【経済政策】揮発油（ガソリン）税の暫定税率、原油高騰で焦点に浮上─自動消滅で値下がりの可能性[07/11/19]

□揮発油税の暫定税率、原油高騰で焦点に浮上

　原油価格の高騰で、本則より高い税金を上乗せ徴収している揮発油（ガソリン）税の
暫定税率の存廃が来年度予算編成の焦点に急浮上してきた。政府・与党は道路建設の
財源となる暫定税率を維持する方針。一方、参院第一党の民主党は道路財源としての
税率維持に反対している。与野党対立で関連法が年度内に成立しなければ、暫定税率が
自動消滅し、税込みのガソリン価格は来春に下がる可能性もある。

　ガソリンの小売価格に含まれる揮発油税は、税収の使い道を道路建設に充てる道路
特定財源の1つ。税法が定める本則の約2倍の「暫定税率」は法的に来年3月末に期限切れに
なるため、延長には税制上の特例を一括で定める租税特別措置法を年度内に
成立させなければならない。(08:31)

出典：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071119AT3S1602P18112007.html

関連スレッド：
【経済政策】道路財源の揮発油税：全額一般財源化先送り、通常の2倍の暫定税率も据え置き…政府与党方針 [07/10/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193006750/l50
【経済政策】冬柴国土交通大臣、「道路財源は余っているなどというのは机上の空論だ」…道路財源一般化に [07/11/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194790418/l50

さっさとやれ

族議員が反対する
１票

しかしながら、消費税が(ry

来年期限切れでしょ？
また上手く更新するはず！
だって国民、あほやもん！！（自分含む）

リッター53.8円のガソリン税
自民・公明：今の割高税を継続
民主党：減税の方針

国会での見込み
衆議院は自民・公明が多いが、参議院は民主が過半数。

税込みのガソリン価格に消費税って

おかしくないのけ　??

盗人に追い銭だな

省庁の無駄遣いが無くならないからな
自民は今までやってこなかったからやらないだろうし民主だってたとえ政権取ってもやらなそうなんあだよな
民主は不確定だから宝くじ１等あたる確率ぐらいては期待できるが

消費税の話ね

ガソリン価格は全国平均でレギュラーで150円

その内、ガソリン税53.8円、消費税7円
合計で60円強つまり価格の40％が税金である。

税率が下がると代替燃料への移行が遅れるから反対。
税率は維持するとしても道路特定財源のままなのは問題があるので、
なにか新税（環境税でもいいや）とするのがいいと思う。
これなら財務省も反対しないだろうしね。

必要な道路は（＝無駄な道路でも）全部作ると公言した自民党。

割高な暫定税率の延長を、必死で模索するだろうな

>>7
消費税法にそうかいてあるから問題ない。
法治国家なんだから法律読んでから語れよ池沼ｗ

ちなみにトラック業界に影響が大きい軽油は（ｒｙ

もうハイオクなんて手が出ない

税率下げたって、どっかで帳尻あわせるんだから今のままでいいや
公務員の給料下げたり、国会議員を減らすなら、税率下げるのに賛成だけど。

まあ、ココに書き込んでるバカどもは意味わかってないだろ
朝三暮四ってやつか

日本が節約したって中国様がバンバン枯渇させるんだから、今のうち使っておいた方がいい。

若者のクルマ離れ
↑
根底にガソリン税が高いというのはある

>>17
一番の原因は車に対する価値観の変化だろ

自動車使用税みたいな感じで一般財源化して、
自動車による被害（交通事故による医療費や後遺症残った人への障害年金とか
排気ガス関係の医療費とか）にも、金を回せるようにしたらいいと思うんだが。

ガソリン代の高騰が、生活を直撃しているから、民主が暫定税率の延長を
阻止できれば、ポイント大きそう。

>>11
税率が下がっても、原油価格は上がり続けるから、代替燃料への移行が
遅れることはないさ。

>>19
っ【自賠責保険】

ガソリン税を現状の3倍にして、これを財源に公務員の給与を上げるべきだ。
民間に対して著しく抑えられている給料を上げるべきだ。
例えば、遊んでいるだけの野球選手の平均年収が4000万くらいあるんだから、
一生懸命、国家に対して尽くしている公務員は最低限それ以上にすべきだ。
本当に、薄給で働いている公務員はカワイソウダ。

>>11
同意

逆にガソリンは税金値上げでもいいくらい。
ガソリン自動車が売れなくなれば、メーカーも電気自動車とかを
本気で作るようになる。

おまいら、ガソリン税は従価制（18Lあたりいくら）なんで税率って表現は不適切なんだが・・・・・

仮に阻止したらその瞬間、マジで必要な道路建設が止まるどころか、
クリティカルパスな道路の維持費すら全然足りなくなると思うぞ

とりあえず来年の春まで、一時的な減税措置しないと、
北国は大変なことになるぞ。
これ以上、原油価格は絶対に下がらないし。

>>24
道路財源が余ってるから他に回そうって話が出てきてるんだろ・・・

>>21
いや、民間の保険にしても、入ってない人が結構多いし。
どのみち障害年金（国民年金）や医療費=健康保険は国から補助金が出てるから、
そっちが足りないんだったら少しでも回せと。
「タバコ税でガンの医療費を負担しろ」てのと同じ論理なんだけどな。

>>27
自賠責保険は強制保険
入ってない車は公道を走行できません

とりあえずちゃんと税金下げろよ
うやむやにしたら法治国家の意味が無い
道路族議員も死ねばいいのに

>>24

つ「暫定税率」。
阻止したって税金が半額になるだけで「道路特定財源」が完全になくなるわけじゃない。
今ある道路を維持するだけなら、半額で足りると思うが。

やっぱり二重課税は納得できないね
政治家には一般人の感覚が理解できないんでしょうけど

ここでは文句言えても公には文句言わないおまえらﾜﾛｽ

まあ、表で自論を高々と訴える奴は痛い奴ってふうに
教育という名で懐柔されてきたからしゃあないんだけどな

無駄遣い５兆円くらい有るだろｗ

>>26
最近出した予算案では
暫定税率のままで徴収しても余剰が出る所か足りない、というのが官僚様の出した答えです

>>28

最近は自賠責じゃ足りない例も増えてきた。相手によっては賠償金は億以上だ。
可能なら、民間の保険と併用した方がいいとされてる。

>>25
マジきつい＠東北。
昨日から雪降り出したし、ガソリンも灯油も値段上がってく…

>>1

次民＋喪家の　２世３世アホ議員に　勝手に税金を使わせるな。
使うんなら　喪家の課税を強化して　その分だけにしろ。

経団連側官僚が道路利権狙っているだけで
そんな事したら国民に全ての負担がくるだけ。
あいつらの目的は国民の給料を中国人なみに下げる事。
そんな所に投票した国民は笑えるな。
道路利権は内需のためには必要。
それがないと日本が潰れる。
日本に住む国民は本当にバカだな。

>>34
そりゃ予算使い切るように予算案を組むからだろ

>>35
なら任意保険に入れば良い
必要な保険料を払ってないのに十分な補償を受けれるわけが無い

灯油は安くならないんじゃないか？

まぁ、全ての道が出来ているわけではないけど、多くのガソリン税を払っている
都市部の住民が毎日渋滞のなかイライラしながら過ごしているのに、（おかげで
燃費も悪く余計に税金を払うハメに）地方では、整備された道路のおかげで
スイスイ走れる。

おまけに、ただの自動車専用道路のくせに「高速道路」と偽って、「高速どころか
駐車場じゃないのか？」と思えるほど動かない有料道路がドンドン値上げされる。

その一方、地方では列車に乗らなくなる物だから、鉄道が採算に合わなくなり
鉄道そのものが廃線にされる。


いったい、どこにどれだけの道路を造れば気が済むのだ？
それは、都市部で渋滞に苦しむ大勢の人をさらに犠牲にしてまで作らなければ
ならないほど貴重な道路なのか？

都市部で車乗るのが理解できない。
公共交通機関があるのに、車に乗る理由は？

>42
荷物運搬

ガソリンが一番影響が大きい
次に軽油
灯油は安くなるか？道路関係ないし

>>42
車に乗るのに理由が必要なのか？
田舎の人間は馬でも乗ってろ。

>>45
理由無しで車に乗るの？ｗ

>>43　THX
>>42
どうやって、1Uラックサーバ×4台と1U　UPS　4台と、24Uラックと、
その他諸々を、電車ではこべと？

>>1
なんかミンスが初めて国民の役に立とうとしてる？（結果的に）

>>43
自家用は乗入れ規制すればいいのに
特に区内ナンバー。

>>42
そうだよな
都市部で車乗ってるのやつらは趣味性が強いから、
都市部のガソリンはむしろ増税してほしいくらいだ
渋滞と大気汚染の元凶だしな

>>44
ガソリン税は揮発油税＋地方道路税だろ。
軽油は軽油取引税じゃないかな？
軽油を使うクルーザーとか漁船は、以前から免税軽油を使ってるしね。

ガソリン高いからスタッドレス６年目突入します。
ケチっちゃいけない部分とは分かってるけど車の分の金で燃料代を捻出するしかないんです。

>>51
軽油の暫定税も平成19年度末で期限切れ
税はガソリンより安いが
ソースは7MB以上ある読ませる気0の法律

>>50
地方→都内の引越で積算計の進みが著しく減った。
地方に居た一年で15,000kmだったのが、都内の二年で5,000kmってww
てゆーか、あまりの混雑ぶりで乗る気がしなくなる。

