【地方】 東国原　宮崎県知事にインタビュー 「道路特定財源・暫定税率は維持せよ」[080225]

東国原英夫（宮崎県知事）「宮崎に高速道路は不可欠。道路特定財源・暫定税率は維持せよ」
【トップインタビュー】

2月25日14時23分配信 ダイヤモンド・オンライン

　地元紙の調査で約94％の驚異的な県民支持率を叩き出した東国原知事が
就任2年目を迎えた。「宮崎のトップセールスマン」が次に売り込みを狙うものは？
　当人を直撃した

──この1年間で宮崎県の経済はどう変わったか。

　マンゴーや地鶏の加工製品など県産品の一部は販売が伸びている。減少の一途をたどっていた
観光客も、今年度は増加に転じる見込みだ。ただし魚や木材などはまだ動きがない。
木材はロシアで輸出関税が引き上げられたので、国内産に焦点が当たると期待している。

──マニュフェスト（政権公約）には新規立地企業100社、1万人の雇用創出を掲げたが、
景気の先行きは不透明感が増しており、むずかしい課題ではないか。

　確かに高いハードルだが、私自身が全国の経営者セミナーなどに顔を出して名刺を配り、
トップセールスをしているし、県としてはスタッフを増員して企業誘致セミナーの開催に
注力している。地道に足で稼ぐしかない。

　温暖で自然環境に恵まれた宮崎は、ITや新エネルギーなど未来的な産業に向いている。
また、九州北部にはトヨタや日産が工場の新設を進めており、自動車関連産業も集積している。
それらを誘致して、製造業の底上げをしたい。

──しかし、宮崎は交通インフラの整備が遅れている。

　だから高速道路は必要、少なくとも宮崎には不可欠だ。隣の大分県は、4年間で
約90社を誘致し、有効求人倍率を1.08にまで引き上げた。
キヤノンの大規模工場があるとはいえ、宮崎県の0.62（07年12月）との差は大きすぎる。

　九州の北部地域と高速道路で結ばれていない宮崎には、自動車関連産業が
まったくおりてこない。だからこそ、道路特定財源の確保と暫定税率の維持を主張している。
ガソリンを値下げしろ、道路は造るなという日本中の敵を相手に戦う。
ボロボロになってこの身果てるとも、宮崎が、地方が発展すればいい。

──就任2年目の重点分野は。

　まず山を荒廃から守る。自然災害防止、地球環境や国土保全の観点から
中山間地域の未植栽地をゼロにする。

　土木建設業者の異業種への転換もすすめたい。就任1年目は入札制度改革を断行し、
日本最悪といわれていた平均96％の落札率（予定価格に対する落札価格の比率）を
77〜78％にまで下げた。しかし、下がりすぎて、これでは利益が出ない。
その後微調整をさせてもらって、現在は80〜85％に納まっている。

　これなら業者は適正利益を確保できるが、宮崎一県で5000〜6000の業者数は多すぎる。
1割ぐらいの淘汰が必要だが、
“リング外”に出ざるを得なくなった業者のフォローをしていかなければならない。

（聞き手：『週刊ダイヤモンド』編集長　鎌塚正良）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080225-00000001-dol-bus_all

知事イケメンになったな

日に焼けて。

誰？ｗ

この人、１５か１６の女の子とインコしたんだよな。

暫定維持したら絶対宮崎の高速繋がるのか？誰が確約してる？
気持ちは分かるが、それはどこの知事も一緒だ。
道路なんて「政治家の力」次第なんだよ。
そんなに造りたいなら県債発行するか、寄付でも募ってやれよ。

>>5
やつは淫行条例を廃止するために知事になった

土権化せんといかん？

こんなクズが知事をやってるとは宮崎の民度の低さは異常

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
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r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
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　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

ふざけんな
有力政治家のさじかげんで不要な道路作りまくりやがって

この国はケインズ主義で動いているの、クルーグマンでは無理。
だから竹中は失脚した、お前らも嫌いだろ？
堺屋、リチャード・クーの主義がこの国では正しいの。

土建万歳。

とくに自民党の有力政治家
古賀とか古賀とか古賀とか
恥をしれ

＞　これなら業者は適正利益を確保できるが、宮崎一県で5000〜6000の業者数は多すぎる。
＞1割ぐらいの淘汰が必要だが、
＞“リング外”に出ざるを得なくなった業者のフォローをしていかなければならない。

土建屋多すぎワロタｗ
一割程度減らしてもたいして変わらんだろｗｗｗ

９割減らして、いや100社程度でいいんじゃね？

もっと淘汰や統廃合を促すような政策と同時に他産業の育成や誘致もやって
土建業の人を他業種に移動させないと
これからも公共事業ぶら下がりのままで結局財政再建も足を引っ張られることにｗ

写真戻ってんじゃん

公共事業に頼って、産業を興さんかった知事・市町村長は腹を切れ

道路が欲しいとだけ言ってりゃいいのであって、特定財源問題は別もの。

その通り
つか、マジで小泉再登板しろ
弊害も大きいが、利権つぶすにはヤツぐらいしか頼りにならん

宮崎県は、県ごと自家用車禁止にしちゃえよ。
商用車も県を通り抜けるだけの車は禁止。

そうすれば、観光でそこそこいけると思うよ。

>>1
宮崎以上に和歌山も高速道路がないから

和歌山にも高速道路作ってください。命の道です。南海地震が来るから、どうしても

道が必要なんです。和歌山にも道を作ってください。

最初は良い知事が出現したと思っていたが本性あらわしたな
道路なんか出来ても企業が来るとは限らん、たぶん来ない。
俺が経営者だったらそんなとこには作らんわい
有効求人倍率上げたかったら、求職者が仕事あるとこに引っ越せばええんじゃ

東国原の主張

×地方には道路が必要
○地方には道路工事が必要

ちなみに、リチャード・クーさんの話では、道路なんてあまい空港をどんどん作れという主義だった

>>20
意味不明
和歌山は白浜まで延びます。
それ以上伸ばしても経済効果はありませんので
お断りさせていただきます。
もし必要なら独立採算で県が作ればいいよ。
なんでも国に頼るな。

三重も道路の作り方おかしい

何もないところに道路は要らない。

ばかも煽てりゃ木に・・・・・
　　取り巻きも悪いんかな？

特別会計の歳入歳出を洗い出してすべてのムダを省けば、暫定税率分どころか年金・介護・医療・少子化対策費も賄える！！

特別会計のムダを省いた分を、宮崎のようなインフラ不備の地方から配分すれば良し。
原油価格が今後も高騰し続ける中、
暫定税率を継続することは、
中小企業の倒産を招くなど底辺から経済が崩れる。医療も何もかも。

宮崎よ、道路も医療も特別会計のムダを省いた分から賄え！

東国原よ、マスコミで特別会計のムダを暴け！　自民党の言いなりになっては日本も宮崎も終わりだ！

>>26
こいつみたいな人種に気にせず特別会計のムダを暴け！

菅直人が実際に宮崎をクルマで走った映像を公開　
高速と、並走する一般道の所要時間の差はわずか20分でした

あ、>>1の写真が直ってる・・・残念

>>30
どこからどこまで？

その20分が積み重なって大きな差になるんだが。

>>20
二階の選挙区民は氏ねよ

新聞に乗ってる規定情報とネットで公開されてる情報とのいくばくかの差別化で
出版は生き残るしかないからね

もうすっかり自民党道路族の広告塔だな

なんでこういうマスコミどもはもっと確信を突いたインタビューしないんだ？

あほか！

おかしな用途があるだけで、要らない財源ではないんだな

一時的ないい営業マンだったけど、所詮は衰退する地方の族長だろ。
国のことに首突っ込むな、微妙な影響力があるんだから。


冷静に考えれば宮崎がどうなろうと、他の地方にとってどうでもいい。
破産しても、宮崎県人が苦しんだっていい。
自分のところがどうなっても今は道路を無理に作るのを止めてくれ、と
言ったなら優秀だったんだけどな。

宮崎はいい酷道が多かったけど

>>38
まったく異論が無いな、久しぶりに個人的に通ったｗ

マツダがなんとも輝かしい賞を受賞したよー

【経済】マツダ、全国初の人権擁護功労賞を受賞[2/25]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203937607/

お　め　で　と　う　ご　ざ　い　ま　す

民主も１００％道路作るなといってるわけじゃないしな。
民主も田舎議員多く抱えてるし。

要はどの道路を作るかの選択にかかってるんだが、
高速含め用地買収しやすい需要の少ないようなところを作って、
用地買収の面倒だけど渋滞して必然性の高いところを後回しにする
傾向があると思うわ。予算消化第一で。

道路特定財源が３０年以上も続いていたにもかかわず
未だに道路が出来ないと云うのは、その配分の仕方がオカシイからで
この後３０年続いても道路が出来ない地方と何本も出来すぎる地方とに
分かれてしまうだろう。
こんなに不公平なものは廃止したほうが良い。
どうせいつまでたっても道路は出来ないんだから。

間抜け面で鶏肉食って
テレビでマンゴーマンゴー言うしか能の無いクズ

地方の道路はいらないと言うテレビ局のキャスターやコメンテーターは
局までJRや地下鉄で通ってるんだろうね？
地方に車で取材に来ないんだろうね？

不要な道路だったら弁償してくれるのかなあ??
そう言うシステムならどうぞ!!

調査は関わりのない民間企業がやれば…問題ない
賠償システムが確立されれば無駄な道路が減るはず

所詮は田舎知事。
そのまんま東の限界だね。

宮崎に高速道路を造るのと、道路特定財源・暫定税率維持は全く関係が無い。
使い道を透明化、整備順序の明確化をしない限り、国土交通省の都合のいい
財布と化し宮崎になんか高速は出来ない。

>>46
そのシステムだったら儲かったら還元してくれないとｗ

県議会のスポークスマン

宮崎や和歌山の道路事情が悪いのは事実だとしても、
それを道路特定財源と結びつけるのは絶対に断固として間違ってる。

天下り役人が税金を使い放題。庶民は節約


日本終了

反日反靖国 松竹芸能　笑福亭鶴瓶、「竹島なんか韓国にやれ」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112082294/

NHKのあり方を考えよう　大阪・生野区、在日韓国キリスト教会館で20日開催
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/11083

反日反靖国　関西テレビ　やしきたかじん　竹島やってもええで
ムハハnoたかじん
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1097838446/

反日反靖国　関西テレビ 毛利八朗

鹿児島から宮崎に通してる高速が必要な道路か？
北九→大分→宮崎ルートならわかるが、志布志あたりを迂回するような道路を誰が走る？
意味不明な道路は作るわ必要な道路は作らんわ、そういうことたってるから特定財源は拒否っだっつーの

民主党が「○○の高速道路は作る」「××の高速道路は作らん」とはっきり約束しないから

「はいはい作る作る、作りますよ〜!!（・∀・）ﾆﾔﾆﾔそのかわり甘い汁を吸わせろよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ」
って言ってる方を支持せざるを得ない状況なんだろｗ

相対的に高い道路への満足度
−−道路満足度調査−−。宮崎県民は今の道路に満足してますね。
http://www.tuins.ac.jp/~ham/tymhnt/kyodo/kotutush/doro/rdmnzk/rdmnzk.html

道路整備率。宮崎はの道路整備率は悪くない。宮崎より整備が遅れた県がいっぱいある。
http://www.tuins.ac.jp/~ham/tymhnt/kyodo/kotutush/doro/doro.html

舗装率。宮崎県は21位と平均以上。
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/107031/00000420062073.pdf

宮崎が改善すべきはJR
大分県−宮崎県間のダイヤの異常さ
旭化成はなにしてんの？

日本の最低賃金が先進国中最低に

日本の最低賃金全国平均は時給687円（2007年）
先進国の中でも、日本の最低賃金の低さは突出。
欧州先進国の最低賃金は、時給ベースで円換算すると1,000円を超えるケースが一般的。
英国やフランスは時給1200円前後の水準。
つい最近まで、わが国とほぼ同水準であった米国も
2009年夏までに四割強引き上げられる予定。
既に段階的に引き上げが実施されているので日本が先進国最低に。

http://www.jri.co.jp/press/press_html/2007/080212.html（日本総研）

こいつは何故暫定税率を主張するんだ？

こいつの意見を総合すると、どうみても「道路財源・暫定税率の恒久化」なんだけど
自分の足下の県民から反対が出ないように「暫定」という言葉で誤魔化しているとしか思えない。

暫定税率延長≒恒久化だからな。
これ以上道路を造ったら、維持費が財政にボディーブローを加え続け、いつか必ず危機をもたらす。

暫定税率の恒久化じゃなくてあくまで暫定なんだからそれを前提に予算組めよ

原油高対策として高速道路の左斜線を７０キロ制限にしては

高速道路が完備されたとして宮崎に進出する企業はあるのか？
1万人の雇用創出できるのか？
今でも立派な港や空港があるのに来て貰えないんだろ

別に道路じゃなくても何でも宮崎の為になる物なら良いんじゃないかな、多分結局は国から何かしらのお金を出させたいんでしょ、地方はみんなそうなんだから。

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

国政は宮崎を中心に回っているわけではない。

道路特定財源でずう〜と待つより、地方税にして宮崎県の予算で高速道路造った方が早くないか。

民主の言い分を否定し過ぎ。
暫定部分も含め道路特定財源は一般財源化して、地方税として地方にまわす方がいいじゃん？

禿は次の選挙で自民の公認欲しいから媚び諂ってるだけだろ？

道路が渋滞するって言うけど、
あと数年土建屋を干せば、
すいすい通れるようになるよ。

>>14
土建屋が乗っ取った痴呆自治体の首長が、土建業者9割減なんて出来るはずがない
やったらリアルに抹○される
日本のマフィアだな

新しい道路を作るときの費用のほとんどは用地買収費用。
建設費なんかはたいした事はない。
土建屋を叩くやつは多いがなぜか地主を叩くやつはいない。

一般財源化にも反対する東国原の言い分。

一般財源化されると道路整備の遅れている宮崎は道路を造らなければならないが
既に道路整備の進んだ自治体では医療や教育などに使うことができるので宮崎県との格差が広がる。

タレント政治家だから仕方ないとは思うが、こいつまったく新しい発想がないな。
今までの知事と違うところと言ったらパブリシティーが取れるところだけじゃん。
くだらない農産物アピールして補助金よこせって言うだけなら30年前の知事と変わらんわ

元犯罪者は死ねよ

宮崎ではとられてもいいんならそうしろよ
国税としてとる必要ないじゃん
他所の都道府県民から495億円もかすめ取るんじゃねーよ

田中康夫なら
高速道路建設反対、新幹線建設反対
東国原氏は主義とか思想とか理想とかは持ち合わてはいないようだ

そもそも何で国税なの？
７割くらい地方が払っているんだから地方税にすればいいのに。
国税を分配するから国交省や国会議員が仕切ってるんでしょ？

東国原知事は、宮崎に企業を誘致できない理由は福岡と宮崎が高速道路で直結できて
いないため輸送が不便だと言っているがとんでもない間違いだ。
企業の立場から言えば、福岡周辺の立地で充分なのにどうしてさらに宮崎まで足を
運ばなければいけないのかと思うはず。普通道路で５時間かかるのが高速道路なら
２時間で結ばれてもたいした違いはない。高速道路なら３０分で結ばれる位画期的
なら話は別だろうが夢物語。
道路特定財源が出来て数十年たつ。この数十年で宮崎に道路が出来なかったのなら
これからも出来る可能性は少ない。
万が一知事の妄想通りに道路が出来て企業が誘致出来、宮崎が発展出来たとしても
肝心の日本国が財政崩壊していては元も子もない。
東国原知事の発言は地方の知事としては正論かもしれないが、国全体から見れば
重要度の低い戯言に過ぎないと思う。

　 ∧＿∧ 　　 　　 ___　　　ドスッ！
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　（　　　　つ 土建化したらいかん！|
　/　 /）　）└──┬┬─────┘
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　　　　　　　　　／|＼＿／ 東欲張

そもそも、宮崎からなら熊本経由で行っても距離変わらないんじゃないのか？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&om=0&ll=32.9695,130.943298&spn=3.511303,4.075928&z=8

トラックが１０号線を使っているのは、高速道路代をセーブするためだろ。
なら、ガソリン代を安くしてやった方が遥かに喜ぶんじゃないか？

高知に高速が通っても企業は来ない。これが現実。
ゆえに宮崎に高速が通っても企業は来ない。
工業団地なんてのは全国に有り余ってるんだからな。
消費地から遠ければ遠いほど、運送コストが増すだけで企業にメリットがない。

高速が出来て福岡へのアクセス時間が短縮されたとしよう。
それが理由で企業が進出するなら、どんなバカな経営者でも
大分に進出するよ。宮崎に行く理由が無い。



>>隣の大分県は、

隣って・・・、場所を比較してみろよ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&om=0&ll=32.9695,130.943298&spn=3.511303,4.075928&z=8

宮崎の名所って聞かないよな
淫行禿くらいだろう

高速が　通ってやっと　出て行ける

高速道路があっても宮崎に行くことはありません。
マンゴーを売るために必死に一般道でがんばってください。

支持率９４パーセントって宮崎県民の程度が知れるわ

自分達で作るってゆう発想はないのかね？
採算は取れないけど過疎宮崎の為に日本全国民の血税を使えってごう慢じゃないかい？

自分たちにとっていいことしか言わないから支持しない理由はない。
明るい未来しか言わない首長はそれを現実化できないと悟られたとき
失望はより激しいものになるだろうね。


そのまんま東が宣伝して、個人がマンゴーを買っても
法人が宮崎に行くことはありません。
規制が緩和された大阪か、公的に支援してくれる大分に行くだろｗ

大体な〜受益者負担である特定財源の性質から言っても宮崎県民が払った税金より比率的には多く貰ってるだろー？

これまで貰った財源を有効に使えなかった知事や市長、それを選んだ県民に問題がある。

貰おうとする権利だけでなく、まずは県民に謝った上で計画的な使い方を提示してから主張しろ！

国交省：道路事業めぐり守勢続き　計画内訳、異例の提示
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080226k0000m010133000c.html
>>また、計画案では具体的な工事の場所は明らかにしておらず、野党が今後攻める可能性は高い。

国交省もどの道を作るのかハッキリしろよ。

そのまんま東のやったことは、ただ農産物をＴＶや物産展でアピールしたことだけ。

>>46
>調査は関わりのない民間企業がやれば…問題ない

調査をしているのは今でも民間企業だよ。

>賠償システムが確立されれば無駄な道路が減るはず

個人にリスクを全部負わせてどうするんだか。
民間企業でもあり得ない。

>>75
>田中康夫なら
>高速道路建設反対、新幹線建設反対

田中康夫は知事になる前に北陸新幹線の建設に反対していたが、
知事になってからは賛成の立場に転向した。

新幹線は事前の予測を上回る利用があって盛況だし、
何より知事本人が新幹線のヘビーユーザーになって
便利さを思い知らされたからなあ。

>>86
>大体な〜受益者負担である特定財源の性質から言っても宮崎県民が払った税金より比率的には多く貰ってるだろー？

そりゃ無いだろ。
地方の方が車を使うのに、道路の建設は都会から。

未成年淫行と若い衆へ暴行のハゲも偉くなったもんだな

http://the-portalsite.com/
最新ニュース＆複合検索

宮崎の名所な。
宮崎神宮、青島、日南海岸、鵜戸神宮、飫肥、都井岬、綾の大橋、えびの高原、高千穂神社、
あと五ヶ瀬スキー場、ゴルフ場か。

ぜんぶ車が無いと行けないから免許無しできてもあんまり楽しめないよ。

宮崎の名物と言えば淫行ハゲじゃ

高速も必要だが、日豊線の糞ダイヤもどうにかしろ。

>>77
正論だな。福岡は立地と人材・熊本は水が豊富この２点の強みがあるのに
宮崎は何も無い、何かしようなんて九州自体の資本効率が下がる。
シミュレーションするまでも無いよ、さらに台風の影響が強い地域なのもネックだろう

鹿児島県に吸収させたらどうだ
それで第一次産業でも振興させればいい

宮崎の知事が宮崎のために道路が必要だと訴えるのはいいんだよ

国会議員が国という大きな目線でなく
地元目線になってるのが問題

国の財政を考えろ　医療費の自己負担を3割にしておいて道路を造るだと
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　ふ　ざ　け　ん　な　

滋賀県とかなら高速道路ひとつで工場がいっぱい出来たりするんだろうね
地理的なものはいかんともしがたい

>>76

その通り。
だが国交省と道路族が抵抗してる。
利権を失いたくないからな。

ちと、宮崎県の一般会計予算を見てみたんだが（平成19年度）

道路関係では
○道整備交付金事業　　　　　　　7.5億円
○直轄道路事業負担金　　　　　　54.4億円
○公共道路新設改良事業　　　　　98.2億円
○地方道路交付金事業　　　　　　89億円
○地域連携機能強化道路整備事業　1億円
○一般国道災害防除事業　　　　　3億円
○一般国道橋梁維持事業　　　　　2.6億円
　　　　　　　　　合計　　　　　255.7億円

県全体では
宮崎県の総予算5,648億900万円
民生費：国民健康保険助成費(114億円)、老人保健医療対策費(92億円)、介護保険財政支援事業(114億円)
衛生費：県立病院管理費(53億円)、難病等対策費(10億円)、救急医療対策費(5億円)、看護師等確保対策費(4億円)
災害復旧費：(175億円)
教育費：(1228億円)

保険医療事業や教育事業が大きいな
道路事業の場合、直轄国道で自治体の財政負担率は1/3
道路補修に国からの予算が降りない為、付け替えで直轄化してる場合もあるとの事。
こりゃ高速の問題じゃなくて、道路事業自体が成り立たないと見たほうが自然かも

ちなみに横浜市の場合（一般会計支出分）、面積は宮崎県の約　1/18
都市計画道路等の整備　60.5億円
道路ネットワーク形成　　66.45億円
主要地方道等の整備　　1.12億円
道路の修繕　　　　　　　　86.23億円
駅まで15分道路の整備　44.9億円
　　　　　　　　　　　　　　　259.21億円
横浜市の総予算1兆3,500億円、増えた場合のダメージが違う

宮崎の経済がボロボロになって果てようとも、
ガソリン代がリッター25円も安くなる方がいい。

NY原油99�jと高いし。

やはりアメブロに引っ越したようです
http://profile.ameba.jp/higashi-blog

道路より社会保障に目を＝有識者が主張−衆院財金委
2月26日15時1分配信 時事通信

衆院の財務金融委員会は26日、道路特定財源を中心に有識者を招き参考人質疑を行った。その中で、佐々木憲昭氏（共産）が「社会保障と道路、どちらに緊急性があるか」と質問したのに対し、
有識者からは社会保障を優先すべきだとの声が相次いだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080226-00000072-jij-pol

ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204082698/
東国原知事、全国的に医療体制がピンチなんですが、
高速道路の金を医療制度支援に回すのはダメですか？

受益者負担なんだからそんなのは地方税でなんとかせーよ

>>98
宮崎へのアクセスがよくなったら、宮崎の営業所たためるので、助かります。
東国原知事、がんばってください。

使えねぇ営業マンしかいねぇ営業所なんてイラネｗ

土建化せんといかん！

＞医療制度支援

増税すればエエやん
何で道路特定財源あてにすんの？

　　　　　　　　　　,,wwww,,
　　　　　　　　　;ミ~　　　　＼
　　　　　　　　 :ミ　　 　　　　| 　6000オーバーの土建業者の
　　　　　　 　 rミ　　(ﾟ) 　(ﾟ) | 　大票田をアテにせんといかん
　　　　　　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　　　　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　　
　　　　　.　　　　＼ | -==-|/ 　　
　　　　　　　　　／|＼＿／ 東欲張

宮崎に高速道路開通→宮崎の労働者が福岡に流出→宮崎の大幅な人口減少
→結果的に失業率低下

宮崎に高速道路開通→宮崎の労働者が福岡に流出→宮崎の大幅な人口減少→大幅な地価と人件費の低下→？

道路に掛ける予算を「そのまんま」教育や少子化対策に使えば10年後には
日本一豊かな地域になる可能性がある、道路に使えば狸や鹿が歓ぶだけ。

個人的には現状よりも福岡の犬になったほうがまだましな気が…。
宮崎もそうだがただでさえ高速もあり新幹線まで開通したら鹿児島はもっと危ない。

物は高い方から低い方へ流れるわけだが

地価や物価で考えればどっちからどっちへ流れるんだれうなｗ

そりゃ、福岡に近いところに流れるだろ。
最近ガソリン高いし軽油も暫定税率で高いから、燃料代を浮かそうと事業者は考えるし。

まあ、業者にいい女抱かせてもらったから何が何でも道路作らんきゃならんってあたりが真相なんだろうな

ハゲには失望した

ま、あと3ヶ月したら、みんな宮崎なんて忘れるからw

＞あと3ヶ月したら

確かにｗ

県民だけど、ガソリン代の方が痛いのが現実。

道路工事？？？

今年も今シーズン、去年もやってたよねそこ？って所をメインにまた工事してるくらいだから県民としても賛同できない・・・

土建屋しないといかんってことかｗ
こいつテレビ出まくってるのは宮崎県民は知ってるのか？
知事としての仕事をきちんとやってるのかよ
知事タレントになりたかったんじゃないかな

一般財源化したうえで、同等の金額を配分して自由裁量でやればいいんじゃね？
道路イラネってとこは福祉とかに回せばいい。

道路要らないところが福祉に回したりすると
道路が必要な宮崎と格差が広がるから一般財源化には反対なんだとさ。
フジの報道2001で東国原が言ってた。

いみわからんな
ひがみか？
この発言は致命傷だね

タレントが、あまりに政治色が強くなりすぎると、アカンね

まあ交通インフラの整備が弱いのは事実だな
企業誘致じゃ裏側の熊本にも負けてるから辛いとこだな

土建化せないかん！

お前の頭どうにかしろハゲ！

あれ色白ハゲに戻った

ハゲの言うことも分かる。
が、東京在住の俺からすれば、死ね!!っ。
マジ、福岡県民死ね。



って思ったら宮崎県知事なのね。
福岡県民すみません。
宮崎県、影うすっ!!

