【鉄道】副都心線14日開業　池袋再生へ新型路面電車豊島区構想「通過駅にはしない」［08/06/11］

池袋、新宿、渋谷を結ぶ新しい地下鉄・東京メトロ副都心線（和光市-渋谷駅、
２０・２キロ）が１４日に開業する。地下鉄としては東京最後の新線開通となりそう。
都心の千代田、中央、港の３区を通らない初めての路線でもあり、池袋-渋谷間で
１日あたり１５万人の利用が見込まれている。

開通するのは、池袋-渋谷の８．９キロ区間。２００１年６月に工事に着工、
７年がかりで完成した。和光市-池袋間はすでに有楽町線が走行しており、１４日からは
副都心線との共用となる。雑司が谷（豊島区）、西早稲田（新宿区）、北参道（渋谷区）
の３か所に新駅ができる。

池袋-渋谷の所要時間は各駅停車で１６分。途中、新宿三丁目駅だけに止まる急行、
通勤急行だと１１分に短縮される。運賃は池袋-渋谷で１９０円。競合するＪＲの同区間は
１６０円で、副都心線のほうが３０円高いが、全線の和光市-渋谷（２７０円）で
これまでと比較すると、有楽町線とＪＲを乗り継いだ場合の３９０円より１２０円安くなる。

豊島区は１０日、街づくり構想を発表した。「池袋副都心・グランドビジョン２００８」
と題された構想は、「池袋が通過駅になってしまうという危機感」（高野之夫区長）から
打ち出された。目玉は都内初のＬＲＴ（次世代型路面電車）。地上の乗り物で人々を
引き留めよう、という作戦だ。

バスほどの大きさで、クリーンな電気エネルギーで、池袋駅東口やサンシャインシティを
含む環状ルートを巡る。都電荒川線との相互乗り入れも想定されている。ＬＲＴの
電力は自前。地下の施設で生ごみを発酵させて発電する。

ＬＲＴ停車場に近接しては大きな駐車場を作り、池袋駅周辺を歩行者優先ゾーンにする
計画。５年以内の実現を目指すという。高野区長は「副都心線開業は池袋再生のまたとない
チャンス。新宿、渋谷とは違う個性を打ち出したい」と述べた。

池袋の東武、西武両百貨店では、お客さんを引き留めるため、ライバル関係を超えて
タッグを組む。１４、１５日、地下通路に面する入り口に共同で２か所の案内所を設置する。
両店員が敵も味方もなく案内係となり、店内地図や商品カタログを配布する。

１４日午前１０時からは、二つの店の名前がプリントされたエコバッグ（５０００個）を
無料配布する。両店はともに「ピンチをチャンスに、という発想で乗り切りたい」
としている。

新宿では、新宿三丁目駅周辺の商店街、百貨店などでつくる実行委員会が１５日、
記念イベントを開く。

新宿通りの追分交差点と、高島屋や丸井など７つの百貨店の特設スペースで無料の
ジャズライブを行う。日野皓正さんやプロ歌手の演奏や歌声を楽しめる。

１４-２９日はパスモやスイカを、専用端末に触れてスタンプラリーのように回る
「新宿ぶラリーキャンペーン」も行われる。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20080611-OYT8T00123.htm
依頼を受けてたてました。

関連スレは
【交通】池袋東口に路面電車を活用した新交通システムLRT(ライト・レール・トランジット)構想［08/05/25］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211852387/l50
【鉄道】東京メトロ・副都心線渋谷駅が公開…JRの改札から距離遠し　乗り換え不便の声出るか [08/04/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208875067/l50
【鉄道】東京メトロ副都心線が時刻表公表、有楽町線からみ複雑に--乗車の際は、案内に注意を [05/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212119918/l50
【流通】副都心線6月開業に向け商圏激変？動く大型店［08/05/29］(dat落ち)
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212027381/
【話題/鉄道】東京メトロ、『副都心線』開業(6/14)記念グッズ発売へ--プラレールや目覚まし時計、一日乗車券等 [05/28](dat落ち)
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211946745/
【鉄道】東京メトロ、「副都心線」の運賃を発表…渋谷-池袋間190円　女性専用車両導入も [08/05/15](dat落ち)
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210854274/
など多数。

