【自動車】トヨタ、レクサス店の分社化見送り　厳しい市場環境を考慮［08/08/21］

トヨタ自動車は、厳しさが続く国内市場を踏まえ、レクサス店を分社化する方針を
見直した。レクサス店は各地の系列販売会社が事業部制で運営している。

レクサス店の開業当初は、ブランドの独立性を明確にするため２０１０年以降、
順次、運営母体の販社から分離し、別会社化を促す方針だった。
ただ、国内の登録車市場はその後、予想を上回るペースで縮小を続け、
０７年の需要はレクサスを導入した０５年に比べ５０万台近く落ち込んだ。
このため、経営環境の変化に直面する販社の経営環境を考慮し、
販社にとって負担増となる分社化の方針を事実上取り下げた。

ソースは
http://www.nikkanjidosha.co.jp/main/20080821-002.html
関連スレは
【自動車】トヨタ：世界販売980万台に、09年目標下方修正…ハイブリッド車や小型車の販売を強化 [08/08/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219271210/l50
【自動車】トヨタ：国内値上げ、一部車種に限定・プリウスや商用車…クルマ離れ加速懸念で [08/08/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218406303/l50
等々。
依頼を受けてたてました。

分社化して潰れれば良いのに

　　　　　　　 　./ 　 　 ,.　'　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　'､　　　ﾉ
　か ム ぜ レ |　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ',　　/ は こ
　た リ　っ ク :l.　 /　　　　,　　 i　:i､　 |､　　　　　　　　　　　ﾞ, ノ'　 っ う
　つ ム た サ　ヽ./ 　　　 /!　./l　 lヽ　:i ',　　　　　　　　　　　i｀）　 き な
　む リ .い ス　./!　　　/|:! | ./ |　 ! ヽ　l ヽ　　　　　　　　　　 ! l　　り っ
　り ム ム に　/ |　/!//''|l‐=/､ !　l　,ゝ- ‐‐ヽ､　　　　　　　　| |　　言 た
　よ リ .リ 分 （,　l, :l.|: /_ ｧﾃゝ、ヽ ! 　 ヽテ = ､ヽ　　　　　　　! l　　わ ら
　 !!.ム よ 社　l . :!|:!:|, i｀　.}{ iﾞ!　　`　　 ´ }.{; 'ｨヾ,.　 ∧　　　 :} /.　 せ
.　　 リ　.　化　,ゝ　!　! :i　 '' "´,　　　　　　‐'=''　´ |　i`:}　 　 / /　　て
　　　　　　は　(.　　　/　',　　　`　　　　　　　　　　i　ﾋ/　 /ｿ　ゝ.　　も
　　　　　　　　　＞　/人 | 、　　ﾔ‐ヽ　　　　　　 ,ｲ 　l /!/　　_ ゝ　　ら
＼　　　　　 _　/　　'　　 ':,　ヽ.　 ' ‐ '　　　　 ,／ /,r, |i' |'　　　｀ ）.　 う
　　'レ'⌒´　　　　　　　　 ゝ,　 `　､　　　 ,.　'　 _// ‐‐ ､　　 　 ム　 わ
　　　　　　　　　　　 　 ／／　　　　＞:t'　,.　'´ /'　　　_＞-‐- ､,_ヽ
　　　　　　　　　　　 ／／　／ﾉ,._'´　丿　iヽ　　　 ,　'´　　　　　　｀
　　　　　　　　　 ／ 　 -　' ／-)　_' i'　　ﾉ‐ ' ヽ､ '

台数をたくさん売ろうとするから失敗するんだよ
だからアメリカでは受け入れられても欧州ではダメ

分社化してベンツマークになるのです。

日本人はアメリカ人ほど馬鹿じゃなかった

トヨタで期間工経験のある俺、軽自動車でレクサスにパンフもらおうと入ったら
鼻で笑われました・・・・・・・・orz

　　たしかに買えませんが、パンフぐらいくれてもいいと思います。

レクサス・ミニでも造ったら？
トヨタの「ご都合主義な分析」だと日本人はブランド信仰なんだろ？ｗ

>>7
期間工と派遣工に作らせてるくせにねえｗ

クラウンもレクサスに入れちまえば収益改善するだろ
「トヨタのライバル店はトヨタ」って感じで同士討ちばっかじゃねえか
ちったあカイゼンしろよ

改革の手綱を緩めるな（笑）

>>9　ばかっ
レクサスはトヨタの役員の人たちが丹誠込めて作ってんだぞ！

俺のレクサスが派遣なんかに触られてるわけがないだろ！

黒のbB(旧型)にレクサスのマークが付いてるを最近良く見る。

ビッグカローラはいらないよ

レクサスは何がいいの？
性能的に
同クラスの他車と比較して

>>12
そうだよね、そのはずだよね…　あれ？

【自動車】減産で派遣800人契約解除　トヨタ九州、北米不振で［08/08/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217907300/

下らん装備やステータスにならん車に大金かけるわけないでしょ
特にＧＳは値段に対する高級車の雰囲気も何も無い

今までセルシオ乗ってた人は外車に流れたの？
あれだけ走ってたのに今じゃヤンキー仕様ばっかりだし

>>3
ﾍﾞﾀにﾜﾛﾀがな

カローラレクサス店にして出直せ

劣苦搾巣w
なんだよ、あの一般客を寄せ付けない店舗。
墓石屋と変わんない。

今後も車検証にトヨタマークが入りっぱなしＷ

レクサス　32,100
BMW　36,539　（MINI　12,535

BMWほど車種がないのに売りすぎだろ

この間近所のガキに
「おっちゃん、この車なんていうのー？」
「レクサスっていうんだよ　ﾌﾌﾌ」
「だから　レ　ってかいてあるんだー」
って言われて凹んでたばかりなのに。

役員が作ってんだろ！な！な？

Lだよ！えーる！レじゃねえよ！誰だよヘッドマークの考案者…

前に付いてる（レ）の字をやめたらいいのでは。

北米レクサスのオーナーは医者弁護士が多い。
つまり一人で複数台所有している。
日本は一家に一台で事足りるミニバン全盛。
レクサスのセダンコンバーチブルだけの
ラインアップでは売れなくなる。

>>7
後の加藤である

>>18
俺の知ってる範囲では、メガクルーザーやプリウスに乗り換えてた。
クルーザー買うため売り飛ばして中古ランクルと言う人もいた。

レクサス・ハイエースとかレクサス・ｂＢとか、レクサス・アルテッツァ、レクサス・アルファード、
こんなにたくさんラインナップしてて街で結構見かける気がするんだけどねぇ。
こんなに「レ」エンブレムが街で出回っているのに、まだ売れてないとか言ってるのはなんなんだ？

>>26
レクサスば、バンとかハリアーみたいなタイプとかいろいろあるよ。
イメージで言っちゃいかんね。

維持費のかかるものはいりません

レクサス店自体、国内１０店とかいわゆる大都市だけの専門店にして
普通のトヨタのディーラーでも売った方が日本では売れる。
変に差別化したら引っ込み思案の日本人は行かないよ。

百貨店の外商や銀行のPBみたいに顧客との関係を築いて売るんじゃなかったのかな

日本なんて成金の馬鹿しか居ないんだから
今までどおりトヨタ店とかで売ってればよかったものを。

トヨタで作って超高級のレクサスですとかアホかと馬鹿かと。

ほぼ同じ車レクサスになった途端大幅値上だものな。

以前の価格覚えている間は売れないよな。
どうせならと外車にいく。

>>26
アメリカ人は裕福ではない普通の家でも
複数台所有が当たり前だよ

日本でも、雪国は複数台所有が当たり前。
エスティマとアウディと軽トラとか。

>>24
わらたw 子供は素直だな。

>>7
それで思い出すのがメルセデスベンツの話。

ベンツは子供がカタログ希望してきてもきちんと送ってるそうだ。
もちろんすべての子供が将来顧客になりうるような層の子供ではないにも関わらず必ず全てに。

どうしてそんな見込みのない客にでもカタログを送るのかといったら、
その子供が買えなくてもメルセデスブランドに対して好感を抱いてくれる。
そうしたことの積み重ねがメルセデスブランドが磐石になるゆえんだ、ってなことを言ってた。

こうした話を出すと損得勘定でしか動けないトヨタ(レクサス)が猿真似するんだろうけど、
本質や心がこもってないから駄目だ。だから糞なんだよトヨタ(レクサス)は。

欧州の高級車は型番って考え方がちょっとＡ8、Ｓクラスとか受け付けない
白人主義にならず日本は名前で決めるやり方を貫き通してほしかったな

レクサス倒産まで　後2年か　おめでとう

レクサスには高級ブランドを名乗ることに根拠が感じられない

レクサスに限らず
トヨタ海苔ってDQN多いよな
アルフォード・エスティマ・bB
この辺は乗ってるやつ＝DQNとしてもいいぐらい

>>24
それ2chで散々昔から言われてたこと

市場規模の縮小を遥かに上回る販売実績なだけだろうがよ。

クラウンって会社作って別会社にでもすれば？

最初から販売店を多くしすぎ
潜在顧客を広く想定しすぎ
どっちもディーラーに逆らえないトヨタだから仕方なかったんだが

>>23
レクサスはあくまで国内のメーカーだからね
安定した法人需要のあるLSがなければ
ホント終わってる

トヨタの売れ線をレクサスに譲ればいいじゃん
アルファードとかカローラとか

そういえばプリウスは値上げらしいじゃん
以前特許侵害でそれをプリウスの価格に上乗せして販売し
更に今回は材料高騰を理由に値上げって
トヨタなんぞ誰が乗るかボケ

>>47
移行させてたら自動的に100万アップとかになって
売れ線じゃなくなるんだよ

>>46
そういう意味じゃなくて、仮想敵はBMWとかメルセデスじゃなかったかな、と・・・

なんでレクサスなんてつくったの。
トヨタのブランドをばかにしたいの？

>>50
その仮想敵の利益率が高い中上級モデルの顧客をごっそり奪って
年間6万台販売すると豪語してたじゃん

結局はセルシオを買ってた法人がそのまま移行しただけという
予想通りの悲惨な結果になってしまったが

そのうちヴィッツとかもレクサスに格上げすんのかな？

>>53
あるとしたらプリウスのレクサス版だろうな
比較的安価な価格帯のハイブリッドモデルで勝負するしか
もう道は残ってない

全部レクサスに移行すればいいやん

>>54
プリウスかぁ
北米の富裕層で環境に関心のある人らには売れるだろうが、反面他のレクサス車が落ち込むリスクもあるしなぁ
もっと普通にメルセデスやBMWと戦えばいいのに、とか思うが…デザインで負けるだろうな。

いいクルマが作りたくて、いいクルマを作るのは、当たり前のことかと思ってたら、
金儲けがしたいので、いいクルマを作ってるメーカーがいた。
同じように見えて、同じではない。

全く問題は、デザインに限る。

レクサスって名前にしたって、
誰が見てもトヨタ車丸出しでは、
買う意味ってあるわけ。

ガイアの夜明けのディーラーが、言っていたよ。

>>54
プリウスは量産しないと部品のコストが高止まりするから台数が出なくなるレクサスには持ってこないんじゃない？

>>57
基本はどこも同じ

>>56
レクサスが唯一成功した北米市場でも
メルセデス・BMWとガチンコ勝負してるわけじゃないからな

全販売の6割が4万ドルもしない程度のES（ウィンダム）とRX（ハリアー）だから
ESはカムリーの内外装を豪華にしただけの車
RXをその車高を上げただけの車だ

要するに大衆車に厚化粧した車をほどほどの値段で売って
それが中流に受けてるだけ
日本のバブルの頃にマーク�Uを代表とするハイソカーが受けたのと同じ理屈だよ
>>59
併売する予定があるらしい
ちなみ来年早々日本でも新型RXが導入されるが
レクサスブランドとトヨタブランドで新旧モデルが併売されることになる
これからこういうのが増えてくるぞ
それぐらいレクサスは追い詰められてきてる

>>60
＞レクサスブランドとトヨタブランドで新旧モデルが併売されることになる
まじで！？これだからトヨタは・・・
やはりディーラーと手を切れなかったことが尾を引いているな

>>61
現行ハリアーの2.4Lモデルのみをトヨタブランドで継続販売
新型RX（要するに新型ハリアー）は4気筒モデルが切り捨てられて
6気筒モデルのみがレクサスブランドで販売となる

