【鉄道】信越線｢湘南新宿ライン｣：誘致目指し署名運動、観光客誘致・地域産業の活性化を目的に…群馬・安中 [08/08/31]

高崎市に入るまですごい田舎なんだなー。
もっと人が住んでいるのかと思ってたよ。
ここを湘南新宿ラインが走るのか、シュールな光景になりそうだ。

>>520
人が住んでるのは主に反対側。
埼玉北部は、もっと何もない。

>>484
すでにある

湘南新宿ラインは1ヶ月連続でマトモに動いたことないんじゃないかな
もうこれ以上ダイヤ乱す要因増やさないでくれ

なんでこいつらのワガママや誘致とやらのために、

そもそもの目的である湘南地方ー新宿間が犠牲にならなければならないのだ

署名とかやってる奴は自分勝手すぎるなｗｗｗ

>>521
そうなの？と思ってグーグル地図で写真見てみたよ。
みんな国道沿いに住んでいるんだねー。
マイカー社会なのかな？

>>525
＞マイカー社会なのかな？

それはもう典型的な、ね。

どうせ自分じゃ乗りもしない、しかもカネも出さないくせに
なぜ臆面もなく鉄道に要望が出せるのか、本当に不思議だよ。

バ神奈川県民が集まってるｗ

>>486
亀レスだけど、横川にはもう１０両は入れませんよ。
信号やホームをいじったため８両までしか入線できなくなってます。
途中駅でドアカットしても終点で折り返せないんですよ。
だから５両の付属編成しか横川には行けない。となると籠原〜高崎の
人は今までの１０両から半分の５両に押し込まれる事になりますね。
足りなくなる付属編成だけ作ればいいから一番安上がりでしょうが、
理解は得られないでしょうねぇ。

信号やホームなぞ誘致したい自治体の負担で整備させれば良いだけ。
だから口先だけの安中市が金を出す気が無ければそこまで。

そういや金を出す話は全く聞こえてこないな。
横軽の観光鉄道もポシャったままだし、鉄道系に投資する気はないんでしょう。
ただ端に財布の余裕がないだけかもしれないけど。

多少は金を出さないと、話は始まらんよな。

普通はある程度、需要予測とか色々調べてからこういう運動を始めるんだけどね。
ただ署名だけしても市の予算は１円も出てこないしＪＲも動かないと思うんだけどね。
まさか本当に金を出さすに全てＪＲにやらせようという魂胆な訳はないだろう？
いくらなんでも。

沿線人口から考えても渋川か前橋のほうがまだ可能性ありそうだよな。

JRも株式会社だからな。国鉄時代なら署名集めて
議員の陳情すればなんとかなったかもよ。
まぁその結果大赤字になったわけだが。

日光みたいに、東武とJRが共同っていうわけでもないしなー

ホイチョイあたりにでも軽井沢下〜軽井沢入口までの活性化プランを策定させたらw?

>ホイチョイ

バロスｗｗｗｗ

高崎まで１５両編成対応にして、５両を横川、１０両を渋川・万座にすればいい。

水上は不人気だし、草津はそこそこ乗ってるけど、
できるなら、水上を廃止して草津を湘南新宿ラインの車両で置き換えれば良いよ。

>>535
「私が釜飯、こぼしたら」

>>537
誰かが金だせばJRは喜んでやってくれるんじゃない？
高崎までの駅を全部改良するのにいくら掛かるのかしらんけどｗ

>>539
全ては、ＪＲのやる気次第

信越線なら新潟まで伸ばせよ

>>379
>神奈川方面からは池袋まで行けば十分。せいぜい大宮だな。
>埼玉方面からは横浜まで行けば十分。

神奈川方面から新宿まで
埼玉方面からも新宿までで十分だろ。
何でより遠方へ遠方へと乗り入れる必要があんだよ。
群馬の田吾作がどの面下げて首都圏人のふりしてんだ？

>>540
じゃあ無理だべｗ

それに草津がロングシート主体の普通車になったら
そっちから苦情がおきるんでね？
グリーンに座れなかった日にゃ拷問だぜ。

参考にどうぞ。

鉄路板　湘南新宿ラインの渋川・横川延伸、前橋行き増発計画
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216739760/l50