税金下げれば浮いた費用で代替燃料の研究ができるからはよ下げれ

>>48
どーだろ？もしかしたら与党に賛成するかも
元自民かたがたが多いし

>>45
乗るよw当たり前だろ。ぷらっと乗る事もあるし買い物行くときも乗るし車使うのなんて理由あるときもないときもある。
お前は理由がないとなにもしないのか？w

>>53
ありがとう。
正確には軽油引取税だった。スマソ。
ついでに暫定税率の分だけ期限切れになると考えていいのかな？

>>30
だから暫定でも「税率」じゃないってのw

維持費は結構ぎりぎりのような気がしている、根拠があるわけじゃないけどさ。

ついでに自動車に関わる全ての税金等の見直しするべき
重量税、自動車税、自賠責保険。
特に利権の巣でもある自賠責保険を任意保険と統一させて
新しい強制保険としてトータルでの保険掛金を安くするべき

民主党は救世主かもｗ

確かに廃止になるだろう。　すぐに名前変えて復活するわけだけど。。　いつものこと気にするな。。　be公務員

>>62
廃止になったら復活は難しいぜ、今の所国民の殆どがこの暫定税率を知らないわけだ、
ある日突然ガソリンが20円も30円も下がって、その理由を知ったら二度と復活なんて
許すわけがない、選挙で惨敗したいなら別だが。

ガソリン：200円/L
軽　　油：100円/L
灯　　油：50円/L

これくらいでいい。

>>64
ガソリン車持ってないことが丸わかりだなｗ

リッター1000円以上でいい。
温暖化の最大原因である自動車がこの地上から減れば人間も救えるしな。

>>60
重量税が一番理不尽だよね。
スズキジムニーより車重の軽いトヨタパッソが倍以上高いのだからｗ

そもそも貴重なガソリンが水よりも安い現状が異常。
リッター300円くらいにしないと後の世代に禍根を残す

>>66
そうなったらほかの物価がどれだけ上がるか…
とりあえずネット通販は全滅だな

>>66
釣り針、デカすぎるｗ

でも道路作れなくなったらドカタが大量に職失うんじゃね？

決まった奴はなかなか変えられないけど、こうやって期限きれるなら、何も問題はないよな。

それに今ガソリン高すぎだし、企業努力だけじゃ正直のりきれんだろうからなぁ。

>>71
ドカタってのは本来そういう職なんだよ。
開発現場に出稼ぎに行くのが当たり前。

職能と言えるものの少なさの割りに、今までが優遇されてただけだな。

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

>>41
>都市部で渋滞に苦しむ大勢の人を
頭悪いな
人が多いからだろ
地方の道路は全く関係ないじゃん
おまえが考えるほど地方にはおかね回ってきてないんだが

日産やスバルみたいな燃費が悪く排ガスの汚いメーカーは増税しろ

あー、俺も現状維持でいいんじゃないかと思う。
最近、油が高いから、排ガスをブォオオオと出すトラックが、消えつつあるんだよね。


トラックの排ガス規制を同時にやるのなら、民主案でも構わんけどさー

>>74
マジレスするとアホみたいに金かかる

間もなく「勝ち組」連中の薄汚れた野望が木っ端微塵に瓦解することになるのでしょう！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

こうなったら

�@低燃費の軽か小型車
�A日本の商用か外国の乗用ディーゼル車
�Bビッグスクーター

俺は�Aの商用ディーゼルでも買う予定

>>80
っ【電気自動車】

>>77
最近減っているのは改正基準建築法で建設が止まっているせいだよ
申請基準が不明確＆通らないのであちこちで工事が止まってる

建設用の鉄鋼は減産してるし建物がなければ電気関係、内装とかの仕事も動かない
というか家電、家具、機械とかの売り上げも落ちてくるはず

>>75
その分税収も多いから、例え土地代が高くても道路建設が出来る筈だが、何故か殆ど車が走らない地方の道路に税金が回されてしまうんだよ。

>>80
だな。

今の一般ユーザーの用途なら、ガソリンエンジンである必要性は全く無いからなあ。

そういえば軽自動車って、ディーゼルエンジンでも排気量は660cc規制
なのかな？

まあターボで何とかすれば済むかもしれんが。

二重に税金払ってる庶民ざあまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのガソリンで自殺して死ねよ　（ｂｙ自民）

>>19
個人に対する事でなくて
救急医療センターの整備費とか
救急車増やさすとか
救急対応のヘリコプター増やして
インフラの整備っていう視点で行くのがいいかもね。

雪対策しなくていい地域はいいよな。
ちくしょう・・・

灯油を何とかしてくれ・・・寒いんだ・・・

暖房用灯油は非課税にすべきだよな
灯油使うなといわれたらマジで死人がでる
北国ｶﾜｲｿｽ

ガソリン税はＵＰでいいよ。
車は贅沢品。
京都議定書のCO2削減目標達成できないよ。

輸送コストに波及することまで頭回らないバカばっかりだな

揮発油税を管理してる役所の部署も困るんだろぉなぁ。
あっ 天下るから、困らないか

これでも読め。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071009/137073/

ガソリン価格の国際比較
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/jroad04/image/07-4a.gif

軽油価格の国際比較
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/jroad04/image/07-4b.gif

おまいらもこのコピペもっとはれよ俺ばっかりじゃねえかよ貼ってるの。

>>93
高額高速道路をヤメテから語ってくれｗ

◆　公共の電波使用の放送免許を「入札制」に変更して税収拡大しよう◆  

           日本最悪・最後の護送船団＝マスコミテレビ局電波利権  

政府の手厚い規制と放送免許などの許認可に守られ、長年新規参入も全くない（テレビ局）。  
政官および業界一団となって、仲間内で利権を独占。  

海外では常識の「経済価値に見合った公共の電波の利用料」をほとんど払わず、社会への還元なし。  

GDPが日本の半分のイギリスで計850億円以上、日本は、たった42億円。  
暴利が得られているのに、放送免許などで新規参入ができない仕組みになっているため、  
ライブドア、楽天などが、強引な買収で割り込もうとする。  

日本でも放送免許などを電波利用料による入札制に変更すれば、競争原理が働き、  
電波利用に対する適正な市場価格が形成され、 

利用料は合計2兆円以上になるだろう。  

●消費税増税の前に出来ることがある！ 

ガソリンが高いならディーゼル車に乗ればいいじゃない

来年3月31日から4月1日にかけて
1晩で25円下がったら面白い。

ガソリン150→125円か〜

どうせ最終的に脱石油依存していかないと
日本のエネルギーリスクは大きいままなんだから、ガソリン税はそのままでいい。
目先の利益より将来の利益を見据えてむしろ増税してもいい。

スイスは年間三千円ぐらいで、高速道路が乗り放題だって聞いた、日本は一日に首都高に乗ったら三千円以上かかる。食料品はスイスは日本の三倍以上だが、他は安いね。

>>89
地域によって異なるんだよ。
東京や大阪の中心部では贅沢品だが、北海道では必需品。
なのに同じ税金をかけるのは変と思わないか？

ガソリン税も地方税扱いとし、各自治体が各々税率を設定すべき。

どーせ天下り官僚とかゼネコンとかその辺のが吸い取ってるだけだろに。
今すぐ撤廃しろよ。

>>94
車検も重量税も自動車税も他諸々あるよなｗ

いまリッター150円として、50円くらい下がるのかな？

気付くの遅いよ。しかも、消費税が二重課税だしさ

国民なんて馬鹿だからな、ガソリン増税され過ぎてるのなんて気にしてないよ

でも車の環境って渋滞以外は日本はかなり恵まれてるよね

原油からの転換を図る目的のガソリン税ならば
いっそのこと税率１０００％くらいにして
ガソリンはリッター１０００円超えくらいにしたら良いのに。
深夜電力利用の電気自動車に間違いなくシフトするよ。
必要な道路もいぱーい出来るし、一石二鳥ｗ

>107
石油連盟が全力で‥‥

円高ドル安なのに何で原油だけ高いんだ？WTIってドルで取引されてるんだろ？

1ドルが、360円とかで計算しているのではないか?

