【鉄道/地域経済/長野】リニアルート「地元協議が前提」　国交省が示す ［08/01/30］

諏訪地域の６市町村や経済団体でつくる「リニア中央エクスプレス建設促進諏訪地区期成
同盟会」（会長・山田勝文諏訪市長）は２９日、国土交通省を訪れ、中央リニア新幹線計画
について、諏訪、伊那谷を通る「Ｂルート」での早期建設を要望した。
同省の大口清一鉄道局長は「ルートは運営主体となり得るＪＲ東海などと長野県などが
詰めていく中で決まる」と述べ、沿線自治体との協議が前提との考えを示した。

ＪＲ東海は昨年１２月、首都圏-中京圏をほぼ直線で結ぶルートを想定し、全額自己負担で
建設する方針を表明。松本正之社長は直線ルートについて「距離が短く建設費が安い」ことを
理由に挙げている。

要望には、諏訪地域の市町村長、正副議長、商工会議所会頭ら２５人が参加。山田会長は
「（地方と）関係ないところで話が進んでいる」とＪＲ側を批判した。大口局長は「まだ
（全国新幹線鉄道整備法の）整備計画になっていない段階」とし、ルートを含めた整備の
枠組みは不確定との姿勢を強調した。

要望後、山田会長は「ＪＲ側だけでルートを決められないことは確認できた」との受け止めを
示した。

この日はリニア中央エクスプレス建設促進国会議員連盟の堀内光雄会長や県選出国会議員
にも、Ｂルートでの早期建設や整備計画への格上げなどを求めた。

ソースは
http://www.shinmai.co.jp/news/20080130/KT080129ATI090006000022.htm
関連スレは
【地域経済】リニア諏訪・伊那谷ルート　知事に働き掛け強化要請 ［08/01/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199931946/l50
【交通】リニア駅実現へ「基金創設も検討」…長野・飯田市長 [08/01/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200099144/l50
依頼を受けてたてました。

リアルニートに見えた

リアルニート？

リアルニートに見えた

これこそ代作代理の冬柴が狙っていたこと

リアルニートの台詞かよと思って開いたら、同じようなコメントが並んでた。

リアルニートと聞いてきますた

リアルニートに見えた

リアルニー・・・既出やんけ。

呼ばれた気がした

もうリアルニートは禁止！
　↓　↓　↓

直線ルートの場合、諏訪地域は沿線自治体に該当するの？
しないのなら口出す権限はないと思われるのだが。

今からここはリアルニートのスレになりました

リアルニート　「（社会復帰は）地元協議が前提」

リ・・・・既出すぎてﾌｲﾀ

なんだよ、既出かよ(´･ω･`)

今週のヤッターマンに出てたな「ＤＥＴＨ　ＮＥＥＴ］

同じ事をずーーーと繰り返してろよ
馬鹿ども
長野県になんかとまる必要ないだろ
東名阪移動の新幹線がいっつも満員なんだよ
お前らのための田舎路線作る金なんかねーんだよ
死ねよ

やっぱみんなそうみえるんだ〜。
安心した。ｗｗｗ

協議したら負けかなと思っている

5，6回読み直してもリアルニートに見えた

おまいら、どれだけ読み違いをしているんだよ w
リアルニートだろ。

さすが土建利権の創価。じつに欲望に正直なことで。

もう実験線捨てて東海道ルートで作ればいいじゃん。

リアルニートに見えた

リア・・・
予想どうりの展開に吹いた

こいつらがいかにキチガイ発言してるかこれ見ておまいら感想きかせてくれ
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20071227/images/PK2007122702175522_size0.jpg

同属がこんなにいるとは・・・俺も含めてお前ら２ｃｈ病

２で終わってるじゃんｗ

もうこんなにリアルニートが居ようとは・・・

磁気電車道って書けよ。
リアルニートと紛らわしいだろ。

長野がﾜｶﾞﾏﾏ言ってジタバタしてるようにしか見えんな



リアルニート の検索結果 約 22,600 件中 1 - 50 件目 (0.56 秒)
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%8b%e3%83%bc%e3%83%88

>>27
東京-名古屋-大阪間に住んでない奴は日本人じゃないって事だけは良くわかった。

お願いです、せめて新幹線引いてくださいfrom鳥取県

リアルニートに見えた

>>27
ぶはははは。ｗｗｗｗｗ
リアルニート曲げすぎ！！
工事ばっか欲しがっとんなよ舐めやがって。
長野にはスキーに行ったりするがどうせ物が重いから車で十分なんだよ。
ニートを曲げてまでそこまで長野に用なんかあるかっ。ボケが。

同じ時刻に書き込んでも先に載ったということは
２よりも３の方がより優秀なリアルニートなのか
理由はやはりsageを書く手間を惜しむほど横着者
の方がニートらしいからかコロン

やっぱりな。
おれもそう見えた。

みんな同じ反応かよｗ

ニートが陳情するのは負けじゃない

リアルニートと聞いて飛んできました

＞「地元協議が前提」
まあ直線ルート採用したら、諏訪は地元じゃなくなるしな

>>33
名古屋、素通りじゃん www

リアルニートわきまくり

ＪＲ会社が違うけどまず中央本線の複線化に協力してから偉そうな事言えよ。
その程度の地元調整能力も無い連中がいる場所に新線なんか作ったらゴネ屋しか出てこないぞ。

諏訪市は協議に参加する資格も無い訳か。

参加資格
飯田市
高森町
豊丘村
喬木村
大鹿村
清内路村
阿智村

リアルニートに見えた、って書こうとして開いたのにｗｗ

なに言ってんだこいつ
国は金もださんくせに、口だけだして偉そうにしてんのか
ほんと創価のＰ献金犬作信者大臣は駄目だな

又、1m1億円か…

いい加減現実を見ろ

やっぱりリアルニートに読めた

大阪人！　話の輪に入れないからって荒らすな！

リアルニートに見えた

俺だけかと思ったら・・・

利用者全員にアンケートしたら１００％直線ルートを支持するだろうな

やっぱりお前らもか。
書こうとしたらいっぱい書いてあった。

だからBルート欲しいなら金出せよって言ってるじゃん

Ｐ献金、イケダ犬作信者が大臣だからなあ。

＞要望後、山田会長は「ＪＲ側だけでルートを決められないことは確認できた」
＞との受け止めを示した。


ｗｗｗｗ

リアルニー…

既出すぎてﾜﾛﾀｗ

リニアルートに見えた。リアルニートスレだったのか

リ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=9aAdZwq17yw

犬作の犬が偉そうに。
政教分離に違反する危険団体、創価学会。

２ちゃん脳や・・・

大阪人！　話の輪に入れないからって荒らすな！ 　

したがって、以下大阪人書込み禁止。

創価のイケダチョン作信者のぶんざいで

リアルニートと皆がみえたみたいで安心した

リニア作る目的は、飛行機の移動時間に対抗して、東京−名古屋−大阪を結ぶことだろ？
直線ルートだと建設費も安いし、時間も短くてすむからいいんだよ。
長野には、ましてや直線から外れる諏訪なんかに駅作らないから口出すな。
文句言うなら長野分の土地収用費や建設費のすべてを長野県が負担しろ。
長野県を通らないルートにするぞって、JR東海は思ってるだろうな。