これは他のレクサスモデルにも共通することだが
レクサス化すると廉価モデルが切り捨てられて大幅値上げになるから
売上げが一気に鈍るんだよな

ハリアーなんかも売れてるのは大半が4気筒モデルだから
これを切り捨ててしまうと本当に悲惨なことになる

レクサスの部品といっても結局カローラの部品を作る機械で作ってるんだからねｗ
ベンツとは根本的に違うんだよ。

>>63
たしかレクサスは他の工場とは分けて作ってるはず、作業員も社内で認定された工員しか使ってないはず
全部が全部そうだとは思えないけど

レクサスでインフィニティとアキュラの逆輸入車も扱えばいいじゃな〜い

国内のレクサス展開は痛々しいほどトヨタのイメージを消すのに必死で
なんだかなあって感じな気がする。
そんなに国内のトヨタイメージがダメなのかｗ

>>62
大丈夫なんかな・・・
ハリアーはもともとアメリカのレクサスで売ってた車種だから、日本でも一緒にしたいんだろうな

思い切って軽自動車とか売ったら？

>>66
ダメっていうか、トヨタは良くも悪くも大衆車イメージだからｗ
とはいえ、レクサスもプレミア感を演出しようとして、徹底してないんだが・・・
それに、ネッツもトヨタの名前は消して、ポップというか、クールというか、アメリカのザイオン的な感じにしようとしてる

>>15
> レクサスは何がいいの？
> 性能的に
> 同クラスの他車と比較して

以前、レクサスIS350乗ってたんだが、晴れた日は軽快に走る印象があるんだけど、
雨の日に真っ直ぐ走らねぇんだよな。
電子制御入れないとすぐ尻が出るというかスピンしそうになるし、入れてても
ちょっとワインディングで速度出すと危ない動きする時あるし。
怖いんで買って半年ちょっとで手放してフーガ買ったよ。
これは雨の日かなり飛ばしてもかなり安心して乗ってられる。

レクサスの優れた点をあえて考えると、あの素性の悪い車をかなり安全方向に
制御する電子制御技術は上手いと思う。レクサスというよりトヨタが、だけど。

>>70
そういやトヨタの人も「ワイヤーハーネスなど電線や電子部品の発展は目覚ましい」と言ってたな
クラウンが最近FMCした理由の一つがそれだそうだ
でもそれってトヨタの頑張りというか非鉄・電線メーカーや子会社の頑張りじゃないか？とかおもたけど

>>71
PC組み立てるのと違って、数多ある部品を統合し、調整し、一つの製品にする自動車は組み立て屋さんにも大きな価値がある
新しい部品が出来たらその信頼性なり、他の部品との整合性なり、問題が出てくるものだ

ﾍﾟｯ

>>71
> そういやトヨタの人も「ワイヤーハーネスなど電線や電子部品の発展は目覚ましい」と言ってたな
> クラウンが最近FMCした理由の一つがそれだそうだ
なるほど、そうかもね。
他人の評価でアレだけど、土屋圭市だったかが新しいクラウンの操縦性とか電子制御誉めてたな。
俺はISで懲りてるから信じていいもんかどうかわからんのだけど。

> でもそれってトヨタの頑張りというか非鉄・電線メーカーや子会社の頑張りじゃないか？とかおもたけど
トヨタって、初代プリウス開発時にモーターなどの電装系開発にえらい金をかけて
外部から部品買わないで殆ど内製部品で賄えるようにしたって話だけど、「内製」の
中には当然系列子会社も入るわけだから、結局電装系が発展したって事はそこの人たちの
頑張りって事なんだろうね。

>>72
あーそれはそうだな
トヨタだから中身ケチってそうなイメージだったから電子制御技術の充実は意外だった
それするなら足回りもちゃんとしようぜと思うけど、やっぱ石油会社との付き合いもあるだろうしな

しがらみがあって仕方なかったせいもあるが、今のところは完全に失敗だよなぁ

>>75
そんなに足回りまずいの？

アメリカで１５年かけてブランド育てたのに、
日本では最初っからプレミアムブランドを自称。



これをオゴリと言わず何と言う？

つまり、レクサス単体では採算を取るのが簡単でないということかい？

>>76
トヨタは足回り軽視してるからね
まぁ普通に走れる程度の水準は保っているが

>>67
今はモデルサイクルが6〜7年と長くなってるだろ
だから次から次へと新型モデルを入れていかないと販売台数を維持できないんだよ
今年もこのままいけば3万台を割り込んで過去最低の販売台数を記録する可能性が高い

レクサスの販売台数を維持するためにトヨタからモデルを引っ張って
廉価モデルを切り捨て
その結果全体の販売台数はガタ落ち

続ければ続けるほど自分の首を絞めていくことになる
でも天下のトヨタ様が一度広げた大風呂敷をそう簡単には畳めない
ホント泥沼だよな

>>77
アメリカで１５年かけてブランド育てたから
日本では最初っからプレミアムブランドで出発

俺にもオゴレ

>>77
15年かけて育てたというよりも正確にはこの15年かけて
初代LS400が一瞬にして築き上げたブランドイメージを切り崩して何とかやってきた
といったほうが正しいと思うけどな

ただその初代LS400というのは89年にポット湧いて出たわけではなく
戦後トヨタの血と汗と涙の結晶であるということを
今のトヨタの経営陣は忘れてしまってる

それこそがオゴリなんだよ

>>65 それなんてヤナセ？

今後もあの恥ずかしいエンブレムのままいくのなら、
トヨタグループから外れてロッテリアのロッテグループに
移ればいいじゃん。
レクサスのデザインって、なんか韓国車っぽいし、いいんじゃね？

>>64
日本では九州の派遣工が作ってましたｗ
ちなみに北米向けレクサスRXは現地生産だけどトヨタ・ハイランダーとの混流生産だよｗ

>>85
ちょｗｗｗ
これだからトヨタは・・・

>>80
多少の採算は気にしないで、ブランド再構築の努力を別会社化してやり直せば良いのに
過去の成功体験にしがみつくとこうなる、という見本だな

made in haken に変えてくれ

【愛知】トヨタ本社で作業員（６５）が死亡　廃棄物回収用トラックが無人で動きだす
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219297527/l50

人件費を絞りすぎて内需を潰しといて、厳しいもへったくれもあるかよ。

車が売れないのは、自業自得だわ。

>>86
リスクは全部販社に押し付けて
リターンが出始めたら美味しいところだけを頂く
そういうことですよ

>>90
特定する気はないけど、販社の人？
トヨタ系の販社って他と比べてかなり力を持ってたと思うんだけど

ぼったくりを止めてセルシオやアリストの時の価格帯に戻すべきだね

日本古来の玉鋼で勝負しようぜ。
車名はもちろんＫＡＴＡＮＡ。
錆びなくて丈夫なＮＡＮＢＵってのもどうだ。

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/08/19(火) 14:13:22 ID:mWNIcsIi0
ベストアンサーに選ばれた回答
hokkai1さん

札幌にあるレクサス店では、最初「軽」で行ったのですが、あいさつなし
ほったらかし状態でした。
頭にきて、フェアレディＺ（Ｚ３３）で行くと、駐車場に入ったとたん
お出迎え、コーヒー、車両の説明と手厚くなりました。
そして、カチンときたので、「午前中に軽で来た時と対応が全く違うんですね」と
言ったら、誤ることなく「そういう教えなので・・・」と言われました。

結論
レクサス店はいい格好、いい車に乗っていかないと対応してくれないと思いました。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214062137

ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚをﾊｲｴｰｽとかに付けてる奴は何なの？

>>94
乞食が来たところで買ってくれるわけないし当たり前じゃんww

>>94
ＤＱＮ向けにＶＩＰカー売ってるわけじゃないので当然

>94
なんかで見たけどそれをあえてしてる社長がいたなｗ

汚い服で高級ブランド店に行ってそれを見てどうでるか店員の反応を探るのが楽しいんだって

といっても、やっぱり、人は見かけ。

燃費の悪いハイブリッドなんていらない。
GSもLSも2リットル位のエンジンでもっと燃費上げるべき。

>>98
そういう事をするあたりがもうね…。品格がないんだよ。
ブランドなんて元々貴族向けなんだしお店の雰囲気壊す客はいらないんだよ

ＬＳは売れてるんだから、ＬＳユーザーの心をくすぐらないとダメだろ
ＬＳをハイエンドモデルじゃなく、ＬＳをエントリーモデルにして上に車種展開しないと
Ｖ６なんて金持ちは興味ないんだよ
Ｖ１２ツインモーターハイブリッドで、マイバッハやファントムを超える車を作らないと
今、レクサスを支えるＬＳユーザーが憧れる車を作らないと
トヨタはＶ１２もショーファードリブンのノウハウも持ってるんだから、作ろうと思えば作れるだろ
値札は５千万でも１億でも付ければ良いさ

クラウンやマジェスタを買うだろ、少し考えたらw

ばかだなぁ、見栄っ張りがいて、さらにトヨタの販売店がある漁村でレクサスを売らないからだよｗ
2005年のSC430という名称になるまえのソアラを現金で買う奴とか
注文時の店長の認識ミスで注文と違う装備のアルファードを納車しようとした店長にぶちぎれて１日で中古にして
新しく注文しなおした奴がいるようなところで売ってやれよｗ
これを書くとどこの販売店かトヨタにわかってしまうがｗ

それにしても高輪のお店って今でも客より従業員のほうが多くみえますかｗ

ベースのＴＯＹＯＴＡ車　＋　エルのバッジ代２００万円　＝　劣腐す

■筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：

レクサスIS-F: 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ



レクサスＩＳ-Ｆ
http://thumb1.goo.ne.jp/t/i_bb_thru2.pl?url=http://ocn.autos.goo.ne.jp/autos/img/news/s/2114/0410/article107971_1.images/179497.jpg

>>102
つ センチュリー

こういう高級車は貧乏人に乗られても困るだろ
買う気がいくらあっても売りたくない
ベンツやポルシェは高嶺の花っていうイメージがあるからブランドなんだよ
これからブランドイメージ作ってかなきゃいけないレクサスが
なんでマイナスにしかならない客を相手にせにゃならんのか
レクサスは大衆車じゃなく、ベンツやポルシェのような人々の憧れの対象になるべく作られたブランドなんだぞ

アウディみたく人工的にブランド作りしないとさ
そのためには金もかかるけど

エンジンからシャーシまでトヨタと共有しちゃうからな

意味ないべ

IS=マークX
GS=クラウンアスリート
LS=マジェスタ

>>109
自然発生するみたいな言いぐさだな
どのブランドも営業戦略の賜物だ

ＮＳＸとフィットは造りが違う
ＧＴ−ＲとＮＯＴＥは造りが違う
レクサスとカローラは造りが同じ

>>106
ガヤルド以外はターボだけど、ターボがNAかでここまで違うの？
同じようなコンセプトのBMWのMとかはどれくらいのタイムなんだろ。

NSXもNAだろ

Ｆ１で優勝してAudiのR8みたいなのを発売できればいいですね
でも、だれも買わないと思うけど。

日本人は魔改造好きなんだから
小型の超高品質を作れば受けるのに
まあトヨタじゃ面白い車は期待できないが

オッサン車しか売ってないやん

>>114
あぁそうか見落としてた。

>>7

おれはカブでのりつけてカタログもらったよ。

>>116
スズキの変態部門に思い切りやらせてみたいな

ラインナップをハイブリッドと電気自動車だけにすれば
インパクトがあるだろうなぁ。

これ、販売店が重なり合いすぎだろ

今まで贔屓にしてた金持ちの客を、トヨタの他の販売店が逃すまいと
レクサスの車をぼろ糞いってるぞ
値段が高いだけで、うちの販売してる○○と同じですよって

レクソス買う金あったら、スバルレガシーと

日産のクリーンディーゼル買うな

・まずDQNが乗り回してるレクサスの元モデルを、トヨタ軍を使って全部潰す。
・「日本人は海外ブランドに弱いからダメ」と言う記事を、種類を問わずに雑誌に載せまくる。
・２ｃｈに「期間工だけど、レクサス適当に組んでますｗ」と書き込んでる奴を、トヨタ警察が探し出して逮捕。社会的に抹殺。
・ついでだから目障りな２ｃｈもトヨタ政府を使って潰す。
・芸人に「砂漠でレクサス故障したら、ヘリで修理にやってきた」と都市伝説を話させる。

これで売り上げ5%アップは間違いなし。

>>111
自然発生とは言わないが、アウディのブランド戦略は見事すぎた

>>122
販売店網がバラバラなんだよね・・・

そっか、アメリカってカムリとかカローラとかしか売ってないないからレクサスが売れたのか
アメリカにマークXとか走って無いもんな
同じシャーシの車に数百万上乗せしてぼったくろうとしたって売れるわけないなわなｗ

所詮トヨタでしょ？

トヨタ　ｗ

>>25

「レ」ではなく「ム」

ほんまにダメかもしれんな

全くプレミアム感が無いプレミアム。まさにハッタリブランド。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10129571192.html


「プロジェクトＸ〜挑戦者たち６〜 　レクサスの挑戦−ネット工作員の誕生！」

奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。 印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。

「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネット上の人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．

いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み多数派を装うんだ。」

そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数や書き込み数で工作する手があった。暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。 「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」