>>107
じゃオマエの家に配達するピザの支払も１０００%だ

京都議定書守るためには
ガソリンはリッター１０００円は避けようがない。
あと道路財源もはっきり言って足りない。
徳島と和歌山の連絡橋に愛媛と九州連絡橋。
富士山縦貫トンネルに九州沖縄連絡橋。
統一協会が望んでる日韓トンネルと連絡橋。
財源は全く足りません、きっぱり。

電車男の妄想はすごいな

>>93
物価が全然違うからな。日本人がユーロ圏に行くと物価の高さに吃驚する、
イギリスなんか地下鉄の初乗りが日本円で７００円だったかな？コカコーラー缶入りが３００円位？
と言う事は、物価を考慮すると実質的に日本のガソリン価格は結構高い！という結論が出てくるが？
それはちょっと古いんだろうが、今は１５０円だな。
円ドルがつられて安くなってるから、ユロドル1.46の今では大分違ってくるだろう。

電車もそろそろ値上げしろよ!
電車だけかばっているのは気に入らない。

灯油１８Ｌポリ1000円にして・・・灯油代どんどん上がったら住人居なくなっちゃうよ

環境問題がこれだけ問題になってて原因が自家用車のガス排出が問題になってて
ガソリン台を下げる方向に行くことはおかしい
タバコと理屈は同じだろ、電気自動車に移行するためにも税率は維持すべき
輸送関係については後から何らかの形で還付すれば良い

>>115
電車は公共のものだし、電気の多くは原子力発電だね。
だから石油価格の影響を受けにくいのではないか

最終的にガソリンは純米酒と同じくらいのレベルになるしか道がない。
最低でも一升で２０００円とか２５００円がガソリンのあるべき姿。

これだけは、民主党に期待する。

>>117
田舎住んでみろよ。公共交通機関が一時間にバス一本で生活してみろ。

あ？　ニーとだから関係ねぇ？　そうですか。それは失礼しました。

>>116
燃料代が、
灯油代で、1ヶ月に、
10万円とか20万円とかになったら、
北国には住めなくなるね。

>>122
灯油のように便利ではないが、山行って薪げとしてくるしかなくなるな。

ガソリンはあまりにも身近な消費財だし、原油高騰で物価の値上げが広がる中に
値下げとなれば、賛成する国民は多いだろうね。

>>118
原子力コストもあがるよ
今年の採掘（精製などの関係で採掘量の価格影響が出るのは翌年）がかなり宜しくなかったからな
主要のカナダオーストラリアの天災等の影響で採掘が大幅に遅れたから、価格が３割上がる見込みだし

>>65
いや、持ってるぜ！

ホンダ・スーパーカブ

全部やめなくても１？１２０￥になるように調整はできるだろ。

また名前だけ変えて新しく税金とるんじゃねえの？
だってこんなおいしい税金逃すわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本海の試掘に中国が口挟んできやがったからなぁ。

あと、南米の油田の話の続きはどうなったんだろうな？

殆どの人がこんな事知らずに値上がりし続けると思ってるから
普通に消滅なんてしないでしょ？
わざわざ教える必要もないし

>>130
ゆとりか？

確かに税名を変えるっていうのは整合性を取るいい案だな。
交通整備税にでも変えたらどうかな。
その分は一般財源化で。

週刊金曜日
http://www.kinyobi.co.jp/Recent
「小沢辞任劇」に米国の影

自転車海苔からいえばガソリン減税してもしなくても
どちらでもいい。

クルマ海苔は減税派にまわるだろうな。

揮発油税に課税してる消費税は二重課税だろ
税金に課税してる税金はおかしいだろ

>>94
>>102
高速は渋滞が起きてるところは有料のままで、のこりは無料化だな。
自動車自体にかかる税金は、消費税だけでいいな。あるいは贅沢税ができるならそれを追加してもいい
すくなくとも車にかかる税金を道路だけに当てるのは間違ってるな。
目的を限定した税金は利権の温床。日本にそんな余裕はない

>>114
税率を見ろよ。

>>134
自転車乗りの厨房はバカだな。自家用車のガソリンだけが問題だと思ってやがる。
お店で売ってる商品だって車で運んでるぞ？通販だって車で持ってきてくれる。新聞もそう。
流通コスト上がれば全部値上げ。
そういう間接的に消費されてるガソリンもある事を理解してくれ。

>>137
「俺通販使ってねーし、新聞取ってねーし」という厨房レスが来る悪寒

>>128
さては君はアホだね。

勝組企業ﾄﾖｰﾀは減税推進派？現状維持派？
それより土建屋の意向の方が道路族としては気になるのか？

>>137
新聞など大量の流通に乗って運ばれる場合は使用されるガソリンを多くの人でシェアするわけだから
個人の目的だけにガソリンを消費する自動車に比べると遥かに影響が少ないのではないか

ガソリンが大幅に値上げされたアメリカでは、オートバイ、ひいては自転車がブームだそうだが

最近ガソリン代が高くてイライラしてるから
ガソリン代無料の「自転車海苔」に
強く反応したのかな？

「ガソリン税を下げたから消費税を上げるね」という口実にしかならないよ。

確か来年度の消費税増税は見送ることになったはずだが。

>>141
温暖化防止やエコ、経済的な問題や健康など自転車乗るの理由いろいろあるでしょ。
私個人の話ならガソリン代はそれほど負担になってないが、そういう話ではすまない業種もあるわけよ。

>>18
こんな軽とミニバンばっかりじゃ、若者も欲しくないだろ

　　　　　 r:、 ,、
　　　　 ,=､j}V}},ﾍ
　　　　 rz't干ﾉ｀'
　　　　　　}川
＼(^0^)三彡′

珍しくいいニュース．

>>146
スポーツカーとセダンが一番いらないんだが

>>146
若者の欲しい車も子供が憧れる車も、SUVやニミバンみたいだよ。
ミニカーの売れ線も、ワゴンやスポーティ風なSUVとかになってる。
軽自動車に関しては、実際に金の問題だろうな。

車に乗らなくなるくらい
税や価格を上げろという人は
自分の身の回りの全ての物の
価格にそれが跳ね返ってくることを
わかってて言ってるのか
全部電車で物運んでいるとか
どこのどの地域にもくまなく
鉄道が行き渡っているとか
思ってるのかね

>>151
それ言ってるのって日本人じゃない悪寒・・・

経団連からの圧力が来てやっと対策を始める日本政府ｗ

>>153
自民が言うこと聞くのはアメリカ、シナチク、経団連
民意なんて聞きませんよ

渋滞しまくってるのに道路予算減らされてたまるかっての
金無い奴は電車とバス使え

民主党、絶対に暫定税率の維持を阻止してくれ

今のガソリンには56円/Lの税金とそれに消費税が取られている
元に戻してくれ　民主党よ

自民党はこの税金で利権を得ているんだし

>>156
小沢は高速道路無料化なら暫定税率維持でよいと言っているけどね。
道路族、ETC利権組が猛反対するだろうねえ。

>>155
予算増やせば何とかなる問題？
道路増やせば渋滞緩和されるとか思う？
お前一人で道路公団に貢げよ。

>>159
そうだな　
糞プロ市民を移住させられれば立ち退き費用も少なくて済むな
行政代執行をガンガン進めてとっとと作って貰いたいものだ
先進国で日本ほど道路が貧相な国も珍しいぜ

こりゃ暫定税率消滅だろ。

>>118
原子力の割合って半分以下じゃないの？

>>125
原発はウラン消費してるけど、ウラン価格って発電コストの何割くらい占めてるんだ?

>>137
今までほとんど値上げされてないわけだが。
コスト上昇を全部価格に転嫁できるほど甘い世の中じゃない。
全部値上げとかありえないから。一部は高くなるだろうけどな。

仮にガソリンが下がったとしても、絶対に他を上げざろう得ない訳で。
そうなった場合、一番可能性が有るのは軽の自動車税を上げること。
（倍にしても、1万5千前後だから）
ただ、そうなるんだったら排気量を現行660から、せめて750もしくは800ぐらいに上げて欲しい。

道路族、土建屋の主張

一般財源化の時は、一般財源化するなら税率下げてみろゴラア、と騒ぐ
で、民主がなら下げようかと言うと、いやまだ道路は必要だから・・・

俺のレガシィの燃費リッター５km＼(^o^)／
現状で計算すると約３０ｍで１円かかる

今さらな気もするが公共交通機関が未発達な
東北地方に住んでると車手放せない…orz
それでも必要がない場所には行かないとか、
休みの日は引きこもるとかで対処出来るが灯油がなぁ('A`)…
厚着にしても限度がある罠

民主党は物量業界をバックにつけるといいんだよ
そうｓればガソリン安くなるし

東京など道路が渋滞する地域はガソリンを値上げすれば渋滞が
緩和されるのでは。

信号減らせば燃費があばばば・・・ｊふぉえいあふじこちゃん♪

【政治】 日本、東シナ海ガス田の試掘示唆→中国「それなら軍艦を出す」…結局、日本は「中間線の日本側での共同開発」一部容認へ★１０
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195403172/