つまり東国原は、道路不要なところも特別会計で道路にしか使えない財源をつけろって主張か・・・
ほんとに大学で地方行政勉強したの？

道路にしか使えない財源＞道路にしか使えない予算

>>133
東京の外環道の建設やめたら２兆円くらい浮くだろ
それで田舎に２０ヶ所くらい高速整備しようぜ
たくさん金が浮いて地域間格差も解消できるし一石二鳥だ

>>134
田舎モノは早く首くくったほうが日本のためですよｗ

08年度予算案、衆院委で可決・野党は猛反発
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080229NTE2INK0829022008.html

野党「議長あっせん踏みにじる」
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080229AT3S2900Z29022008.html


強行採決は、（『年度内に一定の結論を得る』と明記した）議長あっせん案
を完全に踏みにじる行為と強く批判。事実上、あっせん案は白紙に。

４月からのガソリン値下がりは、ほぼ確定的な状況なようです。

>>134
とてもじゃないが、コストパフォーマンスを考えたら無理だろうね。
もれは最近三重に移ったが、経済状況のわりに道路事情は悪いと思ってる。
が、今度開通した新名神とか、禿げしく疑問だな。
伊勢湾岸沿いの一般道を整備すべき。
でないと事故も減らないし渋滞も解消されない。
環境負荷も大きいまま。

みょうなルートの高速なんて誰が使うよ。意味わからんわ

この知事の言ってることおかしいよ
道路が宮崎に必要と言えばいいだけなのに
道路財源維持が必要となぜ言う？
道路財源維持応援すると、宮崎にもれなく道路が付いてくると
自民に言われたくさいな

まあ国全体としては明らかにマイナスな発想だけど、
宮崎の知事としては一円でも国から引っ張りたいわけだから正しい
国にとってマイナスなことでも宮崎にとってプラスならやるのが職責だからね

公金にたかる寄生虫のために搾取なんて、もう御免だね。
何10億も中抜きされながら、せいぜい宮崎県だけで養ってくれ。

小泉が本当に何かをぶち壊したと思ってる、
おめでたいやつがいるスレはここですか？

土建かせんといかん

>>137
作るからには地域発展に役立つとか宣伝するだろうけど、本質は名神間を結ぶことだからじゃないかな。

東九州自動車道ができたところで宮崎福岡間は東京埼玉みたいにちかかねーよ。地図みろ。

おまえら知らんだろうから教えるが、宮崎の高速は１００キロ制限じゃないぞ。８０キロだ。
そんな低規格高速でも必要なんだよ。

いつもガラガラじゃんｗ

>>143
名神といいつつ亀山につないでるのが意味不明なんだよ

>>147
ttp://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/daini/map_all.gif
今回出来たのは第二名神の一部と名神・東名阪との連絡道でしょ

それが不要だっての。

税金が健全に使われるのはいつになることやら
できれば欧州並みに

宮崎が模範となるような県政になると思ったらこれかい

土建化せんといかんな〜ｗｗ

宮崎の宣伝しか、いいところは
認められないが？

高速道路は民間企業。黒字になることはないから作るわけにはいかない。

>>149
自分の使うところは必要、使わないところは不要？

>>153
国が作った高速の上で痛く管理してるだけだぞ

>>154
地元だが新名阪みたいな高速は不要だと言ってる。

【税制/お役所仕事】そんな馬鹿な！坊主にカネ貸し債権15億円　ガソリン税で融資事業=国交省 (ゲンダイ)［08/02/28］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204263414/


宮崎のハゲは死ね

>>156
名古屋圏と大阪・神戸圏を結ぶわけだから、途中の三重、滋賀県が要、不要叫んでも意味ないわな。

あと、一応言っとくと>>143=>>148=>>154=>>158です。
なんかIDがコロコロ変わってわけわからん

名古屋−阪神間の高速として意味不明なルートなんだよ

今年の2月は、例年以上に道路工事が多い気がするんだが
この年度末の穴あけ祭りのせいで、暫定税率維持なんて絶対に賛成出来ない

>>160
ではどのようなルートであれば納得がいくんだ？

宮崎も訳のわからん補修工事とか、今多いよな。
そんなところを補修するなら、事故多発のところに信号機を作ってほしいと思うが、
使う側の都合よりも作る側の理屈が優先される行政。
どうなってるんだか？

宮崎市においても繁華街の公園化計画とかコミニュティ税とかラリった奴が作成したとしか思えない計画
が実行されようとしてるし、宮崎終わったな。

大分にでも住もうか・・・。

所詮は田舎知事。農作物のPR以外は何も出来ない。

北九州−大分−宮崎ルートの高速は、確かに必要とは思う。
だけど、いまだにそのルートに高速が無いということこそが
道路特定財源の矛盾だろう。
いま工事してる志布志あたりの高速が、どういういきさつで決まったか
道路特定財源でやってるかぎり、必要性は無視されて、
権力者の思惑で道路が作り続けられることになる。

高速道路が完成しても、ストロー効果で吸い上げられて終わりじゃないの？
宮崎県自体に魅力を持たせて余所から人を呼び寄せないと意味がないでしょ。

ハゲは最近気持ち悪い顔になってきたな

やっぱ　土建屋の圧力に負けたのかな

>>166
それはそれとして、東九州に一本必要だよ
それに宮崎自体は魅力無いってことはない。
つか、相当いいと思う。
大分も悪くない。
福岡から山口・広島・岡山・阪神・中部東海・・・この沿線は、はっきり言って田舎が汚い。
大分とか宮崎とか、単に田舎って言う以上にキレイ。
河川もキレイ。山もキレイ。田畑もキレイ。
ほんとは鈍行列車でちんたら行くのがいいんだが、
JRは鈍行やめたいらしい。もったいない。

農作物のPR以外は上京して道路作ってくれとテレビ出演だけ
だから議会と役人とも仲良く出来るということ。

宮崎が道路くれっていうのは間違ってないと思うが、
特定財源にこだわってるのが大間違い。

>>170
今日の「報道2001」でもその点に関しては全く説得力なかったな
「宮崎に道路が必要」とだけ言っとけばそれなりに理解は得られるだろうに

そんなバカな！ガソリン税が坊主に融資されパチンコビルに化ける…想像を絶するデタラメ道路行政
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204266287/

高速作ったって料金高いから田舎はみんな使わないだろが。
結局必要なのは工事、というかカネだけかよｗ

おまえ（東）、宮崎の県民を裏切るつもりか？

今日淫行ハゲのイラスト入った宮崎のタクアン１８８円でかってきたぞ

>>168

北関東、関東平野もかなり汚いかと

>>173
西周りの新規みたいに
2車線の対面で無料にすんじゃない？

宮崎は本当に交通インフラがやばい。
道路もだが、鉄道も酷いもんだ。幹線の癖に単線だとか県境に至っては一日に数本
しか普通電車がなかったりと。スピードも遅いし。
下手したら隣県の大分行くより飛行機で東京行くほうが時間的には早いかも。

おまいらが選挙に行かないから、選挙で裏切らない土建屋のための政治がはびこる。

暫定税率：延長巡る世論調査　東国原知事「信ぴょう性は疑問」−−県議会　／宮崎
　◇「反対」過半数に反論

　道路特定財源に含まれるガソリン税の暫定税率延長に５７％が「反対」だったとす
る通信社の全国世論調査について、東国原英夫知事は２９日、県議会代表質問で「信
ぴょう性があるのかどうか分からない。地域別や世代別など内訳の緻密（ちみつ）な
データーが示されていない」と疑問を呈した。暫定税率廃止でガソリン値下げを主張
する民主党の権藤梅義議員が、調査結果への感想を求めた。

　知事は、この通信社名を上げ「どの程度、調査の真実性があるのか分からない」と
指摘。別に地元民放の「ガソリン値下げと、道路整備のどちらがいい」との視聴者ア
ンケートで「値下げ」支持が半数を超えたことにも触れ「調査方法が緻密じゃない。
メディアがすべて真実を伝えているのか疑問だ」と切り捨てた。

　その上で県内でガソリン値下げと、道路整備のどちらを望む声が多いかについて、
知事は「数々の住民大会で『道路が必要だ』となっている」との見方を示した。

　権藤議員が「世論調査を重く受け止めてほしい。今後１０年間も続く税率延長に疑
問の声も大きい」と追及すると、知事は「軽視しているわけではない。値下げもして、
道路もできれば理想的だ。一般財源化は与野党で時間をかけて議論してほしい」と柔
軟な姿勢も示した。【中尾祐児】

毎日新聞　2008年3月1日
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20080301ddlk45010648000c.html

>>77
>東国原知事の発言は地方の知事としては正論かもしれないが

だから地方の知事だってばｗｗ

結局、自民道路族の犬になった東国原
宮崎県民はどげんかせんといかんやろ。
どうせ高速道路造っても高い料金払ってまで使う奴いないから確実に赤字。
子や孫の名義で借金するような卑しいことすんなって。

>、宮崎一県で5000〜6000の業者数

これはあれだろ

ま、ｶﾝとのやりとりは笑ったがな
国交省よりミンスの方が信用できないってw

宮崎県民の利益を守るための県知事なんだから、
宮崎県民のエゴをはっきりと打ち出すことは、むしろ正しい。

宮崎県民は道路を本当に望んでいるのか？道路を作ると一時的に景気は潤うかもしれない。しかし道路整備された北海道や新潟を見てほしい。結局は人口が流出し莫大な借金が残ったのではないか。 宮崎県のためと思うならテレビを控えて県民の声をもっと聴いてほしい。

>>185
宮崎県民の声ではあるが細かく言えば
土建屋、公務員、公共事業の既得権者、年寄りの声であって
県民の中の子供、若者、一般消費者の声は無視だからなｗ

田舎ほど前者に牛耳られているってのがよく分かるわ

暫定税率が廃止になっても道路は造れるだろ
地方の道路が造られなくなるという嘘を吐くな

どんだけコクバルは国交省から金引き出そうと企んでるんだ、

国交省の広告塔（層かの）もしかして層かか　コクバルは

> 細かく言えば
> 土建屋、公務員、公共事業の既得権者、年寄りの声であって

公金にたかる奴らは、創造性に乏しい。
外貨を自ら獲得する能力もない。

土建族に弱み握られたな

今週のポストで大々的に書かれてるなｗ
そろそろ馬鹿国民も目が覚めるだろ

ホント宮崎だけまともな高速道路がないもんな。
高速道路じゃなく、無料のバイパスを作りたいって言えばカッコいいんだが。

> 細かく言えば
> 土建屋、公務員、公共事業の既得権者、年寄りの声であって

若者や民間の労働者は県外に出て行けと言わんばかりだよなｗ
わざわざタレントから知事になって結局やってることは延命治療だけかよ

渋谷のイメクラでも誘致してろよ。

何の芸のない暴行・傷害犯罪者・淫行オヤジだが
戦後政治の一番悪い腐敗利権の道路利権を
むき出しで擁護するとはどういうことか

ハゲならピンサロを誘致だろ

東はたしか脱官僚を目指した政策集団の『せんたく』を立ち上げた一員では？ 官僚側についちゃったのかな？

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

長文ウザイがその通り。

土建屋と公務員だけ
優遇してる国なんて
日本だけだろ！

東国原は今年４月から始まる悪魔の制度後期高齢者医療制度に賛成だろうか？ テレビで高齢者を救急車で運ぶ為高速道路が必要だと言っていたが後期高齢者医療が始まれば75歳以上の高齢者は診察すらできなくなるが。

そのまんま東君は自民道路族の犬訓練所で調教され無事卒業しました。覚えが良いのでなく餌が気に入ったみたい・・・。
民主を見ればただひたすらキャンキャン吠えまくる犬となりました。
善良な庶民のみなさま噛み付かれない様注意。

宮崎に道路が不要だとは思わんけど、道路特定財源にこだわる姿勢が気持ち悪い。
浮上に強い違和感を感じる。

地図見たけど
高速作るより、国道の幅を広げる方がいいと思う

http://www.weeklypost.com/080314jp/index.html

＜独走！怒りの追及　第３弾＞PART１

“改革派の変節”を「どげんかせんといかん！」
「道路の守護神」東国原知事は自民党の走狗か
「減税反対」アドバルーンに族議員が大喝采。
古賀・二階と手を結び、「与党支持が宮崎のため」といい切った

「しがらみのなさ」が売りだった。「利権政治との決別」を謳っていた。「地方の時代」を訴えていた。
が、それから１年経った今、東国原英夫・宮崎県知事は「宮崎には道路が足りない。ガソリン税は下げるな」と、
自民党道路族と国交省の言い分を丸呑みしたかのような主張を繰り返している。
ずり落ちた眼鏡越しに見えているのは、鼻先にぶら下げられた「道路特定財源」という果実でしかないのだろうか。

私服肥やすな禿黒腹！

一般財源廃止なら破綻もわかるが、道路特定廃止なら道路が作れんだけだろ馬鹿禿！

造りたければ宮崎だけで造れ禿！

>>205
各主要都市を結ぶパイプとしての国道は、もう十分広いと思う。バイパスも多くなってるし。
しかし国道を広くしたところで、制限速度が上がる訳じゃないんだよね。

南宮崎はもういいから、宮崎〜延岡〜大分は本当にどげんかした方がいいと思う。

道路族議員の巨大道路利権は守り、国土交通省官僚のガソリン税を使った天下り先の高額給料と巨大退職金は死守するというのがこの知事の主張だろ?

とっとと渋谷のイメクラに戻りなさい。

ガソリン税の暫定税率廃止に再び現実


　揮発油税（ガソリン税）にかかる暫定税率の廃止が再び現実味を帯びてきた。与党は２月２９日、
２００８年度予算と租税特別措置法改正案を可決し、参院に送付。
一方の民主党は道路特定財源の一般財源化と暫定税率（揮発油税、自動車取得税など）の
廃止を盛った法案を参院に提出した。

　鳩山由紀夫幹事長は「両院議長のあっせんがほごにされ、年度内に一定の結論を得る必要が
なくなった」と主張し、３月末の暫定税率期限切れに追い込む構えを示した。
自動車業界は「場合によっては暫定税率廃止もあり得る」（日本自動車工業会）と議論の行方を注視している。

2008.3.3
http://www.njd.jp/main/20080303-002.html

ガソリン税は維持してもいいから一般財源化しろ
特別会計を極力減らせ

>>211
マッサージチェアがまだ必要ですか？？

淫行知事ならスケベ椅子ですよ　つ凹

東国原知事が００の世界にいたら
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/shar/1203785248/

ストロー効果がそんなにいけないことなのかの？

ちゃんと魅力のある街づくりをしてるとこには、
ちゃんと人がいるし、
魅力が無い町からある町に人が移るのは、
現代では必要なことだろ？

道路でまちが衰退するくらいなら、少子化でまちが衰退するよ。

>>215
道路に使う金を節約してその魅力のある街づくりとやらに
使ったほうが効率的だろうが。

町が栄えて交通量が増えるから道路必要になるんであって、
道路を作ったからといって町が栄えることはない。
順序が逆なんだよ。

こいつＴＶですぎ。結局他の政治家とおなじ。

やっぱだめだ。

性犯罪と暴力沙汰の理性も節操もない男が知事だなんて、
宮崎は日本にいらねー、当然道路なんていらねー
東は道路利権をかぎつけたようだ

東国原知事が暫定税率を維持しろと言っているのなら、
少々ガソリン代が高くなっても全然問題ない

みなも東国原知事の言うとおり、暫定税率を維持するように
頑張って欲しいと思います

>>1
敵はガソリン値下げしろと言うやつではなく
特定財源で私腹を肥やす官僚だろうがボケ
弱い者いじめばかりしやがって強者（官僚）
には文句ひとつ言えねぇチキンのくせに

宮崎県は国から80億円もらえる約束をしているようだ。

新幹線や原発誘致に力を入れる佐賀の知事もそうだが道路に固執する宮崎はなぜ『せんたく』に入っているのだろう。 脱官僚を目指した政治は可能？

うさんくさいよね＞せんたく

せんたくのメンバー達も東の道路族寄り、与党寄りの発言に迷惑してるみたいだよ。

>>208
大分〜小倉東までが先じゃない？
R10ぼ渋滞酷いし・・・・・

この宮崎を〜
この宮崎を〜
土建化せんといかん！

地方分権ったって地方の腐りようがこんなんじゃどうしようもねえよ

>>222-224
獅子身中の虫

宮崎に高速道路が通ったら発展するのか？
宮崎に新幹線が来れば人口が増加するのか？
道路を作ればそれは住民に借金として残っていく
いくら立派な道路があっても県内全域が夕張市となったら、しゃれにならんぞ

宮崎県に観光を呼び込むまでは良かった。しかし道路整備したりすると景観が壊れ魅力がなくなる。観光目的に文化財を整備したりする為の道路予算なら解るが。

見て。
人権擁護法案の危険性　著作権フリー！
戸井氏、水間氏出演
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2525986

今度は猪瀬のような、暫定税率維持の一般財源化派と対決してほしい。

宮崎に高速道路作ったらストロー効果で福岡や大分にもってかれて終わるのにな。

誰がやっても一緒。

暫定税率廃止は、物流コストダウンにつながり
商品の価格低下につながっていく

個人的には宮崎のことはどうでもいいので
暫定税率廃止にしてほしい

というか、一般財源化すると高速道路建設が
難しくなる理由がいまいちわからん

>>232
すでに「報道2001」で猪瀬、片山元鳥取県知事らと対決してフルボッコにされてる。
猪瀬には「宮崎には高速道路がないとか言ってるけどすでにあるだろ。まだできてない
とこなんか採算とれねーよ、全部欲しいとか言ってたらキリねーわ」とバッサリやられ、
片山には「一般財源にして自由に使えるようにしてやるって言ってんのに道路にしか
使えない特定財源にを死守とか言ってる首長どもは『自分を縛ってくれ』と言ってる
マゾみたいなもん」と呆れられ、竹村健一も「何十年もテレビやってきて今日始めて
わかった。地方自治とか口ではゆうてるけどホントの地方自治になったら困るんだと
知事達は思ってる」とダメ出し。

>>235
高速道路が未整備の地方からは物流が不利になり
商品の出荷さえままならない

個人的には先行整備済地域のことはどうでもいいので
暫定税率維持にしてほしい

というか、一般財源化しても高速道路建設が
難しくならない理由がいまいちわからん

もうさ、どっかの国みたいに空輸で空から落したらどうよ。
落下地点と時間を決めて。

>>236
一般財源化すると、すでに整備が済んでいる地方と済んでない地方との差別政策になる。
整備済地域はもう道路に使わなくても良いから医療などに豊富に使えるが、
未整備地域はまだまだ道路に使わねばならないので医療や福祉に格差が生じる。
同じ道路作るのに一方は負担無し、一方は負担を求められるのは不公平。
長く待たされて順番が来たらこんな話はないぜ。
どこもかしこもクマしか通らないような道路ばかりじゃないぜ。

私服を肥やす　禿げの本性が出たな！

>>239
でもな、既に舗装率は８割超えているんだぞ。
ここまで高い舗装率で損だ得だとごねてるのはどうかと思うぞ。

典型的な田舎者のゴネとしか見えん。

自分から出す予算が３割くらいで安易に作れるから、少々の無理・無茶・採算に引き合わなくても良い
作ることで、（作ってしまえば補修でも）土建屋の仕事も作れるから地元対策にもなる
だから、紐付きとわかった上で「欲しい欲しい」連呼してるだけじゃ

メッキ剥がれてきましたかね。

九州に２本も高速道路いらないだろ

>>244
いります！
都会は高速道路を整備してどんどん発展していき、
地方はじっと待ってたら、もう地方には高速道路必要ないなんて。
それなら最初から全て地方に財源渡してくれてたら必要なところから
整備してましたよ。
誰がどう考えても東九州自動車道は必要でしょ。
都会にとっても農産物、海産物の輸送にとって、
田舎にとっても物流や人の移動のためにプラスですよ。

そもそも整備が終わったなんて誰が決めるんだ？
東京だってまだ道路が必要だって言ってるんだぜ？

>>245
そんな事言い出したら、佐渡ガ島でも南北の高速道路必要だよ

東京は高速道路あっても昼間は渋滞してる

>>245
東九州自動車道の整備はNEXCO西日本に言ってくれ

選挙のとき道路を作ります！とかマニフェストにありましたか？ もっと原点に還ってほしい。 宮崎県に道路がきた所でどうにもならない

>>250

甘いなｗ　　
コイツの原点といえば、魂胆というか私欲十分
そして、自分をよく分かってるから、絶えず、虎視眈々と利用できるものを探し、執拗に食らいついていく

九州の高速道路を霧島の近くから入ったことあるけど
昼ごろだと言うのにガラガラだったよ。
宮崎に作ったって高速代節約して、走る奴は極端に少ないよ。

パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷マルハン社員やマルハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/10(木)ID:iA54n BU50
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→87021165/783-784
【宮崎県都城市】パチ事情その�Ahttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→87189246/658-659
【山と川】宮崎県児湯付近PART１【自然ｲﾊﾟｰｲ】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→88235164/471-472
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→88885488/401-410
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→88885488/461-462
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→87021165/809-810
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→88315438/324
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←左右くっつけて→96865970/186

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
★★★★★このスレの解説★★★★★を読んでみるとよく判る。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/120←左右くっつけて→1304777/559
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/118←左右くっつけて→9187503/65
【朝鮮玉入】パチンコ廃止すれば内需増加【20兆円】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1204597218/1-100
◎ハンの今後の目標は売り上げ５兆円、500店舗、上場すること。

そんな馬鹿な！ガソリン税で坊主にカネ貸し債権15億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080228-00000004-gen-ent

道路整備に充てられるはずのガソリン税が、なぜ、利に走った坊主に渡り、パチンコのビル建設に流用されたのか。
「あまり知られていませんが、国交省は道路特定財源を使った融資事業まで行っている。
貸付残高は現在1兆7800億円、うち2270億円は天下り財団『道路開発振興センター』を介して、貸し付けたものです」（国交省事情通）

　センターの職員はたった8人（うち2人は国交省OB）。にもかかわらず、理事・監事は総勢21人にも及ぶ。
元建設大学校長で、約1900万円の報酬を食（は）む中野和義理事長（64）を筆頭に、常勤理事3人が元国交省幹部。
非常勤理事には、天下り9法人の理事を掛け持ちする“道路の天皇”鈴木道雄氏（74）もしっかり名を連ねている。

　万松寺の営業担当（！）は「ウチは制度を利用しただけ。取材は“お国”へどうぞ」とにべもない。
そこでセンターに尋ねると、「貸付先の個人情報は答えられない」と門前払いだ。

　ムダ遣いの当事者意識のカケラもない連中に、ガソリン税は好き放題に使われている。

東は堂々と自民党員になればいいのに。
宮崎県民に自動車は不可欠。毎日県外に出かけるわけでもないので、家計を苦しめるガソリン税の廃止を県民も望んでいる筈。
宮崎から福岡まで斜めに横切る高速道路建設が計画中なのかな？もちろん古賀のお膝元の八女を横切る計画。
東は国政に口を出さずオバカな頭で宮崎県民を不幸にする県政さえしておけばいい。
しょせんは宮崎県民が選んだ県知事であって国民が選んだ政治家では無い事を忘れるな。
とにかく調子に乗りすぎ。

小泉政権時に道路特定予算は見直すとハッキリ明確化したのに何故また作る必要がある。道路が必要なら古賀誠は小泉にハッキリ言えたのか？東国原は選挙で道路が必要だとマニフェストに示したのか？

なぜ「道路特定」に拘る？
地方の実情に合わせた配分の
やり方がほかに無いのか？

税金は無限でない。医療費や福祉予算はどんどん削られる一方で高齢化で人口減時代に高速道路が計画され一部の役人は天下りで税金をつかう。東よこれで良いのか

禿は淫行ボケ

脳みその半分が権力欲、残りは当然捻じ曲がったロリコンの性欲。

宮崎はビンボーだからお金が欲しいですって言えば
よいのにな

>>258 東よこれで良いのか

東にとってはこれでよいんだよ
というか、県まして国のことなどどうでもいいんだよ

【国交省】道路特定財源以外に一般会計や空港整備特別会計からも…国交省、計21台もマッサージチェアを購入、総額は438万円に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204801061/

今　政府が　民間人に　人体実験をしているらしい　しかも、　本人に　無許可で。
拉致でもされてなんか取っつけられているかもしれませんよ、あなたも。
恐い恐い。

>>241
今の状況でも都会の道路整備費が馬鹿みたいなことになってんだけど？

東のこれを見ると、松井を思い出す
WBCを拒否るまでは、結構人気があったのに

禿はすっかり族議員と官僚の犬と化している・・・
権力って恐ろしいな

東九州自動車道は建設費数千億、高千穂鉄道は高く見積もってもせいぜい数十億から百億止まり。
（最低限のインフラなら１０億程度）

どちらがより多く儲けられるか（リベートも含めて）は一目瞭然。

全く金に汚い男だよ。

知事の給料は減らさないでいいから、TVは無料で出ろよ。
TV出演料が知事の給料より多いって明らかにおかしいだろ。

芸能活動でないならTVには無料で出るべき。

>>268
本年度の高速予算29億、どうやって数千億使うん？
東京の環状線整備には、今年1600億使うらしいけど

道路財源は余っている

大分は高速道路より補助金の効果で企業立地が増えたんだろ
宮崎も道路より補助金を増やせば立地も増えるぞ

大分県に抜けるまで５時間
平行道路なし
どうしろと？

今日も東国原がテレビに出てる。広末と東国原。

∧＿∧ 　　 　　 ___　　　ドスッ！
　（　　　　）┌──┴┴─────┐
　（　　　　つ 土建化したらいかん！|
　/　 /）　）└──┬┬─────┘
..（＿）（＿）　 　　　｜｜　　
　　　　　　　　　　,,wwww,,
　　　　　　　　　;ミ~　　　　＼
　　　　　　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　　　　 　 rミ　　(ﾟ) 　(ﾟ) |
　　　　　　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　　　　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　　
　　　　　.　　　　＼ | -==-|/ 　　
　　　　　　　　　／|＼＿／ 東欲張

土建屋国家　宮崎

道路予算が無くなれば宮崎県はおしまいです

町村どげんかせんといかん

庶民の後押しでここまで来れた事など忘れてあっさり利権の軍門に下る。

やるな東！
こりゃ、流行語対象だね。
「土建化せんといかん！」

もう宮崎の物は、買いません！

今までガマンして順番待ちしてたんだから
今更列を離れられない罠

と、同時に「せんたく」を立ち上げる
右手で握手、左手でナイフ
交渉上手だな

今まで我慢してきた。。順番が来るまで道路を待っていた。良く東は言うが道路財源を一般化して自分たちの県で計画した法が早いのでは？古賀誠のように無計画な田舎に新幹線駅や舟橋等作りまくる訳にはいかないのでは

普通そう思うよな

道路財源一般化は残念ながら可能性が無い
自民党はもちろん反対なのに加え、民主党にも反対者はいる
今は静観してるが、本音は反対なヤツは結構な数になるだろう
それくらい巨大な利権
「民主党は頼りない」とはよく言ったもの

政争で負けた者は、悲惨な目に遭う
勝てない喧嘩は、絶対にやってはいけない
どこぞの、正義感だけで気に入らないヤツに片っ端から喧嘩売りまくって返り討ちに遭った馬鹿総理よりは
喧嘩のやり方を知っている

オーラの泉　スペシャル１３
愛の話〜不思議な話〜
４月５日（土）よる７時放送

ゲスト：東国原英夫 宮崎県知事・松居一代さん

よほど利権が大好きらしいなこのハゲ

　　　　　　　　　　,,wwww,,
　　　　　　　　　;ミ~　　　　＼
　　　　　　　　 :ミ　　 　　　　| 　6000オーバーの土建業者の
　　　　　　 　 rミ　　(ﾟ) 　(ﾟ) | 　大票田をアテにせんといかん
　　　　　　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　　　　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　　
　　　　　.　　　　＼ | -==-|/ 　　
　　　　　　　　　／|＼＿／ 東欲張

すっかり橋本に人気を持っていかれた、元犯罪者。

>>1
当時支持率高かったけど
道路作る事しか頭にない今の東知事の支持率は
すごく下がったのでは？

選ぶの県民だし・・

石原都知事などに比べたらマシかも。 一兆円近く銀行で損している訳だし。 東も道路無理して作ればそれ位負債抱えるか

宮崎に工場、産業が起こる条件
�@若年人口が急増する
�A法人税が格安
�B外国企業の誘致に成功する
�C石油やレアメタル鉱山が発見される。
高速道路ができても現状では絶対に工場はできない

>>290
石原銀行で迷惑被るのは都民だけだが、道路予算は国家レベルで迷惑被る。

まぁ、都民な俺はダブルパンチでプギャーなわけだがorz

元犯罪者が知事になるなんて宮崎も終わったな
あんな田舎は自民に食われて潰れれば良いのに

東黒腹

結局、公共事業の利権構造にあっさり飲み込まれたと言うことだろ。

>>295
自ら進んでな

ハゲの淫行代にも使われます

公費で援交したりしそうだよな。

東のやってること全部を否定はしないし、過去のスキャンダルもまあ置くとしても、
道路特定財源に関する発言だけは容認できない。

実際東が知事になってやったことといえば、
地場農産物の拡販くらいじゃない？
他になんかあったか？

鳥フルエンザとか
県庁観光
地場物産の宣伝は大事だぞ

ハゲのイラスト入りのタクアンくらいしか売れなかったろ。

経済効果とか計算してた連中に言ってやれ

>>301
県庁観光？移動中の観光　バスのトイレ休憩場所が県庁になっただけだろ
無理矢理降ろしておいてそれで何万人増えた！とかやってるのがおめでたいな

直近のそのまんま東の支持率ってどんなもんなの？
８０％越えてたら、さすが宮崎としか言いようがない

農産物を宣伝するまでは評価していた。しかし効果は一時的である。人気があり注目されている時期だからこそ国政に口出さず宮崎県の行政をしてほしい。期待してないが宮崎県にある利権の闇を訴えてほしい

宮崎産の野菜は絶対買いません
国民を馬鹿にしすぎです

維持することに意地になってる。そのまんまだ。

>>306
東を知事に押し上げた黒幕が利権の闇のかたまりですよ

田舎の公民館に議員と集まって道路作りに気勢を上げている年寄りのほとんどが土建屋か道路予定地にてめえの山林や畑が掛かってんだから腐れ政治家に群れる一般人も一般人だしな

広告費換算百数十億をメディアが騒いでいたけど、
実態の経済効果はどれくらいなのか？

橋下の大阪府ＰＲ効果は200億って言ってたわ。

広告効果しかないのが致命的。
特定財源が裏で本来の用途意外に食い尽くされていることを知らなかったのか?
知っていて言ったなら所詮これまでの知事と同じ穴の狢だし。

>>306
東国腹は土建利権の固まりだぞ

>>314
はずれー、福祉利権というかメルヘンチックな方だわ

NHK世論調査によると
暫定税率廃止すべきが、存続の人の倍以上いるようだが。

東の支持も減りつつあるな

脱ダム宣言するくらいの何か公約はないの?

