【自動車】リッター50キロ！世界初の空気動力自動車　印タタ・モーターズが開発［08/02/19］

空気エンジンは熱力学的の制限を使わないので いかいに理論値にちかい効率がだせる
短距離ならもんだいない

しかも膨張させるとそのまんま冷却にもなるという摩可べんり

据え置きでも普及がみこめる

来年にはMiEVが市販、深夜電力利用だと1km当たり１円だとか
ガソリンと価格で比べるとリッター150キロ

日本の場合、ガソリン税を貪る天下りや利権団体が居る限り、こういった
空気動力自動車は生まれないんだろうな。
こんなもの、作ろうと思えば十数年前からあったっておかしくない物。
圧縮空気を作る為、動力をモーターにして電力の為のエンジンなり、走行中
の動力や空気抵抗、摩擦熱を利用するなど、きっと驚くほど凄い物を作るはず。

技術も活かす所で活かさなければ、あっちゅうまに差が開いちゃうんだろうな。

>>162
車のデザインスケッチ見ればわかるけど、プラスチッキーなオープンカーだよ
確かにしょぼくて燃費のいいミニカーは10年前からあるけど、それが日本で支持されてるか？

>>163日本で支持されなくても、インド＆その他では支持されるかもよ
二輪にも応用されるかも知れんし、そうなるとある程度打撃はあるカモね。

>>164
>>162は「日本の場合」って言ったからそれに合わせてレスしたの。
二輪の場合はもう30年も前から本田がもっと優れたのだしてるよ

>>165ほぇ？
日本で支持されなかったから、発想さえ腐り、
海外でも作れなかったって、今回はそういう話なんじゃないの？

ともかく、打撃うける可能性あるだろ？

カブ号は確かに向うじゃ神話になってるけど
車で50km/Lだぜ？（それが本当だとしたらｗだけど）
二輪じゃ180km/Lの上を行くのはたやすいんじゃない？

あ、上で大笑いしたアンカー貼り間違えてる
>>138で大笑いしたのだったｗ

空気じゃないけど炭酸ガスの模型エンジンはあった
ひこうきにつけた

そういやぁ
スバル360が350kgくらいだったな

>>161確かに150km/Lかもしれんが・・・
貨幣価値換算ではなく、実際の油換算でなくてはと思う。
どうなんだろ？（素直にホントにわからん）製造時の油コストを含めて

あと、日本メーカーがこんな安っぽいものを、企業面子からも
作れないんだろな、きっと。
しかし、もしこれがホントに50km/Lだとしたら、技術を借りてでも
同じ物を、より安全性を高めるなどして、出す必要がある？出すかな？
世界市場は大事だからな。

（　＾ω＾）すごいお

>>166　＞　車で50km/Lだぜ？（それが本当だとしたらｗだけど）

≡≡　面白いエンジンの話−３　≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1200130670/88-

　　　88 ：1リットルで128キロ：2008/01/17(木) 08:19:52 ID:wXY728w+
　
　　　Search Results for “Aptera”
　　　http://www.youtube.com/results?search_query=Aptera&search=Search
　
　　　ガソリン1リットルで128キロも走るハイブリッドカー
　　　http://heartattack507.blog84.fc2.com/blog-entry-977.html

※　世の中、上には上があるもんだよね。。ｗ

※　>>157 ← ここのリンクも、読んでおいてね〜。

自動車産業くらいインドに譲ってやれ。
環境破壊の象徴みたいな自動車が国の主な産業なんてカッコ悪いよ。

>>171
いえるな

>>168
正直、安全性・加速性・速度80キロが確保されるなら欲しい

>>170 Aptera なら、前から知ってるよ
ほとんど、エコラン競技車スタイルで、燃費はそれの恩恵にあずかる部分が大きいだろう
あの車体で圧搾空気方式にしたらもっと燃費が伸びたりしてな。