ソースには
ＪＲは長野県と協議すべきとは書いてあるけど
諏訪と協議なんてことは一言もふれてないね

http://www.youtube.com/watch?v=sE9ESx7P3G4&feature=related

池田チョン作信者の大臣はこれだから

リアルニートと書き込もうとしたら
数レス上に既に書き込まれていた。

>>27
これはすごいな。

リアルｎ(ry

リアルニートがなんだってｗ

リアルニーｔ

http://www.youtube.com/watch?v=sE9ESx7P3G4&feature=related

７分すぎ、チョンＨＫ、音声流さず

>>27
政治力が加わったら曲がるかもなｗ

地図上で見ると曲げすぎなのは確かだが、計画通りなら長野県の主要都市はまったく通らないのでまさに素通りだ。
まあ、曲げても諏訪地域だけなら大差ない気もするがｗ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20071227/images/PK2007122702175522_size0.jpg

「お買い物は長野でなく東京で」が増えそう

リアルニート対策をしてくれるって聞いて飛んできましたよ(´･ω･`)

ニートの単発レスごくろう様、　う〜ん、そうだなぁ、大阪人はあと半世紀後に来てね。

リアルｎ

ﾘﾆｱﾉ ﾚｰﾄ

協議したって無駄なんだからとっとと話を進めろ。
くだらないことで時間を浪費するな。
協議でルート変更ができると思ってるのかよ。

>>79
いや、これは・・・・・・
単純に、政府が長野を見放しただけジャン。
国は係らんから、長野が直接JRと交渉しろって事な訳で。

長野がルート変更に伴う費用を出せる訳も無いし、自分で交渉して打ちのめされて来いって事だろ。
なんと言うか・・・・・ご愁傷さま。

曲げる部分の距離だけ長野県に作らしたらいいじゃん
そうすれば無問題

って言うか、長野新幹線あるわ、名古屋・東京両方向に行く特急あるわでさりげなく恵まれた環境のクセになにを
ほざいてるんだろう

結局の所、アルプスの下を掘る事になるから、
重機を入れられるところ（トンネル工区分けるならなおさら）という条件を
満たすためには・・・ある程度曲げざるを得ないんだよな

長野なんか、新幹線で行けば十分じゃないか…。
わざわざ曲げる必要なかろう…

結局トンネル掘るほうが高いってことになりそうな気がする。

リアルニート仲間がこんなにｗｗｗｗ

リアルニートってなんだ？

リアルニート？

>>33
だって中国人だもの

リアルニートに見えた

リアルニート･･･みんな考えること同じなんだなｗ

カタカナ読めないニートが集まるスレはここですか

>>27


えっ、日本の中心、松本で折り返すんじゃないの？

いや、中心でなく　どん底

>>94

お城あるし。
空気いいし。
土地も余ってるし。

真面目な話、新幹線も高速道もリニアも、関東とも関西とも、日帰りで仕事が出来る
恵まれた立地条件の中部地区の為に、中部地区の企業が始めた事業なんだよねぇ。

まー、作ってほしけりゃ対価をはらえ。
それが事業ってもんですな。

>>84
新幹線は北部だけ

中南部はいまだに特急あずさ

>>85
今は変なルートを選ばない限りはトンネルのほうが安いんですよ

県南に関しては、
中央東線の高速化と、
あずさ接続を考慮した、飯田駅〜岡谷駅(茅野駅)のバス路線を作ったほうがいいんじゃねの。
岡谷JCTのすぐ北に、バス専用路で岡谷駅連絡バス停を作るほうが、リニア曲げるより安いかと。

＞「ルートは運営主体となり得るＪＲ東海などと長野県などが詰めていく中で決まる」
国が絡まないのに地域振興路線はない罠
いい加減勘違いに気付いた方が・・・

×　「（地方と）関係ないところで話が進んでいる」
○　「（諏訪と）関係ないところで話が進んでいる」

＞「まだ（全国新幹線鉄道整備法の）整備計画になっていない段階」
東海がこの間、「全幹法の縛りは受けない」ことを確認したんじゃなかったっけ？
そりゃ、整備計画にはならん罠、東海の自力建設なのに

いいように言い包められてるなｗ
諏訪市長の典型的なぬか喜び方に吹いた
そんなだから、リアルニートなんて言われるんだよ

国交省は態度を明確にしていないのに、
長野県陣営の鼻息の荒いこと・・・

しかし、長野県とJR東海が交渉したところで

JR東海：ならば相応の負担を。
長野県：・・・(そんなカネはない)

となるだけのような。

リアルニートとはオレの事だ

JR東海：ならば相応の負担を。
長野県：・・・(むしろ謝罪と補償を<　｀Д´>)

今のリニアは金ばかりかかって、実際に働いていないから、リアルニートと
同じかもしれない。リアルニートがいよいよリニアルートを策定して動き出そう
とすると、周りがちゃちゃを入れてきて、これもまるで、ニートがとりあえず
パート、アルバイトからでも始めようかと動き出したら、いや世間体から正社員
を目指せと口を出してくる親と同じようなものだな。

リアルニートと勘違いしてこのスレに来たのはあながち的ハズレでもないというオチ。

JR東海：真っ直ぐに造りたい
↓
自治体：「是非ウチの県を通ってください」
国交省：「沿線自治体と協議しる」　　　←今ココ
↓
JRと自治体が協議　自治体が必要以上に曲がるルートを要求
↓
JRは渋りながらもグネグネルートで決定、建設、開業
↓
自治体：「ウチに駅が出来なかった、駅が無い沿線の不利益を考えろ」
↓
JR：渋々駅を造る
↓
自治体：予定よりも人が来ないから速達を停めろ運動開始
↓
JR：各駅停車増加


