【自動車】トヨタ：新型｢クラウン｣販売好調、2万4000台を受注・立ち上がり1ヵ月で…目標の4倍超 [08/03/19]

　トヨタは、2月18に発売を開始した新型クラウンの受注状況を発表した。
これによると、発売から3月17日までの1ヵ月間で、月販目標台数5500台の4倍を
超える約2万4000台を受注と、好調な立ち上がりであることが分かった。

　グレード別の受注内訳は、“ロイヤル”シリーズが約1万2,000台、“アスリート”
シリーズが約9600台、5月発売のハイブリッドの受注は約2400台。

　トヨタによれば、 ｢クラウン伝統の品格ある内外装デザイン｣、｢VDIMや10個のエアバッグを
はじめとする高い安全性能｣、｢より進化した優れた走行性能と快適な乗り心地｣、
｢トヨタプレミアムサウンドシステムなど五感に響く快適な先進装備｣が好評で、
販売を伸ばしたとしている。

【オートギャラリーネット編集部：鈴木健大】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2008年03月19日
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8970
http://auto-g.jp//img/news/news_008970_1_3.jpg クラウン・ロイヤル
http://auto-g.jp//img/news/news_008970_2_3.jpg クラウン・アスリート
▽Press Release
新型クラウン　受注状況について
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Mar/nt08_0309.html
▽クラウン アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ、「クラウン」をフルモデルチェンジ　ハイブリッドを新設定［08/02/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203319386/

【チベット大虐殺スポンサー企業】

アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウイルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　Nationa
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　　　　　　　　　DoCoMo　　　　　　　　　　　　　　Yahoo！Japan
JAL　　　　　　　　　　　　　　　　 ANA　　　　　　　　　　　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　　　　日清食品　　　　　　　　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　　　　　　　　　　　　 はるやま　　　　　　　　　　　　　 エステティックTBC
コカ・コーラ　　　　　　　　　　　 Atos Origin　　　　　　　　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
Manulife　　　　　　　　　　　　　 マクドナルド　　　　　　　　　　　 OMEGA
Panasonic　　　　　　　　　　　　 SAMSUNG　　　　　　　　　　　　VISA
バドワイザー　　　　　　　　　　　MIZUNO　　　　　　　　　　　　　 DESCENTE

ttp://2ch.ru/beta/v/kareha.pl/1205767738/1-

上記企業の製品を購入するごとに1人のチベット人が殺されます。
自宅にいても出来る事がある。コピペで救える命がある。

■ A.C. 公共コピペ機構 ■

【チベット大虐殺スポンサー企業】

アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
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上記企業の製品を購入するごとに1人のチベット人が殺されます。
自宅にいても出来る事がある。コピペで救える命がある。

■ A.C. 公共コピペ機構 ■

15 名刺は切らしておりまして sage 2008/03/19(水) 15:19:00 ID:AI5rq6tG
トヨタはオフィシャルパートナーとして虐殺オリンピックで荒稼ぎを目論む唯一の国産自動車メーカーです。

車を買い換えようとしている人はホンダか日産、スズキ、三菱かマツダにしましょう。


16 名刺は切らしておりまして 2008/03/19(水) 15:25:05 ID:PB0fAjyv
【北京五輪スポンサー企業】

コカ・コーラ　　　　　　　　　　　 Atos Origin　　　　　　　　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
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アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウイルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　Nationa
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　　　　　　　　　DOCOMO　　　　　　　　　　　　　YAHOO！JAPAN
JAL　　　　　　　　　　　　　　　　 ANA　　　　　　　　　　　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　　　　日清食品　　　　　　　　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　　　　　　　　　　　　 はるやま　　　　　　　　　　　　　 エステティックTBC

http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/index.html

ベンツのパクり

レクサス買えない貧乏人はクラウンがお似合い。

中身一緒のお買い得モデルじゃん。
どっちもアウトバーンを走るなら自殺行為だが、
土建屋が年がら年中掘り返してる道路を走るには最適だよｗ

ディーラー在庫になるのか

今の型はクラウンに見えない
でかいアルテッツァみたい

よくわからん。
あんなダサいデザインをかね払う奴いるんだ。
センス悪いね
センスって一生直らないからなぁ・・・・

この代になって、ようやくサスペンションがまともになったらしいね。

ロイヤル買うならベンツのCのがいい気が

>>6
逆だよ
銀行から見ればレクサスや外車に乗っている奴は
貸すが後で痛い目に会うから
注意する

クラウンに乗っているやつはそのあたりを分かっているので派手にしない
だから銀行も困っている時は助ける
トヨタもマーケティングで調べるとオーナーさんの実態が分かるから
レクサスを売るときにクラウンのオーナーのアップグレードを狙っていたが

以外に保守的環境に気がついて困っているんだとさ。

しない。

ダサくしなきゃダサいオヤジが買ってくれないだろ
そして世の中の大半の親父はダサい。
だからマーケティング的には正解。

それにロイヤルとアスリートの客層は別と思って良いんだと
本当はアスリートを沢山売りたいらしい

それにレクサスにはナイトビジョンがないが
クラウンのハイブリットにはある

これ以外と知らない人多いのよ。

フロントフェンダーが何気にＳクラス横目で睨んでるのがワロス。
そのＳクラスのＲＸ−８横目で見てるっぽいがな。

でもあれだなキャデラックもＬＳＤが付くしが・・。
後はこのクラスでＬＳＤ付く車はスカイラインしかないな

見た目、どうにも地味すぎ。
いくらなんでも、地味すぎ。
ここまで地味だと、内容どのこうの言われても、まったくその気になれない。

オレ、クラウンのロイヤル買うよ。何か？

俺には買えないけど、金持ってる人がたくさんいるんですね。

個人タクシー需要が凄いね

＞１

次はベンツのパクリかあ。。。。

今の流行はウーパルーパなのか？
８だけにしておいてくれよー

>>20
別名
乞食の皮をかぶった富豪

なんかうちのカローラに似てない？

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/c_special/index2.html#

基本デザインをベンツからパクリ、ちょっとトヨタ風な名古屋まるだし感を出して
こうなりますた
http://auto-g.jp//img/news/news_008970_1_3.jpg

いまだに直６クラウンを手放せないオレがいる
直６のクラウンエステートにするか、ハイブリッドへ逃げるか、思い切ってＶ８の新型マジェスタを待つか
Ｖ６クラウンは眼中ないんだけど、クラウン大ファンとしては、すげー悩むなあ…今

トヨタはさすがだな
やり方がチョンだ、さすが、張なるチョンが会長に居る会社だわ。
こうもベンツを朴ってくるとは。。。。。。
日本メーカー名乗らないで欲しいな、いやマジで。

たった2万台で成功ですか！？。
カローラの方が室内広い件について・・・。

そもそも名古屋で

クラウン、ってなＷ

トヨタういろう、トヨタアンマーガリン、とかにすればいいのに。
あの王冠のマークはなにを意味してんのよ。あたまおかしいんじゃねえの

>>30

今のベンツはトヨタ意識してデザイン最悪だろ。
どっちもイラネだな。

今日はじめて町で走ってる姿を見ました。
欲しかったのに；；
どなたか教えて欲しいんですが、
すごい車高が高いというか正面から見て地面からボディの始まりまでの間がすごい空いてるように見えました。
これはなんででしょうか？ＣＭで見ると車高が低いようでかこいいと思ったんですが。私が見た車だけ？

２．５と３．５で車体の大きさって変わりますか？
私が見たのはすごい小さく見えました。Ｘ？Ｃくらす？と思いました。
購入考えてますのでどなたか疑問に答えてください。

ベンツがトヨタを朴る？
トヨタは国内メーカーすら朴るような企業なのに
そのトヨタのデザインをベンツが朴る？

妄想がチョン並みでっせー

クラウンは昔の方がよかった。

>>35
ぱくっとんがな朝鮮人

今のヲタ車は、異様に利益率が高ぇからなぁ〜ｗ

デザイン以外は、まじで乗り心地とか最高らしいってＳＰＡの記事で読んだ。

今のベンツは日本車デザインだなあ、シーマかと思った。
昔の重厚長大イメージがあるから。

ベンツが日本車みたいになったから、これだけ見るとトヨタがベンツをまねてるように見えるんじゃね？
まあ確かによく似てるわ。

アスリートとかハイブリッドってデザインも悪くないと思うんだが。

>>40
あるある。
ベンツって売れ筋のセダン系以外は手抜き感丸出し

＞まあ確かによく似てるわ。

トヨタはパクリ企業だと素直に認めたか
よろしい

いい加減売れてます商法はやめろよ

悔しいが今度のクラウンは良くできている。
デザインに関しては好き好きがあると思うが、性能では申し分が無い。

>>6
目立つことを嫌う人間には、クラウンはベストだよ。

高級ステーキ用人間の肉

この子供達は東南アジア、あるいは中国の雲南省まで「運ばれて行く」産地直送の「荷物」である。
人体をバラバラに解体し、臓器移植用の臓器として冷蔵空輸するのは極めて難しい。しかも非合法
な内臓売買なら、人体を解体空輸する事は不可能に近い。
そこで海外旅行を装って子供を「生きたまま」産地直送する。

子供は現地に着くと手足を縛られ腹部をメスで切り裂かれ、全て内臓を取り出され、
待ち構えていた病気の金持ち達（ほとんどが多国籍企業の経営者達）に臓器移植される。
もちろん子供は、その場で苦しみながら死ぬ。子供に麻酔などかけない。
金儲けが目的なので麻酔のコスト等かけない。
子供の死体は硫酸で溶かされ下水に流すか、焼却され土に埋められる。
警察には全く分からない。

ハイブリッドはリアも格好いいな。ただ7月納車

レクサスは厳しい立場になるんとちゃう？

そもそもオヤジ向け商品なんだから、デザインもこんなもんだろ。

>>28
画像見てたら欲しくなってきた。

今度はクラウンにしてみるかな。

>>36
それは絶対におかしい。
オレは昔クラウン売る立場にいたが、売ってた人間がいうのも難だが
非常に危険な車だった。

トヨタクラウンなんて、ベンツのパクリカー買うくらいなら
日産シーマあたりを買うな。

デザイン以外は素晴らしい車です

>>52
参考にするから理由教えてくれ

クラウンエステート乗ってるけど、
なかなかいいよ。
この間、ボルボ乗ったけど、トヨタましだなあ。

ここで、色々言っても、売れてしまったものは・・・

>>55
古い話だからなんの参考になるかは知らんが、
「ゼロクラウン」以前のクラウンはとにかくブレーキが弱かった。もう弱すぎ。
1.7ﾄﾝにも及ぶ車重の車に釣り合うブレーキじゃなかったね。
90年の頃にあったスーパーチャージャーは200psあった。これが一番酷い。
加速するだけしておいて停まらない。正に走る棺桶。3000ccもV8も同様。
ハンドルも遊び大杉。
サスはワンテンポ遅れて聞き始める。ロールも酷い。ＦＲなのに曲がらない車。
高速でケツを下げて走る様はとても高級車とはいえない。（エアサス以外）
シートは食堂の椅子みたいでホールド感無し。曲がると遠心力で体がずれる。