>>317
東国原英夫のマニフェスト
http://sonomanmakai.net/manifest/

宮崎産　不買運動　やろう！

そのまんま淫行の話を聞くと宮崎産を買わないことに決めた。

土建化せんといかん宮崎。

道路は絶対必要、宮崎よければそれでよし
他の連中関係なし。

そのまんまの考えてることは
「いまのうちに道路族に恩を売っておいて
自分の所に優先的に道路ができるようにしておこう」
てなところだろうな
宮崎知事としたら、まあ当然の行動かもしれないけど
日本全体を考えたら、悪党の片棒かつぐ大愚行
そうまでしても宮崎に道路財源が来るかといえば分からんしね

カネをむしりとる言い訳をひたすら強行する。
子供のケンカより醜い言い争いだ。

ガソリン価格動向と原油価格動向の方がすごく気になる。

今日もテレビで道路が必要だと言っていたが論理がムチャクチャだ。何故道路を一般財源にできないか意味が分からない

芸人だから脳みその限界があるのでしょう。

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　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
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.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
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俺も　毎年仲間とゴルフに宮崎に行っていたのを今年から中止にしたよ
他の知事も同じと言うヤツもいるが、
こんなにＴＶに出て国交省の官僚どもの片棒を担ぎ
宮崎の利益の為に日本の利益に目を瞑るような発言を繰り返すようなヤツは許しがたい

九州の東側の高速は整備すべきだと思っていたけど、もうやめた
宮崎に高速はいらねえ

宮崎県内だけ暫定税率500％でお願いします。

高速道路が一本も繋がってない県を最優先とすれば
一般財源化しても賛成すんじゃね？

結局道路が必要なんじゃなくて土建屋にいい顔したいだけだろ糞ハゲは
高速は道路特定財源関係ないの知ってて高速、高速わめいてる訳だからな
昨日のタックルでボロがでたけど、完全に確信犯だったな

>>326 宮崎の利益の為に日本の利益に目を瞑るような発言を繰り返すようなヤツは許しがたい

コイツの動機は「宮崎の利益の為」でもないよ
県民の過半は必ずしも道路最優先ではない

自分の利益、欲のためだ
芸人時代にもしばしば見せていた様々な強欲　（性欲、後輩に対する支配欲・・・）　
実力がないことを自覚した上でのアザトイやり口を、今、「そのまんま」やっている

日本を支配している自民、官僚、業界のトライアングルへの擦り寄り
その別働隊として、一見「脱しがらみ」、「県民党」を装い、Ｂ層取り込みの役割を果たしている

田舎には道路がいるの
金もいるし
それより都内から天下り無くせ

>>325
　天才

みんなよく聞け！
暫定税率廃止したからといって、レギュラーガソリン１５０円が１２５円になるかどうかわからないだろう！
重要なのはガゾリンの値段が下がるかどうかだろう！！

民主党の小沢や自民党の福田がガソリンの小売価格を決めてるわけじゃない石油メーカーが小売価格を決めているのだから…
暫定税率廃止したのに、三ヵ月後半年後に結局ガソリン代がもとのままなってたらどうするんだ！

みんな民主党の嘘に気づくんだ…

一刻も早く道路が欲しいのは分かるが､これだけTV出れるなら暫定廃止になっても勝ち取れるだろ

こいつわかってねーな。ストロー効果で人材をすべて福岡や大分にもってかれて終わり。
そして過疎の県として鹿児島に吸収されて終わり。

600億で存続させるより1000億で清算した方が良いに決まっている。
四男に補助金を小遣いで出しておいた事件があったにもかかわらず
石原に投票した馬鹿都民(笑)
都民は民度という言葉が大好きでしたよねぇ(笑)

船で神戸に運べば問題ない。鹿児島から福岡まで宮崎経由で道路完成したら、誰も途中で降りないから観光客は減るぞ。

>>333
そうやって暫定税率延長を目論む自民党の嘘は卑劣なものだな。
暫定と名がついているものをいつまでも続けようとする悪意は非常に危険だ。
こういうずさんな感覚が財政危機と年金破壊を生んだわけでこれで政権担当能力とは笑わせるものだ。

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今後数年で石油価格が2倍になるかもな
ただし、ドルの価値も下がるので少しは相殺される。

ガソリンが200円とか250円になったら、みんな車乗れないよ。

道路が完成したら次は新幹線やダムを言い出すに違いない
福岡の八女みたいに過疎の山に巨大な橋がかかるぞ

アメリカは今エネルギーを化石燃料から原子力に転換しようと必死だ（日本の原子力企業ｳﾏｰ）
数年後には電気自動車がぼちぼち出始めて、ハイブリッドも更に台数を伸ばすでしょ。

またCO2削減の環境問題意識は、先進国の省エネ技術を加速させる。
将来的には石油を大量消費する社会ではなくなっていくはずだ。
だが産油国は今のバブルをなるべく長く大きくしようと、いろいろやってくるだろう。

内需を絞る暫定税率廃止は、アメリカの景気後退が確実になった今、得策とは思えない。
タイミングが悪すぎる。民主は10年後ではなく、5年後に再度見直す妥協案で決着すべき。

暫定廃止でガソリンは下がっても実は重油が上がる。
暫定でこれまで安くなっていた物が元の値段に上がるものもある。
こっちのほうが痛い。
産業に大ダメージ。

国交省：「無駄遣い」批判で都内イベント一部中止に
http://mainichi.jp/select/today/news/20080313k0000m010134000c.html

　ダムや河川事業などに使われる国の治水特別会計（治水特会）を使って開催してきた東京都内のイベントの一部について、国土交通省が中止を決めたことが分かった。
中止されるのは、アニメキャラクターやテレビヒーローが出演するもので、特会から支出されたのは業務委託費３１０８万円。
国交省は「治水ＰＲより集客の狙いが強すぎた」と理由を説明している。

　道路特定財源を原資とする道路整備特別会計（道路特会）の支出が問題化していることから、国交省が慎重な対応を取った。

　イベントは今月１６日に予定されている「荒川交流フェア」。
国交省や板橋区などによる実行委員会が主催し、今年で１１回目となる「東京・荒川市民マラソン」に合わせ、国交省が９８年から開催してきた。

　治水事業のＰＲと、マラソン会場の集客アップにつなげるために企画されたイベントで、予算は治水特会の河川事業費などから支出。
国交省は昨年１２月にも、企画運営業務として業者と随意契約を結んだ。

　国交省関東地方整備局荒川下流河川事務所によると、中止するのはテレビの歌番組で人気が出たキャラクター「おしりかじり虫」やテレビの特撮ヒーロー「仮面ライダー電王」が出演するステージショー。
サンバやソーラン節などの舞台や千人鍋なども中止した。
荒川の自然紹介コーナーや災害体験車の展示などは計画通り行うという。

　荒川下流河川事務所は「治水ＰＲより集客目的が強すぎた。今後も同様のイベントを続けるかどうかについては本省の判断を待ちたい」と説明している。
また、支払った委託費をどうするかについては、国交省と業者側が話し合うという。

　道路特会をめぐる問題では、国交省の地方整備局がミュージカルの公演に３年間で約５億３０００万円を支出したことが分かっている。
先月の衆院予算委員会で冬柴鉄三国交相は「国民に不快感を与えるものはやめさせる」と答弁した。【高橋昌紀】

>>1
東知事に道路財源の発言で
苦情が多数あるみたいです。

宮崎は全部の公共事業を停止して道路だけに予算配分して数年耐えればいいだろ。

道路ができたら元にもどせよ。それまでは全部値上げ。

>>343
日切れ法案全部否決する気か？

宮崎だけ
ガソリン税を高くすればいい

>>1
うるせーよ、ハゲ

>>346,>>348
そういう訳にはいかない。
宮崎やそういった地方はこれまで高い税率を払い続けて整備の順番待ちをしてきたわけで、
彼らの所にやっと道路が出来る順番になってから制度を変えるというのは道理が通らない。

整備の順番なんて嘘話、淫行禿が勝手に話してるだけだろう

(´・ω・｀)　まぁまぁ、これでも見てなごんで

　　　　　　http://nukoup.nukos.net/img/13182.jpg

＞３５０

世界情勢が変わったからなガソリンがここまで高騰しては今までと同じで済まない。

宮崎に道路ができても誰も行かないって。
なにせ遠すぎるし、魅力がない。
今更、青島や高千穂って言われてもなぁ･･･

>>350
田舎から採取して何が悪い

>>351
宮崎の自民党国会議員に、力がなかっただけだろうね。

ガソリン価格を宮崎県だけ他所の2､3倍にすればいい…

これちゃんと裏で自民と「宮崎優先で」とナシつけてたら感動ものなんだがなあ。

2008 団塊世代に属する市町村職員の大量退職が本格化し、市町村職員退職手当組合の資金運営が困難になる
2009 熊本県の県立保育大学校が被保育者数の減少のため閉校
2010 国と地方の借金が1000兆円を超える
2010 中国の国内総生産(GDP)が日本を追い抜く
2010 日本の労働力人口が2004年から3％減少し6460万人になる
2010 埼玉県、大阪府、名古屋市などの人口が減少に転じる
2010 東京の通勤圏内で、都心から60分以上の地域で人口が減少しはじめる
2010 北海道の公立高校11校が、募集停止になる
2010 人口減少による首都圏の水余りにより無用の長物となる利根川上流の八ッ場ダムが完成する
2010 「団塊の世代」の退職により政府の社会保障給付費が経済成長率(名目)を上回る勢いで増加をはじめる
2010 香川県丸亀市の亀山公園動物園が財政難により1952年より半世紀以上の幕を閉じ閉園する
2011 東京の乗用車保有台数が減少をはじめる
2011 ダム使用権の返上で容量オーバーが指摘されている佐賀県の嘉瀬川ダム(有効貯水量6800万トン)が完成する
2011 自治体財政の閻魔帳である財政再生基準(30％)の猶予期間が終了し、多くの自治体が財政再建団体に転落する
2011 長崎県、佐賀県、青森県、新潟県、栃木県の財政が行き詰まる
2012 韓国の一人当たり国民所得が日本を追い越す
2012 日本の人口が毎年30万人規模で減少しはじめる(2006年末発表の中位推計)
2013 (過去に洪水被害がないのに洪水防止と不足していない上水道の為に)熊本県天草市の路木ダムが完成する
2013 島根県の人口が1920年の統計開始以来はじめて70万人を割り込む
2013 平成の大合併の先駈け、兵庫県篠山市が合併時の人口増構想が破綻、起債した借金が重荷になり財政再建団体に転落
2014 日本の人口の4人にひとり(25.3％)が65歳以上になる
2014 制度上の要介護、要支援認定者が合わせて600万-640万人に増加。およそ40万-60万人の増員をして140万-160万人の介護労働者が必要になる
2014 青森県の人口が133万人台となり、2004年10月比で約12万人の減少となる
2014 北海道が550億円の収支不足を計上。財政再建団体に転落する
2015 人口と世帯数の減少による日本経済の「内需の頭打ち」が鮮明になる
2015 働く意志がありながらも定職に就かないワーキングプア(貧困層)が労働力人口の3割に迫る
2015 石川県能登北部の人口が約2割減少し、65歳以上の割合が44％に達する
2015 人口減と公共事業の抑制で島根県の県民所得が1兆6227億円に低下、2003年比で1681億円（9.4％）減少する
2015 日本の労働力人口が2004年の6642万人より約410万人減少する
2015 日本の農業人口が146万人に減り、そのうち6割が65歳以上になる
2015 日本の新卒者人口が10年間で25％減少し、外国人動労者の受け入れ議論が活発化する
2015 高齢化が進んで介護給付費が10兆円規模に拡大。65歳以上の保険料負担が増し、(40歳未満の)若い世代に保険料負担をもとめる議論が活発化する
2016 利水事業、電力事業の相次ぐ撤退により、特定多目的ダムの「川辺川ダム」(熊本県)がこの年の完成を断念する
2017 団塊の世代が70歳になり医療費急増、病院が高齢者に占領され、医師看護士病院不足、健康保険が破綻の危機に
2017 国と地方の借金が1300兆円を上回り、国内の総貯蓄残高が総借入れを上回りついに経常収支赤字国に転落する
2017 シャッター商店街や廃虚となった大型モール・学校・病院が急増、三大都市圏以外の空き家率が3割を超え、地元にはもう住めないと地方の人口減少が急加速

2017 資本金が底を付いた地方空港は半数に、支えきれず廃線を決めた第三セクター鉄道は3割に
2017 東京都は地方財政の穴埋めに我々の血税は使えないと、国に「都の独立」をほのめかす
2017 この年までの10年間で、53の集落が九州から消える
2017 国内の軽自動車を含む自動車販売台数が400万台を割り込み、インドに抜かれる
2017 中国の自動車販売台数が1800万台を超え、米国を抜き文字通り世界最大の自動車大国となる
2017 国内の自動車保有台数が8,000万台でピークを迎え減少に転じ「道路あまり」が本格化、整備されない死の道路が社会問題化
2017 一時国内回帰と言われた製造工場の海外流出が若手労働力の不足から再び始まり、研究開発から本社機能までも移動する会社も
2018 75歳以上の後期高齢者の人口に占める割合が、前期高齢者(65歳-74歳)よりも高くなる
2018 米中首脳会談の折、米国大統領がGDP第5位に落ち込んだ日本を素通りするようになる
2020 現役世代二人で高齢者一人を支えるようになる
2020 東京都の人口が1310万4000人でピークに達し、65歳以上人口割合が2000年時点の島根県なみになる(高齢化率24.7％)
2025 少子化により年金制度が財政的な危機に陥る
2021 長野県の人口が200万人を割る
2025 生産年齢人口の減少と高齢化により、東京都で約1兆円の財源不足が生じる
2025 公共事業費の予算のすべてが、過去に造ったダムや道路の維持修繕に費やされる
2025 和歌山県の高齢者が、県総人口の32.3％を占める
2025 九州7県の65歳以上人口が、すべての県で30％を超える
2025 鹿児島県の高齢世帯(世帯主が65歳以上)のうち44％が一人暮らしになる
2025 3大都市圏で最も減少がはやい関西の人口が、福井県を含む2府5県で1970万人になる(2005年は2171万人)
2025 「100万人都市」である仙台市の人口が、100万人を割り込む
2025 北海道夕張市の人口が7300人になる
2025 すべての公的年金の給付開始年齢が65歳以上となる
2025 グローバルGDPに占める日本の比率が半減(4.5％)し、中国が14％に上昇する
2027 インドの人口が14億4900万人に達し、中国の14億4600万人を上回り世界一となる
2030 米国に代わり世界最大となった中国経済が世界のGDPの30％を占め、世界の穀物収穫量の2/3を消費、世界の半分以上の自動車が中国を走る
2030 インドの国内総生産（GDP）が日本を上回る
2030 この年以降、日本の労働力人口が年平均62万人減少し、それまでの年平均21万人減より3倍加速する
2030 日本の人口が1000万人減少し、5人に1人が75歳以上となる超高齢社会、労働力人口は25年で1045万人(16％)減少する
2030 団塊jr世代が多い東京周辺の人口が急激に減少し、東京から通勤ラッシュがなくなる
2030 全国の認知症高齢者が350万人(65歳以上人口の1割)に達する
2030 日本の新車販売台数が300万台を割り、大半の自動車メーカーが日本から本社を海外に移す
2030 北九州市にプラス要件がなければ人口が約75万人に減少する
2030 九州・山口8県の人口が2005年比で約15％減少し1379万人になる
2030 九州・山口8県の労働力人口が21.8％減少する
2030 地球温暖化により九州の平均気温が1.9度上昇。農業用水の不足から筑紫平野や熊本平野を含む九州の15％で稲作ができなくなる
2030 長崎県新上五島町、大分県竹田市の人口が半減（2005年比）し、65歳以上が5割を超える
2030 長崎県の人口が大正14年(1925年)と同じ115万人規模に減少。経済活動が停滞する

2030 佐賀県の人口が今世紀始めから2割近く減少し、71万人に落ち込む
2030 香川県の人口が87万人になる(2005年の国勢調査は101万2400人)
2030 高知県の小中学生の数が少子化により現在(2006年)のおよそ6割に減る
2030 新潟県十日町市で高齢化率が40％を超え、高齢者宅の雪下ろしが深刻さをます
2030 秋田県の高齢化率が40.1％に達する
2030 秋田県の平均県民所得が1人あたり年222万円に縮小し、行政サービスの維持が困難になる
2030 北海道の橋全体で、老朽化が心配な橋が5割に達する(2M以上の橋で建設から50年以上を経たもの)
2030 就労人口の減少で北海道の域内総生産(GRP)が2000年比4割下落、180自治体のうち138が財政赤字に陥る
2030 北海道内の約半数の市町村で、人口の4割以上が減少する
2030 山形県の人口が97万9000人になり、100万人を割り込む
2035 日本が毎年100万人規模で減少する「超人口減社会」に突入する(2006年末発表の中位推計)
2035 長野県の人口が220万人から181万人に減少し、生産年齢人口(15-64歳)が137万人から99万人に減少する
2035 秋田県、和歌山県、青森県が人口の3割を失い、労働力人口は4割減少、高齢化率が4割になる
2035 九州7県の生産年齢人口(15-64歳)が2005年の約850万人から約610万人に減少。ほぼ30％の減少を記録する
2035 長崎県の65歳以上人口が、九州で最高の37.4％に達する
2035 全国で最も少ない鳥取県の人口が49万5000人になる（2005年より11万2000人減少）
2040 「団塊の世代」が90歳前後に達し、人口統計上の死亡数が170万人に拡大、大量死時代に突入
2042 日本の人口が、この年1億人を割る
2049 基礎年金の国庫負担率を1/3から1/2に高めるための財源に目処が立たず、年金積立金がゼロになる（公的年金の破綻）
2050 日本の60歳以上人口が、総人口の42％に増加。先進国で群を抜く高齢化国になる(米国は26％)
2050 中国の国内総生産(GDP)が米国の1.5倍、インドが米国を上回り、日本は中国とインドの1割台に後退する
2050 ネクスト・イレブン(N-11)の国内総生産(GDP)がメキシコ―世界第6位、インドネシア―第11位、ナイジェリア―第12位にそれぞれ上昇する
2050 医療に関する社会保険給付が83兆5000億円、健康保険料の収入が35兆6000億円となる(合計特殊出生率が1.4に回復した場合の甘めの推計による試算)
2050 日本の労働力人口が2005年時点(6650万人)より2659万人減少し、4000万人を下まわる
2050 韓国の1人あたりの国内総生産(GDP)が、世界第2位の8万1000ドルに達する
2050 21世紀後半、中国が主要農産物の生産量を37％減少させ、長期的な食糧難の時代が到来する
2055 人口が9000万人を下まわり、労働や納税を担う世代が急減。日本が過疎化する
2055 高齢者が総人口の4割を占め、高齢者1人に対し現役世代1.3人で支える
2055 医療の進歩で日本人の平均寿命が女性で90歳を超え、100歳以上人口が10倍に増える
2070 少子化で出産する女性の数そのものが減る「少子化の縮小再生産」に陥り、日本の総人口が6581万人に半減する(合計特殊出生率1.29の水準で推移した場合)

道路特定財源の経済分析
http://www.pp.u-tokyo.ac.jp/courses/2005/40170/documents/Road.pdf

これのP15〜17を見ると都市部は冷遇されているように見えるんだよね。

移転率（譲与税と国庫支出金の合計額／推定税収、1で税収額＝配分額）は
東京や大阪などの都市部が0．5以下なのに対して地方は高めなんだよね。
宮崎も2．0辺りと高めだし。（最高は沖縄の約3．3）

移転額だと東京は年約1200億円、大阪は約600億円くらいの持ち出しだね。

詳しくはリンク先を見てね。

>>353
ガソリン高騰と暫定問題は別問題。
>>355
分かった分かった、氏んどけ

>>362
何に寄らずそういう類の地方間の比較はあまり用いるべきじゃないと思いますね。
都市部は地方部が人材や企業等を提供してくれてこそ、その経済規模が成立してるのであって
全国的な責任を持つのはある意味当然の事です。地方交付税も然り…。
近視眼的に唯我独尊状態になってはいけない。

>>364
俺もある程度の富の分配は必要だと思うよ。
ただ都市部（東京）に多額の道路特定財源が使われ地方は冷遇されているとの書き込みを
ニュー速あたりで見かけたんで調べてみただけ。

俺は道路特定財源は暫定税率も含め一般財源化し、すべて地方税にすればいいと思っていたけど
これだと、さらなる地域間格差が発生しそうだなぁ。

東国原は常々
「人口の多い都市部ばかり道路整備が進んで宮崎のような田舎は冷遇されてる」
って咆えてるよね。
統計的にはそうでもないってことだよね。

>>365
ウチのお袋も地方が冷遇されてるって言ってた。
昔にマスコミが印象操作したんじゃないかな。

都市部が冷遇されてるのは常識だと思ってたんだが、
この手の授業受け人や専門家以外は知らなかったんだな。

地方が冷遇されているのは事実。だからこそ地方分権のために道路財源を一般化し地方の事は地方で何でもできるよう自立しないと東の言ってる事は自民党と道路官僚の言葉を代弁しているだけ。テレビ出るなら自分の意見を持って欲しい

道路が欲しい宮崎だけ道路特定財源の暫定税率を条例で課税すればいいだけ。
宮崎県民が宮崎県民の道路のために二十五円高くガソリンを買えばいい。

すーぐに「そのまま残すか、完全に無くすか」の単純化論理に走るんだよね、こういう話。
マスコミは単純化が好きなんだが、政党レベルでも「無くせ！」とかゴミみたいなのが居る・・・

最適解が中間にあるのは自明なわけで。予算消化優先のムダはやめて、必要なところにはちゃんと使えと。

ちなみに暫定税率がなくなってもガソリン税自体は消えないでしょ。ガソリンには更に消費税も払わないといけない。 税の２重徴収は違法では。

そのまんま淫行みたいのがいると
高速道路を民営化しても、無駄になるだろ！
もう道路なんて、東京周辺しか作らなくても大丈夫だろ

そのまんまはどうか知らんが、全国の無名知事は本音を言え。
「土建屋ヤクザに殺されたくありません。どうか命を守るための道路特定財源
を維持してください」と懇願しろ。

地方が冷遇という面もあるが地方の政治力格差も見える。

熊本〜鹿児島ルートばかり高速も新幹線もあって大分〜宮崎は何も無い。たしかに熊本ほどの都市は無いが酷すぎる。

>>374
冷遇されてねえっつの！

　　　　　住民からの税収　　国からの補助　（一人頭計算）
東京　　　　　39.9万　　　　　　　　47.4万

島根　　　　　　9.3万　　　　　　　　44.2万
鳥取　　　　　　9.4万　　　　　　　　41.5万
高知　　　　　　8.4万　　　　　　　　37.6万
福井　　　　　13.3万　　　　　　　　37.6万

大阪　　　　　13.8万　　　　　　　　20.9万
福岡　　　　　11.0万　　　　　　　　20.1万
千葉　　　　　11.0万　　　　　　　　17.4万
埼玉　　　　　10.5万　　　　　　　　17.2万
神奈川　　　12.2万　　　　　　　　16.4万


東京と同じ額もらったり、有力都市を持つ県より多くもらってる。

宮崎産　不買運動するぞ！

>>375
　つーか、なんで東京がそんなに国からの補助を貰えるんだ？

東京は優遇されまくりですが、何か？


自民党　衆議院議員　石田真敏

格差議論が盛んであるが、ここでは自治体間格差と対応策について論じる。
　
都市再生と共に東京と地方の税収格差が拡大し、東京では過剰な住民サービスが
企画される一方、地方では現状維持すら難しい深刻な地域間格差が起こりつつある。
これは地方経済が低迷する一方、東京では法人事業税と法人住民税を合せた法人２税が、
前年度比約２０％増の２兆４千億円余りにもなるなど史上最高の税収を見込めるからである。

