちょうふじおさんがいるのが三菱自

これにﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

878 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 22:31:14 ID:l8yBDQQ0

雑誌ではなくて、メーカーHPにもう出てる。

879 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 22:32:51 ID:ZEro0QnJ

プレスリリースだもん、当たり前やん。

880 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 22:50:14 ID:G/vmBqh4

これは、アメリカ人を馬鹿にしているとしか言いようが無いなw

>パワープラントには、エンジンを主動力とし、発進・加速時などにモーターでアシストする
>ホンダ独自のコンパクトで高効率なハイブリッドシステムを採用する。

これって、アメリカでもダメだったらしいが、
日本じゃ全く売れなかった例のハイブリッドだろ?
張り切って、鈴鹿に専用ライン作っちゃった奴。
性能つーか、燃費がダメダメで売れなかったんだよな。

そのシステムを、
まるで韓国車の様にプリウスのデザインパクッタボディーに載せて、
とても人が乗るような代物じゃないけど燃費は取り合えず良かったインサイトって名前つけて売ろうなんて、
下手な詐欺師でもこんなことは考え付かんだろう。

そりゃぁ、EVもダメ、ハイブリッドもダメ、FCVも終わってる、唯一環境対応できてるディーゼルは日産に先を越されるで
ホンダがジリ貧ってのは、業界でも周知の事実だが、
大事な大事なアメリカ市場で信用をうしなったら本当に倒産するぞ。
鈴鹿の設備投資取替えしたい気持ちは分らんでもないが、
こんなことしちゃ、宗一郎さん泣くって。
福井はとっとと辞表出せよ。

881 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 22:54:03 ID:ZEro0QnJ

北米ではシビックハイブリッドは売れている。
いつもの印象工作乙。

882 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 22:57:43 ID:PN/nCWRt

http://news.livedoor.com/article/detail/3810862/
＞トヨタ自動車の『プリウス』にそっくりと言い切ってもいいだろう。

883 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:03:35 ID:G/vmBqh4

>>881
それは、
プリウスが高くて、
プリウスがなかなか手に入らなくて、
北米特有の、可哀想なホンダ信者が、燃費が良いって騙されてるからだろw

だから、
マジで燃費比べられる日本じゃ売れないじゃん

884 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:07:34 ID:ZEro0QnJ

>>883
勝手な分析乙

885 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:09:42 ID:+UEcT4LX

また工作員が暴れているようなのでこれを貼っておきますね。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

886 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:12:26 ID:tGbmfIQ7

また朝鮮カルト信者>>885が発狂か

>ブログや掲示板等にオールトヨタネットワーク分科会からのトヨタ擁護の
>コメントが投稿されたというケースは、まだ直接確認されていない。

887 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:14:00 ID:B+gJz1EX

国内だとシビックハイブリッドはあまり見ないな。気付かないだけかもしれんけど。

888 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:15:00 ID:BKWVljtL

もう日本じゃ車が売れないから、小さいパイを残さず食いつくそうというわけね。トヨタも必死やねえ。
最近はもう車買え消費しろとまでわめいているしな。

889 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:23:15 ID:3YdodNYR

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/オールトヨタネットワーク分科会

　　　トヨタの強引な横取りによって、これまでの鈴鹿サーキットではなく富士スピードウェイで開催された
　　F1日本グランプリの大会運営のまずさがネットコミュニティで話題沸騰した時期に、トヨタを擁護する
　　自作自演の投稿が匿名掲示板に於いて幾箇所にわたって展開された*1ため、「トヨタのネット工作員」
　　の存在が注目を浴びた。同時期、この問題を取り上げたブログにオールトヨタネットワーク分科会から
　　のアクセスが相次いだ*2ため、「トヨタのネット工作員」のことを「オールトヨタネットワーク分科会」と呼ぶ
　　ようになった。但し、ブログや掲示板等にオールトヨタネットワーク分科会からのトヨタ擁護のコメントが
　　投稿されたというケースは、まだ直接確認されていない。

　　*1：複数人物を演じるもアクセス元のアドレスから自動算出される固有IDが一致していたため容易に見破られた。
　　*2：http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2007/10/f1gp21_0a79.html

