【自動車】トヨタ自動車、部品の信頼性試験棟建設［08/02/27］

トヨタ自動車は、愛知県豊田市に、新車に搭載される各種部品の総合的な
最終評価を量産直前に行う「信頼性試験棟」（仮称）を建設する。
自動車メーカーが部品レベルの細かな信頼性試験を“量産前”に再び行う
のは異例という。何重にもわたる試験を重ねることで品質向上につなげる
のが狙い。平成２１年中の完成を目指す。

信頼性試験棟は豊田市の豊田花本工業団地内にトヨタが所有する土地に
建設するもので、２１年中、遅くとも２２年初めの完成を目指す。
ここでは各開発工程で実施されてきた部品レベルの信頼性試験を量産前に
再び行う。

トヨタの新車開発は「先行試作」→「確認車の製作」→「工場での試作」を
経た上で、量産化に乗り出す。各工程ではさまざまな試験を繰り返し、
とくに量産前には完成車ベース、また実走行ベースでの信頼性試験を重ねて
いる。

ただ、部品レベルについては各工程で入念な各種試験は行うものの、完成車
および実走行ベースに比べると、量産前に再び信頼性確認を実施するケース
は多くないといわれている。

新車に搭載される新たに開発された部品点数は相当数にのぼり、また
開発工数も膨大なことから「どうしても漏れが生じる。
それをラインオフ直前に再び最終チェックすることで、その漏れを
徹底的になくしたい」（トヨタ関係者）というのが今回の試験棟建設の
狙いだ。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080227/biz0802270017000-n1.htm
依頼を受けてたてました。

あ､やっちゃったね…
ﾄﾞﾝﾏｲ >>1
素人さんが勝手にｽﾚ立てちゃうのは良くある事だから｡
以後放置でﾖﾛ >>ALL

#業務連絡：次ｽﾚよろ >>ﾄﾋﾟﾏｽ殿

部品より完成品の信頼性試験施設作れよwww

いまさら信用できんがな。

危険な車両火災を起こすトヨタ(笑)の初代ハリアー

届出番号 　リコール 国-1774-0
届 出 日 　2006年11月16日
車 名 　トヨタ
不具合装置 　コンピュータ(エンジ 対象台数 　54,217台
輸入/製作期間 　1997年12月15日　〜　2000年11月01日


状　況 　排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
　　　　　エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に適正な空燃比が得られなくなることがある。
　　　　　そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対　策 　全車両、エンジン制御コンピュータおよび空燃比センサを対策品と交換する。
　　　　　また、触媒コンバータを点検し、損傷しているものは新品と交換する。

トヨタ
　　　型 式　 　通称名　　 　　　車台番号又はシリアル番号
　GF-MCU10W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU10-0001011　〜　MCU10-0093338

　GF-MCU15W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU15-0001022　〜　MCU15-0187698

　GF-MCV20 　ｳｨﾝﾀﾞﾑ 　MCV20-5051673　〜　MCV20-5074412

二代目の現行ハリアーの欠陥は、このリコールの直前(昨年11月)に車両火災で死亡事故があったのに、まだ隠したまま。
全く信用できません。

岡崎市での現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

その直後に、リコールされたのは、車両火災の可能性が有るという初代のモデルのみ。
現行のモデルに関しては、未だに放置されてている。

　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　 ／　　, ‐'"　　　　＿＿ ＼
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　 ｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　×　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ　ｶｻｶｻｶｻ・・・
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､ 　　　　　< ボクの通名は、 マーク× Zio です。偽名と言われても仕方ありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　` 　　　　　だってその実体は、欧州向けカローラ改さ。 こういった商売を、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ではトヨタ(笑)の羊頭狗肉商売って言うんだってな・・・　

もう倒産しろよトヨタ。
お前がいくら頑張っても無駄なのは誰が見ても明らかだろうが・・・・

ちゃくちゃくと開発環境をととのえていくな、すごい企業だ

さいきんは出所の判らね部品がおおいから

トヨタも安心できんのだろ

>>7免許も持ってないのによくそういうこと言えるね。まず、間違いなくトヨタ車の品質・耐久性はダントツで世界一。

危険な車両火災を起こすトヨタ(笑)の初代ハリアー

届出番号 　リコール 国-1774-0
届 出 日 　2006年11月16日
車 名 　トヨタ
不具合装置 　コンピュータ(エンジ 対象台数 　54,217台
輸入/製作期間 　1997年12月15日　〜　2000年11月01日