ネットカフェからレクサス絶賛する書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

所詮、高級ごっこだしな。

上のほうにパンフの話があったけど
モーターショー行けばロールスだろうが手に入ります
(ロールス・フェラーリ・ベンツあたりの高級車は数が少ないけど)
最近行ってないのでレクサスは知りませんが多分大丈夫かと

レクサスの存在自体を忘れてたｗ

>>122
同じな物ってあったっけ？

なんか田舎臭いんだよな。

>>137
マークＸとか
シャーシとエンジンは共通だし

Lマーク付けただけで
＋２００万なんだから
笑いがとまらんだろうな

逆に分社化したほうがいいよ
「トヨタ」の高級車なんて田舎者くさくて買えない
レクサスが売れないのは「トヨタ」だから

>>68
計画はあるみたいなんだけどなぁ。未だに出ないのはなんでだろ…？
ttp://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html

昔のユーノスなんかは分社化してたよな
最初マツダとわからなかった

>>7
うちは家族全員ベンツ乗りだけど、会社のキャラバンでベンツ正規ディーラーに行ったら
同じように相手にされなかったぞ。

むかついたから親のE500借りて行ったら営業マンがすぐに出てきた。

>>144
プレミアムってのはそこから始まってる訳やね。

>>106
インプとエボのコストパフォーマンスは凄いな

レクサス＝トヨタ＝カイゼン＝コストダウン
のイメージがある限り、売れないだろ。
レクサス見ても、高い車に見えないもん。

>>140
マークＸにナビからＥＴＣから全部付けるのと、最初から全部付いてるＩＳの値段に差がない件。

市場環境の問題じゃなくて、ブランドが定着しない事が問題かと・・・・

カローラで満足しとけ
まちがってもベンツにはなれんよ

>>147
>レクサス＝トヨタ＝カイゼン＝コストダウン
あと期間工と派遣工

もっと面白そうな車だしてくれよ
高級車なんて金持ちのオモチャみたいな,もんなんだからさ
ハーレーのV２エンジンを四つ連結して
空冷V８にしてみましたー
なんていうアホくささ全開の
バカ車を出してほしい

車は派遣が組み立てている。
組み立て方法はトヨタ社員が考えている。

と思うけど。

トヨタの池袋にある展示場にないし、販売店も遠いし、やる気ないだろ。

アメリカだとキャデラックとシボレーみたいに
トヨタじゃないよレクサスだよで納得させられるが
日本ではトヨタ必死だなｗｗｗ
で終わり。

>>7
レクサスのディーラーが車で客を選別するというのは有名な話だよな
だから売れないんだろうな。
今はダメだが将来の客になる可能性もあるのに

セルシオやアリストっていうネームブランドが日本では凄く高かったのに、
それをかなぐり捨てちゃったからなあ。
もしかしてトヨタのエロい人達は、DQNがトヨタのエンブレムをレクサス
のそれに変えてるの見て、「レクサスブランドにすりゃ売れるな」とか
判断したのかな。そんな気がしてならない。
あれは一種のジョークみたいなもんであってだな、レクサスが欲しいん
じゃないんだよ。あくまでトヨタのセルシオやアリストが欲しいんだよ。
んじゃなきゃハイエースまでレクサスロゴにするかっつーの。

センチュリーをレクサスブランドで販売するしかないのか？

>>156
タクシーで入ってみろ。　

だからランクルとプリウスもレクサスブランドで売れといってるだろ

>>159　往復？

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のレクサス行ったんです。レクサス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、洗車無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、洗車無料如きで普段来てないレクサスに来てんじゃねーよ、ボケが。
洗車無料だよ、洗車無料。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でレクサスか。おめでてーな。
よーしパパ洗車頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ガソリンスタンドの洗車券やるからその席空けろと。
レクサスのディーラーてのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
オーナーラウンジの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、レクサスクッキーおかわり、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レクサスクッキーおかわりなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、レクサスクッキーおかわり、だ。
お前は本当にレクサスクッキーおかわりをしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レクサスクッキーおかわりって言いたいだけちゃうんかと。
レクサス通の俺から言わせてもらえば今、レクサス通の間での最新流行はやっぱり、
エルメスたんにセクハラ、これだね。
エルメスたん、コーヒーおかわり。で大理石の床でパンチラ拝むこれが通の頼み方。
セクハラってのは嫌われる。そん代わりオカズにできる。これ。
で、それにクッキーとコーヒー。これ最強。
しかしこれを頼むと次からトヨタ工作員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ガソリンスタンドで洗車でもしてなさいってこった。

>>141
そうそう
別会社にしないと経営陣の意識の面でトヨタと分けられない

ネーミングがだめだ。　
レ臭酢

http://ameblo.jp/minilux/entry-10129571192.html

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
carviewのレクサスIS掲示板で
「契約する時に洗車サービスしますって言われた」
と言いふらす人に

「全部のディーラーでやってるサービスでは無いし、契約の交渉でサービスしてくれただけだから言いふらさない方がいいですよ」
と注意してあげたら

「うるさい、レクサスは洗車無料なんだよ。オーナーでもないオマエが決めるな」
とか逆ギレされました。

いや、オーナーが決めるのではなくてディーラーが決めるんですけどね。
で、現に今はネットで「無料洗車」と言いふらされて
週末のディーラーは洗車客で溢れかえっているそうです。

レクサスの販売不振はこういうオーナーが足を引っ張ってるんですよ。
週末は新規顧客をとるかきいれ時なのに．．．


そんな逆キレ君の中傷ブログ
正義！のブログ
http://ameblo.jp/noboru-4219/

逆キレ君たちの巣窟
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1217324204/

逆キレ君の陰湿な脅迫状
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

【自動車】トヨタ、レクサス店の分社化見送り　厳しい市場環境を考慮［08/08/21］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219285545/

しかしネットやり出してからテレビも雑誌も見なくなったんだが、
どこから何の新車が出たか全然わからんな。

ちょっと広告代理店に丸投げし過ぎてないか？

まちがえたorz

関連スレ

【絶望的】なぜレクサスは失敗したのか？124失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218971116/

【前払い】レクサスの魅力【乞食じゃない】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211445224/

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1217324204/

スバルを買収したんだからレガシーもレクサスブランドで売れよ

>>168
ネットのほうが雑誌買うより情報量は多い。
コンビニの立ち読みしている時間よりも遥かに充実してる。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10129571192.html

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

所詮、車は靴とおなじで消耗品。　高いの買うと飽きるよ。

高すぎるんだよ。
だいたい、アルテッツァとアリストが
どうしてあんなに値上がりするの？
ブランド力ないのに

こんなニュースが流れるのだから、もう潰れるのだろ。
ブランド消滅。早かったよな。

サポートはどうなるんだ。

海外で馬鹿売れなら、海外で売ればいいのに。売り切れなんだろ？
金があるなら、ポールと同じ車種欲しいです。誰かくれ。

あのエンブレム、よくロッテリアが謝罪と賠償を求め起源主張してこないよなｗ

ＬＳよりセルシオ最終型のほうが存在感がある。
特に白のＬＳ　遠くから見るとアリオン
すこし近ずいてカムリ　近くでみるとそこそこデカイ。

>>156
だったら客になってから来てくださいと
買うだけなら借金でもすれば貧乏人にも買えるが
それをやられたら高嶺の花の高級ブランドが台無しになる
そういう奴に買われたら、売れない以上に困るんだよ

要するに、レクサス失敗でした。っていうニュースだろ。

>>162
ゆとり世代が多い今の2chではもはや吉野家コピペは受けない。

>>7
鼻で笑ったところを録音、録画するんだよ。
店員の名前もしっかり覚えろ。

レクサス売れてねえのか？
この前ディスカウントストアに行ったら
軽のレクサスが一杯止まってたぞ

>>7
>軽自動車で
歩いていけば？「ちょっと寄ったもので」とか言って。出来れば証券会社の封筒とか手に持って。

>>7の人気に嫉妬ｗ

>>184
法的には買う気がないと判断された客を店側が追い出してもいいんだよ
高級ブランドなんだから貧乏人が贅沢して乗る車じゃいけない
高級外車のように金持ちがステータスシンボルにしてなんぼなんだよ
そこまでして貧乏人に買われても迷惑だと思うんだが
特にブランド立ち上げの今は貧乏じゃ絶対に乗れないというイメージを徹底すべきなの

優良顧客を選別する手段が、見た目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事もあろうに、自称・高級ブランドがね。

教養・文化の無い店なんですね。
見た目で判断して、差別する。
車売れないの、解かります。

まずは、何百億円の資産家に買って貰わないと。
そういう方々を理解した車で無いと。
ブランドなんて出てこないでしょう。

前も書いたけど、レクサスが目指すべきところはAMGとかMとかだったのではないかと思う。
スペシャリティがない

金があれば身なりは勝手に整う
レクサスを買う前に、レクサスを買いに行くための外車を買うなんて
それが定着すれば高級感はただごとじゃないと思うがな

レクサスは、頭金なしのフルローン、ボーナス払いなしとかで
買う気まんまんの人にも売ってくれるんでしょうかねえ？

だからお前らもっと好意的に受けとれよ
レクサスは日本のブランドだぞ

トヨタ店　　　 →　レクサス店
トヨペット店　→　レクサペット店
にしておけば良かったんだよ

但し商用車・法人向けは別扱いにする必要があるけど

>>190
馬鹿だろ
審査通ればな
これでビジ板かよ

頭金なしの、フルローンにするような貧乏人に売ったらプレミアム感がなくなり
売らなかったら、販売台数が上がらないという
ジレンマに陥るのかなあ？と思ってさ。

貧乏人が買うと、毎週無料洗車とラウンジで飲み物と菓子を食い
ノベルティグッズを奪おうとするぜ。
相当、客層悪くなるぜ、たぶん。

口ッテリアのマークのパクリ !

秋葉の加藤って

関東自動車工業でレクサスを作ってたそうだな

トヨタって意外と馬鹿な判断するんだな

>>194
ばーか

今分社化しても新規発行の株式が跳ねないから先送りなんだろ？
もう偉い人達は、自分達が儲かることしか考えてなくて、客や従業員のことなんか考えてないんだから。

>>144
仕事でキャラバン使うような人種だもん。金はあるかもだがたいしたあれじゃない。
E500程度で威張るなよ。はずかしいな。

>>198
そうだね、審査通れば誰でも買えるわな。
所詮トヨタの名前だけ変えた、大衆ブランドだw。
皆様に乗っていただかなけりゃ、売れないわな。

1千万くらいするドイツ車でレクサスショールームに行ったのだが、
セールスがおれの車の車種がわからない様子で笑ったｗ
ライバルだと思っている会社の車種と年式と価格くらいは頭に入れておけよｗｗｗ
SCはおすすめですって言われたんだけど、乗ってきた車よりも安い車すすめてどうすんだよ。
セールスの教育をちゃんとしないとね。

J6k4iAC9
ばーか一言じゃ、返しがおもしろくねーんだよ。
俺はもっとイカれた返しを期待してるんだ。
もっと豊富なボキャブラリーを駆使して返してきな。

店舗数が多すぎて従業員の教育が出来てないんだろう

　　　　　　　　　 　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 　 　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　　　 　 /:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　 　 　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　『おれはレクサスをプレミアムカーだと
　 　　　　　　 　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　　思ったらいつのまにか売れ残ってた』
　　　　　　　,,,,,| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　 　 　 ／´　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ,,,, | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ ),,, ∧　　　　 ー‐=‐- ./　
　　 　 |／_／,,／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7,,', ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　派遣だとか期間工だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　　 もっと恐ろしいもの（加藤）の片鱗を味わったぜ…

高級車でなかった車種まで強引に引っぱってきて高級車だとうそぶいてるのが許せない

今のレクサスってＭＤが標準で付いてるの？
俺はＭＤ嫌なので購入検討するのはまずＭＤが消えてからだな。

>>202
客として、相手にされてないんじゃないの？

>>202
どんな車でいったの？
SCがお勧めなんて言うセールスがいるとは思えんが…

>>202
勝手にライバルだと思ってるだけでライバルだと思ってないんじゃないの

>>7
ひでー話だな。
暴れちゃえば良かったのに。
でも見た目だけで判断してカタログもあげずに追い払うなんて
殿様商売だな。
それだけで結構客を逃してるだろ。

>>156
>>38のベンツを見習えと
ロクなブランド力も無いのに何やってるんだｗ

>>179だった。

>>7
酷いな・・・・
今日チャリンコでパンフもらいに行こうと思ってたんだが
雨が降ってきて面倒になってやめたんだが
行かなくてョカタ

>>194
金持ちに売る高級モデルと、貧乏人に売る廉価モデルを作ればいいじゃん。

>>215
それならネッツでもトヨペットでもカローラでも行け、ということでは？

>>7
ハッタリみたいなもんだろ。今月数字が足りなくても、そうやって強気に出ている。
銀座の高級洋服店なんかでも、不愉快な店員がいる

面倒だからカローラも売れよ
＋１００万で内装だけ見せかけ豪華にしてりゃいいんだろ

カローラ売らせておいて業績上がらないなんて言い訳できねーから効果あんじゃね？ｗｗ

>>216
親しみのイメージはトヨタがある
レクサスは高級ブランドだぞ
なんでわざわざわけたのかもわからんのか

>>209　現行のE500で行きました。

>>210　ベンツはレクサスのライバルじゃないですか？

>>212
おれも小さい頃からベンツのディーラーには良い印象持ってるね。
「今のお客様のご家族やご友人が将来のお客様になるかもしれない。
　今日車を見に来ていただいたお客様が10年後、20年後のお客様かもしれない。
　だからお客様によって接客態度は変えません。」セールスの人が言ってた。
実際、仕事の途中に営業車でふらっと来る人もいる。
そういう人がすんなり契約することもあるって言ってた。