こうなるだろｗｗ

>>104
長野がごねたらこういう長野と通らないルートにすればよい。
http://chizuz.com/map/map22744.html
こっちの方が山が低くて安上がり。

>>104
そんなバカな話あるわけが…東横線急行？

　信州人です。長野がごねたらこういう長野と通らないルートにすればよい。
その通りです。県内地方自治体が自ら飯田線の宿敵、高速バスを支援（たとえば
無料駐車場の整備、県内高速バスの拡充援助）しておきながら、民営企業の鉄道
建設にはいちゃもん、赤字の飯田線を交通弱者のために残しているＪＲ東海に感謝
感謝すべき。ＪＲ東海の経営陣の皆様、長野県は無視してください。

リアルニートに見えた

リアルニートに見えた

こういうのって脳生理学？的にはなんか言うのかな

諏訪は通らなくてもいいよ
直線ルートで甲府から飯田を通せば

参照に・・・
http://ap.a-power.biz/page.php

リアルニートと読んで吹いた

リアルニートスレはここですか？

>>１ 擦れたいきをつけろよ

>>1
ここまで酷い我田引鉄は久々に見た
長野県民は新幹線に轢かれて死んでしまえ

リニアルートが諏訪を通るのは問題だが
リアルニートが諏訪に溢れかえるのは問題ないと思う

諏訪のJR東海からの金もぎ取り景気で潤うのは闇風俗ぐらいじゃね？

諏訪なんて新宿まで特急で２時間
なんだかんだいっても現状でそんなに不便じゃない
だから、今までリニアにも本気で本腰を入れてなかった
何を言っても今更ですよ

飯田の惨状、高速交通網からの取り残されっぷりを
何とかする方がよっぽど有意義

たった２時間？
大阪より近いじゃない。

リアルニートスレはここですか？

つまり、長野が煩いから長野県内を通るルートは廃止して、
甲府から飯田へ抜けずに佐久間ダムあたりを経由するルートになるのだな

>>104
JR東海は後から駅作る時は地元全額負担が基本ですよ。
泣くのは駅が作られる自治体。

飯田から諏訪まで広域合併し諏訪市にすれば
ＪＲ案ルートのまま諏訪にリニアが通るので万事解決。

じゃあ、山梨県と大阪府を飛び地合併すれば東京-大阪間30分

ごねかた、横槍のいれ方といい、長野県民はほんと北朝鮮人そっくりだね。

【ゲンダイ】やっぱりマッサージチェアも買っていた！　国交省はさながら第2の社保庁であると日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202087175/

>>125
ひどいこと書くなあ。その無神経さは北朝鮮人そっくりだね。

>>127 ごめんごめん

そのものだったんだよね＾＾＾＾＾；；；；

>>128
日本語で謝ること出来るんだね。まあなかよくしよう。

諏訪市長は建設促進諏訪地区期成同盟会会長という立場上諏訪ルートに拘っているけど
長野県知事は一歩引いているかな。けっこうまとも。
長野県知事知事会見
http://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20080124.htm#3

田中康夫ならどうしただろうか？w

>>131
ＪＲは田中康夫から知事が替わったから発表したのかも知れないね。

握らせる、抱かせる、掴ませるで済むということかw

>>133
康夫ちゃんが大好きなことじゃんｗ

国が口を出すとろくなことにならない

http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/world/CO2008011201000625.html
諏訪市民にも危険性を・・・（ｗ

きねんぱぴこ。リアルニートに見えたｗ。

リアルニートｗ

全国新幹線鉄道整備法の整備計画になったら・・・

倒壊「整備新幹線同様長野県と沿線自治体には総工費の九割以上を負担していただきます。
　　　　もちろん平行在来線となる飯田線なども経営分離の対象になり、引き取ってもらいます。」

な〜んてことになりそう

>>138
ＪＲ案なら飯田線は平行してないし。飯田線南部の秘境駅を無くされちゃ嫌だな。
でも地元協議であまりに姑息な駆け引きやごねたりされるとそういうことマジ言いそう。

リアルニート相手にマジレスしてもなあｗ

【レス抽出】
キーワード： リアルニート

>>2-4 >>6-8 >>11 >>13-14
>>21-22 >>25 >>30-32 >>34-36
>>39 >>42 >>45 >>48 >>50 >>57 >>63
>>67 >>70 >>76 >>86-88 >>90-91
>>99 >>101 >>103 >>108-109 >>112-113
>>116 >>120 >>137 >>138 >>141

抽出レス数：45

>>142
ここはリアルニートスレだからな

ＪＲ案だと諏訪小淵沢は地元じゃないから関係ないね。
長野県知事は南ア貫通ルートは合理的と理解示しているから話は付くだろう。

いま、親戚関係者総動員でルート近辺買い占め中なんじゃねえの？

そういえば、田中康夫は長野新幹線の建設予定地の土地を買ってたよね。
名目は、建設反対のためだったらしいが。
開通したら途端にヘビーユーザーになっちゃって。

長野県民というのは、金に汚いよねほんとうに。

税金を投入しないなら、JR東海は
「それは株主利益にならない。口を出すなら金を出せ」と突き放せる立場なんだよね。

たぶん、今担当各部署はすごい気分良いと思う。
「ああ、これだ、これが民間企業というものだ」
という感慨に浸っていそうだ。

横槍連合の執念深さはそのくらいでは揺るがないだろうね。
きっと裏で政治家、官僚つついてごり押しして
がっつり金を握る算段をしていることだろう。

それが諏訪クォリティ。

>>149
リニア組と中央東線高速化組で対立して力が分散、結局何も残らない
という可能性は？

長野新幹線の時の「ミニ新幹線で小諸駅停車」を主張した小諸市と
今回「諏訪ルートで駅設置」を主張する諏訪市がだぶって見える。

ただ、飯田市が、「フル規格で佐久平駅設置」となった佐久市に
なれるかどうかはわからない。

リアルニートに見えたの、俺だけじゃないんだな。

>>151
小諸と佐久平でそんな珍事があったんだ。
で、佐久平には今何があるの？

リニアを諏訪経由にすると、あずさとか無くなると思うけど
松本とか小淵沢のこと考えたら、良いことないような気がするな。

>>153
日曜日のTBS「報道特集」でやってた話題だよ。

開業当初は何もなかったみたいだけど、今は大型のショッピングセンターとか
マンションが建ってる。

成功した佐久平って、これだけ？
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E4%BD%90%E4%B9%85%E5%B9%B3&ie=UTF8&ll=36.277078,138.466144&spn=0.012489,0.020084&t=h&z=16
もっと田舎の、田んぼの中のジャスコのほうが、でかくない？