限りなく黒に近い灰色ですね。

890 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:34:01 ID:spaviu++

アメリカだとシビックの1割くらいがハイブリッド。
一ヶ月に売れるシビックが全体で約3万台。

891 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/08(月) 23:36:48 ID:zVxgreqM

アメリカはシビック・カローラ級セダンへの需要のシフトが著しい。

892 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 01:18:52 ID:0OuapWQB

これカッコイイな
おじさんがプリウス買ったけどダサすぎて乗る気起こらんかったけど
これなら欲しいかも

893 ：インサイト海苔：2008/09/09(火) 01:53:11 ID:uJ+creMF

こんなのインサイトじゃない。
初代インサイトはどうしようもなく使えない車だが、楽しい車。
これは楽しそうな気がしない。こだわりとか、ふざけた感じがなさすぎる。

今のホンダに、楽しい車を作る気がないことが凄くよく分かった。

894 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 02:12:43 ID:zDeF+gLj

>>893

叔父が物好きで、インサイトのMT買って乗ってた。借りたことがあるんだけど、
全然速くないのにライトウェイトですごく楽しいのな。で、別に省燃費走行なんか
意識しなくてもリッター28kmくらいは走ってくれる。

実用的ではないけど面白すぎた。CR-Zは少しは期待できるのかね！？

895 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 06:15:44 ID:d2Ikxvm8

プリウスに乗ってるハリウッドスターが大爆笑しそうなデザインだな

896 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 08:03:33 ID:bKhjCatw

日本では新車で販売されるシビック全体の40～50％くらいがシビハイらしい

897 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 11:16:09 ID:Vh0UNwOS

本田淫祭都

898 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 11:31:46 ID:D3YlAUuG

ホンダの新ハイブリッド戦略：スポーティーな『CR-Z』
http://wiredvision.jp/blog/autopia/200809/20080908085524.html

これがインサイトの後継機だと思ってた
エクステリアはインサイトそのものだし

899 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 11:35:38 ID:aabwLGiU

>>898
ＣＲ－Ｚならインサイトの後継だと言っても過言ではないね。
新型インサイトは単にパクリウスと名乗ればよかったのに。

900 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 11:37:39 ID:TwwFt+6b

>>898 今のホンダにこんなの出せないでしょう
まあ無難なプリウス路線の方が正解か

901 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 13:38:52 ID:UucInbb3

30万安い、200万以下、プリより安いだけで結構需要あると思うよ。
何もこだわりが無い、ガス食わなきゃこれで十分、こんな人は少なく無いよ。

902 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 13:47:36 ID:sop/b/vA

>>901
拘ってるのはプリウス乗りとトヨタ関係者だけじゃないの？

903 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 13:56:06 ID:nHETcheV

プリウス自体、パクったパクられたって騒ぐほどのデザインじゃない。

904 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 14:06:30 ID:aabwLGiU

そのプリウスをインサイトがパクってるんだから仕方ない

905 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 14:22:29 ID:sop/b/vA

>>904
あなたが拘ってる方ですね。トヨタのＰＲご苦労さまです。

906 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 14:31:20 ID:1zUZir/0

>>900
出すよ。2ドア人気のない日本で売るかどうかは知らんけど。

907 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 14:48:40 ID:xELkr1cU

プリウスは車体も排気量も大きくなるから実燃費は落ちるんじゃないか？
当然値段も上がるだろうし。

5ナンバーサイズにしたホンダは賢いよ。

908 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 15:01:44 ID:aabwLGiU

プリウスに燃費が勝るわけでもないのにｗ
だからパクリウスと言われるんだよ。

909 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 16:17:10 ID:YgGYgxtS

今年は陸上もハイブリもボルトの年ですな。
http://www.worldcarfans.com/9080908.017/first-official-images-of-production-chevy-volt-leak-out