現在レギュラー150円
→暫定税率廃止
→レギュラー125円に値下がり
→消費税増税26％に！
→レギュラー150円に逆戻り

特定財源でどうせ熊や狸しか通らない道路作るんだろ
とっとと下げろ

>>164
スーパーカブおすすめ

とりあえず、ガソリンにも地域格差を導入すべき

田舎は安く大都市は値段を上げるべき

東京とかは一番道路整備してるから高くてもいいだろ

整備されてないぞ老朽化も目立つし

交通渋滞の元になりそうな、
�@狭い道を慣れないボックス系の車で離合のたびに糞詰まるアホ女。
�A携帯を見ながらフラフラ走るチャリンコ糞ガキ。
�Bじじい。
を除去すれば、かなりエコである。

>>174
じじいは保護しろよｗ
それはさておきまずトラックが問題で、出来るだけ高速も使って貰って下道と分散させて欲しい。
渋滞も減るしガソリンの消費量も減るでしょ。
あとは都市部に密集した人口を地方に分散させる。
人が減れば車も減るでしょ。

道路増やしてもあんまり解決しないわ。

地方の土建屋に金まく為の税金みたいなもんだろ。
とっとと本来の税率に戻せよ。
しかし地方で失業者増えてもまた別に税金使って困るな。

>>176
そこで一般財源化ですよ。交付税に充当して地方に回せば産業興したりも出来るし
介護関係の給料も上げられて人が戻ってくる。
親元に住むからそこまで高給は要らないだろうが、今は余りにも安い。
何なら一般財源化は暫定税率分だけでも構わない。

>>177
＞交付税に充当して地方に回せば産業興したりも出来るし

何か成功例あったっけ？

>>5
車が売れないから自動車族から圧力来てなくなるだろ。

なんで車ｇ必需品の田舎だけそんな重税を貸されなければならんのじゃ

>>171 あの凍結路面をカブって…orz
命がなんぼあっても足らん罠

灯油だけでも１ヶ月分くらい国家備蓄放出汁(`･ω･´)
半年分備蓄あるんだろ？

北国の住人は原油の先物買いでもしとけば良かったのに。

田舎の土木業者の俺がきましたよ
自民公明に頑張ってもらって道路じゃんじゃん造ってくれ
そしたらまた派手に飲んだりおねえちゃんと遊べる

ﾑﾘﾎﾟ

無理して寒いところに住み続けなくても・・・

ガソリン税は今のままでも別にかまわんが
田舎に回すのはやめて欲しい！
何の努力も工夫もせず怠惰に暮らしてる奴らを潤す必要なんか一切ない

東京や大阪の貧弱なインフラ整備に全額回せ
それか、仙台から鹿児島結ぶ国土軸の整備
北海道、山陰、四国、東九州なんて言語道断

ガソリン税、重量税据え置きなら
高速料金廃止だな。

なんで、アメリカより道路財源多くて高速有料なんだ？

小沢がそんなこと言っていたな。
お手並み拝見

【交通】高速道路無料化：道路整備に支障、民主案に反論・｢有料道路制度が必要｣と強調…国交省次官 [07/11/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195481450/

>>186
おまえは電車のってろ

田舎の公共事業より都市部の公共事業の方が予算が多い。
国政事業の場合は受注するのはスーパーゼネコンとかになるので
ドコでやろうと同じ。

>>186
東京の道路整備が進まなかった原因は予算ではない。

暫定税率消滅 -> ガソリン値下げ -> ガソリン バカ売れ -> 原油高騰 -> ガソリン値上げ -> 財政難 -> 税金up

暫定税率維持 -> 道路作りまくり -> 財政難 -> 税金up

　結局だれが得するんだ？
　庶民のオレは、どちらでも損する

　負け組みか...　orz
　

「暫定税率」などという法定税率の倍のガソリン税を徴収し、その使い道を道路整備だけ
に限定した「道路特定財源」は、高いカソリン税や車検時の高い自動車重量税などで黒字
になっている。
一方、個人の所得税、法人税、消費税などを歳入源とする一般財源は、国家財政の中心で
あるにもかかわらず、赤字続きで赤字国債の新規発行などで補填維持されてている。
一般財源は赤字に耐え切れず、既にサラリーマン増税が実施され、消費税率を１０％程度
に増税しようとの案が出ており、国民負担を今後も増やしかねない状態だ。
そんな状態なので、国家財源のうち黒字の道路般財源の「既得権」を改革し、一般財源の
赤字解消に資するのが「道路特定財源の一般財源化」なのだ。
ところが「道路整備が遅れる」と騒ぎ、一般財源化に反対する集団がいる。「道路族」と
言われる既得権益にしがみつく田舎の守旧派だ。道路族は、さも道路特定財源が自分達の
ものだという顔をしているが、ちょっと待て！　道路特定財源の源は、ガソリン税や自動
車重量税だが、それらの多くは、首都圏、近畿圏など大都市住民が払った金だ。
その金で、交通量が少なく採算が合わない田舎高速を作っている。まったくのムダだ。
一般財源だって、地方への財政援助のための地方交付税が多く、赤字になっているのだ。
自存自立の道よりも、都会に寄生する道を選ぶのが田舎道路族であり、守旧派が道路特定
財源の一般財源化に反対しているのだ。その策動として、ムダな道路をバンバン作るという
国民生活を１２０％無視した無謀な計画を出しているのだ。

>>194
大都市というより、都市近郊の人間が払ってるものだけどな。

一番搾取されているのが東京・大阪の周辺自治体の住人で、東京・大阪はこれらの自治体から搾取している側だ。

>>195
そうだ、そうだ！！お前さん、良いこと言うな。
東京郊外の道路と駅前が整備されず、日中も麻痺してる。

着工にかかろうとしても、予算不足か
なぜかオオタカちゃんが発見されて、期間伸び伸び。
そのうちに、道路＝悪の新住人が増えて、破綻。

この国はオカシイ

　　　　　　裏を返せば継続になったら民主党終わりだよ♪ｗ

>>197
道路問題を争点にして衆議院解散というのはどうだろう。

>>193
日本でちょっとガソリンが売れたくらいじゃ相場にほとんど影響ないよ。

>>194
都市生活者は車所有率高いわけじゃないし車使うわけでもないじゃん

訂正します。東京は都道府県中最低でした。
http://www.airia.or.jp/publish/pdf/happyou/2007_08setai.pdf

都道府県別のガソリン販売量を基準に配分すればいいさ。

田舎は100メートルの移動でも車を使うからねえ、マジで
メタボリック・医療保険費抑制のためにもガソリンは高くてOK

田舎者はもっと歩けよ

歩いてたらさらわれるぜ。

>>204
つ鏡

見た目だけで人を判断するのは良くないと思いますっ！

「田舎者」は「車」のことで問題になるとヒステリックになるってことがよく分かるな。
飲酒運転しかり、公共交通機関しかり

>>207
「都会モン」が「農業補助」の問題でヒステリックになるのと同じじゃね？

>>208
農業補助で騒ぐ都会人はいない

バカは閉まっておくものだぞ

>>76
プリウスより実燃費はスバルの軽が一番だったぞ
ソースもあるよ

>>209
んじゃばらまき賛成？

>>194
重量税も暫定税率じゃなかったっけ？
そのうえ自賠責も黒字ありまくりだったね。

>>209 地方からの農産物供給が途絶えたら都心なんて一週間もたんぞ

食材供給しません
って地方に宣言されたら都内の食料品価格が今の３〜５倍になっても不思議じゃないと思うが

地方の経済も回らなくなる可能性があるから経済的に死ぬのは一緒かｗ

電車男には車のことがわからないんだよ

電車での移動で不便がないのは本当の大都市圏のみ。

ウチの地方じゃJR西日本の1本のみ。
各駅停車は1時間に2本（通勤時間帯のみ）
1駅の間隔は大都市圏の3倍くらいだよ。

バスは1社が独占してる状態で
金沢市中心部はまぁなんとかなる範囲だけど
ちょっと外れると1時間に2〜3本の状態。（県庁周辺地域だよ）
もっと外れれば1本/1時間、ひどい地域では1本/3時間だよ。

せめて1時間に2本はバスが来て、朝5時半くらい〜24時半くらいまで
バスがあれば車がなくても生活できるけどね。

転勤で金沢勤務になったんだけど、7時の特急に乗りたくても
バスがないからタクシー使ってる。でもクライアントへの請求が
できないらしくて泣き寝入り状態ｗｗ

駅まで1000円（タクシー）なんだけど600円くらいは自腹切ってる
オレって一体ｗｗｗｗｗ

>>198
やるとすればテロ特解散だろうけど
憲法の規定による2/3条項での法案可決へいくものと思われる。

ガソリン税は据え置きでいいから重量税をなくすべき
これでCo2削減と国民経済のバランスが均衡する

ガソリンリッター１５０円なんて、ペットボトルの「おーいお茶」のまだ半分。ガタガタ騒ぐな。

OECD諸国のガソリン１リットル当たりの価格と税（2006年第２四半期）
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
OECD諸国の軽油価格及び課税状況(2003年7月〜9月)
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/jroad04/07-04.html