この税収格差の原因は、

1）税制上の問題点

東京都はＧＤＰで全国の約１８％にすぎないが、法人税では４６％を占め、
また人口では約１０％だが、所得税では約４０％を占めている。
一方、私の故郷和歌山はＧＤＰで０．６７％だが、法人税が０．２８％。
人口で０．８０％だが、所得税が０．３８％である。
すなわち、東京が実力以上に税金を集め、地方は実力通りの税金を得られない税制になっている。

2）インフラ整備の東京集中
　
国土交通省関連のインフラ整備は言うに及ばず、大学や研究所さらに国立劇場等の文化施設や、
キー局などの放送関連や通信などのインフラ、そして各種業界団体まで、堺屋太一氏の指摘のように、
戦時中政治・経済・文化等の機能を東京に集中した「昭和１６年体制」が今日まで続き、
この間も巨大な投資が集中的に続けられてきた産物が現在の東京の姿であり、
いまなお羽田の沖合展開や神田川地下の巨大貯水槽、さらに国立新美術館などの投資が続けられている。

その結果、東京では首長が特段の企業誘致に努めなくても多数の企業、特に本社が立地し、
地方では企業誘致に１００社もの企業を訪問しても成果が上がらない状況である。
これは地方の努力不足でも何でもない。社会資本が一貫して東京に集中されてきた結果である。

3）地方交付税の減額

三位一体改革では、４兆円の補助金削減と３兆円の税源移譲がなされ、さらに５兆円の交付税削減がなされた。
この結果、交付団体では大きな影響を受け、社会保障費が増えるなか投資的事業の圧縮や人件費抑制がなされ、
非常に厳しい財政運営が行われている。一方で東京都などの不交付団体は、
地方交付税の減額による影響を受けないため、交付団体と不交付団体との格差は、一段と開いている。

さらにこのことは、公共事業等の地元負担金の支出にも影響し、
公共事業が財政力の高い大都市へ集中する可能性も指摘されている。

tp://archive.mag2.com/0000095178/20070507090000000.html

集中している方が効率いいのは当然だものなあ。
まあ道路作りたいならガンガン作ってみんしゃい。
福祉費を維持費に回さなければいけなくなって愚かしさに気づくさ。

>>378-380
その結果、再来年度から2年間で6000億円の法人2税を取られることになるんだがな。

3000億な。
昭和16年から収奪した分をスズメの涙ほど返すだけの話。

これを『全部』読めば集中してる方が効率いいなんて幻想は吹き飛ぶ
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/002615620030226004.htm

道路特定財源　与野党協議は難航　双方主張隔たり大きく（03/14 23:23


政府・与党が十四日、道路特定財源についての修正案作成に着手したのに対し、
民主党執行部は道路特定財源の一般財源化と暫定税率撤廃の実現を求めて一歩も譲らない構えだ。
暫定税率の期限が切れる三十一日まで残された時間が少ない上に、与野党の主張の隔たりは大きく、
修正協議に向けた調整は難航が予想される。

民主党の鳩山由紀夫幹事長は十四日の記者会見で
「（与党とは）基本的に哲学が違う。足して二で割るような修正案には決して乗ることはない」と、
安易な修正協議には応じない考えを強調した。

首相が道路中期計画の期間短縮や事業費圧縮などを修正のポイントとしたことについて、民主党執行部は
「その程度の妥協ではお話にならない。中期計画の見直しは今や当たり前だ」（参院幹部）と動じる気配がない。

民主党が強気を崩さないのは、日銀総裁人事などによる混乱で、暫定税率維持を盛り込んだ政府の
租税特別措置（租特）法改正案の審議入りのめどが立たず、四月以降の「ガソリン値下げ」が現実味を帯びてきているからだ。
民主党幹部は「勝負はついている」と漏らす。

ただ、政府・与党は暫定税率撤廃による自治体財政や、国民生活への影響などを盾に民主党を最後まで揺さぶる方針。
一時的に暫定税率がなくなっても、与党は衆院通過から六十日後の四月末には衆院での再可決で租特法改正案を成立させる構えだ。

このため、民主党内には「暫定税率の一部引き下げでも実現できればいい」と、
一定の譲歩を得られるなら修正に応じてもいいとの意見もある。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/81604.html

今の東京は集中じゃなくて混雑
あまりに集めすぎて、逆に効率悪くなってる

道路より、一般財源化して
小児科や産婦人科作る方が重要じゃね？

>>383
2年で6000億円
ちゃんと調べな。

東国原知事は引っ込みがつかなくなった？

>>387
つーか将来的には医療特定財源を設定した方がいいような気がする。

>>389
元々が「宮崎のセールスマン」を自称している。
国を語れる政治家ではない。

東の言うことはクレーマーもビックリのインネンばかり。

現在日本が進めているアメリカ式の医療は怪我や病気をすると３０〜５００万かかるそうだ。道路特定財源を守っても道路は命を救えない

とち狂った宮崎県知事。他県の納税者を犠牲にすることなく御座候。

>>388
カツアゲしてきた奴が100円被害者に返して感謝しろと？
どうせなら税源委譲してくれた方がありがたいよ。

論理のすり替えだろ。
道路を作ることと道路特定財源を守ることは本来は別物のはず。

地方にとっては、道路特定財源を使った道路建設は、７０％
くらいが国の補助になるので一番安上がり。地方の首長は
みなそれに便乗している。

たぶん貧乏な時の東ならガソリン税廃止に賛成だろうな。
今はバカな県民のおかげでガソリン代なんか関係なく公費で移動出来るもんね。
それより自分の将来の夢をどんどん膨らます知事だもんね。

宮崎での支持率も下がったんじゃないか？
宮崎市民も暫定税率廃止派の方が多いだろ

そのまんま東、テレビに出すぎ。
ちなみに公人として出演してても出演料はもらってるらしい。

広域農道とか意味不明の道路を作るから必要な道路にまわらないんだろ＞田舎

>>395
読解力ある？
俺は感謝しろなんて書いてないんだが？

それなら黙って金だしとけｗ

このスレに、宮崎県民がいるなら聞きたい

本当に、今のバカ高い税金を払い続けてでも道路を増やしたいか？
そんなに道路が足りないのか・・？

>>395

東京ジャイアニズム
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0

>>403
県民じゃないが言ったことあるから、宮崎市の道路事情は驚くほど整備されている、と言うより
おかしい、観光地青島、堀切峠、サボテン公園をスルーするがのごとくバイパスを通しまくり
大淀川には県病院を横切るだけの橋を通し、１０号線バイパスは高岡まで整備し、西都湯前間は
快適なドライブが楽しめる道路が整備されつつあり、延岡高千穂間はこれ以上ないというほど
整備されています、宮崎県民の言っていることは県内の道路事情ではなく、知事が整備されている
と言う、他県の宮崎に向かう道路事情のことです。

>>400
広域農道は農水省の所轄だから
道路特定財源は関係ないはずだぜ。

>>1
道路特定財源をなくしても、行政の無駄を無くせば道路なぞ簡単に出来るだろ。

一般財源化しても道路建設を止めるなんて言って無いよな

淫行知事大丈夫か？

うちの地元の高速道路が完成するまでは暫定税率を維持してほしい
完成したら一般財源化でも廃止でもいいよ

土建屋から金もらってるんじゃねーのと
疑いたくなる

淫行ハゲの支持層が土建屋だからな
ほんと牢屋から出て来るなよエロハゲ

淫行代を土建屋にたかってんじゃねーの　いやしい顔してるもんな

日刊ゲンダイ

国交省２２法人　ガソリン税で慰安旅行

　国交省の天下り財団がガソリン税で慰安旅行を楽しんでいた実態が次々と明るみ
になっている。５年間で２０８０万円も使っていた「公共用地補償機構」だけでは
なかった。５０法人のうち２２法人が旅行費用に充て、「河川情報センター」
「先端建設技術センター」は丸抱えしていた。関東近県の温泉１泊旅行に
１人あたり３万円とか４万円もかける豪勢さ。どんな旅行を楽しんでいたのか。

宮崎県の予算で道路を作れ　淫行知事！

そのまんま道路

http://blog.drecom.jp/yamada_shuzo/archive/37
↑
特定財源で日本全国の高速道路に天然ガスパイプライン
を張り巡らせれば「エネルギー版日本列島改造論」になる
環境保全とエネルギーの安定供給の実現！

>>415
そんなもの民間でやれ

いや。。。。

だからさ。。。

東知事の権限で

「なんで地方税として道路特定税かけないの？」といいたい。

なにも国におんぶにだっこせずに自分たちで作ればいいだろう？簡単じゃないか？
ガソリン代は、道路特定税あれば高かったんだから、宮崎だけ、廃止分の国税を県税として徴収しなよ。

それで支持が得られるならよし、いずれにせよ、「国にたかるな」といいたい。
道路で本当に必要なのがあると力説しているんだから、地方税をかけても文句でないはず。
いや本当に必要なら県民に納得させるべき。それが正道だよ。

ガソリン税＝土建屋優遇税

要らない道路を作るより
減税したほうがいいと思ってるのが普通なのに
この淫行知事が！

自民の犬に成り下がった改革派知事ｗ

http://www.imgup.org/iup576424.jpg


　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　 　 rミ　　(ﾟ) 　(ﾟ) |
　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　 ＜宮崎を土建化せんといかん！！
.　　　　＼ | -==-|/ 　　
　　　　／|＼＿／
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

日本の７割が暫定税率〈暫定的増税）の維持に反対なのに、宮崎のみで信任された男が何ＴＶでほざいてるの？
いい迷惑。宮崎のみ増税して道路造ればいい話。病院まで３時間なら年度末の予算調整の為のしょうもない道路の補修工事よりもそちたが大事でしょうが。
まあ、他県の俺が心配してもしょうがないが、他県の人に迷惑な増税の広告塔だけはやめてよ。

東国原ブーム終了の予感

くだらない、バラエティに出演しまくったツケ

まーたゴミンス党が地方に文句言ってんのかｗ
当然減る分、地方交付税でまかなうんだろうな（笑）

道路を作るよりも、とんでもなく不便な場所に住んでいる人に引越し代をあげる方が
安いと思うんだよな。生活保障までしてあげても安上がりかも。

いい道路ならもっと作ってよい

ローマ人の昔から道路は大切なものだっ

九州の西側には整備新幹線まで途中までできてて
これから福岡（新鳥栖）ー熊本間まで作ろうとしてるのに、
九州の東側の海沿いに高速道路１本ないってどうなの？
どう考えてもおかしい。
西側には高速道路だって網の目のようにできている、もしくは
作ろうとしてるんだぞ。

必要な道路なら作ればいいと思う。
特定財源ではなく公務員の半分をクビにして余った費用と今まで無駄遣いした費用の補填として全公務員の給料３０パーセントカットと南青山などのマンション売っ払った費用で作りゃいいんじゃない
公務員が使った金は公務員が返せばいい。

＞特定財源ではなく公務員の半分をクビにして

それをする方が道路工事中止より困難なわけだが。

政治家の方が先に解雇になるぞ。

＞４２８

東国原は九州の東西格差があるのをもっと訴えろよ。

>>421
宮崎空港から宮崎駅までは電車で10分ぐらいでしょ

宮崎産　不買運動！

晩飯をスーパーの値下げを待って買う。
せまい２Ｄｋに家族３人、４人で暮らす貧困世帯。
そんな貧乏家族がボロ車で休日に日帰り旅行。
ガソリン税はそんな貧困家庭から一回数千円も搾取する。
あまり良い事ではないね。

東国原は、自民党のサンドウィッチマンに成り下がったとしか思えない。
よくやってくれてはいるけど、この件については県民と考えが相当ズレている。

道路は、そんなすぐ完成しない。
それまで、遠回りを高いガソリンで走り回らなくてはならない。
物価もますます上昇するだろう。
道路が完成するまでに、宮崎の経済は相当落ち込む。

一度落ちた経済は、のちに道路ができても元に戻らない。
なぜなら、道路が完成するまで中小企業が耐えられないんです。
一度潰れてしまった会社は、もう元には戻らないから。

東は入札制度改革で県内の企業潰しまくってます
この上道路建設まで無くなれば宮崎県に明日はないね
インフラ未整備のまんま、交通不便なまんまで若者がどんどんいなくなる

宮崎なんてだれが知事でも
没落していくだろうけどなｗ

揮発油税がゼロになるとかじゃないのに、何息巻いてるの？この禿げ
�@道路の新規着工は、ガソリンの販売額に応じて基礎部分（７割ほど）を都府県に按分するべき。
�A道路予算は、新規着工の工事費用に５０００億円、災害復興費に３０００億円、予備費に２０００億円。
�B用地収用は、都府県に第三者機関の用地収用委員会を設置して、入札管理等の事務も執り行う。

国賊土建屋は廃業したらええ、公金で食わさなならんような土建屋が多過ぎる経済構造に問題。
雇用格差、収入格差、医療格差等の格差社会には、自助努力の掛け声のもとで責任を放置しているのに
道路は格差を生んではいけない！！なんて滑稽すぎだろが、禿げ。

>>436 けっこう　まともなことやってるだな　土建屋なんて、半分十分
土建屋は小麦でも作ればいいと思う

暫定税率をいまだに維持しろというそのまんま東のスレはここでつか?
明らかに流れが変わってきましたが。

メンツ丸つぶれ

>>440
一ヶ月近く前の記事に対して流れが変わってきたと言ってもね
もしそうなら、その状況に応じて柔軟に対応すれば良い訳だが、ここに張り付いてる奴等は何やっても非難しかしないわなｗ

宮崎はつぶれれば良いと思うようになったよ
けっこう好きな所だったんだけどな　高千穂とか

この禿はなんだか胡散臭いんだよな
マスゾエと同じでさ

道路より必要なもんが沢山あるだろうに・・・
救急病院とか、小児科とか、教育機関とか

道路に埋まって死ねばいい

>>445
道路がないとそれらの施設に行けないだろ

>>447
救急病院で受け入れ拒否されたら立派な道路があっても意味ないし。

>>448
受け入れてくれる病院があっても、道路がなくてたどり着けなかったら意味ないし

>>449
道路整備ばかりに金使って医師不足解消に予算が回らなかったら意味ないし。

>>447 >>449
おまいらの住んでいるところには道がないのか
暫定税率維持しなくても　道路も道路予算もあるだろ　さらに必要な道路はそれで作れ

一般会計に組いてれ透明性を出さないとダメだろう。特別会計をどげんかせなあかん。

東国原を
どげんかせんといかん

この人のシール利権問題を全国のひとは知っているのかな？

何故今までの道路特定財源で道路ができてない？
配分変わらないからこれからも道路は出来ないぞ。

田舎はムダな道路がイッパイだよ。
宮崎だってムダな道路はいくらでもあるさ。

「東国原知事は隠れ自民」だとしか思えんよ・・

>>450
だから受益者負担という別枠で整備してるんじゃないのか
そもそも医師不足と道路整備を一つの問題として語るなよ

そのまんま淫行は馬鹿じゃーないのか？
ガソリン税が無くなっても
道路予算が２割減るだけだろ？　重量税　自動車取得税　その他を知らない馬鹿

>>458
とりあえず嫁さんから小遣を2割減らすと宣言されたら笑って従えよ

利権大好き銭ゲバハゲ東

>>459
嫁さんが稼いだ金から捻出された小遣いなら誰だって従うだろ
それともそのまんま東が稼いだ金を俺達が無駄使いすんなって言ってるとでも思ってんの？

＞隣の大分県は、4年間で約90社を誘致し、有効求人倍率を1.08にまで引き上げた。

その背景が道路だという根拠はどこにあるんだ？

公費は知事の淫行に使用されております

　
つぎの団体が国交省に寄生して、巨額の道路特定財源をむさぼっています。
────────────────────────────────
熊本の道を語る女性の会
住所： 〒862-0950　熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 　096-387-6671
E-MAILアドレス　[email protected].
代表者： 　中村 幸子
----------------------------------------------------
地域連携ネットワークHand to Land
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熊本の川・みちを語る女性の会
代表者名, 中村 幸子
E-MAILアドレス　：[email protected].
----------------------------------------------------
道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム　中村 幸子　096-387-6671

>>461
2割減のでかさを良く考えろという話
だから身近な例を出したに過ぎんよ

潰れた土建屋には違った職種に就いてもらうしかない。 刀屋など時代の流れに従いなくなるべきもしくは外国へ土建屋は進出すべし

馬鹿だな　これは国民が２割減税になって、道路を作るのを２割減らすことなんだろ
減税のほうがいいだろ！

田舎はムダな道路工事がイッパイなのに、
「何故に道路ドウロと騒ぐのか？」だよ。

政治屋や土建屋以外の普通の庶民は、みんなそう思っている。

「暫定」で３０年以上やっていたのが、
もめる原因なんだわな。

本予算が会計年度の開始までに成立しない場合、暫定的に実行される予算。
本予算が成立すると失効する。
（大辞泉より）

宮崎って無駄な道路多いんだよ。
都城とかね。借金が多いのも堀○○さんが作った道路のせいと、お年より衆の話です。
農協問題とかもうやむやになってて、若者が知らないから昔の問題はスルーな宮崎です。

>>466
違う職種なんて宮崎では成り立たない
だから同じ職種で他の地域へ引っ越すだろう
単純に人口が減り、税収が減り、県の破綻が近づく
昨年は１０億予算節減して４０億税収を減らした
馬鹿そのもの

ちょっともてはやされたくらいでいい気になった犯罪者知事め。

宮崎に道路作っても日本は良くならないんだよ。地方分権を求めるなら
道路も自分たちの税金を8割以上使ってリスクをとって作れよ。
どれだけ税金使っても発展するって言う主張のとおりなら借金返せるだろ。

オリンピックや銀行破綻などなりふり構わず予算をつぎ込む東京知事に比べたらまだマシか。そもそも北京の次にアジアで開催されるはずがない。

今の宮崎の土建屋は県事業が指名競争入札から一般競争入札になったことで売上激減の壊滅状態です
それが県内の市町村にも波及して
入札では最低落札額で抽選で業者を決める始末
充分な落札額を提供できず、仕事自体減ってしまったらもう生活が成り立たない
無駄な道路でも必要なのは解ってほしい

必要な道路は一般財源から出せばいいだろハゲ

国民から　摂取して
土建屋に金をばら撒くシステム　ガソリン税

>>474
嫌なら廃業すれば？

最近テレビに出なくなったな。　それでよし。
こんど出たらコッパンコ。

>ガソリンを値下げしろ、道路は造るなという日本中の敵を相手に戦う。
>ボロボロになってこの身果てるとも、宮崎が、地方が発展すればいい。
こんな宮崎至上主義の奴は、メディアが取り上げないで田舎に押し込めておけよｗ

>>474
そういう地域にしちまったのは、あんたらが今まで支持してきた知事であり議員だけどね。
昔の地方は、もっと人も居て活気があっただろ。

せんたくも　この知事を除外するんでないかい。
弊害多し。

>>474
需要の無いものを供給しても儲からない。これは経済の鉄則ね。
日本では職業選択は自由なんだから、
需要が頭打ちの土建なんかさっさとやめて他の仕事探せばいいだろ。

え？　宮崎に仕事が無いって？
成人は居住地も自由なんだから引越せばいいだろ。

本質的に、何が最も無駄で、必要ないかといえば、
自分の頭で考えられない馬鹿で適応力の無い地方人なのさ。

>>474
　日本の自給率のために農家に転進すれ

車道がない？
歩け

　 ∧＿∧ 　　 　　 ___　　　ドスッ！
　（　　　　）┌──┴┴─────┐
　（　　　　つ 土建化せんといかん！|
　/　 /）　）└──┬┬─────┘
..（＿）（＿）　 　　　｜｜　　
　　　　　　　　　　,,wwww,,
　　　　　　　　　;ミ~　　　　＼
　　　　　　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　　　　 　 rミ　　(ﾟ) 　(ﾟ) |
　　　　　　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　　　　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　　
　　　　　.　　　　＼ | -==-|/ 　　
　　　　　　　　　／|＼＿／ 東欲張
　　　　宮崎県内6000オーバーの土建業者の
　　　　大票田をアテにせんといかん

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼ 　　宮崎を土建化せんといかん！
　　　 :ミ　　 　　　　| 　　国家財政は、どげんになってもかまわん。
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|
　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　
　　　　／|＼＿／
　　 ／　 |＼/|＼ 　　　
　　|　　　「,只| 　| 　　　

宮崎の金でかってにつくっとけ

農業ばかり優遇している知事で困ってたけど
こればかりはなんとかして欲しい

道路舗装率40％の時代にできた暫定税率を、97％の現在になお維持する正当性をいったいどう説明できるのか？
こいつは民主党の主張に何一つ耳を貸さないんだよな。
暫定税率をやめても、本来の税金は残るわけで、必要な道路が作れなくなる訳でもないのにな。

道路特定財源をちょろまかして破廉恥宴会最高！
馬鹿な国民のおかげで一銭も自己負担なしで楽しんでますよ。
悔しかったらおまえも国土交通省の職員になれよ!


http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011510341444.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006012006481056.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011707454123.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011809305243.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011809313785.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006020208214692.jpg

私はもう税金払うの嫌だ!

この写真の眼鏡のハゲオヤジはHNが「Gchan」といって
「Flive」という有料のライブチャットに頻繁に出現しては
手当たり次第に女の子を脱がしているらしい。
どこで稼いでくるのか、かなり金使いが荒いらしい・・・

国土交通省の職員ってうらやましいぜ！！！

>>こんな宮崎至上主義の奴は、メディアが取り上げないで田舎に押し込めておけよｗ

ちがうんじゃないｗ　　宮崎至上主義もふりじゃない
こいつは、時々どういうふりをすれば自分にとって最も得か、たえずあざとく計算してる

19年度　自民党が手放せない道路関連の課税　総額12兆円Ｗ

【車体取得】　　
　*4.855億円　　（目的/地方）自動車取得税（5％）　←　二重課税Ｗ
　*7.701億円　　（普通/国地）消費税（5％）
------------------------------------------------------------------------------
　12.556億円　　

【車体保有】　　
　10.740億円　　（普目/国地）自動車重量税（国3/4地方1/4）　
　17.477億円　　（普通/地方）自動車税
　*1.636億円　　（普通/地方）軽自動車税　
-------------------------------------------------------------------------------
　29.853億円　　小計　　4兆2409億円

【燃料】
　28.449億円　　（目的/国税）揮発油税（24.3+24.3＝48.6円/Ｌ）　←　ガソリン
　*3.044億円　　（目的/地方）地方道路税（5.2円/Ｌ）　←　ガソリン 　
　10.360億円　　（目的/地方）軽油引取税（32.1円/Ｌ）　←　ディーゼル
　**.280億円　　（目的/国地）石油・ガス税（17.5円/ｋｇ）　←　タクシー
　*5.378億円　　（普通/国地）消費税（5％）
---------------------------------------------------------------------------------
　47.511億円　　合計　　8兆9920億円（うち道路特定財源　5兆5043億円）

【ポイント】
　　　本当に毎年9兆円の負担と、毎年9兆円の道路は必要？（欧州は1〜2兆円？）
　　　しかも有料高速道路で2.5兆円なので、 総額で毎年１２兆円！

だんだんと田舎のムダな道路工事が暴露されてきて、
田舎は「工事がないと困る」と言動を変えてきている。
最初は「道路がないと困る」だったのにさ。

暫定税率は３０年間もやって更に１０年も続けるという
自民福田・創価冬柴・土建族・知事市長達の不誠実さを
糾弾します。東国原氏もお調子者で不誠実だと思います。

日本の中小企業がガソリン高で、潰れそうなのに
なんで、土建屋だけ優遇するガソリン税を維持するのか
誰もわからん

地方が『金くれ』、ってことでしょ。

だっだら、無駄な道路・ダムを作るより、成人教育などに金掛けた方がいい。

東知事発見！！！




http://find.2ch.net/?STR=USEN&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

東がマスメディアを利用して暫定税率維持を訴えるなら、俺達は宮崎産不買運動で対抗しよう。

土建屋御用達政治家よりも医療や教育に力を入れる政治家に票を入れるべきだ。

国民も悪い

　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒﾁﾝﾎﾟﾎﾟ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ (*‘ω‘；*) ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|

暫定と書かれた税金にいつまでもしがみつくような人がいるから財政が悪くなる。

康夫は東国原とは反対のようだな

元長野県知事：田中康夫

道路特定財源にもの申す
http://www.love-nippon.com/channel/tanaka_ch/t_channel4.html

地方が道路を作れば5割から6割が道路特定財源から出るが、税金には変わらない
世田谷区の人口が減少してゆく中で本当に道路が足らないのか？
これから道路も古くなり補修費も必要、でも補修費では道路特定財源からは出ない
道が拡幅されると、道沿いの商店街が削られ、これを機に商売を止める人が出てきて商店街は歯が抜けたようになる

東の代わりに公明北川がなったな。
今後は公明がたたかれる。　道路族の犬。

そのまんま淫行は
そんなに道路が必要なら
自分の貯金で作れ

宮崎に道路作らなくても
中心部から大分までスイスイ出られるみたいだぞ

ガソリン税をもっと値上げして、道路工事をどんどん進めましょう。
　　
私どもは国土交通省の道路・河川の建設・改修工事応援活動を行っております。
おかげさまで、この3年間で、1億2000万円、道路特別財源（ガソリン税）から随意契約で、受注しております (*1)。
----------------------------------------------------
熊本の道を語る女性の会　　（代表者： 　中村 幸子）
住所： 〒862-0950　熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 　096-387-6671; E-MAILアドレス　[email protected].
----------------------------------------------------
熊本の川・みちを語る女性の会　　（代表者名, 中村 幸子）
E-mail　：[email protected].
----------------------------------------------------
●　道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム　（代表：中村 幸子）　096-387-6671
●　［河川整備基金助成事業］ 熊本の川を語る女性の会　（会長 : 中村幸子）
----------------------------------------------------
［一級河川］ 白川スペシャル実行委員会
〒862-0950　熊本市水前寺5-17-14　水庵
Tel:096-387-6671; Fax:096-384-4898; E-mail [email protected]
全国お宮さんの川サミットｉｎくまもと「歴史に学ぶ川づくり」　講師：参議院議員・岩井國臣氏 （*2）
----------------------------------------------------
くまもと川の女性フォーラム　　（代表者 ： 川野 由紀子；　構成員 ： 中村 幸子、 上野 桂子）
862-0950　熊本県　熊本市水前寺5-17-25
TEL: 096-387-6671; FAX: 096-384-4898; [email protected]
----------------------------------------------------
地域連携ネットワーク Hand to Land　　（代表者： 　中村 幸子）
熊本市水前寺5-17-25
TEL:096-387-6671; E-mail : [email protected]
----------------------------------------------------
　　*1　http://news.tbs.co.jp/20080318/newseye/tbs_newseye3807159.html
　　*2　http://ryomichico.net/diary/2007/11/index.html

>>505
>国土交通省が、広報活動委託費などとして随意契約で１億２０００万円を支払っていたことが明らかになりました。

酷い話だな。
宮崎の場合も、宮崎県が負担する道路整備費のうち80億円を国が払ってやると
自民党から東国原に連絡があったと週刊ポストに書いてあったな。
東国原は宮崎県の預金にあたる財政調整基金の約6割を使ってしまって
あと3年程度で財政再建団体転落が現実的になったから
自分の任期中の財政破綻を避けるために金で釣られた可能性は高い。

道路財源、地方に委譲しろ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1149335496/

(^o^)/　宮崎にどんどん道路を作らないと駄目になる県！
　　　　だったら自分のお金で作ったら？
　　　　自分のお金だと作りません

大規模林道はまだ６０％ぐらいしか整備してないらしく、
まだ３０００億ぐらいは使う予定らしい。
大規模林道よりは東九州自動車道の方が優先順位がはるかに高いのに、
お金の使い方、間違ってるよな。
大分から熊本までの中九州自動車道はどんどん作って開通していってるんだけど、
これも大分県が作ってるのかと思ってたら国が作ってるらしい。
通勤や物流のため必要な道路だけど、
道路整備の優先順位はなきに等しい印象は受けた。

宮崎だけ
道路消費税を作ればよい
消費税を２５％まで上げれば
東国原信者は有頂天な勝ち組

「宮崎なんかドデモいい」が、全国的な雰囲気だな。

日本で一番「どこにあるか分からない県」にさ
芸能的有名知事がいるアンバランスが受けているだけ。

コノマンマ東では行けないと思う。

交通量の統計とってからでも遅くは無い。

東は未成年の少女と淫行した前科が有るからな

宮崎に高速道路は必要と思うが、そのためには宮崎市から日南みたいに高速に並行する
一般道路の整備を中止して高速道路新設に集中すべきだろ

毒ギョーザ事件の真相

袋の外側からメタミドホスが検出された理由
１．天洋食品の工場または倉庫にはネズミが多い。
２．袋詰めされた商品がネズミにかじられることがたびたび起こっていた。
３．ネズミにかじられないようにするため袋詰めされた商品にメタミドホスをかけた。またはメタミドホスの入ったタンクに入れて浸した。
４．その際に袋が破れることがあった。
５．袋の破れたものは廃棄していたが、見落とされたものが日本に輸出され中毒事件が起きた。

袋に穴が開いていない餃子からメタミドホスが検出された理由。
６．袋の破れたものは基本的に廃棄していたが、
（見た目で判断して）使えそうなものは中身だけを再利用していた。
（廃棄する餃子が多いと上司から叱責されるため）
７．そのためメタミドホスに汚染された餃子が別の袋で新たに袋詰めされ
日本に送られ中毒事件が起きた。

中国政府は真相をすべて知っています。
このようなデタラメなことをしていたと発表したら
中国食品に対する信頼がさらに失墜することになるので
今回はしらを切り通すことに決めたものと思われます。
捜査を継続すると言っていますが今後新しい事実は何も出てきません。

道路財源で、職員旅行新たに、２０法人で、２億か
５年間で、３億８千５百万支出、これ、なのとかしないとな、
道路税が、コンパイニオン代になったり、ガソリン税廃止だな、
誰も、責任取らん、な、やはり、政府が、責任取るな、解散総選挙だな、
政権交代だな、台湾政権交代したぞ、生活第１だな、

>>516
日本語でおｋ

コンパイニオン!!!