910 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 16:23:08 ID:W0NVh+bm

>>909
おっさんはいいから車をちゃんと写せ・・・

911 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 20:00:26 ID:o1X5dq2v

新型ゴルフのブルーモーションが31km/l走るって、すでに売る前から負けているな。

912 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 20:35:57 ID:/SNmi2qN

ﾌﾟﾘｳｽｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

913 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 20:58:20 ID:BII0hTpP

1リッターエンジンで400キロぐらいの重量にすれば燃費いいのに

914 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 21:07:45 ID:y0Urn//F

お前ら。技術者の苦労も知れｗｗｗ

Li電池、その他もろもろ電装を積むスペースの確保と、
とことんの空力デザインを両立すると、どうしてもこの形になってしまうｗｗｗｗ

915 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 21:18:51 ID:/DpMx9kL

>914
フィットベースなら、後部座席下部かラゲッジに入るんじゃないか？

シビックはそういうスペースが無いから、後部座席の背面に設置したわけで……。

トヨタもＦＲセダンのハイブリッドだと後部座席の後ろでトランクルームを圧迫してるけど、エスティマはセンターコンソール下部でハリアーハイブリッドは３分割したのを後部座席下に設置とか、バッテリーの置き場所はいろいろだしね。

916 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 21:25:42 ID:y0Urn//F

>>915
エスティマと比べんなｗ
車の用途が違うだろｗ

このランクで徹底的に切り詰めたモデリング試してみろよｗ

プリウスはダサいし、このインサイトもダサいが、
ある意味の機能美はそろっている。

もっと卵にしたほうがさらにいいんだが、いかんせん金がかかるｗ

917 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 21:30:51 ID:bKhjCatw

>>914
ホントにそうなのか？
現行プリウスと現行シビハイってCD値で比べると0.01しか変わらないじゃん

918 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 21:34:35 ID:NDGHgd6l

低燃費の小型車が多いホンダにとって自車での競合の可能性が高そうだな

919 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 21:41:00 ID:Y0VqZdaJ

>>917
今のシビックの方が後から出てるから工業製品的には珍しくない。
新型インサイトがあの形でどれぐらいのcd値になってるかの方が気になる。

920 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 22:02:19 ID:y0Urn//F

ちなみに徹底的な空力モデルの行き着く先は、
翼っぽいモデルな。

効率を求めるとどうしても個性が無くなっていく罠。

921 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/09(火) 22:29:34 ID:uw5wyZyO

>>892
ホンダは最近豚とかゴリラとかゴキブリをモチーフにした
デザインを取り入れてて地球や生き物に優しいよね

今度のインサイトはプリウスに多少似ているかもしれないけど
オリジナリティー溢れるフロントグリルはカモナハシをモチーフに
していてとても心温まるいいデザインだね。

さすが earth dreams HONGDA nida！

922 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 00:04:46 ID:e2eeHf6K

>>901
だから
ガス食うんだってホンダのハイブリッドは。
トヨタと方式違うんだから。
同じハイブリッドって言っても詐欺みたいにべつもので、実用燃費はダメなんだよアレは。
それに次のプリウスってリチウムイオンでしょ。
現行プリウスパクってもダメだってw

923 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 00:15:22 ID:ePLQfBg2

また工作員が暴れているようなのでこれを貼っておきますね。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/オールトヨタネットワーク分科会

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

924 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 00:16:19 ID:+9b22GpT

>>922
ホンダストーカー乙ｗ
奥田トヨタはさっさと死ね

925 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 00:34:42 ID:IjZmzCWi

ホンダ気違いカルトの荒らしがどんなに酷いか
Wikipediaには履歴つきで残っちゃってるからなぁw

926 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 00:47:24 ID:zvlcEkH1

プリウスはGoogleストリートビューに使われてるから絶対に買わない。

927 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 00:56:34 ID:qcacsRfO

燃費とエアロダイナミクスを追求した結果だよ？
プリウス違うし

928 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 01:02:57 ID:mjYs1yv6

>>922
早いうちから、バッテリーはリチウムイオン使わないでニッケルで決定した筈だよ。
多分、10･15ﾓｰﾄﾞも38㎞になるんじゃないかな。
実燃費じたいは少しあがる程度だろう。
エンジン100PSﾓｰﾀｰ58PSでCD値0.24位で、走りやすくはなってるだろうが。

