【物流】全日空(ANA)、日通、近鉄エクスプレスが国際小口貨物会社を設立へ［07/12/18］

全日本空輸と日本通運、近鉄エクスプレスは18日、アジア地域を中心に
国際小口貨物を取り扱う新会社を、2008年に共同出資で設立する方針を
明らかにした。

同日午後に発表する。３社は、中国や東南アジアなどに展開している物流拠点を
相互に利用するなどして、貨物需要の取り込みを図る。

アジア域内の商業貨物輸送は、自前の輸送網を構築しているフェデックスや
DHLなど欧米系物流会社のシェア（市場占有率）が高い。全日空は、那覇空港を
アジア向け国際貨物の中継基地と位置付けており、アジア域内で物流拠点の整備を
進める日通、近鉄エクスプレスと提携し、欧米勢に対抗する狙いだ。

日通と近鉄エクスプレスは、日本航空などとアジア地域での物流提携を
協議してきたが、最終的に全日空との共同出資で合意した。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071218i405.htm?from=main4
■全日本空輸
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001942
■日本通運
http://www.nittsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001873
■近鉄エクスプレス
http://www.kwe.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0011517

<#｀Д´>ﾆﾀﾞ！

サンタ！

与作！

朝鮮こそ文明の起源です

給料
日痛＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜全日空＜近鉄エクスプレス
ですよね

近鉄エクスプレスって岡本太郎デザインの
バファローズのマークをトラックに描いてるとこだっけ。

本当に成果主義を実現したいのなら
成果主義を導入してこうなってしまった原因を作った経営陣は
まずは責任をとれよな

「ネットウヨ」の定義。
１．君が代日の丸　無条件でマンセー（音感と美的感覚が狂ってる）
２．「日の丸君が代に反対する奴は日本から出て行け」が口癖（日本はお前らの私有物か？）
３．自民党無条件でマンセー民主党無条件であぼーん（権力に擦り寄るのは居心地良いな〜）
４．特定亜細亜を異常に憎悪（中国朝鮮を見下して己のコンプレックスを解消してるのか？）
５．低学歴（多くは中卒の配管工もしくは左官屋。最高でも日東駒専かＭＡＲＣＨ止まり）
６．文章力ゼロ（チラシの裏にでも書いてろ）

http://adv.asahi.com/2004/household/index.html
高学歴・高所得・ホワイトカラーが　朝日新聞　購読世帯の特長

○世帯主の学歴が大学以上の世帯
朝日■■■■■■■33.1
産経■4.0←（爆笑）

○世帯年収が1500万円以上の世帯
朝日■■■■■■28.4
産経■5.2←プッ

○ホワイトカラー層の購読新聞
朝日■■■■■■26.9
産経■3.6←（嘲笑）

低学歴・低所得・ブルーカラー・無職・市営住宅在住者
大阪の下層ゴミ部落が　産経新聞　購読世帯の特長

低学歴最下層、ネット右翼のゴミどもが（ｗ

渋谷区と目黒区公務員には、是非、上海や深セン、香港に行って欲しいね。腰抜かすと思うｗ
NYをも上まろうとしている、余りに凄まじい超高層ビル群にｗ

高齢化していく日本と欧州は、米国や中国より、保守的になっていく
とヨーロッパの学者か政治家が言ってたが本当にそうなりつつある。
日本人から冒険心がなくなってしまった。

【PVG】日通航空 part2【BSP】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158468571/
【近鉄】KWE【エクスプレス】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1106560298/
★業者天国★日本通運part26★技能天国★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1181147725/

多分どこもテレビで取り上げないだろうな

49 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2007/08/26(日) 18:04:33 ID:rRUW/KFA0
205 ♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民プレミア＾＾ルンルン♪ 2007/02/20(火) 02:25:56 ID:BlTdgp/M0
キャハハハハハハ〜ｗｗｗｗｗｗトヨタが今年３月で世界一が確実だったのに、
スン止めの土壇場でＧＭとクライスラーと合併の合併が確実な情勢で１位どころか、
逆に１位と途方もない差に広がり２位のトヨタで世界一の夢は幻にｗｗｗ最後はＧＭとフォードが組んでトヨタをネコババかしらｗ
世界一の無法地帯のアメリカなら十分ありえる事だわ♪♪♪＾＾キャハ
とにかくトヨタの世界一はマラソンで例えると４２．１キロでＧＭに再逆転され、さらに抜かす時、足を蹴られて大差をつけられ２位惨敗ｗって感じね♪ｙ＾＾