長い目でみても道路は要らない。　むしろ邪魔ｗ

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

まず宮崎⇔延岡間に高速通すべきだったね。
次に宮崎⇔都城
宮崎⇔えびの間なんて下の道がら空きで信号もほとんどないのに。
しかも高速はもっとがらがら。

この間のTVタックルだったかで、東が
「もう道路が要らないという位、道路が多数存在する地域と
宮崎みたいな必要な道路1本すらまともに作って貰えない地域の
格差はどこから来るのか」みたいな事言ったらば、
ハマコーが、「どこどこには有名な先生（代議士/政治家）の
お家があるからなんだよ」の一点張りで怒り通り越して呆れた

今でこそ金より医療なんてもっともらしい事言って
道路反対なんてしてるが、過去にやってる事は悪行じゃねぇか
代議士の権力で莫大な金使って無駄な道路作るなんてよ
そんな無駄遣いはする癖に必要な道路まともに作れないなんて国は馬鹿じゃねぇの

新しい道路なんて要らないから、既存の道路を維持管理しろ。
それでも余った金で新しい道を作ればいい。

徹夜で予算組みなおせよ。

大前提が覆るなんて、民間ではよくあること。だから公務員は甘いっていわれるんだよ。
そもそも、今回の場合、最悪の場合を想定して、２つ３つ予算を作っとくのが当たり前だろ。


【社会】ガソリン税下げを想定、新潟県が土木予算２０億円凍結
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206420459/

維持しろといっている人ほど財源を明確にするべきなのに。
正常価格に戻しただけなのに、野党に別の財源示せというのはおかしい。

道路も必要だろうが、その前にもっと必要なもんが沢山あるだろう
救急病院とか保育所とかさ

同感。
代替の財源を要求する理論こそ利権の寄生虫理論。

そのまんまに国家予算権をあげてやれ

官僚どもは全員天下りして介護でもやりなさい

そのまんま東は淫行さえしてなければな。

オバマが大統領になれるなら
あんな黒詐欺がなにいうかしらないが
にほんには東がいるじゃないか


リスクはあるげどな

宮崎の知事は昔から 土建と道路工事しかやっていない
タダ 本当に必要な道路は立ち退き反対や 長期計画が必要なので作られなかった。
チマチマと田舎の道路を土建屋にマージンをたっぷり落として整備していた
田舎行ってみろよ。 ちょっとした山道なんか 立派なもんだぜ

誰も住んでいない
山の中に立派な道路があるのは無駄を通り越して
犯罪に近いな
血税だろ

北九州市と大分市の間の道路整備が遅れたのはよくわからない。
どちらも工業都市なのに。

なんかもう、ほんとにそのまんまになっちゃったな。

日本語が不自由な方が混ざってますな

>>524
財源は暫定税率の期間延長を含めた道路特定財源ということでしょ
それよりも明確にすべきは、今後その金で作る道路網が適切かどうかの説明ではないのか

逆に廃止を唱えるなら、それによる減収分どの計画を凍結、中止するのか
もしくは新たな枠で実現できる、独自の計画を示す必要があるのではないのか


http://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060601/20060601.html（参考）

これでガソリン暫定税率が期限切れになり、軽油・ガソリンの価格が一旦
下がって、また福田政権が衆院再可決をやってガソリン価格が上がったら、

「俺たちだって生活は苦しい。にも関わらず、なぜ無駄な道路作る必要があるのか？」
「苦しい生活の中で、なぜ田舎の土建屋どもを養う必要があるのか？」

という真剣な問いかけが国民の間でなされるだろう。

今度は福田政権もたないかもなあ。

>>525
道路がなかったらそれらの施設に行けないだろ？

以下、福祉が先か道路が先かの無限ループ

道路で地方が発展する・・わけないだろ
疲弊するだけだ

宮崎県だけでやってくれ

>>535
今度は税率上げるために逆の議論になるからね。与党はその正当性を説明しなきゃならない。
これは苦しいぞ。福田内閣＆与党チェックメイト。


>>536
詭弁はやめて頂きたい。
そもそも車一台通行できる道路がないところに病院だけ存在するわけがない。
もしあるのなら教えて欲しい。もちろん救急医療ができる病院で過疎地の診療所とかなしで。

現在の医療行政で問題となっているのは、救急患者のところまで救急車が駆けつけることができて
病院まで物理的に滞りなく搬送する準備ができても、肝心の病院側の都合で受け入れができず
目的の病院まで搬送できないということなんだよ。

日本中「地場産業は土建です！」よ。こんな国って日本だけです。

私は田舎に住んでいますが、田舎はムダな道路がイーッパイです。
自分の税金がこんな工事に使われているのを見ると腹が立ちます。

自民公明や知事市長や土建屋は、利権に汚染されていると思います。

暫定税率、期限切れ濃厚に・ガソリンスタンド、与党が支援策も
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080326AT3S2501X25032008.html

ガソリンにかかる暫定税率を4月以降も維持することを盛った租税特別措置法改正案を巡る与野党協議が
25日も物別れに終わり、3月末に期限切れする可能性が濃厚になってきた。民主党の鳩山由紀夫幹事長は
同日、「暫定税率の廃止は党として守っていかなければならない」と言明。与党内でも期限切れを回避
するのは難しいとの見方が広がっている。

以下略

>>540
逆の議論になる以前に、野党が暫定税率を廃止する正当性を説明したとは到底思えないわけだが。
廃止できる根拠はどこにあるんだ？
｢アレとコレとソレは不要。だから今後10年で必要なのは○円で済みます。だから廃止しましょう。｣なら納得できる。

道路特定財源、暫定税率は維持せにゃならんて、良く分からん、
高速道路、直線だだと、海に落ちるぞ、それとも、迂回して、高速必要なのかな、
俺、高速道路とか、途中が、出来なくて、機能してないのなら、わかるな、

どうやら勝負あったな


ガソリン値下げ濃厚　税制審議、４月にずれ込み
2008年03月25日23時59分
http://www.asahi.com/politics/update/0325/TKY200803250469.html

ガソリン税などの暫定税率が３月末で期限切れを迎え、一時的に撤廃されることが避けられない情勢
となった。２５日の与野党協議でも事態を打開できず、暫定税率延長を含む税制改正関連法案の参院
審議が４月にずれ込むことが確実となった。

以下略

http://jp.youtube.com/watch?v=LU_ftNT3b9U
http://jp.youtube.com/watch?v=0VRLfropa7g&feature=related

国賊二階のやったこと。日本を中国に売却する気だ。
和歌山の人たちが本当にかわいそうだ。
俺は絶対に二階を許さない。
和歌山が中国人の住処になる前に抗議しよう！！！

宮崎とかの都合で暫定税率をこのまま取られるなんて鹿児島の俺には迷惑な話し。
今までシーガイアとか糞な施設に金を使い続けたり、そんな金があるなら道路に廻せば良かっただろ。
道路が欲しいならそういう県だけ暫定税率分を取れよ。
今のガソリン価格の上がり方は尋常じゃ無いだろ。
何もかも物価だけ上がりまくって、ガソリンもこれ以上価格が上がるなら本当に全国で暴動になればいいんだよ。
税金で燃費の悪い高級車を乗り回す政治家や役人共が国民に負担だけ強いるのはやめろ。
東国原も何かといえば宮崎宮崎とうっとおしい。
宮崎の道路の都合で主張してる糞税率に全国民を納得させてみろ。

ｶﾞｿﾘﾝどんどん値上がりして
結局どっちにしても車乗れなくなったりして

>>543
何と言っても「暫定」税率だからね。

給料上がらんのにガソリンをはじめ食品とかも値上げで国民が苦しんでる時に
どうしても延長したいなら、与党こそが「なぜ、まだ道路を作る必要があるか」
を説明するのがスジだと思われ。

>>547
鹿児島でも道路作るでしょ
道ってのは繋がってなきゃ意味ねぇし

それより第二京阪をさっさと通してくれ

ガソリン暫定税率の延長は与党が国民に対し

「何でも値上がりで生活が苦しい折、大変とは思いますが、地方の土建屋を
　養う必要がありますので、延長お願いします」

と懇願するのがスジなのに。なんたって暫定なんだから。

それを当然の権利といわんばかりに延長しようとして、野党が反対すれば
「何がやりたいのかわからない」福田総理はまるで空気読めてないなwww

宮崎産マンゴー不買運動まだ？

↑
費用対効果が悪すぎるマンゴーなんか喰えるか！

暫定の宮崎県も長すぎる
早く宗主の鹿児島県に吸収してもらえよ

こいつは宮崎・土建屋の利権政治屋。国民や国益に対する認識はない。

とりあえず宮崎と大分を繋いでくれ。

新潟県
「順番に工事を実施すると、真に必要な道路の予算がなくなる可能性があり・・・」

だから本年度は「真に必要な道路」だけつくるってさ。 言っちゃってるじゃん
http://www.asahi.com/politics/update/0325/TKY200803250251.html

宮崎県知事を


どげんかせんといけん。

宮崎県民が、与党の嫌味な延長工作が失敗し、正常な税率になって、
多少、工事が廃止になったとしても、
支持する良識のある県民ではないと何時までも税を当てにする政治なるよ。
他の借金自治体みたいに。

英男はだまっとけ

東は未成年の少女と淫行した前科がなければ
いい知事なんだけどな

276 ：名無しさん＠八周年：2008/03/26(水) 17:06:53 ID:gtxji9W00
自民豚に騙されない租特法Ｑ＆Ａ

Ｑ：租特法ってなんですか？
Ａ：一時的に増減税を定めた法律です。

Ｑ：ガソリン税はどうなってるの？
Ａ：そもそも約30円の税金の上に租特法で約25円上乗せされてます。
その25円を国民に戻ってくるように推進しているのがミンス。
その25円を利権として温存したいのが自民豚です。

Ｑ：ガソリン税の使い道は？
Ａ：道路特定財源で、道路関係にしか使われず、利権の温床です。

Ｑ：（道路特定財源の）一般財源化とは？
Ａ：年度末に余らせないように、無駄な道路工事をしてまでも使い
きろうとしてきたため、これからはガソリン税等を赤字の一般財政
に補填しようということです。
しかし、自民豚（道路利権屋＋東ハゲバル）が必死に抵抗しています。

Ｑ：なぜ、混乱するとか言われるの？
Ａ：利権を手放したくない自民豚（＋東ハゲバル）が一般財源化
の阻止をしていたのですが、よもや租特法が切れて国民に
税金が還元されることになろうとは思いもよらず、租特法を
延長しようと、必死に抵抗しているからです。

Ｑ：租特法はどうなるの？
Ａ：自民豚がガソリン税の分離採決を拒み、他の項目を「人質」に
とって、ガソリン税増税にこだわっているため、予測できません。

自民豚がガソリン税の分離採決を拒み、他の項目を「人質」に
とって、ガソリン税増税にこだわっている。

まさにハリウッド映画にでてくる悪役そのまんまだな。

>>249
おそらく維持派は整備計画に対する地元世論の大きな反対がないことを賛成と解釈してる。
整備計画にはその意義や効果が謳われているわけだし、それが説明と言うことだろう。

それに対して、反対派は暫定期間を終わらせることに対する説明責任がある。
単純に期限だからと言って終わらせるのは、人がいるいないにかかわらず、時間がきたら窓口を閉めるようなものじゃないのか？

民主は普通に道路つくらないっていってれば正論なんだが
実は道路はつくるっていってんだよな。TVで菅がうなってた。財源はなんとかしますと
だからちょっと胡散臭く感じる

県が自由に使えるお金を増やすので道路が必要だと思う県はそのお金で造りなさいと言ったのでは？

>>567

だからその必要な道路なんてほんとはいらないだろｗ
しかも増やすお金ってどっからもってくるんだよ

暫定税率廃止はおおいに賛成だが変ににげようとしてるのがなぁ
堂々と「これ以上作るな」といえばいいだけ。道路族とか自治体とか全て的にまわせばいいよ
そしたら応援するんだけどな

>>566
必要な道路は作り不必要なのは作らないと言ってるだけだな。

というより身近に見ても優先順位おかしいと思う道路が多いしな。
途切れたままのとことか、がらがらのとことか。

>>569
国道なみに広い農道とかね。
土建屋、道路族以外は呆れているのが現実。

東は未成年の少女と淫行した前科がなければ
いい知事なんだけどな

大阪の奴と違って自分の役割と能力は自覚してるし、地元の有力者と仲良くというのも
賢いところだな。
一見は目新しく見えるがある意味古いタイプの政治家だよ。

>>565
>それに対して、反対派は暫定期間を終わらせることに対する説明責任がある。

何言ってんだか。
あくまで「暫定」なんだから期限がくれば終わるのが当然。説明責任なんかないよ。
延長したいなら延長したい方が税金負担する国民に頼むのが当然。

>>565
>整備計画にはその意義や効果が謳われているわけだし、それが説明と言うことだろう。

もう一つ言うなら、道路の整備計画そのものは暫定税率を延長する説明にはならんよ。

法律が成立した時点で「暫定」とした以上、その期限までは税金を負担して欲しい、という納税者
に対する約束だからな。「期限」はあくまでも「期限」だ。道路整備計画があれば期限延長しても
良い、という項目が法律に明記されてれば話は別だがね。

誰かの都合で延長したいなら、自動継続でなく改めて説明して納税者の納得を得る必要がある。

つまり延長したい側に説明責任がある。

もちろん説明されたからと言って延長に応じる義理もない。田舎の道路のためにガソリン軽油が
高くなるのは嫌だ、という人が多ければ延長はできない。

どうしてもその道路が必要なら、地元で財源は何とかするんだな。

宮崎だけは、ガソリン税は安くならんからな、覚悟しろ

宮崎県民のお金で道路作ってください。

宮崎の道路の為に税金払いたくありませーん。

44 ：名無しさん＠八周年：2008/03/26(水) 23:30:42 ID:6rW1U1jV0
【社会】全道展開しているガソリンスタンド、値下げを予告
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206541225/

◆早くもガソリン値下げを予告

暫定税率の期限切れが避けられない状況となってきました。こうした中、道内の
ガソリンスタンドの中には早くも暫定税率分の値下げを予告するところが現れました。

旭川市にある大手ガソリンスタンド･モダ石油ですー。全道展開しているガソリンスタンドに
会社の幹部が姿を見せました。持ってきたのは大きなポスター。こちらの会社では今月末で
暫定税率の期限が切れた場合、来月1日からガソリンを25円、軽油は17円値下げする事を
いち早く決めました。
(茂田石油･茂田真徳専務)｢税率が改正されるので、いち早く新価格を実行していきたいという
形で準備しているところです｣
期限切れを見越した対応に利用客はー
(利用客)｢25円も下がったら大変助かります｣｢きょうは少なめに入れてます。4月1日には
満タンに入れる｣
しかし、税金は元売り会社から仕入れた時点で課税されるため赤字覚悟での値下げです。
(茂田石油･茂田真徳専務)｢在庫分の税金を被る形になるがいち早く早く安いガソリンを
提供して利用者に喜んでいただきたい｣
安売りで知られるガソリンスタンドがいち早く値下げを決めたことで他のスタンドにも
影響が出そうです。

札幌テレビ（2008年3月26日(水)「どさんこワイド１８０」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20080326191218/index.html
動画
http://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20080326191218/index.html
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080326191218/index.html

134 ：名無しさん＠八周年：2008/03/26(水) 23:44:06 ID:jjVrf4440
自民党の取り得る選択肢は３つしかない。

�@　キチガイ政党として憲法違反強行。今期中(3月中)に現政府案再議決。日本は法治国家ではなくなる　(伊吹案)

�A　租税特別措置法民主案を衆院で可決。4月パニックだけは回避。暫定税率部分は4月に法案を出しなおし7月に60日規定で再議決　(山拓案)

�B　租特民主案をのまず4月パニック(オフショア市場減税、酒税、中小企業優遇など)を引き起こし、60日規定により現政府案を4月末に再議決　(誰も口にしていない)


小泉・中川・武部　も�Aに前向き　今日、武部は福田に提言したらしい。
清和会からも反旗を掲げられたぞ。
若手議員からは三分の二再議決自体にも疑問の声が続出

自民党が割れてきました。さぁ。福田どうする
たった20人の造反で3分の2に達しないぞ。

>>576
その考え方だと
道路が十分でない地方は他の都道府県の道路（結局無駄だったもの含む）に税金を払ってきたのだから
今度はその地方の必要な道路の為にに税金を払ってください
そっちと違って無駄な道路を作ってとは言わないから

>>23
自分はどちらかと言うと、新幹線と高速道路は今のうちに整備しておけという考えなんだが、、
確かに２１世紀は航空機の時代かと思われたが、テロの脅威の増大と航空燃料の値上がりでメリットが少なくなった、

一方、新幹線は省エネにも成功してるし、安全性や便利さで有効な輸送手段としてのメリットが上昇している、
また、飛行機は代替エネルギーが作られるのは当面先だが、自動車はハイブリッドなり、代替エネルギーなどに目処が立っている、
となれば、自動車が効率よく動くように道路を拡充しておくのが、最終的に国家の重要なインフラになるのではと？

東京とか、道路整備進んでるところに重税課せばいいんじゃね？
地方に住民が流れるかもしれんし。

都民が減れば、開かずの踏み切り対策もしなくて済むんじゃね。
外国人地方参政権の問題もリスク減るね。
あと何があるかな

いや、叩かれるの覚悟だから、何かレスくれｗ

>>582
夜更かしも程々にな。ではおやすみで〜す

>>583
おやすみ。

>>581
渋滞は東京などの話で、ムダな道路は田舎の話だ。

何か？、認識不足・知識不足の感じだな。

日本の道路予算は12兆円

これはイギリスの道路予算の17倍
イギリス･ドイツ･フランス･イタリアの全道路予算の合計の2倍以上

国土が26倍のアメリカの道路予算とほぼ同じ。

>>581
首都圏などの都市部は、地方の無駄な道路建設の為に、
地方に道路予算が搾取されて、道路整備が著しく遅れている。

↓参考資料。
59 ：国道７７４号線：2008/03/23(日) 11:51:40 ID:FJjle4IG
>>51
都市部から多額の予算を搾取して、地方の道路建設を推進している現実を知らないとは・・・。

例えば、東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県のガソリン販売量を合計すると、全国の２５％
でも、東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県での道路特定財源の配分は、全国の１２％
つまり、東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県から見れば、ガソリン税の半分以上が
地方に搾取されていることになる。

>>581
都心の整備が一番必要なのだよ。立体化踏切など渋滞を減らす整備が必要。
田舎はほんのちょっとショートカットするだけの道路、渋滞してるわけでもないのに
既存の道路の横にまた広い道路。
住民が数十人しかいない離島に橋。こういう道路はいらない。
ただ暫定税率はいきなり無くすのではなく10年かけて徐々に減らさないと
地方経済にとっては打撃になる。

>>588
命に関わるものだったらいらないとは一言ではいえない気がする。
インフラがない
↓
過疎化
↓
インフラ予算削減
↓
インフラ低下

の悪循環では地方や老人にツケが回ってくる。
むしろ都会に住む人間はインフラに恵まれているのだから、国税で都市税もありだと思う。
イヤなら地方に住めばいいんだし。

>>589
いやなら都市に住めばいいんではないの？
効率を考えれば圧倒的に年が高能率なんだし
なぜ非効率な地方に住めばいいって考えになるのかわからない
どう考えても逆だろう

>>588
使ってない道路はそんなに傷まない
利用率の高い道路はすぐ傷む→補修が多い
そりゃ都市部の車利用者から多く税を取るのは間違ってない

>>590
　その効率化に限界きてるのが今の東京だろうに
　人多すぎなんだよ

貧乏人で数を稼いでいるだけの都市圏だからな。 東京は。
国内から吸い上げることしか能の無い肥大した豚だよ。

マジな話　東京周辺しか新しい道路が必要ない

福田が暫定税率が無くなると東京周辺に道路を作らないよと脅すのは有名な話

そもそも、山間部から引っ越そうって考え方は基本的にダメなのか？
故郷は大切だけど、しかたないでしょ？

人口減ってるのに道路増えるっておかしくね？
自然破壊もいいとこだろ。
これで人口集中もやむなし。

地方も東京も知ってる立場だと
地方は無駄無意味の塊なのは誤魔化せないよ。
都会出たこと無い人には解らないわな。
インフラへの投資効率考えると話にならない。

>>590 都会に住めばいい

都会では道路工事できないだろ
ねなおしてレスするんだな

都会は道路作るときに立ち退き拒否する奴が多すぎ。
あいつらのせいで何兆円も毎年無駄になっていた。

東京は効率化が人を呼んで、すぐに非効率になるというイタチごっこが続いてる
東京から地方へ人口を流出させる方策とらないと、
日本はこのまま低成長しかできないだろうな

都会派（左派）と地方派（右派）の二極に概ね分類できそうやね。
左派が立つには、大規模な自治体合併論等の話が出そうな希ガス。
右派が立つには、日本版関東地区（東京）DC特区論等の話が出そうな希ガス。
ちょっと様子見

くやしかったら 都会でも道路つくってみれよ 必要で有益な道路だぞ

半世紀後には車の台数はかなり減ってるだろ
だから都会も田舎も道路はいらない

首相を何人も輩出した関東の某県の道路事情知ってる？
もうね、ありえない位綺麗。
普通なら林道扱いの山奥までビシっと舗装されてる。
一方有力な政治家を輩出してない県の道路はボロボロ。
全国区で仕事してると肌で感じるね。

首相が道路特定財源の一般財源化を提案したことで
宮崎県知事の敗北決定！

次は4/1暫定税率廃止でマタマタ敗北の見込み

首都に本社置く企業に重税かけようぜ
そうすれば東京のインフラ事情もスッキリするし、税収も増えるし、地方も潤う。

暫定税率が廃止されたら、宮崎に道路が作れないだと？
それをうまくやりくりするのが知事の仕事だろ！
そんなことも予期せずに、知事になったんか？

宮崎の道路のために、なんで全国のドライバーが重税に苦しまんと
あけんねん！ええかげんにせーよー！！！

>>606
そして千葉が事実上の首都に・・・

＞宮崎の道路のために、なんで全国のドライバーが…
よくこの意見出るよな
極端すぎるだろ
それに全国の知事が暫定税率維持を支持してたと思うが

面積当りだと
東京や横浜が今までじゃぶじゃぶ税金使って道路整備したんだろ

重税ｗｗｗ
日本のガソリン税は安い。
道路以外に使うなら維持大賛成。

>>570
そういう農道が裏道にあるから通勤がものすごく快適だよ。
だから廃止しなくても良いし、必要なら一般財源化もやむなしとも思ってる。

そのまんま淫行

土建屋の手先

何故に今頃、福田はこんな提案をするのか。
追い込まれて困った！愚図！だ。

世の中は暫定税率廃止で既に動き出しており、
止められない。　あと四日だお正月だ。

　
ガソリン税をもっと、もっと値上げして、道路工事をどんどん進めましょう。
　　
私どもは国土交通省の道路・河川の建設・改修工事応援活動を行っております。
おかげさまで、この3年間で、1億2000万円、道路特別財源（ガソリン税）から随意契約で、受注しております (*1)。
----------------------------------------------------
熊本の道を語る女性の会　　（代表者： 　中村 幸子）
住所： 〒862-0950　熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 　096-387-6671; E-MAILアドレス　[email protected].
----------------------------------------------------
熊本の川・みちを語る女性の会　　（代表者名, 中村 幸子）
E-mail　：[email protected].
----------------------------------------------------
●　道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム　（代表：中村 幸子）　096-387-6671
●　［河川整備基金助成事業］ 熊本の川を語る女性の会　（会長 : 中村幸子）
----------------------------------------------------
［一級河川］ 白川スペシャル実行委員会
〒862-0950　熊本市水前寺5-17-14　水庵
Tel:096-387-6671; Fax:096-384-4898; E-mail [email protected]
全国お宮さんの川サミットｉｎくまもと「歴史に学ぶ川づくり」　講師：参議院議員・岩井國臣氏 （*2）
----------------------------------------------------
くまもと川の女性フォーラム　　（代表者 ： 川野 由紀子；　構成員 ： 中村 幸子、 上野 桂子）
862-0950　熊本県　熊本市水前寺5-17-25
TEL: 096-387-6671; FAX: 096-384-4898; [email protected]
----------------------------------------------------
地域連携ネットワーク Hand to Land　　（代表者： 　中村 幸子）
熊本市水前寺5-17-25
TEL:096-387-6671; E-mail : [email protected]
----------------------------------------------------
　　*1　http://news.tbs.co.jp/20080318/newseye/tbs_newseye3807159.html
　　*2　http://ryomichico.net/diary/2007/11/index.html