これって重複スレじゃないの？

なんで東武デパートが西側で、西武デパートが東側なの？

>>4
秘密です

むしろ東武東上線と西武が合併しちゃいなよ

>>4
ケフィアです

埼京線最強伝説

>>4
今の若いもんはもう知らないのか、、俺も年をとったなあ、、

昔は3年おきに東武と西武が入れ替わってたんだよ

パルコの屋上から女が飛び降りて来たり、地下鉄駅入り口にバスが突っ込んだり、
もともと池袋は、特に駅東口はエキサイティングで個性的な土地柄なんだが。

>>9
www

>>9
俺は知ってる。

山手線沿線居住だけどついていけるのは神田から恵比寿までの南側。
あとは怖い。西武は農業鉄道とか言って肥料用の糞尿輸送だったね。
いまでも人より糞尿生産物輸送の方が専門だ。

西武も一時、成り上がりかけたのに
今回、東武と一緒くたにされて、元の木阿弥だねｗ
堤家の呪いかな

確かに池袋って過去の街だよな。
今回も渋谷と新宿ばかりが報道されてる

池袋通過とかキチガイ沙汰だろ

名前が悪いね。

玉袋なんて下品だよね。

池袋を通過する急行ですね。わかります

>>9
それは１９８６年を最後にもう終わったことだろ。
いつまで昭和を引きずってんだよ（W）。

不っ思議な不っ思議な池袋〜♪
東が西武で西、東部♪

>>9
マジで？
田舎のみんなに教えてやろう。

池袋に興味がある田舎もんっているの？

JRの新宿駅で降りるよりも
副都心線の新宿駅の方が外に出るには早いね

女性専用車を廃止しろ

たーかっくそっびえっるさーんしゃーいんーーーーー

>>23
新宿三丁目駅は深さ１７mで、
副都心線駅の中で一番浅いからね。

こりゃ池袋は通過されてまうな。

昔のガラガラで人のいない新線が好きだったんだが・・・

東京中華街に朗報だね

豊島区は良い意味で危機感をもっていると思うぞ。

彼女「池袋で遊ぶなんてマジ？悪いけどワタシ帰るわ」

治安が悪い印象が拭えない。
ホームから突き落とされるとか通り魔とか上から人が降って来るとか。

>>32
副都心線の大きな駅で治安が悪い印象の無い場所なんてねーだろw

池袋はとにもかくにも造幣局

都心の超一等地に造幣局の工場なんてふざけるな

工場は郊外に移転。跡地をサンシャインＰＡＲＴ２に。

あそこなら５００ｍのビルも建てられる。

>>豊島区が都心とは...

高野区長は悲観的じゃない？マイナス思考の持ち主なのかな。

これで東上線と西武線がよりハイソな路線になること間違いなし。
有楽町線で銀座で買い物か、副都心線で表参道で買い物が出来るようになる。
乗り換えなしというのが嬉しい。
１４日がまちど〜し〜い！

【交通】池袋東口に路面電車を活用した新交通システムLRT(ライト・レール・トランジット)構想［08/05/25］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211852387/l50

↑と重複スレ。
どなたか削除依頼だしてください。

>>37
ソースが別だと別ニュース扱いよ？

>>34
ほんと都心の超一等地にもったいない。
でも造幣局は移転し、Ｈ２７年に再開発が完成するらしいけど。
オフィスとものづくりのための施設などができるそう。
有楽町線東池袋駅界隈もマンションができたり、劇場のあうるすぽっとや
中央図書館が移転して街が賑わってきてるみたい。
中央図書館は移転前は800人/1日の利用者だったのが、今は３千人に増えたとか。

>>9
3年に1度の入れ替えセールの時は、東武も西武もそりゃもう大混雑だったよ。
子供の頃に家族で出かけて、もみくちゃにされた記憶しかなかったけど、それでも楽しかった。
永らく池袋の名物だったのに、入れ替えを廃止するなんて惜しいことをしたもんだ。
昭和も遠くになりにけり。

>>21
東武と西武が入れ替わったときのビックカメラのCMは、ちゃんと「ヒガシが東武でニシ西武」と歌ってたぞ。

副都心線の東池袋駅も用地が確保してあり、４８階建て区庁舎移転など、
新駅周辺の再開発が一段落したら、新駅を開業すると
豊島区とメトロが覚書を交わしているんだって。
東西デッキ建設も本気らしい。