>>156
都会と田舎では成功の基準が違うだろ。

>>157
この程度の成功のためにいくらかけたんだろうな。。。

>>156
この地図だけじゃあよくわからないね。
経済効果とか数字でわかる資料の方が良いと思う。
リニア駅に門前町作らないといけないのかな？

>>159
じゃあこんな感じで。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckt-75-13/c4/ckt-75-13_c4_2.jpg
↑は昭和50年（1975年）に撮影された空中写真。
ご覧の通り、新幹線はおろか上信越道すら開通してない状況。
というか国道141号佐久バイパスが影も形もないし。
真ん中の県道？（旧国道？）沿いに住宅やらが少々あるか。また（現）県道9号線も一部工事中（拡幅？）くさい。
このころの市街地はまだ中込駅周辺なのかな。

ttp://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=36%C2%B016%E2%80%B226%E2%80%B3138%C2%B028%E2%80%B240%E2%80%B3&ie=UTF8&ll=36.273895,138.463697&spn=0.052935,0.082912&t=h&z=14
↑はほぼ同位置の現在のグーグルマップ。
片道２車線道路が2つ南北に走ってロードサイド店やら住宅、工場も増えています。
農地が減って市街地化が進行している様子。

1993年の高速道路の開通と1997年の新幹線開業に周辺道路の整備もあったうえに
地形も「平」っていうくらいだから比較的平坦で開発余地があったおかげで
（農地をうまいこと手放してくれたのかな？　このあたりの人たち）
うまいこといったのではないかと。ビッグプロジェクトが連続したのをうまいこと活かしたというか
2000年あたりを目標に色んな計画を進めていたんじゃないかと思いましたよ、写真を見比べて。

諏訪のあたりは土地が狭いからココと同じようにいくかと聞かれたら懐疑的だなぁ。

リアルニート

諏訪周辺は、昔の甲州占領地域だから、戦国時代の甲州の田舎臭い気風を
色濃く今に残している。

俺が俺がの気風が強く、自己主張だけは強く、出る杭は打たれ、お互いに
足の引っ張り合いは日常茶飯事。まとまる話も互いに反対し、つぶし合って
結局まとまらず。

そんな地域だから、言わなきゃ損とばかりに勝手なことはまくしたてるが、
もともとまとまりがない所だから、騒ぐだけ騒ぎ大山鳴動して鼠一匹の有様…

>>162
お隣の半島を思い浮かべますな。

>>160
諏訪は今回のリニアとは全く関係ないし、比べる対象では無い。

リアルニート

諏訪に栄あれ（笑）

で、リニアねじ曲げ開業が成功すると

リニア成金wで潤った諏訪市には、何もしないでも高級車乗り回せる
リアルニートがあふれかえるというわけですか。

直線ルートでいいじゃん
どっちにしろ田舎は単なる通り道なんだし

長野のニートはしっかりしてるんだな

>>168
長野では親がニートを養えるほどの所得がない。

山梨から静岡側に抜けるルートで長野県を回避すれば無問題。

このスレ開けて
おそるおそる「リアルニート」で検索したら
ｲﾊﾟｰｲあってﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニートが国交省となにを協議したんだろ？

諏訪なんか関係ねぇ。飯田を通ればいいのだ。
通れば、飯田線も有効活用できそうだし。

諏訪の住人で、プロ市民の代表みたいな香具師誰がいる？

山梨の実験線使いたいみたいね。
http://www.pref.aichi.jp/kotsu/rinia/1.html

それにしても、諏訪曲げすぎ。
リニアは東京-名古屋-大阪だけ停まれば良いんだよ。

３ＤＯリアルニート

予想通りのスレ進行だなｗリアルニートｗ

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20071227/CK2007122702075291.html
これ見ると、飯田に駅が出来るのは決まっているの？

>>178
おそらく飯田市次第。
飯田市が駅建設費用を負担するなら、JR東海は快諾するであろう。
逆にカネを出さずに要望だけした場合、確実にスルーされると思われ。

飯田だけじゃ辛いから
長野県もカネ出して欲しいとなると
伊那の問題もあって複雑ですね

伊那は岡谷からあずさに乗るのが東京への正規ルート

誰も乗らない値段を設定するより、十分に払える金額にするのが現実的ってことだろう。

182　誤爆　スマソ

>>180
長野新幹線、しなの鉄道、松本空港拡張にあれだけ県の金をつぎ込んでおいて
県南部に金を出すのを渋るなら飯田は長野県から抜けたほうがいい。
伊那はリニア駅へのアクセス良くすればいいだけのこと。

>>184
第二の山口村になれってか？

なんだ、すでにリアルニートスレか

>>184
まあ、長野県の対応が酷ければ道州制移行のときは
飯田の連中は長野県の枠からはずれて東海編入を望むだろうね。
今でも県北部より名古屋や三河、浜松あたりとの結びつきが強いし。

長野って身勝手に金が欲しいだけでしょ？
道州制？

京畿道、忠清道、慶尚道、全羅道、江原道、平安道、黄海道、咸鏡道の八道
このどこだっけ、起源は。

>>188
祖国のことは詳しいんですね。

中山道と東海道ごっちゃにできる長野脳＝半島起源かとおもっただけさ。

>>190
ＪＲ東海が造ろうとしているのは
「リニア東海道新幹線」ではなく「リニア中央新幹線」。念のため。

JRは静岡ルートも提示しないとな。

静岡に駅ができなくても建設業者には金が落ちる。

もう長野に一円の金も落とすな。

>>45

>>192
そういう狭量な人ばかりだから静岡のぞみ停車の嘆願すら実現しないのだと思う。

>>191
>「リニア東海道新幹線」ではなく「リニア中央新幹線」。念のため。
なぜ？　そう言える？
大多数の理解は、昔の構想ではなく、東海道新幹線リニアバイパス線が
建設される。
もっと言えば、真の「弾丸列車」、国土拠点を超高速で結び富国強兵を目指す。