既に、量産で実用的な積載空間を計算してる車両と比較になるかな？

車重が軽すぎで安全性が懸念されてるけど、逆にいうと現在の車は重すぎ
個人で1トンくらいの鉄の塊動かして買い物に行ってほしくねぇな。
歩けｗ

>>171個人的にはそう思うけど
日本人はもっと質素に暮らさねばなるまいね

なんだか、持ち上げすぎだけど
眉唾部分も結構あるだろうって思ってるんだぜ
しかし、参考になるイノベーションもあるはず

そういや、この車両エネルギーの回生はできるんだろか？

VWがリッター1キロ走る車作ってなかったっけ。
ハイブリットかディーゼルか忘れたけど。

衝突規則は難しくかもしれんが
燃費規制130gはゆようだな

ＥＵ国内はタタだらけになるかも

自動車もより速く、より安全にという時代じゃなくなるでしょ、多分。
日本も貧乏になって自転車、オートバイ、こういうミニカー、自動車
なんかが道路に混在する状況になると思う。

おれの自転車はリッター何キロ走るだろうかとウィスキーを
飲み始めたが、500mlで酔いつぶれてしまい、ついに1メート
ルも走ることが出来なかった。

もう自転車はやめて車にしよう。

>>175
それ燃費悪すぎだろ

>>179
リッター100kmだったｗ
リッター1kmとかヴェイロンかよｗｗ

圧搾空気充填エンジンのリッター換算50kmを達成できるということは、
単体で駆動しても50km/L以上行くということになる？
相殺してかんがえて
（充填時は）定回転で駆動できるというメリットはあるにせよ、エネルギー変換というロスもあるはず。

最高速が50km/h（何PS？w）でよければ、50km/Lも可能だよと日本のメーカーは言いそうだ。
しかし、高速道路を走るという足かせをとろうとしないだろうね。

>>177さんの言うように、こういうの増えるかも。
使う場所を考えりゃ問題ないかな。
出前や、生命保険等の営業車とか、50km/hでこと足りることもあるだろ。

インド人やべーわ天才卓

お年寄りや身障者用の歩道をゆっくり進む電動車いす・電動スクーターの類いシニアカー？とかに使えないかしら。

>>180
リッター１ｋｍって言うと、Ｆ１カーか、７０ｔ戦車ですな。。ｗｗｗ

欧州規制の排出量130gは1015モードでいうと１７ぐらいと言われる
さすがにプリウスは余裕ですね

>>184
戦車は１００�bも動けないぞ

色んな意味で車を酷使するインド人に耐えれるのかタタ車

>>186戦車止めたら、相当エコろじー？
>>183発想がやさしくてすんばらしいです。

破損したときとか、あとどれくらい長時間蓄エネできるのか
ボンベの耐用年数　このあたりどうなんだろ

一方日本は機関車を走らせた
http://hotelsl.blog54.fc2.com/
http://blog54.fc2.com/h/hotelsl/file/P2220007s.jpg

>>186
そんなに、悪くはないと思う。。が。。。？

>>181　＞　単体で駆動しても50km/L以上行くということになる？

「ＴＡＴＡ自動車」の方式が、どのようなもので有るのかは、私も良く理解していませんが、
圧縮空気とのハイブリッドに作って、その程度の航続距離になる、と言うことでしょうか。

　　>>157
　　＞　科学ニュース＋＠2ch掲示板　　圧縮空気で動くエンジン
　　＞　http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1093703373/l50

上の記事で既に紹介されていることですが、「ＭＤＩ社」の圧縮空気で動く自動車の場合、
その当時の時点で、【 僅か７ｋｍの航続距離しかない 】ことが、既に暴露されています。

但し、耐圧空気タンクの性能は、年々改善されて来ておりますから、現在の２倍程度の、
（ ７００気圧 ）レベルのタンクが使用可能ならば、最高（ ２０ｋｍ程度 ）の航続距離は、
将来的には、考えられると言うことになるのでしょう。

その記事にも少し書かれていますが、初期の「魚雷の動力源」が圧縮空気で動かすこと、
に始まり、航続距離と航行速度向上のため、「燃料を燃やし圧縮空気を加熱する方式」に、
しだいに進化して行った歴史が有りました。