ゼロクラ時代になってよくなったって言われるが、前が酷すぎるから
対比でよく思えただけ。

最新型はサスに対するトヨタの考えをがらりと変えたとのことで
実はちょっと期待してる。

調子こいて走ってる、18クラウンがよくいるけど、

18のマジェスタも結構走ってるコトを忘れないようにｗ

まあゼロクラからみればデザイン劣化したな
でもマツダのセダンよりマシだけど

元町大変だな…予想通り（キャハ
エスティマのマイチェンも控えてるし

しかし内需傾向の強い元町は田原ほどではない（キャハ

まんま少し大きいカローラだな。
newmark２という名が付いてても誰も疑わなさそうｗ

クラウンのデザインはベンツのパクリで失笑もんだったが
今度のベンツのＣクラスはレクサスのパクリで時代を感じますた

これダサいかな？欧州車の方がダサいと思うが。

>>63
トヨタがメルセデスをデザインのパクリをしたんだったら、
メルセデスが後継車を造った場合、そのトヨタ車に結果として
似てしまうのはメルセデスの責任じゃないわな。

似たようなケースで言うと、アコードのデザインをパクッた現代の車に、
アコードの後継車が結果として似てしまってもホンダの責任じゃないよな。
もしその状況で「ホンダが現代をパクッたニダ」って記事が出たら馬鹿だと思うだろ？

今時シーマがよいなんて言う奴がいるとは・・・・・・・
俺なら値段が半額でも買わないよ。このクラスのクルマならクラウンかレクサスのクルマを選ぶ。
ＩＳにハイブリッドがあったらよいな。あとＥＳも日本で売ってくれよ。
俺はＦＦのほうが好きだ。

中近東やアジアに絶大な人気を誇ったクラウンですが、
今輸出してないのかな？

クラウンて国内専用モデルじゃないの？
>>1
ロイヤルは日産､アスリートはマツダに見えてしまうな
本当はロイヤルはメルセデスに似ているんだろうけど､
今のメルセデスがどんなもんか知らねぇ

クラウンは賢い車だと思う
日本人の日本人による日本人のための車

良くも悪くも

ダサイダサイとみんな言っててすまんが

http://auto-g.jp//img/news/news_008970_1_3.jpg クラウン・ロイヤル

ちょっとカッコイイと思ってしまった・・・。

クラウンみたいなおっさん車の何がいいのか全く分からない。煽りでも何でもなく本当に。

たしかにクラウンはおっさんってイメージあるなぁ
レビトレ出してくれトヨタさん

ゼロではフェンダーの盛り上がりが後ろまでつながっているのに
今度のはマツダみたいなフェンダーのラインになってるのが
いまいち気に入らん
あとドアの内装いくらなんでもコストダウンしすぎだろ

いつかはクラウン

>>71

セダンの良さは年をとるとわかるよ。
俺は今年の終わりには２０代卒業だが、今は子供がいるからワンボックスだけど、３０代は出来れば高級セダンに乗って、‘子持ち’を感じさせないのがいいかなと考えてる。

新型マーク�Uですか？

ヨタ月販目標台数5500台の4倍を超える約2万4000台
【よしこんなもんだろ】
ツダ月販目標台数1000台の4倍を超える約4000台
【んーなできないよ】

しかしトヨタ関連のスレってみんな荒れてるけど
だったらなんでシェア多いんだろ？？

>>71
おっさんと馬鹿にしているということはあなた自身
年はとっても人間としてなにも成長していないということではないか？
自分の若いときの主張や趣味がいつまでも最高だと思っていても
普通の人は年をとって身の周りの環境も変わり趣味や趣向も変わるもの
それが変わらないのは社会の流れから外れていると思わないとどんどん
ずれていくし、自分の趣向を周りの環境に合わせていくことも必要では？

>>78
悪口言いたい人が集まってるだけと思う。
ファンは間違いなくいるが、そういう人はこういう板には興味ないんだと思う。
よく言われるけど
「敵は目立つが味方は地味」ってやつ。

コストダウンで５年持てばいいように出来てる車ですね。

ガキはトヨタはオッサンメーカとか言うけどさ、そのオッサン達も若い頃が在ったのよ。
で、その時代も年代別の人気は変わらなかった。

つまりね、車を乗り継ぐうちに、多くの確立でトヨタにたどり着くのよ。
好き嫌いは在るけど、結局過去の経験の結果良い車に乗りたくなるのな。

セダンだってそう。
今のセダンのメインユーザは若いころスポーツカーやスーパーカーに憧れた世代。
このあたり、良く考えて欲しいな。

営業車ってものがくせものでね。

まったく車に興味のない奴が、とりあえずトヨタの店で見てくる。ってエスティマ買ってきてたよ。街でよく見るからだってさ。

ホンダやスバルが若者受けするって言うのは幻想、
保守的な20代や30代がトヨタを買ってるからシェアが伸びている、
トヨタも昔はシェア40%が悲願だったけど、いつの間にか超えている現実。

>>84
自分の価値基準を絶対と信じ込んで
他人に押し付けてくるお前みたいな奴ってｗｗｗ

>>78
シェアが多いことに、ひがんでるんだよ。

最近の試乗インプレッションでここまで評価が高い車はない。

トヨタ クラウン アスリートGパッケージ (CROWN ATHLETE3.5GPackage)
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=254

13代目にして“初めて”正しいサスペンションを採用したんだよ。

まぁ先代のゼロクラウンのプラットホームが今のレクサス
(SC・ESを除く)のベースだからな
ゼロクラウンというのはそれ程異端なやつだった訳
しかもIS-Fもそんなに補強していないらしい
VDIMの関係でLSDがないのよねぇ

でもヨタはこれからＦＦ車のプラットホームが変わるときになってくるから。

この本読んでヨタの凄さがわかったわ

金持っているヨタはやっぱり凄いわ

図解特集　自動車の“プラットフォーム”とは何か？
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=31

>>90
湾岸ミッドナイトでも「〜なのよ」って多い
車好きな人によくある言い回しなの？

プラットホームって、マーク�Uのシャシがクラウンにも使われてるとか
そんな話くらいしか知らない

>>91

漫画位しか読まないのかよ　お前は？

クッククク（笑

>>３０
自らの無知をさらしたお馬鹿さんだね。苗字だけでチョンとか
決め付けるなよ。
張会長は、代々佐賀藩の教育指南だった家系の生粋の日本人だ
ぞ。
お前みたいな奴は、日本人の恥だ。

クラウンの原価は、いかほど？ｗ

クラウンはヨ、王冠て意味なのヨ

前デザインでも古くさくなくてかっこよかったのに。
今のは変に他メーカーを意識した顔になった。

そもそも新車投入に販売不調などというものを聞いたことがない
所詮初期計画を意図的に下げて誤魔化してんだろｗ

↑完全同意 妙にｳﾈｳﾈしたラインがど〜も･･･ｷﾑﾁテイスト感じる。プレス技術は凄いと思うが

徳大寺のつけた「ポップス調演歌」というキャッチフレーズはなんとも言いえて妙だと思ったな。

日本最高の歌姫、椎名林檎も昭和テイスト取り入れまくり。
昭和最高！

なんか余裕の無いフェイスになってきたな。

>>95
違う、正確には｢皇冠｣だよ。
漢字文化圏で売るときはこの時で売られる。
ちなみに、トヨタの基幹車両は｢冠｣の銘が入る。
豆知識な。

大型：クラウン（皇冠）
中型：カムリ　（冠）
小型：カローラ（花冠）

中国でもクラウン走って種

最近のベンツはダメだよ
上級クラスならともかく、Ｃくらいにあの値段払うくらいなら
クラウンの方が断然良いよ 細部の作りこみが違うし、
マークＸの上級グレードの方がまだいいくらいじゃねぇの
デザインに関しては好き好き
今のデザインは昔ほどおっさん臭くないじゃないの
まあ、ブランドだけで車選ぶんならベンツなんだろうけどねww
足として楽しむならBMW、快適さを求めるならクラウン、レクサスかな
ベンツはないな
今時、ベンツの方がダサくね

>>104
今のベンツは南アフリカ製だしな。
日本向けが中国製の方針だったのをヤナセが無理やり辞めさせた。
結果南アフリカ製。
正直、品質かなり酷いよ。面の合わせもなってないし。

まぁ、名前だけで買ってる奴には意味の無い話かもしれんが。

そこでキャデラックですお＾＾

俺オッサンだけど、今度のクラウンはダサイな。ハッキリ言って論外。
レクサスはそれなりにカッコイイ。糞クラウンなんて止めてＬＳ買えよな。
比べるのもあれだが、メルセデスはどんどんデザインが良くなってると思う。
車種が増えるのは日本的で凄く嫌だけど。