サンシャインができて以来の池袋の大きな変化だろうね。

２３区北西部にとっては、アクセスは良くなるけど、北西部の中核都市で
ある池袋が地盤沈下するという、ジレンマ的なことになってるな。

地下山手線はもうできないのかな

>>40
懐かしいなあ〜歳がバレるけど。

地下道を家族で右往左往して、本当に大変だったよ。
でも今にしてみれば、いい思い出だ。
「しばらくは西武デパートの下から東武電車が出る」なんて笑いつつ…

西早稲田駅での東西線乗り換えをしなかったから副都心線は乗降客が増えない。

という呪いをかけておいた。

池袋は地盤沈下していいよ

そうでなくても新宿・池袋・渋谷って乗降客有数な駅なんだし

池袋スカイタワーを誘致できなかった時点でアウト

池袋に都電を伸ばすついでに、王子から西新井へ延長してくれ。

西武と東武の入れ替えの話とかなんか懐かしいね。

●【必読】　今、池袋で何が動き出そうとしているのか!?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜旧庁舎跡地に大規模商業施設計画〜　ビジネスnews+板から

88 名前：名無しさん＠全板トナメ開催中 投稿日：2008/05/22(木) 02:09:32 ID:TkEzoITO0
【都市開発】豊島区、新庁舎の上層階はマンションに…民間との共同庁舎は全国初　東京 [08/05/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210956373/



44 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2008/05/17(土) 16:51:43 ID:TXcsrHdo
中国人と韓国人が住むんじゃねーの。


今、池袋で地元商店街と新規流入組の中国系店が揉めている。
なんでも、中国人達が地元の了承もなく勝手に池袋を東京チャイナ
タウン宣言を出して、キャンペーンをはっているとか。

区議会もチャイナコミュニティの影が怖くて見てみぬ振りで反対しないし、
まさにやりたい放題。

唯一、疑問視して反対している商店街組合はいつまで持つか。



※地元商店会ｖｓ中国系飲食店…東京・池袋、中華の乱
トーキョー・チャイナタウン構想
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008020525_all.html

>>45
バカじゃね?こいつ。

鉄ヲタみたいだな

ただ、東京メトロ同士で「ここは乗り換え駅にして欲しいよな」って所は結構あるよね

俺、東西武変えの日にバイトした事あるけどあんな大変な仕事二度としたくない。
８時閉店後から翌日の開店時間まで休憩１５分のみ。
一番大変なのはリブロと旭屋書店の本入れ替え。
思いしリスト通りに棚にならべなきゃいけない。明け方には腕があがらねく
なったよ。
それで時給４３０円。

>>52
人形町と水天宮前

日比谷線秋葉原と岩本町

西武東武入れ替わりを懐かしむスレになってるなｗ

>>4
百貨店からみて駅が東にあるから東武。
駅が西にあるから西武。

まあ、武蔵の東側だから東武、西側だから西武ってだけなんだけどね

環状運転というと、ハンズの最上階にある、ぬこ電みたいなのが池袋近辺を走り回るわけか？

サンシャイン近辺に「乙女通」駅をぜひ。

ただし東武は武蔵だけ走ってるわけじゃないし、西武に至っては関東だけというわけでもない。

巣鴨から目白に直接繋げられなくなって畑しかない田舎に仕方なく作られた池袋。
東武や西武の暫定ターミナルが計画断念で本ターミナルとなったが、長い間
乗り換えだけで誰も降りない事から、抜け袋と呼ばれた。
　
サンシャインシティの出現した頃から評価が少しずつ変わり、今や立派な副都心。
普通ここまで育てば安定ゾーンだろうが、今回のこの脅威。
やはり池袋は面白い。どう乗り越えようとするか見守りたい。

「池袋副都心・グランドビジョン２００８」

�@東京ＬＲТ整備と歩行者郵船ゾーンの創出
�A清掃工場廃熱利用システムの構築
�B地域冷暖房導管ネットワークの拡大
�C 都市型生ゴミ発電施設の整備
�Dクールシティ中枢街区パイロット事業
�E都市再生緊急整備地域の指定
�F環状５の１号線地下通過道路の整備
�G池袋駅・駅周辺の整備（東西デッキ広場等の検討）
�H西口駅前まちづくり（広場改修、エチカ計画）
�I補助１７２，１７３号線の整備
�J東池袋街づくり（サンシャイン、造幣局周辺）
�K東池袋４丁目市街地再開発（第２地区）
�L補助81号線沿道まちづくり
�M副都新線「東池袋新駅」の設置促進
�N新庁舎整備（南池袋２丁目地区案）
�O現庁舎の跡地活用と周辺整備