１億２０００万
なにに使ったんだ？？？

今まで東国原は「一般財源化反対」と言っていたのに、
昨日の福田の会見後は「一般財源化を評価」と言ってたな。
この二枚舌野郎めｗ

そのまんま淫行ですから

宮崎県なんか廃県して隣の福岡県とでも合併してしまえ

淫行禿も態度がでかくなったな

宮崎の隣は沖縄だよ。

>>617
言わなかったことにしようとしてるな

そうはさせるかw

知事の仕事は地元への利益誘導なんだから、
こういう発言をするのは当たり前だろ。

暫定税率が失効してもガソリンの小売価格を下げない？
蔵出税だから在庫分には既に税が乗っているから下げられないと言われているが、
原油上昇で小売価格を値上げする時は、安い在庫があっても、すぐに値上げする。
原価計算方法が「後入先出法」のためだ。
後入先出法は、後から入れた高いガソリンを先に売るから即時高く売るという仕組みだ。
こうしてみると、税が乗っている在庫を理由に値下げできない、というのはゴマカシだ。
混合された在庫の販売価格は、後入先出法で見れば、税金分25円安く販売しなければ不当利益だ。

個別区分できない在庫の評価方法には、先入先出法や移動平均法がある。
先入先出法なら在庫がなくなるまで値下げしないという話も理解できるが、それも最長10日程度だろう。
移動平均法で評価した場合、在庫70%+新規30%で計算すると8円の値下げが妥当。
なのに1円も下げないとはどういうことだ？

値上げする時は在庫など無視して値上げするのに、
値下げする時は在庫を理由に値下げを渋るとは、
そんな手前勝手な理屈を言って恥ずかしくないのか？

まともなレスが少なくなったな。

>>617
定税率維持を主張してきた東国原知事は「以前より随分歩み寄られたと思う」と評価。
一般財源化方針について「流れは避けられないが、今回はとりあえず法案を通して、
１、２年かけて制度設計を国民に目に見える形で議論してもらいたい」と理解を示した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=6653

×定税率維持
〇暫定税率維持
ごめんなさい。

社説要約
メディアは東京の都民の論説委員東京様が支配し、情報統制操作･世論誘導するんだよ
プロパガンダで何が悪い愚民ども
[朝日]
俺たち本社の電車通勤の東京都民は税金を払ってないから自動車ユーザーから社保庁のように流用しろ。
[読売]
国土交通省から財務省に主体を変えるから、横領・背任させろ。
[毎日]
ガソリンには環境税、企業に絶対環境税は課税するな、企業である毎日新聞は税負担したくない。
[産経]
ばあちゃん、オレオレオレ孫のフジオ、兎に角やばいよ、やばいよ、やばいよ。政府の言うこと聞けや、オラ！！

お前等もこっちに移動しなよ。市況１から流れてきた連中が騒いでるぞ。

【政治】 民主党、「首相の提案は詐欺だ」と反発★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206687586/l50

>>628
ごめん、誤爆した。

>>617
地方に金が落ちるか落ちないか、要点はここだけだ。
財源云々はどうでもいいし、金が落ちればOK

>>628,629
気が向いたら遊びに行く
民主党のいつもの病気だから、あまり書くことないし。
そのうちブーメランが戻ってくると期待

>>630
何かの参考になれば。
以下「知事・財源」関連宮日ニュースの一部
「どこから金持ってくる」　麻生氏、民主党を批判
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=5508
道路財源使途点検を　全国知事会緊急声明
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=6468
民主会派が道路財源確保に賛成　延岡市議会
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=5881

言い方代わってるな、こいつ
今大田総理での発言

たけし公認の「嘘つき」ですから。

たけしも､冗談めかしながら､世の中に精一杯警告してる
「こいつは､詐欺師」と
世の中もこれを感づかなきゃな

そう言わないと宮崎では知事をやっていけない事情があるんだろ
ほんとはどうでもいいんじゃね

>>625
その記事をみて何も気づかないアホですか？

田舎の土建屋の利益代表が必死www
無駄な道路工事で生活者のふところからドロボーするのは今すぐやめろ。


暫定税率：「政争の具にする愚」　４知事緊急アピール
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080329k0000m010149000c.html

>>636
おはよう、レスありがとう。
何を気付かなかったか、その中身がわからない。
私はアホだと自覚してるので、是非その詳細を書いてください。

>>638
心当たりが多々あるので

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療、教育に余った税金回せるくらいだよ

そうだろ倫理観の無い勉強馬鹿のキャリア君たち

菅さんとの討論であれほど一般財源化に反対していたのに。
？？？？？？？？こんな知事で宮崎大丈夫？？？？？？？

賛否両論あると思うが、東国原の凄さ、恐ろしさは、ＴＶ番組（太田総理）において東国原
がその場に存在することによって、特定財源の無駄遣いの温床となった道路役人で
すら、その存在を国民の怒りを和らげる形で風刺化することができる点。
「いやー、僕たちほんとにすみません。」みたいな雰囲気をその場で醸成できるのは、
東国原が、お笑いという風刺機能と政治行政に対する真剣な姿勢の両方を持っていなければ出来ないこと。
どちらかが欠ければ、即、胡散臭いという印象を与えるが、両方がバランス良く東国原の中に存在
しているので、その周囲にいる訳ありな役人に対してすら、「本当にしょうがないですね、今度こそ
しっかりして下さいよ。エリートさんが全くもうー」的な免罪符をテレビ視聴者の目を通して
国民が付与するような空気。
仮に、当役人に「国民のために役人になったのだ」という初心が未だ心の奥底に存在し、「自分たちだって、
国民のために頑張りたいので、なぜこのような行政になってしまったのか」という忸怩たる
思いが存在するとすれば、東国原は当役人にとっても自らを前向きに浄化するフィルター
として大変希望のもてる存在になるかもしれないし、「ばれなきゃ、適当にうまくやっていければ
自分たちはそれでいいんだ。血税的なことを考えても損損」と腹の底では考えているのであれば、
東国原の存在程、自分たちにとって都合の良い存在はいないということになる。
東国原と一緒にＴＶ出演するだけで、それだけの効果を期待できるというのは、もはや
東国原の存在が行政と政治の双方関係を考えるにあたって到底無視できるものでは無くなった
証左であると思う。

ガソリン軽油以外の暫定税率を人質にとって、「四月パニック」で恫喝する自民党
の戦術は時間切れみたいだな。本当に「四月パニック」になったら「民主党が全部
悪い、民主党が」とか福田総理がまたメディア集めて言っても、あくまで政権与党
だし無責任と言われるだけだしな。しかもﾐﾝｽは前から分離協議には応じると言って
たしな。


道路除く特別措置「道連れ増税」は回避・与野党つなぎ法案合意
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080329AT3S2802M28032008.html


してみると、これは先日の福田総理の先走り演説大失敗の結果かな。

石油屋のｱﾝﾁｬﾝに聞いたら、２日には新在庫に切り替わるから
混乱はたいしたことないと言ってたよ

>>644
ガソリンスタンドの在庫に関してはせいぜい数日で切り替わる話なんだよね。
その点「四月パニック」を大げさにアピールするのも福田政権の戦術だった
わけだ。

長野とか群馬とか栃木とかの内陸県では横浜千葉四日市とかの製油所から
鉄道輸送して、いったんタンクに備蓄してから各スタンドに配送するため、
有税の在庫を使い切るのは少し時間がかかるそうだ。

そのまんま淫行はうそつきなのか？

政治家や役人はテレビに出れば建前だけのうそくささがかもしだされて
何をいっても真剣に聴く気にならないが流石お笑いの世界で生きてきた奴は違うんだな。

禿げてないよね

九州住民はガソリンを満タンにして宮崎にドライブに行き、映画・食事・買い物をして宮崎経済を活性化させ
東国原知事の認識を変えさせるんだ。

ガソリン　もう１３０円台　先行値下げのスタンド各地に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000005-maip-soci

道路特定財源であるガソリン税の暫定税率が期限切れとなる３１日まで残りわずか。
先行値下げに走るガソリンスタンドが各地で登場。青森市内ではレギュラー１３０円台の店も出現し、１５０円台の店はガラガラとなった。

内需を爆発させて国内景気を一気に天に駆け上れ。

逆につなぎ法案でガソリン税を戻すのか返って混乱をまねくのでは？ 土建業者は大打撃だが、淘汰されるべき。 あと個人的には銀行に公的資金を大量に吸入しなおかつ未だに超低金利は詐欺。せめて行員の給与はカットされるべき

そのまんま淫行　まんせーよ

宮崎産　不買運動　まんせーよ

>>637
国が教育や福祉の交付金・補助金を削った際は何も言わなかったくせに、
この狂人どもはなにを言ってるんだ？

ガソリンの暫定税率だけでもさげて貰わんとたまらん。
都会よりも公共交通機関のない田舎の方がガソリン税の問題は深刻。

東は暫定税率を下げるなといなら、公共交通機関をなんとかしろ。
病院にもいけないだろ。

【セガレ】｢うちのセガレは都会で働いています｣　都会へ子供が流出し、農山村が衰退…都会の“セガレ”にも農山村支援の役割を
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206580253/

>>653
車社会の宮崎県としても、ガソリン価格が下がってくれた方が良いことは確かなんだけどね。
まぁ、ガソリン税が下がっても、原油先物市場を先頭に、ガソリン価格は右肩上がりを続けるんだろうなぁ。
ハイブリット社の開発・普及が進むと良いのだが…

地方を売って都会に流れることと、
日本を売って外国に流れることは、
どこが類似し、
どこが相違するのか
とか、もっと広視野で考える必要があるんじゃないかね。

そういう意味でも、右派左派で分けてみたつもり。
せめて時間をかけて段階的に正常化させた方が良いと思うよ。

また様子見に戻るね。

また字を間違えたｗｗｗ
脳内変換よろすくｗ

ハゲと自民党は暫定税率復活と同時に落ちてく訳か

宮崎県の道路整備のために、何で、全国民がガソリン税を
払わんといかんねん！宮崎のことは、宮崎の金でやってくれや！
東は、道路族なんか？
ええかげんにさらせー！

暫定税率維持＝大増税
とにかくガソリン税は永久に廃止やー！

地方は人口が減って100万人以下の県も多くなってるから全部本州に移住させろよ。
大阪以西は土地が余ってるよ。
空いた四国と九州は農地にして食糧増産しようぜ。
道路も不要になるし。

ガソリンが下がって助かるのは田舎の人だ。

ムダな道路工事が出来なくなって喜ぶのは
自民や土建以外の全国民だよ。

「東国原はダメだ！」が分かってしまった。

コイツテレビ出すぎだよ。

厚労省のハゲも最近影が薄いし、宮崎の未成年淫行ハゲは草加土建屋に魂売ったみたいだし・・・


ハゲてる人間って、人として欠けてる部分があるんじゃないか？

淫行野郎が知事になって偉そうなこと言ってるんだから日本も終わってるｗ

ミンスでも道路はつくるっていってんだから、公務員の取り分を減らしてでもつくってくれればいい。
次は地方高速道の無料化をぜひ実現して全国高速道路のネットワークを実現してほしい。

北部は高速通っていても自動車産業は来ない気がするが・・・(略
建設業者対策といった方が正しいと思う。

道路作っても　維持費がかかるんだったら作らない方がいい。
どうせそのツケを国民に負担させるんだから。

自治体の予算が、国賊役人の天下り団体(一部は悪ではない)に負けるのは異常。

淫行暦のある人間を知事にした宮崎県民。宮崎はこんな県なんですね。

社会保険庁と同じく「カラオケセット」などを買ってちゃ、
道路特定財源など認められんわな。

とりあえず工作員が暴れているスレだという感想。
ハゲとか淫行とかしか書かないバカ共自重しろよw

フロリダのエバーグレイスは排水路を作ったおかげて排水が直接、海に流れ
環境が崩れ生態系が破壊された
これを修復する為に排水路を破壊した
道路がある為に、維持費の為に税金が投入される
特に新潟は在来道路が十分機能しているのに、ほとんど利用されない高速道路のために
土建屋率が高い。結局は土建屋を食べさせるためのシステムのために
国民は負担を強いられている

>>662 ハゲてる人間って、人として欠けてる部分があるんじゃないか？

ある程度の因果関係はありそうだな
男性ホルモン過剰　⇒　女ｶﾞ欲しい　　⇒　　そのために金と権力がほしい

天下り団体なんかに補助金やるくらいなら
道路のほうがましだろ
２回自己破産した若者の話は教科書でも人気アイテムだろ

それを地でいくんだな文系さん

「東国原ハイウェー」開通

東は国民にガソリン税という重税を課し自分の名前のついた道路を
強行に作ろうとしている　　そんなことが許されると思ってんのか！！！

東は自民党の道路族か！

暫定税率維持＝大増税

宮崎を土建化せんといかん

道路族　東め

907 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール：2007/12/16(日) 16:51:54
宮崎工業高校の生徒って無礼者だな


908 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール：2007/12/16(日) 17:36:56
なんで？


909 ：中坊：2007/12/16(日) 18:04:16
俺に偉そうな口聞くからだ


910 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール：2007/12/16(日) 21:23:57
宮崎工業は学校としては非常識なところが多いけど、礼儀正しい生徒は多いよ、表面上は。
ただし例外的に非常識な事をする生徒もいるけど。

大体合宿所に管理人を置かずに高校生だけで２０人以上住ませている高校って他にあったっけ？

東国原は宮崎県よりず〜と優先順位が高い地方のこと考えて喋ってるのか?

官僚から見たら宮崎は東国原が盛り上げてるから自力で道路作らせて、別な地方にかねまわすよ。

早くメーカーが電気自動車を出せばいいんだよ
暫定税率･ガソリン税なんて払わなくてすむわけだし・・・・
そうなったら、政府はどういう対応をするのかな？
新しい電気税でも作るかな？

そのまんま東の淫行は事実だしｗ

道路特定財源維持は本当に宮崎県民の意思なのか？
聞いてみろよ
有料の高速道路が出来るのがいいか
ガソリン代が25円安くなるのがいいのかって

>>670

ハゲ乙！

>>670
…ｗ
生温かい目で観てやってください。m(._.)m
>>677
散々喋ってますなぁ。
>>680
少なくとも、ここに一人の意思がある。
有効求人倍率0.6%を改善するためにも必要。
企業誘致講演の時に最も要望（確か80％以上の企業）された最優先課題と言える。
公約を果たす前提みたいなものだから、今さら県民意思を聞く問題でないかも。
この件で「支持する」⇒「支持しない」に変わる様な超近視的軸ブレ県民には、思いっきりﾌﾟｷﾞｬｰしてやりたいｗ

ちょっと過激に皮肉レスしてみるテスト終了

暫定税率維持＝大増税＝不要な道路整備＝環境破壊＝道路族の議席確保
ガソリン税が廃止されても混乱なんかおこらへんぞ!!国民は大喜びだ
混乱するのは自民党の道路族だろ！

これ以上の重税はやめてくれ

>>682
＞企業誘致講演の時に最も要望（確か80％以上の企業）された

それは断る理由付けってやつだ
その地に出てくる魅力があれば出ていく
その地に出て行く魅力がないから出て行かない
それだけの事
交通の便がいいだけなら、日本中どこにでもある
なぜ宮崎などに出て行かねばならんのだ
宮崎だったら有利、宮崎じゃなきゃダメという事がないのなら、諦める事だ

>>684
根拠が無いですなぁ。
お偉いさんがお忙しい時間を割いて参加頂いた点についても思考してね。
物珍しさで参加した人もいるかもしれないが、ここ最近の問題ではないのです。
そこで諦めたら、試合終了ですよ。

>>684
あ、レスありがとうね。
内容はともかく、素直なレスは嬉しい限りです。

暫定税率を廃止してる間、政府が地方に金出す方針らしい。
そんな事する必要なーし。
本当に必要な道路の見直しをして、年度末に予算が余ったからといってムリヤリやってる
工事止めればいいだけ。全部入らなくなるわけでもなし。

今　政府が　民間人に　人体実験してるらしい　しかも、本人に　無許可で。
頭に何か取っつけてするらしいのですが、けっこうえげつないことを
してるみたいです。
知らぬ間に何か取っつけられているかもしれませんよ、あなたも。
恐い、恐い。

>>688
オプーナ？ｗ
いや、何でもない…
ムーでも読んでるのかな。



簡易マトリックスで思考してみる。
第１象限地区A　（道路を必要とする・人口密度が高い）
第２象限地区B　（道路を必要としない・人口密度が高い）
第３象限地区C　（道路を必要としない・人口密度が低い）
第４象限地区D　（道路を必要とする・人口密度が低い）
とおく。
（ただし簡易思考のため、中心機能地区Oは特別考慮せず、Aに含む）

Aの増税で人口割合を減らし、道路の必要性を減らす。
Bの道路予算を減らし、人口割合の増減率を低める。
Cの減税で人口割合を増やし、道路の必要性を増やす。
Dの道路予算を増やし、人口割合の増減率を高める。
うーん、全然足りない。

政治の極みに達さんと志す場合、無限次元での思索探求力が必要だけども、
与野党共に人材不足かもしれんね。

税金クレクレ知事だなｗ
大人がたかってる姿をテレビで放送するのは、
子供の教育上良く無いと思いますｗ

マスコミでは、
東国原知事を持ち上げて、調子に乗せてTVで散々喋らせて、いきなり梯子はずして叩く準備中かな。

クソの役にも立たない男だからそれでいいよｗ

【都市】東京首都圏2025年も「世界最大」国連報告書 [08/02/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204118452/

【地方経済】「第二の人生は富山で」…県内自治体、移住支援に懸命　富山 [08/03/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206884059/

首都圏で大停電・水不足・飢餓・公害・凶悪事件等が多発し、
地方で多国籍住民による蜂起で独立政府が次々立ち上がるわけだね。
いやぁ、妄想で終わるといいなぁ。＼(^o^)／

>>638の>>636に言われた通り、漏れはアホだからさ、
ついつい宮崎が、日本が好きで、
おまいらみたいな堂々たる売県売国発言できないんだよなぁ。
そのくせ、間違った発言をしてしまった場合、素直に謝りたいって思ってしまうんだよな。
ほんと漏れなんて死ねばいいのにね。

と、自虐的皮肉的妄言レスしてみるテスト。

【県内】高原町フリーウェイ工業団地は立地１件のみ
2008年01月24日

高原町にある宮崎フリーウェイ工業団地は、完成から９年が経ちました。しかし、進
出した企業は１社だけで、広大な分譲地は空き地のままとなっています。フリーウェ
イ工業団地は、約３４億円をかけて１９９９年に完成しました。約２８ヘクタールの
敷地に７つの区画が整備されましたが、これまでに進出した企業は、県外の給食調理
会社１社だけで、分譲された面積はわずか０．１２ヘクタール、広大な土地は、ほと
んど空き地の状態です。これまで、企業の現地視察は年間５０社を超えていますが、
立地は全く進んでいません。これは、他の工業団地と比べて分譲価格が高いことなど
が、理由の１つとしてあげられています。ここは、高原町から約２０キロ離れた、都
城インターチェンジそばの「高城原工業団地」です。１平方メートルあたりの分譲価
格は７１００円で、フリーウェイ工業団地は、その１．７倍の高さです。このため、
県や高原町では、高速道路の沿線という立地条件をアピールしたり、土地を購入する
際に補助を行い、１平方メートルあたり１万２０００円の分譲価格を実質６６００円
にするなど、優遇措置を取っています。県が整備にかけた費用は、およそ３４億円、
費用対効果は、いつ生まれるのでしょうか。４年間で１００社の企業誘致を掲げる東
国原県政。３４億円をかけた工業団地に、企業を呼び込むことが出来るのか、今年は
その正念場を迎えます。
http://www.umk.co.jp/news/headline/headline_mobile.php?news=20080124

ハゲは黙っとれや

宮崎って、九州の暖かいイイ田舎県と思っていたら、
東国原が宣伝して、ド田舎のダメ県だと分かった。

イメージアップもあるけど、イメージダウンもある。
「特に旅行で行こう」とは思わないところだ。

今　政府が　民間人に　人体実験してるらしい　しかも、本人に　無許可で。
頭に何か取っつけてするらしいのですが、けっこうえげつないことを
してるみたいです。
知らぬ間に何か取っつけられているかもしれませんよ、あなたも。
恐い、恐い。

■なぜマスゴミはこの矛盾を追求しないの？
　小沢やコメンテーターらは「“暫定”なんだから、廃止が当たり前」と言う。
　小沢民主党論法やマスゴミ論法に基づくと、『暫定だから廃止が当たり前ならば、他の暫定税率も廃止しないといけないね。』
　なぜ、民主党やマスゴミは「他の暫定税率も廃止しろ」とは言わないの？
　「増税ではなく減税だから」は詭弁。新車の自動車取得税は暫定税率で値上げしているが、民主党だけでなく野党全てが、この値上げ延長には賛成している。
◆税制関連法案（以下全てが“暫定”税率）
　▽ガソリン税などの暫定税率延長
　▽中小企業支援税制の延長
　▽住宅関連税制の延長
　▽証券優遇税制の一部延長
　など
◆例
　▽ビールの原料　麦芽　1kg 21円課税（現在は非課税）
　▽プラスチックの原料　ナフサ　1kg 2040円もの課税増
　▽オフショア取引の税率 0％→15％に
■国の政策の混乱で企業収益が圧迫される事態になれば、
民主党がとにかく厳しく審査しろとマスゴミとグルになり焚きつけた「建築基準法改正に伴う住宅着工の大幅減」と同じ、
『第2の“政策不況”が起きかねない。』
■牛肉やナフサなどの関税増というのは、国内物価だけの問題ではない。
　『諸外国（主にアメリカ）との農産物の関税引下げ協定のために、暫定引下げになっているものなので、
これを上げてしまうと、貿易相手国は日本製品に対して制裁関税をかけることができるようになる（というか当然かける）。』
　家電も、鉄鋼も、自動車も、国際競争力を失って日本終了。

田舎の役人の考えって発展の意味が自然を壊すことだからな
若者の環境整備の意味ってあくまでも保護なのに
それの逆をやってるから痛い
俺の田舎アスファルトだらけ・・どうすんのこれ

田舎には”ムダな道路がイッパイ”あるのに、
まだまだ必要って？？？だ。

東国原も見れば分かるだろうに・・、不思議だ。
田舎民は分かっていても知事は分からない・・、不思議だ。

つうか、今朝のインタビューで「道路特定財源は借金の返済に
実は当てるんです」ってハゲが言ってた。
要するに今まで高速道路が宮崎にもいるんですって言うのは
大嘘だったんだよね。

698 そのまんま淫行？　暫定の意味分らないのか？
　　昔は舗装されていない道路が多かったから　税金を多く取ったけど
　　今は舗装されていない道路なんか　ないだろ？
　　つまり　道路はそんなに必要ない。税金が足りてるから暫定税率は必要ない
　　天下り先に１２兆円も流れてるのはお金が余ってる証拠

マスコミが伝えない不都合な真実

禿げが予算を組んだら宮崎県の県債発行額が前年度より増加して
基金残高が年々の半分になった

つまり禿げは宮崎県の借金を増やした挙句貯金を半分取り崩した
（宮崎県のHP行けばすぐわかります）

どこの自治体も一緒だよ。
ほら吹き小泉の三位一体という欺瞞で、地方財政が悪化した。

そのツケを自動車ユーザーに押し付けようとしている。

バカな知事になり下がったな！

国破れて山河あり・・・これは良かった

地方破れて自然すら無し・・・どうすんのよこれ？唯一の良いとこだったのに。
　　　　　　　　　　　　　　道路ばっかり作った挙げ句に。

減税が決まったー

ばんざーい

福田氏ね！

いつまで国にぶら下がってるんだ？

ガソリン税が下がったのであれば、地方税分を上乗せすればいいじゃないか。

国に吸われてワケの分からない田舎の高速道路建設に使われるよりいいだろ。

一見立派に見える道路や箱モノを作って発展したと思っている人は
もう一度よく考えた方がいい。
本当に大事なものは何なのかを…
取り返しのつかないことやってるんじゃないのかな？
自分たちの故郷をお金の為に切り売りしてるんじゃないのかな？

>>709
たしかに。
貴重な自然を破壊していることが多いね。

>>700
とりあえず君の地元の無駄な道路を列挙してもらおうか
イッパイなんだから、一つ二つじゃないよな？

>>702
レスの付け方と、日本語をもっと勉強してから出直して来い

一番無駄な道路の例は高速道路全部だよ。
ただでさえ行く機会も無いところに、有料で行きたいと思うのか?