>>58
>スーパーチャージャーは200ps
160psじゃなかった？

法人需要は強いな

【北京五輪スポンサー企業】

アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウイルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　Nationa
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
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ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
Manulife　　　　　　　　　　　　　 マクドナルド　　　　　　　　　　　 OMEGA
Panasonic　　　　　　　　　　　　 SAMSUNG　　　　　　　　　　　　VISA
バドワイザー　　　　　　　　　　　MIZUNO　　　　　　　　　　　　　 DESCENTE

ttp://2ch.ru/beta/v/kareha.pl/1205767738/1-

ＬＳは昼間は街の不動産屋の事務所の入り口まえの駐車場、夜はスナックの入り口前の駐車場でしか見たことがないｗｗｗ

レクサスは派手でゴージャスという雰囲気をぷんぷんさせてて
乗る人の品性を疑われかねないからまっとうな大人は避けるよね。

派手さなくただ上質なクラウンのほうがうけるのは分かる。
昔のぐにゃぐにゃショックだって普通に人乗せて街乗りする分には良いし。

黒塗りの公用車、社用車にぴったり

>>82
ヒント：法人需要

>>114
法人需要は元々日産の独壇場だったんだけどねぇ・・・・・・。
昔は業務車屋って呼ばれてたの知らんのかねぇ。

ま、個人への販売量も比較にならないのが実態だけどな。
少しは現実知ろうよ。

個人でトヨタ乗ってる奴っているの？
圧力で法人に大量に買わせてるだけじゃんｗ
しかも系列のレンタカー屋とかｗ

>>116
それはそれで立派な営業力なわけで

>>102
トヨタの基幹車両は英語名だと最初にCがつくんだっけ。

１３型のクラウン未だに愛用している俺は勝ち組

>>116
篭ってると解んないんだなぁ・・・・・
普通に住宅街歩き回ったら？
スーパーとかデパートの駐車場でもいいけどw

信じたくないものは見えないって奴だろ。

トヨタのセダンに個人で乗ってる人見ると人間性を疑う。

>>117
恐喝力？

楽しいドライブを苦痛に変える力！
運転感覚が麻痺してテレビゲームで運転しているよう！

ステアリングインフォ　ゼロ！
どこまでハンドルをきったらいいのか分からない車！

　| 　　.|
　| 　　.|＿∧
　| 　　.|｀∀´>　お郷が知れるニダw
　| 　　.⊂ ノ
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今は区画整理された名古屋都心も、かつては部落ばかりだったらしい。
名古屋駅の西も朝鮮部落ばかりだったと若かりし頃に名古屋に出てきた親父さん曰く。


【社会】川に垂れ流しの簡易便所、環境事業所の職員が作り使用　愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205979454/
【社会】川に尿を垂れ流し、名古屋市１５職員が“私設トイレ”使用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206020194/
名古屋市職員１５人、川に尿をたれ流し「トイレに行くのが面倒だった」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206015738/
「トイレに行くのが面倒だった」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206005172/

>>116
どんだけ世間知らずなの？ｗｗｗ

っていうか、ゼロクラウンの時の発売1ヶ月の受注は、個人７割、法人３割だ。
圧倒的に個人需要が多い。

>>122
おまえも人間性疑われてるんだが、気付かないか？ｗｗｗ

>>124
そんなに感覚が鈍いのか？お前はいかなる車も自転車にも乗ってはいけない。

迷惑だから。

今、自動車を購入するとしたらどのブランド？ （1,000人／単一回答）
10位フォルクスワーゲン18
9位三菱20
8位ミニ21
7位スバル36
6位マツダ49
5位ダイハツ57
4位スズキ58
3位ホンダ133
2位日産165
1位トヨタ327人

将来、出世したら所有したいと思う自家用車のブランドは？ （回答数：1,000人／単一回答）
10位ポルシェ23
9位プジョー24
8位フェラーリ28
7位フォルクスワーゲン43
6位ホンダ51
5位メルセデス・ベンツ53
4位日産71
3位レクサス77
2位BMW 87
1位トヨタ240人

http://www.glv.co.jp/company/research/report/freshman_2008.pdf

>>120
ち、地域によるんだよっ！！
アキバだと｢イタ車｣ってブランドが多いぢゃないか！！

はっきり言って車に興味ある奴のほうが少ない。

>>104
爆裂同意。
BMWかクラウンか？という悩みはあっても、ベンツは選択肢には入り得ない。
とくにメンテ関係のコストと手間を考えた場合、同じ外車というハンデがあってもBMWに遠く及ばない。

ＢＭとメルセデスならメルセデスが良いなあ
ハイクラスになるほどメルセデスで、ロークラスこそＢＭかな。
究極はミニがお得な気がする。
今のメルセデスはかなり良いと思うが。

いまだに、バブル気分の人たちが
日本にいるんだな。

×バブル気分
○格差

>>133
クラウンとBMWで迷う余地はないだろ。
それとも、それほどかけ離れたものを比べてしまうほど
ベンツがさらに論外だと言いたいのか？それはそれで
理解できんが。

BMWとトヨタ車を比べるのは不可だよなあ
まずBMは極端に狭いし、実用を考えたトヨタ車とは真逆。
足回りも操作系も全て真逆だろ。
如何に振れたこと所有したことがないかが分かる。

>>120
彼は引き篭もりだから2ちゃんでの情報が全てなんだよ

トヨタってやっぱり凄いわ。
自動車評論家がよってたかってどんなに貶そうと
２ちゃんで煽られようと
絶対に流されない。
それでいて確実に大きくなってる。

>>140
ある幹部は基地外どものカキコを笑いながら見てるらしいよ

セルシオがなくなったからクラウンに流れてるだけ。

目標の*倍とかどうにでも操作できる数字とかいらん

おれもいつかは…軽自動車！orz

クラウンに本格ハイブリッドが登場するのはクラウン史上最大の変革だな。
（マイルドハイブリッドはあったけどそれ以上のインパクト）

でも、中身はマーク×だもの。

デザインが「でっかいカローラ」だな。

内の役員車が速攻で新型に変わってて
はやっ！とｵﾓﾀ。

idrive（笑）

クラウンってクルマがどうこうと言うより、クラウンに乗ってるオッサンの横着な運転が嫌い。

自転車に乗るｵｯｻﾝでも家ではクラウン

>>146
3.5とハイブリのマークXはないよ

高速走ってると一番追い抜きたくない車種No1

今回のクラウンってまじでよくね？
乗り心地とかメーターのかっこよさとかレクサスよりいいやん。ダサさがない。

このスレは
トヨタを否定するレスに
必死に噛みつく奴らによって提供されています。

とりあえず爆発的に売れて、いろいろマイナーチェンジして
数年後に中古がふんだんに出るようになってほしいところ。

というかこの価格帯の新車買えるやつらはすげーな。

３年半で買い換える人間が最も多いクルマ

それがクラウン

買い取り値が高いから次の新車が下取りで安く買える。

５年ごとにクラウン買い換えるって、普通だろ？

>>150
君がオッサンになる頃には状況が変ってるといいな。

全米騒然、大リーグドーピング報告会見を生中継

　米メジャーリーグのドーピングの実態を調べた「ミッチェル・リポート」が発表され、
米テレビ局はバリー・ボンズ選手らが本塁打を放ったシーンを何度も流し、コメンテーターを登場させて解説を繰り返した。
　バド・セリグ・コミッショナーらがニューヨーク市内のホテルで別々に開いた記者会見も生中継。
２００人を超える報道陣が集まった午後４時半からの会見で、同コミッショナーは「報告書は行動
を起こす指針となる」と話し、今後の薬物取り締まりに強い意欲を示した。

　実名の挙がった８０名以上の選手については精査し、状況に応じて処罰を下すという。ただ、ボンズ選手の通算本塁打など、
既に達成した記録の扱いをどうするかなど具体的な質問には「今コメントするのは適切でない」と言葉を濁した。
　調査責任者のジョージ・ミッチェル元上院議員は午後２時から会見を開き、調査に非協力的だった大リーグ選手会への批判も口にした。
　■バド・セリグ・コミッショナーの話　「野球というスポーツの規範を守ることがすべて。
ミッチェル・リポートは行動を起こす指針となる。勧告に従い、名前の挙がった現役選手は精査し、
適切な措置を取る。処罰に関しては、個々のケースに応じたものになる。」
　■ジョージ・ミッチェル氏（元上院議員）の話　「コミッショナー、球団幹部、選手会、そして選手。野球にかかわるすべての人間に
責任がある。問題が表面化した際、球界全体が重大さを理解せず、対処の仕方を誤った」

8年クラウン愛用してる俺は勝ち組

真お金持ちは、自分で運転しない。

運転したら負けかな・・と

>>163
それは公用の場合ね。
あと、企業などの立場の高い人間は私用でも運転を禁じられるケースが多い。

けど、日本人は基本的に人に自分の事をやらせるのを嫌うので、自分で運転したがる。
実際日本の車は全てが全て、運転席が一番の作りになってる。

君の言うような事が基準であれば、欧州高級車のように後部座席が一番の作りになる。
このあたりに日本の文化が現れるね。

　 ∩∩　僕達（期間工）が作ったクラウンだよ！　　　　　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、童貞　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、期間工　/￣|　　　　/／`　ﾘｽﾄﾗ　　/
　 　 ｜　中卒　|　｜３年目 /　（ミ　　　ミ） 　｜オヤジ｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

8年運転してると
もう恋人みたいな感じだな

そろそろ燃費がやばいが

８年同じ車に乗り続けるのはある意味凄いな
最高５年乗ったことがあるけど、内装良かったから保ったようなもの、
外見は２年くらいで飽きるなあ。

>>138
ＢＭＷって極端に狭いか？ＦＲだから広くはないのは確かだが、特別狭くもないぞ。
後部座席の座面を余裕のあるサイズに作ってあるから、一見足元スペースとか狭く見えちゃうけど。
逆に日本車は後部座席の座面を短めに作って足元スペースを広く「見せる」のは、わりと多くの車種
で採用されてる定番の手法。　
でも座面が短い車は長時間座ってると疲れやすくなるので本当は良くない。
足回りの性格が真逆だってのは同意。

俺は今ＢＭＷ乗ってるが、買うときにトヨタ車は選択肢にまったく入らなかったなぁ。
車の方向性が違いすぎる。
多分トヨタ車（クラウン・セルシオ）と迷うのはベンツ買う人だろう。

日本人は「らくちん旦那仕様」なんて言葉ができるくらい
クルマにだらっと乗ってるのが好きなんだな。
そういう人にはクイックなハンドリングのクルマは落ち着かないんだろう。

運転する頻度の差はあるだろうけど、車を所有できるだけで勝ち組。
まず車の購入が出来て、駐車場があって維持できると。

車持ってない人間は負け組だよ。

開発者が初めて動く足(サスペンションが仕事する)にしたって言っていた
だからレクサスよりいいって
他のメーカーはとっくにやってたのに

>>170
地方は勝ち組ばっかりだな

ボンネットからフェンダーに繋がるラインがマーク×っぽい
これからのトヨタはこれ系で逝くのか？

>>167
独身のうちに、いろいろ乗っておけな。

>>170
車が必要ない地域に住める人間も、勝ち組だと思うよ。
田舎で車を持てないと、悲惨な気がするが…

車を所有できるだけでも勝ち組
車庫証明がないと所有できないぞ。

地方で車持ってない人間は、なにもできないのでひきこもりになる確率が高い。
負け組というか勝ち組になれないというのが正確なところ。

現場社員は社員なのに自社系列が発行するＴＳ３カードの審査に落ちるらしいよｗ
自社系列が親会社社員を信用できない会社ってどんななの？ｗ

オレが造ったクラウンだぞ

>>173
だって中身がマーク×なんだからw

何時かはクラウンから、最初はクラウンに変わったと思うね。
クラウン以下は乗りたくないだろ普通。

レクサス（笑）世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
アメリカや日本が合うクルマだな。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
清水
サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