>>218
お前は500ccのペットボトルを定価で何十リットルも買うのか？

ディスカウントストアなら１箱2L*6本=12Lで600円だ
リッター当たり50円で買えるぞ

オートガスは射くらかね？

この国は民主主義な訳で、一応役人のトップたる大臣は総理大臣が任命する訳で、
道路作りたい＝暫定税率維持したいに対して賛成する人は与党に投票すればいいんじゃない？

嫌な人は、廃止（見直し）を言っている民主に投票すればいいわけで。

簡単な話じゃ無いのかねぇ。

「道路分だけ投票権」があったらな

官僚と冬柴さんは経済動向抜きで必要と申してます

低所得は層飯抜き水抜きでイキロ
低所得は自転車や徒歩で移動しろ
低所得は路上かネットカフェで寝起きしろ

増税すべきところが増税されて減税されるべきじゃないところが減税されるなオイ

>>177
田舎の介護関係の給料と労働条件はマジ悲惨だよな
長時間労働､ストレス、責任ばかり重くして報酬を削減する厚生労働省なんてのもあるし
介護される側の生活保護の働いていない人間より、貰っている金はずっと安い
全く未来が見えない､精神を病んだ人も多いし
ここに財源をまわすべきというのは賛成だ､というか今のままだとマジつぶれる

>>177
道路関係と介護は関係ないだろ。消費税でも上げとけ

灯油の金額もシャレになりません

4年前は18リットル600円程度だったのが

今は1560円だぜ

もう、限界

一般財源化で値下げの可能性は無いそうだ、公務員改革も投げ出して、選挙勝とうとする覇気が感じられない対応だね

でも、揮発油税下げて「小売が下がる」保障は無いわけだが。
それこそ小売業界が「税金下がっても値段下げません」なんて言い出す可能性もあるわけだし。

>>229
カルテル認定だな

でも普通は安売りするところがでて　高く売るところは潰れるよ

>>229
いや、ガソリンの小売価格下がるだろ。

>>226
消費税上げたら。
法人税を下げる財源になります。

消費税上げと法人税下げを同じ答申に書いてしまうバカだから。

ガソリンが安くなり 軽油が高くなるんだろな

>>227
安い方だよ、全国で1700円超えまくってるよ、
GS経営者の息子が友達なんだが、まだ上がるってさ、
本格的な冬が来て需要は増えるし、数量確保するのも大変だとか、
買えるだけ幸せな時代の到来かも知れん…18Lで2000円行きそう…

>>227
昔は、18リットルで600円って安かったな。
1000円でおつりが、あった時代から、
急に、18リットルで2000円ってすごい値上がりだね。

>>215
金沢近辺でも、1時間に1本なんだ。
首都圏でも、横浜あたりだと、
バスの本数が昔より減ってて、
1時間に3本ぐらいでも多いほうなんだよね。
うちの地域は1時間に2本しかバスが来ないから、
やはり自家用車が無いと生活が不便だよ。

そりゃ田舎で車に依存しっぱなしになれば、バスとか電車とかの公共交通機関は利用減でダメになっていくだろ

ところで、ガソリンの値上げは反対で、消費税の値上げは賛成なんですか？w

税率はそのままで医療費などに使えるようにする←これができなければ減税は当然

公明は自動車所有の負担を軽減すると言っておいて、
国交大臣のポストを得たら、意見をコロッと変えるんだもんな
やっぱ信用ならねー

池田税を新設汁！

民死党は暫定税率では存在感を見せてもらいたいな。
道路特定財源の仕組みは、国民に知れ渡ってるから
これを廃止して、得点稼いだら、衆議院選挙も行けるカモ。

ガソリンの値段が1.5倍くらいになったんだから、
1Ｌ当りの消費税も１．５倍に上がってることに気づいてるか？

今後民主党がとりうる政策はこの内のどちらか
・ガソリン税の暫定税率を廃止に追い込む
・暫定税率維持＆一般財源化した上で、高速道路の債務の償還にガソリン税を充て
　ほとんど全ての高速道路通行料を無料化

前者は何もする必要がないが、後者は与党との政策協議が必要。
個人的には後者を希望

俺は高速ほとんど使わんし

ガソリン税を上げる代わりに車の維持にかかる税金を減らして

国会が混乱し議論が空転してなんも決まらなければ
自動的に減税となる訳で。

国会の空転を希望。

何だかんだ言っても、箱根峠は現在大渋滞中ｗ↓ライブカメラ
ttp://www.hakone.or.jp/japan/variety/trafficcam/trafficcam.html

>>238
地方大都市でも路線によっては終バスが17〜18時台だったりするからなあ
おまけに日曜・祝日は全面運休という路線も結構ある
そんな状況でバスを使えって言うほうが無茶ってもんだ
本数も少ないし運賃もバカ高いし

田舎（農村部）の鉄道・バスが衰退した大きな理由は少子化と過疎化だね
団塊ジュニア世代が学校を卒業した時期と国鉄の赤字ローカル線が大量廃止
された時期が重なっているのもその証拠だろう
今後は田舎の道路の廃道化や管理放棄が出て来るのではないかと予想している

流通ｺｽﾄが騰がろうが維持して欲しい
珍走や無駄な車が減ってｽｯｷﾘだし、
税金はとりやすいところからとるのが一番!
貧乏人は車乗らなければいい

ガソリン高で道路は空いたよな
かなりCO2削減になってる

ガソリン高騰に嫌気を感じてる人が世に多いというわけさ

>245
お前が生活に使用する物品や食料品を高速で運んでいる場合があるぞ。

>>250
ソースは?
どのくらいCO2減ったの?

ガソリン高がクルマ離れにつながりCO2削減に有効だと
実証されると、ガソリン増税になる予感

>>254
経済崩壊への一歩ですね。

ガソリン消費量を見れば、本当に車の量が減ったか分かるんじゃないかな？
季節要因と燃費向上分の計算が面倒だが。

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガソリン代の４割が税金です！

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%

周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

税込みのガソリン価格に消費税って

おかしくないのけ　??

盗人に追い銭だな

>>258
このスレのどっかで見たレスだなあ

【自民党】 津島税調会長「道路建設はまだまだ必要」　揮発油税の暫定税率見直し示唆
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195965904/

ガソリンの小売価格100円/リットルの場合
税金60円　ガソリン40円
ガソリンの小売価格150円/リットルの場合
税金60円　ガソリン110円

役人はガソリンの税抜き価格が2倍以上になっているから
ガソリン税をさらに2倍にすべきだと思ってるよ

そのまんま知事が民主党にリクエスト

　宮崎県の東国原英夫知事は１３日、民主党本部に同党の藤井裕久最高顧問と鳩山由紀夫
幹事長らを訪ね、地方の活性化策として道路特定財源の暫定税率維持などを要望した。

　東国原知事は民主党幹部らに、高速道路の整備費や地方交付税確保のため与野党の協力
が必要と強調したという。東国原知事は要望後、記者団に「民主党は地方を向いた政策を
示して参院選で大勝したはずだ。きょうは、地方が崩れれば、国や国土が崩れると訴え、
ある程度は理解してもらえたと思う」と話した。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20071113043.html



東国原・そのまんま日記

　「道路特定財源は、道路を造るための財源だけでなく、産業・観光振興費、医療・福祉
費、災害費でもある多目的な財源である」という意味の発言をしたら、冬柴国土交通相が
「ひがしくにばら知事の仰る通りで・・・・・・」と発言された。
　「ひがしくにばら」って（笑）。ばらばらじゃん（笑）。
　それにしても、道路というのはあらゆる地域活性化、社会福祉の向上に通ずる。
http://www.zunou.jp/higashi/diary2.cgi

>>258
消費税上げるなら、そのへんも厳格にして欲しいね。

>>258
ガソリンにかかるコストにかかる税金だから、おかしくないと思うけど。

でも、誤解を招くから、別の名称にするべきだね。

>>264
そこでの問題は「税金に消費税が掛かっている」ということだよ。

運輸は鉄道貨物を使えばよろし
CO2削減だけでなく高速道路での事故も減る。

津島が延長を叫んでいるのだが 国民に知らせないから不思議なんだな

車社会の田舎がガソリン暫定税率の維持を唱えてるのが不思議。

ガソリン代が安くなった方がいいと思う人が多そうなのだが。
よくわからん。

>>268
土建屋さんとか国から金取ってくる政治家にとってはそうでもない
国民の税金ってのはその地方の人が払ってる税金でもあるんだが

自民党＝割高なガソリン暫定税率を維持＝土建屋さんが儲けるため

民主党＝土建屋とつながり薄い＝暫定税率廃止でガソリン値下げ派

この対比は明確だな。

>>266
JR貨物の貨物事業赤字なんですけど。

毎年恒例の年末になると道路工事が始まりましたよ。
道路特定財源を使いきるために渋滞つくってでもやる。

それが道路族議員、国土交通省、土建屋

ガソリン税といい高速道路の利権といい
原油高騰といい二重課税を続けたりとか
クルマ関連は胡散臭いカネの話ばっかりだな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%89%B9%E5%AE%9A%E8%B2%A1%E6%BA%90%E5%88%B6%E5%BA%A6
道路特定財源制度