直線的であればリニア途中駅も許容されるが、経路長が340kmに近づく、
迂回ルートは全体の利益に反する。

■東京−◆名古屋−■大阪

これ以外に駅があると、リニアの価値が全く無くなります。
車体の加減速に相当の時間がかかるからです。

リニアの意味を棄損する、
利権屋・政治家どもに要注意！！！！！！

>>196
つまらないことマルチしてんなよ
諏訪市民

明らかに諏訪に利益ないこと書いてるのになんで諏訪市民なんだｗ
2行目は自己紹介か？

どうせリニアを通せ通せと騒いで、いざルートが決まったら、
用地買収に応じない地主が続出するんだろ。諏訪って。

>>199
中央線がいまだに諏訪市内で複線化できないことを鑑みれば１００％あることだと思う。

通せと騒ぐやつと地権者が一致するわけじゃないからな

>>198
諏訪駅の目が無くなった
県内他地域の発展を指をくわえて見ているのは我慢ならない
どうせなら道づれにしてやる→妨害

これが信州クオリティー

>>202
なるほどな。理屈は理解した。まあ、そんな発想をするあなたの性格の方に問題があると思うけどね。

>>203
ウブだね
あなたの性格には問題がなさそうだ
学校を出るまでは

まあ>>196のマルチカキコしたヤツは加速力の強いリニアの特性も知らず
中間駅が出来ることに嫉妬する狭量な人間というのは当たらずとも遠からずだな。

大都市間を直通で結ぶのならば、飛行機でも構わない訳で
中間駅を設けることが出来るというのは地上を走るリニアならではの飛行機に対するアドバンテージでもある
もちろん無駄に多い中間駅は必要ないが
全然無いのでは、なんだかね

途中駅があっても勿論東京大阪直通便を運行することもできるしね

リアルニート「地元協議が前提」

かとおもた

リアルニート

にみえたｗ

>>195
>「リニア東海道新幹線」ではなく「リニア中央新幹線」。念のため。
>なぜ？　そう言える？

ＪＲ東海は、新幹線整備に関する国の法律や計画に従う形で
リニアを建設すると表明し、国土交通省もそれを認めているから。

>大多数の理解は、昔の構想ではなく、東海道新幹線リニアバイパス線が
>建設される。
>直線的であればリニア途中駅も許容されるが、経路長が340kmに近づく、
>迂回ルートは全体の利益に反する。

中央新幹線について、基本計画で定められているのは、
　起点：東京都
　終点：大阪市
　経由地：甲府市附近、名古屋市付近、奈良市附近
となっている。諏訪を通らない直線ルートをとっても問題ない。

どこを通ろうと
名古屋と大阪以外は駅作らんのだろう
何を大騒ぎしてるんだ

長野県民があまりにもアホすぎるのです

遅ればせながら俺もリニアルートに見えたｗ

リニアルート、が、リアルニートに見えたよ

「合意が前提」ではないわけだ

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

国交省が口をだせる話かなぁ？
お前らが消極的だったせいでこうなったんだろう？
まぁ、協議するだけして、そのまま押し通せばいいだけだろうけど

>>217
あまり邪険にするわけにもいかない。
大深度地下法の適用がされる東京・名古屋付近を除いて、
全区間の用地を買収する必要がある。１ｍでも切れたらアウト。

確実に開業させるためには、土地収用法の事業認定を受けて
ルート上の地主が用地提供を拒んだ場合でも
強制的に収用できるようにしておかなければならない。

土地収用法の事業認定をするのは、県や国。
ＪＲ東海が勝手なことばかり言っても、開業は不可能。

駅作って誰が使うんだ？

大阪、東京、愛知以外にも駅を造ってやれよ
それで解決な

もちろん緊急・災害時以外には停車することのない特殊な駅な

みんな一緒だな（笑）
俺もリアルニートに見えた

抽出レス数：59

リアルニートに見えてスレひらいたらそればっかりでワロタ

>沿線自治体との協議が前提との考えを示した。

よくよく考えたら、諏訪は沿線自治体に入らないよなｗ

飯田だけ造れば十分じゃん。

>>224
>「（地方と）関係ないところで話が進んでいる」とＪＲ側を批判した。
通らない場所がなんだかんだ言ってもなぁwww
新幹線に関して１分でも所要時間を縮める為に必死なのに、最初から時間のかかる経路を造るわけがない。
また岐阜羽島みたいな駅造るのは勘弁だろww

JRが全額自己負担で造るって言ってるんだから、これ以上余計な口出すなボケ

>>226
確かにな。曲げ曲げして駅たくさん作ったらリニアする意味ないしな。
そのための全額JR負担だろうに。

JR東海もキレて「全額沿線自治体出資で作ります」とか言ったらどうだろう。

リアルニートか

リアルニートが見れた。

中部地方の朝鮮半島、長野県
本多勝一の出身地だけはある

長野県が自費で飯田あたりからリニモでも引けば？

リアルニートがなに偉そうに言ってんだ

どこまでJR東海が突っ張る気なのかが分からんが。
本気で南アルプスにトンネル掘るのか、それとも諏訪を人質にして
諏訪に通す代わりに建設費の公費負担をさせる戦術なのか

諏訪は通過するし建設費の公費負担をさせる戦術

長野県なんかＪＲ案ルート上の飯田でさえ駅設置は微妙だろ。
駅作ってもらえれば儲けものと思っていた方が良いと思う。
そもそも駅建設費２００億とも言われるのに
それを自力負担で２つも３つも作る財力長野県にははないし。
ルートに横槍入れず県内駅確保に力を入れ
そこへの県内アクセス良くすることを考えた方がおりこう。

目先の利益しか考えていないリニアチャート

諏訪自治体の要望でBルート建設
　　　　　　　　↓
地元巨額負担で諏訪地域に駅を作る
　　　　　　　　↓
JR東日本は怒り、採算の取れない中央東線を廃止
　　　　　　　　↓
諏訪地方の地元住民の足がなくなる
　　　　　　　　↓
上田電鉄も共倒れ別所温泉も廃れる
　　　　　　　　↓
リニアの駅は巨額負担で出来たが在来線アクセスがない
　　　　　　　　↓
人口流出で商工業も廃れる
　　　　　　　　↓
巨額負債だけが残る