寧ろ今度のプリウスは性能やクラスがアップするのに、
価格が据え置き(一時値下げの噂があったくらい)になるのが凄い。
まっ維持費はあがるけどね。

929 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 02:50:56 ID:cqJACq5e

フィットで十分じゃんというくらいの意外な燃費の低さ

930 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 08:30:50 ID:zvlcEkH1

ヨタヲタは次のプリウスはLi-ionバッテリーでさらに優位に立つぜみたいな言説を繰り返していたが、
ニッケルを継続採用することが決まると途端にLi-ionを試す「他社を燃えるぞ！」とディスるという
呆れるほど素晴らしい変節ぶりをかましてくれます。

931 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 08:31:48 ID:zvlcEkH1

Li-ionを試す他社を「燃えるぞ！」とディスる

カギカッコの位置をミスった。

932 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 09:13:52 ID:zZ4z2vX9

トヨタの真似っこホンダｗ

933 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 09:18:45 ID:spofUz6z

プリウスは良い車だけど初期費用がちょっとかかりすぎでしょ
節約というよりも中流以上の人たちのためにエコポーズのための車という感じ

ホンダのハイブリッドはフィットの延長線上にある真剣に節約するための車であってほしい

934 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 09:22:24 ID:39HPlOdg

プリウス買えない人の為の車だな。
プリウスはブランドイメージ確立してるし。北米だったら
ハリウッドスターに選ばれてるし。

935 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 09:30:17 ID:41kkiMAD

いつだったかディカプリオが次期プリウスを予約したとかって噂が流れたな

936 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 09:40:51 ID:FEzew96P

まあハリウッドスターは一方で大型SUVを乗り回したり、大型リムジンでパーティーに駆けつける偽善者でもあるけどね。

937 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 10:39:05 ID:wKmI1ixy

>>936

大型SUVどころか、プライベートジェットで移動したり大型クルーザーで遊んだりと
やりたい放題だしな。そもそもハリウッドスターがプリウスをアピールするように
なったのって、アメリカの環境団体がトヨタをスポンサーにして貸与したのが事の
発端だったわけで。

938 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 10:54:01 ID:b5b5mf45

つまりそのハリウッドスター達がプリウスに乗っている姿を見て
嫉妬したホンダが偽プリウスを出す訳か。

939 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 10:56:26 ID:plTis2nj

ダサイ。その一言

940 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 11:47:48 ID:57d5seop

宗一郎が生きていたなら
壮絶なキックを喰らわされるであろう
このスタイル!!

941 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 11:51:09 ID:GrC7AIH1

>>938
違うよ。全然違うよ。

942 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 11:53:01 ID:wKmI1ixy

>>940

それは間違いないなｗｗｗ

943 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:00:13 ID:spofUz6z

空力考えるとこういうデザインになるのが必然なんじゃね？
シトロエンＣ４のＣｄ値が0・29
プリウスが驚異的な0.26
２ドアなら初代インサイトが0.25

944 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:07:57 ID:wKmI1ixy

>>843

そんなことないだろ。アコードだってCd値0.26。旧型セルシオは0.25だっただろ。
こういう形にしないと空力が成立しないなんてことはない。プリウスのコピー車は
マジで恥ずかしいぞ。

945 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:08:57 ID:zOT2gGAZ

>>934
＞プリウスはブランドイメージ確立してるし
所詮エコ偽善者の買う車だからな
もっとクリーンなイメージの車が現れたらそちらに乗り換えるだけと思われ

946 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:11:18 ID:b5b5mf45

＞所詮エコ偽善者の買う車だからな
それに目を付けたホンダの存在がある。

947 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:12:55 ID:zOT2gGAZ

>>944
工業製品は進化するからな
インサイトの空力がわかるまでなんとも言えん

948 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:13:10 ID:RpYTcFTw

>>946
そしてそんなホンダをストーキングしつづけるお前の存在がある。

949 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:32:50 ID:5pHb9j4Q

まぁなんでもいいけどプリウスのドアって
なんであんなにペナペナなかんじなんだろ
豊田社員工作員の方々教えてくれませんか
俺が蹴り入れたら歪みそうなドアですがｗ
あれ大丈夫なんですかね