など…

だそうです。ＬＲＴは5年以内に実現したいとか。

>>1-2
同じようなスレばっかり立てるな。剥奪だクソボケ

埼京線も含めてぜひとも埼玉県民が間違って城南に侵入しないよう
杭止めしてほしい、なんなら関所も設けていいよ。

池袋も通り魔あったしな…(´･ω･`)

>>58
東武鉄道は武蔵の国の東にあって、西武鉄道は武蔵の国の西側にあった
名残でしょ。勿論知ってると思いますが、東上線は東上鉄道といって
東京と上州（今の群馬辺り）を結ぶ計画で造られた鉄道です。
東武鉄道とは無関係でした。
>>62
本格的に始動するみたいですね。整備中の西口駅前広場は来年完成するそうです。

池袋って、何気に便利なんだよね。
ふつうの用足しなら、新宿渋谷よりわかりやすいし。
ただ個性や魅力がないんだよな。地域大都市をただ大きくした町。
この春再開発で潰された東口の人生横丁なんて数少ない池袋の隠れた魅力になりえた貴重な場所だったのに。
でかいゲーセンばかりで横丁とか、小道の魅力的な店が育たない。

でも頑張って欲しいな。

>>9
入れ替わっていたのは電車とデパートのどっちですか？
平成生まれなので全然わからなくて。

雑司が谷に駅とは・・・便利になるなぁ。

>>68
基本はデパートだったけど、一度だけ電車もやったことがある。
そのときは、デパートは大晦日に閉店後、2日まで休みだったから
意外と楽だったんだけど、電車は終夜運転だったから、成人の日
まで待ってやったんだよ。

当時の成人の日は15日固定だったから計画は立て易かったけど、
問題はレッドアロー号の扱いで、今でも専用のホームがあるのは
そのときの名残りだよ。
いや、昔の話をこんなところでするなんてね。年取ったもんだ。

>>48
>池袋に都電を伸ばすついでに、王子から西新井へ延長してくれ。
どんなついでだよ。
足立区は自分の都合しか考えねぇから嫌いだ。

池袋の都電って資料見る限りではむちゃへぼかったようだが。
むしろ上野や錦糸町のほうが充実していた感じ。

>>69
お供え泥棒乙！

錦糸町は今でもバス路線の充実ぶりがすごいな。
有楽町延伸が暗礁に乗り上げてるから当分このままだろう。

>>68
デパートの方

マスコミは実態を伝えていないが、新宿は東京で衰退が一番激しい街。

＜卸売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　 41,756,727　　3.0　　　40,532,516
中央区　　　 39,854,792　　4.0　　　38,320,635
港区　　　　 36,148,935　 11.5　　　32,418,992
新宿区　　　 3,958,130　▲23.4 　　 5,169,117
渋谷区　 　　 4,743 820　 4.9 　　 4,522,004
豊島区 　 　1,181 943　 ▲9.3 　 　1,303,797
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0200.xls

＜小売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　887,170　　　5.9　　　837,446
中央区　　1,475,317　　　12.9　　1,306,897
港区　　　　 726,583　　　9.4　　　 664,311
新宿区　　1,349,297　　▲ 7.3　　1,456,049
渋谷区　　1,143,547　　　2.7　　　1,113,051
豊島区　　　 772,243　　▲ 0.5　　　776,486
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0300.xls

新宿区の事業所数　▼２５．３％（新宿区の減少率　ワースト２）
新宿区の就業者数　▼３０．５％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の従業者数　▼２５．９％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の商品販売　▼２３．４％（新宿区の減少率　ワースト２）　２３区全体＋２．３％
新宿区の小売販売　▼　７．３％（新宿区の減少率　ワースト１）　２３区全体＋３．０％

【没落】東急の副都心線直通後の渋谷【進化】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1213282246/