↑ＧＭのクライスラー買収はまだですかｗｗｗ

今、わかっている現実　←現実ｗ捏造ですねｗｗｗ
トヨタはグループ単体で総資産は９兆円
トヨタの１７４のグループの連結総資産は２８兆円

売上はトヨタ単体で１０兆円
トヨタ連結対象のグループ全体で２１兆円

トヨタの連結売上高に含まれる１７４もの企業　←無知乙ｗｗｗ
デンソー、アイシン精機、豊田車体、豊田通商　豊田合成、豊田車体、アラコｅｔｃ・・・
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/02/pdf/c58-70.pdf#search='%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%20%E9%80%A3%E7%B5%90%E5%AD%90%E4%BC%9A%E7%A4%BE


　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

こんなこと書き込む人がビジネス板に来ないでくださいね＾＾
もう少し勉強してくることをお勧めしますよ＾＾

残念ながら、世界の航空物流はUPSとFedEX、DHLで寡占化決定です。
諦めてください。

　関西国際空港会社の村山敦社長は20日の記者会見で、国に連絡橋を売却することにより
2008年度決算が最終赤字となる可能性が高いとの見通しを示した。連絡橋の簿価は780億円で
財務省が計上した取得額に比べて高い。関空会社の売却損を抑えるための特別補給金を
加えても97億5000万円の特別損失が発生するという。

　収支面への影響については｢通行料と、それにかかる費用との収支はほぼトントン。
売却により売り上げは減るが、会社全体の利益に影響はない｣(村山社長)としている。

　来年度予算で国などに売却するのは、連絡橋のうち有料道路事業を手掛ける道路部分。
西日本旅客鉄道(JR西日本)と南海電気鉄道が乗り入れている鉄道部分については｢当面、
売るつもりはない｣として、引き続き保有する考えを示した。


▽News Source　NIKKEI NET 2007年12月21日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001681.html
▽関西国際空港
http://www.kansai-airport.or.jp/
▽関連
【航空】関西空港(関空)：4年半ぶり伊丹抜く、今年度上半期の発着回数…第2滑走路が追い風 [07/12/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197902209/
【航空】全日空(ANA)：｢新幹線には負けられない｣、都内で緊急値下げPR…羽田―大阪(伊丹)1万1000円から [07/12/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197038810/
【航空】大阪空港(伊丹空港)整備費：地元負担軽減へ　名称から｢国際｣外す…｢第2種A｣に｢格下げ｣ [07/12/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196807750/

おまえ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の毛根は
　　　　　はすでに死んでいる！

一つだけ方法がある
木更津市が、横浜市or川崎市と越県合併すればいい

東海旅客鉄道（JR東海）や西日本旅客鉄道（JR西日本）、東日本旅客鉄道（JR東日本）は21日、
チケットレス新幹線予約など各社のICカードを連携させたサービスを来年3月29日に始めると発表した。

チケットレスの新幹線予約「EX-ICサービス」は東京―新大阪駅間の場合で片道1万3000円と、
通常料金よりも最大で1050円安くする。

東海道・山陽新幹線のインターネット予約サービス「エクスプレス予約」に会員登録し
携帯電話やパソコンから予約すれば、
改札機に専用ICカードをかざすだけで新幹線に乗車できるようになる。
まず東京―新大阪間でサービスを始め、2009年夏に博多駅まで広げる。

JR東海とJR西日本はエクスプレス予約会員向けに来年から専用ICカードを順次配布する。
携帯電話の電子マネー機能を使うIR東日本の「モバイルスイカ」でも利用できる。


ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071221AT1D2106921122007.html
ソースのソース：
JR東海　ニュースリリース
ＩＣサービスで都市間の移動がさらに便利に！
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20071221-122634
新しいＩＣサービス
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20071221-122634/$FILE/ic.pdf
JR西日本
「エクスプレス予約」にチケットレスサービスが登場します
―ICカードで新幹線の移動がいっそう便利に！―
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173471_799.html
「ＥＸ-ＩＣサービス」の詳細については、こちらをご覧ください
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/12/21/ExpressIC_gaiyou.pdf
JR東日本　プレスリリース
ICサービスで都市間の移動がさらに便利に！
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071216.pdf

>>24
今回適用した「限界耐力計算」はJSCAが耐震性をレビューしたものだ。
これは専門家によって、適用の妥当性が相当に吟味されたと考えてよい。
それを一まとめに「あやしい」と言い切る根拠はなんだ？

どう考えても、バスの排気ガスの方が体に悪いだろ

>>17
乗り通し客は関係ないだろw

>>627
実際のところ、そんなの無理
700系とN700系でさえ車両の融通が利かない。
800系やレールスターが入ったところで大して変わらないわ。