950 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:40:32 ID:iFRpaNYZ

http://jp.youtube.com/watch?v=AH8kHOW4gAI

951 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:43:34 ID:yPo6OxRz

プリウスって音がしないからストーカーにはうってつけの車だね！

952 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:48:30 ID:b5b5mf45

ホンダのインサイトは、トヨタのプリウス似！？？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ningyouyadazo/44050201.html

これに比べて、新型はプリウスに似ています。　
HONDAがTOYOTAの真似をするなんて、しかも、こんなに判り易く！
ttp://rhymin.tblog.jp/?eid=196774

初めてインサイトの写真を見たとき、あまりに似ているのでビックリしました！
ttp://blogs.dion.ne.jp/miyabi1/archives/7573496.html

ホンダ、新型プリウス、じゃなかったインサイト発表！
ttp://ameblo.jp/florence/entry-10136429406.html

トヨタのプリウスとシルエットが似てますね
ttp://qqkannw.jugem.jp/?eid=15

シルエットがプリウスに酷似している。
ttp://blog.basaranet.com/?eid=715232

953 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 12:52:39 ID:0BU/ZAYp

今日も工作員が暴れているようなのでこれを貼っておきますね。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/オールトヨタネットワーク分科会

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

954 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 13:13:06 ID:YbHxFKkY

エコよりガス食わないから、こっちのほうが多いよ。

955 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 13:20:56 ID:b5b5mf45

質より値段、って奴はインサイトでも十分でしょ。

956 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 13:32:57 ID:w1IFIhFB

新型プリウスが出た頃には旧型プリウスのそっくりさんで
終わってしまいそうだな

957 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 13:36:12 ID:pbbMTtfw

日本人は常に本物より安いものを買うんですよ。
トヨタなんかその辺りの消費嗜好、誰よりも詳しいでしょうにｗｗｗｗｗ

958 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 13:39:04 ID:b5b5mf45

>>957
本物よりも安いパクリウスが売れるって事を言いたいんですね。

959 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 13:51:55 ID:LQBOMuGP

パクリでは盗用多には適わねえ。
なにこのアテンザスポーツワゴン？
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/2009-toyota-avensis-sedan-and-wagon-new.html
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMa71EoFBCI/AAAAAAAA4nU/1IT52NJ5mDs/s1600-h/Toyota-Avensis-2009-3.jpg

960 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:04:59 ID:F0RLkf3q

ストリームみたいなクルマがトヨタから出ないかなー
と期待してたら、ちゃんとWISH出してくれたしな。
ストリームが欲しいんではない｡トヨタのストリームみたいな
クルマが欲しかった。

961 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:08:24 ID:LQBOMuGP

>>960
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

962 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:09:07 ID:UsJ1oagh

>>959
これがアテンザに見えるのか、敵わないな

963 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:10:31 ID:3Y2hYHQ+

>ストリームみたいなクルマ

初代イプサム

964 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:10:37 ID:r/0lYOKT

＿-へ＿＿＿＿
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡..::｡::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'　　　＿＿_　＿＿　ｱｲｺﾞｯ
　　　／　＼ | ┝　.::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;─| -･=-H -･=-|
　　（　　 _ ／＿＼ _　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''　　　　｀ー─' |ー─'　
＼　　＼|　　　　　 |　　　　プシューッ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ
　　＼＿　）.　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　ヽ　　
　　　　　|.ｵｸﾀﾞｷﾗｰ.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄｮｮｮｮﾀ
　　　　　|　　　　 |
　　　　　|　　　　 |
　　　　　|火気厳禁|
　　　　￣￣￣￣