状　況 　排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
　　　　　エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に適正な空燃比が得られなくなることがある。
　　　　　そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対　策 　全車両、エンジン制御コンピュータおよび空燃比センサを対策品と交換する。
　　　　　また、触媒コンバータを点検し、損傷しているものは新品と交換する。

トヨタ
　　　型 式　 　通称名　　 　　　車台番号又はシリアル番号
　GF-MCU10W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU10-0001011　〜　MCU10-0093338
　GF-MCU15W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU15-0001022　〜　MCU15-0187698
　GF-MCV20 　ｳｨﾝﾀﾞﾑ 　MCV20-5051673　〜　MCV20-5074412

二代目の現行ハリアーの欠陥は、このリコールの直前(昨年11月)に車両火災で死亡事故があったのに、まだ隠したまま。
全く信用できません。

岡崎市での現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

その直後に、リコールされたのは、車両火災の可能性が有るという初代のモデルのみ。
現行のモデルに関しては、未だに放置されてている。

「間違いなくトヨタ車の、闇改修と印象操作で捏造された品質・耐久性はダントツで世界一。 」

表向きは向上だけど、実のところは過剰な品質を見直すための施設。

また偽装するのか。

既存の検査方法ではリコール減らせないと読んだか

部品共通化でリコール台数も１００万台レベルを超えてるから
事前に徹底的にチェックしておくのは対策上良いことだな

一番やらなきゃならないメーカーは、ホンダなんだがな。

中国自動車より遥かにマシｗ
http://m.vision.ameba.jp/m/search/keyword/new.do?x-up-destcharset=17

衝突安全性レベル☆☆☆☆☆☆(星無し) ｜ 無料動画・おもしろ動画ならアメーバビジョン
http://m.vision.ameba.jp/m/watch.do?movie=118379

あっ間違えたｗこっちｗ

>>16
今はトヨタを叩く事で精一杯なんだよ

長征３号墜落事故：ディスカバリーチャンネル ｜ 無料動画・おもしろ動画ならアメーバビジョン

http://m.vision.ameba.jp/m/watch.do?movie=47459

日本人で良かったなぁと思う映像ｗ

リコールが怖いんだろうね
同じ部品を多くの車で使っているしさ

また耐久性なくして原価下げるのか 見た目だけで誤魔化すのもそろそろ限界だろ。

派遣がなだれ込むな。

>>23
トヨタが直接雇う派遣って、トヨタエンタプライズとかのグループ内のとこだよ。
で、そーいった所は、基本的に事情があって退職した元社員の受け皿なのね。

正直、君らが知ってる世界とは違うぞ。

>>24
>基本的に事情があって
事情が気になるね。
派遣会社も事情があるんだけ同じ事情じゃないよね。ｗ

>>24
なんだ鉄工所と同じか

>>12
表向きは向上だけど、実のところは更なるコストダウン。

>>26
ITも一緒だろ。

>>28
女性の比率が非常に高いといえば判るかな？
トヨタは心の問題で辞める人は少ないよ。
かなり手厚くケアしてもらえるから。

三菱しかないな

ちゃんと５年で壊れるか過剰品質の
見直し

国内の企業、しかも元気の良い所の失墜を狙うなんて、どんだけ馬鹿なんだ？
ホントに日本人なのかねぇ？？

嫉妬で他人を堕しめても自分の価値は上がらないんだぜ。
Kの国の人みたいになりたいのかねぇ？？

リコール出すよりこっちのほうが安く済むほど
リコールが問題なんだろうな

部品メーカーの担当者が「どれだけ信頼してもらえるか」試験するための建物。
中では送り状の挨拶文や、納品時の姿勢、毎年の中元や歳暮、接待の方法などが
厳しく調べられる。

部品より社員の信頼性を確認すべきだろｗ

トヨタ系派遣の方が中小企業正社員のおれよりずっと給料良いぜ(´･ω･｀)