同じ長野県民として諏訪地方の自治体のバカといっしょにされたくはない

>>237
中央東線と上田電鉄の関係を詳しく

目先の利益しか考えていない新幹線チャート

北信自治体の要望で北陸新幹線建設
　　　　　　　　↓
地元巨額負担で北信地域に駅を作る
　　　　　　　　↓
JR東日本は採算の取れない信越線を三セク＆横軽間廃止
　　　　　　　　↓
北信地方の地元住民の足がなくなる
　　　　　　　　↓
上田電鉄も共倒れ別所温泉も廃れる
　　　　　　　　↓
新幹線の駅は巨額負担で出来たが在来線アクセスが悪い
　　　　　　　　↓
人口流出で商工業も廃れる
　　　　　　　　↓
巨額負債だけが残る

同じ長野県民として北信地方の自治体のバカといっしょにされたくはない

>>1
タイトル「リアルニート」

>>236
飯田に駅造っても１日４本(上下８本)でお願いしますwww(このぐらいなら影響少ないでしょww)。
飯田線も政治路線だから甘い顔すると、とんでも無いこと言い出しかねない(全部停めろとか・いま有力政治家いるのか？)
おそらく途中停車駅の必要性を感じないルートで建設するんでないか？
今回のルート選定には政治家や官僚は必要ないよな！

スレ開いたら、リニアの話しが多いから一瞬リニアルートのすれと勘違いしちまった

ここは、リアルニートのスレだろ？

リアルニート？

>>241
ＪＲ東海単独で用地買収なんてできっこないんだから
ある程度は地元の言うことを聞かなきゃならない。

ルートについては「だってお金ないし」と言ってれば
諏訪に曲げなくても何とかなるだろうが、駅設置については
地元から金を出された場合は受けざるを得ないだろう。

長野県に　できる限り長く路線を呼び込み　できる限り多くの駅を作らせ
投資と雇用と　最終的には謝罪と補償をゲットし

リアルニートでも高級外車乗り回しておっぱいびろーんという生活を送りたい
長野県民の夢を語るスレッドですよ？　

>>244
長野県は諏訪ルートにはそうこだわっていないよ。
知事会見見る限り最短ルートを望むＪＲの立場には理解を示している。
諏訪ルートで増える県の地元負担や諏訪駅設置後の中央東線の扱いを考えれば
かえって諏訪の期成同盟会にはおとなしくしてもらいたいんじゃないかな？
本音では県財政に負担かけず駅が一つ設置できれば良いって所だと思う。

>>245
おこちゃまは来なくて良いよ。

>>244
大丈夫！沿線で駅設置に金出せる自治体無いからwww
>>246
諏訪がこだわると東線が危ないって事？

>>247
沿線自治体と県で（ひょっとしたら国も）金を出すのだから、
飯田１駅くらいは何とかするだろう。
建設時に駅を追加するだけなら、せいぜい数十億でできるだろうし。

駅作るなら用地買収はし易いだろうし、通過するだけなら難航する。まあ当然だわな。
飯田駅なんぞ作らない方が合理的な気はするが。

作らないで済むならそれに越したことはないが、
１県１駅は東海も織り込み済みだろ。
静岡はさすがにないだろうが。

>>247
リニア諏訪駅が出来れば並行する中央東線の岡谷小淵沢間あるいはそれ以上
確実に廃線か第三セクター化を迫られるだろう。
長野新幹線開通で信越線がしなの鉄道になったのと同じ。
また中央東線はＪＲ東日本の管轄なので問題は複雑化する。
さらに言うと長野県はＪＲ東に中央東線の高速化を要請したばかり。
>>248
建設に伴う土地収容には地元都道府県の協力が必要だから
各県駅一つくらいはつくるだろ。
一説によれば駅建設には２００億位かかるそうだね

神奈川は通過して欲しいけどね、引き続き新横浜駅を利用すればいいんだから

名古屋〜飯田〜伊那〜甲府〜品川だけにしてほしいよ

あの諏訪市民ですが、中央盗泉複線化もできないくらい
エゴ住民が猫の額ほどの土地を占拠してるのに、
リニアなんてどこに通すんでしょうか？

>>251
>一説によれば駅建設には２００億位かかるそうだね

ないないｗ
東海道新幹線の滋賀県の新駅計画で２００億かかるからそう思ったんだろうが、
営業中の路線に駅を追加するために、仮の線路を造ったり壊したりするのを
繰り返し行う必要があるから、あれだけの金がかかるんだよ。

>>252
伊那はないでしょう
Ｍ下先生がよほど頑張らなければ

>>254
そうなんですか？
以前別スレのソースで２００億という数字が出てたもので。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200099144/l50

>>253
諏訪にはリニアより中央東線高速化に真面目に取り組んでもらいたいです。
あずさが遅くてかなわない。

>>256
現時点で細かい数字が出てくるわけがない。
「１００億や２００億」と大雑把な数字しか言っていないことからみても
既存の新幹線の追加設置駅の費用の情報くらいしか知らないんだろう。

大金つぎ込んで可能性の低い諏訪経由にするよりも
その金で諏訪から飯田まで高規格の新飯田線でも引いた方がいいんじゃないのか。

>>259
中央線整備の方が手っ取り早い。

>>258
それがどっこい、数百億では無理かもしれない。
完全地上制御になるので、制御ソフトの進化で、
列車の間隔が将来は１分になるかもしれない。
そうなると、各駅停車は減速をほとんどせずに待避線に入ることが求められ、
ポイントが非常に長大になる。
リニアのポイントは、桁ごと移動しなければいけないし、
超高速対応ポイントはものすごい高コストになる。
ターミナル駅の前の低速ポイントとは全然違う。

リニアのポイントか。考えたことなかったな。単線で作って途中駅ですれ違うなら必要だな。

リニアで単線って、考えたことも無いアイディアだな。
言われてみれば、完全地上制御で列車の運転士が勝手に動かせないから、
単線でも事故の可能性はないな。
ローカル線なら単線でのリニア建設もありかな。
東京〜札幌と大阪〜博多は新幹線の高架上にリニアを単線で整備したらどうだ？
新幹線は単線に減らして。