また道路があることの無駄よりも、その前の計画がずさんすぎて無駄。

33年前に始まった道路建設祭りに乗り遅れた宮崎。

祭りが終わってもなお祭りをキボンｗ。

今は、道路イラネ祭りなんだがＫＹ杉でまたも乗り損なう宮崎。

ガソリン税の道路特定財源は
道路建設のみに使われるもの
この暫定税源が10年目の今年3月で期限が切れる、この暫定税源の
継続を画策しているのが自民党
逆にこの暫定税源を廃止し、リッター
当たり25円の値下げを訴えるのが民主党

自民党は表立っては言わないが
現在の自民党議員の多くは地元土建業者の支援で当選している。
自民党議員はこの最大の支持層を失いたくないのである
少子高齢化の今の時代、国が衰退していく時代、
経済が縮小し、車が減ってていく時代に1メーター1億の道路は必要ないはず
それどころか現役世代にその巨額な負債を背負わせ、ますます少子化を加速させる
立派過ぎる道路があってもスラム化した集落が続くようになってきた
高度経済成長の時代、あるいはバブルの時代なら経済の発展のための
道路は必要であった、しかし経済が確実に衰退し、人口が減少し
国が衰退していく時に、若者に負担を強いる道路なんぞはただ
借金を増やし、若者の首を絞め、更に少子化を加速するだけのもの
しかしいまだにこの時代錯誤の状況は続いてる
一度体制を壊さなければならないことは明白だが、それは簡単なことではない
まずは道路族議員の排除ができるかできないかである

高速道路不可欠？いいんじゃない
別に道路全てアスファルト舗装しなけりゃいかん理由なんてないし。

>>706>>709(ID:TNeCiVYc)
コテハン付けない？
骨のありそうな左派とお見受けしますた。
スレ盛り上げたいので、ご協力をｗ
レスはお返事頂けた後にしますね。

>>706
日本にきた外人､コンクリートの道路、護岸､ダムだらけにあきれて
２度と来る気はしなくなるという

「愛国」を言いながら、世界に稀な美しい国土を破壊し尽くし、
安い労動力をたやさないように、若者の何分の１を結婚もできない貧窮に「わざと」落とす自民党

たけしが、
「高速道路なんか作ったら、みんな宮崎から出て行っちゃうんじゃないか？」
って東に言ってたけど、案外、的を射ていると感じた。

的を得ているだろw

>>714
道路族議員の排除だけ読んだ。
冗談だけど。
そもそも、暫定税制の運用の仕方に欠陥があったとみえるね。
期限が切れる前、切れた瞬間、切れた後の衝撃に対する
対応の検討が不十分だったのではないだろうか。
しかし、難しい問題だよね。
なぜなら、衆参両議院には人気と言うものが存在するし、
政府も一党支配で永続するわけでもないから。
仮想敵対する政党間同士の引継ぎというのもやりにくいだろうし、
それを仲立ちする立場の官僚も見えにくい存在だと思う。
近代懐古で貴族院でも存在すれば、
そのデメリットもある程度解消できるのかと思えば、新たなデメリットが発生するわけで。
民主主義のやりにくさってあるよね。
支援者の存在って与野党問わず大きいしさ。
小さかったら、今頃共産党が政権とってそうな気さえするよ。
中国とかに押されるはずだよなぁって思うわけですよ。
このままバラバラになるわけにはいけないのだが…憂鬱だな。

「民主主義は最悪の政治形態であるが、
今まで存在したほかの政治制度よりはマシである。」 ウィンストン・チャーチル

国民一人一人の意識レベルを向上すべきかと思います。

>>719
どっちでも正解らしいよ。

自身がこの社会の当事者であるという自覚が無い奴が多いんだろ？
民主主義という概念を理解してる奴も少なそうだし。

どうしても作りたいんだったら、宮崎だけガソリンに５円分の税金かければ？

>>722
じゃあ今まで宮崎県民が払ったガソリン税全部返せよ。
地方が払った税金で都会の道路作ったくせによ

>>721
参政権剥奪制度でも導入した方が良いのではと思ったりすることあるよ。
失って　初めて気付く　大切さ　（５７５）ｗ
自由性が過ぎて社会性が欠如してるかと。
もっと社会制度を見詰め直すべきだと思うね。
そういう主張は、その看板を立てている社会民主党が率先して行うべきなんだが、
当の政党が社会をぶっ壊そうとしてるようにしか見えない支持率の低い政党だからなぁ…。
党首が宮崎の恥だと感じ入る次第で面目ない。

まぁ、それは置いておいて、
さて、何故
「自身がこの社会の当事者であるという自覚が無い奴が多いんだろ？
民主主義という概念を理解してる奴も少なそうだし。 」
と言う、言われる状態に陥ってしまったのだろうか。
その原因について思考してみたいところだが…
思いっきりスレ違いなんだよねｗ
いや、このスレタイの深奥を突き詰めると、
必ず通過する議論ではあるのだけれど…。
そういうのを、>>721や>>706>>709(ID:TNeCiVYc)なんかと語ってみたいものだよ。
中学生レベルに毛が生えた程度の漏れで良ければだがなｗ

>>723
まぁ、さらに言えばお金よりも大切なものも都会に大量搾取されてるわけだが。
気付かない、いや、気付き難いうちにね。
相乗効果が出るうちは、それでもある程度良かったんだが…。
これは中央政府の無策ぶりによるものと言えるのではないだろうか。

NEWS２３に出るぐらいなら、真面目に県政に取り組めよ東。
県内の問題はスルーかよ。

やはり、お笑い、淫行知事では分からないらしい、暫定税率がなくても、道なんぞ
いくらでも作れる、しかも残りの税金でもっとたくさん作れる、何故か、土建屋が
儲け過ぎてるからだ。１億円の工事事業が３０００万以下で作れるんだ、だから
是だけ乱立してるんだ、だいたい公務員を土日無償でこき使えば道路などはいくらでも作れる
公務員が遊んでるようなことをして莫大な人件費がかかっていすぎる、つまり、こいつらを
奴隷のように使えばよい、逆らったら、国家反逆罪で死刑にすればよい。

後四十分ですよ

道路や新幹線が工場立地が他府県並にないと
取り残されるというのがそもそもおかしい
じゃあ沖縄は取り残されてるわけか？
佐渡島の人たちに失礼ではないか
なくったっていいじゃないか
高速道路がない、交通に不自由、そういった生活もあるはずだ
高速道路があって新幹線があってジャスコがあれば満足か？
悲しい横並び、ないものねだりの小学生みたいだ
無い物は仕方ない
隣の芝生を見るより、自分の足元をしっかり固めるべきなんじゃないのかな？

４月末にまたガソリン税が上がるだと？
そんなん、絶対ゆるさへんぞ！

もう国民に重税を課すのはやめてくれ！！！

日本は東京、名古屋、大阪だけでいい

宮崎とか高知とか、真冬でも日照に恵まれたいいとこだと思うのだけどねえ。

真冬でも効率よく夏野菜が作れるだけでは他の地域に対するアドバンテージに
ならないのかな？

そういえば、地方の農家もガソリン軽油の値下げは有難いんじゃないか？
どこでも四駆の軽トラ使ってるし。

４月末にまたガソリン税が上がるだと？
そんなん、絶対ゆるさへんぞ！

もう国民に重税を課すのはやめてくれ！！！

的は射るもの。当は得るもの。

>>726
いやいや、この問題は最重要クラスの県内問題であり、且つ又、国内問題でもあるんだよ。
であるから、県内外の理解を得るためにできる、知事しかできない仕事であるとも言えるんだよ。

>>727
もちつけってVA！

>>729
その足許を荒らすのは誰だって話が、後に控えてるんだって。
固めても固めてもキリがないんじゃ仕方ない。

>>731
そうだね。
その三都市に米軍基地作って、自衛隊基地作って、原発作って、
大規模農場作って、ゴミ処理場作って、産業廃棄物処理場作って
…って人間どこ住むねーん(＞＿＜)/
地方なくして都会なし、都会なくして地方なし。
WIN-WINの関係を望んでるんだが。
どんだけ〜♪

はぁ…ｗ

珍しく財界からのご意見。解散総選挙はぜひやるべきだな。


＜暫定税率切れ＞解散も重要な選択肢…経済同友会代表幹事 (毎日新聞)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=31mainichiF0401m106
2008年3月31日(月)21時10分

はいはい、ガソリン軽油暫定税率はめでたく失効しました。

どんだけほえても無理だね。
いまからもう一回ガソリン税上げるなんて不可能。
宮崎県民以外はほぼ全員敵だから、傷が深くなる前に方針変えたほうがいいぞ＞東

>>738
宮崎県民も土建屋と１部恩恵をあずかってる人間と何も知らない年寄り以外はアンチになりつつあるけどな。

東は値下がりしない方がいいような事をいってるが、国民からすれば１時的にでも値下げになった方がいい。
今のレギュラー１４０〜１５０円というのは家計への圧迫が洒落にならん。

いや、普通以上どころかものすごいぞ東国原君は、
県知事の任期終えたら衆議員になって、2期目には大臣が狙えるぞ。
・・・・・「真面目に」やれさえすればの話だけど。

>>741
いや、あんなのは年内に不祥事起こして干されるだろｗ

ガソリン税を地方税にすれば、必要なだけ増税しても良いよ

>>723
何も判らないくせに書き込むな！
宮崎のガソリン税で都会の道路を作ってるわけ無いだろ
全く逆だよ！宮崎県全体の乗用車保有台数は横浜市の半分だって知ってるか？
ガソリン税をほとんど払ってないくせにくれくれ言うな!
だいたい知事自体ガソリン税のことを全く分かってないじゃないか！
今テレビで２００億収入が減ると言っていたが実際はその半分だぞ！

宮崎県は年間予算5590億なんだから来年の予算から道路に
たかが、１００億まわせば良いだけの話だが・・・
道路にかかる金は国に出してもらわないと損みたいに
思っているようだが、これからは自前で作りなさい！

>>744
ん？
保有台数だけで語る問題でもないし、
ほとんど払ってないってのもおかしいね。
県が110億程度、県内全市町村で80億程度、合わせて200億だったかな。
たかが100億って…ｗ

今　政府が　民間人に　人体実験してるらしい　しかも、本人に　無許可で。
頭に何か取っつけてするらしいのですが、けっこうえげつないことを
してるみたいです。
政府に　知らぬ間に何か取っつけられているかもしれませんよ、あなたも。
恐い、恐い。

宮崎のガソリンは税金をそのまま課税だからな、

コクバルが言ってるんだから宮崎は宜しく。

国民が主権持ってて、本当に良いのか…って気持ちにさせる素敵で珍妙な摩訶不思議スレですね。

しかしこれ減税しても
自転車通勤の俺にはメリットが無いな。
さっさと一般財源化しろよ

【政治】宮崎・東国原知事、暫定税率期限切れが不可避な見通しであることに怒りをあらわに[3/31]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206974918/

ここで宣伝してみたｗ

>>745
たかが百億で問題無いんじゃね？
月給559000の会社員が今まで会社が負担していた
旅行積立金の10000円を今月から個人で負担しろってことでしょ？
国とか県とか大企業で百億は金じゃないでしょ。
トヨタ自動車の年間利益１兆円の1％だもんね。
保有台数で語るなってのは無理だよ。
微差ならともかく市の半分じゃね。

淫行ハゲ知事

ゼネコン数億円賄賂受諾で特捜内偵開始か。年内立件、逮捕へ。

>>748
北朝鮮に行くといいよ、あそこは国民に主権が事実上ないから

>>751
月給559000って…ｗ
なんかもうね…ｗ
ホワイトカラーエグゼンプション導入しちまえと言いたくなる、この格差…ｗ
ごめんね。貧乏で…ｗ
そんな例えをする発想は無かったわ。

その百億を調達するとしたら、間違いなく県債だろうな…。
県民一人当たりの負担が増え、ますます地方は空洞化するだろうな。
それこそ誰かが先述の通り、県外脱出のための高速道路になりかねんな…。

その例え通り思考するならば、
給料・内職・財産処分215800円（自主財源2158億円）
親からの仕送り・借金343000円（依存財源3433億円）
【内、借金68600円（県債686億円）】
合計559100円（歳入5591億円）
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/parts/000095549.pdf
国だって国債発行してるから予算組めている現状なわけで…。
数字書けばいいってもんじゃないでしょうに…。

トヨタ自動車くらいの売上がある企業が、県内にいくつかあればいいけどね。（労働環境はこの際問題にせず）
保有台数の件は…複雑だが、１つの要素のヒントを出すなら、武田信玄の名言
横浜をただの市として語っちゃダメでしょ。（政令指定都市でベッドタウンで…あらゆる条件が優位）

まぁ、釣りである事を祈るよ。
釣られる魚の心意気でレスしたが、胸が痛むわ…。
そこまでとは…、情けない…。

でも、嫌いじゃない。そう言い聞かせたい。

ちょっと頭冷やしたいから、ちょとレス休むね。

「値下げするなー！！衆院再可決で再値上げが困難になるだろうがぁー！！」という道路族の傀儡
自民党の叫びにも関係なく生き残りに必死なガソリンスタンドは今日から値下げするみたいだね。


【資源/小売】「客離れ怖い」苦渋のガソリンスタンド、値下げ「1日から」続々 [08/03/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206879579/l50


そのまんま知事のお力で、宮崎県だけガソリン軽油の値段はそのまんま据え置きやってみれば？

さすがの宮崎県民も怒り出すと思うよwww

貧乏な年寄りを犠牲にしてでも道路族の権益は守りたいのが自民党かね？
宮崎にも年金以外収入のないお年寄りは多かろう。


【社会保障/物価】年金減り、必需品は一斉値上げ　4月から暮らし直撃［08/03/29］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206948189/l50

つ「受益者負担の法則」

確実に終わってきてるよ自民党は

>>757
初めて見たけど、理に適ってるね。
ただ、そのまま用いると、屁理屈・ゲーム脳になってしまう、用法の難しそうな法則だね。

（例１）
・阪神大震災のような自然災害時
道路を作り直さないといけない、受益者負担だと言って、
被災者から特別道路建設税のようなものを徴収するのは人道的ではない。

（例２）
・既に建設済みの道路に対する、該当地域からの相応分の徴収
都会は耐えるだけの体力があるかもしれませんが、
例えば北海道の100ｋｍ超の高速道路に対する課税は…
一部の道路族議員の横暴で、いつのまにか高速道路を建設されてしまった道民に対して
負担を強いることも、人道に反するような気がする…これは自信ないけどね。
そのような議員を選んだ住民の責任だと言ってしまえば、それまでだし…。
これまでの道路行政の問題は確かに小さいことではありません。
しかし、今のこと、これからのことを思考したいものです。
それにしても、北海道は難しいね…。変則箒型かな…。

まぁ、極端な例ですけどね。
持ちつ持たれつが必要な時もありますし。
ともかく勉強になりました。ありがとう。

宮崎だけ法定外目的税作ってガソリンに課税したら？

こういうアグレッシブな奴は、精力も強いはずだからヤリまくってるんだろな

宮崎自殺が多いのはこの為か…

　┌─────┐？
　│　？　？　？　？　？│？
　│　偶然だぞ？|　？
　│　？　？　？　？　？│？
　(ﾖ─∧＿∧─E)　？
　？＼（*？´∀｀）／？
　？　？Y？　　　？Y　？

今年の流行語

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|
　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん
　　　　／|＼＿／
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を１％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は撤廃にする。


これが最善の消費税率。

あれ？みんな小沢に完全同意なの？
私は暫定税率維持賛成なんだけど。
中韓のこと見下せないよね？ｗｗｗｗ

>>766
今の小沢のやってることはただの地方叩きだからね
結果はこれから出るんだろう

それより下げた財源を福祉や年金に回せ　　
消費税20%でもいいよ

>>765 それはいいかも

水は低きに流れる如く、ガソリン価格は低きに雪崩をうって下がる。
ならば、数日間のことだから「即日値下げ」して「損して得とれ」
が商売だよ。

宮崎は田舎で競争が少ないから、高価格のままにして誤魔化しやすい。
でも東京ではどうなっているを、県民はテレビで見て知っている。

昨日のTV番組で
暫定税率は段階的に2〜3年かけてなくしていってもかまわない
と前から主張していたなんて言い出したぞ
そんなこと初耳だったが
暫定税率廃止が確実になったとたん
自民と土建屋の犬が世論を気にしだしたよ
変わり身の早さはさすがだわ

たけし公認の「嘘つき」ですから。

>>765
ん？贅沢税？物品税？
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%A9%E5%93%81%E7%A8%8E&oldid=18902292
っていうか、スレ違いだね。
漏れとしては歓迎するけど。

>>771
漏れは記憶がちょっとある。
ただ内容が少し違ったような…？
詳しいソースを提示できないのが無念だ…。
えーと、主張自体は当初から自民と民主の中間より、ちょっと自民よりという感じだった。
暫定は暫定なので、いつか廃止すべきで。必要な場合、国会通して正式な税制にすべきだったかな？
一般財源化も基本的に賛成なのだけど、今すぐでは先行自治体があまりにも優位であること、
そして、提言している民主党による財源に関する詳細が不透明であることから、止むを得ず反対？
ダメだ、記憶あやふや。

家出ます。またのちほどﾉｼ

政治家になるとかならんとかというときに
深夜に女王様のかっこでテレビにでてきたのを
みて　ああこの人は政治家になるつもりはないんだな
と思ったことがある

>>773
いつの間にか随分と民主よりになってるね
今のところ中間点にいて様子見かよ
嫌な野郎だな

>>768
福祉なら利権が生まれないと。
さすが偽善者は一味違うなｗｗｗ

東も官僚に利用されて財源減らさないでの大合唱かよ。地方交付税減らされて
特定財源減らされちゃ、青色吐息だもんな。テレビで吠えると財源を増やして
くれる密約をもらってるんだろうね。本当に世の中自分さえよければなんでも
いいって奴が多すぎるよ。

いい加減、税の再配分に関しての議論ってのは始まらないだろうか・・・。

全国の知事は自分たちの自治体よりも多い予算の天下り団体に突っ込んでください。

>>773
　２〜３年と期限を提示したのは初めてかも
　それまでは期限が提示されてないから
　いつ廃止か分からないと指摘されてた気がする

道路特定財源は元々余っているんだから、道路は十分作れる

福田「財源はどうするんですか？」

町村「財源が足りなくなる」

伊吹「財源が不足する」

冬柴「財源が足りない」

東国原「地方は金が無いから困る」

で、支出を減らして財源を確保する努力はしてるんですか？

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【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206458532/

シムケンとコントするのが政務かよ。
いい加減知事辞めてくれよ。

>>780
そう、しかも暫定の上乗せがなくなっても本体は残る

(・ω・) 時代錯誤な植民地主義のアノ国から日本を守るため、軍備増強が不可欠。
道路特定財源などナンセンス。

>>777
｢県知事｣にどんな期待してんだよ

やっぱり、アホだな　土建屋に取り込まれやがって

地方のバカな知事へ言いたい
今までもらえていた金がもらえない＝地方の衰退
完全にアフォです、知事がそのような考えでは話になりません

このようばバカな知事連中は
これからの日本の変化が予測できていない（理解できていない）証拠
日本も含めて世界の環境・文化・経済が大きな変革期に入ったと思う
そのような状況でも道がどーだとか高速道路がどーだとか
日本列島改造論から始まった行政スタイルから脱却できないのは無能な証

人口減少の時代、高齢化社会における街（地方）のあり方とは何か、
住みよい街づくりと整備された街の違いに着目して考えをめぐらすべき

まあ、ここで書いても仕方ないわけだがｗ

>>787
地方は道路が必要、都市と地方の格差など、地方vs都市という構図で語られる道路特定財源。

しかし、都市部の首長から批判の声が上がらない。
ふるさと納税に大反対の石原東京都知事すら沈黙している。
何故なのか？

特定財源は人口比で 全ての 都道府県や市町村に配分される。
特定財源は地方の優遇などではなく、ただの税金なのだ。
だから知事会は 満場一致 で維持すべきと表明している

つまり本当の構図は 国民vs行政 なのだ。

だから古い体質そのものだろ
今、行政を革新できない政治家に存在価値はない

宮崎でレンタカー借りたことあるけど、俺の住む千葉なんかと比べたら笑っちゃうほど空いてる・・
これ以上なんの為に道路を造りたいの？

【牛乳】酪農家がデモ行進　｢牛乳をもう一杯飲もう｣　トラクター３台が先導し、通行人に牛乳を配りながら進む…｢牛乳、水より安い｣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206969515/
それでも今日から10円値上がりしたらしい牛乳…。(^ω^;)



たぶん…始めに道路関連に触れた時の日記
旧そのまんま日記
http://www.zunou.jp/higashi/diary2.cgi

どげんかせんといかん！　（2007年12月07日 19時27分）
　１２月４日や６日の朝日新聞で道路特定財源の一般財源化や暫定税率の廃止擁護の記事が掲載されていた。
　もしそうなったら、宮崎における高速道路や一般道路等の建設や整備は、更に１０年も２０年も遅れることになる。いや、半永久的に建設・整備されないかも知れない。
　
　これは地方に「衰退して死ね」と言われているのと同じである。例えば、地方の産業の活性化や雇用促進のため企業誘致等を働きかけると、必ず交通インフラの話になる。やはり企業にとって物流が最重要課題となるのだ。
　道路は生活や産業の活性化だけではなく、救急医療、災害時等なくてはならないライフラインなのだ。
　
　地方には高速道路はおろか、満足な一般道路も未改良なところが数多くある。
　草が生えっぱなしの道路や車が擦れ違えない道路、歩道の無い道路、寸断された道路等が数多く存在する。それらは無視なのか？
　
　地方は疲弊し切っている。特に山村漁村集落を守り、農林水産業等に従事している方々の高齢化は進み、後継者はいない。正に瀕死の状態である。
　山や田畑を守るというのは、国土を守るということである。一体、それらの仕事を誰が担っているのか？　中央は分かっているのだろうか？
　
　お年寄り達が、中山間地域で這い蹲るように生活しておられる。先祖代々受け継がれて来た山や田畑を必死で守っておられる。いや、国土を守っておられる。それでも高齢化は進む。限界集落は拡大し、消滅する集落が今後益々多くなる。地方の消滅は国の消滅を意味する。
　耕作放棄地の拡大、獣害・病害虫の発生、森林の興廃・・・・・・・一体、この国はどこに行こうとしているのか？　
　
　中央の机上でぬくぬくと知的ゲームに勤しんでおられる一部の識者達が、「地方にばらまきは不必要」としたり顔で仰る。
　警察署が築５０年以上も経っていたり、福祉施設や病院や動物愛護センターが老朽化や手狭になっていても建て替えも満足に出来ない。
　地方から医師はどんどんいなくなり、自殺者は増える。道路の不整備により、高齢者の交通事故は多くなり、活力は消えていく。それでも、地方は必死に頑張っている。しかし、その頑張りにも限界がある。
　
　日経新聞に「逆走ニッポン」識者からの直言なんていうコーナーがある。
　「地方、ばらまくほど疲弊」ってさっぱり意味が分からない。「学問は、一体この地方の窮状・惨状とどう向き合い、闘っているのか？」
　「地方は自立し、地方自身から元気にならなければならない」至極全うなことを仰るが、地方には最早その気力すら残ってない所が多い。
　「地方の自立、地方自身からの元気」を言うなら、せめてその源となる最低限のインフラ整備くらいはして頂きたい。



あとは、
５５年会万歳！　（2007年12月08日 19時29分）
県北を生かすも殺すも「道」次第　（2007年12月19日 19時56分）
テゲテゲ音頭、テレビＣＭやってた。　（2008年01月07日 22時56分）
他多数

知事と問答して勝てる気がしない…orz

宮崎のガソリンスタンドは混乱してますか？
値下げされていますか？

東京は何にも混乱していません。
値下げもされていますよ。

↑何を言ってるんですか、宮崎は暫定税率は維持ですから混乱なしですよ。

>>779
レスありがと。
いつかは期限を定めないといけない問題ではあるけど、その根拠が不明だね。
何か材料出ての発言かもしれないし、情報不足だね。
>>788
ソースわかります？アドレス載せてもらえると嬉しいです。
もしもその通りならば、むしろ都市、いや、首都圏優遇なのでは？
簡易に述べるならば、
東京の3月推計人口　12,810,340人
宮崎の3月推計人口　1,141,582人
人口比は、東京は宮崎の10倍であり、
その内容通り、人口比で等配分されるのであるならば、（等配分なのかは確定ではないのかな）
東京は宮崎よりも10倍以上も道路建設予算を組めるわけです。
しかし、ある単位の道路を1人でも、100万人でも、1000万人でも、共有利用できるわけですから、
道路も10倍建設できることで、狭義の利便性も10倍になります。
もちろん、利用頻度が高ければ補修費も、より多く必要となりますが、
単純に10倍になるわけではなく、確実にそれよりはるかに低費用です。
よって、むしろ都市部優遇の制度と言えると推測できます。おわり。

>>792
>>791を書いた直後に隣町まで出掛けて来たので、地方ニュース見逃しちゃいました。
混乱があったならば、きっと放送されて他と思うのですが、残念です。
出掛けてきた時も、ガソリンスタンド気にせず運転してました。未熟ｗ
無関心ではいけませんでしたね…。

>>790
空いた道路が欲しければ、宮崎に引っ越すという手段もありますよ。
歓迎致しますが、飯でも食いに行こうぜー

>>794
10倍でなく、11倍強か。
簡易論述なので、他地域からの観光客などの要素などは除いて思考しました。
望むものか、望まざるものか。
偶然か、必然か。

ガソリン税を、また上げるだと？ふざけんなよ！

福田とそのまんま東は、国民に重税を押し付けて、道路族に迎合している
「大衆迎合」などとほざく前に、福田が道路族に迎合するのをやめろ

混乱なんか全然起きてないぞ
混乱しているのは自民党と東だろ

国民にこれ以上重税を課すのは絶対にゆるさへんぞ

コクバルの今の心境は

暫定税率など「「どげんでもよか」」早く芸能界に戻って高いギャラで

大いに稼いで、女遊び　そのうちまた　淫行？　強姦？　わいせつの

なにかで、捕まるだろう。

宮崎の名物と言えば淫行ハゲじゃ

宮崎の人には気の毒だが、総辞職になればこの人は知事を辞職して衆院に立候補するよ
今はそれの準備中

暫定税率なんかいらん。道もこれ以上いらん。
ガソリンは安い方が良いに決まっている。

宮崎と山口の呆け知事だけアホなこと言って行動に移している。
もっと、市民的な立場になれないのかね？

トリテスト

まぁいっか。

Norah803が803げとずさーだお⊂⌒つ＾ω＾）つ

衆院に立候補しようが、淫行の事実は消えることはない

宮崎の至るところにある２，３件の為に作られたような素晴らし過ぎる農道を
先に作ってしまったのがそもそもの間違いだったんじゃないのか？

>>735
>>>731
>そうだね。
>その三都市に米軍基地作って、自衛隊基地作って、原発作って、
>大規模農場作って、ゴミ処理場作って、産業廃棄物処理場作って
>…って人間どこ住むねーん(＞＿＜)/

かっぺ達が「造ってくれと」言っているから造っているだけだろ。

民主＝大衆迎合＝国民のための善政 ＝国民のために大減税してくれる
自民＆東国原＝道路族迎合＝利権重視の悪政 ＝国民に重税をおしつける

これは誰の目にも明らかだ

ほんと土建化せんといかん

>>806
目的語をしっかり書いて、
理性的に客観的に論じてくれないと
理解できないバカな漏れを許してください。m(._.)m
無人島で一人暮らされると宜しいかと。
本来の意味での社会は一人では形成できませんよ。
ついでに、>>807さんも無人島に連れて行かれると宜しいかと。
税金全くないパラダイスだぜ。
とりあえずもちつけお。ヽ(^ω^;)ﾖｼﾖｼ
漏れも自暴自棄になってた時期が何度もあるから、気持ちはわかるお…。

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>>794
道路予算は、都市部超冷遇、地方優遇。
例えば、東京都は、税負担に対する道路整備の比率は、0.24程度。
つまり、東京都は、負担の大部分を他地域への道路整備に拠出していることになる。

↓参考資料
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2006a.pdf

伊吹幹事長の悪人面では来たるべき選挙には到底勝てないだろうｗ

>>811
おお！これほど質の良さそうなソースを提示頂けるとは…>>811に心よりの感謝を。
とりあえず、ざっとグラフ部分だけ見てみました。なるほどですね。
>>811さんは、私が書いた>>794のような主張に対して、どのような感想を抱かれましたか？
ご自身の思考もぜひカキコして頂けると、とても勉強になりそうな期待を持ってます。
ぜひコテハンで盛り上げて頂けると嬉しいのですが。

確かに道路予算の要素だけをみれば、都市部超冷遇、地方優遇と見えますね。
調査期間をどれほど設けたか等によって、また変わってくる事にもなるわけですが、
それを考慮しても、とても意義深いソースでした。ありがとうございました。
難しそうですが、ゆっくり読んでみますね。

>>812
総辞職まだかなぁ。ﾎﾞｿｯ

>>812
伊吹だけじゃないぞ
古賀に二階もだw

>>814
国民新党より酷いからな・・・

テレビで今度 ドラマになるらしい。 がばいばあちゃんに対抗して。

ガソリン価格が宮崎県だけ来月から上がります。

自分たちの努力で道路をどげんかするんですよね。
宮崎に道路ができてもGDPは上がらないんですけどね。

>>816
昨日やったんじゃないの？
淫行で捕まるとことかやったのかなぁｗｗｗｗ

ハゲ＋淫行＋自転車泥棒

>>818
フジ系でしょ？宮崎では放送されてなかったけど…ｵｲ！ちょっと待て！ｗｗｗ
えとね、番線みたいなの見たけど、1シーンに不祥事でメディア取材に終われるシーンがあったよｗｗｗｗｗ
志村けんとのコントのやつは見なかったな。出演者にブラックリストいたから。

福田首相や自民党やこの知事の言うとおりにしてたら
高速道路はいつまでたっても無料化されないし割高なガソリン暫定税率も高止まりだったんだな

国民はようやく目覚めたようだ

ガソリンが下がって混乱しているのは自民党だけではないか？
伊吹は暫定税率が廃止され「福祉や教育やゴミにも影響が・・」
だって。　ハッハッハハ！

何故？「ガソリンのは受益者負担原則で道路関係にのみ使う」
のじゃないのですか。
「自民の脅し・誤魔化し・デタラメにはウンザリ」だね。

>>822
道路は野菜と違ってグラム単位でお手軽にお買い求めいただけるものではありませんってとこで、いかがかな。
まぁ、実際の現場は知らないけど、道路建設の契約上で、全ての建設が終了しなければ、
建設費全額お支払できませんよ？ってわけにはいかないだろうからね。
奴隷制度のある時代ではないわけで…。
安定した定期キャッシュインを見越した上で予算立ててるでしょうね。

昨晩の視点論点だったと思うけど、税制教育の必要性について石弘光さんが語ってた。
なぜ税金を支払うのか、海外では小学生から学ぶらしいね。
国民の三大義務について、情理の両輪を持って、もう少し突っ込んで教育した方が良いのかもと思った。
将来的に野蛮国家に成り下がりかねんのでは…。

東国原の2007年分の所得税・住民税の額は1600万円だとさ。
月給は26万円、テレビ出演の謝礼は交通費程度と言ってヤツは出て来い！w

>>825
印税凄かっただろうなぁ。

とにかくテレビを使うのが上手い。やってる事は古賀誠と変わらないが何か一生懸命やってる印象を与えている。流石タレントだと感じた。

税額が１６００万だと所得はいくらぐらいになるんだ？

>>814
伊吹文明
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BC%8A%E5%90%B9%E6%96%87%E6%98%8E&oldid=18687943
（京都府第1区）
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%BA%9C%E7%AC%AC1%E5%8C%BA&oldid=18063797

古賀誠
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%A4%E8%B3%80%E8%AA%A0&oldid=18687880
（福岡県第7区）
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%9C%8C%E7%AC%AC7%E5%8C%BA&oldid=17882262

二階俊博
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%8C%E9%9A%8E%E4%BF%8A%E5%8D%9A&oldid=18917290
（和歌山県第3区）
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E7%9C%8C%E7%AC%AC3%E5%8C%BA&oldid=17584696

京都福岡和歌山の皆さん、次回がんばってね。

…対立候補がいない…orz

そんなに道路がほしいなら宮崎だけ暫定税率上乗せしとけ。
今までシーガイアとか、目の前海なのにわざわざ人工の屋内海水浴場とか、馬鹿な物に金かけてるから財政が悪いんだよ。
それを暫定税率維持とかで関係無い全国民にアピールするなよ！。
昔宮崎に修学旅行で行ったけど、何も無い本当につまらない所だった。
あまりのつまらなさにテレビだけが楽しみなのに民放2局。
今、宮崎にわざわざ観光に行ってる人たちって、知事に浮かれただけだろ。
しかしまぁ、ガソリンスタンドも値下げする店としない店があると、周りに値下げしない店ばかりの地域の人たちだけかなりの損だよな。
本当に今の政治に糞腹立つわ。
自分らだけ私腹を肥やしやがって！
月末にはまた値上げだと？
もう、コイツラさっさとクタバレよ。
馬鹿共が!