>>219
いや、廉価版なんてレクサスで売らないだろってことだが・・・

>>219
高級ブランドで貧乏人向けの車を売れとはこれいかに？

レクサスってヤクザとかDQNしか乗ってないからイメージが悪くなるんだよ。

>>219は>>212へのレスだ
直さなくてもわかるだろうと思っていたが文脈すら読めないのかよ・・・

でもかといってＤＱＮ親＋子どもがレクサス販売店で騒いでたら
それはそれで嫌だろうなあ・・・店員も他の客も。
せめて身なり、振る舞いが普通以上ならちゃんと対応すべきだろうが。

>>224
普通わかんねーよ。
百歩譲って>>216へのレスじゃ不自然すぎると思ったとしても、
レス元が>>212と特定するのがまず無理。

>>224
逆切れもはなはだしい

こういう記事をマスコミが出すようになったってことがそもそも最近のトヨタの不振を物語っている。

>>220
現行ベンツでそれはレクサスの店員が悪いw

レクサスのラインナップだと

奥様が運転できる車

が無いのが痛いんだよな〜

　　　toyota
　　の本性を、まだまだわかってない。
国民が、もっとこの企業の悪行について理解するべき。
アメリカで、レクサス名で売ってる、カムリやハリアを、日本では、toyota名で売り、
それを、toyotaは、”アメリカでは、レクサスが売れてます。”と言う
よくわかってない、日本人は、LSやGSが売れてると思ってしまう。
要は、アメリカと日本で違う車種を売って、レクサスが売れてるって、、、

これはまさしく”詐欺”じゃないの？？？！！！！

トヨタが景気良くなって欲しいのはヤマヤマなんだけど…
悲しいけど俺、ワーキングプアなのよね。

　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　 　 　__ __ ＿ __
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　┌───┤ ll　ll　lL」───┐
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　 | ───‐しｌ|,. K_ｿｰ'───│
　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮｮﾀ　./ 　 | >>232　　　`‐' 　　　　　　　 |
／＼ヽ　　　　　　 　 / 　 .|───── ： ───── |
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　 .| 　 　 　 　 　 ：　　　　　 　 　.|

>>232
トヨタはいわゆるコングロマリットみたいなもんで、ぶら下がっている
企業が尋常じゃない数なんだよね。
自動車部品メーカーだけじゃなくて電気メーカー・電力会社・非鉄金属
陸運・海運もうありとあらゆる企業が恩恵を受けている。

ルサンチマンの対象にしたいのは分かるけどさ、お前もプアながら
働いているんだったら応援してやれよ

>>231
カムリは米でもトヨタカムリ
ウィンダムのことだと思うがそれはＥＳ。ハリアーはＲＳ。
ウィンダムはカムリと兄弟車だから言わんとすることはわかるが、
それを言うならホンダのほうがヒドイぞ！

>>235
ホンダはアメリカではアキュラが売れてますって言ってないから無問題。
まあ実際大して売れてないけどｗ

>>236
あーそういう事か。今のままだとレクサス＝ＬＳ、今後を占うのはＲＳ次第だな。
まあホンダも
アコード日本＝アキュラＴＳＸ
インスパイア＝アコード米
とねじれてるから車格とサイズと価格がバラバラな変なことになってるね。

ま、トヨタ（つかレクサス）は海外で売れりゃいいんだから
わざわざ貧乏人がひしめく日本で売れなくてもいいんじゃね？

>>111
イメージ戦略だけではどうにもならんよ。
やはりある程度主軸になるイメージリーダー的な商品が必要だ。

アウディにしても80/90/100の時代に
どんなに金をかけてイメージ戦略をしたところで、どうにもなってなかったはず。
A4（B5）やTTというヒット商品が出て、初めてイメージ戦略が意味を持った。

レクサスは基本的にトヨタ時代からのキャリーオーバーモデルばかりで
そういう斬新なイメージを持った商品が全くないからな。

>>237
RSって何？？RXでしょ。
日本ではハリヤーの後継ってイメージが抜けないだろうから、
レクサス移行して値段高くなっただけ・・・って、
ソアラと立場上変わらねー笑

>>240
あーほんとだ。失礼。
トヨタはレクサス日本導入にかなり慎重に進めてきたらしいが、
ここまで日本人が貧しいか、あるいは金を使わなくなると予想できなかったんだろう。
ＩＳは先代より前の３シリーズ並みには売れると思ってただろう。
ハリヤーもレクサスになると売れない、と思うんだがなあ。

レクサスは、アメリカだと高品質の高級車。
日本だと馬鹿高いトヨタ車。
レクサスのエンブレム買ってトヨタ車に貼り付け-->レクサスに変身。

>予想を上回るペースで縮小を続け

ワロタ、自分で原因作っておいて予想できんとは.....

インフィニティを国内でやるなどという無謀に踏み込む前にハジケて、日産は運が良かったね

最近のBMカッコイイからBM買います

>>244
日産はまだ諦めてないし、ホンダもやる気マンマン

誰か止めてやれ

米国在住だが、この前日本に帰国した時見たトヨタの「ハリアー」っていう車。
こっちでのレクサスRXとかいう車と全く同じじゃないの。

同じ車なのに日本でトヨタ、アメリカでレクサス？
一体何が違うんだ。ブランドだけか
アメリカでレクサス買ってる奴らが哀れに見えた

　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
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　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
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　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　　レクサスには匠の眼が足りないんだ
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　　　俺達職人の力を信じてほしい
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　　　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　　　　　　　　　　　　　　あと、ツナギは隠さないで欲しい
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

ぶっちゃけ、レクサスのＬＳはセルシオ、ＧＳはアリストと名前つけて
トヨタで売り出せば、今の１00倍売れると思う

バイパス沿いにある近所のレクサス店通ると
高頻度でレクサスの営業の連中全員が店の前に出てて、
店長みたいなのから指導というか日勤教育みたいなの受けさせられてて悲惨。

そこまで仕事ないんならもう撤退しろよと。

ああいうのもレクサスブランドを傷つけてるって考えが及ばないのか馬鹿が。

まあ所は詮三河の田舎成金企業、クラウンとマーク�Uくらいで
広く浅く商売しとけば良かったのに。

欲ボケして駄目になる典型だよ。

>>249
仮に前の価格に戻してトヨタブランドで出したとしても
もう以前のようには売れないよ
内需は相当厳しくなってきてるからな
>>250
元より販社はレクサスには反対してた
でも言う事を聞かないとトヨタ車の販売権まで取り上げられてしまうからな
止めるに止められん

>>102
そういう商売だよな。

なまじっかISだGSだってトヨタ店やヨタペットあたりと競合するの持ってたら
レクサスが舐められて当然だよな。

日本には、レクサスＥＳ２５０あたりが、ちょうどいい。再販しる。

ESがメインで売れてる実績があるのに
日本で展開しないヨタｗｗｗｗｗｗｗ

ES展開しないのなら、ウィンダム消すなよ...orz

一応全ての都道府県に一つは店を出してるのは評価したい。
ちなみに旧挙母市には二つある。

日本のトヨタ店＞＞＞＞＞＞アメリカの劣糞酢　だったのに

馬鹿だねｗｗ

>>63
最近のベンツはボディ、、、日本製の鋼板
樹脂パーツ、、、日本製の金型
ＡＴ、、、アイシン
エンジン、、、日平トヤマ製の工作機械で加工
これをありがたがって買う人は
ユーロ高も含め何考えてるんですかと言いたい
別にレクサスが良いとは言わない
他の会社にもいい車はあるからさ
ベンツやＶＷ選ぶ理由が全く見当たらないということだよ

なんと！福野でつくってんのか…隣町に住んでたな。

>>241
違うよ
日本の金持ちはレクサスはスルーでベンツやBMWを買ってるんだよ

http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
carviewのレクサスIS掲示板で
「契約する時に洗車サービスしますって言われた」
と言いふらす人に

「全部のディーラーでやってるサービスでは無いし、契約の交渉でサービスしてくれただけだから言いふらさない方がいいですよ」
と注意してあげたら

「うるさい、レクサスは洗車無料なんだよ。オーナーでもないオマエが決めるな」
とか逆ギレされました。

いや、オーナーが決めるのではなくてディーラーが決めるんですけどね。
で、現に今はネットで「無料洗車」と言いふらされて
週末のディーラーは洗車客で溢れかえっているそうです。

レクサスの販売不振はこういうオーナーが足を引っ張ってるんですよ。
週末は新規顧客をとるかきいれ時なのに．．．


そんな逆キレ君の中傷ブログ
正義！のブログ
http://ameblo.jp/noboru-4219/

逆キレ君たちの巣窟
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1217324204/

逆キレ君の陰湿な脅迫状
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

http://ameblo.jp/minilux/entry-10129571192.html

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

寧ろ分社化してさっさと潰して早めに損切りしたほうが
損失が少なくて済むんじゃね？

って>>2が書いてるじゃねえかバカヤロウorz

>>254
ES250を入れても日本のレクサスの価格体系だと
おそらく300万円台後半ぐらいになると思う。
それだと結局クラウンに客を取られるんじゃないかな？
ウィンダムが受けたのはマーク�Uと同じような価格で買えたからだよ。
>>258
同じアイシン製のATでも日本車と欧州車では全然違うからね。
外注先が一緒なら何買っても同じとはいかない。
そこが車の面白いところでもあるんだけど。

若者が不甲斐ない
ろくに出世もできずに車離れ
世界有数の自動車大国の足元が揺らぐなんて恥にもほどがある
国の主要産業を支える気もなければ支える力もない
本当に日本人か？
日本人なら底力を見せてみろ
社会が悪いと言う暇があったらのしあがってレクサスに乗ってみせろ
昔は今より遥かに厳しい社会だったが、良い車に乗るのを夢見て仕事にはげんだもんだぞ

おっさん乙

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1793&sty=2&num=17
“価格の中に将来の洗車代も全て含まれていると考えて下されば、レクサスは決してお高くはありません”

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^＼
　　　　　　　　　/ (・）） 　（・）） ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　| 　リップサービス
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／ 　真に受けるなよ
　　　　　　　 ヽ　￣Ｖ￣￣ ⌒, 　　　ゲラゲラｗｗｗ
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

>>265
今の若い人は生まれた時から当たり前に車がある時代に育ってるからね。
車に対してあまり憧れは持てないんだろう。
それだけ社会が成熟したということだと思うけど。
庶民がみんな高級車目指して必死にというのは
高度経済成長中の社会でしか維持できない価値観なんだよ。

>>265
いい車なんかいつでも買えるけど
べつに使わないからいらん。
運転するのめんどくさいし。

これからどんどん不景気になるのに
高級車なんて乗ったらDQNに狙い撃ちされるだけだ。

>>269
買えるなら買いなさい
日本人なら日本の誇りに金を使うのが国のためだ
買えないなら買えない自分を恥じて買えるようにのしあがれ
自国民が見向きもしない自動車じゃ外国人には買ってもらえない

>>265
にワロタｗｗｗ

>>271
今でも日本は世界3位の自動車市場だよ。
しかも販売台数の95%が国産という世界でも稀な市場だ。
今までが売れすぎだったんだよ。

金持ちほど金は使わないからな。

肥やし(富)もまかず、水(報酬)も削り、人一倍実り(売り上げ)だけ期待しているバカっぽさ。

要はそこまでいい車必要ないし、
金が有り余っててステータスを求める人はベンツとか
欧米の高級車買うだろ。

不人気高級車の中古がお買い得

>>273
その売れすぎだった今までを演出した世代に対してもうしわけないとは思わないのか？
今よりもずっと厳しく、辛く、死に物狂いだった時代に自動車を買い支えた世代に顔向けできるのか？
未来に自分達がどう評価されるかまで考えておけ
ただでさえ様々な社会問題を噴出させる不良世代なんだから