どのクルマも、販売開始直後は好調だろ。
発売直後に「全然売れません」っての聞いたことないし。

>>182
せめて半年後ぐらいからの目標に対する受注数を見ないと好調かどうか分からんよな
もともと固定層がいる車種だし

昔　いつかはクラウン

今　クラウン（笑）

ちね

ちね

ちね

>>178
期間工乙

ID:WUhv8OaR
おお今日もおぢさん暇なんだな、首になった元トヨタ関連社員か・・

結論として今度のクラウンは、よさそうなので欲しいよね。
レクサス買うのは、名前だけ気にする人だけでしょ。

>>190
金を捨てたいなら絶好の車だよ！

安い中古が出るまで待つので次のモデルが出るまで買えないな。

トヨタレンタリースの駐車場は
新型クラウンが大量に入荷してまつ

中身がマーク×のトヨタ(笑)クラウンコ(笑)

マークXの3.5とハイブリはないよ

でも中身はマーク×だよ。

もう、トヨタ(笑)車って、車名を全部カローラにすればいいんじゃないかなと思う。
微細カローラ
極小カローラ
小カローラ
半カローラ
中カローラ
本カローラ
大カローラ
大盛りカローラ
特盛カローラ
メガ盛カローラ

こんな感じで登録台数も台数稼げよ。

エンジンやハイブリッドシステムって中身じゃないのか

マーク×と、プラットホームも共通、ダッシュボードも共通なクラウンコ。
表層の仕上げだけを変えている「なんちゃって高級車」だろ。
タミヤのミニ四駆みたいじゃないか。

おっとスカイラインの悪口はそこまでだ

富士での糞尿垂れ流しイベント
スカトロトヨタ(笑)の
クラウンコ

しかし見るからに日本向けの車種だなぁ。

>>181
その時は空気圧が低かったことが判明している。
工作員の仕業だな。
アンチトヨタのジャーナリストが係員の目を盗んで空気抜いたのかな？

翌日の試乗では適正空気圧でゆるぎない直進性をみせ、高評価。

他社お抱えジャーナリストは他社から金貰って
トヨタへの妨害活動をしてそうだな。

【北京五輪スポンサー企業】

コカ・コーラ　　　　　　　　　　　 Atos Origin　　　　　　　　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
Manulife　　　　　　　　　　　　　 マクドナルド　　　　　　　　　　　 OMEGA
Panasonic　　　　　　　　　　　　 SAMSUNG　　　　　　　　　　　　VISA
バドワイザー　　　　　　　　　　　MIZUNO　　　　　　　　　　　　　 DESCENTE
アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウイルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　Nationa
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　　　　　　　　　DOCOMO　　　　　　　　　　　　　YAHOO！JAPAN
JAL　　　　　　　　　　　　　　　　 ANA　　　　　　　　　　　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　　　　日清食品　　　　　　　　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　　　　　　　　　　　　 はるやま　　　　　　　　　　　　　 エステティックTBC

トヨタ(笑)の有利子負債は、12兆円越え

トヨタ(笑)F1は

史上最弱の連戦連破威記録をまたまた記録更新 !

///////////////////////////////////////////////////

　　トヨタ(笑)　ワークスチーム未曾有の０勝１０７連敗 おめでとう！

///////////////////////////////////////////////////

この歓びを、パクリ創業のトヨタ(笑)佐吉と故本田宗一郎氏に捧げます。

>>206
ホンダは前回の勝利から41年も優勝から遠ざかってるけどなw

>>206
なんだか子供っぽい書き込み・・・

2006年ハンガリーGP決勝レースで、Honda Racing F1 Teamのジェンソン・バトンが、第三期ついに初優勝。
ホンダエンジンにとっては通算72勝目
ワークスチームとしては、3度目である。
http://response.jp/issue/2006/0815/article84895_1.html

トヨタ(笑)って、業界最高額予算で7年目だけれど、107連敗で勝星無しだよ。

ごめんごめん39年ぶりに優勝してたなw

まあ、ハンガリーの頃の車はまだBARの時のものだからな
ホンダチームになってから坂を転げ落ちるようにどんどん弱くなってきたねってのが本当のところ

クラウンハイブリッド注文したら納車が１０月だって(´；ω；｀)ｳｯ…

さすがは世界のトヨタだ
営業力を駆使して工作書き込みしまくり

まぁ確かにトヨタの凄さを無駄に見せ付けられてはいる気がするな。

売上の大半は商用車なんじゃないのかなぁ

>>216
君の妄想など誰も聞いてねーよｗ
普通に外を出歩くなり、デパートなんかの駐車場を見れば現実判るだろ。
つーか、そんなことも判らんなんて、オマイどんだけ世間知らずなんだよw

>>203
真っ赤な嘘だね。
まず、ホイールには空気圧のセンサーがついている。
それが異常値ほ示していない。
次に、プレス向きの試乗会で、手落ちの無いように整備士がいる。
それでも、センサーが反応せずに、整備士も見落とすという訳だから、
欠陥か、素性が悪いと言うべきだろう。

>>203
寝言はいいからソースもってこい　リストラされた禿親父

ダサいデザインだなぁ。
ウィンダム復活しろよ

アテンザでも買っとけ貧乏人

>>220
つ　レクサスＥＳを逆輸入

最初から読んだが、トヨタ工作員だらけのスレだなｗ
もっと早くにこのスレに気づけばよかったｗ

まあなんだかんだ言っても人気車種だし。
人気だから中古買い取り値も高くて下取りで新車買う循環。

最初の数ヶ月だけだよ

北京五輪を支援する企業の連絡先一覧
http://tibet.turigane.com/chinasponsor.html

フォームでメッセージを送信できる企業一覧
http://tibet.turigane.com/chinasponsorform.html

北京五輪を支援する政治家の連絡先一覧
http://tibet.turigane.com/chinakisser.html

コピペもよろしく！

トヨタに足回りのいい車ってあるのか

そういやクラウンって、都内では個人タクシー以外ほとんど見ないな。

初期見積もり少なめは最近の流行だけど
それでも2万4000台ってのは凄ぇな

>>228
どの国の都内に住んでるのw
・・・・・あ、君の脳内かw

早くマジェスタも新しくしてくれ
親父が金貯めて待ってるぞｗ

>>228
地底人かよ

クラウンだけは一生乗りたくないな

クラウンに乗ったら

人生残りわずか！

クラウン買うならレクサス買えよ。
思い出補正で脳内美化されてるから無理か。

レクサス(笑)

こんな車に４００ﾏｿ出せるとは
いいねぇー
理事長 新車ですか
ガハハ 経費だよん
３年毎で変えますか
ワハハ 経費だといってだろ 予算なんだから使い切らんとな

昔に比べるとフロントマスクなどに「クラウン＝王者」の風格が
感じられない。10年ぐらい前のマーク2のイメージだなあ。

まあ「いつかはクラウン」って言っても、今はセルシオがある。
デザイン的にトヨタは、位置づけをはっきりさせてきたな。
まさに昔のマークII的、位置づけ。

だって中身はマーク×なんだから当然だろ。
クラウンは、それを豪華に飾り付けただけなんだから。
基本は、マーク×のまま。
2台並べてジャッキアップして見てご覧。
ダッシュボードだって、表面の処理が違う程度だから。

>>239
だよなあ。なんで買うんだろう？
アスリートが田舎の土建経営者のウケがいいいのかな。

まあ、それがブランドなんだろうね。
VWのトゥアレグとポルシェのカイエンも同じ。
http://response.jp/issue/2003/0709/article52265_1.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016216.html
http://bb.warp-crew.com/car/Cayenne_Vs_Touareg.php

しかし、トゥアレグとカイエンと違って、
マーク×とクラウンの場合、設定速度がクラウンの方が
高速よりとは、とても思えない。

F1参戦し続けていても、7年目でも、勝ち星無し。
まさに、日本の恥トヨタ(笑)無冠

無冠＝ゼロクラウン

トヨタ(笑)の成績を象徴する車名ですねｗｗ

もしかしてF1無冠記念車だったのかな？ｗ

皇冠のライバルはアウディＡ６だろ？
中国市場でどっちが強いの？

980 cis ◆YLErRQrAOE New! 2008/03/24(月) 09:22:14.23 ID:MtnDV3nC0
トヨヲタの見せ板くせーの全部買ったら一気に上がったｗ
　　　　ξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ 　　　
　　　ξξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ 　　　
　　　ﾐﾐξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ 　　
　　　ﾐﾐ　-=・=-　-=・=-　ﾐﾐ　　
　　　ﾐﾐlﾐ　ﾒ　 　__　　 　l;;;|ﾐ　　
　　　　ﾐlﾐ:::　ｰ===-'　../彡　　
　　　　　ヽ::　　￣　　./ 　　　　
　　　　 　|ヽ::　　　　./| 　　　　
　　　　　//│　 　　│　|＼ 　
　　　　/ /　＼＿__／　 |　│

アウディＡ６＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞更に越境不可な壁＞＞＞＞クラウン

異論はないはずだ。

>>240
新型クラウンが出たら、ディーラーに祝いの菓子折り持って契約に来るようなクラウン信者がいるしな。
愛知の某トヨタディーラーでは「ノルマ達成がキツい時はクラウンの顧客の所に行け」と言われてるらしい。

…性能サイズともに中高年オーナーの手にも余らず、古い街での横丁取り回しが良く、なおかつ田舎づき合いに必要な体裁を付けられるクルマとして、
むかしは長い間、５ナンバークラウンが重宝されていたし、トヨタもそのニーズを酌んで、この小さなクラウンを地道に造り続けていたものだが、
トヨタが欧州車を横目のラインナップをやらかし始めてから、案の定というか、５ナンバークラウンは殆ど真っ先に切り捨てられてしまった。