税率

* 揮発油税　　　税率48.6円/リットル（暫定、本則は24.3円/リットル）
* 石油ガス税　　税率17.5円/kg（本則）
* 自動車重量税　自家用乗用車の場合、税率6300円/0.5t・年（暫定、本則2500円）
* 地方道路税　　税率5.2円/リットル（暫定、本則は4.4円）
o 揮発油税と併課
* 軽油引取税　　税率32.1円/リットル（暫定、本則は15.0円）
* 自動車取得税　自家用の場合、税率　取得価格の5％（暫定、本則は同3％）

税収

国・地方分合わせて5兆円以上の税収があり、その内訳は次のとおり。

* 揮発油税　　　　　2兆8395億円
* 石油ガス税　　　　132億円
* 自動車重量税　　　5549億円
o 国分小計　3兆4076億円
* 地方道路譲与税　　3072億円
* 石油ガス譲与税　　140億円
* 自動車重量譲与税　3599億円
* 軽油引取税　　　　1兆0360億円
* 自動車取得税　　　4855億円
o 地方分小計　2兆2026億円

* 計 5兆6102億円（平成19年度当初予算案・地方財政計画案ベース）

ちなみに自動車税は1兆7477億円　軽自動車税は1636億円である（平成19年度地方財政計画案ベース）

路族の派閥
道路特定財源制度の基礎を作ったのは田中角栄らで、
その後継である竹下派（後の小渕派・橋本派）をはじめとした「道路族」が予算配分に強い影響力を行使してきたとされる。

竹下派（後の小渕派・橋本派）とは？
平成研究会（へいせいけんきゅうかい）は、日本の政治団体。自由民主党の派閥。
略称は平成研で、通称は津島派（竹下登派→小渕恵三派→橋本龍太郎派→津島雄二派）。
自由党吉田茂派を起源に持ち、周山会（佐藤栄作派）・木曜クラブ（田中角栄派）の流れを汲む保守本流集団。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90%E7%A0%94%E7%A9%B6%E4%BC%9A

暫定税率と言えば自動車重量全も暫定税率だよね。
と言うことはガソリンの暫定税率が期限切れば重量税も
同じく安くなるってこと？

>>271
そりゃ、トラック輸送の方が燃料代が馬鹿安だし、人件費もかからんからな。

暫定税率終了後の試算

車検の場合(1.5t以下)　-22,800円
　自動車重量税(2.5倍)　37,800円→15,000円

新車購入の場合(200万円1.5t以下)　-74,200円
　自動車重量税(2.5倍)　56,700円→22,500円
　自動車取得税(５％)　100,000円→60,000円

ガソリンにかかる税金　-25.5円リットル
　揮発油税(２倍)　　48.6円→24.3円
　地方道路税(1.2倍)　5.2円→4.4円

軽油にかかる税金　-17.1円リットル
　軽油引取税(2.1倍)　32.1円→15円

まあ延長やりたきゃやらせりゃいいんじゃね？
そんときは絶対に自民には票を入れないがなｗｗｗ

税目 本則税率 現行暫定税率 適用の経緯
自動車取得税 ３％ （除く営業用・軽）
５％ 1968年　 創設（本則３％）
1974年　 暫定５％
ガソリン税 28.7円／リットル 53.8円／リットル
（揮発油税） 24.3円／リットル 48.6円／リットル 1954年　 創設 13.0円／リットル
1964年　 本則 24.3円／リットル
1974年　 暫定 29.2円／リットル
1976年　 暫定 36.5円／リットル
1979年　 暫定 45.6円／リットル
1993年　 暫定 48.6円／リットル
（地方道路税） 4.4円／リットル 5.2円／リットル 1955年　 創設 2.0円／リットル
1964年　 本則 4.4円／リットル
1974年　 暫定 5.3円／リットル
1976年　 暫定 6.6円／リットル
1979年　 暫定 8.2円／リットル
1993年　 暫定 5.2円／リットル
軽油引取税 15.0円／リットル 32.1円／リットル 1956年　 創設 6.0円／リットル
1964年　 本則 15.0円／リットル
1976年　 暫定 19.5円／リットル
1979年　 暫定 24.3円／リットル
1993年　 暫定 32.1円／リットル
自動車重量税
（例・自家用車） 2,500円／0.5ｔ 6,300円／0.5ｔ 1971年　 創設 本則2,500円／0.5ｔ
1974年　 暫定5,000円／0.5ｔ
※自動車重量税は法律上は一般財源だが、実行上道路特定財源とされている。

税はがっつりとれ
こうしないと温暖化ますます進んじゃうよ
低燃費の車やハイブリッドを普及させるしかないよ

>>281
温暖化を問題にするのは悪くないけど、ガソリン税って航空機の燃料税よりも遥かに高い。
そういう背景もあるから、２倍の暫定税率をやめてくれって話が出てるんだと思う。

>>281
エコロジーより、エコノミー。
世の中の動きは止められん。

>>282
そのうち航空ガソリンを自動車に入れるやつが出てくる。

【コラム】　原油価格高騰だからこそ知っておきたい石油ビジネス
http://news.ameba.jp/r25/2007/11/8956.html

明日とりあえず大幅値上げしたあと
どこからともなく安価な業転ガソリンが大量にでまわって
一瞬で価格下落競争になる予感

！！！！！！！！！　　　　注目　　　　！！！！！！！！！！！！

暫定税率を変動するようにしたらどうなの？

レギュラーガソリン140円で固定。

本来価格と140円の間を税金にすりゃええやん！！

！！！！！！！！！　　　　注目　　　！！！！！！！！！

渋滞なくなるならリッター１０００円でいいよ。

>>288
渋滞は無くなる代わりに電車・バスの混雑がより激しくなる。

>>288
代替燃料への切り替えが加速されるだけです。

>>284
灯油で車走らせるのは可能？

>>291
ジェットエンジンは灯油だけどレシプロエンジンはアブガスというオクタン価１２０くらいのハイオク。

　■ 日本の放送事業者に対する　電波利用料は英国の1/60！　余りに安すぎ。

　　　　　国費212億円に対してわずか32億円の支払

　　つまり、私たち国民がマスコミの経費を毎年200億円近くも立て替えさせられている。


http://d.hatena.ne.jp/LM-7/20070505/1178384231 

電波利用料の総額が諸外国に比べて極めて小さい事が分かるが、 
放送局に対する電波利用料がわずか　7億円　というのは破格である。 

　暫定的に地上波デジタルへの移行に伴うアナアナ変換対策事務のための 
追加的電波料30億円が発生しているが、それを合わせてもわずか38億円であり、 

TV広告市場規模が日本（188億ドル）の1/3の62億ドルしかない英国と比べても 
1/20以下という激安特価である。 

仮に英国と同水準の負担を放送局に求めるとすると、現行の60倍強の2,500億円程度の 
電波利用料を徴収してもおかしくない 

ついでに言えば、ディーゼルエンジンは灯油でも問題なく動く

ガソリンスタンドに行ったことのない電車男がガソリン価格を語る時代

新そのまんま日記
http://www.zunou.jp/higashi/diary2.cgi
> 最近、よく「知事は今一番何が欲しいですか？」と聞かれる。僕が、「地方交付税交
> 付金」と答えると、相手がポカンとしてしまう（笑）。
> 本当は道路特定財源の堅持と暫定税率の維持・延長も加えたいのだが・・・・・・
> これについては、明日また、「道路整備の促進を求める全国大会」に出席するため、
> 東京に行く。僕は地方を代表して意見を述べるチャンスを頂いた。
> 地方にとって、道路は、生活・産業・観光・救急医療・災害等、無くてはならない命
> の道路である。
> 道路も今が正念場である。道路も「現場力」である

【国際】日本は２０万人以上のアジアの女性を性奴隷になるよう強制した事実を認め謝罪せよ　カナダも慰安婦決議案可決へ★３［11/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196263945/

元はといえば誰のせい？

「慰安婦問題は、朝日新聞が歴史を捏造して報道したことから外交問題に発展」と読売新聞が指摘
「朝日のおごりを感じる」と毎日新聞
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1160973026/

【論説】 「アサヒる」の「民主主義」…小さな一歩が大きな動きを誘発する、それをネットは実現するか？
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192173951/

>>289
オイルショックで企業が大量倒産するから通勤者が減るよｗ

ところで、
企業＝経営が苦しいので暫定税率廃止を要望
自治体＝税収が減るので暫定税率廃止に反対
これってどうなのかね？
企業が潰れたら税収が減って元も子もないと思うんだがｗ

>>298
効率の悪いDQN同族企業が潰れるだけだろ。

そこに雇用されてた労働力や資源などのリソースが解放されて
他の優良企業がその解放されたリソースを使って更に税収を上げるから
問題ないんじゃないか？

一時的に失業者とか増えるから行政の支出が増えるとは思うけど。

>>298
行政に目先の痛みに耐えられるような精神力はないだろ。

CO2排出による取り引きは2000円/トン程度
ガソリン1リットルあたりのCO2発生量は0.64kg
となると、約1円はCO2排出に関することに使わないと

>>298
経営が苦しい企業ってそんなに税金払ってるのか?