>>278
それでは世代間の問題ではないよ。
グローバル化の波に飲み込まれていなかったから
そういうことができただけ。

ちなみにオレは車が趣味だから新車を買ってる。
だが趣味でもない人たちにそういうことを強要できる時代ではもうない。

>>275
昔の初任給を知ってなお同じ事が言えるなら大したもんだ

>>280
確実に定職に就けて誰でもローンが組めた時代と
今を一緒にしても意味ないよ。

ID:KLcBV94p
だけでスレが進行している件

レクサスが後ろから急接近してきてピタリとプレッシャーかけるようにくっつかれた事が何度かある。











軽自動車アオって嬉しいか？
>>口の臭い爺

ダイハツミラをレクサスブランドにしたら売れるかな？
軽なのに豪華装備満載で。

いい加減さ、利権の塊であり、
公害の元や事故の元になる
商品を日本で売るの辞めろよ。

そんなに売りたいなら海外へ売ればいい。
好きなだけ何もかもぶっ壊してくればいいだろ。

今の時代ネットと通販だけあれば事足りる。
旅行はタクシーか電車を使うから自動車はもう要らないし
維持も出来ない。

>>279
社会が変わるのは今に限った事じゃない
激動する世界に常に対応し続けたから今がある
対応しきれなかった不甲斐なさを自慢しても恥を増やすだけだ
今よりもずっと厳しい時代でも今より豊かだった
アメリカが日本製品に嫌がらせをしていたなんて信じられないだろ？
アメリカで中国とは比較にならない反日デモが行われていた時代がほんの少し前にあるんだよ

ここは団塊と氷河期とゆとりが虚しい言い争いをしてるスレですか？

>>286
それは今の若者ではなくて
政府や経団連に対して言うことなんじゃないの？

まあ、氷河期が一番優秀なんだけどな。

>>286
買い支えるとかないから
20年前と違って、若者と年寄りの比率が違い過ぎる
しかもあと20年は確実に現役世代の負担が高くなることが見えてる
米で自動車産業に対するデモが起きなくなったのは現地生産を徹底したから
別に日本が金持ちだからデモが起こっていたわけではない

>>265
会社のオヤジに言われること思い出すわw
いい時計買え、いい車買え、結婚しろ、家を買え・・・

>>258

ベンツでアイシン製ATを載せてるモデルって何？5ATと7G-TRONICはZFだし、CVTも違うし。

　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
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　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　┌───┤ ll　ll　lL」───┐
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　.| ───‐しｌ|,. K_ｿｰ'───│
　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮｮﾀ　./ 　 | 派遣工　　　`‐' 　　　　　　　|
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　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　 .| 　 　 　 　 　 ：　　　　　 　 　.|

アイシン製は温水洗浄式便座だけだろ

>>284
レクサスムーブとかレクサスタントなら良く見るよ
ドンキとかパチ屋周辺で。

>>295
レクサスマークとＬＳ@@@ていうのを
つけたプレミヲを見たことがある。

まだ使えるけど
プレス機も安全装置の無いものに「エコ替え」


２００４年５月１２日　トヨタ自動車堤工場での死亡災害の真相

http://ameblo.jp/minilux/entry-10130351068.html

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://www.airoren.gr.jp/ai-sinbun/images/ai-sinbun-131.pdf

デザイナーズチェアが欲しいなら外車、マッサージチェアが欲しければレクサスで。

>>268
ぶっちゃけ今の最新型のカローラセダンでも相当な車だからな。
性能はいいわ音は静かだわ燃費はよいわ。

まして今は年功序列や終身雇用が崩壊して派遣でいいように使われてるしな。
社員だってポストが空かないから夢も希望もない。

昔のように、会社での地位にあった車のる必要が無くなったから
なおさら高い車買う必然性がないんだよ。

>>283
下品な運転がレクサスの証明ｗｗ
小学生の通学路の横断歩道で止まらないで、加速する馬鹿レクサスとか大杉

高速道路の路肩を爆走
身障者スペースに駐車
煽る
ウィンカーを出さない

以上　レクサスオーナーの印象でした。

>>264
初代ＥＳ２５０のことね。レクサス黎明期の急造モデル。
ウィンダムではなく５ナンバーボディが基本のカムリプロミネント。

馬鹿にしたつもりだったんだ。舌足らずでゴメン。

>>302
今調べて初めて知ったぜ。
カムリプロミネント・ハードトップが2年間だけESとして売られていたんだな。
てっきり初代ウィンダムが初代ESとばかり思ってた。

確かにその程度のモノが日本のレクサスにはピッタリかもしれん。

>>297
それが工場を切り盛りする人間や役員なら一大事だが
そういうのって派遣とかだろ？
事故があっても会社に与える損害は微々たるもんなわけだし
リスク以上のメリットがあるなら当然の措置だと思うが・・・
危険なのがわかってるなら自衛すりゃいいだけの事なんだがな
エレベーターの重量オーバーを想像すればわかりやすいが
安全装置って本当に些細な事で反応するから・・・

レクサスを批判する「|:3ミ」をストーキング＆実名中傷するスレ Part15
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1219410835/

去年のコピペ

レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台　このうち３２万台を占めるほど米国市場への依存度は高く
その米国では同年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とＥＳ（ウィンダム）という　いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
先代ＬＳが米国で成功しているといってもＥクラスや５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない

ヨーロッパでは０６年度、人口約６億２千万人対象（出店国合計）に５万１０００台売っているが
日本で同じ年、人口約１億３千万人相手に３万１０９７台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
米国でのスカイラインはＩＳと実売価格がだいたい同じ　（人気はスカイライン＞ＩＳ）
Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420
Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950　Invoice: $28,930-$31,221　（北米では３，５リッターのみ）

日本でのスカイラインはマークＸと価格設定がだいたい同じ
マークＸ　　　２，５リッター　２４７〜３４１万　（３，５リッターの設定はない）
スカイライン　２，５リッター　２７９〜３５９万
ＩＳ２５０　　　　　　　　　　　３９０〜４７０万
つまりＩＳと同じ国内生産のスカイラインの日米価格を参考にすれば　マークＸとＩＳは本来それほど価格差がないはずなのだが
日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　スカイライン、マークＸに比べてベラボウに価格設定が高い

国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう　

レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

レクサスの販売店をなくして

ヤナセに売ってもらえばいいんじゃね？

実際、カムリなんてカローラ店で売るには高級過ぎるクルマに思える。

ヤナセもやらねーよ！
ヤナセのキャッチは『いいものだけを世界から』だ！
偽りのブランドを世界からじゃないよ。

ID:KLcBV94p
このバカ、なんでこんなに必死なの？
クルマなんて環境破壊の元凶だし乗らない方が良いに決まってる。
若者どうこう言う前におまえらじじぃどもが、おまえらに都合の良いような教育システムや
世の中の仕組みを作ったんだろうが。
トヨタって会社がどれだけ売国奴か調べてから言え！
トヨタ＆レクサスを買わない人間は愛国者なんだよ！！

>>7
気にするな

会社の軽トラでいったら相手にされなかったが
ポルシェでいったら付きまとってきた宝石屋があった
この宝石屋では二度と買わないと心に決めた

たぶん、こういう現象がレクサス各店でおこってるんだろ。
将来の顧客をドイツ車やイタリヤ車にとられてざまｗｗｗｗｗｗ

センチュリーでレクサス店へ行ったらどう見てもお葬式です、本当に(ry

>>311
人は見かけで判断してはいけません
って本当に思っているのか？

>>312
レクサスディーラーの黒いデザインがオサレというよりも
既存のディ−ラーよりも暗い印象を与えているよね。
ほんとチーンて音が聞こえてきそうだ。

仏壇屋って感じだよね

オッサンくさい車しか扱ってないからだろ。
ベンツとかBMWとかアウディとかって、
若者から見てもオシャレで恰好いい車種もちゃんとあるじゃん。

>>316
ドイツ三馬鹿は小型セダンの現行モデルがいずれも魅力的だな。

軽トラを持っている。と言う事は
もう一台なにかしらの車を持っていると言う事。

車を2台持てると言うのは金銭的余裕がある。
すなわち金持ち（小金持ち）

それが分からないレクサス店は．．．ダメポ

>>308
国内向けの頃は高級版カローラだったんだよ、セリカが看板で

アウディの良さが全くわからん

レクサスのラインナップが少なすぎ

ハリアーとかのＳＵＶ、ブレイドマスターとかのハッチバックを揃えるべき

取り扱い車種が減るトヨペット店はトヨタ店と統合して、ラインナップ充実を図る。

>>320
同意。あれはちょっと過大評価され過ぎ。
ボルボなんかもそうだけど国産だったら半値くらいの価値しかない。
ベンツ、ＢＭＷと同等に語るのはちょっと・・・

>>321
ハリアーは来年早々RXとしてレクサス入りする
ランクルも上級グレードのシグナスがLXとしてレクサス入りするだろう
だが焼け石に水だ

高級ハッチバックは日本では絶望的に人気がないから
入れても無駄
あくまでブランドモノの輸入ハッチバックと同じようにはいかない

>>307
レクサス導入時に使った金をヤナセの買収に使って、ヤナセを丸ごと買収して
ヤナセでベンツとかと一緒にレクサスを売ればよかったと大前研一は言ってたw

所詮中身はトヨタ車でしょ？

＞＞318
軽トラしか持ってないと思うだろう、常考。
なんで、作業車をプライベートで乗り回す必要があるんだよ。w

>>322
本国でも結構評価されてるみたいなんだが…。
むしろ他より先鋭的なイメージを持たれてるらしい。

＞322もしかしてFFのくせに、とか思ってる？乗ったことないでしょ？

>>327
アウディには先進的なイメージを持たせるのがVWの方針だからな

ヤナセで売れば現状の３割は売り上げアップするだろうな

もともとあの層に対する売り方が違うしトヨタ能では越えられない壁なんだよ

ヤナセでもアウディやオペルはロクに売れなかったから
大して変わらんと思うけどな
今扱ってるGM系も惨憺たるものだしな

結局は車で決まるということだ

なんかここでのレクサス工作員の書き込みを見てると、レクサスって失敗するべくして失敗してるなｗｗ
ブランド力でベンツとかBMWにまだまだ及ばないのにロールスロイスのつもりらしいしｗ
そんな工作員の皆様に一言





　　　　　　　　　　　　レ　　ク　　サ　　ス　　（笑）

初代LSからレクサスにしておけば良かったかもね

>>326
作業車をプライベートで乗り回すやつなんて田舎だと普通だぞ。
近所のタバコ屋に行くのにアルファードに乗ったりなんかしない。
山道や農道の多いところでは普通車ではすれ違えないような道も多々ある。
そういうところに住んでるやつには土地を持ってるやつも多いから絶好のカモなんだがな。

>>334
そんな田舎にはそもそもレクサス店がありません

>>335
どんな県にもレクサスは最低一件あるんじゃなかったっけ？
北陸や東北とかだと県庁所在地以外は田んぼだらけなんて珍しくもなんともない。
レクサス店からそう遠くないところがすぐ山だったりするけどね。

>>336
あっても県庁所在地の中心部とかだから
そういうところに出て行くのにわざわざ軽トラでは行かないよ

トヨタ車から名前を変えただけで、中身は同じなのに高級車になるって変だろ。

>>337
そう言い張るのなら別にいいけどさ。
山から町に買出しに来る人もいれば、通勤に使うやつもいる
冬場の軽トラ四駆は乗用車より余程頼りになる
そんなこと以前にモノは積めるし気軽だし燃費もいい。
田舎で見栄以外で軽トラに乗らない必然性なんか何もないよ。

>>339
だからな、ディーラーに行くのになんでわざわざ軽トラで行くんだよ？
買い替えするなら下取り車の査定とかもあるだろ
軽トラの買い替えなら軽トラで行くのが自然だと思うが

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／まもなくファニーメイと
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／フレディマックの両住宅公社が破綻して
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜世界中の金融機関が連鎖破綻するだろうから、
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　働いたら負けかなと思ってる。
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　ニート（２７・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

＞ディーラーに行くのになんでわざわざ軽トラで行くんだよ？
便利だからじゃねえの？通勤に使ってれば会社の帰りによることもあるわな
まーレクサスがそういう客はお断りというのはよく分かりましたよ