そして田舎では、年寄りの持ち主に可愛がられて緩やかにヤレた小さなクラウンが、DQNセルシオやドンガラミニバンに押されながら、今も細々と生き残っている。
トヨタがこのモデルを切った日が、そのままニッポン市場を切った日だったんじゃないかと、そう思われてならないのだが。

売れてるように見せかける為に目標を低く設定してたんだろ。

>>239
ＧＳ450hのことは言わないんだなｗ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206284933/
週刊東洋経済】豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる　〜給料はなぜ上がらない〜[08/03/23]
★豪腕・トヨタ奥田会長が日本の賃金を下げる(1)
ソース：週刊東洋経済- 08/03/23 | 13:47
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/page/1/
図（▼１）：http://www.toyokeizai.net/public/image/2008032300122119-4.jpg

【トヨタ クラウン試乗記】驚愕の乗り心地！

寺師チーフエンジニアに聞くと「クラウンの担当になってすぐ
サスペンションの考え方を変えないとダメだと思いました」。

　動きの良いダンパーを作るよう、ＫＹＢにリクエストするも要求レベルに届かず。
そこでスカイライン用を手がけていた日立にオーダーしたところ、納得行くダンパーがあったという。
それをベンチマークとしＫＹＢを叱咤激励。やっと完成させたとのこと。

　苦労の甲斐あり、新型クラウンのサスペンションはしっかり動くようになった。ハンドルを握れば誰にでも解るレベル。

　ロイヤルとアストリートの差は、足の硬さのみ。
普通に走るならロイヤルで何ら問題なし。
というか、よりクラウンらしくて私は好きだ。
どんな時も高い速度で走りたい、みたいなユーザーであればアスリートをプッシュしておく。

　新型クラウンの乗り心地が気になるなら、ぜひともディーラーで試乗してみて欲しい。
購入するならおすすめは日立製のダンパーを採用しているロイヤルの２．５リッターのベーシックグレード。
なかなか良い味を出してます。

http://corism.221616.com/articles/0000078288/

おまいらクラウンごときに妬むなｗ
どんだけ貧乏人だよｗ

クラウンは昔の方がいいな。
観音開きのドアのやつ。
今のは大きなカローラにしか見えない。

ナビ付のメルセデスC200が同じくらいの値段だが
1800+SCだけど、今の時代にはこっちの方があってる

>>252
ホントだよなｗｗｗ

ﾂｰﾄﾞｱのｸﾗｳﾝ懐かしい。

ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝＧとかあったの8thだっけ
あの頃のがいいな

>>252
クラウンって価格 ： \3,740,000〜\5,670,000だよ

トヨタ涙目ｗｗｗｗｗ

【自動車】事故情報、リコール前に公表…国交省、ネットなどで来年度中[08/03/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206285413/l50

横幅そんなに広いかな？1795って丁度扱い易くないかい？

クラウンコ

ホンダ涙目ｗｗｗｗｗ

【自動車】事故情報、リコール前に公表…国交省、ネットなどで来年度中[08/03/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206285413/l50
あ〜あついに日本一のリコール率が白日のもとに

>>260
そこがクラのいいとろこ

今の２０代、３０代が５０，６０になったころにはクラウンも変るだろうか。

俺は変らないと思う。

今の若者が５０，６０になったらクラウンの良さに気付くから。

今回のはサスがいいようだな。

トヨタ(笑)で足回りを語るべからず。

アンチは暇だなｗｗｗ

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

>>268
はじめの方で、日本仕様をそのまま持ってきた、って言ってるジャン。
つまり空気圧も低いまま、コンピューター設定もそのままだったんだろ。
番組最後で、空気圧あげたらバッチリだった、って言っている。

空気圧をあげてテストしたんなら、その時の映像を
流さないのはなぜ？固定カメラをセットしてテープ回してたみたい
だから、改めてテストしなおしたなら、もう一度固定カメラを
つけてテープ回すだけの手間を惜しむはずがない。

>>270
いいかげんに馬鹿な勘ぐりはやめな。
どっちにしろヨーロッパでも売るんだから。
本当におかしかったらすぐクレームが来るだろ。

勘ぐりｗ
普通に考えれば、

撮り終わる
　↓
その取材に関わりの深い某巨大スポンサー様からクレーム
　↓
撮り直しなんてできねーよｗｗｗ予算ねーんだよボケ！！ｗｗｗ
　↓
適当な注でも付けとけｗ

よく分からないけど軽く400〜500万円はする車が
月に2万5千台も売れてるってことだ。

　
○　月に2万5千台も法人を脅して売りつけてる

クラウン8年乗ってるぞ

>>269
空気圧センサー付きのホイールを履いているのに、センサーが検知しきれていないのも異常。
きちんと、整備士に整備されているにもかかわらず、空気圧が低いのも異常。
後から、言い訳がましく注釈つけているのも異常。
リミッターがわざわざ外してある日本仕様で、「空気圧警告が出ず」「整備士が整備しても空気が直ぐに抜け」
「それでも、センサーが働かず」「ぼよぼよの乗り心地で異常」

つまり、スタッフも、クルマそのものも、空気圧センサーも、整備士も、「全てが二流品で欠陥だ」ということですね。

犯罪の総合商社と揶揄されているトヨタ(笑)は、
米国のNASCARでも、インチキやって訴えられていますね。
ヨーロッパでの、WRCでのインチキで締め出されたり、
F1でのフェラーリパクリ問題で有罪になっていた事にも、
全く懲りていないんですね。盗用多(笑)って企業は。


まさに、インチキ専門の日本の恥晒し企業です。
前面的にレース関係から撤退すべきだろ。トヨタ(笑)

>>276
センサーの件はおまえが無知なだけ。勘違いもはなはだしい。
偏見をもつとどこまでも芋蔓式にまちがった解釈をしていく馬鹿な例ｗｗｗ

国内でも、空気圧センサーの基板の欠陥でリコール出していたトヨタ(笑)レクサスLS

今日のトヨタを首になったアンチのおっさんのIDはID:bC25xiIm

レスの見分け方、・・トヨタ（笑）・・文字登録ww

>>278
馬鹿は、お前だろ。

トヨタ(笑)って「全てが二流品で欠陥だ」なんだね。

そう思ったら買わなければいいだけの話だ。

>>274
×　月に2万5千台も法人を脅して売りつけてる
○　月に2万5千台は新古車として中古車販売店に売りつけてる。

もちろん、断ると中古車販売店は販売許可が降りなくなるなどの
デメリットが発生する。

707 ：みどりっぽい人 ◆DznQWt.uDw ：2008/03/27(木) 05:37:56 ID:mDK1yJ5w
>>670,697
単に車や家が売れなく成るんじゃなくて、
銀行からの貸し出しが通らなくなるから深刻だよ

今後はおそらく、ただ正社員だからって融資はしてくれなくなるよ
下手すると、企業ランクが一定以下だと将来不安ということで
クレジットカードの発行を拒否されるって事例もあるとみてる

…そうなると、どうしても必要な高額商品（車や高額家電）を買うために、
サブプライムローンが流行りだすんじゃないだろうか・・・
必要に駆られるぶんある意味アメリカよりも深刻かもな

708 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 05:58:23 ID:/H9+WxkB
>>706
まだBRICsとか言ってるGSに洗脳されたあんぽんたんがいるよw。

709 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 06:52:20 ID:hreRu1Lu
>>707
トヨタの現場社員は既に自社系列が発行するTS3カードの審査に通らない。
自社系列にすら信用されない親会社社員が既にこの話題の中心企業で
発生してる。

>>281
本当にどうしようもない馬鹿だな。ｗｗｗ
お前の人生に対する不満はトヨタにぶつけてないで
お前の中で解決しろよ。ゴキブリｗｗｗ

70%が欠陥車だったレクサスの兄弟車








中身はマーク×と共通だけれどね。

ID:bC25xiIm　ねえねえ「トヨタ（笑）」って文字登録どうやるの？
PCも２ちゃんも初心者だから教えてよ。

clown：自社登録・法人への押し売りなどで稼いだ販売台数と
　　　　宣伝によるイメージ戦略に踊らされたジジイが得意気に乗る車
　　　　まさに道化師CLOWN哀れなピエロ

>　動きの良いダンパーを作るよう、ＫＹＢにリクエストするも要求レベルに届かず。
>そこでスカイライン用を手がけていた日立にオーダーしたところ、納得行くダンパーがあったという。
>それをベンチマークとしＫＹＢを叱咤激励。やっと完成させたとのこと。

レース用もやってるカヤバが高品位ダンパーを開発できないわけが無い
ただトヨタが提示する納入価格では量産できなかったんだろうｗ

>>286
頼みがあるんだが聞いてくれないか？

>251 >289
品位つか常識疑われる発言だな、社内や下請けに対して普段どんな要求しようが
勝手だけど公で安モデルの日立ドゾーてどんなオチだよ。
一人で造ったみたいな言い草といいダンパー一つだけで乗り心地どうこうの言い草といい
このクラウンがどんな車か大体わかる罠。

各社が持ってる技術の残りカスを寄せ集めた感じ？

チェイサーに日常使用に耐えられるダンパーとしてKYB考えてたが純正が既にKYBなんだな。最近気付いた

【北京五輪スポンサー企業】
http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/index.html
-------------------------------------------------------------
【ワールドワイドパートナー】12社
コカ・コーラ　　　　　　　　　　　 Atos Origin　　　　　　　　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
Manulife　　　　　　　　　　　　　 マクドナルド　　　　　　　　　　　 OMEGA
Panasonic　　　　　　　　　　　　 SAMSUNG　　　　　　　　　　　　VISA
-------------------------------------------------------------

【JOCのオフィシャルパートナー】
MIZUNO　　　　　　　　　　　　　 DESCENTE
アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウイルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　National
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　　　　　　　　　DOCOMO　　　　　　　　　　　　　YAHOO！JAPAN
JAL　　　　　　　　　　　　　　　　 ANA　　　　　　　　　　　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　　　　日清食品　　　　　　　　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　　　　　　　　　　　　 はるやま　　　　　　　　　　　　　 エステティックTBC

クラウンにレースダンバなんかつけたら
車体が崩壊してしまう
やめときなさい

>>283
アホだろw

>>296
社会に出てない奴だからしょうがない

自分所はどうでも無くても、取引先とかヒーヒー言っているところに
新車のクラウン乗り付けて行けないよな...