重量税も下がるんだろ？

企業は消費者に転嫁するだけでしょ。
すでに、いろいろな所で値上げが始まっているし。

>>284
自動車用ガソリンを入れた飛行機が
金沢市だったかな？工事中の道路に不時着した事故があった。

>>305
航空ガソリンの方がオクタン価が高いでしょ。自動車用を飛行機に入れちゃまずいよ。

で、あれかい？
「ガソリン代が下がることで物価が下がります。
消費税は上がりますが、物価が下がるので、消費自体に影響はありません。」
とか訳解らん事言って、国民騙して逃げ切るとかしちゃう？

政治家って笑顔で国民騙すからな・・・

今やクルマではなく、重い維持費や税金が
ホットなトピックになっている気がする

車関連税金下がる
↓
国税収減
↓
一般国民車維持費用減
↓
車維持費用がその他の消費に回る
↓
その他産業に消費が回る
↓
景気回復＆車維持費用減により買い控えだった国内車両販売上昇
↓
車両増によりトータルでの車関連諸税金関係が現状より増加
↓
内需の伸びにより消費税も税収増

なぜこんな考えが浮かばないのだろうか 津島の地元民だが次回選挙は津島派には絶対投票しない
ハード整備でのばらまきよりもソフト整備での地域振興考えてくれなきゃ
高年齢者社会の維持にもかかわる問題になるんだよなあ 政治家＆官僚は馬鹿の集まりか…

税負担増や賃金低下で
クルマ維持コストの重さに今後ますます注目が集まる予感。

高騰した原油価格の動向も目が離せないけど。

車関連税金下がる
↓
国税収減
↓
予算配分減る
↓
ポッケ無いないするお金が無くなる
↓
最悪!!!

車にかかるコストは上がっていいとおもうが、
軽自動車の優遇廃止とひきかえに、暫定税率廃止。
んで炭素税でも上乗せしとけ。

春って…。
冬はクルマで出るなって事か。

タクシーが世にあふれてる理由のひとつに
営業用の自動車の税が異常に低く抑えられてる面があると思う。

その結果クルマ運転好きの人がタクシー運転するようになって過当競争なんだけどな。
まあ値上げして利益出しやすい料金にするらしいけど。

軽自動車優遇しすぎだから自動車税上るの当然だろ

>>309
役人の考え方なんて昔からそんなモンだよ
値下げして需要を喚起しようなんて考えはかけらほども無い
今の財政危機論増税大合唱見てたら明らかだろ
税収が減った→値上げして減収分補おう
これしか考える頭が無い

それ以前に津島のクソ爺は反対意見に対しても
「まったく、君らは何にも判ってないねぇ」みたいな
始めから人を見下す態度がありありで話にならない
自分が財務省の官僚に騙されてることには一生気が付かないんだろう
労害だな

重量税は下がらないのか

軽自動車が優遇されてるって書き込みがいまだにあるのは何なんだろう？
自家用車が極端に搾取されているだけなのに

>>318
役人的な自己利益（税収増）誘導じゃね？

ガソリン税無くしても100円/Lを下回らない可能性があるのか

>>309
そのフローチャートだと、
総需要が増えてないのに景気回復してんだけど？

維持費減→その他の消費ならプラマイゼロだろ？
しかも複数台かつ高額の税率の車を所有してる富裕層への減税が最も大きい。
つまり富の再配分の効果が減ずることになる。

それに金を元々持ってる富裕層が更に消費なんかするか？
単に貯蓄に回って国債発行が増えるだけだろ。

>>321 納税で収められた額が国庫じゃなくて他産業(消費)に回されるとは思わないか？

国庫に収められるだけだと資金に流動性は産まないが
減税されたら可処分所得が増えるだろ？
増えた可処分所得は何に向かうか考えろ
高額所得者が国内車両総数の半分以上占めてる国じゃないんだが。
高額所得者が複数台所有していたとしてもだ
所詮一個人が同時に複数台運転できやしない
今減税してほしいのはガソリンに関する税金だ

減税の穴埋めは今くだらない議論しかしていない
国会議員全員と社会保険庁の職員全員のボーナス全額不支給で相殺してもらいたい

これって最高益上げてる石油元売りをさらに太らせるだけじゃん。
円高の中の値上げで利益上がっているが、価格高で販売量が減っているから
まだ自業自得なところがあったものの、これで税率下げたら
利幅増大、販売量も回復でもう元売りは笑いが止まらない。
まともな思考の政治なら、
揮発油税を維持して、破綻寸前の社会保障費に充ててその代わり消費税増税は回避
っていう方法を取ると思うけどね。
そんな党があったら支持したい。

日本崩壊まであと少しだなｗ
外国人参政権、移民政策。

早く日本がボロボロになるのが見たいぜ。

俺がくいとめる

揮発油税の失効があと少しなのと、今ガソリンがあそこまで値段が上がったのって何か必然な気がしてならない。
それに>>1の言う通り、与党多数の衆議院と野党多数の参議院とではそれで意見が対立してて、年内中にこのような状況が
続けば来年４月には元の課税額にもどる（減額される）。でもまだ現時点でそうなる可能性があるってくらいで実際にどうなるか分からない。
余り過剰な期待をしない方がいいかもしんない。

超省エネエコノミーを作って
新興国に圧倒的優位を作れるまたとない機会なのにな。
ここでガソリン安くしたら欧州の店頭価格より安くなって
日本の省エネ技術は確実に欧州に取り残される。

>>327
輸入すればOK。

>>328
輸入しちゃだめだろよ。
先進技術を小出しに売って稼ぐ国が
スタンダードを作る。

どうなるんだろうなー。

心配しなくても暫定税率の消滅なんてないから
消滅しても名称を変えた同率の税が加わる

>>329
で、また民間まかせかね？
もうそんな余裕のある企業はあんまりないとおもうが
そもそも予算もひとつ出さずに技術開発とか虫が良すぎだろう・・・

早く自民党殺しの選挙やれやクソメガネ

興味のある人は、これを２ｃｈ中にコピペして欲しい

これ以上自動車を規制しないと、地球環境がとんでもないことになる
最近、原油価格の高騰に伴いガソリンの減税論が出ているけれど、
結局、巡り巡って負担を強いられるのは、普段車に乗らない人たちです

国は一定額の税金で運営されているのだから、ガソリンが減税になれば、
その分他のところで、自動車とは無縁の生活を送っている人の負担が増える

ガソリン税の減税に批判をするのは、車に乗らない子供の意見だという話もあるけれど、
結局その減税された分の負担は、必然的に他のところにくるんだ
だから、寧ろガソリン減税論を声高に叫ぶのは、自分さえ良ければいい的な、厚かましい、ただの小児性のあらわれでしかなかったりする

しかし、ガソリンの高騰は、食料品の値上げなどで、車に乗らない人の生活を苦しめている
という意見もあるけど、寧ろガソリン税が減税される影響で苦しめられることになる

>>334
おバカ。
ガソリン税は、道路関連にしか使われない。これからも。

車が1月に車検な訳で…

>>334
こんな糞コピペはCO2排出第一位、第二位な、アメリカ、中国でやれ

税金が上がれば公務員の給料やボーナスが上がる

こういうのって淘汰されるはずのエネルギー効率悪い企業を
生き延びさせるだけなんじゃないの。
その結果がどうなるかはアメリカを見ていればわかる。
ＧＤＰを１円上げるのにいかに少ないのＣＯ２排出で
実現するかを考えないと競争力はどんどん落ちる。

アメリカに給油するより

俺らの車に給油しろよバカ政府！！！！！！！！！！！！！！！！！！

糞ブッシュのために

無駄に俺らの税金使うなバカ！！！！！！！！！！

腹立つ！！！！！！！！！！！！！！！

個人はガソリン節約に取り組むしかないな。

ガソリン税を下げなくても
所得を上げるか、円高にすればよい

>>339
でも逆を言えば、高い税金を払ってたから、非効率な道路工事が横行してたんじゃない？
役所は税金は使いきらないといけないらしい、だから無駄な工事が起きる
田舎の田んぼの真ん中を走る道に幅3メートル近い歩道必要？とか色々
税金が下がれば、無駄な工事が減るんじゃない？