トヨタイマーが、正常に作動するかどうか試験するんだね。

>>24
大手の企業なら別に珍しい事ではないが。。。ま、いっか

>>32
馬鹿だな、下請けは玄孫受けもあるってのに。金が落ちてくるのは第一下請けだけなんだよ
実際愛知は名古屋と豊田市しか潤っていないと地元民がこの前嘆いていた
もっと本質を見てからかの国と比較したらどうなんだ？

>>32
日本の企業？
奥田を会社の責任で公開処刑したら、日本企業認定だｗｗ

トヨタイマーなんかあるんかなと思ってたが、
旧車の集まりが日産だらけなのを見たら・・・

こういう試験にかける金があれば下請けの部品メーカーにきちんと仕事に見合った対価を支払うほうがはるかに部品の信頼性は増すだろ。
生かさず殺さず徹底的にコストダウンを求められ、そのうえ品質は更に良くしろなんて都合が良すぎる。
試験棟の建設はただの宣伝だろ。

>>39
俺んとこ孫請けってかメインは他で、たまに部品の発注入ってくるだけだけど
トヨタ系（てか自動車関係）の仕事はハッキリ言っておいしいよ。
直接関係なくても愛知(だけじゃなく全国的にだと思うけど)の製造業ならなんらかの形で恩恵受けてる場合が多い。
その代わり品質っていうか、品質管理はめちゃくちゃウルサいけどね。

そして、カローラの品質だけが向上しました

主要メーカの信頼試験にかけてる時間ランキングみたいなのってないのかな

何だかんだいってもトヨタはうまくやってるな

>>42　
試験員は部品メーカーか、派遣ですから。人件費はかかりません。
なにしろトヨタの正社員はみんな高給取ですからねぇー

トヨタ名古屋リコールセンターまだぁ？

>>47
んな訳は無い。
技術職だしな。
つーか、トヨタは派遣をあんま使わない事で有名なんだが。

トヨタを妄想で腐したところで自分の価値が上がるわけで無し

ミジメなやつが多いな

最近トヨタ系の技術者派遣会社が深夜にCMやってないか

>>51
トヨタテクニカルディベロップメント（TTDC）だったら派遣じゃないよ。
あそこは設計関係をやってて、作業者を非常に多く必要にしてる。
ゆえに、正規の募集の数が非常に多い・・・・・ってーか人が足りないからCM流してるのな。

トヨタ(笑)車の強度不足は悪質で深刻

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★

「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書を提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci

　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓

2004年8月、熊本県にて1993年製ハイラックスサーフが対向車に衝突するという事故が、発生いたしました。
事故に遭われた方々には、心よりお見舞い申し上げます。
当件に関し、本日（7月11日）当社社員・元社員3名が熊本地検に送検されましたことは、誠に遺憾に存じます。
これまで熊本県警の捜査に全面的に協力させていただくとともに、当社の考え方をお伝えしてまいりました。
　今回送検された3名の対応に

　　落　　ち　　度　　は　　な　　か　　っ　　た　　と　　考　　え　　て　　お　　り　　ま　　す　

が、今後も熊本地検の捜査に全面的に協力させていただきます。
今後とも「お客様第一」「品質第一」の考えのもと、品質管理の一層の強化に努め、品質の確保に万全の体制で取り組んでまいります。
なお、本件につきましては、2004年7月にリコール実施に向けた検討を開始し、2004年10月にリコールを実施済みであります。
　2006年７月11日トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