965 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:10:58 ID:wKmI1ixy

>>962

サイドウィンドウグラフィックやルーフラインはアテンザワゴンにそっくりだろ。
インサイトほどじゃないけど工夫がなさすぎ。

966 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:13:12 ID:eNsUBPMl

>>960　こういう顧客持ってるのがトップメーカーの強みなんだよな
○○みたいな車トヨタから出してよーみたいな会話セールスマンとするんだろうなぁ

967 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:15:33 ID:r/0lYOKT

＿-へ＿＿＿＿
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡..::｡::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'　　　＿＿_　＿＿
　　　／　＼ | ┝　.::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;─| -･=-H -･=-|
　　（　　 _ ／＿＼ _　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''　　　　｀ー─' |ー─'　
＼　　＼|　　　　　 |　　　　プシューッ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ　＜トヨタのストリームみたいな車が…ｱｲｺﾞｯ
　　＼＿　）.　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　ヽ　　
　　　　　|.ｵｸﾀﾞｷﾗｰ.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄｮｮｮｮﾀ
　　　　　|　　　　 |
　　　　　|　　　　 |
　　　　　|火気厳禁|
　　　　￣￣￣￣

968 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:16:48 ID:OSl0DFPP

痛いところを突かれると論点を軌道修正するのも工作員の特徴です。
ついでに自社の自慢までしちゃう。

969 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:19:20 ID:TE17xkQD

ところでアンチトヨタ君は何でAA荒らししてるの？
厨房板の車メ板に帰ったら？

970 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:20:21 ID:11e16DfL

まあパクリウスな話はいいとして、トヨタ自慢はうぜえな。

971 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:33:43 ID:b5b5mf45

ホンダよりハイブリッド技術に関してはトヨタの方が勝っているからねぇ。

972 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:38:56 ID:iF2C0mZ2

埋め

973 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 14:49:08 ID:11e16DfL

>>971
コストが高くて重量がかさむくせに何をおっしゃるかと。

974 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:04:02 ID:GHIOPOLA

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ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　　　,／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　　　/;;;;;;┌--‐""""|
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　　＿　　　　｀ー―'　　〈;;;l　＿＿_　＿＿|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　　　/⌒ヽ-| -･=-H -･=.|
彡'　　　ヾ､　　　＿ノ　| （　　｀ー─' |ー─|　鬼経営者に
　　　　　　｀ー '　　　　ヽ,,　　　． ,､__)　　|
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノヽ　|　　 ' ノ　　ヽ　|　監視されて
彡'　　　　｀￣　　　　　｀ヽ　　ﾄｮｮｮｮﾀ　|
　　　　　　＿　　＿＿ノ　 {ﾐ;; ヽ､　　　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　　　ヾミﾐミﾐﾄ--- ' !|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　ｨﾆﾆ=- ' 　　　/　i　　　｀ー-（二つ
　　　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　（二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　　ト､二)
　彡' 　　　＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
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975 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:07:37 ID:b5b5mf45

>>973
あれだけコストダウンのトヨタと言ってたくせに
都合の良いンダヲタらしい発言だなｗ

976 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:10:23 ID:uEErRmP3

ID:b5b5mf45が今日何レスつけるか注目（笑）

977 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:14:58 ID:b5b5mf45

>>976
それってホンダに都合の悪いことは書かれたらマズイと言う心理でもあるんだなｗ

978 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:16:12 ID:XgvRNp3V

インサイト!?あぁホンダのプリウスね。

979 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:33:39 ID:5pHb9j4Q

エルクテストに通らないような車はお断り
豊田工作員何とか言えよｗ
本物のエルクならいいさ人間だったら大変だろうが
こんなもんは燃費以前の問題だわ
工業製品としてバランスが全く取れてないんだから
豊田なんぞ工作員は偉そうに出てくるな
お前のところの車なぞ死んでも買うか
我が家のガレージには豊田禁止とかいてあるからな
愛知県だがｗ