とりあえず、東京とトヨタのお膝元の愛知だけ「レクサス東京」「レクサス名古屋」として統合して、他の県は現状維持した方がいいかもしんない。

>>340
生沢徹がアテンザでレクサス店に行ったときも相手にしてくれなかったって
生沢本人がインタビューで言ってた
で、やっぱりポルシェだと

>>342
通勤にまで軽トラ使うのか？
だったらもう軽トラだけでいいじゃん（ｗ

>>344
ちゃんと予約していけば普通に対応すると思うけどな
どんな車で行こうが

輸入車ディーラーでも予約無しでは試乗できないところとか
普通にあるし

>>346
予約ないとお断りかよ
というかお前レクサス販売員？

え。
車検証の車名は「トヨタ」なのか？

プログレでレクサス店行ったらどうなん？

レクサスってカローラと同じ部品使ってるよな、かなり細かい部分で。
なんだかそういったところが失敗なんじゃなかろうか

>>350
カローシと部品を共通化するから儲かるのに、わざわざ台数の少ない
レクサス向けに特注部品なんか作れるかってｗｗ

ｴﾝｼﾞﾝのｽﾀｰﾀｰ牡丹､ﾚｸｻｽLS600もVITZもｲﾝﾌﾟﾚｯｻもムーヴも一緒だべな｡

セダンばっかりだからなぁ
ワンボックスやSUV、ステーションワゴン。
若者はこれでしょ
若いから金を持ってないなんて思っちゃ駄目だぜ
手広く商売しないと

ヴィッツをレクサスAクラスとかにして売ればいいんじゃね？

>>350
アウディなんかＶＷどころかシュコダと部品を共通化してるのに
カローラと部品共通化なら全然問題ないかと

>>339
お膝元の豊田、岡崎なら大いにありうるｗｗ

IS-F以外はシフトノブを無くせよ
太目のレバーがステアリングコラムに付いてれば足りるだろ

車検証もトヨタだよーん

失礼！国内販売正規物はレクサスだった

タクシーにも使えない（使わさせない）
ワゴンもない
この時点でメルセデスなどに追いつく気がないのが分かる。

すでにイメージが固まってるブランドと、これからイメージを作るブランドを一緒にするなよ
大衆にとっては手がでない高級感を演出しないといけない
乗れるだけでステータスになるようなな

>>361これからイメージを作るブランド
それはブランドって言わないの！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
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　　　　　　　 　*　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　/　　＼　　　　 　ヽ
　　　　　　　　　 　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 |　0　　 ￣￣￣￣|
　　　　　 　　　 　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　　　　　　　　　　　ヽ_＿丿＿＿＿_丿
　　　　　　　 *　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　
　　　　　　　　 　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　Drive your Dreams！
　　　　　　 　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　 　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　　　　　　／ヽ　　ヽ―― ､
　　　　　　　　+　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　　　　　　/　　|　　　|　　　　＼
　　　　 ＿＿＿__ ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ　　/` +＿＿＿＿＿. / 　　 |　　　|　　　　　 ヽ
　, -‐´　　　　　／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　 　　　　　　　/　　 /　　　　　　　 ヽ
（,　 　　　　　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　　　　　　　　　/　　/　　TOYOTA.　｜＼
　` ‐- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿）　 ）　　
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

乗るだけで嘲笑の対象になるブランド

>>265
車好きはレクサスなんか買いませんｗ

現行と旧型の客層がこれほど違う車も珍しい

古いヤツは大抵dqn
そのせいでイメージ悪すぎ

>>365
車好き（死語）

>>366
LSの８９３率は凄い
物の見事に新旧イメージが合致してるぜ

>>361
メルセデスとかは過去の車作りやそれらの実績から来る伝統から
購入者に信頼されブランドとなったが中身がトヨタのまま最初から
"高級"ブランドありきで事業を押し進めるからブランドに
なり得ないのかと。

物を問わずブランドと言うものは実績から来る伝統由来のもの。

各国市場でのLEXUSの動向

・アメリカ
TOYOTAブランドが浸透していない上ユーザーが求めるものが故障せず
低速度(100Km/h以下)を快適に長時間乗れ見た目や内装がゴージャスという点
だったためその辺りが評価されLEXUSが売れた。

・ヨーロッパ
TOYOTAブランドは浸透していないがユーザーが求めるものが伝統と高速度
(100Km/h以上)で安心して走れる事が大きいのでLEXUSは惨敗。

・日本
LEXUS=トヨタ自動車という事をほとんどの国民が知っている上人気のある
高級ブランドが欧州由来の物が多い事もあり苦戦。
車としては求めるものがアメリカ市場と同系統な上アメリカで成功したブランド故に
成功すると思われたがやはりラインナップ不足に加えてLEXUS=トヨタ自動車
という事実が重かった。

>>369
レースに勝てない駄馬にブランドなんて（笑）

タマに勝つときはイカサマじゃ、精々頑張って下駄車を1000万台作っていればい

>>324
>レクサス導入時に使った金をヤナセの買収に使って、
大前は馬鹿だろw
全国の都道府県のどこかの会社が肩代わりしてるだけでレクサスには金出してないのに

入りづらい雰囲気をなんとかして下さい
一般庶民お断りなら仕方ありませんが

>>373
あれで気兼ねなく入れる金持ちだけ来てねってことだろ
その結果がこれだよw

レクサス買う金あるならオロチ買う
そんな俺にはプリウスで充分
ガソリン上がって頭に来るが大抵の奴は俺より苦しんでると思うと充実感

>>375
>レクサス買う金あるならオロチ買う
ねーよw

>>370
欧州で一番売れてるアジアの自動車メーカーは
トヨタ＆レクサスなんだが。特に自動車メーカーのない国だと
レクサスは目に見えて増えてる。
プリウスはどこの国でも見る。

>>377
つまり貧困国の貧民向けの車がレクサスと。

レクサスって、チョロQになるぐらいの人気はあるの？

軽自動車とかでやってきた客を邪険に扱うくらいなら、
最初から中が見えないつくりにして、門に黒服たたせときゃいいんじゃね？
紹介状か、事前に店に連絡して予約した客しか入れない、と。
自由に入れるつくりなら色んなのが来るのは自明だろ？
それで見た目だけで客を差別的に扱うとは…商売のイロハが
分かってないとしかいいようがない。金持ちイコール高級服じゃないんだぜ？

そんなこんなでもＩＳ−Ｆを買うことに決めた俺…　

400万以上する本質的にはカローラなクルマ買う奴なんて
どんだけMなんだよ

軽自動車でもコーヒー出してくれるスズキに行くわ

レクサスに乗ることがぼくの夢です

この狭い道の日本でＬＳなんか不便すぎるだろ

>>381
ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰですね、わかりますｗ

それはどちらかと言えば悪夢ですね

さすがに>>346にはﾜﾗﾀ

>>382
>400万以上する本質的にはカローラなクルマ
またアンチの馬鹿発言

>>380
本当は売る気ねーんじゃね
軽やコンパクトのってる奴でもいくらでも金持ちいるのに

っていうか金持ってるのにコンパクトとか乗るのがかっこいいのに

俺の知ってる人で億以上投資してるあんちゃんが乗ってる愛車はジムニー。

正直、何乗ってるから貧乏とか、そういうのはあまりあてにならない。
うちの近所の大東建託アパートに住む土建屋勤務さんがレクサス乗ってるし。

１世帯５万7000円の負担増　ガソリン、灯油、食料品値上がり　道銀試算
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/life/113548.html

点　火　の　と　よ　た

>>328
レスがついてたの見逃してたよ
いやおれは実際
うちの嫁が結婚前に乗ってた80しか知らん。
とにかくかなり酷かった
最近のは少しは良くなってるん？

>>380
営業時間外はブラインド下ろして中は見えないようにしてるのは
排他的な演出のひとつだ
>>388
なんでよ？
試乗に出かけるときは予約していくのが当然だと思うが
試乗車の段取りもあるしな

>>395
排他的な演出が行き届きすぎて金持ちもご遠慮しているんじゃ
どうしようもないな。
高級ブランド自動車メーカーもディーラーの一般的な販売で
営業しているのだろうか？比較になるかわからんが
ベントレーとマセラッティのディーラーが会社の近くにあるが、
お客を見たことが無い。

>>396
ベントレーやマセラティは全国で月に20〜30台程度しか売れない
ほとんど客を見ることがないのは当然だよ
冷やかしに来るようなのもいないし

月に２．３台だろ

>>397
結構、売れてるな…。

>>397
なるほど。比較するには規模が違うのだけどね。
自分は金持ちではないからわからんが、一般的に高級車を
購入するのはやはりディーラーでなのかな？
店舗建てて客に来てもらうスタイルが合ってない、とか。

>>400
間に仲介業者（並行屋や個人でやってる車屋）が入るケースは多いよ
そういう仲介業者が紹介で客を拾ってくる
そういう場合でも買う前には複数の車種や色を確認するために
ディーラーに足を運ぶだろうけど
頼めばトランスポーターで試乗車や展示車を自宅まで運んでくれるが
基本的には一度に一台しか運べないからね

>>401
なるほど。レクサスはマセラティを目指しているんではないだろうから
それにしてはディーラーの高級仏壇屋仕様が消費者ニーズに合ってない
んじゃないかな。アメリカのレクサスはもっと気軽に入れるような作りだったし。

>>380
これから高級車に手を出そうって奴が見た目に気を使わないなんてあるのか？
車はステータスシンボルだぞ
車に気を使う人間はあらゆる物に気を使う

レクサス（笑）世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
アメリカや日本が合うクルマだな。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
清水
サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

>>402
トヨタがイメージしていたような顧客層は
実際にはほとんど存在していなかったということだな

だから今さら小手先であれこれ工夫したところで
どうにもならない
最初の第一歩で根本的な間違いを犯してしまってるんだから

>>404
タイヤ空気圧が規定値どおりでなかったというオチがあったけどね。

>>406
トヨタなりの広報チューンですね、わかります

GT-Rが狙ってた層は現実に存在したみたいだけどね
あそこは結構堅調みたい

>>403
いやそれが、貧乏人の俺もそう思うけど、実際はクルマは一応そこそこのを
買うけど服は無頓着とか色んなパターンの人がいるらしいのよ。
クルマに気を使うから高級車とは限らなくて、嫁が言うから・・・とかね。

>>401
高級仏壇屋…ニコニコの6300万のアレをおもいだしましたぜw
マイバッハとかの店はどうなんでしょうね？　

日本から撤退せず赤字膨らまし続けとけ。撤退は惨めだぞｗ

Willとかすぐにやめちゃったな
長く続くというのはブランドとして最低条件なのに

>>381
レースに出ないでオナニー走行している
GT-Rよりはマシな選択だな

オリンピックで全然写らんかったな
アウディとかプジョーばかりだったよ

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

>>404
>>406
>>407
広報Tuneなんだろうね。
試乗車なんかも、静粛性重視でフニャ付くから、
少しハードに乗る人は試乗したら、あまりのフニャ足に買えない車だと思ってしまうよねぇ。

>>404
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！


ここがわからん

トヨタの販売店は相変わらずなんだなｗ
昔、友達がトヨタの新しい車（車種は忘れた）が出たばかりの頃、見たいというので俺のマツダ車に乗せて見に行った。
発売直後だったので紅白のテントが出ていて営業マンが一杯座っていた。
特に買う気もなかったので営業マンが来るとやだなーと思っていたが、営業マンは立ち上がりもせずだったので勝手に車を止めて、
二人で勝手に車を見て（乗ったり、エンジンルーム空けたり、トランクがどうのと評論していた。）営業に邪魔されず見れて満足して帰ろうとした時にカローラに乗ったファミリーがやってきた。
待機していた営業マンがいっせいに立ち上がり車を誘導、ドアを開けショールームに誘導し、子供に風船やおもちゃを渡し、お茶、カタログといたれりつくせり。
ちょっと悲しくなった。

>>417
まあ冷やかしか買う気がありそうかを見極めて
効率のいい営業をかけようってことなんだろうね

大失敗のレクサス

>>417
買う気がないのなら、こちらから、
仕事の邪魔をしないので見せてください、とかいうのが本当だろ？


それか、ショッピングセンターなんかに展示してあるやつを見に行くとか。

>>418

友人にマツダ車でくるとこんなに扱い違うんだとマジマジ言われたよ。
でもこの効率のいい営業をしているうちはブランドイメージなんて向上しないよね。
俺は全然買う気なかったけど、友人は見たかったくらいだから可能性はゼロではなかったと思うんだよね。
レクサスで同じような（もっと露骨？）対応している書き込み見て昔を思い出したよｗ

>>417
買う気もなく、営業マンが来たら嫌だなと思ってたなら、
適切な対応をされたということじゃないか。
それともオモチャが欲しかったのか？

>>422

俺たちにとっては適切な対応だったよｗ
でも営業マンのやり方によっては９割決まってた他車購入をひっくり返せたかもしれないって事。

レクサス青森の隣は葬儀屋ｗ

レクサス青森の場所は青森トヨペットの経営する中古車センターの一部
だった所。
しかし、青森トヨペットは他にも土地と店舗を持っているのだから、
何も葬儀屋の隣にレクサスを建てなくても良かったのにと思う。

>>423
何イチャモンつけたかったのか知らんが見積もり立てるなりオプション等を相談するなりして買う気を見せたらちゃんと応対するわ
そもそもそのカローラで来たファミリーは初めての来店じゃないかもしれないしなじみの客なのかもしれない
営業だって車売るのが商売だから買う気を見せたら食らいつくんじゃね
初対面なのにうざいくらいの対応を期待しているの？