>>52
与太と部品メーカーは慢性人不足が解消されないのと、最近は市場の動きが読み辛いお陰で大変だよな。
俺のところは設計者は自分一人なので・・・倒れたら尾張。

最初から強度不足を承知していながらも、完成車にして売り逃げするのがトヨタ(笑)だからな。
熊本県警には、もっともっと頑張ってもらいたいね。

馬鹿御用達の欠陥車だから、強度不足があたりまえなメーカーだろ。

>>52
あそこは人事部かくそだからな

>>43
品質管理がめちゃくちゃウルサい割には与太製の車の品質最悪だなｗ
なんでだろうｗ

これで奥田さんが言っていた5年で買い替え、
5年間で部品が壊れるトヨタタイマーの完成ですね。

>>58
おまい、車乗ったことねーだろ。
免許とってから言いなよ坊や。

>>12
そうだろうね
どの部品がどれだけ過剰スペックかを見極めて
お得意の改善をするんだろう

昔のように悪路を走る必要性なんてほとんどないだろうし
けっこうイケルと見たｗ

>>60
なんで？　最近の造りは悪いと思うが？

ブラジル人や朝鮮人や南アフリカ人やベトナム人や中国人が部品を作って、組立てているんだからな。

過剰設計見直施設で更にコストダウンだろーな

>>62
車乗り比べれば、トヨタの良さが解るぞ。
特に輸入車の酷さときたら・・・・・。
特に今のベンツは最悪。

ホンダも相変わらずの故障の多さだし、トヨタ車は｢自動車｣に乗れば乗るほど良さが解る。
君ら、オッサンがトヨタ車に良く乗るとか言うけど、オッサンだって若いころが在って
色々乗ってて、その結果がトヨタって場合が多いのよ。
この意味、よーく理解すべきだぞ。

ここ数年の品質は酷いだろ、昔親父が乗ってたコロナはオイル滲み以外全く故障知らずだったが。

>>66
乗れよ。
2ch病にかかってるのがモロバレ

タイマー調整作業ですか、、、ホント終わってるなｗ

>>66
具体的になんという車？
ちなみに、野田のオークション会場のベンツのオイル漏れ率は異常だけど。

>>67
エスティマのドアが数回故障しましたが何か

>>69

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>69

★トヨタ欠陥車＊世界企業の看板が泣く

　日本を代表する企業であるトヨタ自動車の信頼が揺らいでいる。
　多目的レジャー車（ＲＶ）の欠陥を認識しながら約８年間、リコール（無料の回収、修理）を
届け出なかったとして、熊本県警が業務上過失致傷の容疑で、当時の担当部長ら幹部３人を書類送検した。

　トヨタは自動車業界をリードし、経済界への影響力も大きい。
その企業が安全を軽視することをやっていた。「世界のトヨタ」の看板が泣く。
　発端となった事故は２００４年８月に熊本県内で起きた。
　若者に人気のある四輪駆動車「ハイラックスサーフ」が、ハンドルの動きをタイヤに伝える
リレーロッドと呼ばれる部品が折れてハンドル操作が不能となり、対向車線にはみだして
５人が負傷した。

　一歩間違えば、死亡事故につながる、極めて危険なケースだった。
　トヨタはこの事故を受けて、約３３万台のリコールを国土交通省に届け出た。
　実はそれ以前から同様の不具合の報告が相次いでいたが「発生頻度などから
リコールが必要との判断に至らなかった」として届け出はしなかった。
　今回の書類送検についてトヨタ側は「誠に遺憾だ」としながらも、
送検された３人の対応については「落ち度はなかった」と強調している。

　だが、その後の熊本県警の調べで、欠陥が初めて判明した１９９６年当時、
品質保証担当の副社長と常務がこの問題の報告を受けていたことが明らかになった。

　しかも、社内基準に照らして、危険度が最も高い「緊急を要する」と判定されていたという。
　「落ち度がない」とするトヨタ側の言い分は矛盾しており、「リコール隠し」としか言いようがない。
　２００４年当時、国内では三菱自動車や三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しが社会問題と
なっていた。トヨタは同業他社の不祥事を平然と見ていたのだろうか。

>>69

2005年4月5日　夕刊読売に掲載 （ＮＨＫニュースでは画像も出ていた） の、仙台市内におけるトヨタ製トラックの脱輪事故。

ボルトが折れ車輪だけが転がっていった三菱事故よりも始末が悪く、車輪、ハブが付いたままで駆動力を伝えるアクスルシャフトごと、
デフギヤの元の部分から丸ごと取れていた。　三菱の横浜事故のような死者は幸いにも発生せず負傷で済んで不幸中の幸いではあったが
発生場所や当たり所が悪ければ死亡事故になっていたことは間違いないだろう。

それにしても車検 （１２ヶ月定期点検も同実施か） 直後の車が、過積載で破損したということはあり得ず、普通なら滅多にオーバーホール
しない （今回はＯＨ整備したのか不詳） 部分の破損。　製造上の欠陥ではないのか。
また、三菱トラックで多発した脱輪事故の頃に以前起きた、日野製のトラックの脱輪事故については過積載などと殆ど調査もせずに
使用者責任にされてしまったようであるが、大きな疑問が残る。