駅乗降者数では、新宿は２００２年比で見ると増えてる。
西武新宿駅入れて３４５万人だったのが、２００６年は３６５万人。

今こそ環七足立葛飾方面から、王子巣鴨池袋に明治通り沿いに走る地下鉄作ればいいよ

東京北部の人が池袋通過して、新宿渋谷に行くだけになりそうww
どうも池袋は魅力がないw

755 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/08(日) 14:33:13 ID:sU+CPC9f
　
　トヨタ(笑)

http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051902012537.html
絆の原点忘れるな　カローラの魂＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052002012828.html
一体感どこへいった　カローラの魂＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052102013111.html
職人の誇り置き去り　カローラの魂＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052202000243.html
裸のつき合い あるか　カローラの魂＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052302000221.html
映ったのは「不信」だけ　カローラの魂＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052402000221.html
人は合理化できない　カローラの魂＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052502000188.html
薄れゆく「世のために」　カローラの魂＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052602000229.html
コップの手におごり　カローラの魂＜８＞

原宿〜表参道〜渋谷
そのあたりが余計混みそうなよかん。。。

>>79
東上線の下赤塚〜北池袋使ってる人は時間たいして変わらないから、東上線で池袋行って乗り換えだろ
赤羽十条あたりは今までと変わらないし。

池袋は気づいたらﾁｬｲﾅﾀｳﾝになっていましたとさ

>>76
池袋と新宿の衰退って凄いんだな。
まぁ新宿も伊勢丹だけが頑張って他は苦戦してるしな。
東京も渋谷区港区中央区千代田区文京区のみ成長してる。
まぁ中央区寄りの江東区もか。

で、今日現地報告無いのか

おしゃれタウン池袋に人が流れて渋谷涙目ｗｗｗ

池袋、相変わらず人多すぎ。
電車ができても衰退しないんじゃないかと。
外出ずに西武東武パルコロフトに行けるし池袋の便利さを痛感した一日。

茨城の田舎者の俺からするとチーマーやギャングに絡まれるってイメージがあるんだか
まだそうゆう輩はいるのかね？

>>22
ヲタや腐女子は興味あるんじゃないの？
アニメイト本店のあたりが

池袋慣れした埼玉県人がいきなり新宿や渋谷に来るとは思えない

自分だけを基準にするなｲﾅｶﾓﾝ

LRTなんて訳わからん事を言わずに、普通に都電荒川線の
池袋支線にしたほうが、荒川方面からの客を呼べるから
いいのに。

>>92
荒川線はホームが高い。

バスは車高を変えられる装置がついてるのも有るからできるんじゃない。

ホームの付近だけレールを低くすればいいじゃない。

俺は新宿より池袋使うなぁ。だって新宿わかりにくいんだもん。
新宿でしか手に入らないものなら新宿に行く必要があるけど、
池袋で事足りるなら池袋に行っちゃう。渋谷と池袋は地盤沈下
するんじゃないかと言われてるけど、地盤沈下しないのでは？
だって、同じもの買うのに新宿までいかないでしょう。近くで買うもの。

埼玉人は新宿に行くが、渋谷には来ない。

渋谷に用があるやつは、その線は使わない場所に住む。

渋谷は大人が買うものがないからね。
デパート売上も減少傾向。
高齢化社会になることを見通せなかったのだろうね。
お子様の街にしてしまったことが裏目に出てる。

東急本店はマンションに建て替えられるって前々からの噂はどうなったの？
よく行ってたから閉店したら悲しいかな。
なんとかデパートのまま踏ん張って欲しい・・・。

新宿や渋谷への「通過駅」となり、劣勢を懸念していた池袋の百貨店でも客足は

“予想外”に`多かった。ライバル関係を超え、共同で案内所を設置した東武、西武
両百貨店では、ともに客足は前年比１割増に。案内所で５０００個を用意して配布した
両店の名前入りエコバッグも、開店から２０分でなくなった。
両店の広報担当者は「渋谷から乗り池袋で降りて立ち寄ってくれる人が多かった。
池袋は人を呼ぶ力がある」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20080615-OYT8T00086.htm

>>1
それでも池袋に路面電車いらない
だって有楽町線あるし

西口にも伸ばしてくれよ・・

もう都電にも地下はしらせろ。最大５０分の遅れでいいよ

上野を再生してくれよｗ

東北縦貫線で上野は更に…

>>39
むしろ「 中 央 」図書館が向原にあったことのほうが異常ｗｗｗ
その前は区役所の裏にあって便利だったのに

構想だっらた俺様でも出来るｗｗ

>>103
またイラン人で街を盛り上げような。