なんと熱海も延伸希望があるらしいぞ。
みんながんばれwwwwww

まちげーた。こっちだ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220393322/l50

熱海駅で横川行きの電車が見られますよーにwww

熱海と草津の綱引き列車か・・・
大江戸温泉物語でいいや

オレは越後湯沢に伸ばし欲しいな。

まちBBSの安中スレもこの件には思いっきり冷めてるのね。
みんないったん高崎まで車で出てそれから電車に乗るっぽい。
信越線から接続が悪いとか、駅から家までの交通手段がないとか
いろいろ問題があるんだね。
とりあえずみんな信越線つかってやれよｗ

>>540
鉄オタは帰れ。
何がやる気次第だよ馬鹿。

地元民が乗りもしないのに電車だけ走らせろ、というのは虫が良すぎな話だと思う

毎日の乗降客数を割り出して、ラインを割ったら即座にてこ入れするくらいでないとな。
まぁ、線自体は普通に電車が通っているところだから、
乗り入れを即座に廃止すれば言いだけか。

>1

群馬県内で完結しているのに、
全く関係ない信（濃）越（後）線はないだろ＞ｸｿJR束日本

ぜんぜん完結などしていませんが。

実際とりあえず乗り入れてくるだけでも相当お金がかかるらしいけどね。
せめて安中市で初期費用の補助金を出せばいいんだよ。

とは言ってもな、安中市は５１億円横領事件のおかげで１０３年の返済ローン
を絶賛支払い中だ。とてもじゃないがそんな余裕はあるまい。
実際この話で騒いでるのはごく一部の権力者だけだもの。
で、笑われるのは俺ら普通の市民、と。つかあんなとこで電車待ってるくらい
なら俺ら普通に高崎から乗るし。

＞あんなとこで電車待ってるくらいなら俺ら普通に高崎から乗るし。

これが「普通」で、自然な行動と考え方なんだろうね、沿線住民としては。
横軽が切れた段階で歴史的使命は終えた訳だし、廃線とするのも
悪くない選択肢と思う。

全線４両編成で御殿場まで行け

とにかく、藤沢、茅ヶ崎あたりから新宿まででものってるの大変なのに
高崎より先まで直通に乗る奴ってどんなマゾ。
つーか、誰が乗ってくると思ってるんだ？お花畑脳な奴らは。

といっとく。

どの時間帯もびみょーに東海道線より空いてていいんだけどな。
横浜いくのにつかうくらいなら。

臨時快速「碓氷」を新宿⇔横川間で行楽期の土曜休日に運行。
これが落としどころだろう。

お行儀の悪い鉄ヲタ満載で走ります。

もう湯桧曽行きでいいよｗ
終点まで寝過ごして途方に暮れてろ。

>>554
その乗り入れてくるだけ相当の金がかかるソースをくれ。

横川まで湘南新宿線乗り入れろ。というのは新快速を宇野まで乗り入れろというのに等しい暴挙。

高崎・籠原で車庫に入れる編成を使って、試してみりゃいいじゃん。

『次の横川・渋川行き』って停車駅でアナウンスが流れればそれだけで十分だろ。

広島の隣の横川に行こうぜ

まずは地元の連中が車を捨て電車に乗れ
話はそれからだ

これ回覧で署名がまわってきたよ。
でもそれっきり。
問題は駅から先なんだよね。バスとか全然少なくてさ、だからみんな車になっちゃう。

>>565
署名したの？

>>566
うん。なんか、ばーちゃんが選挙か何かと勘違いして名前書いて回しちゃったみたい。
ただね、ばーちゃんは多分、湘南新宿ラインて何の事か分かってないと思うwwwww

個人的には横浜線−八高線−信越線の直通をして欲しいが
無理がありすぎるし需要もないだろうな。

元々高崎まで通ってるから別にいんじゃね？
と昨日高崎に用事あって、帰りに湘南新宿快速乗ってそう思いなおしたｗ