シーガイヤの前の海は離岸流なのか急に深くなるのか
泳ぐのは危険だって聞いた

ガソリン税を地方税にすればいい。
東京で入れたら東京都の税収に、あるいは杉並区で入れたら杉並区の税収に。

暫定税率の有無や額も、各自治体の判断で決めて。

車社会の田舎ほど、税収はアップするだろ。
庶民は、安い都道府県か市町村で給油すればいい。

こんな風見鶏は世論の力で再値上げがなくなったら
コロッと態度が変わるぞ
ところでこのハゲ総理ねらっとるな
所詮宮崎県民はハゲの踏み台

>>832
青島・日南海岸方面が宮崎を代表する海水浴場。
遊泳禁止の一ツ葉海岸の松林の中に建設したのは利権絡み。

利権で変な所に作ったのか？

彼は嘘と言い訳と責任転嫁の天才ですからwww
宮崎の置かれている状況を知ったうえで
企業誘致100社、単年度350億円の財源捻出を掲げたのに
どちらもうまくいっているとは言いがたい。
更に昨年1年間で宮崎の経済は大幅に悪化したが東国原は無為無策の状態。

しかし一芝居打ったことにより
企業誘致の公約が守れそうもないのは道路のせいにできたし、
財源捻出の公約が達成できずに予算をつけることができないのも民主党のせいにできる。
アホ県民を騙すことに成功すれば高い支持率を維持できて
今までどおりバラエティ番組で遊んでいられる。
自民党が論功行賞で九州横断自動車道延岡線のスケジュールでも決めてくれれば
それを置き土産に県知事辞めて参議院議員になって東京暮らし。
ろくに県政改革もせずに宮崎県からさようなら。

そのまんま道路族

東は土建やらに金貰ってるな

>>811
実は、道路予算的には、宮崎は優遇されている訳か・・・。
この事実を東国原宮崎県知事に問い質したい。

九州のどこにあるかも分からない田舎に、金をばらまけと言うのか？

宮崎県だけ+25円になるような法案を作れば良いのに。

>>840
今を見ればそうなるけど時代をさかのぼれば都市優遇になるんじゃね？

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　　　 ミ 　-= 　　=-|
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>>843
もし、都市部が優遇されていた時代があったとしても、今までの蓄積を考えたら
明らかに都市部超冷遇は変わらないだろう。地方に行くと道路立派過ぎ。

>>845
いや都市部にも立派な道路沢山あるやん
アクアラインとか

>>846
アクアラインが都市部ですか？何処の田舎者ですか？

実際は、東京都心部は、道路整備状況は、そんなに酷くない。
酷いのは、埼玉・千葉・東京多摩地区・神奈川などの都心周辺部。

道路作りたいなら維持でいいじゃん必要なんだろ。
ただしもし必要性がなかったと将来わかった時点で、それを推進した議員は賠償責任
をおうこれでいいよ。
高知に端は3本実這入らなかったとかｗ
返済終わるまで、子孫まで請求しますｗｗ

民主党は国民がガソリンで小銭貰って喜ぶ愚民と思っているのだろうな

地方の税収が減って自治体が破綻すれば生活が成り立つまいに

税金はいらなくなって「必要な」道路が出来ないというのはおかしい
普通の会社が金がなくなくなったから、仕事をしないと言ってるのに等しい
金がなくなったなら、「必要な」道路工事を止めるより
従業員の給与カットが先ではないかと思う

数百億ぐらいなら職員給与一律20パーカットで必要な道路なら作れるねｗ
たりないならなぜか多い共済年金から補填すればおｋかな？ｗ
ていうかもう道路整備は最低限おわってるだろｗ
救急搬送の為に高速って、ドクターヘリと医療に予算ふった方が
よっぽど患者の為、かってにもちだすなとｗ

>>849
相変わらずの「道路建設ありき」だな。
お前は臨時ボーナスがもらえないのに車を買おうとしてる、臨時ボーナスがなくなったらどうする？
車を買うのを止めるしかないだろ。

それを「車は買うから 会社は借金してでも臨時ボーナスを出せ」と言いたいのか。

宮崎に道路を造っても結局、ハゲが知事を辞めた後は莫大な借金を払う羽目に・・
おまけに高速できたら、宮崎に宿泊せず日帰りだろうね

ていうか道路建設中止しますって、報復行為でしょ。
暫定税率上げるために、切れた場合財源は保障しますと福田はいってたはず。
やることが幼稚というか餓鬼と言うか、いってやればいいんだよ。
必要じゃなかったんですね道路＾＾ってｗｗｗ

天下りや渡り鳥の、給料や退職金を全部カットすれば
２兆円くらいすぐに捻出できるだろ。

宮崎は暫定税率は維持中ですよね。

その金でロード作るんだろう、宮崎だけは道路必要だから　暫定税率維持でお願いします。

宮崎県民、鹿児島やら大分やら熊本へ給油旅です。

職員の給料削れ！禿

今ある道路を維持するだけで我慢汁

福田「財源はどうするんですか？」

町村「財源が足りなくなる」

伊吹「財源が不足する」

冬柴「財源が足りない」

二階「再議決は当然だ」


で、みなさんムダな支出を減らして財源を確保する努力はしてるんですか？

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【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206458532/

一般道の整備って話じゃ無いんだろ？
赤字垂れ流しの高速道路作ろうってんだろ？
どうかしてるぜ東

日本韓国海底トンネル作るらしいよ！
全部日本の負担で、　早く自民党潰さないと国がボロボロ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大大混乱だ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大混乱だ！
　　　　　　　　　混乱だ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ　　　　／⌒　　　⌒　　::＼
　　　　　　 　 /＼＿＿/＼　　　／''''''　　　'''''':::::::＼　　|（●）,　､ （●）､　 ::|
　　　　　　 ／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼　|（●）,　　､（●）､　.:|　 |　,,ノ(､_, )ヽ､,　 　 :::|
　　　　　　 |（●） ,､ （●）　　::| |　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　.::::|　 .|　　ト‐＝‐ｧ'　 　 .:::|
　　　　　　 |　 ノ(,＿.)ヽ　　　.::|..|　 ｀-=ﾆ=- '　　.:::::::|　　＼　｀ニニ´　　 .::／
　　　　　　 |　　　 -==-　　　.::|　＼　｀ﾆﾆ´　　 .:::::／　　　 ヽ　　　　 ／　ヽ
　　　　　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　ヽ　 ,:　　 ／　ヽ　　　　 ｀ヽ-'_／　／￣｀~`丶､
　　　　　　　　天下り官僚　　　　田舎土建屋　　　　　　　　道路族議員

　　　　　 __,,.,,_ _,,..,,_
　　　　／::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 -------------
　 　｜　　誠　・　族　｜
　 　 --------------
　　　ﾄi !､ -=､_､ ; _,;-=〈
　　　{（　｀　´ ｊ　i､｀　´ ） 　
　　　ヾ|ヽ　/(_!,_,.!,)ヽ i{
　　　　 ヽ 《 ..,,__ __,,..〉/
　　　 　 ヾ、 ｀'''''''''´ ﾉ
　 　 　 　 　｀ ー-‐´

　　道路作り隊　参上！


町村、早くも微妙にトーンダウンwww

官房長官、暫定税率失効「混乱は軽微」
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080402AT3S0200D02042008.html

各省庁間で予算のシェアが必要に応じて動かないから暫定税率みたいなものが出来て
おかしくなる。馬鹿知事の目先の議論よりももっと本質的な部分に注意しないと。

＞８６１

国民全体で猛反対すべきだ　政権交代してもいいよ。自民と土建屋にこれ以上好きにさせるな。

日本と韓国は新幹線の規格も違うし、なにより韓国と絡むと国難が起きる

大混乱している様子をみたい場合は日テレ
混乱していない様子をみたい場合はテレ朝

ハゲ国原氏ね

>>861
そうなの？民主党は当然反対するんだろうね？
道路特定財源並みの議論になるのかな？

>>861
すでに､国土はコンクリートのダム､道路､護岸でボロボロ
美しい国土にあこがれてきた外国人も２度と来る気をなくすらしい

日本の金庫もボロボロ　　何１００兆円もの借金
日本全体の夕張化は目前

天下り団体への事業発注や補助金を全額カットすれば
１２兆円もカネが捻出できる。
いますぐ国の２０年度予算を組み直せ。

何十年も暫定税率が存在していながら宮崎に道路ができてないっつーことは
今後、暫定税率が維持されても宮崎に回ってくるおこぼれが少ないんじゃ
ないのか？

これまで冷遇されてたんだから、宮崎の知事なら暫定税率の廃止に
積極的に賛成するのがスジなんじゃないのか？

>870
バカだからここで国の援護をすれば少しは分け前が増えると思ってるんだよ。

　　　　　　　　 , -~.⌒|⌒ `ヘ、　　【のびてる君の道路特定財源日記】
　　　　　　　／彡　　 |　　. ミヽ、
　　　　　　/ 彡／'"⌒⌒ へ ﾐミヾ､　　○03年10月某日　小泉政権国土交通大臣として記者会見
　　　　 　|　..／　　　　　　　 ＼.ミｊ　　『無駄な道路は必要ないんです！作らせないんです！』(｀･ω･´)
　　　　　 |〃/　　　　　　　　　 |ミ|　　　高速道路1万4千キロ建設を9千キロに圧縮し、一般財源化に尽力
　 　　　 │ .|　　<iiiii......iiiii>　　|ミ|　　　※しかし道路族に袋叩きにされ涙目(その時のAA)
　　　 　 　彡|　　　◎ 　◎　　.|ミ|
　 　　　　 彡|　　　∪ |.|∪　　 |ミ　　　○08年1月某日　福田政権下で干され、エロ拓派に入会後に某TV番組に出演
　　　　 　.〈..|.　 　　.<∝>　　　.|.〉.　　　　『道路は全部必用なんです。ヽ(;:.@�u@)ノ
　　　　 　 　.ヽ.　　　.□　　　　/　　　　　　あと10年の暫定税率で、全ての高速道路1万4千キロを整備します。』　　　　　　　　　
　　　　 　 　　..ヽ　　　　　　./　　　　　　
　　　　 　 　　　..ヽ＿＿＿/　

日本に国土交通省はいらないな。
国交省を廃止して、みんな県道にしちまえばいいや。

>>872
高速道路1万4千キロ建設計画の地図がどこかにあったよね。
おまいらの中にどこにあるかわかる人いる？
高速道路1万4千キロ建設を9千キロに圧縮する案の地図もわかると嬉しいんだけど。

>>861
既に前調査費が出費されています、裏でコソコソ進めてるよ
ガソリンがだめなら、第二東名名神、港湾整備、新空港など
次々に出てくるからね、抑えきれるかな〜
民主連合政党がすばらしいか分からないが
今の腐れ利権の福田自民党より、ましで欲しいな！

>>875
>既に前調査費が出費されています、裏でコソコソ進めてるよ
この件のソースわかる？
ちなみに反対派なんだけど、数十年先の理想を語るに過ぎない話なだけだと思ってたんだが…。

漏れは第3の政党誕生に期待してる。

日韓トンネル
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&oldid=18909733
「その後の動向」の項目が、韓国内の動向を中心に編集されてるような…？
んんん？？？

暫定税率期限切れで喜んでるであろう人々

大阪トラックパレード、暫定税率でアピール
http://www.youtube.com/watch?v=5PSnjedaaPc

すんなりガソリン暫定税率、再議決で復活できますかぁ？
道路族のみなさんは利権を守れますかぁ？
道路族と心中は嫌だ、と道路族以外の先生方はおっしゃってるみたいですお。


【税制】一般財源化：自民党内で早くも対立…道路族はピリピリ [08/04/02]
http://mamono.2ch.net/test/read.html/newsplus/1207145484/

>>877
そんなたいした意味が無い非友好国の他民族国家と
トンネルほれる金があったら、九州までリニア通すよなあ
常識的に考えてＷ

>>878
おまいらがトラック業を営む人々をどう思ってるか、よく知らない。
ちなみに漏れは非難派、無防備マンの末路と一緒だなと思ってる。
ただ、トラック業に携わる全ての人を一人一人悪だと決め付けてるわけでもない。
むしろ、日本トラック業協会？だったっけ？業界団体の政治力の無さを非難したい。
目先の燃料価格に一喜一憂しなければならない状態に追い詰めたのは、そこにあるのではないだろうか。
そもそも燃料価格は固定相場で取引されるものではないのに、なぜ契約内容を見直すよう推し進めないのかと。
なぜ傘下の業者・運転手に負担を押し付けたままを放置し続けるのかと。
燃料価格は世界的に値上がりの傾向にあるにもかかわらず、なぜ自分たちの利益を守ろうとしなかったのかと。
1バレル120ドル以上になれば、今回の値下げを打ち消し、それ以前の価格よりも値上がりする可能性もあるというのに。
そのような事態になった時、まさか自分たちでは燃料買えなくなったので、国に燃料購入補助を要求するつもりじゃないだろうなと。
また逆に、もしも大規模油田が新発見される等で1バレル50ドル以下になったりしたならば、
特別差益を取引先にも国にも還元しないまま、自分たちで私腹を肥やすつもりではないだろうなと警戒心持つね。
いや、それだけ政治力が無ければ、取引先に配送費をギリギリまで値切られて、結局どう転んでも自分たちが泣きをみるか。

業界の最優先課題は契約の見直しだろうに。

>>880
全くｗ
漏れは特別嫌韓ってわけではないけど、下手に交流を重ねて、後々の争いの火種になりはしないか心配してるよ。
短くても50年は早いと思うんだが…

今日でやめよう
まだ入ったばかりだけどさ

結局、道路族といっしょじゃん
もういいだろうよ、道路は
お笑いを知事にしなちゃならない宮崎県は悲しいね

宮崎は道路が必要ないだろ？
野菜とマンゴーも飛行機で運んでるのに

そのまんま淫行はそんなに土建屋に媚びたいのか？

>>844
マンゴーが航空輸送でも利益がでる付加価値の高い果物だからなんだが・・・・
ビジ板なのにこんなことも解らないバカが居るんだな

何でも交通アクセスのせいにするなよ
シーガイアで３５００億の負債を出すなら
何で先に高速道路を作らなかったの？
ま、作っても誰も利用しないんだけどｗ 一般道スイスイだしｗ
大分を引き合いに出して企業誘致で負けてると言っているが
そもそも立地条件が違うんだから高速を作っても勝ち目はない。

ぶっちゃけ、宮崎県産の食品をアピールしてたけど
道路事業したほうが桁違いに儲かるからだろ

宮崎とか鳥取とかは可哀相過ぎる。とりあえず県政を維持させている時点ではインフラ整備くらいしないとまずいだろう国として。

ガソリン税をもっと、もっと値上げして、道路工事をどんどん進めましょう。
　　
私どもは国土交通省の道路・河川の建設・改修工事応援活動を行っております。
おかげさまで、この3年間で、1億2000万円、道路特別財源（ガソリン税）から随意契約で、受注しております (*1)。
----------------------------------------------------
熊本の道を語る女性の会　　（代表者： 　中村 幸子）
住所： 〒862-0950　熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 　096-387-6671; E-MAILアドレス　[email protected].
----------------------------------------------------
熊本の川・みちを語る女性の会　　（代表者名, 中村 幸子）
E-mail　：[email protected].
----------------------------------------------------
●　道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム　（代表：中村 幸子）　096-387-6671
●　［河川整備基金助成事業］ 熊本の川を語る女性の会　（会長 : 中村幸子）
----------------------------------------------------
［一級河川］ 白川スペシャル実行委員会
〒862-0950　熊本市水前寺5-17-14　水庵
Tel:096-387-6671; Fax:096-384-4898; E-mail [email protected]
全国お宮さんの川サミットｉｎくまもと「歴史に学ぶ川づくり」　講師：参議院議員・岩井國臣氏 （*2）
----------------------------------------------------
くまもと川の女性フォーラム　　（代表者 ： 川野 由紀子；　構成員 ： 中村 幸子、 上野 桂子）
862-0950　熊本県　熊本市水前寺5-17-25
TEL: 096-387-6671; FAX: 096-384-4898; [email protected]
----------------------------------------------------
地域連携ネットワーク Hand to Land　　（代表者： 　中村 幸子）
熊本市水前寺5-17-25
TEL:096-387-6671; E-mail : [email protected]
----------------------------------------------------
　　*1　http://news.tbs.co.jp/20080318/newseye/tbs_newseye3807159.html
　　*2　http://ryomichico.net/diary/2007/11/index.html

>>886
その通り、一度行ったが高速なくとも何も困らなかった。
レンタ利用の出張多しだけど日本中道路はほぼ完成だよ
それにしてもハゲ・・・ウザイよ

>>887
鳥取なんて自県の二大都市を結ぶ自動車専用道が無いからなー

さっさと暫定税率を３月以前のように戻して一般財源化とかふざけた事言ってる
国家意識のないだだっ子馬鹿民主を叩きつぶせ
まだまだ地方には道路が不足してる。対向さえできない所もある。

このハゲの人気も一過性のものだろう。ノック見たくなるのがオチ。

そうだよ。
さっさと元に戻してくれ！！
道路は必要なんだよ…地方には。

足を引っ張ることしか能の無い民主党の馬鹿どもは消えてほしい。
本当もういい加減にしてくれ。

地方住民だけんど、田舎はムダな道路がイーッパイだよ。
都会地の人が来ると、みんな「道路がよい」のに驚くもも。

地方住民もムダは道路にはウンザリだ。
それより、車社会なのでガソリン値下げはとても助かるよ。

知事って例外無くダメになるよな
なんでだろう

訂正
知事→×
タレント知事→○

>>894
確かに無駄なのもあるかもしんないけど、
でもさ、必要なのもあるんだよ。

俺の田舎は建設関係くらいしか仕事ないんだ。
これなくなったら食ってけないよ。

少子高齢化が進んで、高齢者から強制的に運転免許証を取り上げてしまえ
という風潮の時に、何が道路よ。地方の高齢化は加速度してるんだぞ！
寧ろガソリンが値下がりする分だけ消費が好調となって地方経済にも＋になる
そんなことも分からないのかよこのハゲわ。

道路の話をするなら、

運輸・交通
http://society6.2ch.net/traf/

に池

現実にガソリン安くなったから、東知事は
県民から逆に煙たがれるようになるね
九州の知事は全部古臭い主張して見苦しい
新幹線、高速道路、空港、、、さすがにもう十分だろ

世論調査で6割強が値下げ賛成なのに、知事の殆どが反対。殆どの知事が県民の為でなく票を入れてくれる団体の為に公務を行っている事がわかった。

宮崎に道路が足りないなら、宮崎独自に税金をかければよい
宮崎県内のパチンコ屋にでも課税しろよ

>>901
一番重要なのは公務員たる自分達だろうなあ
暫定税率で県の税収が減ったら
自分達の給与を守るのを優先するため道路工事の方を停止する

暫定税率を廃止する事に賛成か反対か？
道路を良くする事に賛成か反対か？

両方とも賛成が多くなると言う結果はやる前から予測がつくわな
世論調査（アンケート）なんてそんなもんだ

宮崎市の繁華街ってスケベの多い街だよな、プラリと立ち寄った
料理屋の主人がオマンコだの卑猥な言葉のオンパーレードであきれたよ
他の都市では考えられない。

田舎の緑ゆたかな自然を破壊して道路を作るのは環境に悪いからやめるべきだ。
道路作りはCO2削減を目指す地球環境保護に逆行してる。

という意見はでないのかな。

>>906
田中康夫に頼め

エスエスハニーとは、東知事の本当の姿。
ここから「宮崎をどげんかせんといかん」の志が生まれた。
↓
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20080127095700.jpg

暫定税率廃止の影響あった？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1207202717/

自民党員以外で知事市町村長になっているところの反応が知りたいな。
該当地方在住の人kwsk
何も言わないところこそ、国民の目、国民の票の動きを気にしてるダメ政治家だと思うけどね。
特に民主党。公約果たせなくなったりするところあるんじゃないかな。
突然定期的な歳入がなくなったら、どこの自治体も混乱すると思うんだが…、
利権の絡みが全く無いとは言い切れないことは確かだけどね。

>>906
地方に人がいなくなると、CO2削減のための森林の間引きも難しくなる。
最近は森林伐採に携わる人が減り過ぎて、間引きすることで削減できるCO2が4分の1なのだそうな。
逆に、裸になっている山もあったりと滅茶苦茶。
中国の切ってはいけない木が切られ、
日本の切るべき木が切られていないと言ってた。
地方の優位性を高めるため、都市部の税を上げるべきだと思う。
上げれば、一般財源化も暫定税廃止も賛成に前向きになれるんだが…。

やる夫で学ぶ道路特定財源:ハムスター速報 ２ろぐ
http://urasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-346.html

民主＝大衆迎合＝国民のための善政 ＝国民のために大減税してくれる
自民＆東国原＝道路族迎合＝利権重視の悪政 ＝国民に重税をおしつける

これは誰の目にも明らかだ

ますます苦しくなる国民の暮らしをもっと真剣に考えてくれよ！
ガソリン税復活は絶対反対！　大増税絶対反対！！！

暫定税率なんていらない
宮崎の道路は俺に任せろ
とかいったらすごかったんだろうけどねえ
さすがにウソはつけないか

宮崎県って、大分が一村一品のような地道な町興しをやっている最中に
シーガイア造って浮かれてたみたいな印象しかないな

東国原宮崎県知事は、「宮崎の道路整備が遅れている」と言うが。
転勤族の俺から見ると、「宮崎の道路整備が遅れている」と言うなら、
東京周辺部の惨状は、何と表現したら良いのだろうか？
これでも、宮崎は、意外と恵まれている方だと思うが・・・。

道路は維持費だけでいい。
そして、コンクリ業者はわざと耐久性低いものを作るな。
土建に頼る構造を壊さないと、もう国が持たないぞ。

いかんせん遠すぎる。
地産地消に徹すべし！

>>807>>912
民主工作乙

>>915
東京周辺部ってどの辺？
宮崎みたいに高速道路が途中から無いとか？
宮崎みたいに鉄道路線一本？
宮崎みたいに民放２局しか見れない？
宮崎みたいに求人倍率0.6倍で仕事に就けない？
そんなに道路の整備に不満があるなら、宮崎に引っ越してくれるとありがたい。
道路整備以上に利便性高かったり、職場があったり、愛着があったりするからこそ、
そこに住んでいるんじゃないの？
総合バランスを思考しないと…。
漏れは別に宮崎の人口を1200万人にしたり、国会議事堂や皇居を誘致したかったりするわけではないし。
そんな漏れも宮崎出ないとやっていけないかも…って追い詰められてるけどね…。

ソースはTV番組だから本当かどうか怪しいけれど、
宮崎でも道路欲しがってる奴らと、もう要らないって言ってる人たちに分裂してるって話しじゃん。

使いたい人だけが高額な金払って使う有料道路にして道路財源にしなよ。

>>918
民放２局とか求人倍率0.6倍なら、他の地方より、道路が優遇されて当然なの？

928 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/03/31(月) 01:17:44 ID:KinByUab

　ガソリン税なくなっても、確か自動車買うときの税金は上がるからそっち使えば問題ないんじゃないの？