同じ形態の事故なのに三菱はこれでもかという位叩かれているのに （三菱を擁護するつもりは毛頭無いが。） トヨタグループの日野の
事故は第一報だけでその後の経緯詳細が全く出てこない。　不自然なことである。
もとい、今回の仙台の事故もやはり続報が出てこない。　トヨタの対応も表に出ない。　
三菱のように 「闇改修していましたごめんなさい」 とも言わない。　
トヨタお得意の 「報道にはスポンサーとして圧力をかけてニュースをもみ消させて、被害者や関係各所にはお金を握らせて黙らせる」 作戦の
発動がされたのであろうか。

自動車一級整備士試験のインチキ事件、あのようにして取った資格はやはりインチキであり、製造欠陥でなく整備の不味さが原因で有れば
そういった整備士が整備したなら起きてもおかしくない事故だ。
トヨタディーラーはお金だけ取って実際は見えないところの整備はしないから、 （実際それをされた経験がある） 整備を何もしないで発生した
事故なら製造したトヨタとディーラーの何れも重過失。
トヨタはエゲツナイ金儲けばかりに邁進するあまり、 「人命を預かる輸送機器」 を製造販売しているという認識が欠落しているのは明白。

>>69

http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029551923.html

>490 名前： トヨタ整備士 投稿日： 02/11/04 17:46 ID:LxZrJEX2
>アリオン乗りのみなさん。今回アリオンに致命的な欠陥が
>発見されました、Pブレーキ調整の不具合で、走行中ブレーキの引きずり
>による加熱で、ブレーキが利かなくなる恐れがあります。
>以下の現象が確認される方はすぐにDラーヘ行って調整してもらってください。
>・Pブレーキのカチカチ音が2回から3回の車。
>・カチ音が1回するまでにタイヤがロックする車。
>・クリープ現象がない車。
>以上ありますが、素人が点検するのも難しいと思いますので、Dらーで点検してもらってください。
>点検、調整にお金はかかりません。
>既にブレーキが効かなくなり事故を起こされたお客様もいます。
>命にかかわることなので、すぐに最寄のDらーへ診てもらいに行くことをお勧めいたします。

>>69

トヨタ(笑)アイシスって・・・・酷いね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:23:21 ID:piF7QpPW0
ルーフはどうか知らんが、バックドアの歪み凹みは本当の話です。
ナンバーフレームの上のISISと書いてあるシルバーのパネルの、
端のどちらかが錆びていれば１００％歪んでいますよ。

プラタナならPLATANAと書いてある少し上あたりと、その真逆に歪みがあるはずです。
よく見ないと判らないですが、ライトなどを当てると判りやすいですよ。
そのままだと売るときに査定に響くのでよく確かめましょう。


前期のGエディションが出る前の型は、かなりの確立で起こります。
その辺からバックドアの対策品に変更になってますので。

アイシスは２年程所有しましたが、今までに無いぐらい不具合が多かったです。
今でもデザインは嫌いではないですが・・・

>>74
で、他の会社との比較は？
今の君の理論だと、1件の自転車での死亡事故で、自転車自体が危険と言うのと同じなんだが。

>>74
で、他の会社との比較は？
今の君の理論だと、1件の自転車での死亡事故で、自転車自体が危険と言うのと同じなんだが。

パーキングブレーキの引きずりなと 何処の車種でも有り得る

危ないと思ったら早目にディーラか整備工場いきなさい

強度不足で、折れ折れ、漏れ漏れ詐欺のトヨタ(笑)

【自動車】トヨタ、「クラウン」「レクサス」など5車種21万台リコール　燃料漏れの恐れ［07/11/28］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196247760

【自動車】トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出…燃料装置やステアリングの関連部品に不具合[07/10/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192601029/301-400

このような企業は日本国の恥だと思えてなりません。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」

皇太子さまの車「突然停止」、電源接続部品の摩耗が原因

　トラブルは１０月１３日夕に発生。車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、
横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

　同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071126-00000512-yom-soci

トヨタ・センチュリーロイヤルは2006年よりトヨタ自動車が御料車専用車種として宮内庁向けに製作した大型高級乗用車。型式名、GZG51。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB

何しようがトヨタなんて買わないからｗ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

これってハリヤーだよな？
高いお金で購入した車が棺おけになるとはね。

>>71->>75
そう。俺、今20万km以上走れる車って条件で新車探してるんだけど、
具体的にトヨタより耐久性のある車って、どこのメーカーのなんて車？
そういうケースを事例として出すからには当然、
そういうリコールを出さない優良メーカーがあると思うんだけど。
俺のほしい車の条件は、
1.条件はとにかく故障しないこと。
2.上記の条件に反しない限り燃費が良いこと。
小太りのキモオタが喜ぶ「走る楽しさ」とか下らない価値観は一切いらないからさ。

部品屋がいくら頑張っても、トヨタ本体の設計屋がバカだから仕方がない

>>85
君、スッゲー馬鹿だな

>>84
トヨタ車ならカローラが該当かと。

>>84
それは奥田氏が言う過剰品質の車だな

>>84
自分でほしい車は普通にテメェーで探せよｗ
ここは車の購入相談のスレでは無いから、購入相談は他のスレでどうぞｗ

>>84
だいたいの長距離トラックやタクシーは20〜30万キロは普通

乗り方にもよるけど、ｱｸｾﾙやﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが偏摩耗するような人は
運転があらいね

据え切りもプロならやらないよ

>>89
お前バカ？
トヨタの品質が悪いって言うなら、
トヨタより品質の良い所をいってみろっていう皮肉だ。

トヨタ子会社新年会でわいせつ行為　元コンパニオン提訴

トヨタ自動車子会社で車体組み立て大手の「トヨタ車体」（愛知県刈谷市）の新年会で、
複数の社員からわいせつな行為をされてけがを負ったとして、元コンパニオンの女性
（３１）＝名古屋市千種区＝が同社を相手取り、１０００万円の損害賠償を求める訴訟を
名古屋地裁に起こした。女性は愛知県警に強制わいせつ致傷容疑で社員４人を告訴し、
示談が成立。同社は「被害者に深くおわびします」としている。

訴状などによると、新年会は昨年１月１３日夜、同社いなべ工場（三重県いなべ市）の課
長級以下の約１００人が参加し、名古屋市中区の飲食店で開かれた。女性ら約１０人が
コンパニオンとして派遣されたが、女性は約５人の社員から胸や太ももを触られたり、男
性の股間に頭を押しつけられたりする暴行を受け、ひざや首の打撲など約１０日間のけ
がを負ったという。

女性は「世界に冠たる企業の宴会での行為に憤りを感じる」と訴えている。

同社は「社員４人は厳正に社内処分した。訴訟については弁護士と相談して対応を検討
したい」としている。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195970821/602-603

トヨタ子会社社員がコンパニオンの頭にちんこ押し付けたりで強制わいせつ

さすが、真性包茎陰茎マークのトヨタ(笑)はやることが、一味違いますね。

2007年9月の富士SWでのF1日本グランプリ決勝

国家斉唱する時に、
他のチーム関係者が作業を中断し脱帽し直立して日本の国に敬意を表する中、
トヨタ(笑)チームの専用観覧席は赤いチームの帽子をかぶったまま着席し雑談し放題。

一方、トヨタ(笑)チームのピットでは、２台のエンジンをかけて、ブリッピングを繰り返し
国家斉唱の邪魔を繰り返していた。

これは、フジテレビでは、マズイと思ったのか画像も国家斉唱の音声も、
放映しなかったね。
CSでは、しっかり放映されちまっていたけれど。

売国悪徳企業のやることは、えげつなく、そして世界中に恥を広げていたよ。


///// まず、礼儀作法から、きちんと仕込めよ ! 身内の馬鹿共に //////

>何重にもわたる試験を重ねることで品質向上につなげる

ピッタリ５年で壊れるようにするの大変なんだから
どうせ新車に乗り換えるからいいでしょ？

大阪人必死だな、大阪企業の東京流失くやしいのう
ダイハツはトヨタの子会社だから流失しないけどね

がんばれ大阪発動機

ことしも好調なんだろうけど

>>95
トヨタ依存はむしろ大阪だったりする。
中部圏は、ホンダとか三菱とか重工業が集中してるのよ。

>>91
馬鹿だけど、お前ほどではないよ。さすがにねｗ
まぁ、お前ほどの馬鹿になるとトヨタの劣化した品質を理解できないのも当然だよな。
もう馬鹿の相手は疲れるからこのスレにはカキコしないよ。重度の馬鹿相手にレスした俺が悪かった。
じゃ、生きてても意味が無いほどの重度なお馬鹿さんの>>91さん、永遠にバイバイ。