中国の方が販売台数が多いんだろ

>>298
うん。お客さんのとこも行きにくい。
中古の先々代でいいよ。2500のターボで十分。

旧型の良いところは、スーパーでドアパンチ食らっても精神的ダメージが薄い、乗り馴れてる、
目立たない、景気の悪い取引先にも普通に行ける、洗車に気を使わない、
盗難に合わない、車両保険の掛け金が安い、車上強盗に遭いにくい、
新型を何時買おうかというワクワク感が持続される...と良い事だらけなので
未だに150系乗ってるw

>>301
そこらへん、営業車としてはプロボックスってかなり良い車だよな。
どこにでも乗ってけるし、余分なものが何もついて無いからか、意外と走りも良い。

プロボックスってダイハツ製だけれどな。

これなんてメルセデス？

下朝鮮でも、レクサス車が発火・炎上
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=3&nid=58580
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=58597

朝鮮塵が、抹殺されるのは良いとしても、トヨタ(笑)は糞 !

みんな金持ちなのね。

トヨタ批判したって、なんの得にも損にもならないのに

アンチレスかきこして喜んじゃう脳って・・・

気の毒に(　´,_ゝ`)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れ

トヨタって営業がダメだよなあ。
メカニックは良い人多いけど。

髷すたの方はいつモデルチェンジ？

北京五輪スポンサー 一覧
http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/

フィットが2万台売れようが　クラウン5000台のほうが儲けはいいんだろうな

「Die your dreams」トヨタ
トヨタ 、ミズノ、アシックス、アディダス、はオリンピックを応援してると思います
「虐殺は〜ロッテ〜♪」ロッテ
ロッテリアとクリスピー・クリーム・ドーナツはロッテグループ。ロッテはオリンピックに資金を出してます。
＜遺体の写真です＞ 心臓の弱い人は見ないほうがいいです。 でも、これが現実。
http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html
中共は「暴動の鎮圧に際しては、致命傷を与える武器は一切使っていない」と言ってたが
観光客がBBCのインタビューに「36台の戦車を見た」「まるで戒厳令だ。動くものは何でも撃つ」 って答えてる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2689923
「胡錦濤はチベット大虐殺の張本人」
http://jp.youtube.com/watch?v=pab7NQ2Q1Pk&feature=related
ポーランド首相、チェコ大統領も五輪開会式出席せず
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080328/erp0803280028000-n1.htm
チベット人に扮した警察官がデモ隊を扇動→濡れ衣着せて人殺
http://jp.epochtimes.com/jp/2008/03/html/d53827.html
【↓これらの企業はチベット大虐殺五輪スポンサー企業です。
　これらの企業の商品を買うことは虐殺に加担したと等しいのです】
「虐殺したら、スカッとさわやかコカ・コーラ」コカ・コーラ 　「I'm loving it（虐殺）」マクドナルド
「Die your dreams」トヨタ 　　「フリーダム、虐殺の自由を掴め。カップヌードル」日清食品
「明日の虐殺の素」味の素 　　「ビエラは虐殺もくっきり」パナソニック 　「虐殺は〜ロッテ〜♪」ロッテ
「チベット大虐殺2.0」DoCoMo ・GE ・パナソニック ・コカコーラ ・マクドナルド ・サムスン ・VISA ・OMEGA
・ジョンソン＆ジョンソン ・マニュライフ生命 ・lenovo ・アディダス ・フォルクスワーゲン
・MIZUNO ・ダイムラークライスラー ・コダック

毒ギョーザ事件の真相

袋の外側からメタミドホスが検出された理由
１．天洋食品の工場または倉庫にはネズミが多い。
２．袋詰めされた商品がネズミにかじられることがたびたび起こっていた。
３．ネズミにかじられないようにするため袋詰めされた商品にメタミドホスをかけた。またはメタミドホスの入ったタンクに入れて浸した。
４．その際に袋が破れることがあった。
５．袋の破れたものは廃棄していたが、見落とされたものが日本に輸出され中毒事件が起きた。

袋に穴が開いていない餃子からメタミドホスが検出された理由。
６．袋の破れたものは基本的に廃棄していたが、
（見た目で判断して）使えそうなものは中身だけを再利用していた。
（廃棄する餃子が多いと上司から叱責されるため）
７．そのためメタミドホスに汚染された餃子が別の袋で新たに袋詰めされ
日本に送られ中毒事件が起きた。

中国政府は真相をすべて知っています。
このようなデタラメなことをしていたと発表したら
中国食品に対する信頼がさらに失墜することになるので
今回はしらを切り通すことに決めたものと思われます。
捜査を継続すると言っていますが今後新しい事実は何も出てきません。

>>311

比較にならないくらいクラウン5000台のほうが儲かる。

>>313
冷凍室の中に生息してるネズミってずいぶん生命力が強いなw

所詮
クラウンコ（失笑）

盗人ヨタ(笑)F1のカラーリングは、大型プレス機に潰された工員達の血糊の色なんだね。

どんなに頑張ってもホンダはクラウンみたいな車は一生作れないからｗ

無駄にエンジンに金掛けすぎてるから他がしょぼすぎるよな。

とりわけ内装の質感、デザイン、いい加減なんとかしてくれよ。

いい加減に地デジチューナー搭載しろや

ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ･ｳﾞｪｲﾛﾝ300台＞＞＞＞クラウン5000台＞＞＞＞フィット２万台

>>320

このクラウンは地デジチューナー付きだよ

フーガとどっちがいいんだ？

フガってなにそれ

新型インスパイアを街で見たけど、何かこじんまりとしてたなあ。
ホンダの高級車て、ハッタリが足りないんだよね。
そこんとこ、トヨタと日産は上手い。

>>75
俺同世代だけど、高級セダンに乗ることこそ7-80年代の典型的なおとーさんのイメージなんだが。

>>325
うーん、そういう意見もあるのだな。
俺はトヨタも日産もハッタリ足りないと思ってたが。

>>311
中身はフィットより安そうだしね

それはないだろｗ

外国人奴隷人口比率　全国１位は　愛知県

ttp://www.stat.go.jp/data/ssds/zuhyou/5-31.xls

景気いいんなら、なんで安い外国人労働者なんかを沢山使ってんだよ。

親が新型クラウンの見積もりもってきた。
600万越え・・・
俺にはイマイチ600万の価値はわからん。
軽で十分だろ

>>331
ただの足なら軽で十分だよ
浮いたお金で旅行でもした方がいい

アンチは法人がほとんどだと言ってるが真っ赤な嘘。

１２代目クラウンの個人登録・法人登録の割合は７０：３０で、
個人の割合は法人の倍以上。

１３代目クラウンの個人登録・法人登録の割合は６５：３５で、
先代より個人の割合が減って法人の割合が増えた。
それでも依然として個人が圧倒的に多い。

http://www.j-cast.com/2008/03/28018255.html

クラウンより、プログレのような排気量デカいのにコンパクトな高級車が、世田谷住みのオイラにはありがたいのだが。

それ、コンフォートのように、タクシーに使われているものを
台数としてカウントしていないだろ。

カローラの時は、別のもカウントするのに、どうして嘘で都合よく
解釈をするんだろうかなぁ。トヨタ(笑)って。

いつかはクラウンｗ
という時代もあったが・・・

レクサスが登場した今、
クラウンの存在意義はいかに？

>>336

普通に年収1500〜2000万円くらいの連中のマイカーだろ。

>>337
そのクラスの連中がクラウン軟化を買うと?
普通BMWだろ。

>>338

可処分所得を考えたらそんなに気前よく金使えないよ。車命の馬鹿は別にして。

BMW（笑）

クラウンなんて絶対買わねー（ｗwwwwwwwwwww

そんな風に思っていた時が有りました．．．

>>13
これが正解。

おれ中堅の銀行の営業ですが
地方の金持ち、特に地主とか昔からの金持ちはみんなクラウンだよ。
いわゆる名士ってやつですかね。

そして品があるし安心して事業資金を貸せる。

レクサス乗っている奴、特にLSみたないでかいレクサスは
たいがい貸し倒れになるから要注意。

それが銀行マンからみた常識。

>>331
まあターゲットはおまえみたいなやつじゃないだろうし

>>338
>普通BMWだろ
今時ベンツやBMWをありがたがるやつって馬鹿だろ
トヨタやレクサスにはほとんどないスポーティモデルならわかるがCクラスや3シリーズをありがたがるのは糞馬鹿だと思う

いまにも潰れそうな地方銀行の常識は世界の非常識
車の性能に関しては世界を代表する三流メーカートヨタ

しかし、愛知はレクサス、クラウン多過ぎ・・・

>>335
>>それ、コンフォートのように、タクシーに使われているものを
>>台数としてカウントしていないだろ

おまえが嘘で都合よく解釈をしてるんだろ。

クラウン・コンフォートとは、クラウンですよね。

しかし、カローラ・ルミオンはカローラですか?

>>335
お前は法人のほうが多いって言いたいんだろ？
そのソースを提示してくれ。

>>344
どうせ、３やＣを保有したこともないだろうに、よー言うわｗ
保有したことも無い車を根拠も無く批判するのは間抜けの一言につきるｗ

って書くときっと脳内保有者が沸くんだろうなぁｗ

>>350
そんなこと言うと年収2000万の奴がごろごろ出てくるぞ、もちろん俺もだけど

脳内年収が。。

親がクラウン買うからついていったらauに携帯を買えませんか？って言われた。KDDIはトヨタと何の関係があるんだよ

>>353
釣られないぞ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1206162732/344
↓が答えだよ
815 ：名無し検定１級さん：2008/01/03(木) 18:28:41
> > >>812>>814
> > だから 自主の件はどうなったのか？
> > 逮捕される前に自主すると言ってただろ。
> > 早く刑務所に入ったほうが良いのではないか。
> >> ＡＶ事務所なんて暴力団が多いんだから、夜道歩いたらやば> い ぜ。

おまえが個人情報晒した暴力団営業ＡＶ会社に
> > おまえの個人情報が晒されるんだぜ。
> > 自殺願望でもあるのか。
> > 危なくなったら警察に捕まって逃げるつもりかよ。
> >
> http://school7.2ch.net/test/read.cgi/lic/1179628202/l50
>597 名前：名無し検定１級さん ：2008/01/07(月) 13:45:00
>>594-595
俺の知り合いにサンジ君がいるんだけど、マジやべえから
サンジ君知ってる？ サンジ君に睨まれたら生きていけないから
ブクロ歩けねぇから サンジ君マジやべえから
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/lic/1184456427/l50
こんな状態で、人に会えるか？もし、人にあって、
その人たちにアダルト連中に危害が与ええる恐れがあるからだ。
バレなきゃ殺人でもしかねないアダル野郎
女にも会えんよ。これじゃな