外貨を獲得する材料なんだから輸出でがんばってくれないと。

レクサスは最初から立派な車に乗ってるとも限らない若い奴はお断りってことなんですね

>>427
違うよ
金さえ出せば誰でも買えって事だよ

>>425
何でも初対面が重要だけどな
応対悪いから買うの止めた、で客逃すのはバカらしいだろ？

国内で売れなきゃ海外で売るだけの話。

>>429
でも買う気がなかったんだし適切じゃね
普通は買う気があるのなら店の人にカタログ貰おうとしたり見積もりたてる
見積もりたてたりしたらそれだけで対応は180度変わる
うちと付き合いのある日産なんか住所と連絡先教えたら何度か勧誘するようになってきて暇なとき電話で呼びつけたらホイホイくるわ
夜の十時ぐらいなら都合がいいとか言ったらそれに合わせるわですげーよ
何が言いたいのかわからんなってきたが買う気を見せろ

営業しにきてくれないんでしょ？

>>428
出す気にさせる営業もなしで？
受身の割りに客のえり好みだけ厳しいなんてどういう客商売だ・・・

奴隷の血と汗と体臭にまみれた肉布団のような車ですか？

>>432
>>433
まあそういうスタンスもありじゃない？
単純に客が来なくなるだけだから

>>435
客が来なくて車も売れなくていいのならありでもいいけど
もう車の魅力だけで売れるとも思えんし、魅力を伝える気もないってことね

>>436
この対応を続けるのならレクサスは閉店に自然と追い込まれるだろうな
市場が判断するだろうけれど

レクサスって、熟練工が造ってるんだろうけど、日本社会の格差のシンボル的存在。
たとえ金あっても常識人なら購入ためらいますね。

>>438
熟練工が作ってんのはＬＳだけ
あとは派遣か期間工

>>439
また、頂点に立つモデルとしてトヨタは、「人の手のぬくもりを感じさせるクルマづくり」にもこだわった。
例えば塗装では、熟練工の手吹き技能を機械にプログラムして再現。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20060928ni_01.htm

成る程

>>440

普通の車と変わらないね…

>>441
普通の車なのにバッチとディーラー変えるだけで
利鞘を大きく取れるのでメーカーは美味しい。

トヨタはレクサスも含め、もう少し内装頑張らないとな。
演歌臭いちびっ子仕様のみなら、みなさん輸入車に流れますよ。

プレミアムなレクサスはこちらが
お客様を選ばせて頂きます

洗車歓迎(笑)

http://ameblo.jp/minilux/entry-10129571192.html

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

>>426
日本に還元しないから意味ないだろｗ

結局ベンツが一番トクしたようだな
新型Sを惜しく込みまくってるもんね
レクサスはライバルが持って無いものをラインアップしないとな
日本ならミニバン、これならベンツユーザーも一台買ってくれるだろう
レクサス　WS350　だ！

リジッドサスな高級ミニバンのアルファードに
ロッテリアマークつけて６５０万円で売れば
ええんでないか

>>447
いえてる。大体ヨタって、巨大ニッチメーカーだしね。

>>440
＞熟練工の手吹き技能を機械にプログラムして再現。

やべえｗ笑えるｗ

ｽﾀG/ｸﾞﾗVや、レビトレ、GTfour、MR2、XX/ｽｰﾌﾟﾗがレクサスにうつるなら考えるけど。
置いてあるのが、セルシオとアリストNAとアルテッツァじゃってことかな。
痛い中古車で印象悪いしな。
カローラセダンGTとか、コロナGTやクーペ、クラウン2ﾄﾞｱみたいな人とはちょっと違う贅沢な車じゃないと、
買う気持ちにならない。レクサスが高級と言えば言うほど貧乏臭い。
バッチかえて移籍したソアラは惜しいことをしたね、
いまはソアラとランクルとセンチュリー位だよ贅沢なトヨタ車は。

>>447
それいいw　以前にベストカーにアルファードのフロントとLSをまぜて
ミニバンぽくしたCGが出ていたが（レクサスとして）、
結構いい出来だった。ベンツもミニバンはまだまだだから
勝てる！

レクサスが売れていないって捏造報道だと思う・・・

だって、ハイエースとかｂBとかよく見るよ！

>>428
それ納得トヨタってそんなもんでしょ。レクサスだって利幅が大きいから
作ったんだし。

レクサスが売れた地域はトヨタブランドが定着してなかった土地だからだろ？
クラウンが300万で買えてセンチュリーもある日本ではねえ

>>455
値段が安かったからだよ。
為替の関係で、初代LS400は3万5千ドルで出せた。
当時の北米では同クラスの欧州車は倍以上したからね。

結局トヨタは日本におけるレクサスをどんなブランドにしたかったんだろう・・・
今のBMWやベンツ並にしたいなら、売るのは年間で3万台くらいだろう？
しかも、フルラインナップを揃えた上でその程度の販売台数
目標値でも良いから年毎に展開する車種と台数を仮で置いて、それに合わせた販売店網を作るべきだったのに
ディーラーの言うがままに各県で一つは作り、ラインナップが弱いために当然のごとく販売が伸びないので急ごしらえの新車を販売、
その結果、ブランドイメージも何もなく、高いだけのトヨタ車として認識されつつあるって、ダメすぎるだろう

>>457
インフィニティとアキュラより先に抑えたかっただけなんじゃないかな

>>457
ベンツやBMWに置き換わるブランドになりたかったんだろ。
年間5万台ほどを売るベンツ・BMWから上級車シェアを奪って
あとはトヨタからの継続の客と日産上級車の客を奪って
トータルで年間6万台という数字をはじき出したんだろ。

>>459
＞年間5万台ほどを売るベンツ・BMWから上級車シェアを奪って

まずここが間違ってる。　ベンツやBMで売れてるのは大半がＣや３．
そんなの上級車と言えない。

>>460
まあレクサスはブランドイメージが低すぎて、本来再量販になるべきそのセグメントがボロボロなんだけどな。
LSはセルシオ乗り換え需要中心だし、要するにビジネスモデルが違う。

>>437
へいこら頭さげて、商品の説明されて優越に浸れる庶民と、性格が理屈ぽい人間を嫌う金持ち(客が質問したことさえ答えればいい）を認識してるんだろ。 庶民相手のマツダのトップセールスがクラウンの販売店に移って通用しなかった事実もある。

なんで愛媛の松山なんぞ２店舗あるんだろ
まあちょいちょい見るけどIS

>>460
Dセグメントは十分上級だと思うけどな
欧州では日本人の感覚のクラウンぐらいに有り難味があるクラスだよ
個人で買う車では通常最高のクラスだ

いつまでもバブルの感覚を引きずってたらダメだよ
「誰でもクラウン」の時代はもう終わったんだ

実際レクサスもISやGSのV6モデルで
それなりの数を捌こうと思ってたんだろうしな

>>463
８９３が多い街だからじゃね？

26歳研修医で年収700万なんだが、ちょっと前までは金貯めてレクサス買うぞとか
思っててそれが張り合いにもなってたような気がする。国家試験の勉強とかでも。

しかし最近レクサス欲しくない。
どうしよう。かと言ってベンツやBMはレクサスよりももっと欲しくない。

1年後ぐらいを目途に買い替え考えてるんだが、何買おうかな・・・

ちなみに今乗ってるのは学生時代に買ったマツダのアテンザな。
内装とか部品の建て付けが悪い気がするけど、まあ学生には十分満足な車だった。
しかしもう旧型だし、せっかく金回り良くなったのにまたマツダは無いだろうし。

レクサス乗ってる人って………

何故、運転下手なの？車がアシストしてくれないの？
何故、下品な感じの人ばかりが運転してるの？
何故、かなり無理矢理な割り込みして来るの？
何故、すぐ煽るの？　おまけに煽られ耐性はゼロ。
何故、電話しながら運転してる人ばかりなの？


レクサスオーナーへ

峠道の登りで、おいらの非力な軽を煽らないで下さい(´･ω･`)
峠道の下りで、道を譲ったおいらの非力な軽にちょっと追われた位で火病らないで下さい(´Д｀)
減速してエンブレ使っただけで、信号待ちで車から降りてきて、五月蝿いって
喚き散らして恫喝まがいの事をするのは、やめて下さい。

以降、警察を呼びます。ナンバーも伝えます。
レクサスオーナーってこんなのばっかりで、がっかりです。
洗車関係の別の板みたら…乞食の集団じゃん…(´Д｀)

700万やとISくらいしか買えへんやろ。
無理してLS買ってもしゃあないし。
俺は年収4000万でSL63乗ってる。
まあコミコミ2000万くらいやわ。

だってトヨタだもん

れくさす（笑）

おれレクサスかなり好きだけどなぁ。だってトヨタのガン細胞だしｗ

LSもロングボディは格好が良いんだけどね。
日本で発売しないのはダメダメ。
６００ｈｌだとトランクルームが狭すぎますぜ。

>>468
ぷっ。年収200万で軽といったところかね。

膨らましたカローラ＋ロッテリアマーク＝レクサス。

あからさまに客を差別してること自体アウトだろ

だいたいBMWでは1ユーザもMユーザも同じ店舗なんだし
ヨタは高級＝高額だと勘違いしてるだろ

http://ameblo.jp/minilux/entry-10060891934.html
トヨタ・レクサスは偽装高級車じゃないのか？
とcarviewにコメントしてからトヨタ関係者らしき人にストーカーされているナインです。
怖いですね。
５つめとなる中傷ブログが立ちました。

正義！のブログ
http://ameblo.jp/ck-n123/

既に規約違反で消されたブログ
（一番酷かったのは　殺人、拉致予告していた）
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/
http://ameblo.jp/nissan4219/
http://ameblo.jp/nissan357/
http://ameblo.jp/nakanaka180/

届いた脅迫状（差出人名なし）
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

まぁ犯行は２ちゃんねるのこのスレの住人でしょう。
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219410835/


http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10099882263.html

>>473
普通に働いて年収200万の方が難しいやろ。
世間の平均年収が500万でっせ？
車好きやから周りに俺よりお金持ってる奴なんぼでもおるで。
貧乏な生活してるやつでも年収はそこそこあるもんや。

在日と同和はいいよな〜

>>466
どうでもいい

>>265
　社会が悪いと言う暇があったらのしあがってレクサスに乗ってみせろ
昔は今より遥かに厳しい社会だったが、良い車に乗るのを夢見て仕事にはげんだもんだぞ

　俺は母子家庭の苦学生出身だが、レクサスに乗ろうとは決して思わない。
街乗りにレクサスは、デカ過ぎる。おまけにベース車がクラウンやマーク�]。
価格と性能と高級感のバランスが悪すぎ。　

おれは年収7000万の開業医なんだが、
試しにレクサスIS350買って３ヶ月ほど乗ってみたよ。
値段の割によくできてると思ったけど、２度とレクサス買うことは無いと思うw

>>274
金持ちほど金は使わないからな。

　480だが、軽自動車に乗っている
元金融機関社長には驚いた。
実際、金持ちほど金は使わない。

>>466
26才で研修医ていうことは来年か再来年には晴れて研修終了ですね。
しかし今どき研修医で700万も払ってくれるなんていい病院に入れましたね。
都心の民間病院でしかも儲かっているところでしょうね。

>>482
>実際、金持ちほど金は使わない。
ねーよw金持ちとか関係なく性格次第だろ
おまえの言うような金持ちもいれば一台当たり1500万オーバーがざらで車15台持ってる人もいるし

まあお前ら2ちゃんねるで吠えててもしゃあないぞ。
俺もやけどなｗ

年収1千万以上で２ｃｈ書き込んでるとか、ネタじゃないとしたら相当痛いｗ
まっとうな余暇作る努力すれｗ

>>486
年収一千万どころか一億超えてるやつがニコ厨でネラーだった

金持ちというのは飢餓感がないから
目に余るような浪費はしないというだけで
普通に貧乏人よりも金は使うよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼　ＬＥＸＵＳ　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　ＢＭＷ→　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　　 ／
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　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜　倒れるぞ〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

>>486
２ちゃんに一千万以上なんてざらにいますよ
その程度は別に金持ちですらないし

>>486
悪かったな、ﾎﾞｹ。

>>484
ニューリッチというか成金程金を使う。
日本では金を使う事が悪徳と言う考えを持つ金持ちの方が多い。

トヨタ(笑)の奥田様は凄すぎるだろ。

日経ビジネス１９９５年７月１７日号
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

何というマナーの悪さ・・・・
やはり汚垢堕は自動車業界の癌細胞であったw

老夫婦が15年落ちのLSで品よく流して初めてブランド確立となる
金持ちは車に興味はないし、買い換えるのは面倒だしな

おもてなし　はいらないから
格好いい車を出せ

車は運転手が薦めてくれるものを買って乗っているが、
ここの車を薦められたことはないな。

>>492
それはあるかもしれへんね。
派手なお金の使い方はしないというか。

数億単位で投資してる金持ちは数百万の車買っても別にうれしくないから

レクサスＬＳ600ｈ ハイブリッド 走行
http://ranking-tube.com/index.php?words=%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