単線だと、需要が変わって本数を調整するときが大変だよ。
駅での通過待ち時間長いと、高速で走る意味ないからね。

>>261
>完全地上制御になるので、制御ソフトの進化で、
>列車の間隔が将来は１分になるかもしれない。
>そうなると、各駅停車は減速をほとんどせずに待避線に入ることが求められ、
>ポイントが非常に長大になる。

キミの願望は聞いてません。

リア（ｒｙ

>>264
駅で通過待ちするんじゃなくて、駅と駅の中間の土地の余ってる田舎に、
待避線を作れば、良いんじゃない？
需要の増加にあわせて、退避施設と退避施設の中間にどんどん退避施設を増やしていけばいいんじゃない？
完全コンピュータ制御なので、ほとんど退避待ちせずに制御できない？
リニアは加速減速能力高いから時間ロスも少ないし。

複々線にすればいいじゃないか

口出すなら金出してからだろ
倒壊が自前でやるっていってるからには地方は関係ない

>>267
どんどん増やしていって、気がつくと全線に渡って待避線ができるんですねｗ

そうだよ。どんどん需要が増えるなら、その料金収入を担保にできる範囲で複線にできる。
逆に、需要がそこまで増えない場合は、単線リニアのまま。

これからの時代は、そういうのが良いんだよ。

冗談で書いたのだが本気で検討されとるｗ

まあ建設に伴う土地収容は地元都道府県の協力が不可欠だから
南アトンネルの静岡はともかく各県一駅はつくるだろ。
そのときは地元負担かも知れないが。
>>269みたいなこと言うのはモノを知らないおこちゃま。

いくらトンネル技術が進歩したといっても、アルプス貫通トンネルは、
4kmの安房トンネルでさえ水蒸気爆発で4人が死んで、20年近くかかってるし、
東海北陸道の10kmの飛騨トンネルも、愛地球博に間に合わすはずが、未だに開通していないからな。
地図だけ見て諏訪ルートはエゴとかいうのもな。
あんなアルプスのど真ん中を通すトンネルは前例が無いし、計画通りにいくとも思えない。

数年くらい伸びたって、トンネルルートが経済的に１番良いということでしょう。

数年じゃ済まないよ
下手をすると10年15年は違ってくるレベル。

民間なので、毎年度の予算が決まってるわけじゃないので、
そんなには期間はかからないよ。
ただ、手間のかかる地層が多いと、コストがかかる。
たとえば、異常出水なら水抜きトンネルを左右から上方に先進坑として
掘って水を抜くなど、コストがかかる。

>>261
１分間隔はありえないwww
トラブルで停止するまでの距離考えたら５分間隔でも危険だろう

マグレブは急制動で500ｋから何分で停車できるの？
１分３０秒くらい？

もし東京五輪が決まったら、国もバックアップして新甲府までは暫定開業させそう
その後9年間でトンネル掘ればいいからあながち間に合うかも
頑張れ東海

官僚＆土建屋うざいわ。
IT化とグローバル化が進んで議論はネットで出来るのに
わざわざカラ出張を手助けする新幹線なんぞイランだろ。

トンネル堀師としてはそこに山があったらど土手腹に風穴を開けたくなるんだろうな

フランス製だ

リニアなんかこだわらず建設協力ひきかえに在来線の充実を要求するほうがいいのに

>>280
今年北京で、8年後に同じアジアで開催されることは、100％ありえません
あれは石原の利益誘導・・・

石原知事は、そういうところ頭いいんだよね。
長野新幹線の突貫開業を見て、ひらめいたんじゃない？
３環状がそれで完成するのなら、歓迎だよ。
リニアもね。

リアルニートと聞いて飛んできました。

何を言われようとＪＲ東海は自分のやりたいようにやるだろうけど

>>288
自力で用地買収ができるならね。

リアルニートと申したか

新幹線族が地方にリニアを誘致するんだから
ほっといても大丈夫だろ

>>291
国鉄系族議員って今何やってるの？

--
幹線だけJRが全額負担で作って、
諏訪からここまで接続する支線作ったら、支線から本線に乗り入れるリニア運行してあげる。
ああ、本線接続までの路線建設は県で負担してねｗ

って言えばいいんじゃね？たぶん100年かかっても無理だしｗ

岐阜羽島の二の舞か

諏訪は地元じゃないから協議する相手ではない。
長野県は諏訪ルートには慎重な姿勢だし。
諏訪市を地元協議に加えるのは
将来名古屋大阪間延伸の地元協議で奈良ルートなのに京都府呼ぶようなモノ。

>>294
>諏訪は地元じゃないから協議する相手ではない。
>長野県は諏訪ルートには慎重な姿勢だし。

そうだっけ？
長野県は諏訪ルート推進だったはずだが。

スレタイがリアルニートに見えた

>>188
東北道、関越道、中央道、東海道、山陽道、北陸道、中国道、九州道、圏央道

おいらはばけものゼニクレージいひひひひ！
信州人＝金欲の化け物。

真面目に議論してるふり乙。

鉄道族＝工事屋だから建設工事は長ければ長いほど有利になる

きっと最小半径のげんかいまで曲げるルートになるぞ

リアルニート

リアルニート

>>295
知事会見を見る限り知事は最短ルートにしたいＪＲの考えに理解を示している。
長野県は県として諏訪ルートにするようＪＲに要請はしていない。
様子見といったところ。

この期におよんで、いまだにリアルニートとか
書いている馬鹿、マジうざい

お前面白いと思ってるんだろうけど、だれも
そうは思っていないよ。
本当、君の低能具合がよくわかるよｗ

リアルニート乙

つか、全県民の理想の姿。

リニア引き込んで金回り良くして高級車乗って遊んで暮らそう！

これよ今の運動の原動力は。

>>305
いつも来るオコチャマか。

>>306
高級車乗ってなんて発想はじじいだな。
どうせ生きてる間に開通しないからひがんでるんだろ。

聞きしに勝る民度の低さだね

中央東線廃止フラグを自ら打ち出す長野県www

諏訪人のおいらが来ましたよっと。

おいらの周りにリニアが欲しいとか言ってるヤツはいないよ。
ＪＲ東で新宿まであずさで２ｈ。これがもっと早くなってくれればうれしいな、程度。
もしリニア駅が飯田にできたら、諏訪から高速シャトルバスがあればいいや。

