【航空】スターフライヤー、関西2支店を閉鎖　全日空との関空線共同運航までに［08/08/087］

スターフライヤー（7G）は、7Gが運航する羽田／関空線を11月1日から
全日空（NH）と共同運航するのにともない、関西空港内と大阪市内の
2つ支店を閉鎖する。
時期は未定だが、共同運航の開始までの実施をめどとしている。
これにより7Gの関西での事業拠点はなくなる。7Gは関西線について、
北九州と羽田の拠点をベースに販売する予定で、関西市場での営業も実施する
という。
現在40名いる関西支店のスタッフは、8名の整備担当者を除き、配置転換。
空港のカウンター業務などの派遣社員などは契約を打ち切る。

両社の共同運航は、7Gが燃油費の高騰によりコスト削減が必要との判断から、
NHに支援要請し、NHが受け入れたことで実現。
7Gの燃油費は就航当初、全費用の4分の1程度であったが、現在は3分の1近くまで
上昇しているという。関西支店の撤収により、年間6億円から7億円のコスト削減を
見込んでいる。

なお、7Gの2008年3月期の決算の事業費は、前年比18.1％増の
147億3274万40000円、販売費および一般管理費が5.5％減の
19億3690万4000円であった。

▽5号機の導入も延期
7Gは2009年11月に5号機の導入を予定していたが、延期する。導入時点で
羽田の発着枠を得る確定がないこと、コスト削減が必要であることが理由で、
現在、リース会社と調整している。

ソースは
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=37667
関連スレは
【航空】スターフライヤー：関空？羽田線の撤退検討、北九州中心に路線を再構築…10月から実施する意向 [08/07/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216161050/l50
【航空】スターフライヤー：羽田‐関西線を継続、ANAと共同運航…羽田の新発着枠を確保できず [08/08/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218032155/l50
依頼を受けてたてました。

フライヤーの洗浄って面倒だよな

http://550909.com/?f1602749

ttp://550909.com/?f1602749

なにこの体力無さすぎの航空会社w

中途半端は良くない
潔くて良いと思う。
しかし、乗ってくれない　なんてほざくなよ。

それよりも、近畿にも第３セクターの航空会社を
創らないと駄目だよな

>3
そんなの張っても誰も登録しないから
f1602749よ出会い系使う金くらい自分で払えよ

普通に原油は高止まり、しかも円安傾向では内需企業は本当に苦しい
（輸出企業は逆に一息、ただし資源高が追い討ちか？）
ちなみに９５円の１５０ドルと１０５円の１２０ドルはあまり変わらないそうです

デザイナーズ飛行機（笑）

黒の革張りの機体じゃなくなるの？
あれ気に入ってたんだけど。

早過ぎないか？
もっと頑張れよ！恥ずかしい

>>1
>>空港のカウンター業務などの派遣社員などは契約を打ち切る。
派遣はまた職を失うわけですね。
怒っていいですか。暴れていいですか。

スターフライヤーでぜんまいざむらい見るのが好き

もう関空終了

いらんわ。

だいたい大阪南部に飛行機に乗る意識のやつが居らんし、
大阪北部の人間は伊丹に行くし。

泉州沖、２４時間って、いかにも東京の官僚と土建屋の合作だな。

ああ、大阪市街地の発展の障害になってる伊丹空港ですね

案だけ鳴り物入りで参入したくせにもう赤字対策ですか

原油価格高騰は予測不可能でしょう。
企業努力で何とかなる問題じゃないし。

>>10
機体は黒い奴使うよ。シートも革のまま

08/08/087

>>10
経費削減のためJALカーゴ状態に

>>19
thnx
それ聞いて安心した

関空は和歌山市民のものですから。

>>15
だったら、反対運動なんてするなよッ！
今から３０〜４０年前、「騒音がウルサイ、伊丹空港を撤去しろッ！」って
運動していたヤツは誰だよ。
それで、国は「移転します。候補地は神戸です。」て言ったら、
今度は神戸で反対されて、今の場所に関空が出来たんだろが。
その関空が出来たとたんに、「遠くて不便だ」とか言って
手のひらを返したようにとか存続してるのが今の伊丹空港だろうが。