980 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:36:18 ID:XgvRNp3V

恥ずかしいよね、パクリウス

981 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:39:02 ID:uEErRmP3

ID変えましたね？ｗ

982 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 15:45:00 ID:b5b5mf45

なんでＩＤ変えないといけないんだ？ｗ

983 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 16:00:31 ID:b5b5mf45

>>981
撃沈ｗ

984 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 16:07:29 ID:NSQoURu1

エルクテストなんて日本じゃ関係ないし。
あんな激しい動きしたら他の車や人間に突っ込みかねないぞ。

985 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 16:14:17 ID:KoH9RKaE

>>982-983
この人、暇なんですねｗ

986 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 16:32:07 ID:XgvRNp3V

やっぱり勘違いなンダヲタばかりだw

987 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 16:49:09 ID:IcE+idhU

>>984
鹿の代わりに子供が飛び出してきたら？

最低限のハンドリングが出来てない車は怖いよ

988 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 16:58:42 ID:b5b5mf45

ンダヲタは勝手にガードレールに自爆していくけどな。

989 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 16:59:34 ID:uUqfJHDc

ホンダヲタも追い詰められてるなあ、ｶｦｲｿｽ

990 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:04:07 ID:P50Bd9gc

今日もホンダストーカーことトヨタ工作員が暴れているようなのでこれを貼っておきますね。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/オールトヨタネットワーク分科会

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

991 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:05:25 ID:P50Bd9gc

的確すぎて糞ﾜﾛﾀと各方面で大評判のTNSレポート

これは2008年現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

992 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:06:27 ID:P50Bd9gc

993 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:06:32 ID:tb4TPhpl

パクリウス＝他社の車のデザインをパクったプリウスの蔑称

994 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:07:27 ID:P50Bd9gc

Googleストリートビューもハイブリッド・シナジー・ドライブ。
トヨタは日本人のプライバシーなんか全く気にしていません！

　　気になるのがその撮影方法だが、グーグル側は「カメラを搭載した車を使った」としか
　　明らかににしておらず、車の台数や撮影期間については「毎度のことですが、公表して
　　おりません」（広報担当）と口が堅い。

　　ただし、複数のブログで、「Googleマップ」ステッカーが貼ってあるトヨタの「プリウス」の
　　目撃情報が確認されていることから、

　　「プリウスの改造車を撮影に使っているんですよね?」

　　と確認すると、

　　「『改造車』というほどではないです。カメラが上に乗っかっているだけです」

　　と、やはり撮影にはプリウスが使われている様子だった。なお、この「プリウス撮影車」は、
　　ブログによる情報を総合すると、(1)品川ナンバーのものと成田ナンバーのものがある(2)
　　助手席には液晶ディスプレイとキーボードが設置されている(3)屋根上にはポールまたは、
　　やぐらのようなものが設置されており、その上に360度撮影可能なカメラが据え付けられ
　　ている(4)走行速度は遅め、といった特徴があるようだ。

ttp://www.j-cast.com/2008/08/05024671.html

995 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:07:59 ID:uUqfJHDc

ID:P50Bd9gc
ホンダカーズ社員もこんなところで必死にお仕事なんて。
売れてないものね。

まあポンコツ日産車乗りのオレは高みの見物、
ホンダもF1は撤退だろ、バカにしていたトヨタより遅いww

996 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:08:13 ID:P50Bd9gc

プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

しかも、燃費は
【調査】プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ－Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル ←これが現実。ｗ
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０～１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）－毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。

997 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:09:36 ID:uUqfJHDc

ID:P50Bd9gc　ID:P50Bd9gc　ID:P50Bd9gc

頑張れ!お仕事

998 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:10:51 ID:UnbgiXCh

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ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　　　,／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
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　　＿　　　　｀ー―'　　〈;;;l　＿＿_　＿＿|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　　　/⌒ヽ-| -･=-H -･=.|
彡'　　　ヾ､　　　＿ノ　| （　　｀ー─' |ー─|　鬼工作員に
　　　　　　｀ー '　　　　ヽ,,　　　． ,､__)　　|
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノヽ　|　　 ' ノ　　ヽ　|　監視されて
彡'　　　　｀￣　　　　　｀ヽ　　ﾄｮｮｮｮﾀ　|
　　　　　　＿　　＿＿ノ　 {ﾐ;; ヽ､　　　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　　　ヾミﾐミﾐﾄ--- ' !|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　ｨﾆﾆ=- ' 　　　/　i　　　｀ー-（二つ
　　　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　（二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　　ト､二)
　彡' 　　　＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
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999 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:12:16 ID:msc38whO

999

1000 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/10(水) 17:12:29 ID:zgGPNhP+

1000ならプリウス終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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