偽装ブランドと揶揄されるレクサスがマジで売れていません。
2005年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし ←ＬＳの予約開始　
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％ ←ＬＳデビュー（約9000台のオーダー確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％ ←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売（約4000台のオーダー確保）
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　3023台　099.9％
07年10月　2781台　066.7％
07年11月　2679台　052.9％
07年12月　2463台　065.5％
08年01月　2999台　072.7％
08年02月　2553台　075.9％←07年度02月現在28865台

ID:ezTnqhFO
おっさん仕事終わると、２ちゃんに書き込むお仕事が始まる
でもこれ会社のPCなんだろww

不安TOドライブ

急ハン切ったときにフラつく足回りを何とかしような

どうせ頓着ないユーザ相手の商売だからイランだろ

今頃かよ。
今まで金タップリあるのにケチってたのか？ｗｗｗｗｗｗｗ

またトヨタ(笑)車が操舵不能になったのか?
それとも、ブレーキとアクセルが踏み間違いしたのか？
それとも、ヨタアクセルの欠陥か？

またトヨタ(笑)車が車が歩道に突っ込む　男児ら６人重軽傷
　東京・世田谷区の交差点で５日午後、乗用車が歩道に突っ込む事故があり、幼児ら６人が重軽傷を負った。

　事故があったのは世田谷区上野毛で、５日午後２時ごろ、乗用車が交差点の歩道に突っ込み、
ポール二本をなぎ倒しも歩行者をはねて電話ボックスにぶつかった。
この事故で、女性（６８）が頭を強く打つなどして重傷を負ったほか、女性４人と男児（１）が軽傷を負った。

　警視庁は、車を運転していた東京・品川区に住む無職の女（７３）を自動車運転過失傷害で現行犯逮捕した。
女はテニスを終えて帰宅途中だったということで、調べに対して「駐車車両を避けて車線に戻る途中で事故を起こした」と話している。

>>1
>ここでは各開発工程で実施されてきた部品レベルの信頼性試験を量産前に・・・
行うのは、完成車メーカでなく、その下の部品メーカの担当じゃないのか？

トヨタか・・買う人を見ていると無難というかあまり車に詳しくない人が買う車といった感を受ける
詳しい人はやっぱりトヨタを選ぶ人は少ないね、無難故に内外に個性に欠けるからか・・。

>>84
ちゃんと手を入れて面倒見ていれば日本車で20万走れないのは、
外れ車とGDIor水平対向エンジン持ちと日産以外は大丈夫だ
ただトヨタの「安車」は往々にして変な所が壊れたり劣化したりすることがある為、
中古を買うならば事前に情報は集めておいた方がいい
どんな車でも肝心なのは自分の乗る車についてよく知っておくこと、情報を集めることだ

無かったのかよw

トヨタの効率化は限界を超えてるんじゃないの？
人も設計もそうだが最近はマージンや余裕がどんどんなくなってるね。
42の言うように仕事に見合った対価を支払うほうがいいんじゃないかな。

【社会】「分からなかった」…73歳女の運転する車が歩道に乗り上げ6人はねる - 東京
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204701221/

５日午後１時５０分ごろ、東京都世田谷区上野毛で、
車が歩道に乗り上げ、歩行者６人を次々にはねた。６人は負傷しており、
警視庁玉川署は自動車運転過失傷害の現行犯で、
車を運転していた女（７３）を逮捕し、詳しい状況を調べている。
調べによると、負傷したのは女性５人と１歳の男児。

現場は片側１車線の緩やかなカーブで、運転手の女は「分からなかった」と
話しているという。

*+*+ jiji.com 2008/03/05[**:**] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008030500658