>>334
バカすぎる。

>>343
書き足し
無駄な工事が減れば建設会社も減るし

この冬、北海道の人達は凍死確定だな

原油高対策としてトラック輸送から鉄道輸送への
モーダルシフト事業に揮発油税を使うようにすれば
納得行く。

暫定税率は廃止は当然だわな。
民主党がんばれよ。
で、財源門だがでたら、これこれ！！！
公務員の共済保険は年間2兆円以上の税金が投入され、維持されている。

公務員が加入する共済年金には、「追加費用」という名目で、年約２兆円もの税財源が
つぎ込まれている。このことが、年金の“官民格差”の大きな原因になっている。
共済年金には「職域相当部分」と呼ばれる上積み年金があり、会社員の厚生年金に相当
する部分のほかに月２万円程度を受け取れる。
また、何人の加入者で１人の受給者を支えているか（「年金扶養比率」という）を見ると、
厚生年金が３・１７人で１人なのに対し、国共済は１・８１人、地共済は２・１６人でそれ
ぞれ１人を支えており、共済年金のほうが厳しい状況にある。それなのに厚生年金より恵ま
れた給付を維持でき、しかも地共済は保険料率が厚生年金より低いのは、追加費用があるからだ。

これは、来年度から全額2兆円カットして良いんではないか？

因みに公務員団塊の世代の退職金平均4,000万円は40兆円が必要らしい
国にプールされていない金額で、増税ラッシュや6月の税源委譲で実質増税は
地方公務員の退職金のためです。

>>343
使ったら、その分かそれ以上補充される
使わなかったら、次から減る
だから思いっきり使ったんだよ

……制度も役所もBAKAだよな……

とりあえず遊び用のセカンド車を手放して
下駄用の原付2種バイク買ったお
バイク屋のおっちゃん曰く
原付目当ての一見客が急激に倍増して忙しいとか。

毎年5月に払う自動車税をもっと安く
強制保険はなくしてほしい。

みんなコンパクトカー買えよ。
燃費めっちゃいいぞ。

街乗りだけなら軽四もいいぞ。

ツインハイブリッド最強

>>351
車にかかる金多すぎだよな
自民党の所為で

自賠責保険って払ってる意味ねぇよ。

国民は役人の盾なんだろ

税金　税金

>>348
公務員の人件費守りまくっているのが、民主党そのものじゃねぇかよ！
自治労や日教組の犬の民主党に何ができるってんだ！

狸専用の道路作ってどうすんだよ
特定財源などとっとと廃止せよ

>>357
霞ヶ関の言いなり自民、公明が言うなって話ですな

>>357
なぜばら撒きが行われるか、その仕組み判ってますか？
役人に道路作ってって働きかけるのは誰の役目かな？

その道路つくって工事会社対策になっていればいいが
実際は過疎が進んで地方債がふえるばかり、
もちっとかんがえろよね

　《椿事件の再来》テレビの印象操作は酷い。民主党にマイナスになる事は殆ど報道しない。
■民主党案…撤廃とかは嘘、実際は名称変更
▼『揮発油税（ガソリン税）を「地球温暖化対策税」に置き換え一般財源化する方針』
　→あれっ、安倍内閣と同じ事を言っているね。
　マスゴミは、「安倍内閣が道路特定財源を一般財源化して環境対策などに使うことを掲げていた」のをあまり報道しなかったが。
　報道しても悪い事のように報道していた。
▼『財源確保のため上乗せ分の半分程度を復活し、地方財源に充てる案も浮上。』
　→『暫定税率を下げると、それにかかる消費税がなくなるから、国税も地方消費税も減少する事になる。』
　今、地方自治体は地方消費税の額が減ったらさらにピンチ。
　大体、税金に消費税がかかってる状態が異常だが。
　『民死党は何を言ってるかわからない。耳障りのいいとこだけマスゴミに大々的に報道させて、選挙目当てで暫定税率は廃止するけど、
選挙が終わったら、財源が困るのがわかっているから、名称を変えてまた復活させますって…、面白すぎるｗ
　復活させますとか、こっそりのたまってんじゃねぇよ…国民舐めてんのか。
▼ガソリン税について、暫定税率の撤廃で上乗せ分約25円をなくし、本来の約29円に戻すことを確認。
　→マスゴミは、暫定税率廃止＝ゼロ化みたいに印象操作しているが、ゼロにはなりません。
【税制】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」　党税制大綱に明記へ［07/12/07］　http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197041224/
■ガソリン税について、暫定税率の撤廃で上乗せ分約25円をなくし、本来の約29円に戻すことを確認。
　同党は通常国会に道路特定財源の廃止法案を提出する。
■ただ、財源確保のため上乗せ分の半分程度を復活し、地方財源に充てる案も浮上。
　将来的にはガソリン税を廃止し、「地球温暖化対策税」（仮称）に置き換え一般財源化する方針。
　自動車重量税も暫定税率を撤廃し、自動車所有にかかる地方税の自動車税と統合する考えだ。

>>362
大衆はどこまで愚者なのか…。
【大衆は見せかけの安定に酔いしれ騙される】
　国民のB層は、
『支配層の　恐怖と消費のキャンペーン（Campaign of Fear and Consumption）やスピン＝印象操作』にかかりやすく、
『安易な　見せかけの安定　＝大衆は　正義を追求し　神の裁きを気取って　悪者を倒して　大満足　という甘美な夢』を追い求める。
　『法的な概念と、情緒的道徳的な概念とを、ごちゃ混ぜにしてはいけない。罪というのは法的な概念、善悪の判断というのは情緒的道徳的な概念。』
　正義は事実と法のみが味方なのに…。情緒論で正義を振りかざし、悪を創り出して倒す。『これは気持ち良く癖になる脳内麻薬。大衆を騙しやすい。』
　メディアを通じ、仮想敵を作り、恐怖と消費のキャンペーンでかりそめの正義を見せ、見せかけの安定を作る。その演劇を見て、大衆は心地良く感じる。

　ヒトラーやゲーリングが既に警告している
■「政治の本質はフィクションだ。政治は演劇と同じ、国家が行うショーなのだ。
　『小さな嘘はすぐばれるが、大きな嘘は真実になる。
　虚偽を創造する巨大なメカニズム、それが国家だ。』
　大衆共に壮大で甘美な夢を見させてやるのが、我々の務め。
　国家は、そのためのドリームマシーンだ。」
by アドルフ・ヒトラー
■「民衆などというものは、いつでも支配者の思い通りになる。
　『・・・攻撃されるぞと恐怖をあおり、平和主義者の奴らには、愛国心がなく、国を危険に晒していると非難しておけばいい。
　このやり方は、どこの国でもうまくいく。』」
by ヘルマン・ゲーリング
■実際に酔いしれた
◆ドイツ国会議事堂放火事件→自作自演で敵を排除。『ヒトラーへの全権委任法』へ
◆トンキン湾事件→自作自演テロを契機に米は本格的にベトナム戦争に突入
◆911郵政解散選挙
◆民主党大勝利参院選挙
■責任は誰に
◆映画「ヒトラー最後の12日間」
「ソ連軍に包囲される前にベルリン市民を脱出させるべき」との進言を退けたヒトラーはうそぶく
『国民の自業自得（自己責任）。国民が地獄を味わうのは当然の義務。われわれを（選挙で合法的に）選んだのは国民なのだから、最後まで付き合ってもらうさ。』
■そして、今の日本は…

>>360
退職して天下りした元役人

【以下必見！！！！！！！　民主の前原氏が突っ込み：テレビで報道していました】

今、渡辺大臣が削減しようと戦っている特殊法人だが、主に独立行政法人
を対象にしている。独立行政法人は102法人だが公益法人数は、24,893法人ある。
その下にあるファミリー企業も膨大なのは語るまでもない。

今回は公益法人の天下り数

天下り受け入れている数　　4,576社

天下り人数　27,882人（役員11,888人）

5兆9,200億円（半期）

半年で5兆9,200億円の補助金　（年間約12兆数千億円）

随意契約の条件は天下りを受け入れていることが条件になっているらしい。
例えば国土交通省は96％が競争しているように見せかけて、天下りなどの
条件をつけて指名契約になっている
上の天下り数【27,882人】は省庁からの天下り数である。だから数字が計上されて国民
に解かるが、特殊法人や独立行政法人からの再天下りは【民間企業】が対象で、人数が
国民に公開されていない。【指随意契約や指名入札制度や企画指名制度】の条件に【天下り】
や、【特殊な経験者を有する】ものなどを応札の条件につけて、天下り先を確保している。
膨大な人数ではないか？　それが、税金の無駄遣いの図式であり、因みに天下りの
場合は、【給料は120％程度を確保】するのが通例らしい。
年間12兆円超の税金が独立行政・公益法人に流され高額な給料に化けているが、民間の場合は
補助金が明確な形で流れにくいので、民間は高額な給料分を上乗せ請求する。
日本の道路1つ見ても、他国の2倍3倍と高額でなにからなにまで全部税金で払われている。

元防衛省キャリア官僚の渡辺辻正氏が、ほとんどの官僚は天下りするのは当たり前で、その人達が
70〜80歳までいくつもの天下り先を転々とする。天下り人数は増え続けている。そりゃ、財源が
足りなくなるのは当たり前。

過去村上ファンドにまったく同じ手口で同じ事された日本企業は増配で対応したのに、このソース屋は減配かYO