田舎の市会議員とかって土建屋か商店主とか、一般常識のない役人の余技
定年後の余暇だから、自分達が儲かる事しか考えてないよ。
土地も土建利権も無い一般サラリーマンや普通の山麓で農業やってる人にしてみたら、
こんなんで税金使われたらたまらん。
中南信(信州)なんて何の恩恵もないのに長野オリンピック(長野市と北信地域)の借金
一緒に払わされてるんだから。

それに規正同盟会だって、一応格好だけで、本気じゃないでしょ。
一般民は冷ややかだぜ。

金だけ欲しい　ってのは読めるな。

「長野は東京です」とかスタバ誘致に署名活動とか、
恥ずかしい県庁所在地だよね。

>>312
>「長野は東京です」

逆。「東京は長野だ」というコピーだった。

【レス抽出】
対象スレ： 【鉄道/地域経済/長野】リニアルート「地元協議が前提」　国交省が示す ［08/01/30］
キーワード： ニート
抽出レス数：80

どんだけ〜

東の京都と言う地名も結構恥ずかしいけどな

>>315
何が？

>>315
京都が京都というのが変なんだよ
京都じゃなくて平安京だろ。1000年も都だったから京都が固有名詞になっちゃったが

東の京都か
中京より恥ずかしいな

あれっ？あれれれ？？？
リアルニートって見えた気がしたんだが､､､､

長い原野（笑）

リアルニート？

リニアルートに見えた

リニルアートに見えた

田舎が何でも欲しがるのは、目先の金もありますが
それよりひがみ根性の方が強いと思います。

冷静に損得を見極め　まともな将来への展望を思い描く事など大抵はできず
ただ東京を筆頭にした大都会と同じ物があれば上手くいく。
何故我々にはないのだ！というのはが根本だと思います。
諏訪のリニアにしてもなんとなく（笑）欲しい。
これが経済性など真っ当な理由で否定する意見がでると
ムカ！ときて阻害されたと強行な態度にでるのだと思います。
この前ようやく新幹線駅誘致中止が決まった某市にしても
ここまで長引いたのはこれが根本に有るのではないでしょうか？

新幹線の新駅だけではありません。
空港がそうですし（インフラがむちゃくちゃ充実しているのに他の県にはあるのに我が県だけはない
という実に単純な理由で空港を推進している某県）
空港と予算項目が同じ港湾（こちらが９割もとっている）も同じです。
田舎にいってもずいぶんと立派な港（漁港）がごろごろしています。
過剰設備もいいところなのがいっぱいありますが
税金を請求している立派な理由ずけがしっかりあります。
「将来は中核的な国際貿易港を目指す」！
日本には中核的な国際貿易港を目指す港が数十キロおきに存在します。
（本物の中核的な国際貿易港がすぐ近所にあっても　やはりそういい切っている所が結構あります）

こんどのリニアはとりあえず名古屋までですが奈良を通って大阪接続を最終的に目ざしています。
これに京都は一切文句を付けず地方自治体レベルでさえ誘致などの意見は全く出ていません。

まとめると
長野県も港湾が欲しいってことだね？
難しい相談だな・・・・。
他県を海に沈めろと（ry

世界中で人を肺ガンに追い込んでる会社が食の安全って・・・

今日甲府市役所前を通ったらリニア誘致の看板があったが･･･



思いっきり諏訪方面にひん曲がってたぞ？

JRは予定通り路線を造くり、諏訪市は自費でその支線として
諏訪ルートを造ればいい。

まさか、口は出すが金は出さないって言うんじゃないよな＞諏訪市民さん

Ｖ６・森田剛のレイプ事件、その後
[ 最新芸能裏ニュース ] [ 2007/11/21 11:36更新 ]

Ｖ６の森田剛がレイプ事件を起こして起訴された事件を覚えて
いるでしょうか？

森田剛とテレビ朝日の社員・Ｎがグラビアアイドルの妃今日子と「Ｏ」の
２人をホテルに呼び出し、酒を飲ませた上で強姦した、と言う事件だ。

報じたのが東京スポーツだったことと、事件を起こしたとされるのが
天下のジャニーズ事務所の人気タレントだったため、それほど大きく
報道されずに事件は闇に葬られた。

結局この事件は後に被害者である妃今日子が「狂言だった」と週刊誌で告白
したことで解決したかに思われたが、問題なのはそこまでの経緯だ。

妃今日子の所属事務所社長が話し合いのためにジャニーズ事務所を訪れた際に
赤坂署の私服警官が９人も立ち会ったというから、尋常ではない。

これまでも何度も「ジャニーズ事務所と警察の裏のつながり」が騒がれてきたが、
今回の事件でも私服警官立会いの元での「事件のもみけし」が行われた可能性が
指摘されている。

芸能界を代表する巨大事務所が売れっ子タレントを守るために犯罪をなかった
ことにし、しかも被害者に「狂言でした」とまで言わせたのだとしたら恐ろしいことだ。

(・ω・)/チンチン
文句ばっかり言っていると…

飯田線廃止されるぞw

>>310
税金なんて出ませんが何か？（新幹線様の税金で建設し、ＪＲで安く貸す。
と言うパターンをしないので。但し、どの鉄道でも一定補助が新線建設や
高架化などであり、その分は税金は入って行くが。）

てか長野ってスタバすら無かったの？？？ｗｗｗｗｗｗ

>>331
リニアの建設、JR倒壊は東京と名古屋の駅建設の費用は勘定に入れてるけど、
途中駅の建設費は勘定に入れてないよ。
途中駅は地元の誓願・地元の負担で作られるものとして。

なので、リニアの途中駅が欲しい時は、建設費用を地元が用意しなきゃいけない。
建設費用を税金にするか、地元企業からの寄付にするか、三セクにするかは勝手だけど。

ＪＲ東海はＡルートで開通させて、長野県がＢルート分を敷設・維持管理すればいいだけだろ

リアルニートかとおもったｗ

金は出さんが口は出す。
いい根性しとる。

口を出すわ金をとるわにする予定だろ。

>>267
なにそのヨーロッパ式路線

ヨーロッパの主要都市で頭端駅が多いのは、まさにそういう配線になってるため。

ひたすらまっすぐの幹線から、各都市に向けて支線がのびてる。

やっぱり「リアルニート」とよんでしまうよなｗ
俺だけじゃない

俺のためのスレが立ったと思ってきたのに。

リアルニートが何の協議をするの？
って思った