またまたトヨタ(笑)車 やはり、トヨタ(笑)車は危険だね。

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

>>107
今朝、ニユーマンスカイラインで通勤している香具師が居たぞ。

>>112
そういう奴らが多いから、日産は経営が傾いたんだよ。
トヨタ(笑)は、陳腐化が早くって、「そろそろ買い替えモードじゃない？」
ってなるんだよ。
ヘッドライトの黄ばみも早いし、ストップランプの赤い色の退色も早い。
しかも、白いバンパーの黄変も早い。

111 これって訴訟だよな

熊本県警に挙げられたのに、トヨタ(笑)はまだ折れ折れ詐欺を繰り返すのか？

トヨタ(笑)アイシスって・・・・酷いね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:23:21 ID:piF7QpPW0
ルーフはどうか知らんが、バックドアの歪み凹みは本当の話です。
ナンバーフレームの上のISISと書いてあるシルバーのパネルの、
端のどちらかが錆びていれば１００％歪んでいますよ。

プラタナならPLATANAと書いてある少し上あたりと、その真逆に歪みがあるはずです。
よく見ないと判らないですが、ライトなどを当てると判りやすいですよ。
そのままだと売るときに査定に響くのでよく確かめましょう。


前期のGエディションが出る前の型は、かなりの確立で起こります。
その辺からバックドアの対策品に変更になってますので。

アイシスは２年程所有しましたが、今までに無いぐらい不具合が多かったです。
今でもデザインは嫌いではないですが・・・

まぁ、救いはリセールが良い位でしょうか?
オーナーの方で嫌気がさしてる方は早めに売ることをお勧めします。

あと最後にバックドア歪みで新品のバックドアにディーラーにクレームで交換してもらいました。
で帰ってきた車を見てびっくり・・・・

ねじの頭のツブレ・ナメは仕方ないにしても、付けたあとにそのネジ頭を塗装してないｗ
まぁ、あからさまにバックドア変えましたよ！的な・・・
で、挙句の果てにはそこからサビが・・・・

まぁ、そんな訳でトヨタの車は２度と買いませんｗ

ヲクダ某会長が社長時代に株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて
大概５年で買い替えるんですよ。ならば５年持てば十分でしょう。過剰品質に
ついては徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」つまり利益を増やして
配当も増額できるようにします、という意味合いの発言をしている。

それから７〜８年が流れ、今のトヨタを見たらどうだろう。
とりあえず台数だけは売っているが、近年の品質低下はあからさまである。
バブル時の品質はもはや期待できないのだろうか。リコールの多さは勿論、
基本的にトヨタ車の美点であった良心的なところまで消滅してしまい、
面白みは無いが安心して買える、という最大の強みがまでも崩壊しつつある。
いかに売るか、いかに利益を増やすかに注力するのは経営としては間違って
いないのかもしれないが、やはり程度があると思うし虚しさを覚える。

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
渡辺社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の緩みがある」と。
専門筋においては、次々に車種を増加させ拡販一直線に走っているが、
設計から品質管理に至るまでキャパ不足は明らかで、無理な操業をしている
のではないかと分析する。

さらに、パトカー、救急車両についても不具合が明るみに。最近ではハイラックスの
欠陥隠しが、社会問題化し、業務上過失傷害容疑でトヨタのお客様品質保証部長（55）
＝愛知県豊田市＝ら3人を書類送検されている。3人は容疑を大筋で認め
「重大な事故が起きていなかったので、リコールはしなかった」と供述しているという。
大丈夫か？トヨタ自動車。

企画「マスコミが絶対書けない、本当のトヨタ」新記事がアップされました。
■トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い　ユーザーの訴えに国交省もマスコミも動かず。

https://www.mynewsjapan.com/reports/797
アイドリング中に大量の燃料漏れを起こしたトヨタのエスティマを、部品加工業のユーザーが再現実験を行い燃料漏れを確認、
トヨタに調査を依頼し原因を尋ねると、なぜか無料で修理するという。
別の販売店に確かめると燃料漏れの内部情報が出されていることが分かり、いわゆる「闇修理」の疑いが強まった。
燃料部分という命に関わる故障が公表されず、リコールにもならないのはなぜか。
関連資料を国交省やマスコミに送ったが、闇に葬られたままだ。ユーザーに経緯を聞いた。