目標の○倍、っていい加減にやめろよ。
どういう目標の立て方してるんだよｗ

>>353
トヨタの本社とは関係ないよ。
単に販売所の都合にすぎない。
ＫＤＤＩの方から売り込んできたんだよ。
ディーラーは副業でそんなこともやってるところがあるんよ。
ちなみに俺の時代はＩＤＯっていうのを営業所で販売してた。
古い話ですまんな。

>>357

そうなのか。俺の代わりに親が変えたが(笑

KDDIの筆頭株主は京セラで、その次がトヨタ。だからトヨタ系列はau勧めるｼﾞｬﾈ？と、釣られてみた。

うちの弟、トヨタ系列で働いてるがしっかりAUだよ

つか、釣りじゃないんだが。

そんな事も知らない人間がこの板に居るとは時代も変わったものだ…。

>>350
3は持ってたけれどしょぼかったから5に乗り換えて今は結局国産に乗ってる
まあ保有してない事にしたければしておいてください

本田技研は、今から、45年以上前の
1962年にF1参戦を発表、
1964年7月からワークス参戦。
翌年の1965年第10戦メキシコGPでリッチー・ギンサーが念願の初優勝を果たす。

第二期目でも、再び1983年にエンジンサプライヤーとして参戦し
翌年のアメリカGPで優勝している。
第三期でも、2000年にBARへワークス体制でエンジン供給を開始
2006年はB・A・Rの株式を100%取得し、38年ぶりに純ホンダワークスチームとして
その年第13戦ハンガリーGPに優勝している。

既にホンダエンジンは、延べ72勝している。

歴史あるグッドイヤータイヤが、F1に参戦して初優勝したのは
1965年 既に二輪では無敵だったホンダと共にF-1レースへ初参戦。
ホンダF1と共にメキシコGPで初優勝だった事である。

トヨタ(笑)エンジンは現在参戦7年目で0勝のまま。史上最弱107連敗。

初期のホンダF1が、参戦当初はワークスじゃなかったことが逆に驚き。

トヨタF1とか、根本的に金でどうにかなるって甘えが見え見えだから、
体たらくな結果見せ付けられてもまるで驚かない。
レースはそんな甘いもんじゃないでしょ、カローラ作ってりゃいいよ、おまえんとこは、みたいな。

大体トヨタなんかWRCでもイカサマして出場出来なくなったよな。

>>365
ホンダF1の初優勝　1965年メキシコGP
http://www.weshow.com/jp/p/28862/f1

日本の自動車技術のの実力高さと、グッドイヤータイヤの優秀性を、
世界に示した瞬間でもある。

つかTTEは白人社員が日本から金を搾り取ることだけが目的の組織だから

1967 ITALIAN GP HONDA モンツァで２勝目
http://www.youtube.com/watch?v=t7dI01JDCGE

John Surtees in Honda F1 1967
http://www.youtube.com/watch?v=laFQ9bOj1x0

Italian GP '1967 - 2nd Win for Honda!
http://www.youtube.com/watch?v=0E7DkaoCtHA

バーレーングランプリもトヨタに負けるのか？
過去の栄光はどぶに捨てたほうが良い、今はもはやエンジンも最低
リコール率最多のメーカーらしいが

クラウンは普通に良い車だよ。下手にCクラスや３シリーズ、A４購入するくらいなら、絶対クラウンの方が快適な運転を期待できる。
日本車は、かゆい所に手が届く細かな装備があるからね。
このスレでクラウン糞〜ｗって言ってる人の中で、実際に購入可能な安定した収入のある人って、ごく僅かなのも事実だろ。

>>371
家族で乗ってるやつがいたりするやつもいるんじゃない？

速くて乗り心地の良い車を求めるなら
インプのが上

>>373
頭悪過ぎ

真面目に質問なんだけど、
トヨタで、あまり大きくなく、走りが爽快ってある？フル装備、内装重視。
老母も乗せなきゃならないんだけど。値段は言わないとして。

昔はベンツとかＢＭＷとかとクラウンは差があったと思うけど
もう追いついたね。価格考えたらクラウンのほうが断然上

でもアリオンクラスでも質感高すぎ

クラウンに乗っているヤツの”ほとんど”はDQN

>>375
ｂBでも買っとけ。

>>375
まずはその大きさってのはどこまでかいわなきゃ

中の上クラス…ださっ

ひと昔前いつかはクラウン
現在いつでもクラウン でも買えないよ

>>379
bBって？
>>380
ブレビスくらいの大きさ

ｂBって老母が乗ってた、ごめん！

>>383
マークXかISでいいんじゃない
後席の大きさならマークX
装備ならIS

>>385さん　ありがとうございました。
IS250か350がよさそうです。

>>356
損益分岐点を考慮して引いた線が目標。
おまえの頭じゃ判らん。

日本自動車販売協会連合会が発表した3月のブランド別新車販売台数（軽除く）によると、
日産、ホンダ、スバル、スズキが前年同月を上回った。

日産は『スカイライン』や『エクストレイル』などの販売が順調で前年同月比2.0％増の8万9176台と順調だった。
ホンダは『フィット』の販売が好調で同8.5％増の5万9938台だった。
スバルは『インプレッサ』や『フォレスター』の新型車効果で同6.0％増の1万4476台だった。

不振だったのは三菱自動車とレクサス、トラック系のブランド。
三菱自動車は同13.8％減の1万2017台、
レクサスは同17.9％減の3286台と早くも失速気味だ。
トヨタも同5.9％減の19万9170台と低迷した。

トラック4社は全社が2ケタのマイナスだった。

レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0401/article107652_1.html

ヨタ工作員がカキコしなきゃ全く伸びないねこのスレｗ

ジジイの憧れ。

ジジイ向けというやつは確かにいるがあ、部品そのものからして別ものだからしゃあない
　
トヨタの店で、あれこれのいい部品ない？と聞いたら
おっちゃんクラウン用のあまりもってきて「これは大丈夫だ」だとさ
なんだかなあ

中国治安当局、僧侶にダライ・ラマ１４世の肖像画をまたぐように強制
http://www.asahi.com/international/update/0402/TKY200804010446.html

お前らってデザインで車えらぶの？
見た目なんてどうでもいいじゃん

【動画】片山右京さんによる新型クラウンインプレッション【ムービー】
http://koeteyuku.jp/pc/koeteyuku/movie02.html

【動画】片山右京さんが語る新型クラウンの魅力【ムービー】
http://koeteyuku.jp/pc/koeteyuku/movie01.html

クラウンコは代表的な中国車ですね

車庫証明がとれない盗人ですか？

メーカー全体では販売台数減少すんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

社用車とか、
車がないと不便で暮らせない街とか、
車前提のライフスタイルとか、
そういうもの自体が時代遅れなのに
トヨタも大変だのぅ

>>398
だからトヨタはハイソ指向を模索しはじめたんじゃないか
今年はクラウンにその上のマジェスタ、ミニバン王者アルファードと高価な車のモデルチェンジが続くからなあ
余ってる金を車に使う層がどれだけいるか、良い試金石になるんじゃないか
その結果も反映して、次期ハリアーをトヨタで売るかレクサス専売にするか、その辺りで今後のトヨタの販売指向が示されるはず

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

ID:z9FkWKvK元トヨタ車体のおっさんか・・仕事終わるの遅いね

>>400
値段だけ最高級で中身は盗用多の中華車なので当然

新車販売　３３年ぶり低水準
２００７年度の新車販売台数（軽自動車を除く）は、合計で前年度比４．５％減の
３４２万６５７７台。５年連続のマイナス、１９７４年度以来３３年ぶりの低水準となった。
軽自動車を含めても２年連続のマイナスで、１９８２年度以来２５年ぶりの
低水準という状況。ピークの９０年度から３割以上減ったことになる。
http://news.livedoor.com/article/detail/3584943/

所得が減って、生活水準が低くなり、ガソリンが高くなれば、当然自動車なんて減るだろ。

さっき何気にはしっていたけど最近のベンツのリアてなにかなーとおもったら
すこし前のジャグワーだったのね
やっばり高級車は英国製にかぎるな

◆外資が日本に金払うと思うか？、バブル経済を意図的につくらせて◆
日本を破綻させたのは、米国の国務長官と竹下と安倍の一族だぜ。

次に国を売ったのが、1990年に小沢達が米国の意向を受けて
規制を撤廃しまくつたせいで、次々と日本国民が自殺したり、
破綻したり、会社が倒産していった。ベーカと会談して決めた計画だった。

日本を蝕んでいるのは、チョンやチュンを動員して
日本国から搾取している「米国」であり、イギリスだ。
すでに水道局は自民と民主党の糞どもせいで、公共事業
やインフラが買収されている。それをやったのは、自民党と民主党の自称改革政党の
みなさん達だ。保険料を搾取して喜ぶのは外資だ。公共事業をすると投資で搾取
していたのは外資。生産性を競わせて、その生産高を株で搾取しているのも外資。

我々は餌食なんだよ。保守派が国を売って、左派が国を破壊する。
こんな事が20年も続いている。国を売っても国民を殺しているのは政治家と外資と米国だ。

ちなみに、安倍の親父と竹下と小沢は、米国の命令で公共投資415兆円使わせた張本人。
そしてそれをかっぱらっていったのが、米国とイギリスの外資達ですよ。
イランから石油を買うと妨害するテロ国家米国。9.11テロはアメリカの国際資本家なのに、
イランをテロ国家指定。アルカイダに自爆テロを仕込んだのがＵＳＡ国際開発庁という機関。
イスラム神学校の自爆養成科書に、はっきりとＵＳＡと捺印。ならイランから石油買えるよな。

トヨタ(笑)F1は、工場でプレス機に潰された派遣工の血糊の怨念の赤い色です。

スプラッタームービーのような鮮血のスプラッシュカラーです。

最高額予算で今年で7年程続けているのに 史上最弱の連戦連敗記録をまたまた記録更新 !