>>24
だって、昔は本当に五月蝿かったんだから仕方ない。
で、今はたいして五月蝿くないから反対しないのは当たり前。

でも、反対運動が起き、自治体が組織を起こし、
環境対策費が重点的に配され、優遇されてきた地域。

もう、撤回はできんよね。

キャンペーンで爆安の時に利用しといてよかった
関空なんて一生行かないと思ったから　意味もなくチケットを取っちまった

>>26
たいして五月蝿くないけど、五月蝿いのは事実。
反対するほどじゃないけど、公共の福祉の犠牲になるなら、それに応じて補償を得るのは当然。
それで何か悪いかい？

>>28
なら、全額負担でやればええんじゃないの？

その代わり航空法で制限されてる高層ビルの経済損失分の
経済効果を生み出せるならね。

>>29
ｽﾏﾝ。何が言いたいのかよく分からんのだが。

補償はされる、空港の経済効果がある、騒音も軽減された。
だから、地元民は反対しない。国も納得する。
この仕組みに不満でもあるの？

>>29
極論＋意味不明で撹乱する。典型的な詭弁ですね。分かります。

>>28
夜中に飛んでも我慢できる範囲かどうか？
これがクリアできないと、関空に頼るしかない。

関西地区は空港を2つか1つにまとめろ。
伊丹残すなら維持費用は国ではなく全て自治体と航空会社で持て。

テンプレ通りの泉ズリカキコだなｗ
もっと反論のしがいのあるのを書かないと、相手にしてくれる人も相手にしてくれなくなるよ

意味不明の用語を用いる>>34ってかなり頭が悪いんだろうな

>>35
そうだな。反論しおたいなら、堂々としればいいのに

>>30
騒音被害が大きいという名目で廃止運動が起き騒音対策費が優遇されてきた地域なのだから、
関西空港が完成した今、そういう経費を伊丹利用者が負担するべきじゃね？

で、本来伊丹廃止で航空法によって高度制限が解除される予定だった梅田などの地域で、
高層ビルの再開発などで得られたであろう経済効果が
伊丹空港が存続することによって失われてしまっている状態が果たして最良の案なのかと。

そういうことを言いたかった。

伊丹空港が存続することで、一番被害を受けてるのは騒音地域ではなく、
一等地にあるのに高度制限を受けて土地を有効に活用できない大阪中心都市だと思うんで。

>>36
久々にしおたいって聞いたよｗ

しおたいって何？

つ[しおたいFAQ]

762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！

しおたいなんて個人攻撃してんじゃねーよ
今関空をどう発展させていくかこそが、一番大事なのは明らかで、そのための伊丹廃止は必須条件である

利用者、航空会社とも逃げられ続ける関空なんか発展してもらわなくて結構です。
廃止は関空に相応しい。

>>42
今は、航空会社が自社のエゴで関空から撤退しただけ、利用者は傷み以外に選択肢がない。独占禁止法違反の状態。
真に廃止にふさわしいのは痛み空港

>>41
もとしおたいこと泉ズリアさん毎度乙ですｗ

514 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2008/08/16(土) 16:33:50 ID:rGqRUrHQ
早く痛みを廃止すれば、橋下もこんな面倒ごとに巻き込まれなくて済んだのにな。

>>43
＞今は、航空会社が自社のエゴで関空から撤退しただけ、利用者は傷み以外に選択肢がない。独占禁止法違反の状態。

バカもここまで来ると見事だなｗ
じゃ、伊丹廃港して関空集中しても独占禁止法違反ｗ　じゃないか

それにしても独占禁止法違反って・・・馬鹿すぎる

＞44
反論できないと、レッテル貼りして逃げるのな。伊丹乞食は毎度品性が卑しいなｗ

おまえが泉ズリアなのはレッテル貼りでもなんでもない、事実だろうがｗ

ってか伊丹乞食とかってのがレッテル貼りだろうが、バカめ

伊丹利権の根深さを物語ってるな…
50ﾚｽ行くまでにどんだけ寄生虫湧いてんだか。

OSAに3空港もいるかっつの。
とっとと関空一本化で纏めろや。

>>48
まったくヤツラには毎度辟易するな。一刻も早い改革に早く目覚めないといかんというのに。