湘南新宿ラインの渋川・横川延伸、前橋行き増発計画

伊香保町はとっくに渋川市合併済みなのにな

っつうか、渋川駅からバスやタクシーで伊香保に行く奴ってほとんどいなくなったんじゃないの？

渋川駅・伊香保温泉口・榛名湖口

なんで東口のほうは利根川口・赤城山口にしないの？

駅名が変わるんだろ
　

ネタかと思ったらマジかよ…

渋川駅の数メートル手前に伊香保温泉・榛名湖口駅を新設すれば駅名改称回避

むかーし、むかーし、上信越道が無かった頃
群馬総社の近くに「プラザアテネ」ってラブホがあって、連休夕方の
１８号線からみると、それはまばゆいばかりの存在だったそうな。

でなぁ、よーく若いのがセックスしまくったそうな。

「駅」の位置が変だぞ。

あれも、これも、で、かえって印象が悪い駅名だな。

>>289
長野原草津口ですら違和感があるのに、渋川…はヘドが出る。
アホな駅名にならないのを祈るのみ。

長野原草津口
万座・鹿沢口
渋川伊香保温泉・榛名湖口


心臓血管センター←よりマシ

LCD車ならともかく、車内LED車だと表示が大変なことになりそう…

>>292
列車外枠の行先LEDは不可能ではない。
ただ、For〜は書けないけど、３段階切り替えにすれば、
「新宿経由　渋川〜」から「新宿経由　For〜」にするなど。
しかし、駅内行先掲示板が気になる。

そんな長い名前にしたって省略されんのがオチ。渋川市は馬鹿なのか?普通に渋川伊香保口でいいだろwww

…湘新延長云々とか何とか言うより、まずは高崎線と上越線、吾妻線、両毛線を対面乗り換えにするとか、
ソフト面の改善が先じゃないのか?高崎線の高崎止まりと両毛線前橋方面は5分以内で接続させるべきだ。

駅の規模のわりに乗り入れ路線が多すぎで対面乗り換えはムリっぽいらしい。
ただ接続はもうちょいがんばってほしいなぁ。

吾妻線は渋川発・渋川止まりでいいんでないか

それなんて廃止フラグ?

東海道線を爆走する特別快速渋川伊香保温泉・榛名湖口行き・・・

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜新宿経由　渋川伊香保温泉｜
｜特別快速　　榛名湖口　　　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜

渋川特快ネタもあきたよ。他のを妄想すれ。

大前を大開発してニュータウン建設、首都圏のベッドタウン化。特別急行草津号は大前発着、10分ヘッドで運航しても超満員。群馬のﾃﾞﾝﾄと呼ばれる。

この電車は 嬬恋市 ゆき

>>301
いつから日本の首都が渋川になったんだ？

熱海発大前行

>>301
ニュータウン建設なら近所の新幹線の駅前でもやってんじゃん。
超満員どころか数百人の利用しかないぞｗｗｗｗｗ

あげ

熱海ですら臨時で１往復なんだよな。

>>279
前橋や新前橋行きの10BのG車付きって走ってるんだが...
　
上越線沼田までは10BのG車は試運転済み

へぇ、沼田に入った事あるんだ。

ところで、横川の召致委員会ってどうやって直通させる腹積もりなんだろう？
横川線の施設を再改修して１０連で？
籠原から付属５両と１０両を続行させて付属５両が横川行き？
付属５両を増車して籠原から横川行きを増発？
高崎まで１５連対応工事して５両を横川に？

多分そこまで深く考えてないと思うんだが。
署名集めれば後はＪＲがうまくやってくれると思ってんじゃねーの？

>>309

せっかく鉄道文化村があるんだから、中の人に意見を聞けば、

もうちっとマシなアイデアもあったと思うんだがなぁ

どうも市の中の人と、鉄道村の中の人はあまり仲が良くないっぽい

碓氷峠の観光鉄道化もポシャったし・・・

延伸妄想のレスがここ最近無いけど、もう飽きたのかな？
それともネタ切れ？

もう信越線は廃止で良くない？
パッソとかデミオレンタカー借りた方が安くないか？
R18なんかがら空きで８０ｋｍ／ｈでガンガン走れるしｗ

高速道路の料金も値下りするようだし、
昇進が渋横延伸するとどっちが勝つだろうか・・・
渋川伊香保インター付近も３車線化工事も始まる・・
また、今日の読売群馬版で前橋市が東北縦貫線開業後の東京以南に行く便を
増やすように要望したようだ。

一律料金で走り放題なんてのが実現したら鉄道利用の観光客はますます
減るだろう。今でさえ伊香保は駅からバスに乗り換えが必要なのに。
磯部温泉なんてのもあるにはあるけど、ありゃ県外客をよべるような
ものでもないしな。
それに渋川にも横川にも延伸はないだろう。
せいぜい前橋行きが増便されれば御の字だよ。
しかし縦貫線同盟には群馬は参加しなかったくせに都合のいい事だけは
要望だすんだな。

>都合のいい事だけは要望だすんだな

それが群馬クオリティ
そのくせ自分達はものすごいマイカー社会なんだから
横川の署名だって「自分達も乗ります」って言えばここまで非難轟々にならなかったと思う

群馬は普通に田舎だろｗ

２０１Ｘ年、アキバ付近を通過する特快渋川伊香保温泉・榛名湖口行きや横川行き・・

メイドさんが「渋川ってどこ？」

信越線｢首都圏｣は第三セクター安中鉄道(仮)または安中高速鉄道(仮)、安中電気鉄道(仮)安中急行電気鉄道(仮)、群馬県営鉄道のいづれかにに移管するべき

もし３セクになったら単線非電化だろうな。

安中榛名といい湘新延伸といい、そんなに空気を都心に運びたいのか？安中市は。

>>170
＞こどもの大学進学を考えれば、高崎以南に家をたてるものでしょう。


"大宮以南"の間違いだろｗｗｗ

そういえば、「渋川駅・伊香保温泉・榛名湖口」は正式駅名にはしないようだ。
「渋川駅」が正式駅名で、「伊香保温泉・榛名湖口」は愛称名らしい。

要するに、「東北本線」と「宇都宮線」との関係と同じ。

　　　　渋　　　　川
(伊香保温泉・榛名湖口)
　　　　　しぶかわ
　　　　 Shibukawa

マジレスもなんだが、実際は「渋川」以外は表示されないと思うぞ。
今あのあたりを走っているオンボロ車の幕をいちいち交換するとは思えん。
親切で暇な車掌がたまーーーーーにアナウンスで喋る程度かと。

>>323
ああ、高速道路のインターの表示で、インター名の下に近傍の主要な都市や観光地が併記されてるような感じね

>>325
幕は変えるだろ。だってあの路線107/115があと何十年走るかわからないし…

正式名称ならともかく、愛称はどうなんだろ？
幕やサボに駅の愛称が入る例ってあまりないよね。
いっそのこと渋川の名前を捨てて伊香保口を正式名称にしたほうが
観光客は増えたと思うんだよね。

>>328
渋川の名前を捨てるわけいかない。
渋川市の中心だから。
「渋川伊香保口」駅ならいいけど。

>>328
捨てるわけ無いだろ。

そもそも榛名湖まで愛称にぶっこもうとしたのが間違いよ。
そうすりゃ渋川伊香保口ですっきりしたんじゃね。

でも鉄道利用の観光客なんて減る一方だよなぁ。
あと少し駅と温泉に近ければ・・・。