///////////////////////////////////////////////////

　　　　トヨタ(笑)　０勝１０８連敗 おめでとう！

///////////////////////////////////////////////////

あいかわらずイビツでヘンテコなデザインだな

金持ってるならデザイナー変えればいいのにw

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|　　トヨタ(笑)が、またもや通算108連敗で史上最弱の記録更新 !
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

谷亮子（トヨタ自動車）　決勝で敗れるも、オリンピック代表に選出

２年前
安藤美姫（トヨタ自動車内定）　全日本選手権６位に終わるも、オリンピック代表に選出
　

また性懲りもなくウンコ車出したのか？
パクリだらけだからいくらでも出せるんだろうけど

欲しい車が全くない。新車スレでなんだがたいした変化もない新車買う心理が正直あまりよくわからない。
いまある車の気になる所変えるほうが安上がりで楽しめるし自然と知識がつく上楽しめるのに。

V型のエンジン生理的に無理なんで直列エンジンしか対象にしてないが
セダンで直列売ってる所BM？（便は問題外）しかない？
あれとなりのおっさんからそこらかしこBMだらけでさすがに恥ずかしくてのれない。
選択肢すらねー

現在直6を、最も捨てたいのは恐らくBMWなんだろうね。

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

>>412
お金がなくて買えないから
買えない理由を探して自分に言い聞かせてホッとしているだけに思えるｗ
俺を含めてここにカキコしてる人間のほとんどがそうだと思うけどねｗ

いつもこのてのニュースで思うんだが
どんな不人気車でも、発売まもなくは目標の数倍売れるのが当然じゃんｗ
ましてクラウンなんて膨大な買い替え需要があるんだし
初月は目標の５倍売れてもおかしくないと思うぞ

確かに４倍というのはちと寂しい数字ですな

そうだねー
５倍くらいが最低ノルマかも

またまた欠陥車が発覚 !

ミニバン63万台リコール、燃料タンクに亀裂の恐れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080409-00000283-reu-bus_all
［東京　９日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は９日、燃料タンクに亀裂が入る恐れがあるとして、「ノア」など
ミニバン２車種・６２万８２３９台のリコールを国土交通省に届け出た。対策費用は公表していない。
　対象は「ノア」と「ヴォクシー」で、２００１年１１月７日─０７年５月３１日に製造した車両。燃料タンクの車体へ
の取り付けが不適切で、大きく揺れるような走行を繰り返すと亀裂が生じ、燃料が漏れる可能性がある。これ
までに１６件の不具合が報告されている。事故の報告はないという。
　トヨタはこれとは別に、０７年６月７日─１１月２３日に製造した「ノア」と「ヴォクシー」・２６２３台についても、
制御プログラムの不具合でエンジン停止の恐れがあるとして国土交通省にリコールを届け出た。

オイル染みとか言ってたけど、やっぱり燃料漏れだったのね。
折れ折れ、漏れ漏ればかりで、車両火災の多い欠陥のトヨタ(笑)車

>>412
まずエンジン形式ごときで「生理的に無理」とか言うような層を、今のメーカーは
どこも相手にしていないと思いますよ。

例えば先々代クラウンからゼロクラに乗り換えた際、クラウン一筋20年のうちの親父は
「何となくV6っぽい」と言いましたが、アマチュアレーサーあがりの自分にゃどこが直6と
違うのかまるでわからない。むしろ低速トルクがあるなぁ〜と感心するだけ。

「○○っぽい」とわかる層が消滅しかかっているんです。選択肢がないと嘆かず、
新たな食指を伸ばすつもりで楽しんでみてはいかが？

>>420
自称車好きは口だけですからね
乗って楽しい車やスポーティな車が売れる時代は終わったって気づいてくれないかな

クラウン7年愛用の俺は勝ち組

アウディ乗りだけど、新型のクラウンアスリートに買い換えたぜ。
若者でもこのクラスの車が買えるって、昔じゃありえんことだろうな。
そんだけ見えないところでコストダウンしてはいるんだろうけど。

>>アマチュアレーサーあがりの自分

自慢してるつもりなんだろうなぁ・・・

【試乗記】トヨタ クラウン…河村康彦

4輪の接地感がつねに濃密で、かつそんな4つのタイヤの持つグリップ能力を
じつにバランスよく引き出してくれる走りのテイストにも感動。
フタを開けてみればこのモデルは今や紛れもなく日本を代表する
第一級のスポーツサルーンであることに何ともビックリ。
そして、こうして『クラウン』を褒め称えている自分にもまたびっくり……。

http://response.jp/issue/2008/0410/article107972_1.html

>>375
カムリ

クラウン乗ってる、とても言えないだろ。
３０代ならともかく40代でクラウンは恥ずかしくないか

>>427
今時トヨタの車乗ってて恥ずかしいとか恥ずかしくないとかおかしいだろ
そういう完成が恥ずかしい
いい年したおっさんが桜色のマーチがメインだったりしたりすると話しは別だが

いや、いままで考えてもみなかったんだけど
車庫の都合で、クラウン、レクサスあたりしか選択肢が
なくなってきてね。
おいおいまさか自分がクラウンかよてな、

トヨタ(笑)、米で「カローラ」など53万台をリコール
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080410AT2M1000C10042008.html

【ニューヨーク＝武類雅典】
米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）は9日、
米国で販売した「カローラ」「マトリックス」の合計53万9500台をリコール（無償回収・修理）すると発表した。
対象は2003、04年モデルのうちパワーウインドーの装備車。
運転席と助手席のパワーウインドー装置を固定するボルトが緩み、異常音を発生。
最悪の場合、窓ガラスが割れる恐れがあるという。(10:53)

戦時中　「非国民は氏ね！」
現在　　 「ニートは氏ね！」


戦時中　「竹槍でB29が撃墜できないのは根性が足りないからだ！」
現在　　 「正社員になれないのは努力が足りないからだ！」


戦時中　「鬼畜米英！ぜいたくは敵だ！」
現在　　 「北朝鮮の惨状を見ろ！それに比べたら日本はまだ恵まれている！」


戦時中　「パイロットが足りん！」
現在　　 「即戦力が足りん！」


戦時中　「欲しがりません勝つまでは！」
現在　　 「甘えるな！」


戦時中　「我ガ軍ハ敵空母10隻撃沈。　敵航空機100機ヲ撃墜ス。　我ガ軍ノ損害ハ非常ニ軽微ナリ。」
現在　　 「景気は着実に回復している。現在のわが国は『いざなぎ超え』の空前の好景気である。」


戦時中　「若者をどんどん戦場に送り込め！1億特攻だ！」
現在　　 「若者をどんどん派遣請負サービス残業でこき使え！」


戦時中　「日本が戦争に敗れることなど決して有り得ない！最後には神風が吹く！」
現在　　 「資本主義が崩壊することなど決して有り得ない。世界のトヨタ(笑)は永遠だ！」

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

でかくなりすぎた場合は、意を介さず縁をきります
わかってますよな

>>388
ほー、今度のスカイラインそこそこ健闘してるんだな。
たしかに街でよく見るようになった。

07年度のリコール台数は427万台…国交省2008年4月3日（木）
国土交通省は3日、2007年度のリコール届出件数と対象台数をまとめ発表した。
それによると、229件（12.8％増）の379万2420台（39.8％減）となった。
メーカー別では、三菱ふそうトラック・バスが28件で最も件数が多く、
次いでいすゞの19件、日野の13件と大型車メーカーが目立つ。
対象台数では、トヨタが80万9394台で最も多く、次いで日産の60万7554台、スズキの46万8654台。

大型車は過酷な使用状況だから多いのも解る。
しかしトヨタ(笑)の低品質は何だ？

自動車生産台数も考慮してね。

【試乗記】トヨタ クラウン…河村康彦

接地感が常に濃密

第一級のスポーツサルーン

http://response.jp/issue/2008/0410/article107972_1.html

>>427

おまいは現代乗ってて日本人として恥ずかしくないか？

トヨタ（失笑）クラウンコ（笑）

フーガのほうがカッコイイと思うのは私だけかな？
走りもフーガのほうがいいだろうな。

>>440
でも日産だもん
そんな自分は金額的にスカイラインが限界です
前のモデルから中が広くなって今ので日産臭さ爆発って感じ
34以前の狭過ぎ

クラウンアスリートは侮れない！

当日はクラウンとBMW5シリーズ、アウディーA6、ベンツEクラスを試乗しました。
箱根ターンパイクで、ヨーロッパスタンダードの名車たちと走りを比べるなんて、
大丈夫なのか？と思っていましたが−−−クラウンショック！目からウロコ！　
特にアスリートの走りは並み居るヨーロッパの強豪達を向こうに回しても、
完全に凌駕していました。
ヨーロッパ車に比べて、乗り心地はソフトで、ハンドリング、足回りの追従性、
動力性能は抜群でした。はっきり言って、サーキットのスポーツ走行できます。
みなさん、アスリートの走りはマジ・ヤバですよ。
また、こんなセダンのCd値が0.27なんだって！ケッコウやるじゃんと思って、
ボディーの下を覗いたら、カナリやってますよ、空力！床下が綺麗に整理されてるし、
アンダーパネルや、フィンなど、クラウン叔父さんには一生無縁なパーツが
屋根裏（車体の裏側）で光ってました。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_d510.html

団塊のセダン

これ松任谷のだんながでている番組のっとってコントやってた。あの番組の死刑を意味してんのに。金にまかせてあんなことやっちゃいかんよな

このクラウンの車体でプログレを作って欲しいなあ

いつかは、ワゴンＲ

どう見ても、団塊ジジイが退職金で買ったとしか思えない

どう見ても、団塊ジジイが退職金で買ったとしか思えない。だから売れたんだな

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"】
奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
　「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

>>440
賛成。
東銀座の日産本社ショールームで運転席に座ったけど、
シートの座り心地、メーターと外の視認性が良かった。
コンソールボックスの幅広が気になるが、その割りに左腿に
あまり当たらない。
しいて言えば、クラウンよりも、かなり寝そべる感じなのが
オレにはマイナスだった。

>>448

一言付け足すのに5分も悩んだのか

いま地方は経済ガタガタ。このクルマに乗ってたら顰蹙かいそう

お前等ヒキは免許も無いし、買える財力も無いのにクラウン批判かよw

今　日本政府が　民間人に　人体実験を　してるらしい、　しかも、　本人に　無許可で。
頭に何かとっつけ　するらしいのですが、　結構ひどいことを繰り返し繰り返しする
らしい。
あなたも　日本政府に　拉致でもされて　頭に　何か取り付けられているかもしれませんよ。
統合失調症って病気も　日本政府の　その実験が関係あるらしい
ほんとに　こんなこと許して良いのか！？　って気持ちになる。