460Lがやっとリリースされたようだから、
少しLSは売れるかもな。

>>466があまりにも嘘つきでﾜﾗﾀ

日本を破滅させようとしてるのは・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/87
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209744977/533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1216365139/14
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1214452425/36

>>501
興味本位で聞くけど、どういう風に嘘に映ったの？？？

>>503
自分は>>501ではないけど、研修医で年収700万はいないとはいえないけど
今のご時世だと珍しいほど高いからではないかな。

それかレクサスを買いたいと憧れるような車なんてﾈｴﾖてことかも知れん。
まあ本当でも国試の勉強をする24・25歳くらいでレクサスに憧れる人は
かなり珍しい。あなたくらいの年代の人が憧れるようにならないと
レクサスの未来は無いな。

でも年収７００でレクサスは少し高く値？
ISでも厳しい価格だな。

http://www.google.co.jp/search?gbv=2&hl=ja&q=%E3%83%AC%E7%B3%9E%E3%82%B9%E3%80%80&lr=

グーグルは分かってますね

レクサスウェイの先はどうやら行き止まりのようだなあ
IS-Fだってなんちゃって商品なんだから
たぶんそのうちふつうにトヨタ店やトヨペット店で売るようになるよ

>>506
ﾜﾛﾀ

だってトヨタだもん

こういうインチキブランドの車を買う奴って、平気でニセヴィトンみたいなパチモンも買うんだろな。

だいたいレクサスってトヨタの工場で作ってるんじゃないの？
部品も共通なんでしょ？
どこがブランド？
"レ"マークくっつけただけ？

>>466
これからは自転車だよ。100万で競技仕様の高級車が買えるぞ！

>>466
ドイツ車の普及車がオススメ。
気取って高級車に乗る必要がないなら、都内ではかえって使い勝手が良い。

>>466
ネタだろうがマジレスすると、セダンとしての居住性や走りの躾けは
多少安っぽい点を差し引いても、アテンザのほうがかなりマシだと思うよ…

確かに。
１６アリストで乗り付けてＧＳがアリストの後継と聞いたのでまっさきにＧＳに乗ってみたら
せまくてワロタ　天井に髪の毛さわっちまうんだもの。

レクサスってセイコーの腕時計とかと相性良さそう。つまりあんまりオシャレな感じが無い。

>>513
地方だとね、若造のクセにベンツやＢＭＷに乗りやがって
って声があるからね。

かといってトヨタや日産だと
医者のクセに貧乏くさい車に乗りやがって

そういう層にレクサスは丁度いいんだけど
地方にディーラーは無いからね。

セイコーにはレクサスLSより高い時計があるよな

>>517
世間体を気にするのならレクサスもアウトぽいけどな。

マーク罰でいいじゃん。
先代は世間に強い車でした。

>>24　　>>511
既出だろうが・・・まぁアレだ・・・

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/s6o80830233320.jpg

　
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　　　　　　ﾛﾛﾛ＿ri‐i　ﾛﾛﾛ　　　i　 , '　,　'´
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　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i | 　　　　　
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　　脱糞スカトロ日本グランプリの　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　チケットが紙屑になるまで
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　　　　　　あと　『４０日』
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
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　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

分社化云々はトョペット、トヨタ店からレクサスに客が流れた
だけだったので各トョペット、トヨタ販社の反対が強かったんだと。
つかレクサス店を経営している販社がトョペット、トヨタw

レクサスはメルセデス、BMW、アウディから客を取るどころか
トョペット、トヨタの客を共食いしただけ。

>>517
出店計画はアウディジャパンの戦略をパクったので
地方でも県庁所在地に1店鋪あるはずだが。

>>522
アウディぱくったってのは本当？
本当なら自分たちで考えたのかね・・・
アウディと違って販社の力が強いんだから、うまくいくわけないのに

>>505
年収７００くらいの者です。
頭３００でレクサスISがほしかったが、試乗したら大きい車だった。
バックモニタはあるものの、運転下手な俺には似合わない。
日産の小型のアクシス（ブルーバード）を現金で購入しました。

レクサス作った時の社内の様子を想像してみた

社員『…というわけでスタイリッシュで高貴なものを兼ね備えた先進のブランドとして…』
役員『正直に応えたまえ。君が非常に金持ちだとする。今ここにこのレクサスとアウディがある。
君はどちらを選ぶかね？』
社員『…正直に答えますとアウディを選びます』
役員『ダメじゃないか！何故アウディが選ばれるのか、それを何度も繰り返して見つけろ！』

トヨタがレクサスブランドをトヨタから切り離そうと必死なのって
サムソンが韓国企業のイメージを消そうと必死になっているのと似ているな。

日本での自動車販売増がマジで見込めなくなってきたから
トヨタは将来本社機能を日本から米国あたりに移転するかもしれないな。

むしろ日本ではレクサスよりもトヨタのほうが
ブランドイメージ良いと思うんだけどな

俺はレクサス好きだけどな
ただ価格がチト高いから、購入考えてると、
輸入車買っちゃうってのはあるもんな。

>>527
ディーラーとしてはトヨタ店の2軍なレクサス店より本家トヨタ店の方が上でないのか？

　
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>>525
そんな暇な役員いるかｗ

ディーラーもやる気ないならレクサスはトヨタに任せれば良かったのに・・・

>>523
ヤナセからインポーターとして独立後もヤナセが作った「奥様はアウディ」の
イメージから中々脱却出来ず親会社VWとの併販店ファーレンや販売力強化のために
トヨタ販社と組んでDUO店を出店したりと迷走しまくっていたが1998年に
アウディの国内販売部門をアウディジャパンとして独立、ファーレンとDUOを廃止し
アウディディーラーを出店する際に
「プレミアムブランドのイメージ作りのため大都市圏を除き県庁所在地に1店鋪」
という戦略で再出店した。
この戦略とアウディの新モデルが上手く噛み合って日本においても「奥様はアウディ」
のイメージから脱却出来た。

レクサスの日本国内におけるディーラー展開はこのアウディジャパンの戦略を
まんまパクっただけ。

>>533補足
ちなみに日本のレクサス店、メルセデス・ベンツ店やBMW店とは微妙に違うが
アウディ店とは同じ雰囲気なのに気付いた奴はいるだろうか。
レクサスに言わせればたまたま似たとかインスパイアされたと言うのだろうが。

トヨタはこういうパクり体質を改めないとプレミアムブランドとして認知されません。
ヨーロッパで苦戦しているのはこういう所を見透かされているからだと。

まーレクサス自体、他社が築き上げた市場をパクリ車と巨大な販売力で食い荒らす
トヨタ商法の延長線上にあるわけで今回はたまたま成功しなかっただけじゃないの？

ミニバンのようにパッケージングをコピーするだけならボロが出なくても
レガシィやGT-Rのような中身が伴うものは表面だけコピーしたり対向車を出しても
上っ面だけというのがすぐバレるから難しいのかもしれんが

Audiのヤナセ系ディーラーって、ルノー販売をヤナセが引き継いで失敗した店が多いけどな。
ショールームは大衆輸入車で一番お洒落だとは思うけどね。
ま、社員はヤナセそのものというか、電話で客と喧嘩する輸入車ディーラーそのものですけどね。

>>517
＞地方でも県庁所在地に1店鋪あるはずだが
県庁所在地には有っても
県の第２・第３の都市クラスに販売店が無いからね

そういう所の需要を吸収出来ないでいる

>>533
それは出店と店舗デザインのことだけでしょ
ブランディング全体でぱくったわけじゃないのね

ちなみに、アウディなんて日本で15000台しか売れてないんだからやめときゃ良かったのに

自販連
7月販売台数
レクサス　1,188台
前年比　　　55.6％

>>539
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トヨタ自動車北海道の男性従業員が労災で死亡　発生８日後まで労基署に通報せず

トヨタ自動車北海道（苫小牧市勇払、田中義克社長）第三工場で
八月十九日未明、作業中の男性従業員（３２）がやけどを負い、十日後に
死亡していたことが一日分かった。従業員は救急車ではなく社員の車で病院に
搬送され、同社は発生八日後の二十七日まで苫小牧労基署に報告していなかった。
同労基署と苫小牧署は発生時の対応に問題がなかったか調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/115086.html

＞従業員は救急車ではなく社員の車で病院に搬送、発生八日後まで労基署に報告せず
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

これって労災隠しだろｗ
ひでええ

>>24
車自体は否定されて無いんだから良いじゃん。

トヨタが間違いを犯した例があるなら示してもらおうか

【社会】トヨタ自動車北海道の男性従業員が労災で死亡　発生８日後まで労基署に通報せず　記者会見し謝罪
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220253482/

自販連
8月販売台数
ホンダ　　　3,471台 （オデ・エデ・エリ・・他多数）
前年比　　　51.5％

ホンダ売れないのもほどがある、レクサス以下wwww

と、ホンダ潰しに必死なネッツ会が今日も休日返上でお仕事しているようですｗ

トヨタ(笑)絶望工場では
労災隠しは常識

労災で男性死亡　発生８日後通報　トヨタ北海道が謝罪
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/115086.html

【社会】トヨタ自動車北海道の男性従業員が労災で死亡　発生８日後まで労基署に通報せず　記者会見し謝罪
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220253482/

隠すのは、つなぎだけじゃなく
組織的な労災隠しのトヨタ(笑)ｗ

>>545

あれ？レクサスの8月の販売台数は1189台みたいだけど？

>>548
涙で目が曇っているんだよ。それくらい察してやれよ。

レクサスワロス（笑）

レ糞スなんて、トヨタかトヨペットで
売ればいいのに

いや、ホンダファンの俺でも今のホンダ車で買いたいのS2000くらいしかないし。
格好悪い車多すぎる

車を買わないと皆幸せになれる気がする

確かにホンダよりは遙かにマシですわ
ホンダはそのうち４輪部門潰れるんじゃないか？

>>554
普通車というのは3ナンバー車のことだぞ
5ナンバーは23,811台で前年比142.9%だ
軽は11,631台で88.6%

>>552
ネッツ会の中等戦術にンダヲタ詐称というのがありまっせｗ

脈略もなく、ンダのネタを持ち出して
自己紹介する3流工作員大杉ｗｗ

レクサスより、ダイハツ使って軽のトヨタブランド立ち上げた方が成功したんじゃないか？

レくさす４４％減だったか？つーかクラウンが最近フルモデルチェンジしたからそれのとばっちりうけただけだろ。
もともと高級セダンのパイなんて限られているしクラウンも売ってレくさすも売るなんて調子もいいとこ。
他メーカーの高級セダン見てみろよ。完全にトヨタの独壇場じゃねーか。

クラウンのとばっちりを受ける自称高級車ブランドってどんだけ〜ｗ

>>559

つまり、日本におけるレクサスのブランドビジネスは完全に失敗だったと。
まあ、当のトヨタ社内でもそれで青くなっている奴等がいるという話じゃ
ないかｗｗｗ

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　わしがレクサスを育ててやろうか？
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

地方で金持ってるのは中小企業経営のおっさん達だけど、
こういう人たちは人目もあるしあまり派手なのは避けるかも知れん
クラウンは間違いなく日本一有名な高級車ではあるが、嫌味な存在というわけでもないしな
女に例えるとこんな感じか

クラウン：小谷真生子
欧州高級車：パリス・ヒルトン
レクサス：パリスに憧れ、なぜか対抗意識を持つセレビッチ

クラウン：杉山愛
欧州高級車：ヴィーナス・ウイリアムズ
レクサス：ヴィーナスに憧れ、なぜか対抗意識を持つシャラポワ

正直、エンブレム取り替えただけのトヨタ
恥ずかしいでしょこれ。

そのエンブレムのデザインも恥ずかしいからな
レクサス終わってる

　
トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。

不人気で会員数が僅か1800人足らずしか集まらず赤字運営。そして、結局解散。

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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

山一證券の野澤正平社長(当時)が発した名言を拝借して、

ＴＭＣ（トヨタ自動車株式会社）の経営幹部どもは

「みんな私ども（ＴＭＣの経営幹部）が悪いんであって、社員は悪くありません！
　善良で能力のある社員たちに申し訳なく思います。優秀な社員が沢山いるんです。
　ひとりでも多くの消費者各位の皆様方に、どうか御理解たまわりたいと思います。
　トヨタ車は社員が開発しております。お願いします、私どもが悪いんです。
　トヨタ車や、社員は悪くございません！！トヨタ車と社員達を応援してください」

という具合に男泣きしながら、
釈明するコメントを、公共の電波で発しないと、
不本意にもトヨタ不信になられた皆様は勿論、
実際にトヨタ車をご所有されていらっしゃる、お客さま各位に失敬だと思います。