しかし魚雷のエンジンの場合、最終的には「灯油や水や酸素を燃料とする蒸気機関」に、
変貌して行ったことなどから考えると、【 圧縮空気（のみ）で動かすエンジン 】は、既に、
研究尽くされてしまった、過去のエンジン形式？だと、言えるのではないでしょうか。

「モリタポ」を持っていて、>>170 の前スレ、「面白いエンジンの話の１や２」を読める環境、
ならば、それらのこともかなり議論されていたと思いますので、一度探して見てください。

>>189
> このページの表示は許可されていません
> 30秒後にトップページへ移動します
> FC2ブログトップページへ戻る

と、出てきた。
上手く表示されるかは、その人の環境によって違うので、確認が必要ですね。

路面電車こそこの仕組みでいんじゃね？電停ごとにチャージして云々いって
充電池の実験やってるんだろ？圧縮空気補充してもいいじゃん

ちなみにこれね。最高速度120km、市販化の予定はあるけど値段が不明。
http://www.auto-g.jp/news/200204/16/topics06/index.html

たた　がんばれ！

日本でも売って！

はーい

>>189
これって火室にドライアイス、水タンクにビールを入れた巨大ビールサーバで、
ビールの炭酸ガスがシリンダーに流れて暴走しちゃうんだろ。

ｗ

プリウスやばしｗｗｗ＾＾

0の概念を最初に発見したのはインド人だが、実は四捨五入を最初に考えたのもインド人。
豆知識な。

>>184
＞　リッター１ｋｍって言うと、Ｆ１カーか、７０ｔ戦車ですな。。ｗｗｗ
＞　戦車は１００�bも動けないぞ
＞　そんなに、悪くはないと思う。。が。。。？

ＹＡＨＯＯ！　知恵袋　質問日時： 2005/11/8 17:26:15

今の最新鋭の戦車は、ガスタービンらしいですが、燃費はかなり悪いですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q116751821
　　　　ベストアンサーに選ばれた回答　　回答日時： 2005/11/8 21:48:59 回答番号： 24,399,442
　　　　ガスタービンを搭載している戦車は、下記の2機種です。

　　　　１．アメリカ Ｍ１Ａ１
　　　　燃費：２００ｍ〜３００ｍ／Ｌ、燃料タンク容量：１９００Ｌ
　　　　＃燃費の悪さは、タンク容量でカバーしている。

　　　　２．ロシア Ｔ−８０
　　　　燃費：３００ｍ／Ｌ、燃料タンク容量：１１００Ｌ
　　　　＃航続距離が小さいので、後にディーゼルエンジン搭載型に切り替え。

　　　　ちなみに、他のディーゼルエンジン搭載型は、以下のとおりです。

　　　　１．日本 90式
　　　　燃費：３００ｍ／Ｌ、燃料タンク容量：１２００Ｌ
　　　　＃日本国内での運用なので、航続距離は度外視。

　　　　２．ロシア Ｔ−９０
　　　　燃費：５００ｍ／Ｌ、燃料タンク容量：１０００Ｌ

　　　　３．ドイツ レオパルド２
　　　　燃費：４５０ｍ／Ｌ、燃料タンク容量：１２００Ｌ

　　　　上記の燃費は、すべて舗装道路を４０Ｋ／Ｍで巡航した場合です。
　　　　不整地走行では、半分以下になります。

　　　　それと、馬力と重量を勘案すると、ガスタービンだから特に燃費が悪いというものでもありません。

タタでいいよ

うは、戦車って燃料満タンでも30〜40kmしか走れないのかww
使えねーーーwww

インドはやっぱすごいわ
この調子で魔法のジュタンも頼む

>>205
魔法のじゅうたんはペルシャじゃないん？

プリウス以上じゃん

こういう感じ？>>1
http://www.aoyama.ac.jp/agunews_archiv/vol_10/top_2.html

もう自転車でいいよう